Opel Vectra 2.0 16V TIC ´89
VIRKeÄ VIIsTOPeRÄ
Nissan Almera GTI Sedan ´97
IlMaN VaRassa
4/2010 · HINTA 7.50 · SuomeN PArAS TuNINgleHTI!
Super VeTTe
+300 km/h ahdettu Chevrolet Corvette ´97
ErilaisEt madalluk sE
Suomalainen
exTrA:
ViiMeiSTelyVinKiT
10004 >
t
parhaat nikSit detaljointiin pikkubudjetilla.
VW Golf vr6 Cabrio ´97 · HondA CiViC 1.8 Sedan ´06 BMW 328i Coupe ´99 · ToyoTA MrS Spyder ´00 lexuS iS-f twin turbo ´09 · lexuS iS 350 C SuperCharger ´10
SUOMALAISTA TYÖTÄ MADE IN FINLAND
816595-1004 · PAL VKO 2010-24
414888 165951
6
HellaflusH
Uusi Civic-projekti alkaa.
TuNING CaR sHOW
Pääsiäisenä esiteltiin monta kovaa uutuutta.
elMIa 2010
Suomalaismenestystä!
Näissä yhdistyy sekä äänenlaatu että äänenpaine!
599,OVH: 778,-
TARJOUS:
www.audioimport.fi
info@audioimport.fi puh: 020 - 769 9860
Tsekkaa lähin jälleenmyyjäsi sivuiltamme!. Näillä saat erittäin lujaa soivan, maata järisyttävän, basson!!!
499,OVH: 608,XBT
TARJOUS:
GZHB30XBT + GZHA1.1200DXII
- 12" subbari bandpasskotelossa - 1400Wrms vahvistin
GZH
B30
HYDROGEN
Ground Zeron Hydrogen mallistossa löytyy sopuhintaisia, mutta erittäin laadukkaita tuotteita. GROUND ZERO
PAKETTITARJ OU KSET 2010
GZTB300BR + GZTA2.150mk2
- 12" subbari refleksikotelossa - 270W vahvistin
GZRB1300X + GZTA2.250mk2
- 12" subbari bandpasskotelossa - 600W vahvistin X 1300
GZR B TES TIV OIT TA J A
229,OVH: 318,-
TARJOUS:
339,OVH: 468,-
TARJOUS:
GZRB120SPL + GZTA1.1200mk2
- 12" subbari refleksikotelossa - 1450Wrms vahvistin
RADIOACTIVE SPL
Ground Zeron mainetta niittäneen SPL-malliston Radioactive-versio
Kiertueella mukana entistä lujempaa soiva MB Vito ja hienoja esittelyautoja.
Kilpailu koostuu kolmesta kohdasta: Äänenpaine + Kuuntelufiilis + Auton ulkonäkö 3 parasta palkitaan kunnon palkinnoin.
Tule mukaan autohifikilpailuun
a h 5 Pa t u .6 i m ja tsi a a 1 la ik 9 u a .6 a k nt klo lo a i 1 na 14 2 -1 -1 9 7
31.5 Seinäjoki/Hifilux 1.6 Pori/HifiKonex 2.6 Turku/HifiKonex 3.6 Salo/Hifikulma 4.6 Tampere/Powerset 5.6 Vaasa/Ykkösradio
Ta
p
14.6 Oulu/Autoaudio1 15.6 Rovaniemi/HifiKonex 16.6 Kajaani/Fanatic Audio 17.6 Joensuu/EastAudio 18.6 Lahti/Hifix 19.6 Jyväskylä/AudioVision
Tarkemmat tapahtumaan liittyvät tiedot: www.audioimport.fi ja Facebookissa fanisivuillamme.. AUDIOIMPORT ON TOUR - 2010
Lähde cruisailemaan Audioimportin kiertueen mukana
Aamuvirkut voivat osallistua oheistapahtumaan: rompetori ja penkityspäivä järjestetään samalla päivämäärällä klo 10-15, tapahtumapaikkana on Kajaanin Moto Clubin kerhotila Heinisuolla. MICHEL TUNING SHOW
MILJOONA TUNING TUURISSA 5.6.
Tuurin kyläkaupan pihalla tapahtuu kesäkuun ensimmäisenä viikonloppuna. TOUKOKUU
GSI PALAA OPELIEN TAKALUUKKUUN
Hiljattain uudistuneen Opel Astran mallisto laajenee. Ajankohdaksi on jälleen valikoitunut toukokuun puoliväli, eli kalenterista katsoen päivämäärä on 15.5.2010. X-tremen aloittelijaluokassa on tapahtunut muutoksia, joista olennaisin on tulokasluokan
8.-9. Itse tapahtuma alkaa klo 15.00 ja jatkuu Kajaanin K-Raudan pihassa iltaseitsemään asti, minkä jälkeen jatkot pidetään Kajaanin Onnela-yökerhossa. kerran järjestetty ACS, sekä sen kylkeen kasvanut TCS, vedettiin hienosti läpi huolimatta isäntäseuran FHRA:n konttorilla tammikuussa riehuneesta tulipalosta. Lisäksi paikalle saapuva yleisö pääsee äänestämään oman suosikkinsa. Viime vuonna kävijöitä oli 2500 ja autojakin satakunta. heinäkuuta järjestettävään Miljoona Rockiin viidenneksi paras laitekin palkitaan sekin vielä messevästi. www.fpda.info www.x-treme.fi
Kotimainen luisuttelukausi alkaa toukokuussa, kun FPDA:n pyörittämä sarja tärähtää käyntiin toukokuun 15. KESÄKUU
FPDA DRIFT SERIES
Alastaro, Motopark
19. Opelin rivakkaa perhesporttia odotetaan esiteltäväksi syksyn autonäyttelyissä.
BACKWOODS CRUISING
Kajaani, K-Raudan parkkipaikka
15. Tuhkasta noussut "Fyyra" oli niputtanut jälleen varsin mukavan tapahtuman. päivänä Virtasalmen Motoparkissa. TOUKOKUU
FPDA DRIFT CHALLENGE
Virtasalmi, Motopark
22. KESÄKUU
MILJOONA TUNING
Tuuri, Kyläkauppa
19. Miljoona Tuning Car-niminen kilpailu on suunnattu rakennelluilleautoille, joista arvovaltainen tuomaristo valitsee viisi parasta. TOUKOKUU
TUNING.FI CRUISING TAKAMETSISSÄ TAPAHTUU
Kajaanilainen Backwoods Customs järjestää Backwoods Cruisinginsa tänä vuonna kolmatta kertaa. Mistään nakkikioskin takaisesta kokoontumisajosta ei ole kyse, sillä paikalla on myös mc BSquadin ry:n Fighter Show, ja musiikillisesta viihtymisestä vastaa melodista, popahtavaa kitararokkia soittava Inspire-pumppu. Tapahtumaan on yleisöllä vapaa pääsy. Pitkään käytöstä pois ollut mallimerkintä GSI palaa Opelin takaluukkuun. Tänä vuonna näyttelyyn tutustui pääsiäisviikonlopun aikana 66 000 silmäparia. Itse cruisingista voi käydä etsimässä lisätietoja osoitteesta www.bwcustoms.com.
Tampere, Messu- ja Urheilukeskus
29.-30. Paria viikkoa myöhemmin myös kilpailevan seuran tapahtumakausi starttaa, kun X-treme Pro Drifting Trophy alkaa Jurvan Botniaringillä. Tuomarit sihtaavat autojen tekniikkaa, sisustusta sekä viimeistelyä. Ilmoittautumisaika päättyy 30.5, joten Mikkelin kulmilla majaansa pitävien kannattanee ilmoittaa kulkuvälineensä näytille. Palkintojen yhteisarvo on yli 3000 euroa: päivän voittaja kuittaa itselleen 600 euron lahjakortin Tuurin kyläkauppaan, minkä lisäksi taskuun sujautetaan 2 VIP-lippua 10. Parhaiten kyseinen operaatio sujuu numeroon 0465738989 tai sähköpostilla osoitteeseen mlituningshow@luukku.com.
ACS JA TCS
Nyt jo 33. TOUKOKUU
Oulu, Ouluhalli
AMERICAN CAR SHOW
13.-.16. TOUKOKUU
Jurva, Botniaring
X-TREME DRIFT CHALLENGE
5. Tapahtumasta voi käydä vakoilemassa lisätietoja osoitteesta www.tuuri.fi.
Savon sydämessäkin tapahtuu, kun Extreme Custom -niminen kerho jyräyttää pystyyn oman tuningnäyttelyn Mikkelin harjoitusjäähallissa 12.6.2010. Maailmalta tihkuneiden tietojen perusteella GSI:n ahdetusta kaksilitraisesta koneesta olisi syytä odottaa jopa 250-hevosvoimaista painosta, joka kuroisi mukavasti muiden GTI-luokan pirssien saamaa etumatkaa. DRIFTINGKAUSI ALKAA
TAPAHTUMAKALENTERI
uusi turvalaitesääntö: aikaisemmin tulokasluokkaan on voinut osallistua varsin vapaasti varustellulla (eli varustelemattomalla) kalustolla, mutta nyt myös märkäkorvaluokkaan tulee määräyksiä esimerkiksi turvakaarien osalta. KESÄKUU
MANSE CRUISING
Tampere, Messu- ja Urheilukeskus
ST. TOUKOKUU
Friedsrichshafen, Saksa
TUNING WORLD BODENSEE
15. TOUKOKUU
Lahti, Messukeskus
CLASSIC MOTORSHOW
8.-9. Raportti tapahtumasta toisaalla tässä lehdessä!
04/10
9. Opelin viime vuosina omaksuma OPClisämerkintä säilynee kolmiovisen Astran versiona, jonka seuraksi siis kaavaillaan viisiovista Astra GSI:tä. Yksipäiväinen, puolilta päivin avattava show on myös MaxBoomosakilpailu
"Tällaisessa autossa ääni tulee pakoputkista eikä kaiuttimista", Juha naurahtaa.
04/10
13. Äänentoistopuolta Juha paranteli Pioneerin flippinäytöllisellä DVD-soittimella, päätteellä ja vakiopaikoille asennetuilla erillissarjoilla. C5-mallipolven varsin tuoreet yksilöt olivat laskeneet kohtuulliselle hintatasolle, ja sellainen vaikutti kiinnostavalta paketilta. Rodi- ja kustomirakentajana tunnettu Cossu veti pintaan uuden värin ja sisustan verhoili pirteän kelta-mustaksi Tuusulassa toiminut Jarko Design. UN N
Kotka
C
orvette on aina kuulunut Juha Lustigin haavemalleihin. Tavaratilaan Rautaman veljekset tekivät subbarikotelon, josta kuitenkin sittemmin luovuttiin painonlisääjänä. Kovakattoinen auto edusti mallipolven ensimmäistä vuosikertaa ja oli varustettu 345-hevosvoimaisella 5,7 litran LS1koneella. Valkoinen väri ei miellyttänyt
Juhaa, mutta värillä ei ollut suuremmin väliä, koska Vette oli tarkoituksena joka tapauksessa maalata keltaiseksi. Keravalaisen Racer´s Placen kautta Kaliforniasta löytyi sopiva valkoinen yksilö. Istuimien ohella uuden nahkapinnan saivat myös ovipahvit, kyynärno-
ja ja vaihdekeppi pusseineen. "Ratin lähetin Jenkkeihin verhoiltavaksi tai käytännössä sieltä tuli tilalle toinen, valmiiksi verhoiltu vastaava." Ulkoisesti auto säilyi väriä lukuun ottamatta vakiokunnossa. Juha ryhtyi tuumasta toimeen, ja jo ensimmäisessä katsastuksessa auto olikin keltainen. "Millenium Yellow -värisävy tuli nimensä mukaisesti saataville vasta 2000, ja niin tuoreet autot olivat tuossa vaiheessa liian kalliita." Juha selvittää. Puolenkymmentä vuotta sitten sellaisen hankkiminen tuntui vihdoin mahdolliselta, ja hän päätyi hakemaan omansa käytettynä Jenkeistä
Useimmille vakiosuorituskyky olisi tässä tapauksessa riittänytkin: C5 kulkee tehdaskunnossa 275 km/h ja kiihtyy nollasta sataan 4,7 sekunnissa.
VÄKISIN HENGITTÄVÄKSI
Viimeisimmässä rakentelusessiossa auto oli työn alla pari vuotta, ja yksi kesäkin jäi väliin. nettiin optisesti myös
04/10
14. Samalla uusittiin tietysti myös laakerit ja männänrenkaat. Vesijäähdytteinen Magnacharger-ahdin tilattiin 90-millisellä imuaukolla, saman kokoinen Z06-mallin kaasuläppä autoon oli vaihdettu jo aiemman moottoripäivityksen yhteydessä. Alkuperäinen nelivaihteinen automaattivaihteisto on vahvistettu, ja perässä koskematonta ovat vain kuoret. Ma on maalattu kirkkaanke etu-umpioita. "Keskustelin uudesta maalauksesta Kaunosen Pasin kanssa, ja hän kertoi tuntevansa kaverin, joka voisi tehdä mieleiset korinosat itse." Tässä vaiheessa peliin astui siis Tuning.fin taannoisesta kansikuvastakin tutun sinivalkoisen Mazdan 323F:n rakentaja Toni Lappalainen.
KELTA-MUSTAN nahkaverhoilun toteutti Jarko Design. Moottoriin vaihdettiin uudet, matalamman puristussuhteen mahdollistavat männät ja nokka vaihdettiin toisenlaiseen. Racer´s Placen kautta laitettiin USA:sta tilaukseen iso kasa Street Legal Performancen hipo-palikkaa käytännössä kaikki koneesta uusittiin. Keulalle kaivattiin isompia reikiä paremman ilmanotonkin tähden ja samalla halusin etupäästä massiivisemman." Takalokareista Juha halusi leveämmät Z06mallin tapaan. "Alustaan on vaihdettu Bilsteinin iskarit ja kaikki mahdolliset uretaanipuslat. Ram-air -ilmanotto tuli SLP:ltä useimpien muiden moottorin osien tapaan. Perän rakensi uusiksi rallicross-piireissä hyvin tunnettu kotkalainen Ismo Toronen. Bensalinjat on tehty uusiksi tulo- ja menoputkia myöten ja bensapumppu vaihdettu tehokkaampaan. Vakiokunnossa pysyi myös moottori ensimmäiset pari vuotta. Keltaiset matot sointuvat hienosti yhteen ulkokuoren kanssa.
jarrulevyistä t, jarrusatulat ja osa VANTEIDEN sisäpuole alaamalla pienenltaisella. Ulkonäköä ehostettiin Z06-vantein, jotka olivat edessä halkaisijaltaan tuuman takavanteita pienemmät. Moottorinohjauksen osalta riitti alkuperäisen ECU:n uudelleenohjelmointi Harisen penkissä.
KUUTIOTUUMIA EI VOITA MIKÄÄN
2007 syksyllä tekniikka otettiin kuitenkin työn alle. Nälkä kasvoi syödessä, ja uuden koneen rakentamisen jälkeen Juha ehti ajaa Vettellä ahtamattomana vain yhden kesän ja nelisentuhatta kilometriä. Vetoakselit on vaihdettu vahvempiin ja perävälitys tiheämpään. "Koska moottoriin piti saada ahdin, oli kaikki muukin rakennettava uusiksi." Moottorin rakentamisesta vastasi alusta loppuun Racer´s Placen Laakkonen. Coilovereita en ole käynyt vaihtamaan, koska vakiojousituskin on Vettessä hyvä, ja toisaalta tavoitteena ovat nopeiden ratakierrosten sijaan hyvät varttimailiajat", Juha valottaa.
OMISTAJAN MIELEN MUKAAN
"Halusin auton myös näyttävän erilaiselta kuin muut vastaavat
Pari edellistä vuosikymmentä on vierähtänyt tiukasti työkiireiden parissa, Juhahan lienee maan tunnetuin lasintummentaja.
Alkuun suorituskykyä parannettiin huippunopeuden takia, sittemmin on siirrytty jahtaamaan nopeita varttimaileja.
PERÄPÄÄSTÄ löytyvät korin valmiina ostetut osat. "Potentiaalia pitäisi olla 10 sekunnin puolelle", Juha miettii.
Ja kyllähän Vette huippunopeuttakin varmasti reilusti yli kolmensadan nykykunnossa kerää. "Tilasin alle uudet Z06-vanteet, jotka hankittiin niin leveinä kuin autoon suinkin saatiin mahtumaan." Ja kyllä takakiekoilla leveyttä piisaakin, peräti 13 tuumaa. Komeita autoja Juhalta on lupa odottaa lisääkin lähiaikoina, kun on taas aikaa harrastamiseenkin. Koneen kupeessa näkyvät punaiset MSD:n suorasytytyspuolat.
MUUTTUNEITA TAVOITTEITA JA UUSIA SUUNNITELMIA
Alkuun suorituskyvyn parantelussa pääpaino oli huippunopeudessa, mutta sittemmin tavoite on muuttunut mahdollisimman nopeaksi varttimailiajaksi. Ahtimelle tilaa tuova isolla pahkalla varustettu konepeitto tilattiin Lingenfelteriltä ja oli laadultaan melkoinen pettymys. Maalauksen suhteen Juhalla olivat tietyt asiat selvillä etukäteen, mutta lopputulos yllätti hänetkin. Toni muotoilikin alkuperäisen puskurin yläosan jatkoksi Ferrari-henkisen alaosan isoine aukkoineen ja levitti takakaaret Juhan toivomaan tapaan. Niin takaspoileri kuin lamppujen ja kilvenkolon ritilätkin ovat Ecklerin tuotteita, neliulostuloinen putkisto taas rosterinen Corsa.
04/10
15. "Raidat olin suunnitellut autoon etukäteen mielessäni, ja halusin myös maaliin hiukan lisää hilettä. Konepellin liekit taas olivat Pasin tekemä yllätys, josta ei oltu sovittu", Juha naurahtaa lopputulokseen tyytyväisenä.
VESIJÄÄHDYTTEISELLÄ Magnacharger-ahtimella ruuditettu kone pitää sisällään melkoisen listan Street Legal Performancen palikkaa. Ecklerin helmat ovat Jenkeistä tilattuja valmisosia, mutta Toni muokkasi ne sopimaan yhteen uusien lokarimuotojen kanssa. Keulan ilmettä muuttivat melkoisesti myös Depon tummapohjaiset projektorivalot, joilla korvattiin alkuperäiset sammakonsilmäluukut. "Reunoille jääneet raot taisivat olla lähempänä tuumaa kuin senttiä", uusien osien sovituksessa autellut Lemmetin Hannu muistelee. Tässä tapauksessa leveydellä on ihan käytännön merkitystä, koska pitovaikeudet voivat olla todellinen ongelma
Jossain vaiheessa hommia tehtiin Ruotsia ja Norjaa myöten, mutta viime vuosina reissut ovat vähentyneet." 1990-luvun alussa Juhalla oli chopattu ja levitetty Kupla 2,9-litraisella Porschen moottorilla, ja sen jälkeen harrastelukohteena oli vaaleansininen nostalgia Cal Looker jenkkipuskureilla ja kattotelineellä. KAUNOSEN Pasi taiteili hienona yksityiskohtana konepellin liekit raitojen keskelle Juhalta salaa.
KELTAINEN väri ulottuu myös kojelautaan ja oviin. "Ostin sen markka-aikana, joten se on ollut minulla jo kymmenisen vuotta, muttei vielä koskaan ajossa", hän kertoo ja jatkaa: "Autoon on viilattu melkoiset stereolaitteet, BMW M5:n sähköpenkit ja sisustaan ovat tehneet paljon uusia lasikuituosia Rautaman veljekset."
OMISTAJA: Juha Lustig IKÄ: 45 AMMATTI: yrittäjä MONESKO RAKENNETTU AUTO: Kolmas
AUTO
SPEKSIT
MERKKI: Chevrolet MALLI: Corvette VUOSIMALLI: 1997
TEKNISET TIEDOT
MOOTTORI: 402 cid V8 ALUSTA: Alkuperäiset hiilikuitujouset, Bilsteinin kaasuiskarit joka nurkassa, kaikki alustan puslat vaihdettu uretaanisiin JARRUT: Rei´itetyt levyt joka nurkassa, kisapalat, jarrusatulat maalattu keltaisiksi, sähköinen alipainepumppu VOIMANSIIRTO: vahvistettu 4-vaihteinen automaatti, vahvemmat vetoakselit, 3,73-välitteinen perä, vaihteistoöljyn lauhdutin siirretty taakse VIRITYKSET: Moottori stroukattu, SLP:n kiertokanget
ja 9,3:1 -puristeiset takomännät, SLP:n nokka, AFRkannet, vesijäähdytteinen Magnacharger-ahdin 90 mm imuaukolla, SLP:in intake, Z06:n 90 mm kaasuläppä, SLP:n imusarja, 42# suuttimet, kaikki bensalinjat tehty uusiksi, ahtopaineohjattu bensapaineensäädin, Harisen ohjelmoima alkuperäinen moottorinohjaus, MSD:n suorasytytyspuolat, pitkät rosteripakosarjat, kisakatit, Corsan rosteriputkisto sähköisin pakokaasuläpin, kaikki lämpenevät paikat päällystetty Thermotecillä, teetetty alumiininen iso jäähdytin AKKU: Optiman Yellow Top takana
x 18", takana 13 x 19", vanteiden sisäpuolet maalattu keltaisiksi RENKAAT: Michelin Pilot Sport 255/35 R 18 edessä, 345/30 R 19 takana
SISUSTA
ULKOKUORI
KORI: Toni Lappalaisen tekemä etupuskuri, Depon projektoriajovalot, Lingenfelterin scoopillinen konepeitto, Ecklerin sivuhelmat, takakaaria levitetty, kylkiin muokattu pokkaukset, Ecklerin takaspoileri, Ecklerin takalampunrivat, Judge Brushin tru-flame -erikoismaalaus, peileihin upotettu W210 Mersun vilkut, pyörännavoissa ja konepellissä ledivalot VANTEET: Z06:n leveämmät kromivanteet, edessä 9,5
RATTI: Verhoiltu kelta-mustaksi PENKIT: Verhoiltu kelta-mustiksi MUUTA: Ovet ja vaihdekeppi verhoiltu keltaisella ja mustalla nahalla, keltaiset Corvette-lattiamatot MITTARISTO: Keltaiset mittarinkehysrenkaat, A-pilarissa Autometerin ahtopaine- ja seosmittarit ICE: Pioneerin flippinäytöllinen DVD-soitin, Sonyn vahvistin, Sonyn erillissarjat edessä ja takana
KIITOKSET
Jouni Naasko (vaihteisto ja perä), Juha Tapanen, Arto Nurminen, Ari Räisä (new york), Pasi kaunonen, Toni Lappalainen, Racers Place/ laakkonen, Hinauspalvelu Silventoinen, Vaimo, lapset ja pikku Roni.
FERRARI-HENKINEN etupuskuri on kokonaisuudessaan Lappalaisen Tonin käsialaa. Sen jälkeen
rakentelu jäi pitkäksi aikaa taka-alalle, mutta vanha harrastus ei koskaan päässyt kokonaan unohtumaan. Juhalla itsellään on paraikaa työn alla maalausta odottava rodipro-
jekti, ´35 Chevy. "Onhan tuohon työ-Transporteriinkin vaihdettu isompi ahdin, ja vaimon Bemarikin on lastutettu." Lustigien 20 vuotta täyttävällä pojalla on oranssiksi maalattu E39 M5, joten kyllä into taitaa kulkea suvussa. Kylkien mustat scallopmaiset raidat ovat hauska maalausjippo.
04/10
16. vuosi tummennushommissa, ja tuhansia autoja on tullut kalvotettua. Ei ensimmäisenä tulisi mieleen, että auto oli joskus valkoinen kokomustalla sisustuksella.
OVIIN vakiopaikoille on asennettu paremmat erillissarjat, joita ohjaa nelikanavainen vahvistin.
"Nyt on menossa 21
Teho 4x 75W jatkuvaa mitattuna. Kicker mukana menossa ja musassa. Älä jää tästä kyydistä!
KICKER CVT-sarjan MATALAT subwooferit
Kaikki Kicker tehonkestot / tehoilmoitukset CEA-2006 mukaisesti.= koko taajuuskaistalla vaaleanpunaista kohinaa, ei mitään piikkejä 100Hz tuntumassa.
esim. L7 12" vastaa pyöreää 15" elementtiä. alkaen: L5:169,- L7: 249,L5 koteloituna 299,L7 koteloituna 429,p.s. tehonkesto 1500 wattia peak suositeltu suljettu kotelo 25-57l suositeltu refleksi kotelo 49-92l sh. EB101P pinkin väriset nappikuulokkeet kantopussissa. Toistoalue 27-19000Hz maksimiäänenpaine 110dB. Pieniä, mutta ei söpöjä.
Ei lämpöhuolia, nämä eivät lämpene. Tyylikäs kangaspäällysteinen johto. alkaen: 89,-
KICKER L5 ja L7 neliskulmaiset subbassot. AUTOHIFI tuotteet www.tele-tukku.fi/sh. Mallistossa myös 500 ja 1000 wattiset monovahvistimet Suositushinnat alk. Laajin valikoima
Kicker L5 ja L7-sarjan neliskulmaiset subwooferit esim. Jakosuotimet 50-200Hz. 10" tuumainen 2&4 ohm: asennussyvyys vain 108mm tehonkesto 800 wattia PEAK suositeltu suljettu kotelo 23-85l suositeltu refleksi kotelo 35-50l saatavilla koot 6,5", 8", 10" ja 12" sh. 399,-
KICKER kuulokkeet
esim. L7 12" elementit ovat Kicker Astrossa, olethan tutustunut messuilla?
KICKER IX-sarjan vahvistimet. Bassovahtistimissa 24dB/okt. Monipuoliset kytkentä- ja käynnistysmahdollisuudet. Suositushinta 45,Väreinä myös musta, harmaa ja vihreä
STINGER, KICKER, GENESIS, ROCKFORDFOSGATE, LANZAR..
UUDESTISY
NISSAN ALMERA 2.0 GTI SEDAN ´97
"Auto on omistajansa täysin läpikäymä" on autoartikkelien kuluneimpia sanontoja. Kulmalan Ilkan Almeran kohdalla se pitää kuitenkin paikkansa harvinaisen hyvin.
Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Tuukka Erkkilä
04/10
18
YNTYNYT
Tampere
04/10
19
Geminillä tehostetulla kuparisävyllä.
"Ajelimme kaverin kanssa katsomaan uusia etupenkkejä ja samalla tuli ostettua lambo saranat."
04/10
20. Korin hitsaustyöt sekä maalauksen Ilkka antoi KM Customsin tehtäväksi. Ilkalle kävi harvinaisempi vaihtoehto, hän nimittäin lunasti perheeseen uutena hankitun Almeran äidiltään vanhemman Sunnyn korvaajaksi. Kolmisen vuotta takaperin reilusti tietä nähneen perheauton tarina sai sitten sen käänteen, jonka seurauksena autossa ei kovin paljoa alkuperäiskuntoisia osia ole. Takavaloista Ilkka muokkasi Afterburner-tyyppiset Hellan valmismoduulien ja lasikuidun avulla. Helmat sovitettiin myös kiinteästi koriin ilman rakoja. Siellä tasoiteltiin takaluukku sekä poistettiin vilkkujen ja antennin reiät. Lopulta auto maalattiin V.I.P. Ensimmäisellä kerralla muotitus meni kuitenkin pieleen, ja uudesta kuitukappaleesta pystyi käyttämään vain alaosan, joka liitettiin vakiopuskuriin. Taloudellisella dieseltekniikalla varustettu metallinhohtopunainen Almera tuntui järkevältä käyttöpeliltä liikkuvaiselle nuorelle miehelle.
PENKEISTÄ SE LÄHTI
Almeran rakentelu alkoi maltillisesti madallusjousilla ja isommilla pyörillä. Takapuskuriin Ilkka moldasi itse Corollaan tarkoitetun Versuksen puskurin alaosan ja otti kokonaisuudesta muotin, jolla tehtiin uusi kokonaan kuituinen takapuskuri. Vaatimattoman oloisen perusauton muotoja ryhditettiin Auto-Techin etupuskurilla ja Almeraan sopimaan muokatuilla BMW:n helmoilla. "Ajelimme kaverin kanssa katsomaan uusia etupenkkejä ja samalla tuli ostettua lambosaranat", Ilkka muistelee.
Saranoiden asentelun yhteydessä konepeltiin hitsautettiin jatke ja keulan ilmettä uudistettiin samalla innolla myös facelift-mallin umpioilla sekä vilkuilla. A
uton hankintaa ohjaa joskus järki, usein vahva tunne. Aikuisen lailla ajattelevina itseään pitävät hankkivat auton tarpeeseen, automiehet taas yksinkertaisesti siksi, että haluavat sellaisen