VW Golf ´74
SE EKa
BMW 328i Coupe Supercharger ´92
RaJUmmIn REmmIÄ
Honda CiviC Type R ´04
816595-1005 · PAL VKO 2010-31
TUNING CAR SHOW TOP 10:
VÄÄRÄ SOVITUS
Hellaflush Civic saa uuden pulttijaon ja vanteet sekä pulleammat kaaret.
SUOMALAISTA TYÖTÄ MADE IN FINLAND
414888 165951
Skoda octavia RS ´06 & FoRd F-150 Pick-UP ´06
TapahTUmaT
Tuning World Bodensee, Wörthersee treffen ja kotimaan kaudenavaukset.
a5-pROJEKTI
Sportback TDI:stä jalostuu Gran Turismo-henkinen matka-auto.
6
+ Saija
10005 >
ITTElYä ES
WIDE BODY
34hv 4
5/2010 · HINTA 7.50 · SuomeN PArAS TuNINgleHTI!
· AUTO
ITTElY ES
ä
· AUTO
Tutut nimet taas kärjessä kevään ensimmäisissä FPDA-kahinoissa.
66
Kajaanissa nautittiin aurinkoisen lämpimästä säästä ja hyvistä jatkobileistä.
auToT
12 Honda Civic Type R SC ´04
Janne Vihreäsaaren leveäkorinen Ärrä puhkuu remmiahtimen voimin. 12
62
TapahTumaT
78 Backwoods Cruising 62 GTI-Treffen, Wörthersee 66 Tuning World Bodensee 70 X-Treme kauden avaus
VAG-miesten perinteisessä kesätapaamisessa Itävallassa vierailtiin useamman kotimaisen auton voimin. Alastarolla kokoonnuttiin karistamaan talven pölyt kalustosta. Maailman myydyimmästä hyötyajoneuvosta syntyi Joni Juvosen käsissä surffihenkinen California-paku. Tonin ja Reijan Bayside Blue -värinen Skylle säväyttää kahdessa maassa.
18 BMW 328i Supercharger Coupé ´92 24 Mazda MX-5 ´00 30 Ford F-150 ´06
72 Radalle.comin kauden avaus 74 Tuning.fi Cruising
76 FPDA:n luisuttelukausi käyntiin 18 bmw 328
36 Nissan Skyline GT-R34 ´99 30 ford f-150
24 mazda mx-5
36 nissan skyline
05/10
6. Tamperelaiset virittelivät hienot nimikkocruisailut lehdellemme. Etelä-Saksan tuningnäyttely veti jälleen yli 100 000 messuvierasta nähtävää nimittäin riitti! Botniaringin driftingkauden sateisessa avauksessa ei savua nähty. Remmi vinkuu myös ylämyllyläisen Jouni Hirvosen Bimmerin pellin alla. Joni Olkkosen MX ei ole enää mikään tyttöjen auto
Taustalla on "lennokkuutta" kuin maalaamalla. Työn alla on juuri toinen yleinen efekti vanteiden pulttija vanteita saattoi nähdä Skyline kiinnikk eitä. Vanteid en keskiöiden peitekuppeihin jyrsitettiin alkupe räisten mittojen
6
muutokseen antoi se, että vanteiden mukana tulleiden omien kartiom uttereiden kierre oli eri nousulla kuin Honda n pinnapulteissa, joten samalla pyörännapoihin jouduttiin vaihtamaan uudet pinnapultit. Ongelmat olivat kuitenkin vasta alkamassa. 2. usta sekä skoja ja -kokoiset renkaat. Koska Sierrassa oli vetokoukku ja tehokas moottori, se oli oiva peli asuntovaunun vetoon. Vaurioita kärsivät hermojen ohella vain Sierran etukaarien sisäkantit, kun seitsemän senttiä madalletun auton pyörät ottivat kaariin yhdistelmän huojuessa. 1980-luvun alun asuntovaunua ei selvästikään oltu tarkoitettu sellaisiin nopeuksiin, ja se alkoi kiemurrella perässä ikävästi. PSP:ssä on tuvan ja humoristisen aiheen, jossa kävisi jonostaa, radalla kun sattuu ja tapahtuu. Hauskaa kesää!
-NÄYTTÄVYYTTÄ TEIPPAUKSELLA
Teksti ja kuvat: Perttu Papunen
Evo-projektimme huomiotaherättävin yksityiskohta on sen ulkokuorta koristava teippaus, jota moni luulee maalaukseksi. dutaan purkamaan verhoilu
1. asioihin kuuluu tehokka stancen ohella oikean juuri tietynlainen rengastus. DeShowstopper-Seatin jälkeen etusijalla on haluttu tyyli. Sataankuuteenkymppiin saakka Swift tuli rinnalla, mutta sitten se joutui vaunusta huolimatta luopumaan ohitusyrityksestä. Oman mauste aikanaan maahan erään piirsin myös grafiikat samaan tyyliin, ensa pulttijaon sekä raidan juoksemaan koko auton yli. Kuvaajan Audi kärsii mataluuskompleksista, päätoimittajalla taas on aakkosissa vuorossa G. Myös Tuning.fi kehittyy edelleen. taan kestoa tavallaan samalla jopa yli kymmenen vuotta. Toteutin aihetta verhoilupoli- ohjelma! siinä Erona on tietysti se, että Isojen grafiikoiden käsittely vaatii tietokirjaimellisesti luomalla sarjakuvamaisen kuluin. tehdassisusnpuhuvasessä versiossa lentelyä harrastavat lehmät. Janne Haarakankaan Golf on rakennettu old school -oppikirjan mukaan. Harvinaiset vanteet olivat kulahtaneessa kunnossa, joten ne kunnos tettiin täysin. NETISTÄ löytyy varsin laaja valikoima autojen piirustuksia mittoineen, joita voi käyttää apuna hahmoteltaessa kuviota oikeisiin suhteisiin. Siitä haluttiin tyyliin sopivat vanteet.näköinen, mutta tehdast ekoisen mikrokuitu
ulkovär in sävyinen kiinnittää huomion
2
oli onnisTakapenkin istuinosaan sellisen tuttu tekemään poikkeuk turvavöitä paljon hankalia muotoja Nämä ja Isofix-kiinnikkeitä varten. teet tekevät nykyään yleiset lisähaas n työlästä. verhoilutyöstä yllättävä
kuinka paljon autoa jouMonelle tulee yllätyks enä, a varten. 3. Kun Impulit koska niiden ET on 18, joten oli selAiemmin autojen oli saatu vää, että ne5. Onneksi ihminen oppii virheistään ja kehittyy. Kamera vääristää suhteita hieman, joten kannattaa ottaa kohteesta myös tiettyjä mittoja, joiden avulla kuvan voi muokata oikeanlaiseksi. PIIRSIN siasta ensin lyijykynäversion, jonka hyväksytin Lempalla. Tämä nenkin ria sinne tänne. Teema teippa- Vakiopenkin- varsin kattava valikoimafakta, että kään Kisojen jäl- sponsorien toimintoja. Teippien ja käytettävien että niiden jälki jälkeen time attack sign ei herätä toteuttamaan siten, alle budjetti-Venton, sen ja tuoreim- pyritään voi nostaa työpöydällä käsiteltävän kuvan lisäämässä siivet englanninkielisen sanonnan suuria tunteita tsun tulostimien laatu on parantunut huomatta-a parempaa. Suurensin kuvan kolmio pikseliä mukaa joka tässä koottavat Impul RS-3tapauksessa oli 50saiset tuumalla kuvann uudet keskimutterit, vanhat kun olivat ollessa 1/1.-vanteet olivat kooltaan reilusti ylitystä, Grafiikkaan kannattaa jättää hankautuneet kurjan näköisi 10 x 17 tuumaverhoilujen a ja pinnan kolmiulotteisuus "syö" teipin kokoa. ko oli 5 x 114,3 milliä jen ja eli varjo. Sitten olikin ohjelmassa kaarien mankelointi, jotta ne saatiin peittäm ään edes renkaiden kulutuspinnat...
05/10
85
Hankitut vanteet olivat 5-pulttiset, joten Civicin alkuper äisestä nelipult tijaosta oli päästäv ä eroon. Mitä syntyy kun yhdistetään printteri ja värikuula-ase. Papunen heitti pensselit santaan ja otti teippirullan käteensä.
85 Evosta time attack-kilpuri, osa IV 42 mb 190e
48 volkswagen golf
52 mr2 & eclipse
58 skoda ocTavia
05/10
7. Kuski onnistui kuitenkin hidastamaan vauhtia sen verran, että yhdistelmä pysyi lopulta tiellä. Tästä numerosta eteenpäin lehden juliste on entisen A2:n sijaan A3-kokoa, koska monet lukijamme olivat kokeneet hankalaksi isojen julisteiden mahduttamisen seinälle. Samoihin aikoihin sain ensimmäisen alan lehden, joka oli saksalainen Tuning-Magazin kotimaisiahan ei vielä ollut. Samalla lehden ulkoasu jalostuu entistä laadukkaampaan suuntaan kannen lakkauksen myötä. Grafiikkaa yksivärinen tärkeimpiin Viimekeväisen vinyyliteippi, mutta tulosteteierityyppisiä projekteja. Siinä vauhdissa linkkuun menevä yhdistelmä ei järin hallitusti pysähdy. Lehden toi kioskilta isäni, joka oli huomannut siinä sen tyylisiä autoja, jollaisen omastanikin halusin. Luonnollisesti kyllä myös Kilpakalustoon näyttävyyttä haettaessa Rakennamme uudesta järkevin vaihtoehto on teippaus.käyttöauton. Vanteiden huulet ja kehäpu ltit kiillotettiin, ja alkuaan hopeanharmaa t keskiosat maalattiin perusvalkoisella. -kilpuriksi rakennetun Evo-Mi kaikilta osin tehdastekoist on käynni lisääntynyt tarjonta on tuonut hintoja Ipanemanrus-fly" mukaan, tosin suomenkielikoon yli gigaan. alkuperäistä sti Sportback-Audista reilu efektejä ja tenkin että auto on hänen. Alun toistasataa kilometriä kohti Punkaharjun Kultakiveä ajettuamme meitä lähti ohittamaan pieni Suzuki Swift. Juhannuksena 1996 Sierralla matkatessa olimme hölmöjä, mutta meillä oli tuuria olemmehan edelleen kertomassa tarinaa reissusta. Sisällöllinen linja säilyy pääpiirteissään ennallaan, mutta myös juttupuoli kehittyy koko ajan. kannattaa hankkia myös laadukas va Civic. Auto oli täpötäynnä porukkaa, ja koska sitä oli madallettu melkoisen reilusti, piti kaverin isän vaunu lastata takapainoiseksi. ksi. Tuolla viritetyllä veekutos-Sierralla läksimme kaveriporukalla juhannuksen viettoon. Edullisin vaihtoehto on normaali iin tekijöihin on neet hyvin tiikkaa, jossa ähiaikoina olemme seuran päätöksiä ohjaav koneelta sian kylkiin sekä konepellin piraattimaisessa kustannus- erittäin paljon tehoa. Yhteen ääneen totesimme, että Suzukihan ei ohi mene. Bassonrytkettä ja grillikauden kummin uutuus. Vanteid en tulee olla mahdollisimman leveät ja mahdollisimman ulos tulevat, renkaid en taas niin kapeat, että ne joutuu venyttämään väkisin päälle. Lemppa halusi värikkään, erotmaalipinnan viimeistelyyn ollut aihetta pamaa tekemään niitä puolestani. Etenkin kilpa-autojen ulkokuoren koristeluun teippaus on edullinen ja järkevä ratkaisu, joka sopii toki katuautoonkin.
harvemmin käytettyä ohjelmaa nimeltä Paint von korin muutostöiden ja lasikuituhom- teippilaaduista ovat myös maalattavissa, jos Shop Pro. KONEPELTIIN in vanteet tulivat 89 täytyi tehdä. puolesta kokemusta efektien ynnä muiden Sain Evon teippauksien suunnitteluun Katukilpurin ollessa kyseessä ei pohjien ja kikkailujen tekemisestä, en tarvinnut ohjelvapaat kädet. Käytin grafiikoiden suunnittelussa hieman muuks A5-projektissa etenemme ta muutetaan joksikin aivan i-Ventossa, eli tyylisuunlinjalla kuin budjett mainen rakentelu. pinnat edusta- Valintaa tukee myös se , mutta silti hillityn tyylik aistikkaamman Paint Shop ukseen syntyi sanonnasta "Sikanopee", josta vat tyypillis tä Pro on lähes kymmenen kertaa keen korinosia joudutaan korjailemaan usein Jani Mikkonen VW-konsernin halvempi Teksti: Tomi Eronen, kuvat: ja kaikki on pystyttävä tekemään kohtuullisin Ventossa missämuotoutui myös auton nimi. tana on hillityn tehdas
L
SUUNNITTELU
1
3
HELLAFLUSH
OSA
ellafluskatossa olennaisiin h-tyylinasti. Joku muu oli ratissa, itse kun tulin ajokortti-ikään vasta heinäkuussa. Voit myös itse tehdä viivapiirustuksen autosta valokuvan perusteella. Aina ei käy yhtä hyvin, joten pidetään se järki päässä, vaikka kaasupolkimessa tuntuisi vastetta löytyvänkin. 89LEÄÄ VII TYYLIKKYYTTÄ 85 EVOPROJEKTI 80 E
Audi A5 Sportback 3.0 TDI ´10
fiksu oppii virheistään
4
OSA
Siitä on aika tarkalleen 14 vuotta, kun hankin ensimmäisen oman tuningautoni. Vektorimuodossa olevat viivat on helposti muokattavissa ja kuvaa pystyy helposti suurentelemaan tarkkuuden kärsimättä. Jotkin i. etusijal layeria eli kerrosta päällekkäin. 4. Photoshop, mutta koska minulla on työn maalauskuntoon lisäpainoa välttäen. Hellaflush-tyyliseksi jalostu kean Audin tylsän tumma ja isokokoinen näyttö tai pari. LIITIN luonnoksen uuden kuvan pohjalle, jonka päälle aloin kasaamaan lopullista grafiikkaa Teksti: kerrokselkerros Tomi Eronen ja Jani Mikkonen, kuvat: Jani Mikkonen Sattumalta vastaan tulleetvastaamaan haluttua tarkkuutta, ta. Avatar-elokuvan innoittama Octavia sai niin ikään 3D-käsittelyn.
89 Projektina Audi A5:n sisustustyöt
Tylsä tehdasverhoilu vaihtuu aistikkaaseen nahkaan.
vakioT
8
Muistokirjoituksia, hevosmiesten suusta kuultua ja viivotinmuotoilua. Kun tilannetta ajattelee järkevästi jälkikäteen, olisi hetken typeryys voinut johtaa vaikka mihin. Pyöränlaakerit vaihdet tiin uusiin pulttijak omuutoksen yhteyde ssä.
Olka-akseli, jossa muutok sen vaativa pyörännapa vielä irrottamatta.
Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi
42 Mercedes-Benz 190E 2.3-16 Turbo ´85 48 Volkswagen Golf I ´74
Smurffiväreissäkin nähty Saarnion Jarkan ilma-alustainen 190 on melkoinen kameleontti. matala kustannustaso, Audissa us on "rakennettaessa" saattaa kuvassa olla kymmepeillä saa tehtyä lähes yhtä otimme työn lukeutunut näyttävää jälkeä muutokset Kaikki sikalogossa. Lisäsin myös sika-aiheista huumo- tehokkula. Kolmosta pesään ja kaasu pohjaan. Parhaimmille teippilaaduille luvatoiseenkaan. lankaa, nykyään muoviki valmiita efektejä, kuten siivessä käyttämäni 1990-luvulla näitä Koska krominen efekti. sporttimallien alla, ja nämäk 05/10 vastaavien ja Civicissä taas 4 x 100, oli selvää että jotain 6. ilmi, tuli myös näkyä. Projektimme kohdalla kävikin itse asiassa niin, että oikeanlaiset vantee t päätyivät käsiin ennen itse autoa, ja koko innostus tämäntyylisen laitteen rakentamiseen lähti niistä.
PRO-Z
H
Civic-projekti saa uude n pulttijaot, pulleammat kaaret tehdä Kattoverhoilusta haluttiin ja piste i:n päälle. käytettynä Japanista
2
4
5
tuodun Skyline R33:n mukan a. Kuvankäsittelyä enemmän ossa vasti ja styi suuntaan jos osassa "When pigs pana projektina viime numer Projektin ensimmäisessä harrastavan alaspäin. Yleisin kuvankäsittelyohjelma lienee mien valmistuttua kori kittailtiin kevyesti esimerkiksi haluaa erikoisemman sävyn tai vaikka jatkaa kattolinjaa alaspäin lasin päälle. LOPULLINEN tulos on yhdistelmä itse tehtyä brusha- taas uudenveroiseen kuntoo iintrautatulisiva etuvetoisen japanil kiinnity kseen käytett n, niiden aisen päälle venytettiin 215/40 alta melkoisen pitkälle ulos. Jos pelkkä merisään ja päivänpeilin kuuntelu ei riitä.
52 Mitsubishi Eclipse ´97 & Toyota MR2 ´92 58 Skoda Octavia RS ´06
Lyhyesti
10 Viileet vehkeet 92 Uudet releet
arTikkeliT
80 Projektiauto Civic Hellaflush
94 Toimituksen autot 96 Hifiuutiset
Pulttijaon muutos, uudet vanteet ja kaarien rullaus. Kaverukset Kangasalalta rakensivat autonsa paikkakunnan perinteitä vaalien. Skannasin kuvan ja jäljensin ääriviivat vektorimuodossa viivatyökalulla. RAJASIN rajaustyökalulla kuvasta alueita yksitellen, jotka "brushasin" eli varjostelin PSP:n kynäruiskutyökalulla, aivan kuten tekisin oikeastikin. Tässä vakiokuntoinen takarumpu.
05/10
Etunavan irrotus vaati olkavar ren purkamisen autosta ja navan prässäämisen irti olkavar resta.
80
Pyörän pinnapultit on Civiciss ä prässät ty kiinni takanap aan
03-2251 948 · ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille KUSTANTAJA Viipalekustannus Oy Puh. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalekustannus Oy:lle MATERIAALI Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Pienikokoiseen autoon ei Saabilta löydy valmista pohjaa, joten yhteistyökuvioita muiden valmistajien kanssa lienee odotettavissa. Tylsäksi harmaavarpuseksi jo kauan tituleeratun brandin teurastus on luonnollinen jatke samalle trendille, jonka seurauksena kaikki kolme automaailman entistä suuruutta ovat joutuneet merkkejään lopettamaan. Valmistajan muita malleja odotellaan saapuvaksi ehkä lähivuosina. Konseptiasteella nähty uusi 9-3 saattaa hyvinkin näyttää suuntaan tuleville Saabeille.
COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty ILMOITUKSET Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Toisaalta kyseessä saattoi olla jopa mainoskikka, sillä Muller jatkoi 92-lobbausta mutisemalla mikrofonin ohi puolivillaisesti että "ehkä siis tuomme, ja tuota...". Tuotanto lopetettiin jo hyvissä ajoin viime vuoden puolella, mutta autovuokraamo Avis tilasi vielä lopuksi 849 kappaleen erän miamilaisen rikospaikkatutkija Horation suosikkiauton pikkuveljeä, Hummer H3:sta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Siihen päättyi siis ainakin tältä erää sotilasajoneuvomerkistä H2-mallinsa avulla bling bling -kauden ikoniksi nousseen Hummerin tarina.
MERCURY ja Hummer liittyvät edesmenneiden amerikkalaisautomerkkien kerhoon.
LÄHTEEKÖ SAAB LENTOON?
Tietysti lähtee, kuten nokkelimmat jo hoksasivat - sen sijaan lentokonetehtaan sittemmin hollantilaiselle Spykerille myyty autopuoli on vahvojen huhumyllyjen kourissa. Valmistajan uusi 9-5 on tehnyt tulemistaan jo toista vuotta, mutta myynti- ja rahoitusepäselvyydet ovat kiusanneet valmiin tuotteen esillepanoa. Viipalekustannus Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Ja mikä onkaan teurastaessa, merkit kilpailivat lähinnä talon sisäisesti tuplakokoisella markkinointikoneistolla.
Yrityssaneerattu General Motors taas valmisti viimeisen Hummerinsa toukokuun lopulla. 06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 SÄHKÖPOSTIT MUOTOA etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti PAINOPAIKKA UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä.
Suurissa vaikeuksissa edelleen painiskeleva amerikkalainen autoteollisuus on jälleen valmistautumassa hautajaissaattoon, kun Ford Motor Companyn keskiluokkainen automerkki Mercury lakkaa olemasta tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä. MERKKEJÄ POIS MARKKINOILTA
TOIMITUS
PÄÄTOIMITTAJA Tomi Eronen TOIMITTAJAT Arttu Toivonen, Kari Mattila, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AVUSTAJAT Jape Tiitinen, Olli Lehtinen, Tuomas Girsen, Jani Mikkonen, Perttu Papunen, Janne Soilakari, Henri Kemppinen, Juha-Matti Mölsä, Kristian Kvist, Hannu Palomäki, Harri Suominen, Dino Dalle Carbonare, Matty Graham, Matti Pouru TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Tero Björklund, Markku Ikonen POSTIOSOITE Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi KÄYNTIOSOITE Tuning.fi Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa TILAAJAPALVELU puh. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalekustannus Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle.
05/10
TÄSSÄKÖ pohjapiirros Saab-Spyker-yhteistyölle?
8. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Spykerin omistaja Victor Muller möläytti kansainvälisen toimittajajoukon edessä suustaan, että Saab saattaa tuoda vanhan kunnon 92-mallin uudelleen myyntiin,
tällä kertaa kuitenkin Mini Cooperin ja VW New Beetlen henkeen retromallisena imagotuotteena. Nyt Saab-Spykeriltä kuuluu kuitenkin kummia. Sen vuoksi GM käynnisti linjat uudelleen muutaman kuukauden ajaksi
Mukana tulee kolme erikokoista akselistoa, joihin kärjet kiinnittyvät, joten veitsen paksuus mukautuu työkalujen lukumäärään. Multikkaan, läppäriin tahi muuhun monimediasoittimeen yhdistettynä Vuzix nimittäin heijastaa silmämunien eteen mallista riippuen peräti 67-tuumaista näyttöä vastaavan elokuvateatterikokemuksen, valmistajan mukaan hyvinkin terävällä kuvalla varustettuna. Parhaillaan ennakkomyynnissä oleva Switch-taskuveitsi on purettavissa parilla kädenliikkeellä osiin, joten voit ladata siihen vain kulloinkin tarvitsemasi työkalut, Paketti sisältää yhteensä 18 työkalua, esimerkiksi taskuveitsen, pihdit, erilaisia ruuvinvääntimiä, pullonavaajan ja USB-muistitikun. Linjaliitännät sisään ja ulos lisäävät käyttömahdollisuuksia, jos sinihammas puuttuu tai Solar Soundia haluaa käyttää linkkinä kännykän ja kotistereoiden välillä. Osan Billin karismasta voi silti rosvota itselleen kuljettamalla koulukirjat Haamujengin tutuksi tekemässä Proton Packissa. Koonnut: Markku Ikonen ja Arttu Toivonen
SILMÄLAPPUVIDEOT OVAT TOTTA
Korvalappustereoiden kultakaudella viisasteltiin seuraavan kehitysaskeleen olevan silmälappuvideot. Molempien ruutujen tarkkuus on säädettävissä erikseen, mutta Vuzixit sopivat myös käytettäväksi silmälasien kanssa. Devotec Solar Sound 2 79 . Mukaan tulee vielä korvanappikuulokkeet, joten matkakumppanin ei tarvitse tietää minkätyyppistä elokuvaa katselet. Kun kaksi kiehtovan sotkuista harrastusta, paintball ja graffiti, risteytetään, syntyy maailman väkivaltaisin printteri. Haluttu kuva ladataan SVG-formaatissa koneeseen, säiliö täytetään halutunvärisillä värikuulilla ja laitetaan kone laulamaan viiden kuulan sekuntivauhtia kohti lähintä seinää. Perusaurinkolasien näköiset pleksit kätkevät kuitenkin taaksensa täysin avaruusjutulta kuulostavaa tekniikkaa. 159 . Kannettavia äänentoistolaitteita on markkinoilla pilvin pimein, mutta tehokkaimpiakin pupuparistoja saa olla alituiseen vaihtamassa uusiin. www.80stees.com
PURKKAPALLOKONE HELVETISTÄ
Tätä kapistusta ei toistaiseksi voi ostaa, mutta Viileän Vehkeen kriteerit täyttyvät muuten kirkkaasti. Solar Sound 2 on aurinkokennolla latautuva taskukaiutin, johon musiikin voi lähettää langattomasti Bluetooth-yhteydellä kännykästä. www.pulju.net
VEITSI KUIN PALAPELI
Leathermanit ja vastaavat monitoimiveitset ovat käteviä, mutta harva tarvitsee kalikan jokaista työkalua samalla kerralla. Vuzix iWear alk. Switch-monitoimityökalu $79. www.facadeprinter.org
VÄSYMÄTÖN RANTAMANKKA
Kesällä sitä tapaa löytää itsensä tilanteista, joissa tekisi mieli käydä läpi lempisoittolistansa antimia auringon porottaessa yläpuolella. Leveimmässä asennossa, 13-kärkisenä, epäilemme ergonomian tosin jäävän kauas Leathermanista, sen verran paksu pökäle on kyseessä. Jätskipaketin kokoisesta boksista on turha odottaa lahkeitaheiluttavia bassoja, mutta pikku pikku piknikillä äänenpaineet riittänevät. Pulju.net on ottanut valikoimaansa Vuzix iWear -nimisen silmälappuvideon. Pisteenä i:n päälle tässä repussa on irrotettava asekahva, jolla aaveet voi tavattaessa taltuttaa siihen paikkaan. No, nyt ne ovat täällä. Facade Printer on tietokoneohjattu kanuuna, jolla onnistuu peräti 8 metriä korkeiden kuvien teko seinään tai muuhun pintaan. Valmistaja lupaa, että mökää riittää täyteen latautuneella akulla jopa kymmeneksi tunniksi, joten lyhyen sadekuuron takia ei tarvitse ruveta pillittämään. www.quirky.com
IHANAN LAPSELLISTA
Aahhh kultaista 80-lukua... mies sai pukeutua neonväreihin, pop oli huoletonta tiluttelua, autot oli piirretty viivottimella ja Bill Murray oli valkokankaan coolein hahmo Ghostbustersissa. Servo-ohjatut moottorit kääntelevät piippua niin tarkasti, että lopputulos tosiaan muistuttaa alkuperäistä kuvaa eikä itsemurhan tehnyttä Barbababaa. Ghostbusters Proton Pack Backpack $ 40. www.devotecindustries.com
05/10
10. Bill Murray on edelleen cool, mutta moni muu asia on muuttunut
345
Full Leather Sport Seats
Johtavan koko vali jousien valmist ajan koima: M adallusj kallistu ouset, ksevaka ajat, alu jat sääd stasarettävät alustat.
649
Iso valikoima korisarjoja
Tuningvalot
t. 129
National Performance. ime at. ylivoimainen valikoima!
alk. GTS Performance Kit alustasarjat, sport- iskarit ja säädettävät alustat 4500 automalliin.
Hollan
tilaine n laat umerk 5v jou ki! sitaku u!
ALK. 269
C
alk. 269
Alk. 18,90
CG Performance -kytkimet
Fast Street & Full Race -kytkimet myös mittatilaustyötä. att sarj d uo ke a ans lm r Int I Ai old
Dayline
alk
Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Tuukka Erkkilä
Tammela
05/10
12. ENEMMÄN
Janne Vihreäsaaren Civicin muodonmuutos sai alkunsa hiukan väkivaltaisesti auto nimittäin ajettiin parivuotiaana katon kautta ympäri. Jannen käsissä Type R on saanut uuden värin lisäksi uutta muotoa sekä reilusti tuoretta voimaa peltinsä alle
RÄHINÄÄ
HONDA CIVIC TYPE R ´04
05/10
13
"Kun kolariautojen puskureita ja korinosia on joutunut uusimaan, on samalla ollut suuri kiusaus muutella niitä hiukan."
OXIGININ koottavat Sechs-vanteet ovat edessä 8 ja takana 10 tuumaa leveät. Moottoria ei ole avattu, vaan tehonlisäys on saatu aikaan kokonaan ulkopuolisin muutoksin.
TYPE R:ssä on jo tehtaalta kunnollise t sporttipenkit, jotka ovat haluttu varuste muiden Hond a-mallien rakentajien keskuudessa.
SUPER Street Style -korisarja levittää Civicin kylkiä sen verran, että muutosta varten piti hakea poikkeuslupa.
05/10
14. Offset tilatt iin tarkalleen sellaisena, että pyörät tulevat aivan kaaren tasaan.
TEKNIIKAN muutokset jäävät sikäli piiloo n, että pellin alle vilkaistessa ei ensi näkemältä usko isi tehon yli kaksinkertaistuneen
Värin vaihto Jannella oli mielessä heti alkuun, hän kun halusi autosta alkuperäisen kirkkaanpunaisen sijaan metallinhohtosinisen. "Ensimmäinen rakennettu autoni oli 70-luvun Toyota Corolla Liftback, josta muun muassa chopattiin kattoa, ja sen kokonaiskorkeudeksi tuli 113 senttiä", hän muistelee. Korin levitys on merkitty otteeseen, ja sille pitikin hakea erikseen poikkeuslupa. Myöskään stereoita autossa ei ole, eikä niitä hänen mukaansa ole tulos sakaan.
05/10
15. Myös kaikkien pohjatöiden teko jätettiin suosiolla maalarille. "Kun puskureita ja korinosia on joutunut uusimaan ja autoja maalailemaan, on siinä ollut suuri kiusaus samalla muutella niitä hiukan." Yli sataan Jannen omistamaan autoon on mahtunut monenkirjavaa laitetta, mutta jostain syystä kahdesta automerkistä on tullut hänelle muita mieluisempia. J
kotelot levitettiin vastaamaan uusia kaaria. Sininen väri on Volvon Ocean Race -sävyä ja alaosa lentoasemalta tuttua alumiininsävyä. JF melkoisen paljon, peräti 10 tuumaa. Rakentelussa kävi lopulta niin, kuten usein käy autoille, joille keksitään tehdä liian paljon kaikenlaista. Vanteiksi hankittiin kolmiosaiset koottavat Jutun Civicin Janne hankki marraskuussa 2005 Oxiginit, jotka tilattiin vasta kun korisarja oli katon kautta ympäri ajettuna. "BMW ja Honda ovat aina olleet minulle ylitse muiden", hän tunnustaa. Alkuperäinen kattopelti saatiin oiottua, mutta konepeitto ja takaluukku spoilereineen vaihdettiin uusiin hiilikuituisiin. Näin ne saatiin mitoitettua siten, oli pelkästään oikoa se alkuperäiskuntoon. Civiciin oli jo edellisen omistajan toimesta type Super Street Style setin lasikuituiset wideasennettu säädettävät koiranluut sekä 35 body-pinnat asennettiin siten, että vanhat milliä madaltava alustasarja. "Civicin ahtaminen lähti siitä, että Hot Rod
ROTREX-REMMIAHTIMEN asennus oli tässä tapauksessa harvinaisen helppoa, eikä työläitä koneistuksia jouduttu tekemään.
HESTEC-MOOTTORINOHJAUSJÄRJESTELMÄN boksi löytyy hansikaslokeron kätköistä.
SISÄTILOJA Janne ei ole suuremmin lähten yt koristelemaan. Tarkoituksena asennettu. "Korisarjassa oli tietysti oma sovittamisensa, mutta suurin työ oli lopulta LSD-saranoiden sovituksessa, kun etulokasuojiinkin oli tehtävä muutoksia, jotta ovet saatiin avautumaan pystyyn." Kori olikin Jannella työn alla puolitoista vuotta ennen kuin pintaan päästiin laskemaan uusi väri Tammelan Autotalossa. että pyörät tulevat juuri kaaren tasalle eivätkä "Eipä aikaakaan, kun siinä alettiin miettiä, jää hölmön näköisesti syvälle auton alle. Janne vaihtoi peltikaaret leikattiin alta pois ja koko pyöräanne Vihreäsaaren autorakenteluharrastus alkoi jo yli 20 vuotta sitten, tarkalleen ottaen vuonna 1988. Puskurit vaihdettiin saman sarjan muovisiin. "Monen eri version jälkeen Corolla päätyi romuttamolle, kun motivaatio loppui." Autojen rakentelu ei kuitenkaan jäänyt siihen, vaan vuosien varrella Jannen käsissä on uuden elämän saanut monen monta kolariautoa, joita on samalla paranneltu enemmän tai vähemmän. "Kysyin etukäteen katsastuskonttorilta, olisiko autoa mahdollista katsastaa moisella sarjalla ollenkaan levitys kun oli reilusti yli normaalisti sallitun." Kun työ toteutettiin asiallisesti, ei levittämiselle ollut estettä ja lupa muutokseen tuli. miksei Type R:ään voisi samantien vaihtaa Takavanteilla onkin leveyttä etuvetoautoon vähän erikoisempia osia." Sopiva korisarja löytyi nettiä selailemalla. Käyttöautoina Jannella onkin jo pitkään ollut 5-sarjan diesel-Bemareita, jotka ovat vaihtuneet aikanaan tuoreempiin vastaaviin.
kuitenkin taakse Type R:n vakiojouset ja iskarit, jotta auto saatiin seisomaan suorassa eikä näyttäisi keulivan.
TIETOISESTI HANKITTUJA PITOVAIKEUKSIA
Tekniikkamuutoksista vastasi Valkeakoskella toimiva Special Tuning Harinen. Alkuaan 200-hevosvoimaisen K20A-moottorin alakerta säilytettiin vakiona ja moottorin ylipaineistus hoidettiin Englannista tilatulla Rotrexin remmiahtimella. "Väritys tuli kilpamoottoripyöristämme. Nykyisin tosin käytämme kilpakalustossa Volvo-värin sijaan Suzukin sinistä", Janne KOVIA KOKENUT valottaa
"Ajoin viime kesänä neljä päivää Alastaron ja Tammelan välisiä kisamatkoja, ja keskikulutus jäi alle kymmenen litran." Kuten miehen omistamien autojen määrästä saattaa arvata, on Jannella jo mielessä uusia suunnitelmia. PAIKKAKUNTA: Tammela IKÄ: 39
AUTO
MERKKI: Honda MALLI: Civic Type R VUOSIMALLI: 2004
TEKNISET TIEDOT
Vaikka moottori on avaamaton ja sisuskaluiltaan tehtaan jäljiltä, on siitä mitattu tehoa 434 hevosvoimaa.
reineen niin avaraan, ettei sen muutteluun ole ollut tarvetta. "Ainoa ongelma on ollut se, että kaasuun ei nykyisellään todellakaan saa koskea startatessa, tai muuten se kastelee välittömästi tulpat." Positiivisesti Jannen on yllättänyt pieni kulutus normaalissa ajossa. "Haaveena olisi hankkia kiihdytystiimille nykyisen Funny Biken tilalle nitrokäyttöinen Top Fuel Bike -kilpapyörä, jolla lähdettäisiin kisailemaan Euroopan mestaruudesta. Ilmanottoa parannettiin ram-air-sarjalla. Siihen taas tarvitaan melkoisesti pääomaa." Vaikka haave toteutuisikin, eivät autoprojektitkaan unohduksiin jää. Tekniikka on pysynyt nipussa viritysten jälkeenkin oikein hyvin, joskin ahtopainekin on maltillisella tasolla. Kahdesta tähän mennessä ajetusta varttimailista parempi oli suurien pitovaikeuksien siivittämänä vetäisty 13,3 sekuntia 178 km/h:n loppunopeudella.
05/10
MOOTTORI: K20A2 i-VTEC 2.0 16V DOHC R4 VIRITYKSET: Ram-air-ilmanotto, Rotrex-remmiahdin, iso välijäähdytin, Hestec-moottorinohjaus- ja suorasytytysjärjestelmä, isommat polttoainesuuttimet, kaksi Boschin bensapumppua, Iridium-tulpat, öljynlauhdutin, avarampi putkisto kisakatilla TEHO: 434 hv @ 8220 RPM 1,1 barin ahtopaineella, vääntö 380 Nm @ 6945 RPM VOIMANSIIRTO: 6-vaihteinen manuaali, Sachsin Performance-kytkin, tasauspyörästön lukko, etuveto ALUSTA JA JARRUT: 35 mm madaltavat jouset edessä, takana Type R:n vakiojouset, Type R:n vakiolevyt maalatuin satuloin joka nurkassa
ULKOKUORI
KORI: JF type Super Street Style wide body kit, JF type Buddy hiilikuituinen konepeitto sekä takaluukku, LSD lambostyle -saranat, maalattu Volvon Ocean Race -sinisellä ja alumiininharmaalla VANTEET: Oxigin Sechs 3-osaiset, 8 x 19" ET11 edessä, 10 x 19" ET9 takana RENKAAT: 215/35 R19 edessä, 265/30 R19 takana
SISUSTA
RATTI: Type R -nahkaratti PENKIT: Type R:n sporttipenkit MITTARISTO: Vakio ICE: Ei ole eikä tule
16. IMUILMAN jäähdytyksestä huolehtii riittävän iso keulacooleri, jonka todellinen koko paljastuu vasta kun puskuri irrotetaan paikaltaan.
& Rock Show´ssa vierekkäisillä osastoilla ollessamme höpisimme Harisen kanssa aiheesta pari päivää, eikä hyvää ideaa voinut jättää toteuttamatta." Civic-malliston huippua edustava Type R oli tehokkaan ja vahvan moottorinsa lisäksi sikäli otollinen lähtökohta viriteltäväksi, että kilpa-autoaihioksi varustetluna siinä oli jo tehtaan jäljiltä myös luja 6-pykäläinen lukollinen manuaalivaihteisto. "Euromallin K20A:ssa jää yksi hihnapyöräpaikka vapaaksi, mikä teki remmiahtimen asennuksesta poikkeuksellisen helppoa." Bensan riittävyys varmistettiin vaihtamalla polttoainesuuttimet isompiin ja lisäämällä autoon toinen polttoainepumppu. "Osansa kestoon on tietysti silläkin, että koko autolla on ajettu erittäin vähän, tähän mennessä vasta 34 000 kilometriä", Janne kertoo. Siksi hän onkin valmis luopumaan Hondastaan. Remmiahtimen lisäämisen kannalta edullista oli se, että yksilö oli suunnattu Euroopan markkinoille. Moottorinohjauksesta huolehtimaan valjastettiin Hestecin oma yksikkö, johon on liitetty myös suorasytytys. Jannella on nimittäin jo työn alla BMW 530d sekä katon kautta ympäri ajettuna hankittu ´04 2.4i Accord, johon saattaa hyvinkin myös tulla lisäremmi pellin alle...
SPEKSIT
OMISTAJA: Janne Vihreäsaari AMMATTI: toimitusjohtaja/ yrittäjä MONESKO RAKENNETTU AUTO: 74. Pakoputkisto oli jo ennen auton tuloa vaihdettu katalysaatto-
"Radan liimauksesta huolimatta auto lyö helposti kakkosella kaasulla tyhjää molemmilla etupyörillä, joten nopea lähtö ei ole helppoa."
KIUKKUINEN KÄYTTÖKULJIN
Civicillä on ajettu nykyvireessään seitsemän tuhatta kilometriä. Toisaalta niin on parempi ollakin, kun moottorin puristussuhde on peräti 11. Vaikka moottori on siis avaamaton ja sisuskaluiltaan tehtaan jäljiltä, on tehoa mitattu 1,1 barin ahtopaineella 434 hevosvoimaa, mikä on varsin kunnioitettava lukema
Pullealokarisen auton maalipinta on myös sieltä erikoisemmasta päästä, punainen karamelliväri on nimittäin ruiskutettu kromipohjalle.
Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Jape Tiitinen
Ylämylly
05/10
18. REILUMMI
BMW 328I COUPE SUPERCHARGER ´92
Jouni Hirvosen coupessa on pellin alla jo kolmas moottori, joka on aiempia suurempi ja Thunderbirdin remmiahtimella ruuditettu
Vakiopuskureiden tilalle hän hankki aidot M3-malliset. Kokonaan kyseisen materiaalin kanssa askartelulta Jouni ei kuitenkaan välttynyt, nimittäin Riegerin Infinity II -levikepalat ovat kuituiset. Aikana, jolloin Hurjapäistä ja Lexus-takavaloista ei oltu kuultukaan, kynnys aloittaa auton rakentelu olikin paljon korkeampi kuin nykyisin. Korin osalta Jouni onkin halunnut käyttää mahdollisimman paljon paremman näköisiä alkuperäisosia. N REMMIÄ
J
ouni kuuluu niihin harrastajiin, jotka muistavat hyvin ajan, jolloin oli vaikeaa löytää autoon edes madallusjousia, eikä itse ohjelmoitavista ECU:ista tarvinnut tavallisen rakentajan edes haaveilla. Kun Jouni hankki E36-coupensa puolenkymmentä vuotta takaperin, se oli väriltään musta ja vakiokun-
nossa takaspoileria lukuun ottamatta. Puskureista puuttui palasia, joten Jouni korjasi ne itse muovihitsaamalla. Ehkä juuri siitä syystä Jounillakin ehti olla ennen jutun coupea toistakymmentä Bemaria 2002:sta 635:een, muttei hän niitä kuitenkaan innostunut enemmälti rakentelemaan. Siksi vanha liitto panostikin rakentelussa enemmän laatuun kuin määrään viimeistelyn tasohan riippuu kokonaan omista taidoista ja viitseliäisyydestä. Niiden piti tuttuun
05/10
19. Moottorina oli kutoskoneista pienin, 150-heppainen 2-litrainen, mutta se ei haitannut Jounia, joka alkoi vähitellen fiksailla Bemun ulkoasua uuteen uskoon. "Lasikuitua olen käyttänyt mahdollisimman vähän", hän tähdentää. Alkuperäiset M3-helmat hän löysi niin ikään käytettyinä, mutta ehjinä
Fyysisiltäkin mitoiltaan aivan toista kokoluokkaa aiempaan Toyota-ahtimeen verrattuna edustava Eaton M90 on myös tuotoltaan paremmin Bemun moottorin sopiva. tapaan istua paikalleen ilman muokkailuja, mutta lopulta jokainen kaari jouduttiin halkaisemaan viiteen palaan ennen kuin ne saatiin istumaan. Lasikuitua hän ker too käyttäneensä korissa mahdollisimman vähän .
05/10
20. Autogaugen Smoke-sarjan lisämittarit ovat saaneet paikan keskikonsolista.
JOUNI on tavoitellu t rakentelussaan hill ittyä OEMtyylistä henkeä mu utamin show-hen kisin maustein. Samalla kanteen uusittiin kaikki mahdollinen kuluva." Tehokkaampi imupuoli ja läppärungot löytyivät isosisar M3:n S-sarjan moottorista, mutta ne eivät sopineet ihan helposti Msarjan moottoriin. Kiinnitys hoidettiin kunnollisella koriliimalla. Imusarjan kerääjäkotelon muodot Jouni suunnitteli itse tuttavansa Junnun kanssa, ja palat hitsaili kasaan Kinnusen Marko. Itse ahdin tuli aikanaan Jenkeistä täysin remontoituna, ja on alun perin tarkoitettu Ford Thunderbird Supercoupeen. Niinpä ennen pitkää koitti aika rakentaa tekniikka kokonaan uusiksi. "Kun edellisenä iltapäivänä lähetin kuvat, sain osat Joensuuhun toimitettuna seuraavaksi päiväksi", Jouni kiittelee palvelua. "Ahdin oli sen verran iso, että jouduin otattamaan siitä päädyn irti ja lyhennyttämään pääakselia." Kiinnikkeet remmiahtimelle Jouni teki itse.
TAKAKONTIN pohjalle Jouni on sovittanut 12" Carpowerin subin. Kinnunen sai vastuun myös ahtoputkien hitsaamisesta.
ISOMPI AHDIN UKKOSLINNUSTA
Offroadpalvelun Brelon Tuomo teki Juuassa kuvien perusteella ahtimen laipat sekä imutorvet. Väkevän ulkonäön katteeksi Jouni alkoi pian hinkua lisää voimaa, ja sitä tavoitellessa moottori vaihdettiin 2,5-litraiseen ja 192-hevosvoimaiseen versioon. Lisäruutia isommasta kutosesta haettiin Toyotan SC16-remmiahtimella, jonka myötä auto sai Remmi-Bemmi-lempinimen. Ratkaisu löytyi BMW:llä kilpaa ajavalta Nieminen Racingiltä, jolta Jouni kehuu saaneensa paljon tärkeää teknistä apua projektiinsa. Heiltä löytyi myös sovitelaippa M3:n läppärunkojen kiinnittämistä varten. "Alakerta oli tullut Suomeen Saksasta tehdasuutena, ja löysin sen Jyväskylästä tarpeettomana lojumasta." Ahtokäyttöä ajatellen tasapäisistä männistä koneistettiin millin siivut pois, ja alapään laakerit sekä männänrenkaat uusittiin ihan varmuuden vuoksi.
"Minulle jäi aiemmasta moottorista ehjä kansi, joka koeponnistettiin ja portattiin Joensuun Moottorikoneistamossa. Samalla innolla alle hankittiin nykyiset 18-tuumaiset FK:n vanteet ja GTS:n korkeussäädettävä alustasarja. "Paketti ei kuitenkaan koskaan ollut erityisen toimiva", Jouni tunnustaa jälkikäteen. Sisätiloja ehosteltiin hienovaraisesti M3-mallista kotoisin olevilla alcantara-verhoilluilla lepakkomallin sporttipenkeillä sekä Blackline-ratilla. "Vanhaan koneeseen tuli epätavallinen vaurio, yleisesti esiintyvien kansivikojen sijaan siitä halkesi nimittäin lohko." Uutta moottoria lähdettiin kokoamaan 2,8-litraisen alakerran ympärille. Kaarien levityksen myötä oli myös puskureiden päitä levitettävä, mutta se hoitui kokeneelta muovihitsaajalta jo rutiinilla.
HELMIÄISMUSTA REMMI-BEMMI
Kun levitystyö oli valmis, Jouni maalasi auton itse violetilla helmiäisellä höystetyllä mustalla