Tuning.fi 9/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Valokuidun etuna on myös se, että se valaisee tasaisesti toisin kuin led-nauha. Tavallista lankapolttimoa muistuttava LEDpolttimo. 108 ? ALUSTASARJAT: . Puh. Sarjoissa käytetään vain parhaimpia materiaaleja, myös iskunvaimentimien osalta Alustasarjat alk. KMC . MB 280CE ´83 . ATX Series . Nissan S-Cargo ´89 . ´86 VW Golf GTI ´06 . Fiat Uno Turbo i.e. Enkei . Eunos Roadster Turbo ´93 BMW 518i ´85 . BMW M5 Supercharger ´99 52 Terästettyä M-Voimaa OMÄNNÄT WÖSSNERIN TAK TTOREIHIN! TOSIMIESTEN MOO ULKONÄKÖ, AJETTAVUUS, MUKAVUUTTA UNOHTAMATTA. MADALLUSJOUSET: . Lorinser . CEC . Motegi Racing . VW Golf GTI ´06 Wössnerin männillä on MB 280CE ´83 SEMA SHOW Audi 80 GTE 20V Turbo Quattro ´86 Nissan S-Cargo ´89 . BMW M5 ´99 ? Eunos Roadster ´93 . Fiat Uno ´86 . HINTA 8.50. Suomen tuorein Tuninglehti! SUOMALAISTA TYÖTÄ . Yli 300 alustasarjaa . Tomason . Hofele . Saatavana BA15S ja BAY15D -kannoilla, valkoisena ja punaisena. www.modificars.fi Luukkaalantie 34, Kangasala . Vaimennussäädettävissä sarjoissa Konin iskunvaimentimet Coiloverit alk. Laaja säätöalue, jopa 80mm asti! . Diamo . 290 ? COILOVER?ALUSTASARJAT: . Tarjolla yli 900 jousisarjaa . 511 ? Sideglow-valokuitu Autoledeihin tullut taas uutuus Säteilee nimensä mukaisesti valoa sivusta. Valokuidulla saat näyttäviä kuvioita aikaiseksi moniin eri tarkoituksiin. 050 543 2393 info@modificars.fi . BMW 518i ´85 . Toyota Aristo ´92 . XD Series . Osa sarjoista vaimennussäädöllä . Näyttää hyvältä varsinkin kirkaslasisissa takavaloissa. Saatavilla BA15S ja BAY15D -kannoilla. Canbuspolttimo 26-ledillä Ei virheilmoituksia palaneista polttimoista. Toimii lähes kaikissa autoissa ilman lisävastuksia. Sopii alkuperäisten iskunvaimentimien kanssa yhteen Jouset alk. American Racing . Klassisempaa ulkonäköä hakevalle, jonka silmään pintaliitosledit ei sovi. Tenzo . Audi 80 Quattro ´86 . OZ . www.autoledit.fi Viipale mediat 816595-1209 . WSP Replica 12009 KÄY TUTUSTUMASSA MYÖS MAHTAVAAN VANNEVALIKOIMAAMME! Retrokarkki 9/2012 . Mitsu Evo 9 ´06 . Toyota Aristo Twin Turbo ´92 Vuoden kiinnostavimmat hifiuutuudet HIFISPESIAALI. . Tarkkaan testattu ja suunniteltu jokaiseen automalliin . HRE . MADE IN FINLAND varustettu monia katu- ja kilpa-autoja menestyksekkäästi. Nro 09/2012 . Moto Metal . Helo ? Lorenzo . PAL VKO 2013-03 VOGTLAND -madallusjouset ja alustasarjat, made in Germany, tarjoavat monia parannuksia autoosi. e s i r n u S 6 414888 165951 ASA
Powerset Ibiza voitti EMMA Finland 2012 Finaalissa EMMA Expert 6000. luokan Suomen Mestaruuden!!! Suomen Mestaruus oli Pasille viides ja Ibizalle toinen.
UU ODO TU TE US TT LE U HT I! Uusi aikakauslehti Amerikanautoharrastajille. Toinen numero nyt Lehtipisteissä kautta maan! Tilaa Amerikan Rauta: www.amerikanrauta.fi Viipale mediat
Tyylissä ei ole silti tingitty. 36 nissan s-cargo 48 toyota aristo. 12 42 78 Tapahtumat 36 Nissan S-Cargo ´89 Monista liioitellun härskeistä rakennelmistaan tuttu Lembergin Jani meni S-Cargollaan liioitellun yli. 78 SEMA Show Jättireportaasi näyttelystä, joka kertoo mitä automaailmassa tapahtuu ensi vuonna. Autot Eetu Kallunki pelasti kulahtaneen Ariston purkutuomiolta, ja rakensi sen komeampaan kuntoon kuin koskaan aiemmin. Keoni Viernesin Voltexin wide-body kitillä varustettu Evo on kuorrutettu kauttaaltaan pirteillä väreillä. 18 Audi 80 GTE 20V Turbo Quattro ´86 Pasi Kellokummun lähes 600-heppainen, leveälokarinen sedan tekee kunniaa 80-luvun B-ryhmäläisille. 30 Mercedes-Benz 280CE ´83 Upea 123-Coupe on Mersu-miehenä tunnetun Salon Hessun tilinpäätös menneiltä kymmeneltä vuodelta. 09/12 6 Jani Heinosen remmiahdetun matta-M5:n korissa näkyy harvinaisen vahvasti omistajan kädenjälki. 48 Toyota Aristo Twin Turbo ´92 12 Mitsubishi Evo 9 ´06 18 Audi 80 42 BMW M5 Supercharged ´99 30 mb 280ce 54 VW Golf GTI ´06 Steven Vuongin candyvioletti GTI on levitetty pellillä käsityönä. 60 Eunos Roadster Turbo ´93 Sasu Saaren autovalintojen ainoa yhdistävä tekijä tähän saakka on mataluus. Ja matala on myös miehen pieni turboavo. 66 BMW 518i ´85 Topi Hyrkkään E28-Bemarissa ei raha haise
430 hevosvoimaa 1,4 -seinälle. sä Shelby Tribute barin ahtopaineella oli ensimmäisen penkivauhdikas TOMI kirjoitti nimen Tjin, joka on sen verran a Neil ASSA kuvass tyspäivän ALEMM lopputulos. Ahdin heräsi mukavasti skarppia kuvaa. a on vaikeaa saada kaveri, että 3000 kierroksella ja hepust 3500 kierroksesta ylöspäin MOOTTORIREMONTIN aikana koria oli hyvä ehostaa. Nyt perehdytään rata-ohjelman toimintaan. Kohtuullisen hyviin teholukemiin päästiin jo ensimmäisellä kerralla. Haasteita tuntuu silti riittävän, mutta eihän tämä liian helppoa saa ollakaan. HOTELLIN näkötornista avautui melkoinen näkymä Vegasin Stripille. Neljän hengen huone maksoi muuten 350 euroa viikolta! E nsimmäiseen säätöön lähdettiin todella kiireellä. ´86 92 Ikuinen kakkonen . Maksimiteho saavutettiin jo vähän 6000 kierroksen jälkeen, mate, jonka tehokäyrä pysyi lähes vaakasuorana liki i Tuukalle soul ja Tyttöä an. alueelta löyty ttä päästä kuva SEMA:N ulko . 8000 kierrokseen asti. Kuitenkin ne tyypit, jotka harrastivat asiaa jo ennen hypetystä, ovat edelleen samalla linjalla kuin ennenkin. Ja showautorakentelun tuhkasta nousi stanceliike lukemattomine eri yhteisöineen, erona siihen 90-luvun tuningiin lähinnä se, että nykyään monilla on ilmajouset, joista silloin ei Suomessa edes uneksittu. Ihan niin kuin musiikissakin . Nyt puntaroidaan seuraavia evoluutioita. 54 vw golf Talli on saatu valmiiksi, ja ultimaattinen kakkosprojekti käynnistyi toden teolla. 60 eunos roadster Vakiot 10 Viileet vehkeet Leluja, jotka toimivat myös auton ulkopuolella. 94 Uudet releet Värkkejä valoista värikkäisiin pyöränmuttereihin. 97 Viime kuussa Mitä lehtien välillä tapahtuu todella. 66 bmw 518 72 fiat uno 09/12 7. Pidempiaikainen mään, kun kiireessä kaikkia ei oltu tuplatarMaatsille AMW:lle, jotta se löytäisi tiensä katukäyttökään ei ole erityisen mukavaa, kun auton alle ennen seuraavaa penkitystä. kastettu. Golf Mk 2 ArtikkeLit 96 Mies ompelukoneen takaa Tero Leinosen pirteä Hörmann-levikkeinen Uno edustaa katoavaa kansanperinnettä elävänä. Haastattelussa Kangasalan verhoilijamestari Eugen. 24 Hifispesiaali Keräsimme kokoon kaikki vuoden kiinnostavimmat autohifituoteuutuudet. Mukana kuumaakin kuumempi Anastasia... 77 Projektiksi RX-7 Tuning.fin tekijäkaartiin kuuluva Miikka Halkola hankki uudeksi projektikseen VeilSide-RX-7:n. Tässä projektin alkutunnelmia. 88 RE-Evolution-projekti jatkuu Flexfuel-Evolla on päästy jo ajelemaan ihan kunnolla, ja dynossakin sitä käytettiin. Silloin maailma oli jo muuttunut. Ei, ei me maa tulossa ollut 60 mm:n supistusosa. myös autorakentelussa hyvät jutut säilyvät, mutta kertakäyttöroska unohtuu nopeasti. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi 09/12 24 72 Fiat Uno Turbo i.e. oli niitä tukijoita sitten tai ei. Kun jäljittelijöiden suuri massa tavoitti trendin, ei yhtäkkiä ketään tuntuneet kiinnostavan ne aiemmin hienoina pidetyt yksinkertaiset mutta hyvin tehdyt rakennelmat. Uusi BC Racing -alusta asenAhveniston moottoriradalla normaaleina har- nettiin radan varikolla KP Keräsen avustuksella säätö- ja testipaikkana. Samalla tankkiin vaihdettiin RE85-polttoaine tankin tyhjennyksen ja putsauksen yhteydessä. Evon oma ECU mahdollistaa useamman kartaston käytön, ja PMV FlexFuel -ohjelmaan toteutettiin vaihtoehtoiset toiminnot kadulle ja radalle. 97 PÄÄKIRJOITUS Viime kuussakaan emme istuneet koko aikaa pelkästään toimistossa. 88 : Viime kuussa FLEXIFUELFIILISTELYÄ Re-Evolution sa huudossa vantein ovat kovas iin. Täytyy myöntää, etten koskaan ollut kotonani niiden keskellä. Yhtä nopeasti kuin tuo tivoliautotuning oli noussut, se myös romahti. Koneen ja auton kasvanut potentiin laitilalaisen Martelius Exhaustin puoleen. tiaali oli heti huomattavissa. Uusin kuuma juttu olivat värikkäät teippaukset, ja joka autosta piti löytyä ovesta sponsoriteipit . Äänenvaimentimen teossa käännytvarmaan vielä lisää. iskarisäätö. Tässä Q7 Supistus kaivettiin pöntöstä pois, ja saman taipumuksia tehdä. vaatima vapaa tila. Kiitos muka alkuperäistyylisin ustangit isoin matkalla Vegas Camarot ja Fox-M Camaro bongattiin highwayltä 80-LUVUN lopun Tämä ja Suvi! keskuudessa. asta Ilkka, Satu chicano-väestön aseur matk vasta HIFIEXTRA Teksti Aki Salmela ja Petteri Karjalainen, kuvat Aki Salmela, piirros Janne Kutja Moottorin rakentaminen huipentuu, kun auto saadaan penkitettäväksi ja lopulta ajoon. Kun ahdistusta ruvettiin jäljittämään, syyksi paljastui FQ300ta todellis oli KUVAN Q7:n kanssa meillä mallin alkuperäisen HKS-takapöntön ulossillä ajettu, mutta quattro-kivaa. Kierrokset diffuusorin läpi, kuten normaalisti. Tällä ennakuski ään takaisin yllättäen kääntymmuodot kan päässä Näillä hätäpaikkauksilla on ilmeisesti saatu pysyivät hyvin tehoalueella, eikä moottori koitiin tulevan korisarjan muuttuneet kiertämään tulleen aidan vuoksi ja eteen atkalla.korkeillakaan kierroksilla, kuten viritysputket EU-äänistandardien mukaisiksi. puutunut ja uusi taka-akselistoon ulottuva diffuusorin on jo paluum jonon perälle. Kierrokset pysyivät hyvin tehoalueella eikä moottori puutunut. 09/12 88 Joitakin viikkoja sitten Paris-hotellin katolla Las Vegasissa, California Loven soidessa, pysähdyin hetkeksi miettimään, mitä kaikkea on tapahtunut biisin julkaisun jälkeen. Kun 90-luvun puolivälissä hankin ensimmäisen ?tuningautoni?, esikuvat olivat erittäin matalia ja kliinejä, 13-15-tuumaisilla vanteilla varustettuja saksalaisautoja, jotka olivat koreiltaan aika lailla vakiokunnossa. Suurennetuista pakoputken etupään sentään hym een. osista huolimatta pakopaineet tulivat vastaan. hukassa uusine kaverein TUUKKA oli välillä vähän Tämä kummastutti, sillä putkiston piti olla 3-tuumainen kauttaaltaan. Tai kyllä väri oli usein vaihdettu pirteämpään. Minullakin oli kirkkaankeltainen Sierra, ja suunnittelin maalaavani kakkoskoppaisen GTI-Golfini persikanväriseksi. Heidän mietteitään kuullaan kokemukset koneesta ja tehtiin pikainen radalla. Tähän palaamme tarkem- vakio-Evolla on hieman 07/12 97 tien todettiin Japaninputkiston äänekkyys. parantelemaan min korin muokkausta käsittelevässä osiossa. Pieniä lastentauteja jouduttiin Äänet olivat kyllä miehekkäät, mutta radoille ja letkuklemmareiden lisäkiristyksiä tekeUusi pöntto Marteliukselta toimitettiin niillä tuskin olisi asiaa. Vähän myöhemmin tuningauto jo miellettiin huutavankirjavaksi ja puoliksi uretaanin varaan leivotuksi neonvalotelineeksi, jossa on valtava takasiipi ja kovaa pörisevä putki. Nämä korjaamalla pikku nykimiset ja humina raikaa kabiinissa. prötäämiset saatiin eliminoitua. Ensimmäiset ratatestit ajettiin Alastaron Äänet olisi siis saatava kuriin. Kadulla Evoa ajetaan vakiotehoilla, ja vain radalla koneesta otetaan enemmän voimaa irti. Japsien rakentelu oli muuttunut DX-Corollien takalasiritilöiden asentelusta ja Mangelsien maalailusta Civicien madalteluun ja korisarjojen hankkimiseen. Radalla törmättiin joituspäivinä on voimassa 95 db:n meluraja muuten jos jonkinlaisiin nimimiehiin, joista kuvauksia odotellessa. Alavarikolla pujotellen otettiin ensi käyntinopeudella että ohiajomittauksessa enemmistössä. Esimerkiksi Alastaron rataa käytettiin useaan otteeseen moottoriradalla. Jotkut luulivat, että se tarkoitti koko harrastuksen romahtamista. Jokin ei siis ollut kohjuuri siksi halusi välttämä ta. Tässä vaiheessa Evoon toteutettaisiin kohtuullisen erikoinen ahtopaineen säätö oli vielä manuaalinen 24 PAR HA VINK AT PUK IT KON INTTIIN ! Radalla Evo tuntui olevan kotonaan ja koneen luonne juuri kohdallaan. Taas oli tekemisen sekä paikallaan mitattaessa 4000 kierroksen Mika-nimiset rataketut tuntuivat olevan meininki. Alkavat hapettumat hiottiin, maalattiin ja massattiin. vetoa tuntui riittävän runsaasti. Sellaiset bleed-mallinen ja ECU-säädöt olivat varovaivapaasti virtaava 3 tuuman pönttö, jonka tietyön aiheutta Audi lähti ohittamaan Mahtoi tuntuvat olevan yleisiä Euroopaan tulleissa set. Radalla Evo tuntui olevan kotonaan ja ulostulo on auton takakulmassa eikä aavikon tule kautta. jonoa rehvakk aasti matjoutui jonkun en, kun olla kiukkuin niin sanottujen isojen putkistojen pöntöissä. koneen luonne juuri kohdallaan. Se ei koskaan toteutunut, opiskelijabudjetti kun oli mikä oli. Puolenkymmentä vuotta myöhemmin pääsin seuraamaan kotimaisen tuningkentän kasvua todelliselta aitiopaikalta, kun minut palkattiin kotimaisen tuninglehdistön ensimmäiseksi vakituiseksi toimittajaksi. Tai kanssa mies sta huolimat kaike i yilytt dallaan. Auto toimitettiin AMW Dyno Serviceen Lappeenrantaan trailerilla, sillä koneen muututtua näin rajusti ei vakioasetuksilla uskaltanut ajaa pätkääkään. Uusi Walbron bensa-/etanolipumppu tuli Mamasanilta ja vaihdettiin paikalleen
Ei paha yhtään. Eibachin madaltamat Golf ja A3.. Huutokaupan onnellinen, lopullinen voittaja saa autonsa maaliskuussa 2013, ja tehtaan takuu tulee olemaan täysimittainen. Erikoisvärin lisäksi GT-R:n sisustaa on koristeltu aidolla kullalla sieltä täältä. Usain Bolt Foundation puolestaan on perustettu vähäosaisten lapsien ja nuorten oppimismahdollisuuksen parantamiseksi Boltin kotikonnuilla Jamaikalla. Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund, Markku Ikonen, Thomas Backman, Meniina Lundström Postiosoite Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi Tilaajapalvelu puh. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. 09/12 8 Eibachia Golfiin ja A3:een Vaikka uusi, seitsemännen korimallin Golf on vasta ehtinyt markkinoille, eikä Depeche Moden People are People -biisin tahtiin tehty mainos ole vielä montaakaan viikkoa televisiossa pyörinyt, tarjoaa Eibach jo nyt täyttä pakettia tavaraa seiskakoppaan. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. 06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Kim Dahl: 050-4147 539 Peppe Haapala: 050-4147559 Susanne Ripsomaa: 050-4147553 Sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti Boltin kullanvärinen GT-R. Painopaikka UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, marketit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty. Ilmoitukset Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Pro-Kit -jouset, B12 Pro-Kit -alustasarja, edellistä pykälän verran tontittavampi Pro-Street S -sarja, Anti-Roll-Kit -kallistuksenvakaajat, Pro-Spacerit; kaikkea tätä saa nyt myös kaikkein uusimpaan Volkswagen Golfiin ja Audi A3:een. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Nissania pääsevät huutamaan kaikki niiden markkina-alueiden asiakkaat, joissa GT-R:ää tällä hetkellä myy- dään. Auto listattiin eBay:hin 22. marraskuuta ja hinnan annetaan kertyä yhdentoista päivän ajan. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Materiaali Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Myös uusi Audi A3 on ollut vasta vähän aikaa tarjolla, mutta sama satsi on myös kolmannen sukupolven A3:een ostettavissa vaikka saman tien. Boltin Kultainen GT-R EBAY:hin Toimitus Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Antti Kautonen, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AvustajaT Arttu Toivonen, Olli Lehtinen, Tuomas Girsen, JuhaMatti Mölsä, Mika Koponen, Santtu Kilpinen, Perttu Papunen, Henri Kemppinen, Kristian Kvist, Niklas Jäntti, Harri Suominen, Jani Mikkonen, Otso Pennala, Dino Dalle Carbonare, Paula Tavasti, Kevve, Anders Odeholm, Ilkka Korhonen Usain Boltin olympiakultien kunniaksi kustomoitu ?Bolt Gold?-erikoisvärinen Nissan GT-R huutokaupataan joulukuun toiseen päivään mennessä, tuottojen mennessä Usain Bolt Foundationin kautta hyväntekeväisyyteen. 03-2251 948
Mikäli laitteelle kytketään jatkuva virransyöttö, sen liiketunnistin rekisteröi tapahtumat esimerkiksi toisen auton kolhaistessa parkkipaikalla. Ecomaf-sarjan tuotteita ovat shampoo, vaahtopesu, ulkopesuaineet ja huuhteluvahat, joiden kasvipohjaiset raaka-aineet tiedotteen mukaan pohjautuvat sokereista ja alkoholeista johdettuihin eteerisiin öljyihin, jotka näin ovat nopeasti ja täydellisesti biohajoavia. Pesutehon pitäisi ympäristöystävällisenäkin vähintäänkin riittää myös vaativassa ammattikäytössä. www.presco.fi 09/12 9. Ahlström. Muita osakkaita ovat AKK Motorsport ja Suomen Moottoriliitto. AMG panostaa nelivetoon Mercedes-Benzin AMG-siipi siirtyy takavedoista poispäin, suosien nelivetomalleja jatkossa saadakseen esimerkiksi V8-moottoristen tehomallien voiman siirretyksi tiehen tähänastista paremmin. Hälytin avaa auton ovet automaattisesti sekä poistaa ajoneston, kun kauko-ohjain havaitaan alle 1,5 metrin päästä kuljettajan ovesta; hälytin myös kytkeytyy vastaavasti automaattisesti päälle, kun kauko-ohjain poistuu auton läheisyydestä. Nykyisellään vain AMG:n virittämät ML-, GL- ja G-sarjalaiset ovat nelikkoja ja kaikki ei-katumaasturit (C, E, CLS, SLS) takavetoja, mutta tulevaisuudessa esimerkiksi uusi A45 AMG -hatchback ja CLA-kompaktisedan tulevat raapimaan joka kulmasta. Kunta merkitsee moottoriratayhtiön osakkeita 100 000 eurolla, ja suurimmaksi omistajaksi tulee osakkeita 250 000 eurolla merkitsevä A. Ottamatta kantaa rajanaapurin liikennekulttuuriin tai sen puutteeseen, on hyvä miettiä miten kummassa jokainen kolari on saatu videoitua. Toiminnan käynnistämiseksi tarvitaan 400 000 euron potti, jolla rahoite- Kymi Ringin suunnitelma. taan muun muassa moottoriradan kaavoitus sekä ympäristölupamenettely. Viisikilometriseksi kaavaillun radan rakentaminen 180 hehtaarin alueelle tullee maksamaan ensimmäisessä vaiheessa 25 miljoonaa euroa. Toiminto on myös kytkettävissä pois päältä, jolloin järjestelmä toimii tavanomaisen varashälyttimen tapaan. superpesuainetiivisteihin, tarjoten yrityksen mukaan erittäin riittoisat laimennussuhteet verrattuna pesutehoon . täyttäen silti vaativimmatkin ympäristöstandardit. Ma-Fra panostaa biohajoavien pesuaineiden tuotekehitykseen täysin palkein, ja niinpä yrityksen uusin tuotesarja on Ecomaf, joka on valmistettu kasvipohjaisista pintaaktiivisista tuotteista. Tallenteessa näkyy videokuvaa tilanteesta, törmäyskohta kolmiulotteisessa koordinaatistossa, hetkellinen ajonopeus sekä sijainti kartalla. Valittavissa on myös sisätilan äänien tallennus. Ratahankkeen työllistävän vaikutuksen on arvioitu olevan 250 rakennusaikaista, 110 pysyvää ja 140 kerrannaisvaikutusten kautta syntyvää työpaikkaa. Mennee toki hetki, ennenkuin takakonttiin liimailtavia Kymi Ring -tarroja pääsee ratakierroksilla ansaitsemaan, mutta eteenpäin mennään. Kuva: AKK Motorsport/ Apex Design Ltd Ovathan karmeannäköiset venäläiset liikennevideot jo tuttuja joka lukijalle. Lisätietoja tästä alkaen 220 euron hintaisesta laitteesta osoitteesta www.kaha.fi Puhdasta Prescolta Pälkäneläinen pesuainespesialisti Presco tiedottaa solmineensa italialaisen Ma-Frayhtiön kanssa maahantuontisopimuksen. Vuonna 1965 perustettu Ma-Fra on keskittynyt nk. Lisätietoja On The Roadilta, www.ontheroad.fi Ajoneuvokameraa Kahalta Mercedes-BEnz A45 AMG. Kymi Ring Etenee Iitin Tillolan ratahanke ottaa edistysaskelia. Jo jokusen vuoden ajan on Kymenlaaksoon puuhattu moottorirataa; nyt viimeisimpien tietojen mukaan Iitin kuntakin osallistuu Kymi Ring Oy -nimisen moottoriratayhtiön perustamiseen. Hyvä esimerkkilaite kolaritilanteiden mahdolliseen videoimiseen on Kahan tarjoama Mobi-I 350 -ajoneuvotallennin. Jatkuva ajonaikainen kameravalvonta tallentuu SD-muistikortille mp4-muotoon, eikä kolauksen käydessä liene epäselvää syypäästä. Näissä kahdessa ei tosin Avaimet-on veekasia tule olemaan, vaan hillitty kahden litran turbonelonen, josta on kutiteltu irti maltilliset ja jokapäiväiset 354 hevosvoimaa. Nelivedon perusteiksi jälkimmäisessä kahdessa mallissa varmaankin riittää se, että autojen arkkitehtuuri on perusmalleissa etuvetoinen, ja sehän ei AMG-divisioonalle sovi. Kymenlaakson liitto puolestaan on myöntänyt radalle rahoitusta 110 000 euroa. AMG:n ajatusmaailmaa kuvaa varsin hyvin moottori- ja voimalinjavastaava Friedrich Eichlersin toteamus: ?Etuvetoiset autot ovat lasten leikkikaluja.? On The Road Europelta saa jatkossa jälkiasenteista Steelmate 838E -autohälytintä, johon kuuluu avaimeton toiminto
250 ?. Kuvasta tulostetaan asiakkaalle valinnan mukaan 10, 15 tai 20 senttiä korkea kolmiulotteinen figuuri hänestä itsestään. Sisällöksi suosittelemme klassikkoja ?Meille vai teille?. Omaa siivuaan kakusta havittelevat myös Windows 8 -tabletit, Microsoft Surface etunenässä. www.omote3d.com JOULUYÖ, VILKKUVYÖ Vapiskaa, joululauluja soittavat kravatit ja vilkkuvat poronsarvet! Pikkujoulujen mauttomimman asusteen titteli on luisumassa käsistänne sillä sekunnilla, kun nousuhumalainen osastopäällikkö marssii juhlahuoneistoon vilkkuva vyönsolki pitkällä. 220 ? 09/12 10 VAUHTIVEIKON LUOTTOKAMERA GoPro alkaa olla lähes synonyymi pienelle ja kestävälle kameralle, jolla vauhtilajeja taltioidaan. ja ?Ehkä otin, ehkä en?. Scrolling LED Belt Buckle II 9 $. www.thinkgeek.com TABLETTITAISTO KIRISTYY Onko tabletti tämänkin joulun kovin paketti. iPad mini alk. www.firebox.com. Vaan ei enää, jos käyt Fireboxissa ostoksilla. Solkeen voi ohjelmoida kuusi 256 merkin pituista viestiä, joiden väriä voi myös vaihtaa. Miksi ei - ainakin laitteiden käyttömahdollisuudet ovat parantuneet viime vuodesta, kun viihdejätit HBO ja Netflix asettuivat taloksi Suomeen. Applen iPad ei ole enää tunkion ainoa kukko vaan Android-tablettien povataan nousevan tasoihin ja jopa ohi lähivuosina. Niin perheet, bisnesmiehet kuin rokkistaratkin laahustavat lentokentillä samat tylsänmustat kapsäkit perässään. www.gopro.com MUN LAUKKU! Matkalaukkuja ei voi haukkua turhasta persoonallisuudesta. Valittavanasi on viisi persoonallista printtiä: Union Jack, pesukone, auringonkukka, kaiutin ja This is my suitcase! -slogan, jotka kaikki varmasti erottuvat saapumishallin hihnalta keskivertoa samsoniittia paremmin. Meitä kiinnosti tällä kertaa winukan sijaan tablettien junnuketju, sillä 7-8 tuuman näyttö vaikuttaa hyvältä kompromissilta hyvän käytettävyyden ja laitteen keveyden välillä tasapainoteltaessa. Asus Nexus 7 alk. Laukuissa on kestävä koppa, turvaviranomaisten hyväksymä lukko, teleskooppikahva ja pyörät alla, joten räväkästä ulkonäöstä huolimatta leluja nämä eivät ole. Joillakin lentoyhtiöillä laukun saa ottaa myös käsimatkatavaraksi. SuitSuit Cases 125 ?. Kolmannen sukupolven HERO on edeltäjäänsä 25 grammaa kevyempi, sen suojakoteloa on parannettu ja painikkeita suurennettu. Koonnut: Markku Ikonen FIRST PERSON ACTION HERO Oletko suunnittelemassa matkaa Japaniin lähiaikoina? Siinä tapauksessa sinulla on tilaisuus tuoda lentokenttämyymälöiden enkkulakujen ja hajuvesien sijasta jotain ainutlaatuista tuliaisiksi. Tokiolaisessa Gyre-kauppakeskuksessa päivystää tammikuun puoliväliin saakka ?valokuvakoppi?, jossa halukkaat skannataan päästä varpaisiin. Edellisten mallien jalustat ynnä muut varusteet sopivat sellaisenaan uutuuden kaveriksi. Katsoitpa sitten Myytinmurtajien tempauksia tai harrastajien itse kuvaamia ratapäiväpätkiä, tapahtumat on todennäköisesti taltioitu tällä kameralla. Ehkäpä jo parin vuoden päästä 3D-mallin ottaminen on yhtä helppoa kuin passikuvassa käynti? 3D-figuuri itsestäsi 200-400 euroa. 339 ?. Samsung Galaxy Tab 2 7.0 alk. Tällä kertaa vierailu Japaniassa on pakollinen rasti, mutta veikkaamme 3D-tulostuksen tulevan kovaa vauhtia yhä useampien ulottuville. Mallien erot löytyvät kennon koosta ja kuvausnopeudesta. GoPro HERO3 249-449 ?. HERO3 on saatavana kolmena versiona: White, Silver tai Black Editionina
JJ@JVAUTOFIKSAUS.COM . MUOVIKATU 14 74120 IISALMI . marko@finjector.com WWW.FINJECTOR.COM alk. 89? alk. 99? VALITSE LAATUMERKEISTÄ SOPIVA TUNING-OSA JOKA TILANTEESEEN! ! HONta STI ToE I D s a O p u T a k V k TÜ kset verk oa. h lo Katso tu kitkaa. 040-5678 924 HALUATKO SINÄ alk. 19? alk. 79? Suomen parhaaksi drifting-kuljettajaksi? Nankang hakee vuodelle 2013 menestystiimiä, joka kilpailee Nankangin uudella drifting-renkaalla. Lähde voittajien matkaan ja lähetä hakemuksesi osoitteeseen: antti.heiskanen@vannetukku.fi vannetukku.fi asiakaspalvelu@tuningstudio.? Puh. Pakoputkien spesialisti palveluksessasi Peltipakosarjat ja putkistot kisaan ja kadulle Räätälöinti suoraan autoon asiakkaan toiveiden mukaan Putken taivutukset mallin mukaan Suomen laajin valikoima yleisputkiosia, vaimentimia ja tarvikkeita Uusin yleisosahinnasto netissä: www.martelius.com/hinnastot Tech Line keraamipinnoitteet Eristävät pinnoitteet ahtimiin ja pakosarjoihin Cermakromella kiiltoa ja suojaa kaikkiin metalliosiin Lämpöä haihduttavat pinnoitteet jarruihin, jäähdyttimiin jne PowerKote moottorin sisäosiin - lisää tehoa ja luotettavuutta Lue lisää netistä: www.martelius.com/techline alk. 345? Puh: 02-856 616 Web: www.martelius.com Email: sales@martelius.com NYT SUUTTIMET IRTI JA PENKKIIN! alk. 479? Edition TARJOAMME SUUTTIMIEN HUOLLOT, TESTAUKSET JA VARAOSAT, NOPEASTI JA AMMATTITAIDOLLA. E85-kestävät polttoaineletkut heti hyllystä kilpailukykyiseen hintaan. Metritavarana ja rullittain. Vahvistetut kytkimet Vauhtipyörän muunnossarjat Kaikki merkit ja mallit Teräspunosletkut ja AN-letkuliittimet tulossa tuoteohjelmaan, seuraa nettikaupan uutisia. AUTOPEITTEET 044 517 3636 . Puh. Lisää te ä . Vähentä ä polttoainetta Säästä Vesiruiskutus JV AUTOFIKSAUS . 040 559 1660 . WWW.JVAUTOFIKSAUS.COM SI-1 ARSTAN POISTAA K IN IN SI N A JA ESTÄÄ BE EN SEISONNASS IS M TU HARTSIIN KISSA! CEBOO MME MYÖS FA finland OLE .com/redline www.facebook www.roadmachine.fi info@roadmachine.fi . 045 1295 005 WWW.TUNINGSTUDIO.FI. Ma-Pe 10-17
Värillä o 09/12 12
Ensimmäinen askel siihen oli Voltexin wide-body kit, jonka Keoni totesi pääsevän oikeuksiinsa vain riittävän räväkän värityksen myötä. Teksti: Antti Kautonen, kuvat: Kevve 09/12 13. MITSUBISHI LANCER EVO IX ?06 on väliä Hankittuaan Eclipsensä tilalle Evo Ysin lasvegasilainen Keoni Viernes halusi saada sen erottumaan massasta
Vannepuolella kiiltelevät CCW Classic Racet BF Goodrichin KDWIIrenkailla. Auto näyttää jarruilla. Edessä on peräti kahdeksanmäntäiset paikallaankin kuin syöksähtävän eteenpäin. ja takana kuusimäntäiset puristimet. Keoni oli aina halunnut juuri tällaiset CCW:n vanteet, mutta juuri tuolloin, rakennusvaiheessa mitkä tahansa sopivankokoiset olisivat passanneet hienosti. Mitsun 4G63:n turbo on vaihdettu FP:n Greeniin, blow off -venttiili on GReddyn Type RS, koneen yläkerta on täynnään HKS:n osaa imupuolesta aina nokkiin ja säädettäviin nokkapyöriin saakka. Näiden tullessa tarjolle, piti valssit ottaa talteen samantien. 425 HEVOSEN VOIMAT Mitä Mitsun tekniikkaan tulee, ei autoa ole haluttu jättää vain ulkoasun varaan . 1 G- ja 2G-Eclipsejä aikaisemmin rakentanut Keoni Viernes siirtyi Evo 9:n myötä sanojensa mukaan neliovisten urheiluautojen pariin. Auto on hankittu käyttöä varten, joten autotallikuningatarta Mitsusta ei haluttu rakentaa. Keoni innostui nähdessään Voltexin widebody-korisarjaa liikenteessä muissa Evoissa, mutta muiden toteuttamissa Voltex-projekteissa oli värivalinta jätetty joko vakioksi tai muuten tylsäksi, toisin kuin esimerkiksi Japanissa tehdään. Kabiinissa istuvat Recaliekinoranssi vain on täydellisen oikea valinta. Kytkin on On helppo kuvitella, että perusvalkoisen Clutch Masters FX700. kanssa korisarjasta jäisi se viimeinen silaus saavuttamatta ja musta taas naamioisi auton RATIN TAKANA muodot yhdeksi pullistukseksi . HKS:ltä on myös intercooleri, syyläri taas on MIZU. Katto on teipattu hiilikuitu-lookiin. Alustasta kerrotaan sen verran, että osatoimittaja on Kbee. ron penkit kauttaaltaan kirkkaanpunaisiksi verWide-body kitin seuravana Evon takapellissä hoiltuina. 100-oktaanista polttoainetta myllylle syöttää Walbron 255-pumppu. hehkuva Entä sitten ohjaamo. vaikka ulkokuori onkin Keonin mukaan autossa ?se juttu?. Todellakin. Vyöt ovat riemunvihreät VORTEXIN 1500-millinen takasiipi ja diffuusori viimeistelevät perän lookin. Takavalot ovat JDM-mallia. 09/12 14 NRG:t, Short Hubilla ja pikavapautuksella. Männät ovat JE:n BR Specit. GTSpecin peltisarjan jatkoksi on pultattu ELÄ LEVEÄSTI Tanaben Concept C Blue -putkisto. Kenties VW-kunnioitus pohjaa Keonin ensimmäiseen autoon, vuoden ?67 Kuplaan? 1500-millinen siipi, jonka alapuoltelta löytyy massiivinen takadiffuusori. Keonin Evon värityksen oli oltava raikas tuulahdus, jotakin kunnolla silmiinpistävää, joten se sai auton nelivuotisen rakennusprosessinsa päätteeksi ylleen House of Kolorin Sunrise Pearl -sävyn. Evosta oli sitä paitsi Keonin mukaan tehtävä radalla viihtyvä auto, joka veisi pisteet kotiin myös näyttelyistä. Jensenin 7-tuumaisella flippinäytöllä varustetun soittimen signaali toistuu ilmoille Infinityn erillissarjojen ja bassopään kautta.. Niihin on brodeerattu Mitsun timanJDM-takavalojen yläpuolella tönöttää Voltexin tit ja Evolution-logot. Ratti on myös NRG, 350-millinen syväkeskiöinen. Billet-nupilla hämmennetään B&M:n vaihdevälinlyhentimen nopeuttamaa laatikkoa. Kaikkea kehystää Camaron väripaletista vedetty vihreä värisävy: niin Cuscon kuusipistekaaret kuin ratin keskiökin ovat räikeänvihreitä. Setti on tuotu ulommas Ichibanin 25 millin spacereilla, ja kokonaisuuden viimeistelevät RAYSin Racing-pyöränmutterit. Tehoa Voltexin widebody, erityisesti hiilikuituisten näiden kutittelujen tuloksena Evosta irtoaa canardien kanssa, tekee Evosta nälkäisen lohi- 425 hevosta, ja niitä suitsitaan WP Pron isoilla käärmeen näköisen ilmestyksen. Turbo ja neliveto oli Eclipsestä tuttua, mutta Evon neliovisuus voitti Keonin puolelleen. Herkullisen oranssin värivalinnan innoituksena olikin loppujenlopuksi hänen isänsä kaverin Volkswagen; Keoni kertoo nähneensä Sunrise Pearlin nimenomaan ensin tuossa Volkkarissa
?Evosta oli tehtävä radalla viihtyvä auto, joka veisi pisteet kotiin myös näyttelyistä.? OHJAAMOSTA löytyvät räiskyvänpunaisiksi verhoillut Recarot sekä camaronvihreä ratin keskiö ja Cuscon kuusipistekaaret. Sävyihin sopivat vyöt ovat Takatalta. 09/12 15
Unelma-autonsa puikoissa ylpeä omistaja. MITÄPÄ SITTEN? Tulevaisuudessa Keonia kiinnostaisi päivittää ohjaamo Briden penkeillä ja pidemmälle viedyllä audiojärjestelmällä, sekä saada pellin alle 2,3-litrainen stroker-kone. Mikäli raha ei merkitsisi, konehuoneeseen panostettaisiin oikein isolla kädellä. Putkisto on Tanaben Concept C Turbo-back. Mielessä on ollut myös etupuskurin vaihtaminen Cyber Editioniin. Joukosta erottuva, täysin oman maun mukaan rakennettu Evo on Keonin mukaan rakentamiseen kuluneiden neljän vuoden aikana muuttunut ja kehittynyt niin paljon, ettei lähtöpisteessä tätä voinut kuvitellakaan. Kysyttäessä täydellisestä unelma-autosta, Keoni vastaa ajelevansa sillä juuri nyt. vaikka nälkä kasvaakin rakentaessa. KROMINKIILLON päällä kuin kirsikkana kakussa loistaa Ralliartin punainen öljykorkki. Tämä merkinnee miehen olevan täysin tyytyväinen Evoonsa . KAUAN jahdatut CCW Classic Race vanteet Keoni hankki heti kun sellaiset vain sai. Ahtimena on Suomessa melko tuntematon FP Green. 09/12 16
SPEKSIT OMISTAJA: Keoni Viernes IKÄ: 25 AMMATTI: Lentoyhtiön matkatavaratyöntekijä MONESKO RAKENNETTU AUTO. Neljäs AUTO MERKKI: Mitsubishi MALLI: Lancer Evolution IX VUOSIMALLI: 2006 TEKNISET TIEDOT misen a t n e k a r n e d n vuo ?Evo on neljäynyt niin paljon, ettei aikana kehittä tätä voinut kuvitellalähtöpisteess n unelma-autoni.? kaan. ET12, Ichibanin 25 mm spacerit, RAYS Racing-mutterit RENKAAT: BF Goodrich KDWll 265/35 R18 SISUSTA RATTI: NRG Limited Edition syväkeskiö 350 mm PENKIT: Recaro, punaista nahkaa, Takatan vöissä NRG:n Short Hub, 3.0 Quick Release HIFIT JA MULTIMEDIA: Jensenin soitin 7. Tämä o MOOTTORI: 4G63 2.0 16V DOHC turbo R4 VIRITYKSET: FP:n Green-turbo, BR Spec JE Tough Skirt Coated -männät, Walbro 255 -polttoainepumppu, HKS Reloaded Racing Suction -imujärjestelmä, HKS:n 272-asteiset nokat, HKS:n säädettävät nokkapyörät, HKS-välijäähdytin ja -ahtoputket, MIZU-jäähdytin ja Mizu Slim -flekti, Hallman boost control, GReddy Type RS-blowoff, Turbo XS öljy-catchcan, Ingalls Stiffy moottorinkiinnikkeet, ARP:n kansipultit, GTSpecpakosarja, Tanabe Concept C Turbo-back-putkisto TEHO: 425 hv VOIMANSIIRTO: 5-vaihteinen manuaali, Clutch Masters FX700 -kytkin, neliveto ALUSTA: Kbee JARRUT: WP Pro Big Brake kit 8-mäntäsatuloin edessä ja 6-mäntäsatuloin takana, kaksiosaiset jarrulevyt ULKOKUORI KORI: Voltex Street Edition etupuskuri, canardit, widebody etu- ja takalokasuojat, helmat, takadiffuusori, 1500 mm takaspoileri, Vortex Generator, ikkunashieldit, JDM Evo 9 takavalot, hiilikuitu-Jpaneelit, hiilikuitulook-kattovinyyli, House of Kolor 4 Stage Sunrise Pearl With Ice -maalipinta VANTEET: CCW Classic Race 10,5x18. flippinäytöllä, Infinityn erillissarjat ja subbari KIITOKSET Perhe Viernes, Team Hybrid, Archie Concon, James Lin, MIZU, Pacific Custom Paint, BF Goodrich, McQuire?s, Gene?s Autosports, Evasive Motorsports, Clutchmaster 09/12 17
09/12 18
Pätkäquattromaiset levitykset saanut auto on kuitenkin niistä poiketen neliovinen! Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Tuukka Erkkilä Vantaa 09/12 19. Evoluutio 3 AUDI 80 GTE 20V TURBO QUATTRO ?86 Pasi Kellokummun 600-heppainen quattro tekee niin tekniikallaan kuin ulkonäölläänkin kunniaa 80-luvun B-ryhmän ralliautoille
Tuomo totesi, että ujosti levitettyjä sedaneita oli nähty riittävästi, ja päätyi levittämään Kasikymppiään kerralla kunnolla. Sellainen on myös Pasi Kellokummun 80, joka muotoutui nykyiseen kokoonpanoonsa edellisen omistajansa Tuomo Helavirran käsissä Lempäälässä. Tuomon mielessä oli jo pitkään kypsynyt ajatus rakentaa räyhäkkä turbo-Audi 80-lukuiseen legendaarisen UR-Quattron nelioviseen sisarkoppaan. Hän oli jo päättänyt, että keulalle tulisi S4-mallin 2,2-litrainen ja 20-venttiilinen turbokone, joten WR nostettiin saman tien pois nokalta. Korikin otettiin käsittelyn kohteeksi. Etulokareiden nykyiset levitykset pankinjohtajan hommia päivätöikseen tekevä Tupi. Koska muodosta olisi tullut vajaa ilman sen jatkumista pidemmälle autoon, oli myös takaoviin muotoiltava vastaavat TUKEVAN turvakehikon välistä löytyvät Sabeltin kisavöin pullistukset. Sport Quattro -tyyliset peräpään levitykset toteutti Hakala-yhtiöiden Heikki Hakala. Tasapainoisen ilmeen aikaansaamiseksi myös takaoviin oli muotoiltava reilut pullistukset. V aikka en mitenkään erityisesti olekaan innoissani tinkimättömästä alkuperäisasun tavoittelusta, täytyy myöntää, että jotenkin erityisesti koskettavat sellaiset laitteet, jotka tuovat mieleen tehdasmallin jota ei koskaan tehty. Helmalevikkeet tehtiin myös pel- varustetut Sparcon kuppi-istuimet. listä. Aikansa asiaa pohdittuaan hän päätyikin ostamaan aihiokseen alkuperäisen nelivetokorin Oulun suunnalta. Tai on oikeastaan vähättelyä puhua korista, SUORAAN edestäpäin Pasin leveä Sedan näyttää hyvin pitkälle S1pätkä-Quattrolta. Tyhjäksi riisutun kopan helmat hiekkapuhallettiin ja ruostevauriot korjattiin, minkä jälkeen alkoi lokasuojien muotoilu. Sitä varten hän hankki etuvetoisen 90-mallin, jonka keulalle alkoi sovitella 200 Turbon 2,2-litraista viitosmoottoria. Toukokuussa 2005 startannut projekti lähtikin käyntiin lupaavasti, ja turbopata oli keulalla jo kesäkuun alussa. Niin konepeitto kuin kattokin on tehty hiilikuidusta. 09/12 20 kyseessä kun oli kyllä kokonainen auto turbokoneineen päivineen. Musta 80 GTE Quattro -malli oli jo saanut keulalleen luvallisesti UR-Quattron WR-tyypin 200-heppaisen turbomoottorin, mikä helpotti ratkaisevasti Tuomon suunnitelmien toteuttamisessa. Tuomo alkoi kuitenkin haaveilla nelivetoisuudesta ja totesi pian etuveto-90:n muokkaamisen quattroksi olevan varsin hankalaa