Tuning.fi 8/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

VW Jetta 2.0 TDI ´06 Kliini Jetta Pikappi joka poistuu o ´85 +Nora X Turb X 3 W M B n a p e yli 850 h 6 414888 165951 816595-1208 . Honda Civic ´89 . MADE IN FINLAND 51 Toyota Hilux 2JZ Twin Turbo Rouhea retkilimo Mercedes-Benz 230 Lang ´80. Datsun 240Z ´73 12008 Nro 08/2012 . PAL VKO 2012-49 Mitsubishi Lancer Evo V ´98 . Suomen Tuninglehti! SUOMALAISTA TYÖTÄ . HINTA 8.50. Skoda 110R Coupe ´77 Honda Civic Turbo ´89 . . MB 230 Lang ´80 . BMW 3XX 24V ´85 ? Datsun 240Z ´73 . Toyota Hilux . VW Jetta ´06 3 A H A P 8/2012 . Mitsu Evo V ´98 . Skoda 110R ´77
Powerset Ibiza voitti EMMA Finland 2012 Finaalissa EMMA Expert 6000. luokan Suomen Mestaruuden!!! Suomen Mestaruus oli Pasille viides ja Ibizalle toinen.
12 59 62 Tapahtumat 20 Toyota Hilux 2JZ Double Turbo Cab Koistel Nätyngin Supra-tekniikkainen Hilux on varmasti maamme nopein lajissaan. 59 Wuste Fest 26 Mercedes-Benz 230 Lang ´80 Kooste Vegasin suuresta eurotapahtumasta. 62 HTG Custom Show Suomalaiset harrastajat matkustivat Tartosta Tallinnaan siirtyneeseen näyttelyyn jälleen sankoin joukoin. Tervajokelaisten kaverusten kimppaprojektina rakentama reissulimo ei jätä kylmäksi. 32 Datsun 240Z ´73 Erik Jonasson rakensi klassikko-Zetansa japanilaiseen Shakotan-tyyliin. 64 Radalle.com . kauden päätös Kauden päätöstapahtuma järjestettiin koleassa mutta kuivassa syyssäässä, mikä ei menoa hillinnyt. Autot 38 VW Jetta 2.0 TDI ´06 Lasse Aunalan veriryhmä on VAG. Ei siis ihme, että hänen autonaan on upea, ilmajousitettu vitos-Jetta, jonka varustelista on kadehdittava. 44 Mitsu Evo V ´98 Haminalaisen Harri Toikan Evossa keskeisenä asiana on ollut tinkimätön viimeistely. 12 BMW 3XX 24V Turbo ´85 Tupin mörkömoottorinen E30 jättää taakseen monet prätkätkin. 20 Toyota hilux 08/12 6 26 MB 230 32 Datsun 240z 38 vw jetta
amerikkalaisten kollegoiden sanoin se oli auto, jonka nimenomaan kaikki julkkikset halusivat ja jollainen oli yhtäkkiä kaikilla. Uutena se vain oli liian kallis. Kuitenkin Chryslerin 300C:ssä on aina ollut sitä jotakin. Röyhkeän näköinen, liioitellun kulmikas, köyhän miehen Bentleyksikin nimitetty 300C oli tehtaalle suurmenestys. Syykinmille tähän pääsem oman ajomuk avuuden kuin rata-ajojenkin on siis hyvä jatkaa eteenp äin. Ralliin täysin uusiksi ja pellin alle asennellaan tässä onnen matkassa, koska kyseinen yksilö on eion hyvin yksinkertainen kun tilat, joissa tähden , se kun ei äänekkäämmi suunniteltu voimanlähde llä laitteellajoten lainsäädäntö armahtaa on suunniteltu tapauksessa se kuuluisa ykskasi tee. Moottorivähäpäästöinen, Golffia on tarkoitus talven ja kevään mittaan ole välttämättä sallittua kuin toimimaan luokituskuristi virallisi men na kilpaikanssa meitä melko mukavasti tekniikkaa vaihtaessa. rakennella, kaipasivat pientä lämmönerisaihioita projektiin on tällä hetkellä itse asiassa . Koska lupäivinä. Tai oikeastaan vähintään kaksi. Ensinnäkin se pitkään työn alla ollut Cutlass-projekti valmistui vihdoin . Tällä tasolTästä on hyötyä la rajoittavat tekijät ovat kanssa käytiin keskusteluja projektin edetessä, sillä vakiokiertokanget, isoilla vanteilla eri keinoin saavuhintavaa ohjauselekt-männ kui- ät ja -turbo. tettavissa olevista tehora ja vakiokor roniikkaa ei tarvitse heti joista ja virityskustanlähteä uusimaan. 500 in sena jokseenk hevosvoimaa tavoiteltaessa nuksista suhteessa tehoon Tavoitteet moottorin osalta joudutaan . Tekemällä pelkästään järkeviä ja varmoja ratkaisuja saa aikaan samanlaista kuin aina ennenkin, eikä se kerran hyväksi havaitun kopioiminen ole avain menestykseen. VAIHDA hihnat mieluum kanssa tutkittiin vauriot asfaltilla niin rata- kuin katukä ja kone otettiin työn alle. in liian usein kuin harvoin. ytössä, kuin Saimaan kansityö hoiti kaikki Mitsu on. Virittäm inen ei kuitenkaan ole aivan näin suoraviivaista 08/12 , sillä eteen tulee 74 toistuvasti pieniä takaisk uja ja pullonkauloja. Pyrimme kertomaan miten niistä on selvitty ja miten tavoitteisiin on päästy. Evon ominaisuuksien monip uolisuus on valttia, kun pitää löytää auto, joka toimii monella eri alustalla. Ehkä mallissa heijastuikin aito kiinnostus ajatella eri tavalla. Jos se olisi niin helppoa, kaikki tekisivät niin. Pointti ei siis ollut siinä, millainen auto 300C on, vaan siinä, että meidän kaikkien olisi hyvä muistaa ajatella uudella tavalla. Mutta siitä lisää seuraavassa numerossa! Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi 50 Skoda 110R Coupe ´77 80 Nora 54 Honda Civic 1.6 Turbo ´89 Vakiot Kai-Pekka Pihlman rakensi metsälöytö-Coupesta rottaakin rotemman. Joensuulainen Mikko tuli rakentaneeksi ensimmäisen oman autonsa useampaan kertaan ennen kuin se löysi pysyvän asunsa. ArtikkeLit Kuukauden kansikuvatyttö Nora on jotain, mitä Suomessa ei joka päivä näe. 10 Viileet vehkeet Näillä pääset pahaa maailmaa piiloon. 78 Uudet releet 68 Sydän sykkimään viinalla Evo-projektiin rakennetaan uusi RE85-etanolilla toimiva moottori. Mukana muun muassa rattiteline iPadille... 74 Ikuinen kakkonen, osa II Golf-projekti jatkuu osien hankkimisella. 76 Maalaus opiskelijatyönä Kouvolan aikuiskoulutuskeskuksen opiskelijoiden tekemä erikoismaalaus on valmis. 44 Mitsu evo 50 Skoda 110R 54 honda civic 08/12 7. Harva auto on tehtaalta lähtiess NokkahihNa ja katkenn ään sellaisenaan ut apuakselin hihna löytyivät yhtä kilpailukykyinen soralla ?siististi. Toiseksi käyttöauto vaihtui malliin, josta olen haaveillut siitä saakka kun se tuli markkinoille. Ei kai se menestys silti ihan tyhjästä tullut. Mallin ansio oli varmasti siinä, että se oli aidosti erilainen. Perinteikkäästä nimestä huolimatta se ei matkinut mitään olemassa olevaa autoa . Gold lopputulos suus ei olisi takaluukun kanteen viivytyksiä, suurimpana ellisen ruiskutuksen vuoksi, kouluttaja Pasi Kaunonen e siirtyikin jo hy- haaste ltava, ettei maa. Ja Evohan toimii. Lisäksi voiman siirron kestävy ys tai pikemminkin tarpeeksi kestävien osien hinta Golf-projektin aloitus viivästyi hiukan kun talli itsessään kaipasi talven Hankimme projektiin Ibiza Cupran 1.8T-moottorin vaihteistoineen. Paketti oli on melkoisen suuri ongelm a. varalle hiukan lämmitysprojektia. purettu täydellisenä pois luovuttajasta aivan kaikkine apulaitteineen. Näistä vaihtoehdoista päädyt tiin keskimmäiseen, vielä normaaliin katuajoon soveltuvaan viritystasoon. Tehojen halutti so on 450?500 hv, , downpipen, in nousevan ratamihin päästään vielä vakiop pakoputkiston ja imupu ohjaisilla customtkiston tulee olla turboilla. Tällöin mahdollista, eli Mitsusta hv ja 600 Nm, joten sen ulkopuolishaluttiin aito Flexseuraava järkevä tehota ten osien kuten bensansyötön fuel-auto. tai valmistui sikäli kun nyt tuontyyppinen harrastepeli valmistuu. 300C näytti kalliilta ja herätti huomiota muotoilullaan, mutta oli teknisesti käytännöllisen järkevä ja sopi noita eksoottisia luksusmerkkejä paremmin arkiajoon. Näin siksi, että kokem päädyttiin tekemään lowride sävyjen näyttävän joiden sisälle ensinmainitun kaltaisten PROJEKTISSA MUK ANA paneelimaalaustyylillä raidat, uisilta. n maalattiin mäisee eskus keskim a todella helposti hyvin naarm alueist jäävistä Kouvolan Aikuiskoulutusk in DuPontin aalit Lopullinen väri syntyi aiemm HL Group/ DuPont-autom duotonemaiset motiivit. n tun valepäädyi sekoite yäni eistä mietitt linjavär aihetta normaaleista Pitkään sopivaa tummansen alla vaihtam a candyn pohjalt tettu maaobilen opiskelijavoimin toteu Show´ta. Keväällä aloitettu Oldsm Car asti juuri ennen X-treme lausprojekti valmistui sopiv K Sydän . ne on ihmisen keksittävä. Uniikki näkemys erottaa myös parhaat rakennellut näyttelyautot siitä suuresta massasta. 76 Maalaus opiskelijatyönä PÄÄKIRJOITUS 74 nen n, kuvat: Pasi Kauno Teksti: Tomi Erone tukseen . Järjettömän kulmikkaita tai liioitellun koreita yksityiskohtia ei pysty kone suunnittelemaan . 150 hv/ litra on kohtuu i laillisesti vuoden. Jotta kokonaiuten niin monissa projekt n hieman enemmän Sunbea tunnel isuutee ikon kokona itärann Smalls vastaan vältettiin sen maalariteki candyä hen, Vaikka Oldsmobilen kohdalla tuli iä. puolitie Xirallic jäänyt kesälomakausi. pakattuna koteloid iMatralaiseN Saimaan kansityön Mika Korhosen en sisältä: vihje Evon omis, lumella ja tajille. laakerivammaa kärsinyt A maa- tahtoo kasvaa UUDEST YksiAivan syistä päätyä Evoon rakente lukohte vanhempi AEB-moottori Passatista. Tuleva syödessä. mana emme ole kuitenkaan olleet projektin lista huolimatta ena Vaiht oeht oli hyvä oiset Virit säädettävyys vakioboxeilla ysta ilsot auto näytti on tarkoitus saada asennettua suhteen, ja homma onkin lähinnä tekniikkamootto kunnos ris- Evo-ha sa, ja tietysti softan säädön rrastajien jatäysin sa ja keskittynyt nelivedon ohjauksessa. ita, alan eri ammattilaisten man puskure . Mk 2 forever! Sykkimään IkuInen viinalla! 68 Re-Evolution PROJEKTISSA MUKANA: AudioImport AO-Automaalaamo Autoverhoomo Custom HL Group Pioneer Finland SP-Automaalit kakkonen osa 2 Teksti: Aki Salmela ja Petteri Karja lainen, kuvat: Aki Salme la iin jäätiin viimeksi. paitsi ehkä Bentleytä muistuttavalla keulailmeellään. Esimerkiksi Marko Oivon ajama noin Näin perjantaiaamuna kahvikupin ääressä ei voi kuin todeta, että takana on mielenkiintoinen kuukausi. West Side, ja sen in Tupac vasemmalle puolelle taiteilti ainen ja lisäämällä nähden maisemiin sekä Biggie ruskean osan tilalle sinipun m Shakur länsirannikon eissa, myös miin. Konepe reissa suositulla sävyyn. Sokerina pohjall meillä ei tällaista rajoitu a oli taloudellisuus stakaksi, ole, on tekNiik oletetTovottavasti edes osa jo hankituista osista toinen reilut 100 ja 000 kilsaa nähnyt tysremonttia. Sen suunnittelusta oli päävastuussa pikkupojasta saakka konseptiautoja piirrellyt Ralph Gilles, josta tuli sittemmin Chryslerin SRT-divisioonan päämies. ja Sen piti katsastaa auto kaikille muutoksilällä kertaa Golf-projektimme on edennyt osien haalimiseen llisen ja etsimiseen. myös pysyä riittävän hiljaise lopputulokseen hyvä litrateh o na (alle tahansa Golfin 95 db) vakiom niin iseksi. oottorille. tekniikka päivitetään käytännössä leen. Jo autoa ostaessa todettiin meillä olleen erittäin hitaaseenTästä tahtiin. Onneksitavaa, talli alkaa näyttää ka purettiin ympär keulalta yhdessä Olli Kähärin istöystä että koneen todellista potent vällisemmän polttoaineen kanssa, jotta päästiin iaalia myös päätyy projektiimme, koska näissä tutkimaa hom- n moottorin vaurioita täysin vakio Seat Ibiza mukan Cupranaan AQX-moottori valmiilta ja varmasti ensi numerossa päästään saadaa tuomat ekologiset n esiin huomattavasti enemm tarkemmin. arvot. ja toinen hiukan missa se kuuluisa ruokahalu jo itse autonkin kimppuun. toimettoän. maalaperinteiseen lowrider-toteu ksista, jotka ovat jo taan tribuuttikuvat suuruu Teemaksi tuli East poissa keskuudestamme. mukaisesti katsojaan Side . Tällöin autoa voi myös toimintansa puolesta pitää vielä jokapä iväisessä katukäytössä. T UUDEN maalipinnan saivat tietysti myös ovenvälit ja takaluukun reunat. Konehuonehan Cutlassissa on ollut alkuaankin kokomusta. 76 tiedossa M itsubishi Evoluti onin mootto soodapuhallu- Harri Ultimaattinen kakkosprojekti etenee hitaasti rit onmutta ajoakohtuullisen ajatellen, mutta varmasti. Pääpol rin ttoaineeksi haluttiin sisuskaluja. Tällä tasolla mennä än jo huomattavasti rajumpiin nokka-akselei hin ja turboon, jolloin normaaliajossa tarvitta va alakierrosveto kärsii. Se ei ollut etuvetoinen, eikä yrittänyt jäljitellä himoittuja Lexuksia. Väriä kului taessa sekoitet sävyä jo kyllä oli Mutt mikä a aloit n paljon, etaa melkoise npa vähän aiempaa. . Yli 600 hevosvoimaan pyrittä essä tulevat eteen sekä moottori- että voimansiirtomuutokset. Vakiovoimans 350-380 hevosvoimaa olisi RE85 ja bensan käyttäm iirto kestää kokesaavutettavissa isen piti olla myös musten mukaan noin 500 moottoria avaamatta. Tässä NÄIHIN kuviin ja tunnelm . hiomaväri koko auton pinnassa MUOVISET puskurien yläosat Suominen alun perin suunniteltu kilpailu auton piti säilyä myös tettiin mahdoll käytarkiajokelpoisena ympär simman hyvään töön. Ajattelematta asiaa tarkemmin sen voisi kuitata sanomalla, että mallin ympärille tuli riittävästi positiivistä hypeä . Hurjinta oli se, että 300C:n hankkivat myös sellaiset, joilla jo oli Bentley tai Maybach. Vanha tuttu jippo toisentyylisessä autossa näyttää ihan uudelta, ja harkittu tyylirikko saattaa kiteyttää tyylipuhtaan kokonaisuuden. Tämän vuoden SEMA Show järjestetään ihan näinä päivinä, ja on mielenkiintoista nähdä, mitä uutta se tuo tullessaan. Teksti ja kuvat: i- KIRKASLAKAN vuoro koitti seuraavaksi. 08/12 Projektin nimikin kerto huokaista helpotuksesta, TÄSSÄ vaiheessa saattoi o uude ruislleen kehit tymisestä suorat. purppuranpunaisen massan , ja kehit kyljistä oltiin saatu SEURAA ys VAKSI vuoksi käyoli kova heikon peiton stisen eteen päin myös konehuoneessa. kuttamisen aika. Tuloksena olivatlohdutto malta.amaan kiteyity vät vahvist seuraa väistämättä myös mootto vat päätelmät: seuraaviin kohtiin. Kohtuullinen moottorin sisuskaluihin vakiotehokin vie autoa liittyvät koneistukset ja sovitti myös isommat Ferrean varsin mukavasti. venttiilit kanteen. Radalla huomaakin, että ei se teho 08/12 kaikkea ratkais 68 e. G Thang. Auton valmistumisen deadlin niin candymäisen läpikuu lehtikullalla auton nimen yistä syksyn X-treme oli erikseen häiritsevien olen lopputulokvissä ajoin kevään näyttel lia uskallettu vetää oviin Vaikka projekti oli pitkä, Kaikki tehtiin niin Car Show´hun. sävyerojen pelossa. seen erittäin tyytyväinen. , ja kertaallinjoja rikkovia mahdollisVärikin vaihtui matkan varrella Kylkiin en halunnut mitään kuin oli budjetti huomioiden thyvin muistu maan winea iin maalaa tätä autoa tarvitsisi leen jo valittu Kandy Brandy kuvioita, joten niihin tyydytt ta ja sillä ajatuksella, ettei n päätettiinkin äriset straienää maalata. tanut tumma viininpunaine ajatut lämpimän kullanv takia teippir isen kukkim paan sijaan purppuraisem ltiin ja takaluukkuun sen vaihtaa vaaleampaan ja us on osoittanut pit
lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. 06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 Sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti Painopaikka UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, marketit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty. Ilmoitukset Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Materiaali Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Honda tuo tuohon kokoluokkaan vielä suurinpiirtein sopivasti farmarimallin uudesta Civicistä mallivuodelle 2013. Etu- ja takavalojen kalvottamisen lisäksi moni suojaa mielellään myös sumuvalonsa, niiden vaihtaminen lasien rikkouduttua kun on kalliimpaa kuin niiden kalvottaminen lentävien kivien varalta jo hyvissä ajoin. Tyylikkyyttä kalvojen muodossa tarjoaa nyt foilz.fi. 03-2251 948 . Tarjolla on kirkasta, mattakirkasta ja mattaa kalvoa monessa eri värissä. ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Asennusohjeineen ja esimerkkikuvineen Foilzin saitti on vilkaisemisen arvoinen, ja sieltä näkee myös kätevästi mistä lähimmän jälleenmyyjän löytää. Ai eivät muista? Haikailenko niiden perään ainoana. No, eteenpäin. Uusi Civic Wagon esiteltäneen maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä, moottorivaihtoehdot vastannevat viisiovista mallia ja farmarikorinkin valmistuspaikka tulee olemaan myös brittien Swindon. Type R:n moottori- ja alustavaihtoehtoa tähän sporttifarkkuun tuskin tulee saamaan, mutta toivossa on hyvä elää.. Sivukuvan aaltoilevissa muodoissa on jotakin viimeaikaisten Citroën-konseptien tapaista. Vanha, tuolloin Accordiin pohjautunut Aerodeck oli kolmiovinen shooting braken tapainen ratkaisu, ja uuden farmari-Civicin teaser-kuvan perusteella takaoven kahva on sijoitettu lasien korkeudelle saman vaikutelman luomiseksi, samoin kuin viisiovisessa Civicissä. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. 08/12 8 Honda Aerodeck is Back Kaikkihan muistavat yhden 80-luvun peräänhaikailluimmista luukkulamppuautoista, Honda Aerodeckin joita ei saa ruosteettomana enää mistään. i Kautonen Koonnut: Antt Kalvota kamppeesi Toimitus Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Antti Kautonen, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AvustajaT Arttu Toivonen, Olli Lehtinen, Tuomas Girsen, JuhaMatti Mölsä, Mika Koponen, Santtu Kilpinen, Perttu Papunen, Henri Kemppinen, Kristian Kvist, Niklas Jäntti, Harri Suominen, Jani Mikkonen, Otso Pennala, Dino Dalle Carbonare, Paula Tavasti, Anders Odeholm, Ilkka Korhonen Valokalvot ovat hyvä idea auton ja muiden pyörillä kulkevien vermeiden personointiin. Helppoja liimailla paikalleen, edullisia hankkia, nopeita vaihtaa toiseen väriin hetken mielijohteesta ja väripintakin on tasainen. Ei turaamista lakkapullojen kanssa, eikä kärpäsiä tai muita häiriötekijöitä ikuistettuna pinnan alla. www.foilz.fi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund, Markku Ikonen, Thomas Backman Meniina Lundström Postiosoite Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi Käyntiosoite Tuning.fi Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Tilaajapalvelu puh
Mielenkiintoinen yksityiskohta uusimmassa GTI:ssä kasvaneiden teholukemien lisäksi (220hp, lisää rahaa tiskiin latomalla 230hp) on nälkäisennäköisen keulan punainen koriste-elementtiraita, joka jatkuu valojen yli koko keulan leveydeltä. Joulukuu Essen Motor Show Messe Essen, Saksa European Rallycross championship goes kouvostoliitto -liekki kerkesi melkein sammua ennen viitosja kuutos-Golfien uutta henkeä. sijalle, Atro Määttä 11:nneksi, Ari Perkiömäki oli 12:s ja Jouni Frimodig 15:s. Euroopanmestaruus 1600-kuutioisten etuvetoisten luokassa meni Tykkimäellä kolmanneksi sijoittuneelle Andreas Bakkerud?lle. Juke-R No.1 meni kaupaksi Nissan Europe tiedottaa myyneensä ja toimittaneensa ensimmäisen tuotantomallisen Juke-R:n. Tavallisissa Golfeissa punaisen raidan tilalla on esimerkiksi kromilistaa jäljittelevä elementti. European Rallycross Championship -sirkus piipahti Suomen maaperällä viikonloppuna syyskuun 22-23. Satoja tuhansia maksava, Nissan GT-R:ään pohjautuva 400kW:n/545 hevosvoiman tehoinen törkeä mattamusta mörkö päätyi tuotantoon saatuaan ensin jonkin verran julkisuutta ainokaisena konseptikappaleena, mutta autoa tuskin valmistettaneen sarjatuotantonakaan pariakymmentä enempää. Autosta ei siis saa enää 2013-mallista kuin vetkuttelemalla rekisteröinnin kanssa, ja viimeiset tilauksetkin ovat pian jo sisässä. Volvo kommentoi C30:n tuoneen merkille paljon uusia ostajia kyseisessä segmentissä, jossa pahimmat kilpailijat ovat esimerkiksi Mini ja Audi; pitkän aikaa kyseinen premiumhenkisten kolmiovisten luokka olikin Volvolle kartoittamatonta aluetta, kun vain tietynlaisesta designistä pitäville uponnut ovistopparin muotoinen 480ES poistui markkinoilta vuonna 1995. Nyt, mikäli C30:n sorttinen sporttisentapainen Volvo on tämän jälkeen kiikarissa, kannattanee katsella uuden V40:n suuntaan. C30:n poisleikkaus mallipaletista tulee erikoiseen saumaan, sillä vasta syyskuussa Golf gti:n sähäkät visuaalit Uusi seitsemännen kehitysversion Volkswagen Golf esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vastikään. Supercar-luokassa ei nähty suomalaisia palkittuina, sillä kokonaistuloksissa Janne Kanerva pääsi 9. Joulukuu Los Angeles Auto Show Los Angeles Convention Center, Yhdysvallat 1.-9. Marraskuu top Gear Live Helsinki, Messukeskus 30. Tykkimäen ajoradassa olleen hyppyrin muokkaus viivästytti hieman ajoja, sillä pomppu rankaisi kalustoa turhan paljon ja sitä piti hieman kohentaa; sadekelikään ei antanut kisaamiselle tai sen seuraamiselle parhaita olosuhteita, vaan kuraa riitti. Venäläinen Timur Timerzyanov varmisti Supercar-luokan mestaruuden itselleen viemällä voiton, sillä vain Timerzyanovin täysin pisteittä jääminen olisi mahdollistanut yhdysvaltalaiselle Tanner Foustille mestaruussijan haastamisen, ja tällöinkin Foustin olisi pitänyt viedä kilpailun korkein sija. Hieno hatunnosto alkuperäisille kahden ensimmäisen sukupolven GTI-Golfeille, joiden jälkeen Golf GTI C30:sta julkistettiin Polestar-viritetty versio Yhdysvaltain markkinoille. On todennäköistä, ettei se yksi onnellinen, parkkipaikan muista Jukeista erottuvan kappaleen uusi omistaja ole maksanut 450 000 euron verottoman hinnan päälle suomalaiskansallisia autoveroja, mutta vilpittömät onnittelut uudelle omistajalle silti! 08/12 9. Toki on todennäköistä, että uusimman GTI:n päästyä tuner-spesialistien käsiin tuo punalista on ensimmäisenä tallin lattialla, elleivät aftermarket-osien tarjoajat myös sisällytä jonkinlaista vastaavaa koristetta viritysumpioihin ja/tai keulapalaan. päivänä, vuoden toisiksi viimeisen EM-tapahtuman sijoittuessa Kouvolan Tykkimäen moottoriradalle. Smurffinsinisessä (virallisesti Rebel Blueksi nimetty väri) Polestar Limited Edition -nimisessä viri-Volvossa on automaatti- tai manuaalivaihteistosta riippuen 250 tai 273 hevosvoimaa ja asiaan kuuluvat koristeet R-Design -korisarjan lisäksi. Autoja valmistuu ainoastaan 250 kappaletta, ja niistä tullee C30:n lopettamisen myötä keräilyharvinaisuuksia suoraan liikkeen ovesta ulos rullattuaan. Tapahtumakalenteri 23.-25. Kiire tulee hankkia tulenuusi C30, sillä Volvo lopettaa mallin tuotannon joulukuussa 2012. marraskuu-9. See you, c30 Tykästyitkö Volvon solakanketterään, lasiperäiseen C30-pikkusporttiin. Jouni Ampuja, Teemu Pätsi ja Sami Pakkala sijoittuivat sijoille 19?21. 1600-luokassa kakkoseksi ajanut Jussi-Petteri Leppihalme nostettiin kuin nostettiinkin voittajaksi, kun ilmeni ettei Venäjän Rasul Minnikhanov ajanutkaan radan lisälenkkiä
Alustan koko on 20 x 20 cm, joten suuremmat esineet joutuu kuvaamaan jossain muualla. www.voltagecycles.com Piiloon pahaa maailmaa Ostrich Pillow on jonkinlainen tyynyn, peiton ja kohdun yhdistelmä, jonne voit hetkeksi vetäytyä miettimään mitä tuli tehtyä. Se on myös erinomainen lahjavinkki niille, jotka haluavat ottaa hetken torkut työpisteellä, lentokoneessa tai vastaavassa paikassa, jossa aisteja pommitetaan jatkuvalla syötöllä. Jälki kelpaa kuulemma Amerikan CSI-tutkijoillekin! Samasta matskusta valmistetun jalustaosan alle voi sujauttaa taustavalon, jolloin kuvattavan esineen loputkin varjot saa katoamaan. Kunhan kytkin ja iPhonessa tai iPadissa pyörivä sovellus on esitelty toisilleen, pistokkeeseen kytketyn laitteen, esimerkiksi valaisimen tai kahvinkeittimen, voi kytkeä päälle ja pois mistä tahansa . Puhelimien lisälaitteista parhaiten tunnettu Belkin aikoo muuttaa kaiken tämän. Omien polkupyöriensä rinnalla Voltage Cycles myy omatoimisille rakentajille pelkkiä runko/moottoripaketteja. Board Tracker $ 4475. Vaikka silmä näkee kuvattavan kohteen asettamaasi valkoista paperia vasten hienosti, lopullinen kuva on täynnä rumia varjoja ja heijastuksia. Onneksi on Voltage Cycles, joka ymmärtää että fillarilla cruisailussa on myös esteettisiä arvoja. Firman retrohenkisesti muotoillun malliston kunkku on kullankeltainen Board Tracker, joka romuttaa hetkessä käsitykset sähköpyörien kulmikkuudesta. kukapa ei arvostaisi näkymätöntä kättä, joka raskaassa ylämäessä tuuppaa lisää vauhtia. Seuraavana aamuna hän herää Tom Hanksina. siis myös reissun päältä. Leffassa Big . Sovelluksella voi komentaa useampaa kytkintä kerralla, joko heti tai ajastettuna. Tämä läpikuultava muovikupu hajottaa kuvattavaan esineeseen kohdistuvat valonsäteet tasaiseksi, miellyttäväksi valoksi. Maagista! Voit siis koittaa tienata rahojasi takaisin taikauskoisilta kavereiltasi. Zoltar $ 9000. www.hammacher.com. Älyttömän kokoista telkkaria lukuun ottamatta älykotiratkaisut ovat kuitenkin jääneet asuntomessujen kuriositeeteiksi, todennäköisesti monimutkaisuutensa ja hintansa vuoksi. Vauhdin tappavat 200-milliset levyjarrut ja lennon aikana viihdettä tarjoaa ajotietokone. Liiketunnistimella varustettuna nämä kodin pikku apulaiset osaavat ilmoittaa isännälle myös ei-toivotusta liikehdinnästä alueellaan. Belkin WeMo -laitteita tuo maahan Pan Vision. www.panvision.fi Makeita makrokuvia Oletko Huuto.netin tehomyyjä, mallari, keräilijä tai muuten vaan tosi tarkka legoukkokokoelmastasi. Jostain syystä sähköfillarit kuitenkin muotoillaan yleensä joko potkulaudan tai päältäajettavan pölynimurin näköisiksi. Sinä voit kasvattaa luottokorttilaskusi isoksi yhdessä yössä tilaamalla Hammacher Schlemmeriltä jääkaapin kokoisen puhujanpöntön omaan olkkariisi huutelemaan. Isoksi yhdessä yössä kakara toivoo tivolin ennustajalaitteelta kasvavansa aikuiseksi. www.studiobananathings.com Zoltar kertoo tulevaisuutesi Ja lopuksi jotain täysin järjetöntä. Pönttöön suljettu Zoltar vaistoaa kun olet lähellä, ja jos hänelle tarjoaa kolikon, hän kertoo tulevaisuutesi (16 puhutun ja 23 painetun ennustuksen valikoimasta) erilaisten efektien saattelemana. Koonnut: Markku Ikonen Täysillä ylämäkeen Älykotia kohti Nyt on vuosi 2012, ja 80-luvun elokuvien perusteella meidän pitäisi elää futuristisissa älykodeissa. Silloin ennemmin tai myöhemmin sinua alkaa pännimään tuotekuvien ottamisen vaikeus. Jos et halua investoida kuvaustelttaan ja -valoihin, vyötä kamerakännykkäsi kiinni Nimbus Cloud Domeen. Fleeceä muistuttavastia materiaalista valmistettava piilopaikka keräsi joukkorahoitusta tarjoavassa Kickstarter-palvelussa yli tuplasti tarvittavan rahamäärän, joten lehden ilmestyessä jossakin päin maailmaa neulottaneen jo näitä kummallisia päähineitä. Ostrich Pillow. Jos tätä sulavalinjaista cruiseria ylipäätään raaskii viedä ulos, 1000-wattinen napamoottori on valmiina avustamaan polkemisessa jopa 50 kilometrin lenkin verran. Pelkän kuvun voi ostaa myös erikseen 79 taalan kappalehinnalla. Nimbus Cloud Dome Kit $ 149. www.clouddome.com 08/12 10 Sähkömoottorilla varustettu fillari on ajatuksena ihan mainio . Belkin WeMo Switch on pistorasian päälle kytkettävä lisälaite, joka yhdistetään kodin Wi-Fi-verkkoon
Toiminta-areenan ympärille rakennetaan suuri katsomo, joten myynnissä on ainoastaan rajoitettu määrä numeroituja istumapaikkoja. LISÄTIEDOT: WWW.TOPGEARLIVE.FI MIKÄ Top Gear Live on huippusuosittuun tv-sarjaan pohjautuva areena-show. MISSÄ Helsingin Messukeskuksessa, joka on ainoa Suomesta löytyvä sisäareena, jonne jättimäinen Top Gear Live ylipäätään mahtuu MILLOIN SHOWPÄIVÄT AIKATAULU Pe 23.11.2012 La 24.11.2012 La 24.11.2012 Su 25.11.2012 Ovet 19:00 / Showtime 20:30 Ovet 15:00 / Showtime 16:30 Ovet 19:00 / Showtime 20:30 Ovet 11:00 / Showtime 12:30 SHOW?SSA LUVASSA - Tv:stä tuttujen juontajien Jeremy Clarksonin ja James Mayn kilpailuja - Mysteerikuljetta The Stigin ja muun Top Gear Live -tiimin ajosuorituksia - Super-autojen esittelyitä ja muita älyttömästi tuunattuja kulkuneuvoja - Autoilla pelattavaa jalkapalloa ja curlingia - Liekehtiviä ralliautoja - FMX-moottoripyörien hyppynäytöksiä ...ja paljon muuta LIPUT LIPPUPISTEESTÄ! LIPUT: Lippujen hinnat alkaen 49 ? +toimituskulut. Saatavissa myös VIP-paketteja (sis. HELSINGIN MESSUKESKUS Maailman suurin moottorishow saapuu ensimmäistä kertaa Suomeen! Marraskuun lopussa ensimmäistä kertaa Suomeen saapuvan Top Gear Live -tapahtuman ohjelmiston ensimmäiset stuntit ovat nyt selvillä. Lisäksi tapahtumassa nähdään runsaasti pyrotekniikkaa, liekkejä ja muita erikoistehosteita. Top Gear Live on suurin koskaan Suomessa nähty moottorishow, ja Messukeskus on ainoa sisähalli missä miljoonia katsoja kerännyt jättimäinen show ylipäätään pystytään toteuttamaan. Vauhdikkaassa Moped Chariot Racessa hevoset korvataan neljällä 125-kuutioisella moottoripyörällä, joita kuljettajat ohjastavat vaarallisiksi nouseviin vauhteihin. Super-autojen ja moottoripyörien ohella Top Gear Livessä ajetaan myös muilla mitä älyttömimmin tuunatuilla erikoiskulkuneuvoilla. Messukeskuksen show?n tarkka sisältö halutaan pitää salassa viimeiseen asti, mutta näytöksiin on luvattu muun muassa liekehtiviä ralliautoja, FMX-pyörien hyppynäytöksiä, autoilla pelattavaa jalkapalloa ja curlingia, The Stigin ja muiden Top Gear Live -tiimin kuskien kuumottavia ajosuorituksia sekä tapahtuman juontajien Jeremy Clarksonin ja James Mayn isännöimiä hulvattomia kilpailuja. Top Gear Livessä palataan myös roomalaisten kilpa-ajojen tunnelmiin Ben Hurin ja Gladiaattorin hengessä. 23.-25.11. Näytöksiä ei suositella alle 5-vuotiaille.. varikkokierroksen, Pit party -jatkot ja paljon muuta) sekä ryhmäetuja. Sunnuntain näytökseen on tarjolla perhepaketteja Ennakkomyynti: Lippupiste (www.lippu.fi) IKÄRAJA: Tapahtumaan ei ole ikärahaa, mutta alle 16-vuotiaat voivat osallistua vain täysi-ikäisen huoltajan seurassa
Paha 3 BMW 3xx 24V Turbo ´85 Tupin E30 on yksinkertaisesti häijy. Kun aidoilla M3-peltiosilla levitetyn auton keulalta löytyy jo 1,2 barilla yli 850 heppaa puskeva M-Sporttekniikka, jonka turvin auto jättää kiihdytyksissä monet prätkät, ei selittelyjä tarvita. Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Tuukka Erkkilä 08/12 12
Vantaa 08/12 13
Jo hankitut osat sekä vanha turbotekniikka myytin eteenpäin ja E30 jäi vuoden päiviksi odottamaan vuoroaan päästä taas työn alle. Tekniikka kiertoon Ennen pitkää Tupi päätyi purkamaan E34farkustaan tekniikan, jonka jätti itselleen ajatuksena hyödyntää se E30:ssä. Tolpat päivitettiin Spaxin säädettäviin coilovereihin. Vastuu uuden moottorin rakentamisesta annettiin kiihdytys-Bemareiden virittäjäguruna tunnetulle Risto Virtalalle. ?Koska tavoitteetkin olivat korkealla, totesin tämän moottorin vähän turhan kalliiksi harjoittelukappaleeksi, enkä halunnut alkaa ?Rajun sutimisen vuoksi ahtopainetta ei ole vielä hyödyttänyt nostaa yli 1,2 barin. Silläkin tehoa irtoaa kyllä jo yli 850 hevosvoimaa.? Erittäin siististi toteutettu konehuone ei johda harhaan . Farkun kori taas päätyi uudelle omistajalle rakenneltavaksi. ?Peltitöiden valmistuttua E30:n kori puhallettiin uudelleen, minkä jälkeen pintaan vedettiin happopohjaväri ja kawasakinvihreä maali. Korista raavittiin pois massat ja se hiekkapuhallettiin, minkä jälkeen päästiin hitsaushommiin. Farkku esiteltiinkin tuoreeltaan Tuningissa kesällä 2008. Jutun E30:n Tupi hankki myös jo tuolloin E34:n esittelyn aikoihin. myös voimaa löytyy. 08/12 14. Hitsiliimaa tarvittiin toki myös turvakaarien kokoamiseen. ?Siinä vaiheessa tuli hankittua myös uutta alustaa ynnä muuta pikkunippeliä autoa varten.? Jotenkin homma jäi kuitenkin kesken, kun Tupi hankki ajopelikseen E39 M5:n. M inkä nuorena oppii ja niin edespäin pitää hyvin paikkansa Tupin tapauksessa, nimittäin jo ennen ajokortin saamista hän rakenteli 240 Turbo Volvoa. Sen tilalle hän hankki täysi-ikäiseksi tultuaan E34-korisen BMW 525i Touringin, josta jalostui muutamassa vuodessa Tuning Car Show´n Top 10:eenkin valittu M5-tekniikkainen ja keulaltaan tunnistamattomaksi muokattu laite. 3,5-litraisella turbopannulla varustettu ´85 316 oli tullessa väriltään luumunvioletti ja muutettu moottoria lukuun ottamatta vastaamaan teknisesti 325i:tä, jonka tekniikalle se oli myös muutoskatsastettu. ?Vetarin ulkonivel hajosi melkein heti auton ostettuani, ja kun aloin vaihtaa sitä, kävi ilmi, että koko laite oli rakennettu joka puolelta huolimattomasti korkeintaan vähän sinne päin?, Tupi selittää. Siitä sisuuntuneena Tupi purki koko auton osiin tarkoituksenaan rakentaa se kauttaaltaan uusiksi. Myös kaikki alustan osat puhallettiin ja pulverimaalattiin?, Tupi kertoo. Kun sitten päästiin kokoamaan alustan uuden näköisiksi kunnostettuja osia, korvattiin samalla kaikki mahdolliset puslat jämäkämmillä uretaanisilla. Niitä ei onneksi tämän auton kohdalla hirveästi ollut, vaan siltä osin riitti helmojen uusiminen
Niin pakosarja kuin painekotelokin tehtiin itse, ja polttoainetta syöttämään valjastettiin 1230 kuutiosentin suuttimet. Moottorinohjaus hoidetaan Autronicin SM4:llä, johon on liitetty myös 08/12 15. Kannen kanavat on siistitty, ja siihen on sovitettu suuremmat titaaniventtilit. Virtalalta tulivat myös yli 300-asteiset billeterikoisnokat. Kori on muutettu peltiosiltaanvastaamaan aitoa M3mallia aina C-pilareita ja takaluukkua myöten. rakentaa sitä itse.? Ratkaisu ei varmasti ollutkaan huono, Virtalalla kun näyttöjä BMW-tekniikan parista on varmasti riittämiin. Moottori pitää sisällään M5:n takokampuran, Auto Verdin veivit ja Wisecon takomännät. Niille lientä kuljettaa takakonttiin asennetusta 40 litran turvatankista 10 millin linjoja pitkin Malloryn tehokas 160 FI -pumppu. Ahtokäyttöön rakennetun moottorin puristussuhde jätettiin suhteellisen matalaksi, kahdeksan nurkille. Ahtimeksi valittiin Holsetin HX60 Super. Keulalla jo autoa ostettaessa olleen välijäähdyttimen Tupi totesi olevan edelleen riittävän tehokas
TÄmäntyyppisen tekniikan kanssa vaihtovalollinen monsterirundari ei enää ole liioittelua. OMP:n kuppipenkit on varustettu myös pääntuilla. Turvakaariin kiinnitetty kypäräverkko kielii siitä, ettei kyseessä ole mikään putkiviritteinen nakkikioskiraaseri. 08/12 16
Muutenhan ne eivät olisi mahtuneet kulkemaan auton alla järkevästi mitenkään. Viime talvena myös Bemun ulkoasu meni uusiksi, kun sen perään ajettiin auton ollessa pysäköitynä tien sivuun talon eteen. ?Peräpää on kolaroitu nyt jo kahteen kertaan. 2010 tuttava ajoi perään, ja viime syksynä perä jouduttiin rakentamaan taas, kun joku mamma ajoi siihen auton ollessa parkissa.? Jo alun perin Tupilla oli tarkoituksena rakentaa auto M3 lookeriksi, mutta syystä tai toisesta silloin autosta tuli kuitenkin kapealokarinen, mutta faceliftattu. Tällä kertaa autoon vaihdettiin vanhan malliset pienet takavalot, koska isoja ei koskaan E30 M3:ssä ollut. Tehodynossa Bemu tuotti odotusten mukaiset lukemat, 857 hevosvoimaa 1,2 barilla rankasti dynossa sutien. ?Ahtopaineen voisi nostaa yli kahteen bariin, jolloin teho olisi varmasti nelinumeroinen, muttei siitä ole toistaiseksi ollut sutimisen takia käytännön hyötyä.? Sutiminen vaivasi myös varttimaililla, vaikka kyllähän Bemu myös kulki. saman firman 500R CDI -suorasytytys. Voimansiirron puolellakaan Tupi ei luottanut vakiotavaraan. Lokasuojat, ovet, C-pilarit ja takaluukunkansi tilattiin BMW:ltä alkuperäisinä M3:n varaosina. Paras tulos kesän 2011 vedoissa oli 11,05, mutta jo 217 km/h:n loppunopeus antaa hyvän syyn olettaa potentiaalia löytyvän huomattavasti parempiin aikoihin. Enemmän sporttiklassikon näköä ?Ensimmäinen kytkin hajosi asennusvirheen seurauksena, ja sitä korjattaessa vaijeritoiminen kytkin muutettiin nestetoimiseksi. Laatikon päälle kardaanitunneliin tehtiin myös pultattava kansi, jotta askin pääsee tarkistamaan yläkautta koko lootaa irrottamatta?, Tupi selittää. Koska pakoputket oli päädytty tekemään peräti 4,5 tuuman halkaisijalla, Tupi totesi järkevimmäksi tehdä niille oman tunnelin pohjapeltiin. Ahtimelle piti tosin tehdä lopulta konepeltiin reikä.? Kawasakinvihreää Bemua koristeltiin lasikuituisilla puskureilla ja helmoilla sekä valkoisilla Compomotiven race-vanteilla. Keulailmeestä tuli tummanpuhuva mustien munuaisten ja tummien umpioiden ansiosta. Ohjaamo riisuttiin kaikesta ylimääräisestä. Takapenkki poistettiin ja etupenkit vaihdettiin OMP:n kuiturunkoisiin kuppeihin, ovipahvit korvattiin alumiinisillä. Sitten olikin testaamisen aika. Uuden Tremec TKO-500 -manuaalin jatkoksi pultattiin AP Racingin 3-lapainen sintterikytkin sekä teetetty teräsvauhtipyörä. Vaihtoon menivät M3-muutoksen myötä myös tuulilasi, takaikkuna ja hattuhylly. ?Alkuperäisosat olivat yllättävän halpoja, esimerkiksi uudet M3:n pyöränkotelot mak- ?Toisella kertaa Tupi rakensi aiemmin räikeänvihreän BMW:n herrasmiesmäisen häijyn kokomustaksi.? Sisusta on turvakaarineen ja riisuttuine kojelautoineen melkoisen raaserimainen. Tupilla onkin tarkoituksena jalostaa sitä herrasmiesmäisempään suuntaan. 08/12 17. Peränä oli aluksi normaali 325:n versio. ?Ison turbon sovittelussa meinasi usko loppua, mutta vielä samana syksynä päästiin ajamaan
Sen seurauksena Tupi päätti asentaa myös eteen E36:n viisipulttinavat. ?Helmasta ulos tuleva putki syöksee tulta ja takapyörät sulavat helposti, kun tuhatheppainen M-tekniikka puhuu.? soivat vain 100 euroa kappaleelta, joten niitä ei ollut mitään järkeä alkaa tekemään itse?, Tupi valottaa. ?Halusin muutenkin autosta enemmän alkuperäisen sporttiklassikon näköisen, vaikka se onkin teknisesti täysi kilpa-auto.? Liiallisen räyhäkkyyden takia Tupi päätti myös hylätä aiemman kawanvihreän värin ja maalauttaa auton tällä kertaa klassisella kiiltävänmustalla. Ajatuksena on jalostaa sitä entistä herrasmiesmäisempään suuntaan mustalla nahkaverhoilulla . ei siis kuten E30:ssä alun pitäen. Ja miksipä luottamusta ei olisi, onhan tekniikka rakennettu huippupalikoilla ja pitkän kokemuksen tuomalla varmuudella. Tekniikan suhteen Tupin Bemu alkaa olla melkoisen valmis paketti, sisustan suhteen miehellä on kuitenkin mielessä uusia linjoja. Painekotelon muotoakin muutettiin, jotta primääriputki saatiin suoremmaksi. ?Viime talvena soittelin Virtalalle ja kyselin, olisiko kone kannattanut avata ja tarkistaa, mutta hän piti sitä turhana näin vähillä kilometreillä.? Se viestii hyvää rakentajan luottamuksesta kokonaisuuteen. Samalla tuli tietysti eteen uusien vanteiden haku, ja tällä kertaa Tupi päätyi kokomustiin OE-henkisiin kiekkoihin aiemman race lookin sijaan. Kohti hillitympää ilmettä pyrittiin myös muuttamalla pakosarjaa siten, että ahdin saatiin mahtumaan pellin alle ilman reikää konepeitossa. Värin veti Tupin tuttava Krisse Tuusulassa. ?Kaikkea sellaista tuli parannettua, joka ensimmäisellä kerralla jäi häiritsemään silmää?, Tupi kiteyttää. Audityyppinen keula Myös tekniikkaa muokkailtiin monelta osin. Koko keula rakennettiin uusiksi lämpöongelmien siivittämänä. Vaikka alla olisi Ferrari.. Konepelti muutettiin avautumaan kuten tavallisesti . saahan nopea auto olla myös tyylikäs. Se paras varttimailiaika on myös toistaiseksi ajamatta, kun tehoja ei saatu ennen päivityksiä välitettyä kunnolla tiehen saakka, mutta selvää on se, ettei Tupin E30:n kanssa kannata lähteä viivalle. Keula tehtiin purettavaksi 08/12 18 nopeasti Audi-tyyliin edestäpäin, jotta moottoriin pääsee helpommin käsiksi. ?Syyläri vaihdettiin samalla isompaan ja autoon asennettiin sähköinen vesipumppu sekä imevä flekti?, Tupi listaa viime kesän parannuksia. Alustarakennetta parannettiin myös E34 M5:n täydellisellä taka-akselistolla, jonka myötä pulttijakokin muuttui 5-pulttiseksi
Speksit Omistaja: Tupi Ikä: 26 Ammatti: Automaalari Auto Auto: BMW Malli: E30 Vuosimalli: 1985 Tekniset tiedot Moottori: BMW Motorsport 24V R6 Viritykset: M5:n takokampiakseli, Auto Verdin kiertokanget, Wisecon takomännät, Cometicin teräskansitiiviste, kannen kanavat siistitty, suuremmat titaaniventtiilit, yli 300-asteiset billet-nokat, Holset HX60 Super -ahdin, iso keulacooleri, 1230cc pa-suuttimet, Malloryn 160 FI -pumppu, Autronic SM4 -moottorinohjaus, Autronicin 500R CDI -suorasytytys, omatekoinen painekotelo ja pakosarja, 4,5. alut Renkaat: monia Sisusta Ratti: Sparco Penkit: OMP:n kuiturunkoiset kupit, 6-pistevyöt, takaistuin poistettu Muuta: alumiiniset ovipahvit Mittaristo: Autogagen lisämittarit ja Autometerin monsterirundari, Apexin ahtopaineensäädin Täysin mustan kokonaisuuden rikkovat keulalla pilkistävien silikoniletkujen lisäksi vain muutamat hiilikuituosat sekä punaiset Brembo-satulat. Kiitokset Vaimolle ymmärtämisestä, osien toimittajille, Juhani Jyränkö, Risto Virtala, ja kaiki projektissa mukana olleille Tupi teki keulapalaan putkirungon ja muutti konepellin aukeamaan toisin päin kuin BMW sen suunnitteli. pakoputket, teetetty teräsvauhtipyörä, suurempi jäähdytin, sähköinen vesipumppu Teho: 857 hv @ 1,2 bar (voi nostaa yli 2 barin), kadulla 203 hv Voimansiirto: Tremec TKO-500 5-vaihteinen manuaali, AP Racingin 3-lapainen sintterikytkin, Cometilla teetetty kardaani, E34 M5:n lukkoperä Alusta: Spaxin coiloverit, teetetyt M3-tyyppiset vakaajat, Powerflexin puslat, E36:n 5-pulttinavat edessä, E34 M5:n taka-akselisto Jarrut: Isot Brembot edessä ja takana Ulkokuori Kori: Aidot M3-mallin lokasuojat, ovet, tuulilasi, Cpilarit, takalasi ja takavalot, tummat ajovaloumpiot, mustat munuaiset, lasikuitupuskurit ja -helmat, F1-tyyliset peilit, konepelti muutettu aukeamaan toisinpäin, irrotettava keulapala, takapyöränkoteloita suurennettu, turvakaaret Vanteet: mustat 17. Nyt keula purkaantuu Audien tapaan moottorin edestä, jolloin siihen pääsee helpommin käsiksi. 08/12 19
i pp a Pik istuu rbo cab u t e l b u o d x Toyota Hilu o p a k jo n eppaisen Supra -h 0 0 0 1 li y i s säk alla, aisen Hiluxin li hyvä hevonen 700-hevosvoim ätynki tietää, että kun on ka Erkkilä N l n, ku vat: Tuuk te ne is o ro E K i a m v Teksti: To omista piaan vaihtuu. o n a m e is a m niin 08/12 20