4/2014 • Hinta 8,50 € Audi A6 3.0 TDI ’04 • BMW 325d Coupe ’08 • Fiat 127 ’80 • Ford Focus ST ’14 • Mercedes-benz SEC ’88 • Toyota Soarer 2JZ ’94 • Volvo 242 Turbo ’75 • Volkswagen Golf GLS 16V ’81 kaikkiin osatarpeisiin Tuning.fi 4/2014 ONE-STOP-SHOP SUPER SOAKER VW Golf GLS 16V ’81 Parhaaseen PYRKIEN Perinteiden Velvoittama FORD FOCUS ST ’14 Volvo 242 Turbo ’75 BMW 325d Coupe ’08 Audi A6 3.0 TDI ’04 Fiat 127 ’80 BILSPORT ELMIA Ruotsalainen pääsiäinen värikuvissa Tuning Car Show Maan Kattavin messuraportti! PAL VKO 2014-26 1100 HV drifteri – Mercedes-Benz SEC ’88 Viipale mediat 6 414888 165951 14004 816595-1404 Nro 65 Toyota Soarer 2JZ ’94. ALK. Toimitamme kaikkialle eurooppaan, ja myymälästämme voi myös noutaa. 10-18. Accralite | ACL | Advan Wheels | Arp | Arrow | Bilstein | Black Diamond | Bosch | Brisk | Buddy Club Wheels | Calix | Cat Cams | Catco | Clutch Masters | Cobra Seats | Cometic | CP Pistons | Cusco | D2 | Drag Wheels | EBC | Eibach | Enem | Energy Suspensions | Enkei Wheels | Evo Corse | Ferodo | Garrett | Gems | Greddy | Gripper | H&R | HKS | Holset | Import cars | Isotta | JUN | K&N | Kaasu Productions | Kaaz | Kent Cams | Lorenzo Wheels | Lucrestar | Malpass | Martelius | Master Power | Newman Cams | OBP | Powerflex | Quaife | Race.Fi | Red Line | Reiger | Rota Wheels | Ruff Motorsports | Sachs SRE | Scangauge | Siemens | Sika | Simons | SPM | Spoon | Stri | Supertech | Toda | Tomei | Turbosmart | Ultralite Wheels | Uras | Vems | Walbro | Whiteline | Wiseco | XXR Wheels ja monet muut merkit laadukkaaseen autoiluun. 799 € D2 COILOVERIT KEVÄTHINTAAN! Nämä ja monta muuta merkkiä joilla saat rahalle vastinetta! www.race.fi Race Performance Oy | Välitie 6 | 07170 Pornainen 020 790 2 790 | info@race.fi | Avoinna ark. AUTON PERFORMANCE OSAT alustaan, moottoriin, voimansiirtoon ja koriin erittäin laajasta valikoimasta järkihinnoin ammattitaidolla
Europe’s leading wheel supplier W H E E L S Olemme muuttaneet!!! Uuden myymälämme löydät Ta m p e r e e n L a h d e s j ä r ve l t ä osoitteesta Oikojankatu 13. Contact your dealer for more information Inter Tyre Suomi Tel : 09-7771 960 - Fax : 09-7771 9615 markku.makela@inter-tyre.fi - www.inter-tyre.nl
Loppujen lopuksi näyttely saattoi olla tasoltaan kaikkien aikojen paras. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Olen käynyt kaikissa tähän saakka järjestetyissä Tuning Car Show'ssa, ja valitettavasti kyllä aika on kullannut monen kohdalla muistot. Vaikka järjestäjä ilmoitti yleisöä olleen vain 10 000 kävijää vähemmän kuin huippuvuonna, silmä antoi toisen kuvan. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Kokonaan toinen asia on se, että ulkomaiset vetonaulat olivatkin sitten tällä kertaa vähissä. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Kansainvälisen tason huippuautojakin on helppoa nostaa esille vaikka kuinka monta: Veikkasen Jannen S14.5 -drifteri, Fättiksen 1000-heppainen Soarer, Niklas Nevalaisen vitos-Golf, Ruskon Pekonin turbo-E21, Eemeli Vuorelan JZ-koneinen Volvo – ja kuinka usein on tullut vastaan 1100-heppaista kolmos-Supraa. Se ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että reilusti enemmän kuin puolet tänä vuonna hallissa olleesta kalustosta olisi voitu nähdä myös kovatasoisina pidetyissä ulkomaisissa näyttelyissä. Huolenaiheena oli se, kun kukaan ei kuulemma rakenna mitään, ja niitä boikottipuheitakin kuului. Näyttelyistä on jo vuosien ajan puuttunut pitkälti myös se show-puoli ja yleinen bilefiilis, jonka varaan rakennettiin aikoinaan suurta suosiota nauttineet Englannin Max Power Live -tapahtumat. Tässä vain muutamia esimerkkejä autoista, jotka kelpaisivat varmasti mihin tahansa tuningnäyttelyyn missä päin maailmaa vain. Automiehille saattavat riittää hienosti rakennetut autot, mutta suuri yleisö – jota kaivattaisiin rahoittamaan tapahtumia – taitaa haluta myös muunlaisia elämyksiä rahojensa vastineeksi. Helposti tulee mieleen yksittäisiä huippuautoja takavuosilta, ja nykyistä huomiotaherättävämpiä autoja on toki menneinä vuosina nähty, kun yleinen rakentelusuuntaus oli toinen. 06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 Peppe Haapala: 050-4147 559 Sami Valli: 050-4147539 Sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti Painopaikka UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, marketit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. V iime talven mittaan sain kuulla monien miettivän, että tuleekohan pääsiäisen näyttelyyn riittävästi autoja. Olisin kuitenkin valmis seisomaan sen takana, että Helsingin Messukeskuksessa ei aiemmin ole nähty yhtä kovatasoista kotimaisten tuningautojen joukkoa kuin tänä vuonna. Suomalaiset ovat kuitenkin hintatietoista kansaa, ja näyttelyn pääsylippujen hinnan suhteen oltiin selvästi saavutettu yksi lakipiste. Silti arvelen, että tänä vuonna hallissa olivat keskimäärin tehokkaimmat ja viimeistellyimmät autot tähän saakka. TUNING.fi 04/2014 PÄÄKIRJOITUS Parempi kuin koskaan. Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty. 5. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Antti Kautonen, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AvustajaT Olli Lehtinen, Kevve, Tuomas Girsen, Juha-Matti Mölsä, Mika Koponen, Santtu Kilpinen, Perttu Papunen, Henri Kemppinen, Harri Suominen, Jani Mikkonen, Otso Pennala, Dino Dalle Carbonare, Anders Odeholm Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund, Thomas Backman, Meniina Lundström Postiosoite Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi Käyntiosoite Tuning.fi Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Tilaajapalvelu puh. Ilmoitukset Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Materiaali Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. En muista aiemmin nähneeni Messukeskuksella autioita käytäviä perjantaina tai lauantaina iltapäivällä, enkä olisi halunnut nähdä niitä tälläkään kertaa. 03-2251 948 • ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Tiedän, väite on kova, ja sen paikkansapitävyyttä on vaikea tarkistaa, kun ihmisen muisti tuppaa olemaan aika lyhyt
Tällainen siitä sitten tuli. 54 Fiat 128 '80 48 6 54 Tommi Ojamäen Fiiu edustaa harrasteautoilun hauskempaa ja sympaattisempaa päätä. 18 Mercedes-Benz W126 SEC '88 42 Petri Lemmetty rakensi drifterin ilman kompromisseja. Tsekkaa Markus Karlstedtin E92-korimallin Bemari ja totea itse. A6 Quattroaan hän jalosti OE+-tyyliin. toukokuuta 2014 Ä NUM 4/201 0 • TÄSS • 4 OSS ER A 12 18 Ford Focus ST Tjin Edition '14 36 Autot 12 Ford Focus ST Tjin Edition '14 Neil Tjin muokkasi tiimeineen viime vuoden SEMA Show´hun ST-Focuksen, joka kunnioittaa maukkaalla tavalla Fordin moottoriurheiluperinteitä. 24 VW Golf GLS '81 Tero Holopaisen hartaasti läpikäymä ykkös-Golf kestää 16-venttiilisine GTI-tekniikoineen kriittisemmänkin tarkastelun. 36 Audi A6 TDI Quattro '04 24 Tuukka Nivala luottaa Audeihin, mustaan värimaailmaan ja ilmajousiin. TUNING.FI 04/2014. 48 BMW 325d Coupe '08 Onko tässä Suomen matalin rautajousilla toteutettu auto. Lopputulos on liki 1100-heppainen ratamonsteri. 30 Toyota Soarer '94 Krisse Aallon Super Soakerin jalostumista on seurattu Tuningin sivuilla pitkin talvea. 42 Volvo 242 Turbo '75 Patrik "Manne" Lindgrenin maata raapivan Volvon pellin alta löytyy baijerilainen turbotekniikka. TUNING.fi 4/2014 Tässä numerossa 22
66 Bilsport Performance Show Ruotsin tuningskene ristiretkeili pääsiäisenä Jönköpingin Elmiaan aj nähtiinhän siellä joukko suomalaisiakin. Tanja s.74 60 66 7. 10 Viileet vehkeet Älypuhelin Porschelta ja kuulokkeet Stormtrooperilta. 74 Uudet releet Tähtityttömme Tanja esittelee kevään kovimmat tuoteuutuudet. vakiot 8 Lyhyesti 30 Sain tämän korin Peipon Jonilta. Se oli lojumassa romuläjässä Raumalla, ja oikeastaan auto oli lähinnä paalauskunnossa." Bemari juhlii, Wiesmann kuopattiin ja Walkerin autot myydään. 70 NPS Meet No Pokemon Shit -yhteisön kesäkauden avausmiitti vietettiin perinteiseen tapaan Tuuloksessa. Artikkelit 72 Kuga-projekti Vanteita odotellaan edelleen, mutta satulat ja navat ovat jo sentään saaneet väriä. Tapahtuma 60 Tuning Car Show Jättiraportti kauden avanneesta pääsiäisen meganäyttelystä Helsingin Messukeskukselta. Ja itsensä
No, Nissanin luksusdivisioona Infiniti vie uutta Q50 Eau Rouge -konseptiaan kohti tuotantoa. Pekingin autonäyttelyssä esitelty Q50 Eau Rougen versio on ilmeisen lähellä lopullista tuotantoautoa, ja 560-hevosvoimainen loistohirviö saattaa kuin saattaakin päätyä varakkaiden ostajien eteen. Spa-henkisestä nimestään huolimatta autoa on näkyvästi testattu erityisesti myös Millbrookin koeajoradalla Englannissa, ratin takana F1-maailmanmestari Sebastian Vettel. Tekniikkana on GTR:ää vastaava 3,8-litrainen tuplaturbo-V6 ja nollasta sataan taittuu alle neljän sekunnin – tyylistä tinkimättä. Tyylikkäästi "M5 30 Jahre M5":ksi nimetty malli ei ole mikään teippiedition, vaan Frozen Dark Silver Metallic -puolikiiltomaalattu auto on kaikkiaan 600 hevosvoiman tehoinen. Oikaisu Uusimpaan numeroomme oli lipsahtanut Tuningkauppa.com-yritysesittelyyn väärät yhteystiedot. Wiesmannin konkurssi päättää yhtiön 21-vuotisen autonrakennushistorian, joka alunalkaen kehittyi jälkimarkkinakovakattojen valmistamisesta 1980-lukuisiin avoautoihin. Wiesmann nurin Talousvaikeuksien kanssa paininut erikoisautovalmistaja Wiesmann on taipunut konkurssiin. Luoteis-Saksasta peräisin oleva, BMW Motorsport-tekniikkaan pohjautuvia jännittävän näköisiä luomuksia kasannut yritys joutuu antamaan lähtöpassit 125 työntekijälle. Heppoja löytyy 25 vakio-M5:tä enemmän ja alla ovat 20 tuuman vanteet. Kaikesta huolimatta, olemassa olevia Wiesmanneja on mahdollista huollattaa BMW-liikkeissä, kiitos yhtenevän tekniikan. Ongelmat alkoivat kasautua Wiesmannin laajentaessa toimintaansa vuoden 2009 paikkeilla, juuri silloin kun Euroopan talous notkahti kohti vieläkin vaikuttavaa kriisiä. Jatkossa autoa hiotaan vielä tuulitunnelissa ja taka-akselin ja jousituksen asetuksia hienosäädetään, mutta suunta kohti tuotantoautoa on selkeä. LYHYES Vakiota Lyhyesti Koonnut: Kimmo janhunen & Ant ti k autonen ESTI • LY LYHY • I T M5:n 30-vuotisjuhlamalli HYESTI • BMW valmistaa vain 300 kappaletta tätä harvinaista herkkua. Infiniti Eau Rouge Spa-Francorchamps ei ole huonoin inspiraatio automallin nimelle, osoittaa Infinitin tuleva huippumalli. Harmittaako Nissan GT-R:ssä lähinnä se, että auto on vain kaksiovinen ja käyttöä olisi takaovillekin. BMW juhlistaa huippumalli M5:n 30-vuotista historiaa julkistamalla nykyisestä M5:stä erityisen juhlamallin. Tässä oikeat, käykääpä tsekkaamassa tarjonta joko netissä tai paikan päällä! Tuningkauppa.com Rekolankulma 6 • 63300 ALAVUS Puh: 020 734 2020 • S-posti: info@tuningkauppa.com 8 www.tuningkauppa.com TUNING.FI 04/2014
toukokuuta Epua Drifting Seinäjoki 29. toukokuuta night cruising lahti Lahti, Ace Corner Finland 24. Tapahtumakalenteri Walker-kokoelma myyntiin Auto-onnettomuudessa menehtyneen näyttelijä Paul Walkerin osaksi omistama Always Evolving -autopaja sulkee ovensa. kesäkuuta HEMA SHOW Jäähalli, Loimaa 19-21. kesäkuuta Radalle.com midsummer festival Calixit Kahalle Jo 80-vuotias Oy Kaha Ab on tästedes ruotsalaisen Calix Ab:n autolämpötuotteiden päämaahantuoja. Mikäli tulevasta kesästä tulee kovinkin kuuma, nämä eivät ehkä ole tuoreessa muistissa niitä lopulta tarvittaessa – siispä laita palsta korvan taakse. Yritykselle kuuluvat autot myydään, mutta kohun ja julkisuuden välttämiseksi niistä ei koota yhtä suurta huutokauppakönttiä, vaan jokainen kaupataan yksittäisesti sivuteitse. Always Evolving ei myöskään tule julkistamaan, mitkä myytävistä autoista ovat kuuluneet juuri Walkerille, vaan myynti hoidetaan mahdollisimman matalalla profiililla. Toukokuuta Radalle.com alastaro Alastaro, Virttaa 7. Tuoteryhmään kuuluvat sisätilan- ja moottorinlämmittimet sekä ajastimet ja akkulaturit. Veteli, Kemora 28. kesäkuuta FPDa DRifting Kuopio VW Golf 2.0TSI 255 Hv www.goapr.fi Pääkaupunkiseutu Satakunta Varsinais-Suomi Pohjois-Suomi JT-Carfix Oy www.jt-carfix.fi Kalectro www.kalectro.com Carplus Oy www.carplus.fi JS-Tuning www.js-tuning.fi 9. 24. kesäkuuta Miljoona tuning Veljekset Keskinen, Tuuri 14-15
Langattomat SMS Audion Star Wars First kuulokkeet toimivat blueEdition Street -kuulokkeilla tooth-yhteyden kautta ja makvoit näyttää, kannatatko Rebel savat noin 200 dollaria. Täydellä latauksella hymy on korvissa ja virran käydessä vähiin laskee naama mutrulle. H E KE V T E Vakiot Viileet vehkeet Koonnut: Ant ti K autonen VEHKE ET V IILE • T E kapulalla kauko-ohjattavat Anki Drive yhdistää iOS-appin ja radio-ohjattavat leluautot aika makealla tavalla. Lux-O-Meter on myös täysin ilmainen, vaikka siitä onkin tarjolla maksullinen Pro-versio. 200 dollarilla saa rata-maton ja neljä sensoreilla varustettua autoa, joilla voi huristella kil- paa joko kavereita tai tekoälyä vastaan. Muut kuulokevaihtoehdot vasarjan osia katsoessasi. Laitteen erityinen idea on kuitenkin pinnassa paistatteleva ilme, jolla Mr Pow osoittaa kuinka paljon käyttökelpoista virtaa löytyy vielä. VII ET • LE Anki Drive Starter Pack, 199 dollaria www.amazon.com star Wars -luurit Mihin hahmoon tai valtaan sa- Alliancea vai Stormtroopereimaistut Tähtien Sota -eloku- ta. http://smsby50.com Ilon Kautta Spinning Hatin tarjoama Mr Pow on pieni valkoinen lisäakku tai laturi, ja sen sisällä piilee 3500mAh kokoinen litiumakku. Oli ovat Boba Fett -malli ja vastaus mikä tahansa, uusilla Galactic Empire. Äärettömän viileä, ruostumattomasta teräksestä toteutettu luuri sopii varmasti parhaiten Porsche-kuljettajien käteen, vaikkei auto olekaan sen hankinnan edellytys. Valmistaja on juuri tuonut tarjolle kaksi uutta automallia ja uusia ratoja, joita voi hankkia erikseen. BlackBerry P'9982, 1 650 euroa (Saksa) www.porsche-design.com 10 TUNING.FI 04/2014. Spinning Hat Mr Pow, £24.99 spinninghat.com/product/portablecharger-mr-pow/ Lux-O-Meter Windows Phone 8.1:een suunniteltu Lux-O-Meter käyttää puhelimeen sisäänrakennettua valosensoria, ja se määrittää kulloisenkin tilanteen valaistuksen – esimerkiksi ammattivalokuvaajalle verraton työkalu. Lux-O-Meter, ilmainen, Windows Phone Store, www.windowsphone.com Porsche Design Blackberry Porsche Design -suunnittelutoimisto on lyönyt vuosien varrella leimansa niin lenkkareihin, kelloihin kuin vaikkapa muskeliveneisiinkin. Tarjolla on myös 20 eri kielivaihtoehtoa käytettäväksi, ja luksien lisäksi eri valovoimayksiköitä. Tällä kertaa vuorossa on älypuhelin BlackBerry, jonka P'9982 -malli on Porsche Designin käsialaa
Contact your dealer for more information Inter Tyre Suomi Tel : 09-7771 960 - Fax : 09-7771 9615 markku.makela@inter-tyre.fi - www.inter-tyre.nl
n e d i e a t m n i a r t e t i P vo Esittelyssä Ford Focus ST TJIN Edition ´14 Teksti: Tomi Eronen Kuvat: Kimmo Janhunen l e v 12 TUNING.FI 04/2014
13. Kun Neil Tjin tiimeineen sai rakennettavaksi SEMA Show´hun jo vakiona yli 250-hevosvoimaisen turboahdetun ST-Focuksen, oli heti kättelyssä selvää, että siitä tulisi Fordin moottoriurheiluperinteitä kunnioittava laite. Yhdessä Universal Technical Instituten kanssa valmistuikin leveälokarinen Gulf-ST, joka sai SEMA:ssa sekä Ford Design Awardin että Mothers Shine Awardin
Focusta ei haluttu viedä aivan maahan saakka, koska Tjin tiimeineen halusi auton muistuttavan myös Fordin rallimenestyksistä. Paitsi kilparadoilta, väritys on suurelle yleisölle tuttu takavuosien Le Mans -elokuvasta, jonka pääosassa oli "King of coolina" tunnettu Steve McQueen. Samalla vältyttiin puskureiden leventämiseltä, ja ilmeestä tuli kevyempi. "Gulf-väritys oli Universal Technical Instituten Mark Harstonin idea. Jos puhutaan vain lehdessämme esitellyistä autoista, sellaisia ovat parin vuoden sisään olleet rankan keltasininen Chevrolet Cruze, kahvinruskea Ford Fusion ja niin ikään ruskea, mutta oransseilla detaljeilla piristetty Chevrolet Camaro. Neil Tjin tiimeineen on osoittanut sen jo niin monen näyttelyauton kohdalla, että niitä on vaikeaa luetella. Tämähän oli jo meidän kahdeksas projektimme Fordin kanssa ja viides UTI:n kanssa." Käyttäjäystävällistä parantelua Aihioksi tuli Fordin tuoreisiin maailmanmalleihin lukeutuva Focus, tehokkaimpana ST-mallina. Suunnitelma säilyikin 99,9-prosenttisesti ennallaan koko projektin läpi", Neil jatkaa. "Ihan alusta asti oli selvää, että halusimme rakentaa Focuksen moottoriurheiluteemalla. Uuden ST:n luvataan kiihtyvän nollasta sataan kuuden sekunnin pintaan ja keräävän huippunopeutta lähes 250 km/h. Tekniikan kohdalla Focukselle ei lähdetty tekemään mitään erityisen villiä. Tehoksi mitattiin viritysten jälkeen 245 hevosvoimaa pyöriltä, mikä tarkoittaa moottoritehona noin 280 hevosvoimaa. "Halusimme autosta sellaisen, että se kiinnostaisi laajaa harrastajakuntaa. Paitsi kilparadoilta sinällään, väritys on suurelle yleisölle tuttu takavuosien Le Mans -elokuvasta, jonka pääosassa oli Porsche 917:lla kilpaa ajanut "King of coolina" tunnettu Steve McQueen". Henkilökohtaisesti täytyy myöntää, että projekteista vaikuttavin on jutun Focus, jonka legendaarinen Gulf-kisaväritys ei jätä koskaan kylmäksi. Lokarinlevikkeet muotoiltiin hauskasti siten, että ne loppuvat puskureiden yläreunan korkeudelle. 2-litraisella ja tehtaan jäljiltä 252-hevosvoimaisella EcoBoost-turbomoottorilla varustettu Focus on Amerikan markkinoilla varteenotettava kilpailija Golf GTI:lle, Subaru WRX:lle ja MazdaSpeed 3:lle. Myös ECU:n ohjelmointi hoidettiin Vortechilla. Kävimme läpi useita eri vaihtoehtoja ennen kuin päädyimme tähän. 14 TUNING.FI 04/2014. J oillakin se pettämätön tyylisilmä vain näyttää olevan. Pakopuolen virtauksia helpotettiin Movtiven avarammalla downpipellä ja MagnaFlow´n putkistolla, ahtoilman jäähdytystä tehostettiin Vortechin isommalla välijäähdyttimellä. Projektista päätettiin LA Auto Show´ssa toissa vuoden joulukuussa, ja auton saimme rakennettavaksi viime heinäkuussa." Neil kertaa suunnitelmien toteuttamista
Unique Fabricationilla parturoitiin kattoantenni ja pissapojan suuttimet sekä takapuskurissa olleet heijastimet. Eri lailla levitetty Tuohon saakka selvittiinkin varsin helpolla. DTM Autobody sai vastuun lokasuojien levittämisestä, joka tehtiin hyvin poikkeavalla tavalla. Tjin on tarkka yksityiskohdista. Levikkeet kun eivät jatku ponttoonimaisesti 15. Alkuperäisissä sporttipenkkeissä on ulkokuoren sävyyn sopivat tehostetikkaukset. Alustan madallusta suunniteltaessa otettiin yhteyttä KW:hen, joka oli valmistanut jo vanhempien Focus-sukupolvien Ford Racing -alustoja. Sieltä tulivatkin coiloverit myös uuteen ST:hen. Jälkimmäinen ei ehkä kuulu yleisiin auton varusteisiin, mutta luo osaltaan huoliteltua fiilistä. Verhoilu on Tjinin tiimin luottokumppaneihin kuuluvan Katzkin Leatherin käsialaa. Siellä muokattiin myös sivupeilejä. Korin kohdalla oli sitten enemmän miettimistä, aivan uuteen malliin kun ei ollut vielä suuremmin valinnanvaraa osien suhteen. Etuhuulen ja pienet sivuhelmat toimitti Street Scene -niminen firma, loput muutokset jätettiin jo monista aiemmista projekteista Tjinin tiimille hyvin tutun DTM Autobodyn tehtäväksi. Jarrut päivitettiin joka nurkassa isompiin Baerin valmistamiin, ja eteen tulivat järeän kokoiset kuusimäntäiset puristimet. Niinpä myös kuulokkeet ja jopa juomapullo on valittu sävy sävyyn auton kanssa
Motorsport-henkiseen ilmeeseen sopivat hyvin valkoiset vanteet, joten sellaiset Focukseen tilattiinkin. 16 TUNING.FI 04/2014
Peilit maalattiin myös oranssilla, ja ohuet oranssit raidat tehtiin myös ovien alalaitoihin. Katzkin Leather verhoili uudelleen penkit, pilarit ja keskikonsolin sekä ovien keskiosat. Kisaan voi osallistua osoitteessa www.uti.edu/focus. Niin, se väritys. Autohan oli tämän vuoden Las Vegasin Consumer Electronics Show'ssa esillä Sonyn osastolla. "Superleveät ja syvän koverat Forgestarin vanteet yhdessä Gulf-värityksen kanssa erottavat Focuksen massasta", Neil kehuu. Hifit ja multimedia: Sonyn 2-DIN soitin, Sonyn vahvistimet, Sonyn erillissarjat ja 12" subbarit. Viritykset: Vortechin iso keulacooleri, Vortechin softa, Movtiven downpipe, MagnaFlow´n custom-putkisto. Erona klassiseen Gulf-kisaväritykseen oranssia raitaa ei tehty keskelle autoa, vaan se kulkee auton yli suunnilleen ratin kohdalta. "Halusimme autossa olevan vahva rallifiilis, mutta sen piti kuitenkin olla sellainen, että sillä voi ajella normaalisti kuka tahansa sen sitten ikinä voittaakin. Ja on muuten ratkaisu, jollaista ei ole tuningvehkeissä ennen vastaan tullut. Lisäksi se valittiin yli 12 nettisivulla SEMA:n Top 10:een, mikä on mielestäni aika hienoa", Neil myhäilee. Pääväriksi valittiin musta, Gulf-teema näkyy tehostetikkauksissa. DuPontin maaleista sekoitettiin tarkalleen vanhat Gulfin kisasävyt, joilla alkuaan musta ST maalattiin DTM Autobodyssä uudelleen. Kaikki auton kaiuttimet samoin kuin soitin ja päätteetkin ovat Sonyn valikoimista. Sisusta Ratti: Alkuperäinen. Arpa on heittämättä Ohjaamon puolella pysyttiin hienovaraisella linjalla. Teho: 245 hv pyöriltä. Meidän mielestämme huikeinta on kuitenkin se, että auto arvotaan osallistuneiden kesken lokakuun lopussa. Hifilaitteiden asennuksen yhteydessä auto vaimennettiin Schoschen tuotteilla. Näin paitsi vältyttiin puskureiden leventämiseltä, myös saavutettiin jyhkeämpi ilme ilman, että kokonaisuudesta olisi tullut raskaan näköinen – erinomainen ratkaisu. Hifiasennus on hillitty, muttei laitteita ole kuitenkaan haluttu kätkeä katseilta. Alusta: KW Variante 3 täysin säädettävä. Harmi vain, ettei meillä suomalaisilla ole voittoon mahdollisuutta. Ensimmäisissä renderöinneissä levikkeet olivat nepparityyppiset, mutta ne päädyttiin lopulta moldaamaan koriin kiinteiksi. Niissä ei siis ollut mitään erillisiä listoja. Kiitokset Vortech Intercoolers, Baer Brakes, Falken Tires, Forgestar Wheels, MagnaFlow Exhaust, Katzkin, DuPont 17. Focus sai yhden 10:stä SEMA Show´ssa jaetusta arvostetusta Mothers Shine Awardista sekä yhden 12:sta annetusta Ford Design Awardista. Penkit: Katzkin Leatherin verhoilu Muuta: Katzkin Leatherin verhoilemat pilarit, ovien keskiosat ja keskikonsoli. Jarrut: Baerin 6-mäntäiset satulat ja isot levyt joka nurkassa Ulkokuori Kori: Street Scenen etuhelma ja sivuhelmat, levitetyt lokasuojat, PIAA-sumuvalot, lasinpesureiden suuttimet, kattoantenni ja takaheijastimet poistettu. Vanteet: Forgestar F14 Super Deep Concave, 9,5x19". Motorsport-henkiseen ilmeeseen sopivat hyvin valkoiset vanteet, joten sellaiset Focukseen tilattiinkin. Stereot tulivat kokonaan Sonylta. Renkaat: Falken 235/35 ja 265/30. Ford Focus ST '14 Auton omistaja Omistaja: Universal Technical Institute Paikkakunta: Phoenix, Arizona Tekniset tiedot Moottori: 2.0 EcoBoost Turbo R4. Tupla-DIN-kokoisen soittimen signaali kulkee kahden vahvistimen kautta alkuperäispaikoille asennetuille Sonyn erillissarjoille sekä subeille, joille tehtiin konttiin perinteinen kotelo. helmalinjaan saakka, vaan kovertuvat sisäänpäin puskureiden yläreunan kohdalla. Olennaisen osan Focuksen race-henkisestä ilmeestä muodostaa keulan kolmen PIAA-sumuvalon patteri, joka oranssinsävyisenä sopii kokonaisuuteen täydellisesti. Voimansiirto: 6-vaihteinen manuaali, etuveto
Esittelyssä Mercedes-Benz W126 SEC ‘88 Teksti: Kimmo Janhunen, Kuvat: Tuukk a Erkkil ä Musta su Kuinka henkilöautoon saadaan mahtumaan 1096 hevosta. 18 TUNING.FI 04/2014. Nii-in, maailma tarvitsee edelleenkin esikuvia. Voi kuulostaa mahdottomalta, mutta Petri Lemmetty teki sen drifterinsä kohdalla ja ahtoi heposet vielä varsin näppärän näköiseen pakettiin
surma 19
Niiden lisäksi kokoonpanosta löytyy mm. Suurin rooli tehontuotannossa on kahdella Holset HX40 Super -turbolla. Hevosvoimia tehtailee Chevroletin LQ-sarjan V8, tosin vakiomoottorista on jäljellä vain rautalohko, kampiakseli ja kannet venttiileineen. 20 TUNING.FI 04/2014. Hänen ensimmäinen oma rakennettu autonsa oli farmari-Sierra Mitsubishin 2,4-litraisella, 210-heppaisella turbodieselillä. Wisecon männät, Eaglen kiertokanget, Accelin puolat ja Boschin suuttimet. Koneeksi löytyi rautalohkoinen LQ-sarjan Chevroletin moottori, joka eroaa alumiinisesta LS-sarjalaisesta lohkomateriaalinsa puolesta. Joulukuussa 2011 Petri oli saanut soviteltua Kilpa-autoilu oli minun kohdallani ainoa looginen askel, kun Suomen lainsäädäntö on mitä on, eikä kompromisseja enää kiinnosta tekniikan suhteen tehdä. Kilpa-autoilu oli minun kohdallani ainoa looginen askel, kun Suomen lainsäädäntö on mitä on, eikä kompromisseja enää kiinnosta tekniikan suhteen tehdä. Kolmas rakennettu vehje oli lehtemmekin sivuilla esitelty E30-BMW Mersun 606-dieselillä. Laitteesta oli alusta asti tarkoitus tehdä ylilyönti ja rautalohko tuntui varmemmalta vaihtoehdolta tuplaturbokäyttöön. Tässä vaiheessa tekniikan suhteen ei ollut lyöty lukkoon vielä mitään. Sen kohdalla suorituskyky alkoi olla jo miehekkäämmissä lukemissa. Petri purki auton Laineen Harrin kanssa juhannuksena 2011 ja haaveili pääsevänsä osallistumaan sillä Norjan Gatebil-tapahtumaan seuraavana kesänä. “Aloitin Vastaheitto-foorumilla projektikertomuksen hiukan provosoivaan henkeen, lähinnä itseni ruoskimiseksi. “Tämä W126-Mersu on ensimmäinen bensalla käyvä laite, jonka olen itselleni rakentanut. Sen jälkeen hän rakensi talviautokseen 740 Volvon, jonka voimanlähteeksi valjastettiin Volkkarin 2,4-litrainen turbodiesel. Näillä kilvettömilläkin peleillä pääsee kuitenkin pyörähtämään cruisingeissa sen vähän, mitä on tarve”, Petri kiteyttää. Sen sijaan hän poimi projektiinsa MKIV Supran akselistot. Kun näin lennokkaan vision heittää yleisesti ilmoille kertoen avoimesti tavotteista, ei sitä voi jättää toteuttamatta.” Petri totesi, että alkuperäisten akselistojen muokkaamisessa drftingkäyttöön olisi ollut melkoinen urakka. P etrin autoharrastus alkoi ammattikouluaikoina, kuten monen muunkin nuoren rasvanäpin kohdalla. Harkittu ylilyönti W126-projekti alkoi päähänpistona, kun Petrin kaveri tarjosi hänelle lievästi kolaroitua SEC-Mersun koria kilpuriaihioksi. Siitä Petri kutitteli ulos 250 heppaa. Koneesta mitattiin 612 hevosvoimaa ja 908 newtonmetriä