TURBOAHDETTUA VIP-KYYTIÄ – NISSAN CEDRIC ’01 OTHER NR O 79 TU N IN G.F I 2/2 016 AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO ’08 6 414888 165951 1 6 2 81 65 95 -1 60 2 PAL VKO 2016-15 Viipale mediat 2/ 20 16 • HI N TA 8, 90 € AU DI A4 3.0 TD I QU ATT RO ’08 • BM W 630 GTE ’83 • CH EV RO LET SP ORT SID E 2JZ ’89 • DAT SU N 240 Z TU RB O ’71 • M ERC EDE S-B EN Z 260 SE ’89 • NIS SA N CED RIC ’01 • TOY OTA GR AN VIA ’97 • VW GO LF VA RIA NT ’97 CHEVY SPORTSIDE 2JZ-GTE ’89 MERCEDES-BENZ 260 SE ’89 DATSUN 240Z TURBO ’71 VW GOLF VARIANT ’97 ESITTELYSSÄ KAIKKI KOVIMMAT VANNEUUTUUDET! Like no TOKYO SALON AUTO PERUS-HIACE BMW 630 GTE 2JZ ’83 TOYOTA GRANVIA ’97 EI MIKÄÄN KLASSIKKO JAPSIMOOTTORINEN VANNE-EXTRA
TILAAJALAHJAKSI HIENO METALLINEN AVAIMENPERÄ, ARVO 14,90€ Kestotilaus 64,90 8 numeroa Tutustu ja tilaa: www.amerikanrauta.fi TILAA INTERNETISSÄ: Täytä lomake osoitteessa tilaus.viipalemediat.. öja varasto. latarpeet. öja varasto. Olemme ratkaisseet menestyksellä jo satojen yritysten ja yksityisten hyvin erilaiset . äjille ja yksityisille laadukkaita käy. omaan kulkemiseen • Lämminja kylmävesivaraus • La. Olemme neuvotelleet rahoituksen puolestasi. ölaina, joten makse. Näin Talliosakkeeseen pääsee käsiksi pienemmällä kertasummalla. Näin Talliosakkeeseen pääsee käsiksi pienemmällä kertasummalla. akaivo öljynerotuksella • Viemärivaraus WC:lle • Kameravalvonta • Valaistu, asfal. aa työskentelyä (Tilaan saa sopimuksesta myös parven) Lisätietoa myyjiltämme tai osoi eesta: www.talliosake.fi An Pääkkö, puh. 040 173 2055 juho.sankala@talliosake.fi Talliosakkeiden koot vaihtelevat 24 neliöisistä aina 200 m 2 kokonaisuuksiin. latarpeet. 0400 565 627 an. Olemme neuvotelleet rahoituksen puolestasi. ovi vaiva. PUHELIMITSE: Soita tilaajapalveluumme puh 03-2251 948 SÄHKÖPOSTITSE: Lähetä sähköpostia tilaus@amerikanrauta.?. ovi vaiva. akaivo öljynerotuksella • Viemärivaraus WC:lle • Kameravalvonta • Valaistu, asfal. omaan kulkemiseen • Lämminja kylmävesivaraus • La. aa työskentelyä (Tilaan saa sopimuksesta myös parven) Lisätietoa myyjiltämme tai osoi eesta: www.talliosake.fi An Pääkkö, puh. omasta hinnasta. MY YTÄ VÄN Ä VUO KRA TTA VAN A Käy öja vara sto laa Talliosakkeeseen sisältyy aina: • Pellitetyt sisäseinät (mahdollistavat mm. Jokaisella autolla on tarina. loja. Talliosakkeeseen kohdistuu yh. ajoneuvojen pesemisen sisätiloissa) • La. assa laadukas epoksipinnoite • Voimavirta mahdollistaa järeämpienkin koneiden käytön • Loisteputkivalaistus helpo. harrasteautojen säilytyspaikaksi! Myymme ja vuokraamme yri. Talliosakkeeseen kohdistuu yh. Voit toki halutessasi maksaa tilaasi kohdistuvan lainan kerralla pois tai muutamassa erässä. .paakko@talliosake.fi Juho Sankala, puh. ölaina, joten makse. 040 173 2055 juho.sankala@talliosake.fi Talliosakkeiden koot vaihtelevat 24 neliöisistä aina 200 m 2 kokonaisuuksiin. oroidut nosto-ovet • Erillinen käyn. Voit toki halutessasi maksaa tilaasi kohdistuvan lainan kerralla pois tai muutamassa erässä. äjille ja yksityisille laadukkaita käy. Saab 96 Sport ’68 01 /1 6 36 84 80 -1 60 1 • PA L VK O 20 16 -0 8 6 41 48 83 68 48 08 16 00 1 Viipale mediat S U O M A LA IS TA TY Ö TÄ – M AD E IN FI N LA N D Citr oë n B1 1 Sp ort ’54 • Da tsu n 26 0C ’73 • Fo rd Co rtin a GT ’72 • M azd a 81 8 Sa va nn a ’78 • Sa ab 96 Sp ort ’68 • To yo ta Ca rin a ’83 • To yo ta So are r ’81 • VW Go lf GT D ’83 Hae omasi Lehtipisteestä tai tilaa kotiin: www.klassikot.fi Rakkaudesta Rautaan Rakkau desta Rautaan • 8/2015 • 8,90€ AM ER IK AN RA U TA 08 /2 015 N RO 24 ”U U D EL LA TE KN IIK A LL A CH EV EL LE EI O LE EN TIS TÄ LA IS KE M PI, M U TT A SE N KU LU TU S JA KÄ YT TÖ M U K AV U U S O VA T IH A N TO IS EL LA TA SO LL A .” LS-tekniikalla SUOMEN RAUTAISIN HARRASTEAUTOLEHTI CHEVROL ET CHEVELLE SS CONVERTI BLE ’71 JENKKIAUTONÄYTTELY MUKANA HEATH GARAGEN HOT ROD CIRCUS -KOOSTE! FSRA HARVEST RUN 6 414887 002455 1 5 8 70 02 45 -1 50 8 PAL VKO 2016-03 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi KAIKKI AN-LIITTIMISTÄ SEMA SHOW Buick Special ’57 Ford Mustang FB ’64 1/2 Dodge Dart Convertible ’65 Chrysler Imperial ’38 “Hulda” H-D Panhead ’64 • Ford Galaxie ’67 LISÄKSI ESITTELYSSÄ Oman maun mukaan FORD COUPE ’32 Rakkaudesta Rautaan • 1/2016 • 8,90€ AM ER IK AN RA U TA 01/ 20 16 N RO 25 ”L IS Ä SIN IL M A JO U SIT U KS EE N TO IS EN KO M PU R A N , YH D EL LÄ SÄ IL IÖ LL IS EL LÄ KU N EI K A U A A LE IK IT Ä KO R KE U D EN K A N SS A .” El Rose CHEVROLET BEL AIR ’54 MOONEYES SHOW STREETLOW LOWRIDER SHOW LAS VEGAS EKENS GASSERS SWAP TUKHOLMA 6 414887 002455 1 6 1 70 02 45 -1 60 1 PAL VKO 2016-11 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi Asennamme serpentiinihihnapyörät Dodge Chargum R/T Hemi STW ’06 • H-D ’48 Ford Pickup ’46 • Chevrolet Corvette ’59 Kenworth W900B ’86• Cadillac Sedan DeVille ’60 LISÄKSI ESITTELYSSÄ KAHDEKSAN ERIKOISNUMEROA VUODESSA Wild Green A FORD A COUPE ’30 Amerikan Rauta on lehti kaikille, joille amerikkalaiset ajopelit ja niiden rakentelu ei ole vain harrastus vaan elämäntapa. omasta hinnasta. AUTOILUN AJANKUVAA JAPANILAISTA RAUTAA • Toyota Soarer ’81 • Datsun 260C ’73 • Mazda 818 ’78 Se oikea Heli Valtosen Ford Cortina 2000 GT ’72 AUTOILUN AJANKUVAA • www.klassikot.fi • 01/16 • Hinta 8,90€ Kahdella tahdilla Tuleva klassikko Targakattoinen Honda CRX Del Sol Sno-Runner Chryslerin hulvattoman hauska lumikiitäjä Turbodieselit Kun taloudellisuus yhdistettiin suorituskykyyn MY YTÄ VÄN Ä VUO KRA TTA VAN A Käy öja vara sto laa Talliosakkeeseen sisältyy aina: • Pellitetyt sisäseinät (mahdollistavat mm. päällysteinen piha-alue Talliosake ratkaisee kaikenlaiset tilatarpeet! TILATARPEIDEN RATKAISIJA Varastotilaksi, harrastamiseen, yri ämiseen ja mm. loja. Kysy lisää! Talliosakkeita löytyy jo ympäri Suomen! • Helsingissä • Vantaalla • Espoossa • Sipoossa • Lahdessa • Turussa • Lempäälässä • Kangasalla • Ylöjärvellä • Hämeenlinnassa Oulussa • Kempeleessä • Vaasassa • Kuopiossa • Rovaniemellä • Kuusamossa • Torniossa • Moo. ajoneuvojen pesemisen sisätiloissa) • La. oroidut nosto-ovet • Erillinen käyn. harrasteautojen säilytyspaikaksi! Myymme ja vuokraamme yri. .paakko@talliosake.fi Juho Sankala, puh. ava osuus on noin puolet tilan vela. päällysteinen piha-alue Talliosake ratkaisee kaikenlaiset tilatarpeet! TILATARPEIDEN RATKAISIJA Varastotilaksi, harrastamiseen, yri ämiseen ja mm. assa laadukas epoksipinnoite • Voimavirta mahdollistaa järeämpienkin koneiden käytön • Loisteputkivalaistus helpo. 0400 565 627 an. ava osuus on noin puolet tilan vela. Kysy lisää! Talliosakkeita löytyy jo ympäri Suomen! • Helsingissä • Vantaalla • Espoossa • Sipoossa • Lahdessa • Turussa • Lempäälässä • Kangasalla • Ylöjärvellä • Hämeenlinnassa Oulussa • Kempeleessä • Vaasassa • Kuopiossa • Rovaniemellä • Kuusamossa • Torniossa • Moo. Olemme ratkaisseet menestyksellä jo satojen yritysten ja yksityisten hyvin erilaiset
Nyt on joka tapauksessa hyvä aika tehdä päätös ensi kesän vannevalinnan suhteen. Kesä lähestyy PÄÄKIRJOITUS V uotuista vanne-extraa kootessa on näyttänyt välillä siltä, että kesä on jo ovella, ja harrasteauton pääsee ottamaan ulos tallisa, välillä taas talvi on tullut takaisin oikein rytinällä. Pääsiäinen on siitä kummallinen juhlapyhä, että se siirtyy jopa kuukaudella vuosittain, ja nyt on taas vuorossa sellainen vuosi, että se tosiaan on jo maaliskuussa. Historia on osoittanut, että vaikka toimitukseen kantautuu pitkin edellistä syksyä ja talvea huhuja ja vinkkejä useista kovimmista rakenteilla olevista laitteista, löytyy sieltä näyttelyhallista aina useampi auto, joista ei olla etukäteen kuultukaan. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Uutuuksien määrä yllätti positiivisesti meidätkin, eivätkä tarjolle tulleet uutuudet ole tosiaankaan sieltä laimeimmasta päästä. 3 TUNING.FI 02/2016. MATERIAALI Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Tapahtumissa nähdään! TOMI ERONEN Päätoimittaja tomi.eronen@tuning.fi TILAAJAPALVELU Puh. Tässäkin numerossa esitellään monta viime kaudella ensiesittelynsä kokenutta laitetta – pääsiäisen näyttelyyn nopealla aikataululla valmistunut Otson JZ-koneinen E24-BMW, AutoSaloonissa ensimmäistä kertaa beigenä nähty Topi Kaijan farkku-Golf, juuri ennen Oulun Hifi & Tuning Show’ta nykyisen ilmeensä saanut Atte Taivaisen Granvia ja kantta koristaa aivan loppusyksystä Lahden X-Treme Car Show’hun viimeisimmässä lookissaan valmistunut Mika Hermaalan faceliftattu A4. Ja koska pääsiäinen on tänä vuonna niin varhain, voidaan olla varmoja, että niitä ennennäkemättömiä uutuuksia riittää kyllä niin Turun AutoSalooniin, Tampereen Hot Rod & Rock Show’hun kuin kevään ulkonäyttelyihinkin. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Se asettaa tavallista enemmän haasteita paitsi autojen tunnetusti perässä laahaavalle valmistumisaikataululle, myös sille, kuinka autot saadaan Helsinkiin ja Messukeskukselle. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Mielenkiinnolla odottelen, kuinka moneen kertaan lumi ehtii sulaa ja sataa takaisin ennen maaliskuun loppua, jolloin on perinteinen näyttelykauden avaus. ILMOITUKSET Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Jännityksellä odotetaan myös sitä, millaisia autoja tuo vuoden kotimainen kärkinäyttely onnistuu tällä kertaa yhteen keräämään. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Kesärengaskeleistä kun ei todellakaan ole maaliskuun lopulla koko Suomessa takeita, vaikka suurella todennäköisyydellä tiet pääkaupunkiseudulla ovatkin päivisin sulat. (03) 2251 948, (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@tuning.fi PÄÄTOIMITTAJA Tomi Eronen TOIMITTAJAT Kimmo Janhunen, Antti Kautonen, Tuukka Erkkilä AVUSTAJAT Olli Lehtinen, Kevve, Tuomas Girsen, Jussi Löppönen, Juha-Matti Mölsä, Nikke Korhonen, Henri Kemppinen, Joni Paaso, Santtu Kilpinen, Tapio Laaninen, Dino Dalle Carbonare, Anders Odeholm, Harri Suominen, Otso Pennala TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Sari Mantila, Tero Björklund, Thomas Backman, Meniina Wik KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. (06) 2810 170, fax (06) 2810 112 Toimitusjohtaja Ari Isosomppi POSTIOSOITE Tuning.fi, PL 350, 65101 Vaasa toimitus@tuning.fi ILMOITUSMYYNTI Susanne Ripsomaa 050 4147 553 Peppe Haapala 050 4147 559 www.tuning.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@tuning.fi myynti@tuning.fi materiaali@tuning.fi etunimi.sukunimi@tuning.fi PAINOPAIKKA Arkmedia Oy, Vaasa MYYNTI R-Kioskit, marketit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1796-6523 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta
52 CHEVROLET SPORTSIDE 2JZ ’89 Antti Hannisen ilmajousitettu ja Toyotan tuplaturbokoneella varustettu Sportside ei ole se ihan perinteisin jenkkipikappi. 58 MERCEDES-BENZ 260 SE ’89 Toni Himmelroosin edustus-Mersu on rakennettu japanilaiseen VIP-tyyliin. 46 DATSUN 240Z TURBO ’71 Kim Alborgin rakentaman 240Z:n ulkoasu viittaa japanissa 90-luvulla syntyneisiin The Wangan Midnight -sarjakuviin sekä niissä esiintyneeseen ”The Devil Z” Datsuniin. 28 BMW 630 GTE ’83 Otso hankki coupe-Bemarin, koska tuplaturbo-Suprat olivat liian kalliita, ja vaihtoi siihen turbotekniikalla varustetun E24:n. 64 NISSAN CEDRIC ’01 Eeki Kainulaisen menneisyydestä löytyy VIP-tyyliin rakennettu Toyota Celsior, jonka vanavedessä syntyi myös Cedric. Arvatkaa tuliko halvemmaksi. 40 VW GOLF VARIANT ’97 Topi Kaijan Golfissa on 6-pulttiset jeeppivanteet, mutta maastopoluille sillä ei tarvitse yrittää, kiitos supermatalan harakirialustan. 34 TOYOTA GRANVIA ’97 Atte Taivaisen ilmajousitettu JDMpikkubussi on kaukana kulahtaneesta perustyökalusta. TÄSSÄ NUMEROSSA AUTOT 10 AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO ’08 Mika Hermaalan Audi on jalostunut rautajousitetusta uraohjuksesta ilmajousitetun VIP-sedanin kautta nykyiseen sporttisen freshiin olemukseen. TÄSSÄ N UM ERO SSA • 02 /2 01 6 • 40 46 28 34 52 64 58 10 AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO ’08 4 TUNING.FI 02/2016 TUNING.FI 2/2016
Mar jo s. VAKIOT 6 LYHYESTI Land Rover Defenderin ja jenkkinuorisolle brändätyn Scionin tarinat ovat tulleet tiensä päähän. 8 VIILEET VEHKEET Porsche-soundia on nyt saatavilla ilman autoa. TÄSSÄ N UM ERO SSA • 02 /2 01 6 • 70 70 77 18 Kotimaisella vannekentällä eletään edelleen leveästi ja voidaan hyvin, menköön muulla Suomella kuinka kurjasti tahansa. 80 UUDET RELEET Viimeisimmät uutuudet tuotekentältä. ARTIKKELIT 18 VANNE-EXTRA 2016 Uutuusvanteita tuli tänä vuonna markkinoille enemmän kuin uskalsimme odottaa. TAPAHTUMA 70 TOKYO AUTO SALON 2016 Vuotuinen autoalan megashow esitteli japanilaisen autokulttuurin viimeisimmät trendit ja kovimmat projektit. 26 5. 77 BMW-DRIFTERIPROJEKTI, OSA 4 Yllättävän työläs turvakaariurakka saatiin vihdoin maaliin
Vääntöä on mainiot 800 newtonmetriä ja satanen saavutetaan vain 3,7 sekunnissa – vauhtia kerääntyy kaikkiaan 310 km/h. SEMA vastaan EPA. 6 TUNING.FI 02/2016 VAKIOTA. LYHYE ST I • LYH YES TI • LY HY ES TI • LYHYESTI KOONNUT: ANTTI KAUTONEN Alpinan läpikäymä G11-korin BMW 7-sarjalainen on melkoinen laite. järjestettävien American Car Show'n, Tuning Car Show'n ja MC Heavenin yhteyteen liittyy tänä vuonna myös Motorsport 2016 -näyttely. B7 xDrive: Hurja seiskasarja Uuden 7-Alpinan menohaluja uhkuva ulkokuori ei johda harhaan. Moottoriurheilualan toimijoita ja tuotteita esittelevä show tuo harrastajille uudenlaista nähtävää, joten neljän näyttelyn combo on varmasti kova tapahtuma maaliskuun lopulle. Miten paljon tehoa viritetyssä loistoautossa odottaisi olevan. Motorsport 2016 Helsingin Messukeskuksessa 25.–28.3. Joka tapauksessa lakimuutos olisi erittäin kova isku sekä autourheilulle että alan teollisuudelle. Myös aktiivinen kallistuksenvakaus kuuluu jousituskokonaisuuteen, ja kaarreajettavuutta parantaa ohjaava taka-akseli. Ympäristönäkökulmista lähtevää lakimuutosta on jo laajalti kritisoitu autoharrastajapiirteissä, ja esimerkiksi Specialty Equipment Market Associationin eli tutummin SEMA:n puheenjohtaja on jo voimakkaasti tyrmännyt suunnitelmat viitaten siihen, ettei Yhdysvaltain kongressi tarkoittanut ilmanlaatua varjelevaa Clean Air Actia ylettymään autourheiluun asti. Taidokkaan BMW-paja Alpinan B7 xDrivessä on uusien turbojen, Mahle-mäntien ja putkistomuutosten myötä 608 hevosvoimaa, joka vielä välittyy kaikille neljälle pyörälle. Alustassa yhdistyy ilmajousituksen tarjoama Dynamic Damper Control sekä ”Road Preview” -toiminnolla varustettu Active Comfort Drive, eli auto ikään kuin valmistautuu mahdollisiin heittoihin ja töyssyihin. Huipputehot ovat tarjolla 5 750 ja 6 250 kierroksen välillä. Nollasta sataan mennään alle neljän sekunnin. Yhdysvaltalainen Environmental Protection Agency eli EPA kaavailee lakimuutosta, joka kieltäisi katukäyttöön tarkoitettujen autojen muuntamisen kilpailukäyttöön. Samassa yhteydessä joidenkin viritysosien käyttö kiellettäisiin
Scionin taru loppuu Toyotan nuorekas jenkkibrändi Scion sulautetaan emomerkkiin. HUHTIKUUTA RADALLE.COM SHAKEDOWN Lapua, Alatalkkari-areena Ta pa ht um a ka le nt er i Vannetukku tekee tulosta Rengaskauppa Vannetukku tiedottaa kasvattaneensa myyntiä 23 prosenttia vuonna 2015. Suomessakin tuttu GT86-coupemalli oli Yhdysvalloissa myynnissä Scion FR-S -nimellä, ja jatkossa niitä myydään Toyotina. HUHTIKUUTA HOT ROD & ROCK SHOW Tampere, Pirkkahalli 23.–24. Vuonna 2002 julkistettu ja 2003 käyttöönotettu Scion-merkki toimi Toyotan nuorisokulttuurimerkkinä tarjoten alun perin autoja, jotka olivat hieman liian rentoja ollakseen Toyota-merkkisiä – ainakin Yhdysvalloissa. Toki muissakin renkaissa on odotettavissa hyvää myyntiä, mutta nastarenkaiden ylivoima on tosiasia. Aloitimme massiivisen markkinoinnin viime vuonna ulkomailla, ja myynti kasvaa esimerkiksi Ruotsissa 100 prosenttia joka kuukausi”, kertoo Vannetukun toimitusjohtaja Jukka Heiskanen. ”Vuonna 2016 suurin kasvu tulee nastarenkaista. Esimerkkinä tästä vaikka numerossamme 8/15 esitelty laatikkomainen xB -malli. HUHTIKUUTA AUTO SALOON Turku, Messukeskus 23.–24. 7. Joka tapauksessa Kahnin näkemys viisiovisesta, seitsemänpaikkaisesta Defender 110:sta on jotakuinkin vakiota järeämpi, kiitos keulamuutosten, wide bodyn ja lift kitin sekä 20 tuuman vanteiden. Timanttitikatut kuppipenkit ovat jotain, mitä ei uskoisi löytävänsä Land Rover Defenderistä. MAALISKUUTA RADALLE.COM OULUZONE Oulu 25.–28. MAALISKUUTA ACS/MOTORSPORT 2016/ MC HEAVEN/ TUNING CAR SHOW Helsinki, Messukeskus 16.–17. Sisustaakin on tehostettu nahka-kangas-yhdistelmäisillä kuppipenkeillä, sporttiratilla ja erikoismittaristolla. Autoihin kuului myös osaltaan jälkimarkkinointi-ideologia, joka auttoi asiakasta kustomoimaan oman Scioninsa sopivanlaiseksi joko ulkoasun tai tehojen mukaan, sillä esimerkiksi tC-coupemalliin tarjottiin myyjäliikkeessä asennettavaa remmiahdinta. Nyt yrityksellä on 10 prosentin markkinaosuus Suomessa, ja renkaita kävi kaupaksi noin 230 000 kappaletta. 5. Defenderin valmistus loppui tammikuun lopulla fanfaarien myötä, ja loppusarjan autojen kanssa varmastikin käy kova tuiske harrastajien haaliessa niitä itselleen. Loppusarjan Defender Kahnilta Englantilainen virityspaja Kahn Design tarjoaa Land Rover Defenderistä "Viimeistä viedään” -henkistä End Editionia
Noise, iOS • itunes.apple.com/fi/app/noise-5d/id1011132019 PORSCHE-SOUNDIA Porsche ja Porsche Design kulkevat käsi kädessä. Kamerassa on 16,5-megapikselinen APC-S -sensori sekä kiinteä Leica Summilux 28mm f/1.7 -linssi. Yhdellä latauksella se soittaa vaikkapa pelimusaa kahdeksan tuntia putkeen, ja laite käy myös handsfree-puhelujen hoitamiseen. Bluetoothin avulla toimiva pieni laatikkokajari näyttää täsmälleen siltä, kuin se olisi tullut markkinoille 1980-luvulla, ja sitä ohjataan tutunnäköisellä nelisuuntaisella ristipainikkeella. Etsin puuttuu, joten kuvat on sommiteltava takanäytön avulla – myönnytys karskille rakenteelle. Mukana tulee 25 erilaista saundia, ja lisärahalla saa hankittua lisää efektipaketteja. Karvaisen otuksen asevyötä jäljittelevä remmi sitoo laukun tiukasti Star Wars -maailmaan, ja siististi toteutettu keinonahkalaukku vaikuttaa oikein kätevältä tähtienväliseen kameratyöskentelyyn. 8Bitdo Cube Speaker, 33 euroa http://www.8bitdo.com/cube-speaker/ KUUKAUDEN SOVELLUS – NOISE Apple iPhonen 3D Touch-toimintoa hyödyntävä Noise on soitinvalmistaja ROLI:n ilmainen kosketinsoitin-app. 19-kiloisesta murikasta luulisi lähtevän kiitettävän hyvät äänet, onhan Porsche Designillä aiempaakin audiokokemusta. Leica X-U, 2 950 usd www.leica-camera.com KASARIKONSOLIKAJARI 8Bitdo Retro Cube Speaker on suunniteltu näyttämään vanhalta Nintendo-ohjaimelta. CHEWBACCALAUKKU Uusimman Tähtien Sota -elokuvan myötä hyllyt ovat täynnään erilaista elokuvasarjaan liittyvää vermettä ja roipetta, mutta tyylikkäämmästä päästä lienee tämä Chewbacca-kameralaukku. Kosketusta tunnistava kiippari antaa mahdollisuudet mielenkiintoisiin ääniefekteihin, ja näytölle saa kerralla joko 13, 17 tai 25 kosketinta. Leican uusi X-U -kameramalli kestää vettä, pölyä, pudottelua, kylmää ja ottaa erinomaisia kuvia, sekä 1 080p HD-videota. 911 Soundbar, 2 900 euroa www.porsche-design.com/en/For-Men/Smartphones-Sound/911-Soundbar.html 8 TUNING.FI 02/2016 VAKIOT. Jäljempänä mainittu yritys on nyt toteuttanut mahtavan koristeen kenen tahansa Porsche-kuljettajan unelmien olohuoneeseen: 911 Soundbar on 911 GT3:n äänenvaimentimesta ja kahdesta ulostulosta rakennettu bluetooth-kaiutin. Star Wars Chewbacca Camera Bag, 49,99 usd www.thinkgeek.com/product/imkh/ VIILEET VEHKEET KOONNUT: ANTTI KAUTONEN VIILEET VE HK EET • VIIL EET VE HK EET • JÄREÄ LEICA Vaikka ei olisikaan mikään varsinainen nakkisormi, voi kamerakalusto joutua koville. Hintaakin kameralla on mainittavasti
OTHER AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO ’08 TEKSTI JA KUVAT: SANTTU KILPINEN Like no 10 TUNING.FI 02/2016 ESITTELYSSÄ
Lievestuoreen karting-radalla syksyisessä auringonlaskussa pötköttävä Mika Hermaalan Audi tuo takaraivoon paljon virnettä nostattavia muistoja saksalaisvankkurin eri vaiheista, joita onkin kohtuullisen lyhyelle ajalle mahtunut laaja skaala rautajousitetusta uraohjuksesta ilmajousitetun VIP-sedanin kautta nykyiseen Audi Sport-henkisen freshiin olemukseen. 11
Viimeistään JKL Facelift Clubissa vaikuttaneeseen porukkaan tutustuminen vahvisti vanhan sanonnan todeksi: suunta ei ole kuin alaspäin. Mika lähti reissuun Hännisen Jonin kanssa katsomaan, mitä Keski-Euroopan kanssaharrastajat olivat saaneet aikaan. ”Eräänä sateisena syysiltana virkavalta vihelsi pelin kuitenkin poikki. Pitkään takaraivossa kolkuttanut ajatus laitettiin nyt vireille ja tilaukseen laitettiin HpDrivetechiltä lyhennettyyn Bilsteinin iskunvaimentimeen rakennetut tolpat, Airliftin Autopilot V2, Airliftin venttiilipaketti, Air Zenithin kompressorit sekä kaksi kappaletta viiden gallonan säiliöitä. ”Siispä tuumasta toimeen. STATIC-HOMMIA WÖRTHERSEESSÄ Seuraavana keväänä uusia tuulia autoharrastukseen lähdettiin hakemaan Itävallasta saakka ikonisen Wörtherseen maisemista. Mika päätyi maalaamaan BBS:t Candy Orange -sävyllä. Ja toden totta, kotiin palatessa vastassa oli iloinen näky: kohtuullisen alhaalla köllöttelevä A4”, Mika muistelee. Liiallisen maavaran eliminointiin apua toi Eibachin säädettävä alustasarja. Horstien taidonnäytteiden paljoutta ihastellessa innostus Audin jalostamista kohtaan sai aimo annoksen kaivattua lisämotivaatiota. Eräänä perjantai-iltana pohdimme Lassen kanssa kahden vaihtoehdon välillä: nauttiako ilolientä vai madaltaako autoa. Käteen jäi nuhteluiden lisäksi muhkea maksumääräys ja rekisterikilpien menetys.” Mikäpä sen parempi keino muutella ajokorkeutta tarpeen mukaan kuin ilma-alusta. Väriä pintaansa saaneella autolla käytiin pyörähtämässä kauden kotimaisessa päätapahtumassa NPS Big Meetissä. ”Pelipaikoilta löytyi toinen toistaan kovempitasoisia VAG-konsernin kulkineita, joista suurin osa kulki rautajousitettuna hävyttömän alhaalla. Kevään kynnyksellä pohdittiin pitkään BMW E90/E92 ja Audi A4/A5 -vaihtoehtojen välillä ja tutkittiin Euroopan luvatun automaan, Saksan, laajaa valikoimaa. Eräänä perjantai-iltana pohdimme Lassen kanssa kahden vaihtoehdon välillä: nauttiako ilolientä vai madaltaako autoa. Osat rantautuivat Suomeen joulun kynnyksellä ja asennushommat pääsivät alkamaan Neulasen Teemun avustuksella. Tässä tosin puhutaan ajokorkeudesta.” Mika kertaa ja jatkaa: RS4-maskissa komeilevat ikoniset neljä rinkulaa kuvaavat neljän automerkin yhdistymistä: Audi, DKW, Horch ja Wanderer. Ilkivallan seurauksena peilit korvattiin hiilikuituisilla, muuten Audi teki työtänsä käyttöjuhtana. Muutamien sattumien kautta mieleinen B8-korimallinen A4 löytyi kuitenkin ehtana Suomi-autona. 12 TUNING.FI 02/2016. Konstaapelin mielestä rengas-vanne-yhdistelmä ei ollut tieliikennekäyttöön sopiva ja säädettävää alustaa oli pyöräytetty parikymmentä kierrosta liian alas, ainakin mikäli rekisteriotetta oli uskominen. Ehostusurakka aloitettiin harjapesuja nähneen vakiomaalipinnan hieromisella ja käyttöauto-statukseen sopivien vanteiden metsästyksellä. Päädyimme jälkimmäiseen ja lopputuloksena Audi makasikin sen verran torissa, että testilenkillä ei voinut kuin nauraa pohjamuovien raavittua jokaiseen tieuraan.” Osat hakivat paikkansa ja oli aika piristää tummanpuhuvaa ulkonäköä. Erityisesti KTM-merkkisten kaksipyöräisten parissa vietettyjen ahkerien vuosien jälkeen oli aika siirtyä autoharrastuksen puolelle. ”Autovalintaa ja mahdollisia tulevaisuuden näkymiä ei helpottanut lainkaan se tosiasia, että kevytmoottoripyöristä lähtien kaikki rakentelu oli aina lähtenyt aivan totaalisesti hanskasta.” Mika naurahtaa. K aikki alkoi Mikan taitettua maagisen 18 ikävuoden rajapyykin. Aunalan Lassen suotuisalla myötävaikutuksella rinkelikeula sai alleen juhlavammat vanteet BBS RXR:ien muodossa. ”Itse karkasin Thaimaan lämpöön loppuvuodesta ja Teemu lupasi hoitaa asian reissun aikana pakettiin
KÄSISTÄ LÄHTEE Samaan savottaan oli aika puuttua ajokorkeuden lisäksi toiseen alusta asti autossa häirinneeseen epäkohtaan: alkuperäiseen kangassisustaan. ”Eikä aikaakaan, kun asia oli jo työn alla ja koko sisusta purettuna tallin lattialla. Käyttöauton virkaa toimittaneen kulkineen ajelut loppuivat kuitenkin sotamiehen kiireeseen virkavallan puututtua kuljettajan ja auton harmoniseen yhteiseloon, tällä kertaa liiallisesta ohitusnopeudesta. Viikkoa ennen asepalvelukseen lähtöä toimitin sisustan verhoilijalle ja ensimmäisillä lomilla hain valmiin tuotteen takaisin kotiin. Uudet kiekot tilattiin rapakon takaa. Käytännöllisyyden ja ulkonäön harmoninen kompromissi oli lopulta olemassaolevan sisustan verhoileminen mustalla nahalla timanttitikkauksin. Viivan alle jäi tuhansien eurojen lasku ja paha mieli. Talvella tuli jälleen aika tehdä siirtoja seuraavaa kautta silmällä pitäen. ”Syksyllä päätimme Markus Karlstedtin kanssa perustaa oman TKU-JKL Connection-nimeä kantavan kahden miehen autokerhon. Kaikki A-pilareista eteenpäin meni siis vaihtoon uudemman mallin facelift-keulan tieltä”, Mika naureskelee. Tällä kokoonpanolla käytiin kotimaan näyttelyiden lisäksi Saksan XS Carnightissa. 13. Vakavaa vannekärpäsen puremaa iät ajat kantanut Mika lähti liikkeelle tutusta osa-alueesta. Auto ajettiin talliin, kortti annettiin poliisille ja alettiin miettiä tulevia siirtoja.” Mika hymähtää. Kuukausien odottelun, tiedustelujen ja hermojen kiristelyjen jälkeen koko firma paljastui huijaukseksi eikä kauppatavaraa koskaan todennäköisesti olemassa ollutkaan. Uusi projekti oli ajatuksen tasolla jo valmiina päässä, mutta autokaupan käydessä laihanlaisesti päätin maalis-huhtikuun taitteessa toteuttaa Audiin Jyväskylässä hyväksi havaitun kaavan mukaisen kasvojenkohotuksen. Penkkien teemaa jatkamaan teetätin uudet lattiamatot, joiden reunoissa toistuu penkeistä tuttu harmaa tikkaus. Innostuksen puuskassa mietimme seuraavaksi kesäksi paljon hienoa ja homma oli aikeissa laittaa isolleen autonvaihdonkin merkeissä. Ennen huijauksen lopullista paljastumista oli Suomen näyttelykausi jo täydessä vauhdissa ja auto ilman vanteita, joten auton alle lainattiin suurimmaksi osaksi kesää äidin käyttöautosta 20-tuumaiset Vossenin CV4:t. Kauden kääntyessä loppua kohti camberin kuluttamat eturenkaat antautuivat ja vanteet palasivat oikeaan käyttötarkoitukseensa Allroadin alle. Audin moottoriuheilusektorin menestyksekästä historiaa kunnioittavat teippaukset ovat huikean tyylikkäät. Kokonaisuutena lopputulos miellyttää silmää yhä edelleen
Samassa yhteydessä alustageometriaa muokattiin muutamilla kriittisillä toimenpiteillä viimeisten muutamien millien rokottamiseksi pois korkeudesta. Kello seitsemän aamulla hotellin edustalle ilmestyikin entuudestaan tuntematon mieshenkilö sopivan renkaan kanssa, ja hänen Lopputuloksena Audi makasi lopulta apurunko asfaltin pintaa vasten – siinä ainoassa oikeassa korkeudessa. Luppoaikaakin siis jäi”, Mika toteaa, iskee silmää ja jatkaa: ”Amerikan mantereelta tilatut VIP Modularit eivät ennättäneet pääsiäiseksi Suomeen, joten näyttelyvalsseiksi lainattiin Jape Tiitiseltä kulttisarja BBS LeManseja. Ylimääräisten kirosanojen ja sydämentykytysten jälkeen löysimme itsemme tien laidasta huomioliivit päällä vailla verrattain harvinaisen kokoista 235/30 R20 -rengasta. Alkuperäinen deadline projektille oli Turun AutoSaloon, mutta Lasse Aunalan yllytyksestä ruuvia käännettiin hieman kireämmälle ja uudeksi tavoitteeksi otettiin legendaarinen pääsiäsviikonlopun American Car Show. Audin faceliftaaminen seuraavalle vuosikymmenelle onnistui lopulta yllättävän kivuttomasti. PUSSIHOUSUJA TERVEHTIMÄÄN ”Jarrujen kanssa ahertamisen jälkeen tulikin jälleen aika suunnata Audin nokka kohti Itävaltaa ja VAG-holistien vuotuista kokoontumista. Sofort kaufenia painettiin takapään diffuusorin, putkiston ja ulostulojen avarruspalikoiden sekä RS4/RS5-jarrujen kohdalla. Osia etsittiin aluksi eBayn ihmeellisestä maailmasta, mutta lopulta ne päädyttiin tilaamaan Teemu Neulasen kautta. ”Osia alkoi putoilla muutaman viikon kuluttua tallille ja kiirehän sitä perinteisesti muodostui kevään tapahtumia kalenterista tarkastellessa. Tässä vaiheessa kevättä oli aika toteuttaa kaudelle 2015 suunnitellut viimeiset modifikaatiot ennen perinteeksi muodostunutta Wörtherseen reissua. Rakentamista hankaloitti olennaisesti jo perinteeksi muodostunut ajokortittomuus, jonka myötä asioiden hoitaminen vaikeutui useammalla pykälällä.” Mika virnistää. Kiitokseni kaikille urakassa auttaneille, joiden avustuksella auto saatiin valmiiksi näyttelyä edeltävä iltana puolilta öin. Tällä kokoonpanolla auto nähtiin Helsingin Messukeskuksessa sekä CDLC:n kauden avausmiitissä, josta kotiinviemisiksi tarttui miitin parhaan auton pysti.” Samana päivänä Autosalooniin suunnitellun suuntaamisen kanssa ennakkoon suurta keskustelua sosiaalisessa mediassa herättäneet VIP Modularit saapuivat kotiovelle ja uutukaiset saatiin pyörätettyä alle näyttelydebyyttiään varten. Etupäässä kahdeksanmäntäisillä satuloilla varustetut satulat komeilevat 365-millisten piparilevyjen kanssa sulassa sovussa. Lisäksi auton vanneratkaisu oli jälleen täysin auki, minkä ratkaisin pitkällisen harkinnan jälkeen VIP Modularin VRC110-vanteilla. Matka ei sujunut aivan ongelmitta, sillä menomatkalla Autobahnilla rengas päätti antautua reippaasta 230 km/h matkanopeudesta. RENNSPORT-KASVOJENKOHOTUS Mittava kasvojenkohotusurakka aloitettiin kartoittamalla kaikki tarvittavat osat ja niiden osanumerot Korhosen Ilkan avustuksella. Sosiaalisen median voimin seuraavaan aamuun mennessä oli inboxiin satanut kymmeniä aputarjouksia. Vaihtoon meni lähes kaikki A-pilarista eteenpäin sisältäen muun muassa umpiot, kannakkeet ja törmäyspuskurin. Lopputuloksena Audi makasi apurunko asfaltin pintaa vasten – siinä ainoassa oikeassa korkeudessa. ”Viimeinen viikko painettiin hommia käytännössä yötä päivää. Reissu osoittautui menestyksekkääksi ja tuliaisiakin saatiin. Takapään pysähdysvoiman hoitaa vastaava sarja 330-millisenä. 14 TUNING.FI 02/2016
Samaan aikaan yritimme porukassa kiillottaa Jyväskylään jääneitä lippoja, mutta homma muuttui nopeasti harjausurakakasi. Yhteistyössä TopWrapzin Topiaksen ja muutamien kavereiden kanssa Mika toteutti autoon Audi Sport -henkiset teippaukset. VIIMEINEN(KÖ) ENCORE Kausi 2016 tuo tullessaan paljon uutta ja jälleen kerran täysin uuden ulkomuodon. kauttaan järjestyi myös auton kuljettaminen paikallisen rengasliikkeen pihasta korjaamolle. 15. Lopputuloksena olivat uniikit harjatulla lipalla ja satiiniharmaalla keskiöllä varustetut vanteet.” Kausi paketoitiin jälleen uudessa ulkomuodossa Xtreme Car Show'ssa sekä CDLC:n kauden päätösmiitissä, joiden jälkeen urhoollisesti kaikkien vaiheiden läpi käyttöauton virkaa hoitanut auto peiteltiin ensimmäistä kertaa ansaituille talviunille. Toimii! ”Viikon ajan pyörittelimme koneella kymmeniä vaihtoehtoja. Topi teippasi suurella vaivalla auton viikossa valmiiksi. Aikataulullisista kiireistä johtuen vanteiden naamapalat kiikutettiin Turkuun asti, missä Jerry Myllymäki ruiski satiininharmaan maalipinnan. Tarttuipa matkaan pakollinen paikallispoliisin kirjoittama sakkokin liian matalasta ajokorkeudesta. Audin monet kasvot vuosien varrelta. Elokuussa järjestimme TKU-JKL Connectionin ja JKL Facelift Clubin Teemu ja Riina Neulasen sekä CDLC:n poikien Antti Eskelin ja Niko Aaltosen kanssa oman tapahtuman skenen autoja varten, joka kantoi nimeä JKL Fitted Fest ’15.” Lehtien pirteänvihreän sävyn muuntuessa kohti kellertävämpää iski vielä viimeinen motivaatiopiikki auton ilmeen kohottamiseksi. Lopullinen teema lyötiin lukkoon vasta kun työt aloitettiin. Vanteet toimitettiin koneistajalle, joka sorvasi niiden keskiöt tasaiseksi sekä poisti alkuperäiset pultein toteutetut upotukset vanteista ja koneisti BBS:n keskikupit sopiviksi. Kavennettu RS4-puskuri, teipatut ilmanottoaukkojen sivut ja maata nuoleva etulippa. Ensin mustanpuhuvaa kokonaisuutta piristämään tulivat VIP Modularin punaiset vanteet, sitten Mika päätti luopua niistä ja punaista tulikin kylkiin raitojen muodossa. Matkaa päästiin lopulta jatkamaan suurehkosta kielimuurista huolimatta positiiviseksi muistoksi jääneen palvelukokemuksen jälkeen. Samaan aikaan kotikulmilla Jyväskylässä hieroin kaupat Lasse Aunalalla olleista Audin OEM BBS Speedlineistä one-of-a-kind -visio horisontissa siintäen. Samanlaisella sisällöllä varustettu maksumuistutus saatiin itse asiassa välittömästi kotimaan kamaralle palaamisen jälkeen, tällä kertaa selväksi suomeksi kirjoitettuna.” Mika hymähtää ja jatkaa: ”Loppukesän auto toimitti käyttöauton virkaansa satunnaisten tapahtumissa ulkoilutusten lomassa. Rantakylän maisemiin siis lopulta päästiin ja auto keräsi runsaasti huomiota tuoden kaivattua lisämotivaatiota omaan tekemiseen. Auton keula huokuu yksityiskohtia
”Auto tulee saamaan paljon lisää leveyttä joka suhteessa sekä uuden värin pintaansa. Se on ehdoton rikkaus skenen vaihtuvudeen ja tuoreena pysymisen kannalta. KORI: B8 facelift -keula RS4-puskurilla. PENKIT: Audin Sport-penkit, verhoiltu mustalla BMW:n Dakota-nahalla timanttitikkauksin. SISUSTA RATTI: Audin 3-puolainen sporttiratti. ULKOKUORI TopWrazin toteuttama Audi Sport-teemateippaus, hiilikuituiset peilinkuoret, Audi S4-helmat, mustaksi teipatut ikkunalistat, Audi RS6-tyyppinen diffuusori, RS6-putkenpäät. Kangassisusta sai väistyä mustalla nahalla ja valkoisilla timanttitikkauksilla ehostettujen jakkaroiden tieltä. AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO ’08 AUTON OMISTAJA Omistaja: Mika Hermaala Ikä: 21 vuotta Paikkakunta: Jyväskylä Ammatti: Opiskelija Monesko rakennettu auto. Mustanpuhuva ilme on ajattoman tyylikäs. MUUTA: Hiilikuituinen ilma-alustan ohjainlaitteen teline, teetetyt lattiamatot, S4-poljinpinnat, Ambient-valaistus, musta sisäkaton verhoilu HIFIT JA MULTIMEDIA: Audi Sound System. Allekirjoittanut lukeutunee ensimmäisenä mainittuun sakkiin, sillä esitellyn auton vaiheita lähietäisyydeltäkin vuosia seuranneena olen löytänyt itseni useaan otteeseen hämmentyneenä tuijottamasta sitä samaa tuttua Audia ja kysymästä itseltäni ”milloin tähän on tuollaiset tullut?” Mika on salamannopea liikkeissään ja tuo paikalle skenen seuraajien iloksi jotain uutta ja arvaamatonta joka ikinen kerta. VOIMANSIIRTO: Kuusilovinen manuaalivaihteisto, Torsen-neliveto. Amerikan mantereelta hankitulla maalilla viimeistelty ilmasailiö Candy Fire Orange -värissä on ilma-alustan komponenttien keskipisteessä. ALUSTA: HPDrivetechiltä lyhennettyyn Bilsteinin iskunvaimentimeen rakennetut tolpat, Airliftin Autopilot V2, Airliftin venttiilipaketti, Air Zenithin OB2-kompressorit sekä kaksi kappaletta viiden gallonan säiliöitä. JARRUT: Audi RS4 365 mm levyt edessä, 330 mm levyt takana. TEHO: 300 hv/650 Nm. VANTEET: Custom Audi OEM BBS Speedline 9x19", koneistetut keskiöt, harjattu lippa. Käytännöllisyyden ja ulkonäön harmoninen kompromissi oli lopulta olemassa olevan sisustan verhoileminen mustalla nahalla timanttitikkauksin. VIRITYKSET: Karalan softa, avarrettu putkisto. Sisusta on menossa uusiksi, eikä tekniikkapuoltakaan sovi unohtaa. Paul Wellerin raidan ”Blink And You’ll Miss It” mukaisesti allekirjoittanut suuntaa virittämään tulitikkuja silmäluomiinsa, sillä tämän Audin kaikki vaiheet todella haluaa nähdä omin silmin. Ensimmäinen TEKNISET TIEDOT MOOTTORI: 3.0 TDI V6. RENKAAT: Nankang NS-2 225/35 R19. Vannetilaus on jo vetämässä ja kaarityöt aloitettu, joten on varmaa, että Audi tullaan näkemään pelikentillä myös kaudella 2016, toivottavasti jo Wörtherseen auringon alla toukokuussa”, Mika kiusoittelee ja jatkaa: ”Samaan syssyyn on tarkoitus aloittaa yritystoimintaa kanssaharrastajien iloksi oman MKH Custom-verkkokaupan muodossa, jonka valikoimissa tulee olemaan esimerkiksi HpDrivetechin ja Accuairin ilma-alustan komponentteja sekä H&R:n Deepja Ultradeep-alustasarjoja.” Lopuksi todettakoon, että on olemassa tavallisia kuolevaisia ja sitten on tekijämiehiä. 16 TUNING.FI 02/2016. KIITOKSET Teemu Neulanen, Lasse Aunala, Markus Karlstedt, TopWrapzin Topi, Werner/ HPDrivetech, Rene Kurki, Joonas Malinen, Jukka Mononen, Ilkka Korhonen, Riina Neulanen, Pasi Markkanen, perhe, menneet ja tulevat tyttöystävät, Christof Vanderlinde/ Sxywheels, E-teippi/ Eero, kaikki mukana olleet
DRIFTING LAPUA 17.9. SU O M IFI N LA N D KEMORA BOTNIARING MOTOPARK ALASTARO AHVENISTO PESÄMÄKI LAPUA OULUZONE 20 16 SUOMEN KOVIMMAT AUTOFESTARIT PÄIVÄMÄÄRÄT ALUSTAVIA, KATSO VIIMEISIMMÄT TIEDOT WWW.RADALLE.COM 23.4 SHAKEDO WN LAPUA 5.5. KAUDEN AVAUS AHVENIST O 21-22 .5. RATA/DR IFTING-PÄ IVÄ PESÄMÄK I 22.-2 4.7. RATAVIIK ONLOPPU KEMORA 11.6. BOTNIARING 8.10. MOTOPARK FESTIVAALI 13.8. RACING-F INALS BOTNIAR ING 8.10. KAUDEN PÄÄTÖS AHVENIST O 5.11. PALKINTO GAALA 2016 KAUS I JULK AISTU ! SM-OSAKILPAILUT 20 14 CLUB-, MODIFIEDJA UNLIMITED-LUOKAT RATAENNÄTYSTEN METSÄSTYS KIIHTYY, OLE MUKANA! TULE KATSOMAAN KUN RATAENNÄTYKSET PAUKKUVAT! GT -RACE ILMOITTAUDU SARJAAN! www.timeattack.fi 5.5. TIMEATTA CK-FESTIV AL ALASTAR O 3.9. AHVENISTO ONE MORE TIME (Ei kuulu sarjaan) 2016 2-3.4 ETAC ZANDVOORT Hollanti European Timear challenge 13-14.8. ARTUKAI NEN DRIFTING TURKU 2-3.7 . DRIFTING -FESTIVA L PESÄMÄK I 9.7. KEMORA 23.7. TIMEATTACKFESTIVAL ALASTARO Muut mahdolliset päivämäärät ilmoitetaan myöhemmin. AHVENISTO KAUDEN AVAUS 21.5. 8. FESTIVAL MOTOPAR K 13-14. ALASTARO FESTIVAALI 17.9
VANNE-EXTRA 2016 TEKSTI: KIMMO JANHUNEN KUVAT: TOMI ERONEN, VANNEVALMISTAJAT 18 TUNING.FI 02/2016 ESITTELYSSÄ
Vanhojen tuttujen lisäksi markkinoille on saatu ilahduttavan paljon uusia merkkejä, joille ei aiemmin ole ollut kotimaisia maahantuojia. Sävyissä pyöritään mustan, hopean, grafiitin ja antrasiitin ympärillä, mutta kiiltoasteista löytyy mattaa, satiinia, kiiltävää ja helmiäistä. Vanhojen tuttujen toimijoiden sekaan on saatu pari uutta maahantuojaa, jotka ovat lähteneet liikkeelle rohkealla otteella tuoden markkinoillemme useita uusia merkkejä. 2016 Vanneextra 19. Vai mitä olette mieltä esimerkiksi lukemattomista hopealle kehitellyistä synonyymeistä, kuten Polar Silver, Anthracite Diamond, Sunlight Silver, Pure Silver Polish tai Chrystal Silver Polish. Lukumäärän rajaaminen väkisin ei tuntunut mielekkäältä, sillä jokainen pois jätetty vanne olisi varmasti ollut jonkun henkilökohtainen suosikki. Uutuuksia näet löytyy tänä vuonna lähes kuudeltakymmeneltä valmistajalta. Mainittakoon mielenkiintoisista tulokkaista esimerkiksi Blaque Diamond, Ispiri, mbDESIGN, Quantum44 sekä Radi8, joista jokaiselta löytyy raikkaita uutuusmalleja. Jos viime vuonna todettiin kirkkaiden värien olevan katoamassa ja nähtiin ennätysmäärä pronssin ja ruskean sävyjä, ollaan nyt menty vieläkin mustavalkoisempaan suuntaan. vanneuutuudet Kauden 2016 uutuusvanteita läpikäydessä ei voinut kuin ihmetellä, kuinka runsasta tarjonta voi Suomen kokoisessa maassa olla. Värimaailma on edelleen hillittyä. Toisin sanoen vanteessa on selkeä pyörimissuunta ja sarjaan kuuluu kaksi oikeanja kaksi vasemmanpuoleista vannetta. A lun alkaen aioimme tehdä Vanne-extrasta uutuusvanteiden Top100-listauksen samaan tapaan kuin viime vuonna, mutta mielenkiintoisia uutuuksia tuli niin paljon, etteivät ne mahtuneet sataan. Toisin sanoen kotimaisella vannekentällä eletään edelleen leveästi ja voidaan hyvin, menköön muulla Suomella kuinka kurjasti tahansa. Myös eri tavalla koneistettujen ja harjattujen pintojen valikoima on kasvussa. Lopuksi haluaisin ehdottaa, että mainosmiehille, jotka keksivät vanteille värisävyjen nimiä, myönnettäisiin jonkinlainen kollektiivinen luovuuspalkinto. Koita siinä sitten tehdä eroa hopean ja hopean välille. Vanteiden muotoilussa päivän sana tuntuu olevan direktionaalisuus. Concave-muotoilu on edelleen mukana vahvasti ja sen mukana ovat tulleet myös mallit, jotka yhdistävät koveran concave-muotoilun sekä huulivanteen. Toisaalta en ole varma, pitäisikö heille ehkä sittenkin antaa rauhoittavia