Tuning.fi 7/2009 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Siivutettu 550 Hv Sti Chopattu Subaru Impreza STI ´03 tYttÖtuNiNGiA BMW 328i Sedan ´99 Go-Rolla TOyOTa COROLLa 4A-GE 16V Turbo IC ´77 7/2009 J HiNtA 6.90 SuomeN PArAS tuNiNGleHti! Mukana a2-jätt upea ijuliste ! LISÄKSI: GIRL POWER JaTan mERCEdES-BEnz E 320 CdI ´00 REETan OPEL aSTRa GTC Turbo ´07 nIInan nISSan 200 SX S13 ´89 HELIn FORd Ka ´98 09007 > 414888 165951 SEaT LEOn 1.8T wIdE-body ´03 aSTETTa vILLImPI: DriFtiNG-FiNAAlit Huikeat raportit D1GP-, FPDA- ja X-treme Drift Challenge -finaaleista. SuomAlAiStA tYÖtÄ mADe iN FiNlAND PutKiPÄivitYS Projekti-Vectran pakoputkisto meni uusiksi. E: S -IT E -S EE T n ä i a na lu s st en a n sa e r ta ja a n 6
03 2556 964. Meiltä saat autohifit edullisesti asiantuntevan palvelun kera. Tuotteet saat joko myymälästämme noutamalla tai postin kautta postiennakolla! Kysy tarjoukset sinua kiinnostavista tuotteista sähköpostilla tai puhelimitse! Powerset Oy Juvankatu 1 33710 Tampere Puh
VALTUUTETUT CARPOWER JÄLLEENMYYJÄT: HAAPAJÄRVI: HAAPAJÄRVEN KONEKESKUS - HELSINKI: SK-AUTOSOUND - HELSINKI: UNDERGROUND MOTORSPORT - HÄMEENLINNA: HIRVOX - IISALMI: MUSTA PÖRSSI - JUVA: PUURTINEN AUVO KY - JYVÄSKYLÄ: JKL AUDIOCENTER - KANKAANPÄÄ: NETTIS - KASKINEN: CASMITECH - KEMINMAA: MOBISYSTEM - KERIMÄKI: TEKNISET SAVON KONE - KITEE: TEKNINEN KITEE - KOKKOLA: KODINTEKNIIKKA TARVAINEN - KUOPIO: AUDIO SAVO - KUUSAMO: TJT-SÄHKÖ - LAHTI: VIIHDETASO - LIEKSA: ESAN KODINKONE - LOVIISA: EXPERT ROSVALL - MIKKELI: MLI AUDIOCENTER - NURMES: MUSTAPÖRSSI NURMES - PARKANO: PARKANON OMPELU- JA KODINKONE KY - PIEKSÄMÄKI: TEKNISET SÄHKÖPARI - PIETARSAARI: AUTO-CENTER JÄRN & STRÖMBÄCK AB - PORVOO: MIKROKULMA - SALO: SALON AUDIOTARVIKE - SAVONLINNA: TEKNISET SAVON KONE SIILINJÄRVI: HARLINE - TAMPERE: KONE- JA RADIOKULMA - VAASA: VAASAN YKKÖSRADIO - VARKAUS: CHROMON - YLIVIESKA: J.KAUPPI
Perinteikäs cruisailu järjestettiin tänä kesänä yhden ainoan kerran. Tom Knösin komea ja nopea IV-Supra on tuttu monille. Paajasen Reetan Astran kohdalla punaisen näkeminen ei ole ollenkaan paha juttu. Kevyttä koppaa siirtää kipakasti kiukkuinen neliventtiiliturbotekniikka. Tuning.fi kävi tutustumassa Japanin rakenteluskeneen legendaarisella kokoontumispaikalla. Yhtä tuttu ei vielä liene Tompan kauniimman puoliskon Jatan korea käyttöauto, jonka hifiarsenaali ei ole sieltä keveimmästä päästä. 82 Aukusti car Show 83 Eurocruising 24 SubaruImprezaWRXSTI´03 84 X-tremeProDrifting-finaalit 88 FlamingoMotorshow 30 Mercedes-BenzE320CDI´00 12 TOyOTA cOROllA 18 OpEl ASTRA 24 SUBARU IMpREzA 30 MB E 320 07/09. X-treme-sarjan kuninkuus ratkaistiin Jurvan Botniaringillä. Tuning.fi oli tietysti mukana paikalla. Jalasjärvellä kolmatta kertaa järjestetty näyttely vaikuttaisi saavuttaneen seudulla vahvan jalansijan. Car Service Hiron chopattu 550-heppainen time attack Imppu ei selittelyjä kaipaa. TÄSSÄ NUMEROSSA: 12 TOyOTA cOROllA 72 D1Gp J TApAhTUMAT 72 D1GrandPrix-finaali 76 Daikokun yössä Huikea raportti New Jerseyn D1-finaaleista ja niiden yhteydessä järjestetystä Roadstar Car Show´sta. Vantaan katolla, Flamingon parkkihallin ylimmässä kerroksessa järjestettiin ensimmäistä kertaa drive in -henkinen näyttely. 76 DAIkOkUN yöSSÄ 90 Radalle.com&FPDA-finaalit FPDA Drift Seriesin mestaruudesta ajettiin kilpaa Alastaron Radalle.comin tapahtuman yhteydessä. J AUTOT 12 ToyotaCorolla4A-GETurbo´77 18 OpelAstraGTCTurbo´07 Mikkeliläisen Timo Kovasen pikku-Corolla ei ole vain korea kuin karkki
Pienellä kaasulla imunokkaa listen lisäksi myös hieman harvinainäkökulmastani katsottuna nopeutetaan jolloin venttiili on auki vain vähän a, keskimoottorista sempaa vaihtoehto aikaa ja vastaavasti kaasu pohjassa ajettaessa hieman haastava, sillä yleensä ehdin kerran MGF-avoautoa. ja sekin paljastui lukuunottamatta Muotoon ven ihan hyvältä Lisäkuvien myötä ostopäätös tuntuiytetyn tosta kuulosti hieman epäilyttävältä, sitä kaiutinkankaan ja karvalakkimalliksi, kun kävimme ja siksipä päätettyäni ensin hankkia idealta ja kaupat sovittiinkin puhelimitse autoa lasikuitutöissä käy melko helposti en ollut paikan päällä katsomassa. kulloiseenkin ajokalustoon, Projekti-Venton säädettävillä coilovereilla. Kajaanilaisen Piia Korhosen Bemu on kliinin tyylikäs kokonaisuus, johon ei jää juuri kaipaamaan mitään lisää. Eleme alkuperäisjousien kanssa, mutta l07/09 taa edullisemmin asentamalla autoon pelkät kahdessama, mutta suuntaus ntin sijainti kojelaudan päädyssä ei sinällä vaiheessa on eräs kompromissi, lisimman vähän, sekä päällä oleva myös 97än ole ongeltiheä ritilä pahoja värittymiä. Loppusen myyntiin lähes saman tien. vetoavaa ja häpeämättömän hauskaa tämä on pahenee entisestään, jos tien pinnassa on vaatimusten täyttymistä, joten jäykkyyttä ys diskanttien kera onnist ajatus, jonka pieni asetuksen kykenee muuttase on lisättävä kunnesbrittisporttimäärittelemät uisi Aikaakaan hommaan ei tuhraantunut kuin alkuperäisiä, varsin tukevia muutama tunti tavallisissa autotalliolosuhteis- maan todellisuudeksi. Syntyneet pistää laitteet kiertoon ennen kuin sivuutin moisen keksinnön, mutta aikaerot otetaan kiinni jättöpuolella. Myös t tehtäisiin ainakin ää. räisiä sydämenlyöntejä. Useamman nokkaa hidastetaan venttiilin ollessa auki. hallitsemaan jäykemmän madallus pErJAnTAI-IlTA: olisi kostautunut monella tavalla. Pihalla brittiautokulttuurissa. Verhoilu on oli BMW Z3:n ohella versiosta monella ita. Runsaista tarjolla olevista vaihtoehdoista syntyvään valinnan vaikeuteen kiteytyy myös tämän päivän tuningtouhu. Progressiivinen jousi raja-arvot toteutuvat. onnistunut Madallusjousien ja vakioiskareiden Sitä voi viedä Pidon huonontuminen ulosvaimennusta J Diskanttien uudek tilanteisiin on lähtökohtaisesti hyvin haastava lisättäessä on monen eri tekijän summa, mutta tiedetty V-Maxxin coiloversarja, jolla auto saa- eriyhdistelmä käsittämättömän kovaa ilman ylimääsi sijoituspaikaksi valittiin daan varmasti riittävän lähelle maanpintaa. mainen ja noin tuhatkiloinen pikkuauto ei tarjoa, nuksen liiallinen kiristäminen huonontaa pinttiasennukmentimet ja jouset, jotka olivat nähneet 1 kilometrejä jo vähintään riittävästi. mahdollisuudet toimiv madallusjouset vanhojen vakioiskareiden jossa säilytetään mielekäs jousivakio rajatulla aiheuttavat ääneen todella niiden vaimennuskyky ei riitä aan stereokuvaan parant kanssa, mutta tässä kohdassa säästäminen alueella. Hyvänä puolena nykytrendissä on se, että auto säilyy edelleen autona, jonka keskeinen funktio on liikkua omin voimin. Heli Vuolteen koppakuoriainen on saanut pintaansa toisesta koppakuoriaisesta tutun Herbie-teeman. tettävän polyeste kaksipaikkaisen avomallin yritin pitnäkemättä itse asiassa tuossa vaiheessavalmistaa erilaisia sula rihartsin avulla void VVC-malli eroaa halvemmasta valinjaisia kaiutinpeilikolmioihin loih vastaavaa autoa mutta toisaalta pitäytyä järkevissä ja luotettavissa kään edes kokeillut aan ja verhoilupaneele ditaan paikat disk tavalla. Kurikkalaisen Janne Ojalan leveä Leon on rakennettu vahvalla omalla näkemyksellä. 70 Putkipäivitys Miikan A-Vectra sai uuden, paremmin virtaavan putkiston. Meininki korostuu etenkin BMWja VAG-piireissä, japsirakentelu puolestaan jakaantuu aika jyrkästi Street JDM- ja kilpurikoulukuntiin. Systeemin ehdin rustata niistä ajatuksia paperille lopulta uteliaisuus voitti ja aloin haalia ansiosta nokka-akselin asteluku vaihtelee 220295 valokuvien otosta puhumattakaan. Suurin osa myynnissä olevista jälkeen kälviäläisen asuntokaksiPaikkainen Pieni Pitkän nettikyttäämisen MGF-autoista on tavallisia 120-hevosurheilumalli autopuodin rivistöön ilmaantui aito VVC Convervoimaisia perusmalleja, mutta minua Viime vuosina olen tuntenut outoa tible, vieläpä houkuttelevan värisenä ja täydellisellä kiinnosti luonnollisesti tehokkaampi vetoa saarivaltakunnan kummalliSuomi-historialla sekä huoltokirjalla varustettuna. niin n viikonlopun aika äi- tu, jarrut lukkiintumattomat ja na. Tämä johtuu siitä, että madallettuovien peilikolmiot. japsien tai saksalaisten tietenkään ole lähelläkään Clioon haluttiin toteu osalta ttaa yksinkertainen, Haastetta hommaan jälkeä, mutta se tosiasia onkanssa, mutta tähän äänenlaadun sekä mutta kuitenkin hyvän udjetti-Venton rakentelu päätettiin toisten orkkisiskareiden parasta vain hyväksyä antaa aikaraja, eli stereokuvan mahd koko projekti pitäis toteutettua tavallisissa ollistava laitteisto. hankittiin uusik aloittaa alustan päivityksellä. imunokk a-akselia. vaan ihan oikea ja ajanmukainen auhauska mutta hyvä tomalli. Kapa hankki uuden kesälelun, joka kantaa nimeä MGF. J ARTIkkElIT 60 Alustakuntoon Pienen budjetin projekti-Ventoon asennetaan coilover-alustasarja mukana selkeät tee se itse -ohjeet! Parannamme kolmen viikonlopun aikana auton äänentoistoa aimo harppauksen. Elementit eivät alumiinisissa uppoa osalta. Sen seurauksena monien rakentelufilosofia onkin kääntynyt päälaelleen. Kuuntelijoihin sa, ilman autonostureita tai monttuja. Ylilyöntien vähentyessä kliinistä, lähes 90lukuisesta ilmeestä on tullut yhä useampien päämäärä. mennukseen, lopun om a keskitymme diska seen. Mausta puheenollen, mitenkö sen pizzan kanssa kävi. Alustaksi mutta se ei olekaan tämän tyylilajin idea. lisää infoa kyseisestä mallista. Sisilialaisjuurinen kansikuvatyttömme Alessia kertoo, mikä auto saa tytön pään kääntymään. 75 JanneLeinosenD1-päiväkirja 80 Alessia 48 BMW328i´99 54 SeatLeon1.820VT´03 JVAKIOT 10 Viileetvehkeet 92 Uudetreleet Ne elämää viileämmät varusteet. Markkinoilla on toki testailla erilaisia jousia. Autoilu kun voi kuormankantopohjaanlyöntikumin ennen olla myös tunteisiin takaisin tiehen riittävän nopeasti. Vaimennussäätö kun vä ongelma ilmenee tiukasta kaarteesta ulos jousia, jotka toimivat hyvin yhteen hyväkunvaikuttaa lähes jokaisessa iskarissa ainoastaan kiihdyttäessä, jolloin sisämutkan puoleinen AlustA teKSti: Kari Mattila, KuVa: Johanna Helin TeksTi jA kuvAT: Harri suominen ja kari Mattila kuntoon! A Diskanttiasenn peilikolmioihinus B 07/09 60 J peilikolmioiden muovipaneelit irrotet tiin varovasti talttap selin avulla. Alusta madaltui ensi alkuun katavaroille, muttakohtaa todennäköisesti varustettu jousi minulle nuo ominaisuudet viimeistellyt, kuunte lijoihin edestä 50 ja takaa 80 milliä, ja samalla ajetta- yhdentekeviä. Makuasioitahan nämä tietty ovat, ja nimenomaan omaksi iloksi näitä kannattaa rakentaa, vaikka se se muiden positiivinen huomio aina mukavalta tuntuukin. "Ev´rything. Alkuperäiset iskunvaimentimet on muovisia painonappeja J Clion alkuperäiset käyttäen. Lopputulos on muus vai ainainen tyytymätt hydrolastic ja neljä mutta kuten Hondan VTEC, mutta portaaton. pätki ajoitt voimaa ja ulottuvuutt soittimen johdotukse tyytyväinen hankintaani.häikk työn laatu ei ain, eli joko liitännöissä tai oli jotain Brittien a. a on aluksi hiema Tunnustelemalla n sieltä täältä löydett joista paneeli on kiinni iin kuitenkin kohda ja näin ollen jousta t, a vähiten. 07/09 66 J macromin moS.2 6-diskantit ovat tämän ole mahdottoman asennustavan kanna kookkaat varsinkaan lta sangen otollise asennussyvyytensä t. myös paneelien kiinnit vuus muuttui hurjasti parempaan suuntaan. Bittinikkareiden tuoreimmat tuotokset. Siinä missä vielä vuonna 2000 mietittiin, mistä jotakin osaa saisi vai onko sellaista edes olemassa, tuli muutamassa vuodessa käsien ulottuville kaikkea mitä kuvitella saattaa. jolloin auton ajettavuus muuttuu epämuon tarpeellinen varsinkin silloin, kun haluaa Toinen jäykkään ulosvaimennukseen liittykavan pompottavaksi. meisse äisen ruuvimeislin pää oli teipattu, jottei se tekisi jälkiä Jos kiinnitysnapp ien tarkkoja paikko näkyviin pintoihin. Ajatus brittiauuutena valmistusmaasta Suomeen. Midbassoiksi Muutaman kuukauden hakeville on tarjolla äänenlaatu ei ollut kovinkaan Mazda tuntui hieman tylsältä, eivätkä johtuen pitkälti akust suunvalittiin halkaisijalt kaksinen, pystyy säätelemään nokan nopeutta säädettävistä iskareista tukevampiin kallistuksenvakaimiinisesti heikonlaisi paranteluvaihtoehtoja loputtomiin aina täysin aan aikaisempaa suure mat, jotta bassotoisto en voi olla ja sta kaiutinpaikoista saksalaiset vastineet innostaneet lokilometrin kokemuksella ääni myös kuin hyvin kanavan on saataisiin lisää m. voi saada alleen jotain häpeämättömä tinkimään kaikesta edellämainitusta, valmis TOIMI 97 60 66 kAIkIllA hERkUIllA? Joitakin vuosia takaperin olin Nykissä tilaamassa pizzaa ja tiedustelin myyjältä Special-pizzan täytteitä. VVC Sport Convertible. si etuka ei kerta projektiin niiden tarjoama madallus i saada piha-/autotalliolosuh Tätä varten ulosvaiiuttimiksi laadukas aikana. Järkevällä jousivakiolla helppoa ja nopeaa toteuttaa ovat yksinkertaisesti päästä rengasta laskeutumaan ole vielä selvillä. Jannen tunnelmat Amerikan D1GP-kauden finaaleista. Ensimmäisessä osassa sovitetaan diskantit peilikolmioihin. 96 VirtualTuning 66 Kolmenviikonlopunhifiprojekti 97 Toimituksen autot 36 NISSAN 200SX 42 FORD kA 48 BMW328 54 SEAT lEON 07/09 7. alkuperäiset iskunvaimentimet on suunniteltu hieman kyseenalaisena. soittimessa kaiutinkaapeloinnin kokonaan uusiksi. , veltossa kunnossa,mättömän kuuma ja aurinkoinen. Projekti- mikäli mielii MG:n omistajaksi. teissa kolmen viikon Veret seisauttavaa suorituskykyä 145-hevosvoi6,5-tuumainen Macr jolloin vaimen- Tässä ensimmäisessä osass autossa oli alla alkuperäiset iskunvaikaikkiaan ole riittävä. Liike sijaitsi noin 400 kilometrin päässä, joten Mercedes SLK muutaman klassikkoik lkuun on paikallaan edelleen. jonkinasteinen levottoasteen välillä. silla varustettu Alpin käsittäCDA-9887R -CD-soitin. Listalla myyjäkään ei ollut nähnyt miten nahkaa, ohjaus sähköisesti tehostetrojektin ensimmäise MX-5 sekä uudempikorinen Mazda tähtikeulaa, joten tasoissa oltiin. Auton pitää kahden eri jäykkyyden yhdistelmää jousen jousivoimaa. Hifijärjeste J venton vakioalusta oli jo melkoisenjoka ja maavara suorastaan naurettavan korkea. MG:n perinteitä Un hIfIproJEKTI TEKST I JA KUVAT on seissyt ties kuinka monta laitetta tulos on suhteellisen mukava ollakseen niinkin : Janne Soilakari , oSA 1 Kyseessä ei kuitenkaan ole retromei60-luvulta kuluvalle vuosituhannelle, urheilullinen. josta löydy lainkaan kierrejousia, vaan ne on veilemaani ajopeliin, kyllästyn ja laitan luauto, jonka katsotaan jatkavan KolmEn VIIKonlop korvattu erikoisilla Hydrolastic-elementeillä. TUKSEN EpäKäyTäNNöllINEN AUTOT KäyTTöAUTO va. Tärkein ja kiinnostavin osa pieni sen vaihtoehdon ohella. Madallus ja ajettavuus 2 asennettiin hinta-laatusuhteeltaan hyväksi MGF on hävyttömän hauska ajettava. Tiedossa oli, että kyse oli fantasia-tyyppisestä lätystä, mutta missään ei kerrottu, montako täytettä sai valita. Netin hakukone oimituksen omista autoisOlli Lehtinen tarjosivat annetuilla kriteereillä edelta kertova palsta on minun suhteellisen vapaasti. Tässä resepti, vaihdossa tarjoamaani anttielementeille hifip merkeissä. ja ei tiedä, homm hakuammuntaa. Jos kuitenkin on , joka on tilava, taloudellinen ja luotetta Järkevä valitsee käyttöautokseen laitteen n hauskaa. ne ovat valmiik sennuskupeissa, joiden pohjassa on si tukevissa pulttia varten. mutta urheilullinen kuljettaja saattaa uvat. itse asiassa lähes kaikki progressiivisena diskanttipaikat ovat suunniteltu toimimaan pehmeiden kojelaudan sijaitsee suhteellisen suunnattuina eleme syvällä tiheän suojar Periaatteessa pudotuksen olisi voinut hoimyydyt jousetattuna tarkkaan ottaen lineaarisia alla, kulmissa. pienikokoisiin muovipanee Tässä vaiheessa autoa ei kuitenkaan pudotet- hiljaisempia ja paremmin tehtyjä puhumattakaan täessä hetkeksi otteen tiestä siinä esiintyvän nakin auton on kannettava kuormaa siinä leihin matkustajille sekä mat- epätasaisuuden jälkeen iskunvaimennin ei olisi suhteellisen tu kovin alas, koska lopullinen rengastus ei niiden tarjoamista tiloista missä vakioautonkin. Jonkinlainen kotimatkalla oli riittävästi aikaa koeajoon. Sen sijaantoa, vaikka ajo tuntuisikin urheilullisemmalta. Kyseistä vauhsiin autoihin, tarkemmin sanottuna Tiettävästi virallisia teitä ei yhtään MGF:ää maahan timallia vain ei ollut tyrkyllä lahtelaiEnglannissa valmistettuihin kaksipaiktullut, ja tämänkin yksityishenkilö on tuonut itse ssä ollutta yksilöä sessa autoliikkee kaisiin roadstereihin. kaapelien avulla, Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi 36 Nissan200SX´89 42 FordKa´98 Niina Voutilainen Varkaudesta ei valinnut rakentelukohteekseen mitään tyttömäistä vaihtoehtoa, vaan driftingympyröistä tutun S13:n. Vaimennuksen säätö lautuvan iskunvaimennin/jousipaketin kasaan. Oikeat autot ovat tietenkin suurin ongelma muodostuu renkaan menettehtävä. mutta vain kakkosautona. on kuitenkin moottori, tarkemmin käytt MOS -kaksitiesarja brittiautokin olisi ollut mahdollinen, harmi oli irrotettava kovakatto, joka oli pakko kul- öautoksi 2003-mallinen sekä DSP-ominaisuuk Clio, jossa oli edell Renault sanottuna sen venttiilikoneisto. Kovimmat tuoteuutuudet. toimimaan yhteen pehmeiden alkuperäisHuomattavasti parempi idea onkin hankkia 3 4 jousien kanssa, mutta niiden vaimennuskyky jousi-iskarisetti, jossa valmistaja on räätälöinyt useita peräkkäisiä monttuja tai patteja, jotka 5 ei riitäkään enää hallitsemaan jäykemmän iskunvaimentimen arvot vastaamaan uusien yksi toisensa jälkeen pakkaavat liian hitaasti pamadallusjousen suurempaa jousivoimaa, jousien vaatimuksia. Suurin pohjustus projektin lähtö Perheeseen hankittiin kohdista. Tällä eräisiä ollisuuksien muka uumainen nattu erikoinen epäkeskojärjestelmä vMaxx alustasarjaa, mutta rajumpia muutoksiaja useamman tuhannen lmän kertaa päädyimme käyttämään edullista an kuuntelijoihin ina. ningillä tehty uudelleenlämmitys, farkusta avoautoihin ja pakuihin. Ev´rything from the list", kuului vastaus. Toisen jäykempiin pusliin. Ongelma suunnatut kaiutin paikat. alusta hoidettiin kuntoon uusilla korkeudeltaanalustassa, Tekniset erikoisuudet jatkuvat auton jostakin syystä yllettyäni pitkään haaMGF on Roverin valmistama urheiMukana tee-se-itse -ohjeet sekä opaseialustan parantelun maailmaan. Alun hämmennyksestä selvittyäni tilasin Specialin kinkulla, ananaksella ja tuplajuustolla. - Kari MGF VVC Sport ConVertible ´97 T et TYTTÖkuvAT: pulta sen enempää. Pääasia, että homma maistuu. Toimiakseen järjestelmä tarvitsee Liekö syynä ömyys oman akselin jokaiselle sylinterille. jettaa paikallaan sekä sen peräsKeli kun oli isen omistajan jäljiltä CD-soitin e Kaiuttimet tultaisiin kojela sä vakiopaikoille asenn Nokkapyörien ja -akselien välillä on asentamaan alkup Eri vaihtoehtoja puntaroidessa ettu perustason 5,25-t udassa paikkoja tukevammin, mahd erillissarja. Jotkut menivätkin siihen lankaan, että ripustivat autoonsa kaiken saatavilla olleen kivan ja kiiltävän aina piti saada jotain erikoisempaa, ja välillä tuli vain kummallista. Johtol kunnollinen kierre iitäntä onnistuu eleme takaa tulevaa kiinnit eli liittimillekään ntin takaa lähtevi ysei tarvitse varata en kiinteiden kaiutin tilaa. kotiin saakka. Itse elementti ovat nttien suunn itilän toisto vääristyy mahdo suoraan tuulilasiin
lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Virallisia nämä vedot eivät tietenkään ole, mutta antavat jonkinlaista osviittaa auton suorituskyvystä sekä ajo-ominaisuuksista. GTX:n mittasuhteet yhdistettynä 8,4-litraiseen V10-moottoriin vie ajatukset väkisinkin Dodge Viperiin, eikä syyttä: GTX on toteutettu Viperin alustan sekä tekniikan ympärille. Laitteesta on pitkään pyörinyt kuvia ja infoa eri medioissa, mutta hiljattain potentiaalisten asiakkaiden eteen parkkeerattiin toimiva demoauto. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Heti Berliinin näyttelyn ensimmäisten kävijöiden joukosta löytyi ostaja Michael Jacksonia esittävälle taululle 120 000 euron hintalapusta huolimatta. ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai viipalekustannus oy:lle matERiaaLi tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Hinnan voi arvella kohoavan suhteellisen n suPERauto jEnKEistä Suureksi automaaksi Yhdysvallat on tuottanut superautoiksi luokiteltavia laitteita hyvin vähän, eikä maassa oikeastaan ole muutamaa pientä verstasta lukuun ottamatta edes alan teollisuutta eikä sen koommin perinteitäkään. Yritystä on toki ollut, kuten parin vuosikymmenen takainen Vectorprojekti joka muuten herätettiin henkiin pari vuotta takaperin WX-8 -konseptin myötä. Nähtäväksi jää, joutuuko sama hemmo puuhaamaan kopioita myös värikkäästä loistocoupesta. SuomAlAiStA tYÖtÄ mADe iN FiNlAND PutKiPÄivitYS Projekti-Vectran pakoputkisto meni uusiksi. DriFtiNG-FiNAAlit Huikeat raportit D1GP-, FPDA- ja X-treme Drift Challenge -finaaleista. J ToimiTus Päätoimittaja tomi Eronen toimittajat Kari mattila, miikka Halkola, tuukka Erkkilä avustajat jape tiitinen, olli Lehtinen, tuomas Girsen, Perttu Papunen, janne soilakari, Henri Kemppinen, Kristian Kvist, jarmo Glader, Hannu Palomäki, Harri suominen, Dino Dalle Carbonare, matty Graham, matti Pouru tuotantoPääLLiKKö tomi saloniemi uLKoasu tero Björklund, markku ikonen PostisoitE tuning.fi, PL 350, 65101 vaasa toimitus@tuning.fi KäyntiosoitE tuning.fi Hovioikeudenpuistikko 13 a, 65100 vaasa tiLaajaPaLvELu puh. Ford GT on tietenkin kiistaton superauto, mutta valmistajan tuotemerkistä puuttuu sittenkin Ferrarin tai Lamborghinin mystisen kuuma syke. Kun samalla rahalla saa klassisten valmistajien huippumalleja, kuka uskaltaa sijoittaa saman summan outoon jenkkimerkkiin? 8. 06-2810170, fax 06-2810112 toimitusjohtaja: ari isosomppi iLmoitusmyynti susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > mediakortti PainoPaiKKa uPC Print, vaasa myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan issn 1796-6523 n ä in a a lu s st en a n sa e r ta ja a 6 CoPyRiGHt osittainenkin aineiston lainaaminen ilman tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty iLmoituKsEt mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Auto rakentuu monen kilpailijansa kaltaisesti eksoottisista materiaaleista sekä teknisesti edistyksellisistä ratkaisuista, mutta puolen miljoonan taalan hintalappu pistää silti mietityttämään. Itse asiassa GTX:n toimivuus on sitä luokkaa, että sen kerrotaan tähän mennessä rikkoneen tuotantoautojen rataennätyksen Laguna Segalla ja seuraavaksi tähtäimessä on legendaarisen Nurburgringin kiertäminen ennätysajassa. 23 Siivutettu 550 Hv Sti Chopattu Subaru Impreza STI ´03 tYttÖtuNiNGiA BMW 328i Sedan ´99 Go-Rolla TOyOTa COROLLa 4A-GE 16V Turbo IC ´77 7/2009 J HiNtA 6.90 SuomeN PArAS tuNiNGleHti! Mukana a2-jätti upea juliste! LISÄKSI: GIRL POWER JaTan mERCEdES-BEnz E 320 CdI ´00 REETan OPEL aSTRa GTC Turbo ´07 nIInan nISSan 200 SX S13 ´89 HELIn FORd Ka ´98 BEntLEy BRitton tyyLiin 09007 > 414888 165951 07/09 suureksi, sillä Bentleystä on jo ehtinyt sataa ostotarjouksia ympäri maailmaa aina Dubaista saakka. Viimeisin neljällä pyörällä kulkeva taideteos tuo sattuneista syistä mieleen hippikauden ikonin, John Lennonin, joka värjäytti Rolls Roycensa pirteän keltaiseksi ajan hengen mukaisin psykedelisin kuvioin viimeisteltynä. Reilun kokoisilla kaakelikukilla ja muilla samansuuntaisilla koristeluilla pinnoitettu Bentley herättää varmasti mielipiteitä, eikä välttämättä ainoastaan positiivisia sellaisia. Itse asiassa edesmennyttä popstaraa esittävälle teokselle oli niin monta rajattoman budjetin omaavaa ostajakandia, että taiteilija on heltynyt maalaamaan pari ylimääräistä kappaletta. Amerikkalainen multimiljonääri Scott Devon on päättänyt lyödä kiilaa italialaisten hallitsemaan superautoskeneen Devon Motorworks GTX -urheiluautollaan. Värikkäät ja hieman sarjakuvamaiset teemat ovat koristaneet muun muassa Audi RS4- ja Volvo V50 -mallien ulkopintoja, ja löytyypä Britton kuvataidehistorian arkistoista myöskin yksi nokasta peräsimeen saakka iloisesti värjätty DC-3-lentokonekin. materiaalin tekijänoikeuksista viipalekustannus oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. 07/09 Nro 07/09 J BMW 328i ´99 J Ford Ka ´98 J MB E 320´00 J Nissan 200 SX ´89 J Opel Astra´07 J Seat Leon ´03 J Subaru Impreza ´03 J Toyota Corolla ´77 SEaT LEOn 1.8T wIdE-body ´03 aSTETTa vILLImPI: : SE IT E-S EE T Romero Britto on yksi tämän päivän kovimpia nimiä poptaiteen saralla, ja autot ovat yksi miehen monista lempipohjista maalaustöille. viipalekustannus oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Vaikka maalauksen pohjana käytetyllä Bentleyllä on varmasti oma huomattava arvonsa, hintaa on myös Britton teoksilla. Jos iloisesti väritetty Continental GT herättää sinussa vastustamatonta omistamisen halua, kannattaa suunnata marraskuussa Berliiniin, jossa kyseinen laite on tarkoitus huutokaupata. Demoauton nähneet vakuuttavat kokonaisuuden olevan teknisesti sekä laadullisesti niin paljon edellä Viperiä, että kyseessä on selkeästi eri ajopeli. jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. 03-2251 948 · ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > tilaajille Kustantaja viipalekustannus oy Puh
Nyt kannattaa siis toimia! Tee näin: Valitse tämän numeron jutuista paras, ja lähetä meille lyhyt perustelu aiheesta sähköpostilla osoitteeseen kisa@tuning. Moottorilla on uutisarvoa jo itsessään, sillä näin hurjaa tehon ja iskutilavuuden suhdetta ei vakiokuntoisissa dieseleissä ole aikaisemmin nähty. Suurin lukema on käytettävissä tasan kymmenen sekunnin ajan, jolloin tehoa irtoaa aina 356 hevosvoimaan saakka. Tämä on tietenkin meille kaikille selvä juttu, mutta tiesitkö, että täydellisen ilokaasusysteemin voi toteuttaa parinsadan euron kustannuksilla. Vastausten tulee olla perillä toimituksessa viimeistään 12.10. Voimanlähteitä Bemussa on kaikkiaan kolme, joista kaksi toimii sähkövirralla. Pienestä koostaan huolimatta pikkudieselistä on puristettu 163 hevosvoimaa ja maksimivääntöäkin löytyy vajaa 300 newtonia. Kuoreen merkintä "Kisa". Toinen sähkömoottori on sijoitettu polttomoottorin ja sen vaihteiston väliin, toinen taas toimittaa alennusvaihteen kautta voimaa etupyörille auto on siis nelivetoinen. Futuristisesti muotoiltu BMW Vision EfficientDynamics -konsepti osoittautuu tarkemmin tutkittaessa varsin edistykselliseksi sekä monimutkaiseksi yhdistelmäksi tulevaisuuden teknisiä ratkaisuja. Heti kättelyssä täytyy sanoa, että esimerkiksi teollisuudessa käytettävien solenoidien sovittaminen ilokaasukäyttöön vaatii hieman perusosaamista, aivan heppoisin eväin sivuston työvaiheisiin ei ole syytä ryhtyä! Laajan tietopaketin parasta antia ovat selkeät taulukot, joiden avulla esimerkiksi suuttimien valinnan voi tehdä pitkälti paperilla ja arvokas moottori säästyy hieman suuremmalla todennäköisyydellä yhtenä kappaleena. Ainakin vähän kauemmin. www.nitrous.info on mielenkiintoinen saitti kaikille hevosvoimista ja tee se itse -tyyppisestä askartelusta kiinnostuneille. Sähkömoottorit ovat tunnettuja hurjasta vääntökapasiteetistaan, eikä tämän laitteen 800 newtonin lukema tee poikkeusta sääntöön. X-tREmE tuninG & Custom CaR sHow, noRDiC tunER awaRDs finaLs Helsingin jäähalli 3.-6. LoKaKuu tampereen messu- ja urheilukeskus BEmaRin HyBRiDiKonsEPti BMW:n hiljattain esittelemä konseptiauto osoittaa, ettei maineikkaalla saksalaisvalmistajalla ole aikomusta jäädä sivuun taloudellisten mutta nopeiden ajoneuvojen kehitystyössä. syysKuu RaDaLLE.Com finaLs ahvenisto, Hämeenlinna 26.-27. Kerro se meille ja olet mukana urheilullisen Champion-rannekellon arvonnassa! Lisäksi sinulla on loistava mahdollisuus vaikuttaa suosikkilehtesi tulevaan sisältöön, sillä jokainen toimitukseen saapunut äänestystulos huomioidaan myös Tuning.fi-lehden tulevia jutunaiheita suunnitellessa. äänEstä LEHDEn PaRas juttu! Mikä oli sinun mielestäsi tämän lehden paras juttu ja minkä takia. syysKuu Lappeenranta miDniGHt CRuisinG 26. Kolmas moottori käyttää polttoaineena dieseliä, ja tilavuutta tässä taka-akselin etupuolelle sijoitetussa kolmisylinterisessä on ainoastaan 1,5 litraa. fi tai perinteisin menetelmin osoitteeseen Tuning.fi, PL350, 65101 Vaasa. maRRasKuu sEma sHow 28.11-6.12. Essen, saksa Las vegas Convention Center, usa EssEn motoR sHow LinKKivinKKi: www.nitRous.info Yksi nopea ja edullinen keino lisätä merkittävästi moottorin teholukemia on varustaa se ilokaasulaitteistolla. syysKuu 100+ motoRsHow 3.-4. mennessä. J Parasta juttua äänestäneiden kesken arvotaan 89 euron arvoinen Champion-laatukello. taPaHtumaKaLEntERi 19. Sähkömoottoreita ohjataan siten, että niistä saadaan tarvittaessa puristettua ylimääräistä lisätehoa kahdessa eri vaiheessa. Vaikka oman systeemin rakentamiseen ei välttämättä kannata ryhtyäkään, sivustoon perehtymällä oppii ilokaasuista takuulla enemmän kuin valmistajien markkinointihenkisiä sivuja selaillessa. 07/09 9. Sivusto kattaa kaiken olennaisen perusteoriasta käytännön komponenttivalintoihin sekä olennaisten osien, kuten solenoidien sekä suuttimien, hankintaan sekä modifiointiin. Sopivat kikat löytyy myös pullon sekä täyttösysteemin hankintaan. Monipuolinen ohjauselektroniikka mahdollistaa auton käytön täysin sähköisenä tai dieselkäyttöisenä, joskin paras suorituskyky saavutetaan käyttämällä jokaista kolmea moottoria samanaikaisesti. Eri moottorityypeille löytyy omat rakenteluohjeet, joiden lisäksi perehdytään myös johdotukseen sekä polttoainepuoleen
www.canon.fi J Korni tuulenhalKoja Jos olet etsinyt edullista keinoa muut taa saksalainen johtotähtesi mautto maksi joulukuuseksi, tässä lyömätön vempele muodonmuutoksen aloit tamiseen. Canon EOS 7D sh. Ei haittaa vaikka ystäväsi olisi seurannut päälavan tapahtumia, sinä voit kääntää katseesi mudassa pyörivään juoppoon siinä vieressä. Näillä main toistaiseksi melko tuntemattoman HTC:n virtaviivainen uutuusmalli Hero lyö pöytään ihan kelpo speksit kilpailijoihinsa verrattuna: viiden megapikselin kamera, kosketusnäyttö, WLAN, GPS ja 3G. TOOB alkaen $ 1440. Vauhtilajien kuvaajat arvostavat etenkin 8 kuvan sekuntinopeutta sekä Full HD videokuvan tallennusmah dollisuutta. www.verkkokauppa.com J Valitse oma KuVaKulmasi Mahtava festari, olisitpa ollut paikalla! Lähitulevaisuudessa voit kokea läsnäolon tunteen jälkikäteen hämmästyttävän tarkasti, mikäli kaverisi on YellowBirdpanoraamakameran ylpeä omistaja. Kameran kaikkien toimintojen lista olisi liian pitkä tässä lueteltavaksi, ja lisäksi Canon vannoo uutuuden rakenteen ja helppokäyttöisyy den olevan edeltäjiään korkeam malla tasolla. Ja jos tallista ei löydy Meseä, kalikan saa myös muun muassa Hondan, Toyotan tai Renaultin logoilla. Maahantuojan julkaisema suositushinta tuntuu kovin suolaiselta, kiinnostuneen kannattaa ehkä väijyä verkko kaupoista itselleen sopivaa kittiä. http://www.thinkoutofbox.com 07/09 10. HTC:n tuunaama versio käyttiksestä tarjoaa hyvän näköiset puitteet Android Marketista ladattaville sovelluksille aika näyttää, innostuvatko koodarit julkaisemaan Androidille samanlaisia neronleimauksia kuin iFartpierusimulaattori ja iBeervirtuaaliolut. Sen jälkeen raakamateriaali parsitaan yhdeksi Flash videoesitykseksi, jonka kuvakulmaa käyttäjä voi pyöritellä hiirellä saumattomasti 360 astetta. Kotisivujen demovideoiden perusteella varsin kin autopelit näyttävät aika muikeilta, kunhan mahalaukun sisältö ei pärs kähdä valkokankaalle sen verran psykedeelisesti maisema luikertelee kuvaalueen reunoilla. Uutena ominaisuute na etsimeen ja nestekidenäytölle saa näkyville elektronisen vatu passin, jonka avulla tumpe lokin saa horisontin suoraan maisemakuvissaan. Tavallisen videotykin kuva heijastetaan kuperan peilin kautta työpöydälle mahtuvan muovikuvun sisäpinnalle. Wind Powered Sensor RGB LED Vehicle Logo $ 4,71. Verkkokaupan mainospuhe lupaa myös erilaisia ajo nopeuden mukaan vaihtuvia efektejä. Kun poljet Mersuusi nopeutta, pikkuruinen tuuligeneraatto ri jauhaa virtaa ja jalustan moniväriset ledit alkavat loistaa. www.dealextreme.com J tunKua älypuhelinmarKKinoilla Nokian S60sarjalaisten ja Apple iPhonen dominoimille älypuhelin markkinoille tulee vipinää, kun ensimmäisiä Androidkäyttö järjestelmän laitteita alkaa tipahtelemaan kauppoihin. Ja voi sillä vissiin puhuakin. Lisäpointsit nettiosoitteesta, joka kuuluu lyhyesti ja ytimekkäästi: http://www.yellowbirdsdonthavewingsbuttheyflytomakeyouexperiencea3dreality.com J Viileä Videoseinä Tälläkin palstalla on nähty kidutustuolia muistuttavia rakennelmia, joilla pyritään tarjoamaan videopelaajille mahdollisimman leveitä laajakulma näkymiä. TOOB näyttää ensivilkaisulla kekseliäältä ja sopivan simppe liltä vaihtoehdolta useamman näyttöruudun ketjuttamiselle. HTC Hero 540 . KOONNUT: Tuning.fi pikseliosasto J uutta Canonilta EOS 7D on Canonin syksyn uutuus edistyneemmille har rastajille ja puoliammattilaisille suunnattujen digijärkkärien hintaluokassa. Googlen katukameroiden tapaan YellowBird kuvaa kuuden linssin avulla kaiken ympärillään tapahtuvan, mutta tallentaakin näkymät stillkuvien sijasta videolle. Alle vitosella voit korvata konepellin aidon keulakoristeen tällä muovirimpulalla. 1979
Kysy!. Myös mittatilauksena. VALIKOIMISSA 4500 MALLIA. Total Control! Kun vaadit todellista suorituskykyä! AVO Performance Suspension valmistaa säädettäviä Ultra High Performance -alustoja sekä iskunvaimentimia kilpailu- ja katukäyttöön. KORISARJAT NYT UUTUUS SAKSALAINEN GTS SUSPENSION YHDISTÄÄ MERKKITUOTTEIDEN LAADUN JA KILPAILUKYKYISET HINNAT
Näissä tekijöissä piileekin syy mallin suosioon nuorison käytössä 1980- ja 1990-luvuilla olihan se vieläpä takavetoinen. 12. Gorol ToyoTa corolla 4a-ge Turbo ´77 "A 07/09 lkutalvella 2006 aloin etsiä itselleni projektia. Tavallisuuden perikuvana se ei koskaan ollut erityisen himoittu, vaan siitä tuli tavoiteltava vasta sitten, kun ehjiä ei enää juuri ollut tarjolla. Ja ankeahan KE20 yleisimpänä perusversionaan oli, jos kohta luotettava ja päälle 70-hevosvoimaisine koneineen luokassaan suhteellisen ripeä. Haussa oli oikeastaan Starlet, mutta sitten netissä tuli vastaan valmiiksi 5K-turbokoneelle muutoskatsastettu KE20 Corolla, joka oli ulkoisesti lähestulkoon alkuperäiskunnossa", Timo kaivelee muistiarkistoaan. KE20 on siitä erikoinen malli, että melkein jokaisella 1980-luvulla eläneellä suomalaisella ja monilla nuoremmillakin on siihen jonkinlainen omakohtainen kosketus
Auton mielenkiintoisimmat ratkaisut eivät kuitenkaan ole ulkokuoressa, vaan konehuoneessa, josta löytyy kiukkuinen neliventtiiliturbotekniikka. Ennen kuin joku pääsee ihmettelemään kommenttia ripeydestä, mainittakoon että KE20 painoi alle 800 kiloa ja toisaalta yli 100hevosvoimaisia pikkuautoja ei vielä tuolloin harvinaista GTI-Golfia lukuun ottamatta juuri ollut. lla TeksTi: Tomi eronen, kuvaT: Jape Tiitinen Mikkeli Mikkeliläisen Timo Kovasen pikku-Corolla näyttää paljon koreammalta kuin yli 30 vuotta sitten uutena. Timo ajattelikin tuupata ahtimen paikalleen vielä ennen edessä ollutta katsastusta ja nautiskella pikkuisellaan alkutalven liukkaista. "Sinapinkeltaisen Corollan kori oli jo lähtö- kohtana hyvä, sanomista oli oikeastaan vain takakaarissa. Hyvänä puolena oli myös se, että autossa oli jo ollut paikallaan luvallinen turbotekniikka." Ostettaessa nokalla oli kuitenkin otteeseen merkityn sijaan vapaastihengittävä 1,5-litrainen 5K-kone. Kuinka ollakaan, kannentiiviste posahti melkein saman tien kun ahdin oli saatu paikalleen, ja auto päätyikin talvirallien sijaan työn alle. 07/09 13
Ajettavuutta ja ulkonäköäkin parannettiin ralli-Starletissa olleilla Bilsteinin tolpilla, jotka ovat edessä korkeussäädettävät. Vanhan liiTon henkeä Sisustan Timo halusi pitää alkuperäishenkisenä. Penkit verhoilutettiin uusiksi kotipaikkakunnalla mustalla nahalla ja tummanharmaaluusi ahdin ja Tupla-orToT la reikäkankaalla, jota käytettiin penkkien "Koneeseenkin tuli hankittua palikkaa. Ovien pehmenneet alalaidat menivät myös vaihtoon. Haasteeksi muodostui kuitenkin se, että Ladan perä oli melkoisesti alkuperäistä leveämpi. "Vanteet olivat ostettaessa vähän Tikkurilan värikartat, joten putsailin ne maalinpoistoaineella ja maalasin keskiosat mustiksi. Reunat kiillottelin käsin", Timo kertoo. J koriltaan hienokuntoinen corolla on käytännössä entisöity. Aski oli ollut ralliauton varaosalootana." Toiselta tuttavaltaan Timo osti nelilovisen projektilaatikon, ja kokosi uusien laakereiden kera kahdesta aihiosta yhden toimivan. Eteen Timo hankkiRatti vaihdettiin pienihalkaisijaiseen Luisiin ja Mahlen männin. "Sen jälkeen huomasin, että toinenkin kaari piti vaihtaa ja takahiekkapelti tehdä uusiksi." Ruostekorjausten kohdalla Timolla kävi sikäli tuuri, että uudet takakaaret löytyivät vielä paikallisen varaosaliikkeen kautta, eikä niiden hankalia muotoja tarvinnut käydä naputtelemaan alusta lähtien itse. Pohjassa korjattavaa oli lähinnä takalehtijousien etupään kiinnityskohdissa, ja ruostekorjausten jälkeen koko alusta maalattiin mustalla epoksilla. suurin alkuperäisestä eroava yksityiskohta vanteiden lisäksi on uudemman Toyotan kolmikerroshelmiäisväri. 07/09 J kirkaslasiset etu-umpiot ovat itse asiassa kakkosgolfiin tarkoitetut. Satuloiksi hän ja Ford-virittelijänä hyvin tunnettu tuttava, Lampisen Mika, järkeilivät sopivan hyvin Volvon nelimäntäiset, joita oli saatavana edullisesti. Syksyllä 2007 Timo bongasi netistä vanhat OZ:n koottavat vanteet, jotka ovat malliltaan hyvin lähellä BBS:n legendaarisia RS:iä ja sopivat siten mainiosti kokonaisuuteen. "Halusin autoon lukollisen perän, ja Ladan periä kehuttiin vielä kestäviksi." Sanomattakin on selvää, että niitä oli tarjolla paljon Toyotan lukollisia versioita edullisemmin, joten hankinta oli houkutteleva. keskiosissa. Lopputulos on hyvin tehdastyyliAhtimeksi löytyi käytetty KKK ja kaasareiksi nen ja siten varmasti Timon toiveiden kaltai40-milliset Dellorton tuplat FreeTechnicsin Tiukan budjeTin järkeilyjä nen. Alakerta tehtiin uusiksi GT-Corollan veivein kuin Corollassa alun perin. levyt ja taakse pikkukoneisen etuveto-Escon seossuhde- ja ahtopainemittareilla. "Nykyinen 5-vaihteinen T50-laatikko löytyi kaverilta osina. Keulalle Timo hankki Street- kin RS Turbo -version 260-milliset jäähdytetyt ja vaatimatonta mittaristoa täydennettiin turbon valmistaman pienen intercoolerin. Sittemmin hän on kuitenkin tullut siihen pässinsarvi-imusarjalla, jolla saatiin kaasuttiEscortin jarrulevyt olivat tässä tapauksessa jär- tulokseen, että varsin laimeasti muotoillut met viileämpään paikkaan." kevä valinta, koska Fordin pulttijako oli sama etupenkit voisi korvata tukevammilla. "Vetareita ja muita osia saa Ladan periin suunnilleen poishakupalkalla", Timo naurahtaa. "Ratkaisin tilanpuutteen sorvaamalla vetareiden laakerinpaikkoja, jotta ne sai vähän sisäänpäin ja pyörät mahtumaan kaarien sisään." etulevyt. Takapäähän puristimiksi asennettiin Audi A4:stä kotoisin olevat. Timo sai ne istumaan corollan keulalle uskomattoman nätisti. J Peräpäässä vain suurempihalkaisijainen pakoputki kielii runsaista tekniikkamuutoksiesta. 14. » Teho-painosuhteen huomioiden corollalta on lupa odottaa korkeita 12:n tai matalia 13 sekunnin aikoja, joten mistä tahansa karvanoppavehkeestä ei ole todellakaan kyse. Tuuria ruosTekorjauksissa Toisen takakaaren vaihdon ja pyöränkoteloiden hitsauksen jälkeen Timo vei auton hiekkapuhallettavaksi
"Garrettin hybriditurbon hankin käytettynä, ja sekin oli tietysti huonossa kunnossa", Timo murahtaa. kokonaan uusiksi", Timo harmittelee. Näkyvimmän särön museoautomaiseen ilmeeseen tuovat kuitenkin ohjaamoa kiertävä jämäkät turvakaaret, joiden etupäätä Timo joutui muuttamaan, jotta kojelautaa ei tarvinnut rikkoa. Teho/ remontoitu, mutta lopulta tehdystä konepaino-suhteen huomioiden voisi kuitenkin rempasta saatiin hyödynnettyä vain uudet hyvällä syyllä odottaa korkeita 12:n tai matalia laakerit. Jopa puskurit olivat säilyneet niin hyvässä kromissa, ettei niitä tarvinnut uusia eikä entisöidä. tarkemmin tutkittaessa kävi ilmi, että työt Mutta lopullinen totuus nähdään sitten ensi oli tehty niin huonosti, että kansi piti teettää kesänä... Dark Red Mica 3Q3 -tunnuksella Toyotan värikartasta löytyvä sävy on tuttu uudempien Corollien pinnasta. Ahtimen huollosta tulikin lopulta melko täydellinen uudelleenrakennus, kun Professional Motor muutti siipikoot paremmin Corollan ruiskuTekniikkaa moottoriin sopiviksi. "Valmiina löytämäni vanhat kaaret ovat tehdasvalmisteiset ja juuri KE20-koriin tarkoitetut", hän valottaa. Siinä yhteydessä meni- GT-Corollan luistava kytkin korvattiin uudella kin lopulta koko tekniikka uusiksi ja moottori- kolmilapaisella sintterilevyllä, jonka kaveriksi kin päivittyi moniventtiiliversioksi. Puristussuhde saatiin mieleiseksi vaihtamalla TRD:n metallitiivisteeseen 2,5 milliä paksu keskimmäinen levy. Ulkokuorelle ei muuten juuri muutoksia tehtykään. 13 sekunnin aikoja, joten ihan mistä tahansa "Kansitöiden piti olla valmiiksi tehty, mutta karvanoppavehkeestä ei ole todellakaan kyse. Alakertaan hän vaihtoi Wössnerin takomännät. "Megasquirt-ruiskulle teimme johtosarjan yhdessä Mikan kanssa, hän kun oli jo entuudestaan perehtynyt enemmän ruiskuihin." Ruiskuasennuksen yhteydessä sytytyspuoli päivitettiin Fordista kotoisin olevaan EDI-suorasytytykseen. Timo hankki Kuplaan tarkoitetun Kennedyn "4A-GE -koneen mukana tuli tuplakaasajäreän Stage 3 -asetelman. Alkuvuodesta 2008 oli vihdoin aika laskea pintaan uusi viininpunainen helmiäisväri. Erikoinen ja helppo jippo piilee kuitenkin Corollan kirkaslasisissa ajovaloissa. ratin yläpu ja harmaalla kan mustalla nahalla joista selviää seosuh immat lisämittarit, löytyvät tarpeellis de ja ahtopaine. J Melkein mobiilihenkisee n sisustukseen tuovat aistikkaan säväyksen jäm äkät turvakaaret, jotka kielivät tavallista suuremmista menohaluista. 07/09 15. polttoaineen syöttöön. Sellaisenaan ahtimesta Kesän ajeluissa kaasariongelmiin kyllästykelpasi oikeastaan vain pakopesä. neenä Timo alkoi syksyllä suunnitella ruiskua Uudistuksia tehtiin myös voimansiirtoon. reiden imusarja, jonka vaihdoin GT-Corollan Timon oli tarkoituksena käydä testaamassa vakio-osaan, koska totesin sen helpoimmaksi Corollan suorituskykyä Motoparkissa loppulähtökohdaksi ruiskutekniikkaan siirryttäessä." kesästä, mutta kardaanin etupään ristinivel Lahden kupeesta löytyneen koneen piti olla petti, eikä aikakorttia sillä kertaa saatu. "Kakkos-Golfiin tarkoitetut umpiot sujahtivat paikalleen yllättävän helposti, kun niiden takapuolelta poisti yhdet ylimääräiset kiinnikkeet." i uperäishenkisest iltu uudelleen alk olelta J Penkit on verho kaalla
al Mot :n e20 ähev sion J k a lis rofes m nP lau o o b tur n a o Timon iss i atte e sopi kone va to aan utta s ti. 8.5:1, 2,8 mm Trd-metallikansitiiviste, imukanavia siistitty, green-vapaavirtaussuodatin, Professional Motorin tekemä garrett T3/T4 hybridi 50/48 millin siivillä ja a/r .63 pakopesällä, itse tehty peltipakosarja, erillinen 42 mm Tial-kopio hukkaportti, 2,5" putki yhdellä vaimentimella, Megasquirt-ruisku, delphin 444 cc suuttimet, Ford edi-suorasytytys, pieni streetturbon cooleri hiekkapellin takana, uudemman corollan jäähdytin, lisäöljynlauhdutin akku: takakontissa J ulkokuori kori: ii-golfin kirkaslasiumpiot, valojen kehykset maalattu mustaksi, väri vaihdettu uudemman Toyotan metallinhohtopunaiseen vanTeeT: oZ:n koottavat 6,5 x 15" eT25 renkaaT: star Performer 195/45 r15 J sisusTa raTTi: luisin ralliratti PenkiT: Mustalla nahalla ja harmaalla kankaalla uudelleen verhoillut alkuperäiset MiTTarisTo: autogage smoke series seos- ja ahtopainemittarit HiFiT Ja MulTiMedia: alkuperäinen nännimankka ja kaksi kaiutinta MuuTa: Tehdasvalmisteiset turvakaaret J kiiTokseT etelä-savon hydrauliikkakeskus, etelä-savon auto, Mika lampinen (ruisku/sähköhommat ja käytännön vinkit), Timo lampinen (säätöhommat), Petteri Paavilainen (kardaani/muut käytännön vinkit) sekä muut projektissa auttaneet 16. tt ven en v l-ko ne een Tia kon nehuo tti on tiili r ent ja ko kapo k eliv la n n aisel a. Hu n a ma em rin pu luokk e uor ko pu J T lattu huip aa nkin m te u mu n ine u lko t me koot an a ma osist u aht 4:n tu m ja T saa n T3:n ialaa. on ti äs alle arret rin k o lin g pel osia. Tie twin ä p lam asi, m aises tettu evytt k usi a us J s nut fr erinom la var kuttaa l u i kul ollaan uisku ka ki k r cor tulla teknii a ohj turbo kasti. n a o ly on te opp iilik iimeis pio. cam a kipa i kor J SpeKSiT oMisTaJa: Timo kovanen aMMaTTi: autonkuljettaja ikä: 24 Monesko rakenneTTu auTo: neljäs J auTo Merkki: Toyota Malli: corolla ke20 vuosiMalli: 1977 J TekniseT TiedoT MooTTori: 4a-ge 16v Twin cam Turbo r4 alusTa: bilsteinin iskarit joka kulmassa, edessä korkeussäätö. Perään tehty suoraan eteenpäin tulevat linkkitangot JarruT: escort rs Turbon 260 mm jäähdytetyt levyt edessä, volvo 240:n 4-mäntäsatulat, escort Mk3/4 240 mm levyt ja audi a4:n satulat takana voiMansiirTo: 5-vaihteinen T50-manuaali, 3-lapainen 07/09 sintteri ja kuplan kennedy stage 3 -kytkinasetelma, ladan 3.9 -välityksinen kitkalukollinen perä viriTykseT: Wössnerin takomännät, puristussuhde n
tkö äe N st ai pun ä kään kerro siit taa kyllä, ei niin an ä vas sokea. Hehkuv ohdalla se, ett ä ettei ole väri eetan Astran k kin siit Paajasen R . vaan enemmän että toimii. Kyllä näkemästään ei pidä voi kuin todeta ett n ei isuuden suhtee naisen kokona pu Teks Ti : Tomi T: Jape Tiitinen eronen, ku va g opel asTr a 07/09 Tc Turbo ´07 18 vanTaa
a? 07/09 19
NiiN se käy... TähTi keulalle "Ensimmäinen oma rakentelukohteeni oli 190-Mersu, joka minulla itse asiassa on vieläkin." 2,3-litrainen ja 16-venttiilinen Cosworthversio löytyi vuosikymmenen puolivälissä osiin purettuna Lahdesta. Sieltä ei ymmärrettävästi keskeneräisellä autolla tarvinnut pokaaleja kotiin kantaa, mutta palattiinpahan ainakin taas monta kokemusta rikkaampana. "Etsin sopivaa ajokkia kauan, ja lopulta jäljelle jäi kaksi vaihtoehtoista mallia: Seat Leon Cupra ja Opel Astra GTC Turbo." Kun Reeta lopulta haki merkkiliikkeestä Astran ajoon, valinta oli selvä. "Se taisi olla vuonna 2001, kun menin Radalle.comin ratakissaksi", hän kertaa perin tyttömäistä tulokulmaansa teeman pariin. J näyttävän kirkkaanpunaisen nahkaverhoilun toteutti volasen Mika. J Helixin midbassot ovat etuovissa periaatteessa vakiopaikoilla, mutta punainen väri ja erikoisen näköinen ritilä tekevät ihmeitä. P aitsi, että Reeta lukeutuu siihen vähemmän autoja ruuvaavaan sukupuoleen, on hän ehtinyt viettää ikäänsä nähden poikkeuksellisen pitkän ajan harrastuksen parissa. kun reeta lopulta haki merkkiliikkeestä astran ajoon, valinta oli selvä. 07/09 20. Jo ensimmäinen näyttelyesiintyminen tuotti silti tulosta, auto valittiin parhaana naisomisteisena edustamaan Suomea Tanskan Nordic Tuner Awardsiin. Tuningtapahtumien vakiokävijöihin Reeta on kuulunut jo vuosituhannen alusta. Ratatytön roolissa Reeta viihtyi muutaman vuoden ennen kuin otti autoharrastuksen saralla askeleen eteenpäin. "Usein jouduinkin kiusaamaan Järvisen Johannaa, kun oli vaikeaa koota autoa, jota ei ollut itse purkanut", Reeta muistelee. "Sarja säädettiin sen verran alas, että säätövaraa on enää yksi kierros jäljellä." Ensimmäiseen näyttelyyn, syksyn X-Treme Car Show´hun, Reeta vei Astran Opelin omilla 18-tuumaisilla vanteilla ja vakiosisustalla. ...ja siiTä se lähTee Hifiasennuksia väsäiltiin pitkin talvea sitä mukaa kun päivittäisiltä ajoilta ehdittiin. » reetalla oli kaksi vaihtoehtoa: seat leon cupra ja opel astra gTc Turbo. "Aluksi ei ollut tarkoituksena kuin vaihtaa vanteet ja tummentaa laseja", Reeta aloittaa nauraen. Bilsteinin coiloversetti löytyi Reetan työnantajan valikoimista ja se asennettiin myös heti kättelyssä paikalleen. Mersu saatiin takaisin liikenteeseen vihdoin pari vuotta takaperin. Tyttö varasi esittelykäytössä vuoden päivät olleen auton saman tien ja kävi myöhemmin samalla viikolla hakemassa sen. "Oikeastaan olin kuitenkin itseltäni salaa katsellut sopivaa korisarjaa jo etukäteen, ja Ibherdesignin Viruss-setti tilattiin Portugalista saman tien kun auto oli alla." "Taskinen maalasi uudet osat ja asensimme ne paikalleen yhdessä kaverini kanssa", Reeta jatkaa. Viime vuoden maaliskuussa Reeta alkoi kuitenkin kaivata tavallista, tuoretta käyttöautoa. Vuoden vapaa-ajat vieneen rakentelun aikana auton väri vaihtui tummaan violettiin ja musiikkipuolesta huolehtimaan koottiin Hertzin ja Rockarin kamois- ta asiallinen paketti