JOS VANHAT MERKIT PITÄVÄT PAIKKANSA, KAROQ ON SUOMALAISTEN SEURAAVA SUOSIKKIAUTO. SKODA KAROQ Näitä menee 1.3.2018 | 9,90 e 03/2018 Maaliskuu – AUTOISSA ON EROJA – Kesärenkaat 205/55 R16: Halpismerkit VERTAILU KIA STINGER / SEAT ARONA / RENAULT CLIO / NISSAN LEAF / TOYOTA LAND CRUISER. MUTTA TÄYDELLINEN SE EI OLE
Myös mainoksia. Sinä olet siellä. Niitä luetaan keskittyneesti ja usein. Lisätietoja aikkarimainonnasta: aikakausmedia.fi/sinaoletsiella. Ne kuljettavat lukijan toiseen maailmaan. Aikakausmedioihin uppoudutaan
Ne kuljettavat lukijan toiseen maailmaan. Aikakausmedioihin uppoudutaan. Lisätietoja aikkarimainonnasta: aikakausmedia.fi/sinaoletsiella. Myös mainoksia. Niitä luetaan keskittyneesti ja usein. Sinä olet siellä
KLASSINEN FUCHS-VANNE. Osoitetta voidaan käyttää ja luovuttaa suoramyyntitarkoituksiin. 4 03/2018 46 20 70 86 MAALISKUU Maaliskuu on pyrykuu, joten malttia liikenteeseen. Julkaistujen tekstien ja kuvien osittainenkin lainaaminen ilman lupaa on kielletty. Tuulilasin kesärengastestissä otettiin selvää, miten halpisrenkaat pärjäävät nimekkään valmistajan huippurengasta vastaan. VESILIIRTOON. Tilatut lehdet toimitetaan force majeure -varauksin (ylivoimainen este, esim. vuosikerta Asiakaspalvelu www.a-lehdet.fi/asiakaspalvelu, (09) 759 6600 (ma–pe klo 8–17), asiakaspalvelu@a-lehdet.fi, Virallinen osoitteenmuutos Postiin tai VTJ:lle päivittyy automaattisesti rekisteriimme. Tämä coloradonoranssi BMW 2000 Touring on Tuulilasin uusi projektiauto. UUSI PROJEKTIAUTO. MAKEIN KIA IKINÄ. Ja yllätyksiä.. Stinger GT muuttaa tyystin käsitykset korealaisista autoista. Ilmajäähdytetty Porsche 911 on eurooppalaisten urheiluautojen ikoni. Tarjottu tai tilattu aineisto julkaistaan sillä ehdolla, että aineistoa voidaan korvauksetta käyttää kaikissa lehden uudelleenjulkaisuissa tai muussa käytössä riippumatta toteutusja jakelutavoista. Eroja löytyi. Toimitus vastaa vain tilatusta aineistosta. päätoimittaja Olli Koivusalo | toimituspäälliköt Lauri Larmela ja Niko Rinta | AD Antti Nikunen | toimitus Tomi Grönroos, Juuso Kallioinen, Max Lange, Pasi Piironen valokuvaajat Vesa Eskola, Hannes Paananen, Taneli Paavoseppä, Timo Pyykkö, Timo Villanen | vakituiset avustajat Vesa Eskola, Vesa Linja-aho, Arttu Toivonen | sivunvalmistus Aste Helsinki Oy | kustantaja A-lehdet Oy | liiketoimintavastaava Arto Seppänen | markkinointisuunnittelija Niina Mäkinen MEDIAMYYNTI myyntipäälliköt: www.a-lehdet.fi | MEDIAOPAS myyntiassistentti Jatta Waarala | SÄHKÖPOSTIT etunimi.sukunimi@a-lehdet.fi käyntiosoite: Risto Rytin tie 33, Helsinki | postiosoite Tuulilasi, 00081 A-lehdet | painopaikka UPC Print, Vaasa | ISSN 0041-4468 Aikakauslehtien Liiton jäsen | Tuulilasi ilmestyy 14 kertaa vuodessai | 55. lakko tai tuotannolliset häiriöt)
2007 Toyota Avensis vm. Otan riskin ja perustan mielipiteeni omiin arkihavaintoihini, vaikka periaatteessa karsas tan tätä metodia ja sen myötä kaikkia hopea veden juojia, rokotekriitikoita ja muita ns. 2009 Volvo S40 vm. Hinnasta nyt puhumattakaan. Vallankumous AJANKOHTAISET 5 PÄÄKIRJOITUS 6 KOHTA TÄÄLLÄ: Mercedes-Benz CA-sarja s.6 Salakuvat s.7 8 MAKASIINI Arctic Center s. 1984 78 Honda Accord vm. Projekti, joka kestää pitkään eikä ole kos kaan valmis. tuulilasi.fi .fi VERTAILU KÄYTTÖTESTI KÄYTETYT OLLI KOIVUSALO PÄÄTOIMITTAJA olli.koivusalo@a-lehdet.fi F O T O L IA. 3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Miksei tämä sitten. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Yhteiskäyttö on tulevaisuutta. Kädet likaantuvat, kun kuraisia johto ja kelaa loskaisella parkkipaikalla takaisin pe räkonttiin. KAISTAVAHTEJA JA mukautuvia vakionopeu densäätimiä näkee yhä useammissa autoissa. Jo pikkupakkasella 300 kilometrin toiminta matka kutistuu vaivaiseen 150 kilometriin. 10 12 AUTOILU NUMEROINA: Autoilun tuet ja rahoitus 14 UUSI AIKA: Tulevaisuuden liikkumisratkaisut 18 TIERAIVON TAUSTAT: Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen 20 KESÄRENGASVERTAILU: Kakkosmerkit ja halpikset 68 TULEVAISUUS: Sähköisen liikenteen kuulumiset 74 TIELLÄ: Tuusulan rantatie 76 240 VS. 2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Latausjohtojen kanssa pelaaminen on ärsyt tävää. Vaikka tekniikka sinänsä on pomminvarmaa ja ajaminen muhkean alavään nön takia nautinnollista, auton lataamiseen ja toimintamatkaan liittyvät faktat estävät niiden yleistymisen. Ei tavan ihminen tähän leikkiin lähde. Eivät tule. ko kemustomppeleita. Legendan kanssa Namibian aaviokolla. Tietokone varmasti tekee vähemmän virhei tä kuin ihminen. Oma auto tar koittaa vapautta mennä ja tulla juuri silloin ja niin kuin itse haluaa. 8 Ketterimmät kaupunkisprintterit s. Ei ole. 2010 Mercedes-Benz C 200 vm. Auto on monille henkilökohtaisen tilan jatke, johon ei haluta muita päästää. AUTOILUN VALLANKUMOUS tulee varmasti, mutta se ei ole kertarysäys, vaan mallia Kuu ba. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 2010 86 Projekti: BMW 2000 Touring vm. 5 VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. AUTOT 34 Skoda Karoq 40 Skoda Yeti 42 Seat Arona 46 Kia Stinger GT 50 Mazda CX-5 52 SsangYong Rexton 54 Skoda Kodiaq Scout 56 Volkswagen Golf Sportsvan 58 Lexus NX 300h 60 Renault Clio 62 Toyota Land Cruiser 70 Klassikko: Porsche 911 vm. TILAA TUULILASIN YOUTUBE-KANAVA AUTOILUN UUTISET TUULILASIN SIVUILTA SÄHKÖAUTOT TULEVAT. MYÖS AUTOJEN yhteiskäyttö on utopiaa, josta puhutaan paljon enemmän kuin aihetta olisi. Sulje tussa ympäristössä ja vakioiduissa oloissa. Esimerkiksi tehtaassa. Tilaa kanava osoitteessa youtube.com/c/tuulilasi Pysyt parhaiten kärryillä automaailman tapahtumista seuraamalla Tuulilasia verkossa. Autot ajavat pian itses tään. Ihmiset ovat tottuneet siihen, että kaikki toimii langattomasti. Latauspisteitä on yhä jopa pääkaupunkiseu dulla liian vähän. Pe rinteisten polttomoottoriautojen EUkulutukset arvioidaan helposti 10?20 prosenttia alakant tiin, ja perään horistaan jotain sekavaa erilaisis ta ajotyyleistä, mutta tätä ei edes autotehtaan prosasto pysty laittamaan kuljettajan syyksi. 1972 88 Volvo V90 Kia Optima PHEV Skoda Kodiaq Volkswagen e-Golf 90 Nissan Leaf 92 Porsche Panamera Sport Turismo 94 Renault Megane RS 95 Lexus LC 500 Oma auto pihalla seisomisen sijaan naapurille käyttöön. Tosielämän liikennetilanteissa variaatiota on niin paljon, että puhutaan vuosikymmenistä en nen kuin vanhemmat uskaltavat päästää lapsen sa autonomisten autojen valtaamille kouluteille. Eivät aja. KULUVAN TALVEN olen ajanut valtaosan ajoista ni täyssähköautolla. Ja lataaminen myös pikala tausasemilla suorastaan toivottoman hidasta. Monilla sellaisillakin olen talvikuukausina aja nut. Nyt ja tulevaisuudessa. Ja hämmästellyt tekniikan keskeneräisyyttä siinä vaiheessa, kun tiemerkinnät viimein peit tyivät Suomen leveysasteilla tuiki tavalliseen räntään ja lumisohjoon. V90: Kartano-Volvosta lifestyleen 84 TARVIKKEET 85 KOLUMNI: Yksinkertaiset sähköautot 85 TARVIKKEET: Näillä välineillä saat autosi puhtaaksi 96 10 X: Hienoimmat Skodat 98 LARMELA: Nuo kaikki idiootit ympärilläni PÄÄKIRJOITUS Maaliskuu 03/2018 Tekemämme koeajovideot löytyvät kaikista kätevimmin Tuulilasin Youtube-kanavalta
A-sarjaan on saatavilla käytännössä kaikki samat varusteet, jotka ovat tarjolla S-sarjaan. Nyt julkistetussa A-sarjassa näitä puutteita on pyritty paikkaamaan. 6 03/2018 TULOSSA Mercedes-Benz A-sarja Aamelin paluu NELJÄNNEN sukupolven A-sarjalainen on Mercedekselle todella tärkeä malli. Ensimmäisen ja toisen sukupolven A-Mersut olivat tila-automaisia ja käytännöllisiä, mutta kolmanteen sukupolveen koko konsepti haluttiin kääntää päälaelleen. Suomen lisäksi uutta A-sarjaa valmistetaan Saksassa, Unkarissa ja Kiinassa. TULOSSA Mercedes-Benz A-sarja A-SARJAN VALMISTUS JATKUU EDELTÄJÄN TAPAAN UUDESSAKAUPUNGISSA, MIKÄ ON ILOUUTINEN SUOMALAISELLE AUTOTEOLLISUUDELLE.. Valmet Automotivelta rullaa ulos sekä A-sarjalaisia että GLC-katumaastureita. Moottori on yhdistetty joko kuusiloviseen manuaaliin tai 7-portaiseen kaksoiskytkinautomaattiin. Ohjaamon laatuvaikutelma ei myöskään aivan yltänyt auton hintatasolle. Mercedes ei ole säästellyt myöskään autoon saatavilla olevista herkuista ja avustintoiminnoista. A-sarjan valmistus jatkuu edeltäjän tapaan Uudessakaupungissa, mikä on ilouutinen suomalaiselle autoteollisuudelle. UUTUUDEN myötä markkinoille tuodaan myös täysin uusi 1,33-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori. Uusi A-sarja esitellään virallisesti Genevessä ja Suomeen se saapuu toukokuun aikana. Mercedes kertoo, että tilaa on tullut matkustajille lisää, näkyvyyttä ulos on parannettu ja koko sisätilakonsepti on pistetty uusiksi. A200-tunnuksen omaavasta mallista irrotetaan 163 hevosvoimaa ja 250 Nm vääntöä. A-sarjasta tehtiin nuorekas ja urheilullinen viistoperä, mutta jopa liialti muotoilun ehdoilla. Itse asiassa Mercedes lanseerasi A-sarjan julkaisun yhteydessä uuden MBUX-tietoviihdejärjestelmän, jonka käyttölogiikka perustuu kosketukseen. Auton sisätilat eivät olleet kovin ihmeelliset, ja näkyvyys ulos oli huono. Edeltävä sukupolvi ei missään nimessä ollut floppi, mutta autossa oli varsin paljon puutteita moniin kilpailijoihin nähden. MBUX:n toimintoihin on haettu esimerkkiä Googlen ja Applen käyttöjärjestelmistä
Odotettu uutuus jatkaa Volvon modernia muotokieltä, mutta ainakin kuvien perusteella auton akseliväli venähtää hurjasti. Volvon mallipaletti alkaa olla valmis, kun S60 ja V60 saapuvat markkinoille vielä vuoden 2018 aikana. AUDI A6 AVANT. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. TULOSSA Mercedes-Benz A-sarja 7 SALAKUVAT VOLVO V60. PSA-konsernissa DS:stä halutaan todella erillinen premium-merkki. Projektia avittaa jatkossa uusi DS3 Crossback, joka haastaa mm. 3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. F O T O L IA. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. V60:sta tuleekin vanhan V70:n korvaaja. Audi Q2:n ja Mini Countrymanin. DS3 CROSSBACK. Auton tekniikka on peräisin pitkälti myös A8:sta, mikä on vain hyvä asia. Uusi A6 Avant esitellään vielä vuoden 2018 aikana, ja kauppoihin se saapunee syksyyn mennessä. VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Kompaktista premium-katumaasturista tarjotaan myös jatkossa täyssähköversiota. Audin päämuotoilijan Marc Lichten ensimmäinen tuotos oli A8, ja pian on A6:n vuoro uudistua
Toki perinteinen luistoympyrä sekä mäen nousukykyä mittava nyppylä kuuluvat varustukseen. ALUEELLA on seitsemän erilaista testipaikkaa. Kuva: ARTTU TOIVONEN MIKÄ TÄMÄ ON. Arctic Center, Saariselkä SAARISELÄN NAAPURISSA VOIDAAN TEHDÄ LUMIVARMAA TALVI TESTAUSTA.. Alue ei ole kooltaan kovin massiivinen, mutta tarpeeksi kompaktiksi rakennettu. Subjektiivisen, eli koeajajan kokemukseen perustuvan testauksen ohella radoilla tehdään myös objektiivista testausta: jarrutusmatkoja, kierrosaikoja ja renkaiden kulumista testataan mittalaitteistoin. Se levittäytyy 25 hehtaarin alueelle, ja pohjoisen sijainnin ansiosta alueella voidaan tehdä lähes täysin lumija pakkasvarmaa rengastestausta marraskuusta huhtikuulle. Näistä kaksi on 1,3 sekä yhden kilometrin mittaiset mutkapätkät, joilla testataan subjektiivista ajettavuutta kuten ohjaus-, jarrutusja kiihdytystuntumaa puhtaalla lumella. Sijainti on Saariselän naapurissa, Ivalon kunnan puolella noin 300 kilometriä napapiirin pohjoispuolella. 8 03/2018 MAKASIINI Ruotsi on viime vuosina houkutellut talvitestaajia. Talven ihmemaa REILUN kolmen vuoden ajan on Inarissa toiminut Goodyear Dunlop -konsernin operoima talvitestialue, nimeltään Arctic Center. SUURIN osa testikeskuksen henkilökunnasta on Goodyearin omaa henkilökuntaa, joiden pääasiallinen kustannnuspaikka sijaitsee yrityksen suurimmassa Euroopan testikeskuksessa, Luxemburgissa. Varsinaisten testiratojen rinnalla alueelta löytyy myös toimistoja autotallitiloja yhteensä 1150 neliömetrin verran, sekä oma huoltoasema testikaluston tankkausta varten. Suomalaiselta, tämän tyyppisten toimintojen ja tilojen kehittämiseen erikoistuneelta Action Park -yhtiöltä vuokratulla maa-alueella yhtiö testaa ja kehittää talvirenkaita. MUTKATIELENKKIEN lisäksi alueella 550-metrinen jääpintainen käsittelyrata sekä lumija jääpintaiset, reilun puolen kilometrin mittaiset suorat
Ivalon Test Worldin asiakkaina on suurin osa maailman 20 suurimmasta autonvalmistajasta. Pari kolme vuotta vanha auto 30 tkm ajettuna maksaa 39 900 e. Muita testipaikkoja ovat mm. Nyt haastajia on joka ovella. 3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Luokkaa ylempänä on neljäkympin haarukassa tarjolla esimerkiksi 5-sarjan Bemaria. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. LAPIN TAIKA Autojen ja renkaiden talvitestaus on Lapissa miljoonabisnes, josta ei paljon sivullisille huudella. Giuliaa voidaan pitää premium-sedanien ajettavuuskunkkuna. ERIKOINEN. Merkille pantavaa uutuudessa on Hyundain katumaasturimalleille yhteinäinen muotokieli: Kona ja nyt esiteltävä Santa Fe kantavat samantyylistä keulailmettä. 9 45,7 % Heittomerkki pois Iso Kona Jatkossa ilman nakuttajia 1 SPORTTINEN. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Vuotta aiemmin 50, 2 %. Hinnat italokaunottarelle alkavat 38 700 eurosta. Muonio, Rovaniemi ja Sodankylä.. BMW 3-sarja ja 4-sarjan Gran Coupé ovat perinteisesti olleet tämän luokan sporttikunkut. Hinta alkaen Gran Coupélle 47 770 euroa. Seat Ibiza ja VW Polo uudistuivat kauttaaltaan viime vuonna, mutta Fabia joutuu tyytymään kasvojen kohotukseen. Skoda pudottaa Fabian mallivalikoimasta myös dieselmoottorit, mikä seuraa tämän kokoluokan autojen kehitystä. ”Ajettavuus tekee suurimman vaikutuksen, eikä suorituskykykään jätä kylmäksi.” LUE KOEAJO SIVULTA 46. HYUNDAI SANTA FE. 2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Pikku-Skoda saapuu markkinoille kesän 2018 jälkeen. Auton mallinimen kirjoitusasu muuttuu: cee'distä on tullut Ceed. SKODA FABIA FL. KOEAJETTU UUSI KIA STINGER + kolme kilpailijaa KIA CEED. Santa Fe saapuu Suomeen loppuvuonna. Myös Nokian renkailla on oma "White Hell" -testialueensa Ivalossa. Koreaisten vastine VW Golfille on uudistumassa hyvinkin pian. Goodyearin Arctic Centerin lisäksi tunnettuja testiratoja on muitakin. VÄHÄN KÄYTETTY. Euroopassa suunnitellun viistoperän muotoiluun on haettu mallia Stingeristä, mikä voi olla vain hyvä asia. Alfa Romeo Giulia on palauttanut uskon tähän ikoniseen italialaismerkkiin. Suomeen uutuus saapuu syksyllä 2018. Dieseleiden osuus uusien autojen myynnistä EU:ssa Q3/17. Hyundain isokokoinen katumaasturi Santa Fe uudistuu Genevessä. VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen
Auton pieni kolmisylinterinen kattila on myös ponnekas ja pirteä tapaus. Tälle autolle betoniviidakko on ominta laidunaluetta. MAX LANGE Ahtimella vai ilman. Kaupunkikirput 1 Kyllä minä tiedän. Mercedes-AMG on myös osoittanut, että turbokone voi kuulostaa korvia huumaavan upealta. 10 03/2018 MAKASIIINI Mekaaninen ahdin patentoitiin 1885, turboahdin 1905. 2 3 VALINNAT VAPARI SEN OLLA PITÄÄ Nykytrendien mukainen ja polttoainetta säästävä turboahtaminen vie autoilta luonteen. Jo pienellä kaasunpolkimen liikkeellä saavutetaan haluttu matkavauhti. Sähkömoottorin roima vääntö tarkoittaa, että i3:lla voi ampaista liikennevaloista seuraavaan tahdilla, johon vain superautot pystyvät. Vääntöja tehokäyrät ovat kuminauhamaisia, niistä puuttuu ahtopaineen nousun tuoma turbopotku, eivätkä ne enää kuulosta kiehuvalta perunakattilalta moottorijarrutuksessa kuten ennenvanhaan. VOLKSWAGEN UP Perinteisempää kaupunkiautoa tässä kolmikossa edustaa VW Up. BMW i3 Sähköauto on kaupungissa kotonaan. Harva nykyauton ahtamaton moottori houkuttaa edes kierrättämään, koska ne kuulostavat kuin astmaisilta sioilta. Smartin voi tunkea parkkiruutuun vaikka poikittain, jos on todella ahdas paikka. Kompaktien ulkomittojensa puolesta i3 sopii myös urbaaneihin olosuhteisiin kuin nappi silmään. Jos on todella kiire, tarjolle Upista on tullut retrohenkinen GTI-versio. Moottorin turha kierrättäminen on mennyttä päivää. Katoavaa perinnettä olevissa vapaasti hengittävissä koneissa on vielä sentään luonnetta siis niissä minkä litrateho laittaa hymyilemään. Näppärän kokoinen pikku-Volkkari on kokoisekseen todella hyvä ajaa. SMART FORTWO Kaksipaikkainen Smart on jo nyt ikoninen kaupunkiautojen pioneeri. ARTTU TOIVONEN TURBO LAULAMAAN Nykyturbon tuoma tuhti alavääntö on tavallisessa arkiajossa todellista luksusta
Viikon parhaat jutut! Tilaa Apu: www.apu.. 54 €) Apu on ilmestynyt jo 85 vuotta ja on nyt Suomen luetuin viikkolehti. Se tarjoaa sinulle ajankohtaista asiaa ja viihdyttävää ajanvietettä sopivassa paketissa – ihan joka viikko. /tilaus Tarjouskoodi on: pu8ap441 Tutustumistarjous on voimassa kotimaassa uusille tilaajille 30.6.2018 asti. Juhlavuonna saat kerran kuukaudessa Suur-Avun, jossa on 24 sivua enemmän luettavaa! Suomen luetuin viikkolehti! 3105AP_tarjous_217x280_P.indd 1 9.1.2018 16.29. 12 nroa vain 29 90 LAHJAKSI laadukas nahkalompakko! Arvo 54 €. (norm
Kun auto konvertoidaan etanolikäyttöiseksi, tuki on 200 euroa. Korjausvelka sisältää teiden lisäksi radat ja vesiväylät. Se tarkoittaa Suomen teille keskimäärin 750 uutta sähköautoa vuodessa. Uuden bensatai dieselauton CO2-päästöt saavat olla enintään 110 g/km. Kaasukäyttöiseksi konvertoimisesta maksetaan 100 euroa. Valtio on korvamerkinnyt sähköautojen hankintatukea neljälle vuodelle yhteensä kuusi miljoonaa euroa. autovero, ajoneuvovero ja valmistevero polttoaineista. Suomen väyläverkko on päässyt rapistumaan sen kunnossapitoon osoitetun niukan rahoituksen seurauksena. Tukea ei voi yhdistää romutuspalkkioon. Romutuspalkkio on 2?500 euroa, jos ostaa minkä tahansa muun kuin perinteisen bensatai dieselauton. Romutuspalkkion saamisen ehtona on ostettavan uuden auton vähäpäästöisyys. Vuonna 2016 tuotto valtiolle oli yhteensä 8,03 miljardia euroa. Tieliikenteeltä perittyjen verojen tuotto on noin 13 % valtion kaikista veroja maksutuotoista. Romutuspalkkion saamisen edellytyksenä on, että romutettavaksi tuotava auto on otettu käyttöön vuonna 2007 tai aikaisemmin ja se on ollut liikennekäytössä vuoden 2017 aikana sekä romutushetkellä. Muita käyttövoimia käyttäville autoille ei aseteta päästörajaa. Kun bensiinitai dieselkäyttöisen henkilöauton muuttaa toimimaan kaasulla tai etanolilla, muutoksen kustannusten kattamiseksi saa rahallista tukea. Näiden osalta romutuspalkkio on 1?500 euroa. Uuteen alle 50?000 euroiseen sähköautoon saa vuosina 20182021 valtiolta kahden tonnin hankintatuen. 12 03/2018 Tieliikenteen verotuotoista puolet tulee polttoaineverosta. 2?000 750 820 200 13 2?500 110 12 8 1/2 Valtion menot tieverkon ylläpitoon ja kehittämiseen ovat 2010-luvulla olleet keskimäärin 820 miljoonaa euroa vuodessa. Väyläverkon korjausvelan määrä on tällä hetkellä noin 2,5 miljardia euroa. FAKTAT TISKIIN Autoilun tuet ja rahoitus 2?500?000?000 Kaksiajorataisilla teillä talvihoidon kokonaiskulut ovat 8 400–10 400 euroa / km. Romutuspalkkion käyttäjän on pitänyt myös olla auton omistajana tai haltijana romutusta edeltävät 12 kuukautta. Autoilun tuet ja rahoitus FAKTAT TISKIIN Tieliikenteeltä kannettavia veroja ovat mm
21.111,19 € (autoveroton hinta 17.150 € + arvioitu autovero CO 2 -päästöillä 119 g/km 3.361,19 € + 600 € toimituskulut). Uusi Ford EcoSport -mallisto alk. Ford EcoSport-malliston CO 2 -päästöt 119–134 g/km ja EU-keskikulutus 5,2–5,8 l/100 km. ford.fi/ecosport Elämykset odottavat. Oletko mukana?
Miten tämä mystinen murros näkyy ihmisten elämässä. Mitä se edes tarkoittaa. NIKO RINTA, kuvitus: ANTTI NIKUNEN / FOTOLIA. Autoilu, auton omistaminen, autokauppa, liikkuminen – näistä kaikista puhutaan, että käynnissä on murros. 14 03/2018 AUTOILU Uusi aika Liikkumisratkaisut LIIKKUMINEN Omalla autolla, vuokra-autolla, laina-autolla vai ilman autoa
2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 15 F O T O L IA. 3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen
Leasingia mahdollisesti tyypillisempi tapa ottaa auto ajoon ennalta sovitun pituiseksi ajaksi on tehdä osamaksukauppa, jossa myyjäliike tai rahoitusyhtiö sitoutuu ostamaan auton takaisin vaikkapa 1?3 vuoden päästä. SUOMEN KOTITALOUDET käyttivät Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin selvityksen mukaan vuonna 2012 liikenteeseen 19,0 miljardia euroa, joka oli 17 prosenttia kotitalouksien kulutusmenoista. Loppupeleissä auton omistamisella ostetaan saumaton mahdollisuus kulkea. Maailmalla useat autonvalmistajat ovat lähteneet mukaan yhteiskäyttöautoiluun. Tulla ja mennä. Tämä avaa tilaisuuksia Drivegoodin kaltaisille tuoreille yrityksille, jotka haastavat vanhat käytännöt. Suomessa yksityisleasingin suosio on vielä pientä, mutta sen ennakoidaan lähtevän lähivuosien aikana Ruotsin tapaan kasvuun. Uusista ratkaisuista oivana esimerkkinä toimii vuoden 2017 loppupuolella näyttävästi lanseerattu Whim-liikkumispalvelu, jossa voi käyttää kuukausimaksulla pääkaupunkiseudun joukkoliikennettä, taksia ja vuokra-autoja. Mukana on niin vanhoja perinteikkäitä firmoja kuin uusia tulokkaitakin. Autoja liikennealan kyselyn mukaan uusien liikkumispalvelujen merkitys on nykyisiä liikkumistapoja täydentävä. Tähän päälle lisätään siis vielä palvelu-alv. Yksityisleasingin yleistymistä jarruttaa muun muassa palveluiden 24 prosentin arvonlisävero, joka lätkäistään auton kuukausierän päälle”, sanoo autoteollisuuden ja autojen maahantuojien etuja valvovan Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio. Yksityisleasingin kuukausierä koostuu muun muassa auton hankintahinnasta, jossa on jo arvonlisävero ja autovero. Vapaus lähteä silloin kun haluaa. Maas Globalin omistajiin kuuluu kansainvälisiä sijoittajia, kuten japanilainen Toyota Financial Services ja sen vakuutuskumppani Aioi Nissay Dowa Insurance Company. Tämä viimevuosina Suomeen rantautunut järjestely luokitellaan tilastoissa osamaksukaupaksi, joten virallisia lukuja sen suosiosta ei ole. ”Suomalaiset eivät vielä ole ehkä yhtä valmiita maksamaan palveluista kuin vaikkapa ruotsalaiset, vaan omistaminen on monelle jollain tavalla itseisarvokin. Kuvaavaa on, että Suomessa rekisteröitiin 118?583 uutta henkilöautoa vuonna 2017, joista vain 0,4 prosenttia oli yksityisleasingin piiriin kuuluvia kauppoja. Myös moni muu autoalan toimija on laajentanut bisnestään liikkumispalveluihin, lähinnä yhteiskäyttöautoihin. KYSELYN MUKAAN UUSIEN LIIKKUMISPALVELUJEN MERKITYS ON NYKYISIÄ LIIKKUMISTAPOJA TÄYDENTÄVÄ. Tilanne, jossa autoilijalla on aiempaa enemmän vaihtoehtoja valita, millä ja miten liikkua. Pankkisektorilta tuleva OP on tuonut Suomessa markkinoille autoiluun liittyviä liikkumisen palveluita. BMW omistaa nykyään kokonaan Drivenow-toiminnan ja Go now -palvelun autot ovat Toyotia. Yhteistä on myös se, että useilla liikkumisratkaisuilla tai uusilla auton omistamiseen liittyvillä palveluilla on kytkös autonvalmistajiin. Tilanne, jossa autokauppa kehittyy tavalla, jossa kaikki voittavat. Tällöin kuukausihinta ei tyypillisesti sisällä veroja, polttoainetta ja vakuutusta, vaan ne jäävät autoilijan kustannukseksi. Ruotsissa jo lähes kolmannes uusista autoista hankitaan yksityisleasingillä. Samanaikaisesti autokauppa hakee uusia keinoja, joilla saada kilpailuetua tai kehittää uutta liiketoimintaa. Ehkä tämä on se mystinen murros. Joukkoliikenteen matka-ajat pitenivät heidän kohdallaan liiaksi. Henkilöautoilun osuus kulutusmenoista oli 15,1 miljardia euroa. Molemmissa palveluissa maksetaan auton käytöstä ajan mukaan ja autot löytyvät eri puolilta pääkaupunkiseutua. ERI YHTEISKÄYTTÖPALVELUJEN käytännöissä ja liiketoimintamalleissa on poikkeuksia, mutta perusajatus on kaikilla sama: yksityisomisteinen auto seisoo paljon parkissa ja kaikki autoilijat eivät välttämättä halua omistaa autoa itse. ”Nämä ihmiset tekivät työmatkat ennen bussilla. Lisäksi monella on käytetty auto, joka toimii isona osana kaupan maksua”, Kallio summaa. VAIN JOKA KYMMENES ARVIOI, ETTÄ LIIKKUMISPALVELUT VOIVAT KORVATA OMAN AUTON. ”Osamaksukauppa on edelleen vahvassa asemassa Suomessa. Pääoman sitominen tyhjän panttina suuren osan ajasta olevaan kulkuvälineeseen voikin tuntua tyhmältä. Suuri osa suomalaisen kuluttajan liikkumiseen käyttämistä euroista menee siis autoiluun. Esimerkiksi Mercedes-Benzin emoyhtiön Daimlerin yhteiskäyttöpalvelu on nimeltään Car2go ja Volvon omistajan, kiinalaisen Geelyn, lanseeraama uusi automerkki Lynk & Co kehittää bisnestään ainakin osittain yhteiskäyttöautojen ympärille. Vain joka kymmenes kyselyn 538 vastaajasta arvioi, että liikkumispalvelut voisivat korvata oman auton. Autoilussa tilanne on oikeastaan sama. Tarjolla on myös ratkaisu ilman kuukausimaksua, jolloin jokainen matka maksetaan erikseen palvelun kautta. Viimeaikoina yhä useampi yritys on kuitenkin lähtenyt metsästämään omaa siivuaan kuluttajaliikenteen rahapotista. Mukana on lisäksi muun muassa ennen Veoliana tunnettu kuljetusfirma Transdev ja Suomeen Mercedes-Benziä maahantuova Veho. Toinen kliseinen sanonta kuuluu, että veneilyssä maksetaan siitä, että on mahdollisuus lähteä vesille. Tämän myötä yhtiön kulurakenne on perinteisestä poikkeava: autoliikkeen neliöihin ei tarvitse investoida ja autojen myyntiajat eivät ole yhtä kriittisiä toiminnan kannalta kuin perinteisessä käytettyjen autojen kaupassa, jossa varaston nopea kierto on avainasemassa. Toisin sanoen rahaa palaa veneen lilluessa laiturissa, ja seilaaminen on monella veneilijällä varsin satunnaista. Samalla käytettyjä autoja leasingilla kuluttajille vuokraavan startup-yrityksen asiakasmäärät kasvoivat. Tässä tapauksessa yksityisleasingilla tarkoitetaan kuluttajille suunnattua pitempiaikaista autonvuokrausta, jossa kuukausimaksuun on paketoitu kaikki mahdolliset autoilun kulut. Drivegoodin tapauksessa myynnissä olevat käytetyt autot eivät seiso liikkeessä, vaan ne ovat yksityisleasingkäytössä. Nyt he kulkevat henkilöautolla, koska Länsimetron yhteydet eivät toimi”, kertoo yrittäjä Arto Lehtonen Drivegoodista. Myös kuluttaja kiittää, sillä ainakin periaatteessa käytetyn auton leasinghinnan voi olettaa olevan alhaisempi kuin uuden auton, jossa arvonlasku on käytettyä selvästi suurempi. Vapaus lähteä KLISEINEN sanonta kuuluu, että autot on tehty ajamista varten. Käyttäjiä MaaS Globalin kehittämällä palvelulla on yli 25?000, joista kuukausimaksullista tilausta käyttää 2?500. Myös ihmisten kulutustottumukset hidastavat yksityisleasingin yleistymistä. Eri liikkumisvaihtoehdot on siis koottu yhdeksi paketiksi ja yhden maksun alle. 16 03/2018 K un Länsimetron aloitus mylläsi Espoon joukkoliikenteen, päätti osa julkisilla kulkeneista ottaa alleen henkilöauton. LIIKKUMINEN Omalla autolla, vuokra-autolla, laina-autolla vai ilman autoa?. Autoja liikennealan järjestöjen kesällä 2017 toteuttaman kyselyn vastaajista noin neljännes arvioi, että leasingauto voisi korvata omistusauton
3 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. 2 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Vuokraajan oma vastuu ja auton vakuutus totta kai korvaavat vahingot ja siivota voi, mutta lisävaivaa edellä mainitut tuottavat. Sinänsä oman auton laittaminen vuokralle voi taloudellisessa mielessä tuntua houkuttelevalta, mutta ehkä takaraivossa kuitenkin kolkuttaa ajatus, missä kunnossa auto tulee takaisin lainasta. Noin 40 prosenttia oli valmis vuokraamaan auton käyttöönsä vertaisvuokrauspalveluna. 17 VERTAILU KOEAJO TESTI ENSIAJO KATSO VIDEO tuulilasi.fi/0118hondacivic 1 6 2 7 3 8 4 9 5 10 1 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Useampi yritys toimii jo välittäjänä kuluttajien välisessä autovuokrauksessa ja esimerkiksi vakuutusyhtiöt ovat sorvanneet uusia tuotteita toiminnan ympärille.. 5 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Monille oma auto on henkilökohtaisen tilan jatke, johon ei haluta päästää muita. Toisaalta vertaisvuokraaminen avaa uusia liiketoiminnan mahdollisuuksia. Naapurin autolla JAKAMISTALOUDESTA on viimevuosina pedattu yhtä autoilua muuttavaa trendiä, koska yksityisomisteinen auto seisoo käyttämättömänä suuren osan elinkaarestaan. 4 Varteenotettavin vaihtoehto moottoripaletissa on siis litrainen ja kolmisylinterinen. Autoalan kyselyn 538 vastaajasta kuitenkin vain noin kymmenes piti oman auton antamista vuokralle kiinnostavana vaihtoehtona. Onko se ihan kurainen sisältä ja kolhuilla ulkoa
Meillä on hiukan vierastettu sitä ajatusta, että koulutus voisi olla rangaistus. Tesla sai lähetettyä sähköauton avaruuteen, mutta ei Model 3 -autoa mulle, vaikka olen jo ennakkomaksunkin maksanut... Havaintopaikan ohi ajoi 681 autoa, joista 198 ei käyttänyt vilkkua liikenneympyrästä poistuessaan. Millaisia terveisiä lähettäisit niille ihmisille, joilla pinna palaa helposti liikenteessä. Mitä mieltä olet uuden tieliikennelain esityksestä, jonka mukaan sakko napsahtaa, jos esimerkiksi kiihdyttää estääkseen takaa tulevan kaistanvaihdon. En usko, että tämä on mikään selkeä parannus. Syitä on monenlaisia. Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen tietää, mistä kenkä puristaa. Ja ison veden takana otetaan hansikaslokerosta vielä tuliaseet mukaan. Sitten on erilaisia lääkityksiä ja huumeidenkäyttöä, mielenterveysasioita, sekä muuta vastaavaa taustaa. Jos tuntuu, että liikenteessä kaikki muut ovat tumpeloita, kannattaa ihan ensimmäisenä mennä peilin eteen ja miettiä, onko omassa käyttäytymisessä ja toiminnassa jotakin, mikä aiheuttaa ylimääräistä stressiä ja raivoa. 18 03/2018 LIIKENNE Tieraivo on Suomenkin teillä jo ikävän tavanomainen ilmiö. Yhdysvalloissahan tieraivoa ehkäistään mm. Onko tieraivo kiukkua muiden tienkäyttäjien toimintaa kohtaan, vai omaa aggressioiden purkamista. Joku voi tehdä ihan tahattoman ajovirheen ja sitten se tulkitaan tahalliseksi kiusanteoksi. ?Kirous ja keskisormi” PS. Torvet soivat ja keskisormi ojentuu, kun toisen ajaminen ei miellytä. 71 % Koonnut: PEKKA KAIDESOJA F O T O L IA Tuulilasi tutkii Tarkkailemme liikennettä tunnin kerrallaan satunnaisesti valitussa paikassa. Suomessakin on ollut puhetta, että otettaisiin käyttöön jonkinlainen kurssitus, jota ilman ei saisi ajolupaansa takaisin. Olemmeko me Suomessa mielestäsi onnistuneet yleisen liikennekulttuurin parantamisessa. 29 %. Kun otetaan huomioon liikenteen valvonnan nykyinen määrä, valvonta on vaikeaa. Tien päälle mahtuu persoonallisuuksia laidasta laitaan. Nesteen kylmäaseman piha. Impulsiiviset ja lyhytpinnaiset ihmiset altistuvat liikenneraivoon helpommin kuin ne, joilla pysyy pää kylmänä joka tilanteessa. Suurin osa jää onneksi sinne kirous ja keskari -osastolle. Juha Valtonen, Liikenneturvan tutkimuspäällikkö PAIKKA, Paikka: Partolan liittymän liikenneympyrä, Pirkkala, 4.2.2018 klo 16-17. Kaikenlainen vihapuhe ja vastakkain asetteleva käyttäytyminen on yleisesti lisääntynyt yhteiskunnassa ja se heijastuu myös liikenteeseen. Suomessa teot jäävät pahimmillaankin toisen auton vahingoittamiseen. Se oli tuo toinen, en minä tehnyt mitään väärää. Kiilaillaan, ajetaan liian lähellä ja niin edelleen. Onhan myös vanhassa laissa jossakin määrin samaa henkeä, sanamuodot vain ovat hiukan muuttuneet. Mutta mielestäni liikenteessä toimitaan tällä hetkellä yleisesti ottaen ihan hyvin. terapialla, olisiko se mielestäsi hyvä keino. Se voi joskus eskaloitua nyrkkitappeluun. Kannattaa vetää syvään henkeä, unohtaa kiire ja istua kiukku pois. TUULILASIN LUKIJAPALAUTE 29% EI KÄYTÄ VILKKUA LIIKENNEYMPYRÄSSÄ Millainen on yleisin tieraivon muoto, onko se yhä suurimmaksi osaksi sitä keskisormen näyttämistä. Suunta Sarankulma
Tilaa uudistunut Image 5 nroa -50% vain 19,95 € www.image.fi/tilaus tarjouskoodi: pu8im411 JA N V A PA A V U O R I: ”P O LIT IIK A S SA PIT Ä Ä O LL A PR A G M A A TT IN EN , TU LO S O R IE N TO IT U N U T JA R A TK A IS U H A K U IN EN .” TOIVOTON TEHTÄVÄ 6000 EUROA NELIÖ UUSI FEMINISMI UNOHTI NAISET j a n va pa a v u o r e s ta v o i t u l l a p r e s i d e n t t i va s ta k u u d e n v u o d e n pä ä s tä 1/2018 HELMIKUU 8,20?€ 40 pä i vä ä p e k k a h a av i s t o n va a l i k i e r t u e e l l a p r o f e s s o r i e b b a w i t t b r at t s t r ö m k e rt o o s y y t m i k s i r a k a s ta m m e 50 l u v u n ta l o j a . IM A G E 25 1 H EL M IK U U 20 18 ODOTTAVAN AIKA ON PITKÄ