Tuning.fi 2/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

+300 hv VW Caravelle STI ´84 SUPER CARAVELLE Toyota Carina ´72 KAUNIS KAARINA 2/2010 · HINTA 6.90 · SUOMEN PARAS TUNINGLEHTI! SUNSET OPEL ASTRA TURBO COUPE ´02 RED VANTEET U VEROISIKSI UDEN- MAALILLA 816595-1002 · PAL VKO 2010-12 SUOMALAISTA TYÖTÄ MADE IN FINLAND 414888 165951 VANTEET KAIKKI KESÄN KOMEIMMAT KIEKOT 10002 > 6 TEE-SE-ITSE TOKYO AUTO SALON HIFIPROJEKTI Asennamme isommat jarrut. Uutta ja tuoretta nousevan auringon maasta. Näin toteutetaan johdotus kunnolla.
12" 250Wrms aktiivisubwoofer Radioactive GZRB300ACT GROUND ZERO 279, 00 Uudet Hydrogen ja Nuclear vahvistimet nyt saatavana! Nyt myös järeät 1400Wrms ja 1800Wrms D-luokan monopäätteet. Lisää tietoa sivuiltamme! info@audioimport.fi www.audioimport.fi puh: +358 40 729 0346. Testatusti parhaat Bandpass valmiskotelot! RADIOACTIVE GZRB2300X GZRB1300X 2x12" 1000Wrms 2ohm 12" 500Wrms 4ohm 459, 00 299, 00 T AJA VOITT ESTI kana: P sä mu Te s t i s S B E - 1 2 4 3 B G 5 e - Alpin ser EBP112T 300X pha RB 1 - Em d Zero GZ n B12 - Grou ark Blue D D - Helix O 1214 BP GT - JBL UTU U GROUND ZERO DET US! UU LIT! MAL Nyt 12" aktiivisubwoofer todella edulliseen hintaan
Kun tämä taksi tulee tolpalle, voi odottaa pääsevänsä elämänsä kyytiin. 46 Skoda Superb TDI ´09 autot 12 Opel Astra Turbo Coupe ´02 28 Mazda RX-7 Twin Turbo ´93 52 Mercedes-Benz Vito ´04 56 Nissan Sunny GTI ´91 60 VW Caravelle STI ´84 Vaasalaisen Simon Södergårdin hillitysti rakennettu ja levitetty Turbo-Astra siivoaa palkintopöytiä ympäri Skandinaviaa. Aki Valkeejärvi rakenteli Japanista uustuodun RX-7:n kotimaassa koko lailla uuteen uskoon. Jo valmiiksi liki täyteen varusteltu Vito sai uutta ryhtiä Jari Pirskasen firman näkyvänä käyntikorttina. Sami Vallin VIP-henkeen rakenneltu Skoda Superb toimii omistajansa työkaluna tyylillä tietysti. Lopputuloksena on kuitenkin herkullisen punainen pikkutykki! Tölkki-Volkkari täyskaarilla, kuudella kuppipenkillä sekä Imprezan STI-koneella. 12 28 tapahtumat 66 Tokyo Auto Salon Tsekkasimme nousevan auringon maan tuoreimmat trendit. 66 40 Toyota Carina ´72 Juha-Matti Kujalan autohistoriasta löytyy oikeastaan kaikki Toyotan klassikkomallit - ja nyt myös perinteisellä reseptillä valmistettu takaveto-Carina. Harri Toikan harvinainen Sunny GTI ui ensin Suomeen ja sitten välittäjän käsissä ojaan. Reisjärveläiskaverusten Hollywood-teemaiset coupe-Bimmerit kääntävät taatusti päitä Pohjanmaalla. 34 BMW 325i Coupe ´92 & BMW 325i Coupe ´93 12 opel astra 28 mazda rx-7 34 bmw 325i 40 toyota carina 02/10 6
alkuperäises anlaista vas melkoisesti kulmalla tulisi sam joka ettei ihan na, tuli in jälkeen , armeija-aika EDELLISEN projek tin myynn jota aloin jo samana kesänä Golf, kset hankit tua kolmoskorin silmään sopivaksi. Muuto rakennella enemmän omaan kin vaativat auton ylimaalakuiten naapuri olivat hillitty jä, mutta tta maalauksen jälkeen uksen. Luultav bongat tuttuaan Deksin saattaa Valmis sivuttain... Kaikesta huolimatta tai juuri siksi tuntuu, että tuningilla menee hyvin. Seuraavalla kerralla perehdymmekin taas Evon tekniikkaan ja pian on myös maalauksen ja viimeistelyn aika! 02/10 88 VASEMMANPUOLEISEN ohjauksen osia haalittiin purkamoilta ympäri Suomen. Kevennystä toi myös takaovien poisto kokonaisuudessaan, lasikuituiset kylkipalat kun peittävät E myös oviaukon ikkunoineen päivineen. moottori Corollan KE-70saada myös valkoisten kilpien ja poettä Corolla olisi tarkoitus jäykempää jousitusta 00 n tulee parannuksia, kuten Alustaa na on saada lukemat 4006 anipuslaa. Koko juttuhan perustuu alkuaan siihen, että halvoista aihioista pyrittiin rakentamaan itse nopeampia ja komeampia. ei kuitenkaan riitä intolyyn minulla a." von matka Time Attack -kilpuriksi etenee rivakkaan tahtiin ja toiveet auton museokatsastamisesta tulevaisuudessa saanee jo heittää lopullisesti pois mielestä. Henkilökuvassa pitkän linjan tuningmies, JP Autotuningia pitävä Jukka Putkonen. lyureta Holset HX40 Super -ahtim hevosvoiman haarukkaan saada kilpiinkin ilman erikois kuin mainittu, auto pitäisi eNiin llisesti turvakaaret ja vahvist ja sta lupia.Koriin tehdään luonno melko vakioksi sopivaa tontitu ehkä hitsauksia, ulkokuori jää . Uusi elämä vanhoille vanteille syntyy jauhemaalarin käsittelyssä. Tehotavoittee en avulla. Epäkiiltoa mattapinnalle, ahtopainetta kilohinnalla sekä kotimaista mustaa kultaa. 90 Uudet releet 46 skoda superb 52 mb vito 56 nissan sunny 60 vw caravelle 02/10 7. Time Attack-projektimme jatkuu. Entistä väkeä ei siirretä konsernin ulkopuolelle uusien haasteiden pariin, vaan vanha jengi jatkaa entiseen malliin. kuin kokona Toni Pitkänen vasemmalle. MAZDAN takapenkin paikalle on tulossa massiivinen subikotelo. Tänä vuonna Tokion näyttelyssä nähtiin uutena juttuna hybridiautojen viritys, mutta toisaalta myös paljon oldskool-henkistä kalustoa. Sitten pari kuukau naarmutettu huolella katost a autoani oli uksen soitti töihin, että i juuri ja juuri edes maala helmaan. Vakuutus korvas odottamaan korjausta ja uutta ophinnan , joten auto jäi talliin erilla sattui olemaan nelosk inspiraatiota. Tuli vastaan eräs ongelmakin, nimittäin tavallisesta Lancerista kotoisin olevan ohjauksen välitys oli Evo-mallista hitaampi, joten asialle on tehtävä jotain ennen kesän ratapäiviä. Korin keventäminen aloitettiin vaihtamalla lokasuojat lasikuituisiin ja poistamalla sisustuksesta kaikki irtoava pohjamassaa myöten. Ohjauksen siirtäminen oikealta vasemmalle kävi tässä tapauksessa kohtuullisen helposti, koska LHD-ohjauksen osat saatiin hankittua pitkälti käytettynä kotimaasta. Kojelau tulossa ainakin taan, ja takakonttiin olisi ta paikalleen itelmana on tehdä toises leveämmät vahvis tin. ne kaaret ainakin tä, jotka aan neljä etuneljännes varaosalikkeeseen tilaam kun sommittelemaan. Mazdasta saosassa oli olisi kuin mitä autonk in pinnas äytsävyillä kaarien teko sekä auton ikkainen pelkäs tään showk tarkoitus tehdä yksipa täysin uudesta on tarkoituksena tehdä muutamaSamalla soviteltiin keventely. No, tämän ongelman korjaamme vielä ennen kesää. VIIMEIN oli aika käydä purkamaan sisustusta. ENSIMMÄISENÄ lähti takapenkki, jolle ei turvakehikon myötä jäisi enää tilaa. 02/10 78 J AnnA, 20 vuotta Pituus: 166 cm Paino: 46 kg Kriittise t mitat: 82-60-7 7 Ammatt i: Opiskelija Värit: Vihreä, violetti Ruoka: Kreikkalainen salaatti Juoma: Jäävesi 02/10 19 Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi artikkelit 18 Vanteet 2010 Kauden kuumimmat vanneuutuudet esittelyssä. Ensi kaudella ajossa vanteita lukuun ottama s kutsui tammikuussa. Ohjaamoon rakennettiin tukeva ja monin tavoin koria jäykistävä turvakehikko ja takakyljet korvattiin kevyemmillä kuitukopioilla. talven Golfin valmis tumist osaa on hakusessa vielä lisääta Golfin kimpussa ja erikois a konseptilla jokaisella pitäisi tulla samall kin, että ei ihan vastaan. Historia toistaa itseään myös rakentelutyylien suhteen. RB20DET tuli valittua väliin. Muutoslistan pituuden sijaan arvostettavampaa on tullut työn laadusta ja käytettyjen osien harvinaisuudesta, ja yhä harvemmassa autossa muutokset hyppäävät ensi vilkaisulla silmille. Erikoisin ideoista on kuitenkin rakentaa toisesta 626:sta teemaan sopiva peräkärry. "Olen kiinnostunut aut ojen ulkonäöstä ja vauhdista Konepellin alle tirkiste . Takapenkkien tilalle tellään maalaamalla samoilvuorossa turvasubille ja pinnat viimeis on. Tällä kertaa vaihtuu kuljettajan paikka, sisään saadaan turvakaaria ja ulos uutta muotoa. töön. Tuning.fillekin kuuluu hyvää, sillä lehti sai uutta toimitusvoimaa tammikuussa porukkaan liittyneen Arttu Toivosen myötä. Näin hifijohdotus toteutetaan kunnolla. Varmaa onkin, että autojen rakentelu jatkuu tulevaisuudessakin trendejä on sitten vaikeampi ennustaa. T8 I8ALLNOITA TARI 78 TURVAKAARIA 2 JA LEVITYKSIÄ 18 ja juttua meille kuvia uutama ettämään äm lukijoita läh in mukavasti, täss taannoin lik Pyysimme Tarinoita tu kteistaan. Homma hoidettiin A8:n järeimmillä hidastimilla! 76 Jauheella pinta koreaksi vakiot 78 Evosta time attack -kilpuri 84 Huippuhifiauton anatomia 88 Tallitarinoita 10 Viileet vehkeet 82 Tosi Tekijät iPussilakana ja muuta tarpeellista. Antti Rantanen Melko hyvää kevättä! Asiaa on parempi lähestyä varovasti, onhan nyt lama-aika, eikä kai ole yleisesti hyväksyttävää olla hyvillä mielin. asti ei, koska valtion palvelu a kiertämässä rataa ei. Ehkä, tta. Erityisen hauskaksi homman tekee se, ettei historian kiertokulun nopeutta osaa kukaan ennustaa. Siinä missä jenkkiautojen rakentelu Suomessa muuttui selvästi hillitymmäksi siirryttäessä 1980-luvulta 1990-luvulle, on viime aikoina ollut selkeästi havaittavissa sama ilmiö tuningautojen kohdalla. Jannen tavoittee JANNE Ase taan. Luomme silmäyksen lukijoiden työn alla oleviin projekteihin. 95 Vauhdille surma Rakenneltu Audi A4 kaipasi lisää jarrutehoa. Ja ei pätkin tallilla paloiks yhden oauto, joka viiväst ytti jektina minulla kävi maast Nyt ollaan taas kuitenkin a. Helposti rakennettava aihio, josta saa kohtuuhinnalla nopean nopeamman kuin monet uudemmat ja kalliimmat autot. rakennettua Volkkaria Janne Asenbrygg 626 SHOWKUNTOON duson tekeillä sisust a lasikui TÄLLÄ hetkellä autoon 12" Evo-projektimme toisessa tehdään paikat neljälle la ta. Valitettavasti osaluovuttaja-Lancer edusti perusmallia, joten ohjauksesta tuli alkuperäistä Evoa hitaampi. Villinä suunn a näyttelyperäkärry, johonlokasuojat sekä lasikuituiset katkaistusta Mazda 626:st värinen maalaus hifilait teisto ja saman tulisi myös siirrettiin ohjaus oikealta iseen autoonkin. talven proje immista. Väliproi. EVOSTA TIME ATTACK enkiintois miel N SKYLINE-VOIMAA COROLLAA Skyllen RB20DETR32 GTS-T siksi, TARKOITUKSENA olisi laittaa koriin. Ja miksei menisi, onhan autorakentelu monella tapaa taloudelliseen matalasuhdanteeseen sopiva harrastus. 1990-luvun Civic edustaa nykyrakentelijoille sitä, mitä 1930-luvun alun Fordit edustivat jenkkinuorisolle sotien jälkeen. Kun työkav aalla, päädyin sitten metristi piham on painen Golf sopiva lokareita ja totesin , että mitta kädessä mittailemaan Samalta seisomalta kiiruhdin sinne päin. Pääsiäinenkin lähestyy taas, ja samalla näyttelykauden avaukseen on päivä päivältä lyhempi matka ja se taas tarkoittaa lisääntyvää kiirettä meille kaikille. -KATUKILPURI OSA SIELLÄ se on, Skylinen kutonen Corollan konehuoneessa! Antin tavoitteena on saattaa Corollansa kyseisellä tekniikalla myös katukilpiin. Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Niko Hellström LEVITYSTÄ GOLFIIN neet t jo pullistu in, n kaaret ova na onk nbryggin Golfi tä
Nykyisestä R-line-varustelutuotesarjasta vastaava porukka siis tulisi nyt yhteisen Rosaston alaisuuteen. SAAB-KLUBI OSOITTI TUKENSA MERKILLE GM:n hiljattain Spykerille myymän Saabin kotimainen harrastajaryhmä tempaisi tammikuun puolivälissä, ennen kaupan julkaistamista. Vaaleansininen sekä lämpimänruskea saattavatkin olla lähitulevaisuuden juttuja. VOLKKARILLE R-OSASTO? R-SARJA saa lisäresursseja VAG:n tuotekehityksessä. Tuoreimpien huhujen mukaan Volkswagen on perustamassa omaa erillistä "R division"nimellä kulkevaa osastoa. Saab-kerhon mukaan kyseessä ei missään nimessä ollut mielen- osoitus mitään vastaan, vaan tarkoitus oli osoittaa tukea kaikille niille tahoille ja ihmisille, jotka saavat elantonsa joko suoraan tai välillisesti Saabista. Lähivuosien aikana ei maalivalmistajan mukaan ole odotettavissa käännettä sen kirkkaampaan suuntaan, sillä musta sekä pari vuotta sitten kuuminta hottia ollut valkoinen saattavat jopa nostaa suosiotaan. Saman sateenvarjon alle lienee myös tarkoitus tuupata VW:n Individual-osasto. Sinapinkeltainen Ässämersu lienee vaikeampi myydä kuin grafiitinharmaa. Suomessa pienen jonoajelun jälkeen Senaatintorille kerääntyi 130 autokuntaa ja yli 200 saabistia, päätapahtumassa Trollhättanissa oli koolla peräti 2000 Saabia. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalekustannus Oy:lle MATERIAALI Tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Viiden suosituimman värin joukossa ei tosiasiassa ole kuin kaksi oikeaa väriä, sillä 27% prosentin tilastokuningas mustan perässä tulevat hopea, harmaa, valkoinen ja sininen. Maailmanlaajuisesti Save Saab -lakanoita heilutettiin yli 10 000 hengen voimin aina Yhdysvalloista Kiinaan ja Indonesiaan. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty ILMOITUKSET Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Viipalekustannus Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalekustannus Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. SAABISTIT kokoontuivat Senaatintorille. 02/10 8. MUSTA PITÄÄ PINTANSA TOIMITUS PÄÄTOIMITTAJA Tomi Eronen TOIMITTAJAT Kari Mattila, Miikka Halkola, Tuukka Erkkilä, Arttu Toivonen AVUSTAJAT Jape Tiitinen, Olli Lehtinen, Tuomas Girsen, Perttu Papunen, Janne Soilakari, Henri Kemppinen, Kristian Kvist, Jarmo Glader, Hannu Palomäki, Harri Suominen, Dino Dalle Carbonare, Matty Graham, Matti Pouru TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Tero Björklund, Markku Ikonen POSTISOITE Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi KÄYNTIOSOITE Tuning.fi Hovioikeudenpuistikko 13 A, 65100 Vaasa TILAAJAPALVELU puh. 06-2810170, fax 06-2810112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 SÄHKÖPOSTIT MUOTOA etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > Mediakortti PAINOPAIKKA UPC Print, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Vaikka tuning-maailma kylpee mitä värikylläisimmissä sävyissä, pätee uusien autojen maailmassa edelleen eri lait. Kyseessä oli kunkin maan Saab-harrastajien ja kerhojen itsenäisesti organisoima tapahtuma, jossa osoitettiin tukea kuilun partaalla heiluvalle merkille. BMW:n M-divisioonan, Mersun AMG:n ja Audin Quattro-osaston kaltainen yksikkö tulisi keskittymään kehittämään VW:lle oikeita voimailuversioita, kuten hiljattain julkaistuja Golf R:ää ja Scirocco R:ää. Autojen värimuoti seuraa kokolailla eri kaavaa kuin vaikkapa vaatemuoti, sillä auton kaltainen suuri ja kallis investointi yleensä halutaan konservatiivisemman värisenä. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. tammikuuta päätettiin osallistua ympäri maailmaa järjestettyyn Saab Support Convoy -tapahtumaan. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Sunnuntaina 17. 03-2251 948 · ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > Tilaajille KUSTANTAJA Viipalekustannus Oy Puh. Ainoa, millä saattaa vaikutusta olla, on ekoautojen yleistyminen, sillä kuluttajatutkimusten mukaan niiden värivalinnoillakin halutaan viestittää uudenlaista ajattelua
Toukokuussa alkava ja aina syyskuulle kestävä kausi hoidetaan nyt enemmän motorsport-hengessä, ja kauden kuuden osakilpailun taustajoukkoihin on haalittu mukaan paikallisia yhteistyöseuroja. HELMIKUU Seinäjoki RADALLE.COM JÄÄRATAPÄIVÄ 6. TOUKOKUU Oulu AMERICAN CAR SHOW 8. Uudistus näkyy sekä katsojille että kilpailijoille. Tässä polttaa viime ke kumia sän mestari Ta pio Murtoo. 02/10 9. Turbo S:n koko idea ei ole lisääntyneessä tehossa, vaan lisävarustehyllystä on ladattu autoon oikeastaan kaikki mahdollinen. MAALISKUU Keminmaa RADALLE.COM JÄÄRATAPÄIVÄ 19.-21. Hidastamisesta huolehtivat keraamiset PCCB-jarrut, vanteet ovat RS Spyder -tyyppiset keskimutterikiinnitteiset ja auto on varustettu kaikella mukavuuteen ja nopeaan ajamiseen vaikuttavalla elektroniikalla mitä Porschelta löytyy. Uusi 911 Turbo S kirnuaa kahden ahtimen avulla 3,8-litraisesta bokserikuutosesta miehekkäät 530 hevosvoimaa ja 700 Nm siis samat lukemat kuin aiemmin esitellyssä kaksipaikkaisessa ja 3,6-litraisessa 911 GT2:ssa. Perinteisesti stuttgartilaistehdas on esitellyt jossain vaiheessa malleistaan enemmän tai vähemmän viritettyjä S-versioita, ja niin tapahtui nytkin. HUHTIKUU TUNING CAR SHOW Helsinki, Messukeskus ENTISTÄ KIUKKUISEMPI TURBO Porschella taidettiin kyllästyä Nissanin väitteisiin mastodontin kokoisen GT-R:n suorituskyvystä, ja laitettiin homma uuteen kuosiin. HUHTIKUU RADALLE.COM SHAKEDOWN Ahvenisto, Hämeenlinna 24.-25. TOUKOKUU Kauhajoki KAUHAJOKI CAR SHOW Ammattimaisempi ote näkyy myös yleisölle: vaahtoshowt, stripparit sekä "osallistu omalla romulla" -osiot on jätetty muiden tapahtumajärjestäjien kontolle, FPDA:sta korostetaan. MAALISKUU Pariisi, Ranska PORSCHE 911 Turbo S. PARIS TUNING SHOW `10 2.-5. MAALISKUU Joutsa RADALLE.COM JÄÄRATAPÄIVÄ 13. TOUKOKUU RADALLE.COM KAUDENAVAUS Ahvenisto, Hämeenlinna 8.-9. HUHTIKUU Pirkkahalli, Tampere HOT ROD & ROCK SHOW 8. Suomessa 911 Turbo S:n hinta noussee noin 270 000 euron tuntumaan. 17. Jälkimmäinen tosin on kokolailla rajumpi peli, se kun syöttää tehot asvalttiin vain takapyörien välityksellä, siinä missä nelipaikkainen Turbo välittää voiman neljän pyörän kautta. Tämä tasoittaa hitaammilla autoilla ajavien tietä kilpailla nopeampien joukossa. FPDA-SARJA uu distuu tulevalle kaudelle. Jälkimmäisille luvataan entistä enemmän ajoaikaa kisapäivinä, samoin palkintojärjestelmä uudistetaan. Kokemuksen kautta syntynyt rutiini parantaa sarjan toimintaa, FPDA:lla uskotaan. Kaudella 2010 jokaisen osakilpailun kolmelle parhaalle on luvassa reilu potti voittajalle jaetaan 30 % osallistumismaksuista, mikä esimerkiksi 16 kilpailijan skabassa tarkoittaa 480 euron voittopottia ja 25 kilpailijan tapauksessa jopa 750 euroa. Osallistumismaksu sarjaan tulee olemaan 50 euroa, yksittäisten osakisojen ilmoittautumismaksu 100 euroa. Myös tuomarointia uudistetaan: entrynopeuksien kyttäämistä vähennetään ja nopeuden hallinnan painopistettä korostetaan. Näistä maininnan arvoisia ovat muun muassa automaattisesti ajotilanteiden mukaan säätyvät moottorinkiinnikkeet sekä kaarreajoa nopeuttava vääntövektorointijärjestelmä. FPDA:n osakilpailut 2010: 15.05.2010 Motopark FHRA 06.06.2010 Alastaro FHRA 19.06.2010 Kuopio Kuopion UA 17.07.2010 Jyväskylä Lievestuoreen UA 28.08.2010 Alastaro FHRA 12.09.2010 Botniaring FPDA:N LUISUTTELUSARJA UUDISTUU Kotimaisen driftingin kattojärjestö FPDA ottaa uuden lähestymistavan luisu-urheilun kisatoimintaan. Huippunopeutta pelille luvataan 315 km/h, ja kiihdytyksen 0-100km/h pitäisi sujua 3,3 sekunnissa. TAPAHTUMAKALENTERI 20
Tarjonnasta erottui edukseen antiikkista kirjaa muistuttava BookBook, jonka sametinpehmeä sisus ja vahvistettu nahkakuori suojaavat läppäriä arjen kolhuilta rosoinen pinta vain komistuu pienestä kulumasta. Varsinkin kun auto on alle 30-senttinen 1:18-mittakaavan pienoismalli. Nyt saatavilla on onneksi Gear Ring, jonka muotokieli sopii myös työn kovettamiin kouriin. Auton bongasi ennen meitä teknolelu.fi. J SANO SE TEKSTIILEIN CafePress.com valmistaa tekstiilejä, mukeja ja laukkuja yksilöllisellä painatuksella. Yleensä palstamme tuotteet ovat kotoisin internetin etäisimmistä verkkokaupoista, mutta tämän nörttiartikkelin saat ihan kotoiselta postimyyntifirmalta silloin kun se ei ole loppuunmyyty. BookBook-läppärilaukku 80 $. Ystävänpäiväksi paketit eivät maailmalta enää ehdi, mutta pidä osoite muistissa seuraavaa lahjantarvetta varten. Sivustolta löytyy huima määrä valmiita printtejä sekä mahdollisuus käyttää omaa tekstiä monissa vaatteissa, kuten näissä pikkupöksyissä. Nämä kuvat levisivät BMW-harrastajien foorumilta kulovalkean tavoin härpäkeaiheisiin blogeihin. Tilaa saman tien kaksi ja kihlaa rakkaimpasi saatesanoin "Ennen kuin tapasin Sinut, rattaani pyörivät holtittomasti. Laukut valmistetaan käsityönä, joten kahta täysin identtistä et löydä. www.ellos.fi J INSINÖÖRIN SORMUS Liekö syynä tarjonnan neitimäisyys, mutta jörö suomalaismies ei juuri sormuksilla koreile. Valentine Undies 16 $. KOONNUT: Tuning.fi pikseliosasto J KIRJA KAINALOON Persoonallisia ja humoristisia läppärilaukkuja riittäisi Viileiden Vehkeiden joka numeroon, mutta useimmat niistä ovat vain päältä kauniita kakkuja vailla sen kummempaa käytännöllisyyttä. Kyseinen täydellinen setti enkelinsilmineen ja kojelautavaloineen kustansi 180 euroa, mutta halvemmallakin pääsee. Nyt haluan olla loppuelämäni synkronoituna kanssasi!" Gear Ring 165 $. Monty Python Abusive Voice Keychain 4,50 . www.twelvesouth.com J ELEKTRONISIIN UNIIN Pennuilla on lakanoissaan sarjakuvahahmoja ja jääkiekkojoukkueita, mitä lapsellisilla aikuisilla on. Modauksen takana on ilmeisesti saksalainen pienoismalliharrastaja, joka virittelee tilaustyönä valoja metallivaluautoihin. Tämän pussilakanan omistajana voit päivät käpistellä iPodia ja yöksi käpertyä sen sisään. www.cafepress.com 10. Ne on mitoitettu 13- tai 15-tuumaisille MacBookeille, mutta kukaan ei kiellä kietaisemasta samankokoista PC:tä pakettiin. Tekijää voi lähestyä sähköpostiosoitteeseen michel-lichtsysteme@web.de. Nyt voit kantaa sanan säilää mukanasi hankkimalla tämän puhuvan avaimenperän, joka on varsinainen tylytyksen Graalin malja. Tietysti kuva rakkaimmasta tekniikkalelusta, joka monilla on omppulogolla varustettu mediasoitin tai puhelin. Avaimenperään on taltioitu alkuperäiseltä näyttelijäkaartilta parikymmentä huudahdusta, kuten "Button your lip, you ratbag!" ja "Death awaits you all! With nasty, big, pointy teeth", jotka kaikuvat ulos satunnaisessa järjestyksessä kun avaimenperää käsitellään. iPod-pussilakana. www.play.com 02/10 Ei hullumman näköinen valaistus M3:ssa, vai mitä. www.kinektdesign.com J PIKKU PIKKU BEMARI J NIMITTELEVÄ AVAIMENPERÄ Harva koomikkoryhmä osaa solvauksen jalon taidon kuten Monty Python. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu sormus toimii kätevänä stressileluna, sillä sen kuusi ratasta pyörivät, kun ulkokehiä kierretään
269 alk. 595/pari nahkapenkiT Fiapenkki 395 Plasmamittarit alk 79 alk. 18,90 Vesiruiskutus. 129 iso valikoima korisarjoja Tuningvalot Dayline alk. 345 alk. alk. 269 Tarjous! 245 Poistaa viiveen kaasusta alk
EVAN AU LASK OPEL ASTRA TURBO COUPE ´02 Vaasa Vaasalaisen Simon Södergårdin Astra Coupé on malliesimerkki siitä, miten pienieleisellä rakentamisella voi saada tyylikkään lopputuloksen lisäksi näyttelytuomareiden sympatiat puolelleen. Auto on nimittäin siivonnut palkintopöytiä kaikkialla Skandinaviassa. Teksti: Arttu Toivonen, kuvat: Tuukka Erkkilä 02/10 12
ON KAJO URING 02/10 13
BERTONEN piirtämät linjat eivät tarvitse Riegerin korisarjaa kummempaa alleviivausta. FOCALIN hifilaitteet ovat olleet Simonin mieleen. INTER Action B9 on yksi laadukkaimmista BBS LM-replikoista, tässä 19-tuumaisena. SIMON ei ole rakentanut Opelistaan hifitelinettä. Erillissarjan ääntä tukevoittaa kontin 8-tuumainen subi. 02/10 14
Autolla oli ajettu ostohetkellä 115 000 kilometriä. Vapaastihengittävä Astra oli hieman rakenneltu, mutta sen kanssa alkoi turbokuume taas nousta varsin nopeasti, joten vaihdoin sen tähän", Simon sanoo. Tällaisenaan autolla ajettiin ensimmäinen kesä. KROMIA JA ROSTERIA "Sitten Astraan tuli hankittua 18-tuumaiset ATP Propeller -kromivanteet 8" leveinä. Maalari näytti helman alta näkyvää ruosteista vakioputkistoa ja nauroi, että meinaatko tosiaan ajaa tuolla. Viisivuotias, ympärivuotisessa käytössä ollut Astra alkoi Simonin silmissä näyttää väsähtäneeltä, joten uusi värikerros kangasteli mielessä. Myös tekniikkapuolta päivitettiin. Keulalle asennettiin myös Hellan tupla-xenonit, automaattisella korkeussäädöllä tietysti. "Auto valmistui nykyväriinsä huhtikuussa 2008, ja kesän tapahtumista sillä kerättiinkin palkintoja melko mukavasti. Lähes vakiokuntoisena ostettu Opel oli varustettu kaksilitraisella turbokoneella, josta sille sielunhoitoa virilastun muodossa antanut edellinen omistaja oli penkittänyt 210 hevosvoiman ja 329 newtonmetrin lukemat. Varsin maukkaan näköistä koria on turha lähteä muokkaamaan tunnistamattomaan suuntaan, ja niinpä tämäkin Astra on saanut ylleen vain hillittyä kiinnipultattavaa koristelua. mukaan Irmscherin merkitön maski, joka oli niin halpa että se oli oikeastaan pakko ostaa. Ostin loput Riegerin korisarjasta puuttuvat osat, jotka asennettiin kiinni. Merkkiliikkeestä tarttui ISOMPAA TASSUA ALLE Viime talvena Astra koki vielä lisää hierontaa. Aivan pelkkää pulttaa kiinni -meininkiä Astran rakentaminen ei ollut lokasuojia on esimerkiksi levitetty kolme senttiä puoleltaan, joten auringonlaskunpunainen Astra on yhteensä kuusi senttiä leveämpi kuin tehdasvakiot sisarensa. konso 02/10 15. "Vapaastihengittävä Astra oli hieman rakenneltu, mutta sen kanssa alkoi turbokuume taas nousta varsin nopeasti..." G -sukupolven Astra-mallistosta löytyi erikoisuus, jota vanhemmat tai tuoreemmat painokset eivät tunnista lainkaan: Bertonen muotoilema kiinteäkattoinen coupé. Simon ilmoittaa muutostöistä ylpeänä, ettei Astrasta löydy yhtään lasikuitua: kaikki levikkeet ovat alkuperäisiä muoviosia ja levitykset peltiä. TURBOKUUMEESEEN PARANNUSTA Punasävyinen coupé on löytynyt nykyiseltä omistajaltaan Simon Södergårdilta vuodesta 2007 asti. "Jarrut vaihdettiin Black Diamondin tuotteisiin kauttaaltaan. Hieman ruskeaan taittava VW:n punainen väri sai tehosteekseen mustaksi maalatun katon, mikä helposti tuo vaikutelman tummennetusta lasista. "Auto oli tällä välin maalarilla värisävyn vaihdossa. Ahdettu Astra sai alleen Simonsin rosterista valmistetun cat-back-hormiston. Oikeaa väriä ja sävyä pohdittiin pitkään. Luettelosta ei löytynyt tätä vannetyyppiä Opelin jaolla, mutta halusin ne kuitenkin alle, joten tilasin kierroksen Audin pulttijaolla. Koska Astra oli tarkoitus ottaa käyttöön vasta keväällä, se seisoi koko talven pohjamaalissa ilman puskureita. Ensin oli ajatuksena maalata auto uudelleen samalla värillä, mutta tuttu maalari sanoi, että nyt siihen sitten vaihdetaan väri", Simon kertoo. "Pinta oli mielestäni huonossa kunnossa ja kiveniskemillä. "Viimein löimme lukkoon, että nyt mietitty väri vaihtuu autoon. Maahantuoja kyseli, mihin autoon aion vanteet asentaa, ja kerroin niiden tulevan Opeliin. Lähdin melkein siltä seisomalta ostamaan uutta putkistoa", Simon kertoo. Merkit poistettiin ja niiden reiät laitettiin umpeen, samoin kylkilistat saivat lähteä yhdessä kattoantennin kanssa", Simon kertoo. Vaihtoehtona oli esiin noussut VAG:n värikartasta löytyvä Sunset Red Effect, jota on käytetty ainakin Polojen ja Golfien maalaamisessa, mutta Simon ei tuntunut saavan päätöstä aikaiseksi. "Aiemmin minulla oli Volvo 460 Turbo, jonka vaihdoin 2,2-litraiseen Astraan. Astran jarrut ovat vakiona melko suuret, edessä 308-milliset, joten isojarMittaristo tosin on SISUSTUS on säilytetty liki vakiona. Melkein heti oston jälkeen siihen tilattiin ja asennettiin säädettävä KW Variante 1 -alustasetti ja Riegerin etupuskuri, joka maalattiin korin väriin. Olen pitänyt rakentelussa aina linjan, että autolla pitää voida ajaa tarvittaessa vaikka puku päällä kokoukseen", Simon toteaa. MYÖS LASIKUITUALLERGISILLE Talvella 200708 alkoi tapahtua. valaistuksen, ja keskisaanut ulkoväriin sopivan punaisen li väriä samasta purkista kuin ulkokuori. En tiedä tehtiinkö vanteet erikseen vai oliko luettelossa virhe, mutta kun vanteet saapuivat, löytyi laatikoista kierros Opelin jaolla olevia vanteita", Simon nauraa. Takakontin päälle oli ruuvattu siivon näköinen Riegerin takaspoileri, mutta muuten Astra oli syntymäasussaan. Astra Coupé on kohtalaisen harvinainen näky jo vakiomallinakin saati sitten rakenneltuna. Kolhosta perusmallista poikkeava linjakas kaksiovinen sai väistyä H-sukupolven myötä vuonna 2003, kun muodikkaasti taittuvakattoinen coupé-cabriolet valtasi sen paikan
Sama linja jatkuu sisällä. Pituutta putkelta lähti 3040 patentilla", Simon nauraa. "Edessä rengastuksena on 215/35 R19 ja takana 225/35 R19. vauhtiajoista sekä Radalle.comin Jurvan Niinpä Astraankin löytyi uusi kierros alupyötapahtumasta niitettiin palkintopöytää. Kaikkien kisavanteiden äidin jäljitelmä on maalattu mustaksi, ja kehää kiertää hiuksenhieno punainen raita. Ulkonäkö ei huutaa kailota olemassaoloaan, mutta silti harjaantuneen silmään tarttuu lukuisia pikkujippoja jolla auto on saatu erottumaan massasta. parhaan Opelin palkinto, samoin Seinäjoen Kahta kautta ei samoilla vanteilla voi ajaa. Auto on haluttu säilyttää käyttökelpoisena kesäkulkineena, joten hifiasennukset on tehty alkuperäisiin paikkoihin, eikä takakontista löydy koko tavaratilaa täyttävää ICE-patteria, vain 8-tuumainen MDS:n subbari. "Auto on haluttu säilyttää käyttökelpoisena kesäkulkineena, joten hifiasennukset on tehty alkuperäisiin paikkoihin." "Vanteet vaihtuivat 18-tuumaisesta 19-tuumaiseen. hengen reissu Ruotsin Gatebil-tapahtumaan, "Ahtoputkistoa on muokattu koneen joten ei auttanut muu kuin tarttua rälläkkään alkupäässä niin, että turbon imuputki joka ja modata puskurin kiinnikkeistä ylimääräimenee moottorin päältä, oikaistiin kulkemaan set pois. Nyt alla rullaavat BBS LeMans -replikat, KÄYTTELY- JA NÄYTTELYKELPOINEN jotka löytyivät paikallisesta rengasliike Bilmanista. Etuvanne on edelleen 8,5-tuumainen, mutta taakse rengasliikkeen pojat halusivat kokeilla leveämpiä, niinpä alla on nyt 9,5-tuumaiset kehät", Simon kertoo. Stereoita pitää olla sen verran että musiikista pystyy nauttimaan kunnolla", Simon miettii. "Olen todella tyytyväinen Focalin kamoihin, ja saman merkin erillissarjoja minulla on ollut useita. Nyt puskuri on sitten kiinni omalla suoraan edestä. Ja varsin linjakkaasta autosta onkin kyse! ULKOKUORI KORIMUUTOKSET: Rieger-korisarja, merkitön Irmscher-maski, lokasuojankaaria levitetty 3 cm/ puoli, Hellan kaksoisxenon-valot automaattisella korkeussäädöllä, rekisterikilven valot led-valoilla VANTEET: Inter Action B9 19", leveydet 8,5" ja 9,5" RENKAAT: 215/35 R19 ja 225/35 R19 SISUSTA RATTI: Alkuperäinen nahkapintainen PENKIT: sporttipenkit MUUTA: Keskikonsolia ja kojelautaa koristeltu korin värillä, sisävalot vaihdettu kauttaaltaan led-valoiksi, oviin lisätty vaimennusmattoa HIFIT JA MULTIMEDIA: Alpinen DVD-soitin 4.1-järjestelmällä, Focal K2 Power-erillissarja, 8" MDS subwoofer MITTARISTO: Vakio, valaistus vaihdettu punaiseksi KIITOKSET SIMONIN Astran ulkoasu on hyvä osoitus siitä, että vähemmän voikin olla enemmän. Kauden 2010 suunnitelmista rakentaja on syystäkin niukkasanainen: tekemisen painopistettä on siirretty toisen projektin suuntaan, mutta millaisen, ei hän suostu vielä paljastamaan. riä. Astra kuitenkin tulee saamaan vielä uutta ilmettä, sillä hyllyssä jo muutaman vuoden seisseet DTM-tyyliset splitterit odottavat vielä asentamistaan. Pienieleinen rakentelu säilyttää auton alkuperäiset tyylikkäät linjat. 02/10 Tom Repaintilla, Gustav Autocenterillä Pietarsaaressa, Tero, Make, Mika ja Martta Bilmanilla 16. Tosin, takavanteet eivät ihan suoraan istuneet alle. Myös uudesta vannekierroksesta on haaveiltu, mutta päätöksiä ei vielä ole lyöty lukkoon. SPEKSIT OMISTAJA: Simon Södergård IKÄ: 25 AMMATTI: Moniuratyöntekijä MONESKO RAKENNETTU AUTO: Kolmas AUTO MERKKI: Opel MALLI: Astra Coupé Turbo VUOSIMALLI: 2002 TEKNISET TIEDOT MOOTTORI: 2.0i 16V R4, turboahdin, välijäähdytin ALUSTA: K&W Variante 1 JARRUT: Vakiot, Black Diamond -levyt ja -palat VOIMANSIIRTO: 5-vaihteinen manuaali, etuveto VIRITYKSET: Lastu TEHO: 210 hv, 329 Nm ASTRAN sukunäkö on säilynyt huolimatta korisarjasta sekä Bertonen kynäilemästä kattolinjasta. cm, millä oli todella vaikutusta. Simon on rakentanut autoaan monessakin mielessä hillitysti ja ajatuksen kanssa. Systeemi ei edes välttämättä tarvitsisi subbaria, mutta se nyt kuitenkin kulkee mukana. Varsinkin yläTyö kuitenkin kannatti, sillä Mantorpin kierroksilla vetoa tuntuu olevan enemmän", tapahtumasta korjattiin kotiin kakkossija ja Simon kertoo. Kahden hengen ruvillitykseen ei tarvinnut lähteä mukaan." kuormalla auto kulki vielä ihan hienosti, Alustaa päivitettiin täydellisellä Powerflexin mutta jos seuruetta tuli myös takapenkille, puslasarjalla, tosin moottorin tukityynyt jäivät alkoivat takapuskurin kiinnikkeet laahaamaan vielä vaihtamatta katsastusmiehen todettua renkaisiin kiinni. Meillä oli tulossa kolmen vanhojenkin olevan vielä kunnossa
Suuren ja leveänkin pyörän pitää mahtua vannetta kapeampi mikä johtaa siihen, että pyörimään ja kääntymään pyöränkotelossa valaillinen venyttäminen on yleensä mahdopaasti, ja siitä on parasta olla selvillä jo vanteita tonta. 02/10 18. nytettäessä mahdollisimman matalia kumeja Isot alumiinivanteet ovat usein painavampia suurille vanteille. öltä, jos alla onkin ollut muuta kuin papereisrenkaiden vaatimukset sa sallittu rissakierros. Vaihda pyörännavat sopiviin tai odota, aina muutoskatsastuksen, eikä välttämättä että oikeasti sopivat vanteet löytyvät. Tänäkin vuonna vanneuutuuksille on leimallista leveähuulisuus, ja vuosituhannen alun tyylisiä puolavanteita ilman lippiä ei juuri uutuuslistoilta löydä. Nyt haetaan leveyttä 2010 Tällä hetkellä vannemaailmassa on race-henki vahvasti läsnä, ja isot huulet olennainen osa kokonaisuutta. Lisäksi (LI) kun on yleensä 79, eli 437 kiloa. Puslien toisimman haasteen, on renkaan ja vanteen leveyden suhde. Tuning.fi valitsi tuttuun tapaan tuoreista vannemalleista ne kaikkein kiinnostavimmat. Teksti: Arttu Toivonen ja Tomi Eronen, tyttökuvat: Olli Lehtinen korkeuden sijaan, ja tämän kauden ehdoton juttu on renkaiden venytys. Vanteita ei myöskään saa hitsata eikä sorvata itse autoon sopivammiksi tai muuten Järkeä vannevalintoihin silmää paremmin miellyttäviksi. Tälläkin on tosin kääntöpuolensa, joka esiintyy useimmiten suhteessa lakeihin ja asetuksiin, mutta toisinaan myös ajettavuudessa. Vuosikausia jatkuneessa isompien halkaisijoiden metsästyksessäkin on selvästi saavutettu lakipiste. Ei kuitenkaan siinä mielessä, että tarjolla olisi paljon väkisin väännetyn näköisiä uutuusmalleja, vaan paremminkin sikäli, että kummallisia ylilyöntejä oli tyrkyllä ihmeen vähän. Fakta kuitenkin on, että peruscorollan alustaa ei ole le jaolle. olla kaukana ajasta, jolloin "katsastusvanteilla" hyväksytyn auton toisilla pyörillä ojaan Sorvissa halkaistu ja itse pellillä levitetty vankiepauttanut ei saa korvauksia vakuutusyhtine on sekin oikeasti turvallisuusriski. Ajamisen kolmipyöräisenä talviliukkailla maantienopeuksilla muistaa lopun lyhyen minen enemmän kuin tuuman verran vaatii ikänsä. Älä ainakaan Ulkonäkö ei saisi kuitenkaan ajaa katukäytössä kuvittele hitsaavasi pultinreikiin ja keskireikään materiaalia, ja sorvauttavasi niitä uudelolevassa autossa turvallisuuden edelle. Huolehdi, identtisen näköiseen sisarmalliin riitäkään. Yksi asia, joka unohtuu helposti ja tuo ettet huononna auton ajettavuutta tai ulosmitrengasvalintaan ehkä kaikkein mielenkiintaa matalaprofiilisemman renkaan tarkempaa ajettavuutta löysällä tai väljällä alustalla. Jos ostat valmiit adapterit, katso että ostat ne tunnetulta valmistajalta, joka käyttää hyvää materiaalia. Been there done that, kummajaiset on nähty ja unohdettu. Näiden kumien kantavuusluokka useimmiten positiiviseen suuntaan. Saattaa käydä jopa niin, että kuin auton alkuperäiset teräsvanteet, samoin renkaat jotka ovat lailliset samannäköisessä leveämmät renkaat ja kasvanut raideleveys rasit- mutta pienempimoottorisessa autossa, eivät tavat auton alustan komponentteja. Nyrkkisääntönä toimii varsin ole haittaa vain ehjällä alustalla saa uudesta hyvin se, ettei rengas saisi koskaan olla pyöräkierroksesta kaiken hyödyn irti. Huolehdi siis ainakin muutoskatsastuksesta. Värejä on vanteisiin edelleen tarjolla runsaasti, suosituimpina gunmetal-harmaa, kulta ja valkoinen. Eikä muuten sallittua. Vannekoon kasvatta- ti. Sillekin nimittäin on olemasuusiminen on vanhan auton kohdalla harvoin turhaa työtä, eikä uusista iskareistakaan yleensä sa omat ohjeensa, jotka Suomessa määrittää STRO-normisto. Sen sijaan pultattavat adapterit ovat tietyin ehdoin laillisia: jos tehdas on itse käyttänyt tällaisia, on niiden käyttäminen edelleen sallittua. Yleisesti voisi sanoa, että kisahenkisyys on vahvasti nähtävissä, joskin bling bling- ja VIP-vaikutteitakin näkyy. Oldskool-rakentelun myötä uutta suosiota Halkaisijan järkevyyden ja ulkonäön lisäksi saanut renkaiden venyttäminen vanteelle on kompromissi kannattaa tehdä myös offset-va- myös usein laitonta valitettavasti. Muutamista malleista löytyy myös hiilikuitupintaa siitä pitäville. Tällä tarkoitetaan vanteelle liian kapean renkaan käyttämistä, minkä takia kumi venyy parhaimmillaan todella härskin näköiseksi. Materiaalivahvuudet ja mahdolliset lämpökäsittelyt muuttuvat siihen malliin, suunniteltu 19" tai 20" vanteille, eivätkä sen ajo-ominaisuudet sellaisilla mainittavasti para- että vanteen murtumisriski kasvaa varmasne kotimaisella tiestöllä. Vannehopea on joka tapauksessa tällä hetkellä ehdottoman out paitsi klassikkovanteissa, joihin se olennaisesti kuuluu. Paitsi nen 13 tuuman kumi kestää aivan hyvin että väärän offsetin vanne johtaa todennäpomputtelukäytön yli 2000-kiloisten jenkkiköisesti hankaamiseen joko pyöränkaariin lowridereiden alla, ei sellaisen käyttö ole tai alustarakenteisiin, on vaarana se, että Suomen tieliikenteessä samanlaisessa autossa ajettavuus muuttuu radikaalisti. Spacerien käyttäminen pyörännavan ja vanteen välissä on nimittäin laitonta piste. Vaikka linnassa ellei sitten jopa suostu käyttämään käytäntö on osoittanut, että 155/80-kokoisuositusten mukaista syväystä vanteissa. Siitä taas oldskool- ja bosozoku-rakennelmissa suosittu on matemaattisesti laskien helppoa todeta, ylisuuren takaveto-ET:n käyttäminen etuveto- että rengas on luokituksensa perusteella yli autossa saattaa johtaa lyhytikäisiin pyörän2000 kilon kokonaispainoiseen nelipyöräiseen laakereihin ja pahimmassa tapauksessa jopa ajokkiin väistämättä alimitoitettu. Vanteet T uoreita vannemalleja katsellessa ei voi välttyä miettimästä sitä, että ilmeisesti ollaan tultu vaiheeseen, jossa kaikki on jo nähty. Irtonaisia alumiini- tai teräskiekkoja ei väliin saa laittaa. katkenneisiin pultteihin, joten järki on syytä Samaan ongelmaan törmätään usein vepitää mukana vanteita valittaessa. Yhtä kaikki, tällä hetkellä kumeja kuuluu venyttää, oli sitten kyse suuri- tai pienihalkaisijaisesta vanteesta. hankittaessa
"Olen kiinnostunut autojen ulkonäöstä ja vauhdista. Konepellin alle tirkistelyyn minulla ei kuitenkaan riitä intoa." J AnnA, 20 vuotta Pituus: 166 cm Paino: 46 kg Kriittiset mitat: 82-60-77 Ammatti: Opiskelija Värit: Vihreä, violetti Ruoka: Kreikkalainen salaatti Juoma: Jäävesi 02/10 19
79,95-99,95 Edullinen vannemalli, nyt myös kisahenkisen valkoisena. b24 4-5-pulttijaoille, myös SUV:eihin. 199-400 e c8 5-pulttiset henkilöautot. Chrysler 300C Alk. 17-20" AMERicAn RAcing 16-20" ALuTEc 14-18" AnziO Phantom 5-pulttisia jakoja, mm. 109,95-119,95 16-17" BARzETTA 16-19" BROcK 17-19" cMS Player 4- ja 5-pulttisia jakoja. 185 Väri: mattamusta + osin kiilloitettu toxic 5-pulttisia jakoja 215-320 Värit: syväkiiltoinen hopea, mattagrafiitti vision 4- ja 5-pulttiset henkilöautot 150-230 Väri: mattagrafiitti 14-18" ARcASTing 17" BARzETTA 16-17" BARzETTA excalibur Useita 4/5-pulttijakoja 135-230 Kisahenkinen ja -värinen, kohtuuhintainen vanne enzo Useita pulttijakoja 119,95 Väri: Kiiltävä musta punaisella raidalla, keskiö punainen, musta tai alumiini. forza carbon 4- ja 5-pulttisia jakoja. 290-490 Väri: kiillotettu/akryylilakkaus 16-18" dEzEnT 17-19" dOTz 19-24" duB rg 4-ja 5-pulttiset henkilöautot 200-230 Väri: musta/kiillotettu 02/10 tuPac shaft 4-ja 5-pulttiset henkilöautot 400-600 "Limited edition"-valkoinen/kiillotettu x10 Jaot: 5X100-130, leveydet 8,5-13" Hinta: tilauksen mukaan Kolmiosainen takovanne, jossa useita värivaihtoehtoja 20