Audi S4 ´92 • BMW 320i 2.8 ´95 • Datsun 260Z ´74 • Ferrari 458 Italia ´13 & Nissan GT-R ´13 • M-B 190 2.3-16 Turbo ´87 • Nissan Skyline GTS-t ´93 • Toyota Aristo 3.0V Twin Turbo ´93 • VW Golf TDI Variant ´02 • VW Transporter ´04 2/2014 • Hinta 8,50 € Tuning.fi 2/2014 Entinen perusfarkku Ferrari 458 Italia & GTR35 ´13 LIBERTY WALK t e g d u B Bomber NISSAN SKYLINE GTS-t ´93 Toyota Aristo Twin Turbo ´93 BMW 320i Sedan ´95 Datsun 260Z ´74 Audi S4 ´92 TOKYO AUTO SALON Tuoreimmat tuulet JAPANISTA! VANNE-EXTRA KUUMIMMAT UUTUUDET! DTM-hengessä – M-B 190 E 2.3-16 Turbo Evo ´87 PAL VKO 2014-16 Viipale mediat 6 414888 165951 14002 816595-1402 Nro 63 VW Golf TDI Variant ´02
a s i a n t u n t e v a p a l ve l u nopeat toimitukset edulliset hinnat laaja valikoima
9 2 ARO AVAJAISKISA 3.-4.5. 0 2 18.– SUOMI-FINLAND PARK .. KI K SUOLENISTO AHVEN . 1 2 20.–ALS N RACE FAI RING BOTNI KEMORA BOTNIARING PESÄMÄKI MOTOPARK ALASTARO AHVENISTO . 8 . 4.1S0 FINAL ISTO AHVEN PÄIVÄMÄÄRÄT ALUSTAVIA, KATSO VIIMEISIMMÄT TIEDOT WWW.RADALLE.COM. PESA .. SUOMEN ENSIMMÄINEN DRIFTING-RATA! SUOMEN SUOSITUIMMAT RATAPÄIVÄT f RReSMhAc Ta 2014 SON SEA . 2014 HONKAJOKI, PESÄMÄEN MOOTTORIURHEILUKESKUS JUHANA KEMOR 5.U7ZO.NE OUL 7. . 5 . 4 3.– US AVA N E D U A K ÄKI PESÄM 17.EN5IST.O AHV . 2 2 20.N-USFESTIVAL 2014 ALAST L FESTIVPAARK MOTO . 3 2. 9 . 5 . MAKI . 6
Ja tosiaan kaikki nuo kulut joutuu pääsiäisen näyttelyn järjestäjäkin hoitamaan, tuli maksavia asiakkaita paikalle tai ei. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Tarkemmin ottaen kyse oli tuningnäyttelypuolen boikotoinnista, kun järjestäjä kuulemma yritti pakottaa kerhot liittymään kattojärjestöön. Olin silloin sitä mieltä, ettei moisessa boikotoinnissa ole järkeä. Kummatkin vaativat miljoonaluokan palkkiota, joten jenkkifutiksen megatapahtumassa esiintyi lopulta Bruno Mars, kuulemma ilmaiseksi. Pohjimmiltaan kyseessä on kuitenkin yhteinen harrastus, jonka kohdalla pitäisi riittää sen, että tapahtumassa on hauskaa. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. 06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 Peppe Haapala: 050-4147 559 Sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti Painopaikka UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, marketit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. No sikäli, että tänä vuonna taitaa tulla 10 vuotta siitä, kun kuulin ensimmäistä kertaa joidenkin porukoiden masinoivan boikottia maan ehdottomasti suurinta autoharrastetapahtumaa, American Car Show´ta kohtaan. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty. Pakottamiseen ei kuitenkaan käytetty asetta tai muutakaan väkivallan uhkaa, vaan ainoastaan tarjottiin kerhopaikkoja kattojärjestön jäsenkerhoille huomattavasti muita paremmin ehdoin. TUNING.fi 02/2014 PÄÄKIRJOITUS Ilmaiseksi esille. Ei ole oikein, että näytteilleasettajia tylytetään tai pompotellaan, tai että autonsa näytille tuovat saattavat joutua maksamaan jopa valaistukseen tarvittavan sähkön itse. Ai miten tämä liittyy autoihin. Olen samaa mieltä edelleen. On eri asia jättää näyttely väliin järjestäjän taholta kokemansa huonon kohtelun tai ontuvien järjestelyiden takia, kuin vastustaa vastustamisen ilosta. Materiaali Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Helposti niin paljon, ettei näyttelyä kannattaisi minkään laskuopin mukaan järjestää. Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Antti Kautonen, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä AvustajaT Olli Lehtinen, Arttu Toivonen, Kevve, Tuomas Girsen, Juha-Matti Mölsä, Mika Koponen, Santtu Kilpinen, Perttu Papunen, Henri Kemppinen, Harri Suominen, Jani Mikkonen, Otso Pennala, Dino Dalle Carbonare, Anders Odeholm Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund, Thomas Backman, Meniina Lundström Postiosoite Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi Käyntiosoite Tuning.fi Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Tilaajapalvelu puh. Olen ollut viemässä autoa näytille Brittein saarten tunnetuimpaan tuningnäyttelyyn ja seurannut useamman kerran läheltä autorakentajien SEMA Show -järjestelyjä Las Vegasissa, eikä kummassakaan järjestäjä osallistunut kuluihin mitenkään. Kovan luokan Time Attack -kuljettaja ja lajin taustavaikuttaja sekä muutenkin aktiivisena autoharrastajana tunnettu Janne Niska menehtyi vain 38-vuotiaana kotonaan. Kääntöpuolella kuitenkin näyttelyn järjestäjä ottaa tapahtumassa valtavan riskin, kun messuareenojen vuokrat ovat tätä nykyä huikeita. J okin aika sitten järjestettyyn Super Bowliin kerrotaan kaavaillun esiintymään Eminemiä tai Kanye Westiä. Syitä palkkiottomaan esiintymiseen on varmasti monia, eikä niitä taida olla mielekästä tässä listata. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Kysynpä jonkun toisen. 5. Oikeastaan päinvastoin, jälkimmäisessä pitää maksaa suurehkoja summia, että autonsa saa esille edes tapahtuman ulkoalueelle. Ilmoitukset Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Vaya con Dios. Siinä tietysti on taustalla tapahtuman ammattilaisluonne ja tavoitellut kaupalliset hyödyt, mutta voihan sellaisia olla Suomessakin. Yleensä on tullut, onneksi. Jos niin ei ole, on niin tapahtuman järjestäjän kuin näytteilleasettajankin syytä katsoa peiliin. Hyvä kysymys. Ja samat ihmiset, joiden mielestä kauppojen bonuskortit ovat hyvä juttu, kävivät vastarintaan. Kuinka paljon maksaisi, jos kaikille autonsa näyttelyyn tuoville korvattaisiin kaikki kulut, ja ehkä vielä luvattaisiin palkkio itse auton esittelystä. Toisinaan kuulee myös kommentteja siitä, että miksi pitäisi viedä ilmaiseksi näytille auto, jolla näyttelyn järjestäjä sitten rahastaa. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Juuri ennen lehden menoa painoon Suomen autourheiluväki sai kuulla suru-uutisen. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi P.S. 03-2251 948 • ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille Kustantaja Viipalemediat Oy Puh
60 VW Transporter ´04 Paku on firmalle käyntikortti, erityisesti silloin kun kyseessä on tuningalan yritys. 2/201 0 • TUNING.fi 02/2014 Tässä numerossa 13. 66 74 66 BMW 320i 2.8 ´95 Oululaisen Pasi Kemppaisen E36-Sedanin eteen tehdyn työn määrä ei tosiaankaan selviä äkkivilkaisulla. 34 Toyota Aristo 3.0V Twin Turbo ´93 Sami Halmekosken ilmajousitettu Aristo henkii Euroline-vanteineen VIP-tyyliä, vaikka mies ei itse autoa sellaiseksi mielläkään. 40 VW Golf TDI Variant ´02 Palokkalaisen Julius Kallioniemen farmari-Golfissa kiteytyy pelkistetty tyylikkyys. maaliskuuta 2014 Ä NUM TÄSS • 4 OSS ER A 12 34 Nissan Skyline GTS-t ´93 40 Autot 12 Nissan Skyline GTS-t ´93 Jouni Jalosen Skyline on rakennettu kuvia kumartamatta ja kieli poskessa, mutta lopputulos ei jätä kylmäksi. 28 Ferrari 458 Italia ´13 46 54 & Nissan GT-R ´13 Liberty Walkin rankka wide body -kaksikko sai SEMA Show´n kaiken nähneen yleisönkin sanattomaksi. 74 Audi S4 ´92 Korhosen Hammun URS4 on päivittynyt parin viime vuoden mittaan hifiautosta voimavehkeeksi. 6 TUNING.FI 02/2014. 46 Datsun 260Z ´74 28 Haukiputaalla asuvan Tuomo Tuohinon Zetassa yhdistyy hienosti klassinen muotoilu ja moderni ote. 54 M-B 190 2.3-16 Turbo ´87 Joachim Sundqvist rakensi puolivahingossa käsiinsä saamastaan raadosta tehokkaan turbo-Evon, joka tekee kunniaa takavuosien DTM-kilpureille. Sen ymmärsi Underground Motorsportia pyörittävä Tomppa Sellgren
86 Kuga mikä muka – Uusi projekti alkaa Tuning.fin projekteissa on rakennettu vuosien mittaan automalleja laidasta laitaan. 72 Karvalakkimallista sporttisedaniksi Vain projektin vaiheisiin tarkemmin perehtymällä voi ymmärtää, kuinka paljon Pasi Kemppaisen E36 on hänen käsissään muuttunut. Artikkelit 20 Vanteet 2014 Esittelyssä perinteiseen tapaan kaikki kevään kuumimmat uutuusvanteet – mukana ihana kansikuvatyttö Veera. 10 viileet vehkeet Oletko joskus kaivannut helpotusta laskujen jakamiseen. Tapahtuma 80 Tokyo Auto Salon 2014 Japanin tuningskenen sisäpiiriläinen Dino esittelee Tokion kiinnostavimmat uutuusjutut. 52 Zetan nuorennusleikkaus Tuomo Tuohinon Zetan uudistus sujui suurin piirtein näin. 20 Viime vuoden lopulla SEMA Show’ssa nähtyjä vanteita on jo nyt saatavilla suomalaisten maahantuojien kautta. vakiot 8 Lyhyesti Mukana muun muassa aiempia pienempi S-sarjan Audi. Tällä kertaa työn alle päätyi katumaasturi, josta yritämme tehdä katu-uskottavan. 80 88 uudet releet Tarjolla uutuus-Holseteja ja TÜV-hyväksyttyjä ilmajousia! 60 52 72 7
A1:n sporttimalli S1 esitellään virallisesti Geneven autonäyttelyssä, mutta Audi rummuttaa sitä virallisten kuvien myötä jo nyt. 231-hevosvoimainen, nelivetoinen pikkumörkö on varustettu kuusivaihteisella manuaalilla ja se rykäisee nollasta sataan 5,8 sekunnissa. S1 merkitsee vanhan koulukunnan Audi-harrastajille sitä aitoa rallipolkujen valtiasta, mutta nyt mallimerkintää kantaa pienin ja vihaisin S-mallin Audi. Miamilaisyritys teettää auton muutostyöt Saksassa, ja vaikkakin virallista kustannusta ei ole ilmoitettu, valistuneen arvion kerrotaan olevan miljoonaluokkaa. Renkaina ovat Pirellit kokoa 285/30R24. Sähköisen ohjaustehostimen kerrotaan olevan säädetty erityisen dynaamista ajokokemusta varten. Kaikki luukut ovat hiilikuitua, kuten myös lokasuojat ja katon pilarit. Mercedes-Benzin erityisen loistokas Maybach-divisioona ajettiin alas vuonna 2013. Sisältä Sir Maybach -nimeä kantava auto on kauttaaltaan valkomustaa nahkaa ja – tietenkin – hiilikuitua punaisin koristein. Nimen käyttöä ylellisimmissä S-luokan Mercedeksissä on viime aikoina väläytelty, mutta nykyisellään Maybach ei ole kovinkaan aktiivinen autovalmistaja. Audi S1 tulee Tuleva Civic Type-R. LYHYES VAKIOT LYHYESTI KOONNUT: ANT TI K AUTONEN ESTI • LY LYHY • I T HYESTI • Mahtia Maybachiin Luxury Knight varustaa Maybachin entistäkin ehommaksi. Rautamo Wheel Fashionin maahantuomat vanteet ovat tästedes siis OZ Racingin lisäksi Brock, Stance, Vertini, Fondmetal, Oxigin, Rial, MSW, Etabeta, Momo, Arcasting, Vossen sekä HRE. Keltainen väri tullee olemaan S1:n näkyvin sävy. Totutusti myös tuleva, 2015-mallin Type-R on etuvetoinen. OZ Racing Rautamolle Legendaarisen italialaisen vannemerkin, OZ Racingin maahantuonti on siirtynyt Rautamolle. 8 TUNING.FI 02/2014. Merkki eli vuodesta 1997 alkaen toista kauttaan, olihan Maybach alunperin perustettu jo vuonna 1909. Ulkoisesti S1:n erottaa reippaasti pullistelevasta olomuodosta ja 17-tuumaisista vanteista; 18-tuumaiset ovat lisävarustelistalla. Siltikin, yhdysvaltalainen Luxury Knight -kustomoija on toteuttanut näkemyksensä Maybach 57S:n ehostamisesta jo vakionakin vaikuttavan näköistä ainutlaatuisemmaksi: hiilikuidulla ja ledivaloilla autosta on saatu vakiomallia näyttävämpi. Sen lisäksi, että autossa on julkaistun kuvan perusteella jännittävästi yhdistetty takavalopatteri ja takaspoileri, siinä kerrotaan olevan jopa 280 hevosvoimaa tehoa – 80 hepan nosto aiemmasta Type-R:stä. Honda on julkistanut teaser-kuvan uudesta Civic Type-R:stä, joka esiteltäneen pikapuoliin Geneven autonäyttelyssä. Vanteet ovat kolmiosaiset ja 24-tuumaiset, ja niillä on edessä leveyttä 9,5 ja takana 10 tuumaa. Koppapolitiikan suhteen valittavana ovat kolmiovinen S1-korimalli ja viisiovinen S1 Sportback; hintojen kerrotaan Saksassa olevan noin 30 000 euroa ensin mainitulle ja hieman alle 31 000 euroa jäljemmälle. Puskuritkin on muotoiltu uusiksi. Kuusilitraisen, tuplaturbotun V12-moottorin teholukemat on nostettu 712 hevosvoimaan muun muassa uudella pakoputkistolla
Need For Speed valkokankaalle Vuosien ajan peliteollisuuden puolella vauhdinjanoisia ihmisiä villinnyt Need For Speed on saatu vihdoin valkokankaalle asti. Elokuvan päähenkilönä on Toby Marshall (Aaron Paul), joka pyörittää edesmenneen isänsä virityspajaa ystäviensä kanssa New Yorkin osavaltiossa. HUHTIKUU STADIN CRUISING Kauppatori, Helsinki 5-6. MAALISKUU FHRA SWAP Espoo, Vermon ravirata 4. Siitä alkaa huima matka aikaa vastaan Yhdysvaltojen halki, jonka aikana Tobyn on vakuutettava kilpailun järjestävä osapuoli hänen taidoistaan. Radalle.comin tapahtumakalenteri on nyt julkistettu, joten kukin voi ryhtyä tekemään merkintöjä jo sitä ajatellen. Dino katoaa paikalta jättäen Tobyn ottamaan syyt niskoilleen, ja kun Toby kahden vuoden kuluttua vapautuu vankilasta, on hänellä vain kosto mielessään. maaliskuuta. Moottorin lisäksi koko voimalinja ja pohjalevy otettiin suoraan ny- kyisenmallisesta Godzillasta, ja kopaksi valikoidusta viattomanvalkoisesta Qashqai+2:sta käytettiin vain näkyvät osat. päiville, ja Race Finals Botniaringillä järjestetään 20.-21.9. Eräänä kilpailun jälkeisenä päivänä saapuu pajalle Tobyn vanha tuttu Dino (Dominic Cooper), joka tarjoaa mahdollisuutta rakentaa uusi Shelby Mustang täysin uudelleen. Jääradalla ajaminen nolla- tai plussakelissä ei ole varsinaisesti yhtä juhlaa, joten kuivia asfalttiratoja alkaa jo haikailla. Kuvat: Severn Valley Motorsport Radalle.com 2014 Talvessa ei tänä vuonna ole ollut kehumista, joten katse loppuvuoden Radalle.com-kalenteriin on paikallaan. Mairitteleva autokaarti koostuu vanhoista jenkeistä superautoihin, joten silmänruokaa on tarjolla joka jannulle. Ahveniston suolenkkitapahtuma on merkitty elokuun 2.-3. Tilanne ei taloudellisesti ole kovin hyvä ja niinpä Toby osallistuu paikallisiin katukisoihin pitääkseen yrityksen pystyssä. Ohjaaja Scott Waugh on onnistunut hienosti välittämään pelinomaisen tunteen, joka nappaa voimakkaasti mukaan elokuvan ajokohtauksiin. päivänä, moottoriurheilukeskuksella. Myös ulkokuori päivitettiin hieman muhkeammaksi, täysin sleeperiä nelivetoisesta hirmu-Qashqaista ei ole ollut tarkoitus tehdä. Suosittelemme! NFS-elokuvan ensi-ilta Suomessa on 14. Ei kun vain kalustoa katselemaan. Projektin teholukemat SVM vei niinkutsutulle nextille levelille: suunnitelmissa on nostaa tehot yrityksen tarjoaman 1000R-paketin mukaisiksi 1000 hevosvoimaksi. Raina tuo mieleen 70-luvun takaa-ajoelokuvat ja antaa hyvän syyn istua reilut kaksi tuntia teatterissa. HUHTIKUU AUTO SALOON Salo, Astrum-keskus 18-21. päivä pidettävä Festival Motoparkissa. Finalsit valloittavat Ahveniston lokakuun 4. Siihen tarjoutuu mahdollisuus, kun Mustangin ostanut taho antaa Tobylle mahdollisuuden käyttää rakentamaansa autoa kulttimaineisessa kilpailussa. Kaudenavaus on Honkajoen Pesämäellä toukokuun 3.-4. Infoa: www.needforspeed.com/movie Tapahtumakalenteri Qashqai SVM R35 GTR 15. R35 GTR:n pohjalevylle sovitetun Qashqain korimuodot muokkailtiin omin käsin. Auton valmistuttua Dino haastaa Tobyn kilpailuun, jossa eräs hänen läheinen ystävänsä menehtyy. Juhannukselle sattuu Kemoralla pidettävä Midsummer Festival, jonka jälkeen seuraa heinäkuun 18.-20. HUHTIKUU TUNING CAR SHOW/ AMERICAN CAR SHOW Helsinki, Messukeskus 9. Brittiläinen, GTR-Nissaneihin erikoistunut Severn Valley Motorsports kuitenkin inspiroitui Nissanin toteuttamista, äreistä GTR-sukuisista Juke-proggiksista, ja ryhtyi saattamaan Qashqaita yhteen R35-korimallisen GTR:n kanssa. Ahvenistolle päästään 17.5., Alastarolle puolestaan toukokuun 29. Vanhat kaunat ja ystäviensä epäilyt unohtaen Toby tarttuu tilaisuuteen saada yritys jaloilleen. Suomalaisten myyntitilastojen keulilla komeileva Nissan Qashqai ei ole ihan niitä jännittävimpiä autovalintoja, eikä se projektiautonakaan käy aivan heti järkeen. Pelisarjan nimeä kantavassa elokuvassa autot ovat isossa roolissa äänimaailmankin painottuessa juuri autoista lähteviin sinfonioihin. päivänä
Illuminated City Lights Globe $90. www.wolframgear.com Maa on niin kaunis Vanha kunnon karttapallo on koukuttava, mutta hieman epämuodikas sisustusesine. Tämän Telluksen halkaisija on 10 tuumaa. www.korg.com ja www.roland.fi Wolfram Cabinet $14500. Lisäämällä hieman tekniikkaa tästäkin keksinnöstä on nyt saatu entistä hienompi ja hypnoottisempi. Tasan 30 vuotta sitten soitinvalmistaja Korg vapautti kosketinsoittajat. Kevyessä ja linjakkaasti muotoillussa RK-100S-syntikassa on kolmen oktaavin koskettimisto, parisataa valmista soundia ja liitännät MIDI- ja tietokonekäyttöä varten. Motorisoidun City Lights Globen maisemat nimit- täin vaihtuvat todellisen vuorokausirytmin mukaan: päivänäkymä on perinteisistä karttapalloista tuttu, mutta yölliseen aikaan pallon pinnalla kimaltavat suurkaupunkien valot. Myös Rolandin tuotekehitysosastolla on pidetty retrohousuja jalassa. Yritykseltä ilmestyy tänä vuonna AIRA-tuotemallisto, jossa Rolandin legendaariset soittimet on päivitetty vastaamaan tämän päivän vaatimuksia musiikin tuottamisessa ja esittämisessä. Kunhan MobilePay alkaa löytyä riittävän monen suomalaisen taskusta, pitkien IBAN-tilinumerojen naputtelusta sekä lähimmän pankkiautomaatin haeskelusta tulee vähitellen tarpeetonta. Wolfram Cabinet sisältää yhteensä 170 hyödyllistä varustetta Vanhan kierrätystä poikkeusoloihin; hätäsoihdusta palokirveeseen ja retkikeittimestä wc-istuimeen. 165 sentin korkuinen, kaksinkertaisesta teräksestä valmistettu turvakaappi on tietysti saatavana survivalistin muotivärissä, oranssina. Yleistymistä edesauttaa se, että muutkin kuin Dansken asiakkaat voivat käyttää sovellusta. H E KE V T E Vakiot Viileet vehkeet Koonnut: Markku Ikonen VEHKE ET V IILE • T E VII ET • LE Maailmanloppu tulee! Syyllisestä ollaan vielä erimielisiä – zombit, virukset vai tietokoneet. Korg RK-100S ja Roland TR-8 tulossa kauppoihin alkukesästä. Juhlavuoden kunniaksi Korg päätti tuoda keytarin tälle vuosituhannelle. Kuvan TR-8-rumpukoneeseen on ohjelmoitu konemusiikkiin lähtemättömän vaikutuksen tehneiden TR-808- ja TR-909-rumpukoneiden soundit. 10 TUNING.FI 02/2014. – mutta jossain vaiheessa homma menee varmasti vituralleen. Heidän ei tarvinnut enää jököttää keikoilla syntikkapatteriston takana, kun olkahihnassa kannettavaa RK-100-keytaria saattoi revitellä lavan edessä kuten kitaraa. Danske Bankin julkaisema MobilePay-sovellus tekee paitsi laskujen jakamisesta, myös muusta yksityishenkilöiden välisestä rahaliikenteestä helppoa. Jos haluat avaimet käteen -tyyppisen starttipaketin survivalismin saloihin, voit nyt lopettaa etsimisen. Jos kaverilta vielä puuttuu MobilePay-tunnus, hän saa teksta- rilla rekisteröitymisohjeet. www.fancy.com appsisuositus – mobilepay Suomalaiset haluavat jääräpäisen tarkasti jakaa esimerkiksi ravintolalaskut ja matkakulut tasan kaikkien osallistujien kesken. Harvalla on kuitenkaan vyöllään eurorenkiä, josta nakuttaa tasaraha tilanteeseen kuin tilanteeseen. MobilePay on maksuton sovellus iPhonelle, Androidille ja Windows Phonelle. Sinänsä järkevästä poikkeustilanteisiin varautumisesta on etenkin Jenkkilässä tullut joillekin pakonomainen elämäntapa. Rekisteröitymisvaiheessa sovellukseen syötetään tilinumero ja maksukortin tiedot, minkä jälkeen kavereille voi lähettää ja heiltä voi pyytää rahaa puhelinnumeron perusteella
Esittelyssä Nissan Skyline GTS-t ´93 Teksti: Tomi Eronen Kuvat: Tuukk a Erkkil ä Budget 12 TUNING.FI 02/2014
Jouni Jalosen pikkubudjetilla rakennettua R32:ta katsellessa tulevat väkisin mieleen RAUH-Welt Begriffin luomukset. Miehen itsensä mukaan sen osalle ei kuitenkaan ollut mitään suunnitelmia, siitä vain tuli tuollainen. 13
No, oli sitä madallettu ja konepelti oli jossain vaiheessa vaihdettu GTR-mallin alumiiniseen, jonka myötä keulakaan ei ollut enää niin umpinainen kuin GTS-mallissa tehtaan jäjiltä. TUNING.FI 02/2014. Ahtopaine nostettiin 1,4 bariin, ja Z-Powerin Zuikkiksen arvion mukaan tehoa pitäisi muutosten jälkeen olla reilut 300 hevosvoimaa. Uutena tuli vain tuo Nistunen boksi sekä ilmansuodatin." Jotta tehoa tosiaan olisi saatu lisää, vaihdettiin myös välijäähdytin isompaan ARC:n alumiiniseen ja putkisto tehtiin uusiksi downpipeä myöten. Koko viritys on tehty niin halvalla kuin oli mahdollista. Sotilaallista ilmettä Viime keväänä, aika tarkalleen vuosi sitten, Skyline maalattiin camokuvioihin. Tehdashan ilmoitti 24-venttiilisen turbokoneen huipputehoksi 212 hevosvoimaa. Tekniikassa on kiinni varmaan tonni. "S e taisi olla kesällä 2011, kun vaihdoin E30 325i -farmarin tähän huittislaisessa autoliikkeessä", Jouni Jalonen muistelee Skylinen hankintaa. "Jousia laikkasin heti jonkin verran, että auton 14 sai vähän matalammaksi." Tehtaan jäljiltä 212-hevosvoimainen RB20DET-kutonen tuntui siirtelevän 150 kiloa GT-R:iä kevyempää takavetoista ihan mukavasti, joten senkään osalle Jounilla ei ollut suurempia suunnitelmia. Ilmamäärämittari vaihdettiin suosittuun Z32:n versioon, 444 kuutiosentin polttoainesuuttimet olivat jääneet ylimääräisiksi GT-R:stä. "Joskus talvella 2012–2013 koneesta meni sitten kannentiiviste, ja vein sen Raisioon DNSF:n kautta löytämilleni kavereille korjattavaksi. Pahvi vaihdettiin uuteen Cometicin metalliseen, ja pian sen jälkeen aloinkin haalia osia pieneen viritykseen. Merkkiä en muista, mutta alkuperäinen se ei ole." Haussa halvat hevoset Vaikka sitä E30-Bemaria olikin jo suunnitelmissa rakennella, ei Jouni hankkinut Skylineä miksikään näyttelyautoaihioksi sen kummemmin kuin rataleluksikaan. Cragarin 15-tuumaiset 14 millin offsetin teräsvanteet istuvat niin kokonaisuuteen kuin korin linjoihinkin hämmentävän hyvin. "Ainakin se riittää viemään autoa poikittain tilanteessa kuin tilanteessa", Jouni kuittaa. "Alla olivat aika siistikuntoiset 17-tuumaiset Workin vanteet, ja turbo oli vaihdettu nykyiseen rautasiipiseen. Siihen kun olisi pitänyt tehdä kaikki uusiksi." Tässä kohtaa joku arvelee, että Skyline olisi ollut Shinkansen-luotijunan alta niputettu pommi, mutta eipä ollut. Tuhannen euron pitkälti käytetyin osin tehdyillä virityksillä RB20DET-kutonen tuottanee lähelle satakunta hevosvoimaa alkuperäistä enemmän. "En edes muista, mistä se idea grafiitticamomaalaukseen lähti. Alun perinhän minun piti alkaa rakentaa sitä Bemaria, mutta totesin sen niin kauheaksi ryjäksi, että päätin pistää auton vaihtoon. Kyseessä oli varsin siisti, kiiltävän musta yksilö, joka oli vieläpä pitkälti alkuperäisessä asussa. "Minulla oli kaverilta parin kuukauden koe ajolainassa reilummin rakennettu GTS-t, joka minun piti ostaakin, mutta lopulta joku toinen ehti ensin. Sen ensisijainen tehtävä oli toimia hänen ympärivuotisena käyttöautonaan, ja sellainen se Jounille olikin. Autohan oli ihan siistin näköinen ja maalattu vain joitakin vuosia sitten sen jälkeen kun joku oli täräyttänyt sen Idea takavalojen violetteihin kehyksiin tuli hinauslenkkiin kiinnitetystä nauhanpätkästä
Kavereiden toteuttamassa camomaalauksessa kura ei pääse häiritsemään. "En ole koskaan ollut sellaista tyyppiä, joka jaksaa pestä autoa jatkuvasti, joten se oli jotenkin liian siisti. Aikani niitä kuolasin, kunnes viime kesänä päätin lunastaa ne itselleni." Vanteiden hankinnan myötä tuli eteen myös entistä suurempi madallus, eikä se onnistunut käytännössä enää jousia laikkaamalla. tolppaan", Jouni tuumailee. Pari kaveria sitten maalasikin auton." Alkuun Jouni suunnitteli säilyttävänsä Skylinen alla ne tullessa paikallaan olleet 17-tuumaiset vanteet, mutta kun kaverit aikansa linkittelivät kuvia pikkupyöräisistä Skylleistä, hän päätti hankkia omaansakin pienemmät kiekot. 15. Niinpä lupasin, että minä maksan maalit, mutta te saatte tehdä työt. "Nuo Cragarin vanteet ovat olleet jonkun Moparin alla, minkä jälkeen ne olivat kaverin Hiluxissa. "Kallein yksittäinen sijoitus koko autoa rakennellessa oli alustasarja, jonka hankin uutena." Kun auto oli sitten riittävän alhaalla, otti Jouni ei ole sitä tyyppiä, joka jaksaa pestä autoaan jatkuvasti. Jouni päätyikin hankkimaan K-Sportin täysin säädettävän alustasarjan, jonka tolppia jouduttiin lyhentämään viitisen senttiä, jotta auto saatiin tippumaan riittävän alas
Sama viimeistelytaso jatkuu niin hifiasennuksissa kuin teknisissä yksityiskohdissakin. Konehuoneen Rockstartölkki on pelkkä koristeeksi viritetty kuori, Monster-kannut sen sijaan toimivat huohotusöljysäiliöinä. 16 TUNING.FI 02/2014
Rennosta suhtautumisesta touhuun kertoo myös 17. Kojelaudan alapaneeli on kuulemma vain jäänyt asentamatta takaisin sen jälkeen kun johdoille on tehty jotain. Kuten se Mikon lokasuojaan tussilla kirjoittama teksti viestii, minulle riittää se, että se miellyttää omaa silmää." Sisältä Skyline on edelleen rattia ja paria mittaria lukuun ottamatta alkuperäiskunnossa, ja vieläpä yllättävän siistissä sellaisessa. Auton kaikki muutokset on tehty itseä miellyttämään, trendeistä tai muiden mielipiteistä välittämättä. "Pitihän se lopulta toteuttaa. Ilmastoinnit ja sähkölasit toimivat normaalisti, tähän syksyyn saakkahan se oli minulle ihan ympärivuotinen käyttöauto. "Ratin sain kaverilta ilmatteeksi, ja maalasin sen puolat oranssilla ja kiinnitin sen paikalleen. Idea suun maalaamisesta etupuskuriin tuli Alkulta, jonka Shakotan-140Y esiteltiin Tuning. Joku ehti jo moittia Jounia siitä, miten drifterissä on vakiosisusta. Camomaalaus ja peltivanteetkin on kuulemma NIIN nähty, mutta tuskin maailmasta ihan äkkiä löytyy toista samalla tavalla maalattua R32:ta, jossa on Cragarit alla. fissä pari vuotta takaperin. Kaikki auton ulkoiset muutokset on tehty sinällään muiden mielipiteitä kysymättä. Sehän on pääosin kiinnitettykin niillä, vaikka kyllä siellä muutama itseporautuva ruuvikin taitaa olla", Jouni selittää naureskellen. Siitä suivaantuneena Jouni korjasi ilmastoinnin, pitäähän käyttöautossa sen olla kunnossa. putkisto maahan, joten siitä jouduttiin poistamaan viimeinenkin äänenvaimennin. Myös stereot vahvistimineen ja subbareineen kielivät siitä, että kyseessä ei ole mikään kilpuri, vaan ihan viihdetarkoituksissa nautittava katuauto. "Ensin paikallaan olivat alkuperäiset puskurit ja muovihelmat, kunnes sain tuon nykyisen lasikuituisen korisarjan Blomin Kimmolta viime alkukesästä. Joku sanoi, että sisustaa pitäisi riisua, jos se kerran on drifteri, joten minä päätin korjata ilmastoinnin." Kyseessä on siis nimenomaan kadulla ajettavaksi tehty auto, jolla saatetaan käydä luisuttelemassa radallakin ilman, että sitä pitäisi turhaan sääliä tai varoa naarmuuntumista. Syvä ralliratti löytyi sopivasti tuttavan varastosta, ja Jouni tyytyi maalaamaan sen puolat oranssilla ennen asennusta. Etupuskuri oli ehjä valkoinen, mutta muuten osat oli koottu nippusiteillä. Väkisin tehty
Kiitokset Tekniikasta iso kiitos: Rasmus Troberg, Aapo Heikkinen ja Mikko Rantanen. Vanteet ja renkaat: Marko Paajanen ja Tomi Sainio. Renkaat: Roadstone 195/55 R15. Pään aukominen ja häiriköinti: Kaikki edellämainitut + Ossi, Savela, Kassu, Väinö, Epi, Koponen, Jere, Hulkko, Asko, Vadelli, Niko Pelli, Saku Topsu, ja lukemattomat muut, joiden nimiä en muista mainita. Ulkokuori Kori: GT-R:n alumiininen konepelti, kaaret mankeloitu, lasikuituinen korisarja. Lippu on Saksasta, vanteet Amerikasta, kilvet ja auto Japanista ja huumori ei oikein mistään kotoisin. Alusta: Alexander Schuler ja Mikko Rantanen. "Ei siihen ollut mitään sen kummempaa suunnitelmaa. Penkit: Vakiot. Auton omistaja Omistaja: Jouni Jalonen Ikä: Kirmaava kaksvitonen Paikkakunta: Raisio Ammatti: Kuorma-autonkuljettaja Monesko rakennettu auto. 18 TUNING.FI 02/2014. Sitä paitsi siinä on jotain samanlaista raakuutta kuin maailmanlaajuisesti jo kulttimaineen saaneissa japanilaisen Rauh-Welt Begriffin Porscheissa, joita on myös rakenneltu tarkoituksella näyttämään jo kovempaakin elämää nähneiltä kilpureilta. Yhteistyökumppanit ja Apua hädän hetkellä tarjonneet: Poikon paja ja Patentti, Jonny Keihäs photography, Aurinkotien Auto, Drift Army, Arktium oy, Motorfix oy. Maalaus: Niilo Hakala, Jonny Keihäs ja Alexander Schuler. Muuta: Alumiininen vaihdekepin nuppi, AEM:n laajakaistalambda, ahtopainemittari. Viritykset: HKS-ilmansuodatin, rautasiipinen ahdin, ARC:n alumiinicooleri vakiopaikalla, Cometicin kansitiiviste, Nistunen moottorinohjaus, GT-R:n 444cc suuttimet, Z32 MAF, itse tehty putkisto (downpipe, de-cat, pakoputki). Teho: Yli 300 hv. Jarrut: vakiot. Erityiskiitos ja kumarrus: Oma talliporukka/ Raisio Imports – Rasmus Troberg, Aapo Heikkinen, Kim Ruostepuro, Mikko Schavikin, Mikael Hautamäki, Roni Kulmala. Viides Tekniset tiedot Moottori: RB20DET 2.0 24V Turbo R6. "Kun edessä ja takana olivat violetit hinausliinat, tallikaveri mitään minulta kysymättä irrotti takavalon kehykset ja maalasi ne samaan sävyyn, kun kerran oli sopivanväristä maalia löytänyt. Korisarja: Kimmo Blom. Sisusta Ratti: Deep Corn -ralliratti. Siitä vaan tuli tuommoinen." Ei tää oo niin vakavaa! Lippu on Saksasta, vanteet Amerikasta, kilvet ja auto Japanista ja porukan huumori ei oikein mistään kotoisin. Ihan hyvät ne ovat." Ja vaikka joku jo ehti moittia autoa väkisin tehdyksi, niin kyllä se takuuvarmasti erottuu massasta. Voimansiirto: 5-vaihteinen manuaali, 2-way lukkoperä. Kuvauksissa vallinnut fiilis kiteyttää aika selkeästi sen, miten vakavassa hengessä Skylineä on rakennettu. Hifit ja multimedia: Alpinen soitin, DLS:n 5-kanavainen vahvistin, Alpinen 3-tiekaiuttimet edessä ja takana, Pioneerin 12" subbari. Nissan Skyline GTS-t ´93 Jounin vastaus uteluihin takavalokehysten violetin sävyn alkuperästä. Jouni ei kuitenkaan myönnä ajatelleensa Skylineä rakennellessaan erityisemmin mitään sen suuntaista. Alusta: K-Sportin täysin säädettävät coiloverit, tolppia lyhennetty. Vanteet: Cragar 342 Black "D" Window 8x15" ET14
klo 10-18, maanantai 21.4. 050 543 2393 • info@modificars.fi Yksi lippu - kolme näyttelyä! Heaven Aina nä! pääsiäise GIN HELSIN KUS S E K U S MES Näyttelyt avoinna: perjantai 18.4. Hinnat alkaen 152€ Muita vannemerkkejämme: WSP, ASA, Enkei. Koot 15" - 17". Järjestäjä: FHRA, Finnish Hot Rod Association ry. Yleisimmät 4, ja 5 -pulttiset jaot. OLD SCHOOLIA JA CUTTING EDGEÄ! Näyttävät Japan Racing -vanteet. Alle 12-vuotiaat ilmaiseksi aikuisen seurassa. 0207 430 750. Yleisimmät 4, ja 5 -pulttiset jaot. Puh. klo 12-18, lauantai 19.4. Meiltä myös suuren amerikkalaisen vannetukkurin Wheel Prosin -vanteet. www.modificars.fi • www.autoledit.fi • www.vannemarket.fi Luukkaalantie 34, Kangasala • Puh. www.vannemarket.fi VÄREJÄ JA MALLEJA JOKAISEEN MAKUUN. Liput: pe, la, su 30 €, ma 25 €, kokoaikaranneke 50 €. klo 10-16. Hinnat alkaen 126€ Drag-vanteet Koot 15” - 18”. ja sunnuntai 20.4
Esittelyssä Vanne-extra 2014 vanteet Teksti: Kimmo Janhunen Kuvat: Tomi Eronen, vannevalmista jat 20 s i r i K va n TUNING.FI 02/2014