Tuning.fi 5/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Toyota Corolla ´83 . Suomen tuorein Tuninglehti! 816595-1305 . Volkswagen Golf ?93 WWW.FUTUREZ.FI Näetkö punaista? SUOMALAISTA TYÖTÄ . Nissan 200SX ?89 . BMW E30 ´88 . Kattavasti myös ACL Race laakeroinnit ja ACL tiivistesarjat. POWERFLEX URETAANIPUSLAT Alustan tutinat kuriin. M-B E350 ´10 & C350 Coupe ´12 FUTUREZ LUOTOLLA VOIT MAKSAA OSTOKSESI OMAAN TAHTIISI. OSAMAKSU ALKAEN VAIN 15EUR /KK! (Vaatimuksena vähintään 18v. PAL VKO 2013-33 MITTA TÄYNNÄ ?KIINAKOPIOITA? JA JOUTAVAA KRÄÄSÄÄ? Tuning-lehden lukijoille kaikki Redline voitelu aineet -10% hintaan! Käyt ä hyväksesi alennuskoodia ?REDLINEA LE? verkkokaupas samme kun teet tilauksen. 6 414888 165951 OIKEILLE KUSKEILLE. 13005 OIKEITA OSIA KESÄKUUN AJAN Nro 05/2013 . Myös dieselmallit ja irtokennot. Kaikki aidot Garrett ja Holset ahtimet nopealla toimituksella, asiallisella takuulla. Toyota Supra ´93 . suositut XXR vanteet sekä markkinoiden kärkeä edustavat HRE takovanteet mittatyönä, kun kompromissi ei ole vaihtoehto. G.A.S. Mallisarjat tarvikekytkimestä tuplalevysarjoihin asti. MOOTTORIN OSAT VIRITYS- JA KILPAKÄYTTÖÖN Laadukkaimmat moottorin sisuskalut erittäin kattavasti, myös mittatilaustyöt. Myös muut merkit ja OEM ahtimet, kysy! Valikoimassa myös ahtopaineensäätimet, hukkaportit ja paljon muuta. Futurezilta mm. MB E350 ´10 & C350 Coupe ´12 . Kysy lisää! Puh. Audi A4 ´05 . . ikä, ei maksuhäiriöitä.) CLUTCHMASTERS KYTKIMET Kilparadoiltakin tutut, järeät kytkinsarjat suoraan maahantuojalta. 09-3157 5960 | info@futurez.fi | www.futurez.fi SCHOOLZ T U O Esittelyssä: 9 autoa Mamasan Superhärski BMW E30 Toyotan JZ-tekniikalla Viipale mediat Porschen jalanjäljillä 440 hv VW Golf VR6 Turbo ´93 +Tina Futurezilta tinkimätöntä laatua kadulle ja kilparadoille, jo vuodesta 2004. Kaksoisahdettu 5/2013 . Powerflex puslat nopeasti toimitettuna ja edullisin hinnoin. KATALYSAATTORIT TURBOT JA TARVIKKEET VANTEET MYÖS MITTATILAUSTYÖNÄ Laadukkaat CATCO kilpakatalysaattorit, kaikki mallit suoraan hyllystä jopa seuraavaksi päiväksi perille. MADE IN FINLAND 57 Datsun 160J SSS ´74 Saksa-Itävallan kovimmat Wörthersee Treffen & Tuning World Bodensee. HINTA 8.50. TUV-HYVÄKSYTYT ILMAJOUSITUKSET Laadukkaat, asennusvalmiit ilmajousitussarjat, moniin automalleihin TUV-hyväksyttyinä eli katsastuskelpoisina malleina. Datsun 160 J ?74
KW compe t it ion "Teknologia on vakuuttanut minut." OLAF MANTHEY Toimitusjohtaja Manthey Racing, 5-kertainen 24h Nürburgringin kilpailun voittaja NORDSCHLEIFELLA OIKEAN ALUSTAN VALINTA ON AVAINTEKIJÄ FOR EVERY DEMAND THE PERFECT SUSPENSION. Autoracing Tulppatie 8 - 00880 Helsinki Phone: 09-540 7800 eMail: info@autoracing.fi Website: www.autoracing.fi www.KWsuspensions.de MENESTYKSEEN
Matalia olivat. 20 Datsun 160J 05/13 6 28 MB E350 & C350 36 Toyota supra 42 VW golf. 12 70 76 Tapahtumat 86 Street Mania Lahden erilainen näyttely piti sisällään niin autot, skedet kuin graffititkin. 66 Wörthersee Treffen Tarina siitä, kun reissu ei mene ihan niin kuin suunnitellaan. 70 Tuning World Bodensee Itävallan Wörtherseestä Euroopan-kiertue jatkui Saksan suurnäyttelyyn. 76 Gumball 3000 Ne piirtää, joilla on liitua. kyllä, luit oikein! 28 Mercedes-Benz E350 ´10 & C350 Coupe ´12 Stance Labin Wilson Tamin Mersu-pari kääntää katseet takuuvarmasti. Ratakausi starttasi tällä kertaa Kemoralta Timeattackin ja Finnish Drift Openin merkeissä. 84 FPDA Round 1 FPDA:n vuoden ensimmäiset taistot käytiin Virtasalmen Motoparkissa. 85 NPS Meet 36 Toyota Supra Turbo ´93 Rajamäkeläisen Make Vileniuksen Suprassa ei ole tyydytty valmisratkaisuihin, vaan omaa tekoa ovat jopa turvavyöt. 42 VW Golf VR6 Turbo ´93 Reinhart Kermautzin lohenpunainen VR6 potkii yli 440 hevosen voimilla. No Pokemon Shit -yhteisön kevätmiitti järjestettiin Tuuloksessa. Saimme katsoa sitä vierestä. 80 Backwoods Cruising Kajaanin cruisingiin kuuluu tapahtuman nimen mukaisesti myös se cruisingosuus. 82 Radalle.com -kauden avaus Autot 12 BMW E30 1.5JZ ´88 Niko Lahtisen Toyota-tekniikkaisen E30:n pinnoista suurin osa on nykyisin hiilikuitua. 20 Datsun 160J SSS Twin Charged ´74 Juuso Kelkan klassikon hillitty kuori kätkee alleen kaksoisahdetun BMWtekniikan
Hot rod -kulttuurin kantavana voimana yli puoli vuosisataa sitten oli se sama, joka tuunareita on ajanut eteenpäin viimeiset vuosikymmenet . 365 milliä Tuhojen syihin ja räjäyty tästä kohtaa öljypohjasta varma iten yhtä mieuseimm lähes ja o sillä normaali levykok loppukesän numerossa, vertailtaessa osoittau- vaikk valinta. Näin pultti irtoaa helpommin, kun jousi ei väännä tukivartta alaspäin . Meillä oli käytössä kaksipila rinosturi, mutta sama temppu onnistuu myös talliolosu hteissa, jolloin auto kannattaa tukea pukkien päälle. Jos auto on nostettavissa ylös nosturille, voi apuna käyttää myös vaihteistonosturia. seuraavaKsi irrotett iin iskunvaimentimen alapään pultti ja sen jälkeen kahdella pultilla kiinnite tty yläpää, minkä jälkeen iskari vapautui. Teksti ja kuvat: Kimmo Janhunen turku toimitti alle ratakäy M ttöön hyvin rengas R18. Hankin sitten Suomen tuonti jatkuu edelleen, sen luonne tosin on BC Racingin tuotteiden virallisen maahanensimmäisen sellaisen ja kilvitin sen?, Mikko hiukan muuttunut vuosien varrella. tuonnin Mamasan oli aloittanut jo loppumuistelee. ?Nykyään pääpaino on käyttöautoissa, vuodesta 2009, mutta autotuonnin hiivuttua ?Lisäksi hoidin esimerkiksi Mitsuasennus yhden aloitett iin perästä , josta riisuttiin ensim-laajennettiin merkittävästi mäiseks kuten Subaru Legacyissä ja Forestereissa, viriosatarjontaa klubin kimppatilauksen, jonka seurauksena i sisäloka suojat. kun vielä viisi vuotta sitten tuotiin pelkästään ja niiden myyntiä helpottamaan perustettiin maahan tuotiin kontillinen Legnumeita.? Skylinea ja Evoa?, Mikko selvittää. verkkokauppa, joka on nykymuodossaan olKantapään kautta hankittu tietotaito 4 Tuningkentässä on noussut tavallista suuremmaksi uutiseksi trendinluojana tunnetun amerikkalaisen Rotiformin Brian Hendersonin osallistuminen mintunvihreine 964-Porscheineen Itävallan Wörthersee Treffeniin. Kun puhutaan Porscheista, on aina vaikeaa sivuuttaa nimeä James Dean. useimpien sarjojen la pääsee pitkälle. Hyvän maineen asi?Homman voisi sanoa lähteneen liikkeelakkaiden keskuudessa saavuttanut Mamasan pelkästään japanilaisiin autoihin. Ei silti juuri on yksi maamme tuntemattomasta SRT eli Sarlin Race Team aikainen, sillä toistaiseksi tanutta. osien maahanissa Alastarolla usvedo harjoit tunnetuimpia kilpa-auton aamun syystä sta löytyi tarjouserä ksen irti ison patuojia, ja Alconin malisto uusi moottori sanoi sopimu ttuja 6-mäntäisiä Käteen jäi konehuoJaguar XJR:ään tarkoite mauksen saattelemana. pää t jarrut on tehty katkennut kiertokangen monoblock-satuloita. Jos iskari työntää voimakk aasti ulospäin , voi myös sitä keventää alapuolelta tunkilla , jolloin pultin saa helpommin ulos. 48 Toyota Corolla DX ´83 Sami Haatajan matala KE70 on rakennettu asenne edellä. 54 Audi A4 1.8T Cabrio ´05 Henri Ala-Heikkilän herkullinen ilmajousiavo todistaa, että yksinkertainen on kaunista. 60 Nissan 200SX ´89 Kokkolalaisen Juho Virkkalan SX:ssä on sähköä. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi 94 Tina Kesän kansikuvatyttö Tina on todellinen automimmi, joka ei tykkää laiskoista vehkeistä. Vakiot 10 Viileet vehkeet Täältä löytyvät vinkit kunnon punaniskapukeutumiseen. ArtikkeLit 96 Uudet releet 87 Evo-projekti, osa 8 RE-Evolution-projektissa tuli eteen osittainen paluu lähtöruutuun. Nyt tarjolla ei ole releitä, mutta EMU:ja ja tulppia löytyisi. 88 Mamasan uusiin tiloihin Esittelyssä uuteen kivijalkamyymälään muuttanut autotuojana parhaiten vanhastaan tunnettu Mamasan. 90 Coiloverit pikkubudjetilla Tuning.fi opastaa, kuinka asennetaan coiloverit. 48 Toyota corolla 54 Audi a4 60 Nissan 200sx 05/13 7. Tällä saralla le siitä, kun halusin itselleni jo pari vuotta pyrimme jalostamaan toimintaa entisestään, ei jäänyt tuleen makaamaan, vaan paikkasi ennen firman perustamista Mitsubishi Evo toimintaansa lisäämällä tuotepalettiin viritys- sillä potentiaalia tuntuu olevan.? 6:n, vaikka kaikki väittivät, ettei sellaista saa Myös sivurooliin jäänyt käytettyjen autojen osat. Suomessa kilpiin. Tärkeänä Taas kerran todellisa toisin kuin monet kisajarr viritetty lähes vakio mylly. katsastettavuus ajan ohjenuora tuli pointtina on myös niiden sen hardcore-Evo-harrast moottoreita kuuluu nössä: käytän katukäyttöön. ttua todiste a mahdollivalmiina tallissa yksi ä, käytöss yksi Satuloihin päätettin sovitta olla kolme: aisen vanteen simman suuret levyt 18-tuum rakenteilla. on tälle vanteelle ja yksi skuviin palaamme kiertokanki on tullut läpi. sallimissa rajoissa. tuontiin ja 255/35 koossa amasanin takaa löytyy kolme osakas- poiki paljon kyselyitä autojen lut pystyssä puolitoista vuotta. seuraava ollut Ekku Pyötsiä. mukana na aeL:ssa autoalan koulu attack -kuskinakin tunn ttajana toimivan, Time etun Jani Koskisen evää t matkan varrelle. MaMasan uusiin tiloihin Teksti ja kuvat: Kimmo Janhunen ut sen startin läpi ja hajottan jokin osa on poistunut ä. tavara lähteny t myllyst kappaleiksi, eli kovaa on 1 2 JDM-autojen tuojana ja viritysosien myyjänä tunnetuksi tullut Mamasan on muuttanut uuteen, entistä parempien kulkuyhteyksien varrella sijaitsevaan kivijalkamyymälään Espoon Koskeloon. Kävimme tsekkaamassa uudet toimitilat. Vannetyyppejä a erot J Coiloverit pikkubudjetilla 90 halpojen ja kalliiden valita se edullinen vaihtoehto säädettävien alustojen välillä ovat tuntuvia, voi josku s olla perusteltua . a j ä t s y Edistpakkia taka 87 Erilaisilla liiduilla Re-Evolution 88 ela t: Aki Salm Teksti ja kuva rakentamisen lisäksi lenkiintoista moottorin olevan huomattavia se on kovassa tui jarrujen sopimisessa on (valitettavasti) se, mihin issa ollut ja -mallien kesken. arrujen päivitys on projekt hajonnut. eroja eri vannemerkkien ä käytöss ston Ahveni , että onneksi kone mielessä alusta asti, mutta Loppuun voi vain todeta osoitti, että moratapäivä kasvaneilla tehoilla lla , sillä nythän tämä on vain Rada radalla hajosi sti jotain. aan ollut pitkälohduta allekirjoitniille olisi tehtävä pikaise Ilo uusista jarruista ei kuitenk torsporttia. Tilanne eskaloitui siihen 05/13 3 87 Mikko oli tuonut harrastehommina kalustoa varaosia, vaikka emme olekaan perinteinen pisteeseen, että jotkut samoilla markkinoilla 5 jo jonkin verran, joten kuviot olivat tutut. varaosaliike. Perän Little Bastard -tekstin straippasi toukokuussa ajasta ikuisuuteen siirtynyt kustomlegenda Dean Jeffries. Mitäkö ajan tällä takaa. Tällä hetkellä sopivat Toyon R888-r enkaat ta; Aleksi Etholén, Mikko Heinonkos- rekisteröintiin liittyvistä käytännön asioista, myytäviin merkkeihin kuuluvat esimerkiksi ki ja Jukka Tenhunen. säästää olla jopakeskellä edullAleksi isem pi ratka Etholén ja voi myös asentamalla coilo isu kuin uudet tehverit paikalleen vasemmalla työharjoittelussa tulee ohje, jota seuraamal itse. halu tehdä perusautoista nopeampia ja näyttävämpiä. Toisaalta kustommaailmassa ovat aina olleet edustettuina myös jo valmiiksi automaailman huippua edustavat laitteet, joita silti halutaan aina vain parannella ja muuttaa enemmän oman näköiseksi. Sellainen oli myös Deanin Spyder, malliahan valmistettiin kaikkiaan vain 90 kappaletta. Kyseise llisille neesta löytynyt 400-mi tioksi race-op sa. ´08-09-vuosimallien ja monta isoa reikää konees on tehty katukäytän rakenlevyille, ja koska satulat Uutta moottoria siis lähdetä mit, suojaku sitä odotellessa töön, on niissä myös lisäpöly tamaan välittömästi, ja t vaikka talviajosan miedommin joiden ansiosta ne kestävä konehuoneeseen nosteta ut. Ps. Firman tarina minkä seurauksena yksi asia johti toiseen Eibach, Hardrace, Öhlins, pelkkiäEBC, Simons, Colliei aina ole minen auton viritys ja rakenta ngen hyvät, alkoi kesällä 2008 lähesKoeKan yksinomaan autokertoka n nite, Redline ja HEL Performance. ja toiminnasta tuli lopulta ammattimaista. Nelosen ksellise iinina Vakioja Evossa poikkeu ovat meillä toimi rrut ilon ja onnistumisen hetkiä. t ?04 Audi A3 alkuper äisillä lääkkee tilalniiden Siksi . tuontitoiminnalla. Juuri Barriksen pajalla Porsche sai tiettävästi kylkien 130-kilpailunumerot ja takalokasuojissa olleet punaiset raidat. Tätä isompien liitujen osastoa edustavat tässä lehdessä Gumball-porukka ja Wilson Tamin Mersut, aivan toista päätä taas Haatajan Samin matala DX. Toimimme6useiden suomalaistoimineet yrittäjät joutuivat lopettamaan ten tukkureiden kanssa, eikä valikoima rajoitu toimintansa kokonaan. No sitä, että autoja on rakenneltu persoonallisemmiksi aina, eikä se ole rajoittunut mihinkään tiettyyn malligenreen tai merkkiin. Sen sijaan harvempi muistaa tai tietää sitä, että myös Dean oli todellinen autoharrastaja, joka oli hulluna rataajoon ja joka vei juuri hankkimansa 550 Spyderin heti Barriksen personoitavaksi. Tuontiskene oli tuolloin jo neesta ja sylissä tehtaan Parhaimmillaan autoja tuli sadan kappa?Kysytyimpiä tuotteita ovat edelleen BC bol-tak ovantei vastaan konehuo iskareill niissäkin lla, joille joka löytyi a ja varsin pala, raja tulee joku onneton kelvollis todella mutta illa äisin tosin 17?vaihess a söi kyllä OEM oli 6-mänt pyöräyt Paralevyt tien välillä Tässä tänyt n. Alconin audin orkkisiskarit alkoivat pintahe olemassa, mutta markkinoilla olieivielä tilaa lliset Racingin korkeus- ja jäykkyyssäädettävät vuosivauhtia, kunnes valuuttakurssien ollut en olotilaa ittoiset likimain in 365-mi kyseisehalpisre kaanleen hankitti le nkaat. täydellin olla tiensä päässä, mikä Liitto renkaan ja en. tarjosi hyvän tilaisuuden alustan loin. yritykselle, joka pystyi tuomaan autoja kil-ck-satu kehittyminen ei-toivottuun suuntaan miestä. hiljensi coiloverit?, toteaa Aleksi. Monoblo päivittämiseen. pailukykyisin hinnoin ja asiantuntevin ottein. ?Viritysosien lisäksi myymme myös kysyntää reippaasti. Ripeä ja teknisesti poikkeuksellisen mielenkiintoinen laite on muuten kannen 1.5JZ-Bemarin ohella myös Juuso Kelkan kaksoisahdettu BMW-tekniikkainen Datsun, jossa on uskomattoman paljon miehen omaa suunnittelua. Harrin, Samin ja Tuukan Saksa-Itävalta-turnee ei mennyt Harrin osalta ihan niin kuin oli suunniteltu, mutta annetaan miehen kertoa itse koko tarina, joka alkaa sivulta 66. Niin, siitä Hendersonin Porschesta löytyy myös kuva Wörthersee-jutusta. 05/13 88 audissa takaiskareiden yläpään kiinnikk eet ovat lokasuojan alapinnalla, joten peräkon ttiin ei tarvinnut kajota. 05/13 90 ensimmäiseKsi irrotettii n alatukivarren ulompi pultti, mitä varten tukivarsi tuettiin hallitunkilla. Jos ajot koostuvat norm matka-ajelusta, ei alust aalista taajamapyörittelystä alta yksinkertaisesti vaad ja satunnaisesta ita rataominaisuuk reiden taru alkaa olla lopus MaMasanin takana sia.tiskin mikä li auto sa, voivat huokeat coiloverit n alkuperäisiskaoikealla Mikko Heinonkoski, taan vakioiskarit
Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. 03-2251 948 . Vakiot teholukemat ovat nousseet 555 hevosvoimasta aina 670 hevoseen, ja 250 km/h:n nopeudenrajoitin on koppaistu pois hidastamasta. 06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Kim Dahl: 050-4147 539 Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 Sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti Painopaikka UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, marketit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty. Ilmoitukset Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Nyt KW:n coiloverkitistä pääsevät nauttimaan ne MercedesBenz CLA:n hankkineet kuljettajat, jotka eivät malta odottaa AMG-version tuloa myyntiin. KW:ltä kehutaan, että Variant3+ -sarjan avulla muutoin comfort-suunnatusta CLA:sta saadaan huomattavasti dynaamisempi ajettava. Tycoon II M:ssä on 680 newtonmetrin sijaan tajunnanräjäyttävät 950 Nm, ja yritys lupaa huippunopeudeksi nyt 300 km/h. Mikäli oranssi X6 M on vain ihan liian vähän huomiota herättävä, Hamannilta löytyy myös täysin yletön Range Rover -kehitelmä: Hamann Mystére. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Materiaali Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Peilipintainen pinkki uuden korimallin Range Rover on taatusti toimiston parkkialueen räväyttävin katumaasturi. Neliosainen widebodykit lisää autoon 80 milliä leveyttä. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. 05/13 8 KW huomioi CLA:n Ajan hermolla ajelevat saksalaisen KW:n insinöörit ovat aina innokkaita tuomaan omat jousitusratkaisunsa heti uuden automallin tullessa markkinoille. Vakio-X6 M:n rengaskoko on sinänsä kookas 20 tuumaa, mutta Tycoon II M rullaa 23-tuumaisilla vanteilla, 315-levyisillä renkailla. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Elektroninen alustansäätömoduuli laskee Mystéreä 40 milliä, jolloin tummat 23 tuuman vanteet täyttävät levitetyt, komposiittiset lokasuojankaaret varsin mainiosti.. Vääntöä Postiosoite Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi Käyntiosoite Tuning.fi Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Tilaajapalvelu puh. Päällysmiehille Hamannilta Toimitus Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Antti Kautonen, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AvustajaT Olli Lehtinen, Santtu Kilpinen, Harri Suominen, JuhaMatti Mölsä, Arttu Toivonen, Otso Pennala, Tuomas Girsen, Perttu Papunen, Henri Kemppinen, Jani Mikkonen, Dino Dalle Carbonare, Anders Odeholm Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund, Markku Ikonen, Thomas Backman, Meniina Lundström Paukkuja säästelemätön saksalainen tuningpaja Hamann tuo markkinoille uusimman kehitysversion BMW:n X6 M:stä: kursailemattomasti nimetty Hamann Tycoon II M on oranssi widebody-toteutus X6 M:n lähtökuopista. E71-korimallin X6 M:n facelift lienee toiminut lähtölaukauksena Hamannin omalle päivitykselle, ja tietysti laupheimilaisen yrityksen tavoitteet olivat korkealla
Pakoputkistossa on säädettävät läpät, joilla on suora yhteys kuutosbokserin äänien vaikuttavuuteen. Ensin sen ja sovituksen, joilla on varmistettu ettei mainitulla Golfista saadaan irti 601 hevosvoi- mikään aiemmin särkynyt osa hajoa enää. maa pyöriltä, jälkimmäisellä 807 hevosvoimaa; ja parhaimmillaan Golfista on revitty irti tuhat kaakkia. elokuu NurtsiCruising Motonetin p-alue, Oulu 31. Kyllä. Rollsista on nyt heitetty (ja myyty) iso kasa varaosiksi kelpaavaa tavaraa eteenpäin, mutta rahatilanne ei valitettavasti ole aivan Rollsilla kulkevan öky-oligarkin tasoa: kustan- nuksien yllättämänä Corbin on aloittanut Kickstarter-joukkorahoitusprojektin drifterin saamiseksi eteenpäin. elokuu Radalle.com suolenkki Hämeenlinna, Ahvenisto 17. heinäkuu EC CAR SHOW Mikkeli, Jäähalli 9-11. Projekti on joka tapauksessa koko ajan käynnissä, ja sitä voi seurata esimerkiksi osoitteessa corbinmotors.tumblr.com. heinäkuu Bimmerparty 2013 Kalajoki 6. elokuu Ace Cruising Ace Corner, Lahti 17. Tarkoituksena on järkyttää drifting-areenoita tuplaturbotulla Buckinghamin palatsia muistuttavalla ajokilla, kunhan hynää taas löytyy. Techart Cayman milliä madaltavaa alustasarjaa. Jarruissa riittää tehoa, sillä ne koostuvat pääosin erilaisista Porsche-osista, ja sehän sopii: koko takajousitus kun on 996 Turbosta. Porschen Saksalainen Porsche-virittäjä Techart PASM-urheilualustaan nähden madallusta tarjoaa reippaita visuaalisia parannuksia tulee 25 mm. Caymaniin. Se täytyy sanoa, että kuppipenkit 70-luvun Rolls-Roycessä ovat aina yhtä hätkähdyttävä ajatus. 13.heinäkuu Tuning-lauantai Ace Corner, Lahti 19-21. Widebodyksi rakennettu kori on levitetty pellillä. Yritys pyytää autosta maltillista 60 000 dollarin hintaa, ja tähän sisältyy perustelu: kyseisellä rahalla ei saa vain tätä kaikkea osamäärää, vaan vuosien insinöörityön, testauk05/13 9. Kickstarter-keräys on käynnissä osoitteessa kickstarter.com/ projects/corbinmotors/the-first-ever-rollsroyce-drift-car. Moottori on varsinainen yhdistelmä erilaisia Audi-osia: lohko on kolmelitraiseksi porattu B5 S4:n 2.7, kampiakseli on B6 A4 3.0:sta, kannet B5 A4:n 2.8-moottorista, ja singleturboksi rakennetun koneen turboista saa itse valita, minkä haluaa kiinni. Vaihtoehtoina on Precision Turbon tekemä 62 mm GT35R tai Garrettin GT42RS. heinäkuu OCF Summerparty Kuopio Drifting-Rolls Royce työn alla Kalifornialaisella autoharrastaja Corbin Goodwinillä on mielenkiintoinen projekti työn alla. - eli vapaasti suomennettuna Kiviäkin Kiinnostaa - nimetystä räpellystuunatusta V8-RX-7:stä kansainvälisessä autoblogosfäärissä tunnetuksi tullut Corbin on nyt hankkinut uuden projektiauton. Kyseessä on eBaystä 8500 dollarilla ostettu vuoden 1979 Rolls-Royce Silver Shadow II, josta Corbin sorvaa drifteriä. elokuu Radalle.com Botniaring Jurva Kuvat: Chris Bury Keskimoottori-GTI myynnissä Yhdysvaltalainen 034Motorsport-virityspaja myy kuuluisan projekti-Golfinsa pois. heinäkuu radalle.com festival Virtasalmi, Motopark 10-11. Kyseessä ei ole ihan mikä tahansa viritys, vaan monesti uusiksi rakennetun ja useampaan kertaan palkitun neloskopan GTI:n moottori lepää nykyisin keskellä autoa, kuljettajan korvien juuressa. Techartin Caymanin keulassa on kaksiosainen etuspoileri, johon on integroitu splitteri, ja ilmanottoaukkoja on suurennettu. Keskimoottoriauton kylkien ilmanottoja on myös parannettu, ja peräpäästä löytyy uusi diffuusori Techartin urheiluhenkisemmän pakoputkiston ulostulojen yhteydessä. ?Zero F*cks Given. Takaspoileri on kiinteä. Vannepuolella Techart tarjoaa 21-tuumaisia vanteita, jotka valmistajan mukaan sopivat korisarjaan erityisen hyvin, ja 35 Tapahtumakalenteri 29. kesäkuu Radalle.com ratapäivä Hämeenlinna, Ahvenisto 5-7
Tarrojen myyjä kehtaa väittää takalasissa vilkkuvan ekun lisäävän ajoturvallisuutta pimeällä, mutta veikkaan lainsäätäjämme olevan päinvastaista mieltä . Tuntomerkkeihin sopivia löytyy kuitenkin sen verran paljon, että joku päätti perustaa nettikaupan vain heitä varten. käytä tätä siis vain suljetulla alueella! Sound Activated Stickers 90 x 25 cm $ 42. raaskiiko tällaista designhuonekalua enää roikottaa mukana rannalla lainkaan. WearYourBeer.comissa voit siis shoppailla merkkejä, joita yleensä saa vain pitkäripaisesta. laitteiden langattomasta liitettävyydestä. JVC RV-S1 (valkoinen) ja RV-S5 (musta). Bailaavat perävalot Yö on yötön vielä hetken, mutta iltojen taas hämärtyessä oman auton soisi erottuvan edukseen kruisingien parkkipaikoilta. http://www.autodvdgps.com näihin kuviin, näihin tunnelmiin Call of Duty: Burger Ops Arkisistakin asioista tulee mielenkiintoisempia, kun niihin asennoituu kuin erikoisjoukkojen erittäin salaiseen erikoistehtävään. Nykyisin omat kuvat otetaan ja jaetaan saman tien koko maailmalle älypuhelimella, vaikkapa Instagramsovellusta käyttäen. logoja. www.wearyourbeer.com Hillitympi huutoputki JVC:n BoomBlaster-soittimet tunnetaan massiivisesta äänestään ja karskista muotoilustaan, jota ei hyvällä tahdollakaan voi sanoa tyylikkääksi. Uuden valokuvaustavan ja vanhan esitystavan yhdistelmää kaipaaville olisi nyt tarjolla tulitikkuaskin kokoinen Instagram-projektori. www.getprojecteo.com. Equalizer Panel Car Sticker on taajuuskorjainta muistuttava ledivalopaneeli, joka sykkii kuulemansa musiikin tahdissa. Kiinnitys on kaksipuolisella teipillä ja virtaa takalasidisko ottaa 12 voltin tupakansytytinliitännästä. Näin voit heijastaa onnistuneimmat kahvikuppi-, lemmikki- ja peilikuva-aiheiset räpsysi seinälle kaikkien ihasteltavaksi. Projecteo $ 26, filmikelat $ 9/kpl. Paneeli on erittäin ohut ja taipuisa, joten se muotoutuu erilaisiin takalaseihin helposti. Kun sunnuntaina marssit grillin ääreen lämmittämään perheellesi makkaraa nämä taktiset liivit ylläsi, ei naapureilla pitäisi olla mitään epäselvyyttä siitä, kuka on tilanteen herra. Äijämäinen essu on valmistettu samasta kestävästä materiaalista kuin isojen poikien mellakkavarusteet ja siinä on loputtoman paljon taskuja ja koukkuja ruoanlaittovälineitä, lisukkeita ja mausteita varten. Kriisialueiden grillaajille on kuitenkin aiheellista muistuttaa, että luoteja ja kranaatinsirpaleita essu ei pysäytä. Tactical BBQ Apron $ 35. www.thinkgeek.com 05/13 10 Tämä saattaa kuulostaa nuorimmista lukijoista käsittämättömältä, mutta joskus lähimenneisyydessä oli aika, jolloin ihmiset kokoontuivat pimeään huoneeseen katsomaan diaprojektori-nimisellä härvelillä seinälle heijastettuja valokuvia. Mustaa ja valkoista mallia yhdistävät mm. Sitä kauppaava yritys kehittää lempikuviasi yhdeksän kappaleen erissä pikkuruisille kiekoille ja postittaa ne sinulle. Alle sadan taalan satsauksella saa päästä varpaisiin ulottuvan setin Jimin ja Miller Liten kaltaisten ?laatujuomien. Nyt firman BoomBlasterit ovat saaneet uuden komean ulkoasun, joka heilauttaa ajatukset toiseen ääripäähän . iPod-telakka, kahden subin plus kahden koko taajuusalueen kaiuttimen rakenne sekä 6,3 kilon paino ilman paristoja, eroavaisuuksia löytyy mm. Koonnut: Markku Ikonen Pukeudu punaniskaksi Voi olla että jenkkileffojen kuvasto on vääristänyt lelutoimittajan maailmankuvaa, mutta käsitykseni mukaan olutmerkkien logoja vaatteissaan kantavat ovat harvoin niitä ns. penaalin terävimpiä kyniä
Progressiviset jouset varm mistavat paremman ajotuntuman koko jo jouston matkalta Vapaavirtaussuodatinpaneeli Asennetaan alkuperäisen suodattimen tilalle. Alkaen 39,00 Pro-Kit P P Pro-Kit-alustasarjat tarjoavat paremman ajotuntuman ja ulkonäön. Maltillisempi aj madallus 40mm asti. m S Sportline A Agressiivisempi madallus 50mm asti tarjoaa tarkemman käsiteltävyyden ja ta rajumman ulkonäön. ra Vapaavirtauskartiot Alkaen 49,00 3 vuoden erikoistakuu www.bilstein.? www.autoluettelo.?. Silikonisovitteet ja -liitokset Alkaen 5,90 Not just for styling Bilstein B12 B Alustasarjat A B12 alustasarjat on tarkoitettu kadulle, B jo jokapäiväiseen ajoon. Saksassa valmiste tetut alustasarjat ovat TÜV hyväksytty ja toimivuus on hiottu käyttötesteissä. B B12-alustasarjoissa käytetään B6 tai B B8 yksiputkivaimentimia Upside-Down te tekniikalla
Schoolz BMW E30 1.5JZ TURBO ´88 Niko Lahtinen toteutti vuosikausia kyteneen ideansa, ja rakensi E30-Bemarista Toyotan yli 600-heppaisella 1.5JZ-turbokoneella varustetun sikahärskin kesälelun, jonka pintapelleistä Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Tuukka Erkkilä suurin osa on hiilikuitua. 05/13 12
Out Tuusula 05/13 13
E30:iä kuvailtiin vakiokunnossakin uutena luistoissa yhtä helpoksi hallittavaksi kuin putoamista kirkon räystäältä, eikä moninkertaistunut teho varsinaisesti helpota asiaa. Bemu päätyikin taas työn alle, ja sitä parannettiin monelta osin. Inspiraatio E30:n rakenteluun minulla on ollutkin jo viimeiset kymmenen vuotta, mutta varsinainen kipinä hankintaan tuli Svennin Juhon tallissa. Kun löysin tämän aihiosta, ei siinä kauan mennyt, kun lähdimme Juhon ja Mårdin Tonin kanssa hakemaan Juvalta autoa?, Niko Lahtinen kertaa jutun Bemarin ostoa. Kun kyseinen E30 tuli Nikolle joulukuussa 2010, sen keulalla oli 2,5-litrainen M20B25kutonen ja korissa oli jo paikallaan Spaxin säädettävä alusta, Sparcon kuppipenkit kisavöin sekä uudet Wilwoodin isommat jarrut. Autohan oli tullut tehtaalta nelisylinterisenä 316i:nä, mutta päivitetty myöhemmin vastaamaan teknisesti 325i:tä. Kiven Markolla oli samaan aikaan 2JZ:n vaihto Altezzaansa käynnissä, ja häneltä jäi joutavaksi vanha 1JZ-paketti, jonka päädyin hetken harkittuani ostamaan pois?, Niko kertoo. Markolla jo useamman kesän drifterissään ollut tekniikka olikin varman kuuloinen ratkaisu, tiedettiinhän JZ kenties lujimmaksi mahdolliseksi moottoriksi ja paketin toimintakin oltiin jo käytännössä lukemattomia kertoja kokeiltu. Auto ei yksinkertaisesti mennyt ollenkaan sillä tavalla kuin olisi haluttu. ?Jarrutkin oli rakennettu hiukan sinne päin, ne nimittäin laahasivat pahasti. Peten puolitoista vuotta sitten Tuningissa esitellystä superturbodiesel-E30:stä periytyi tähän drifteriin E36:sta kotoisin oleva hammastanko tehostimineen. Korin parissa ei tarvinnut heti alkuun ihmeemmin puuhastella, olihan edellinen omistaja rakennellut autoa jo viitisen vuotta. Sinä aikana korin ruostevauriot oli hitsailtu ja joiltakin osin koria oli vahvisteltukin, joskaan normaaleilla vahvistehitsauksilla ei ole kovin suurta merkitystä autossa, jonka iskaritornista toiseen kulkee keulasta perään jatkuva turvakehikko. Sisusta oli jo auton tullessa Nikolle maalattu valkoiseksi, joten samalla värillä vedettiin myös alkuaan punaisen auton ulkopuoli. ?Se maalattiin Hyvinkään automaalaamossa, missä emäntä on töissä?, Niko täydentää. KUN KUSKI LIHOO NIIN AUTO LAIHTUU Ratin taakse radalle laitettiin Juho, jolla on vuosien kokemus luisuttelusta maan kärkikahinoissa. Tekniikan oston myötä varmistui myös Bemun rakentaminen driftingkilpuriksi. Kiven Altezzasta tuli myös Toyotan 5-vaihteinen manuaali, peräksi jäi vielä siinä vaiheessa auton mukana tullut Bemarin iso hitsilukollinen perä. Toyotan tekniikan sovittaminen E30:n keulalle saattaa kuulostaa kovalta hommalta, mutta ei se lopulta niin mahdoton urakka ole, sillä JZ on kooltaan varsin lähellä Bemarin uudempaa M50-pataa . KOISTEL Nätyngin vinkkien mukaisesti koottu Tatech-ohjattu Toyotan 1.5JZ pitää sisällään muun muassa Eaglen kiertokanget, CP Pistonsin takomännät ja Brian Crowerin rajummat nokat. BMW oli hankittaessa kuitenkin poistettu rekisteristä, koska siitä oli pitänyt tehdä kilpuri ilmeisesti sprinttiluokkaan. taitaa itse asiassa olla jopa vähän pienempi. Metallintyöstön Nikoa paremmin hallitseva Lemmetyn Petri sai tehtäväkseen koneen sovittelun paikalleen sekä uusien moottorin ja vaihteiston kannakkeiden tekemisen. Tekniikka oli paikallaan, muttei se ollut toimintakuntoinen. Etupyörien kääntyvyyttä lisättiin reilusti, ja eteen vaihdettiin sen parantamiseksi myös E46:n alatukivarret.. Sitä ajatellen autoon olikin jo askarreltu nykyiset FIA-luokitukset täyttävät turvakaaret. ?Se oli kuitenkin oikeasti lähinnä mäkiauto. Saatuani oman korjaamon hommat pyörimään aloin sitten katsella sellaista harrasteaihioksi. Ylipaineen imupuolelle tuottaa toistaiseksi Holsetin HX40 Super, jonka Niko kaavailee kuitenkin vaihtavansa lähitulevaisuudessa isompaan. ?Autoa oli alettu rakentaa kilpuriksi, ja sen piti olla kokoamista vaille valmis drifteri, mutta se oli oikeasti lähinnä mäkiauto.? ? Joskus nuorempana jäi kaivelemaan, kun tuli myytyä E30 pois. Tärkeimpiin hankintakriteereihin kuuluikin se, että turvakaaret olisivat varmasti hyvät?, Niko selittää. Vaikka tekemistä siis oli luvassa, tuli auton mukana valmis turbosarja pakosarjoineen ja coolereineen, ja auton piti oikeastaan olla kokoamista vaille valmis drifteri. EROON BAIJERIN TEKNIIKASTA Ensimmäiset pari viikkoa Nikolla ja Juholla 05/13 14 meni auton saattamisessa käyntikuntoon. Kun Bemu vihdoin liikkui omin voimin, sai ensimmäinen lenkki talon ympäri aikaan päätöksen myydä koko tekniikka pois. Satulan rungot olikin shimmattava ja väliin tehtävä spacerit, jotta Wilwoodit saatiin toimimaan normaalisti. Toissa kesänä Bemarilla ehdittiin ajaa uusine tekniikkoineen parin kisan verran, mutta se oli aika lailla mahdoton ajaa
Toukokuun kisassa takapyörä otti kanttariin sillä seurauksella, että tukivarsi ja vetari menivät vaihtoon, ja ulosajossa meni hajalle myös cooleri sekä raidetangonpää. Ohjaustehostimen nesteet tuppasivat myös ylikuumenemaan, ja Kemorassa suli sitten koko moottori ahtopaineen noston seurauksena. ?Koneella taisivat tulla muutenkin tunnit täyteen. Hitsautin sitten naapurilla alumiiniset adapterit lattojen tilalle, ja Juhon kanssa muokkasimme alatukivarren takapään puslan paikan oikeaksi uusille tukivarsille. Puskurit ovat ainakin toistaiseksi lasikuitua. VIIME kesänä BMW oli vielä valkoinen ja varustettu suurin teippigrafiikoin. 05/13 15. E30 sai myös näyttävät puna-mustat teippaukset ja uudet, kevyemmät Lenson 17-tuumaiset hunajakennovanteet. TUNNIT TÄYTEEN Ajokausi ei mennyt kuitenkaan ihan niin kuin olisi voinut haaveilla. Lasit vaihdettiin myös polykarbonaattiin. ?Tuulilasin jätin lasiseksi, että edes jostakin näkee ulos?, Niko naurahtaa ja jatkaa: ?Jo pelkästään alkuperäisen johtosarjan poistolla auto keveni varmaan 10 kiloa.? Alkuperäiset piuhathan kävivät lopullisesti turhiksi kun VHT Racing Engineeringin Mikko Kataja viritteli paikalleen Tatechin moottorinohjauksen. Silloisessa Master Powerin ahtimessa oli myös niin pieni pakopesä, että pakolämmöt tuppasivat nousemaan liikaa?, Niko luettelee mahdollisia moottorituhon syitä. Ensi alkuun tarkoituksena oli vain korjata vanha 1JZ, mutta sitten Niko päätyi samalla kasvattamaan tilavuuden kolmeen litraan. ?Kaikki sanoivat, että ehjiä 2JZ-vaparikoneita saa muutamalla satasella, vaan eipähän yhtään tuntunut tarjolla olevan. Laihdutusmielessä pois leikattiin hattuhylly ja penkin taustan tukirakenteet sekä ovien sisäpuolet varsinaista runkoa lukuun ottamatta. Tälle kesälle hiilikuidusta tehtiin myös lokasuojat ja ovien pinnat, joissa on kiinteät M-Tech II -tyyppiset helmapalat. Samassa yhteydessä moottoria piristettiin vaihtamalla nokat 272-asteisiin Brian Crowerin keppeihin säädettävien hihnapyörien kera. Ulkonäköä ehostettiin hankkimalla M-Tech II -kylkilevikkeiden kuituiset kopiot, puskurit- han oli jo ennen auton tuloa Nikolle vaihdettu lasikuituisiin M-Tech II -kopioihin. Muuten uudemman mallin tukivarret käyvät suoraan E30-koriin?, Niko kertoo. Toissa talvena autoa myös kevennettiin yli 100 kiloa. ?Hain sopivaa raidetangon ja alapallon asentoa lisäämällä väliin lattaraudat, joilla sain säädettyä kulmaa mieleiseksi. Lopulta ostin KORIN pinnoista suurin osa on nykyään hiilikuitua
ALKUPERÄISET mittarit ovat saaneet lähteä kävelemään, ja tilalla ovat kilpa-ajossa tarpeellisemmat osoittimet. Niin mittarit kuin keskikonsolin katkaisijatkin on istutettu hiilikuidusta tehtyihin levyihin. ?Mielessä on ollut putkikeulan rakentaminen, ja ensi talvena kuidusta on tarkoitus tehdä myös katto ja C-pilarit.? Rovaniemeltä täydellisen 2JZ-GTE-koneen.? Uusi moottori otettiinkin työn alle pian Kemoran jälkeen. 2JZ-alakerran pariksi päädyttiin niputtamaan 1JZ:n kansi, jonka kehutaan olevan virtaavampi kuin 2JZ:n oma. Nyt korin pintapelleistä otettiin muotit, ja tilalle teki hiilikuidusta ja lasikuidusta uudet, kevyemmät osat Nikon serkku, ML-Tuningin Miko Launiainen. Aikaa koko laihdutuskuuri vei vain kuusi viikkoa. Tuo olikin ensimmäinen moottori, jota olen ollut alusta asti rakentamassa, ja hyvin on siihen nähden toiminut?, Niko toteaa vaatimattomasti. PELTIPINNAT HIILIKUITUISIKSI Tälle kesälle otettiin työn alle vaihteeksi kori, joka keveni jälleen melkoisesti. Suhteellisen yleistä hybridiä kutsutaan nimellä 1.5JZ. Alakerta koottiin pitkälti uusin osin, männät tulivat CP Pistonsilta, veivit taas Eaglelta. ARP:ltä hankittiin kaikki saatavilla olleet pultit, alakerran punametallilaakerit tulivat ACL:ltä. Niin kansitiivisteenä kuin jakohihnanakin Niko päätyi tällä kertaa käyttämään Toyotan alkuperäisosia, Suomen nopeimman katuSupran rakentajana tunnettu Koistel Nätynki kun kertoi niiden toimivan varmasti tässäkin paketissa. 05/13 16 ?Kaikki uudet moottorinosat tulivatkin Koistelin avustuksella, eikä miehen osaamista ollut syytä epäillä?, Niko kehuu. Ahtimeksi tuli tällä kertaa Holsetin HX40 Super #18 pakopesällä. ?Sam?s Garagen Sami Nylund sovitti turbon ja muokkasi downpipen uudelle ahtimelle. Hän myös muotoili ahtoputkia ja vesiletkun laippoja. Hiilikuitua ovat nykyisin niin etuja takalokasuojat, luukut kuin ovien pinnatkin sisällä ja ulkona. ?Etulokarit painavat nykyisin 800 grammaa kappaleelta, muita osia en ole punninnut?, Niko kertoo. ?Tänä vuonna aika kävi näyttelyn kanssa niin tiukille, että puskurit, helmat ja spoilerin teki valmiiksi emäntä töissään ja Make suihki niihin värin pintaan. Korin maalasi kiireen takia Tilulilu Automaalaamo, jota pyörittää. Muuten niputimme koneen Juhon kanssa
Turbon ajattelin vaihtaa myös isompaan, mutta siinä menevät sitten samalla uusiksi myös polttoainesuuttimet?, Niko selittää ja jatkaa kiteyttäen alle 1000-kiloisen auton härskiyden: ?Tonniset suuttimet eivät enää riitä, kun tehoa pitäisi tulla reilusti yli 800 heppaa.? OMISTAJA: Niko Lahtinen IKÄ: 27 AMMATTI: Yrittäjä MONESKO RAKENNETTU AUTO. Neljäs AUTO: MERKKI: BMW MALLI: E30 (316i) VUOSIMALLI: 1988 TEKNISET TIEDOT MOOTTORI: Toyota 1.5JZ 3.0 24V R6 (2JZ-GTE:n alakerta ja 1JZ-GTE:n kansi) VIRITYKSET: Eaglen veivit, CP Pistonsin korkeapuristetakomännät, ACL:n laakerit, ATI:n damper, Brian Crowerin 272-asteiset nokat ja säädettävät nokkapyörät, ARP:n pultit joka paikassa, Tatechmoottorinohjaus, Audi S4:n puolat, Bosch EV 14 1000cc suuttimet, Valtosen tekemä suutintukki, Bosch 044-bensapumput, Aeromotiven bensapaineensäädin, 10 mm pa-linjat, Holset HX40 Super -ahdin #18 pakopesällä, kiinapakosarja, Tial-kopio hukkaportti, iso keulacooleri, Skylinen alumiinisyyläri, omatekoinen putkisto TEHO: Yli 600 hv VOIMANSIIRTO: Toyotan 5-vaihteinen R154-manuaali, Tiltonin 3-levyinen kytkin, takaveto ALUSTA: Spaxin täysin säädettävät coiloverit, E36:n hammastanko, E46:n etutukivarret, etupyörien kääntyvyyttä lisätty, E34 535i:n taka-akselisto Kemppi-lukolla JARRUT: Wilwoodin 4-mäntäiset satulat ja isommat levyt joka nurkassa, D2:n hydraulinen käsijarru ULKOKUORI KORI: M-Tech II -tyyliset lasikuitupuskurit, hiilikuituinen konepeitto, tummiksi lakatut valot, hiilikuituiset lokasuojat ja ovien pinnat, OE-tyyppiset lasikuituhelmat, hiilikuitupeilit, hiilikuituinen takaluukun kansi VANTEET: RH:n koottavat 10x17. ja 11,25x17? RENKAAT: 205/40 R17 edessä, 245/40 R17 takana SISUSTA RATTI: Luisin mokkaratti PENKIT: Sparco Evo 2 -kuppipenkit, Sparcon kisavyöt MUUTA: turvakehikko, ovien sisäpinnat hiilikuitua MITTARISTO: Autogagen monsterirundari vaihtovalolla, GReddyn ahtopainemittari, Innovaten laajakaistalambda KIITOKSET Autohuolto Roihis, Mahtavat appivanhemmat lapsen hoidosta, Erihinaus/ Pasi lukuisista hinauksista ja kuskauksista, ML-Tuning/ Miko lukuisista ylityötunneista, Tilulilu/ Mika, VHT-Racing/ Mikko koneen säädöstä, Koistel Nätynki neuvoista ja vinkeistä, Juho Svenn koko lajiin tutustuttamisesta ja rakenteluavusta, Sam´s Garage/ Sami Nylund, Väriveto Oy, Autotek, Hyvinkään Automaalaamon Jussi & Make, SP-Automaalit Oy, Fattikselle teippien suunnittelusta, ?Teippi sedälle. SPEKSIT SISUSTA on säilynyt lähimpänä sitä kuosia, missä se oli Nikon hankkiessa auton. Bemariahan oli siinä vaiheessa rakenneltu jonkinlaiseksi kilpuriksi jo viitisen vuoden ajan, vaikka tekniikkana olikin koko lailla vakio 2,5-litrainen. serkkupoikani Mika.? Lamput maalattiin tummemmiksi ja myös hiilikuitupeileihin vedettiin tumma lakka. ?Omatekoisten hiilikuituosien pinnassa on kuusi kerrosta lakkaa.? Vanteetkin vaihtuivat taas, tällä kertaa alle päätyivät aiemmin Nikon Transporterin alla olleet RH:t, jotka ovat edessä 10 ja takana peräti 11,25 tuumaa leveät. Eikä se tietenkään kosmeettisiin muutoksiin jäänyt, vaan jälleen paranneltiin myös tekniikkaa. Tänä vuonna olisi tarkoitus ajaa enemmän, vaikka mielessä pyörivätkin jo seuraavan tallikauden kehitysideat. ?Mielessä on ollut putkikeulan ja -perän rakentaminen, ja ensi talvena on tarkoitus tehdä kuidusta myös katto ja C-pilarit. Tuoreimpiin parannuksiin kuuluu myös E34:n lujemman taka-akseliston vaihtaminen, vanhassa kun eivät vetarit tuntuneet kestävän millään. ?Kerran vetari katkesi, kun Juho oli kokeilemassa autoa varttimaililla, ja silloin oli lähellä, ettei auto livennyt kunnolla ulos, kun veto muuttui äkisti.? Nyt kun voimansiirron viimeisen osan pitäisi vihdoin kestää, Niko arvelee 5-vaihteisella R154-askilla olevan viimeisen kesän menossa. Viime kesänä asennettu Tiltonin 3-levyinen kytkin sen sijaan toimii edelleen mainiosti. Viime suvena Niko ehti itse ajaa E30:llä kaksi kisaa. Ohjaustehostimen lämpenemistä hillitsemässä on nykyisin oma 11-rivinen jäähdytin, ja etutolpat muokautettiin täysin säädettäviksi. Etujouset vaihdettiin myös aiempaa jäykempiin. iso kiitos teippauksista ja kiitos myös kaikille muille, jotka ovat olleet mukana ja apuna rakentelussa! 05/13 17
Uusikaupunki 05/13 20