Ensikertalaisena kilpurin ratissa.
19 sivua tapahtumia meiltä ja muualta.
6
+Linda. KEsÄTAPAHTUMAT
Mitä säädetään ja miksi. Volvo V40 T4 ´02
+300 KM/H fARKKU
TYYLiLLÄ HifisTETTY
BMW 320d Coupe ´08
6/2010 · HINTA 7.50 · SuomeN PArAS TuNINgleHTI!
moriCH
Kotimainen toyota Supra turbo ´94
Honda CiviC 1.6 Vti ´92 · morris mini ´73 vW Bora V5 4motion Variant ´00 nissan skyline r34 Sedan ´98 Ford mustang faStbacK ´65
Naga
eXtra:
suomen Kesä tapahtumat n
10006 >
HellaFlusH
816595-1006 · PAL VKO 2010-38
tuning.fin raportti Venice beachin jättimeetiStä
SUOMALAISTA TYÖTÄ MADE IN FINLAND
414888 165951
PYÖRÄNKULMAT DRifTAAjAKsi
Tämähän on oikea puhdasverinen hifielementti! Yksi elementti riittää hienosti jopa kovaan luukutteluun. Eipä uskoisi, että kontissa on vain yksi 12tuumainen. Potkua ja voimaa, erottelee sävyt hyvin ja toistaa jokaisen nuotin samalla voimalla ja kontrollilla. tarjous voimassa niin kauan kuin tavaraa riittää
GZ NUCLEAR
GZNW12 GZNW15
12" 2000Wrms 2x2ohm 15" 2500Wrms 2x2ohm
399,-499,GZNW15: OVH: 549,OVH: 649,-
GZNW12:
www.audioimport.fi
info@audioimport.fi puh: 020 - 769 9860
Tsekkaa lähin jälleenmyyjäsi sivuiltamme!. Tätä on todella kiva kuunnella. Vain Yksi Erä !
Nyt markkinoiden parasta subbaria saatavana erä ihan poskettomaan hintaan!
Matalaa bassoa VOIMALLA!!!
TES
TI
JA ITTA VO
ASTM3-4/09 GZNW12:
Valtavasti voimaa yhdistettynä tarkkaan erotteluun. Kontrabasson kielet ovat helposti löydettävissä, samoin muutama voimakkaampi näppäily ja silti kielten sävyissä on todella paljon voimaa. Tätä saa luukuttaa tosissaan ja silti tuloksena on vain uskomattoman paljon laadukasta bassoa.
GROUND ZERO
NUCLEAR
Valurunko Alumiinikartio VOXR yläripustus Jäähdytetty puhekela Kolminkertaiset alaripustukset
Tämä erä hupenee kovaa kyytiä ..
12
60
tapahtumat
68 Gatebil Mantorp 70 Redneck Race
68
autot
78 Kaliscruising
Kalakukkoja jaettiin jälleen kotiin vietäväksi komeimmille kulkupeleille. Kävimme myös itärannikolla tsekkaamassa sikäläisten Hondien tason ja tyylin. Tuurin ulkoilmanäyttelyssä oli edustettuna koko kotimaan kärkikalusto. Rovaniemellä kiihdyteltiin mitä ihmeellisimmillä laitteilla. Jurvassa ajettiin driftingiä ja paistateltiin auringossa. Festariviikonloppua varjosti sateen uhka, mutta ajamista se ei lopulta haitannut.
80 Miljoona Tuning Show 82 FPDA Drift Kuopio
12 Toyota Supra Turbo ´94
72 X-treme Botniaring 74 Jyväscruising
Matti Kauppilan Supran uusi versio on rutkasti entistä pippurisempi. Honda-friikkinä tunnetun Risto Lehdon Ruotsin-tuliainen ehostettiin uuteen loistoon kotimaassa.
18 VW Bora V5 4Motion Variant ´00 24 Honda Civic VTi ´92
76 Radalle.com Motopark Festival 12 toyota supra
18 vw bora
24 honda civic
30 bmw 320
06/10
6. Jyväskylässä nähtiin tuulahdus amerikanmeininkiä. Kuvaajamme Jape Tiitisen kakkoskäyttikseen on haettu näköä pienin ja yksinkertaisin jipoin. Keskikesän Gatebil oli suomalaisten suosiossa. Savon sydämessä järjestetty FPDA-osakilpailu keräsi komean yleisömäärän.
60 Hellaflush Venice Beach 66 Honda Day New Jersey
Tuning.fi vieraili tämän hetken kuumimmassa meetissä USA:n länsirannikolla
Pyhäjärven Härmälänsaaren uimarannalla uiskentelevat paikalliset huomasivat järvestä pystyssä sojottavan auton antennin, ja pienen tutkimustyön seurauksena huomattiin antenniin kiinnitetyn myös kokonaisen neloskorisen Toyota Supran. Sunnuntaina huonoja vaikutteita pelkäävät voivat tuoda mukaan sitten koko perheen klo 11-17 välisenä aikana. elokuu
harrasteajoneuvomarkkinat
Tykkimäen moottorirata, Kouvola
14. m3 ehti jo miehen iKään
Suorituskyky-orientoituneiden autoilijoiden päiväuniosastolle kuuluva BMW M3 on saavuttanut kunnioitettavan 25 vuoden rajapyykin. Nyt onkin hyvä aika ilmoittaa oma auto ajoissa näyttelyyn, kun tilaa vielä on. elokuu
X-treme tuning Car show
Power Park, Alahärmä
7. Tällekin vuodelle on luvassa nähtävää varmasti koko rahalla. Makoisan kevyt alkuperäinen M3 kasvoi sittemmin niin, että nykyinen malli omaa tuplamäärän sylintereitä ja yli tuplamäärän tehoa. SyySkuu
radalle.Com-finals
Ahvenisto, Hämeenlinna
9. SyySkuu
Mukana on aiemmilta vuosilta tuttuun tapaan myös Miss Motorshow -kisa. elokuu
Kemora, Veteli
X-treme drift Challenge
28. Siinä sitä oli teippiviritys kohdallaan! Noh, Fiat uusi nyt itse tempun, ja tuo syksyllä myyntiin 500:sta tehdyn "Blackjack"erikoismallin. - 10. elokuu
radalle.Com-rataPäivä
Botniaring, Jurva
21. Virkavalta tutki tapausta ja tavoitti myös auton omistajan, mutta tämän lehden painoon mennessä ei päästy selvyyteen tapahtumien kulusta. Vanteiksi on valittu 16-tuumaiset, niin ikään mustat alupallot, ja jarrusatulat on maalattu kirkkaanpunaisiksi. Lauantaina 100+ on avoinna klo 10-21, mutta 17.30 jälkeen on luvassa ohjelmaa, joka ei välttämättä enää täytä "koko perheen tapahtuman" kriteerejä. Tekniikkapuoli on vakiomallinen, ja Mustajaska on saatavana kaikilla neljäl-
lä eri moottorivaihtoehdolla. Hupaisaa oli muutamien lehtien tapa uutisoida tapaus järvestä löytyneestä "tuliterästä urheiluautosta". elokuu
radalle.Com-rataPäivä
Ahvenisto, Hämeenlinna
6.-7. Kansainvälisyyttä noin 300 harraste- ja kilpa-ajoneuvon näyttelyyn on luvassa useamman kymmenen ulkomaisen näyttelyauton muodossa, joten nirppanokkaisimpienkin näyttelyvieraiden on syytä suunnata katseet ja askeleet kohti näyttelyä.
eleCtriC motor show
12. Tapahtumapaikkana toimii tutusti edelleen Tampereen Messu- ja Urheilukeskus, joka tunnetaan kaveripiirissä paremmin nimellä "Pirkkahalli". Lisätietoja kaikesta näyttelyyn liittyvästä voi käydä hakemassa nettisivuilta www.100plus.fi.
Messukeskus, Helsinki
Perinteinen 100+ Motorshow tärähtää jälleen käyntiin lokakuun puolivälissä, 9.-10.10. Blackjack on nimittäin maalattu mattamustaksi, kuitenkin niin että peilien jalat ja ovenkahvan kynsisuojat ovat kiiltävän mustia. Mallivuodeksi 1986 esitelty auto julkaistiin syksyllä 1985 Frankfurtin autonäyttelyssä, ja oli alunperin varustettu 2,3-litraisella ja 195-hevosvoimaisella rivinelosella. Suomen malliston suhteen ei tätä kirjoitettaessa ollut vielä tietoa.
06/10
9. Sisustus on mustaa nahkaa hopeanvärisillä koristuksilla. Siirtolapuilla varustettu RHD-Supra oli tuupattu tai ajettu järveen viikonloppuyönä. Prodriven sekä AC Schnitzerin virittämiä M3:sia nähtiin myös rallipoluilla, eivätkä M3-ralliautot ole kadonneet vieläkään junnuluokkien lähtölipun alta. Ämmäläisen kisahistoria on varsin näyttävä, ja 80-luvun lopulla niillä suhattiinkin ympäri Eurooppaa erilaisissa ratasarjoissa. elokuu
kemi tuning Car eXhibition
Sisäsatama, Kemi
21. - 12. Tuning.fi onnittelee!
amfibioauto tamperelaisittain
Kotimainen sanomalehdistö raportoi heinäkuun loppupuolella erikoisemmasta tavasta pysäköidä auto. SyySkuu
fdPa drift series-osakisa
Botniaring, Jurva
25. - 12. Supran etusivuikkuna oli rikottu ilmeisesti juuri ennen järveen tuuppaamista, sillä lasinsiruja löytyi etupenkin lisäksi myös järveen vievältä luiskalta. elokuu
fdPa drift series-osakisa
Alastaro, Loimaa
10. Ensimmäisen polven M3:sta valmistettiin noin 18 000 kappaletta, joista vajaat 800 oli ultraharvinaisia avoversioita - myöhempien sukupolvien M3:sia on nähty avoversioina huomattavasti suurempia määriä. Sikäli kun IV-Supran tuotanto päättyi jo vuonna 2002, niin voisi kuvitella tämän tuliterän mallin testauksen olevan tehtaallekin helpompaa vaikka vain perinteisesti naamioituna kuin järveen piilotettuna.
taPahtumakalenteri
7.-8. Homman on tälläkin kertaa visuaalisessa virittämisessä. SyySkuu
Messukeskus, Helsinki
X-treme Car show 100+ tulee taas
10. lokakuu
Pirkkahalli, Tampere
100+ motorshow
piKKumustan paluu
Harva parikymppinen enää muistaa koko erikoismallia, mutta 1980-luvun alkupuolella Fiatin kotimainen maahantuoja tilasi erän mustia Satakaksseiskoja, joihin vedettiin teipillä ympäri ohut punainen raita ja takaluukkuun punainen teksti "Pikkumusta". Painoakin on tullut lisää, 400500 kiloa mallista riippuen
www.viconrevue.com
KÖYHÄN MIEHEN HUD
Viileäksi vehkeeksi on tällä palstalla yleensä niputettu jokin Kaukoidässä muovista valmistettu vekotin, jonka ostaminen tuntuu yleensä huomattavasti paremmalta idealta ennen kuin jälkeen päin. Darwin BBQ £ 20. http://shop.wearenation.co.uk Like Button Shirt $ 30. Laite on alunperin suunniteltu hienossa tutkimuslaitoksessa muistihäiriöisille, mikä selittänee pöyristyttävän hintapyynnön veli kiinalainen valmistaisi kaulanauhassa roikkuvan VGAkameran parillakymmenellä taalalla. 1 gigan muistikortti riittää noin kuuden päivän kuvaamiseen ja tulokset voi purkaa tietokoneelle joko yksitellen tai time lapse -videoksi. www.iwantoneofthose.com
KÄNNIKAMERA ON TOTTA
Oletko oman lifestyleblogisi päätähti. iPhonelle, tuolle viime kuukausien parjatuimmalle puhelinmallille, on saatavana lukuisia erilaisia GPS-nopeusmittareita. PALLOGRILLIN EVOLUUTIO
Ikon rkku : Ma nnut oivonen Koo tu T t ja Ar en
Kertakäyttögrillit ovat haastaneet pallogrillin, tuon kömpelösti liikuteltavan kapistuksen, johtoaseman tirisevien kesäherkkujen valmistajana. Noh, tässä vaihteeksi jotain melkein ilmaista. www.good.kz
06/10
10. Näin katseen siirron matka tiestä nopeusmittariin pienenee...ja kyllähän te nyt tiedätte, miten siisti HUD-näyttö vain on. Pahaa-aavistamattomat makkarat eivät tietenkään ymmärrä paistua paremmiksi kolmionmuotoisella ritilällä, vaan Darwin BBQ:n nerokkuus on liikuteltavuudessa. www.likebuttonshirt.com
KREISIT KYPÄRÄT
Tämä tuote on vasta suunnittelupöydällä, mutta jospa maininta suomalaisessa tuninglehdessä saisi kazakstanilaisen Good Media -mediatoimiston viemään neronleimauksensa tuotantoon asti. Tämän t-paidan avulla voit julistaa sosiaalisen median suosiotasi kaikelle kansalle, ja peukkuleimasimella voit puolestaan jättää hyväksyntäsi mihin tahansa dokumenttiin. Makaako kamerasi taskunpohjalla aina kun jotain ikuistamisen arvoista tapahtuisi. Vai aiheuttaako pöllö-öljyn hörppiminen kenties mustia aukkoja muistiisi. Käytön jälkeen hiililuukku ja ritilä ovat helposti irrotettavissa puhdistusta varten, ja kuljetusta varten grilli loksahtaa tiiviisti kiinni salkun tapaan. Dashboard-ohjelma ilmainen App Storessa, iPhone alkaen 456 euroa.
PEUKKUJA, KAIKKIALLA!
Jo muinaiset roomalaiset käyttivät ja näyttivät peukkua hyväksynnän ja tuen symbolina. Lisää painetta pallolle tuo tämä evoluutioteorian kehittäjän kunniaksi nimetty värkki, jonka hintakaan ei aiheuta mahahaavaa. Pujota tämä möhkäle kaulaasi, niin tiedät varmuudella missä tuli oltua ja kenen kanssa. Yksi siisteimmistä on Dashboard, joka mittaa kohtalaisen pienellä viiveellä auton nopeuden ja suhteuttaa sen paikkatiedon mukaan niin, että tarjoaa nähtäväksi myös korkeus- ja suuntatiedot. Kypärien tuotanto ja hinta vahvistamatta. Like Stamp £ 10. Vicon Revue £ 500. Kaikkein viileintä on, että mustapohjaisen mittarin saa toimimaan myös peilikuvana, eli pimeän aikaan kojetaululle asennettuna se toimii täydellisenä HUD-näyttönä heijastaen tuulilasille nopeustiedon. 1900-luvun viihdeteollisuudessa peukku joutui epäsuosioon (ainoastaan Fonzie ja Karhuvaaran Late käyttivät sitä tyylikkäästi), kunnes koitti Facebook ja sen Sininen Peukalo. Kantohihna viimeistelee mobiilin grillaajan onnen. Ensin peukun näyttämisestä eli tykkäämisestä tuli suosittu toiminto palvelun sisällä, sitten tykkäämisnapit ilmestyivät muille nettisivustoille ja nyt vuorossa on reaalimaailma. Vicon Revue on liike-, valo- ja kiihtyvyyssensoreilla varustettu digikamera, joka räpsii automaattisesti kuvia päivän askareistasi. Boratin maanmiehet ovat luonnostelleet näitä hupaisia moottoripyöräkypäriä joka lähtöön: ihmisläheisen malliston lisäksi pääkoppansa voi naamioida vaikkapa tennispalloksi, vesimeloniksi tai hasselpähkinäksi. Silloin ohikulkijoiden huikkaus "Hei persreikä!", ei ehkä viittaisikaan motoristin ajotapoihin tai rautaratsun melutasoon, vaan toimisi hyväntuulisena tervehdyksenä
Hollantilainen huipputuote
ALK. Cold Air Intake -sarjat.
Vahvistetut kytkimet & kilpakytkimet kovaan käyttöön
alk. 18,90
Legendaariset madallusjouset, alustasarjat ja kallistuksenvakaajat
89
Mustapohjaiset Plasmamittaristot. 269
Ylivoimainen valikoima. 129
alk. 345
GTS Performance Kit alustasarjat, sport- iskarit ja säädettävät alustat 4500 automalliin.
Aidot nahkaistuimet
649
Ilmansuodattimet. Valitse oma jarrulevysi useista vaihtoehdoista.
Alk
NAGA M
06/10
12
"Kun jokaisen osan hinta on omasta selkänahasta revitty, ei ole mitään mieltä ottaa riskiä mahdollisesta moottorin täystuhosta", toteaa Matti osuvasti.
VAIN PARASTA PALIKKAA
Kun Supra valmistui ensimmäisen kerran vuonna 2007, oli sen tulevaisuus hetken ajan epävarmalla pohjalla. Uuden tekniikan lähtökohdaksi valittu auton alkuperäinen lohko kiikutettiin Lapualle Suomen Hiomopalveluun, jossa siihen muiden koneistustöiden yhteydessä sovitettiin .020" ylikokoa olevat JE:n kovaa rääkkiä tunnetusti kestävät takomännät. Tuolloin vakiotekniikalla varustetun japsimuskelin olemuksesta huokui ison veden takaa haetut vaikutteet, jotka tyylikkään rauhallinen kolmivärimaalaus sekä senhetkinen vannevalinta toivat korostetusti esiin. Toisaalta hänen teki välillä mieli myös luopua koko laitteesta ja käytiinpä siitä myös kauppaa ihan vakavissaan. Tänään Supraa ei enää tunnista samaksi autoksi, eikä vanhasta kokoonpanosta olekaan siirtynyt nykyiseen juuri mitään ainakaan sellaisenaan. Ideoita ei kuitenkaan ole sorruttu lainaamaan suoraan, vaan kysymys on pikemminkin ulkonäöllisten sekä teknisten ratkaisujen ideoinnista ja tinkimättömästä toteutuksesta. Jokainen yksityiskohta on tarkkaan harkittu eikä aitaa ole missään alitettu matalimmasta kohdasta siitä huolimatta, että oikominen olisi merkin-
nyt tuntuvaa ajan- tai rahansäästöä. Tiettyjä teknisiä ratkaisuja voi hyvällä omatunnolla sanoa jopa omaperäisiksi, mikä ei tässä tapauksessa tarkoita "tein itse ja säästin" -tyyppisiä keksintöjä, vaan pitkään mietittyjä ja varsin ammattimaisia eri koulukuntien näkemyksien yhdistelmiä. Niinpä tyypillisimpiä Carrillo-veivien asennuskohteita ovatkin äärimmäisen korkeaviritteiset drag race -moottorit ja luonnollisesti muut tekniikan kannalta erittäin vaativat kilpamoottorit, joiden kohdalla kalliimpi ostohinta muodostaa erittäin edullisen henkivakuutuksen hyvin tuntuvan hintaiselle voimanlähteelle.
"Kun jokaisen osan hinta on omasta selkänahasta revitty, ei ole mitään mieltä ottaa riskiä moottorin täystuhosta."
06/10
14. T
uning.fin lukijoille Matti Kauppilan Supra on tuttu peli noin kolmen vuoden takaa, jolloin autosta esiteltiin sen ensimmäinen kehitysversio. Onneksi peli ei kuitenkaan vaihtanut omistajaa, ja Matti päätti antaa periksi jo jonkin aikaa kyteneelle viritysinnolleen. Niiden kohdalla ei otettu riskiä Kaukoidän edullisten vaihtoehtojen muodossa, vaan valinta kohdistui legendaarisen Carrillon tuotoksiin. "Ensimmäinen ajatus oli vaihtaa vakioahtimien tilalle hieman nykyaikaisempi turboahdin, ja itse asiassa ehdin hankkia parikin erilaista pakettia. Vaikka alkujaan oli tarkoitus pitäytyä luotettavassa ja suhteellisen pirteässä vakiotekniikassa, niin pieni lisätehokin kiinnosti Mattia. Kyseinen merkkihän on niittänyt mainetta "ainoana oikeana" tuotteena kohteissa, joihin kelpuutetaan vain parhaita osia. Eräänlainen jenkkihenkisyys on nytkin voimakkaasti läsnä. Kriittisin lenkki alakerran kestävyyden suhteen ei kuitenkaan ole männät vaan kiertokanget. Kyseiset ahdinsarjat menivät
sitten sattumalta kaupaksi, mikä antoi vapaat kädet seuraavien hankintojen suhteen ajatukset kun rupesivat jo askartelemaan hieman tehokkaamman paketin kimpussa", hän muistelee. Varsinkin näin tehokkaan tekniikan kohdalla pienet säästötoimet saattaisivat koitua kohtalokkaaksi niin moottorin kuin voimansiirronkin kohdalla
Konehuoneeseen
KORKEATASOISESTI viimeistelty turvakehikko on väännetty kromimolybdeeniputkesta ja siistit saumat ovat asianmukaisesti TIG-hitsattuja. Luotettavuuteen ja jossakin määrin myös turvallisuuteen vaikuttava valinta on ollut myös orkkisdampperin korvaaminen SFI-hyväksytyllä versiolla. Moottorin niputukseen ei kelpuutettu alkuperäisiä pultteja vaan turvauduttiin ARP:n tuotteisiin. Pienen salapoliisityön jälkeen Matille selvisi, että ARP valmistaa myös erikoislujasta materiaalista toteutettuja studeja, joiden vetolujuus riittää äärimmäisiin sovelluksiin pienemmästä läpimitasta huolimatta. Auto kun omaa edelleen kohtuullisen matkustusmukavuuden.
Kisapuolella voi bonukseksi laskea luonnollisesti myös sen, että luotettava tekniikka vie varmemmin maaliin mikä taas on ainoa vaihtoehto jos mielii palkintokorokkeelle seisoskelemaan. Kauppilan omaa kädenjälkeä muuten.
VAALEAMPI pullo sisältää ilokaasua, jonka tehtävänä on tuoda lisätehoa välijäähdytintä viilentämällä. Orkkisventtiilit korvattiin Ferrean takomilla rosterivenoilla, jotka saivat parikseen saman firman valmistamat tuplajouset ja titaaniretainerit. Alkuperäiset paininkupit liikuttelevat venttiileitä GSC Motorsportin 274-asteisten nokkakeppien tahdissa. Punainen pullo on osa autoon asennettua sammutusjärjestelmää.
06/10
15. Perinteisesti nelinumeroisia teholukemia tavoiteltaessa kansipulteiksi valitaan ARP:n 1/2" pinnapultit, mutta vakioita paksumpina niiden asentaminen edellyttää koneistustöitä. Sama koneistamo otti vastuulleen myös sylinterikannen koneistustyöt. Hinta on suhteellinen käsite lajissa, jossa säästäminen on usein se kallein konsti. Matti taas tahtoi mieluiten pysytellä alkuperäisessä paksuudessa, jolloin
osan korvaaminen uudella esimerkiksi kansivaurion sattuessa kohdalle onnistuisi huomattavasti järkevämmin. Vakiomallisella kun on taipumus hapertua ajan myötä, ja tämä seikka yhdistettynä korkeaan kierroslukuun ei ole ainakaan omiaan lisäämään värinänvaimentimen kestoikää. YKSITYISKOHTIEN perusteella Kauppilan Supra vaikuttaakin täysveriseltä kilpa-autolta, mutta tässä tapauksessa ensivaikutelma johtaa hieman harhaan. Supran jo vakiona varsin hyvin virtaava kansi ei tuolloin
kaivannut varsinaista porttaustyötä, mutta kanavat käytiin kuitenkin läpi, pienet epäkohdat korjattiin sekä osat sovitettiin toisiinsa. Valinta kohdistui luonnollisesti jälkimmäisiin malleihin.
VOIMAMOOTTORI
Kun perusmoottoriin valitut osat edustavat parasta ja ennen kaikkea kestävintä tarjolla olevaa laatua, on sanomattakin selvää, että moottoria ympäröivät ja tehon kannalta merkittävimmät komponentit on valittu samaa kaavaa noudattaen
Idea toimii kaikessa yksinkertaisuudessaan siten, että nestemäinen dityppioksidi viilenee kaasuuntuessaan rajusti jäähdyttäen samalla cooleria merkittävästi.
KONEHUONEEN viimeistelyyn on palanut tuhottomasti aikaa ja energiaa. kurkistettaessa ensimmäisenä pistää silmään Seppälän Jounin kiiltäväksi hinkkaama Garrett GT45 -turboahdin ja siihen liitetty jättikokoinen Greenin kartiosuodatin. "Kokeilin aluksi yhden suurtehopumpun ja erillisen kerääjäsäiliön järjestelmää, mutta se ei tuntunut aivan täydelliseltä ratkaisulta, joten siirryin käyttämään tätä kolmen pumpun ja kilpatankin yhdistelmää. Se onkin osoittau-
tunut varsin toimivaksi", Matti kiittelee. Dynossakin Supra on käynyt, mutta lopullinen kiskaisu ja sitä myötä tarkat teholukemat selviävät kuitenkin vasta tulevaisuudessa, kun kaikki tekniset yksityiskohdat toimivat täsmälleen oikealla tavalla.
KUTONEN JA AUTOMAATTI
Väliotsikko toi aikanaan mieleen lähinnä edullisemman pään amerikanauton tekniikan, jonka kohdalla kiihtyvyys ei ehkäpä ollut se kaikista kiinnostavin speksi. "Tämähän oli alun perinkin automaatilla varustettu, mutta kaverit yllyttivät vaihtamaan heidän mielestään nopeampaan manuaalivaihteistoon. Toisaalta, näillä osilla saatetaan kyllä hyvinkin liikkua jossakin niillä main", kertoo Matti, kun kysyn moottorin tämänhetkisiä voimavaroja. Sen sijaan järjestelmä on valjastettu viilentämään keulalta löytyvää mittatilauscooleria tuoden lisätehoa moottorin kestävyyttä edistävällä tavalla. En kyllä käsitä, miten käsin vaihtamalla päästäisiin nopeampiin vaihtoihin paitsi ehkä Jericon tai Libertyn tyyppisillä ratkaisuilla, mutta ei kyllä perinteisellä synkkalaatikolla", Matti naurahtaa. "Vaikka joissakin lehdissä on puhuttu tämän auton kohdalla yli tuhannen hevosvoiman teholukemista, niin itse en ole sen suuntaisia arvioita kuitenkaan kertonut. Polttoaine ruiskutetaan sekaan vakuuttavan kokoisista suuttimista, joiden kapasiteetti on peräti 1680 kuutiosenttiä minuutissa. Ajat muuttuvat, sillä tänään Supran rivikuutosen ja GM:n valmistaman TH400-automaattisalkun yhdistelmällä ajetaan maailmalla parhaimmillaan seiskalla alkavia varttimailiaikoja. Syöttöpuolelta löytyy Aeromotiven regulaattori ja kolme Walbron pumppua, jotka imevät soppaa peräkonttiin asennetusta ATL:n turvatankista. Toinen automaatteihin liittyvä ennakkoluulo tuntuu olevan kilpakäyttöön tarkoitetun vaihdelaatikon ja korkealla stallspeedillä
EDESTÄ katsottuna coolerin ilokaasujäähdytysjärjestelmä näkyy selkeästi. Omavalmisteisen turvakehikon putkeen kiinnitetty ilokaasupullo ei ole pelkkää rekvisiittaa, vaikka sen letkut eivät kuljeta naurukaasua suoraan imusarjaan. Koivumäen Kallen valmistaman pakosarjan perään ruuvattu ahdin painaa ilmaa Special Motorsin räätälöimän 70 millin läppärungon kautta eksoottiseen imusarjaan, joka on puolestaan kokonaan Kauppilan omaa käsialaa. Osa näyttelykelpoisista palikoista on auton omistajan käsialaa, tämän auton speksilista kannattaa tsekata ajatuksella.
06/10
16
ANCE IS ST G
VW BORA 2.3 V5 4MOTION ´00
EVERYTHIN
oksi hankitusta farkusta tuli pikn kertoo, kuinka perheen kakkosaut Valokuvaajamme Jape Tiitine ä. Teksti ja kuvat: Jape Tiitinen kumuutoksilla varsin maukas tiehöyl
06/10
18
Kuopio
06/10
19
Eräänä iltana sitten Saaren Mikko vinkkasi minulle Mobilesta bongaamansa nelivetoisen farkku-Boran linkin. Senkin viritykset on keskitetty voimapuolelle, ulkonäkö sen sijaan on säilytetty alkuperäisenä madallusta ja koottavia BBS-vanteita lukuun ottamatta. Ei näin. Teippaamalla pilarit autosta tuli paljon linjakkaamman näköinen ja kattolinjakin näyttää jokseenkin matalammalta.
EKA Audi, A4 1.8T Avant.
TOINEN oma, A6 2.7 Biturbo.
essä KOLMAS Audi, RS4 B5, joka on perhe
edelleen..
VOLKKARIN leveät lokarit pääsevät oikeuksiinsa reilullla madalluksella, mahdollisimman ulos vedetyillä vanteilla sekä venytetyillä kumeilla. Ensin matkantekoa hidasti rankka lumimyrsky ja kova pakkanen, ja vain joitakin tunteja ennen lautan lähtöä, 300 kilsan päässä satamasta, Boran laturi päätti porsia. Bodikitti ja iso kasa musiikkilaitteita ei näin. Tilavat kaaret ja valkoinen väri yhdistettynä nelivetoon saivat syttymään kipinän hankkia Volkkari. Neloskoppaisten Golfien ja Borien kaaret ovat makean leveät verrattuna moniin muihin kilpasisariin, eikä Boraa ole tuotu koskaan farmarina Suomeen maahantuojan toimesta. Boran kilpien suhteen kävi flaksi. Kuinka ollakaan, kohtalo puuttui peliin jo hakumatkalla. Aanelosta koristeltiin puskureilla ja vanteilla sekä vireistettiin miedosti. Tuoreiden öljyjen ja kaikkien nesteiden vaihdon ohella autoon oli asennettava lohkolämppäri sisätilapistokkeineen.
HILLITTYJÄ PIKKUMUOKKAILUJA
Tätä autoa ei lähdetty tuunaamaan isolla hanskalla, koska ulkonäköä pystyi ehostamaan helposti muutamilla huolella valituilla yksityiskohdilla. Tilalle tuli edellisen tapaan musta Audi A6 2,7 biturbo. Viime syksynä pihassa näkyi tovin aikaa myös A6 2,7 Biturbo Avant, joka ehdittiin hiplailla kutakuinkin mieleiseksi. Kun Bora sitten viimein saatiin kotiin, se huollettiin Suomen talveen soveltumaan. Koska teippiä on helppoa työstää, teippasin samalla myös B- ja C-pilarit mattamustalla. Kutonen päätyi uuteen kotiin ja tilalle tuli yllätys, yllätys musta Audi B5 RS4. Vuoden kuluttua tehonnälkä kuitenkin iski ja A4 piti laittaa kiertoon. Korisarjan oston jälkeen yleensä päädytään vielä halvimpiin vanteisiin, koska rahat meni bodikittiin. Tätä lystiä riitti taas reilut vuoden päivät, kunnes nälkä iski jälleen. Autoa hakemaan lähetetty Ricerider seurueineen sai kuitenkin tilattua uuden laturin pikana seu-
raavaksi aamuksi kovaan 600 euron hintaan, mutta kuski joutui silti jäämään pyhien yli Saksaan, koska laivat ei kulkeneet jouluna. Tämän auton ulkonäköä pystyi ehostamaan muutamilla huolella valituilla yksityiskohdilla.
H
urahtaminen VAG-vehkeisiin tapahtui kohdallani vuonna 2004, kun halusin ehdottomasti turbonelikon silloisen P10-Primerani tilalle. Kutoseen haettiin vähän kosmetiikkapuolta ja voimaa RS4-mallin ahtimilla. Auton perään soitettiinkin välittömästi ja siitä sovittiin kaupat parin viikon päähän. Etsin itselleni käyttöautoksi järkihintaista C5-korista Audi A6 Sedania, joka miellyttää silmää kovasti, mutta sopivaa yksilöä ei tuntunut löytyvän mistään. Farkku päätyi kuitenkin myytiin ja tilalle hankittiin B6 A4 1,9 TDi halvempien kilometrien toivossa.
EKA VOLKKARI
Jutun Bora tuli hankittua aivan sattumalta. Boran nouto oli ajoitettu todella tarkasti joulun alle ja sen olisi alun perin pitänyt tulla kotiin jo aatonaattona, mutta toisin kävi. RS4:ään hankittu JAP-3 kilpi sai jatkoa pienellä munkilla.
06/10
20. Eräs lahtelainen autoliike ottikin Datsunin vaihdossa ja kurvasin kotiin mustalla Audi A4 1,8T Quattrolla. Aivan ensimmäisenä halusin päästä eroon jalopuista ja teippasin kaikki sisustan listat mattamustalla teipillä. Yleinen käsitys auton laittamisesta tuntuu olevan sitä, että tilataan korisarja ja iso kasa musiikkilaitteita. Risa onkin ollut siinä määrin hauska laite, että se on pysynyt omistuksessa aiempia laitteita selvästi kauemmin