Tuning.fi 3/2009 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Nissan Stagea ´97 JAPANIN JÄTTI SuPerKlIINI Ford Escort 2.0 16V ´97 Subaru Impreza STI ´07 TIme ATTACK HuIPPu 3/2009 J HINTA 6.90 SuomeN PArAS TuNINgleHTI! KuuMa iBiZa +300 hv, wild-body Super-Seat! Seat ibiza 1.8t Cupra ´00 Tehoa M ITSU evo on IMUSar jalla Dynote sti: 09003 > suBBariKotelo BMW M3 Coupe ´97 · VW Kupla ´65 · toyota CeliCa ´05 Peugeot 205 Gti 16v ´90 · oPel astra 1.8 16v Caravan ´07 414888 165951 tee oiKein SuomAlAISTA TYÖTÄ mADe IN FINlAND PuSKurI KuoSIIN Opastamme kuinka muokkaat vakio-osasta komean keulakoristeen TeHoA 1.8T:HeN VAG 20-venttiilikone käyttövarmaksi ja arkikelpoiseksi voimamyllyksi KIelleTTYÄ lYSTIÄ Hurja raportti Lontoon laittomista cruisingeista 6
Tämä näkyy kelloissa sporttisuutena ja kirkkaina väreinä. Tutustu mallistoon osoitteessa www.km-kello.fi tai käy lähimmässä kello- ja kultasepänliikkeessä. Pathfinder 159,MYYNTI Kello- ja kultasepänliikkeet MAAHANTUOJA KM-Kello Oy, p. 09-428 212 00 · www.km-kello.fi Chronograph, 100 m vesitiivis. Uutuus! SPORTTISTEN CHAMPION-KELLOJEN INSPIRAATIONA VAUHDIKAS F1-MAAILMA! Uutuusmalliston inspiraation lähteenä on autourheilu, erityisesti F1-maailma
kuvia ja lisätietoja: WWW.AUTOSTUDIO.FI
Liki parisataa hevosvoimaa liikuttaa ripeästi Cöpän racehenkistä Pugia. Californian tyyliin rakennettu Kupla kuljettaa lukijat tuningin juurille. Raikkaan oranssi Escort kätkee kliinin kuorensa sisään tinkimättömästi viimeistellyn tekniikan. Saarisen Tomi omistaa petollisen nopean pakastearkun, jota liikuttaa tehokas tuplaturbotekniikka. Rovaniemeläisen Marko Kontusen farkku tyylikkäillä mausteilla ja asiallisilla hifeillä varustettuna. J AUTOT 14 Seat ibiza 1.8T cupra ´00 Villi Ibiza-projekti alkaa vihdoin olla valmis kesän näyttelykierrokselle. Huima Impreza on Tarzan Yamadan työkalu jenkkien Super Lap Battles -sarjassa. Kemiläisen Jari Granatin subarunsininen M3 on käynyt läpi varsin onnistuneen nuorennusleikkauksen. 50 peugeot 205 GTi 16 ´90 56 Nissan Stagea 260RS Autech Version ´97 62 Opel Astra 1.8 16V wagon ´07 20 Subaru impreza STi ´07 26 ford Escort 2.0 16V ´97 32 bMw M3 coupe ´97 J ARTiKKEliT 12 Kesän tapahtumat Kattava tietopaketti alkavan kauden tapahtumista. 20 SUbARU iMpREzA 26 fORd EScORT 32 bMw M3 38 TOyOTA cElicA 03/09. TÄSSÄ NUMEROSSA: 14 SEAT ibizA 88 lONdON cRUiSE J TApAhTUMAT 88 lontoon cruising Paikalla tuhansia rakenneltuja autoja ja puolet Brittien poliisivoimista. 92 TOMEi pOwEREd 38 Toyota celica ´05 44 Vw Kupla ´65 Hennan ihoa koristava lohikäärmeteema jatkuu myös tytön rakentaman Celican pinnassa
kotelointiohj suhte M ei ole aivan niin yks inkaan turbomootto inkertainen rin kohdalla. tapauksessa ensin poistettava etupuskuri. Jannen tunnelmista D1GP:ssä saat lukea tulevista lehdistä kisapäiväkirjan muodossa! 96 67 Näin suunnitellaan subikotelo 73 Eväät kotelotyypin valinnassta tukevan lopputuloksen toteutukseen. J VAKiOT 10 Viileet vehkeet Leluja, jotka toimivat myös auton ulkopuolella. Ehkä juuri pitkän pimeän ja kylmän kauden ansiosta suomalaiset virittäjät ovat saavuttaneet arvostusta kansainvälisellä tasolla, mistä tuoreimpana osoituksena Turbotekniikka-firman oma ahdinmallisto Holsetille. Alakertaa vahvistetiin H-profiilikierTarkoituksena oli säilyttää iskutilavuus satokangin, mutta muita moottorin sisuskaluja moin kuin sylinteritkin vakiokokoisina ja näin ei vielä näillä tehoilla ollut tarpeen päivittää. Niin kauan kuin imukanav ksi viimeisteltyyn jää mahdolliset reson sti at sijaitsevat tunn alumiiniosaan kiinn anssivaikutukset, jotka elissa, saattavat ittää vähänkin alaa tuntevan olla erilaiset laitim kaverin huomion maisten ja kes03/09 nopeasti puoleensa. kimmäisten sylinterien kesken. Silloin on nimittäin aikaa rakennella ilman, että hyvää ajoaikaa tuhraantuu. Sylint a käytetään yleensä eri- Lisähevosien kohtaisesti säädettävä yhtä tai kahta nelik tavoittelussa käyte llä ruiskujärjestelmä urkkuis- eroja voida ta kaasutinta, jotka tty Mitsubishi llä Lancer Evo VI ei välttä an teoriassa korjata, on suunniteltu toimi mättä ole paras mahmutta silloin maan korjauksen yhdessä plenum-im dollinen testipenkk kohteena on seura usarjan kanssa. TeksT i: kari Mattila A udi A4:n turbokonetta lähdettiin virittämään tavoitteena hyvin vääntävä ja arkikäyttöönkin sopiva moottori, josta saadaan kuitenkin tehoa yli 350 hevosvoimaa. i, sillä sen hyvin virtaa us eikä syy. vaihtuminen käsity hyvin vaikea pääst Ainoaksi häiriötekijä önä tehty yn ja hieno ä. Me Tuning.fi-lehdessä olemme myös ylpeästi suomalaisia. Heiltä odotetaan paljon, ovathan suomalaiset menestyneet hienosti erittäin monissa moottoriurheilulajeissa. Tämä tuo muotoinen, poikkituennoilla. Kun kaikk tä on voidaan pyrkiä vähe erittäin tasainen. Suomalaisten maihinnousu noteerattiin hienosti myös D1GP:n nettisivuilla, jossa sinivalkoisia kuskeja kommentoitiin etukäteen ylistävään sävyyn. Plenumiksi kutsutaan vaa vakioimusarjaa ei kammiomaista tilaa voi pitää varsinaisen läppärungon ja runn Dual plenum a pullonkaulana. Näin leivot orkkispuskuriin entistä muhkeammat muodot. öön lisätään se fakta, että valmistajan lle on sama seinämä, jonne elementti refleksiputke suositeltavaa käyttää elementin erittäin osa. VAG-konsernin yleinen 20-venttiilinen turbomoottori on virityskohteena harvinaisen hyvä siinäkin mielessä, että kansi virtaa jo vakiokunnossa poikkeuksellisen hyvin, vaikkakin kohdeauton AVJ-moottorin kannen virtaukset oli tiedossa, että muutoksia kaivattaisiin myös polttoainesuuttimiin ja moottorinohjaukseen, mikä kylläkin tässä tapauksessa oli muokattavissa OBD-portin kautta. Oli toki hyvissä ajoin tiedossa, että samalla kuvaT: kari Mattila kytkin joudutaan päivittämään, minkä yhteja Juha Martikainen ydessä taas alkuperäinen kaksoismassavauhtieivät ole yhtä hyvät kuin vanhemmissa AEBpyörä olisi korvattava kiinteäkeskiöisellä tyypin moottoreissa. .asennus saattaa venähtää Dual plenum -sarja yden toteaminen ja lopulta sylinterille ja systeemiä voida käytänssa läppärungolta saapu nössä on entistä kiinn an virittää moottoriva ilma ohjataan kartio ostavampaa. Vähän myöhemmin sain lisää hienoja uutisia lähtönsä Amerikkaan olivat vahvistaneet myös Harri Hokkanen ja Juha Rintanen. edellyttää sitä, että testin aikana muut tehon kannalta olennaiset seikat saadaan pidettyä vakiona. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi PS. tarkoitettu ilmansuodatin kruunasimuodostuvat samalle taajuudelle viritelmän. Jotta elementti rakentamassa n ja tyyppien toiminnasta. versiolla. Toine n kiinnostava seikk a on se, saako lähes vakiokunto isesta moottorista lisää tehoa pelkästään imusarjaa vaihtamal Tämän tutkiminen la. Tässä 73 Tehoa 1.8 T:hen Turvallis 96 Useimmilla on tiedossa, että VaG:n 1,8-litraisesta saa irti parisataa heppaa jo vaihtamalla moottorin ohjelma sekä putkisto. autoon oli jokotelon malli on täysin kuution kkk k04 -ahdin, jonka jos pelkäät kotelon asennettu ilmeisesti audi TT:n J Paikallaan olleessa viritelmässä oli selvästi ollut takana me edullisempaa. Suomalaista turbotietämystä viedään jo Japaniin saakka. 85 laura 78 Uudet releet 92 Tuning.fiJapanissa:TomeiPowered 94 Tee-Se-itse: puskuri kuosiin 96 dynotesti 100 Toimituksen autot Bittinikkareiden tuoreimmat tuotokset. 98 Turbogurun mietteitä 44 Vw KUplA 50 pEUGEOT 205 GTi 56 NiSSAN STAGEA 62 OpEl ASTRA 85 laura 03/09 102 Virtual Tuning Päätoimittajan Turbo-Saabi lähti kiertoon ja tilalle oli saatava heti uusi kuljin.. asennusjälki kotelon sisään joten vältä sitä. ja ahtimen väliset pultit olivat pyörineet jo auki, mikä oli oottorin viritysosist ole oikotie seisovia aaltoja, jotka a imusarja lienee heikentämään suorituskykyä selvästi. Myös kaistansilloin päästö- eli bandpass-koteloa näkee ei Mikään kotelotyyppi J Jotta moottorin kimppuun päästään kunnolla, on audin tällöin käytettävän. Lisäruutia kilometriä ajetussa autossa hyvässä kunnospäädyttiin hakemaan modernilla Holsetin turboahtimella, parannetulla välijäähdytyksel- sa, joten kulumisen tähden ei vielä jouduttu lä sekä pakoputkistoparannuksilla. noin 250 hevosvoiman teholukemia. Vaikka Suomi saattaa olla ilmastollisesti autoharrastuksen kannalta yksi maailman kurjimmista paikoista, on pitkässä ja synkässä talvessa kääntöpuolensakin. säästää budjetissa, vaikka luotettavuudessa Männät ja sylinterit olivat vielä reilut 130 000 ei ollutkaan tarkoituksena säästää. Käytännössä mista eri sylintereid eri sylinterit saava 67 en kesken. ei vielä omiaan myös sijoittaa eleJ Pelkkä järeä subbari tai useampikin esimerkiksi jonka toises samaan kohtaan. ottae kiinnitetty. saat paremman asennettavilla J Huonoin mahdollinen voidaan tukevuutta lisätä kotelon sisälle oli suoraan sanottuna kammottavaa, ja aivan toisenlaiseen käyttöön enemmän yritystä kuin osaamista. Ja toisaalta lyhyehköstä kesästä osaa nauttia täysillä. Tosin valupinnan n lopputulokseen on sta tilasta sekä paineesta. Ilmiö tapahtuva virtaus isteluja. V8-mootto t ilmaa hieman toisis rien poikkeavas kanssa puuhastele taan ti, ville eri imusarjoje n tuomat sylinterien mikä johtaa tilanteeseen, jossa erot moottorin käytt keskenäiset seossuhde äytymiseen ovat tuttu -erot nouse- Hyv juttu, sillä kyseisen vat merkittäviksi ja in toimii! moottority ypin kanss jopa vaarallisiksi. free air -asennus onkin äänenlaatukin saisi mielellään olla laaduka toimiva bassotoisto on in ja suositeltavin tapa toteuttaa autoon sa mahdollinen, ehdottomasti käytety yyppejä ja niiden toimintaa. Korkean kotimaisuusasteen ansiosta Suomalaisen Työn Liitto on myöntänyt lehdellemme Avainlippu-merkin, joka osoittaa, että meidän tuotantoamme ei ole siirretty Kiinaan! pitää saada paljon mutta harrastajalle koko touhun suola, ääntä Hyvä bassotoisto on monelle autohifi joissakin tapauksiss. Eri sylinterien todel lisen seossuhteen mittaaminen ei ole aivan niin yksinkerta ista kuin luulisi, mutta se on mahdollista AMW Dyno Servicen Juha Martikaisen kehittämä llä laitteistolla. artikkelissa käymme läpi eri kotelot asentaa koteloitu subwoofer. Lopputulo ksen kannalta dual plenu m toimii teoriassa lähes täydellisesti, mutt a miten on käytännön laita. Hyvin kohdemoottorinmenestykserilaisia. suositeltavaa on ta päästä syötetään huoli, että kotelo on saumoistaan ja n ei edes oiJ Pidä se kaikkein vähiten arvos sivuun. muita ole kaikilta ominaisuuksiltaan selvästi mitä parempi. pää on tukossa, ollaa a lopputuloksen mä sekä toimivuuden kann n perusongelmien äärel sijoituspaikka järeä vahvistin, oikein mitoitettu virtajärjestel itse, alta pakko kuitenkin on J useimmissa tapauksissa paras lä. Onnistu sylinterikohtaiset ero nut tuote tasaa t ja tuo lisää hevosv oimia läpi koko rek isterin. le täydellistä imuil et pikkuhiljaa hahm 03/09 man jakautuottua. Vierailimme yhdellä Japanin kovimmista virityspajoista. ja käyttäjäkohtaisesti muotoiseen kamm n03/09 AMW Dyno kammion tilavuutta ioon, josta se kulke Servicen dual plane sekä runnereiden pituu utuu 73 näyttää -imusarja pitkän ja kapean railon ksia muuttamalla. Samasta sarjasta tuttuja nimiä ovat Youichi Imamura ja Ken "Nomuken" Nomura, joten koviin ympyröihin on Janne menossa. Yleensä hyvään lopputulo On olemassa monia erilaisia kotelotyyp pääsee noudattamalla valmistajan suosituk- at ovat pejä, joista autokäytössä suosituimm suljettu- sekä refleksikotelo. Vaikka ns. Näin letkut ja johdot ovat i ntämään muotoilem jokainen sylinteri ottaa paiko alla kammio kartiomaise imuilmansa lähes välttämättä edes huom illaan, ei muutosta ksi, mutta täydellisee täsmälleen samanlaise aa. sekoittaa keskenään, kannattaa joongelman käyttämällä purkuvaiheessa merkitä ja numeroida vaikkapa issut ollistaa yhtäläisen kahdella kammiolla a, dual plenum -sarja ilmamäärän saann maalarinteipillä. Vapaastihengittävien jonossa olevat imuk takaseinään kohdalla tämäkotelo-ohjeita. Ne, jotkaon kuitenkin J Lähes uusi k04-ahdin poistettiin. Toisa ereiden, eli sylinterialta, kun oman imukanteen johtavien Moni sarjan virtaukset eivät kanavien, välillä. ilman väkiv Kartion muoto on n sillä paineella kamm altaa. se päätynee jatkossa jonkun lievempää tehonJ Pääsääntöisesti kaikki liittimet ovat ekäs kilpatalli voi tuota ongelmia vielä ratka toimiva plenumi mahd vakioahtimen kanss lisäystä kaipaavan poikittaismoottorisen vaggilaisen keulalle. Jos olet halutulla tavalla, pitää kotelon mitoitukse epävarmuutvarten ensimmäistä koteloasi tai tunnet sa! virityksen olla juuri kyseistä elementtiä ta, pysy elementin valmistajan suosituksis kseen optimoitu. irrallaan niin suure kautta toiseen kamlta paketilta, ettei Ahdetun moottorin mioon, jossa sijaits sen uskoisi sopivan kohdalla tilanne ei evat varsinaiset imup Evon konehuoneesee ole niin yksinkertainen, utket. AMW Dyno Servicen imusarjalla lisää voimaa Evo-Mitsuun. tettu kaverit kateellisiksi vetävään bassotoistoo i tiivis! paineistetmentti hieman kotelon keskilinjasta tua ilmaa ja toinen komponentti, mutt elementin kiinnityksen osalta ehdottomast Ratkaisevan tärkeää on myös tarpeeksi kein koteloituna. avulla oli tavoiteltu äänenlaadunJ Lähtötilanne oli tämä. Etukäteen toimenpiteisiin. Ta lisävOima a PROJekTissa MukaNa: · alt-Control · OBD-Tuning · suotech S käyttäsia, mutta suunnitteluohjelmaa apuna ubbarikotelon suunnittelu ja valmistus tkien kotelon mitat ja mahdolliset refleksipu ovat taiteenlajeja, joissa asiat voidaan myös itse. Kun tähän yhtäl J subbarikoteloa ei ole se on suunnitella varsin on oleellinen auton perusteellinen vaimennus. Tämän vuoksi pitääkin tietää apa haluaa ja valita lopullinen kotelointit omien mieltymysten sekä tietysti käytetyn elementin ominaisuuksien mukaan. Toim le ivan imusarj an toteuttaheppoiTaa ja asennusTa suunniT Televal J Tee "liian" tukeva kuin min HuoMioiTavaa subwooFeRin Hankin bruttotilavuudessa näitä ei ole huomioitu, nettotilavuu- juttu, kotelosta mieluummin on sopivaa materiaaliaen vars tai vaneri vaikkapa 300 nen, 22 mm MDF-levy J jos subbarin hankintaan on varattuna in seinämävahdessa on. alla" ilmaa n- tai oikeasti tiedä mitä olet tekemässä. Makeat tuoteuutuudet. Tehoa 1.8T:hen Näin tehdään tehokas ja kestävä tekniikka arkikäyttöön. 67 TeksTi ja kuvaT: janne soilakari erin SubwoofruSteet koteloinnin pe TeksTi: Harri suominen ja Tomi eronen, kuvaT: Harri suominen ja Hannu Ylönen pÄÄKiRJOiTUS Joskus sitä saa kaiken kiireen keskellä puhelun, jonka jälkeen tulee vilpittömästi erityisen hyvälle mielelle. Kansikuvatyttömme on ammatiltaan somistaja, eikä tytön muodollinen pätevyys jää epävarmaksi. erillisjosläppärunko iä et viereisiltä kanavilta, tilavuus sekä mahdollisesti myös refleksiputke ja käyttämällä pääst alkavat ongelman eissa kerrotussa ään hyvin lähel mittatunnelin viemä tilavuus. Joskus moottorin kokoaminen tai paikalleen varustettua imusarjaa n teoreettisen etevy in jokaiselleon vaikeaa muistaa, minne mikäkin liitin kuuluu. 250 hepan tietämiin päästään vaihtamalla ahdin astetta isompaan K04:ään, mutta mitä pitää tehdä, jos mielii vieläkin enemmän tehoa. Kyse on onne toteutettu siten, että ioon jakautuu tasais ksi optisesta työntyvä ilmamassa paine harhasta, esti koko matkalle pyrkii väkisinkin täytsillä uusi sarja maht ja sitä kautta ilman uu paikalleen tämään sylinterit epäta myös railon kautta sen suurempia ponn sa-arvoisesti. Putken asentamista kotelon myös eksoottisia kotelorakenteita, vat häiritsevät anaei yleisesti vältä n syrjäyttämä toisiaan "varastam pidä paikkaansa, sillä J Huomioi kotelon mitoituksessa elementin elementin taakse tulee välttää. en tai porttien koot voidaan laskea hyvinkin helposti tehdä väärin ja haaveet Tällöin on kuitenkin eduksi, mikäli asentaja laadukkaasta tai voimakkaasta alaäänien koteloomaa jonkin verran pohjatietoa eri toistaisi toistosta hautautuvat. elementti kuin kolmoniin tapauksiin, mutta paksumpaak euroa, osta ennemmin yksi laadukas painon kasvua, , vaikka vuutta saa käyttää. esimerkiksi pakosarjan maksimiäänenpaineissa hieman jäätäisiinkin. Näin kävi taannoin, kun kuulin Leinosen Jannen suunnittelevan lähtöä rapakon taakse taitojaan ja onneaan kokeilemaan D1GPsarjassa. Toimitusjohtaja Kim Sulinin haastattelun löydät sivulta 98
ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai viipalekustannus oy:lle matERiaaLi tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Koska kysymyksen saattoi kuitenkin tulkita kahdella tavalla, hyväksyimme myös vastauksen b) kolmessa. 03/09 8. 06-2810170, fax 06-2810112 iLmoitusmyynti susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > mediakortti PainoPaiKKa uPC Print, vaasa myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan issn 1796-6523 CoPyRiGHt osittainenkin aineiston lainaaminen ilman tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty iLmoituKsEt mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Tekniikkapuolelta löytyy BMW:n 4,8-litrainen V8, johon puhalletaan henkeä ASA Engineeringin kanssa yhteistyönä kehitetyllä ahdinpaketilla. materiaalin tekijänoikeuksista viipalekustannus oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Nro 03/09 J BMW M3 J Ford Escort J Nissan Stagea J Peugeot 205 J Opel Astra J Seat Ibiza J Subaru Impreza J Toyota Celica J VW Kupla PuSKurI KuoSIIN Opastamme kuinka muokkaat vakio-osasta komean keulakoristeen TeHoA 1.8T:HeN VAG 20-venttiilikone käyttövarmaksi ja arkikelpoiseksi voimamyllyksi J ToimiTus Päätoimittaja tomi Eronen Viime vuonna 25-vuotissynttäreitään juhlinut virityspaja G-Power on viime aikoina tehtaillut uutuuksia sen verran kiihkeään tahtiin, että koko laskusuhdanteen olemassaolo alkaa epäilyttämään. Lamameininki on mahdollisimman kaukana myös firman viimeisimmästä taidonnäytteestä, josta ei tehoa ja näyttävyyttä puutu. Sataseen iso katumaasturi ehtii viidessä sekunnissa ja huippuja laite kerää 275 kilometriä tunnissa satoi tai paistoi. SuomAlAISTA TYÖTÄ mADe IN FINlAND 6 toimittajat Kari mattila, miikka Halkola, tuukka Erkkilä avustajat jape tiitinen, tuomas Girsen, olli Lehtinen, Perttu Papunen, janne soilakari, Henri Kemppinen, Kristian Kvist, jarmo Glader, Hannu Palomäki, matti Pouru, juha-matti mölsä, Harri suominen, mikko Lehtonen tuotantoPääLLiKKö tomi saloniemi uLKoasu tero Björklund, markku ikonen PostiosoitE tuning.fi, PL 350, 65101 vaasa toimitus@tuning.fi KäyntiosoitE tuning.fi Hovioikeudenpuistikko 13 a, 65100 vaasa tiLaajaPaLvELu puh. Korisarjaan suunnitteluun liittyy mielenkiintoinen yksityiskohta, sillä sitä ei ole toteutettu perinteiseen tyyliin savesta tai uretaanista muotoilemalla, vaan se on suunniteltu täysin CAD-tekniikalla. Lopputulos on kaiken lisäksi täysin toimiva, Fast & FuRious -PaLKinnot aRvottu Viime numeron Fast & Furious -leffakisan palkinnot on arvottu. Oikea vastaus oli a) kahdessa, koska kysymys oli esitetty menneessä aikamuodossa. Ennen varsinaiseen piirtotyöhön ryhtymistä henkilökunnan oli skannattava kokonainen vakioauto 3D-skannerilla. Tehon siirtäminen katuun ei ole tämän laitteen kohdalla temppu eikä mikään, sillä toimivan nelivedon ja kuusiportaisen automaattivaihteiston ansiosta kuskin vastuulle jää ainoastaan kaasupedaalin ja ohjauspyörän kanssa kikkailu. Seitsemän senttimetriä levittävä wide body -sarja on tarpeen myös käytännössä, sillä tähän projektiin varta vasten teetettyjä 12" leveitä ja halkaisijaltaan 23-tuumaisia vanteita on turha yrittää sovitella vakiomallin alle. Mekaanisesti ahdetulla V8-moottorilla terästetty G-Power Typhoon pohjautuu E70-koriseen BMW X5 -katumaasturiin, jonka muhkeaa ulkomuotoa on viety kohti äärimmäisyyttä näyttävän korisarjan siivittämänä. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Nissan Stagea ´97 19 JAPANIN JÄTTI SuPerKlIINI Ford Escort 2.0 16V ´97 Subaru Impreza STI ´07 TIme ATTACK HuIPPu 3/2009 J HINTA 6.90 SuomeN PArAS TuNINgleHTI! KuuMa iBiZa +300 hv, wild-body Super-Seat! Seat ibiza 1.8t Cupra ´00 Tehoa MITSU evoon IMUSarja lla Dynote sti: 09003 > suBBariKotelo BMW M3 Coupe ´97 · VW Kupla ´65 · toyota CeliCa ´05 Peugeot 205 Gti 16v ´90 · oPel astra 1.8 16v Caravan ´07 414888 165951 tee oiKein noPEa joKa KELiLLä KIelleTTYÄ lYSTIÄ Hurja raportti Lontoon laittomista cruisingeista 03/09 sillä etulokasuojien aukot todella poistavat jarrujen synnyttämää kuumaa ilmaa ja takapuskurin alta löytyvä diffuusori vähentää taka-akselin nostoa kovissa vauhdeissa. Mekaaninen kompressori nostaa yhdessä muiden muutosten kanssa moottorin tehon 525 hevosvoimaan, eli vakiopannuun verrattuna eroa syntyy tasan 170 vanhaa tehoyksikköä. viipalekustannus oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Pääpalkintona olleen iPod Touch -soittimen Fast & Furious -autotelakoineen sai Victor Aalto Nakkilasta. jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Kaksiosainen imusarja on valmistettu kokonaan hiilikuidusta ja T1521 hd -ahtimen sovittamisessa on käytetty yhdestä kappaleesta jyrsittyjä alumiiniosia, joten konehuoneen näyttävyys on ulkokuoren kanssa samalla tasolla. Leffa-aiheiset t-paidat saivat Sami Juntunen Siilinjärveltä, Mika Mattila Nokialta, Simo Suni Raisiosta ja Tomi Vapaavuori Turusta. Avec-lipun Fast & Furious -elokuvaan saivat Jake Juntunen Joensuusta, Aleksi Kiskonen Lieksasta, Nea Nevalainen Espoosta, Ilari Piispanen Oulunsalosta sekä Tomi Tolonen Keravalta. 03-2251 948 · ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > tilaajille Kustantaja viipalekustannus oy Puh
Kauden ensimmäinen kilpailu ajetaan toukokuun 2. Kysymys kuuluu, montako kappaletta Xzibitin myydyintä levyä Restless on myyty Yhdysvalloissa. Etujarruiksi asiakas saa valita joko kuusi- tai kahdeksanmäntäiset puristimet ja orkkisjousien korvaajaksi löytyy säädettävät coiloverit. 30. Tämä laite nimittäin vilahtaa nollasta sataseen 4,2 sekunnissa ja pari markkaa on mittarissa 13,5 sekunnin kuluttua lähdöstä. a) Yli 1 500 b) Yli 150 000 c) Yli 1,5 miljoonaa Vastaamalla oikein voit voittaa liput sinulle ja kahdelle kaverillesi kevään kuumimmalle keikalle! Vastaukset maililla osoitteeseen kisa@tuning.fi 17.4.mennessä. 03/09 9. Kuluvan vuoden aikana hänet nähdään muun muassa elokuvissa Bad Lieutenant: Port of Call New Orleans, Fast & Furious sekä Fencewalker. Jänishousuille tai muuten vain vakavamielisille on tarjolla myös kompromisseja viritystason suhteen aina 360-hevosvoimasta lähtien. Sähköisesti avattavalla kovakatolla varustettu auto kun ei juurikaan säväytä suorituskykynsä osalta, joskin kutoskoneella varustettua mallia voikin kutsua suhteellisen pirteäksi jo vakiokuosissaan. Muutostöiden hinnat alkavat 360-heppaisen version 12 950 euron kustannuksista 500-hevosvoimaisen maksaessa 27 950 . suomaLaisia D1GP:HEn! Kotimaisen drifting-skenen hurjin uutinen aikoihin oli peräti kolmen kärkikuljettajan lähtö rapakon taakse ajamaan D1 Grand Prix´tä. Luvassa on huikeaa kamppailua, ja varmasti poikia jännittää, kun vastassa ovat maailman tunnustetut kärkinimet. huhtikuuta. Tällä kertaa firma on päättänyt ottaa työn alle sporttisen Volkswagen Eos -avoauton ja muokannut siitä oikeasti suorituskykyisen laitteen. Chicagossa. Seuraava kilpailu ajetaan heinäkuun 18. Illan DJ:nä toimii eestiläinen DJ Paul Oja ja tapahtuman juontaa Axl Smith. Aerodynaamisesti suunnitellun korisarjan myötä voi lisääntyneestä suorituskyvystä viestittää ympäristölleen, joskin sellaisen voi asentaa myös vakiomoottorilla varustettuun malliin. 500 Hv Eos Saksalainen B&B on tunnettu laadukkaasti toteutetuista muutoksista, jotka kohdistuvat pääsääntöisesti VAG-yhtymän tuottamiin autoihin. Keikan näyttämönä toimii Helsingin Kamppiin maaliskuussa avattu The Circus -klubi. Xzibit on musiikkiuransa ohella näytellyt lukuisissa Hollywoodelokuvissa, kuten 8 Mile, xXx: State of the Union ja Gridiron Gang. päivä Anaheimissa, Kaliforniassa. D1GP USA:n nettisivuilla Suomen ykköskuskiksi rankattu Janne on lupautunut kirjoittamaan Tuning.fille kisapäiväkirjaa, jonka ensimmäinen osa julkaistaaan toukokuussa ilmestyvässä numerossa. Hyvätuloisen sihteerikön työmatka-auton luonne muuttuu B&B:n virityssarjan myötä todella rajusti, sillä listan viimeinen vaihtoehto tuottaa tehoa tasan 500 hevosvoimaa ja vääntöäkin on tarjoilla muhkeat 650 Nm. päivä Philadelhiassa ja kauden finaali elokuun 1. Xzibitin lämmittelyn hoitaa Redrama, joka on kiistatta yksi Suomen kovimpia MC:tä. Melko vakuuttavaa. toukokuuta vuorossa on Miami, jonne kerrotaan olevan lähdössä lentokoneellinen suomalaisia drifting-faneja kotimaisia kuskeja kannustamaan. Ne, jotka epäilevät moisen tehomäärän olevan liikaa etuvetoiselle avomallille, voivat saada uutta ajateltavaa B&B Eoksella mitattuista suoritusarvoista. Jokainen neljästä teholevelistä pohjautuu 3,2-litraiseen kutoskoneeseen, joka varustetaan B&B:n ahdinsarjalla sekä joukolla muita muutoksia. Hienoa, äijät! XZiBit suomEEn voita LiPut KEiKaLLE! Pimp My Ride -ohjelman juontajana automiehille ja -naisille tutuksi tullut yhdysvaltalainen hip hop -artisti Xzibit tekee ensiesiintymisensä Suomessa maanantaina 27. Janne Leinonen, Harri Hokkanen ja Juha Rintanen pakkasivat Nissaninsa konttiin, joka laivattiin kohti Amerikan manteretta. Xzibitin tunnetuimpia hittejä ovat mm: "Alkaholik", "Get your walk on", "Hey now", "Paparazzi" ja "X". Jo alhaisin viritysaste edellyttää alustan sekä jarrujen päivitystä, ja niihin onkin tarjolla kunnon eväät saman firman taholta
Langattoman tekniikan ja konsolin oman LCD-näytön ansiosta tiskijukan ei tarvitse kyhjöttää PC:n ääressä, vaan operointi onnistuu vaikka sohvalta. Who Tall Are You -peili £ 60. Koneessa on syytä olla kaksi ääniulostuloa, ilman kuulokkeita miksaamisesta tulee hakuammuntaa. Hercules Mobile DJ 72 . Eiko Ishizawan suunnittelema pussukka on vielä prototyyppi, mutta suuren kysynnän ansiosta tuotanto käynnistynee lähiaikoina. Suck UK:n oivaltavien suunnittelijoiden uusin kapistus tarjoaa vastauksen tähänkin kiperään kysymykseen. www.multitronic.fi J Varo nukkuVaa karhua Telttaan yöllä hiipivä petoeläin lienee retkeilijän yleisimpiä pelkoja. Herculeksen soitto-ohjelmiston ja konsolin yhteispelillä mp-kolmosten miksaaminen onnistuu kotibileissä kohtuuhintaan. Ohjelmalähteitä varten laitteessa on kolme HDMI-töpseliä sekä liitäntä kannettaville soittimille. Tämä karhua muistuttava makuupussi on söpöydestään huolimatta täysin käytännöllinen retkeilyvaruste. Ehkäpä seikkailija näkee turvallisempia unia, jos on itse verhoutunut mesikämmenen karvoihin. Tyylikäs kiiltävänmusta viimeistely sopii nykyisten flättinäyttöjen ilmeeseen ja ne harvat kaapelit, joita kytkemisessä vielä tarvitaan, piiloutuvat jalustan taakse. The Great Sleeping Bear. Tämä pahvista taiteltava boksi muistuttaa erehdyttävästi kadunkulmissa nähtäviä tuuletusritilöitä ja tarjoaa loppuun palaneelle työmuurahaiselle lepohetken valkotakkisten saapumista odotellessa. Kuinka itsetuntoa kohottavaa onkaan huomata, että kaikesta karismastaan huolimatta herrat De Niro ja Banderas ovat pelkkiä hukkapätkiä jörön suomalaisukon rinnalla. www.oooms.nl/city-hideout J Joka kodin dJ Kiinnostaisiko dj-hommien opettelu, mutta ammattimaisen laitteiston hinta hirvittää. Haluaisitko vain käpertyä hetkeksi omaan rauhaan. Peilin pintaan on tulostettu mittanauha sekä reilun sadan julkimon nimet pituutta vastaavalle kohdalle. Surround-prosessorin ansiosta isommat G950 ja G1550 mallintavat 5.1monikanavaääntä ilman erillisiä takakaiuttimia, pienemmän G550-mallin ostajan on tyytyminen 3.1-ääneen. www.sony.fi 03/09 10. Laitteessa on playt, pauset, pitchit ja hakupyörä kahta kanavaa varten sekä crossfader lopullisen äänitaideteoksen synnyttämistä varten. Sony tuo kesän kynnyksellä markkinoille kolme telkkaritasoa, joihin vahvistin ja kaiuttimet on leivottu sisään. City Hideout. www.eikoishizawa.com J sen Pituinen se Oletko toimintasankari Dolph Lundgrenin mittainen korsto vai lähempänä Danny DeViton perspektiiviä. Toivo vaan, ettei telttaan perässäsi könyävä karhu pidä sinua viehättävänä parittelukumppanina... Sony RHT-G Series kaupoissa toukokuussa. KOONNUT: Tuning.fi pikseliosasto J Pahaa maailmaa Piiloon Tuntuuko sinusta Helsingin metrossa, asemilla ja kaduilla poukkoillessasi koskaan siltä, että olet saanut tarpeeksesi pääkaupunkiseudun ihmisvilinästä. www.suck.uk.com J soiVa tV-taso Autohifistille kaiutinasennukset ja johdotuksen suunnittelu ovat mieluisia haasteita, mutta kotikäytössä audiolaitteisto saisi olla mahdollisimman näkymätön
EUROA 99 00 EUROA ® 299 00 EUROA asiakaspalvelu@tuningstudio.fi puhelin ma-pe 10-17, 045 1295 005
motopark J Bug in Finn 24.-26.7. Tornio J X-Treme driFT & Tuning dAyS 29.- 30.5. J ST micheL Tuning Show 6.-7.6. Sen myötä helsingissä kokoontuu takuuvarmasti koko pohjoismainen huippukalusto. J rAdALLe.com -KATurATAPäivä, Fdo driFT r1 16.5. Kalajoki Suomen suurin Bmw-tapahtuma säilyttää suosionsa vuodesta toiseen. Tuning.fin ennakkokatsauksen avulla tiedät, missä on oltava ja milloin! J vAuhTiAjoT, X-Treme driFT & Tuning dAyS 25.-26.7. mikkelin jäähalli J heLSinKi X-Treme FeSTivAL 12.-13.6. Luvassa on myös ei-sarjasidonnainen drifting Allstars -kilpailu. oulu ouluhallin hifi & Tuning Show on harrastajapiireissä jo suorastaan legendaarinen. Artukainen J LAPin Kumi Tuning Show 23.5. Toivotaan, että kolmas kerta näyttäisi toteen sen, että jyväskylän kesäkuu on kaunis. usi 2009 Ka J AmericAn cAr Show & Tuning cAr Show 10.-13.4. Ahvenisto J 100+ moTorShow 26.-27.9. näyttely edustaa niin esillä olevien autojen tason kuin niiden lukumääränkin suhteen kotimaan ehdotonta kärkeä. J cLASSic moTorShow 2.-3.5. helsingin messukeskus Kesäkauden korkkaa perinteikkäästi pääsiäisen American & Tuning car Show helsingin messukeskuksessa. J jyväScruiSing 6.6. Seinäjoki J X-Treme driFT & reTro dAyS 31.7.-1.8. Luvassa on myös kauden ensimmäinen Time Attack -kisa. Luvassa on jälleen aimo annos kotimaista kärkikalustoa puhdasverisistä näyttelyautoista raakoihin kilpureihin. Lappeenranta J rAdALLe.com FinALS 26.9. J rAdALLe.com FeSTivAL & FPdA driFT SerieS oSAKiLPAiLu 6.-7.6. Kalajoki J rAdALLe.com 11.7. Tuttuun tapaan näyttelyssä silmäniloa miespuolisille kävijöille tarjoaa miss hot rod -kisa. Leppoisaa meininkiä ja vastinetta pääsylipun hinnalle riittää varmasti! J KAuhAjoKi cAr Show 9.5. helsinki J KALiSKruiSing 13.6. Botniaring, jurva J rAdALLe.com & FPdA driFT SerieS oSAKiLPAiLu 29.8. Kuopio J rAdALLe.com 14.6. Kajaani J FPdA rAdALLe.com driFT SerieS oSAKiLPAiLu #1, FhrA SPring nATionALS 16.-17.5. himos, jämsä Pitkään vahvasti ilmajäähdytteisten volkkareiden harrastajista täyttynyt Bug in Finn on parina viime vuonna saavuttanut entistä enemmän myös vesi-volkkareiden rakentajia. Tampereen messu- ja urheilukeskus jo perinteeksi muodostunut 100+ motorShow järjestetään tänä vuonna poikkeuksellisesti syksyllä. hämeenlinnan keskustan tuntumassa sijaitsevan radan tunnelma on omaa luokkaansa ja siellä järjestetyt ratapäivät ovat sujuneet aina mainiosti. Tampereen messu- ja urheilukeskus J rAdALLe.com KAuden AvAuS 2.5. Kauhajoki J BAcKwoodS cruiSing 16.5. Luvassa on jälleen yli 300 autoa, livemusiikkia sekä vw-osatori. Kotimainen tapahtumakesä on jälleen tiivis. Ahvenisto radalle.com -kausi starttaa tuttuun tapaan legendaariselta Ahveniston moottoriradalta. Ahvenisto J X-Treme driFT & Tuning nighT 21.8. Lahti viime vuonna ensimmäistä kertaa järjestetty classic motorshow vei käytännössä koko potin heti kättelyssä. Klassikoiden ystäville suunnattu näyttely lunasti odotukset ja muodostui melkoiseksi menestykseksi, eikä syyttä. helsingin jäähalli Kauden loppuhuipennus on tunnelmallisella vanhalla jäähallilla järjestettävä X-treme car Show, jonka mausteena on tänä vuonna näyttelyssä järjestettävä nordic Tuner Awards -finaali. jyväskylä Keski-Suomen kolmatta kertaa järjestettävän kokoontumisen startti oli lupaava mukavine osanottajamäärineen ja komeine kalusotoineen, eikä edes sää uhitellut viime vuonna. Ahvenisto J BimmerPArTy 26.-28.6. jos olet kiinnostunut Bemareista, tämä on must! J miLjoonA-Tuning 2009 27.6. motopark Finnish Pro drifting Associationin kisakausi starttaa FhrA:n kevätnatikoiden yhteydessä motoparkissa. J X-Treme Tuning & cuSTom cAr Show & nordic Tuner AwArdS FinALS 3.-4.10. näyttelyn tunnelman kuvaillaan olevan vertaansa vailla, ja niinpä palkintokategorioihinkin kuuluu Spirit of hTS eli hötsin henki -palkinto. J midnighT cruiSing 19.9. J hoT rod & rocK Show 25.-26.4. Botniaring, jurva X-treme drift challenge -kausi starttaa Botniaringillä, missä X-treme-päiville rantautuu myös Time Attack. 03/09 12. Kemora north european drifting Series starttaa kesäkuun alun radalle.com -festareilta. Botniaring, jurva J rAdALLe.com & FPdA driFT SerieS oSAKiLPAiLu 5.-6.9. Tuuri J oPeL SummerPArTy 10.-12.7. joutsa J rAdALLe.com FeSTivAL 18.-19.7. Alastaro J hiFi & Tuning Show 12.-13.9. Alastaro circuit, virttaa J rAdALLe.com & FPdA driFT SerieS oSAKiLPAiLu 8.-9.8
Diskanttitoisto on huomaamaton ja todella rasittamaton. 4x100W - RMS sillattuna 4 ohm. Magee soundi, mä diggaan". AutoSound -lehden arvio Nissanin soundeista: - RMS teho 4 ohm. 2x320W POWER-4/400 svh. 325,- Tehonkesto 2 x 300W RMS - Paino 14,5 Kg TARJOUS 269,- CARPOWER JÄLLEENMYYJÄT: HAAPAJÄRVI: HAAPAJÄRVEN KONEKESKUS - HELSINKI: SK-AUTOSOUND - HELSINKI: UNDERGROUND MOTORSPORT - HÄMEENLINNA: HIRVOX - IISALMI: MUSTA PÖRSSI - JOENSUU: MUSTAPÖRSSI - JUVA: PUURTINEN AUVO KY - JYVÄSKYLÄ: JKL AUDIOCENTER - KANKAANPÄÄ: TRIO TEKNIIKKA - KASKINEN: CASMITECH - KEMINMAA: MOBISYSTEM - KERIMÄKI: TEKNISET SAVON KONE - KITEE: TEKNINEN KITEE - KOKEMÄKI: HIFI KONEX - KOKKOLA: KODINTEKNIIKKA TARVAINEN - KUOPIO: AUDIO SAVO - KUUSAMO: TJT-SÄHKÖ - LAHTI: VIIHDETASO - LIEKSA: ESAN KODINKONE - LOVIISA: EXPERT ROSVALL - NURMES: MUSTAPÖRSSI NURMES - OULU: JJ-HIFI - PARKANO: PARKANON OMPELU- JA KODINKONE KY - PIEKSÄMÄKI: TEKNISET SÄHKÖPARI - PIETARSAARI: AUTO-CENTER JÄRN & STRÖMBÄCK AB - PORI: HIFI KONEX - PORVOO: MIKROKULMA - SALO: SALON AUDIOTARVIKE - SAVONLINNA: TEKNISET SAVON KONE - SIILINJÄRVI: HARLINE - TAMPERE: KONE- JA RADIOKULMA TURKU: HIFI KONEX - VARKAUS: CHROMON - VARPAISJÄRVI: VIINAMÄEN AUTO JA KONE KORJAAMO - YLIVIESKA: J.KAUPPI Puh (09) 274 55 30 - Fax (09) 274 55 333 - www.monacor.com - www.monacor.fi - monacor@acom.fi. 1200W - Mukana kaukosäädin tasoille svh. Anna Abreu luottaa autonsa äänentoistossa CARPOWER laitteistoon POWER-1/1000D - Huipputehokas digipääte - RMS teho 1 ohm. 290,- SONIC-10 svh. 499,- TARJOUS 399,- "Etupään kaiuttimien soundi on erittäin puhdas ja ääntä lähtee pakottomasti. Ääni myös aukeaa varsin mukavasti. Preset-sarja vetää pisteet niin vahvasti kotiin, että kuuntelusessiota voidaan pitää varsin mieleenpainuvana. 329,- TARJOUS 259,- - DT-284 huippu 28mm silkkikalotit - PREDATOR 6/4 midbassot - Laadukkaat jakosuotimet PRESET-1 svh
Sho wSt opper seaT ibiza cupra ´00 TeksTi: Tomi eronen, kuvaT: Tuukka erkkilä ja ilkka korhonen 03/09 Tuning.fin Showstopper-projekti alkaa vihdoin olla valmis, sikäli kun näyttelyautot koskaan valmistuvat. Kari Hirvasen villin Ibizan keula ja perä ovat saaneet uuden ilmeen, kylkiä on levitetty reilusti koko pituudelta ja tehoakin autossa on alkuperäiseen nähden tuplaten. 14
Hirvaskangas 03/09 15
Tehtaalta kirkkaanpunaisena tullut auto oli muun muassa keretty maalata siniseksi. J koko auton muutossuunnitelmat lähtivät häijystä keulailmeestä. Sisätiloihin Kari teki lasikuidulla suhteellisen hillityn näköiset hifiasennukset, jotka maalattiin metallinhohtoisella tummanharmaalla. " 16. reilusti yli tuplat alkuperäiseen nähden. Tuloksena tehoa saatiin kuin edellä mainitussa Veilsiden sarjassa. Esimerkiksi alustaksi oli jo ehditty vaihtaa KW:n korkeussäädettävä Variante 1. 03/09 Karamelliväriin Ensimmäisen vuoden aikana Karin käsissä Ibiza muuttuikin paljon edukseen. Vanteiksi Kari hankki Motegin 18" tummakeskiosaiset mallit. oli myös hauska ajaa. Kuinka ollakaan, kohtalo puuttui peliin kesällä 2008. "Idea nykyisen kaltaisiin kylkipullistuksiin Tekniikkapuolelle virkistyksiä tehtiin tuli Veilsiden Mazda RX-7:n Fortune-korisarjasenemmänkin. Keskelle kylkeä cooleri ja lopuksi Karala räätälöi alkuperäiseen jäi vaakasuuntainen kolo samaan tapaan ECU:un uuden softan. Takaisin siistiin kuntoon ehostettua koria pullisteltiin sekalaisista valmisosista koostuvalla korisarjalla ja pintaan laskettiin candy-oranssi väri. etulokareiden levitys on onnistunut niin sulavasti, että etukulmasta katsoen sitä ei heti edes huomaa. Oli selvää, että koko auto pitäisi maalata uudelleen, jotta lopputulos olisi jälleen esittelykelpoinen. Kasvavia suunnitelmia Kari suunnitteli asentavansa oviin lambosaranat ja ehostelevansa keulan ilmettä samalla hiukan muutenkin, mutta suunnitelmat paisuivat sitä mukaa kun rakentelu eteni. Eikä ihme, kun kevyen auton luvattiin kulkevan jo vakiotehoillaan 218 km/h ja kiihtyvän nollasta sataan alle kahdeksan sekunnin. Kone ja kaikki irtoavat sisäosat olivat irrallaan ja auto oli muutenkin suoraan pieleen menneen ylimaalauksen jäljiltä. Alkuaan 156-heppaista 1,8 litran ta", hän kertoo. 20-venttiiliturbokonetta piristettiin isommalla Pian Kari olikin muotoilemassa Suomen Garrettin diskoperunanakin tunnetulla ahtikuuluisimman Vento-miehen, Lehtosen Mimella sekä suuremmilla polttoainesuuttimilla. Ovipinta Putkisto tehtiin niin ikään uusiksi 3-tuumaises- jäi periaatteessa ennalleen, mutta senkin ta downpipea myöten. Matkalla Kaliskruisingiin, huoltoaseman pihalla, toinen auto osui Ibizan auki olleeseen oveen. Kari taas oli päässyt perehtymään autonrakentelun jaloihin taitoihin upeaksi kaksiväriseksi ja bling-bling -pyöräiseksi näyttelyautoksi muokkaamansa A-Vectran parissa, jonka mies ehti rakentaa kahteenkin eri asuun. kon, kanssa Ibizan uusia kylkipaloja. Etu- ja takalokasuojat tehtiin itse lasikuidusta Pirteä pikkuauto siis paitsi näytti kivalta, kokonaan uusiksi ja lopputuloksena koko auto »"Äijät päättivät tehdä keulaankin jotain omaperäistä, joten lokasuojien ja konepellin saumoja siirrettiin keskemmälle autoa. "Moottori oli ilmeisesti irrotettu kytkinvian takia, ja maalari oli jo ehtinyt asentaa paikalleen uuden vakiokytkimen." Kokoamisen lisäksi näperrettävää riitti joka puolella, vaikka positiivisiakin puolia autossa oli. Peltivauriot jäivät vähäisiksi, mutta candy-maalaus oli pilalla. Auton kohdalla vanha tuttu kiertopalkinto-termi taisi pitää paikkansa poikkeuksellisen hyvin, sikäli paljon laite oli vain reilussa viidessä vuodessa ehtinyt kokea. "Tuttu maalari oli ostanut rahoitusyhtiön takaisin ottaman Ibizan projektikseen, muttei ollut kuitenkaan ehtinyt juurikaan korjailla sitä", Kari muistelee. Keulalle asennettiin iso päälle leivottiin pullistukset. konepelti on muotoiltu kokonaan uusiksi ja sen ja lokasuojien saumoja on siirretty keskelle päin. J 1,8-litraista 20-venttiiliturbokonetta on kutiteltu muun muassa garrettin diskoperuna-ahtimella sekä karalan tekemällä ohjelmalla. ibiza siis myös kulkee tarvittaessa rivakasti. K un Kari aikanaan hankki Ibizansa, se oli osin keskeneräinen ja ikäisekseen varsin huonokuntoinen aihio
Ovipeileinä olivat kuvaushetkellä SLR-henkiset tuplajalkaiset vilkkuversiot, jotka Kari suunnittelee vielä vaihtavansa, kunhan mieleisempi malli tulee vastaan. Äijät päättivät tehdä keulaankin jotain omaperäistä, joten lokasuojien ja konepellin saumoja siirrettiin keskemmälle autoa. kolmen tuuman pakoputkisto loppuu aivan pelkistetyn oloisen perän keskelle. leveni ikkunoista alaspäin melkoisen paljon. Siinä missä Ibizan konepeiton ja lokasuojan sauma kulki alkuaan suoraan tuulilasin alakulmasta kohti puskurin kulmaa, kaartuu sauma nykyään umpion sisäreunaan, valon ja maskiaukon väliin. Ensimmäisessä versiossa scooppeja oli kaksi, mutta lopulta yksiscooppisen mallin todettiin sopivan sittenkin keulan muotoihin paremmin. Lopputulos on upea, eikä näin levittämällä tarvinnut kehitellä jo valmiiksi muodokkaisiin lokasuojiin ylimääräisiä kurveja. meteliä ja nahKaa Hifiasennusten ympärille muotoiltiin runsaasti uutta lasikuitupintaa myös auton sisäpuolella. Siihen muokattiin jo pitkään haaveissa ollut häijynkokoinen luomi. 6,5 tuuman midbas- J Tuplajalkaiset vilkulliset peilit eivät lopulta olleetkaan niin karin mieleen, vaikka aluksi näyttivätkin hyvältä. J Harlinen WH-4-vanteet ovat koottavat ja kolmiosaiset. 03/09 17. Autossa oli nimittäin hankintahetkellä kahvattomiksi muutetut ovet, jotka Kari vaihtoi alkuperäiskuntoisiin ennen auton maalaamista oranssiksi. Etuovipahveihin tehtiin kaiutinpaikat ja kojelautakin koki pieniä muutoksia. jo toiseen kert J Tästä kulmasta erottuu selvästi koko matkalta levitetyn kyljen veilside-henkinen syvennys. Kun Ibizaa sitten lähdettiin levittämään, tehtiin ovista taas kahvattomat. Konepeittoja tehtiin parikin kappaletta ennen kuin lopputulokseen oltiin tyytyväisiä. Kuulostaa ehkä äkkiseltään uskomattomalta, mutta homma ei ollut sittenkään niin vaikeaa, kun keulan osat oltiin joka tapauksessa tekemässä kokonaan itse uusiksi. Takavalot leivottiin kokonaan itse Hellan ledisarjan ympärille, vanhoista takavalojen kohdista tuli samalla kiinteitä peräpään osia. tehdään vaiKKa useampaan Kertaan, Kunhan tulee mieleinen Puskureiden lähtökohtana käytettiin jo aiemmin paikallaan olleita, mutta käytännössä nekin jouduttiin tekemään kokonaan uusiksi. Etupuskurin keskiaukosta kurkkiva intercooler vaihdettiin samalla astetta isompaan. ään ja yhteen » Ympäri menn sen yhteydessä tullaan : levityk ttiin ovenkahvat ibizasta poiste aan. Kontin puolelle tehtiin kotelo neljälle 12-tuumaiselle subille ja sen päälle kuidusta "sarvi", johon kiinnitettiin vahvistimet. Ovet avautuvat sähkösolenoidin avulla kauko-ohjaimesta. Ovien suhteen kävi vähän hassusti. Pakoputkiston loppupään Kari oli johtanut jo aiemmin keskelle perää, joten näyttävä ratkaisu säilytettiin ennallaan. Muotoilu on pääpiirteissään aiemman kaltainen, mutta aukkoja on kasvatettu ja linjoja pelkistetty
Mieleinen sävy löytyi Fiatin värikartasta ja tuntee nimen Beige Tropico. Tällä hetkellä näyttäisi kuitenkin siltä, että sisustan osien verhoilusta hyvällä menestyksellä vastannut Volasen Mika taitaa joutua jatkamaan verhoiluhommia, tällä kertaa osittain peltipinnallekin... 18. Harkinnassa on ollut myös tummemman ruskean lisääminen vaalean sävyn tehosteeksi, ja puheissa on käynyt jopa lehtikulta. Lisäsin kuitenkin, että ei ehkä kuitenkaan mitään saksalaisten taksien väriä... Huvittavan seikasta tekee oikeastaan se, että keskustellessamme Karin kanssa tulevasta sävystä vihjasin, että vaalea beige voisi sopia hyvin. vilkkupeilit, sparcon bensatankinkorkki. Hillittyäkin rauhallisempi sävy tasapainottaa mukavasti korin saamia villejä muotoja. soja autoon asennettiin kaikkiaan kahdeksan ja 4-tuumaisia keskiääniä kuusi samoin kuin diskanttejakin. J ko je uutee lauta sek ä n vär ityks JOM:n pu een s opiva uratti ma ala sti be igellä ttiin . halla keinona u halla ja oiltu na on on ommelt o on verh isustus a myöten. Pitkään oli tarkoituksena maalata auto valkoiseksi, mutta lopulta päädyttiin näyttelyautoissa jo hiukan turhan yleiseksi 03/09 käyneen värin sijaan vaaleaan kermanbeigeen. väri vaihdettu vaaleaan Fiat beige Tropico -sävyyn vanTeeT: Harline Wheels WH-4 19" renkaaT: nankang 215/35 r19 J sisusTa raTTi: korin väriin maalattu JOM-puuratti penkiT: ruskealla nahalla verhoillut sporttipenkit MuuTa: kojelautaa ja ovipahveja muokattu, koko sisusta verhoiltu ruskealla nahalla ja keinonahalla lattiaa myöten HiFiT Ja MulTiMedia: alpine iva-106r kosketusnäytöllinen dvd-soitin, alpinen pXa-H100 dsp, spl dynamics d-7 pääte subeille, 4 x spl dynamics XTr12, spl dynamics s2604 pääte etuyläpäälle, spl dynamics s4006 pääte takapäälle, 8 x spl dynamics 6,5HF midbassoja, 6 x spl dynamicsin 4" keskiääniä, 6 x spl dynamicsin diskantteja J kiiTOkseT inga pahkakangas, Mikko lehtonen, Mika volanen, Timo kesonen, Tommi lunttila, pintaväri, Harline, spl-dynamics, Jp-rengashuolto, perhe sekä kaikki muut mukana jotenkin olleet J vaalea beige sävy löytyi Fiatin värikartasta. kattolistat tehty itse lasikuidusta, itse tehdyt leditakavalot. lsd-saranat, ovenkahvat poistettu, sähköinen ovenavaus. "EIköhän tuolla jonkun näköistä meteliä saada aikaiseksi", Kari tyytyy kuittaamaan. Alkuperäinen ratti vaihdettiin JOM:n puurattiin, joka maalattiin uuteen väritykseen sopivaksi. Istuimet samoin kuin ohjaamon lattia ja osa hifiasennuksista verhoiltiin keskiruskealla nahalla sekä samansävyisellä keinoeläimellä. Ohjelmalähteenä toimii Alpinen DSP-prossulla täydennetty näytöllinen DVD-soitin, muut hifilaitteet ovat SPL Dynamicsin mallistoa. valKosuKlaan sävyyn Värityksen suhteen ei ratkaisu ollutkaan ihan heti selkeä. "Väristä löytyi jälkikäteen myös lisähuomautus, joka kertoi sen olevan Saksan taksien sävy", Kari naurahtaa. vat k kaare J sparcon tankinkorkki on yksi harvoja sellaisenaan kelpuutettuja valmisosia. J afterburner-henkiset takavalot on tehty Hellan komponenteista. J SpeKSIT OMisTaJa: kari Hirvanen aMMaTTi: taksinkuljettaja ikÄ: 24 MOneskO rakenneTTu auTO: Toinen (molemmat kahteen kertaan) J auTO Merkki: seat Malli: ibiza cupra vuOsiMalli: 2000 J TekniseT TiedOT MOOTTOri: 1.8 20vT r4 alusTa: kW variante 1 rosteritolpin JarruT: vakiolevyt joka nurkassa, cupra r:n brembot odottavat asennusta vOiMansiirTO: 5-vaihteinen manuaali viriTYkseT: garrett gT28rs -ahdin, iso keulacooleri, rosteriahtoputket, isommat suuttimet, karalan softa, siniset silikoniletkut, 3" downpipe, 3" putkisto TeHO: yli 300 hv akku: Optima Yellow Top J ulkOkuOri kOri: kaikkia korin muotoja kattoa lukuun ottamatta muutettu, lokasuojat ja ovilevitykset sekä puskurit ja konepelti tehty itse lasikuidusta. katt Js lattia kattoa ja oristesaumat
200 · Teho: 2 x 80W (4 ohm), 2 x 200W (2 ohm) · Ali- ja ylipäästösuotimet, kaiutintasoinen signaalisisäänmeno Focal Solid 4 - Svh. 300 6,5-tuuman 2-tie erillissarja Järeä midbasso valurungolla TNK diskantti tasonsäädöllä Todella laadukkaat jakosuotimet Mukana elementin suojaritilät Katso lisätietoja tuotteista: www.focal.fi - www.focal.tm.fr. 300 9 S 19 JOU 119 TAR 1 US RJO S 199 olid S 2 TA JOU R olid S 4 TA Solid · Teho: 1 x 300W (4 ohm), 1 x 500W (2 ohm), 1 x 600W (1 ohm) · BassBoost, vaiheenkääntö, alipäästösuodin, subsonic, tason kaukosäädin Focal Solid 2 - Svh. 300 · Teho: 4 x 80W, 2 x 200W (4 ohm) · Ali- ja ylipäästösuotimet, kaiutintasoinen signaalisisäänmeno, tason kaukosäädin 5 KR R 16 nen WE 2 PO usoundi sessa K p uk Huip ja tarjo sar rillis e 199 VAIN · · · · · Focal 165 KR - Svh. Saatavana mustana ja punaisena! Focal Solid 1 - Svh
Tarzanin paluu subaru imPreza sTi ´07 Kun Japanin rataviidakon kasvatti lähti valloittamaan uusia areenoita USA:n puolelle, tarvittiin uusi työkalu hommaan valjastettiin alan konkarit Tomei, Cusco ja Voltex. TeksTi: Henri kemppinen, kuvaT: Tomei Powered 03/09 20