Tuning.fi 3/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Volvo 740 Turbo ´86 Läski Loota VW Lupo GTI ´04 stanced 3/2011 hinta 7.90 · Suomen totiSin tuninglehti! +Riina 11003 CANDY Remmiahdettu BmW 330i CaBRio ´02 Audi s4 ´92 · dAtsun 510 ´70 · Lexus is250 ´07 · Mini CoopeR ´02 Mitsubishi eClipse ´97 · nissAn 200sx ´99 · toyotA CoRolla 20v ´97 CARBON 816595-1103 · PAL VKO 2011-19 Autonhoitoniksit NäiN peset, vahaat ja puhdistat oikeiN Perehdymme SPoilereiden alkuPeräiSeen tarkoitukSeen SUOMALAISTA TYÖTÄ MADE IN FINLAND 6 414888 165951 nürburgringiLLe AerodynAmiikkAA kävimme teStaamaSSa ringin näin Sinne PääSee ajamaan!
Kolmoisvoitto 24 tunnin Le Mans kilpailussa Audin kanssa... + edellisten lisäksi; Intercontinental Rally Challenge ja Indianapolis mestaruudet, FIA GT1 kuljettajien mestaruus Maseratilla ja FIA GT3 Valmistajien mestaruus Corvetella. 3-piece wheel Superleggera III Colors Superleggera III OZ Race Silver Jälleenmyyjät: www.ozracing.fi. Voittojen vuosi 40-vuotisjuhlavuoden kunniaksi: Valmistajien ja kuljettajien mestaruudet Red Bull Racing F1 ja Citroën WRC talleissa
ILMOITUKSET Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 03-2251 948 · ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. 06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 SÄHKÖPOSTIT MUOTOA etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti PAINOPAIKKA UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Liikennevalistuksen ei tarvitse olla sitä perinteistä sormenheristämistä tai rangaistuksilla pelottelua. Montako laitetaan tulemaan? 03/11 8. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Pelkkään statistin rooliin ei tarvitse tyytyä, sillä perinteistä jarrutus ja väistö -testiä kurssilaiset pääsevät kokeilemaan myös omalla autolla. Entä ne superlatiivit. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. On jälleen pakollisen Porsche-uutisen vuoro. Porschen syksyllä yllätyslanseeraama 918 Spyder -superauto tulee tuotantoon niin, että valmistus aloitetaan vuoden 2013 lopulla, auton vuosimallin ollessa 2014. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Hinnasta 25 % pitää maksaa tilausta allekirjoittaessa, ja vuotta ennen auton valmistumista toinen neljännes, loput voi jättää sitten tuonnemmaksi. Harvoin pääsee nimittäin luettelemaan autosta kirjoittaessa niin paljon toisilleen vastakkaisia superlatiiveja kuin tuoreimman pressitiedotteen mukaan olisi syytä. Tapahtumia järjestetään pitkin vuotta yhdessä paikallisten autokoulujen kanssa, ja ettei touhu olisi pelkkää pelottelua, järjestetään kesäkaudella myös tuningtapahtumia, joissa päästään ammattilaisen opastuksella tutustumaan siihen yleensä vähemmän mietittyyn puoleen autonrakennustouhuissa: miten eri tavoin rakennettujen autojen muutokset vaikuttavat autojen tieliikenneominaisuuksiin. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Yhdistyksen ohjelmaan ja toimintaan pääsee tutustumaan osoitteessa www.rs-ajovalistus.com SUPERLATIIVIPOSSU COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty. Juttu on tarkoitettu jo liikenteessä töppäilleille nuorille kuljettajille herätykseksi ennen kuin joku pääsee hengestään tai joutuu pyörätuoliin. RS-Ajovalistus ry-niminen yhdistys järjestää säännöllisesti "Minä, Hyvä Kuljettaja?!"-nimistä, päivän mittaista valistustapahtumaa. Tapahtumassa pääsee konkreettisesti tutustumaan turvavöiden merkitykseen kattokerhosimulaattorissa sekä perinteisessä turvavyökelkassa ja ottamaan tuntumaa siihen, miksi kilpa-autoilu kuuluu kilparadoille eikä maantielle. MATERIAALI Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. RS-AJOVALISTUS KOULUTTAA TOIMITUS PÄÄTOIMITTAJA Tomi Eronen TOIMITTAJAT Arttu Toivonen, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AVUSTAJAT Kari Mattila, Olli Lehtinen, Tuomas Girsen, Perttu Papunen, Janne Soilakari, Henri Kemppinen, Juha-Matti Mölsä, Kristian Kvist, Hannu Palomäki, Harri Suominen, Dino Dalle Carbonare, Matty Graham, Matti Pouru, Jani Mikkonen, Otso Pennala TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Tero Björklund, Markku Ikonen, Thomas Backman POSTIOSOITE Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi KÄYNTIOSOITE Tuning.fi Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa TILAAJAPALVELU puh. Jälkimmäinen todennetaan radalla, jossa päästään kokeilemaan siviili- ja ralliauton eroa kovassa vauhdissa yleensä tässä vaiheessa silmät ovat jo avautuneet siihen, että kovavauhtinen kaahotus ei kuulu tieliikenteeseen, eikä sitä saa tehdä siviiliautoilla. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. RS-Ajovalistuksen tuningiltojen yhteistyökumppaneina toimivat K1 Katsastajat Oy, IF, Tuning.fi sekä Automaa Raisio. Nyt 918 on hinnoiteltu myös Suomeen, ja jos sellaisen meinaa itselleen lunastaa, lienee syytä aloittaa pullojen kerääminen nyt, kas kun hintalapussa seisoo sopiva 909 318 euron lukema. Tuskaa helpottanee tieto, että käsiraha lasketaan autoverottomasta hinnasta, ja oman pikantin yksityiskohtansa tuo se ettei 918 Spyderiin saa mitään lisävarusteita. Siitä maksetaan suurimmat arvonlisäverot (itseasiassa enemmän kuin autoveroa), mutta samalla käyttömaksu kuuluu alhaisimpaan luokkaan. Alkuun 918 Spyder on Suomen kaikkien aikojen kallein hinnoiteltu henkilöauto toisekseen se on toistaiseksi vähäpäästöisin Suomeen hinnoiteltu polttomoottoriauto vain 70 gramman päästöillään
Tuette suomalaista yrittäjyyttä, ja maksatte touhusta yleensä vähemmän. Lahti, Messukeskus Katsastuslainsäädäntö on ollut kovasti tapetilla viime aikoina. Tarina ei kerro, mutta ilmeisesti tapauksissa ei ollut kyse rakennelluista autoista, vaan yleisesti väljistyneeseen kuntoon päässeistä taviskoslista. Yllätys oli melkoinen, sillä valitettavan monessa tapauksessa leima oli myönnetty autolle, jonka paikka olisi viraston mukaan ollut jossain muualla kuin tieliikenteessä. TOUKOKUU RADALLE.COM KAUDEN AVAUS Alastaro, Alastaron moottorirata SUIKKAMIEHET JÄNNITYKSESSÄ 7-8. TOUKOKUU Kajaani Hämeenlinna, Ahveniston moottorirata BACKWOODS CRUISING 28. Nyt lakiesitys siirtyy kuitenkin seuraavan eduskunnan käsiteltä- CLASSIC MOTOR SHOW 8. Yhdeksättä kertaa järjestettävä XCS saa tänä vuonna kylkeensä Petrol Circuksen, rakenneltuihin moottoripyöriin erikoistuneen tapahtuman. Näyttely on tietysti suunnattu erityyppisten kustomoitujen moottoripyörien ystäville, ja tarjolla onkin kaikkea rakenneltujen pyörien kauneuskilpailuista ajonäytöksiin asti. Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi teki talvella pistokokeita, joissa selvitettiin juuri katsastuksen läpäisseiden autojen todellinen kunto valvotussa uusintatarkastuksessa. Samoin Aisinin automaattivaihteistoja löytyy ainakin Toyotan Euroopassa valmistamista autoista. TAPAHTUMAKALENTERI 16-17. Toinen esillä ollut asia on ollut autokorjaamoille esitetty oikeus katsastaa autoja. TOUKOKUU RADALLE.COM 21. Suuresti ehdotuksesta ovat huolissaan olleet englantilaisomisteinen A-Katsastus sekä espanjalaisomisteinen K1-Katsastajat, jotka ovat ennättäneet kommentoimaan ehdotusta liikenneturvallisuuden kannalta huonoksi kassavirran pelastusyrityksestähän tässä "tietenkään" ei ole kyse. JAPANIN KATASTROFILLA YLLÄTTÄVIÄ VAIKUTUKSIA Japania hetki sitten kohdanneella maanjäristyksellä, tsunamilla ja ydinvoimalaonnettomuudella on yllättäviä vaikutuksia eri puolilla maailmaa inhimilliset kärsimykset ovat tietysti ensimmäisenä tärkeyslistalla, mutta myös autoteollisuuteen katastrofilla on erikoisia vaikutuksia. Kolmesatasista peräti 39,5 prosenttia hylätään ensimmäisellä yrittämällä, ja toiseksi huonoimman auton titteliä pitää hallussaan saman firman Dodge Caliber, joista uusintaan joutui 26,65 prosenttia. Listan toinen pää näyttää äkkiä mietittynä yllättävältä. Vasta päästiin rummuttamasta loppuvuonna kalentereihin palaavaa Helsinki Motor Showta, kun XTreme Car Showlta putosi lehdistötiedote. Yleisimmät viat löytyvät ohjauslaitteista, käsijarrusta sekä pakokaasupäästöistä. Espanjassa jouduttiin pysäyttämään Opel Corsaa valmistava tuotantolinja elektroniikkakomponenttipulan vuoksi, samoin vaikeuksista ovat ilmoittaneet Peugeot ja Citroën. HUHTIKUU Tampere, Pirkkahalli HOD ROD AND ROCK SHOW 22-25. Lisätietojen onginta onnistuu osoitteista www.x-treme.fi ja www.petrolcircus.fi. SUIKKAMIESTEN ASIAKKAAT JÄNNITYKSESSÄ Suomen suurin katsastusyritys, entinen valtionyhtiö A-Katsastus julkaisi maaliskuun alussa vuosiraportin, josta ilmenee kotimaisen autokannan kunto nosturille kohotetussa tilassa. OSAKILPAILU Jurva, Botniaring 14. TOUKOKUU KAUHAJOKI CAR SHOW Kauhajoki, Urheilutalo Virkku 7. Luonnollisesti japanilaismerkkien tuotantolinjat ovat olleet tai ovat edelleen pysähdyksissä, mutta merkkien globalisoitumisen myötä vaikutukset näkyvät jopa Euroopassa. TOUKOKUU Turku, Artukainen RADALLE.COM KATURATA X-TREME CAR SHOW TUO PETROL CIRCUKSEN HELSINKIIN merkiksi Mitsubishi Lancerin kanssa ja osa moottoreista tulee VW:ltä. Raportin mukaan tuoreista, kolme vuotta vanhoista autoista kirkkaasti lyhyimmän korren eli suurimman hylkäysprosentin nappaa itselleen machosedan Chrysler 300C. Viisivuotiaiden autojen listalla vähävikaisin oli kovasti parjatulta Meksikon tehtaalta saapuva Volkswagen Jetta. Kolmivuotiaista vähävikaisin oli perinteisesti merkkinsä "heikoimpana lenkkinä" pidetty Volvo S40, joista vain 0,84 prosenttia sai hylkytuomion ensimmäisellä yrittämällä. Yksi maailman suurimmista automaatti- vaihteistojen toimittajista, japanilainen Aisin, on myös joutunut keskeyttämään tuotantonsa, mikä on pysäyttänyt Chevroletin pick-uptuotannon Yhdysvalloissa. TOUKOKUU väksi vaalien jälkeen. Eihän tämän näin pitänyt mennä. Kotimainen autonäyttelykenttä on melkoisessa mullistuksessa. Jenkkilaadulle on turha ilkkua: Euroopassa myytävä 300C on tehty suurelta osin Mersun komponenteista Itävallassa, Caliber puolestaan jakaa perusrakenteensa esi- 03/11 9. HUHTIKUU Helsinki, Messukeskus TUNING CAR SHOW 7. Syyskuun viimeisenä viikonloppuna järjestettävä X-treme Car Show on puolestaan perinteinen ajokauden päättäjä ja tallikauden aloittaja, ja tarjoaa nyt toista kertaa Messukeskukseen kotiutumisensa jälkeen jälleen kaikkea työnäytöksistä merkkikerhojen ständeihin ja lifestyletuotteisiin. Vinkkinä: kun katsastette autonne, viekää ne pienille yksityisille asemille. TOUKOKUU FDPA 1
Lisää tehoa. 345 Alustasarjat Coiloverit Le Mans -voittaja Jan Lammers suosittelee! alk. 495 ALK. 139 Ylivoimainen valikoima. Cold Air Intake -sarjat. Alk. 39,95 Ilmansuodattimet. Säästää polttoainetta. alk. 129 PU-PUSLASARJAT alk. 99 Puhuvat varashälyttimet ja MP3-toistimet.. Valitse oma jarrulevysi useista vaihtoehdoista. Iso valikoima korisarjoja COOLEIMMAT SOUNDIT! Maailman parhaat autopeitteet: Cover-Zone Stormforce, Voyager & Sahara. Full Leather Sport Seats 649 alk. 18,90 TÜV todisti tehon! Katso tulokset verkkokaupasta Vähentää kitkaa. GTS Performance Kit alustasarjat, sportiskarit ja säädettävät alustat 4500 automalliin. HUIPPUJOUSITUS HOLLANNISTA Madallusjouset alk 145 alk 369 alk 450 ALK
Carbon 03/11 12
Candy BMW 330Ci CABrio SuperCHArger ´02 Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Tuukka Erkkilä Helsinki Ari Yli-Tokolan karamellinkorea leveälokarinen avo myös liikkuu liukkaasti yli 300-heppaisen remmiahdetun kutosensa turvin. 03/11 13
Ohjaamoa ehostettiin Hamannin vaihdekepinnupilla ja käsijarrukahvalla sekä kynnyslistoilla. Ne nimittäin ostettiin suoraan Jenkeistä ja tuotiin matkatavaroissa Suomeen. ÄkkiVilkAiSullA on vaikeaa ymmärtää kuinka paljon työtä korimuotojen parissa on tehty. Jonkin aikaa mietittyään Arska päätti levittää lokarit uusiin mittoihin. EddIE Valmistuttuaan 2006 candypunainen avo keräsi katseita ja sai melkoisesti huomiota näyttelyissäkin Saksaa ja Ruotsia myöten. Edessä levitys hoitui hankkimalla alkuperäiset M3-mallin lokarit, takana pullistus tehtiin käsityönä, ja samalla takakaarista tuli vielä huomattavasti M3-mallisia pulleammat. Takapuskurin aihioksi hankittiin myös aito M3-osa, jota levitettiin muovihitsaamalla päistä, jotta se saatiin istumaan yhteen uusien kaarien kanssa. Pari vuotta sillä ajeltuaan hän päätyi katselemaan saksalaisilta nettisivuilta uudemman sukupolven avoja ja maaliskuussa 2005 mieleinen yksilö sitten löytyi. Peltikattoisista rättimallien pariin Arska ajautui jo vuosituhannen alussa, jolloin alle päätyi E36-korimallin 325i Cabrio. Tilaukseen pantiin Vogtlandin coilover-alusta, ja alkuperäiset 18 tuuman vanteetkin vaihdettiin 19-tuumaisiin TSW:eihin. Kojelaudan alkuaan harmaat Individual-listat maalattiin korin uudella värillä. Huomattavin ulkokuoren muutoksista oli kuitenkin Kaunosen Pasin toteuttama candypunainen maalaus, joka kätki alleen Iron Maidenin Eddie-hahmoa esittäneet kuviot sekä haamumaalauksina toteutetut pääkallot. Pioneerin flippinäytöllisen AVIC-ohjelmalähteen ympärille rakennettiin Carpowerin komponenteista hifilaitteisto, jonka pääkaiuttimet asennettiin auton alkuperäispaikoille. "Toisaalta olin muutenkin kyllästynyt siihen bling-bling -tyyliin, ja mieli teki jo jotain muuta." Oli Arska jo muutenkin suunnitellut muu- VörSTeinerin hiilikuituisessa takaluukussa on CSLtyyppinen "lippa". Candypinnan rapistumat ja bling-blingtyyliin kyllästyminen johdattivat Arskan uudelleen maalarin puheille. 03/11 14. A rska kuuluu siihen kansanosaan, jolle on olemassa vain yksi automerkki. Sellaisenaan Arska ajelikin sillä syksyyn 2008, kunnes candypinnan rapistumat kiveniskujen takia saivat Arskan päätymään maalaamaan auton uudelleen. Tummanharmaalla Individual-varusteisella 330:llä oli ajettu alle sata tuhatta ja siinä oli myös tehtaan hyvännäköinen M-Sport-korisarja sekä nahkapintaiset sporttipenkit. Konepeittokin vaihdettiin M3-tyyppiseen, ja siihen hitsattiin valoluomet. Tekniikkaa piristettiin vapaavirtaussuodattimella ja neliulostuloisella rosteriputkistolla. Syksyn myötä mieli alkoi kuitenkin tehdä enemmän. Vaikka autolla oli ajettu varsin vähän, sen maahantuontikatsastuksessa kävi ilmi, että toinen takajousi oli poikki. Mies kun on ajellut saman baijerilaismerkin tuotteilla jo viimeiset 16 vuotta no, yhtä Porschea lukuun ottamatta. Kun sitä sitten yritettiin asentaa paikalleen, eihän se tietenkään sopinut M3:n lokasuojathan ovat paljon perusmallisia leveämmät. Takalokasuoja on levitetty käsityönä pellillä, etulokasuojat sen sijaan ovat M3-malliset, mutta niistä on poistettu takareunan ritilät ja koko lokarit on halkaistu vaakasuunnassa, jotta niihin saatiin liitettyä facelift-mallin ylä/etuosat. neliuloSTuloinen pakoputkisto edustaa kotimaista käsityötä. R.I.P. BTCF:n foorumilta Arska löysi firman, joka kauppasi hiilikuituisia M3 CSL -etupuskureita, ja hankki sellaisen samantien. Helmoiksi tilattiin aidot M3-versiot Schmiedmannin kautta, ja samaa väylää tulivat myös M3-peilit. Oma lukunsa oli HRE:n vanteiden hankinta
Ahtoputket Arska muotoili itse ja hänen tuttavansa hitsaili ne yhteen. Litralla taisi olla hintaa 140 euroa", Arska kertoo. toksia autoonsa, hän oli nimittäin ostanut siihen Rotrexin remmiahtimen. ArSkA onnistui hankkimaan autoon Rädenergien Sopivan kokoinen keulacooleri löytyi Race hiilikuitupaketin, joita ei enää ole saatavilla. Helposti voisi uskoa niissä olleen aina yhtä monta kaiutinpaikkaa. Syvää PuRPPuRaa Korin parissa tehtiin töitä vielä paljon enemmän. "Ahtimeen menee litra omaa erikoisöljyään. "Muita muutoksia tekniikalle ei oikeastaan Rotrexin asentamisen takia pitänyt tehdäkään. Bensalinjoja suurenneltiin ja bensapumppu vaihdettiin M3:n tehokkaampaan versioon. Suuttimet vaihdettiin Turboneticsin 525-kuutiosenttisiin. Arska hankki Autovahinkokeskukselta parin facelift-lokasuojia, joista leikattiin viistosti etuosa ja yläreuna. 03/11 kojelAudAn listat olivat tässä autossa alkuaankin korinväriset, joten sellaisina ne on myös säilytetty vaikka korin väri onkin muuttunut. 16. Performancelta. "Ahdinpaketissa tuli Rotrexille todella painava valujalka, jonka tilalle teetin Allulla Salossa paljon kevyemmän alumiinisen." Ahtimen mukana tuli myös öljynlauhdutin, sillä Rotrexilla on oma erillinen öljynkiertonsa. Niin faceliftumpiothan olisivat sopineet helposti yhteen uudemman mallisten etulokasuojien kanssa, mutta kun M3-malliin kyseistä kasvojenkohotusta ei koskaan tehty. Karala sääti alkuperäisen ECU:n, jonka kertoi toimivan 450 heppaan saakka mainiosti." Konehuoneen ulkoisen viimeistelyn parissa Arska teki kuitenkin melkoisesti töitä, näkyvimpänä muutoksena Rädenergien muuna muassa poikkituen ja venttiilikopan kannen sisältänyt dry carbon -hiilikuitupaketti. eriTTÄin siististi toteutetut ovipahvit eivät juuri tehtaan jäljelle häviä. Arska nimittäin päätti muuttaa keulan facelift-malliseksi, mikä ei tässä tapauksessa ollutkaan ihan pala kakkua
"Bemu on nykyisellään vielä astetta tai paria entistä viimeistellympi, ja nyt se myös kulkee enemmän kuin mittarissa riittää lukemia." 03/11 17
Meiltä saat autohifit edullisesti asiantuntevan palvelun kera! Kysy aina tarjous myös meiltä niin et maksa laitteistasi liikaa!
Toinen huomionarvoinen seikka on se, ettei himmentyneelle tai pinttyneen likaiselle pinnalle kannata laittaa suoraan suojaavaa vahaa, vaan se on ensin käsiteltävä puhdistavalla tuotteella. Säännöllinen pesu onkin ihan yhtä tärkeä osa autonhoitoa kuin vahaaminenkin. Kokonaan oma lukunsa autonhoidossa on näyttelypuhdistus, jolla haetaan lyhytkestoista maksimaalista kiiltoa. Ennen vahausta auto pitää tietenkin pestä huolellisesti. Autoa ei saa myöskään kuivattaa pesun jälkeen suorassa auringossa, koska se jättää pintaan helposti laikkuja. PesuuN sopii hyvin vaikkapa kuvassa näkyvä Korrekin autopesuaine sekä tavallinen autonpesusieni, joita saa niin autotarvikeliikkeistä, huoltoasemilta kuin tavarataloistakin. MArKKiNoillA on myös täydellisiä autonpuhdistuspaketteja, kuten tämä Fixus -setti, joka sisältää kaiken tarpeellisen sienestä säämiskään. Tässä pesuvaiheessa käytetään pesusientä, tai mikä vielä parempi, pesukäsinettä. Jos maalipinta sen sijaan on muuten hyvässä kunnossa, mutta siinä on tiukassa olevia epäpuhtauksia kuten pikeä tai pihkaa, on se hyvä käsitellä puhdistussavella. Kun pinnasta on saatu kiiltävä, voidaan käyttää kiiltovahaa tai pitkään suojaavaa kestovahaa. Tässä tullaankin todelliseen eroon ammattilaistuotteiden ja paljon parjattujen kuluttajatuotteiden välillä tavalliselle käyttäjälle suunnatun aineen on oltava astetta miedompi ja siten turvallisempi, jottei mahdollinen pieni käyttövirhe johda isoon vahinkoon. Mukana on myös omat puhdistusaineensa maalipinnoille, laseille ja sisustuksen muovipinnoille. Pesu aloitetaan ruiskuttamalla kastelematon auto ympäriinsä laimennetulla pesuaineliuoksella. Sen kanssa kuuluu käyttää liukastusainetta, jonka avulla savikäsittely on helppoa. Mikäli maalipinta on reilusti himmentynyt, se käsitellään ensin voimakkaasti hiovalla kliinerillä ja vasta sen jälkeen normaalilla vahalla. Suoja- ja kiilto-ominaisuudet ovat niin sanotuissa kuluttajatuotteissa ihan yhtä hyviä kuin foorumeilla ylistetyissä ammattilaistuotteissakin. Kuivaaminen suoritetaan kuivauslastalla ja säämiskällä, sillä froteisten pyyheliinojen käyttö jättää pintaan pölyä ja roskia. Voimakkaasti maalipintaa leikkaavien aineiden kohdalla tilanne on toinen. Normaalikäytössä auto olisi hyvä vahata vähintään kaksi kertaa vuodessa, eikä autoa suojavahalla voi varmasti liian usein käsitellä. Keräsimme vinkkejä helpompaan autonhoitoon. Niksit & tuotteet autonhoit oon o A uton vahausta suunniteltaessa täytyy ensimmäisenä ottaa huomioon se, onko maalipinta uusi vai jo vanhempi. Voimakkaasti hiovalla kliinerillä saa maalipinnan kulutettua helposti korin särmien kohdalta puhki varsinkin koneella kiillottaen. Lopuksi auto huuhdellaan, mutta tällä kertaa mieluummin tavallisella vesiletkulla veden valuttamiseksi tehokkaammin pois maalipinnalta. Siihen tarkoitukseen 03/11 20. Suihkutettavat vahat eivät korvaa kovavahaa, mutta ne ylläpitävät kiiltoa ja paikkaavat kohtia joissa vaha on kulunut pois. Yhdessä ne paitsi tekevät autosta paremman näköisen ja säilyttävät maalipinnan kiiltävänä, myös ehkäisevät merkittävästi ruostumista. Pikavahan levittää ja kiillottaa muutamassa minuutissa. Pinnat Teksti: Tomi Eronen ja Arttu Toivonen Kuvat: lli Lehtinen, Arttu Toivonen ja vahavalmistajat koreiksi Auton säännöllinen pesu ja vahaaminen on tärkeää paitsi ulkonäön, myös ruosteeneston kannalta. Näin kevään tullen onkin hyvä hävittää pinnoilta talven kurat ja suolat. Sinitarraa muistuttava savi poistaa tehokkaasti pinnan epätasaisuuksina tuntuvat epäpuhtaudet. Puhdistussavia on saatavana useita erilaisia tutustu eri savien vaikutuksiin ennakkoon. Tämän jälkeen auto huuhdellaan painepesurilla, jonka jälkeen voidaan suorittaa varsinainen pesu esimerkiksi vahapesuaineella. Jos ympärivuotisessa käytössä olevan auton vahaa niinsanotuilla kovavahoilla kahdesti vuodessa, riittää suojauksen ylläpitoon aqua wax -tyyppisten pikavahojen käyttö pesujen jälkeen. Auton pesuun ei sinällään liity mitään mystiikkaa, kunhan käyttää riittävästi vettä, ettei naarmuta turhaan maalipintaa pesun yhteydessä. Pesuaineen levittäminen aloitetaan alhaalta ylös, että valuvilla pöly- ja kurahiukkasilla olisi jo valmiiksi liukastettu tie alaspäin pitkin maalipintaa. Tuoreille maalipinnoille kun on olemassa kokonaan omat vahansa