VW PASSAT TESTISSÄ TAAS UUSI SMART... AJOIMME MERSUN NELIVEDON 80-LUVULTA Ensimmäiseen kuukauteen kukaan ei tule k yselemään minulta Auriksen avaimia. . VOLVON TEKNIIKKA JYRÄÄ SAKSALAISET 4MATIC . 1/ 2015 SSANGYONG HINTA RATKAISEE MENEKIN. ONKO VIHDOIN CITYAUTON AIKA. RUOTSI HYÖKKÄÄ! . 2015 | 8,20 e ITSE TÄYDELLISYYS. VW PASSAT KESTOTESTI TOYOTA AURIS TOIMII, TOIMII JA TOIMII 01/ 2015 | 8. 1
Suositusvähittäishinnasto 27.11.2014 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kahdeksannen sukupolven Passat on vaikuttava kokonaisuus. * CO 2-päästöllä 123 g/km. www.volkswagen.fi Yhdistelmäkulutus 4,0–5,4 l/100 km. 31 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi) Uusi Passat ja Passat Variant. Kun kaiken tämän yhdistää vielä huippuluokan ajettavuuteen ja tehokkaisiin, taloudellisiin moottoreihin, on edessäsi uutuus, jota et voi sivuuttaa. CO 2-päästöt 103–140 g/km. Näyttävän muotoilun lisäksi Passatiin on saatavana runsaasti edistyksellistä tekniikkaa kuten led-ajovalot, hätätilanne avustin Emergency Assist, digitaalinen Active Info Display -mittaristo, jalankulkijatunnistus ja Car-Net-palvelut. Lue lisää www.uusipassat.. Edistyksellinen kuten sinä. Kuvan autot erikoisvarustein. VW_PASSAT_B8_434x280_Tuulilasi.indd 1 1.12.2014 11.41. Passat Sedan svh alk.: autoveroton hinta 21.720 €, arvioitu autovero* 5.260,26 €, kokonaishinta 26.980,26 € Passat Variant svh alk.: autoveroton hinta 23.650 €, arvioitu autovero** 5.803,77 €, kokonaishinta 29.453,77 € Huolenpitosopimus alk. ** CO 2-päästöllä 124 g/km
VW_PASSAT_B8_434x280_Tuulilasi.indd 1 1.12.2014 11.41. CO 2-päästöt 103–140 g/km. Lue lisää www.uusipassat.. Kahdeksannen sukupolven Passat on vaikuttava kokonaisuus. Suositusvähittäishinnasto 27.11.2014 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. ** CO 2-päästöllä 124 g/km. * CO 2-päästöllä 123 g/km. Passat Sedan svh alk.: autoveroton hinta 21.720 €, arvioitu autovero* 5.260,26 €, kokonaishinta 26.980,26 € Passat Variant svh alk.: autoveroton hinta 23.650 €, arvioitu autovero** 5.803,77 €, kokonaishinta 29.453,77 € Huolenpitosopimus alk. Edistyksellinen kuten sinä. Näyttävän muotoilun lisäksi Passatiin on saatavana runsaasti edistyksellistä tekniikkaa kuten led-ajovalot, hätätilanne avustin Emergency Assist, digitaalinen Active Info Display -mittaristo, jalankulkijatunnistus ja Car-Net-palvelut. Kun kaiken tämän yhdistää vielä huippuluokan ajettavuuteen ja tehokkaisiin, taloudellisiin moottoreihin, on edessäsi uutuus, jota et voi sivuuttaa. Kuvan autot erikoisvarustein. 31 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi) Uusi Passat ja Passat Variant. www.volkswagen.fi Yhdistelmäkulutus 4,0–5,4 l/100 km
74 Neljännesvuosisata kääpiöitä. 8 Kolmas korealainen tulee.. 50 Yhä ylös yrittää. 4 36 Tulevaisuus vetää mietteliääksi. 28 Testosteroni-Lexus. 24 Alpit taustalla, mutta 4Matic kiinnostaa enemmän
VAKIOT 6 Tässä ajassa 70 Oikeissa töissä 80 Kysy Ketoselta 81 Ensi numerossa 82 Siitä tulikin totta 1/2015 TRIPPIMITTARI kansikuva Timo Villanen TÄMÄN NUMERON AUTOT . Olimme sitten kuitenkin väärässä: ei tullut kiinalaista Qorosta vaan korelainen Ssangyong. Volkswagen: Polo GTI • Passat Variant 2.0 TDI DSG SAAMMEKO ESITELLÄ: SSANGYONG. Citroën: DS5 Blue HDi 180 A . Tätä kirjoitettaessa autojen hinnat eivät olleet vielä selvillä. Me ja monet muut veikkasimme vahvimmin kiinalaista Qorosta. Peugeot: 308 SW Pure Tech 130 . Iloisen spekuloinnin hengessä voimme todeta, että kyllä ne Ssangyongit ovat takuulla 20 prosenttia halvempia kuin muut vastaavat autot. Ssangyongin tuontimallisto koostuu alku vaiheessa maastureista. Dacia: Logan MCV Tce 90 . Hyundai: i20 • i20 Coupé • i30 • i30 • Turbo • i40 Lexus: NX 300h F Sport • RC F . Toyota: Auris Touring Sports 1.6 Valvematic . UUTISET 8 Ssangyongin tuontimallisto Keskivertoa korkeampaa 10 Valokeilassa Mercedes-Benz CLA Shooting Brake Futuurifarmari 12 Hyundain mallipäivitykset Miltei kaikki uusiksi 14 Volvo V60 Cross Country Melkein maasturi 15 Uudet mallit Vuosi vauhtiin 16 Nyt myynnissä 17 Tarvikkeet 18 Rengasuutisia AUTOURHEILU 20 Hyundai WRC-sirkuksessa Vielä matkalla maineeseen LIIKENNE 22 Väylähankkeet rahapulassa Miljoonia tuli, miljardeja tarvitaan ENSIKOEAJOT 24 Mercedes-Benz 4Matic 28 Lexus RC F 30 Hyundai i20 31 VW Polo GTI 32 Audi A1 33 Audi Q3 34 BMW X6 RAPORTTI 36 Michelin Challenge Bibendum Miten estää valtavat ruuhkat. 48 Edellinen malli Passatkin pääsi kymppikerhoon 50 Uutta tekniikkaa, osa 1 Volvon suistumissuoja 52 Uutta tekniikkaa, osa 2 Volvon tehohybridi 60 KESTOTESTI Toyota Aurisin 30 000 km 68 KESTOTESTI Dacia Loganin 20 000 km 69 KESTOTESTI Peugeot 308:n testi alkoi KOTIMAAN KOEAJOT 54 Lexus NX 300h F Sport 56 Mercedes-Benz Vito 116 CDI A 57 Mercedes-Benz CLS 250 Bluetec Shooting Brake 58 Ford Focus 1.5 TDCi Wagon 59 Citroën DS5 Blue HDi 180 A AUTON KÄYTTÖ 72 Nappivaihdokki Honda CR-V vm. Joulun alla tapahtunutta Ssangyongin ensiesittelyä edelsi aikamoinen myrsky vesilasissa – ainakin automedian piirissä. Lisää Ssangyongista sivuilla 6–9. Ford: Focus 1.5 TDCi Wagon . Arvuuttelimme ankarasti, että mikä ihmeen merkki sieltä nyt onkaan tulossa. Mercedes-Benz: 4Matic • CLA Shooting Brake • CLS 250 Bluetec Shooting Brake • Vito 116 CDI A . Eikä perusteetta, sillä Bassadonen suunnasta oli jo aiemmin tullut savumerkkejä, joiden perusteella saattoi päätellä, että kiinalismerkki olisi tulossa Suomeen nimenomaan tämän yhtiön kautta. Audi: A1 • Q3 . Ai mitä. LAURI LARMELA. Yhtiö lupasi tiedotusvälineille suunnatussa kutsussaan tuoda uuden automerkin Suomeen. Ssangyong: Korando • Rexton W . Volvo: V60 Cross Country . Nyt ei puhuta sana-arvoituksesta vaan Korean vanhimmasta automerkistä, joka rantautui Suomeen viime vuoden lopulla. 2011 ILMIÖ 74 Smart ennen ja nyt Lyökö se vihdoin läpi. Ei nimi autoa pahenna, mutta jos lähdetään valitsemaan maailman vaikeimmin tavutettavaa automerkkiä, niin Ssangyong on takuulla kolmen kärjessä. BMW: X6 . Smart: Fortwo . Merkin maahantuoja Bassadone Automotive Nordic vedätti meitä oikein pidemmän kaavan mukaan. TESTIT JA VERTAILUT 40 TESTI VW Passat Mittapuu, mutta kuinka hyvä. Me sopulit reagoimme täkyyn raivoisan innokkaasti
Uuden mallin tunkeutuminen markkinoille on aina haastavaa. Toimitus johtaja Antti Ruhanen aikoo kaupata Ssang yongia edullisesti, mutta ilman halpisleimaa. – Ssangyongin mallisto on uudistunut täysin tuon edellisen Suomessa olon jälkeen. TAMMIKUU AJANKOHTAISET ASIAT YHDELLÄ AUKEAMALLA Toinen tuleminen Korealainen Ssangyong on aloittelemassa uutta tulemista Suomeen. Korando on C-segmentin auto, Rexton W suunnilleen Toyota Land Cruiserin kokoinen. – Kyseessä ei ole halpatuote, mutta hinnoittelumme on silti erittäin aggressiivista. Tuolloin Mazdan maahantuojana tunnetun Haka-Auton tarjonnassa oli – kyllä, Ssangyong. 6. – Olemme neuvotelleet Ssangyongin kanssa jo vuosia, ja nyt löysimme yhteisen sävelen. Myöhemmin tuleva uutuusmalli on vähän näitä kahta pienempi. Millä vahvuuksilla tämä toinen yritys onnistuu paremmin kuin ensimmäinen. Nyt niin valmistaja kuin maahantuojakin ponnistavat uudelta pohjalta. Te olette ilmoittaneet alkaneen vuoden tavoitteeksenne yhteensä noin 1 500 myytyä autoa Suomessa ja Baltiassa. Kerro mielipiteesi Facebook-sivullamme. Tuontiohjelman muodostanutta Musso-maasturia moitittiin alitehoiseksi, eikä tuotteella muutenkaan ollut erityisiä valttikortteja. Mennään aluksi ajassa parikymmentä vuotta taaksepäin. Aiotteko kilpailla hinnalla. Suomessa on tällä hetkellä rekisterissä noin 150 OTA KANTAA! Valitsisitko autoksesi vasta Suomeen saapuneen uuden merkin. Lisäksi asiaa helpotti, että Bassadone on ollut yhteistyössä merkin kanssa muilla markkina-alueilla. Maahantuojan toimitusjohtaja Antti Ruhanen kertoo, millä eväillä. Lisäksi Ssangyongin etuna on pitkä viiden vuoden takuu ilman km-rajoitusta. Ssangyong siirtyi vuonna 2011 intialaisen monialayrityksen Mahindra & Mahindran omistukseen, ja maahantuontiyhtiönä on Daciaa, Hyundaita, Isuzua, Renaultia sekä Suzukia jo aiemmin Suomeen tuonut italialaisomisteinen Bassadone Automotive Nordic. Toimitusjohtaja Antti Ruhanen, miten päädyitte maahantuontipäätöksen tekemiseen. Pyrimme hinnoittelemaan automme 10–15 prosenttia kilpailijoita halvemmaksi. Tämän jo vuonna 1954 toimintansa aloittaneen ja vanhimman korealaisen autotehtaan tarina ei kuitenkaan saanut tuolloin Suomessa kunnolla tuulta purjeisiinsa. Tehdas on edelleen Koreassa, josta siis kaikki maahan tuotavat autot saapuvat. Aloitamme kahdella mallilla, jotka ovat SUV-tyyppisiä eli maasturihenkisiä
Jenson Button täyttää 35 vuotta. Mitään päätöksiä asiasta ei kuitenkaan ole. Millainen myyntija huoltoverkosto Ssangyongille rakennetaan. Tämänhetkisen tiedon mukaan Ssangyong rantautuu siis Suomeen vain SUV-tyyppisillä tuotteilla. 13.1. 2.2. Omalla merkillä nyt ajavien autoilijoiden lähestyminen ei siis riittäne kovin kiivaaseen myyntiin. 3.2. 22.1. Vehon autonäyttely suorana Tuulilasissa Tuulilasi siirtyy uudelle aikakaudelle tekemällä suoran lähetyksen Vehon autonäyttelystä Olarin Autotalosta. 16.1. 31.1. 1 / 2015 | 7. TILAA TUULILASIN VIIKKOKIRJE – SAAT JATKUVASTI UUTTA TIETOA AUTOALAN UUSIMMISTA TAPAHTUMISTA! KIRJEEN TILAAJIEN KESKEN ARVOTAAN HELMIKUUN LOPUSSA KAKSI GARMININ VÍVOSMART-AKTIIVISUUSRANNEKETTA SYKEVÖINEEN (SUOSITUSHINTA 219 EUROA /YHDISTELMÄ). Luulin, että merkki olisi ollut kiinanihme Qoros... TIMO NURMI TEKSTI JA KUVA Skoda Fabian farkkumalli Combi ensikoeajossa Nizzassa, Ranskassa. Autonäyttelyssä lanseerattavien automerkkien ja -mallien lista paljastetaan vasta näyttelyssä. 23.1. – Ainakaan vielä ei ole tietoa malliston laajenemisesta muihin autoluokkiin, ja arvioin, että jatkamme SUV-linjalla ainakin seuraavat kaksi vuotta. 15.1. 17.1. Ford Focus ST ensikoeajossa Espanjan Barcelonassa. 9.1. 4.2. 12.1. Tuulilasi 1/15 ilmestyy. TILAAMINEN KÄY HELPOSTI OSOITTEESSA WWW.TUULILASI.FI/VIIKKOKIRJE SUV-autoluokkahan on jo sinällään voimakkaassa kasvussa, ja haemme kyllä aktiivisesti asiakkaita kaikilta muilta merkeiltä. Joko voidaan ennustaa malliston laajenevan myös muuntyyppisiin malleihin. 26.1. 18.1. 29.1. 28.1. (liittyen Tuulilasin Vuoden auto Suomessa -äänestykseen) SEURAA NÄITÄ NETISSÄ Ajankohtaisimmat autoalan uutiset aina osoitteesta www.tuulilasi.fi Detroitin autonäyttely avaa ovensa USA:ssa. Maailmalla vastaavanlaisia kokeiluja on tehty, ja niistä saadut kokemukset ovat olleet erittäin rohkaisevia, Tuulilasin julkaisujohtaja Jukka Rönkä sanoo. Eetu Raunio (@eeturaunio) PARAS PÄIVITYS Suurin osa ehdokkaista ei kyllä tarjoa mitään uutta automarkkinoille..... 24.1. 8.1. 1.2. pick-up sekä tila-auto, ja käymme kyllä keskusteluja siitä, voisivatko ne liittyä tuontiohjelmaan. Uutuuksia on arvioimassa Tuulilasin uusi testaustoiminnan päällikkö Ossi Oikarinen. – Tämä on meille ja Veholle mielenkiintoinen kokeilu, sillä Suomessa ei tiettävästi ole vielä koskaan näytetty yksittäistä autonäyttelyä suorana lähetyksenä. – Tarkoituksemme on luoda Suomeen 10–15 myyntipisteen verkosto. tammikuuta kello 11:00. – Kyllä merkki myydään ihan tuttuun tapaan dealereiden kautta. 21.1. Ssangyongia tullaan siis myymään perinteiseen tapaan autoliikkeistä eikä supermarketeista ja muista valintamyymälöistä. 11.1. Jari Veittikoski 16.12. Eikös noita SsangYong Musso -maastureita tuotu suomeen 90-luvulla. – Lähestymme ilman muuta laajaa asiakaskuntaa. Huoltoverkoston pitää tietysti olla tiheämpi, ja se sisältääkin kolmisenkymmentä toimipistettä. 30.2. Ssangyongia, jotka ovat lähinnä parisenkymmentä vuotta sitten maahan tuotuja Mussoja ja joitakin uudempia yksittäistuotuja yksilöitä. Tunnin mittainen lähetys alkaa Tuulilasi.fi:ssä lauantaina 10. Tuulilasi 2/15 ilmestyy. 25.1. Monte Carlon ralli alkaa ja avaa uuden MM-kauden. Ssangyongillahan on tosin nykymallistossaan mm. 5.2. On mielenkiintoista nähdä, onko autonäyttelyiden ja autojen lanseeraustilaisuuksien ympärille mahdollista rakentaa tuotetta, joka kiinnostaa suurta yleisöä. TAMMIKUUN TWIITTI Uusi. Peugeot 308 GT ensikoeajossa Portugalin Lissabonissa. 14.1. Verkoston rakentaminen on sujunut oikein hyvin. Lähetyksestä tehdään myös videokooste Tuulilasi.fi:n sivuille. 10.1. 19.1. 27.1. 20.1
FAKTAA Ssangyong tar koittaa ”kaksi lohi käärmettä” Yhtiö on vanhin korealainen autonvalmistaja Tuotanto oli vuonna 2013 noin 145 000 autoa SSANGYONGIN TUONTIMALLISTO 8 UUTISET. Turvavarustuksena on aina etuja sivuturvatyynyt sekä sivuturvaverhot. TIMO NURMI KUVAT SSANGYONG Ssangyong aloittaa toisen valloitusyrityksensä Suomeen siis kahdella samantyyppisellä mallilla. Tavarankuljetusta varten selkänojan voi kaataa, jolloin tilan pohja on jokseenkin tasainen. Rextonin tehopainosuhde on Keskivertoa korkeampaa Pohjapanssa ria muistuttava keulan alareunan muoto luo Ko randoon maasto henkisyyttä. Sisäpuolella listalle ovat päätyneet mm. niin ikään korealaisten Kia Sportagen ja Hyundai ix35:n kimppuun. Korkeutta autolle on kuitenkin annettu 167,5 cm eli luokassaan melko reilusti. takaistuimen lämmitys sekä tuulilasinpyyhinten sadetunnistin. ISOMPI ENSIMMÄISEN aallon Ssangyong on nimeltään Rexton W. Ulkoisista vakiovarusteista mainittavimpia ovat lämmitettävät ja sähkösäätöiset sivupeilit, peruutustutka, sumuvalot sekä kevytmetallivanteet, joiden koko on varustelutasosta riippuen 16 tai 17 tuumaa. Molemmat ovat nelivetoisia dieseleitä. Korealaismerkki tulee Suomeen mökkitiet mielessä, sillä tarjolla on aluksi vahva annos nelivetoa. Auton maavaraksi kerrotaan 18 cm, ja muhkuraisilla väylillä etenemistä helpottaa siis myös neliveto. Se on seitsemänpaikkainen ja 4,75 metrin pituinen SUV, joka perustuu Mercedes-Benzin W163-sarjaan eli M-luokan ensimmäiseen sukupolveen. Auton ainoa voimanlähdevaihtoehto on kaksilitrainen turbodiesel, ja vaihteistoksi voi valita kuusipykäläisen manuaalin tai yhtä monta vaihdetta sisältävän perinteisen automaatin. Rexton W:ssa on Korandoa enemmän maastogeenejä, sillä autossa on alennusvaihde, ja rakennekin perustuu erilliseen tikapuurunkoon. Paremmassa varustelussa on vakiona mm. ilmastointi, vakionopeudensäädin, varashälytin sekä mäkilähtöavustin. Sisätiloissa oloja voi säätää takaistuimen selkänojan kallistuksella, jonka säätöalue on 17,5 astetta. Huipputeho on Rexton W:ssä kuusi hevosvoimaa suurempi, tosin tehokäyrän muoto on vastaavasti hieman terävähuippuisempi. Katumaasturityyppisistä autoista pienempi on Korando, jolla merkki pyrkii mm. Voimanlähteenä on sama kaksilitrainen turbodiesel kuin Korandossa, ja myös siitä irrotettava maksimiväännön määrä on täsmälleen sama. Lisäksi auto on varustettu aktiivisella etuniskatuilla, joiden idea on vähentää retkahdusvammojen riskiä peräänajossa. Maavaraa luvataan 21,6 cm. Tähtäimessä ovat tietysti myös muut samantyyppiset ajopelit, kuten luokassaan mukavasti kaupaksi käyneet Nissan Qashqai ja Skoda Yeti. Manuaaliversioon tarjotaan kahta varustelutasoa, automaattiin vain yhtä. Se on lukittavissa kiinteäksi, jolloin voimanjako akseleiden kesken on 50:50. AINAKAAN KOON suhteen koriräätäli Giugiaron muotoilema Korando ei tee sen kummempaa irtiottoa; auton pituus on täsmälleen sama kuin Hyundai ix35:llä ja kolmisen senttimetriä isompi kuin Qashqailla.
Ssangyongin takuu on Suomessa viisi vuotta ilman km-rajaa. Rexton W näyttää massiiviselta, mutta pituutta sillä on vähemmän kuin esimerkiksi Volkswagen Passat Variantilla. Maahantuojan erityisesti korostama vetokyky tarkoittaa Rexton W:n kohdalla, että perään voi kytkeä enimmillään 2 600 kg painavan vaunun. MALLIT KORANDO REXTON W Moottori Rivi-4, diesel, turbo Iskutilavuus cm3 1 998 1 998 Teho kW (hv) 109,5 (149) 114 (155) r/min 3 400–4 000 4 000 Vääntö Nm 360 360 r/min 1 500–2 800 1 500–2 800 0–100 km/h s 9,9 ei ilm. Rexton W:n vakiovarustelistalle on sijoitettu mm. Voimansiirron valintakytkintä kiertämällä vetotavaksi valikoituu joko takatai neliveto, jossa voima jakautuu etuja taka-akselin kesken suhteessa 40:60. EU-kulutus l/100 km 6,2 7,4 CO2-päästöt g/km 157 196 Mitat PITUUS 4 410/4 755 mm, LEVEYS 1 830/ 1 900 mm , KORKEUS (KATTOKAITEILLA) 1 710/1 840 mm, AKSELIVÄLI 2 650/2 835 mm, OMAMASSA 1 672– 1 727/1 960–2 024 kg, TAVARATILA 486–1 312/248– 1 338 l, VETOKYKY 750/2 000 / 750/2 600 kg Korandon kojelaudassa huomiopisteinä ovat keltaoranssit näyttöruudut. Opel Mokkan ja Nissan Juken kilpailijaksi asemoitu malli on 4,19 metriä pitkä. Ssangyongin kolmas Suomen-tuontimalli, Tivoli, esitellään alkuvuoden aikana. Kytkimissä luotetaan painonappeihin. Jokapyörävedosta on lisäksi tarjolla hidas alue. Vaihteistoksi on valittavissa kuusipykäläinen manuaali tai viisiportainen automaatti, jossa on myös manuaalisen vaihtamisen mahdollisuus. Tivoli tulee tarjolle sekä etuettä nelivetoisena versiona. ALKANEEN VUODEN loppupuolella tuonti mallistoon liittyy uunituore Tivoli. Suomeen se ennättää arvioiden mukaan syksyn mittaan. lämmitettävät ja sähkösäätöiset ulkopeilit, lämmitettävä tuulilasin alareuna, peruutustutka, automaatti-ilmastointi, istuinlämmitys etuja takaistuimella sekä kevytmetallivanteet, joiden koko on manuaalivaihteiston yhteydessä 16 ja automaattiversiossa 18 tuumaa. Turvatyynyvalikoima on sama kuin Korandossa. Korandossa vastaava arvo on 2 000 kg. Tarjolle sekä etuettä neliveto. Sekin on SUV-tyyppinen auto, mutta kahta muuta Suomen-malliston tuotetta pienempi. MAAHANTUOJA KOROSTAA SSANGYONGIN VETOKYKYÄ siis pikkuveljeään vaatimattomampi. Rexton W:n ratti on massiivisempi. Huippunopeus km/h 180 173 Yhd. 1 / 2015 | 9. Moottoreiksi autoon istutetaan bensiinija dieselmoottorit, joiden iskutilavuus on 1,6 litraa
Mercedes ilmoittaa takana istuvilla olevan käytössä neljä senttimetriä enemmän pääntilaa kuin CLA Coupéssa. CLA SHOOTING Brake on kaksi vuotta sitten esitellyn isoveljensä CLS Shooting Braken pikkuveli – sama konsepti, mutta hieman pienemmissä kehyksissä. Korkeuttakin on kertynyt 1,435 metriä, joten auto ei ole erityisen matala. Kun takaistuimet uhrataan tavarankuljetukselle, ruuman koko kasvaa 1 354 litraan. Ripein on tietysti CLA 45 AMG 4Matic. Viimeisin tulokas on juuri esitelty, ja se ennättää ensimmäisille kaupat tehneille autoilijoille ensi maaliskuussa. Muodot saavat kuitenkin aikaan vaikutelman sukkulamaisesta ajopelistä. Mercedeksen mallipaletti kasvaa kuin Suomen valtion velkataakka. 10. Pienestä autosta ei tosin oikeastaan sovi puhua, sillä pituutta ShooUUTUUDEN NELIOVISESTA Coupé-sisarestaan erottava perän muoto kätkee sisäänsä perusasennossaan 495 litran kokoisen tavaratilan. Määrää voi lisäksi kasvattaa sadalla litralla säätämällä takaselkänojat normaalia pystympään asentoon, jolloin takaistuinta pystyy kuitenkin yhä käyttämään. 10 ting-CLA:lla on sentään 4,63 metriä. Arvostatko autossa kuljetuskykyä vai ulkonäköä. Perä on melko voimakkaasti viistottu, ja kylkien terävät mutta loivalla säteellä keulasta perään etenevät pokkaukset antavat kokonaisuuteen määrätietoisuutta. Mercedeksen mukaan uutuus on suunnattu aktiivisille asiakkaille, jotka etsivät autoa valtavirtausten ulkopuolelta. Suunta onkin oikea, sillä viime aikoina Mercedeksen valinneiden keski-ikä on aiempaa alempi. Pikaisen autossa piipahtamisen perusteella keskimittainen aikuinen pärjää penkillä vaivatta, ja sama pätee polvien ja jalkaterien suhteen. Keskitunneli ei ole kovin kookas, mutta VALOKEILASSA MERCEDES-BENZ CLA SHOOTING BRAKE FUTUURIFARMARI AMG:n moottorin litrateho on 180 hv Kiihtyvyydeksi 0-100 km/h ilmoitetaan moottoriversiosta riippuen 4,7-9,9 sekuntia. Uutuus-Mercedes tarjoaa molempia. Kyseessä on ainakin ulkomuodon perusteella todellinen moniosaaja, sillä auton peräpäähän on ommeltu sekä urheilullista linjakkuutta että farmarimaista kuljetuskykyä ja muunneltavuutta. Asian voinee sanoa myös niin, että merkki halajaa kilpailijoidensa lailla asiakaskunnan keski-iän nuorentamista
Autoon on saatavana avattava panoraamalasikatto, joka lisää matkustamon valoisuutta. Pikkuveliroolin ei pidäkään antaa hämätä, onhan autolla pituutta yli 4,6 metriä. online-sovellus, jolla voi tarkastaa etänä vaikkapa polttoaineen määrän autonsa tankissa. Mitat on kuitenkin onnistuttu häivyttämään taitavasti muotoiluun samalla tavalla kuin CLS:ssä. Jos matka etenee ongelmitta, autossa olijat voivat esimerkiksi seurata navigaattorin ohjeita varustelusta riippuen seitsemäntai kahdeksantuumaiselta näytöltä. Isoveli CLS:ää pienempi koko on ystävällisempää myös kukkarolle, vaikka halpaa tästä autosta ei ainakaan Suomessa varmaankaan tule. Eturivillä näkymät ovat tuttua nykyMersua: pystyhkö kojelauta ja massiivinen keskikonsoli. Muodoissa on vahva yhtäläisyys pari vuotta sitten esiteltyyn CLS Shooting Brakeen. Lattiassa on miltei koko tavaratilan lattia-alan kattava luukku, jonka alla on matalaa lisätilaa. Attention Assist -järjestelmä tarkkailee kuljettajan vireyttä. Takaluukku aukeaa lihasvoimin tai vaihtoehtoisesti sähköisesti. MOOTTORITARJONTA SISÄLTÄÄ kaksi dieselja kolme bensiinimoottoria. Tavaratilan kuormausaukko on alareunastaan aika kaareva. AMG Lineja Urban Line -varusteluissa istuinten niskatuet ovat selkänojaan integroitua tyyppiä. Niille, joille vain eniten on tarpeeksi, tuodaan tarjolle 360 hv ja 450 Nm tuottava AMGversio. TIMO NURMI FUTUURIFARMARI Edestä urheilullinen, takaa monikäyttöinen. Kaikki ovat nelisylinterisiä, Euro 6 -tasoisia ja sammutusautomatiikalla varustettuja. Tehokkaimman dieselin saa myös nelivetoisena 4Matic-versiona. Vaikka sen muotoihin on leivottu vahva farmarimainen leima, autosta ei leiju väkisin tehdyn moniosaajan tuoksu. 1 / 2015 | 11. PIENI, SUURI JA HAUSKA CLA Shooting Brake on ainakin ensivaikutelmalta hauska auto. Sekin on tietysti nelivetoinen. Dieseleiden tehohaarukka on 136–177 hv ja bensamyllyjen 122–211 hv. Mercedes Connect Me -palvelussa on mm. Varustelistalla on mm. Muotoilu kokonaisuutena on sen verran sporttista, että malli viehättänee menevämpäänkin tyyliin mieltyneitä. Tavaratila on selkeämuotoinen, joskin peräosastaan matalahko. Collision Prevention Assist Plus -järjestelmä, joka vähentää kolaririskiä äänija valomerkillä sekä jarruttamalla itsenäisesti, jos kuljettaja ei tee sitä peräänajon uhatessa. Asiallisia sisätiloja ja lennokasta muotoa kun ei voi sovittaa kovin kompakteihin kuoriin. välttämätön ainakin mallistoon liittyvien nelivetoversioiden takia
MIIKA WUORELA KUVAT HYUNDAI 1 12 UUTISET. Hiilijalanjälkikään ei ole suuren suuri, sillä CO2-päästö on vain 94 g/km. Autolla ajettiin 110 kierroksen viikkotahtia. Coupé on myös pohjana merkin uudelle ralliaseelle, joka tosin näkee päivänvalon vasta alkavan kauden jälkimmäisellä puoliskolla. KOVIA ODOTUKSIA on luotu erityisesti i20 -mallille, josta esiteltiin coupéversio. Izmitin tehtaalla Turkissa, josta i20 Coupé -mallikin tulee, on otettu reipas tavoite tuottaa jopa 100 000 uutta autoa vuodessa. Tämän vuoden aikana vaihtoehtoihin lisätään vielä kolmesylinterinen 1,0-litrainen T-GDI -turbomoottori. Vaikka kyse on pikkuluokan kompaktista autosta, on mukaan mahdutettu peräti 336 litraa tavaratilaa. Malli on HYUNDAIN UUTUUDET Hyundai päivitti suuren osan mallistoaan. Sillä Hyundai tähyää erityisesti nuorten asiakkaiden suuntaan. Liukuhihnojen vauhdin kasvattamiseksi Hyundai esitteli kerralla useita malliuudistuksia. Merkin pääsuunnittelija, Hyundain Steve Jobsiksi kutsuttu Thomas Bürkle, vastasi myös i30:n muotoseikoista. – Suunnitellessamme i30:tä käytimme vahvoja, juoksevia linjoja, jotka antavat tunteen jatkuvasta liikkeestä, vaikka auto olisikin paikallaan. ten koko auton elinkaari saatiin testattua vain 4-6 viikon aikana vaativissa olosuhteissa. Malliin on saatavilla neljä moottorivaihtoehtoa, joista kaikki täyttävät uudet Euro 6 -normit. Matkansa autokauppaan i30 on kulkenut Rüsselsheimissa sijaitsevan Hyundain teknisen keskuksen ja Nosovicessa sijaitsevan tehtaan kautta. 4 i30 HB, uutta ulko kuoressakin. 2 i30 Turbo, odotettua tekniikkaa. ilmastoidut etuistuimet, jotka pitävät kuljettajan ja etumatkustajan takamukset halutun viileinä myös kesähelteillä. Ensi kertaa vuonna 2011 markkinoille tullut malli on ollut merkille tärkeä tuote. HYUNDAIN LÄSNÄOLOA ylemmässä keskiluokassa edustava i40 koki sekin kasvojenkohotuksen. i30-mallin kaikkiin moottoriversioihin kuuluvat myös parkkiapu ja kaistavahti. Ulkokuoriltaan uusiutuneen i30:n vapaasti hengittävän version kulutukseksi luvataan minimaaliset 3,6 litraa satasella. MIELENKIINTOISIN TEKNINEN uutuus Hyundailta nähtiin kuitenkin i30 Turbon rullattua estradille. Vaikka Hyundai mielletäänkin usein korealaiseksi merkiksi, sen Euroopassa myytävistä autoista yli 90 prosenttia valmistetaan todellisuudessa korealaismerkin Euroopassa sijaitsevilla tehtailla. Mahdollisesti ensiesiintyminen tapahtuu vasta Neste Oil Rallissa heinä-elokuun vaihteessa. Ensi maaliskuussa markkinoille saapuva uutuus kätkee sisäänsä 1,6-litraisen myllyn, josta irtoaa mukavat 186 hevosvoimaa. Tutkimusten mukaan juuri design on Hyundain valttikortti armottomilla automarkkinoilla. . 3 i40 Wagon, pientä viilausta. Uutta i30 Turboa testattiin runsaasti Nürburgringin 20,8 kilometrin pituisella radalla. Yksi ratakierros vastaa 380 kilometriä normaaliajoa, joMiltei kaikki uusiksi 1 i20 Coupe, aivan uutta. Uutta innovatiivista ajattelua autossa edustavat mm. Voima välittyy tiehen seitsenportaisen ja kaksoiskytkimellä varustetun voimansiirron välityksellä
15 Hyundain sijoitus merkkikohtaisessa ensirekisteröintitilastossa tammi-marraskuussa 2014. ei ilm. 7,3 CO2–päästö g/km ei ilm. ei ilm. 169 Kiihtyvyys 0–100 km/h 12,8 11,6 15,7 12,1 8,0 Huippunopeus km/h 170 184 161 175 219 Mitat (i20 Coupé): pituus 4 045 mm, leveys 1 730 mm, korkeus 1 449 mm, aks .väli 2 570 mm, tav .tila 336 l 3 4 2 1 / 2015 | 13. EU-kulutus l/100 km ei ilm. ei ilm. saavuttanut jo lähes viiden prosentin markkinaosuuden kovan kamppailun D-segmentissä. MALLI (i20:Coupé) i20 1,25 i20 1,4 i20 1,1 i20 1,4 i30 1,6 TURBO Iskutilavuus cm3 1 248 1 368 1 120 1 396 1 422 Käyttövoima bensiini bensiini diesel diesel bensiini Teho kW (hv) 63 (84) 74 (100) 55 (75) 67 (90) 139 (186) r/min 6 000 6 000 4 000 4 000 5 500 Vääntö Nm 122 134 180 240 265 r/min 4 000 3 500 1 750–2 500 1 500–2 500 1 500–4 500 Yhd. Pimeällä ajamista i40:ssä helpottaa automatiikka, joka vaihtaa lähivaloilta kaukovaloille ja takaisin liikennetilanteen mukaan. Autosta löytyy aiemmin vain kookkaassa Genesis-mallissa olleita ominaisuuksia. Moottorivaihtoehtoja on neljä, ja tehohaarukan laajuus on 115–166 hevosvoimaa. jousitusasetuksia. Kuljettaja voi muuttaa makunsa mukaan mm. ei ilm. ei ilm. ei ilm
. Ajatus on kaikissa sama. Eurooppaan tulevat automaatin lisäksi tarjolle myös manuaalivaihteiset mallit. MAAVARAN LISÄÄMINEN 60 millimetrillä tähtää lähinnä siihen, että autolla on merkittävästi helpompaa ajaa kuoppaisillakin mökkiteillä ilman pohjakosketuksia. V60 Cross Country ei ole maasturi, mutta 20 sentin maavara tekee siitä mainion ajokin huonoille teille. Seuraavaan V70:een pohjautuneen mallin nimeksi tuli XC70. Samaa nimeämistapaa ei enää voitu käyttää V60:stä kehitettyyn malliin, koska markkinoilla oli jo malli XC60. Valmistus USA:n markkinoita varten on alkanut marraskuussa, ja näissä autoissa on keulalla Volvon viisisylinterinen bensaturbomoottori. Nelivetomallissa on viisisylinterinen dieselmoottori. TAPIO KETONEN KUVAT VOLVOCARS Volvoihin saatavaan City Safety -turvapakettiin kuuluvat jalankulkijatunnistus ja automaattinen hätäjarrutus. VOLVO V60 CROSS COUNTRY Maavaraan 60 mm lisää, ja auto pärjää epätasaisilla teillä paljon paremmin. Muutokset ovat kuitenkin pieniä. Kyseessä on vain muutamien yksityiskohtien virittely, mutta kehitystyötä sekin vaatii. Suomalaisten tapaan myös ruotsalaiset harrastavat kesämökkeilyä, eikä joka mökille lahden takanakaan vie asfaltoitu tie, vaikka asiat yleensä Ruotsissa paremmin ovatkin. Myyntiin tuodaan etuvetomalli, jossa sekä bensiiniettä dieselmoottorit ovat nelisylinterisiä. Tällaisten pyörien kanssa huonot tiet on tosin parempi kiertää. Ensimmäiset suomalaiset asiakkaat saavat autonsa loppukesästä. Se tulee kolmanneksi nykyisten V40 Cross Countryn ja V70 XC:n rinnalle. Ulkonäöllisesti auto eroaa tavallisesta mallista vain vähän. Eurooppaan myytävien autojen valmistus alkaa keväällä. Ensimmäinen lajissaan oli V70 Cross Country, jonka nimi lyhentyi sittemmin muotoon V70 XC. Amerikkalaisille tarjotaan voimansiirtoon tietenkin kuusivaihteista automaattia ja nelivetoa. Maavaran korotuksella on parannettu auton käytettävyyttä huonokuntoisilla teillä, mutta maantieominaisuudet ovat likimain ennallaan. Cross Country -hintalisä on pysynyt kohtuullisena, sillä muhkeampi malli tulee olemaan noin 3 000 euroa vastaavaa perusmallia kalliimpi. Siksi korotettu malli saa taatusti ystäviä meilläkin. TEKNIIKALTAAN AUTO on käytännössä sama kuin perusmalli. Volvo täydentää V60-mallistoaan V60 Cross Country -mallilla. Ilmanvastuksen pienentämisen takia autoista pyritään tekemään varsinaisia maannuolijoita, ja toki painopisteen saaminen mahdollisimman alas parantaa auton kaarreominaisuuksia ja kulun vakautta. Keulassa ja perässä on puskureihin liittyvät hopeanväriset suojalevyt, ja sivuilla kynnyskoteloiden kyljissä on niin ikään hopeanväriset muovikoristeet. 14 UUTISET. Myös pyöräaukoissa on muoviset levikkeet, ja pyöriksi on tarjolla jopa 19-tuumaiset näyttävin aluvantein. Melkein maasturi 60 millimetrin korotus nostaa maavaran 200 milliin. Alustan korottaminen vaatii tekemään muutoksia rakenteisiin, pelkästään pidemmät jouset eivät riitä. Tätä ennakoiden pienemmän mallin vastaava versio sai nimen Volvo V40 Cross Country
Teknisesti DB10 perustuu nykyiseen V8 Vantageen. 1 / 2015 | 15. Audi Prologue Suuntaviitta. Koonnut Max Lange UUDET MALLIT . Vuosi vauhtiin Autovuoden alun annissa on pientä, suurta ja nopeaa tarjontaa. Uutta on myös bensiinimoottorien yhteydessä saatava Skyactive-Drive -kytkin, joka muuttaa auton käyttäytymisestä sporttisemmaksi. Kuutosen puskurissa on uutta kromilistaa, ja ajovalot on muotoiltu aiempaa terävämmin. DB10 havainnollistaa Astonin tulevien mallien muotoilua, sillä brittimerkin mallisto uudistuu dramaattisesti lähivuosina. Malli on todellinen harvinaisuus, sillä kaikki kymmenen valmistettavaa yksilöä menevät kyseisen elokuvan kuvauksiin. Hybridivoimalinjan yhteisteho on järisyttävät 1 050 hv. Ferrarilla on ollut tapana tehdä hurjimmistakin malleistaan ainoastaan ratakäyttöön tarkoitetut erityisversiot. Iso näyttöruutu on nyt erillinen, ja muu osa konsolista on laskettu alemmas. Ohjaamon melutasoa on laskettu, ja ajomukavuutta on parannettu muuttamalla iskunvaimentimien säätöjä. Sisällä on panostettu laatuvaikutelmaan sekä uuteen mediajärjestelmään. Kilpa-autoista oppia ammentaneella Ferrari FXX K:lla ei saa edes ajaa tieliikenteessä. Siksi DB10 esiteltiinkin uusimman Bond-elokuva Spectren julkistustilaisuudessa. VW Up:n ja kumppaneiden kilpailijaksi suunniteltu Karl panostaa erityisesti kompaktiin tilankäyttöön. Pellin alla konseptissa lymyää jo muualta tuttu kaksoisahdettu 4,0 TFSI, joka tuottaa 600 hevosvoimaa. Auto on Audin uuden design-johtajan Marc Lichten ensimmäinen taidonnäyte. Keulassa on aiempaa terävämpi ilme, mutta ulkoisesti muutokset ovat kevyitä. Ferrari FXX K Hyper-Ferrari. Karlin kokonaispituus on vain 3,68 metriä, mutta Opel lupailee, että autoon mahtuu viisi henkilöä. Aston Martin DB10 Agenttiauto. Yksi Los Angelesin autonäyttelyn tähtiä oli Audin isokokoinen konseptiauto Prologue. TUOREIMMAT AUTOUUTISET MAAILMALTA Opel Karl Pikkusaksalainen. Aston Martinit kuuluvat Bond-leffoihin kuin nenä päähän. Mallia aerodynamiikkaan on haettu erityisesti WEC-sarjan kilpa-autoista. Huhuissa on, että Prologuesta kuoriutuisi myös uutuusmalli A9. Käsijarru on nyt sähköinen, sen sijaan moottorivalikoima on pysynyt uudistuksenkin jälkeen pääosin ennallaan. Mazda CX-5 Pientä säätöä kaikkialle. Näkyvimmät muutokset ovat tapahtuneet ohjaamossa. Hintaa kertyy ilman veroja 2,5 miljoona euroa, tosin valmistuserä on jo loppuunmyyty. OPEL KARL MAZDA 6 MAZDA CX-5 FERRARI FXX K AUDI PROLOGUE ASTON MARTIN DB10 4 Autoalan ennusteryhmä arvioi alkaneen vuoden henkilöautomyynnin olevan Suomessa nelisen prosenttia suurempi kuin vuonna 2014. Pellin alla pörrää uusi 75-heppainen kolmisylinterinen bensiinimoottori. Päivitetty CX-5 rantautuu Suomeen alkuvuoden aikana. Prologuessa on nähtävillä piirteitä tulevista A8-, A7ja A6-malleista. Se on toistaiseksi ainoa autoon tarjottava voimanlähde, myöhemmin tarjolle tulee lisää vaihtoehtoja. Mazda 6 Terävämpi katse. FXX K:n voivat ostaa vain harvat ja valitut Ferrari-asiakkaat. Myös CX-5:ssä käsijarru on muuttunut sähköiseksi. Karl esitellään maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä, ja kauppoihin se saapuu ensi kesänä
Opel Corsa Alkaen 14 345 e. Kahden istumapaikan Smartin pituus on ennallaan 2,7 metrissä, muut ulkomitat jaetaan Forfourin kanssa moottorivalikoiman ja teknisten ratkaisujen tapaan. Keskeisimpiä eroja aiempaan ovat keulan, takavalojen sekä kevytmetallivanteiden muotoilumuutokset sekä sisustuksen uudet verhoiluja väritysratkaisut. Tammikuun toisena viikonloppuna Suomen-ensiesittelyynsä ehtivä viides Corsa-painos on tarjolla kolmija viisiovisena. Varustelussa on enemmän valinnanvaraa. Hartaasti odotettu uusi Mondeo on tarjolla kahden bensiinimoottorin (1,5 l/160 hv ja 2,0 l/203 hv) sekä kolmen dieselkoneen (1,6 l/115 hv ja 2,0 l/150 ja 180 hv) laajuisella mallistolla. Lisääkin versioita on epäilemättä luvassa. Myös varusteita on viilailtu. Jatkossa valikoima täydentyy etuvetoisella, iskutilavuudeltaan niin ikään kaksilitraisella dieselillä (184 hv). Fortwossa on muuten enemmän tavaratilaa kahden matkustajan takana (260 l) kuin Forfourissa takapenkkiläisten takana (185 l). Molempia varustetasoja voi täydentää erillisten pakettien avulla. Vaihteistot ovat viisija kuusiportaisia sekä käsiettä automaattipuolella. Aina ei tarvitse tuskailla vaihtoehtojen paljoutta. Kia Sorento Alkaen 42 990 e. Honda Civic Sedan facelift Alkaen 26 982 e. Sorento on nyt aiempaa pidempi, leveämpi ja matalampi, ja akselivälin venyminen on tehnyt hyvää ainakin tavaratilan litroille. NYT MYYNNISSÄ . Nelipaikkainen Forfour palaa Smart-mallistoon. Ford Mondeo Alkaen 28 701 e. Uuden sukupolven Sorento on myynnissä viisija seitsenpaikkaisina versioina. Smart Fortwo Alkaen 15 718 e. Yhteiselle perustalle Renault Twingon kanssa rakentuva 3,5-metrinen Forfour on tarjolla kahdella kolmisylinterisellä bensiinimoottorilla (1,0 litraa, 71 hv ja 0,9 litraa, 90 hv). Muut voimanlähdeversiot ovat tarjolla myös viistoperäja farmarikorisina. Porrasperäinen perhe-Honda on kevyen uudistumisensa jälkeen tarjolla 1,8-litraisella bensakoneella (141 hv) ja viisiportaisella automaattivaihteistolla varustettuna. Varustetasojakin on tasan yksi. Uusi TT on hinnoiteltu toistaiseksi tasan yhtenä versiona: kahden litran bensakoneella (230 hv) varustettuna nelivetomallina, jonka vaihteistona on seitsenportainen kaksoiskytkinautomaatti. JUURI MYYNTIIN SAAPUNEET UUDET AUTOMALLIT Koonnut Jani Kajander Audi TT Alkaen 59 983 e. Nelivetoista autoa vauhdittaa 2,2-litrainen dieselkone (147 hv), joka on yhdistetty kuusiportaiseen käsitai automaattivaihteistoon. Uusista muodoista huolimatta ulkomitat ovat käytännössä entisellään. Bensakoneet ovat 1,0(90 hv) ja 1,4-litraisia (75 hv/90 hv), dieselissä iskutilavuutta on 1,3 litraa (75 hv). Takamoottorisen ja -vetoisen auton vaihteistoina nähdään viisiportainen käsiaski ja myöhemmin kuusipykäläinen kaksoiskytkinautomaatti. Vuodenvaihteen jälkeen tarjolle luvataan lisää moottorivaihtoehtoja sekä nelivetoisia Mondeo-painoksia. Smart Forfour Alkaen 16 413 e. TAMMIKUU 16. Teknisesti kiinnostavin uutuus on kahden litran bensakoneen ja sähkömoottorin voimalla kulkeva neliovinen hyb ridi (187 hv)
Sähkökäyttöinen leluauto sopii päästöttömänä vaikka sisällä ajettavaksi. Eko-suppilo on kätevä varuste autoilijalle. www.eterna.com 01 / 2015 | 17. 12 V -akusta energiaa saavan sähköauton huippu nopeus on 5 km/h ja kuljettajan maksimipaino 25 kg. www.biltema.fi . Akut sopivat erityisesti suuriin autoihin, kuten kaupunkimaastureihin. Hinta noin 10 euroa. Ukki Possu rakentaa Jyrille oman kilpurin, ja sitten kisataan. PINNALLA JUURI NYT . Exiden AGM-akuissa on valmistajan mukaan nelinkertainen syväpurkauksenkestävyys ja viidennes enemmän käynnistystehoa kuin perinteisissä akuissa. Jyrin kilpa-auto sopii perheen pienimmille autourheilijoille. www.exide.fi . Hinta 149 euroa. Packline FX 222 -suksiboksi asentuu erityisen lähelle auton kattoa, koska taakkatelineet sijoittuvat boksissa oleviin tunneleihin. Pituus 222 cm, korkeus 28 cm, tilavuus 460 l ja hinta 1 170 euroa. Latausaika on 8–10 tuntia ja ajoaika latauksella 1 tunti. 16-sivuinen kirja on tarkoitettu 2–6-vuotiaille, ja se maksaa noin 8 euroa. Portaittain kapenevan kaatoputken voi leikata haluamansa pituiseksi. Mustanpuhuvan aikaraudan hinta on 4 890 euroa. www.plastex.fi . Kellossa on jaloteräskuori ja Eternan omaa valmistetta oleva koneisto. Hinnat 180–350 euroa. . www.otava.fi Koonnut Timo Nurmi TARVIKKEET . HDPE-muovista valmistetun suppilon säiliöosa on pallomainen, mikä vähentää nesteen läikkymisriskiä. www.packline.eu . Eterna Royal Kon-Tiki GMT tuo automiehen ranteeseen ajatonta eleganssia
RENGASUUTISIA Michelinin Selfseal-renkaan puhkeamattomuus on toteutettu kulutuspintakuvion alle sijoitetulla luonnonkumipaikkaaineella. Saksalainen rengasvalmistaja lähtee Nokian Hakkapeliitta 8:n viitoittamalle tielle ja lisää nastojen lukumäärää uutuusrenkaassaan noin 50 prosentilla Conti Ice Contact -malliin verrattuna. Kulutuspintakumin alle asennettavasta joustavasta luonnonkumista tehty paikka-aine ei sinänsä ole ideana uusi, sillä muutkin valmistajat ovat tehnet vastaavia kokeiluja aiheen parissa. Näiden ominaisuuksien lisäksi Tweelin käyttöiän luvataan olevan jopa kolminkertainen vastaavaan ilmarenkaaseen nähden. Tweelissä rengas pidetään ”kasassa” joustavilla polyuretaanirimoilla, jotka yhdistävät renkaan keskiön ja kulutuspinnan toisiinsa. 18 UUTISET. Jos näin on, innovaatiolla on paremmat menestysmahdollisuudet kuin Run Flat -renkailla, jotka ovat painavina ja jäykkäsivuisina osoittautuneet perusrenkaita epämukavammiksi. PASI PIIRONEN KUVAT CONTINENTAL, GOODYEAR JA MICHELIN Michelinin kehittämä itsepaikkautuva Selfseal-rengas on pitkän tuotekehittelyn jälkeen tulossa markkinoille. Ilmankin ilmaa 6 Selfseal -renkaan kerrotaan kestävän 6 mm pistoja puhkeamatta. Renkaan tyhjeneminen ei jatkossa haittaa menoa, jos alla on sopiva tuote. Michelinin mukaan Tweelillä on perinteiseen ilmarenkaaseen nähden useita etuja. Renkaan tyhjenemisvaaraa ei ole, eikä siten tarvetta rengaspaineen tarkastuksiin. . CONTINENTAL TUO ensi talvikaudeksi myyntiin uuden Conti Ice Contact 2 -nastarenkaan. Aina ilmaa ei tarvita alun alkaenkaan. Michelin on avannut maailman ensimmäisen tyhjentymättömiä Tweel -radiaalirenkaita valmistaman tehtaan Piedmontiin Yhdysvaltoihin. Ensimmäiset Piedmontissa valmistettavat tuotteet ovat Michelin X Tweel SSL ja Michelin X Tweel TURF. Hintatai muita tarkempia tuotetietoja ei tässä vaiheessa ole vielä saatavilla. Renkaan sivut ovat avoimet, eikä se tarvitse ollenkaan ilmaa toimiakseen. Michelinin antamien tietojen mukaan uusi puhkeamaton rengas näkee ensi-iltansa tänä vuonna, kun se tulee ensiasennusrenkaaksi vielä nimeämättömään Volkswagen-malliin. Selfseal-rengas kestää valmistajan mukaan halkaisijaltaan kuuden millimetrin pistoja kulutuspinnan alueella. Rengas on helppo asentaa, erittäin vauriokestävä ja parantaa kuljettajan mukavuutta sekä työskentelynopeutta. ILMATON AUTONRENGAS on kiehtonut rengasvalmistajia pidemmän aikaa, mutta nyt siitä on tulossa ainakin työkonepuolella totta. Sen luvataan sopivan tulevaisuudessa kaikkiin automalleihin ilman muutoksia, sillä itsepaikkautuvuusominaisuutensa lisäksi Selseal ei poikkea muilta osin tavallisesta renkaasta. Esimerkiksi Continental julkaisi oman ContiSeal-renkaansa jo vuonna 2008 Passat CC -malliston yhteydessä. Tweel-renkaan ero tavanomaiseen radiaalirenkaaseen on ilmeinen. Näistä ensimmäinen on pieneen Bobcatin kokoiseen pyöräkuormaajaan ja jälkimmäinen päältä ajettavaan ruohonleikkuriin soveltuva rengas
3 Goodyearin uusi talvirengastestikeskus sijaitsee Saariselällä. Kakkosen nastamäärä on 190–230 renkaan koosta riippuen. Uudessa renkaassa luotetaan epäsymmetriseen pintakuviointiin, jossa kulutuspinnan ulkoja sisäsyrjän lamellointi poikkeavat toisistaan. 1 2 3 LAPPI ON YHÄ SUOSITTU RENGASTESTIPAIKKA 1 / 2015 | 19. Valmistaja kertoo Kristallin eduiksi muun muas sa paremman voimansiirron nastan ja jäisen ajoalustan välillä, merkittävän suorituskykyharppauksen jääpidossa suhteessa tiekulumaan sekä nastojen irtoamisen vähenemisen. 2 Continentalin Conti Ice Contact 2 -nastarengas tulee myyntiin syksyllä 2015. Rumputesteissä tutkijat havaitsivat, että kevyt ja pieni nasta kuluttaa ajoalustaa merkittävästi vähemmän kuin painavampi nasta. Henkilöautoihin ja katumaastureihin tarkoitetusta renkaasta tulee myyntiin 69 kokoa haarukassa 175/65 R 14–275/40 R 20. Continental ja sen omistuksessa oleva Tikka Spikes kehittivät uuden 25 prosenttia keveämmän Kristall-nastan vanhan hybridinastan tilalle. Goodyear on vuokrannut rata-alueen suomalaiselta yrittäjältä pitkäaikaisella sopimuksella ja saa käyttää sitä yksinoikeudella henkilöja kuorma-autojen talvirenkaiden testaukseen. Vaadittujen yliajokokeiden läpäisemiseksi Continental on tehnyt yhteistyötä Karslruhen yliopiston kanssa. Ulkosyrjän rakenteella haetaan hyviä käsittelyominaisuuksia ja sisäsyrjän lamelloinnilla hyviä pitkittäispito-ominaisuuksia lumella. Conti Ice Contact 2 tulee myyntiin Pohjoismaissa, Baltiassa ja Venäjällä syksyllä. RENGASVALMISTAJA GOODYEAR avasi joulukuussa uuden testikeskuksen Ivaloon. – Olemme hyvin innoissamme Arctic Centerin käyttöönotosta. Henkilöauton renkaiden lisäksi alueella voidaan testata raskaan kaluston renkaita. Yksittäisen nastan kerrotaan kestävän 500 Newtonmetrin vetovoimaa ilman irtoamisvaaraa. Jääkerrosten pakkautumisen estämiseksi Continental on kehittänyt nastan ympärille pitkittäissuuntaiset ”jää taskut”, joihin ajon ja jarrutusten aikana kerääntyvä jää poistuu keskipakoisvoiman vaikutuksesta. Nastojen lukumäärä vaihtelee renkaan koosta riippuen 190 ja 230 kappaleen välillä. Nastojen leveämpi sijoittelu lisää valmistajan mukaan jääpitoa ja vähentää melua. Renkaassa on myös enemmän nastarivejä edeltäjäänsä verrattuna. Suomen ja Luxemburgin lisäksi Goodyear Dunlop testaa kaikkia talvirenkaitaan Ranskassa, Sveitsissä ja Uudessa-Seelannissa. Testikeskusten sijaintien vuoksi rengastestausta voidaan tehdä ympäri vuoden. Saariselän alueen mikroilmaston ansiosta talvitestausta voidaan harjoittaa Arctic Centerissä marraskuusta huhtikuun alkuun saakka. Lisäksi pitkittäispitomittauksia varten on erilliset lumija jääsuorat. Arctic Centerin alueella on kaksi lumi pintaista käsittelyrataa, jääkäsittelyrata, lumija jääympyrät sekä mäkilähtökokeisiin 5–20 prosentin mäet. Rata sijaitsee Saariselän keskustan välittömässä läheisyydessä ja on monelle tuttu Action Park -nimellä. 1 Ilmattomat Tweel-renkaat löytävät tiensä ensi vaiheessa päältäajettaviin ruohonleikkureihin ja pieniin pyöräkuormaajiin. Nastoituksen jälkeen rengas kuumennetaan, jolloin nastan päällä oleva liitosaine sulaa ja nasta vulkanoituu osaksi renkaan rakennetta. Nastojen ennenaikaisen irtoamisen estämiseksi Continental käyttää tekniikkaa, joka ankkuroi nastan 400 prosenttia perinteisiä menetelmiä tukevammin renkaaseen. Mahdollisuus työskennellä ihanteellisissa jääja lumiolosuhteissa on todellinen etu, kertoo Goodyearin Luxemburgin innovaatiokeskuksen pääjohtaja Jean-Pierre Jeuset te. Muiden rengastestikeskusten tavoin alue on aidattu, joten testaustoimintaa voidaan harjoittaa ulko puolisten katseilta turvassa
Pöydälle ladattiin rutkasti riihikui vaa, mutta Ogier ei lämmennyt tiimin vaihtoajatukselle. Finanssipuolella tasoitusta toiselle viralliselle tehdas tiimille joudutaan siis antamaan aika lailla. Kuusi rallia viime kaudella urakoi nut Juho Hänninen valmistautui joulun viettoon epätietoisissa tunnelmissa. – Ei se ole yllätys, jos jatkoa ei tule. Myöhemmin syksyllä Citroënilla hyvään vauhtiin päässyt Kris Meeke kokeili onneaan, kävi neu votteluissa Saksassa, mutta poistui tyh jin käsin. Hyundain kunnianhimoiset suunnitelmat rallimaailman valloituksesta joutuivat ainakin aikalisälle. Budjetin puolesta tiimi siis kamppailee tasapäin M-Sportin (Ford) ja Abu Dhabi Racin gin (Citroën) kanssa. TIIMIN YKKÖSKULJETTAJANA jatkaa siis ”määrittelemättömän pituisella” sopi muksella Thierry Neuville, joka ei kui tenkaan pystynyt lunastamaan viime kaudella supertähden statusta itselleen. . Korealaisten otettua keikkakuskina häärineen Dani Sordon kummipojak seen oli kuljettajaduo selvillä. Avoimeksi jäi vät Ruotsin, Suomen ja Australian ral lit, joihin tiimi etsii erikoisosaamista. KAUTEEN 2015 tiimi lähtee haastajan tai pikemminkin altavastaajan asemassa. Espanja lainen hurmasi päättäjät ja sai raapus taa nimensä lopulta vähintään 10 rallia takaavaan sopimukseen. 3 Uutta WRCautoa on testattu kuumeisesti. Neuvillen suoritukset olivat paikoittain hyviä, mutta eivät poikkeuksellisen hy viä, kuten vuotta aiemmin Fordilla. Totuus on kuitenkin toisenlainen. Kauden päättää Ison-Britannian ralli 12.-15.11. Hänninen ylsi kaudella 2014 pohjaai koihin, mutta varsinainen huipputulos jäi saavuttamatta. Tällainen il luusio syntyi Hyundain rallitoi minnasta, kun loppuvuodesta 2013 ruodittiin tulokasmerkin isku kykyä rallin MMsarjassa. 2 Juho Hänninen ja kartanlukija Tomi Tuominen Walesin MM-rallissa marraskuussa 2014. Monte Carlossa . Vielä matkalla maineeseen HYUNDAI WRC:SSÄ FAKTA . Hyundain rallitiimi operoi vain puo lella euromäärästä, jonka Volks wagen upottaa ralliin vuosittain. Olen siihen jo osannut varautua. MIIKA WUORELA KUVAT HYUNDAI JA MIIKA WUORELA Rahaa kuin roskaa. WRC-kausi alkaa 22.1. Mies teki sen, mitä raakile vaiheessa olevalla ralliautollaan pystyi. Nyt vain pitää miettiä, mitä olisi järke vää tehdä, Hänninen aprikoi. Tämän tiedostaa myös Citroën, joka hakee uutta nousua ja jännitystä sarjaan Sébastien Loebin osallistumi sella heti kauden alussa järjestettävään Monte Carlo ralliin. Paddon aloittaa kau tensa Ruotsin rallissa helmikuun puoli välin paikkeilla. Eivätkä Hyundain rallipomot jättäneet tilaisuutta käyttämättä. Punkaharjulaisen jatko Hyundain kanssa on pahasti hämärän peitossa. SUOMALAISVÄRI HIIPUU HYUNDAILLA 1 3 2 20 AUTOURHEILU. Siitä huolimatta Hän nistä ei jäänyt oma suoritustaso har mittamaan. Ei asiois ta silti kannata hirveästi stressata. – Tuskin tilanteeni olisi kovinkaan toisenlainen, vaikka olisin sinne viiden tai kympin sakkiin ajanut. 1 Neste Oil Rallissa 2014. Sen pienen hetken kun Sébas tien Ogierin tulevaisuus Volkswagenilla leijui ilmassa, oli ranskalainen vapaata riistaa. Joulukuussa Hyundai ilmoitti teh neensä lisäksi uusiseelantilaisen Hay den Paddonin kanssa sopimuksen vä hintään yhdeksän MMrallin ajamisesta kaudella 2015. Tähtikaartin kintereillä oli myös Hyundai. Loppukesästä puhelimet ja sähköpostit tiimin ja potentiaalis ten kuljettajien välillä kävivät kuu mina. Volkswagenin hankkima etumatka on yksiselitteisesti suuri jokaiseen kilpa kumppaniin nähden. Erot syntyvät ratin ja penkin vä lissä. Loeb nähtäneen melkoisella varmuudella myös ainakin osassa muita asfalttiralleja