R I I P P U M A T O N S O T I L A S A I K A K A U S J U L K A I S U V U O D E S T A 1 9 1 9 • 3/2 1 3 • 1 3 , 5 USA LIIPAISIMELLA | HÄVITTÄJÄN 4.5-SUKUPOLVI | KOITAJOKI 1944 Uuden taistelutavan UUSI JUHTA Polarikselta Uuden taistelutavan UUSI JUHTA Polarikselta
S14_IM_PackAd_Finnish_Soldier_M1.indd 1 5/7/13 3:48 PM. Mallisto nähtävillä Finnsec-messuilla Helsingissä 13.-15.11.2013 Vandernetin osastolla 6 a 69. UUSI MIL SPEC ANTIDOTE TM Mil Spec Antidote TM määrittelee uudelleen parhaan mahdollisen vesihuoltojärjestelmän ja tarjoaa maksimaalista mukautumiskykyä vaihtelevissa tehtävissä ja olosuhteissa. KORKKI aukeaa ¼ kierrosta kääntämällä KEVYT korkki vähentää säiliön painoa LITTEÄ PROFIILI mahtuu ahtaisiin tiloihin QUICK LINK TM pikairroitettava letku www.CamelBak.com Uusi maahantuoja! Lisätiedot ja jälleenmyyjät: vandernet.com/tactical
SUOMEN PUOLUSTAMINEN on nimittäin käytännössä mahdotonta ilman asevelvollisuutta, eikä asevelvollisuudesta luopumalla siis voida säästää. Asevelvollisuus, maanpuolustustahto ja kansainvälinen yhteistyö eivät ole vaihtoehtoja, vaan toisiaan tukevia voimavaroja. Toukokuussa ruotsalaisen turvallisuuspolitiikan asiantuntija Mikael Holmström totesi arvovaltaisessa Hanasaaren ”Hana Forumissa”, että ammattiarmeija on suuri pettymys ja asevelvollisuudesta luopuminen oli virhe. JA SITTEN JULKISUUDESSA PUHUTAAN , että voitaisiin säästää lisää lopettamalla asevelvollisuus. Puolustusvoimat on toistaiseksi ainoa valtionhallinnon sektori, joka joutuu irtisanomaan suuria määriä työntekijöitään. Jos asevelvollisuuteen ei ole enää varaa, ei ole varaa maanpuolustukseen. Miksi teemme näin. Toimitus: toimitus@suomensotilas.fi Bergqvist, Jaakko • Kettunen, Aleksei Knuuti, Jukka • Kuusela, Kari Lappi, Ahti • Lindblom, Tom Mäkelä, Pekka • Rundgrén, Eerikki Valve, Tuomo Avustajat Suomen Sotilaan kotisivuilla osoitteessa www.suomensotilas.fi ISSN-1237-8704 Aikakauslehtien liiton jäsen Suomen Sotilas myös Facebookissa 4.6.2013 MAANPUOLUSTUSTIEDOTUKSEN suunnittelukunta tutki taas suomalaisten maanpuolustustahdon. Sotaväen muutenkin vähäisiä voimavaroja leikataan, vaikka saavutettavat säästöt ovat niin pieniä, ettei niillä ole juuri mitään merkitystä valtionkirstua pelastettaessa. Mutta rahvaan ja sotilaiden mielipiteet eivät pientä ja äänekästä mediaälymystöä häiritse. Totuus ei tainnut miellyttää asevelvollisuuden vastustajia. MYÖS MAAMME PARAS SOTILASASIANTUNTEMUS, ammattisotilaat, kannattavat yleistä asevelvollisuutta. alv 10 %) Kestotilaus: 67,00 €/vck Määräaikaistilaus 12 kk: 86,00 €/vsk Opiskelija/varusmies: 62,00 €/vsk RES/RUL: 62,00 €/vsk MPKL: 57,00 €/vsk Tilaus alkaa aina tilausta seuraavasta tilaajalle toimitetusta lehden numerosta. Todelliset asiantuntijat tietävät myös sen, että maanpuolustustahtoa ja asevelvollisuutta tarvitaan liittoutuneenakin. Todellisuudessa asevelvollisuuden vaihtoehdoista puhuttaessa olisi reilumpaa puhua siitä, aiommeko ylipäänsä enää puolustaa maatamme. Lasku voi olla iso ja pitkä. Lännestä kantautuu taas häiritseviä ääniä. Mutta annetaanko meidän tehdä se. Kun uskoo kylliksi olevansa oikeassa, ei tarvitse piitata tosiasioista. MUTTA NYT SUOMALAISTEN mediamonopolien yhtä ja ainoaa oikeaa totuutta horjutetaan ikävästi. Onko tämä suomalaisten enemmistön tahto. Ruotsissa siirtyminen ammattiarmeijaan on todettu yhä useamman asiantuntijan suulla virheeksi. Istuva hallitus ohjaa muutamassa päivässä enemmän rahaa kehitysyhteistyöhön, kuin mitä Suomi käyttää vuodessa Puolustusvoimien tutkimusja kehittämistoimintaan. JOS LUOVUMME ASEVELVOLLISUUDESTA , niin ennemmin tai myöhemmin löytyy kyllä jokin ulkomainen asevoima puolustamaan Suomea, toki itse määrittelemäänsä hintaan. Tämä näkemys ei taida saada suomalaisten enemmistön kannatusta edes Helsingin Kallion kaupunginosassa. Kestotilauksen voi katkaista ainoastaan tekemällä se ennen seuraavan uuden tilausjakson alkua. Kannatusta saa myös asevelvollisuus. Ammattisotilaiden paraatiarmeijan ylläpito on nimittäin pahinta mahdollista verovarojen tuhlausta. Suhteellisesti laskettuna Puolustusvoimiin kohdentuvat säästöt ovat vähintään kaksinkertaisia verrattuna muihin hallinnon haaroihin. Näiden raatien mukaan asevelvollisuus on menneisyyden reliikki. Kestotilauksen vähimmäistilausjakso on yksi vuosikerta. Määräaikaistilausta ei voi perua. Me suomalaiset siis tahdomme kantaa jatkossakin kortemme yhteiseen kekoon. 00260 Helsinki etunimi.sukunimi@suomensotilas.fi Osoitteenmuutokset, tilaukset ja laskutusasiat Asiakaspalvelumme palvelee arkisin kello 9-16 Puhelin 03 4246 5334 Telefax 03 4246 5341 asiakaspalvelu@kustantajapalvelut.fi Päätoimittaja Jaakko Puuperä gsm 050 590 3964 Toimituspäällikkö Petri Välkki gsm 040 707 7550 Ulkoasu ja taitto Kalevantuli, Matti Vartiala gsm 040 589 4547 Kustantaja Kustannus Oy Suomen Mies Toimitusjohtaja Kai Ahotupa gsm 0400 418 705 fax 010 423 8389 Markkinointi myynti@suomensotilas.fi Tilaushinnat alkaen 1.3.2013 (sis. Ilmoitusmyynti Markkinointi Kela, Markku Salomaa Puh: +358 (0) 45 855 4725 markku(at)markela.fi Kirjapaino: Printall AS, Tallinna www.printall.ee Seuraava numero 4/2013 ilmestyy syyskuussa 2013. Mieleen tulee 70-luvun ”stallarit”. Sekö on perintö, jonka tahdomme jättää huomisen suomalaisille. Kuten Holmströmkin kertoi. SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 3 PARAS LUOTTOLUOKKA 10/2006 Postiosoite Döbelninkatu 2, 6 krs. VALTAMEDIAN POHDINNOISSA kansalaisten enemmistön ja asiantuntijoiden mielipide ei paljon paina. Aineistopäivä 2.8.2013. Holmströmin viesti vaiettiin maan tärkeimmissä tiedotusvälineissä, muutamia hajamainintoja lukuun ottamatta. jaakko.puupera@suomensotilas.fi Tahto ja teot. Media on pystyttänyt norsunluutorniinsa sotilasasioista tuon taivaallista ymmärtämättömiä raateja, joista tulee mieleen lähinnä lapsuuden levyraati. Tutkimuksen mukaan selvä enemmistö suomalaisista tahtoo edelleen puolustaa maataan. Vuosikertaan sisältyy vähintään kuusi lehteä. Silloin on syytä tunnustaa tosiasiat ja säästää oikein kunnolla; siis lopettaa koko touhu. MEDIAN LISÄKSI faktoille ja kansalaismielipiteelle viittaa kintaalla poliittinen johtomme
Eikö puskurivaltio Suomeen voi enää luottaa. Lehden tilaajarekisteriä voidaan käyttää suoramarkkinointitarkoituksiin. Ruotsin epäonnistuminen todistaa meille, että pienikin ammattiarmeija tulee kalliim maksi kuin asevelvollisuusjärjestelmä, eikä sillä voida silti puolustaa maata. – Yhdysvaltain laivasto supistuu dramaattisesti – Jaakko Bergqvist 57 Obama leikkaa ydinaseistusta – Jaakko Bergqvist 58 Asettuiko Pentagon kongressin yläpuolelle. neljäplussat 20 Onko ilmaaseesta tulossa kertakäyttöase. – Eeva Vänskä 69 Lisäävätkö mielenterveyden häiriöt väkivaltaa. KANSAINVÄLINEN POLITIIKKA 48 Yhdysvaltain asevoimat liipaisimella – Jaakko Bergqvist 55 Puolittuuko F35 tilaus. Onko Suomineito ajatellut hankkia palovakuutuksen tulipalon jälkeen. U S A RM Y J os tavoitteena on taata maanpuolus tuksen rahoitus jatkossa, voi olla ko vin ajattelematonta sanoa julkisuudes sa, että jos Puolustusvoimat ei saa lisää rahaa vuonna 2015 ja sen jälkeen, niin on siir ryttävä ammattiarmeijaan. Kun muualla lähialueellamme sotilasmenot ovat kääntyneet taas kasvuun, säästää sini silmäinen Suomi entisestään turvallisuudes ta. Se huolettaa jo oman armeijansa romutta neita hurrejakin. PPS Nyt Ruotsissa jo kehutaan, että Suomen ase velvollisuusjärjestelmään nojaava sotalaitos on maailman kustannustehokkain ja Itävalta kin päätti säilyttää asevelvollisuuden samal la kun Yhdysvallat panostaa yhä enemmän reserviläisiin ja kansalliskaartiinsa ja Sveitsi vain lisää kansalaissotilaidensa tehtäviä. – Jaakko Bergqvist TURVALLISUUS 60 Väestönsuojelu – Ratkaiseva osa puolustuskykyä – Eeva Vänskä 63 Täydellinen turvallisuus on utopia – Eeva Vänskä 65 Minkälainen on asevelvollisten henkinen kunto. Ihmetellään, mistä apu alas ajetun maanpuolustuksen ylläpitoon. 22 4.5 sukupolven hävittäjät vertailutaulukko 24 Kommentti: Maan pinnalta katsoen – Faktapohjaisesti ja jalat maassa – Ahti Lappi JYVÄLLÄ 26 Turvallisuuskatsaus – PohjoisKorea – Mali/Ranska 28 Puolustusvoimat 29 Maailmalta – Jaakko Bergqvist 31 Kotirintamalla 34 Maailman tapahtumia 37 Historian hämärästä 39 Venäjä 44 Räpätin soi sotaveteraanien hyväksi – Jaakko Puuperä 45 MPKL:n 50 vuotisjuhlat – ”Pohjoismailla LänsiEuroopan suurin ilmaase ” KAKSI KARIA 46 Kari Suomalainen – Armeija ilman vihollista. – Aleksei Kettunen 9 F/A18 Super Hornet 11 F15, F15E ja F16 13 Dassault Rafale 15 Eurofighter Typhoon 16 Saab JAS 39E/F Gripen NG 17 SU35S 18 Mitä hävittäjä saa maksaa. 47 Kari kommentoi – Lähteekö se tukka!. Tilaajarekisteri. TÄSSÄ NUMEROSSA: Julkaistava aineisto. 19 Hornet vs. – Eeva Vänskä 71 TPAK historiaan – Tilalle Turvallisuuskomitea – Petri Välkki 74 ”Yhteistyön tarve korostuu” Puolustusministeriön kansliapäällikkö Arto Räty – Haastattelu Petri Välkki KOEAJOSSA 76 Polaris Ranger 800 6x6 – Se isompi mönkijä – Kari Kuusela SOTARETKELLÄ 87 Korpitaistelujen Koitajoki – Eerikki Rundgrén KNUUTI 90 Asepornoa Lisämateriaalia Nettilehdessä WWW.SUOMENSOTILAS.FI Palvelukortti sivulla: 91 Kannen kuva: Petri Välkki. Se antaa nimittäin kuvan, että ammattiarmeija olisi asevelvol lisuutta kustannustehokkaampi vaihtoehto ja että liittoutuminen olisi yhdessä ammatti armeijan kanssa vaihtoehto asevelvollisuudel le. – Jaakko Bergqvist 56 Kuka hallitsee maailman meriä. Miksi tästä ei puhuta Suomessa. ILMASOTA 6 Neljä ja risat monitoimihävittäjät – Hornetien korvaajat. Aineisto hyväksytään julkaistavaksi ehdoin, että Kustannus Oy Suomen Mies saa aineistoon hyvän kustannustavan puitteissa eri korvauksetta vapaan käyttöoikeuden tiedonvälitystoiminnassaan, ellei muuta ole nimenomaisesti sovittu. Nyt Ruotsis sa ja muissa Itämeren maissa aletaan heräil lä kasakan nauruun. Niitä lehden tilaajia, jotka eivät halua että heidän tietojaan käytetään, pyydetään ilmoittamaan siitä lehden tilauksen yhteydessä. Blondin logiikalla siinä syntyy säästöjä
65 4.5-sukupolven monitoimihävittäjät Ilmasodan työjuhdat, monitoimi hävittäjät kehittyvät ja kallistuvat jatkuvasti. Kohta Suomenkin tarvitsee harkita Hornetin korvaajaa. Onko mönkijöis tä huollon työkaluiksi vai ovatko ne leikkikaluja. PU O LU ST U SV O IM AT Minkälainen on asevelvolllisten henkinen kunto. Mitä ovat vaihtoehdot. Suomen Sotilas koeajoi ison mönkijän vastatakseen kysymykseen. Onko edessä tehon nosto vai toimin takyvyn lasku. Se isompi mönkijä Polaris Ranger 800 6x6 Asevoimamme tarvitsevat uudistetun taistelutavan toimin nan takaamiseksi joustavaa ja ripeää huoltoa. Ensimmäistä kertaa vuosikymmeniin se joutuu kohtaamaan merkittäviä kululeikkauksia samaan aikaan kun aseteknologia kallistuu kallistumis taan. 48 Yhdysvaltain asevoimat Maailman suurin asevoima on suurten muutosten edessä. Mitä niillä tekee ja mitä ne maksavat. 6 76
Millaisesta kalustosta on kysymys, löytyisikö tästä välisukupolvesta järkevä seuraaja Horneteillemme niiden lentotuntien täyttyessä ja konetyypin muutenkin vanhentuessa. Suomen Sotilas otti selvää. 6 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 ILMASOTA Viidennen sukupolven taktisten häivemonitoimihävittäjien, venäläisen Sukhoi PAK FA:n ja amerikkalaisen Lockheed Martin F35:n palveluskäyttöön tulemista ja vientitoimitusten alkamista odotellessa ainoat ajanmukaiset ostettavissa olevat taktiset monitoimihävittäjät edustavat 4 ja risat sukupolvea. TEK S TI: ALEK SEI KE T TUNEN. Valtaosa tänä päivänä lentävästä ajanmukaisesta hävittäjäkalustosta edustaa 4+ sukupolvea tai tullaan päivittämään siihen. > 4.5-sukupolven monitoimihävittäjät Hornetin seuraajavaihtoehto
neljäplussat 20 Onko ilma-aseesta tulossa kertakäyttöase. 7 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 D A SS A U LT A VI AT IO N K. 22 Vertailussa 4.5-sukupolven hävittäjät 24 Kommentti – Ahti Lappi. TO KU N A G A 4.5-SUKUPOLVEN KUUSIKKO 9 F/A-18 Super Hornet 11 USAF:n työjuhdat: F-15, F-15E ja F-16 13 Ranskalainen ratkaisu: Dassault Rafale 15 Monikansallinen eurocanardi: Eurofighter Typhoon 16 Saabin haaste viidennelle sukupolvelle: Saab JAS 39E/F Gripen NG 17 4++ Venäjältä: Su-35S 4.5-SUKUPOLVI 18 Mitä hävittäjä saa maksaa 19 Hornet vs
Seuraavaksi ehti Neuvostoliitto kevyellä Mikojan MiG-29:llä (ensilento vuonna 1977 ja palveluskäyttö 1983) ja raskaalla Sukhoi Su-27:llä (ensilento vuonna 1977 ja palveluskäyttö 1984). Amerikkalaiskoneiden suorituskyky oli neuvostoliittolaisten tiedossa jo oman kaluston suunnitteluvaiheessa, mikä antoi mahdollisuuden tehdä itälinnuista tietyiltä takti”AESA-tutkapäivityksen avulla Hornet täyttäisi kaikki 4.5-sukupolven vaatimukset.” G EO FF RE Y LE E, EU RO FI G H TE R. Yhdysvallat avaa latua Amerikkalaiset ehtivät ensimmäisenä saamaan palveluskäyttöön 4. Muita yleisiä tämän sukupolven hävittäjiä ovat amerikkalaiset ”teinisarjan” F-15 Eagle ja F-16 Fighting Falcon, neuvostoliittolaiset Sukhoi Su-27 ja MiG-29, monikansallinen Eurofighter Typhoon, ranskalaiset Mirage 2000 ja Rafale sekä ruotsalainen JAS-39 Gripen. sukupolven taktiset hävittäjät – kevyen General Dynamicsin F-16 Fighting Falconin (ensilento vuonna 1974 ja palveluskäyttö 1978), McDonnell Douglas F/A-18 Hornetin (ensilento vuonna 1978 ja palveluskäyttö 1983) ja raskaan McDonnell Douglas F-15 Eaglen (ensilento vuonna 1972 ja palveluskäyttö 1976). sukupolven taktinen hävittäjäkalusto. 8 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 ILMASOTA ja risat -sukupolven perusta on 1970ja 1980-luvuilla johtavissa sotilasvaltioissa palveluskäyttöön tullut 4. Neljännen sukupolven kalusto ja sen taktiset mahdollisuudet on esitetty tarkemmin Suomen Sotilaassa 6/2010. Suomessa 1990-luvulla käyttöön otettu F/A-18 C/D Hornet -monitoimihävittäjä on yksi neljännen sukupolven parhaita edustajia
Yllättävästi klassi nen perusHornet on Super Hornetia ketterämpi. Neuvostoliitto otti perässähiihtäjän edut. Tietyssä mielessä tämä kehitys pitää paikkansa muidenkin länsimaalais ten 4.5sukupolven hävittäjien osal ta, koska modernisoinnin myötä hä vittäjän paino nousee noin prosentilla jokaista palveluskäyttövuotta kohti. Vaikka tämä ikälihominen pystytään osittain korvaamaan lisäämällä moot torien työntövoimaa, ketteryys huo nonee ennallaan pysyvän aerodyna miikan ja nousevan painon myötä. On syytä korostaa läntisen ja venäläisen lähestymistavan eroa: ve>. Venäläisellä 4+ -sukupolvella tarkoitetaan uutta hävittäjää, jolla on edellä mainittujen ominaisuuksien lisäksi parannettu ketteryys (niin kutsuttu huippuketteryys), passiivisella tai aktiivisella tutkasäteen elektronisella ohjauksella varustettu PESAtai AESA-tutka ja pienemmät käyttökustannukset. Vasta yli vuosikymmen suurvaltoja myöhemmin, kylmän sodan jälkeen, näyttämölle astuivat kevyet eurooppalaiset hävittäjät: ruotsalaisten Saab JAS 39 Gripen (ensilento vuonna 1988 ja palveluskäyttö 1997), ranskalainen Dassault Rafale (ensilento vuonna 1986 ja palveluskäyttö 2001) ja englantilais-saksalais-italialais-espanjalainen Eurofighter Typhoon (ensilento vuonna 1994 ja palveluskäyttö 2003). Amerikkalaisittain ja eurooppalaisittain 4.5-sukupolven hävittäjäksi katsotaan mikä tahansa 4. AK silta ominaisuuksiltaan länsikalustoa kehittyneempää. SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 9 F/A-18 Super Hornet A inoa aidosti uusi 4 ja risat su kupolven amerikkalaishävit täjä on F/A18 E/F/G Super Hornet (ensilento vuonna 1995 ja palveluskäyttö 1999), joka on tutun klassisen F/A18 C/D Horne tin suurennettu versio kooltaan, va rustukseltaan, toimintasäteeltään ja asekuormaltaan. Konetyyppi korvasi Yhdysvaltain laivastossa kaukoilma puolustuksessa käytöstä poistuneen F14 Tomcatin sekä useamman kone tyypin lähiilmapuolustus, rynnäkkö ja ELSOtehtävissä. Samoihin aikoihin palveluskäyttöön tuli myös kiinalainen Chengdu J-10 Vigorous Dragon (ensilento vuonna 1998 ja palveluskäyttö 2005). 4.5 ja 4+ Ilmailuelektroniikan ripeä kehitys mahdollisti 4.5 (venäläisittäin 4+) -sukupolven hävittäjien (noin vuodesta 1995 eteenpäin) kehittämisen neljännen sukupolven kaluston pohjalta. Super Hornetissa on vuo rostaan huomattavasti kehittyneempi navigointi, tulenjohto ja asejärjestel mä, korkeampi monitoimisuusaste, ja sillä voi kuljettaa huomattavasti suu rempaa ja monipuolisempaa asekuor maa suuremmalle etäisyydelle. sukupolven monitoimihävittäjä, joka on modernisoitu aktiivisella tutkasäteen elektronisella ohjauksella varustetulla AESA-tutkalla, tehokkaalla datalinkillä ja mahdollisuudella käyttää uusinta ja tulevaa aseistusta. Kaksi lähestymistapaa 4+ -sukupolvea edustavat MiG-29K, MiG-35, Su-27-evoluutiot ja 4.5-sukupolvea taas modernisoidut F-15 ja F-16, F/A-18 E/F/G Super Hornet, Dassault Rafalen ja Eurofigher Typhoonin viimeisimmät tuotantoerät, Gripen NG sekä taktisen hävittäjäpommittajan rooliin optimoidut Su-34 (4+) sekä F-15E Strike Eaglen (4.5) evoluutiot. F35 JSF:n palveluskäytön viivästy misen takia Yhdysvaltain laivasto on modernisoimassa Super Hornetin viesti ja navigointijärjestelmiä sekä ottamassa käyttöön rungon alapuo lelle ripustettavaan ulkoiseen poltto ainesäiliöön integroidun optisen tu lenjohtojärjestelmän. Lisäksi Venäjällä puhutaan myös 4++ -sukupolvesta (esimerkiksi SU-35S), jolla tarkoitetaan edellisten ominaisuuksien lisäksi myös kykyä käydä ilmataisteluita erittäin pitkillä etäisyyksillä. Kaikissa tämän sukupolven koneissa on osittaiseen häiveteknologian käyttöön perustuva alennettu tutkahavaittavuus, pitkälle automatisoitu lasiohjaamo sekä kattava valikoima täsmäaseita maaja pintamaaleja vastaan. Toisaalta tästä syystä Su-27 jouduttiin suunnittelemaan täysin uusiksi: alkuperäisestä mallista uuteen siirtyivät vain laskutelineet ja heittoistuin! Itäkaluston taktinen suorituskyky tuli lännessä kunnolla tietoon vasta 1990-luvulla Neuvostoliiton ja Varsovan liiton hajotessa
Ilmatorjunta Vaikka 4 ja risat -sukupolven hävittäjien tutkahavaittavuutta on alennettu häiveteknologioiden osittaisella käytöllä 4. sukupolven hävittäjien noin 15-7 m²:n tutkapinta-alasta noin 1 m²:n tutkapinta-alaan, ne pystytään havaitsemaan tehokkaasti hävittäjien ja ilmatorjunnan tutkilla. ILMASOTA 10 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 näläiset kehittivät uudet ja ketterämmät konemallit uudella varustuksella, kun lännessä yleensä parannettiin olemassa olevien koneiden asevalikoimaa sekä tulenjohto-, navigointija viestivarustusta. PESA/AESA-teknologia tarjoaa eräitä taktisia etuja perinteisiin mekaanisesti ohjattaviin tutkiin nähden, mutta esimerkiksi iskukyvystään tunnettu Israelin ilmavoimat ei käytä hävittäjissään PESA/ Tähän pitäisi pyrkiä Klassinen amerikkalainen ilma sotaviisaus toteaa, että huonos ti lentävä kone ei parane edes parhaimmillakaan alijärjestel millä ja kamppailun voittaa se kone, jolla on paremmat len toominaisuudet, koska se pää see ensimmäisenä tehokkaan tulivaikutuksen vaatimaan ase maan. Kaikki 4 ja risat -sukupolven hävittäjät joutuisivat nykyaikaisen ilmatorjunnan vaikutusalueella toimies”…voiton vie se, jolla on parempi taktiikka ja osaavampi henkilöstö.” EU RO FI G H TE R G EO FF RE Y LE E JATKUU SIVULLE 12 >. Komp romissina voidaan todeta, että kone, jolla on paremmat lento ominaisuudet ja vähintään yhtä hyvä tutka ja ohjukset, on to dennäköinen voittaja. Tulevaisuudessa taistelutilanteen hahmottaminen, tieto ja tilannekuva ovat nykyistäkin ratkaisevammassa roolissa. AK AESA-tutkia laisinkaan niiden kalleuden takia, vaikka Israel on Yhdysvaltain ja Venäjän jälkeen merkittävin AESA-tutkien kehittäjä! Tutkan ja johtamisjärjestelmän sekä tietovuon rooli kuitenkin kasvaa sodankäynnissä maalla, merellä ja ilmassa. Tutka ja tilannekuva Suomessa ei ole käytössä 4.5-sukupolven hävittäjäkalustoa, mutta AESA-tutkapäivityksen avulla Hornet täyttäisi kaikki 4.5-sukupolven vaatimukset. Täysin vastakkaisen näkökulman mukaisesti nykyaikaiset ilma taisteluohjukset ja tulenjohto järjestelmät ovat niin tehokkai ta, ettei lentoominaisuuksilla ole enää juurikaan merkitystä, vaan voiton vie se, jolla on pa rempi tutka ja ohjukset. Ja juuri tähän pitäisi pyrkiä. Ainoa keino modernin ilmatorjunnan välttämiseen on lentää matalalla tutkakatveessa, mutta siellä kohdataan moderni lähi-ilmatorjunta, joka muodostuu lähi-ilmatorjuntaohjuksista ja eri kaliiperisesta ammusilmatorjunnasta. 4.5ja 4+ -sukupolven hävittäjä voi havaita ilmamaalit jopa 250 kilometrin etäisyydeltä, tuhota ne yli 100 kilometrin päästä, toimia muutaman sadan kilometrin etäisyydellä olevia valmiiksi tiedusteltuja kiinteitä maamaaleja vastaan, tuhota liikkuvia pistemaaleja maassa useiden kymmenien kilometrien etäisyydeltä sekä tuhota pintamaaleja muutamien satojen kilometrien päästä aseistuksesta riippuen
Silent Eaglen esittelykone teki ensilentonsa vuonna 2010 mutta ei ole vielä tullut palveluskäyttöön. Lisäksi F-15E-hävittäjäpommittajasta on tehty pitkälle modernisoitu F-15SE Silent Eagle -evoluutio, jossa käytetään laajasti viidennen sukupolven ratkaisuja, kuten sisäistä asekuormaa ja uusia kallistettuja häivesivuperäsimiä. SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 11 F-15, F-15E ja F-16 I lmataisteluun optimoidun F-15-ilmaherruushävittäjän ja F-15E-hävittäjäpommittajan uusimmat tuotantoerät täyttävät kaikki 4.5-sukupolven vaatimukset. USAF:n työjuhdat: n F15SE Silent Eagle. F-22 tuotannon päättymisen ja F-35 viivästymisen takia USAF jatkaa F15-kaluston käyttöä vuoteen 2030 asti ja modernisoi käytössä olevan kalustonsa uudella AESA-tutkalla ja muilla elektronisilla alijärjestelmillä. BO EI N G U SA F U SA F F15 F16 TEK S TI: ALEK SEI KE T TUNEN. Lisäksi USAF on jatkamassa F-16:n käyttöä aiottua pidempään F-35:n viivästymisen takia ja modenisoimassa uusimmat Block 50/60 -tuotantoerien koneensa AESA-tutkalla ja muilla järjestelmillä. YLI 131 ERI VERSIONA valmistetun F-16:n uusimmat tuotantoerät ovat jo 4.5-sukupolvea. F-15SE Silent Eagle -modernisaation todennäköisimmät asiakkaat ovat Israel (F-15I) ja Etelä-Korea (F-15K/SG)
Näiden konfliktien ainoa opetus lienee se, että sodan jumala on edelleenkin suurempien, paremmin koulutettujen ja paremmalla kalustolla varustettujen asevoimien puolella. Tämän päivän kehittyneimpien pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien toimintasäde on tutkahorisontin yllä lentävään maaliin noin 300 kilometriä ja tulee kasvamaan lähivuosina 400-500 kilometriin. Tasavertaisella kalustolla ja henkilöstöllä käydyissä ilmasotaharjoituksissa saman sukupolven kaluston välillä kum”…Gripen NG olisi harkitsemisen arvoinen vaihtoehto Hornetin seuraajaksi Suomessa 2030-luvulla.” JATKUU SIVULLE 14 > SA A B. Tämän toimivuudesta nykyaikaista kehittynyttä asevoimaa vastaan voidaan olla montaa mieltä, mutta toistaiseksi sellaista konfliktia, jossa vastakkain olisi ollut moderni lentokalusto ja ilmatorjunta, ei ole vielä käyty ehkä juuri lentokaluston korkeasta odotettavasta tappiotasosta johtuen. Parempi voittaa Kokemusta ei myöskään ole siitä, kuinka kävisi ajanmukaisesti koulutettujen ja modernia kalustoa käyttävien ilmavoimien välisessä ilmasodassa, esimerkiksi itä–länsi-ottelussa. Kaikissa kylmän sodan päättymisen jälkeen käydyissä ilmasodissa vastakkain ovat olleet hyvin koulutettu, määrällisesti ylivoimainen ja modernilla kalustolla lentävä liittoutuma sekä pakotteiden heikentämä, alivoimainen, huonommin koulutettu ja vanhempaa kalustoa käyttävä vastustaja. Toisin sanoen se, miten tehokkaasti viimeisimmän sukupolven ilmatorjunta pystyy estämään vastustajan lentokaluston käytön, ei ole vielä kenenkään tiedossa. Miehitetyt koneet eivät ole tehokkaalle ilmatorjunnalle suuri haaste, sen sijaan sitä ovat erityisesti ballistisella lentoradalla lentävät miehittämättömät projektiilit, joskin niidenkin torjuntaan löytyy ohjuksia. 12 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 ILMASOTA saan kärsimään erittäin korkeita tappioita. Ainoaksi keinoksi jäisi vastustajan ilmatorjunnan ja -valvonnan sekä johtamisyhteyksien ja -järjestelmien neutraloiminen pitkän kantaman standoff-täsmäaseilla tulematta vastustajan ilmatorjunnan tulivaikutuksen alueelle
RA N D É TEK S TI: ALEK SEI KE T TUNEN. Muita todennäköisiä ostajia ovat Kuwait, Qatar ja Arabiemiirikunnat. Dassault Rafale Ranskalainen ratkaisu A LE X PA RI N G A U X D A SS A U LT A VI AT IO N S. Ranskalaiset ovat modernisoimassa kaikki Rafalensa uusimpaan F3Rpäivitykseen. Lisäksi Rafalessa ja Typhoonissa on amerikkalaiskoneista yleensä puuttuva kehittynyt optinen tulenjohtojärjestelmä, jonka avulla voidaan havaita myös häivekoneet. Lisäksi ne kaikki käyttävät vain yhtä sivuperäsintä, minkä takia niiden ohjattavuus suurilla kohtauskulmilla on tuplasivuperäsimillä varustettuja Hornetia, F-15:tä, Su-35S:ää ja MiG-35:tä heikompi. 13 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 M onikansallista Eurofigher Typhoonia muistuttava, mutta tukialusversion takia Typhoonia tyhjäpainoltaan tonnin kevyempi (9 700 kiloa) ja ulkomitoiltaan hieman pienempi Rafale täyttää saatuaan vuonna 2014 uuden, Länsi-Euroopan ensimmäisen AESA-tutkan, kaikki 4.5-sukupolven vaatimukset. Lähivuosina Rafaleen ja muihin eurocanardeihin tuleva MBDA:n kehittämä keskipitkän matkan säädettävällä patoputkimoottorilla varustettu Meteorilmataistelu ohjus tulee parantamaan merkittävästi Rafalen tulivoimaa lentäjän visuaalisen (optinen) näköalueen (n. Lisäksi Rafalessa voi käyttää täysin ranskalaista aseistusta, joka ei ole amerikkalaisten vientilupien alainen. DASSAULT ON ALOITTAMASSA uusien tehokkaampien moottorien suunnittelun ja ilmoittanut kehittävänsä Rafaleen venäläiskoneiden kaltaiset käännettävät suihkuputket huippuketteryyden saavuttamiseksi. Ranskan ilmaja merivoimien lisäksi Rafale on tulossa Intian ilmavoimien käyttöön. 0–40 km) ylittävissä ilmataisteluissa. Koska Rafale, Typhoon ja Gripen käyttävät kaikki deltasiiven etupuolella sijaitsevia canard-ohjainpintoja koneen perässä sijaitsevien perinteisten korkeusperäsimien sijaan, niitä kutsutaan eurocanardeiksi. Rafale on vahvoilla, jos ostajamaa ei halua olla ainakaan täysin riippuvainen amerikkalaisista vientiluvista. Rafalen monitoimisuus ja alijärjestelmien kehitys on hieman Typhoonia edellä, koska Dassaultin rasitteena ei ole kangertelevaa monikansallista päätöksentekoa. RA N D É D A SS A U LT A VI AT IO N S. EUROCANARDIT OVAT KUITENKIN 4 ja risat -länsikoneista aerodynaamisesti kaikkein kehittyneimpiä ja ketteryydeltään miltei ketterimmän länsikoneen, viidennen sukupolven F-22-häivehävittäjän tasolla
”…ilmatorjunnasta on tullut niin tehokasta, että sen vaikutusalueella on parempi olla lentämättä.”. Suomessa tulisi pohtia tarkoin, mikä on jatkossa ilmatorjunnan ja lentävän kaluston suhteellinen osuus ja rooli ilmapuolustuksen kokonaisuudessa. Hävittäjätoiminnan tärkeimmäksi tehtäväksi onkin muodostumassa vastustajan ilmatorjunnan neutraloiminen ja oman ilmatorjunnan suojaaminen. Tienhaarassa Kokonaisuudessaan ilmasodankäynti ja miehitetty sotilasilmailu ovat tienhaarassa: ilmatorjunnasta on tullut niin tehokasta, että sen vaikutusalueella on parempi olla lentämättä. Kristallipallo Eri valtioiden välinen teknologinen kamppailu laadullisen ylivoiman saavuttamiseksi ja ylläpitämiseksi miehitetyn sotilasilmailun tärkeimmän osatekijän, hävittäjäkaluston, osalta on koko toisen maailmansodan jälkeisenä aikana päättynyt aina loppujen lopuksi tasapeliin, vaikka eri valtiot ovat pystyneet hetkittäin saavuttamaan etumatkaa. Paljon puhuttu miehittämätön sotilasilmailu on toistaiseksi lapsenkengissään (lue Suomen Sotilas 1/2013), eikä se pysty toimimaan laisinkaan vastustajan lentokalustoa vastaan ja selviää aivan yhtä huonosti vastustajan ilmatorjunnasta. Sen verran isosta asiasta on kyse. ILMASOTA 14 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 mankin osapuolen tappiotaso on yleensä korkea ja voiton vie se, jolla on parempi taktiikka ja osaavampi henkilöstö. Mikäli ilmapuolustuksen suurta kysymystä ei saada ratkaistua, on aihetta pohtia koko maanpuolustuksen mahdollisuuksia ja perusratkaisuja. Erityisesti jos 4.5-sukupolven kalustosta ei ole korvaamaan Hornetia 2030-luvun taivaalla ja jos viides sukupolvi osoittautuu tavoittamattoman kalliiksi ja sikäli ratkaisuna kustannustehottomaksi. Toisaalta hävittäjätoiminta sopivalla aseistuksella on tehokkain keino ilmatorjunnan ja sen suojaamien kohteiden tuhoamiseksi. Määrän ja laadun tasapainon kautta voitaisiin kenties löytää ihanteellinen ilmapuolustusratkaisu. Niiden keillä resursseja riittää, kannattaa panostaa jatkossakin määrälliseen ylivoimaan, mikä on kautta aikojen osoittautunut lopulta varsin tehokkaaksi ratkaisuksi. Koska kukaan ei ole vielä pystynyt kehittämään kilpailukykyistä ja täysin korvaavaa vaihtoehtoa miehitetylle sotilasilmailulle, ainoa keino näyttäisi olevan panostaa jatkossakin moderniin – ja riittävän hyvään – lentokaluston ja ilmapuolustuksen kokonaisuuteen järjestelmänä sekä taata mahdollisimman korkea henkilöstön koulutustaso
Eurofighterin monitoimisuus ja alijärjestelmien kehitys ovat sujuneet hieman Rafalea hitaammin, koska Typhoon valmistetaan neljän valtion (IsoBritannia, Saksa, Italia, Espanja) yhteistyönä kuuden valtion ilmavoimien käyttöön, joiden tarpeet ja prioriteetit ovat usein ristiriitaisia. EU RO FI G H TE R, KA TS U H IK O TO KU N A G A EU RO FI G H TE R, G EO FF RE Y LE E Eurofighter Typhoon Monikansallinen eurocanardi TEK S TI: ALEK SEI KE T TUNEN. Rafaleen verrattuna Typhoon on hieman nopeampi, ja siinä on parempi paino/työntövoimasuhde ja hivenen kehittyneempi tutka. RAF on julkistanut mielenkiintoisen strategisen linjauksen, jonka mukaan tulevaisuudessa brittiläiset F35:t toimivat maaja pintamaaleja vastaan Typhoonien huolehtiessa niiden hävittäjäsuojasta. Typhoonin uusin tuotantoerä on Tranche 3A, ja koneen eri kehitysvaihteita kuvaa hyvin sen tyyppimerkintäkirjo RAF:ssä: vanhimmat, vain ilmataisteluun soveltuvat versiot ovat mallia Typhoon F2 (Fighter-hävittäjä), ja uusimmat palveluskäytössä olevat monitoimiversiot ovat Typhoon FGR4hävittäjiä (Fighter Ground Reconnaissance, toimii maamaaleja vastaan ja tiedustelussa). Typhoon on palveluskäytössä Isossa-Britanniassa, Saksassa, Italiassa, Espanjassa, Itävallassa, Saudi-Arabiassa ja Omanissa. AESA-TUTKA ON TULOSSA Typhooniin suunnitelmien mukaan noin vuonna 2015. 15 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 T yphoon on Dassault Rafalen kanssa alunperin saman European Combat Fighter -kehitysohjelman puitteissa vuodesta 1979 kehitetty, hieman raskaampi ja kookkaampi eurocanardi. Typhoonin käyttäjäkunta saattaa kasvaa lähitulevaisuudessa vähemmän vaurailla Itä-Euroopan valtioilla, kun puolustusbudjettejaan leikkaavat maat myyvät niille edullisesti käytettyjä hävittäjiään. LAAJASTA KÄYTTÄJÄKUNNASTAAN johtuen Typhoonin jatkokehitys on helpompi rahoittaa kuin vain kahden valtion käyttämän Rafalen. TOINEN MIELENKIINTOINEN Typhoon-uutinen on saksalaisen Jagdgeschwader 74 (JG 74) -hävittäjäyksikön käyttämien Typhoonien ja F-22 Raptorin väliset lähiilmataisteluharjoitukset Alaska Red Flag -sotaharjoituksessa vuonna 2012. ECF-ohjelman tavoitteena oli luoda vaihtoehto amerikkalaiskoneille sijoittamalla raskaan hävittäjän kehittyneet alijärjestelmät ja tulivoima pienempään, tyhjäpainoltaan 9-11 tonnin ketterään ja kevyeen hävittäjään. Perinteisesti Ison-Britannian Typhoonit ovat olleet pisimmälle kehitettyjä. Harjoitus suoritettiin ilman kypärätähtäimiä. Tällöin Typhoon pärjäsi paremmin kuin F-22
RAFALEEN ja Typhooniin verrattuna sillä on hieman vaatimattomampi tutka, alhaisempi tulivoima, pienempi asekuorma ja lyhyempi toimintasäde. Tietyssä mielessä Gripenissä on kaikki se, mitä 4 ja risat -sukupolven hävittäjässä pitää olla, ja se kaikki muu, mitä muilta kilpailijoilta löytyy, on tavallaan epäolennaista ja ylimääräistä. Saab JAS 39E/F Gripen NG Saabin haaste viidennelle sukupolvelle SA A B SA A B TEK S TI: ALEK SEI KE T TUNEN. Ruotsi on tilannut 40-60 ja Sveitsi 22 konetta. JAS 39E/F GRIPEN NG (Next Generation, seuraava sukupolvi) on 4. RUOTSI on tehnyt periaatepäätöksen siitä, ettei se kehitä eikä osta viidennen sukupolven hävittäjäkalustoa, vaan kehittää yhdessä Sveitsin kanssa Gripen NG:tä. Tästä johtuen tämä yksimoottorinen eurocanardi on hankintahinnaltaan ja käyttökustannuksiltaan selkeästi edullisin moderni länsimainen monitoimihävittäjä, jonka tyhjäpaino on vain 6 800 kiloa. Jos F-35:n kehitystyö jatkuu tulevaisuudessakin yhtä kangerrellen, Gripen NG olisi harkitsemisen arvoinen vaihtoehto Hornetin seuraajaksi Suomessa 2030-luvulla. Perus-Gripen on palveluskäytössä Ruotsissa, Tshekissä, Unkarissa, Etelä-Afrikassa ja Thaimaassa. ILMASOTA 16 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 G ripen on siinä mielessä ainutlaatuinen länsihävittäjä, että sen tärkeimpänä suunittelutavoitteena oli luopua hävittäjän tyhjäpainon kohoamiseen sekä hankintahinnan ja käyttökustannusten kasvamiseen johtavasta kehityksestä taistelukyvystä tinkimättä. sukupolven JAS 39A/B/C/D perus-Gripenin vuodesta 2007 kehitetty 4 ja risat -evoluuutio, joka on tulossa palveluskäyttöön vuonna 2023. Merkittävimpinä eroina perus-Gripeniin olisivat uudet alijärjestelmät, pidennetty runko ja isompi siipi, runkoon ja siipiin sulavasti kiinnitetyt lisäpolttoainesäiliöt, joissa olisi mahdollisuus kuljettaa sisäisesti osaa asekuormasta, optinen tulenjohtojärjestelmä sekä uusi tehokkaampi moottori. Gripen NG on hankintahinnaltaan (45-55 miljoonaa dollaria) ja lentotuntihinnaltaan (4 700 dollaria/tunti) selkeästi edullisin länsihävittäjä
Lisäksi toinen 48:n koneen tilaus on suunnitteilla vuosiksi 2015–2020. 17 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 H uippuketterä, käännettävillä suihkuputkilla varustettu venäläinen Su-35S (ensilento vuonna 2008 ja palveluskäyttö 2014) on iskukykyisin 4 ja risat -sukupolven monitoimihävittäjä, joka pystyy havaitsemaan ilmamaalit yli 400 kilometrin etäisyydeltä sekä tuhoamaan ne erittäin pitkän kantaman ilmataisteluohjuksilla jopa 300 kilometrin (R-37-ohjuksella) tai 400 kilometrin (KS-172-ohjuksella) päästä. Ainoa tällä hetkellä ratkaisematta oleva asia on kevyen MiG-29-hävittäjän modernisointi ja uuden MiG-35:n tilaukset. Su-35S 4++ Venäjältä TEK S TI: ALEK SEI KE T TUNEN. VENÄLÄISET myös modernisoivat Su27-hävittäjänsä lähes kaikki Su-35S:n ominaisuudet sisältävälle Su-27SM3tasolle: vuonna 2012 oli modernisoitu puolet koneista, ja kaikki saadaan modernisoitua vuoteen 2015 mennessä. Käännettävien suihkuputkien ansiosta Su-35S ja MiG-35 ovat kaikkein ketterimmät 4 ja risat -sukupolven hävittäjät. Venäjän ilmavoimat on saamassa vuoteen 2020 mennessä 600 uutta konetta, 1 000 helikopteria ja 200 ilmatorjuntajärjestelmää. Samaa konetta on myös tilattu uustuotantona peruuntuneiden Kiinan-toimitusten hyödyntämiseksi. Su-35S on tulevan PAK FA:n lisäksi ainoa hävittäjä, joka pystyy havaitsemaan tutkallaan häivekoneet. Lisäksi se pystyy jatkuvaan yliäänilentoon ilman jälkipoltinta (supercruising). KIINA OSTI maaliskuussa 2013 Venäjältä 24 Su-35S-hävittäjää lähinnä tutustuakseen uusimpaan tutkaja moottoriteknologiaan. Kaksipaikkaista, lähes Su-35S:n alijärjestelmät sisältävää Su-30SM:ää on tilattu 60 konetta. Venäjän ilmavoimille toimitetaan 54 konetta vuosina 2012–2015. Sen N035 Irbis PESA -tutkan sädettä voidaan kääntää jopa 120 astetta sivuun lentosuunnasta, mikä mahdollistaa maalin seuraamisen myös siitä poispäin lentäessä. KONEESSA ON ainutlaatuinen L-taajuusalueen apututka, jolla voidaan havaita myös häivekoneet
Rafale voitti lopuksi kilpailun. Mitä hävittäjä saa maksaa n 4.5-sukupolvi Välisukupolvi haastaa seuraajansa hinnalla TEK S TI: ALEK SEI KE T TUNEN EU RO FI G H TE R, KA TS U H IK O TO KU N A G A. LEHDISTÖÖN vuodatettujen tietojen mukaan Rafale ja Typhoon ylittivät Sveitsin asevoimien asettaman vaatimustason. TOISESSA ÄSKETTÄIN ratkenneessa tarjouskilpailussa Sveitsi halusi uusia kolmen kevyellä F-5hävittäjällä toimivan laivueen kaluston. Suomen Sotilas kirjoitti kultaakin kalliimmista koneista ja painon kasvun vaikutuksesta laajasti vuosi sitten nu merossa 3/2012. Boeing veti Super Hornetin kilpailusta, ja kisan voitti JAS-39 E/F Gripen. ASIANTUNTIJAPIIREISSÄ arvioitiin jo ennakkoon, ettei Intia osta MiG-35:tä riskien hajauttamisen vuoksi, sillä Intian ilmavoimien raskaat hävittäjät tulevat Venäjältä, eikä amerikkalaisia koneita mahdollisten pakotteiden pelossa, koska Intian kanssa nahisteleva Pakistan on Yhdysvaltain läheinen liittolainen. Gripen valittiin selkeästi alhaisempien kokonaiskustannusten takia, eli se oli riittävän hyvä, Sveitsin vaatimukset täysin täyttävä sekä samalla kokonaisedullisin vaihtoehto. n TAIVAAN MÖHKÖFANTIT . Koneesta tulee kalliimpi ja suurempi maali. Koneen koon kasvu tarkoittaa yleen sä myös liikkuvuuden heikkenemistä. Tarjouskilpailun toiselle kierrokselle pääsivät Typhoon ja Rafale. MiG-35:n ja Gripen NG:n ei katsottu olevan täysin valmiita, lastentaudittomia koneita. Todennäköisimpinä syinä ovat olleet edullisempi hinta, laaja aiempi yhteistyö Dassaultin kanssa sekä mielikuva siitä, että Ranska on poliittisesti luotettavampi toimittaja. Länsimainen moderni konekalusto lihoo ja kallistuu. 4 ja risat sukupolven taktista monitoimihävittäjä kalustoa voi tarkastella myös viimeaikaisten vienti kauppojen valossa. Amerikkalaiset koneet eivät päässeet jatkoon, koska niillä oli kaikista vaihtoehdoista huonoimmat lento-ominaisuudet. Kilpailuun osallistuivat kevyet yksimoottoriset F-16, JAS-39 Gripen NG sekä hieman raskaammat kaksimoottoriset MiG-35, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon ja selkeästi raskaampi F/A-18 Super Hornet. Aluksi kilpailuun osallistuivat F/A-18 E/F Super Hornet, Rafale, Typhoon ja JAS-39 E/F Gripen. 18 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 ILMASOTA I ntian äsken päättyneessä MMRCA-hävittäjätarjouskilpailussa korvataan Intian vanhentunutta kevyttä MiG-21-hävittäjäkalustoa sekä MiG-27ja Jaguar-hävittäjäpommittajia 126 uudella kevyellä monitoimihävittäjällä
JAS-39 Gripenillä saa valtaosan perus-Hornetin mahdollisuuksista alhaisemmilla kokonaiskustannuksilla. Operatiivisessa mielessä ainoa selkeästi iskukykyisempi kone on Su35S. F/A-18 Super Hornet tarjoaa huonompaa lähitaistelukykyä, parantunutta keskipitkän matkan taistelukykyä ja laajempaa monitoimisuutta. Kun katsoo vaikkapa 2. neljäplussat Meidän Hornetimme näyttäisi vielä kisaavan hienosti uransa lop puun asti länsikoneita – myös 4.5sukupolvea – vastaan, mutta kuinka Hornet pärjäisi taistelussa idän 4++ kalustoa vastaan. Lähivuosien tulokkaita hävittäjämarkkinoilla ovat edulliset ja kevyet, Gripeniä vastaavat intialainen HAL Tejas ja kiinalainen Chengdu FC-1 Fierce Dragon (JF-17 Thunder) sekä Rafalen ja Eurofighter Typhoonin tasoinen, mutta selkeästi edullisempi kiinalainen Chengdu J-10B (FC-20) Vigorous Dragon. Rafalella ja Eurofighter Typhoonilla on eräitä etuja. Lisää Hornetista ja sen vaihtoehdoista ja haastajista lehtemme seuraavassa numerossa TEK S TI: ALEK SEI KE T TUNEN Hornet vs. sukupolven F-22ja Sukhoi PAK FA -häivehävittäjiin verrattuna alivoimaisia näköetäisyyden ulkopuolella käytävässä ilmataistelussa ja lähes tasaväkisiä lähi-ilmataistelussa. Sen ainoa mahdollisuus voittaa ilmataistelu ketterämpää ja nopeampaa 4 ja risat -sukupolven hävittäjää vastaan on käydä kamppailu keskipitkillä etäisyyksillä, sillä lähi-ilmataistelussa F-35 on selkeästi alivoimainen. sukupolven MiG21bis:n, Saab Drakenin tai var haisten 4. Tekniikka vapauttaa taistelemaan Lentäjän kannalta olennaisin 4 ja ri sat hävittäjän etu on kehittyneiden alijärjestelmien ja antureiden, data fuusion, tilannekuvan ja paremman ohjaamoergonomian antama mah dollisuus keskittyä paremmin teh tävän suorittamiseen ja vähemmän itse lentämiseen. Länsimaisittain tarkasteltuna ongelmaksi muodostuu se, että viidennen sukupolven F-35 ei ole hävittäjä, vaan hävittäjäpommittaja, jonka nopeus ja lento-ominaisuudet ovat varsin vaatimattomat. Uusimmissa koneissa tämä suhde on noin 50/50. AK BO EI N G. 19 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 J os suomalaisia MLU1ja MLU2-päivitettyjä Horneteja verrataan tässä artikkelissa mainittuun 4 ja risat -sukupolven kalustoon, voidaan arvioida että tilanne on seuraavanlainen. Jos F-35 toimii sen havaitsemiseen pystyvän vastustajan modernin ilmavalvonnan vaikutusalueella, se todennäköisesti häviää myös keskipitkillä etäisyyksillä käytävän ilmataistelun. F-35 ei ole hävittäjä Kaikki 4 ja risat -sukupolven hävittäjät Su-35S:ää lukuunottamatta ovat 5. Nämä länsihävittäjiä selkeästi edullisemmat vaihtoehdot antavat mahdollisuuden nostaa kalustomäärää sekä panostaa enemmän operatiiviseen toimintaan. sukupolven hävittäjien ohjaamoiden kymmeniä analogi sia mittareita ja yli sataa katkaisin ta, on helppo uskoa, että niillä len tämiseen kului noin 80 prosenttia lentäjän ajasta ja huomiosta ja itse tehtävän suorittamiseen jäi vain 20 prosenttia
TEK S TI: ALEK SEI KE T TUNEN kertakäyttöase. HÄVITTÄJÄT EIVÄT KÄY ilmasotaa yksin – niiden tehokas käyttö vaatii mittavan maaorganisaation ja paljon niiden toimintaa tukevaa ja tehostavaa lentokalustoa, kuten lentäviä komentokeskuksia, tutkavalvontaja ELSO-koneita, elektronisen tiedustelun koneita ja ilmatankkauskoneita, jotka ovat välttämättömiä varsinkin oman tukialueen ulkopuolella toimittaessa. Onko ilma-aseesta tulossa U S N A VY U SA F. 20 SUOMEN SOTILAS 3 • 2013 ILMASOTA I lmavoimat on muuttumassa kertakäyttöaseeksi, joka konfliktin päätyttyä jouduttaneen perustamaan tyhjästä uudestaan. Lisäksi ilma-aseen tehokas käyttö edellyttää hyvin toimivaa tiedusteluorganisaatiota, koska tulivoiman tehokas käyttö vaatii maalien löytämistä. Lisäksi tarvitaan muun muassa tukikohdat, johtamisjärjestelmät ja niiden suojaus. Seuraavassa vastaavassa ilmasodassa ta saväkisten vastustajien välillä modernin kaluston tappio taso muodostunee vielä korkeam maksi. Samalla vaikuttaa edelleen siltä, että ilmasodan häviäminen on varma ja nopea keino hävitä sota kokonaisuudessaan. Tehokkainta ilmapuolustusta on hyvin nivelletty ja johdettu ilmatorjunnan ja ilma-aseen kokonaisuus. MITÄ KORKEAMMALLA operaatiotempolla ilma-ase pystyy toimimaan, eli mitä suurempi määrä taistelutehtäviä voidaan suorittaa saman ajanjakson sisällä, sitä tehokkaammin se n Vuoden 1974 Jom Kippu rin sodassa Israelin ilmavoimat menettivät 17 vuorokaudessa yli puolet lentokalustostaan, vaikka Israel loppujen lopuk si voitti sodan