ex | Quaife | Race.Fi | Red Line | Reiger | Rota Wheels | Ruff Motorsports | Sachs SRE | Scangauge | Siemens | Sika | Simons | SPM | Spoon | Stri | Supertech | Toda | Tomei | Turbosmart | Ultralite Wheels | Uras | Vems | Walbro | Whiteline | Wiseco | XXR Wheels ja monet muut merkit laadukkaaseen autoiluun. Race Performance Oy | Välitie 6 | 07170 Pornainen 020 790 2 790 | info@race.. Toimitamme kaikkialle eurooppaan, ja myymälästämme voi myös noutaa. www.race.. 799€. Nämä ja monta muuta merkkiä joilla saat rahalle vastinetta! ONE-STOP-SHOP kaikkiin osatarpeisiin alustaan, moottoriin, voimansiirtoon ja koriin erittäin laajasta valikoimasta järkihinnoin ammattitaidolla. PÄIVITETTY KLASSIKKO – TOYOTA COROLLA KE20 4A-GE ’75 AEROCABIN MAUSTETTU HENGESSÄ KESÄLEIRI KASVAA AINA VAAN NRO 74 TUNING.FI 5/2015 TOYOTA SOARER 2JZ TURBO ’89 WÖRTHERSEE TREFFEN HONDA CIVIC VTEC TURBO ’88 BMW 330i TURBO ’83 6 414888 165951 1 5 5 81 6595 -1 505 PAL VKO 2015-32 Viipale mediat MINTULLA KISA5/2015 • HINT A 8,90 € ALF A ROMEO 164 QV 3.0 ’90 • BMW 330I TURBO ’83 • HOND A CIVIC VTEC TURBO ’88 • OPEL ASTRA 2.2 W AGON ’01 • SUB ARU IMPREZA WRX STI ’08 • TOY OTA COROLLA KE20 4A-GE ’75 • TOY OTA SO ARER 2JZ TURBO ’89 • VW VENT O 1.8 ’96 SUBARU IMPREZA WRX STI ’08 ALFA ROMEO 164 QV 3.0 ’90 OPEL ASTRA 2.2 WAGON ’01 VW VENTO 1.8 ’96 RATAPÄIVÄKAUDEN AVAUS BACKWOODS CRUISING TAP AHTUMA T 16-vuotiaiden veljesten Accralite | ACL | Advan Wheels | Arp | Arrow | Bilstein | Black Diamond | Bosch | Brisk | Buddy Club Wheels | Calix | Cat Cams | Catco | Clutch Masters | Cobra Seats | Cometic | CP Pistons | Cusco | D2 | Drag Wheels | EBC | Eibach | Enem | Energy Suspensions | Enkei Wheels | Evo Corse | Ferodo | Garrett | Gems | Greddy | Gripper | H&R | HKS | Holset | Import cars | Isotta | JUN | K&N | Kaasu Productions | Kaaz | Kent Cams | Lorenzo Wheels | Lucrestar | Malpass | Martelius | Master Power | Newman Cams | OBP | Power. | Avoinna ark. 10-18. AUTON PERFORMANCE OSAT D2 COILOVERIT KESÄHINTAAN! ALK
ajoneuvojen pesemisen sisätiloissa) • La assa laadukas epoksipinnoite • Voimavirta mahdollistaa järeämpienkin koneiden käytön • Loisteputkivalaistus helpo aa työskentelyä (Tilaan saa sopimuksesta myös parven) Lisätietoa myyjiltämme tai osoi eesta: www.talliosake.fi An Pääkkö, puh. 0400 565 627 an .paakko@talliosake.fi Juho Sankala, puh. Olemme ratkaisseet menestyksellä jo satojen yritysten ja yksityisten hyvin erilaiset latarpeet.. Voit toki halutessasi maksaa tilaasi kohdistuvan lainan kerralla pois tai muutamassa erässä. MYYT ÄVÄNÄ VUOKRA TTA VANA Käy öja var asto laa Talliosakkeeseen sisältyy aina: • Pellitetyt sisäseinät (mahdollistavat mm. Näin Talliosakkeeseen pääsee käsiksi pienemmällä kertasummalla. harrasteautojen säilytyspaikaksi! Myymme ja vuokraamme yri äjille ja yksityisille laadukkaita käy öja varasto loja. Talliosakkeeseen kohdistuu yh ölaina, joten makse ava osuus on noin puolet tilan vela omasta hinnasta. Kysy lisää! Talliosakkeita löytyy jo ympäri Suomen! • Helsingissä • Vantaalla • Espoossa • Sipoossa • Lahdessa • Turussa • Lempäälässä • Kangasalla • Ylöjärvellä • Hämeenlinnassa Oulussa • Kempeleessä • Vaasassa • Kuopiossa • Rovaniemellä • Kuusamossa • Torniossa • Moo oroidut nosto-ovet • Erillinen käyn ovi vaiva omaan kulkemiseen • Lämminja kylmävesivaraus • La akaivo öljynerotuksella • Viemärivaraus WC:lle • Kameravalvonta • Valaistu, asfal päällysteinen piha-alue Talliosake ratkaisee kaikenlaiset tilatarpeet! TILATARPEIDEN RATKAISIJA Varastotilaksi, harrastamiseen, yri ämiseen ja mm. 040 173 2055 juho.sankala@talliosake.fi Talliosakkeiden koot vaihtelevat 24 neliöisistä aina 200 m2 kokonaisuuksiin. Olemme neuvotelleet rahoituksen puolestasi
06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 Peppe Haapala: 050-4147 559 Johanna Helin: 050-4147 550 Sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti PAINOPAIKKA UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, marketit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Sää on siellä toki keskimäärin lämpimämpi, mutta huippuhienojen autojen suhde kokonaismäärään ja kaluston määrä tapaamisissa ylipäätään saattaa olla ihan sama. Takavuosina tuningväen haaveena oli lähteä Birminghamin Max Power Liveen tai Magny Coursin GTI Tuning Internationaliin. Isot tapahtumat voivat olla ulkomailla todella isoja, mutta lopulta ne tapahtumat tekee niissä käyvä väki. TOMI ERONEN Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi PÄÄTOIMITTAJA Tomi Eronen TOIMITTAJAT Kimmo Janhunen, Antti Kautonen, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AVUSTAJAT Olli Lehtinen, Kevve, Tuomas Girsen, Jussi Löppönen, Juha-Matti Mölsä, Santtu Kilpinen, Tapio Laaninen, Nikke Korhonen, Henri Kemppinen, Harri Suominen, Otso Pennala, Dino Dalle Carbonare, Anders Odeholm TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Sari Mantila, Tero Björklund, Thomas Backman, Meniina Wik POSTIOSOITE Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi KÄYNTIOSOITE Tuning.fi Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa TILAAJAPALVELU puh. Mitäs jos tänä kesänä ottaisitkin tavoitteeksi käydä useammassa kotimaisessa tapahtumassa sen sijaan, että tuomitset ne niissä käymättä. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Se, mitä me lehdistä tai nettikuvista näemme, ei aina ole koko totuus. 03-2251 948 • ma–pe 8.30–16.00 www.tuning.fi > Tilaajille KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Ihan vertailukelpoista mihin maahan vaan nähden. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Eivät ne Las Vegasin paikalliset meetitkään ole oikeastaan juuri sen kummempia kuin monet kotimaiset cruisingitkaan. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Meillä kotimaassakin voi olla juuri niin hyvät bileet kuin me niistä teemme. Monessa tapahtumassa voi ottaa riittävän määrän komeita kuvia, vaikkei autoja olisi lopulta paikalla montaa kymmentä, sadoista puhumattakaan. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty. Sekin kun järjestettiin toistaiseksi viimeistä kertaa kai 2008. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Kyllä se joskus on, vaan lähellekään aina ei. ILMOITUKSET Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Saatat nimittäin yllättyä, jopa positiivisesti. Sen osoittaa vuodesta toiseen esimerkiksi Kajaanin Backwoods Cruising, joka järjestetään usein vielä viileiden kelien aikaan toukokuussa kaukana ruuhka-Suomesta, mutta silti viihtyvää väkeä riittää. MATERIAALI Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Vuodesta toiseen suosionsa säilyttäneitä tapahtumia ovat olleet Itävallan pelkästään VAG-tapahtumana alkanut stance-juhla Wörthersee Treffen sekä Mantorpin Bug Run, ja viime vuosina yhä enemmän suosiota ovat saavuttaneet Ruotsin ja Norjan Gatebil-ratatapahtumat. Millaisia nuo ulkomaiset tapahtumat sitten ovat, ja onko ruoho aidan takana todella aina niin paljon vihreämpää. Me teemme tapahtumat 5 TUNING.FI 05/2015. On totta, että Suomen kesä on sääolosuhteiltaan sieltä epävakaisimmasta päästä, mutta kyllä meillä komeaa kalustoa on. Itsekin kävin ensin mainitussa joskus, Ranskan tapahtuma jäi kokematta. PÄÄKIRJOITUS Monesti on tullut mietittyä kotimaisia autotapahtumia ja sitä, millaisia ne oikeastaan ovat verrattuna ulkomaisiin
54 VW VENTO '96 Tarina siitä, kun autot – ja nimenomaan VAG-tuotteet – ovat pariskunnan yhteinen intohimo. 32 HONDA CIVIC 1.6 VTEC TURBO '88 Markus Viinikan autovalintaa ohjasivat oikeastaan vain aiemmasta Volkkarista jääneet vanteet, minkä seurauksena hän ihastui kulmikkaaseen lasiperään niin, että lopputulos on tässä. 26 ALFA ROMEO 164 QV 3.0 '90 Sebastien Romin komea 164 osoittaa, ettei onnistuneeseen lopputulokseen vaadita aina suosikkimallia. Mukana myös kuuma kansikuvatyttö Anna! TÄSSÄ N UM ERO SSA • 05 /2 01 5 • 20 32 26 60 48 54 38 12 TOYOTA SOARER AEROCABIN '89 6 TUNING.FI 05/2015 TUNING.FI 05/2015. 48 OPEL ASTRA 2.2 WAGON '01 Janne Kurunsaari rakensi varaosiksi hankkimastaan farmarista tyylikkään ja maata raapivan laitteen hyödyntämällä keskeneräisen näyttelyautonsa osia. TÄSSÄ NUMEROSSA AUTOT 12 TOYOTA SOARER AEROCABIN '89 Lemulta kotoisin olevien kaksosveljesten rakentaman Soarerin tarina kiteytyy yhteen kysymykseen: Mitä sinä rakentelit, kun olit 16. 60 SUBARU IMPREZA WRX STI '08 Ville Karhun STI tekee kunniaa Ken Blockin Gymkhana-stunttivideoille. 20 BMW 330I TURBO '83 Seinäjokisen Mika Kytölän käsissä heikkokuntoinen nelos-E30 jalostui 3-litraiseksi ja turboahdetuksi kilpurireplikaksi, jonka muodot vastaavat M3-mallia. 38 TOYOTA COROLLA KE20 4A-GE '75 Hankasalmelaisen Jani Liimataisen pikku-Corolla on jotain ihan muuta kuin ne takavuosien rähjäiset ja wunderbaumintuoksuiset korttelinkiertäjät
Perehdyimme Jani Liimataisen Corolla-projektiin tarkemmin näyttääksemme, kuinka paljon hikeä ja ehkä kyyneleitäkin se vaatii oikeasti. TÄSSÄ N UM ERO SSA • 05 /2 01 5 • 72 76 66 "Väki kokoontuu lähiseudulle aina vaan aiemmin, ja monien mielestä parhaat bileet ovat jo ohi virallisen tapahtuman alkaessa." Anna 7. 80 UUDET RELEET Tarjolla niin jarrunesteitä, jäähdyttimiä kuin bensapumppujakin kovempaankin käyttöön. 76 RADALLE.COM AHVENISTO Ahveniston Radalle.comia on totuttu pitämään kesän ratakauden avauksena. Tsekkaa tytöt ja äänestä suosikkiasi! VAKIOT 8 LYHYESTI Mukana viimeinen Evo ja se alkuperäinen Hurjapää-Supra. Kovin kesäistä ei tällä kertaa ollut, muttei se ajamista estänyt. 78 GRID GIRL -KISA Grid Girl -kisa on edennyt jo kolmanteen osaan. 10 VIILEET VEHKEET Oletko niin ihastunut rahtikontteihin, että haluaisit säilyttää niissä kotona kahvit ja sokerit. Täältä löytyy ratkaisu. TAPAHTUMA 66 WÖRTHERSEE TREFFEN Itävallan megamiitti ei petä koskaan, vaikka väki kokoontuu järven rannoille vuosi vuodelta aiemmin. 72 BACKWOODS CRUISING Perämetsien ulkoilmanäyttely veti tänäkin vuonna Kajaaniin lähes 6 000 autoista kiinnostunutta. ARTIKKELIT 44 COROLLA-PROJEKTI Auton rakentaminen näyttelykelpoiseen kuntoon tuntuu usein lehtijutussa helpolta ja nopealta hommalta
LYHYE ST I • LYH YES TI • LY HY ES TI • LYHYESTI KOONNUT: KIMMO JANHUNEN & ANTTI KAUTONEN 3.0 CSL Hommage Concept esiteltiin toukokuun lopulla Concorso d’Eleganza Villa d’Este -klassikkoautotapahtumassa Como-järven rannalla Italiassa. Hurjilla pullistelevilla muodoilla ja näyttävällä spoilerilla varustettu näyttelyauto on kieltämättä mieleenpainuvan näköinen, ja tikattua kuppipenkkiä ja puupintaa yhdistelevässä sisustassa on sopivan retrofuturistinen ote typistettyä ritariässäohjauspyörää myöten. Liikennekokeiluja varten on luotu toimintamalli, jolla yksinkertaistetaan kokeilujen aloittamisista Suomen tieliikenteessä. ”Olemme halunneet tehdä tästä prosessista mahdollisimman yksinkertaisen ja ainakaan byrokratian rattaisiin eivät kokeilut nyt jää. Audin polttoainekokeilu Audi tiedottaa valmistaneensa synteettistä bensiiniä käyttämättä valmistusprosessissa lainkaan maaöljyä. 100-oktaaniseksi luokiteltu "e-benzin" pohjautuu uusiutuviin raaka-aineisiin, joista on tuotettu isobutaania. Automaattiautojen kokeiluista kiinnostuneet tai niitä suunnittelevat tahot voivatkin olla yhteydessä Trafiin. Auto on hatunnosto klassiselle "Batmobile"-mallin CSL-Bemarille, ja ajatuksena on ollut tuoda tuolloisen urheiluauton konsepti nykypäivään. Retrofuturo-BMW Italiassa julkistettu konsepti-Bemari viittaa klassiseen kilpa-autoon. Myös BMW:n kilpavärit esiintyvät siellä täällä. Itseohjaavat autot kiinnostavat Trafia Trafi mahdollistaa niin suomalaisten kuin kansainvälistenkin toimijoiden automaattiautokokeilut Suomessa. 100-oktaaniselle polttoaineelle on luonnollisesti monta käyttökohdetta tehokkaissa ja viritetyissä autoissa. 8 TUNING.FI 05/2015 VAKIOTA. Audin e-bensiini on valmistettu yhteistyössä Global Bioenergies -yrityksen kanssa, ja kumppanit selvittävät jatkossa biokomponentin jättämistä kokonaan pois laskuista, jolloin periaatteessa valmistusprosessiin tarvittaisiin vain vettä, vetyä, hiilidioksidia ja auringonvaloa – yhteyttämiseltä kuulostaa. Meiltä voi hakea automaattiautoille koenumerotodistuksen ja se oikeuttaa käyttämään ajoneuvoa tilapäisesti liikenteessä” kertoo Trafin tieliikennejohtaja Marko Sillanpää. Tästä puolestaan on saatu vedyn avulla nestemäistä iso-oktaania. Käytännössä Trafi helpottaa kokeilujen toteuttamista muun muassa ehdottamalla ratkaisuja kuljettajan määrittämiseen sekä auttamalla ajoneuvojen teknisen hyväksynnän ja rekisteröinnin kanssa. Saapa nähdä, mitkä CSL Hommagen erikoispiirteistä päätyvät aikanaan tuotantomalleihin. Audi on myös kehittänyt muitakin vastaavia polttoaineita, kuten e-etanoli, e-diesel ja synteettisestä metaanista koostuva e-gas. E-bensiinille rakennetaan näytösluontoista tehdasta ensi vuodelle, mutta jatkossa selvinnee, päätyykö tuote kuluttajatasolle
Matkustajakin mukaan otettuna nollasta sataseen kelautuu reippaassa kolmessa sekunnissa, ja mikäli hieman maltillisempi suorituskyky riittää ostajaehdokkaalle, on suunnitelmissa ollut tuoda tarjolle myös kolmisylinterisellä, litraisella Ecoboostilla varustettu köykäisempi, 180-hevosvoimainen versio. HEINÄKUUTA LAHTI CRUISING Lahti, Ace Corner 24. HEINÄKUUTA RADALLE.COM OULUZONE Oulu 11. Auton takakontissa majailivat kaksi ilokaasuputelia, mutta niitä ei ollut kytketty mihinkään. RP1:n voimanlähteenä on kuljettajan taakse pitkittäin sijoitettu kaksilitrainen Ford Ecoboost -turbomoottori, ja auton rakenne on yhdistelmä alumiinia ja hiilikuitua. HEINÄKUUTA RADALLE.COM MOTOPARK FESTIVAL Virtasalmi, Motopark 7.–8. ELOKUUTA LINNACRUISING Hämeenlinna Tap ahtuma kalent eri Hurjapäät-Supra myytiin Alkuperäisen Hurjapäät-elokuvan tähtiauto, oranssi neloskorimallin Toyota Supra myytiin toukokuun lopulla Indianapolisissa pidetyssä huutokaupassa 185 000 dollarilla. Koko laitteen painoksi mainitaan kuutisensataa kiloa, ja Fordin koneesta on revitty Life Racingin ECU:n avulla irti 280 hevosvoimaa: teho-painosuhde on siis varsin huima. KESÄKUUTA RADALLE.COM MIDSUMMER FESTIVAL Veteli, Kemora 11. Sen kaverina oli kuitenkin viisivaihteinen manuaali, ja ovathan vaihteenvaihtokohtaukset elokuvan oleellisinta antia. Evo Final Edition Mitsubishi Lancer Evolutionista on esitelty viimeinen, tuhannen kappaleen Final Edition -painos. 18. Kyseinen autoyksilö oli aktiivisesti mukana ajokohtauksissa, mutta tekniikaltaan se ei ole kaikkein eniten fast tai furious: tämän Supran kuutoskone on ahtamaton, 220-hevosvoimainen vakiokuntoinen kolmelitrainen. Vain Japanissa myytävä Evo X:n GSR-malliin perustuva loppusarja on varusteltu 18 tuuman vanteilla, Bilstein-Eibach -alustalla sekä erityisellä Final Edition -numeroinnilla ja koristelulla. Perusasiat kuntoon Elementalin valmistama RP1 tarjoaa ajonautinnosta oleellisimman. Mitsubishi ei ole maininnut Final Editionin teholukemia, mutta valistuneiden arvioiden mukaan löylyä on yli 300 hevosta. Kaksilitraiselle mallille haarukoidaan noin 50 000 punnan hintaa, ja myyntiin RP1 tulisi ensi vuoden puolella. 9. Hieman esimerkiksi KTM:n X-Bow'ta muistuttava englantilaisvalmisteinen Elemental RP1 tuo formula-auton tunnelmaa tieliikennelailliseen ajokkiin
Audi Sport Racing Bike, 17 500 euroa www.audi-shop.de 10 TUNING.FI 05/2015 VAKIOT. Kitchen Cargo -konttipurkit, 19,90 euroa www.mulletoi.com KUUKAUDEN SOVELLUS – LAYOUT Instagramin tarjoama Layout-sovellus mahdollistaa kätevien kollaasikuvien yhdistämisen. Jos laudalla kiihdyttelee täyttä vauhtia, riittää akussa virta noin puoleksi tunniksi, mutta rauhallisemmalla lautailulla selvinnee täyden tunnin. Sovellus on ensialkuun saatavissa iOS:lle, mutta jatkossa myös Androidille. Layout, ilmainen • itunes.apple.com AUDIN SUPERKEVYT FILLARI Audi-mies ei ehkäpä halua tinkiä merkkiuskollisuudesta, vaan polkupyöränkin tulee olla neljällä rinkulalla varustettu. Jäivätkö konteista mukavat muistot. Valmistajan tarjoamien ilmaisten retropelien ränkkäämiseen se käy hienosti, ja akussa on virtaa kahdeksaksi tunniksi. Lauta on valmistettu hiilikuidusta ja kevlarista, ja kevyistä rakenteista huolimatta se painaa melkein kolmisenkymmentä kiloa. KORTIN KOKOINEN KONSOLI Maailman pienin ja ohuin pelikonsoli lienee uutuustuote Arduboy. Runko painaa hämmästyttävän kevyet 790 grammaa, kiitos hiilikuidun, ja koko fillari on alle kuuden kilon painoinen. Mulletoi.comin myymät konttipurkit lähtevät vajaalla parillakympillä, ja kai pöydälle sopivien kokoisissa purkeissa voi JDM-lelujakin pitää. Aiempien ruudukkoavusteisten kuvakollaasisovellusten sijaan Layout hyödyntää zoomailua, jolla voi saada mielenkiintoisen näköisiä kuvayhdistelmiä aikaan. Ensimmäinen tuotantoerä on tällä hetkellä varattu loppuun, mutta lisää tullee. Kenties haluat keittiöösikin vastaavanlaiset kahvi-, teeja sokeripurnukat konttien muodossa. Arduboy, 39 USD kickstarter.com/projects/ 903888394/arduboy-card-sized-gaming VIILEET VEHKEET KOONNUT: ANTTI KAUTONEN VIILEET VE HK EET • VIIL EET VE HK EET • SÄHKÖLAINELAUTA Kesällä myyntiin tuleva, Ruotsissa valmistettava Radinn Wakejet Cruise on jännittävän näköinen sähkökäyttöinen lainelauta. Käyntikortin kokoiseksi suunniteltu pelilaite on viiden millimetrin paksuinen, ja siinä on postimerkin kokoinen OLED-näyttö. Radinn Wakejet Cruise www.radinn.com KAHVIT KONTTIIN Saapuiko oikealta ohjattava autosi kontissa Japanista. Audi julkistikin vastikään Audi Sport Racing Biken, joka on suunniteltu yhteistyössä CarbonSportsin kanssa. Arduboyn voi nyt ennakkotilata 39 dollarin hintaan. Sitä vie eteenpäin vesisuihkupropulsiomoottori, joka antaa laitteelle 40 kilometrin tuntivauhdin
Talliosakkeeseen kohdistuu yh ölaina, joten makse ava osuus on noin puolet tilan vela omasta hinnasta. Näin Talliosakkeeseen pääsee käsiksi pienemmällä kertasummalla. harrasteautojen säilytyspaikaksi! Myymme ja vuokraamme yri äjille ja yksityisille laadukkaita käy öja varasto loja. Voit toki halutessasi maksaa tilaasi kohdistuvan lainan kerralla pois tai muutamassa erässä. Olemme neuvotelleet rahoituksen puolestasi. Kysy lisää! Talliosakkeita löytyy jo ympäri Suomen! • Helsingissä • Vantaalla • Espoossa • Sipoossa • Lahdessa • Turussa • Lempäälässä • Kangasalla • Ylöjärvellä • Hämeenlinnassa Oulussa • Kempeleessä • Vaasassa • Kuopiossa • Rovaniemellä • Kuusamossa • Torniossa • Moo oroidut nosto-ovet • Erillinen käyn ovi vaiva omaan kulkemiseen • Lämminja kylmävesivaraus • La akaivo öljynerotuksella • Viemärivaraus WC:lle • Kameravalvonta • Valaistu, asfal päällysteinen piha-alue Talliosake ratkaisee kaikenlaiset tilatarpeet! TILATARPEIDEN RATKAISIJA Varastotilaksi, harrastamiseen, yri ämiseen ja mm. Olemme ratkaisseet menestyksellä jo satojen yritysten ja yksityisten hyvin erilaiset latarpeet.. MYYT ÄVÄNÄ VUOKRA TTA VANA Käy öja var asto laa Talliosakkeeseen sisältyy aina: • Pellitetyt sisäseinät (mahdollistavat mm. 040 173 2055 juho.sankala@talliosake.fi Talliosakkeiden koot vaihtelevat 24 neliöisistä aina 200 m2 kokonaisuuksiin. ajoneuvojen pesemisen sisätiloissa) • La assa laadukas epoksipinnoite • Voimavirta mahdollistaa järeämpienkin koneiden käytön • Loisteputkivalaistus helpo aa työskentelyä (Tilaan saa sopimuksesta myös parven) Lisätietoa myyjiltämme tai osoi eesta: www.talliosake.fi An Pääkkö, puh. 0400 565 627 an .paakko@talliosake.fi Juho Sankala, puh
SHAKOTAN TOYOTA SOARER AEROCABIN ’89 TEKSTI: TOMI ERONEN KUVAT: TUUKKA ERKKILÄ 12 TUNING.FI 05/2015 ESITTELYSSÄ
SHAKOTAN Daniel ja Niklas Kaikkosen todella matalan avo-Soarerin tarina kiteytyy yhteen kysymykseen: Mitä sinä rakentelit, kun olit 16. 13
Nähdessään erittäin veikeän näköisen Toyotan, Ami kysyi Kimmo Viherkoskelta, mikä kummajainen se oli. Jo auton hakureissulla oli Tuusulasta noudettu vapaastihengittävän Supran 5-lovinen W58-manuaali, jonka mukana tuli hyväkuntoinen RPS:n kytkin. Kun kone solahti oikeaan kohtaan, siihen hitsattiin vielä jalat kannakkeeksi. Amin kiinnostus laitteeseen heräsikin jo silloin, mutta rahanpuute esti kaupan teon. Kului kuukauden päivät, eikä laitteelle vain löytynyt ostajaa, ja autoharvinaisuuden kohtalo jäi surettamaan vanhan Toyota-harrastajan mieltä. Miten ihmeessä koko juttu on ollut mahdollista. ”Viimeisien mallikausien Z20-Sorkkuun oli tehty sama modi, kuin vastaavan ikäisiin kolmos-Supriinkin, mikä helpotti JZ:n asentamista, mutta ennakko-odotuksista poiketen keskisumpullinen kone ei mahtunutkaan akselin taakse. Aski ei mennyt suoraan automaattille sopivaan koloon, vaan kepin kohdalta Vähemmästäkin pelottaa, kun kuskillakin on tuommoinen ilme. Kaikki innostus on lähtenyt liikkeelle enostamme Amista. Yksilö oli siinä vaiheessa vaihtanu parikin kertaa omistajaa ja oli myynnissä nyt keskeneräisenä projektina. Matkan varrella tulee kuulleeksi monenlaista tarinaa, mutta yksi uskomattomimmista oli ehdottomasti se, että Tuning Car Show -näyttelyhallin keskeltä löytynyt valkoinen, erikoisella katolla varustettu Soarer oli vasta 16-vuotiaiden kaksosveljesten auto, ja vielä itse rakennettu. Meillä oli jo jonkin aikaa ollut halua aloittaa joku projektiauto, mielellään Toyota, esimerkiksi Supra, mutta kyseisen kaltainen Soarer ei ollut meille tullut vielä vastaan. ”Värivalinta oli melko helppo, koska autosta haluttiin tyylille uskollisesti valkoinen, jolla se sitten vedettiin niin sisältä kuin päältäkin. Tiedossa oli Toyota, joka olisi pakko rakentaa takaisin tielle. ”Esteitä oli, koska meillä ei ollut kaikkia tarvittavia taitoja auton rakentamiseen, mutta pienen pähkäilyn jälkeen projektia vietiin eteenpäin askel kerrallaan.” Ihan ensimmäisenä auto piti kuitenkin tyhjentää sekalaisista Soarer-osista, joita sen sisälle oli pinottu ja irrottaa kaikki helposti lähtevät osat korista. Selitykseksi tuli, että kyseessä on erittäin harvinainen Aerocabin-malli, jota on valmistettu vaivaiset 500 kpl ja joka oli aivan sattumalta tullut huutokaupattavaksi niin, että Kimmon oli aivan pakko ostaa se ja katsoa, millainen laitos sieltä tulee”, Niklas Kaikkonen kertaa sitä, kuinka allekirjoittaneellekin ennennäkemätön Soarer-malli alun pitäen päätyi maahan. Samalla tehtiin myös askin takakannake. Hänellähän on driftingkäyttöön rakennettu Toyota Supra JZA80, josta myös innostuksemme lajiin on peräisin.” Soarerin rakentelu alkoi heti seuraavana päivänä, kun kori saapui kotipihaan viime keväänä. Lähettelimme kuvia ja mietimme asiaa hetken. ”Olemme olleet monissa muissa projekteissa mukana ja niitä kertyykin kokoajan itselle lisää. Sumpun etureuna piti hitsata uuteen uskoon ja sijoittaa imusihti uudelleen takareunaan. Mikä ihmeen shakotan, kysyi Ami…” ISO ENSIMMÄINEN PROJEKTI ”Tämä on meidän ensimmäinen automme ja samalla myös isoin projektimme”, veljekset kertovat yhteen ääneen. Maalipinta oli vähän hilseillyt Japanin auringossa, mutta muuten kaikki vaikutti toimivan hienosti ja kaikkiaan auto vaikutti hyvin säilyneeltä. Autosta oli myyty tekniikka, sen pintapellit ja lasit olivat irti, ja sisustan osat olivat suurimmaksi osaksi hävinneet kojelautaa myöten, kuten myös johdinsarjat ja puskurit. Auto näytti harvinaisen hyvin säilyneeltä alkuperäisine soittimineen ja todella siisteine konehuoneineen. Ne liitettiin suoraan Japan Importsilta hankitun 2JZ-GE:n perään. ”Oli kaunis päivä vuonna 2009, kun Suomen driftingpiireistä tuttu enomies Ami Aalto katseli vasta Japanista rantautuneita autoja Japan Importsin varastolla. Sen jälkeen veljekset hioivat korin niin sisältä kuin ulkoakin. 14 TUNING.FI 05/2015. ”Projekti näytti melko toivottomalta ja Ami tiesi, ettei aika riittäisi näin massiivisen projektin läpiviemiseen. Auto oli kyllä maalattu uudelleen mustaksi tuossa vaiheessa ja esimerkiksi etuakselisto oli puslitettu ja uusi BC Racingin alustasarja asennettu”, Niklas jatkaa. Lumet ehtivät jo sulaa, kun Ami otti puhelimen käteen ja soitti meille. Toistaiseksi veljekset tosin pääsevät ajelemaan vasta radalla, ajokortin saamiseen kun on vielä aikaa. Amin mennessä katsomaan autoa ensi näky olikin varsin lohduton. ”Talvella 2014 Ami huomasi myynti-ilmoituksen samasta Soarerista ja alkoi uteliaisuuttaan kysellä, mikä olisi homman nimi. Tehtaaltahan auto oli tullut helmiäisvalkoisena, vaikka meille tullessa musta olikin.” Soarerista puuttui tosiaan moottorin lisäksi myös vaihteisto, alkuperäinen A340E-automaatti oli jäänyt jonnekin matkan varrelle. Päätös oli melko nopeasti, että joo – otetaan vaan työn alle, mutta siitä on tehtävä sitten ehdottomasti shakotan-tyylinen
Shakotan-rakenteluun kuuluu olennaisena detaljina etupuskurista roikkuva öljynjäähdytin. Sellainen asennettiin toki veljesten Soareriinkin. Lähellä nollaa olevan offsetin ansiosta huultakin on mukavasti. 15. Umpinaiset 15 tuuman SSR MK1 -vanteet sopivat kokonaisuuteen erinomaisesti
”Lämppärin kenno meni suoraan paikalleen, koska kolmos-Supran pohjalevy on hyvin lähellä Soarerin pohjalevyä. Moottorin johdotus taas on kotoisin vapari nelos-Suprasta, ja se yhdistettiin kolmosen mittaristoon ja syöttöihin. Se tapahtui melko kivuttomasti, ja kone lähti heti tulille. Kiinacooleri ja putkitukset saatiin melko helposti askarreltua perustuningkomponenteista.” Sähköt työllistivät melko paljon, koska alkuperäistä johdinsarjaa ei ollut jäljellä kuin auton takaosassa. Akku on sijoitettu takapenkin paikalle, mistä löytyy myös päävirtakatkaisija. JÄLKIKÄTEEN AHDETTU JZ ”2-litrainen 1G-kone olisi sinällään sopinut auton Shakotan-tyyliin, mutta kun siinä on ollut alkuperäisenä 3-litrainen 7M-turbomoottori, niin halusimme pysyä suunnilleen samassa konstruktiossa. Sisusta aiheutti sinällään osien hankinnan suhteen suurimman päänvaivan, koska kojelaudan, mittariston ja lämppärin lisäksi autosta olivat kadonneet myös penkit ja lattiamatot. 7M-koneita ei ollut hyvin saatavilla, joten päädyimme uudempaan JZ-moottoriin, joka on myös osoittautunut luotettavaksi. ”Kattomekanismin toimintaan saattaminen kesti yhteensä pari viikkoa, ja se muuten ansaitsisi kokonaisen kirjan kokoamisohjeeksi, sillä referenssikuvat puuttuivat lähes tyystin ja erittäin monimutkainen koneisto sisälsi suuren Ainoat asiat, joita emme itse tehneet, olivat kardaanin muokkaus ja pinnan viimeistelymaalaus." 16 TUNING.FI 05/2015. Samalla keikalla pääjouset vaihdettiin huomattavasti jäykempiin niin edessä kuin takanakin lähinnä tulevaa driftingkäyttöä ajatellen.” Jarrujen suhteen ei tehty muuta kuin vedettiin uudet jarruputket, koska nekin olivat matkan varrella hävinneet toistaiseksi tuntemattomasta syystä jonnekin. Ainoan ongelman tuossa vaiheessa muodosti kiinalainen bensanpaineen säädin, joka ei pitänyt painetta vakaana, vaan lähti vaeltamaan aina vähän ajan kuluttua. piti kardaanitunneliakin leikata ja suurentaa.” Kardaani koostuu nyt osittain Soarerin omasta ja osittain kolmos-Supran kardaanista, ja puuttuvat kohdat täytettiin KO-MET:illa. Keskiosan johtosarja sulaketauluineen tuli JDM GA70-kolmos-Suprasta lähtöisin olevan kojetaulun mukana. Kojelaudan päätyjä piti muokata, minkä jälkeen se päällystettiin keinonahalla. Lattiamatto paljasti suurimman eron pohjalevyissä, eli takajalkatilassa matto jäi noin 10 senttiä liian lyhyeksi. Ovipahvejakin elvytettiin kaikilla löydetyillä osilla, mutta ne ovat vieläkin pahasti työn alla.” Tuttavalta löytyneet Nardin ratti ja GULL-penkit todettiin henkeen sopiviksi, joten ne löysivät tiensä sisään kuten tieliikennekelpoiset OMP:n 4-pistevyötkin. KaksJiiZeta henkeen ja vereen!” Vahvaksi tunnettua 2JZ-konetta ei koettu tarpeelliseksi avata, vaan veljekset päätyivät ahtamaan sen niine hyvineen. Sitten piti vielä käydä läpi alusta. ”Eka koeajo kuitenkin paljasti vuotavan hammastangon, joka korvattiin Supran vastaavalla tiiviimmällä versiolla. Taka-akseli oli vakio coilareita lukuun ottamatta, joten takapäässä keskityttiin lähinnä ongelmaan, miten saada perä tarpeeksi alas kunnon shakotan-tyyliin. Penkkejä lukuun ottamatta mainitut osat tulivatkin GA70-Suprasta. Etuakselille oli jo ennen auton tuloa Kaikkosille asennettu kovemmat puslat, joten sen kohdalla ei tarvinnut kuin asentaa kääntyvyyttä lisäävät holkit driftailua ajatellen. Ahtimen kohdalla päädyimme budjettisyistä CT26:een. Tarpeeksi kauan säädeltyä alkoivat paineetkin kuitenkin pysymään paikallaan”, Niklas selittää. Vapaastihengittävänä tehtaalta tullut GE-moottori sai kaverikseen 7M-GTE-koneissa käytetyn CT26-ahtimen. 3-litraista 2JZ-GE-moottoria puolsi järkevä tehotavoite ja siihen sopiva AEM:n moottorinohjauskin oli edullisesti tiedossa. KATTO KUNTOON ”AEM:in moottorinohjaus lyötiin kiinni ja Janne ”CD” Kaasalainen tuli paikalle tekemään karttoja koneeseen. Kattomekanismin taittuessa takatilaan eivät coilarit voi olla yläpäässä kovin pitkällä, joten BC Racingin V1:t saivat osakseen vähän sorvausta alapäästä ja apujousia yläpäähän, jotta haluttu stance saavutettiin. ”Sopivaa turbopakosarjaa ei löytynyt, joten päätimme tehdä sellaisen itse. Ja mikä ettei, kun sellainen autossa oli alun perin ollutkin. Kova hinku kun oli saada konetta käymään, ei pakosarjaa alettu maailmalta tilaamaan, vaan kolvattiin se kasaan vesijohtokäyristä
Aerocabin Soarereita on valmistettu tiettävästi vain 500 kappaletta. Muuten koeajoon oltiin erittäin tytyväisiä.” Pikkuvikojen korjaamisen jälkeen veljekset suuntasivat Joutsaan driftingharjoitteluun, jossa päivä kuluikin renkaita tuhoten. 17. ”Koeajoa haittasivat moottorin öljynpaineen hetkelliset romahtamiset, mihin syyksi paljastui myöhemmin falskaava öljypohjan imuputki. Touge Importsin Kimmo Blom tilasi suoraan tehtaalta SSR MARK I -vanteet, Aerocabin-katon rakenne on melkoisen omalaatuinen, eikä mekanismin saattaminen toimintakuntoon käynyt ihan käden käänteessä. Korjauslistalle päätyi kyllä myös perämurikka, jonka kitkalukko todettiin driftingiin pitämättömäksi. Sisältä löytyvät GULL Sportin penkit, klassinen Nardin ratti ja japanintyylinen vaihdekepin nuppi. määrän vaijereita, lukkoja ja rajakytkimiä. Kojelauta oli kokonaan kadonnut, joten paikallaan on nyt GA70-Supran versio. Tässä vaiheessa projektia viime kesä alkoi kääntymään kohti syksyä, joten autoa lähdettiin koeajamaan radalle.” Janne ”CD” Kaasalainen ojensi auttavan kätensä Ahvenistolla, jossa koneen vetoalueet säädettiin kuntoon ja moottori saatiin toimimaan tyydyttävästi. SIISTIMPI SHAKOTAN Viime talvi pyhitettiin sitten Soarerin ulkoasun viimeistelyyn. Myös ahtimen paluu, joka oli jouduttu poraamaan öljypohjan läpi, todettiin liian pieneksi, sillä turbo puski välillä öljyä pakopesään aiheuttaen savutusta. ”Pikkuvikoja koettiin, kuten bensatankki, jonka pannat katkesivat tiputtaen tankin maahan, mutta muuten päivä oli erittäin onnistunut. Lopputuloksena onneksi lähes kaikki osat mekanismiin löytyivät ja katto saatiin toimimaan, sehän on ehdottomasti tämän auton suurin vetonaula
Paranneltavaakin on sikäli, että haluaisimme tähän alkuperäiset puskurit ja sisustan, kun ne vaan jostain löytyisivät”, Niklas kertoo. SISUSTA RATTI: Nardi Torino. 18 TUNING.FI 05/2015. ULKOKUORI KORI: Itse tehdyt lasikuitupuskurit. Näin päästiin listojen hankkimisongelmasta ja saatiin autolle myös toivottua kliiniä ulkonäköä. ALUSTA: BC Racing V1, takapäätä modifioitu, 18 kg pääjouset edessä, 20 kg pääjouset takana. TEKNISET TIEDOT MOOTTORI: 2JZ-GE 3.0 24V DOHC R6. Tsurikawa tarkoittaa Japanissa metron katossa roikkuvaa seisomapaikkalenkkiä, josta matkustaja voi pitää kiinni. Pisteenä i:n päälle puskuriin kiinnitettiin öljynjäähdytin roikkuvilla letkuilla shakotan-tyylin mukaisesti.” Jan Hulkko hoiti myös viimeistelymaalauksen paria päivää ennen auton ensiesittelyä näyttelyissä. Onneksi Piikkiö Customsin Jan Hulkko lainasi omasta Z20-mallistaan puskurit ja helmojen etuosat, joista saimme ottaa kopiot. VANTEET: SSR MK1 15X8,5 ET+5 edessä ja 15X9 ET-1 takana. Vaikeinta koko projektissa oli avautuvan katon komponenttien kokoaminen, koska lähtökohta oli nolla ja ohjeita ei ollut. Nyt edessä on kovaa ajoa, toistaiseksi tosin vain radalla, mutta myöhemmin kyllä myös kadulla, kunhan ne ajokortit saamme.” Shakotan-tyylitemppuihin kuuluu rajun madaltamisen ja ulkoisen öljynjäähdyttimen lisäksi auton perässä roikkuva lenkki, jonka päässä on rinkula eli tsurikawa. Monesko rakennettu auto. ”Suurin ongelma oli se, ettei puuttuvia puskureita enää Toyotalta saanut, kuten ei muitakaan osia, joita kysyttiin. Ensimmäinen. RENKAAT: 195/55 R15 edessä ja 205/55 R15 takana. TEHO: 300 hv @ 0,5 bar. MUUTA: Kojelauta ja lattiamatto peräisin Supra GA70:stä, OMP 4-pistevyöt, psykedeelinen vaihdekeppi. Metrosta varastetun tsurikawan laittamista autoon pidettiin lain rikkomisen symbolina ja raahatessaan maata se kertoo, että auto on todella matala. VIRITYKSET: CT26-ahdin, omatekoinen pakosarja ja downpipe, AEM-moottorinohjaus. VOIMANSIIRTO: Supran 5-vaihteinen W58-manuaali, RPS:n paineasetelma ja massalevykytkin, lukkoperä. JARRUT: Vakiot. ”Virallinen ensiesiintyminen oli siis tämän kevään Tuning Car Show’ssa, josta kotiin viemisiksi tuli mukavasti Nuori Rakentaja -kolmossija. ”Ainoat asiat, joita emme ole itse tehneet, ovat olleet kardaaniakselin muokkaus ja pinnan viimeistelymaalaus. Puskureita ja kylkiä kiertävät listat hävitettiin ja esimerkiksi ovissa ne peitettiin 4-millisellä ABS-muovilla, joka sitten maalattiin korin väriin. Lasikuitutyö, kuten moni muukin homma projektin edetessä piti opetella ekaa kertaa, mutta niin vaan saatiin muotit aikaiseksi ja niistä valmiit kappaleet. KIITOKSET Ami Aalto, Arto Aalto, Jan Hulkko, Janne "Veikkis" Veikkanen, Janne "CD" Kaasalainen, Touge Imports, Patrik Stam, Jesse Lindeman, Matias Lähteenmäki, Joona Läärä ja Santeri Tiitinen. jotka autoon oli päätetty hankkia jo heti projektin alkuvaiheessa. PENKIT: GULL Sport. TOYOTA SOARER AEROCABIN ’89 AUTON OMISTAJA Omistaja: Daniel ja Niklas Kaikkonen Ikä: 16 vuotta Paikkakunta: Lemu Ammatti: Amiksessa autopuolella
numer o • 2/2015 Suomen Historia 2/2015 Hinta 8,90€ 6 414888 002355 1 5 2 800 235 -1 50 2 PAL VKO 2015-27 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.suomenhistoria.fi HENKILÖKUVA ALKOHOLILIIKE Pentti Haanpää – kirjailijan elämä Karhuviinalla trokarit kuriin “V uonna 1947 k otimaista eloku va a k ävi k atsoma ss a ennäty kselliset 3 ,6 miljo ona a k atsoja a.“ AJANKUVA Naiset työssä rautateillä MAAMME PUOLUSTAJAT Laguksen taistelija Veikko Punakallio Kultakausi UUTUUSLEHTI! TARINOITA PIENEN KANSAMME MENNEISYYDESTÄ määräaikaisena 8 numeroa + avaimenperä Tilaajalahjaksi upea metallinen Suomi-av aimenper ä! (arvo 14,90€) Sota-aika • Tekniikka • Muotoilu • Rikokset • Henkilökuvat • Jälleenrakennus • Yhteiskunta Tarinoita pienen kansamme menneisyydestä 4490 8 numeroa + avaimenperä ovh. /kampanja tai soita tilaajapalveluumme: puh. 64,90€ Tutustumistarjous! Uutuuslehden löydät myös Lehtipisteistä kautta maan!. 03-2251 948 (avoinna ma–pe 8.30–16.00) Viipale mediat Kotimaise n elokuvan Suomi-film i ja filmitähde t 1930–196 0-luvuilla Suomen Historian 2 . 6990 Tilaa lehti kotiin kannettuna: www.suomenhistoria.
Raadosta radalle Seinäjoella asuva Mika Kytölä rakensi DTM-henkisen Bemarinsa suoraan sanottuna surkeasta lähtökohdasta. BMW E30 316 ’83 TEKSTI: KIMMO JANHUNEN KUVAT: TUUKKA ERKKILÄ 20 TUNING.FI 05/2015 ESITTELYSSÄ. Useamman välivaiheen jälkeen auto on jalostunut pesunkestäväksi kilpuri-replicaksi, joka kääntää päät niin ulkoasullaan kuin äänimaailmallaankin