BMW 535d ´05
TEIPATTU TUPLATURBO
Audi A4 1.8TQ ´00
AIKAA vASTAAN
4/2011
Hinta 7.90 · suomen tuoRein tuningleHti!
IKONI
ToyoTa Corolla KE70 Twin Cam ´83
Fast & Furious
ViidEs KErTa TodEn sanoo
5
ilmettä teipillä
11004
VinKiT onnisTunEEsEEn ja näyTTäVään TEippauKsEEn
ilmajousitetut Chevy 454 ss ´90 & mazda B2000 ´90 honda Prelude 2.2 VTEC ´94 · mazda rX-7 Turbo ´93 mB C 180 ´98 · nissan 350z ´07 · +600 hv oPel Kadett GTE 4wd ´84
SUOMALAISTA TYÖTÄ MADE IN FINLAND
6 414888 165951
816595-1104 · PAL VKO 2011-25
TUNING CAR SHOW
esittelyssä kotimaan uutuudet!
NÄIN TESTAAT OIKEIN
Ratatestaamisen aBC
Korrek aidosti suomalainen autonhoitotuotesarja.. Kun kesto ja kiilto ratkaisevat, vaha on Korrek. Kosketeltavaa täydellisyyttä
NZ501E
MULTIMEDIAKESKUS (1-DIN) 7" KOSKETUSNÄYTTÖ JA SISÄÄNRAKENNETTU NAVIGOINTI (Handsfree) Radio: RDS · 18 FM · 6 AM · Soitin: DVD · CD · MP3 · WMA · Navigointi:
Euroopan kartta 44 maata, TMC vapaat tiedotteet · Bluetooth Handsfree jossa Audiostreaming · USB takalähdössä ja AUX-IN etupaneelissa · Vahvistin: 4 x 40 W · 6 x linjalähtö jossa takalähdön SUB säätö · Kauko-ohjain · Liitettävyys: Suora iPod- ja iPhoneohjaus kosketusnäytöltä · iPod- ja iPhonevideo liitäntä · Clarion Digi TV-boxi liitäntä jonka ohjaus kosketusnäytöltä · iPod- ja iPhonevideo liitäntä OEM-rattikauko-ohjaus · Peruutuskamera liitäntä
NX501E
MULTIMEDIAKESKUS (2-DIN) 6.2" KOSKETUSNÄYTTÖ JA SISÄÄNRAKENNETTU NAVIGOINTI (Handsfree) Radio: RDS · 18 FM · 6 AM · Soitin: DVD · CD · MP3 · WMA · Navigointi:
Euroopan kartta 44 maata, TMC vapaat tiedotteet · Bluetooth Handsfree jossa Audiostreaming · USB takalähdössä ja AUX-IN etupaneelissa · Vahvistin: 4 x 40 W · 6 x linjalähtö jossa takalähdön SUB säätö · Kauko-ohjain · Liitettävyys: Suora iPod- ja iPhoneohjaus kosketusnäytöltä · iPod- ja iPhonevideo liitäntä · Clarion Digi TV-boxi liitäntä jonka ohjaus kosketusnäytöltä · iPod- ja iPhonevideo liitäntä OEM-rattikauko-ohjaus · Peruutuskamera liitäntä
MAAHANTUOJA: Oy Kaha Ab · www.kaha.fi · Katso lähin jälleenmyyjäsi: www.autoluettelo.fi · Lisätietoja: www.clarion.com
korrek.fi/galleria
Lisää sinun autosi kuva ja tarina ja voita tuotepaketti!
ista jo Eric Watroba: "Kiinnostuin auto ja niiden tuunaaminen on pikkupoikana, muodostunut jo elämäntavaksi." rek.fi Lue lisää tositarinoita www.kor
Arttu Mäkinen: "Usein käy niin, että lähden tallille tekemään jota in muuta askartelua ja löydänkin itseni pesemästä ja vahaamasta auto ani."
Maailman parhaat autovahat valmistetaan Suomessa?
Korrek-vahat ja -pesuaineet valmistetaan Suomessa, suomalaisille autoilijoille. Oma tuotekehityksemme varmistaa, että tuotteemme soveltuvat kaikilta osin pohjolan vaativiin olosuhteisiin. Tämän todistavat useiden vuosikymmenien aikana saavutetut lukuisat testimenestykset ja -voitot alan erikoislehdissä
Tervetuloa tapaamaan Tuning.fin väkeä ja viettämään vauhdikasta ratapäivää Ahvenistolle! Lisätiedot: www.radalle.com ja www.tuning.fi.
04/11
9. Maksimitehoa voi pitää varsin kunnioitettavana, sillä 911 Turbo tuottaa 3,8-litraisella tuplaturbokoneella saman lukeman... toukokuu
Kajaani
Hämeenlinna, Ahveniston moottorirata
BaCkwoods Cruising
21. toukokuuta. Paikka sinänsä ei ole ollut "kiinni" talvellakaan, mutta keskiviikkoiltojen aukiolosta siirrytään jälleen
normaaliin keskiviikko-sunnuntai -aukioloaikoihin. toukokuu
X-treme drift & raCe
Veteli, Kemoran moottorirata
28. Moottorikahvila on vakiinnuttanut paikkansa auto- ja moottoripyöräharrastajien keskuudessa siinä määrin, että säännöllisiä kokoontumisajoja siellä järjestävät ainakin Volvo-kerho, Ladistit sekä Corvetistit. Tapahtuma alkaa klo 10.00 ja portit sulkeutuvat klo 18.00. Hintapolitiikka on tätä kirjoitettaessa vielä hämärän peitossa, mutta loppusumma tullee sijoittumaan Saksan verollisen myyntihinnan perusteella aika tarkkaan 300 000 euron tuntumaan.
11.-12.6 kesäkuu
radalle.Com raCe weekend
Veteli, Kemoran moottorirata
1. heinäkuu
tuning.fi live
2. Laitteen tekniset yksityiskohdat ovat toistaiseksi hämärän peitossa, mutta asioista tavallisesti hyvin perillä olevat tahot veikkaavat konehuoneessa peuhaavan Veyronista tutun W16-koneen, joskin vain kahdella ahtimella varustettuna vanhan neljän sijaan. Portiltakin lippuja on saatavana, jolloin sisäänpääsy maksaa 15 euroa, ratamaksu on puolestaan 35 euroa. GT3 RS 4.0:aa tullaan valmistamaan vain 600 kappaleen rajoitettu erä vain valkoisena ja myyntiin se tulee heinäkuussa. fi:n ja radalle.comin yhteistyössä toteuttama tuning.fi live! Ohjelmassa on vapaata rata-ajoa autolla, Tuning & Styling -autonäyttely, Stunt Freaks Team MP -stunt show, Korrek Vaahtoshow ja paljon muuta nähtävää. toukokuu
radalle.Com
21. Kahvilan nettisivuilta osoitteesta www.moottorikahvila.fi löytyy tapahtumakalenteri, josta voi tarkistaa menon ja meiningin.
kesän jämäkin ratatapahtuma tärähtää käyntiin 2.7.2011 kyseessä on tietysti tuning. Ahveniston perinteiseen tyyliin paikalla on tietysti myös melumittaus, melurajan ollessa 95 Db. Ratakettujen palvoma GT3 RS saa päivityksen, jonka yhteydessä moottorin iskutilavuus nousee tasan neljään litraan itse moottori on katukäyttöön sovitettu (eikä
siis kesytetty!) versio GT3 RSR-ratakilpurista, ja puhaltaa ulos massiivisen 500 hevosvoiman tehon ja 460 newtonin vääntömomentin. VeyroN loppui, GAliBier tulee?
Ranskiksista rapein, Bugatti, on automaailman erikoisimpia merkkejä. Hinta lienee miljoonan euron tuolla puolen, vaikka kiinnostavampaa lienee kuinka monen miljoonan...
taPahtumakalenteri
14. toukokuu
Turku, Artukainen
radalle.Com katurata
4. kesäkuu
fPda drift series #2
Virttaa, Alastaron moottorirata
11. Moottorikahvila sijaitsee Etelä-Paippisissa, osoitteessa Paippistentie 457. Sisäänpääsymaksu on ennakkolipuilla 12 euroa, radalle mieliviltä veloitetaan lisäksi 30 euron ratamaksu. kesäkuu
fPda drift series #3
Tuuri, Tuurin kyläkauppa
11.kesäkuu
rAtA-Auto 4.0
miljoona tuning
Tuuri, Tuurin kyläkauppa
Loppuvuodesta historiaan siirtyvä Porsche 911:n 997-sukupolvi saa valikoimaansa vielä yhden rajoitettuna eränä valmistettavan erikoisuuden. Enemmän tai vähemmän säännöllisesti kalenterista löytyy niin ikään Subaru Club Finlandin sekä Alfa-Romeo -harrastajien tapaamisia. heinäkuu
Hämeenlinna, Ahveniston moottorirata
sPeed Party 2011
Joensuu, lentoasema
tuNiNG.fi liVe AhVeNistollA
MoottorikAhVilA AukeAA tAAs
Jokaisen moottorimiehen ja -naisen kantapaikka, Moottorikahvila Sipoon Paippisissa, avaa jälleen ovensa 14. heinäkuu
BimmerParty
Kalajoki, Hiekkasärkät
2. Perhelippu, jolla pääsee kahden aikuisen lisäksi maksimissaan 3 kpl 12-17-vuotiaita lapsia sisään, maksaa edulliset 30 euroa. Jos Galibierin perusmuoto vaikuttaa tutulta, ei mikään ihme: kovastihan peruskori vaikuttaa eräältä toiselta konsernin pienehköltä luksusautomallilta lainatulta. Viimeisen 70 vuoden aikana se on esitellyt kolme automallia, jotka kaikki vuoden 1991 jälkeen! Ultrarikkaiden ultrakalliiksi leluiksi tarkoitetut EB110 (1991) sekä sen henkinen seuraaja Veyron (2006) ovat nyt saamassa ihan oikean seuraajan, joka ei tällä kertaa olekaan edeltäjiensä kaltainen. VW Groupin alaisuuteen nykyään kuuluva Bugatti on nimittäin vahvojen, mutta vahvistamattomien huhujen mukaan tuomassa ensi tai seuraavana vuonna markkinoille
nelipaikkaista ja -ovista loistoauto Galibieria
Uuden Kuusnepan retrokuorissa on kuitenkin modernit sisuskalut, Intelin 1,8-gigahertsinen tuplaydinprosessori sydämenään. www.carlashes.com
JEDI MENI SAUNAAN
Sokrates, Gandalf, Jeesus, Jediritarit... Paatti pysähtyy automaattisesti jos kuskin ote irtoaa kahvasta, mutta vakuutteluista huolimatta 70-hevosvoimaista ja 170 kiloa painavaa kauko-ohjusta tuskin tullaan suitsuttamaan vesiturvallisuuspalkinnoilla kesäkauden päätteeksi. www.amazon.com
NAAMAKARVAT AUTOLLESI
Amerikkalaiset pilaavat parasta aikaa autojaan kahdella lisävarusteella, jotka leviävät viraalivillityksinä netissä kulovalkean tavoin. www.hammacher.com
04/11
10. Skier Controlled Tow Boat $ 17000. Uusi Commodore 64 $ 250-895. Jedi-kylpytakki 79 . Kaikille Star Warsin ystäville ilouutisena kerrottakoon, että Tython-planeetalta tuttujen oikeuden puolustajien asut ovat nyt saatavana ihan suomalaisesta nettikaupasta kylpytakin muodossa. www.carstache.com Carlashes-ripset $ 27. Legendan paluusta vinkkasi Tietokone.fi. Harva meistä kuitenkaan kehtaa liikuskella julkisella paikalla varustevyön taskut vimpaimista pullottaen. suuret ajattelijat tykkäävät selvästi hengata kiristämättömissä vaatteissa. Koonnut: Markku Ikonen
PRESS PLAY ON TAPE
Commodore 64:n paluusta on puhuttu nörttipiireissä jo parin vuoden ajan, ja nyt huhu on muuttunut todeksi. Tarvitaan siis niin kompakti apuväline, että se on aina mukana, ja näillä kriteereillä yhdentoista toiminnon sullominen luottokorttia pienemmälle alueelle ei kuulosta hullummalta suoritukselta. Siinä tapauksessa suosittelemme kesäleluksi kyydittäjää, joka ei taatusti kyllästy poimimaan sinua vedestä epäonnistuneiden lähtöjen jälkeen. Tässä vesijetissä ei nimittäin ole lainkaan kuskinpukkia, vaan hiihtäjä annostelee vauhdin ja suunnan itse kahvaan sijoitetuista painikkeista. Hiukan myöhemmin päivänvalon näki Carlashes eli "silmäripset" ajovalojen yläpuolelle. www.commodoreusa.net
VAPAUDUT VANKILASTA -KORTTI
Tällä palstalla on vuosien saatossa esitelty jos jonkinlaista monitoimityökalua, joilla neuvokas lukija voi räpistellä irti hankalasta tilanteesta. Ensin markkinoille tunki Carstache, jäähdyttimen säleikköön kiinnitettävät muhkeat pensseliviikset. Carstache-viikset $ 39. Malliston kalliimman pään versioista löytyy lisäksi WiFi- ja Bluetooth-yhteydet sekä BluRay-asema. Materiaali on 100-prosenttista puuvillaa ja leikkaus ylisuurine huppuineen sekä hihoineen taattua jediä. www.pulju.net
OMAA KIVAA VESILLÄ
Onko sinulla palava into vesihiihtämiseen, pikkuauton verran ylimääräistä pätäkkää muttei yhtään (merihenkistä) kaveria. Kikkerland CD401 Classic Survival Tool $ 3. Käyttöjärjestelmänä on Ubuntu Linux, mutta nostalgiannälkäisiä lämmittänee enemmän tieto siitä, että Commodore lupaa toimittaa myöhemmin emulaatio-ohjelmiston, jolla alkuperäisten C64-pelien pelaaminen onnistuu. Emme suinkaan toivo tämän hömpötyksen yleistyvän Suomessa, mutta pari ensimmäistä kertaa tällaisen virityksen näkeminen livenä varmasti hymyilyttäisi. Kikkerlandin ruostumattomasta teräksestä valmistetussa lätkässä on muun muassa pullonavaaja, veitsen- ja sahanterät, viivotin, ruuvitaltta ja pari erikokoista kiintoavainta. Rintaan brodeerattu logo pitää pitkäkyntiset ja riidanhaastajat loitolla takin kantajasta, sillä tilavissa taskuissa valomiekka on aina käden ulottuvilla
Meiltä saat autohifit edullisesti asiantuntevan palvelun kera! Kysy aina tarjous myös meiltä niin et maksa laitteistasi liikaa!
04/11
12
IKONI
TOYOTA COROLLA KE70 TWIN CAM ´83
Deeäksänä tunnettu KE70-korimallin Corolla kuuluu ehdottomasti kotimaisen autorakenteluskenen ikoneihin. Ron Nybergin käsissä yksi jo kaltoin kohdeltu yksilö sai arvoisensa käsittelyn, minkä tuloksena tyylipuhdas auto herättää nyt positiivisia mielikuvia missä ikinä liikkuukin.
Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Tuomas Girsen
Helsinki
04/11
13
Haussa oli jälleen nimenomaan se DX:nä yleisesti tunnettu KE70sukupolvi, ja kaksiovinen yksilö. Ruostetta löytyikin oikeastaan kaikista tyypillisistä paikoista, muttei kuitenkaan järjettömän paljon. Eteen asennettiin Konin coilovertolpat, taakse rakennettiin coiloverit Bilsteinin upside down -iskareista kierreholkein ja Eibachin jousin. LEVIN-KONEENAKIN tunnetun 2T-G Twin Cam -moottorin erikoinen väritys on saanut ideansa vanhoista Toyotan kilpamoottoreista. Keulalle Ron teki lasikuituisen vanhan liiton oppien mukaisen spoilerin ja molemmat puskurit korvattiin uusilla. Roni lähti kuitenkin tekniik-
14. Oli minulla kyllä joskus Hondakin, EFkorimallin Civic", Ron Nyberg kertoo autohistoriastaan. Takajarrut päivittyivät levyiksi helposti uuden taka-akselin myötä, etujarrujen kanssa tehtiin vähän suurempi savotta. Saatavilla kun oli myös vielä hivenen vaatimattomammin varustettu perusmalli, jota jutun yksilökin edustaa.
ÖLJYNKÄRYÄ JA VEDEN PUUTETTA
"Auto oli edullinen ja näytti kuvissa aika siistiltä, joten sitä päätettiin lähteä katsomaan", Roni selittää. Elettiin aikaa nelisen vuotta takaperin, kun hän oli jälleen etsimässä itselleen uutta takaveto-Corollaa. Mallihan on kaikille vähänkin autojen parissa viihtyneille tuttu, ja sellaisen kyydissä lienee lähes jokainen 1970-luvulla syntynyt joskus teini-ikäisenä ollut. Brembo-satulat ovat lähtöisin Evo-Mitsusta, jossa ne kylläkin ovat olleet peräpäässä. Säädettävät yläpäät, takatukivarret ja panhard-tangon Roni tilasi Jenkeistä vanhempiin japanilaisiin autoihin erikoistuneelta Techno Toy Tuningilta, joka tunnetaan myös lyhyesti T3-nimellä. Niille venytettiin sopivasti vanteita kapeammat Hankookin 50-sarjalaiset kumit.
Alustan parantelussa nähtiin melkoisesti vaivaa. Alle hankitut maukkaan näköiset kullanväriset vanteet ovat 15-tuumaiset Workin Equipit, joilla on edessä leveyttä 8 ja takana 9 tuumaa. Solexin tuplakaasarit imutorvineen ovat puhutteleva näky. Kun kori alkoi vaikuttaa valmiilta, Ronin VW-peltikorjaamossa työskentelevä tuttava ruiskutti pintaan Opelin puhtaanvalkoisen sävyn. Kolmiotuki on Ronin itse tekemä.
Kevyen ja pirteällä koneella varustetun Deksin viemisessä on ihan toisenlaista meininkiä kuin äänettömissä nykyautoissa.
T
ämä on minulle jo kait kuudes KE70. Teini-DX:ksi leimaantunut legendaarisen luja automallihan ei siis ollut yksioikoisesti DX, vaan kyse oli KE70-sukupolven Corollan yhdestä varustelutasosta. Konepelti maalattiin kiiltävän mustaksi. Kytkimenä hieman kevennetyn vauhtipyörän perässä on toistaiseksi riittänyt vakio. Kaiken huipuksi kävi ilmi, ettei koneessa ollut ollenkaan jäähdytysnestettä! Kaikesta huolimatta kaupat syntyivät ja Roni pääsi ottamaan Corollan työn alle. Niiden kaveriksi niputettiin Nissan S13:n levyt, ja pysäytysteho saatiin kevyessä autossa kiitettävälle tasolle.
VANHAN LIITON TEKNIIKKAA
Vuosien varrella näitä Corolloja on varustettu runsaasti AE86:sta poimituilla 4A-GE-neliventtiilitekniikoilla. Koko lukollinen taka-akseli poimittiin GT-Corollasta, samoin kuin viisivaihteinen aski. Ensi alkuun korista hitsailtiin pahimmat ruosteet ja nokalle 1,3-litraisen vakiokoneen tilalle vaihdettiin 1,6-litrainen 2T-kone. Punainen maalipinta oli kuitenkin tarkemmin katsottuna todella kehnosti vedetty, ja
04/11
moottorikin käryytti öljyä aivan liikaa. Pyöränkaaret Roni teki pellistä kokonaan uusiksi ja niitä levitettiin samalla sen verran, että saatiin tehtyä tilaa reilusti entistä leveämmille pyörille
Aihio löytyi Pohjois-Pohjanmaalta, Iistä, ja sen piti olla osiltaan täydellinen, vaikka myytiinkin useampaan laatikkoon purettuna. Workin kullanväriset Equipvanteet ovat todella upean näköiset.
04/11
15. Moottorin alakerta hoonattiin, rengastettiin ja laakeroitiin, ja kansi otettiin huolellisen tarkastelun alle. Loppujen lopuksi kävi ilmi, että muun muassa venttiileistä ei tainnut yksikään kuulua oikeasti tähän koneeseen. Ron hankkiHUOLELLINEN viimeistely ulottuu myös alustaan.
KAARET levitettiin pellillä sirppityylisiksi. Moottorin mukana tulivat 2T-G:n alkuperäiset tuplakaasarit, jotka oli kuitenkin purettu osiin. Männätkin Ron joutui hankkimaan muualta. Kantta myös portattiin ja siihen asennettiin 288-asteisiksi muokatut nokat sekä säädettävät nokkapyörät. Vuosien varrella näitä Corolloja on varustettu runsaasti neliventtiilitekniikoilla, mutta Roni lähti vanhan liiton tielle.
kavalinnassa vanhan liiton tielle, ja hankki moottoriaihioksi suhteellisen harvinaisen 8-venttiilisen 2T-G-tuplanokkakoneen, jollaista käytettiin muun muassa 70-luvun GT-Celicoissa. Kun osalaatikot tyhjennettiin, kävi ilmi, että palikat olivat lilluneet ties kuinka kauan laatikon pohjalla olleessa vedessä ja hapettuneet pahasti. "Venttiilit vaihdettiin isompiin US-Partsilta mallin mukaan valittuihin Geeämmäläiseen tarkoitettuihin", Ron kertaa
Ratiksi hän havitteli alkuun sa. kevyen ja pirteällä koneella varustetun auton Etuistuimiksi Ron löysi valmiiksi sopivilla viemisessä on ihan toisenlaista menemisen sävyillä verhoillut Honda CRX:n sporttipenmeininkiä kuin äänettömiksi eristetyissä ja kit, takapenkit verhoilutettiin samaan tyyliin lähemmäs kaksi tonnia painavissa nykyautoisammattikoululla. tykkäämättä. Ja miksipä ei, olihan se halpa ja luotettava EROON ENKELINTUKASTA perusauto, joka ei ominaisuuksillaan herättäEnkelintukalla kauttaaltaan päällystetty sisusta nyt suuria tunteita mihinkään suuntaan. 150 hv
ULKOKUORI
KORI: Omatekoinen etuspoileri, levitetyt sirppikaaret, maalattu Opelin puhtaanvalkoisella, konepelti kiiltävän musta VANTEET: Work Equip 03 15 x 8" edessä 15 x 9" takana RENKAAT: Hankook S2 Evo 195/50 R15 edessä, 205/50
SISUSTA
RATTI: Luisin mokkaratti PENKIT: Uudelleen verhoillut Honda CRX:n sporttipenkit edessä, samaan tyyliin verhoillut vakiopenkit takana MITTARISTO: Innovaten laajakaistaseosmittari MUUTA: Ovipahvit, kojelauta ja lattiamatto maalattu mustiksi, katto verhoiltu mustalla keinonahalla
KIITOKSET
04/11
Petteri Ahola, Jussi "Jude" Turunen, Jari "Zäli" Ilvonen, A-moottori, TI-Tarvike, Finwheels
16. Nyt, kaipasi tietysti myös ehostusta. Ja kyllähän lystettin mustalla keinonahalla. Alkuaan kun malli on vahvasti kadonnut katukuvasta sinisen lattiamaton Ron värjäsi "uittamalla" ja suurin osa sen edustajista ruostunut pois sitä reilussa maalimäärässä, ja mustan pinnan tai muuten räpelletty pilalle, sitä katsellessa saivat myös kojelauta ja ovipahvit. Katto pääl- heräävät nostalgiset fiilikset. Kolmas
SPEKSIT
AUTO
MERKKI: Toyota MALLI: Corolla VUOSIMALLI: 1983
TEKNISET TIEDOT
MOOTTORI: 2T-G 1.6 Twin Cam R4 ALUSTA: Konin coiloverit T3:n säädettävin yläpäin edessä, kierreholkein toteuttu korkeussäädettävä takapää Bilsteinin upside down -iskarein ja Eibachin jousin, uretaanipuslat, T3:n säädettävät takatukivarret ja panhard-tanko, T3:n RCA:t JARRUT: Mitsu Evon Brembo-takajarrusatulat ja Nissan S13:n levyt edessä, GT-Corollan levyt ja puristimet takana VOIMANSIIRTO: 5-vaihteinen T50-manuaali, kevennetty vauhtipyörä, GT-Corollan lukkoperä VIRITYKSET: Portattu kansi isommin venttiilein, 288-asteiset nokka-akselit, säädettävät nokkapyörät, Solexin 40 mm tuplakaasarit, MSD:n sytytys, RR-Exhaustin peltipakosarja, omatekoinen putkisto Invidian rosterivaimentimella, Mazda E2200 -pakun jäähdytin, Teho: n. On se vaan jännä juttu, että kerran niin ankean perusauton kulmikkaat muodot alkavat näyttää jo lähes klassisen tyylikkäiltä.
OMISTAJA: Ron Nyberg IKÄ: 26 AMMATTI: Kilpa-ajoneuvoasentaja MONESKO RAKENNETTU AUTO. Reilusti alkuperäisiä tukevammat CRX:n jakkarat Ron löysi valmiiksi Corollaan sopivan värisiksi verhoiltuina.
kin alkuperäisten Mikuni Solexien tilalle ehjät 40-milliset Solexit. Se huomattiin myös pääsiäisen Corolla KE70 eli kotoisasti Deksi oli 90-luTuning Car Show´ssa, mistä hän pokkasi muvulla se todennäköisesti yleisin teiniauto, jota kaan Top 10 -palkinnon.
VALKOINEN pukee KE70:iä erinomaisesti. SISUSTAN alkuaan siniset osat on kaikki värjätty mustiksi. Siitä puhuttiin naureksien, eikä sellaista oikein kukaan halunnut, mutta monilla niitä vaan oli. Pakosarjaksi tuli RR-Exhaustin peltinen, loppuputkiston Ron teki itse.
koristeltiin karvanopilla ja keinoturkiksilla. Siinä kai se nykyisen retrorakentelubuumin Nardia, mutta kelpuutti sitten sen paikalle ydin piileekin. Eikä Ronin Corollasta voi olla Luisin mokkapintaisen version
Aikaa va
04/11
18
vastaan
AUDI A4 1.8T Quattro ´00
Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Tuukka Erkkilä
Sulva
Tero Tuohimaan A4 on jalostunut muutamassa vuodessa järkibudjetilla paaliin menossa olleesta kolariraadosta pystyväksi Time Attack -kilpuriksi.
04/11
19
Siinä oli pulttikaaret, kuppipenkit ja CA18DET:istä jarrutettiin lopulta 359 hevosvoimaa." Nissan oli myös ensimmäinen auto, jonka moottorin Tero itse avasi ja remontoi.
kuskin kyljestä, ja a-pilarin yläreuna oli myös vääntynyt ilmeisesti ojasta nostettaessa." Ei auto muutenkaan erityisen hyvässä hapessa ollut: kaikki keulan osat puuttuivat ja kone oli irrallaan lavalla. Rata-ajettavuutta parannettiin KW:n täysin säädettävällä Variante 3
KIMPPAKILPURI
"Tämä kilpuri hankittiin kaveriporukalla joulukuussa 2007. Vaikka kolme viimeisintä autoa ovatkin olleet Ingolstadtin tuotteita, ei Tero ole aina ajellut Audeilla. "Olihan muijalla sitten S13 200SX, jota tuli rakenneltua ja rikottua. "Mittaristossa oli kuitenkin joku kylmäjuotos, jonka takia sitä piti lämmitellä jatkuvasti kuumailmapuhaltimella." Noissa sähköongelmissa olikin yksi tärkeä syy, miksi moottorinohjaukseksi hankittiin Tatechin 32 Lite+ jo siinä vaiheessa. "Sitten hankin käyttöautoksi B5-korisen 1.8T Avantin, johon tuli laitettua lastua ja 19-tuumaisia pyöriä." Parissa vuodessa nelivetokuume kasvoi kuitenkin niin suureksi, että Tero päätyi vaihtamaan farkun vasta 6 000 kilometriä ajettuun B6-koriseen A4 1.8T Quattroon. Sen tilalle Tero hankki Cossu-Sierran, jonka myötä pääsi perehtymään turbojen ihmeelliseen maailmaan. Ahtimeksi tuli Garrettin GT2871 ja Kalsken Tepolta hankittiin S2:n kytkinasetelma, Sachsin sintterilevy sekä kova vauhtipyörä. Hänen ensimmäinen autonsa oli Ford Taunus, jota seurasi E-mallin Opel Kadett. R
akenneltuja autoja minulla on ollut kai neljä tai viisi, tai ehkä tämä sittenkin on jo kuudes", Tero ynnäilee. Kaikki sähkötkin olivat laatikossa, ja siitä puuttui muun muassa mittaristo, joka toimii näissä ajoneston parina." No, mittariston puute ratkesi tavallaan,
kun eräältä tuttavalta löytyi pikkuvikainen sellainen. Mittaristomurheista sai oikeastaan alkusysäyksensä moottorinohjauksen muuttaminen Tatechiksi, jonka myötä alkuperäisestä mittaristosta päästiin eroon.
Ensimmäisenä talvena keskityttiin korjailemaan korin kolarivaurioita ja pistämään tekniikkaa kuntoon.
04/11
20. Ensimmäisenä talvena keskityttiinkin korjailemaan koria ja pistämään tekniikkaa kuntoon. "Itse asiassa se oli ollut jo menossa paaliin, ja siitä oltiin laskettu kaikki nesteetkin pois." Lähtökohta ei siis ollut kummoinen, jos kohta ei kalliskaan. Cossun jälkeen Tero tyydytti vauhdinnälkäänsä moottoripyörillä, joista viimeisimpänä tuli 900-kuutioinen Kawasaki Ninja. Se oli kolaroitu keulasta ja
OMP:N penkit hankittiin "jostain" käytettynä, tiukalla budjetilla kun kilpuria rakennettiin. "Kun auto tuli meille sanoin, ettei se kyllä koskaan tule käymään