JOS NÄIN ON, SUOSITTELEMME VÄLIPALAKSI UUTTA T-ROCIA. SIINÄ ON SÄRMÄÄ. Kaupunkisissi 5.4.2018 | 9,90 e 04/2018 Huhtikuu – AUTOISSA ON EROJA – 20 000 euron pikkusportit vertailussa KÄYTETYT AUDI A7 / BMW X2 / CITROËN C4 CACTUS / MASERATI LEVANTE / M-B CLS / SUBARU XV / VW ARTEON VW T-ROC. MAISTUUKO SEITSEMÄS VW GOLF PUTKEEN JO PUISEVALTA
Osoitetta voidaan käyttää ja luovuttaa suoramyyntitarkoituksiin. RENGASTESTAAJAN ARKI ON VILLIÄ. Julkaistujen tekstien ja kuvien osittainenkin lainaaminen ilman lupaa on kielletty. vuosikerta Asiakaspalvelu www.a-lehdet.fi/asiakaspalvelu, (09) 759 6600 (ma–pe klo 8–17), asiakaspalvelu@a-lehdet.fi, Virallinen osoitteenmuutos Postiin tai VTJ:lle päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Vertailussa ovat vauhdikkaat Y-nopeusluokan renkaat.. Tarjottu tai tilattu aineisto julkaistaan sillä ehdolla, että aineistoa voidaan korvauksetta käyttää kaikissa lehden uudelleenjulkaisuissa tai muussa käytössä riippumatta toteutusja jakelutavoista. päätoimittaja Olli Koivusalo | toimituspäälliköt Lauri Larmela ja Niko Rinta | AD Antti Nikunen | toimitus Tomi Grönroos, Juuso Kallioinen, Max Lange, Pasi Piironen valokuvaajat Vesa Eskola, Hannes Paananen, Taneli Paavoseppä, Timo Pyykkö, Timo Villanen | vakituiset avustajat Vesa Eskola, Pekka Kaidesoja, Vesa Linja-aho, Arttu Toivonen, Markus Ånäs | sivunvalmistus Aste Helsinki Oy | kustantaja A-lehdet Oy | liiketoimintavastaava Arto Seppänen | markkinointisuunnittelija Niina Mäkinen MEDIAMYYNTI myyntipäälliköt: www.a-lehdet.fi | MEDIAOPAS myyntiassistentti Jatta Waarala | SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@a-lehdet.fi käyntiosoite: Risto Rytin tie 33, Helsinki | postiosoite Tuulilasi, 00081 A-lehdet | painopaikka UPC Print, Vaasa | ISSN 0041-4468 Aikakauslehtien Liiton jäsen | Tuulilasi ilmestyy 16 kertaa vuodessai | 54. Toimitus vastaa vain tilatusta aineistosta. Fiat 600 on klassikko myös muualla kuin auton kotimaassa Italiassa. Maserati Levante V6:n äänimaailmassa on jotakin todella italialaista. lakko tai tuotannolliset häiriöt). KUSIAINEN. Tuulilasin toinen kesärengasvertailu tehtiin tällä kertaa eksoottisessa Etelä-Afrikassa. JA LUMI PÖLLYÄÄ. IL SUONO DELLA FERRARI. Tilatut lehdet toimitetaan force majeure -varauksin (ylivoimainen este, esim. 4 04/2018 38 20 56 68 HUHTIKUU Alkaako kevään autokuume jo pikkuhiljaa heräilemään. Subaru ei ole luopunut jatkuvasta nelivedosta uusimmassa XV-mallissakaan
5 VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 2012 86 Kia Optima PHEV VW e-Golf Skoda Kodiaq Volvo V90 88 Citroën C4 Cactus 90 Jaguar I-Pace 91 Mercedes-Benz CLS 92 Mini Countryman JCW 93 Volvo XC40 HUHTIKUU Alkaako kevään autokuume jo pikkuhiljaa heräilemään. Suomalainen autonostaja saattaa olla tässä leikissä vielä voittaja. 2014 Ford Fiesta ST vm. Hieno homma. Tätä tekstiä ei voi klikata, mutta otsikossa lienee mukavasti imua. Väliin kiilasi metsäteollisuuden johtotähtenä nykyään toimiva päällystetty paperi. tuulilasi.fi .fi VERTAILU KÄYTTÖTESTI KÄYTETYT OLLI KOIVUSALO PÄÄTOIMITTAJA olli.koivusalo@a-lehdet.fi F O T O L IA. No kappas vain. Koska kaikki Suomessa jalostettava raakaöljy on tuontitavaraa, siitä ei jää viivan alle kuin jalostusarvo. 1971 72 Projekti: Bemari pääsi turbopesuun 78 BMW 120d vm. Tämänkin faktan takia tullin vientitilastoja pitää lukea ja tulkita kriittisesti. YLI NELJÄNNES suomalaisista autoilijoista ajaa dieselillä ja on siksi vähintään alitajuisesti huolissaan siitä, miten oman auton arvolle käy. Suomi elää dieselistä AJANKOHTAISET 5 PÄÄKIRJOITUS 6 KOHTA TÄÄLLÄ: Volvo V60 Sportswagon S s.6 Salakuvat s.7 8 MAKASIINI Kevään autouutuudet s. Vaikka kyse on lähinnä vanhan liiton nokivasaroista, kieltojen arvioidaan olevan kova suonenisku myös uusien, paljon puhtaampien dieseleiden markkinoille Keski-Euroopassa. Tullin tilastointi ja haku ovat sen verran sekavia, että kiireessä virheen toki helposti tekee. A7 on ahdettu täyteen Audin uusinta tekniikkaa. Uskaltaako sellaisen ostaa. Kaikki öljytuotteet yhteensä, diesel mukaan lukien, ylsivät sinänsä mainioon 7,7 prosentin osuuteen ulkomaanviennistä. Saksassa dieselautoille voidaan jo lähitulevaisuudessa määrätä kaupunkikohtaisia ajokieltoja. 8 Tilaihmeet s. Huimia lukemia. Löpö ei Suomesta viemällä lopu, eivätkä dieseleiden päästöt ole harvaan asutussa, metsäisessä maassamme muutenkaan ajokieltojen arvoinen ongelma. TILAA TUULILASIN YOUTUBE-KANAVA AUTOILUN UUTISET TUULILASIN SIVUILTA DIESELPOLTTOAINE JA autot, siinä Oy Suomi Ab:n suurin ja kolmanneksi suurin vientituote vuonna 2017. 59 KOLUMNI: Vetyautojen tulevaisuus on hataralla pohjalla 66 SÄHKÖAUTOT: Lataushybridi on erinomainen porttihuume, kirjoittaa Vesa Linja-aho. 17 FAKTAT TISKIIN: Öljy ja autot viennin vetureina 18 LIIKENNE: Volkswagenin pääjohtaja uskoo dieseleiden uuteen tulemiseen 20 KESÄRENGASVERTAILU: Halpamerkit erottuvat selkeästi premium-rengasmerkeistä. 76 MAAILMAN IHMEET: Mitä oudoimmat Toyotat 84 TARVIKKEET: Ajovalot puhtaaksi poppakonstein 94 10X: Geneven autonäyttelyn erikoisuudet 96 LARMELA: Kiitos GM ja Victor Müller PÄÄKIRJOITUS Huhtikuu 04/2018 Tekemämme koeajovideot löytyvät kaikista kätevimmin Tuulilasin Youtube-kanavalta. MONI TUNTEE hokeman: vale-emävale-tilasto. Metsä, ei diesel, on yhä edelleen Suomen talouden moottori. Ja nyt tilanne on siis sellainen, että Suomi elää dieselistä . No totta kai uskaltaa. Hyvä Neste! Ikävä kyllä uutinen ei ollut totta. Tässä tapauksessa alatason tavaraluokkia, kuten päällystettyä paperia, oli verrattu kokonaan toiseen tuotetasoon. Suomen viennin ylivoimainen ykkönen 2017 oli metsäteollisuus 20 prosentin siivulla. Myyntiin tulee pian hyvää, uudenkarheaa dieselautoa edullisesti. Myyhän autokauppiaskin paljon enemmän renkaita kuin autoja. Meni se alkuun läpi minunkin suodattimistani, mukavana irtohuomiona. Vertailukelpoisissa luvuissa ei ole mitään yllättävää. 74 TIELLÄ: Kolin jäätien ylittäminen vaatii kuljettajalta luottoa. Suomi elää metsästä, hoettiin 1980-luvulla. AUTOT 32 Volkswagen T-Roc 38 Subaru XV 42 BMW X2 46 Opel Crossland X 48 Ford Mondeo Hybrid 50 Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 52 Volvo V90 Cross Country Ocean Race 54 Volkswagen Arteon 56 Maserati Levante 60 Audi A7 Sportback 68 Klassikko: Fiat 600 vm. aikamoista! Näin todellakin kertoi Kauppalehden maaliskuussa julkaisema uutinen, joka levisi moniin ihan tolkun medioihin sellaisenaan. 10 12 AUTOMUOTOILU: Miksi hyvä design on niin haastavaa. 2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Automuotoilja Timo Suomala avaa hyvän desiginin haasteita. 3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 2014 Mini Cooper S Clubman vm. Tilaa kanava osoitteessa youtube.com/c/tuulilasi Pysyt parhaiten kärryillä automaailman tapahtumista seuraamalla Tuulilasia verkossa. 2013 VW Golf GTD vm
Alusta, moottorit ja voimalinjavaihtoehdot ovat yhteneväiset sillä poikkeuksella, että V60:sta tarjotaan uutta T6 Twin Engine -lataushybridiä. 6 04/2018 UUTTA Kun S60 on lopulta esitelty, alkaa Volvon mallisto olla varsin valmis. Volvo V60 Sportswagon SUKUNÄKÖÄ. TULOSSA VOLVOLLA MENEE nyt todella lujaa. Uutuus on 12,6 senttiä pidempi kuin edeltäjänsä. Pesäeroa on oltava V90-malliin, jonka hinnat starttaavat 47 300 eurosta. Viimeisen kolmen vuoden aikana esitellyt uuden sukupolven mallit ovat kaikki olleet onnistuneita autoja. Lataushybridille on luvattu noin 50 kilometrin toimintamatkaa pelkällä sähköllä. Uusi V60 korvaa myös vanhan V70:n jättämää aukkoa, koska V90 on kasvanut ulkomitoiltaan selvästi vanhaa V70:iä isommaksi autoksi. UUDESSA V60:SSÄ tilankäyttöä on parannettu huomattavasti. Kontti ei ole Volvon nykytyyliin kartanomallinen, mutta 529 litrallaan ruuma on kilpailukykyinen luokassaan . Ensitietojen ja kuvien perusteella vaikuttaisi myös siltä, että uusi V60 jatkaa samalla radalla. Suurin kasvu on tapahtunut akselivälissä, joka on nyt 9,6 senttiä edellismallia pidempi. Sekä ulkomuodoiltaan että ominaisuuksiltaan V60 on kuin kutistettu V90. Tätä kirjoitettaessa uuden V60 Sportswagonin hinnat ei vielä ole selvillä, mutta ne alkanevat jostakin 40 000 euron tuntumasta. Tämä on kaikin puolin hyvä asia. Suomen autoverotuksen takia uudesta T6-mallista voi tulla yllättävänkin suosittu malliversio. T6:n bensaturbossa on hieman vähemmän tehoa kuin tehokkaammassa T8-mallissa. Myöhemmin tänä vuonna Volvo paljastaa myös uuden S60-mallin. isommasta V90 mallista jäädään vain 30 litraa. Alhaiset CO2-päästöt tarkoittavat myös sitä, että lisävarusteet ovat muita perusmallia edullisempia. Jos vanhaa V60:stä verrattiin saman luokan muihin autoihin, kuten C-sarjan Mercedekseen tai Audi A4:een, jäi se sekä ominaisuuksissa että tilankäytössä kilpailijoistaan jälkeen. Edeltävä V60 perustui vanhaan Fordin ajoilta peräisin olevaan pohjalevyyn, ja auton ikä alkoi näkyä mallissa negatiivisesti
Ulkonäköä vietäneen samaan suuntaan kuin tuoreissa Konaja Santa Fe -katumaastureissa. Huhut kertovat, että Macan saisi päivityksen yhteydessä myös lataushybridiversion. HYUNDAI TUCSON. SUKUNÄKÖÄ UUSI V60 TÄYTTÄÄ VANHAN V70:N JÄTTÄMÄN AUKON.. Vuonna 2015 markkinoille tulleelle Tucsonille tehdään pian facelift. Macan perustuu vielä vanhan Audi Q5:n rakenteeseen, joten päivitys on tärkeä. V60:n ohjaamo on identtinen XC60:n kanssa. Porsche on tekemässä kasvojenkohotuksen pienimpään katumaasturiinsa Macaniin. Huhujen mukaan hieman ongelmainen 9-portainen automaatti on vaihtumassa 8-loviseen. FIAT 500X. Vanhaa tuttua, mutta toisaalta laatu on kaikin puolin kunnossa. Salakuvien perusteella ulkoiset uudistukset ovat linjassa 500:n faceliftin kanssa. Viisisatasen katumaasturimalli on pian uusiutumassa. 7 SALAKUVAT PORSCHE MACAN. Voimakkaasta peittelystä päätelleen päivitetyn Tucsonin esittely tapahtuu vasta loppuvuonna
Kevättä rinnassa Audi A6 Sedan Kia Ceed Sportswagon AUTOVUOSI 2018 INGOLSTADTILAISTEN lippulaiva A8 aloitti uuden muotoilusuunnan, jota A6 kopioi astetta pienemmässä koossa. TÄSSÄ TÄMÄN KEVÄÄN TÄRKEIMMÄT UUTUUDET, JOTKA SAAPUVAT LÄHITULEVAISUUDESSA AUTOLIIKKEIDEN LASIPALATSEIHIN. Uutuustulva. KIA on ottamassa uuden Ceedin myötä kaikkitaitavan perusauton manttelia itselleen. Merkittävää uutuudessa on, että kosketusnäytöt ovat korvanneet ohjaamossa fyysiset näppäimet. Suomeen Ceed saapuu syksyllä. 8 04/2018 MAKASIINI Ensi kesän jälkeen autokaupossa on paljon uunituoreita malleja. Eksotiikkaan ei ole satsattu, vaan Ceedin farkusta on tehty hyvin tavallisen oloinen auto. Tämä tietää hyvää tavaratilaan, sillä kontti vetää peräti 600 litraa. Suomeen ensimmäiset uudet A6:t saapuvat jo kevään aikana
Mercedes-Benz E-sarjan All-Terrain on tähtikeulan vastine Cross Countrylle. KÄYTETTY. KOEAJETTU UUSI VOLVO V90 CC + kolme kilpailijaa. 2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. EUROOPAN markkinoille Honda tuo uuden CR-V:nsä reilun vuoden Yhdysvaltojen jälkeen. Toyotan myymien hybridiautojen määrä miljoonissa. Uusi 508 on ihastuttanut linjakkailla muodoillaan, jotka heijastavat 405ja 406-mallien perinteitä. 9 11,5 Hyundai Kona Electric Peugeot 508 Honda CR-V Toyota Auris Hybrid 1 ELEGANTTI. 4,75-metrinen 508 rantautuu Suomeen loppusyksystä 2018. Eurooppaan uutuus saapuu jo kesällä 2018. VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Autoon tarjotaan kahta eri akkukokoa: 39 kWh (312 km) ja 64 kWh (482 km). Ioniq Electricin jalanjäljissä korealaiset tuovat markkinoille katumaasturikorisen Kona-sähköauton. Mielenkiintoista on, että dieselmoottorit jäävät kokonaan pois. Subaru on yksi maastofarkkujen pioneereista. Hinnat alkaen 70 996 euroa. Sen sijaan Toyota tarjoaa autosta kahta eritehoista hybridimallia. 43 000-55 000 e. Eurooppaan ensimmäiset CR-V:t saapuvat syksyllä ja hybridimalli vuonna 2019. Hinta n. ”Tyylikäs iso farmari, jolla pääsee nelivedon ansiosta hankalammankin mökkitien päähän.” LUE KOEAJO SIVULTA 52. HARVINAINEN. Uusi A6 Allroad on tulossa pian, joten vanhaa koppaa saa nyt jo alennettuun hintaan käytettynä. HYUNDAISTA on lyhyessä ajassa tullut yksi sähköautopioneereista. PEUGEOT on pikkuhiljaa löytämässä takaisin merkin huippuaikojen identiteettiä. Ilmajousituksen takia tämä on erinomainen matka-auto. Hinta alkaen 41 392 e. JAPANILAISJÄTTI uudistaa Aurisin kokonaan. 3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Hondakin luopuu dieseleistä, ja tilalle tarjotaan merkin omaa hybridiä. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Outback ei ole aivan yhtä hienostunut kuin ylempänä olevat autot, mutta jatkuvan nelivedon ansiosta maastomeno maistuu. Muotoilu on räväköitynyt aiemmasta, millä tavoitellaan uusia yleisöjä. Kauppoihin uusi Auris saapuu vasta 2019. Peruskoneiden lisäksi luvassa on myös lataushybridimalli. Allroad-Audit ovat perinteisesti olleet tämän luokan menestyjiä
ARTTU TOIVONEN UUSI HALPIS Uuden oman auton ostamisessa on aina viehätyksensä, vaikka auto olisi halpakin. Äskettäin uudistunut Berlingo saapuu myyntiin vuoden toisella puoliskolla. mikään ei voita uuden auton tuoksua! MAX LANGE "Kyllä mekin ensin ajattelimme käytettyä..." Isot oviaukot Kyllä minä tiedän! 1 CITROËN BERLINGO Kulmikas kori ja liukuovi takaavat sen, että Berlingon takapenkille on äärimmäisen helppo kammeta sisään. Kun ostaa auton uutena, ei tarvitse tällaista murehtia. Hintahaarukan alapäässä autot on tehty halvoista materiaaleista ja niiden ajomukavuus on usein hyvin kyseenalainen. Käytetyt ovat aina yksilöitä, ja koskaan ei tiedä, mitä sieltä tulee. Ovien ollessa yläasennossa auton takapenkille on esteetön kulku. Haukansiivet avautuvat tarvittaessa myös erittäin kapeassa rakosessa. TESLA MODEL X Mielipiteitä jakaneet haukansiipiovet ovat kaikessa mahtipontisuudessaan kuitenkin tietyissä tilanteissä käytännölliset. 2 3. Sitäpaitsi kaikki nykyautotkaan eivät ole hyviä, sekin on nähty tänä talvena. Usean vuoden takuu ja huolettomat kilometrit ovat monelle sellaisia tekijöitä, joiden takia auton muista ominaisuuksista voi hieman tinkiä. Alhmbrasta tällainen kombinaatio vielä löytyy. SEAT ALHAMBRA Perinteiset tila-autot ja liukuovi alkavat olla nykypäivänä jo harvinaisuus. Myös se harmaa Corolla. Hinnat alkaen 42 124 euroa. Yleispätevämpää autoa markkinoiltamme on hankalaa löytää, sillä Alhambra yhdistää isot tilat kivaan ajettavuuteen. Miksi ostaa 15 000 euron uusi ja ikävä halpisrimpula, kun samalla rahalla voi hankkia muutaman vuoden ikäisen laatuauton käytettynä. Lopuksi . VALINNAT KÄYTETTY LAATUAUTO Markalla saa markan vehkeet. 10 04/2018 MAKASIINI Auto on aina persoonallisuuden jatke. Pelätäänkö "korkeita huoltokuluja" ja unohdetaan uuden auton arvonalenema
Nokian Hakka ® SUV -kesärenkaiden erikoisvahva sivupintateknologia lisää turvallisuutta ja mielenrauhaa kaikilla elämäsi matkoilla. Lue lisää: nokianrenkaat.fi UUDET ISKUNKESTÄVÄT SUV-RENKAAT ELÄMÄSI MATKALLA 30715124_NT_TM_ilmo_mies_metsassa_217x280.indd 1 02/03/2018 14.26
Peruskonseptiltaan Asarja tukeutui tuolloin vallalla olleeseen tila-autotrendiin. Siksi Mercedeksen A-sarja on oiva esimerkki siitä, mihin suuntaan automuotoilu on viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana mennyt. Vuonna 2012 esitellyssä kolmannessa sukupolvessa (W176) peruskonsepti muuttui. Heti esittelyn jälkeen Asarjalainen kaatui ruotsalaisen Teknikens Värld -lehden normaalissa hirvenväistökokeessa. Pehmeän kaarevissa muodoissa ei sinänsä ole mitään Uuden mallin alkumetreillä kuitenkin kolisi ja pahasti.. Erityisesti kompaktiluokassa auton muotoileminen on haastavaa, koska kilpailu on kovaa ja käytännöllisyyttä ei voi unohtaa. Kumpi kannattaa: evoluutio vai revoluutio. Ikkunagrafiikka on nykytrendin mukaisesti lähes puolet matalampi 80?90-lukujen vaihteen kookkaisiin lasipintoihin verrattuna. Se jatkoi ensimmäisen sukupolven reseptillä, mutta selvästi modernimmalla tyylillä. A-sarjan ostajien keski-ikä on tätä nykyä nuorentunut yli 13 vuodella 2000-luvun alkuun verrattuna. Tila-auton mittasuhteet vaihtuivat perinteisen viisiovisen muodoiksi. Samalla ostajista yli 70 prosenttia on tullut muilta merkeiltä. Mallin rooli ei ole juurikaan muuttunut runsaassa 20 vuodessa. Kaarevat muodot ovat kuitenkin muhkeampia ja linjat jäntevämpiä. Siinä voi nähdä selviä viitteitä 90-luvun alun amerikkalaisesta ja japanilaisesta pelkistetymmästä muotoilusta. 12 04/2018 RAPORTTI Vuonna 1997 esitelty ensimmäinen A-sarjan Mercedes oli outo ilmestys. A-sarjan ansioksi on laskettava, etteivät nuorennusruiskeet ole vuosien kuluessa jääneet vain markkinointimahtailun tasolle. Sittemmin pikku-Mersusta on tullut nuorekkaampi keskitien kulkija. RAPORTTI Miksi hyvä design on niin tärkeää. A utomuotoilu on taiteenlaji, jossa on helpompi epäonnistua kuin onnistua. Kolmen kuukauden tuotantotauon ja 300 miljoonan silloisen saksanmarkan investointien jälkeen A-sarja nousi takaisin pyörilleen. Stuttgartilaisilla ei ollut varaa jättää uutta mallia liriin. ENSIMMÄINEN A-SARJA, W168 näki päivänvalon Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1997. Uuden mallin alkumetreillä kuitenkin kolisi ja pahasti. UUSIN A-SARJA toteuttaa odotetusti Mercedeksen uutta selkeälinjaisempaa muotoilufilosofiaa. Tila-automaisista muodoista on kuljettu pitkä matka nykyiseen, urheilulliseen kompaktiluokan A-sarjalaiseen. TIMO SUOMALA, kuvitus: ANTTI NIKUNEN Muoto ratkaisee Miksi hyvä design on niin tärkeää. Uutuus poikkesi radikaalisti valmistajan aiemmasta mallistosta. Uuden A-sarjan harteilla on Mercedes-Benz-brändin imagon nuorentaminen. W176 säilyi tuotannossa yhden päivityksen kautta viime vuoteen asti. Toinen sukupolvi, W169, esiteltiin vuonna 2004. Uudistuksiin kuuluivat muutokset jousitukseen ja jarruihin sekä sähköisen ajonvakautuksen lisääminen varustukseen
13 VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. F O T O L IA. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen
Suurimmassa osassa automuotoilun historiassa todellisiksi klassikoiksi tunnustetuista malleista muotoilu toteuttaa klassisien pyöreälinjaista tyyliä. JAPANILAINEN MUOTOILU on aina kiehtonut kurinalaisella yksinkertaisuudellaan. Muotoilun tuttu sääntö pätee jälleen: yksinkertainen on kaunista. Niiden sekä laadullinen että muotoilullinen kehitys on ollut vähintäänkin kunnioitettavaa. Toyota on myös ulkoistanut itsensä pelkistämisen filosofiasta ja seuraa muotoilullaan Lexuksen tasoittamaa tietä. Pyöreissä muodoissa on paitsi sympaattisuutta, myös ajattomuutta. Jos pidät siitä edelleen, poista toinen linja.” MUOTOILUESTETIIKAN PELKISTYMINEN näkyy yleisenä trendinä muuallakin autoteollisuudessa. Kaarevampaa, lähes sämpylämäiseksi pullistuvaa pintaa voi nähdä myös esimerkiksi Citroënilla. Tästä hyvinä esimerkkeinä toimivat mm. Tästä uusi A-sarja loistaa hyvänä esimerkkinä. Tämä johtuu siitä, että pinnan muutokset tapahtuvat pääasiassa ilman teräviä muotopokkauksia. Volkswagen Golf on puolestaan kompaktiluokan ammattilainen, ja siitä on kehityskaarensa aikana kehittynyt myös uutta. Sen selkeä muotokieli on kiinnostavaa ja helposti lähestyttävää. Mercedeksen muotoilu esittää pyöreämmästä tyylistä kuitenkin oman, tämän päivän modernismilla maustetun vision. Tyyli on selkeä, mutta vaativa toteuttaa. tuore Hyundai i30-mallisto, Kia Stonic ja juuri Genevessä esitelty uusi Ceed, jotka kaikki kilpailevat A-sarjan kanssa samassa kokoluokassa. Korealaiset ovat luopuneet koukeromaisista muotoilulinjoista ja yksinkertaistaneet tyyliään voimakkaasti uskottavuuden lisäämiseksi Euroopan markkinoilla. Juuri nykyisessä C-sarjassa Mercedeksen muotoilujohtaja Wagener lanseerasi uuden pelkistetymmän muotoiluajattelun. 14 04/2018 Fastback tutustumaan tarkemmin onnistuneeseen muotoilukokonaisuuteen. Muodoista on pyritty poistamaan kaikki särmät ja pokkaukset, jotka eivät ole oleellisia muotoilun estetiikalle. Merkistä riippumatta konseptiautojen kuperat pinnat kiiltelevät selkeälinjaisina. Sarjatuotantoautoissa kirjo on laajempaa, mutta pelkistämisen teema on niissäkin havaittavissa. Volyymivalmistajista suurimman nousun ovat ehdottomasti tehneet korealainen merkkipari Kia ja Hyundai. Italialaisen muotoilun viittaa harteillaan kantavassa Alfa Romeo Giuliassa on puolestaan yhtäläisyyksiä Mercedeksen C-sarjaan. Se haastaa rohkeasti estetiikan tottumukset persoonallisella ja äärimmäisen monimuotoisella koripintojen muodostamisella. 44 24 V O L K S W A G E N RAPORTTI Miksi hyvä design on niin tärkeää?. Myös hyvin japanilaisesta muotoilukulttuurista, mutta aivan sen toisesta ääripäästä, löytyy Lexus. Yksinkertaisuus on palauttamassa konsepteihin myös futurismin tunteen. A-Mersun lanseerauksessa pääjohtaja Dieter Zetsche totesi Daimlerin muotoilujohtaja Gorden Wagenerin sanoin: ”Jos pidät siitä, poista linja. Bruno Sacco vastasi Mercedeksen muotoilusta vuosina 1975– 1999. Siinä missä Kia Stonic tarjoilee huolellisesti crossover-mallin perusteita, kutsuu linjakas Hyundai i30 Ensimmäinen Volkswagen Golf esiteltiin 44 vuotta sitten. Mazda on viimeaikaisilla malliuudistuksillaan löytänyt muotoiluunsa viehkeän pelkistettyä mutta modernia estetiikkaa. Ilmeeltään yksinkertaisempaa ja selkeämpää linjaa ovat hakeneet myös Volvo ja Jaguar, mutta Mercedes on vienyt vallalla olevalla muotoilufilosofiallaan pelkistämisen huippuunsa
Osaltaan tämä on johtanut brändi-ilmeen korostamiseen kompaktiluokassa. Laatuvaikutelma on myös muodostunut merkittäväksi kilpailuvaltiksi. Kompaktiluokka on kiinni arkielämässä, ja sen sisällä käydään käytettävyysja tilaominaisuuksilla armotonta kamppailua luokan muita merkkejä ja malleja vastaan. Golfin kanssa A-sarja jakaa vahvan brändin ja laatuodotukset. yleinen laadun määrittäjä. Monet Saccon luomuksista ovat myös säilyneet ryhdikkään ajattomina. Jokainen malliuudistus on ollut uskollinen sekä brändin ilmeelle että huomioinut tyylillisesti edellisen mallin. 3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Samalla kun A-sarjalle ja Mercedes-Benzin tuoreelle muotoilutyylille voi ennustaa ajattomuutta, muistuu mieleen merkin aiempi muotoilujohtaja Bruno Saccon aikakausi. Se flirttailee muotoilun keinoilla, jotka vielä hetki sitten olivat tutumpia luokkaa kookkaammista coupéja avomalleista. A-SARJAN HISTORIA on pitkä, mutta silti lyhyt Golfin tarinaan verrattuna. Saccon johtama muotoilu oli rakentamassa perustaa sille modernille Mercedes-Benz-brändille, jona stuttgartilainen autovalmistaja tänä päivänä tunnetaan. Premium-valmistajat ovat puolestaan kurvanneet kompaktimalleillaan volyymivalmistajien markkina-alueelle. Hän hahmotteli Mercedeksen tyyliä aina vuoten 1999 asti. Golfin muotoilu on mallin 44-vuotisen historian aikana muodostunut loogiseksi evoluutioksi. Kompaktimallit ovat muotoilullisesti haastava luokka, sillä niiden ulkomitat ja sisätilat vaativat tarkkaa rakenteen ja käyttäjäergonomian huomioimista. myös volyymija premiumvalmistajien välillä. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. ZETSCHE KERTOI A-sarjan ensiesittelyssä Amsterdamissa, että brändin imagon nuorentaminen on Daimlerin kasvuUudella A-sarjalla haetaan merkittävää myynnin kasvua. Saksalaisten premiumvalmistajien lisäksi myös volyymivalmistajat alleviivaavat mallien tunnistettavuutta, ja autoluokan keulailmeissä on jo suurempien luokkien ryhtiä. 20 % Muotoilun tuttu sääntö pätee jälleen: yksinkertainen on kaunista.. Saccon uskomaton ura Mercedeksen muotoilun kärkipaikalla alkoi vuonna 1975. Pelkkä brändin imago ei enää uusien ostajien keskuudessa ole määräävässä asemassa. Korimuotojen tyyli ei rakennu käytännöllisyyden vaatimuksesta puhtaalle linjakkuuden tavoittelulle. Kompaktiluokassa arkipäivän perusliikkumiseen tarkoitettu auto on muuttumassa tyylikkääksi tavaksi ilmaista itseään. Ryhdikkäämmästä tyylistä on muodostunut kokoluokan markkinointiargumentti. Volyymivalmistajat pyrkivät kasvattamaan myyntiään kurottamalla premium-luokkaan ja parantamalla sekä laatuettä varustelutasoa. Muotoilun askeleet ovat olleet maltillisia, mutta huolella tehty työ on muurannut perustan mallin menestykselle. Kompaktiluokan muotoilussa on yleisesti ottaen ollut havaittavissa pitkäjänteistä, mutta selvää kehitystä. 2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Edellä mainittujen autojen valttina on suuremmille malleille ominainen laatuvaikutelma. 15 VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. A-sarjan rooli on ollut Mercedeksen mallistossa selkeästi aggressiivisempi kuin Golfin asema Kuplan seuraajana. KASVU ON autovalmistajien luonnollinen tavoite. Merkkiuskollisuuden merkitys vähenee, ja nuoremmat ostajat ovat valmiimpia hyppimään merkkien välillä . Vaikkakin tyyli on nykylinjausta arkkitehtonisempaa, oli muotojen pelkistäminen myös Saccolle ominaista
Yhtenä työkaluna kasvussa on monipuolisuus. Räikeimpänä esimerkkinä ovat luksusluokan automerkit, jotka hakevat ahneesti kasvua SUV-intoilusta. Uuden A-sarjan lupaillaan jalostuvan kahdeksaksi malliversioksi. Kuluttajille tarjolle tulee enemmän valinnan varaa, vaikka tekninen perusta ei radikaalisti mallien välillä toisistaan eroaisikaan. Myös Vuoden auto -palkintoon yltänyt Volvo XC40 on hieno osoitus, kuinka isommista malleista tuttua SUV-reseptiä voi hyödyntää kompaktiluokan mallissa luoden sille kuitenkin omaa persoonallisuutta. Perinteisen tyylikuninkaan Maseratin maasturi Levante puolestaan hämmentää sanattomaksi, sillä sen merkittävimmäksi ominaisuudeksi lienee haettu vain suurta kokoa tyylin kustannuksella. Autoluokkana SUV-mallit ovat erinomainen alusta, jolla on helpompi tarjota merkin perinteisestä imagosta poikkeavia tuotteita ja kokeilla rohkeammin erilaista ilmettä ja tyyliä. Audin Q2 onnistuu korostuneen geometrisella muotoilullaan luomaan toiminnallisen vaikutelman. SUV-ERIKOISMALLEJA EI voida olla mainitsematta, sillä ne ovat tämän hetken autoilun kuuminta tarjontaa. Juuri esitelty uusi A-sarjan Mercedes on aivan eri auto kuin originaali vuodelta 1997. RAPORTTI Miksi hyvä design on niin tärkeää?. Sekä XC40 että E-Pace onnistuvat erottumaan muotoilullaan edukseen suuremmista mallisisaristaan, vaikka kompaktimmat mittasuhteet luovatkin tuntuvia haasteita onnistuneen muotoilun luomiselle. Poistuvan A-sarjan ympärille on rakennettu viiden mallin ryhmä, joka koostuu B-sarjasta, CLA:sta, CLA Shooting Brake -farmarista ja SUV-tunnelmaa nostattavasta GLA:sta. A-sarja on näiden suunnitelmien täsmäinstrumentti. Intoa ei nostata myöskään Lamborghinin viritys Urus, joka kuvastaa kaikkea muuta, kuin legendoiksi kypsyneiden Lambojen itsestäänselvyyksiä. Uudella A-sarjalaisella onkin hyvä ajoitus, sillä Audin ja BMW:n omien tuotteiden päivitykset odottavat vielä tuloaan. Tämä korostuu erityisesti auton ohjaamossa. Kompaktiluokassa viimeaikaiset SUV-viritykset ovat olleet piristysruiskeita. Mercedes tähtää A-sarjalla entistä voimakkaammin volyymimallien hallitsemaan autoluokkaan ja hakee yli 20 prosentin kasvua kompaktiluokasta. Esimakua on nähty jo neliovisesta koriversiosta, ja EQA-konsepti on maalaillut visiota sähköisestä voimalinjasta. Uudesta A-sarjasta huokuu laatuvaikutelma. 2018 Uusi A-sarja huokuu hyvää laatua. Kompaktiluokan kehittyessä yhä monipuolisemmaksi, esimerkiksi hybridija sähkömallien myötä, voi tämän luokan autoille povata hyvää tulevaisuutta. NYKYPÄIVÄNÄ AUTON sisustasta ja sen laatuvaikutelmasta on tullut korostetusti alue, jossa mitataan selvimmät erot todellisten premium-tuotteiden ja volyymimallien välillä. 16 04/2018 suunnitelmissa merkittävässä roolissa . Materiaalivalinnat näyttäytyvät ensiluokkaisina ja ergonomia on kohdallaan. Jaguar E-Pace puolestaan loistaa sekin sulavan kauniilla muodoillaan. Bentleyn kömpelösti toteutettu Bentayga herättää myötähäpeää aina auton nähdessä. Pienimmätkin yksityiskohdat kestävät tarkemman tarkastelun, rapsuttelun ja kolkuttelun. A-sarja kurottaakin selvää eroa parhaimpiin volyymivalmistajien tuotteisiin, mutta heittää varsin tiukan haasteen myös premium-luokan kilpasisarille. Jatkossakin erilaisten malliversioiden suunnittelussa paras muotoilu nousee voittajaksi. A-sarja saakin mellastaa kompaktiluokan uusimpana tarjokkaana jonkin aikaa, ennen kuin kilpailijat tuovat markkinoille omat tuotoksensa. Riskitöntä ei kaupunkimaasturien mökkilevikkeiden kanssa kikkailu ole. SUV-mallit myös todentavat kompaktiluokan monipuolisuutta
Toki muutkin osaavat esimerkiksi St1 tuottaa vuodessa 26 000 kuutiometriä uusiutuvaa bioetanolia. Henkilöautojen viennin kasvu on ollut huimaa. Yli puolet dieselin kuluttajahinnasta on Suomessa veroa. Öljy ja autot viennin vetureina FAKTAT TISKIIN A-Mersun rungon kokoamisen automaatioaste Uudessakaupungissa on huimat 95%. Lähes kaikki Suomeen jalostettavaksi tuotava raakaöljy tulee Venäjältä Primorskin öljyterminaalista säiliöaluksilla. Lisäyksen jälkeen autotehtaalla työskentelee jo 5 000 ihmistä. ½ Suomessa valmistetaan kahta henkiloöautomallia: Mersun A-sarjaa ja GLC-maasturia . Uudenkaupungin autotehtaalla on valmistettu autoja vuodesta 1969 lähtien. 3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 90 % Suomeen tuotavasta raakaöjystä ostetaan Venäjältä. Mercedeksen lisäksi myös mm. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Autoteollisuus on Suomen kansantaloudelle erittäin merkittävä ala. FAKTAT TISKIIN Suomen viennin veturit 2 223 114 % 58% 1 000 2,4 4,5 100% Dieselpolttoainetta vietiin 2017 Suomesta ulkomaille 4,5 miljardin euron arvosta. Töitä painetaan 223 robotin voimin. Kun 2016 autot ylsivät Suomen vientitilastoissa sijalle kahdeksan, 2017 sijoitus oli kolmas kasvua 114 prosenttia. Yhteensä öljyä käytetään vuosittain lähes kahdeksan miljoonaa tonnia. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Puolet Suomessa käytettävästä öljystä kuluu liikenteessä polttoaineena. Uudessakaupungissa A-Mersua valmistava Valmet Automotive aikoo palkata tänä vuonna tuhat uutta työntekijää. Bensan pumppuhinnasta peräti 2/3 menee valtiolle. 1969 Suomessa toimii kaksi öljynjalostamoa (Porvoossa ja Naantalissa). Henkilöautojen viennin arvo ylsi vuonna 2017 peräti 2,4 miljardiin euroon. 2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Bensiinivero on vielä suurempi. 17 VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Saabeja ja Porscheja on tehty suurtuotantona.. Nesteen valmistama biodiesel vähentää polttoaineen elinkaaren aikana syntyviä kasvihuonepäästöjä jopa 90%. Ja uuden A-Mersun myötä odotukset ovat korkealla myös vuonna 2018. Neste MY -tuotenimellä kulkeva biodiesel on valmistettu 100 prosenttisesti jätteistä ja tähteistä. Öljytuotteet kattavat kokonaisuudessaan 7,7 % Suomen ulkomaanviennistä
Niin kauan kuin latausinfraan ei panosteta kunnolla, säh köautojen yleistyminen on hidasta. Sähköautot kehitetään perinteisillä polttomoottoriautoilla tehtävillä rahoilla. Toistan sanomani: ilman dieseleitä ei ole mahdollista päästä CO2tavoitteisiin. Siirtymäkaudesta tulee uskoakseni pitkä. Ovatko markkinat jo valmiit sähköautoilun todelliselle läpimurrolle. Sitten voidaan alkaa puhua bisneksestä. Matthias Müller, Volkswagenin pääjohtaja. 18 04/2018 LIIKENNE Volkswagenin pääjohtaja Matthias Müller uskoo yhä dieselautoihin. – Monille paljon ajaville sähköautot eivät ole vielä pit kään aikaan realistinen vaihtoehto. – Sähköautoilla ei vielä pysty tekemään rahaa. Aikaa tähänkin vielä menee. Veikkoinkorven risteyksen jälkeinen loiva alamäki, suunta Lohja. Uusia malleja on tulossa todella paljon. Tavallisia autoilijoita asia koskee paljon myöhemmin. Voimme aivan hyvin puhua maineenpalautuksesta tai renesanssista. K un suurista autonvalmistajista mm. Havaintopaikan ohi ajoi 243 autoa, joista 175 ajoi vähintään 5 km/h ylinopeutta. Hänen mukaansa diesel tulee kokemaan maineenpalautuksen, kun kuluttajat tajuavat miten ympäristöystävällisiä uuden sukupolven dieselmoottorit ovat. ”Diesel tekee paluun” PS. Uu den teknologian dieseleille ei ole tulossa ajokieltoja minne kään. Kukaan ei tosin tiedä, että miten pitkä. Kuljette ikään kuin kahta polkua. Uskon, että diesel tekee paluun. Mitä VW ajattelee autonomisesta autoilusta. – Ei pidä sotkea vanhoja ja uusia dieseleitä keskenään. Lähtökohta on siinä mielessä erinomainen. Diesel on myös meille autonvalmistajille välttämätön työkalu, jotta pystymme saavuttamaan EU:n meille asettamat C02tavoit teet. Fakta kuitenkin on, että dieseleiden myynti on laskenut, ja Saksassa eräät kaupungit ovat kieltämässä vanhoilla dieseleillä ajamisen kokonaan... Nopeusrajoitus 60 km/h. Volkswagen panostaa rajusti myös sähköautoihin. Monilla on kokemusta die seleistä ja he tietävät, miten mukavaa sellaisella ajaminen on. – Taksit ja jakeluautot kaupunkialueilla siirtynevät täy sautonomiseen autoiluun ensimmäisten joukossa, koska se vähentää yritysten henkilökuluja. PAIKKA, Nummelan kehätie (tie 25) 11.3. 2018 klo 9-10. "Miksi monissa uusissa autoissa on vielä tupakansytinliitäntä. USB-portti olisi paljon fiksumpi ratkaisu." TUULILASIN LUKIJAPALAUTE 72 % AUTOISTA AJOI VÄHINTÄÄN 5 KM/H YLINOPEUTTA. Jatkamme dieseleiden valmistus ta ja markkinointia, poislukien ehkä kaikkein pienimmät automallit. Volvo, Renault ja Toyota ovat vähentämässä panostustaan dieseleihin, tai jopa luopumassa niistä, mihin perustuu Volkswagenin näkemys siitä, että diesel on edelleen iso osa autoilun tulevaisuutta. Investoimme merkittäviä summia dieseleiden kehittämiseen myös jatkossa ja uusia mootto risukupolvia on tulossa. akkujen hinnat tule vat jo lähitulevaisuudessa reilusti alaspäin. Yhteiskunnan pitäisi investoida tähän. 72 % 28 % KOONNUT: PEKKA KAIDESOJA F O T O L IA Tuulilasi tutkii Tarkkailemme liikennettä tunnin kerrallaan satunnaisesti valitussa paikassa.. Niiden komponentit ovat vielä todella kalliita, mutta mm. – Kun ihmiset ymmärtävät, miten puhtaita ja ekologi sia uuden sukupolven dieselmoottorit ovat, ei ole mitään syytä miksi he eivät ostaisi niitä. Tarvit semme perinteistä polttomoottoritekniikkaa ja siitä saata via tuottoja sähköautojen kehitykseen
Maahantuoja: NDI Finland Oy Löydä Lähin Toyo Tires Jälleenmyyjä www.superrenkaat.. www.toyotires.eu N 00 19 2 18
PASI PIIRONEN, kuvat: TIMO VILLANEN VERTAILUN RENKAAT: 225/40 R18 92Y XL CONTINENTAL PremiumContact 6 DUNLOP Sport Maxx RT2 GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 GT RADIAL SportActive HANKOOK Ventus V12 Evo2 MICHELIN Pilot Sport 4 NOKIAN Hakka Black 2 ROTALLA Setula S-Pace Vauhdin hurmaa Dunlopilta tuli mukaan Sport Maxx RT2, jonka pitotason ja ohjaustarkkuuden kerrotaan olevan mestariluokkaa. Syykin on selvä. Hankookin parhaimmat renkaat päihittävät ominaisuuksiltaan jo isojen poikien tuotteita. Kesärenkaat 2018 VERTAILU Kesärenkaat 2018 – 225/40 R18 92Y XL Korkean Y-nopeusluokan renkailta vaaditaan erinomaista suorituskykyä kaikissa olosuhteissa. Saman konsernin ykkösmerkiltä eli Goodyearilta valittiin Eagle F1 Asymmetric 3. Sen tuotteet eivät aiemmin huolettaneet suuria rengasvalmistajia, mutta nyt suhtautuminen korealaismerkkiin on muuttunut. 20 04/2018 VERTAILU Y -luokan renkaat ovat yleistyneet henkilöautojen ensiasennusrenkaina viime vuosina. Urheilullisella renkaalla voi vaikuttaa oman autonsa ominaisuuksiin positiivisesti. Vastaavasti autonsa saa väärällä rengasvalinnalla, jos ei nyt ihan kokonaan pilattua, niin ainakin muutettua alkuperäisrengastuksella varustettua autoa huonommaksi ja turvattomammaksi. GT radial lupaa kovaa pitoa sekä lyhyitä jarrutusmatkoja kuivalla ja märällä kelillä. Sen luvataan olevan äärimmäisen vakaa ääritilanteissa ja tuntumaltaan tarkka märillä ja karkeilla teillä. Myös vierinvastus on markkinoiden rullaavimpia vaihtoehtoja korkeammalla tasolla. Alkuperäisenä kiinnostuksen kohteena oli uudempi 4S, mutta sitä ei valmisteta 19-tuumaista pienempinä kokoina. Varsinkin saksalaisperäisiin autoihin tungetaan uutena mieluusti Y-nopeusluokkaa alle, vaikka niiden huippunopeus olisikin lähempänä kahta kuin kolmea sataa. Hyötyjäkin on. Valmistaja kehuu tuotteensa märkäpitoa sekä urheilullista suorituskykyä. Suomen olosuhteissa mukavuudenhaluisien ei kannata kuitenkaan ehdoin tahdoin valita korkean nopeusluokan renkaita perheautonsa alle, sillä jämäkkärunkoinen sporttirengas on miedommilla spekseillä varustettuja malleja epämukavampi niin kovuuden kuin melunkin osalta. TOTUTTUUN TAPAAN testiin valittiin kahdeksan kokelasta. Rotallasta ei valmistajan luonnehdintoja löytynyt, mutta hankintaa ohjasi porukan huokein hinta – 350 euroa sarja.. Micheliniltä napattiin kainaloon Pilot Sport 4. Tämäkin vertailu osoitti, että testin parhaimmat renkaat terävöittivät testiauton valmiiksi hyviä ajo-ominaisuuksia vieläkin paremmalle tasolle. Goodyearin sporttirengas lanseerattiin viime vuonna, Dunlopin RT2 tuli markkinoille vuotta aiemmin. Valmistajan nettisivut lupaavat renkaalle aiempaa mallia lyhempiä jarrutusmatkoja sekä parempaa pitoa. MEIKÄLÄISILLÄ LEVEYSPIIREILLÄ nopeusluokitusta kannattaakin lähestyä toiselta kantilta. Nämä korkeimman nopeusluokituksen renkaat ovat mitoitettu kestämään 300 km/h -ajonopeuksia, mikä tuntuu suomalaisesta näkökulmasta melkein hätävarjelun liioittelulta. Edellä mainittujen renkaiden lisäksi mukaan valittiin kaksi edullisempaa jokerikorttia: GT Radial SportActive sekä Rotalla Setula S-Pace. Continentalin mallistosta mukaan otettiin suhteellisen tuore Premium Contact 6, joka korvasi sekä Premiumettä SportContact 5 -mallit. Testin ainoa uutuusmalli on Nokian Hakka Black 2. Nyt selviää, mikä rengas on etevin sporttiseen ajoon. Micheliin lupaa Pilot Sportille nopeaa ja täsmällistä ohjausvastetta sekä erinomaista märkäpitoa ja jarrutustehoa. Menossa mukana myös kaksi edullista jokerikorttia. Hankookin mallistosta otettiin testiin mukaan Ventus V12 Evo2 K120, joka on valmistajan mukaan tarkoitettu vaativalle kuskille urheilulliseen ajoon. Mitä korkeampi renkaan nopeusluokka on, sen suorituskykyisempi se yleensä on. Edullisemman hintaluokan rengasvalmistajana aloittanut Hankook parantaa juoksuaan vuosi vuodelta