Toyota chaser ´95
HuIPuT +320 Km/H
KuPeeKArKKI
BmW m3 ´94
audi a4 ´07
VIIleäN VAAleA
edinLuu L A P
M A z d A 3 2 3 F ´9 0
Mitsubishi Sapporo EVo ´82 honda accord 2.0 IS ´94 VW TranSporTEr TdI ´01 alfa romEo 159 JTd ´06 nissan 350Z ´03 opel KadETT ´89 fiat 500 ´08
1/2009 J HINTA 6.90
SuomeN PArAS TuNINgleHTI!
ESSEN MOTOR SHOW raportti tuoreeltaan suoraan Saksanmaalta
09001 >
816595-0901 · PAL VKO 2009-10
414888 165951
ProJeKTI
Seat Ibizasta palkintoja niittävä katseenkääntäjä
HIFIJoHDoTuKSeN ABC
Tuning.fi opastaa, kuinka johdotat auton oikein
6
03 2556 964. Meiltä saat parhaiden autohifimerkkien tuotteet edullisesti asiantuntevan palvelun kera.
Powerset Oy
Juvankatu 1
33710 Tampere
Puh
MARKKINOIDEN BRUTAALEIN
ÄIJÄSUBI!!
199,PREDATOR 10 NYT UUDELLA HINNALLA!!
(ennen 249,-)
Mitsubishi 3000 GT CARPOWER PREDATOR subwooferilla
CARPOWER kuvagalleria: www.monacor.fi/gallery Viimeisimmät kuvat alan tapahtumista ja hienoimmista autoista!
CARPOWER JÄLLEENMYYJÄT: HAAPAJÄRVI: HAAPAJÄRVEN KONEKESKUS - HELSINKI: SK-AUTOSOUND - HELSINKI: UNDERGROUND MOTORSPORT - HÄMEENLINNA: HIRVOX - IISALMI: MUSTA PÖRSSI - JOENSUU: MUSTAPÖRSSI - JUVA: PUURTINEN AUVO KY - JYVÄSKYLÄ: JKL AUDIOCENTER - KANKAANPÄÄ: TRIO TEKNIIKKA - KASKINEN: CASMITECH - KEMINMAA: MOBISYSTEM - KERIMÄKI: TEKNISET SAVON KONE - KITEE: TEKNINEN KITEE - KOKEMÄKI: HIFI KONEX - KOKKOLA: KODINTEKNIIKKA TARVAINEN - KUOPIO: AUDIO SAVO - KUUSAMO: TJT-SÄHKÖ - LAHTI: VIIHDETASO - LIEKSA: ESAN KODINKONE - LOVIISA: EXPERT ROSVALL - NURMES: MUSTAPÖRSSI NURMES - OULU: JJ-HIFI - PARKANO: PARKANON OMPELU- JA KODINKONE KY - PIEKSÄMÄKI: TEKNISET SÄHKÖPARI - PIETARSAARI: AUTO-CENTER JÄRN & STRÖMBÄCK AB - PORI: HIFI KONEX - PORVOO: MIKROKULMA - RIIHIMÄKI: EXPERT KONEHALLI RIIHIMÄKI - SALO: SALON AUDIOTARVIKE - SAVONLINNA: TEKNISET SAVON KONE - SIILINJÄRVI: HARLINE - TURKU: HIFI KONEX - VARKAUS: CHROMON - VARPAISJÄRVI: VIINAMÄEN AUTO JA KONE KORJAAMO - YLIVIESKA: J.KAUPPI
Puh (09) 274 55 30 - Fax (09) 274 55 333 - www.monacor.com - www.monacor.fi - monacor@acom.fi
Monen muutoksen toteutus on esitelty myös lehtemme sivuilla. Toimittajamme Miikka Halkolan Kadett on kokenut omistajansa käsissä siinä määrin muutoksia, että alkuperäistä peltiä edustavat vain katto ja ovet. Birminghamin autourheilupainotteinen näyttely tarjoaa paljon mielenkiintoista myös katuautovirittäjälle.
18 ESSEN MOTOR SHOW
30 BMW M3 coupe ´94 34 Honda Accord 2.0 iS ´94 42 Opel kadett ´90
Tamperelaisen Eetu Karhusen baijerinsportista on jalostunut Suomessa kevyesti tuunattu karamelli. Nätti pikku-Fiiu on esimerkki siitä, kuinka käy, kun maineikas autohifimerkki päättää rakentaa tuoreesta automallista esittelyautonsa.
87 Autosport international 2009
J AUTOT
12
Mazda 323F 1.8 ´90
Lappalaisen Toni on rakentanut Äffänsä läpikotaisin oikeastaan jo useampaan kertaan, ja huikea lopputulos vastaa kaikkea nähtyä vaivaa. Ei olekaan yllätys, että myös miehen tuorein rakennelma, iso japsisedan, on paljon keskimääräistä raaempi laite.
48 Audi A4 S-line ´07 54 Fiat 500 cup ´08
24 Toyota chaser Tourer V ´95
30 BMW M3
34 HONdA AccORd
42 OpEl kAdETT
48 AUdi A4
01/09. TÄSSÄ NUMEROSSA:
12 MAzdA 323F
24 TOyOTA cHASER
J TApAHTUMAT
18
Essen Motor Show
Jättinäyttelyjutusta selviää, mikä on nyt se juttu Saksanmaalla. Jani "Lemppa" Lemberg kuuluu kotimaisista autorakentelijoista varmasti aktiivisimpiin. Tommi Hippeläisen hohtavanvalkoinen Audi on rakennettu suuren maailman luksustyylillä. Rovaniemeläinen Tero Lehtola paikkasi opiskelijan budjettivajetta omalla työllä ja mielikuvituksen käytöllä
yhteydessä. Erityisellä mielenkiinnolla odotan Time Attack -lajin rantautumista Suomeen. lta. Haastattelussa kuuma kansikuvatyttö.
54 FiAT 500
60 MiTSUBiSHi SAppORO
66 AlFA ROMEO 159
72 VW TRANSpORTER
84 kATARiiNA
01/09
J ARTikkEliT. Kun myös johtoja vahvistimiin kytkettäes ulos, täytyy kasvattamalla tai Vaativassa käytössä asiakkaan kannattaakin myöhem myöskään tule sorruttua mihinkään ta varten kannattaa tarkoitukseen so suojaamislevyjen määrää li valita sitä varten suunniteltu kytkinpaketti, Liitosten auton sähköjärjestelmään itelmiin". tarvikkeet eivät lopu kesken kaiken, sä. Tuning.fin iskujoukko kävi Tokio Auto Salon -reissullaan tutustumassa japanilaisiin virityspajoihin, ja matkalta on luvassa monta mielenkiintoista tarinaa tuleviin numeroihin. Tänä vuonna odotetaan myös valmistuvaksi monta pidemmän kaavan huippuprojektia, joista osa on ollut työn alla jo vuosia. Hyvä fiilis jäi myös Essen Motor Show´n tarjonnasta (s. s ätietoisesti etukäteissu Ensiksi lähdettiin muok unnitelmien muka ja lopputuloksesta kaamaan keulaa uusik an jälkeen Lehto tulee kerralla miele si. virtakaapelien veto saattaa aiheuttaa kuljettajan oven reunas ainakaan paranna lopullista äänenlaat is sa näkyy selväs kaikkiin vastaaviin läpivienteihin. men sietokyvyn. Tokion näyttelystä ja sen uutuuksista raportoimme jo seuraavassa numerossa!
92 Lipsuminenriin 39ku
pIrTeäSTä pIkkua
uton alkuperäi osat saattavat nämä keinot tulevat kyseeseen vain harvoin. n. ti kolhu, jonka takia näyttelykunto turvallisuusriskin koko autolle, audiolaitte inen auto päätyi uudell toistoa een täydellisen läpikäynnin kohtee Vaikka lähes kaikissa autokäyttöön tarkoite ton hajoamisen lisäksi. 12), joka voitti sarjansa Nordic Tuner Awardsissa, on tällä tietoa menossa näytille myös Paris Tuning Show´hun. Pioneerin näyttely-Alfa on yksi vakuuttavimmista hifiautoista pitkiin aikoihin. huolimatta. Päällekkäisyyksiä tapahtumien kesken pitäisi olla aiempaa vähemmän ja drifting-kenttäkin sen kuin aktivoituu. Helpoin ja halvin kytkinvalinta osuu kaveril moottorissa saattaa ongelmaksi muodostua seAT ibizA 1.8T CUPr en A ´00 nopea momentin kasvu keskipakopainojen Tilanne kuitenkin muuttuu, mikäli moottorin le, joka käyttää autoaan pääasiassa kadulla vääntömomenttia kasvatetaan yli vakiokytki eikä rääkkää voimansiirtoa satunnaisilla toiminnan kannalta liian alhaisilla kierroksilla. a on vain
A
Shokeera ava ShowSTopper
uToSTa
Tuning.fi esittelee kevään kuluessa Seat Ibiza n hurjan muodonmuu toksen. Tuning.fi opastaa, kuinka hifijohdotus toteutetaan oikein.
J VAkiOT
10
Viileet vehkeet
Leluja, jotka toimivat myös auton ulkopuolella. Kaapeloinnin ja Myös kaapelien pituuksien kanssa kannat esimerkiksi sillä esimer kutistesukkiin, joita myydään myös momen lisäksi suurempaa mekaanista rasitusta kestä kuin merkitystä ei kannata väheksyä, taa hankkia mieluummin metri liikaa virtajohto kuva: Jape Tiitinen varma sähköalan erikoisliikkeissä. Nykyisessä versio n autoihin, joissa kytkintä käytetään vaihteiden vaihtojen ssa ilmanottoaukkoj yksi. Sama lähtötilanne! a ua. Josku kaikki etenee määr hoilut ovat jo valmiiksi irroitettuna. Kotimaisia näyttelyautoja kohtaan on kiinnostusta kansainvälisellä tasolla enemmän kuin koskaan aiemmin. Orkkiskytkimen rajat tulevat ratapäivävierailuillakaan. Nopeat kytkimen asiaa on syytä sisäistää, sillä väärään käyttö kytkimen kyky sietää momenttia muodos liikkeet kovan kuorman alla saattavat rikkoa tarkoitukseen tuu paineasetelman jousivoimasta levyn tai asetelman hyvinkin lyhyessä ajassa. J Väli- ja massalevyjen materiaali vaikuttaa monilevyoranssi väri oli cand ei kuitenkaan miell Koska Ibizan uusik y-maalia, oli turha yttänyt, joten se tehtii kytkimen toimintaan merkittävästi. Ensinnäkin monien entistä vaisummaksi odottama Las Vegasin SEMA Show ei hävennyt edellisvuotta yhtään. Kuidusta 94 alla ei kumpikaan edellisistä tehtiinkin uusiksi sekä suojat että konepeitto täydellinen muod vaihtoehdoista, vaan loka, johon tehtiin kaksi onmuutos sai kipinä ilmanottoaukkoa. huomattavasti työläämpää. Miehen hillitty mutta nopea japsicoupe ilmentääkin kokemusta ja harkittua rakentelua. 94
äänentoistolaitteiston
ista syistä auton äänen toteutettu kaapelointi on yksi suurimm Huolimattomasti tai suorastaan väärin läheskään aina kiinnitetä suojauksiin ja kunnollisiin liitoksiin ei toistolaitteiston häiriöihin. ennen lasikui tuosien liimausta saumakohdat hiot tiin peltipuhtaaks i, jotta liima saatiin tarttumaan kunno lla.
J Takaluukusta poistet tiin putki oli vedetty kulkem alkuperäiset sumuvalot. saumaa keskemmä ja konepeiton Tämän Ibizan kohd toteutunut oikeastaan lle autoa. Konepellin ulkonäkö että ovi vääntyi "yli". Toisinaan taas 01/09 siirtää lokasuojien jopa vuosien ajan. Hetken tuumailun auto hakee muotoaan sen Mikko sai idean inen. äyttelyauton raken ät tai seuraavaksi kaapeloinnin pariin, kun taminen voi sujua virtaliitäntöjä varten sopivat akunkeng monella tavalla. Japanissa ja Yhdysvalloissa laji on jo saavuttanut suuren suosion, Euroopassa se on vasta saamassa jalansijaa. Mikä on kuuminta hottia tallimaailmassa?
83 Virtual Tuning 90 Uudet releet
39 Seat ibizan hurja muodonmuutos 84 kissamainen katariina
Tuning.fi raportoi, kuinka pirteä pikkuauto muuttuu shokeeraavaksi showstopperiksi. jolla asetelman puristuspainetta lisätään kes Toisin kuin monen muun osan kohdalla, kipakovoiman avulla. Seuraavaksi tehtiin n pienestä liikennevah Matkalla kesätapah vanhan päälle muot ingosta. vastaavalla hyvä Mitä on halkaisijaltaan tuissa johdoissa onkin jo itsessään varsin vingunnat tai napsumiset johtuvat häiritsevät momentinkestolla varustettua yksilevyistä ohjelmalähde, yksi Jos laitteistoon on tulossa huomattaniiden päälle inertiayleensä kaapelointiin liittyvistä seikoista, vasti pienempihalkaisijainen. Alhaisempien sekä pääkaiuttimet ja kestävä suojaeriste, kannattaa tai useampi päätevahvistin sesta, signaali voimien ansiosta moottorin reagointi sekä vaihteiden et aluksi siitä huolimatta pujottaa vielä lisäsuojaa jo kuten heikosta maadoituk ja subwoofer pitää tulevat johdotuks sta taikytkeytyminen sujuu näin ,ripeämmin. u rikki kohdalla onkin myötä J Päinvastoin kuin kumi, jottei johto ajankuvitella, hankaann Huolimattomasti tai väärin toteutettu voisi lisäävät jatkoliitokset ylemmässä kuvass ei ole Eivätkä turhat vastusta myös peltipintaa lopputulos, vaan pätee tietysti teräväätuningprojektin vasten. Pako aan keskellä autoa rakennusprojektissa jo edellisessä .
01/09
39
Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi
60 Mitsubishi Sapporo Evo ´82 66 Alfa Romeo 159 JTd ´06 72 VW Transporter Tdi ´01 78 Nissan 350z ´03
Ari Lius ei lukeudu aloittelijoihin autoharrastuksen saralla. Jos projekti aloitetaan auton sekä mahdollisesti laitemäärästä riippuen heti puhtaana liasta useampia vaimennuksella, on luontevaa siirtyä e. liima kaapelien min kostautuviin "purkkavir investoida muutamiin eri paksuisiin säämällä saadaan joka sisältää vankkarakenteisen asetelman veltuvilla johdoilla. ti yli orgaanisen kitkamateriaalin sietorajan. että näin johdot pysyvät ihan siitäkin syystä, kaapelien puutteellisesta suojaukse liitosta n ja hahmottaa valmiiksi saakka jokaista a. Vakiokokoisen hyvin suuria rasituksia. Tuunausta, jossa virheetkään eivät tule kalliiksi. Viime kesänähän tuota aika-ajo-tyyppiseen nopeaan kierrokseen perustuvaa kisaa jo harjoiteltiin kotimaassa, ja tälle vuodelle on odotettavissa jo kunnollinen määrä kuskeja. Esimerkiksi valusi autossa aiemmin suunnitella pikaisia maalauksia: koko n paikallaan olleen, paikkaauto täytyisi maal rautaisilla välilevyillä varustettu malli ei ole tarkoitettu kuitupeiton pohja niin ikään itse tehdy ata uudelleen. Seuraammekin innolla suomalaisten menestystä alkavana vuonna. tumaan, huoltoasem oilemalla etupuskuri, pohjalta tehtiin uusi, an pihalla, toinen osui Ibizan oveen jonka kokonaan lasikuituine auto sillä seurauksella, n kappale. Juttusarjan ensimm äisessä osassa etsitään uus ia, aggressiivisempia muotoja ulkokuoreen.
E
N
01/09
92
J Uudet lasikuituiset etulokasuojat ovat melkoisesti alkuperäisiä leveäm mät.
J Takalokareihin leivottiin pullistukset kokonaan käsi työnä. Tässä artikkelissa asennusdokumentaatiot vuosien varrelta teksti: Janne Soilakari, Kuvat: useat asennettaessa.
kaapeloinnin aBC
HyVÄÄ TUNiNgVUOTTA!
Vaikka maailmantalouden näkymät tuntuvat aina vaan synkkenevän ja yleisennusteita lasketaan jatkuvasti, on monia syitä odottaa hyvää tuningvuotta. 18). Lappalaisen Tonin kansikuva-Mazda (s. Lisäksi tarvitaan ne pidetään myös lattiaver rele herätevirran jakamisell käyttökertoja ajatellen. Mikäli tinkestoa lisättyä, vän levyn. Myös johtojen perusteisiin hifilaitteistoa perehdymme lyhyesti kaapeloinnin riittävästi huomiota. puhtaampina kuin vapaana pohjapelli niiden sijainnista liian lähellä virtajohtoj myöten mielessään. Ainoaksi kritee Keskipakoavusteisen asetelman etuna on al nopeasti vastaan, mikäli ajo muuttuu voiman riksi muodostuu tällöin se, että kytkimen haisen poljinvoiman tarve pienillä kierroksilla. sä niihin sopivat alkuperäisiä kytkinlevyn kitkapintojen aloit sekä kenkiä käytettäes valitut Toistuvat liikkeellelähdöt korkeita kierroksia Tärkeää on huomioida ennen töiden Vahvistimien terminaaleista rengasliittimet.materialin kitkakertoi nnen kuin autoon hankitusta hifilait käyttäen nostavat kytkimen lämmön nopeas hankittu tamista, että kaikki tarpeellinen on saattaa esiintyä ei riippuen tarvetta liittimille Halkaisijaa teistosta saadaan pihaustakaan ääntä mesta. kiksi alimitoitettu virtajohdotus on mutta liian vähän, sillä lyhentää voi aina, konehuoneen vedetään omasta reiästäänkatuautossa mutta lin tapa hukata suuri osa tehokkaiden vahvistimi jatkaminen etenkin paksun virtakaape tulipellin läpi, tulee siihen hankkia läpivienti en potentiaalista. laitteet kytkeä toisiinsa sekä na. J Monilevykytkintarvitaan. StreetTuningCarin pirteännäköinen paku kiteyttää sen totuuden, ettei työkalun tarvitse olla tylsä. Laadukkaat to lisäksi lattiamaton välissä kulkiessaa Laitteiston kaapelinvedot on järkevää vält Itse virta, kaiutin ja signaalijohtojen lopullisille kaiutin ja signaalijohdot eivät nimittäin teuttaa ennen laitteiden asennusta ainakin ohutta herätevirtajohtoa tarvitaan tämättä ole aivan edullisia, joten mielellään paikoilleen. Vapaastihengittävissä kytkimen päivityksellä ei saavuteta sinänsä Valintojen edessä tämä toimii yleensä hyvin, mutta ahdetussa TeksT i: Tomi eronen , kUVAT: Mikko Lehton minkäänlaista etua, joskus jopa päinvastoin. siirron kannalta hyvin stressaavaksi. Nämä vääntömomentin sieto täytyy olla moottorin Rajummassa käytössä kytkimeen kohdistuu kaksi kestävyyden kannalta olennaista perus maksimivääntöä suurempi. Zetan maalausidea keksittiin Thaimaasta tuodusta tuliaispatsaasta.
92 Näin toimii kytkin 94 Johdotuksen ABc
Paljon niistä puhutaan, mutta mitä eroa on kytkimellä ja kytkimellä. Odotukset ovat korkealla myös kesäkauden suhteen. Myös erilaiset ksi. nen kytkinpaketti toimii erinomaisesti osoittautua yllät Yksi hieman harvemmin nähty keino on siinä ympäristössä ja käyttötarkoi tävän lyhytikäisiksi niiden korkeasta laadusta esimerkiksi Centerforcen käyttämä systeemi, tuksessa, mihin tehdas on sen suunnitellut
materiaalin tekijänoikeuksista viipalekustannus oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle.
01/09
Nro 01/09 J Alfa Romeo 159 J Audi A4 J BMW M3 J Honda Accord J Fiat 500 J Mazda 323F J Mitsubishi Sapporo J Nissan 350Z J Opel Kadett J Toyota Chaser J VW Transporter
816595-0901 · PAL VKO 2009-10
414888 165951
vaaRaLLisEt PutKEt
Erilaisten varoitustarrojen luvatussa maassa on törmätty jälleen kerran kansalaisten terveyttä uhkaavaan epäkohtaan, nimittäin Mini Cooper S -mallin pelottaviin tuplaputkiin. jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Kunnianhimoinen valmistaja ei suinkaan tyydy tähän, vaan kehitystyön loppusuoralla on tällä hetkellä törkeän nopea sähkökäyttöinen urheiluauto ja tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluu myös 350 km/h huippunopeuteen kykenevän nelipaikkaisen luksusauton valmistus.
6
CoPyRiGHt osittainenkin aineiston lainaaminen ilman tuning.fi-lehden kirjallista lupaa on kielletty iLmoituKsEt mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Yksi jos toinenkin autoilija kun on kolhaissut tai pahimmassa tapauksessa polttanut ikävästi säärensä, kun se on osunut pakoputkeen esimerkiksi matkatavaroita purkaessa pitkän ajomatkan jälkeen. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Valmistajan mukaan peli kykenee otollisissa olosuhteissa peräti 430 km/h huippunopeuteen, joskin moottorista irtoava teho vaihtelee hieman esimerkiksi käytettävästä polttoaineesta riippuen. Tälle vuodelle tehdas lupaa Aerolle entistä huimempaa suorituskykyä, sillä muiden pikku parannusten ohella moottorin teholukemia on kasvatettu täydet 15 %. Jää nähtäväksi, aikooko NHTSA jatkossa vaatia pakoputkistojen poistamista moottoripyöristä samoihin perusteisiin nojaten. 03-2251 948 ma-pe 8.30-16.00 www.tuning.fi > tilaajille Kustantaja viipalekustannus oy Puh. Merkittävin uudistus tekniikkapuolella on yhdestä alumiinikappaleesta jyrsitty lohko, joka siis mahdollistaa suurem-
01/09
mat teholukemat luotettavuuden kärsimättä. Huomautukset on tehtävä kirjallissti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Lyhytiskuisen moottorin jatkeena on kuusivaihteinen käsivaihteisto. Alustapuolelta löytyy Pensken lisäsäiliölliset coiloverit sekä miehekäs jarruvarustus, jonka avuksi autoon on konstruoitu varsin tehokas ilmajarrujärjestelmä. viipalekustannus oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. National Highway Traffic Safety Administration on nyt määrännyt valmistajan kutsumaan joka ainoan 20072009 vuosimallin Cooper S:n ylimääräiselle korjaamokäynnille, jolla kyseisen putken pituudesta napataan pois muutama senttimetri. Nyt myös viranomaiset ovat kiinnittäneet tähän epäkohtaan huomionsa ja todenneet Cooperin ulostulot niin vaarallisiksi, että ne on vaihdettava. 06-2810170, fax 06-2810112 iLmoitusmyynti susanne Laine: 050-4147553 Peppe Haapala: 050-4147559 sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@tuning.fi www.tuning.fi > mediakortti PainoPaiKKa uPC Print, vaasa myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan issn 1796-6523
SSC Ultimate Aero ei ehkä ole niitä kaikkein kauneimpia superautoja, mutta muovinen ja muotoilultaan vanhahtavan oloinen laite on siitä huolimatta käsittämättömän nopea. Toyota chaser ´95
17
HuIPuT +320 Km/H
KuPeeKArKKI
BmW m3 ´94
audi a4 ´07
VIIleäN VAAleA
LedinLuu PA
MA zdA 323F ´90
Mitsubishi Sapporo EVo ´82 honda accord 2.0 IS ´94 VW TranSporTEr TdI ´01 alfa romEo 159 JTd ´06 nissan 350Z ´03 opel KadETT ´89 fiat 500 ´08
1/2009 J HINTA 6.90
SuomeN PArAS TuNINgleHTI!
Entistä noPEamPi ssC
ESSEN MOTOR SHOW raportti tuoreeltaan suoraan Saksanmaalta
09001 >
ProJeKTI
Seat Ibizasta palkintoja niittävä katseenkääntäjä
HIFIJoHDoTuKSeN ABC
Tuning.fi opastaa, kuinka johdotat auton oikein
J ToimiTus
Päätoimittaja tomi Eronen toimittajat Kari mattila, miikka Halkola avustajat tuukka Erkkilä, Hannu iso-oja, janne soilakari, jape tiitinen, Perttu Papunen, tommi Kaukua, Hannu Lemmetti, olli Lehtinen, tommi Hippeläinen, Pasi Kaunonen, Hannu Palomäki, ilkka Korhonen, matti Pouru, tuomas Girsen tuotantoPääLLiKKö tomi saloniemi uLKoasu tero Björklund, markku ikonen toimitusjoHtaja ari isosomppi PostiosoitE tuning.fi, PL 350, 65101 vaasa toimitus@tuning.fi KäyntiosoitE tuning.fi Hovioikeudenpuistikko 13 a 65100 vaasa tiLaajaPaLvELu puh. Tämä tarkoittaa siis sitä, että päivitetty versio tuottaa 1287 hevosvoimaa. Marraskuussa 2007 Ultimate Aero syrjäytti Bugatti Veyronin maailman nopeimman sarjatuotantoauton valokeilasta 412 km/h noteerauksella. ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai viipalekustannus oy:lle matERiaaLi tuning.fi ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Kahdeksansylinterinen V-moottori on tilavuudeltaan 5,8 litraa ja se on varustettu kahdella turboahtimella sekä kahdella vesijäähdytteisellä coolerilla. Auton takaosan keskeltä pilkottavat kromipäät ovat herättäneet paljon keskustelua erilaisilla palstoilla erityisesti viime kesän aikana. Itse asiassa tehdas kertoo uusitun moottorin olevan jopa aikaisempaa kestävämpi. Aika näyttää myös, kielletäänkö esimerkiksi vetokoukut niihin kun on monin verroin helpompi loukata jalkansa.
8
Tekniikkapuolelta löytyy kahdeksansylinterinen haaramoottori, joka on tilavuudeltaan tasan seitsemän litraa. suPERauto tansKasta
Autoteollisuuden vaikeat ajat näkyvät laskevien myyntilukujen ohella myös siten, että muutama lähiaikoina lanseerattavaksi kaavailtu erikoismalli on joko hyllytetty kokonaan tai sen valmistusajankohtaa on lykätty hamaan tulevaisuuteen. Huipputehoa sekä turbo- että mekaanisella ahtimella varustetusta moottorista on jarrutettu peräti 1104 hevosvoimaa vääntölukeman yltäessä yli 1400 newtonmetriin. Aivan turhasta laitteesta ei ole kyse, sillä tämä laite kulkee juuri niin kovaa kuin sen aggressiivinen ulkonäkö antaa ymmärtää. Korkealta ja kovaa huutava tekniikka mahdollistaa 0-100 km/h kiihdytyksen 2,8 sekunnissa ja varttimailinkin luvataan jäävän taakse vain 9,1 sekunnissa. Kokonaan tanskalaista työtä oleva urheiluauto kykeni syksyn ensimmäisessä testissä kipittämään nollasta satasen vauhtiin 3,2 sekunnissa ja parin sadan lukematkin olivat taulussa alle yhdeksän sekunnin. Se on myös muilta mitoiltaan varsin kompaktin kokoinen paketti. Superautoksi Zenvo ST1 on yllättävän kevyt, ainoastaan 1376 kiloa. tammiKuu
Hyvinkää
RadaLLE.Com jääRataPäivä
7. Mielenkiintoisia numeroita, joiden valossa laite on todella kilpailukykyinen. Auton lähempi tarkastelu tuo väkisinkin mieleen Lotuksen, mutta pelkästään positiivisessa mielessä. Kokonaistaloudellisuutta parantaa myös auton myyntihinta, joka Euroopan markkinoilla liikkuu 90 000 euron kieppeillä. Huimista numeroista huolimatta auto on valmistajan mukaan erittäin katukelpoinen. Mielenkiintoisia lukuja löytyy myös kulutuspuolelta, Sportin keskikulutus on 4,8 litraa ja Supersportin vastaavasti 5,5 litraa satasella. Optiolistalta voi halutessaan valita hiilikuituiset vanteet sekä jarrut, joiden myötä superauton suorituskyky kasvaa entisestään. Kaikki eivät tunnu laskusuhdannetta kuitenkaan pelkäävän. Todellinen tykki on kuitenkin Supersport -lisänimeä kantava malli. Zenvo ST1:n myyntihintaa ei ole julkistettu, mutta 15 kappaleen vuosivauhtia valmistettava käsityön mestarinäyte ei liene aivan kaikkien ulottuvilla.
taPaHtumaKaLEntERi
24. Riittävätkö luvut saarivaltion valloittamiseen, se jää nähtäväksi.
01/09
9. Hyvänä esimerkkinä voisi mainita tanskalaisen superautoprojektin, jonka tuloksena syntyneen Zenvo ST1:n tuotanto on tarkoitus käynnistyä kuluvan vuoden aikana. Varustelistalta löytyy perinteisten herkkujen lisäksi nappi, jota painamalla Öhlinsin jousiiskaripakettiin kytketty mekanismi kasvattaa maavaraa muutamalla sentillä. Koviin huippunopeuksiinkin olisi hyvät edellytykset, mutta molempien moottorivaihtoehtojen kohdalta espanjalaisvalmistaja on katsonut viisaaksi rajoittaa kulun 250 km/h lukemaan. Ei lainkaan huonoja lukemia, mutta tehtaan edustaja lupaa puristaa pois vielä pari kymmenystä, kunhan hienosäädöt vielä saadaan kohdalleen. Erikoista maihinnousuyrityksessä on se, että Aspidin kaltaisia pieniä ja kevyitä urheilumalleja saarivaltiosta löytyy omasta takaa vähintäänkin riittävästi. Alustan sekä jarrujen toimivuudesta kertoo omaa karua kieltään 1,6 G:n sivuttaiskiihtyvyys sekä 160 km/h vauhdista nollaan jarrutus 3,1 sekunnissa. HELmiKuu
joutsa
RadaLLE.Com jääRataPäivä
14.-15. HELmiKuu
Pukkila
RadaLLE.Com jääRataPäivä
18.-22. Mekaanisella ahtimella varustettu rivinelonen puskee 402 hevosvoimaa kierrosluvulla 8200 rpm. Aspid painaa ainoastaan noin 700 kiloa, joten perusmallista löytyvä 270-hevosvoimainen kaksilitrainen nelosmoottori antaa sille melko kohtuullisen suorituskyvyn. HELmiKuu
PaRis tuninG sHow `08
Ranska, Pariisin messukeskus
LotuKsEn jäLjiLLä
Espanjalainen urheiluautovalmistaja IFR Automotive pyrkii vakavissaan Brittein saarten automarkkinoille erittäin nopean ja kevyen IFR Aspid -mallin turvin
Tappelut yökerhon naistenhuoneen ainoasta peilinedustapaikasta voidaan siis unohtaa. Huulipunan levittäminen huonosti valaistuissa tiloissa saattaa johtaa pimpelipom-Tyynen kaltaisiin lopputuloksiin. Motorola Aura 1500 . Olennaisia speksejä ovat 2 megapikselin kamera, GPRS- ja EDGE-yhteydet, 2 gigatavun muisti sekä mediasoitin. Taskukokoinen PoGo tulostaa 76 x 50 millimetrin kokoisia, tarrapintaisia kuvia puhelimista ja kameroista joko langattomasti Bluetoothin tai USB-liitännän kautta. Verhoiluvärejä ja konfiguraatioita on useita: kuvan 20-tuumaisen iMacin tilalle voi valita pikkupöydän, iPod-telakan tai läppäritason. Tulostin on myynnissä jo nyt, mutta mielestämme kannattaa odottaa kevääseen, jolloin Polaroid esittelee laitteesta kameran sisältävän version. Yorozu Audio Sound Revolution Kit 67 . Teknolelu-blogin bongaama laite kytketään kannettaviin musiikkilaitteisiin 3,5 millin plugilla. KOONNUT: Tuning.fi pikseliosasto
J surround-jakkara
Mitä tiukemmin elämä käpertyy tietokoneen näpertämisen ympärille, sitä enemmän ergonomia alkaa kiinnostamaan. Näppäimistö pyöräytetään tarvittaessa esiin teräskuoren takaa, valmiustilassa puhelimen pyöreä näyttö imitoi analogista kelloa. Äänenlaadun vakuutetaan olevan parempi kuin aikaisemmissa vastaavissa toteutuksissa. Vaikka jakkaran upeaa designia ei osaisikaan arvostaa, pehmusteisiin kätkeytyy jytisevä yllätys. Siksi ModelCo on jemmannut parhaan huulipunansa ja -kiiltonsa korkin alle pari kirkasta lediä, jotka valaisevat ehostustoimia kotelon kyljen toimiessa peilinä. Hinnat alkavat viiden tonnin paremmalta puolelta. Auraksi nimetyn luksuspuhelimen muotoilussa on haettu inspiraatiota muun muassa kelloista ja käsityönä valmistetuista koruesineistä. Firma kuitenkin uskoo, että heti tulostuvilla kuvilla on kysyntää kalusto vain pitää päivittää 2000-luvulle. www.japantrendshop.com
J luksusluuri amerikan malliin
Tyylikkään RAZR:in jälkeen Motorola taisi jäädä kännykkämarkkinoilla hieman kilpailijoidensa jalkoihin, mutta nyt firman muotoiluosastolta kajahtaa taas. ModelCo Lip Lights £ 22. www.teknikmagasinet.fi
J anna pusu!
Olikin jo korkea aika huomioida naispuolisia lukijoitamme tällä lelupalstalla. Eero Aarnion suunnittelemaa Pallotuolia epäilyttävän paljon muistuttava Sonic Chair on parasta, mitä vauras nörtti voi rahalla hankkia. www.beautybay.com
01/09
10. Emme ehkä kuitenkaan kehtaa pyytää Soilakaria arvioimaan tämän soundia... www.verkkokauppa.com
J polaroidin paluu
Jos digikuvien voittokulku on jotain kameravalmistajaa harmittanut, niin Polaroidia. Polaroid PoGo 129 . www.sonicchair.de/english/
J ääntä maitopurkista
Omat musiikit piristäisivät laiva- ja hotellireissuja, mutta harva jaksaa pakata kaiuttimet mukaan putkikassiin. Verhoiluun on nimittäin upotettu kasa kaiuttimia, jotka mahdollistavat vakuuttavan surround-elämyksen meluisassakin ympäristössä. Sonic Chair. Kohta näet kaiuttimia kaikkialla ympärilläsi, sillä Yorozu Audio muuttaa lähes minkä tahansa kotelon tai pinnan värähteleväksi kaiuttimeksi. Vekotinta ei tarvitse ruokkia mustekaseteilla, sillä Zero Ink -teknologiaan perustuen muste on valmiina valokuvapaperissa
Vain
695 00. AIDOT nahkapenkit, tuplatikkaukset, useita vaihtoehtoja
01/09
12
Mazda 323F 1.8 ´90
Tonin Äffä on palannut näyttelykentille jälleen tuoreessa ulkoasussa. Tämä on siis ledisilmän paluu ja auton neljäs versio.
TeksTi: Miikka Halkola, kuvaT: Hannu iso-Oja
inkerOinen
01/09
13. Mazda on aiemmin esitelty Tuning.fin sivuilla keväällä 2007 minkä jälkeen se on rakennettu kokonaan uuteen uskoon maalausta myöten, vaikka värit ovatkin saman oloiset
Sen päälle tehtiin sirpit, jotka alkavat keskelle asennetuista kaiuttimista ja jatkuvat molemmille sivuille. Sen verran läpikotaisin auto on rakennettu jo neljään kertaan. Toni sorvasi pari kartiotappia, jotka painuvat vastakkaisiin kartiokuppeihin ja jousikuormitteinen salpa lukitsee oven. Huolella rakennettu auto huomioitiin myös länsinaapurissa ja se pokkasi parhaan "vetonaulan" palkinnon. Jutuntekohetkestä seuraavaan syksyyn mennessä autoon rakennettiin myös kokonaan uudet hifiasennukset, joiden tieltä takapenkki sai väistyä. Sen jälkeen, kun Mazda esiteltiin lehtemme numerossa 3/2007, alkoi vähitellen auton täydellinen uusi läpikäynti. Myös oven etureunasta runkoon hitsattiin peitepellit. Ensiksi ovesta
poistettiin kaikki ylimääräinen paino, kuten lukkomekanismit, saranat ja sisäpellit, minkä jälkeen se hitsattiin takaisin kiinni. Kuidusta tehtiin tuolloin myös sisäkatto, jonka keskelle muotoiltiin suuri "evä", ja reunoille upotettiin lattioiden tapaan nahasta tehdyt toppaukset. Ovea kevennettiin mahdollisimman paljon poistamalla siitä ylimääräiset sisuskalut. "Katto oli todella haastava ja työläs valmistaa", Toni kertaa.
Penkit ja ovipahvit saivat teemaan sopivan verhouksen ylleen, joista kiitos kuuluu verhoomo M. Työt aloitettiin poistamalla repsikan puoleinen takaovi kokonaan. Oven lukitusmekanismi toteutettiin huolellisesti. Kaiuttimia ja subeja Mazdaan tuli vähintäänkin riittävästi. Uusi karmi lähtee nousemaan alareunastaan tasaisesti kohti perää ja taittuu pyöreästi ylöspäin.
» Työt aloitettiin poistamalla re psikan puoleinen taka ovi kokonaan. Ulkoasua muuteltiin auton takapään osalta myös hitsaamalla takasivuikkunoiden karmit uusiksi. Kesä 2007 Tonilla kului kierrellessä ympäri Suomea näyttelyissä. Keskikaiuttimiin Toni sorvaili alumiinista uudet keskikupit. Lopulliseen iskuunsa Mazda valmistui vasta myöhään syksyllä 2007, jolloin saapui myös kutsu Ruotsin Bilsport-messuille. Tällä kertaa viimeistelyyn on panostettu toden teolla niin alustan, konehuoneen, sisustan kuin korinkin kohdalla. Riihiluomalle. Homman aloittamista helpotti hieman se, että Tonilla oli mielessään selvät visiot siitä mitä autolle tultaisiin tekemään. Hauska idea oli jättää toinen takaovi paikoilleen, tosin sekin koki melkoisen käsittelyn. Kaikki komponentit istutettiin näyttäviin lasikuitupaneeleihin, joita korostavat taidokkaasti valmistetut sirpit. Myös kojelauta purettiin pois kesken näyttelykauden muokkailua varten. Toni sorvasi ovea varten uuden putkisaranan ja asensi sen ovenkarmin ja C-pilarin väliin. Hansikaslokeron paikkaa koristamaan muotoiltiin teeman mukaisesti sirppejä. V
oi vain todeta, että Toni Lappalainen tuntee Mazdastaan joka ikisen ruuvin ja mutterin. Karmia vahvistehitsattiin ja oven alareunaan tehtiin paikka kaasujouselle. Napista painettaessa sähkösolenoidi vapauttaa jousikuormitteisen salvan vaijerin välityksellä ja ovi aukeaa lukituksesta. Lähes jokaiseen tapahtumaan hän loihti autoon jotain uutta ja kesän mittaan koko sisustan ilme muuttui. Lattiapinnat valmistettiin lasikuidusta ja niiden keskelle verhoiltiin sinisellä ja valkoisella nahalla koristeelliset kuviot. Näin jäljelle jäänyt takaovi saatiin aukeamaan taakse yläviistoon. Hauska idea ol i jättää toinen ta kaovi kuitenkin paik oilleen.
01/09
14. Flip Flop -luukkuja ja saranointia Kun Äffää alettiin rakentaa entistä ehommaksi kaudelle 2008, elettiin jo joulukuuta, joten edessä oli kiireinen talvi
keskiosa on verhoiltu penkkien sekä ovipahvien tapaan. Tämä tuo paitsi näköä keulan ilmeeseen, ennen kaikkea jäykistää kevyttä keulaa. Rungon sisään tehtiin myös liukukiskot, joihin lambosaranoiden kaasujousen yläpäät kiinnittyvät. Tai oikeastaan on vähättelyä puhua päivityksistä, kun kyse on näin merkittävistä
muutoksista. viimmeisteltyjä yksityiskohtia osuu silmiin joka puolelta.
J Takapenkit ovat saaneet väistyä raskaan hifiarsenaalin sekä upeiden paneeleiden tieltä. J Lasikuitupinnat ulottuvat kattoon saakka. Toni nimittäin oli päättänyt rakentaa Mazdaan karamoottorilla aukeavan flippikeulan. Flippikeula ja lineaarimoottoreita Seuraavaksi oli vuorossa päivitysten työläin osuus. J Myös vanteet ovat saanneet hiukan korin sinistä maalia piristyksekseen.
J valkoinen näyttelee pääosaa paljolti lasikuidusta valmistetussa sisustassa. Keulan sivurungot jouduttiin hitsaamaan ja muokkaamaan pellistä uuteen uskoon, eli esittelykelpoisiksi. Mekanismin ja saranoinnin rakenne oli periaatteessa selvillä ja kohtuullisen yksinkertaista toteuttaa, mutta kaikki muu työ operaation ympärillä vei todella paljon aikaa. Kun ovi käännetään takaisin ylös, se lukittuu paikoilleen yläasentoon, jolloin se toimii taas normaaliin lambotyyliin. Katkokohtaan hitsattin ylimääräinen nivel, joka mahdollistaa oven kääntymisen sivulle yläasennossa. keskellä huomio kiinnittyy suureen evään.
Seuraavaksi iskettiin kiinni kuskin oven itse valmistettuun lambosaranaan, joka napattiin irti ja rälläköitiin poikki. Ovi vapautetaan sivulle saranaan rakennetusta napista, joka ohjaa jousikuormitteista lukitustappia. Ensiksi konepeitto muotoiltiin uusiksi ja sen keskiosaa nostettiin hiukan lokasuojista
» Flippikeulan rakenne oli periaatteessa selvillä, mutta käytännön työ operaation ympärillä vei todella paljon aikaa.
ylöspäin. Näistä poistettiin alkuperäistä peltiä roppakaupalla ja tilalle hitsailtiin mieluisat muodot uudesta pellistä. Kiinnityspistettä
01/09
15. Koko keula kuidutettiin yhtenäiseksi palaksi ja avattiin etukaaren ja etuoven välistä, mihin jää nykyään koko keulan ainut saumakohta. Kuskin puolelle muotoiltiin paikka ilmanputsarille ja repsikan puolen rungosta pilkistävät kromiset torvet
Vastapuolelle valmistettiin vastaavat kupit, joihin tapit hakeutuvat ja näin keula loksahtaa millintarkasti kohdalleen. Puskurin alaripa pyöristettiin samalla keulapalan uusiin muotoihin sopivaksi. Homma viimeisteltiin pleksillä ja reunanauhalla.
J Tonin Mazdan luukkujen avautumistapa on uniikki.
J D2:n säädettävä alustasarja on tarkoitettu turbomalliin. Keulan ilmettä muutettiin vielä poistamalla maski kokonaan. kuin parisuhd
J konehuonetta on viimeistelty kiillotetuilla sekä maalatuilla osilla, teräspunosletkuilla ja itse valmistetuilla rosterisäiliöillä.
J säädettävät nokkapyörät saatiin näkyville leikkaamalla aukko suojakoteloon. Keulan tavoin myös lasikuituinen takaluukku tehtiin karamoottorilla avautuvaksi. Valmiista flippikeulasta tuli to-
della kevyt, painoa koko komeudella on vain noin 15 kiloa. Alarunkopalkkiin hitsattiin kiinni itse tehty sarana, joka kiinnittyy tapeilla ja seger-renkailla puskurin alaosaan. Alustaa päivitettiin uudella, säädettävällä D2:n alustasarjalla. etupäästä voidaan säätää jäykkyyttä, korkeutta sekä pyörän kulmia. Kun kerran autoa oltiin alettu taas läpikäymään, myös jarrusatulat purettiin, puhallettiin, maalattiin ja kunnostettiin. Jäljellä olevaan takaoveen tehtiin mahdollisimman kevyt ovipahvi, johon lisättiin pari kaiutinta. Kuidusta väännettiin myös takasivuikkunoiden sisäkarmit. koko yläpään kiinnityskohdat tehtiin uusiksi pellistä. Nyt konepeitto jatkuu puskuriin saumattomasti. Tässä vaiheessa oli aika tehdä vielä sisustaan tarvittavat muutostyöt. Sekä flippikeula että takaluukku ovat ohjattavissa kaukosäädöllä, jonka ohjainyksikön rakentamisesta iso kiitos kuuluu Janne Hatakalle. Jarru-ja bensalinjat Toni teki rosteriput-
kesta ja teräspunosletkuista haponkestävin liittimin. Etupenkkien väliin tuleva konsoli raken-
01/09
16. Sulakkeita paloi toistasataa ja releitä kymmenkunta ennen kuin ohjaukset alkoivat pelata halutulla tavalla. an en rakentaessa » Äffää uudelle nin utuivat niin To koetukselle jo e ussi, unentarv hermot, rahap ekin. Jotta keula kiinnittyisi tarkasti oikeaan kohtaan alas laskettaessa, Toni sorvasi metallista kartiotapit, jotka ovat kiinni keulapalassa. Auton akselistot irroitettiin samalla hiekkapuhallusta ja maalausta varten, ja alustaan sorvattiin uudet puslat POM-muovista. Uudet takatukivarret Toni valmisti samassa rytäkässä itse rosterista. sirppejä, liekkejä ja kalloja Korin pohjatöiden ollessa valmiita Toni suihkutti autoon hiontapohjamaalin, joka jätettiin "kutistumaan" korin pintaan. Lopuksi koko pohja hiekkapuhallettiin, massattiin ja kotelosuojattiin. Koko keulapala jouduttiin kittaamaan myös sisäpuolelta, koska sekin tulee näkyviin keulan ollessa auki. Myös poikkituki on omaa käsialaa.
pystytään muuttamaan ja säätämään liukukiskon avulla. Turboversioon tarkoitetun sarjan takatolpat kävivät suoraan paikoilleen, mutta etupäässä Toni joutui hitsaamaan iskarin yläpään kiinnityskohdat kokonaan uusiksi
ai niin ja emännälle kanssa!
01/09
17. Sisustan osien maalaukseen käytettiin vain kaksi yötä ja korin maalaussuunnittelu ja ruiskutus toteutettiin yhdessä viikonlopussa lähes nukkumattomilla öillä.
Jo pelkästään kuvioiden teippaus ja peittely kun veivät aikaa yli 20 tuntia. J Penkit on verhoiltu todella räiskyvästi sirpein sekä liekein, jotka tukevat auton teemaa.
J Takaluukkua ohjaa paneelien alla piilossa oleva karamoottori. Uurastus palkittiin Tuurin Tuning Show´ssa, jossa irtosi tapahtuman ykköspalkinto sekä yleisöäänestyksen voitto. Sekaan kynäruiskutettiin pääkalloja, joita löytyy muun muassa konehuoneesta, korista, sisustan paneeleista ja jopa vahvistimista. Kokemuksia, kehuja sekä kyselijöitä riittikin pilvin pimein reissun varrella!
J SpekSiT
OMisTaJa: Toni Lappalainen ikÄ: 24 aMMaTTi: koneasentaja MOneskO rakenneTTu auTO: sama roju sataan kertaan! PaikkakunTa: kouvola J auTO Merkki: Mazda MaLLi: 323F vuOsiMaLLi: 1990 vÄri: isänmaallinen J TekniseT TieDOT MOOTTOri : 1.8 GT aLusTa: D2 coiloverit vOiMansiirTO: 2 etummaista rengasta vaiHTeisTO: 5-vaihteinen manuaali JarruT: vakiot paremmilla paloilla ja punosletkuilla J uLkOkuOri renkaaT: 215/35 r18 vanTeeT: Gianna Momentum kOriMuuTOkseT: Flip flop lasikuitukasa (lähes kaikkia korin paneeleita muokattu, puskurit ym. voima siirtyy luukkuun kiillotetun rosteriputken välityksellä.
nettiin uudestaan kuidusta ja etuovipahveja muutettiin hieman. Eiffel-tornin varjosta matka jatkui aina varsinaiseen päämäärään, Magny-Coursin legendaariseen GTI International Tuning Show´hun. Koko homma toteutettiin todella nopealla aikataululla. Koetukselle joutuivat muun muassa hermot, rahapussi, unentarve sekä parisuhde. Kaunosen Pasi suunnitteli uudet maalaukset, jotka Toni hyväksyi. itse tehdyt) J sisusTa HiFiT: autostudio (3 subia, 4 vahvaria, 6 erillissarjaa, 6 midiä ja 3 konkkaa) PenkiT: recarot MuuT: 2 mikkihiirinäyttöä ja Ps J kiiTOkseT Tiimin pojille, Hatakalle kauko-ohjainboksista, ristolle kiillotusavusta, askalle ja Massalle nenän kaivamisesta, Futurezille alustasta, riihiluomalle verhoiluista sekä kaunoselle ja Hempalle maalauksesta. Etuvalot ruiskutettiin candy-lakalla ja lopuksi maalaukset kruunattiin straippaamalla. Äffää uudelleen rakentaessaan Toni vietti tallilla käytännössä kaiken vapaa-aikansa. Koko reissu sujui ongelmitta ja kilometrejä kertyi matkamittariin viitisen tuhatta. Koriin ruiskutettiin kahdella värillä kuviot, jotka viimeisteltiin candy-sinisillä liekeillä. Myös ainoan takaoven taakse muotoiltiin kuidusta massiivinen paneeli, johon asennettiin pari kaiutinta. Auton maalauksesta vastasi erikoismaalaamo Judge Brush. Viikko Tuurin tapahtuman jälkeen Toni lähti Euroopan-turneelle, reittinä Helsinki-Tukholma-Kööpenhamina-Amsterdam-Luxemburg-Pariisi
Tänä vuonna messujen ylivoimaisesti eniten rakennettu auto oli VW:n uusi Scirocco, joita löytyi kymmeniä eri tyyliin rakenneltuina. Kävijämäärä jäi vain muutamalla tuhannella viime vuoden huippulukemista, 350 000 kävi jästä. Tietysti Esseniin kuuluvat oleel lisesti myös lukuisat eri superautot hienojen virityspajojen rakentamina. Maalaus ja ra kenteluteemojen jatkuminen koko autossa myös sisällä ja konehuoneessa oli hienoa katsottavaa. Kokonaiset 12 hallia oli ahdettu täyteen toinen toistaan komeampia näyttely autoja ja kaikkea alaan liittyvää oheistuotetta. Auton valoratkaisut olivat vähintäänkin mielenkiintoisia.
konaista messuhallia on pyhitetty pelkästään kaupankäynnille ja siten sieltä löytyykin lähes jokaiselle jotain ostettavaa. Essen Motor Show olikin myös vuoden 2008 Saksan suurin näyttely. ESSEN
MOTOR
SHOW
J E30 M3 tyyliinsopivilla BBS RS:illä on aina komea ilmestys - varsinkin tässä kunnossa. Rakentelutyyleistä näkyvimmin olivat esillä kliinit kokonaisuudet ja tietenkin amerikka
laistyylinen showrakennustyyli kromeineen ja erikoismaalauksineen. Vanteiden väritys oli rohkean persoonallinen!
J H&R:llä oli esillä härskin limenvihreä uusi Challenger nykytyylin mattamustilla vanteilla.
ESSEN, 29.11.-7.12.2008
ESSEN MOTOR SHOW
Essen Motor Show´ta kuulee usein kuvattavan Euroopan SEMA:ksi, eikä määritelmä tarjonnan suhteen kovin kauas eksy.
TEkSTi JA kUVAT: Tommi kaukua
E
ssen Motor Show jatkoi tänäkin vuonna jo perinteeksi muodostuneen hulppeaa linjaa. Tänä vuonna näytillä oli viime vuotista suurempi joukko rakennettuja luksusautoja, joissa oli nähtävillä maailman hienoimmat ja ennen kaikkea kalleimmat tavat saada auto erottumaan massasta. Lisäksi kaksi ko
J Chryslereiden ja Dodgejen tuunaamiseen erikoistunut Startech oli tuonut esille oman futuristisen näkemyksensä uudesta Dodge Avengerista. Näyttelyn kalusto on mannereurooppa laiseen tyyliin erittäin pikkutarkasti viimeis teltyä ja verrattuna Suomen tapahtumiin huomattavan monella osastolla harjoitetaan ihan oikeaa messumyyntiä. Toivottavasti nä emme tulevina vuosina entistä enemmän suo malaisia kävijöitä hallien käytävillä.
J Ulkonäyttelyalueella seisoi ihmeteltävänä mahdollisesti Niemisen Jukan OL-10 A3:n innoittama sikamatala S8 camoväreissä ja 22" mattamustilla vanteilla.
01/09
18
2008
J Ja siellä kaikilla oli niiiin muukaavaaa!!!. Näyttelyyn meno Suomesta on helppoa hal pojen ja suorien lentojen ansiosta, joten Essen Motor Show on mielestäni erittäin sopiva tu tustumiskohde sinivalkoiselle autofanaatikolle. Liikkuminen paikan päällä on yksinkertaista ja pysäköintimahdollisuudet messukeskuksessa ovat loistavasti organisoidut. Heikentynyt maailmantaloustilanne ei tun tunut vaikuttaneen näkyvästi Essenin antiin: melkein kaikki näytillä olleet super ja luksusau tot myytiin jo ensimmäisten päivien aikana. Silmiinpistävän paljon näki myös uutta Fiat 500:aa sekä uutta Audi TT:tä
ESSEN
MOTOR
SHOW
J Rosterinen pakosarja irtosi mukaan muutamalla satasella.
J Uusi VW Scirocco kuului tämänvuotisen näyttelyn suosituimpiin rakentelukohteisiin. Tässä Riegerin versio aiheesta. sä Riegerin nä täs
J AC Schnitzerin osastolta löytyi maukas uusikorinen 300-sarjalainen hillityllä korisarjalla, nykytyylin vanteilla ja muotivärissä.
J Oxiginin osaston parasta antia olivat... Maukas korisarja ja keskinin Malik-vanteet korin värissä kruunaavat kokonaisuuden.
J Fiat 500 oli niin ikään luaihio, suosittu rakente kemystä. tietysti ne vanteet! J Techartin osastolla oli esillä Porsche 911/997 Turbo komealla korisarjalla ja teemaan sopivilla tassuilla.
J Lumma Designin osastolla oli esillä X6-Bemari suurilla vanteilla ja muotivärissä - eli valkoisena.
J Pro Streetin osastolta löytyi näyttävän inka gelb/metallimusta vitossukupolven Golf villillä korisarjalla ja isoilla pyöränaukkojen levityksillä.
01/09
19
ESSEN
MOTOR
SHOW
J Carlssonin SL 600 facelift mattamustana, kiillotetuilla vanteilla ja harkituilla kromiyksityiskohdilla oli pysäyttävä ilmestys. Tämän kaltaisia myyntiosastoja oli näyttelyssä pilvin pimein, ja valoja tuntui löytyvän lähes kaikkiin kulkupeleihin.
J Myyntiosastoille oli varattu oma erillinen hallinsa, jossa kaikki oli kaupan edullisilla hinnoilla.
J Uusikorinen Audi TT lukeutui kolmeen suosituimpaan rakentelukohteeseen. Esillä olleet tavarat olivat käytännössä kaikki ostettavissa heti mukaan.
J Valokauppa kukoistaa Saksassa edelleen. J Cobran osastolla komeili pirteän musta-keltainen uusi R35 GTR.
J Essen tunnetaan myös huikeista konseptiautoistaan. Tässä ranskalainen tutkielma aiheesta.
01/09
J Tällaisia Golfin ovikaiutinkoteloita oli ostettavissa suoraan messuilta. J Tämä melkoisen röyhkeä widebody-Golf nähtiin hollantilaisen Autostylen tontilla.
J Essenissä kuitu vaihtaa omistajaa. Peugeotin muotoiluosastolla oli esillä tämä linjakas suurikorinen luksussedan. On muuten tyylikäs väriyhdistelmä!
20