Tuning.fi 8/2008 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Synkkien talousennusteiden pelättiin näkyvän myös maailman ykkösnäytte lyssä, mutta onneksi pelko jäi aiheettomaksi kuvia ja juttua show´sta kertyi peräti 11 sivun verran! Kööpenhaminassa järjestettiin tuningin Pohjoismaiden mestaruusmittelöt. TÄSSÄ NUMEROSSA 26 OpEl ASTRA 16 SUURI HIFIKATSAUS J TApAHTUMAT 84 drifting World championship 86 SEMA Show las Vegas 98 Nordic Tuner Awards Lajin ensimmäiset maailmanmestaruuskisat järjestettiin Kaliforniassa Long Beachilla marraskuun puolivälissä. Suomeen tuli palkintoja jopa toivottua enemmän. 12 VW pOlO 26 Opel Astra G cabrio ´02 32 Seat Ibiza FR 1.8T ´06 Yannick Qurijnenin avokas on Belgian kuuluisan cleanedtyylin puhdasverinen edustaja. Kalliojärvi on sukunimi, jonka varmasti useimmat Suomen autohifipiireissä pyörineet tuntevat. Mika Lehtimäki Vaasasta ei ole tyytynyt rakentelemaan pikkudieseliään vain päältäpäin peli myös soi ennätyskovaa. 38 Audi A4 1.8T Quattro Avant ´00 45 Mitsubishi carisma GdI ´98 50 Opel corsa 1.7d ´96 J AUTOT 12 VW polo coupe ´89 Korean showCRX:n rakentajana tutuksi tullut Kuuselan Jori osoittaa käyttö autollaan, että suuren budjetin voi korvata mielikuvituksella ja huumorintajulla. 32 SEAT IbIzA 38 AUdI A4 45 MITSUbISHI cARISMA 50 OpEl cORSA 08/08 TUUNAAJAN RAAMATTU. Hannu Ylösen Italiassa uutena myyty voimafarmari henkii saapasmaan urheilu autojen aistikasta tyyliä eikä suorituskykykään niistä kauas jää. Tuning.fi kurkisti Pasin Seatin hifiasennusten pinnan alle ja selvitti mitä, miten ja miksi. Jyväskyläläisen Vesa Koskisen pitkä kokemus autohifin parissa kiteytyy hänen nätissä Carismassaan, joka on yksi Suomen menestyneimpiä hifiautoja Vesa nappasi luokkavoiton tänäkin vuonna
Rhys millen. ainakaan Las Velen kalustoon. lisin vaihtoehto riittävän varaustaso ole kovin kyseisen merkin Multi XS toiseen fyysinen äänen- kuskaaminen tapahtumasta Lisäksi tämän 25-ampeerisen laturin ylläpitämiseen tilanteissa, joissa auton en mukavaa puuhaa sekään. Kertooko tämä sitten sen, että monen alan yrityksen gasin kasinoille iskenyt, mikäli jotain voi päätellä siitä, kuinka J Japanilainen Daijiro Yoshihara sijoittui maailman- on tiukilla eikä rahoja haluta uhrata kalliiseen näyttelynäkytalous paljon ihmisiä noissa kolosseissa rahojaan SEMA:n aikaan mestaruustaistossa lopulta toiseksi. Supply-asetuksella laturi laturia kannattaa tavallisessa käytössä jien poissaolo. Valitaan mate riaaleja ja värejä ja mietitään vaihtoehtoisia toteutuksia ja koko ajan mielessä pitäisi py syä se punainen lanka, ettei kokonaisuudesta tule rikkonaista sekamelskaa. Täältä näet, mikä on kuuminta hottia kilkemaailmassa. Ja pian on kuulem ma hauskempi, kun tehoa tulee parisataa heppaa lisää. lajin maailmanmestaruudesta tavallisesti toimii virtalähteen tavoin syöttäen jatkuvaa akun. Tuoretta luet tavaa kotimaisesta tuningkentästä on siis luvassa entistä enemmän! CTEK äta, tämän ei enempää virtaa. mallinen Subaru Impreza, jonka tavaratilaa lensi tukijoukkonsa kanssa enkelten kaupunkiin. vaikka laturin toon), se akkua TeksTi: kirsi ojaniemi, kUVAT: Mikael Forsman ja Jorma Tikkanen tilasta. Tuskin kuitenkaan tilanne kertoo harrastuksemme hiipumija tuhlasi. kokosi J kuljettajat jakoivat nimikirjoituksia uusimpiin uutuuksiin autojen, viritysosien ja varusteiden kohdalla. vyyteen. Nopeudeksi mitattiin 166 km/h, joka on kova vauhti betonimuurien reunustamalla kapealla radalla. A SEM2008 OW SH 4.-7.11.2008 LaS VEgaS, NEVaDa, USa J Tuoreen maailmanmestarin nimikirjoitukset olivat haluttua tavaraa kisan jälkeen. TEKSTi: Hannu Lemmetti, KUVaT: Pasi Kaunonen M johtojen Defan kaapelisarjat sisältävät tarvittavien akkulaturin lisäksi kuvassa olevan pistorasian liittimen virtajohdolle sekä suojakannella varustetun välille auton ulkopuolelle. Käytännös Tunnelma oli huikea ja jännitys käsin kosketeltava. Näyttelyalueella sen sijaan kuului puheita taloustilanteesta sesta, vai mitä itse olet mieltä. Jaakko Forss Kuopiosta ei tyytynyt rakentamaan sporttiCiviciään minkään valmiin kaavan mukaan, vaan leipoi auton juuri omien mieltymystensä mukaiseksi. Mies pakkasi autonsa konttiin ja tarve. Moottorin an pahimpia vihollisia erilaisissa messuVirtaongelmat ovat autohifiharrastaj usessioita, joten sähköä pitää voimin pidetä mitään monen tunnin popittel ollessa sammuksissa ei pelkän akun kiinteään autoasennukseen, perehdymme laadukkaan automaattilaturin jostain saada lisää. Tämä driftingin Kaliforniassa tehtiinon se asetus, jossahistoriaa, kun Recond-asennossakohdalleen (elihuonoon kuntoon kisattiin tasaista maksimivirtaa. Tässä artikkelissa jaa. lailmukaisesti asennettuna laturi on myös llisesti lisesti sekä ennen kaikkea sähköturva asennettu. J Maailmanmestari Rhys Millenin tyylipuhdasta menoa. Oven takana oli Lembergin Jani, joka tuli näyttä mään uusinta hankintaansa, Mitsu Evo VI:tä. hän ajoi tiukassa finaalissa kilpailun kovimman entry speedin. Ruotautohifikäytön eikä tarvitsisi salainen joka on suunniteltu erityisesti vaatimukset täyttäväksi. Tällaisia miin löytyy pienikokoisista, mutta silti yhteyteen. Kokeillahan sitä piti, ja hauska peli tuntui olevan lumellakin. Hyviä uutisia on kerrottavana lukijoillem me myös sikäli, että ensi vuonna Tuning.fi ilmestyy jo yhdeksän kertaa. Normal-asennossa laturi lataa valinta sekä merkkivalot latauksen pitää. Auton ja sähköpisteen vihreä. Akun asennusta emme tässä yhteydessä käsittele, kiinnostua kuvia neet voivat kuitenkin käydä katsomass dmastyövaiheista nettiosoitteesta www.soun ters.fi/gallery autosähkötöitä Asennuksista vastasi tehnyt Harri aikaisemmin ammatikseenkin 84 86 Hellman. Artikkeli toimii yleispätevänä ohjeena voikyseisten laitteiden asennukselle ja sitä paikka daan soveltaa, vaikka akun ja laturin Ohjeen autossa olisikin eri kuin esimerkissä. Pari päivää takaperin työpäivä katkesi hauskasti yllättäen, kun ovikello soi. Jos budjetti on jostain syystä tiukalla, aina voi hahmotella uutta projektia tietokoneen avulla. 80 Uudet releet Toyota corolla Fx 1.6 16V ´87 Turkulaisen Juhani Hoikkalan musta FX on kaikkea muuta kuin mamman vanha kauppakassi. 104 Virtual Tuning J ARTIKKElIT 16 Suuri hifikatsaus Pyysimme eri autohifimaahantuojia kokoamaan täydelliset laitepaketit suosituimpiin hintaluokkiin. Pieni tauko oli paikallaan, sillä viime viikot ovat olleet kiireisimpiä aikoihin. Kiitokset erityisesti Lemmetin Hannulle, Lempalle ja Suomisen Harrille. Talon rakentaminen, remontointi ja sisustaminen ovat muuten yllättävän paljon samanlaista puuhaa kuin auton rakentelu. tuleva kaapeli on väriltään pirteän Tuotteiden maahantuoja Puh Internet Akkulaturi Suositushinta Kaapelisarjat Suositushinta Oy Kaha Ab 09-615 6800 www.kaha.fi CTEK Multi XS 25000 389 euroa Red Bull dRifting WoRld Championship loNg beAch, UsA 15.16.11. Laturin päältä löytyy toimintamoodin Normal-asen laturi elvyttää tarpeen mukaan. Sen lisäksi, että näyttelymenestystä tuntuu tulevan, on sinivalkoisia autoja on alkanut näkyä myös ulkomaisten lehtien sivuilla. Esi makuna kansainvälisestä yhteistyöstä tässä lehdessä on Max Powerilta saamamme juttu yliviileästä avoAstrasta (s. ky on. tapauksia tulee useasti vastaan varsinkin tehokkaista automaattilatureista. Hifikatsauksesta selviää, millaisen vastineen rahoilleen saa? 56 NISSAN 200Sx 62 HONdA cIVIc 68 pEUGEOT 405 74 TOyOTA cOROllA 08/08 TUUNAAJAN RAAMATTU. Juuso Härmän pirteänoranssia Pugia ei hevillä uskoisi entiseksi arvokkaanmustaksi diplomaattiautoksi. 100 Tee-se-itse: Näin asennetaan cTEK-laturi Tuning.fi opastaa, kuinka näyttelykäytössä erittäin suosittu CTEKautomaattilaturi asennetaan kiinteästi autoon. J VAKIOT 10 Viileet vehkeet Ne vaan on niin siististi cool. 2005- series -kauden jälkeen kuulla yllätysmahdollisuudesta oky- sille virtaa juuri sen verran kuin Projektiautona asennuksessa toimii beachin voidaan antaa siitä, mikä akun varaustaso tai vastaanott keen autot pysäköitiin longsä akunkaduille nähtäviksi.olla npäästä rapakon taakse. Myöskin tuningautoja oli harvassa ennen kisan ei ollut aailmaa koetteleva taloustaantumaalkua. Toimituksessa on arveltu moisen lumentulon olevan seurausta siitä, että toimittajamme Kari myi moottorikelkan pois sillä kun ei ollut käyttöä Hyvinkään korkeuksilla kunnolla vuosikausiin. koko mahdollistaa sen helpon sijoittamis stelmää tai valaistusta joudutaan ongeltoistojärje Ratkaisu kaikkiin edellä mainittuihin hifilaitteiston erittäin vaikkapa tavaratilaan auton pitämään päällä pidempiä aikoja. Automaat puskee akulle näyttelyissä. 2). Pitkässä juoksussa tällainen lataustapa a vaikka useita päiviä yhtäjaksoilatauksess asenei varapyörän tilalle on jo aikaisemmin pikkuhiljaa "tappaa" akun, koska laturi sesti ilman että sen elinikä -akku, jo täynnä nettu järeä Ground Zero GZBP 12.3500 lopeta lataamista, vaikka akku olisi heikkenisi. Kun asetuksen laittaa kerran syväpurkauksen päässeen, kertaa. halutun mm-tittelin nappasi nimiinsä ensimmäistäesimerkiksimyös pysyy siinä, kokeneen irrottaa välillä verkkovirrasta. Kyljen kuviot olivat todella villit olematta silti liian levottomat. 08/08 86 TUUNaaJaN RaaMa TTU J Jos et viitsi tuoda autoasi näyttelyyn ajamal la, tee se kuitenkin tyylikkäästi. Tomi Eronen Toimituspäällikkö tomi.eronen@tuning.fi 56 Nissan 200Sx ´89 62 Honda civic Type-R ´03 68 peugeot 405 MI 16 ´90 74 Kemiläisen Hannu Kanonin kaunis peto on muotoutunut kokeneen rakentajansa käsissä puhtaasti turbovoiman huumasta. Paul on silti yksi euroopan parhaita driftaajia. 08/08 J samuel hubinette jätettiin tiukassa MM-finaalitaistossa neljänneksi. J kilpa-autot lähetettiin liikkeelle käsistartilla. 84 TUUNAAJAN RAAMATTU J Vaikkei jättipick-upei sta pitäisikään, ei käy kieltäminen, etteikö tämä Escala de-keulainen Chevytruck olisi melko viileä. Tavallinen laturi ja syöttää J J Fredrik Aasbö ja samuel hubinetten vaimo stina J Fredrikin unelma toteutui, kun hän sai Nordic Drifting tilaturi tutkii alkua ajan 32 kuljettajaa autoita ennen tapahtuman koko kaikki akun kuntoa virtaa koko ajan samalla tahdilla riippumat neen ajoivat yhteisen paraatiajon highwaylla, jonka jäl- on Lähtökohdat kulloinkin jännittävät kilpailun alkua. Ei olekaan ihme, että pätevistä tuningkavereista on ollut paljon apua myös tässä projektissa. Massiivinen peltimöhk mista automaattilaturien valmistajis erinteisellä tavalla toimiva akkulaturi mme le näyttelyauton vieressä ei ole erityisen vuoksi valitsimme esimerkkiasennuksee ole monessakaan suhteessa optimaalaturien esteettinen ilmestys, eikä isompien n 25000 -laitteen. sekä alan ammattilaiset tutustumaan samuel hubinetten kanssa kuulumisia J Jore vaihtoi verrattuna USA-puo- Defa DA 460785, Defa DA 460762 65 euroa + 84 euroa 100 08/08 TuuNAAjAN RAAMATTu J Uutta Skylinea ei ole pakko rakentaa rata-auton näköis kuten DUB:in osasto eksi, lla majaillut valkoin en yksilö osoittaa. J belgiaa edustaneella Paul Vlasblomilla oli kilpailussa epäonnea eikä hän päässyt kovin korkeille tuloksille tällä kertaa. TEKSTI jA KuvAT: janne Soilakari men johtosar jossa käytettiin apuna sisätilanlämmitti on yksi tunnetuimmista ja laadukkaim Lisää ruokaa hifiLaitteistoLLe TAlVISIA TUNNElMIA Lunta tuli yhdessä hujauksessa enemmän kuin miesmuistiin ja maisemat alkavat muistuttaa lapsuuden "oikeista" talvista. näyttelyhalleissa huomion herätti muutamien merkittävien valmista- jälleen kerran maailman kärkirakentajat näyttely Legendaarisessa uhkapelikaupungissa järjestettävä ahkeraan. Elämäni suurin projekti, omakotitalo, on valmistu nut yhtä aikaa tämän lehden kanssa. 100 P ja näyttelytilanteissa
Konsepti eroaa tekniikkansa lisäksi myös ulkoisesti piirimyyjän hallista löytyvistä vaihtoehdoista. Lisääntyneitä menohaluja hillitsemään on asennettu vakiomallia järeämmät jarrut ja iskunvaimennusta on päivitetty Bilsteinin kamoilla. Nämä kaksi murhetta liittyvät siinä määrin toisiinsa, että sähköauto ei sinänsä vaihteita kaipaa, mutta Teslassa käytetyn kaksivaihteisen rasian avulla on moottorin kierrosluku saatu pidettyä kurissa. Mallimerkinnän mukaisesti pellin alla on nyt 3,7-litrainen moottori, joka tuottaa mukavat 332 hevosvoimaa. Päällisin puolin huomio kiinnittyy ensimmäisenä 70 -luvun tyyliin mustaksi värjättyyn konepeltiin, joka hiilikuituisena pitää myös painoa kurissa omalta osaltaan. Sama meno näyttää jatkuvan nytkin, sillä Semassa esllä ollut Dodge Challenger SRT10 -konseptiauto on saanut pellin alle tekniikan Dodge Viperistä. Challengerin tehokkain tuotantoversio, SRT8, liikkuu sekin melko ripeästi 425 hevosvoiman turvin, mutta kun teholukemaa verrataan 8,4-litraisen V10:n tuottamaan 600 hevosvoimaan, alkaa liukuhihnamalli kuulostaa jo hieman vaatimattomalta. Jotakin laitteen suorituskyvystä kertoo hiljattain repäisty 12,7 sekunnin varttimailiaika, joka on kaikkea muuta kuin säälittävä. Voimansiirtopuolella on tarjoilla seitsemänportainen automaatti sekä kuusivaihteinen manuaali, joka on varustettu nopeat alasvaihdot mahdollistavalla tekniikalla. Vaikeuksia on ollut moottorin jäähdyttämisessä suurilla nopeuksilla sekä voimansiirron kestävyydessä. Kun samalla saatiin moottorin jäähdytysongelmat ratkaistua, alkoi myös tulosta syntyä. Kontissakin on kuulemma lisää tilaa, mutta takatolppien väliin asennettu poikittaistuki rajoittaa tilan käyttöä melko tehokkaasti. Aivan ilman ongelmia nopea sähköauto ei ole suinkaan syntynyt. Nopeista autoista pitävien ympäristötietoisten ihmisten tulevaisuus alkaa vähitellen näyttämään valoisalta. 08/08 tuunaajan Raamattu 9. Jenkkien legendaarinen resepti voimantarpeeseen on pitkään ollut kuutiotuumien lisääminen, ja niinpä helpoin konsti uuden vauhtimallin luomiseen on ollut tekniikan lainaaminen suuremmasta tai muuten vain tehokkaammasta mallista. PaRannEttu Painos Uusi Nissan 370Z sai virallisen ensiesittelynsä marraskuun loppupuolella järjestetyssä Los Angelesin näyttelyssä. Itse asiassa melko harva sarjatuotannossa oleva bensiinikäyttöinen urheiluauto kykenee samaan. Uutuuden luvataankin olevan ajettavuuden sekä suorituskyvyn suhteen kaikin puolin edeltäjäänsä etevämpi. Tämän tosiasian ovat käsittäneet myös Teslan insinöörit, jotka ovat kehittäneet tasavirralla kulkevan urheiluauton joka myös kulkee. Akseliväliä on lyhennetty, jousittamattomien massojen osuutta pienennetty sekä ripustuksiin ja jarruihin on kiinnitetty erityistä huomiota. 370Z ilmestynee markkinoille ensi vuoden alkupuolella. CHallEngER sRt10 Siinä missä eurooppalaiset ja japanilaiset autovalmistajat keskittyvät puristamaan pienestä litratilavuudesta jatkuvasti enemmän tehoa, ison veden takana jatketaan samalla kaavalla vuosikymmenestä toiseen. Hiljattain yritys sai valmiiksi uuden voimansiirtolinjan, josta ongelmallinen vaihde puuttuu kokonaan. Uutuus noudattelee pitkälti edeltäjänsä Nissan 350Z:n linjoja, joskin auto on uusiutunut niin teknisesti kuin ulkonäönkin osalta. Vaihtoehtoiset polttoaineet eivät kuitenkaan ole mikään este ripeään liikkumiseen, sillä ekoautoihin pätevät tasan samat fysiikan lait kuin muihinkin kulkimiin. Vaihdelaatikko ei kuitenkaan ole toiminut kovinkaan luotettavasti, ja pahimmillaan se on kestänyt ainoastaan muutaman tuhannen kilometrin testilenkin. Riittää kun puristaa moottorista enemmän tehoa kuin jokapäiväiseen liikkumiseen oikeasti tarvittaisiin. Huimasti vääntävä moottori yhdistettynä retrohenkiseen muskeliautoon luulisi löytävän nopeasti tiensä intohimoisen harrastajan talliin, mutta SRT10:n pääseminen sarjatuotantoon on toistaiseksi vain toiveunta. Rivakka säHköauto Sana sähköauto tuo ensimmäisenä mieleen pienen ja säälittävän kipon, jolla lähettifirman työntekijä kurvailee hiljaisen hurinan säestyksellä paikasta toiseen kaikessa rauhassa. Alustapuolelta löytyy ratkaisevia eroja edeltäjään verrattuna. Sisäpuolelta löytyy Viperistä tuttu punainen starttinappi sekä lukuisia muita urheilullisuuteen viittaavia yksityiskohtia
TA-Tecnix -peltipakosarjat alkaen 259 00 EUROA 00
"Etsiskelin sopivaa porrasperäistä versiota, kun tämä viistoperäinen tuli tarjolle", Jori kertoo. Auto ei kuitenkaan päätynyt Jorille sattumalta, vaan minibudjetin talviautoa vuosi takaperin Tuning.fin kannessa nähdyn näyttely-CRX:n rinnalle hakiessaan mies päätyi käymään läpi Polo-tarjontaa. Toisaalta ´89-vuosimallissa jo tehtaalta olleet lokareiden muovikaaret sekä niin ikään muoviset helmalistat eivät häirinneet espOO 08/08 12 TuuNaaJaN RaaMaTTu. Auto oli nimittäin tavallisen musta. vW pOLO cOupe ´89 Korean ilmajousitetun Show-CRX:n rakentajana tutuksi tulleen Kuuselan Jorin käyttö-Polo on toteutettu minimibudjetilla ja poikkeuksellisen suurella mielikuvituksen käytöllä. TeksTi: Tomi eronen, kuvaT: Olli Lehtinen J ori ei oikeastaan ollut mikään German look -mies, vaan Polo tuli hänelle pelkästään halvaksi kehonsiirtovälineeksi. Laite oli kuitenkin halpa ja hintaisekseen yllättävän hyväkuntoinen, joten lunastettavahan se oli. Paitsi, että vastaan tullut yksilö edusti vähän turhankin nättiä korimallia, oli se myös vuosimalliltaan sen verran tuore, ettei pintaa koristanut tehtaan jäljiltä mikään vanhemmille Poloille tyypillinen vaaleanruskea tai kammottavan vihreä retroväri
J erikoismies erhoon. kuuluu erikoisk 08/08 TuuNaaJaN RaaMaTTu 13. J punaiset pe runaa-tekstit eiv ät ole omateko sia. arvaa vaan i, paljonko Joril la on nyt ylimää räistä perunaa varastossa..
Rustomeininkiin kun ei yleensä sisustan osien maalailu kuulu. Homman henkeen sopivasti lasi korjattiin toki laastarilla. Värirajat viimeisteltiin punaisin hiusviivateippauksin, ja samalla teipillä toteutettiin myös konepellin maltanristi. Perunasäkeille käyttöä Sisällä jatkettiin puhdasoppista rustolookerlinjaa. "Takalamppuakaan ei tarvinnut itse rikkoa, se oli valmiiksi hajalla", Jori naureskelee. Alkuperäinen ratti sai hamppunarupinnan, ovipahvit ja hattihylly sekä takakontin lattia päällystettiin Perunaa-leimatulla juuttikankaalla, sillä samalla josta tehdään perunasäkkejä. keskiöt maalattiin kullanvärisiksi, ja reilusti levittävinä vanteet sopivat retromeininkiin loistavasti. 08/08 14 TuuNaaJaN RaaMaTTu. Lopullisien sävyjen valintaan osallistui Erikoiskerhon Jarkko "Massimo" Visakoivu, jolla oli myös oma näkemyksensä aiheeseen. Sitten oli vuoro tehdä turhan sovinnaisen näköiselle korille jotakin. Äänimaailma ei kuitenkaan pääse siitä kärsimään, koska autossa ei edes ole muita ohjelmalähteitä kuin 1,3-litraisen vakiokoneen J penkinpäälliset ovat aitoja porontaljoja Jussan pajalta Ranualta. Alkuperäisen suunnitelman piparin sävyinen maali olisi ehkä tuottanut liikaa ristiriitoja auton omistajan ja maalinsekoittajan välille, joten siitä luovuttiin. Nämä vanteet olivat kuitenkin alkuaan maalatut, ja niiden huulien kiillottamisessa oli melkoinen työ. Itse asiassa Jorin ei ole tarvinnut paikkailla sitä mistään. Jorin mielikuvitusta vanhan liiton henkisen low-tec -laitteen suunnittelussa. Lopulliset rajaukset sekä itse maalaus ovatkin Samin käsialaa. Täysistunto maaliliikkeen vessassa värikarttojen kera tuotti pikaista tulosta ja kohta päästiinkin taas takaisin tallille suihkiin törppöjen sisältöä. Ratti on päällystetty ohuella hamppunarulla! J pyöreäreikä-Mangelseiksi usein kutsutut Modularit ovat vanhemmalle rakentelijasukupolvelle tuttuakin tutummat vanteet. Ainoat äänentoistoon viittaavat asiat Polon kabiinissa ovat hattuhyllyyn pudotetut Pioneerin vanhat 3-tieämyrit, jotka ovat rikkinäiset aivan kuten ulkonäöstä saattaa päätellä. Raikkautta kokonaisuuteen tuo vaaleampi beige, jonka rajauksiin Jori haki kaverinsa Sami Haatajan kanssa ideoita rodi- ja kustomilehdistä. Jos joku ihmettelee, mitä kaikille niissä olleille perunoille tapahtui, niistä ei tehty muussia koko tokalle vaan kangasta sai ostettua ihan ilman potaatteja Eurokankaasta. Uutta pintaa ei suihkittu kilikalipullolla vaan ihan oikealla ruiskulla, ja vaikka budjetti oli tiukka, näkee rajauksista heti sen, että linjat on mietitty huolella ja tulos on sen mukainen. suomalaisempaa kosketusta old school -teemaan voisi tuskin keksiä. Maaleina käytettiin himmeäkiiltoisia raskaan kaluston värejä. Oldskool-meininkiinhän kuuluu se, että auto ei voi olla liian matala, ja viime aikoina matalan budjetin rakentelu tuntuu koko ajan yleistyneen. PiParit mielessä. 1980-luvulla ne olivat suomessa yleisiä myös valkoisina, myöhemmin vastaan on tullut lähinnä kromisia. Ruoste oli retrofiiliksissä kylpeneiden sällien mieleen, joten Polon toiseksi uudeksi sävyksi valittiin ruosteenruskea, vaikkei auto sinällään ollutkaan korroosion kourissa. Tai ei ihan joka kohdassa: kojelauta nimittäin maalattiin vaaleaksi ja sen päälle suihkittiin maltanristikuviot korin tummemmalla ruskealla värillä. Ensi töikseen Jori rälläköi jousista pois turhat varat, jotta asento saatiin maanläheisemmäksi
Toinen setti koostuu 13-tuumaisista hunajakennoaluvanteista, joiden keskiosat on maalattu ruosteenruskeiksi. Jori on nuoresta iästään huolimatta ehtinyt tulla jo tutuksi kaveriksi kotimaan tuningpiireissä vaikuttavine CRX:ineen, mutta VWrakentajana mies on uusi kasvo. Rikkonainen takavalo korjattu laastarilla, bensaluukkuun maalattu saksan lippu. Retrorakenteluun kuuluvat olennaisena osana vanhanaikaiset kattotelineet sekä niille ripustetut oheishärpäkkeet, joten sellaiset oli ilman muuta Polonkin selkään viritettävä. Vanteet tekeVät tyylin Tyylin mukaiset, pienet mutta leveät vanteet ovat kriittinen tekijä oldskool-rakentelussa, ja niitä Jorin Polossa pyörii ihan kaksin sarjoin. ei ehkä ihan aito asia, mutta toteutus on näyttävä ja takuulla kokemattomalla straippaajalle helpompi kuin näädänkarvapensselillä tehtynä. J antennissa roikkuva ketunhäntä on varuste, joka on totuttu yhdistämään ruotsalaisiin jenkkiautoraggareihin jo vuosikymmenien ajan. J "Rasvaa ennen käyttöä." ääniä ulos suoltava pakoputki. Tekniikalle ei budjettisyistä tehty mitään, sillä asenne oli tämän projektin kohdalla tärkein. J Bensaluukun saksan-lippu on hetken mielijohteesta toteutettu koristus. J SPeKSit OMisTaJa:Jori kuusela ikä: 22 aMMaTTi: erikoismies MONeskO RakeNNeTTu auTO. Toinen J auTO MeRkki: vW MaLLi: polo coupe vuOsiMaLLi: 1989 J TekNiseT TiedOT MOOTTORi: 1.3 OHc R4 aLusTa: Madallettu reilusti, Black & deckerin korkeussäätö (vain yhteen suuntaan) JaRRuT: vakiot vOiMaNsiiRTO: 4-vaihteinen manuaali viRiTykseT: ihmeellisiä TeHO: Olematon J uLkOkuORi kORi: Maalattu beigellä ja ruskealla punaisin rajauksin, muovikaaret ja -helmat sekä peilit maalattu beigellä. Tyyliseikat kaverilla ainakin on hallussa, ja käyttö-Polonkin kohdalla lopputulos on niin puhdasoppinen, että se saa puolelleen niin OEM+ porukan, täysveristen showautojen rakentajat kuin jenkkiautoväenkin. J sisusTa RaTTi: päällystetty hamppunarulla peNkiT: aidot Jussan pajan porontaljat istuinpäällisinä MiTTaRisTO: vakio, mittarinvaijeri irti ajokilometrien vähentämiseksi (ilmastonmuutos) MuuTa: kojelauta ja pienempiä sisustan muoviosia maalattu beigellä, ovipahvit ja hattuhylly sekä takakontin lattia päällystetty perunasäkkikankaalla J ice sOiTiN: ei ole kaiuTTiMeT: pioneerin 1980-luvun 3-tiet hattuhyllyllä, molemmat rikki J kiiTOkseT sami Haataja, TsBFc erikoiskerho, Jussan paja/ Ranua, Leepu, Joulupukki ja muut karvanaamat, jotka ovat inspiroineet minua J "Onkos oltu kilttejä..." J pinstripe-kuvioita voi toteuttaa teipilläkin. kattoteline, jossa asianmukainen reissuvarustus, ketunhäntä kainalossa vaNTeeT: Mangels Modular 13", keskiosat maalattu uudelleen vaalealla kullalla ja lipat kiillotettu, 13" leveät hunajakennot ruosteenruskein keskiosin ReNkaaT: Goodyear eagle Touring 165/55 R13 J vaaleaksi maalattua kojelautaa koristavat tummanruskeat maltanristikuviot. Ja piparintuoksuinen pikkuauto on härskiydestään huolimatta niin sympaattinen, että tytötkin tykkää... 08/08 TuuNaaJaN RaaMaTTu 15. J Ovipahvit on verhoiltu aidolla säkkikankaalla. Vanteet olivat alkuaan kokonaan maalatut, joten peltihuulien kiillottamisessa oli uskomaton työ. Renkaina sällit käyttävät mahdollisimman matalia ja kapeita, joten Mangelsien päällekin on väännetty juuri ja juuri vanteille yltävät 165/55-kumit. Ne olivat kuvausten aikaan Samin uudemman 6N-koppaisen rust- o-Polon alla ja Jorin auton alla olivat Mangelsin suomalaisittain legendaariset Modularit, joiden keskiosat on maalattu uudelleen vaalealla kullan sävyllä
Valitettava totuus on se, että pienemmällä kuin 5,25 tuuman elementillä voidaan harvoin toistaa keskibassotaajuuksia niin hyvin, että sen jatkoksi alapäässä riittäisi isokokoinen subbari. Ilmavuodot kaiutinelementin ja sen asennuspinnan välissä tuhoavat bassotoiston tehokkaasti, eivätkä erilaiset räminätkään kuuntelunautintoa kasvata. Tuning.fi pyy Lehtinen, Tomi eronen ja laitevalmis rviot Janne Soilakari, kuVAT: Olli mitä rahalla saa. Ei niin, etteikö rahalle useimmiten saisi myös vastinetta, mutta hyvänkin kaiuttimen äänen voi pilata huonolla tai suorastaan väärin toteutetulla asennuksella. Usein kuulee sanottavan, että jonkun kokoinen subbari ei pysy enää toistossa mukana, ja vaikka väitteessä on osa totuuttakin, on kyse enemmän erimerkkisten ja -tyyppisten elementtien ominaisuuksista. Bassorefleksi- tai kaistanpäästökotelolla saavutetaan parempi kokonaisherkkyys kuin suljetulla bassokotelolla, mutta valitettavan usein äänenlaadun kustannuksella. J Mikäli haussa on tupla-DIN-kokoinen näytöllinen DVDsoitin, voi ratkaisu ongelmaan olla Alpinen IVA-W505R . TekSTI: Tomi eronen, laitea hintaluokassa lue, ä ä nTä MP3-soitin tai DVD-ohjelmalähde, riittävän tehokas päätevahvistin sekä subwooferilla varustettu kaiutinsarja. J Tele-Tukun 2000 euron pakettiin on sisällytetty myös kuvan Rockford Fosgaten T162S -erillissarja. utohifi kuten totuudenmukaisuuteen pyrkivä äänentoisto yleensäkin on siitä hauska taiteenlaji, että hinta korreloi lopulliseen äänenlaatuun vain osittain. Yksi ongelmallisimpia seikkoja autohifiasennuksissa on kuitenkin kaiutinten suuntaus, jota on tehtailla ajateltu hyvin vaihtelevasti. Ylä-äänien suhteen pätee vanha totuus, että kaiutinta mitä et näe, et myöskään kuule kunnolla. Joissakin uusissa automalleissa vakiopaikat ovat nykyisin suorastaan hyvät, mutta edelleen valmistetaan autoja, joissa kaiuttimet on selvästi vain sijoitettu sinne, minne ne ovat lopuksi mahtuneet. Matalien taajuuksien suhteen sijoittelu ei ole yhtä kriittistä, mutta useissa subwooferasennuksissa pääkaiutinten ja lisäbasson jakotaajuus on sen verran korkea, että basson saattaa aistia tulevan monesta suunnasta. Mikäli edessä on käytettävä pienempiä pääkaiuttimia, käytetään usein ratkaisuna erillisiä midbassoelementtejä tai pientä, 810-tuumaista subwooferia. 08/08 16 TuuNAAJAN RAAMATTu. onen Tason M A lkoisen n kokoonpanovaihtoehtojen takia me tarjonnan runsauden ja lukemattomie assa Hifipaketin valinta on at vaihtoehtonsa neljässä suosituimm si useita maahantuojia kokoamaan om tajat vaikeaa. Hyvässä peruspaketissa on tätä nykyä CD/ Lähtökohtina onnistuneelle paketille ovat periaatteessa ylös, kohti matkustajien korvia suunnatut pääkaiuttimet, joiden toisto ulottuu riittävän alas tukevasti kiinnitettynä tietenkin
kuvassa Carpoweria, Ground Zeroa ja Boston Acousticsia. 08/08 TuuNAAJAN RAAMATTu 17. J DLS:n RW6 -pikkusubit ovat oiva vaihtoehto sellaiselle, joka ei halua vallata konttia isolla subikotelolla. J Valinnan varaa kaiutinmarkkinoilla riittää
J A-COM Clarionin soitin on laadultaan ja ominaisuuksiltaan pätevä laite tässä hintaluokassa. Laadun suhteen ei kannata olla liian optimistinen, mutta saa näillä ainakin rekisterikilven pärisemään. J ROBeRT BOSCH OY Nimenomaan soitinvalmistajana tunnetun Blaupunktin kingston MP47 on perusvarma valinta ja toistaa haluttaessa musiikkia vakiovarustukseen kuuluvan uSB-liitännän kauttakin. Tarkalla laitevalinnalla ja alan liikkeiden hintakilpailutuksella saattaisi onnistua vieläpä pienen 2-kanavaisen vahvistimenkin sovittaminen pakettiin. vahvistin, 4x75W RMS 169 SPL Pro R-460 vahvistin 4X60W 119,90 Blaupunkt GTA 460 -vahvistin, 4x60W RMS 119 CRP-165SeT, 6,5" erillisarja, 65W RMS 119 Ground Zero GZTC16Mk2 Titanium 6,5" erillissarja 89 Autostudio e-602 6,5" 2-tie erillissarja 99,90, SPLP-F369 6X9" 3tiekaiuttimet 69,90 Blaupunkt GTc 662 6,5" 2-tie-erillissarja 60 Pääkaiuttimet MDS Classic CS625 6,5" erillissarja 79 Pioneer TS-A170Ci 6,5" erillissarja 119 Pioneer TS-A130Ci 5,25" erillissarja 109 Hertz eSk165L3 6,5" erillissarja 151 426 522 459.5 Blaupunkt GTb 1200 Mk II 12" subwoofer 99 Subwoofer/subwooferit MDS Dynamic XD 10 2x10" aktiivisubwoofer, 280W RMS 259 447 497 507 Stinger RkXDk -vaimennusmatto kahteen oveen 109 484 18 TuuNAAJAN RAAMATTu. Koko summan käyttäminen pelkkään hyvälaatuiseen soittimeenkaan ei välttämättä olisi huono vaihtoehto, koska jo tällä muutoksella J AuDIO HeLLMAN Alpinen soitin edustaa iPod Full Speed -liitäntöineen tässä hintaluokassa markkinoiden kärkeä, eli on takuulla hyvä valinta. Se saattaa olla ihan toimivakin kapistus, mutta varmempaa olisi silti valita ohjelmalähteeksi jonkun tunnetusti hyvän valmistajan tuote. Aluksi pitää päättää, aikooko laajentaa laitteistoa jatkossa. Jos taas järjestelmää ei lähitulevaisuudessa olla kasvattamassa, tulee eteen useampia valintoja. Lopputuloksessa hävitään hieman basson määrässä verrattuna pakettiin, jossa on erillinen subwooferi, mutta saavutettava äänenlaatu on takuulla kompromissipaketteja parempi ja sitä jaksaa kuunnella paria minuuttia pidempäänkin. tuojan edustaja on kosketuksissa autohifiin muutenkin kuin työnsä kautta, sillä monen kilpailevan yrityksen kokoamista seteistä löytyviä erillissarjoja hintavamman vaimennusmattopakkauksen tarjoaminen oman kaiutinsarjan kylkeen on kohtalaisen uskalias veto. Mikäli tarkoitus on lisätä äänentoistojärjestelmän laitemäärää pienissä erissä, kannattaa aluksi panostaa ominaisuuksiltaan ja eritoten liitäntöjensä puolesta riittävän laadukkaaseen soittimeen. Muu laitteisto sen sijaan painottuu enemmänkin äänen määrän kuin laadun suuntaan. Alpine CDe-9880R + kCe-422i) 224 Vahvistin/ vahvistimet Pääkaiuttimet Focal Access 165A1, 6,5" erillissarja 139 Subwoofer/subwooferit Focal BuS20 -aktiivisubwoofer, 120W/max 260 Carpower CRB-10TC 10"Subbari, 2X4 ohm kela, 2X200W, 2X100W RMS 89 Ground Zero GZTB25Mk2 Titanium 10" subwoofer valmiskotelossa 139 BX-12 12" basso kotelolla 69,90 Hinta 538 Carpower HPB-602 -vahvistin, 2X100W RMS/ 2 ohm 89 Ground Zero GZTA4.120Mk2 Titanium 4-kan. Stingerin matto ei tosin ole lajityypissään markkinoiden edullisimmasta päästä, joten hintatietoisen hifistin kannattaa harkita muidenkin valmistajien tuotteita. J Pioneerin AVH-P5000DVD on kohtuuhintainen ja monipuolinen flippinäytöllä varustettu multimediasoitin . HINTALuOkkA 500 Maahantuoja AuDIO HeLLMAN www.audiohellman.fi (02) 2437 454 A-COM www.acom.fi (09) 274 5530 AuDIOIMPORT www.audioimport.fi 040 729 0346 AuTOSTuDIO www.autostudio.fi (09) 415 00 200 ROBeRT BOSCH OY www.blaupunkt.fi (09) 435 991 MDS FINLAND www.mds.fi (09) 2721 201 PIONeeR FINLAND www.pioneer.fi TeLe-Tukku www.tele-tukku.fi (09) 4133 2200 08/08 Ohjelmalähde Alpine CDe-9872R CD/MP3-soitin, 1xRCA, 139 Clarion DB188RMB CD/MP3-soitin, aux In, 129 Ground Zero GZCR115M CD/MP3soitin, 1xRCA 125 kenwood kDC-W3041AY CD/MP3soitin 99,90 Blaupunkt kingston MP47 CD/MP3soitin 169 Alpine CDe-9874R CD/MP3-soitin, 2xRCA, i-pod -liitäntä 159 Pioneer DeH-P6000uB CD/MP3soitin iPod-suorahallinnalla 279 CD-soitin + i-pod johto (esim. Focalin kaiutinsarja on ihan ok vaihtoehto, vaikka samaan rahaan löytyy kilpailevilta merkeiltä laadukkaampaakin tavaraa. kokonaisuutena en pitäisi tätä lainkaan huonona pakettina, jos osaa suhteuttaa odotukset laitteiston hintaan. Focalin litteä aktiivisubbari on erikoinen valinta. J MDS FINLAND Astetta laadukkaampi Alpinen soitinmalli kuin Alpinen maahantuojan omassa paketissa, ei huono valinta. J TeLe-Tukku iPod-liitäntäkaapelilla maustettu Alpinen soitin on tähän hintaluokkaan erinomainen valinta, eivätkä laitteen ominaisuudet lopu heti kesken, vaikka settiä myöhemmin laajentaisikin. Ääntä saadaan epäilemättä aikaiseksi keskimääräistä enemmän, tästä pitävät auton alkuperäisistä kaiuttimista saadaan ulos laadukkaampaa ääntä. GZ:n edullisimmatkin kaiuttimet ovat kokemuksen perusteella varsin asiallisia, eli pitäisin tätä hieman vähemmän kompromissina kuin kilpailijoiden vastaavia "täyspaketteja". Tosiasia tässäkin on silti se, että vähemmällä määrällä laadukkaampia komponentteja päästäisiin parempaan äänenlaatuun. Muuten ollaan oikeilla jäljillä, kun ei yritetä tunkea koko mallistoa yhteen budjettisettiin. Ratkaisu on kuitenkin oikea, mikäli määrän sijasta tavoitteena on laadukas ja värittymätön toisto. Siis jos takakaiuttimia yleensäkään haluaa. Itse jättäisin kyllä subbarin kokonaan pois ja vaihtaisin erillissarjan astetta tai paria laadukkaampaan siitäkin huolimatta, että tämä CRB-setti edustaa hintaluokassaan jo ihan kelvollista tasoa. Pakettiin tarjotaan eteen ja taakse saman mallisarjan erillissarjoja (vain koossa on eroa). J AuTOSTuDIO kenwoodin soittimesta löytyy edullisesta hinnasta huolimatta 24-bittinen D/A-muunnin, muutenkin laatu on takuulla hyvässä suhteessa hinnan kanssa. kokonaisuutena hieman ristiriitainen paketti, ei ihan tämän hintaluokan terävintä kärkeä. J AuDIOIMPORT Ground Zeron soitin on melkoinen arvoitus. Tämä on toki makuasia, mutta itse satsaisin eteen paremman sarjan ja taakse sitten vaikka edulliset koaksiaalikaiuttimet. Mikäli tila on kortilla tai subbari halutaan asentaa auton ohjaamoon esimerkiksi penkin alle, puoltaa BuS20 paikkaansa. Järkevämpää voisi olla pelkän soittimen sekä laadukkaan huolen muun muassa 6x9-tuumaiset takakaiuttimet. uSB- ja iPod-liitäntämahdollisuudet, monipuoliset Bluetooth-toiminnot sekä laajennusta ajatellen kahdet RCA-linjalähdöt. J PIONeeR FINLAND Pioneerin paketin soitin edustaa Alpinen CDe-9880R:n ohella tämän ryhmän parasta antia, sisältäen mm. Aktiivisubbari on helpohko ratkaisu ja tässä tapauksessa tarjottu vaihtoehto pesee ainakin äänen määrässä matalarakenteiset serkkunsa. koko budjettia ei ole käytetty, mikä on hyvä, koska nyt jää vielä rahaa esimerkiksi subbarikotelon hankinnalle. Muu setti sitten onkin samaa kompromissilinjaa kuin usealla muullakin maahantuojalla. Huomaa, että maahan- 2-tie-erillissarjan hankkiminen. J HINTALuOkkA 500 ÄÄNeNTOISTOA PIkkuRAHALLA 5 00 euron budjetti asettaa erittäin tarkat rajat sille, miten summa kannattaa käyttää. Muussa tapauksessa kallistuisin perinteisemmän ratkaisun puoleen tai käyttäisin subbarin hinnan etupään vahvistimen hankintaan. Muu laitteisto on kasattu kohtalaisen edullisista tuotteista, ja kun subbarikin on valmiiksi koteloitua mallia, rahaa jää vielä tarvikkeisiinkin. Tarjottu erillissarja on "hinnat alkaen" -tasoa, eli äänenlaadullinen ero auton mahdolliseen alkuperäiseen sarjaan ei välttämättä ole huima. Täydellisen järjestelmän, johon sisältyy ohjelmalähde, erillinen vahvistin, pääkaiutinsarja ja mahdolliset takakaiuttimet sekä subwooferi (ja ehkäpä vielä sen kotelokin), kasaaminen tällä summalla on kompromissi toisensa perään
T: Missä haluaisit olla parempi. T: Mitä pelkäät. T: Mikä sitten on paras luonteenpiirteesi. Tiia: On, Toyota Starlet ´97. T: Onko sinulla omaa autoa. T: entä onko sinulla unelma-autoa. T: Mikä miehessä herättää kiinnostuksen. Tiia: Iloinen ja avoin luonne, ulkonäössä vaalea pörröpää. Tiia: Haluaisin olla hermostumatta niin herkästi. Tiia: Lenkkeilyä ja lukemista. Tiia: Maailmanympärysmatkasta. T: Mitä harrastat. Tiia: Itsekeskeisyydellä. Tiia: korkeita paikkoja. Tiia: Silmät. J TIIA, 20 vuotta Pituus: 161 Paino: 50 kriittiset mitat: 8264-84 Väri: sininen Ruoka: lohipasta Juoma: omenamehu T: Mistä olet kotoisin. Tiia: Joku avo-Mersu olisi ihan kiva. 08/08 TuuNAAJAN RAAMATTu 19. T: Mistä haaveilet. T: Millä kiinnostus katoaa. Tiia: Intohimoisuus. Tiia: keravalta, nykyään asun Helsingissä. J MDS:n Audiophile-sarjan järeät passiivijakosuotimet ovat vakuuttavan näköisiä. T: Mikä on omasta mielestäsi paras ulkoinen ominaisuutesi
JärkeväsAcousticsin suuntaan ja käyttäisin myös jäljelle jääneet lähes 150 euroa parempiin pääkaiuttimiin. Alpine CDe-9880R) 200 Rockford Fosgate P400-2 vahvistin, 2x100 RMS 379 Pioneer TS-e170Ci -erillissarja 179 Pioneer TS-e1002i -erillissarja 79 Rockford Fosgate P162S 6,5" erillissarja 222 1006 994.5 20 TuuNAAJAN RAAMATTu. Ratkaisevin merkitys ääneen on edelleen pääkaiutinsarjalla ja sen asennuksella, joten painotuksia olisi ehkä syytä vähän muuttaa. Tarjotut Helixin kaiuttimet ovat epäilemättä ihan asialliset, mutta kokemuksen ja testien mukaan e300subbaria parempiakin vaihtoehtoja löytyy markkinoilta samaan hintaan. korjattavaa ei mieleen tule, muutama jäljelle jäävä kymppi kannattaa sijoittaa vaikka etuovien vaimennusmattoon. Laitteiston painotus on nyt hieman erikoinen, mutta johtunee pitkälti omalla merkillä tarjolla olevista tuotteista. Pioneer on nostanut kaiuttimiensa laatua viime vuosina rutkasti. Paketin erillissarja on voittanut useampiakin testejä, joten erittäin hyvää laatua on tämänkin setin kanssa luvassa. Tässä tapauksessa kaksi vahvistinta puoltavat valintaa, koska CA-12 on optimaalinen pääte subbarin tarjoilemalle kahden ohmin kaiutinkuormalle. Osassa laitteita laatu on varmasti ihan ok tasoa, etupään erillissarjan kohdalla loisin katseeni vaikkapa Boston tulos vasta kun auton vaimennukseenkin on käytetty joitain euroja, joten ainakin etuovet olisi syytä käsitellä resonanssien varalta. Idolstuomaria lainaten: Mä diggaan! J AuDIO HeLLMAN Alpinen soitin todettiin laadukkaaksi vaihtoehdoksi jo edullisempien pakettien kohdalla ja sitä se on edelleen. Loppujen kamojen budjetissa ei ole menty ihan tappiin saakka, koska setti on selvästikin haluttu kasata oman tuotemerkin vahvistimista ja kaiuttimista. Vaikka nelikanavainen ja takakaiuttimet soittimeen kiinni, ja samalla nelikolla hoidellaan myös subbarin ohjastus. kokemuksen mukaan MDS:n edullisen pään tuotteista irtoaa reilusti ääntä, joten sitä tavoittelevalle epäilemättä oiva vaihtoehto. J TeLe-Tukku Tele-Tukun toinen setti ei ehkä ole ihan yhtä tarkalla ajattelulla kasattu kuin ensimmäinen, tai sitten maahantuoja alleviivaa tässä kohtaa enemmän äänen määrää kuin laatua. Budjetti mahdollistaa jopa edullisen multimediaohjelmalähteen hankkimisen, mutta pysymällä vain musiikintoistossa pystytään panostamaan parempilaatuisiin komponentteihin. J AuDIOIMPORT Ground Zeron soittimia on näkynyt melko vähän harrastajilla, mutta hintataso tuntuisi olevan ominaisuuksiin nähden kohdallaan. Itse asiassa tämän muutoksen jälkeen edessä olisi niin kovatasoinen laitteisto, että lopputulos jää enää kiinni asentajan taidoista. J HINTALuOkkA 1000 HYVÄÄ ÄÄNeNLAATuA JÄRkeVÄÄN HINTAAN T onnin budjetilla alkaa olla jo perusteltua miettiä ratkaisuja, joihin sisältyy erillinen vahvistin sekä koteloitu subbari. 5-kanavainen vahvistin on kätevä verrattuna vaikka kahteen 2-kanavaiseen, koska asennuksessa ei tarvitse johdottaa kuin yksi laite. J AuTOSTuDIO Alpinen CDe-9880R-soitinta tarjoillaan taas, hyvä valinta. J PIONeeR FINLAND Maahantuoja tarjoaa samaa soitinta kuin puolet edullisemmassa setissä, ei huono vaihtoehto edelleenkään. Hifilaitteiston virrankulutus kasvaa, joten esimerkiksi virtapuolen kaapelointiin pitää kiinnittää huomiota. Vahvistimiin sen sijaan poltetaan rahaa suhteessa paljon enemmän. Tarjotusta laitteistosta saadaan irti reilusti vahvistintehoa ja subbareitakin on oikein kaksin kappalein ja vieläpä refleksikotelossa. J MDS FINLAND Taas Alpinen soitin, no hyvä valinta edelleen. Pientä variointia voidaan harrastaa esimerkiksi vahvistimien osalta, jos saatavilla on vaikkapa kaksi kappaletta 2-kanavaisia malleja suunnilleen samaan hintaan. parhaista subwoofereista. Sinänsä ihan asiallisia laitteita, pääkaiuttimiksi tarjotusta tupladiskanteilla varustetusta erillissarjastakin saadaan kokemuksen mukaan meteliä pihalle takuulla riittävästi. Tässä on setti joka ei jätä yhtäkään torinkiertäjää kylmäksi, "party factor" on takuulla niin korkealla kuin tällä rahasummalla on mahdollista. Muukin setti on erittäin laadukas, ainoastaan kaiutinsarjan vaihtaisin Carpowerin PReSeT-1 -sarjaan, joka on midbassotoistoltaan parempi ja vain 60 euroa kalliimpi. Subbariksi tähän settiin ehdottomasti 189 euron hintainen TS-SW1241D, joka on edullisuudestaan huolimatta yksi markkinoiden ti laadittu ostoslista pitää sisällään laadukkaan keskihintaluokan CD-soittimen, nelikanavaisen vahvistimen sekä eteen asennettavan 2-tie-erillissarjan ja tavaratilaan tulevan koteloidun 1012-tuumaisen subwooferin. eteen ja taakse identtiset edullisen pään erillissarjat ja subbariksi myös edullinen elementti, joka kuitenkin on näistä laadultaan paras. Tässä hintaluokassa vastaan tulee myös uudenlaisia kysymyksiä. Vaimennusmattoa on jälleen mukana, tällä kertaa tosin ruhtinaalliset 0,37 neliötä... J MDS XD10 on mielenkiintoisen muotoinen aktiivisubwoofer, joka sisältää aktiivisubille poikkeuksellisesti kaksi 10-tuumaista elementtiä. HINTALuOkkA 1000 Maahantuoja A-COM www.acom.fi (09) 274 5530 AuDIO HeLLMAN www.audiohellman.fi (02) 2437 454 AuDIOIMPORT www.audioimport.fi 040 729 0346 AuTOSTuDIO www.autostudio.fi (09) 415 00 200 ROBeRT BOSCH OY www.blaupunkt.fi (09) 435 991 MDS FINLAND www.mds.fi (09) 2721 201 PIONeeR FINLAND www.pioneer.fi TeLe-Tukku www.tele-tukku.fi (09) 4133 2200 08/08 Ohjelmalähde Clarion DXZ388RuSB CD/MP3soitin, WMA ja iTunes AACyhteensopiva, uSB-tikkupaikka, 6 RCA-kanavaulostuloa, CeNeT 199 Alpine CDe-9880R CD/MP3-soitin, 3xRCA, uSB, 199 Vahvistin/ vahvistimet Carpower POWeR4/400 vahvistin, 4X160Wrms/2ohm 259 Pääkaiuttimet Carpower NeOSeT165 6,5" erillisarja, 3ohm, 200W, 100Wrms 230 Subwoofer/subwooferit Carpower SONIC-10 10" subbari, 2X2ohm, 2X500W 269 Hinta 957 vahvistin erillissarjalle: DLS CA-23, 2x100W RMS, 4 Ohm, 199 vahvistin subbarille: DLS CA-12, 1x400W RMS, 2Ohm, 199 Helix Dark Blue DB FIVe 5kanavainen vahvistin, 4x60W + 1x250W RMS 349 Autostudio e-120.2 1X360W RMS 169,90 Autostudio e-80.4 4X80W RMS 199,90 Velocity VA 475 -vahvistin, 4x75W RMS 190 , Velocity VA 275 -vahvistin, 2x75W/ 1x210W RMS 130 Vahvistin/ vahvistimet MDS Fanatic GP4, 4x70W RMS 219 e ja MDS Monoblock 1x500W RMS @ 2 ohm 159 DLS MS-6A 6,5" erillissarja 199 subwoofer: DLS RW-12, 12" subwoofer, 2 Ohm, 250W RMS 149 949 Ground Zero GZCR225XuSB CD/ MP3/uSB -soitin, 2xRCA 169 Alpine CDe-9880R CD/MP3-soitin 199 Blaupunkt Hamburg MP68 CD/MP3soitin, Bluetooth 299 Helix esprit e136 6,5" erillissarja 159 Helix esprit e106 6,5" koaksiaalikaiuttimet 92 Autostudio e-602 6,5" 2-tie erillissarja 99,90, Autostudio e-62 6,5" 2-tie kaiutin 69,90 2x Velocity VC 662 6,5" 2-tie-erillissarja (á 99 ) 198 Helix esprit e300 V 12" litteä subwoofer, 2x4 ohm, valmiskotelossa 239 Autostudio T-12 12" basso 300W RMS 119,90 Velocity VW 1200 12" subwoofer 89 1008 858.5 906 Alpine CDe-9880R CD/MP3-soitin, 3xRCA, uSB 199 MDS Dynamic DC650RS 6,5" erillissarja 159 MDS Dynamic DF620RS 6,5" koaksiaalit 79 MDS PikkuJättiläinen 2x10" subwoofer refleksikotelossa, 400W RMS 299 Pioneer TS-WX77A aktiivisubwoofer 449 Rockford Fosgate P2D210 12" subwoofer 159 Stinger RkX4 -vaimennusmatto 34,5 1114 Pioneer DeH-P600BT CD/MP3soitin, Bluetooth HF 279 CD-soitin (esim. J ROBeRT BOSCH OY Blaupunktin soitin on varmasti ihan asiallinen laite, mutta jos ei oltaisi sidoksissa tähän merkkiin, niin tekisin ehkä tällä rahasummalla oman valintani A:lla, C:llä tai P:llä alkavien soittimien joukosta. Laadukkaammasta setistä saadaan paras J A-COM Clarion on onnistunut tekemään 200 euron hintaluokkaan todella monipuolisen soittimen, josta löytyy tarpeeksi linjalähtöjä laitteiston laajennukseen ja kaikki nykypäivän herkut. Muun laitteiston osalta nähdään jälleen kerran erikoisia painotuksia, sillä tarjottu aktiivisubbari maksaa lähes puolet koko hoidon hinnasta! Itse muuttaisin kokoonpanoa sen verran, että pääkaiuttimillekin saadaan vahvistin. Laitteiston määrän kasvaessa kannattaa huomioida myös se, että asennustarvikkeisiinkin kuluu entistä enemmän rahaa. Paketti on muutenkin varsin järkevä. Äänen laatu ei kuitenkaan pärjää kaikille saman hintaluokan kilpailijoille