Seat Ibiza FR esittelyautomme voitti Master 5 kilpailuluokan Suomen Mestaruuden EMMA Finland Ry:n 2009 Finaalissa!!!
Powerset Oy
Juvankatu 1
33710 Tampere
Puh. 03 2556 964
2500W RMS @ 2 ohm 24 dB alipäästö, 18 dB subsonic Vaiheensäätö, semiparamet. Kamppishinnat voimassa toistaiseksi.
RAPTOR MK2 SUBBARIT JA D-REX PÄÄTTEET
D-REX 1202 - TARJOUS 490,D-luokan subbaripääte 620W RMS @ 4 ohm. bass EQ Mukana tasojen kaukosäädin Svh. 590,-
VALTUUTETUT CARPOWER JÄLLEENMYYJÄT: HAAPAJÄRVI: HAAPAJÄRVEN KONEKESKUS - HELSINKI: SK-AUTOSOUND - HELSINKI: UNDERGROUND MOTORSPORT - HÄMEENLINNA: HIRVOX - IISALMI: MUSTA PÖRSSI - JUVA: PUURTINEN AUVO KY - JYVÄSKYLÄ: JKL AUDIOCENTER - KANKAANPÄÄ: NETTIS - KASKINEN: CASMITECH - KEMINMAA: MOBISYSTEM - KERIMÄKI: TEKNISET SAVON KONE - KITEE: TEKNINEN KITEE - KOKKOLA: KODINTEKNIIKKA TARVAINEN - KUOPIO: AUDIO SAVO - KUUSAMO: TJT-SÄHKÖ - LAHTI: VIIHDETASO - LIEKSA: ESAN KODINKONE - LOVIISA: EXPERT ROSVALL - MIKKELI: MLI AUDIOCENTER - NURMES: MUSTAPÖRSSI NURMES - PARKANO: PARKANON OMPELU- JA KODINKONE KY - PIEKSÄMÄKI: TEKNISET SÄHKÖPARI - PIETARSAARI: AUTO-CENTER JÄRN & STRÖMBÄCK AB - PORVOO: MIKROKULMA - SALO: SALON AUDIOTARVIKE - SAVONLINNA: TEKNISET SAVON KONE SIILINJÄRVI: HARLINE - TAMPERE: KONE- JA RADIOKULMA - VAASA: VAASAN YKKÖSRADIO - VARKAUS: CHROMON - YLIVIESKA: J.KAUPPI
Puh (09) 274 55 30 - Fax (09) 274 55 333 - www.monacor.com - www.monacor.fi - monacor@acom.fi. Menee kyllä rankalla voimalla alimpiin nuotteihin saakka. 995,-
TESTIVOITTAJA D-REX 1202
5/05 järeiden subipäätteiden testi
AutoSound 6/2009 Raptor 12 MK2: "Bass Mekanik: Toccata. 590,-
VOIMAA!
RAPTOR 6 TARJOUS 119,6,5" elementti hifikäyttöön Huippujäreä rakenne Tehonkesto 100W RMS Paino 2,4 kg Svh. 1050W RMS @ 2 ohm Linkitettynä 2000W RMS @ 4 ohm. bass EQ 8,9 kg / 300 x 60 x 565 mm Mukana tasojen kaukosäädin Svh. 145,-
PARASTA SUORITUSKYKYÄ JA RAAKAA
D-REX 2500 - TARJOUS 750,D-luokan subbaripääte 1500W RMS @ 4 ohm. En muista ennen kuulleeni refleksikoteloidulla subbarilla, että biisin alun matalinkin väpätys tulee niin että paidanhihat paidanhih hulmuavat. Tämän alku piti kuunnella oikein useampaan otteeseen peräkkäin, jiihaa! Nyt lähtee ja tuntuu. 24 dB alipäästö, 18 dB subsonic Vaiheensäätö, semiparamet. Tällä materiaalilla elementti ja kotelo ovat omimmalla alueellaan."
RAPTOR 12 MK2 TARJOUS 399,-
12" elementti hifi- ja painekäyttöön Huippujäreä rakenne Tehonkesto 1000W RMS Paino 13,1 kg Svh. 490,-
RAPTOR 15 MK2 TARJOUS 479,-
TESTIVOITTAJA RAPTOR 6
5/09 6,5-tuumaisten subbarien testi
15" elementti hifi- ja painekäyttöön Huippujä Huippujäreä rakenne Tehonkesto 1000W RMS Paino 13,8 kg Svh
Sehän hankittiin halvaksi työmatka-autoksi... Auralainen Sauli Aaltonen on kulkenut vanhan liiton henkisine Golfeineen sen perinteisen tien. Johan Fabiansson Kemiöltä löysi retroraaseriaihionsa perinteiseen malliin kolhittuna puun alta.
44 HondaCivicSedan´92
autot
50 Mercedes-BenzSL500´03 56 VWGolfII´91
12 BMW330dTouring´02 26 BMW328iTouring´95
Ylösen Henan kliinin tyylikäs farmari ei pelkästään näytä hyvältä, vaan myös soi upeasti. 12
78
tapahtuMat
78 SEMAShow´09
Jos pitäisi valita maailman autonäyttelyistä yksi, jossa on pakko käydä, se olisi ehdottomasti Las Vegasin SEMA Show.
50
38 FordEscortMk6´98
Isokyröläisen Lauri Hakalan Escort on saanut nykyisen omistajansa käsissä jo useamman erilaisen ilmeen. Suonenjokelaisen Mika Suvelan Supra pystyy 10 sekunnin varttimaileihin, mutta näyttää petollisen vakiolta. Auto voitti tämän vuoden EMMA-hififinaalin Master Unlimited -luokan. Nykyinen on edellistä hillitympi, mutta tyylikkäämpi. Tommo Retin tarkasti valituin laatuosin varustellussa avossa on hillittyä eleganssia. Jani Tasanko Tammisaaresta on vannoutunut Mitsu-mies, joka on toteuttanut People´s Choice -voittoon yltäneen Coltinsa kaikki mahdolliset muutokset itse.
60 ToyotaSupraSingleTurbo´95
32 MitsubishiColtGTi´92
66 OpelKadettC2.016VTurboIC´75
26 bMw 328i
32 Mitsubishi colt
38 ford escort
44 honda civic
09/09
6. Criden ja Nooran pirteä perheauto on levitettyine lokareineen ja tuimine katseineen kaukana vaisuista perhekuljettimista. Hausjärveläinen Jarmo "Yani" Ruoho laittoi Civicinsä sellaiselle lihotuskuurille, että sen perän runsaudesta olisi Shakirakin kateellinen
Mukana oleva joukko antaa en ja paineismonen tuningharrast aivan niin tarkka asensa virtaa ahtimelta kuitenpakkaamiseen, pumppaamise ka läpi kulkevissa kanavis hyvää yleisku käyttävä suosimat tuotemerkit Fusion cooleri ei oleajan kinhyötysuhde eivaa siitä, millaisi suinkaan tapahdu ton molemmissa sta uusista ja MDS. Alan fi arkistot keräsimme esittely . Tasapuolisuuden vuoksi Tuotteet on jaoteltu neljään yn myös vain yhden hän sitä haluaisi uskoa, Mattila, kuvat: Tuning. Myönnetään, että 4-tuumaisen midin ja alavireiseen refleksikoteloon asennetun 12-tuumaisen yhteensovitus ei ollut ihan saumaton... Ei, en ollut mukana kisailemassa kärkisijoista, vaan ihan turistina ihmettelemässä kokeneempien kavereiden rakennelmia. Äänestykseen osall pitäisi uusia joka tapauksessa, lopu heti kesken. löytyy kolmitiejakosuotimet, viisialueinen Olli Lehtinen, Janne Soilaka että midbassot sijaitsevat ovissa, joten johtoja parametrinen taajuuskorjain sekä elementtiri ja laitevalmistajat utohifivuosi 2009 oli kotima tehoa ja kohtaiset aikaviivesäädöt. Ahdett aino-on kaikki vuoden aikana esimerkiksi jäähdy tinnest jäähdy ttimen oikea paikka na myös muutamat merkit mekaanisesti markkinoille ilmestyomassa hävisivät ainakin kyseessä on yksinkertainen kyseessä sitten turbo- tai llisimman rikkoontumatt kiinnostavat uutuud neet ilmuilman Käytännössä kennosto, jon- mahdo et eivät mahtuneet stuvatoistaiseksi kokonaan Suomen autohifiken- että väliaineena käyttää paljon energiaa ahdettu jäähdy tysrivoista muodo tältä. Mukan kovia uusia hifiautoja, Kari kustakin ääneste tään lukijoiden suosikkilaite. mästä ja osallistu äänesty lisäksi ilman häviöitä. auton keulilla kannatt aa osallistua! coolerin saloihin. Nykyisessä kokoonpanossa sekä diskantit laitteiston säätämiseen. ta yhtälö ei ole toivottava, MERKITTÄV sia silmälläpitäen. Kiinteästijakavat imuilman ken- nuspaikasta, CLIOSSA ohjaamosta oviin kulkeva sähköjohdotus menee ajat pääse- liittimen SOITIN harrast moninapaisen olet eri mieltä vat säiliöt laitteen perässä ovat liitännät rattikauilman häviöitä, vaan fysiikan vät ÄÄnestÄilman en auto kautta. Äänestä suosikkiasi ja voita näyttösoitin! Kolmen viikonlopun hifiprojektin viimeisessä osassa asennetaan ohjelmalähde paikalleen ja opastetaan, kuinka laitteisto säädetään oikein. samalla sen tamiseen. en subbari, joka näin ollen on hänen kohdal laan kiinnostava 09/09
Vuoden 2009 autohifiuu
tuuksia
96
ätä autohifipainotteista numeroa koostaessa palasivat elävästi mieleen oman autohifiharrastuksen alkuajat. Keräsimme yhte joistaAuton hyvät lukijat, en 20 tuote te, alkuperäinen kaiutinkaapelointi CDA-9887R:n, josta eivät säätöominaisuudet saatte ääne seikkaperäisesti projektilaitteiston säätämisen, tta hieman eri hintaluokista, arvotaan upea multimedkoska oviin ei stää omat suosikkinne. Jostain syystä erityisen vahvasti ovat mieleen painuneet myös Fascan autohifikisakauden finaalit Kaapelitehtaalla 1997. Erityisen nätisti soivina muistan erään kirjavan Peugeot 405 Mi16:n sekä Pasi Kalliojärven Citroen BX:n, jossa oli tuolloin uskoakseni Focal-Seas-Audax -etupää ja yksi Lanzarin 15-tuumainen subi. Valitsim- Vuosi 2009 on lopuillaan , joten päätimme luoda siin joskus me projektilaitteiston soittimeksi Alpinen tuustuott lisätä erillinen subwooferi ja sitä katsa eisiin autoäänentoiston kaapelivedolla per puoli.uksen menneen kauden kiinnosta perusmalliston CD-soittimien lippulaivamallin ohjaava vahvistin. hifejä ensi kesän sisältävän vähemmän happe näyttel reiät saadaan irrotus, jotta pitää vastaavanlaista asennusta tehdessä napsauttaa ennen asennusta väliaineena toimivaä kaapeloinnin yitä ja entistä "3-Way"vaikkapa useamman tuhann sillä kuumempaa en eikä suinkaan paranna järjestelmän hienompia hifitaideteokeuron hintaiIÄ EROJA nen eksoot asentoon. Sähköpo stiin aiheeksi jäähdy ttimeksi kutsuttu näin ollen ovat muiden ongelmien vähent Myös aa"Vuoden hifituote". päissä sijaitse ja antennille sekä pienessä metallikotelossaedellämainitun Projektin kohdalla kävi tässä asiassa sekä hyvä että huono tuuri. tasolle. Laite sisältää hyvätasoisen jonka lisäksi iasoitin, jonka lisäksi kerromme yleispäteviä ohjeita istuneiden kesken tällä hetkellä mennyt kuin yhdet kaiutinjohCD-pyörittimen lisäksi DSP-prosessorin, josta minkä tahansa DSP-prosessorilla varustetun tulokset tullaan julkistama mäisessä numerossa 1/20 an tulevan vuoden ensim 10. oleva X-Over-kytkin ainoaksi eri sessa harmaaseen ja a. Liitä läpi muistin virkisstä ohivirtautohifimarkkinoilla tapahtui.asennuspaikan suhteen palanneet näkyviin markkimukaan yhteystietosi. kauraa monelle lukijalle, ning.fi. Näin tuotemerkkiä kohden. Jos tila olisi ollut kortilla, olisi alkuperäisten kaiutinjohtojen liitoksia voinut myös käyttää hyväksi. hintaluokasta. arvomme monipuotykseksi ennen syvällisempää lisen Xzent XT7010 -multim vaan ulkoilmaan joko suoraa uusiakin tulokka ei liiemmin oleja joitainhtoja, ilma-ilm avasti raja piti Valitett ediasoit timen, joten u moottori oli vetää johonkin, joten ita saatiin nähdä. Tämä udesta on paan ovat erinprojektiin sopisi Xzent XT7010 tehon tuottamiseen. Keltaisen jatkuvan virran kaapelin välissäla useammastakin sinne autota johtoja, joten ilmaan, joten käytännössä tarkoittaa joka tapauk hämyyn ruuvailemaan hyvin tehokasta. Koskaan aiemmin en ollut kuullut hattuhyllyltä yhtä tanakkaa ja samalla kirkasta soundia, joka sai minut tutustumaan hieman vakavammin käsitteeseen autohifi. mallin päälaiteryhmään , joista Teksti: issa nähtiin todella tää lämpöongelmia. 96
92
KOLMEN VIIKONLOPUN HIFIPROJEKTI, OSA 3
Teksti ja kuvat: Janne Soilakari
PÄÄKIRJOITUS
t
L IILEÄÄ V
LAITTEISTO SÄÄTÖIHIN 18
Hifiprojektimme kanssa on päästy finaaliin, eli enää puuttuu kaiutinjohtojen vaihtaminen laadukkaampiin sekä soittimen asennus ja säätäminen. tallikausi on jo avattu, on lämpö siirrevuoksi, Kuumetessaan ilman tiheys takaisin imupu löytyy moninapaliitin, jonka toisessa kanon joten perusasioita ylimääräinen nyt kaikki kiireen vilkkaa tuotteita laajalla skaalal on jokaisen ilmalitran Jonkun automallin kohdalla liitin saattaa olla aivan täynnä auton omia llin ISO-standardin mukainen liitäntä. Kennos komponenteista autohifi lakien mukai-liitinpuolelta katsottuna. Usein kuulee väitettävän että isompi on parempi. Tuloksena oli 137,6 desibeliä, ja kasvoille melkoisen leveä virne.
LIITTIMESSÄ oli muutama vapaa paikka, joita tullaan hyödyntämään läpiviennissä. Kuumu räisen coolerin vaihto suurem parhaiten hyvän hinta-/ kiksi moottorin laatusuhteen omaava kosketusnäyttö,DVD-soittimesta löytyy motorisoitu 7" muutakin haittaa, esimer kolmet RCA-lähdöt sekä muutaman satasen hintain monipuolinen tuki eri audio- ja videoformaateille. Jos tulevia kokoonpanojaan rakenta kosäätimelle, Ai-Net-ohjaukselle u lämmöksi. Eli tarkasta kuskin puoli ensin.
09/09
IRROTETTU liitin ohjaamon puolelta kuvattuna.
FOCAL FC4 -kaiutinkaapelissa kulkee yhden suojasukan sisällä neljä erillistä pyöreää johtoa. taipumus nakutukseen tuovat tuntuv tuja hurjempia autohifiprojekt asti lisää . Tehon kannal- muoviboksiin asennettu sulake. , kehottaisin hieman pohtim taa muista haasteellisempaa johdotusta huono sen noston kanaviin ja kokoav Äänestyksessämme asiasta hifituote demonstroimaan vähäna että u, mikä muuttu Virta- ja kaiutinliitäntöjä vartentkistoon. Ahtaminen ei mutta tuleva imuilma. Miikan Vectra etenee hiljalleen. Näistä ohuempia käytetään diskanteille ja paksumpia midbassoille. Jo noihin aikoihin Harju-Heikkilä Jurassic-Jettoineen ja Pylkkänen JBL-Volvoineen jyräyttelivät tauluun lähes 160 desibelin lukemia, joten siinäkään lajissa ei ihan huipulle haviteltu. DSP:n säätövara on tarvitaan kaksi paria perlisääJohtovalinta väheniselta reilusti puoli. Kytkemällä ohuemmat piuhat perusta onnistuneelle kokonaisuudelle, la. Koska vahva basso oli silloin se kaikkein tärkein juttu, tapahtuman kohokohdaksi nousi pihalla tehty äänenpainemittaus. Mikäli homma onnistuu kuljettajan puolelta (jossa oveen kulkee enemmän alkuperäistä kaapelointia), onnistuu se myös hanttimiehen puolelta. Huom! Laitteen alla Toisentään lopulta mielest ratkaisuksi jää täysin erillisen kaiutinjohtoreitin suunnittelu ja jopa ovien uusia harrastajan vesi ainoastaan hidastaa porattua. Mukana ollut, nykyään jo korkeampaa orkesteria kuuntelemaan muuttanut Jani oli ostanut paria tuntia aiemmin uuden basso-CD:n, jolta täräytin soimaan "Sweet dreams are made of bass´in". Eli anna äänesi mielestäsi tuotteet ovat pääsääntöises sia sijoittua aivan huipull parhaall tus voi olla varsin vaatimato ti sellaisia, jotka essaan e myös kansainväli- onnistu eniten kiinnost avalle uudelle e tai sinua itseäsi ovat tulleet Suomessa myynti omaisia virityskeinoja, jotka ohjelmalähteelle , vahsissä skabois vistimelle, kaiutins arjalle in kuluneen vuoherkistyy lämpötilansa. Myös uusia ja edellä mainit- oimia ja kaiken hevosv den aikana sekä subwoof erille. Erittäin yksinkertaista päässämukana autohifiettä tällainen liitin todellakin on kaikkien autohifiharrastajien painajainen. Esimerkkeinä ilmavirrassa. Jutun loppupuolella käsittelemme vielä vimpiin uusaralla. tuote. RCA-esivahvistinlähdöt löytyvät jäähdytysflektin vierestä. Näin ei aina ole intercoolerinkaan kohdalla.
Mielenkiintoista tavaraa vaikka pukinkonttiin.
89 VirtualTuning
Se on helppoa, kun sen osaa. Hyvä siksi, muuttu aan fysiiat jäähtyneen vuod yllä oleva maan. Ka 10
66 opel kadett 72 nissan skyline
56 vw Golf
60 toyota supra
09/09
7. Kaapelia hankittiin projektia varten noin 2,5 metriä per puoli, joka riitti hyvin.
92
TomiEronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi PS. Lyhyes sia" merkkejä, sekä sellaisia jotka mutta moni niistä valmist t tuttua kseen joko netissä osoitkehitetty väliovat saaneet uu vasta hamassa enemmän tehoa sen tuomat hyödyt lienevä teessa www.tuning.fi Ongelman ratkaisuksi on samalla ahtopaineella syntyy vuoden 2009 aikana uuden maaha tai lähettämällä sähköpo mutta nentti, joka stia kompotulevaisuudessa. En siis koskaan hankkinut boosteria enkä wattikaiuttimia, vaan päädyin hankkimaan DLS:n erillissarjan, Bossin nelikanavaisen vahvistimen ja JBL:n GT122-subbarin. Joukossa on myös muuta valitse mielestäsi kiinnost periaate sekä avin jokaises ta tuoteryh mia "uueja aloiteltiin, ti ilmaistuna älijäähdyttimen toimita nousun myötä. Seuraavissa numeroissa raportoimme, kuinka luokkansa finaaleissa vuosina ´95, ´96, ´97 ja taas ´09 voittanut Kalliojärven Pasi rakensi tämän kauden voittaja-autonsa.
09/09
18
72 NissanSkylineGT-T4D´00
Ken "Nomuken" Nomuran perhekorinen työkalu saattaa olla maailman kuuluisin drifteri.
vakiot
10 Viileetvehkeet 86 Uudetreleet
Palsta, jonka sisältöä ei voi ennalta arvata.
artikkelit
18 Joulunhifipaketti
Esittelyssä vuoden kovimmat autohifiuutuudet. Jäähdy tysnest mukaan. Myös laajennusvaraa löytyy tulevaisuutta mutta väärin säädettynä hyvänkin laitteisdiskanteille ja paksummat midbassoille saaajatellen, jos järjestelmään vaikkapa haluttai- daan koko oven johdotus hoidettua yhdellä ton voi saada soimaan huonosti. Ensimmäiset muistoni vaikuttavasta soundista autossa liittyvät 6x9tuumaisiin Infinityn 693 Kappa -kaiuttimiin, joissa oli ennen näkemättömät nauhadiskantit. käydään silti perusasiat hdyttimen Useat siirtää osan imuilman lämmö merkit vaihtoi noilla ja sopivat näin uutuuk Välijää Kaikkien äänestäjien kesken sukeltamista an tai välillisesti vat maahantuojia, vaihtoe sien kastiin. sesti osa tästä energiasta että pääsemme Kannat tasajännitemuunnin. Homma ei mennyt joka tilanteessa aivan käsikirjoituksen mukaisesti, joten artikkeliin saatiin sattumalta myös hieman omakohtaisia kokemuksia häiriöiden kartoituksesta.
I TEHONLASÄÄ
V
erittäin sopiva tähän kyseiseen järjestelmään, kääntyi Focalin FC4-kaapeliin, jossa tukevan aadukkaat komponentit sekä hyvin nylonsukan sisällä kulkee 2 x 2,5 mm2 ja 2 x 1,5 jossa etupään kaksitiesarjaa halutaan ohjata suunniteltu ja toteutettu asennus ovat aktiivisesti soittimen oman pääteasteen avul- mm2 kaapelit. osoittee seen kisa@tu ntuojan, ja yessä entisestään. Vieressä olevaan Ai-Net-kytkimeen ei tarvitse koskea. Vastap een avustamana. Makuja harrast ttisesti eltuna hieman uksen tarkast keskin avulla tuottaa automaakantiltastä a tapauksessa coolerin vaiku- ja lle jotakin tasoja on monia, joten jokaise ähdyttime määräi nÄin osallistut! pahimmass mielen Ahtoilman viilennys välijä mutta tapahtumissa ja kilpailu kiintoisempi. Teksti: Janne Soilakari, kuvat: dot. joilla on mahdollisuuka olevat nta luokkaa. Käsittelyssä ratin vaihto.
92 Audiolaitteistonsäädötkuntoon 96 Viileäätehonlisää
90 Toimituksenautot
Mtiksoä sitävumälta on. prosessia än saman tinentarvitaan entistä enemm en asennus tai auton alkupe vahvistin voi olla se kaikkein siis missään tapaukei ilmaa Välijäähdyttim kiinnostavin uutuus, ja toisen hyötysuhdetta
Toista maineikasta virityspajaa tämä kehityssuunta ei täysin tyydyttänyt, joten se päätti viedä projektia vielä pidemmälle. Lopputulos toimii huhujen mukaan juuri toivotulla tavalla, eli auto on erinomainen käyttöpeli, joka tottelee nöyrästi omistajaansa myös kiireisinä päivinä.
LUMMA CLR 730 RS
COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty ILMOITUKSET Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. PERUSTEELLISESTI PREPATTU
TOIMITUS
PÄÄTOIMITTAJA Tomi Eronen TOIMITTAJAT Kari Mattila, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AVUSTAJAT Jape Tiitinen, Olli Lehtinen, Tuomas Girsen, Perttu Papunen, Janne Soilakari, Henri Kemppinen, Kristian Kvist, Jarmo Glader, Hannu Palomäki, Harri Suominen, Dino Dalle Carbonare, Matty Graham, Matti Pouru TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Tero Björklund, Markku Ikonen POSTISOITE Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi KÄYNTIOSOITE Tuning.fi Hovioikeudenpuistikko 13 A, 65100 Vaasa TILAAJAPALVELU puh. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. 03-2251 948 · ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille KUSTANTAJA Viipalekustannus Oy Puh. Mekaanisen ahtimen katsottiin soveltuvan Breran kutoskoneen luonteeseen parhaalla
mahdollisella tavalla, joten pellin alle sovitettiin sellainen. Etuvetoon siirtymisen myötä voimansiirron hävikit pienenivät ja auton kokonaispaino putosi aika tasan sata kiloa, eli tulos lienee selvästi positiivinen liukkaita kelejä lukuunottamatta. Yli 360 kilometrin huippunopeus ja 4,2 sekunnin pyrähdys satasen matkavauhtiin miellyttävät varmasti jokaista alan hemmoa, mutta samaa ei ehkä voi sanoa
muista Bemuun tehdyistä muutoksista. Pitoa on pyritty parantamaan asentamalla sähköisesti ohjatun ajohallintajärjestelmän tueksi mekaaninen tasauspyörästön lukko. Viipalekustannus Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Kavereiden viimeisin luomus on BMW M5 -malliin pohjautuva Lumma CLR 730 RS, jonka kirjainyhdistelmien väliin naputellut numerot kertovat pellin alla majailevien hevosvoimien määrän. Voimakkaasti uusien Alfojen virityksiin erikoistunut Autodelta suhtautuu lämminverisiin italoautoihin erityisellä kunnioituksella ja pyrkii muutoksissaan säilyttämään niiden alkuperäisen hengen eli Alfan täytyy viritettynäkin noudattaa vaativan kuljettajan jokaista toivetta moottorin sekä ajo-ominaisuuksien osalta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Kaikin puolin prepattu Brera S 3.2 oli kuitenkin Prodriven jäljiltä jätetty moottorin osalta alkuperäiseen iskuunsa, sillä paja oli valinnut suorituskyvyn parantamiseen hieman harvinaisemman joskin erittäin toimivan keinon: autosta poistettiin vakiovarusteena oleva nelivetojärjestelmä. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalekustannus Oy:lle MATERIAALI Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Yhtä kaikki, tämän yksilön tilaaja on takuulla tilannut juuri oman maun mukaisen rassin perheensä kuskaamiseen, ja seuraavan asiakkaan näkemys saattaa poiketa kuvan laitteesta hyvinkin ratkaisevasti. Joka tapauksessa Lumman versio jo vakiona nopeasta M5:stä on erittäin nopea, eikä takuulla sulaudu massaan lähtökohtansa tavoin. Teholukemat nousivat ahtimen ja sen vaatimien muutosten myötä vakion 260 hevosvoimasta hiukan yli 350 konin lukemaan ja vääntömomenttiakin kertyi yli sata newtonmetriä vakiomallia enemmän. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalekustannus Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle.
09/09
Lumma-nimen ympärille ei ole muodostunut kovinkaan rajua imagoa, vaan pikemminkin tuotemerkki tuo mieleen erilaiset "pulttaa kiinni" -korinosat ja muut vastaavat hilppeet. Vakuuttava teholukema on saatu aikaiseksi ruuvaamalla kymppisylinterisen haaramoottorin päälle kaksi G-Powerin konstruoimaa mekaanista ahdinta ja muokkaamalla muu moottori hyväksymään niiden aiheuttaman lisäkuorman ilman ylimääräisiä murheita niitähän tämän hintaluokan laitteen ostaja ei mielellään autossaan tapaa. 06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 SÄHKÖPOSTI T MUOTOA etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti PAINOPAIKKA UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä.
Pitkän linjan virityspaja Prodrive toteutti hiljattain erikoisversion Alfa Romeo Breran vauhdikkaimmasta, eli 3,2-litraisella kutoskoneella ja nelivedolla varustetusta mallista. Auton lopullisesta hinnasta ei ole kovinkaan tarkkaa tietoa, mutta vanha klisee "jos täytyy kysyä, sinulla ei ole siihen varaa" lienee tässä tapauksessa kohdallaan.
8. Tämä käsitys on kuitenkin pahasti pielessä, sillä kyseinen firma kykenee toimittamaan asiakkailleen aivan käsittämättömän härskejä kulkupelejä, jos vain kukkarossa riittää virtaa. Esimerkiksi sisustan röyhkeä punavalkoinen nahkaverhoilu ei ehkä ole aivan kaikkien mieleen sen enempää kuin valkoiseen ulkokuoreen liitetyt mustat hiilikuitukoristeetkaan. Moottori vastaa kaasuun erinomaisen nopeasti ja sen käytös on hyvin johdonmukaista sekä ennakoitavaa, kuten tämän tason laitteissa kuuluukin
Sekä perinteisellä ysikasilla että nykytrendien suosimalla E85-polttoaineella käyvästä voimanlähteestä on kutiteltu ulos peräti 1104 hevosvoimaa, eli tuotantoon tullessaan peli lienee markkinoiden tehokkain flexifuel-auto. Suunnittelu- ja valmistusmaan ohella autosta löytyy myös muuta erikoista, joista kiinnostavin on sen moottori. Lopullinen suorituskyky jää nähtäväksi, mutta numeroiden valossa sata hevosvoimaa heikompi ja huomattavasti raskaampi Bugatti Veyron jää ainakin pari autonmittaa varttimaililla. Sataprosenttisesti tanskalaista suunnittelua edustavan Zenvo ST1 -superauton mallinimen kirjaimet eivät suinkaan viittaa tuttuun huoltoasemaketjuun, vaan S on napattu sanasta Supercharger ja T puolestaan viittaa Turboahtimeen auton 7-litraisesta kasikoneesta löytyy siis molemmat ahtimet.
Ykkönen on perässä sen takia, että kyseessä on tehtaan ensimmäinen luomus. Toisten tyrimiselle nauravista saiteista suurin ja kaunein on Fail Blog, joka sisältää tuhansia kuvia ja videoita noloista tilanteista. Electronic Artsin vapaavalintaiset palkintopelit menivät Miro Granlundille Mustioon, Teemu Viiolle Kajaaniin ja Henri Kasaselle Nilsiään. Kyse ei siis ole kuskin puutteellisia peruutustaitoja täydentävästä järjestelmästä, vaan TT-S Audia ohjaileva systeemi kykenee tekemään itsenäisiä päätöksiä ja kuljettamaan itse itsensä ripeästi haastavienkin reittien läpi. Täysin tietokone- ja GPS-avusteinen systeemi on kehitetty jo niin pitkälle, että tiimin edustajan mukaan testaaminen keskittyy lähinnä varmistamaan ohjaussysteemin
luotettavuutta, minkä jälkeen peli olisi valmis viivalle. Kovin yleistä näkyä Zenvo ST1 -urheiluautosta ei taida tulla edes Monacon kaduilla, sillä sen valmistusmäärä on jo etukäteen päätetty rajata 15 kappaleeseen.
Vahingonilo, tuo huumorin muodoista jaloin, on internetissä kovassa kurssissa. Auto-osastoa hallitsevat tietysti jenkit, jotka eivät hallitse katumaastureitaan, sekä kuvan korotetun Camryn kaltaiset katsastusmiehen painajaiset. Vakuuttaakseen myös muut Shelleyn etevyydestä tiimi on päättänyt Audin osallistumisesta legendaariseen Pikes Peak -skabaan ilman kuljettajaa. www.failblog.org
NFS-KISAN PALKINNOT JAETTU
Viime numerossa olleen Need For Speed -aiheisen kilpailun palkinnot on arvottu, ja toimitettu onnekkaille voittajille. Projektin tarkoituksena ei kuulemma ole viedä urheiluauton kuljettan paikkaa, eikä edes ajamisen nautintoa, vaan järjestelmän
avulla opittuja mekanismeja aiotaan tulevaisuudessa hyödyntää entistä turvallisempien vakioautojen kehityksessä.
09/09
9. Onnea voittajille!
KISAAN ILMAN KUSKIA
Stanfordin yliopisto ja Audi ovat tehneet viime aikoina tiiviisti yhteistyötä kehittääkseen auton, joka etenee liukkaasti ilman kuljettajaa. LINKKIVINKKI:
FAILBLOG.ORG
ZENVO-PROJEKTI MYÖTÄTUULESSA
Tanskalaisten huima superautohanke näyttää etenevän suunnitelmien mukaisessa aikataulussa, vaikka moni muu vastaavista projekteista on jäädytetty odottelemaan taloudellisesti parempia aikoja. Tavoitteena on selvittää 12,4 mailia pitkä vuoristotietä kulkeva rata kohtuullisen nopeasti ja oikean kisakuskin ottein. Tehtaan viimeisimmässä lehdistötiedotteessa ei vielä kerrota tarkkaa julkaisupäivää hinnasta puhumattakaan, mutta firman ensimmäisen tuotoksen vuosimalliksi kerrotaan 2010, joten luulisi ensimmäisten tilaajien saavan laitteensa jo aivan lähikuukausina. Oikea vastaus oli B, eli ensimmäinen Need For Speed -peli julkaistiin jo 15 vuotta sitten vuonna 1994. Paino siis sanalla ripeästi, sillä Shelleyksi ristitty laite hallitsee perinteiset rallikuljettajan kikat, eikä perättäiset luisussa ajettavat mutkat sorateillä ole sille mikään ongelma
Palkittu a! SEMA-showss
VESI-/METANOLIRUISKUTUSJÄRJESTELMÄ
BMW 330D TOURING ´02
Vaikka otsikosta voisi vetää hätäisiä johtopäätöksiä, ei Ylösen Henalla ole mitään tekemistä 1980-luvun soturisarjan kanssa, eikä komealla Bemarilla sentään universumin herruudesta ole pyrkimys kisailla. Hifikisailu sen sijaan on miehen mieleen, ja huolellisen työn tuloksena saavutettiin tämän vuoden EMMA-mestaruus kovatasoisessa Master Unlimited -luokassa.
Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Jape Tiitinen
Jyväskylä
09/09
12
Master of the Unlimited
09/09
13
Sitten alkoi kaapelointi, johon Touringissa oli lähestulkoon kaikki mahdolkäytettiin niin ikään aikaa reilusti, koska siitä liset varusteet lukuun ottamatta ulkokuoren ei haluttu kuunnella huomautuksia EMMA:n M-Sport-pakettia. Ohjauskaapelit vedettiin moinnut astetta uudempaa, 205-heppaista ja lattian sijaan katon kautta ja joka ikinen johto 6-vaihteista versiota, mutta niiden hinnat jäisuojattiin kisavaatimusten mukaisesti. Autossa oli tehdasasenteinen Harman/KarVäri oli mieleinen ja sisältäkin löytyivät mustat donin audiolaitteisto isoine 16:9-naveineen, nahkapintaiset M-Sport-penkit ja -monitoimikä oli toisaalta sääli purkaa, mutta auttoi miratti, sekä tietysti ilmastointi ja normaalit myös uusien laitteiden sijoittelussa. "Eräänä maanantaina Import Carsin kaveri sitten soitti, että nyt olisi tarjolla sellainen auto, joka voisi käydä sinulle ja jonka hän käy joka tapauksessa hakemassa Suomeen." Sovittiin, että kaveri ajaa matkalla Kokkolaan trailerilla Jyväskylän kautta, ja sinnehän Bemu lopulta jäi.
Henan pysäyttänyt, siirtotarrat huomannut poliisi kysyikin, että olisiko pitänyt Fiat tuoda, jotta perä pysyisi paremmin tiessä. Neliulostuloisen pakoputkiston loppuosan Hena teki myös itse.
E
nnen jutun Bemaria Henalla oli pitkään työn alla sama Corolla, joka muuttui matkan varrella viininpunaisesta peruspappaversiosta helmiäisoranssiksi ja 20V Silver Top -koneiseksi, eikä autosta hifiarsenaaliakaan puuttunut. alkuperäisen vaihtajan kotelosta. No, kun kerran ajolupaa ei hetkeen ollut, oli tilaisuus aloittaa auton rakentelu. Hena oli kuullut hyvää Kokkolassa toimivas09/09
ta IC Importcarsista, jolta päätyi kyselemään 330 dieselin hakua Saksasta. "Viime syksyn liukkailla, heti auton saatuani, sitten pyöräytin luisussa puolikkaan ringin PALUU VANHAAN MERKKIIN ja kortti lähti samantien seitsemäksi viikoksi." "Corollassa oli ollut aikanaan vahvistimina ja
14. Oikeastaan Hena olisi hihifikisatuomareilta. "Kun sain Corollan muutettua rahaksi, aloin hakea tilalle tehokasta dieseliä, kun noita kilometrejäkin tuntui kertyvän", Hena kertoo. "Emäntä pisti vastaan Bemarin hankintaan, kun meillä oli ollut peräkkäin neljä Toyotaa." Koska muitakin vaihtoehtoja oli siis katseltava, koeajossa oli esimerkiksi muutaman vuoden ikäinen diesel-Accord. Sen hankintaajatukset kaatuivat kuitenkin siihen, että tiedusteltaessa OBD-Tuningin Hannu Ylöseltä sen viritysmahdollisuuksista oli lista varsin lyhyt. Henalle tuntui mieleisimmältä isokoneinen diesel-BMW: ensimmäisenä autona kun oli aikanaan ollut kutoskoneinen E30, ja merkki oli sitä kautta tuttu. "Siinä on varkaalla tekemistä, jos meinaa saada soittimen irti", Hena naurahtaa rosterista valmistetulle kehykselle.
TYYLIKKÄÄN näköinen korisarja on yhdistelmä Prior Designia ja keskisuomalaista käsityötä. "Olin jo Corollaa rakennellessa miettinyt, että joskus täytyy tehdä vielä nätisti soiva auto, jolla voisi osallistua tosissaan EMMA:n kisoihin." Ensimmäiseksi Bemusta purettiin sisusTEHODIESEL ta ja käytiin kaikki mahdolliset paikat läpi 184-hevosvoimaisessa ja 5-vaihteisessa 330d Vibroplastilla. vät siinä vaiheessa budjettiin nähden pitkiksi. Ja selvennettäköön, että Hena ja Hannu eivät ole lähisukulaisia eivätkä edes alun perin samalta paikkakunnalta, vaikka nimistä voisi äkkiseltään tehdä sellaisia arvauksia. DSP-prosähkövarusteet, joten löytö oli kuitenkin ihan sessorille ja 6 levyn vaihtajalle löytyikin paikka sitä mitä haettiin
Keskiäänille ja diskanteille tehtiin peilikolmioiden kohtaan kierteillä varustetut rosterilevyt, jotka kiinnitettiin M6-pulteilla peilin kohdalle ovipelteihin. Suunnitelmissa on nimittäin vaihtaa talven aikana etupää astetta uudempaan DLS:n sarjaan. Komeasti kiiltävä osa on kiinnitetty itse soittimen runkoon ja edelleen kojelaudan runkoon neljällä pultilla. Nykyään käytetään usein etusubeja, mutta tässä tapauksessa päädyttiin silti toteuttamaan bassopää perinteiseen tapaan. Midbassoille tehtiin tukevat paikat etuovien etukulmiin. Asennusten kuoret ovat lasikuitua, joka on päällystetty hyvin venyvällä hiilikuituteipillä. Verhoilutyöt toteutti tyylikkäästi jo Corollan verhoiluhommista tuttu Mika Volanen Lahdesta. Sellaisiin lukeutuu kaiutinritilöiden ja vahvistinten peitelevyn ohella tyylikäs ja tukevan näköinen soittimen kehys. Midit tuettiin MDF:llä ja rosterilevyllä ja ne ovat kiinni suoraan ovipellissä. Hifilaitteiston suunnittelun huolellisuudesta tähänkin saakka kertoo jotain se, että kaiuttimet sisäänajettiin ennen lopullisten suuntausten hakua samaan aikaan kun korisarjan osia muokkailtiin mieleisiksi.
ARVOKASTA TYYLIKKYYTTÄ
Auton ulkonäön ehostukseksi Hena tilasi
09/09
15. Apuna koteloiden suunnittelussa olivat Audiovisionin Koskisen Vesa sekä paikallinen painekisailija Mikko Virta. Jakotaajuuksien väliin jäävällä "aukolla" pyritään välttämään päällekkäisen toiston aiheuttamaan korostumaa, ja itse toistossa mitään aukkoa ei tietenkään ole, koska leikkaus ei ole absoluuttinen vaan ainoastaan vaimentaa taajuuksia 12 desibeliä oktaavilta. "Siinä on varkaalla tekemistä, jos meinaa saada soittimen irti", Hena toteaa naurahtaen. Subbareille tehtiin 68 litran bruttotilavuuksinen refleksikotelo. kaiuttimina DLS:n kamaa, ja niiden hyvien kokemusten perusteella Bemariin lähdettiin kokoamaan laitteistoa DLS:n tavaroista." Ohjelmalähteeksi Hena valitsi Alpinen suositun W505R-soittimen ja sen jatkoksi H701 DSP:n. Tavaratilaan tehtiin subikotelon lisäksi vanerista ja lasikuidusta teline vahvistimille.
Vahvistinten päällä on lämmöllä taitettu pleksilevy ja asennus on valaistu kylmän valkoisella ledinauhalla. Subien paikaksi tuli varapyöräkotelo, jotta auton tavaratila jäi vielä käyttöön. Asennuksessa vain itse pinta on lasikuitua, joka on verhoiltu alkuperäisten oviverhousten värisellä nahalla. Toteutus on käytännössä vaimennettu free air. Alkuperäiset kaiutinpaikat keskemmältä ovea tukittiin alumiinilevyllä ja
uusien paikkojen kohdalle tehtiin ovipelteihin reiät. Auton sisävalot on myös vaihdettu valkoisiin ledeihin.
MEKAANISESTI SÄÄDETTY
Äänentoistojärjestelmä on täysin aktiivinen ja taajuuskorjauksia on pyritty tekemään mahdollisimman vähän. Subien alipäästösuodatus alkaa 40 hertsistä, midien ylipäästö 63 hertsistä. "Säädöt on tehty ensisijaisesti suuntauksilla, jaoilla ja viiveellä, mutta kyllähän siinä vieläkin on hieromisen varaa." Kehitysideoitakin Henalla on vielä jäljellä, vaikka tämän kauden kilpailusaaliiksi tulikin käytännössä koko potti, eli Master Unlimited -luokan Suomen mestaruus. Ruostumattoman teräksen käsittelijä kun Hena ammatissaan on, ei ole mikään ihme, että hänen autostaan löytyy paljon uniikkeja rosteriosia
"Alun alkaen en edes haikaillut huulivanteita, vaan oli tilaamassa lipittömiä TSW:itä."
Sopivaa offsetiä ei kuitenkaan löytynyt, joten oli jatkettava mieleisten hakua. Eikä farkku ole edes Henan ainoa projekti, hänellä on nimittäin Taija-puolisoineen työn alla ´76-vuosimallin HT-Corolla, jonka tulevan rakentelutyylin ja tekniikan arvailu ei ole kovin vaikeaa, ainakaan jos luki KE20-jutun parin numeron takaa.
"Kun vanteet viimein saapuivat liikkeeseen, ei valinta kaduttanut yhtään."
eivät kuitenkaan mahtuneet alla pyörimään. "Otin yhteyttä Rally Raceen, jolta sain tarjouksen kunnollisesta Spaxin alustasta." Uuden, vaimennusjäykkyydeltäänkin säädettävissä olevan sarjan asennuksen jälkeen homma toimi kuin pitikin, ja Bemu oli silti saatu sopivan lähelle tien pintaa. Takapuskurin alahelma edustaa kokonaan keskisuomalaista käsityötä, ja sen muotoilussa oli apuna jo Corollan rakentelun ajoilta tuttu Lehtosen Mikko. Leveähuuliset kiekot tilattiin paikallisen Rengasnuoran kautta pitkän photoshoppailun tuloksena. "Satuloiden väri löytyi sattumalta jostain Miranol-purkin kannesta, ja totesin sen olevan juuri sopiva tähän tarkoitukseen." Selvennettäköön, ettei puristimia Mira-
09/09
16. StreetTuningCarilta Prior Designin etupuskurin ja helmat, joita tosin muokattiin melkoisesti. "Etupää pohjasi ja takapää piti hirveää meteliä", hän selventää. Ratkaisuna hankittiin X5:n kytkinpaketti, joka vaikuttaa olevan riittävästi tukevampaa tekoa. Etupuskuri on tehty puolesta välistä alaspäin uusiksi. Jo autoa hankittaessa oli tiedossa, että vaihtamalla turbon uudemman 330d:n versioon olisi saatavissa vielä reilusti lisää tehoa. Helmoja muotoiltiin niin ikään uudelleen ja ne laminoitiin alkuperäisten muovihelmojen päälle, minkä ansiosta ne pystyy irrottamaan helposti tarvittaessa. Viisipuolaisten vanteiden takaa pilkistävät mielenkiintoisen kuparinhohtoiset jarrusatulat. "Kun vanteet viimein saapuivat liikkeeseen, ei valinta kaduttanut yhtään." Amerikkalainen Lexani kertoo olevansa maailman johtava luksuserikoisvannemerkki, ja brändin ympärille on rakennettu myös oma lifestyle-lehti sekä vaatemerkki, joten mitään vaatimatonta ei kiekkoihin liity. Ensi alkuun Hena nimittäin hankki Bemun alle halvat coiloverit, jotka eivät toimineet siinä ollenkaan. Kolme senttiä kapeampien renkaiden kanssa mitään ongelmia ei kuitenkaan ole enää ilmennyt. Sukunimikaima Hannu räätälöi autoon uuden ohjelman, jonka avulla teho kasvoi reilut 40 hevosvoimaa ja maksimivääntö pitkälti toistasataa newtonmetriä. Merkittävän osansa Henan farkun ilmeestä muodostavat harvinaiset Lexanin vanteet. Saattaa ollakin, että moinen puhallin vielä Henan Bemun pellin alle päätyy. 10 tuumaa leveiden takavanteiden päälle kokeiltiin alkuun 285-millisiä kumeja, jotka
nolilla maalattu, mutta kontrasti muuten tummanpuhuvaan kokonaisuuteen on kyllä toimiva.
VOIMAPROJEKTEJA
Tekniikkapuolella muutokset ovat jääneet toistaiseksi varsin vähäisiksi. Alustan madallus ei onnistunut ensimmäisellä kerralla halvalla ei hyvää saanut. Se riittikin siihen, ettei vakiokytkin enää pitänyt
Sporttipenkkien musta nahkaverhoilu on tehtaan jäljiltä, kontin ja muiden hifiasennusten aidot nahkapinnat taas Mika Volasen toteuttamia.
DEKK Partner Rengasnuora/ Janne Nuora ja koko poppoo jo vuosien yhteistyöstä, StreetTuningCar, Rally Race (alusta), Audiovision/ Vesa Koskinen, Audio Hellman/ Harri Hellman (hifit), OBD-Tuning/ Hannu Ylönen, Piritek, Glosspoint (Zaino-vahat), Katuauto.fi, Pekka Pasanen (ikkunatummennukset ja hiilikuituteipit), Anssi Siltanen (maalaukset), KS-Paintcenter/ Kalle Helminen (maalitarvikkeet), Mika Volanen (verhoilu), Matti Koljonen (kiitokset Mitsu-miehelle avusta jo Corollankin kanssa), Immosen Antille kiitos avusta peräkontin kasauksen ja viimeisten nahkaverhoilujen kanssa. 10-TUUMAISET subbarit asennettiin kontin pohjalle refleksikoteloon, jonka neliskulmainen portti on nätisti elementtien välissä. Kiitos myös kaikille, jotka pääsivät unohtumaan.
09/09
17. Vahvistinten teline on näyttävä, mutta silti toisaalta stock-henkinen, kuten koko kontti nahkaverhoiluineen.
KAIUTINASENNUSTEN rungot ovat rosteria, kuoret lasikuitua. Myös tyylikkäät DLS-kaiutinritilät ovat omatekoiset.
Hifiasennusten suhteen pätee usein se seikka, että huolellisesti toteutetun näköinen myös soi hyvin.
SPEKSIT
OMISTAJA: Henri Ylönen IKÄ: 27 AMMATTI: Vesileikkaaja
AUTO
MERKKI: BMW MALLI: 330d Touring VUOSIMALLI: 2002 MOOTTORI: 3.0 turbodiesel R6 ALUSTA: Spaxin korkeus- ja jäykkyyssäädettävä alusta JARRUT: 325 mm vakiolevyt, jarrusatulat maalattu kuparinoranssilla VOIMANSIIRTO: 5-vaihteinen manuaali, X5-mallin kytkin, kitkalukkoperä VIRITYKSET: OBD-Tuningin softa, putkiston loppuosa tehty itse uusiksi TEHO: 228 hv ja 530 Nm AKKU: Optima Yellow Top 75Ah
ULKOKUORI
KORI: Prior Designin reilusti muokattu etupuskuri ja helmat, itse tehty takahelma. Takakaaria mankeloitu, listat maalattu korinväriin, BMW-merkeissä hiilikuituteippiä VANTEET: Lexani LSS-5 8,5 x 20" edessä ja 10 x 20" takana, talvella 18" alut RENKAAT: Hankook 225/30 R20 edessä 255/30 R20 takana
SISUSTA
RATTI: nahkapintainen M-Sport -monitoimiratti PENKIT: mustaa nahkaa, sporttisisusta MUUTA: Sisälistat päällystetty hiilikuituteipillä, hifiasennukset verhoiltu mustalla nahalla, paljon itse tehtyjä rosteriosia HIFIT JA MULTIMEDIA: Alpine IVA-W505R, Alpine PXA- H701 DSP, Alpine DHA-S690 6 DVD:n vaihtaja, DLS:n Reference -päätteet etupäälle, DLS Ultimate -monopääte subeille, DLS Nobelium -diskantit, DLS UP2.5 -keskiäänet ja DLS R6A-midbassot, DLS:n MW10D -subbarit 68 litran refleksikotelossa (55 l netto)
KIITOKSET
SISÄTILOJEN puulistat Hena peitti hiilikuituteipillä
Kannattaa muistaa että tallikausi on jo avattu, joten nyt kaikki kiireen vilkkaa sinne autotallin hämyyn ruuvailemaan uusia hifejä ensi kesän näyttelyitä ja entistä hienompia hifitaideteoksia silmälläpitäen.
Xzent XT7010 DVD-soittimesta löytyy motorisoitu 7" kosketusnäyttö, kolmet RCA-lähdöt sekä monipuolinen tuki eri audio- ja videoformaateille.
Vuoden 2009
Vuosi 2009 on lopuillaan, joten päätimme luoda katsauksen menneen kauden kiinnostavimpiin uutuustuotteisiin autoäänentoiston saralla. Useat merkit vaihtoivat maahantuojia, ja joitain uusiakin tulokkaita saatiin nähdä. Joukossa on myös muutamia "uusia" merkkejä, sekä sellaisia jotka ovat saaneet vuoden 2009 aikana uuden maahantuojan, ja näin ollen ovat palanneet näkyviin markkinoilla ja sopivat näin uutuuksien kastiin. Toisen harrastajan mielestä vaikkapa useamman tuhannen euron hintainen eksoottinen vahvistin voi olla se kaikkein kiinnostavin uutuus, ja toisen projektiin sopisi parhaiten hyvän hinta-/laatusuhteen omaava muutaman satasen hintainen subbari, joka näin ollen on hänen kohdallaan kiinnostava
09/09
18. Alan tapahtumissa ja kilpailuissa nähtiin todella kovia uusia hifiautoja, joilla on mahdollisuuksia sijoittua aivan huipulle myös kansainvälisissä skaboissa. autohifiuutuuksia
A
utohifivuosi 2009 oli kotimaiselta kantilta tarkasteltuna hieman keskimääräistä mielenkiintoisempi. valitse mielestäsi kiinnostavin jokaisesta tuoteryhmästä ja osallistu äänestykseen joko netissä osoitteessa www.tuning.fi tai lähettämällä sähköpostia osoitteeseen kisa@tuning.fi. Keräsimme yhteen 20 tuotetta hieman eri hintaluokista, joista te, hyvät lukijat, saatte äänestää omat suosikkinne. Makuja ja harrastuksen tasoja on monia, joten jokaiselle jotakin. Myös uusia ja edellä mainittuja hurjempia autohifiprojekteja aloiteltiin, mutta moni niistä valmistuu vasta hamassa tulevaisuudessa. Mukana olevat tuotteet ovat pääsääntöisesti sellaisia, jotka ovat tulleet Suomessa myyntiin kuluneen vuoden aikana. Äänestykseen osallistuneiden kesken arvotaan upea multimediasoitin, jonka lisäksi tulokset tullaan julkistamaan tulevan vuoden ensimmäisessä numerossa 1/2010. Kaikkien äänestäjien kesken arvomme monipuolisen Xzent XT7010 -multimediasoittimen, joten kannattaa osallistua!
ÄÄnestÄ vuoden autohifituote
Äänestyksessämme on mukana autohifituotteita laajalla skaalalla useammastakin eri hintaluokasta. Myös autohifimarkkinoilla tapahtui. Tasapuolisuuden vuoksi keräsimme esittelyyn myös vain yhden mallin tuotemerkkiä kohden. Teksti: Janne Soilakari, kuvat: Olli Lehtinen, Janne Soilakari ja laitevalmistajat
nÄin osallistut!
Tuotteet on jaoteltu neljään päälaiteryhmään, joista kustakin äänestetään lukijoiden suosikkilaite. Sähköpostiin aiheeksi "Vuoden hifituote". Vastapainona myös muutamat merkit hävisivät ainakin toistaiseksi kokonaan Suomen autohifikentältä. Eli anna äänesi mielestäsi parhaalle tai sinua itseäsi eniten kiinnostavalle uudelle ohjelmalähteelle, vahvistimelle, kaiutinsarjalle sekä subwooferille. Mukana oleva joukko antaa kuitenkin hyvää yleiskuvaa siitä, millaisista uusista komponenteista autohifiharrastajat pääsevät tulevia kokoonpanojaan rakentamaan. Valitettavasti raja piti vetää johonkin, joten kaikki vuoden aikana markkinoille ilmestyneet kiinnostavat uutuudet eivät mahtuneet mukaan. Esimerkkeinä monen tuningharrastajan suosimat tuotemerkit Fusion ja MDS. Liitä mukaan yhteystietosi. tuote
Valmistajan tunnetuinta osaamista ovat kuitenkin aina edustaneet ohjelmalähteet. Myös Ai-Net liitäntä löytyy, joten laajennusvara ei aivan heti lopu kesken.
JVC KD-r501
SuOSituShintA: 149 euroa mAAhAntuOJA: Hedengren Kodinelektroniikka puheLin: 09-6828 4299 internetiSSÄ: www.hedoy.fi
JVC on viimeisten parin kolmen vuoden aikana parantanut otettaan autohifituotteissaan erityisesti soitinpuolella. peruutuskamera. Myös omakohtaiset kokemukseni soittimesta puoltavat tätä.
mACrOm m-AVm 6010, m-AVm 6020 JA m-AVm 6030
SuOSituShintA: 1395 - 1500 euroa mAAhAntuOJA: Mobivan Oy puheLin: 0400-879009 internetiSSÄ: www.macrom.fi
Viime aikoina laadukkaaseen multimediaan kovasti panostanut italialainen Macrom tuo markkinoille kiinnostavan soitinuutuuden. Tässä yksi ehdottomasti harkinnan arvoinen vaihtoehto tinkimätöntä hifisettiä kasaavalle. Toki nykytrendien mukaisesti soittimen etupaneelissa on myös liitäntä USB-tikulle, ja AUX-liitännän kautta ääntä saadaan sisään myös vaikkapa kannettavasta MP3-soittimesta.
KenWOOD KDC-Bt6544u
SuOSituShintA: 239 euroa mAAhAntuOJA: One-Pro puheLin: 09-231 500 50 internetiSSÄ: www.one-pro.fi
tAAnnOin rytinällä Suomen markkinoille uuden maahantuojansa myötä palannut Kenwood panostaa monen muun ison japanilaismerkin tavoin monipuoliseen autohifiin. M-AVM -sarjan multimediasoittimet jakautuvat tällä hetkellä kolmeen alaluokkaan. Tähän juttuun mukaan valittu KDC-BT6544U on hintaluokassaan erikoinen yhden levyn CD-radio, sillä aikaisemmin alle 250 euron soittimista ei ole löytynyt kunnollisilla aikaviivesäädöillä varustetulla DSP:llä, 24 bitin D/A-muuntimella ja kolmilla RCA-lähdöillä varustettua mallia. Komean speksiluettelon ja useiden testivoittojen ansiosta KDC-BT6544U oli oikeutettu valinta myös meidän äänestykseemme. Kaikista merkin hienoista tuotteista emme valitettavasti pääse kotimaamme markkinoilla nauttimaan, mutta osasta sentään. Ominaisuuksiin lukeutuu mm. Soittimet toimivat luonnollisestikin auton alkuperäisen kaukosäätimen kanssa. Saatavana on myös vastaavilla ominaisuuksilla varustettu, Fordin Mondeo, Focus ja S-Max -malleihin sopiva sisarmalli 6020. Laitteessa on 24-bittinen D/A muunnin sekä 2,5 voltin RCA-esivahvistinlähtö. Mazdoihin sopivan M-AVM 6030:n suositushinta on 1500 euroa.
piOneer DeX-p99rS
SuOSituShintA: 1300 euroa mAAhAntuOJA: Pioneer Finland piheLin: 020-7749 780 internetiSSÄ: www.pioneer.fi
piOneerin high end -autosoitinuutuutta DEX-P99RS:ää on odotettu kuin kuuta nousevaa, aina siitä saakka kun ensimmäiset huhut uudesta mallista levisivät internetiin. Ominaisuuksista löytyy myös kolmialueinen parametrinen taajuuskorjain. USB-liitäntä, Bluetooth Hands Free, iPodohjaus, 6 kpl RCA-lähtöjä ja 2 kpl videolähtöjä lisänäyttöjä varten. M-AVM 6010:n ja M-AVM 6020:n suositushinta on 1395 euroa. Ominaisuuslistaan lukeutuvat myös USB-liitäntä sekä iPod-ohjaus. Itse onnistuin saamaan kokeiltavakseni yhden ensimmäisistä vastikään Suomeen saapuneista laitteista, ja ensivaikutelma on monessa suhteessa erittäin positiivinen. Soitin toimii myös Alpinen PXA-H100 DSP:n kanssa, jolloin saadaan käyttöön aktiivijakosuodin, taajuuskorjain sekä aikaviivesäädöt. ALpine iXA-W404r
SuOSituShintA: 499 euroa mAAhAntuOJA: Audio Hellman Oy puheLin: 02-2437454 internetiSSÄ: www.alpine.fi
ALpine iXA-W404R on uuden sukupolven multimediasoitin, jossa ei ole lainkaan levynpyörityskoneistoa. Yksi todella edulliseen hintaluokkaan osuva helmi on 149 euron hintainen CD-radio KD-R501. Tällaista ei ole aikaisemmin Suomessa myytävissä laitteissa ollut sisäänrakennettuna, eikä markkinoilla maailmanlaajuisestikaan kovin montaa vastaavaa soitinta ole. 6010 on Volkswagenhenkilöautojen vakiopaikoille suoraan sopiva multimediasoitinuutuus, jossa on myös laadukas, täyden Euroopan kartaston sisältävä navigaattori. Myös valinta meidän äänestykseemme oli vähintäänkin selvä.
09/09
19. Laitteessa on hyvä laajennettavuus, ja siihen voidaan liittää mm. Myös peruutuskameran kytkentä onnistuu. Soittimessa on paitsi huippuluokan CD-pyöritin, myös edistyksellinen, 4-tie aktiivijärjestelmän mahdollistava DSP-prosessori. Soitin uhkuu arvokkuutta ja on ulkonäöltään äärimmäisen pelkistetty. Suurista soitinvalmistajista juuri Alpine toi ensimmäisenä markkinoille soitinmallit, joista puuttuu kokonaan optisen median lukukoneisto. W404R sisältää 4,3-tuumaisen kosketusnäytön, kolmet RCA-linjalähdöt sekä USB- ja iPod -liitännät. Laite pokkasi myös tänä kesänä jaetuista, eurooppalaisen ääni- ja kuva-alan lehdistön myöntämistä EISA-palkinnoista vuoden autosoittimen arvonimen. Ensiksi yhden DIN:n kokoisena, ja nyt myös tuplakokoisena. Myös iPodin videotoisto välittyy laitteen näytölle
Rockford Fosgate eli tuttavallisemmin Rokkari ei ole koskaan ollut niitä kaikkein edullisimpia tuotemerkkejä, joten olikin mielenkiintoista nähdä millaista tavaraa valmistajalta löytyi uuteen hintaluokkaan. Nerokkuus piilee siinä, että heti kun tehontarve laskee, toiminta palaa takaisin A-luokkaan. Uudet vahvistinmallit vakuuttavat myös ulkonäöllään ja teknisillä arvoillaan. Laitteen fyysiset mitat ovat 220 x 58 x 470 milliä, ja sen mustan ulkokuoren keskellä on pleksi-ikkuna, jonka läpi välittyy elektroniputkien tunnelmallinen hohto. AutOStuDiO t-280
SuOSituShintA: 129,90 euroa mAAhAntuOJA: AutoStudio puheLin: 09-41500200 internetiSSÄ: www.autostudio.fi
AutOStuDiOn omalla merkillään myymät vahvistinmallit ovat olleet mukana monen autohifiharrastajan ensikosketuksissa lajin pariin. Alkuvuodesta uuden maahantuojan saanut Genesis on pieni perheyritysmäinen valmistaja, jonka filosofian mukaan laitteiden tärkein ominaisuus on paras mahdollinen äänenlaatu, ja tähän pyritään kaikkien mallien kohdalla. Näistä edullisempaan hintaluokkaan sijoittuva Helix on viime vuosina noussut harrastajien keskuudessa tunnetuksi muun muassa hyvän hinta-/äänenlaatusuhteen omaavista putkihybridivahvistimistaan. Nyt merkin uutena lippulaivana toimii vain rajoitetun sadan kappaleen erän verran valmistettu 2-kanavainen A/G-luokan P15 putkihybridivahvistin, jonka hinta on 5300 euroa. Otimme mukaan äänestykseemme sarjan pienimmän 2-kanavaisen T-280 -mallin, jonka jatkuviksi tehoiksi maahantuoja lupaa 2 x 80 wattia stereona ja 1 x 240 wattia RMS sillattuna. Vaikka laite on ensisijaisesti tarkoitettu subbarien ohjaukseen, toistaa se silti koko taajuuskaistan 20 hertsistä aina 20 kilohertsiin. Muinaisista ja jopa legendoiksi nousseista DC- ja Shampanja-sarjan AutoStudioista on kuljettu pitkä matka eteenpäin, ja vuosien saatossa laitteiden tekninen laatu ja ulkonäkö ovat kehittyneet aina vain parempaan suuntaan. Itselläni on kuuntelukokemuksia saman sarjan aikaisemmista malleista, ja nämä yhdistettynä muilta alan harrastajilta kuultuihin kokemuksiin, ei Helix E400:n valinta mukaan äänestykseen keskihintaluokan edustajaksi ollut vaikea.
JBL GtO1004
SuOSituShintA: 279 euroa mAAhAntuOJA: One-Pro puheLin: 09-231 500 50 internetiSSÄ: www.one-pro.fi
myöS JBL kuuluu niihin merkkeihin, jotka saivat tänä vuonna uuden edustajan. Tänä kesänä markkinoille tulleesta T-sarjasta löytyy viisi erilaisiin käyttötarkoituksiin soveltuvaa päätettä. Uusin tulokas Helixin E-mallistossa on E400, jonka jatkuvat lähtötehot ovat valmistajan ilmoituksen mukaan 4 x 110 wattia ja sillattuna 2 x 320 wattia RMS. JBL tuli aikoinaan tunnetuksi erityisesti subbareistaan, mutta myös merkin vaaleat wattihalot olivat kultaisella 90-luvulla kovassa huudossa. Solakasta uutukaisesta löytyy myös 40 - 130 hertsin taajuudella vaikuttava alipäästösuodin, sekä maksimissaan 18 desibelin boostin tarjoava PunchBASS -bassokorostin. Otimme äänestykseemme mukaan nelikanavaisen GTO1004 -mallin, jonka tehoiksi kerrotaan jatkuvana 4 x 100 wattia ja laitteesta löytyy myös bassokorostin sekä säädettävä jakosuodin. Laitteen mitat ovat 290 x 250 x 60 millimetriä, ja ominaisuuksiin kuuluvat portaattomasti säädettävät yli- ja alipäästösuotimet, Bass Boost, langallinen basson kaukosäädin sekä tyylikkään mustan kuoren pinnalla oleva sininen jännitenäyttö. Tämä lisää huimasti vahvistimen käyttömahdollisuuksia. Näissä laitteissa yhdistyy transistoripäätteiden tehokkuus ja putkilaitteiden hienostunut ja lämmin ääni, joka on saatu aikaan putkiohjatulla esivahvistinasteella. High end -henkisen harrastajan päiväunien kohde, ja ihan varmasti yksi upeimmista autopäätteistä mitä markkinoilta tai ylipäätään maailmasta löytyy.
heLiX e400
SuOSituShintA: 489 euroa mAAhAntuOJA: AudioImport puheLin: 040-7290346 internetiSSÄ: www.audioimport.fi
SAKSALAiSen Audiotec Fischer -konsernin sisälle kuuluu kaksi Suomessakin hyvin tunnettua autohifimerkkiä, Helix sekä Brax. P15 tuottaa laitteiden maahantuojan mukaan lämpimän toiston A-luokassa aina 33 watin tehoon asti, minkä jälkeen sisäinen kytkentä muuttuu ja voidaan saavuttaa 260 watin kanavateho. Alkutuntuman perusteella hyvältä näyttää ja kuulostaa, ja tästä syystä merkin Prime-sarjan järkihintainen monopääte pääsi myös mukaan äänestykseemme. Yksi asia on kuitenkin pysynyt samana, eli tavoite tehdä asiallisia peruslaitteita kohtuullisen edulliseen hintaan. R500.1 on puoli kilowattia kahteen ohmiin syöttävä subbarivahvistin, jonka fyysiset mitat ovat 195 x 61 x 423 milliä. Pienemmän budjetin rakentelijan kannattaa ilman muuta huomioida tämä uutuus.
09/09
20. Vaikkei kyseessä olekaan ehkä aivan kaikkein kuumin uutuustuote, on arvostettu merkki kuitenkin pienen hiljaiselon jälkeen taas esillä, joten paikka äänestykseen heltisi.
rOCKfOrD fOSGAte r500-1.
SuOSituShintA: 319 euroa mAAhAntuOJA: Tele-Tukku Oy puheLin: 09-413 32 200 internetiSSÄ: www.tele-tukku.fi
LAADuKKAAnA pidetyn jenkkimerkin uusinta laitesarjaa "entry-level" -osastoon. Tämän johdosta menneiden vuosien tunnetun jenkkivalmistajan tuotteita on jälleen tauon jälkeen alkanut näkyä vähän paremmin kotimaisella autohifikentällä sekä lehtimainoksissa, vaikkei merkki missään vaiheessa olekaan kokonaan hävinnyt kentältä. AutoStudio T-280 on varmasti hyvä valinta budjettilaitteistoa rakentavalle sekä aloittelevalle harrastajalle.
GeneSiS p15
SuOSituShintA: 5300 euroa mAAhAntuOJA: Tele-Tukku Oy puheLin: 09-413 32 200 internetiSSÄ: www.tele-tukku.fi
GeneSiS on autohifipiireissä hyvin tunnettu brittivalmistaja, jonka kiiltäväpintaiset Series III -vahvistimet lienevät useimmille tuttuja