hienosäätöä jouduttiin tekemä vaikkapa rakennuksen edessä on hyvä miettiä, voin hyvä yhdistelmä. Kokeilimme, kuinka toimivia ovat pulttijaonmuutosadapterit. Samanlaiset keskustelut ovat arkipäivää kun puhutaan montaa muuta alaa koskevista säädösmuutoksista. kastelemaan eri linjoja ja miettiä, miten auto suurehkot ledikehät saatiin Näin myös laillisuuspykälä en. kuvattaessa mahdollimiltä lopullinen kuva näyttää millaisen on oma näkemyksemme, eikä tarkoitus ole Kun vanhat katsojalle antaa.jaJos esimerkiksi TELELLÄ luonnollisestisaa auton linjatmielestäni simman esille kuvaa ja antaa ohjeita yhteen ainoaan kuvaamistyyliin, tunnelman sevaloumpiokantanut Kari Halmeen Golft näyttävät ta-toimiikin ä, se eikä saatavilla ole saattaa ratka IT-LEMPINIMEÄ eduskuvaa ei väsyneiltautokuvauksessa usein laajakulmaa paremma KERM rannalla siten, vaan auttaa pohtimaan kuvaamisen kannalta kuvataan autoaisu kakkos-Jettaettä ti paikallista raken paremmin. haasteensa. Homma vaati jonkin toman näköisesti keskelle rantaa. Ongelmana taitaa ollakin se, että tieto ja asenteet eivät aina välity oikein katsastusasemille saakka. Arttu paljastaa viimein, millaisia autoja kaapista löytyy. Esittelyssä Lowtoysin ilmajousimies Tomi Olli.
Vakiot
8
Opelin tuleva Astra GTC ja iltapäivälehdistön kauppaama Testarossa. Pikkubudjetin talvikulkineen korityöt alkavat. Autoharrastuksesta olisikin hyvä käydä joskus myös julkista kriittistä keskustelua, jotta epäkohtia saataisiin korjattua. Joissain väreissä toimii silti utokuvaaminen ei pääpiirteissään LAAJAKULMA VAI TELE. Merkittävä vaikutus paikkaa valittaessa sopisi parhaitenmyötä. Akinaattori otti viime numeron haastattelussaan esille sen, että harrastajien yhteiselle äänelle pitäisi saada enemmän sijaa. Samalla logiikalla auto olisi turvaton myös vakiojousilla täyteen kuormattuna. Mikäli auto kuvataan tavallista hehkupolttirunkoon, jotta niiden kiinnity LAAJAKULMALLA kuvattaessarenkaitpyöristyvät upotus reunat a. Tässä muutama vinkki, joiden on takoitus pyörillä. Nyt moottoripyörien rakentelusäädöksiin on esitetty EU-harmonisoinnin myötä merkittäviä tiukennuksia, ja asia on pysynyt hyvin poissa valtamediosta kuten tapana on. Alkuper äiset kiinnity spultit saatiin kuitenk in säästet tyä, jolloin valmiiden valojen kiinnittä minen koriin onnistuu helpost i.
08/10
84
Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi
artikkelit
66 Valokuvauskoulu 80 Erikoiset vanteet
Hovikuvaajamme Tuukka Erkkilä kertoo, miten syntyy hyvä autokuva. Parhaiten taka mass roolinsa tunnelman luomisessa, on usein parempi sijoittaa auto hieman oppii kun lähtee rohkeasti koettamaan uusia ämän jutun asennusalusta eikä kuvan keskeljompaan kumpaan reunaan toimi keinoja. Taidanpa käyttää samaa asemaa seuraavallakin kerralla.
LASIKUIDUN alta paljastu u alkuper äinen valopint a, joka jätettiin tarkoituksella kuitukerroksen alle tukevoi ttamaan rakenne tta. 68 MOTORSHOW 100+
nen t: Tomi Ero Teksti ja kuva
PÄÄKIRJOITUS
tavallista järjestettiin tänä vuonna Tampereen 100+ Motorshow Suomi sai ensilumen tapahtumaa in, sillä eteläinenkin myöhemm vasti, vaikkei ja halliin riitti silti ihan muka n. Kuvauspaikka vaikuttaa paljon siihen, Teksti ja kuvat: Miikka Halkola paljonko sommittelussa on valinnanvaraa. Porsche-henkisen sinimustan laitteen vanteiden korinväriset pultit ovat hieno yksityiskohta.
Valokuvauskoulu:
66
AUTOKUVAAMISEN PERUSTEET
Hyvien autokuvien ottamiseen ei välttämättä tarvita ihmeitä, kunhan tietää ja muistaa muutaman perusasian sekä käytettävissä olevan laitteiston rajat. Asensimm valoumpioihin.. Cosworthille löytyy taas maahantuoja ja talven tuiskuihin olisi tarjolla edullista nastarengasta. ruotsalainen Saab 92 ilmajousilla ja isoilla kromi- melko vapaastiBabe tahtoo. Soilakarin Janne kokosi jälleen poppipuolen napakimmat uutuudet.
Lyhyesti
10 Viileet vehkeet
82 Lisää valinnanvaraa vanteisiin 84 Tee-itse leditakavalot
88 Toimituksen autot
90 Tuning-tyttö Nicole 92 Uudet releet 96 Hifiuutiset
86 Vento-projekti etenee 97 Tosi tekijät
42 mb lorinser
48 subaru impreza
54 VW transporter
60 seat leon
08/10
7. Miksikäs moinen aihe nyt niitä kiinnostaisi. Mitäpä sitä muuta. Kohteen Vastaväritkin saattavat sopivasti tuoda esille on etunsa.
A
LKUP IT EDR AL E
1
OSA
84
ÄISUMPIOIHIN
T
KUVAN SOMMITTELU
MIKÄLI tausta mahdollistaa auton sijoittamisen muuten kuin keskelle, kannattaa sen paikka valita maiseman mukaan. Mittaristoon verran etukäteisharkintaa led-kehillä, jotka löytyiv syttyi häiriövalo, sekä tarkkuutta, Kun kuvaa rakentaa, on hyvä pysähtyä tarKun suunnittelee auton kuvaamista, on hyvä ät Hellan valikoijoka herjasi polttimon palane jotta mista. Kuitenkin ajoneuvojen muutoskatsastuksien piirissä esiintyy paljon mielivaltaisuutta ja vääriä uskomuksia jo nyt. Hyvin perustelluille ja toteutetuille muutoksille on näytetty niiden ansaitsemaa vihreää valoa. Siihen suunnit eltiin, mitattiin ja merkat tiin tarkast i tulevien ledikehien paikat.
SOPIVAN kokoisella keskittä vällä rasiaporalla tehtiin valoille reiät.
08/10
66
Viime viikkoina koko Suomea ovat kuohuttaneet erityisesti erään kansanedustajan tv-keskustelussa esittämät mielipiteet. kiinnitysruuveillot päivitimmyös sähköjen osalta. painettaessa. Kuka on nähnyt esimerkiksi televisiossa keskusteltavan elinkeinon tappamisesta kun uudistetaan moottoriajoneuvojen rakentelusäädöksiä. miettiä, miten tausta vaikuttaa kuvan tunnelmahtumaan t täyttyivät Ongelma korjaantui asenta kunnol E-tyyppihyväksynnän yhteen malla vastus lemaan. Vinkkejä ja apua löytyy myös netin na tehdasmaisesti alkuperäisillä Mazdan 323 F, jonka takava le. Itse olen saanut katsastusasemilla useimmiten hyvää palvelua viime kerralla suorastaan erinomaista, kun konttorilla etsittiin oma-aloitteisesti netistä alustasarjan TÜV-todistusta, joka oli paketista tehtaalla unohtunut, vaikka sen olisi siellä pitänyt olla. siihen pätevät hyvin pitkälti samat Itse paikan lisäksi kuvan tunnelmaan vaikutsäännöt kuin missä tahansa muussakin taa huomattavasti myös se, kuinka kuva somaihepiirissä. TraFi tuntuu olevan asioista hyvin kartalla, ja viimeaikaiset viestit sen suunnalta ovat yksittäistapausten osalta olleet autoharrastajan kannalta positiivisia. Suorat la vanhojen runkojen sisään. Opastamme, kuinka otat parempia kuvia autostasi olipa kamerakalusto mitä tasoa hyvänsä.
Teksti ja kuvat: Tuukka Erkkilä
auton oman värin. Tärkein ero on oikeastaan se, mitellaan eli kuinka auto asetetaan taustaan että ihmistä tai vaikkapa kasvia isompana kohteena sen tarkassa kuvaamisessa on omat nähden. Auto vaihessa kautta nähtykää nyt kovin montaa enää tässä uutuuksia
TOINEN hallin tyylikkäistä kakkosJetoista kuului avustajellemme Matti Pourulle. Onnistuneen oliviinvih on tyylikäs näky pitkälti prinsess uotisessa käytössä! ainoa ulkoinen muutos eri linjat ja muodot, jotka vaikuttavat siihen antaa ideoita kuvaamiseen. Aseman ystävällisen palvelun ansiosta muutoskatsastus saatiin hoidettua kerralla, vaikka asiakas ei ollutkaan huomannut varmistaa etukäteen kaikkien tarpeellisten dokumenttien mukana oloa. Pienillä muut aisuus ei jätä kylmä mista e sellaisen alkuperäisiin semalla on oma asta erottuva kokon kemyksiä autokuvaamisen parissa. paikoillaan ilmeni nimittä in ongelma jarrua TAUSTA JA KUVAN SOMMITTELU Asennus päätettiin toteuttaa uudenmallisilla tarvittaessa irrottaa. myös samansävyinen tausta, joten ratkaisu poikkea muusta kuvaamisesta, vaan täytyy tehdä tapauskohtaisesti. ympäristöä paremmin esille, joten senkin käytössä tä, joka vie huomion itse kohteelta. löytyä hyväksytyistä n näköisiä korvaajia, tu varmasti keulainen oksilla aikaansaa tärkeitä tekijöitä ja sitä kautta löytää uusia nä- rajata tiukasti auton ympärille vaan taustamai- ksi. Maailman suurin purkka-automaatti ja tsättäyskäsineet. Uusien la auton koriin. Meitä bensapäitä eniten koskettavat asiat jäävät kuitenkin lähes aina valtamedioissa huomaamatta. vastaamaan kutakuinkin muoviputkesta sorvattuja valojentarkoituksenmukaisesti. taustan kanssa. Sovitusdien virtajohtoon, jolloin työssä käytettiin apuna Valot päätettniiden rikkominen kannattaa tehdä virrankulutus saatiin tarpeeksi jykevästä viivat ja iin rakentaa alkuperäisten on tietysti autolla ja erityisesti sen värillä. Näin syntyvät leditakavalot vieläpä katulaillisesti. Eksoottinen kansikuvakaunotar haaveilee Audi R8:sta. Ledikehien kohdalle porattiin toki reiät läpi asti.
TERÄKOKO valittiin muovip utken ulkohalk aisijan mukaan , josta tehtiin sopivat upotuks et ledikehille. Näin valot me paremmin sitä ole ivään valojen ollessa on myös helppo myös se, ettei nykypävain pysäköity luonnotsopiviksi. Tässä tapauksessa auto sijoitettiin vasempaan reunaan, koska oikeassa laidassa taustalle siintää kaupunki.
08/10
68
ALKUPERÄISTEN valojen muovipinta karhennettiin hiomapaperilla ja päälle kuidute ttiin pari kerrost a lasikuit ua.
TUSSILL A merkat tiin aluksi valojen keskilinja. seuranneella viikolla. Auton sijoittelussa on tärkeää huomioida kautta monella eri kielellä. Ensimm tietysti auto. ympäriv meistä auton kerrottiin olevan Jokaisella ansiosta, vaikka niiden lisäksi vakioon ovat madallusjouset. Vaalea auto tummalla än näyttää pallolta. äinen perintöMäkelän tuore diesel-Accord tämä SPECIALFÄLGARIN Jani n saaneen näkyvä Katri Niinimäk lintansa oikealla kannalta tärkeitä tekijöitä ovat reän väritykse onnistuneen vanneva Sommittelun a oli vasemmalla hymyilevä Linda Björkstedt. Tumma auto tummaa taustaa vasten on hars hoituisi Pientähelposti ja varsinkin pieni auto saattaa helposti moa. ledivalosarjoista. Putken sisähalk aisija sorvatt iin ledikehien ulkohalkaisijan mukaiseksi, jotta asennuk sesta saatiin tarkka.
SUURI osa valojen rungost a joudutt iin poistamaan, jotta ledeille saatiin riittävä sti tilaa. Entä jos et valitsisikaan sitä helpointa vaihtoehtoa ensi vuoden uutuuksista. Yksi hurjimmista vastaan tulleista tapauksista oli, kun auto hylättiin katsastuksessa madallusjousien vuoksi, koska katsastusmies epäili auton kolariturvallisuutta madalluksen jälkeen, vaikka jousille oli TÜV-hyväksyntä. Laajakulman avulla tosin saa jääkö näkyviin mahdollisesti jotain ylimääräistaustalla tai päinvastoin taas toimii hienosti. Autokuvien tunnelmaan vaikutauton taa moni asia, kuten hienoimmista laitteista oli ehdottomasti kuvauspaikka, -aika sekä Jos kuvataan esimerkiksi rannalla, voi tällä kertaa kuvassa -tittelin sai YKSI näyttelyn sijoittaa MISS Motorshow minne i
06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 SÄHKÖPOSTIT MUOTOA etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti PAINOPAIKKA UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä.
Viime keväänä autolehdistössä levisi tieto pitkän linjan autonrakentaja Uwe Gemballan ongelmista. Gemballan yritys päätyi nopeasti uusiin käsiin ja jatkoi uuden omistajan hoteissa, samaan aikaan kun Gemballan perässä olivat jo kansainvälisetkin tahot likapyykkiä pestessä saksalaisen Porsche-rakentajan jäljiltä nimittäin löytyi kovan luokan veronkiertoviritelmiä, rahanpesua sekä muita raskaan luokan kupruja.
Saaga sai päätöksensä lokakuun alussa, kun Gemballan ruumis löytyi Etelä-Afrikasta. Gemballan vaimo sai puhelun, jossa Uwe itse pyysi vaimoaan siirtämään miljoona euroa Etelä-Afrikkaan, mutta sen koommin miehestä ei kuultu mitään. 03-2251 948 · ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille KUSTANTAJA Viipalekustannus Oy Puh. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalekustannus Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle.
08/10
Tätä kirjoitettaessa huhumylly Audin uuden urheiluauton ympärillä pyöri villisti. Keskimoottorinen pieni urheiluauto astuisi jossain määrin sekä Audin nopeimpien TT:den, että perusmallin R8:n reviirille, mutta sinänsä mielenkiintoisesti myös nykyään VAG:hen kuuluvan Porschen Caymanin ja Boxsterin
varpaille. Ensin Gemballan omaa nimeä kantanut yritys joutui talousvaikeuksiin, jonka perään Gemballa ilmoitettiin kadonneeksi Etelä-Afrikassa. Pariisin autonäyttelyn aikaan asiantuntijat epäilivät Audin esitttelevän TT:n ja R8:n väliin sijoittuvan kaksipaikkaisen, keskimoottorisen urheiluauton. UWE GEMBALLA KUOLLUT
TOIMITUS
PÄÄTOIMITTAJA Tomi Eronen TOIMITTAJAT Arttu Toivonen, Kari Mattila, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AVUSTAJAT Jape Tiitinen, Olli Lehtinen, Tuomas Girsen, Perttu Papunen, Janne Soilakari, Henri Kemppinen, Kristian Kvist, Hannu Palomäki, Harri Suominen, Dino Dalle Carbonare, Matty Graham, Matti Pouru TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Tero Björklund, Markku Ikonen, Thomas Backman POSTIOSOITE Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi KÄYNTIOSOITE Tuning.fi Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa TILAAJAPALVELU puh. Syyskuun lopulla avautuneessa Pariisin kansainvälisessä autonäyttelyssä oli nimittäin esillä vielä toistaiseksi konseptiautoksi nimetty Opel GTC Paris, joka kuitenkin on oikeastaan täysin tuotantovalmis peli.
Tekniikkapuolella riittää höpinää, sillä konehuoneessa lötköttää peräti 290-hevosvoimainen nelisylinterinen ja kaksilitrainen bensaturbo. Tekeekö Audi R4:n yhteiselle alustalle Porschen keskimoottoriautojen kanssa jää nähtäväksi, mutta olemme taatusti kuulolla.
NÄYTTÄISIKÖ Audin tuleva R4 tältä?
8. Tulevan Astra GTC:n konevaihtoehdot alkanevat varmasti edullisemmista versioista, mutta voimamoottori saattaa hyvinkin tulla saataville huippumalliin, oli se sitten nimeltään GSI tai OPC.
OPELIN GTC Paris-konsepti näyttää suuntaviivoja uudelle kolmioviselle Astralle.
AUDI R4 TULOSSA?
COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty ILMOITUKSET Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Sekä kovakattoisena coupéna, että rättikattoisena roadsterina myyntiin tulevaksi epäillyn auton voimanlähteeksi uumoiltiin Audin tapaan useita erilaisia vaihtoehtoja, joista huippumalliin olisi tulossa liki 300-hevosvoimainen V6-vaihtoehto. Viipalekustannus Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Teloitustyyliin ammutun, kädet selän takana sidottuna löytyneen Uwe Gemballan epäiltiin ennen kuolemaansa sekaantuneen muun muassa tsekkimiljardööri Radovan Krejcirin hämäräbisnesten järjestelyyn.
GEMBALLAN saaga jatkuu nyt uuden omistajan hoteissa.
OPEL VÄLÄYTTELI TULEVAA ASTRAA
Hiljattain esitelty, täysin uusi Opel Astra on saamassa myös kolmiovisen GTC-mallin väitti Opel mitä tahansa. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalekustannus Oy:lle MATERIAALI Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta
Räntäsateessa startatussa tilaisuudessa kaupattiin toki käytöstä poistuneita entisiä poliisiautojakin, mutta suurin kiinnostus kohdistui keltaisen lehdistön etukäteen hehkuttamaan, rikollispomolta takavarikoituun valkoiseen Ferrari Testarossaan. Konsepti jatkaa toki ennallaan, sillä pääkaupunkiseutua palveleva noutopiste jatkaa myös uusissa tiloissa, ja toki herrat lupaavat lähettää varaja viriosat vastaisuudessakin jos jonkinlaisia postituskanavia pitkin.
TAPAHTUMAKALENTERI
1.-5. HUHTIKUU
Helsinki, Messukeskus
AMERICAN/TUNING CAR SHOW
TUNING.FI:N KOEAJOSARJA JATKUU
kaksoisahdetulla bensakoneella ja DSG-laatikolla. JOULUKUU
ESSEN MOTOR SHOW
Essen, Saksa
NÄITÄKIN saa vuodenvaihteen jälkeen Pihlajamäestä.
8.-9. Ismo, kuten muutkin Pro-kuskit kilvoittelevat yhteistyökumppani ESV:n tarjoamasta huikeasta pääpalkinnosta, JDM Drifting-autosta (jonka merkki ja malli ovat tätä kirjoitettaessa vielä salaisuuksia). Paikalla olleiden asiantuntijoiden mukaan 33 500 euroon kohonnut hinta oli arpakuntoisen Testarossan oikeaa arvoa selvästi korkeampi noteeraus toisaalta, oikea hintahan on se, jonka joku suostuu autosta maksamaan.
KYLMÄNKOSTEA sää ei pidätellyt huutokauppaväkeä,.
08/10
9. Radalle.com:in Finnish Drift Openin kilpailupäivämäärät on julkaistu, ja ilmoittautuminen alkanut. Nämä selviävät verkko-osoitteesta www.tuning.fi.
KOEAJOIMME Peugeot RCZ:n ja Skoda Fabia RS:n.
MEDIA MYI FERRARI TESTAROSSAN
Iltapäivälehtien kovasti touhottama ja Poliisin Tekniikkakeskuksen lokakuussa järjestämä huutokauppa keräsi Kuusankoskelle ennätyksellisen huutokauppayleisön. Oliko kuplakattoinen, Audi TT:ltä markkinaosuuksia hamuava Peugeot perinteisen rapea ranskalainen, ja miten Fabia RS toimi
Helsinki, Messukeskus
Vaikka kuluvan kauden kisat on vasta saatu päätökseen, suunnataan luisutteluosastolla katseet jo horisontissa siintävään kauteen 2011. Vanha luola Helsingin Herttoniemessä hylätään tyystin, ja uusi toimipiste varastotiloineen sijoittuu Pihlajamäkeen. Radalle.com:in mukaan ilmoittautuneita on parissa päivässä kertynyt jo toistakymmentä, Pro-sarjalaisiakin kahdeksan. TAMMIKUU
AUTOEXPO
Helsinki, Messukeskus
22.-25. Sinisistä, viisiovisita autoista siirrytään viimein eteenpäin, kun toimituksen käsiin uskottiin Peugeotin 200-hevosvoimai-
8.-9. Pohjolaan auto on kulkeutunut papereitta Espanjasta, joka puolestaan tunnetaan maana jossa rekisteritiedot hävitetään viranomaisten toimesta hyvin nopeasti jos autoa ei pidetä asianmukaisesti liikenteessä. MARRASKUU
SEMA SHOW
Las Vegas, USA
27. TAMMIKUU
DRIFTING-KAUSI 2011 TULEE!
VM MOTORSPORT SHOW
Pro:ssa kauden 2010 mestari Ismo Teinilä ajaa oikeutetusti numerolla 1. Lisätietoja ja ilmoittautumiset osoitteeseen www.drift.fi nen RCZ, sekä Skodan tuore Fabia RS Combi. MARRASKUU - 5. SLAMIT.NET MUUTTAA
VAG-painotteinen varaosa- ja tuneputka Slamit.net muuttaa vuoden loppuun mennessä. Lehtemme nettisivuilla aloitettu koeajosarja jatkuu edelleen. Vuosimallin 1990 Testarossaa ei oltu käynnistetty poliisin toimesta koko sen kolmen vuoden takavarikon aikana, joten käyntikunto oli yhtä suuri arvoitus kuin mahdollisuudet saada auto rekisteriin Suomessa
www.iwantoneofthose.com
10. 36-Shot-Glass Bandolier $10. 36 kannellista shottilasia takaa sen, että kaveri on kotiinkantokunnossa ennen pääruokaa. Cocon armchair. Tuoreimmasta päästä on Agloves, jonka sormikkaat sisältävät ihka oikeaa hopeaa. Luxemburgilainen suunnittelupaja Super-Ette on hionut telkkarihetket huippuunsa ja valmistanut nojatuolin ja makuupussin mainion risteytyksen. Yhdysvaltalainen Dan Leap myy valmiita konversioita hyvään hintaan. Asento on lokoisa ja peitto pehmeä vedät vain vetskarin ylös asti ja annat Horatio Cainen napata rosvot vaipuessasi vähitellen uneen. www.hammacher.com Minne särkyneiden unelmien kitarat menevät kuolemaan. Agloves-hansikkaat $18. Ääniefektit joudut valitettavasti tuottamaan itse. Värejä ja malleja on useita, ja kitarat ovat aitoja eivätkä muovikuorijäljitelmiä. Yksityiskohtiakin on mietitty: jalustana on mikrofoniständi, virtajohto kulkee sinne minne plugi tulisi ja 3-asentoista himmennintä käytetään kieliä rämpyttämällä. Koonnut: Markku Ikonen
YÖPERHO ON KOTELOITUNUT
Television ääreen on leppoisaa nukahtaa, mutta seurauksena saattaa olla jumiutunut niska, vilustuminen tai nahkasohvaan ikävästi kiinni liimautunut selkä. Sen 49-tuumaiseen kupuun mahtui yli 14 000 purkkapalloa eikä aparaattiin tarvinnut edes syöttää kolikoita. Toisaalta jonkun sosiaalisemman vitsiveikon yllä vyö saattaa helpottaa tylsien juhlapuheiden kuuntelua, kun pikkutakin alta löytyy tarjottavaa koko porukalle. Poika kasvoi isoksi ja vaurastui, mutta lapsuuden turhautuneet hetket eivät koskaan täysin jättäneet häntä rauhaan. www.super-ette.com
WHILE MY GUITAR GENTLY WEEPS EI PULAA PURKASTA
"Vielä jonain päivänä syön purkkaa tasan niin paljon kuin haluan", vannoi itkuinen pikkupoika, kun vanhemmat eivät antaneet lupaa syytää kolikoita marketin aulan purkka-automaattiin. Markkinoille on vyörynyt useita vaatevalmistajia, jotka yrittävät ratkaista ongelman ompelemalla sähköä johtavia kuituja kankaaseen. Pari viimeistä lasia kannattaa hänellekin jättää tyhjäksi Buranaa, hiilitabletteja ja taksirahaa varten. Poika ryntäsi oitis verkkokauppaan luottokortti tärisevissä käsissään. Tekniikkafriikin syysvarustuksen viimeistelee sateenvarjo, joka muuttuu napin painalluksella jediritarin valosapeliksi. Elämän puuttuva pala oli löytynyt. www.guitarlamp.com
PANOKSET KOVENEE
Viinaa voi pitää ilman hauskaa! Tosimies vetää pään täyteen, hei! Jos lähipiirissäsi on luupää, jonka asenne alkoholinkäyttöön on tällainen, osta hänelle shottipanosvyö firman pikkujouluihin. The 14,450 Gumball Machine $3900. www.budk.com
08/10
SYKSYN NÖRTTIMUOTIA
Talvi tulee, mutta ihanaa kosketusnäyttöpuhelinta ei malttaisi olla hipelöimättä. Jos kitaransoitosta ei tullut ammattia eivätkä voimat riitä edes lyömään skebaa vahvistimesta läpi, siitä voi tehdä sisustusesineen. Oikeinkirjoituksen tasosta päätellen muutamat ystävistäni tsättäävät hanskat kädessä kesät talvet, mutta Agloves lupaa, että sen hansikkaiden omistajat kirjoittavat tuota pikaa virheetöntä tekstiä kuin vanha kansakoulunopettaja. www.agloves.com Lightblade Umbrella £10. Kunnes hän eräänä päivänä luki tuninglehden lelupalstaa, jossa myytiin kaksimetristä purkkapallokonetta. Useimpia malleja ei kuitenkaan voi käyttää tumput kädessä, sillä kangas eristää ja estää siten kapasitiivista kosketusnäyttöä toimimasta. Guitar Lamp $499-599. Tuoli on tuotannossa, mutta hintatiedot vielä hämärän peitossa. Vyön bongasi ekana Hilavitkutin.com. Tähtilampun alle tietysti
Lisää tehoa. 39,95
Ilmansuodattimet. Cold Air Intake -sarjat.
SYKSYN COOLEIMMAT SOUNDIT!
alk. Säästää polttoainetta.
alk. 345
HUIPPUJOUSITUS HOLLANNISTA
Madallusjouset Alustasarjat Coiloverit
alk 145 alk 369 alk 450
Le Mans -voittaja Jan Lammers suosittelee!
alk. GTS Performance Kit alustasarjat, sportiskarit ja säädettävät alustat 4500 automalliin.
ALK. 495
ALK. 129
Ylivoimainen valikoima. Valitse oma jarrulevysi useista vaihtoehdoista.
Laaja valikoima KB-Tuning ja MaxPower -korisarjoja euroopan hinnoilla.
Alk. 99
Puhuvat varashälyttimet ja MP3-toistimet.. 18,90
Vahvistetut kytkimet & kilpakytkimet kovaan käyttöön
TÜV todisti tehon! Katso tulokset verkkokaupasta Vähentää kitkaa. 139
Maailman parhaat autopeitteet: Cover-Zone Stormforce, Voyager & Sahara.
PU-PUSLASARJAT
alk
Pitkän työrupeaman tuloksena Suomen teitä koristaa tehokas, leveäkorinen Ässä, jollaista ei toista ihan heti vastaan tule.
Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Tuukka Erkkilä
08/10
12. TINKIMÄTÖ
HONDA S2000 SUPERCHARGER ´00
Johannes Marttila rakensi S2K:taan lähes neljä vuotta keräten samalla siihen parhaita tiedossa olleita osia
Kangasala
TÖN
08/10
13
Kesällä 2006, kun aiempi S2000 oli myyty, Johannes matkusti lopulta hakemaan vakiokuntoista samanlaista Saksasta. "Se oli uusin koskaan omistamani auto, ja täytyy sanoa että se olikin hyvä ostos, paitsi ajokortin kannalta." Pian Accord päätyikin kiertoon ja Johannes
08/10
vain se, ettei Johannes oikein tiennyt, olisiko yksilö S2000 vai esimerkiksi Nissanin 350Z. TRACY Sportsin wide-body-korisarja tuli Johannekselle suoraan Japanista, ja oli tiettävästi ensimmäinen autoon asennettu maailmassa. Syksyn myötä auto purettiin hylsyksi ja jätettiin grilliin odottamaan muutosten toteutumista. Hän päätyi kuitenkin siihen lopputulokseen, ettei ala rakentaa hienokuntoista autoa alusta asti uusiksi, vaan myy sen pois ja rakentaa kaipaamansa ratakelpoisen katuauton toisesta yksilöstä. Tämä ei oikeastaan ole ihme, sillä malli maksoi uutena paitsi enemmän kuin Z, jopa enemmän kuin Porschen Boxster. "Valkoinen Riegerin korisarjalla ja vaalealla M3-nahkasisustalla varustettu coupe olisi itse asiassa tänäkin päivänä hyvännäköinen, vaikka siihen aikaan kaikki harmittelivat tylsän valkoista väriä", Johannes naureskelee trendien kierrolle.
rakentelemaan vanhempaa Del Sol VTI:tä. "Ensimmäinen oma autoni ei kuitenkaan ollut Honda, vaan 17 tuuman BBS:illä varustettu Volkswagen Vento, jota oli madallettu 80 milliä. Uusi hankinta otettiin työn alle saman tien, ja sen kori sai uutta muotoa Veilsiden korisarjalla. F1-TYYPPISET hiilikuitupeilit sopivat hyvin yhteen hiilikuituisten konepeiton ja irrotettavan kovakaton kanssa.
U
seamman vuoden tuningtouhujen suhteen hiljaiseloa viettänyt Johannes Marttila on Hondineen tullut varsin tunnetuksi kotimaisissa autorakentelupiireissä. Pirteän pikkuavon ratissa haaveet tehokkaammasta avo-Hondasta saivat hänestä yliotteen, joten Del Solin paikan pihasta peri harmaa S2000. "Show-meiningin aika meni kuitenkin minulla vuodessa ohi, ja jo yhden näyttelykauden jälkeen auto rakennettiin uudelleen entistä hillitymmäksi. Maalauksestakin tuli yksivärinen helmiäissininen."
SE S2000
Parin vuoden mittaan Kakstonnista rakennellessa Johannekselle oli oman maun ohella kehittynyt myös tietämys malliin saatavilla olevista osista, ja mieli pyöritteli monenlaisia suunnitelmia. "Sininen auto oli saanut oikeaan takakulmaansa pienen pusun, joka korjattiin jo Saksassa, koska työ oli siellä edullista ja siten auto saatiin ajokuntoiseksi, vaikka tulikin Suomeen rekan kyydissä." Loppukesän Johannes ajeli tuoreella hankinnallaan arkiajoja. Ongelmana oli
LAMBO-OVIA JA VILLEJÄ GRAFIIKOITA
Johanneksen Honda-kausi alkoi vuoden vanhana hankitusta Accord Type-R:stä. Sen tilalle hankin aika pian ripeämmän ´96 Opel Astra GSi:n, jonka ratissa tuli sitten Bemarikuume." Astra vaihtuikin E36 316i:hin, joka taas sai aikanaan väistyä 328i Coupen tieltä. "Tarkoituksena oli suoraan sanottuna tehdä autolle käytännössä kaikki mahdollinen kerralla."
"Päätin että auto rakennettaisiin tinkimättömästi vaikka se tarkoittaisikin sitä, että valmistumiseen kuluisi vuosia."
14. Teknisesti lähes vakiona säilyneen auton pintaan ruiskutettiin näyttävä erikoismaalaus ja ajan hengen mukaisesti Lambo-ovetkin piti saada. "Halusin tehdä jotain erilaista kuin yleensä, ja päätin jo tuossa vaiheessa että auto rakennettaisiin tinkimättömästi vaikka se tarkoittaisikin sitä, että valmistumiseen kuluisi vuosia." S2000:n hankintaa puolsi mallin tuttuuden lisäksi se, että se on jäänyt katukuvassa Zetoja harvinaisemmaksi. Samassa kontissa tulivat myös 19-tuumaiset Volk-vanteet.
ETULOKAREIDEN leveyden huomaa parhaiten takaapäin katsottaessa. 2000-luvun alkupuolella hänet saattoi tavata tapahtumista Del Sol VTI:nsä kera, ja hieman myöhemmin näyttelyissä ihasteltiin Johanneksen S2000:ta, jonka pintaa koristi värikäs Papusen Pertun taiteilema erikoismaalaus
Itse asiassa kone
KESÄKSI BAANALLE
Loppujen lopuksi S2000 ehti olla työn alla melkein neljä vuotta. "Päädyin Tatechiin Aemin sijaan nimenomaan kotimaisuuden vuoksi: sitä osataan varmasti myös säätää lähiseudulla", Johannes selvittää. Suunniteltujen muutosten laillisuus selvitettiin hyvissä ajoin ja jo ensimmäisenä talvena oli tiedossa, että auto todella saataisiin kilpiin levitettyine koreineen ja ahtimineen. Alakerta koostuu vakiolohkoon asennetuista Inlinepron kampiakselista ja kiertokangista, ACL:n laakereista, ARP:n pulteista ja Dartonin sylinteriputkista sekä CP Pistonsin männistä. HEIJASTELEMATTOMAKSI verhoiltu kojelauta ja mokkaratti luovat ohjaamoon kisahenkistä tunnelmaa. Tracy Sportsin wide body kit taas oli tiettävästi ensimmäinen maailmassa autoon kiinni asennettu, ja tuli Johannekselle suoraan tehtaalta Japanista. Töitä piti paiskia ja rahaa kerätä, jottei tarvinnut tehdä kompromisseja hankinnoissa. Eugenin toteuttama verhoilu on hillityn aistikas.
MITTARIVARUSTUSTA on täydennetty AEM:n laajakaistalambdalla sekä Autometerin digitaalimittareilla.
Suunniteltujen muutosten laillisuus selvitettiin hyvissä ajoin. Käyntiin auto saatiinkin vasta tänä keväänä.
08/10
15. Säädettävät tolpat tulivat KW:ltä, kallistuksenvakaajat Whitelineltä. Jarruiksi Johannes hankki eteen Alconin 350-milliset levyt B-type-satuloin, tehokkaammat takajarrut tulivat Wilwoodilta. Moottorin osista hankalimmaksi löytää Johannes mainitsee kunnollisen imusarjan, joka löytyi lopulta Australiasta Hypertunelta. Moottorinohjaus on kotimaista käsialaa ja merkiltään Tatech. Lopulta auto maalattiin alustaa myöten Roverin keltaisella kolmikerroshelmiäisellä. Uutta konetta alettiin rakentaa tosissaan vasta seuraavana talvena. Samassa kontissa saapuivat myös Volkin 19-tuumaiset vanteet. Kaikki alustan puslat uusittiin Powerflexin ja Spoonin tuotteilla ja voimansiirtoa parannettiin Jenkeistä tilatulla Inlinepron valmissarjalla, jolla Hondan koriin saadaan kiinni Nissanin lukollinen perä. Bensalinjat tehtiin uusiksi AN8- ja AN6-teräspunosletkuilla. Polttoainepuoli on rakennettu myös kokonaan uusiksi ja koostuu huippuosista, kuten Jazzin kisatankista, Aeromotiven polttoainepumpusta ja regusta sekä Injector Dynamicsin 1000-kuutiosenttisistä suuttimista. Selvisi, että auto todella saataisiin kilpiin levitettyine koreineen ja ahtimineen.
Kori puhdistettiin vanhoista maaleista ja massoista sekä jäykistehitsattiin alkuperäistä tukevammaksi. Vortech-ahdinsarjahan Johanneksella oli hyllyssä hankittuna jo edellisen S2000:n aikoihin. Portattuun kanteen asennettiin Ferrean rosteriventtiilit ja jäykemmät jouset. tehtiin alakerraltaan kahteen kertaan, kun iskutilavuutta päädyttiin lopulta kasvattamaan toisin kuin oli ollut tarkoitus. Samalta firmalta tuli myös uusi 70-millinen kaasuläppä.
HILJALLEEN, TINKIMÄTTÄ
Ensimmäisenä talvena auto rakennettiin alustaltaan rullaavaan kuntoon, muuhun tekniikkaan ei ehditty vielä paneutumaan. Käyntikuntoon saatu moottoriversio valmistuikin lopulta vasta talvella 20092010. Cambersäätö mahdollistettiin SPC:n yläpallonivelillä ja raidetangonpäät vaihdettiin J´s Racingin tuotteisiin
Hienoa on myös viimeistely kautta linjan.
AJETTAVAKSI TEHTY
"Auto saatiin lopulta toimimaan helposti", Johannes toteaa. Käytettyjä osiakin hän oli ehtinyt haalia melkoisen kasan, mutta keltaiseen autoon niistä päätyi lopulta vain tuttavan kolaroimasta yksilöstä jouten jäänyt J´s Racingin hiilikuituinen konepeitto. Kun ottaa huomioon, että vakiokunnossa S2000:n luvataan 240 hevosvoimallaan kiihtyvän nollasta sataan 6,2 sekunnissa ja keräävän huippunopeudeksi 240 kilometriä
08/10
16. Tänä keväänä koitti viimein aika koota myös sisustus paikalleen. KUTEN koko auto, myös tekniikka on rakennettu tinkimättömästi huippuosilla. Maksimivääntökin oli tämän kokoluokan koneelle kunnioitettava 479 newtonmetriä. Sisustan nahkaverhoilusta sai vastuun maineikas Design Eugen.
VORTECHIN mekaanisen ahtimen avulla Hondasta on kutiteltu tehoa 510 hevosvoimaa. Rakenteluajan pituudesta kertoo se, että keltaisen S2000:n valmistumista odotellessa Johannes ehti kunnostaa kaksi Autovahinkokeskukselta hankittua vaurioitunutta yksilöä.
"Oikeastaan se oli viime joulun jälkeen, kun auton parissa alkoi tapahtua toden teolla. Uusien Sparcon kuppien väliin Johannes asensi facelift-mallin uudemman keskikonsolin, ja alkuperäistä mittarivarustusta täydennettiin Autometerin mittarein. Silloin päätin, että Honda pitää saada täksi kesäksi ajokuntoon." Omaa kieltään rakenteluajan pituudesta kertoo se, että keltaisen S2000:n valmistumista odotellessa Johannes ehti kunnostaa kaksi Autovahinkokeskukselta hankittua vaurioitunutta S2000:tta, ja että ensimmäiset Sparcon penkitkin ehdittiin myydä välissä jo eteenpäin. Kesällä päästiinkin viimein tarkastamaan tekniikkamuutosten tulokset dynossa, jossa huipputehoksi mitattiin 510 hevosvoimaa
Tappiokierre on oikenemassa, ja kaikkien aikojen myydyin malli Gallardo on lainannut paljon Audin osalaarista. Porvoo
...?
Italialainen superautovalmistaja Lamborghini on istunut Volkswagenin sylissä jo reilut kymmenen vuotta, hyvin tuloksin. Entä jos asia olisikin ollut toisinpäin?
08/10
Teksti ja kuvat: Arttu Toivonen
19
Ihan joka huoltoasemalla ei samanlaisia vastaan tule.
08/10
20. Entäs jos Audi olisi tehnyt A6:sta Lamborghini Edition -version, olisiko se varustettu Gallardon vantein", Roni pohtii. Tiesin etten tule konehuonetta maalaamaan kuitenkaan, ja tällöin jo tehtaalla satiinimustaksi tehtaalta jätetty moottoritila sopii paremmin uuden värin kanssa yhteen. "Tiesin jo etukäteen millaista projektia haluan, joten kartoitin vaihtoehtoja sen mukaan. Vai onko?
ENSIN AJATUS, SITTEN OSAT
"Visio autosta, oikeastaan väri pois lukien oli selvillä jo hyvissä ajoin ennen kuin hankin auton. Nelivetoista löytyi bensakoneisena vain 2.4-litraista vapaastihengittävää. Kun 2,4-litrainen ja kaksilitrainen olivat lopulta saman hintaisia, oli valinta helppo. "Ruotsissa tuli myyntiin Lamborghini Gallardon vannekierros, joka oli irrotettu kolaroidusta autosta. Sitten silmä huomaa leveät lokasuojanpullistukset ilmiselvä RS6. Yhtäkkiä visio vanteita myöten täydellisestä RS6-replikasta vaihtuikin jonkinlaiseen ajatusleikkiin "entä jos". Mustaa konehuonetta katsoessa ei koskaan tule miettineeksi, että kuuluisiko sen olla jonkun toisen värinen."
"Visio lopputuloksesta, oikeastaan väri pois lukien oli selvillä jo hyvissä ajoin ennen kuin hankin auton."
SIITÄ SE IDEA SITTEN VAIHTUI
A6 oli purettu jo lähes alkutekijöihinsä Porvoon Autoklinikalla, levitetty valmiiksi RS6:n osilla ja vedetty pohjamaaliinkin Ronin edelleen miettiessä haluamansa sävyä. Ja sitten kohtalo puuttui peliin. Roni päätti ostaa Gallardon vanteet. Lisäksi yli 90 % isompikoneisista on automaatteja, ja pidän enemmän turbokoneisen luonteesta", Roni kertoo oikean aihion metsästämisestä. Jos auto olisi ollut punainen, olisi konehuonekin ollut punainen, ja silloin värin vaihdon olisi nähnyt. Halusin rakentaa RS6 Avant -replikan, joka olisi ollut jatkoa aikanaan rakentamalleni RS4-replikalle. Vanteet myös maalattiin kiiltävän mustiksi, sillä samalla kertaa myös auton ulkopintaan laskettava väri oli kirkastunut mielessä:
AIDOT Lamborghini Gallardon vanteet löydettiin ruotsalaisesta kolariautosta. Lamborghini Edition on niin hillitysti rakennettu, että se voisi olla tehtaan tuotos.
KORI levitettiin käyttäen aitoja RS6:n peltiosia.
V
arsinaiseksi automieheksi helposti luonnehdittavan porvoolaisen Roni Collinin Audi A6 Avant näyttää pikavilkaisulta tavalliselta tummanharmaalta, joskin tyylikkäältä perusfarmarilta. TFSIkoneeseen saa helposti 250 hevosvoimaa, ja
lopulta aihiot 2- tai 2,4-litraisen kohdalla ovat saman hintaisia. Yksi niistä vaati kolarin jäljiltä suoristamista, mikä tehtiin Järvenpäässä Amrifillä. Tilattuna oli mustaoptiikkalistat, maskit,
aidot ja oikeat RS6:n kylkipalat niin eteen kuin taaksekin, samoin RS6:n ajovaloumpiot ja ratti, kaikki siis edelleen oikeaa OEM-osaa. Koska selvää oli, että auto maalattaisiin kylkipalojen vaihtamisen jälkeen uusiksi, oli metsästettävä lisäksi valmiiksi musta auto. Kolmelitrainen TDI olisi kiinnostanut myös, mutta se olisi mennyt pitkälti yli budjetin, ja sitä paitsi manuaaliversiot siitä olisivat olleet äärettömän harvinaisia. "Se oli ehdoton vaatimus. PIKAVILKAISULLA syntyy helposti mielikuva hieman maustetusta RS6 Avantista, mutta tarkempi detaljien tarkastelu johtaakin toiseen lopputulokseen. Audin ja Lambon vanteiden pulttijako ja keskireikä ovat samat, eli Gallardon vanteet sopivat suoraan autoon. Ajatus ei ole kovin kaukaa haettu, sillä Audin 1990-luvun alun RS2-malli, jonka kokoonpanon Audi teetti Porschella, oli varustettu juuri Porschelta lainatuilla vanteilla ja jarruilla. Auton metsästäminen vaan oli vielä edessä, sillä speksilista oli tarkkaan harkittu projektin helpottamiseksi. Auton piti loppujen lopuksi olla kaksilitrainen TFSI-koneinen, manuaalivaihteistolla. Tiesin miten auto pitää toteuttaa, joten suuri osa uusista osista oli tilattuna tai hankittuna jo ennen kuin autoa oli edes löytynyt", Roni tarinoi