TAITOTALON RASKAAN KALUSTON KOULUTUS JÄLKIMARKKINAT AUTOHUOLTO TULEE KOTIPIHAAN 01_KANSI_424_PV.indd 1 01_KANSI_424_PV.indd 1 1.10.2024 12.13 1.10.2024 12.13. 4/2024 KOULUTUS LÄPILEIKKAUS MAZDAN UUDEN SUKUPOLVEN CX-80-KATUMAASTURISTA 14 SIVUN JÄTTIRAPORTTI JÄLKIMARKKINA-ALAN SUURKATSELMUS AUTOMECHANIKA FRANKFURT AJONEUVOALAN MESSUT MITEN TULLAAN KATSASTAJAKSI
Korjaamo-ohjelmiston hinta on 39 euroa kuukaudessa (sis. Tarjoamme nyt 6 kuukauden ilmaisen kokeilun uusille käyttäjille! Kaikenkokoisille autokorjaamoille! » Laskutus ja maksupääte » Myös vakuutusyhtiölaskujen käsittely » Digitalisoi korjaamosi toimistorutiinit » Vapauta aikasi tuottavaan työhön » Työmääräykset ja huoltoselosteet nopeasti » Sähköinen työkalenteri » Asiakashistorian tallennus pilveen » Kuvaviestit ja videotallenteet suoraan asiakkaalle » Suorat linkit merkkikohtaisiin huoltokirjoihin Kokeile 6 kk ilmaiseksi P er u s h in t a 39 e ur o a / k k ( sis. alv ) Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi TUTUSTU KAIKKIIN OMINAISUUKSIIN www.autokorjaamo-ohjelmisto.fi 02-04_SIS&PÄÄK._424_PV.indd 2 02-04_SIS&PÄÄK._424_PV.indd 2 1.10.2024 12.13 1.10.2024 12.13. MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO Autokorjaamo.fi on monipuolinen korjaamo-ohjelmisto, josta löytyvät kaikki autokorjaamoyrityksen tarvitsemat digitaaliset työkalut. alv). Näin säästät aikasi tuottavaan työhön. Ohjelmisto myös automatisoi monta oman toimintasi kannalta olennaista toimistotyön vaihetta. Ohjelmiston käyttäjänä pystyt tarjoamaan alan parasta asiakaskokemusta ensimmäisestä kustannusarviosta aina laskutukseen asti
alv). Tarjoamme nyt 6 kuukauden ilmaisen kokeilun uusille käyttäjille! Kaikenkokoisille autokorjaamoille! » Laskutus ja maksupääte » Myös vakuutusyhtiölaskujen käsittely » Digitalisoi korjaamosi toimistorutiinit » Vapauta aikasi tuottavaan työhön » Työmääräykset ja huoltoselosteet nopeasti » Sähköinen työkalenteri » Asiakashistorian tallennus pilveen » Kuvaviestit ja videotallenteet suoraan asiakkaalle » Suorat linkit merkkikohtaisiin huoltokirjoihin Kokeile 6 kk ilmaiseksi P er u s h in t a 39 e ur o a / k k ( sis. Ohjelmisto myös automatisoi monta oman toimintasi kannalta olennaista toimistotyön vaihetta. vuosikerta painos 5?100 kpl (nro 4/2024) ILMESTYMISPÄIVÄT 2024 16.10. Tähän velvoittaa myös tieliikennelaissa mainittu ennakointivelvoite. juttuideat: Pekka Virtanen, 0400?966?095 LIIKENNE ON YHTEISPELIÄ, MISSÄ AUTOILIJAN ON JOUSTETTAVA PÄÄKIRJOITUS MAAILMAN PARAS KORJAAMO-OHJELMISTO Autokorjaamo.fi on monipuolinen korjaamo-ohjelmisto, josta löytyvät kaikki autokorjaamoyrityksen tarvitsemat digitaaliset työkalut. ILMESTYY 4.12. Ohjelmiston käyttäjänä pystyt tarjoamaan alan parasta asiakaskokemusta ensimmäisestä kustannusarviosta aina laskutukseen asti. Näin säästät aikasi tuottavaan työhön. Ajoneuvon on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille – tätä sääntöä rikotaan varsin yleisesti. Esimerkiksi liikennevalot koskevat samalla tavalla autoilijoita, mopoilijoita, skuuttaajia, polkupyöräilijöitä kuin jalankulkijoita. . AINEISTOPÄIVÄ 8.11. (SATL) Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki Puh. Pekka Virtanen 02-04_SIS&PÄÄK._424_PV.indd 3 02-04_SIS&PÄÄK._424_PV.indd 3 1.10.2024 12.13 1.10.2024 12.13. ISSN 0355-2691 (painettu) ISSN 2953-9056 (verkkojulkaisu) KANNEN KUVA Arto Vänttinen T ieliikenneonnettomuuksissa menehtyi tammi–elokuussa 11 jalankulkijaa, 12 polkupyöräilijää ja neljä kevyillä sähköajoneuvoilla liikkunutta. Tilanne muuttuu, jos pyöräilijä on noussut pois pyörän päältä ja seisoo tai kävelee pyörän vieressä: silloin pyöräilijä on muuttunut jalankulkijaksi. . SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 | 3 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2024 . Turvallisen liikkumisen varmistamiseksi sekä autoilijoiden että kevyen liikenteen edustajien olisi tärkeää tuntea liikennesäännöt – ja myös noudattaa niitä. Väistämismerkkejä ovat väistämisvelvollisuus risteyksessä -merkki eli kärkikolmio, pakollinen pysäyttämineneli stop-merkki ja väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa -merkki, jota käytetään vain korotettujen pyörätien jatkeiden yhteydessä. Pyöräilijä saa ylittää ajoradan suojatietä pitkin ajaen, mutta jos ajorataa pitkin lähestyvillä ajoneuvoilla ei ole väistämismerkkiä, pyöräilijän on väistämisvelvollinen. 09 694 4724, www.satl.fi TOIMINNANJOHTAJA Pasi Perhoniemi, 044 523 9477 pasi.perhoniemi@satl.fi SUOMEN AUTOLEHTI toimitus@suomenautolehti.fi 5 numeroa vuodessa, 91. ja 4.12. TILAUKSET satl.fi/tilaa LEHDEN TOTEUTUS Pevitext Oy PÄÄTOIMITTAJA Pekka Virtanen, 0400 966 095 pekka.virtanen@suomenautolehti.fi MEDIAMYYNTI Jari Nummikoski, Saarsalo Oy 044 240 1181 jari.nummikoski@saarsalo.fi TAITTO TDDT / Taina Kiviniemi TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Marja Heikkilä, Matti Juhala, Juha Kiiskinen, Ragnar Mehisto, Martti Merilinna, Jussa Nieminen, Pasi Perhoniemi ja Arto Vänttinen PAINO PunaMusta Oy, 2024 Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen on sallittu vain lähde mainitsemalla. Väistämissääntöjen erilaisista variaatioista löytyy hyvää opetusmateriaalia Autoliiton, Liikenneturvan ja Pyöräliitto nettisivuilta, mutta kerrataan tässä paljon virheellisiä tulkintoja – puolin ja toisin – aiheuttavat suojatiesäännöt. Hyvää syksyn jatkoa, liikut sitten jalan tai pyörien varassa! Käytetään heijastimia, heijastavia asusteita ja valoja – ja pyöräillessä kypärää – ja unohda kännykän käyttö ajon ja jopa kävelyn aikana. Korjaamo-ohjelmiston hinta on 39 euroa kuukaudessa (sis. ilmoitusmyynti: Jari Nummikoski, 044?240?1181 . alv ) Ota yhteyttä: info@autokorjaamo.fi TUTUSTU KAIKKIIN OMINAISUUKSIIN www.autokorjaamo-ohjelmisto.fi suomenautolehti.fi JULKAISIJA JA KUSTANTAJA Suomen Autoteknillinen Liitto ry. Polkupyörän kuljettamiseen ei tarvita ajokorttia, joten pyöräilijöiden sääntötuntemus on usein varsin puutteellista – tosin varsin usein näyttää siltä, että sama asia vaivaa myös autoilijoita. Joka tapauksessa on tärkeää, että moottorilla varustetun ajoneuvon kuljettaja tiedostaa vastuunsa ja varautuu pyöräilijöiden ja skuuttaajien tekemiin virheisiin. Näistä peräti 11 oli alle 25-vuotiaita
Suomen Autolehti on tilattavissa myös ilman SATL:n tai AAPT:n jäsenyyttä. Numerot 1–4 toimitetaan uusi tilaajille niin kauan kuin niitä on varastossa. 20 IAA Transportation, Hannover ............................ 14 • ilmastointijärjestelmien huolto ........................ 44 Autoalan kuulumisia ........................................... 48 Taitotalo uusiin tiloihin ....................................... 4 | SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 SISÄLTÖ 4/24 6 38 32 SUOMEN AUTOLEHDEN TILAUS Suomen Autolehti on autoalan ammattilaisille suunnattu aikakauslehti. .........................6 • korjaamolaitteita akkuhuoltoon ....................... Linkki tilauslomakkeeseen löytyy osoitteesta satl.fi/tilaa Autoalan ABC: Jules de Dion .................................5 Automechanika-raportti sivut 6–25: • messut Frankfurtissa 10.–14.9. 10 • erilaisia akkunostimia ....................................... 28 Cupran ja Seatin jälleenmyynti ........................... 62 02-04_SIS&PÄÄK._424_PV.indd 4 02-04_SIS&PÄÄK._424_PV.indd 4 1.10.2024 12.13 1.10.2024 12.13. 12 • pyöränsuuntaus ja kalibrointi ........................... 32 Ammattija erikoisammattitutkinnot ................. 30 Katsastusalan työvoimapula .............................. 38 Kertaustunti: korimateriaalit ............................... 60 Kolumni: Martti Merilinna ................................... 52 Suomen Autoteknillinen Liitto tiedottaa ............ 58 Henkilökuva: Risto Ojala ..................................... Vuodelle 2024 vuosikerran hinta on 55 euroa. 42 AKL Tech Day 2024 ............................................. 34 Volvon Mobile Service -kutsuhuolto .................. 29 Ajoneuvokatsastajien koulutus .......................... 56 Autoalan Palvelutuottajat tiedottaa ................... 26 Vuoden valintoja .................................................. 36 Mazda CX-80:n rakenne ...................................... 18 • varaosia uusiin ja vanhoihin ............................. 16 • korjaamonostimet ............................................ Viisi kertaa vuodessa ilmestyvä lehti on myös Suomen Autoteknillinen Liitto SATL ry:n ja Autoalan Palvelutuottajat AAPT ry:n jäsenlehti
Se luokitellaan jäykkiin akseleihin kuuluvaksi, mutta se on kuitenkin hienostuneempi kuin normaali jäykkä taka-akseli. De Dion oli ranskalaisen aatelissuvun perillinen, joka seurasi vuonna 1901 isäänsä Louis Albert William Joseph de Dion de Wandonnea kreivinä ja myöhemmin markiisina. Albert De Dion oli ajoneuvon kyydissä. De Dion-Bouton -yhtiön syntyhetki ajoittuu vuoteen 1881, kun teknisistä leikkikaluista ja höyrykoneista innostunut markiisi Albert De Dion näki myymälän näyteikkunassa höyryveturin toimivan pienoismallin ja pyysi Boutonia ja Trépardoux’ta valmistamaan myös toisen vastaavan. Matti Juhala KUV A WIK IPED IA Jules Félix Philippe Albert de Dion de Wandonne 80-vuotiskuvassa . Yhdessä he perustivat vuonna 1883 De Dion-Bouton -yhtiön, joka oli jonkin aikaa maa ilman suurin autonvalmistaja. 05_Autoalan ABC_424_PV.indd 5 05_Autoalan ABC_424_PV.indd 5 1.10.2024 12.13 1.10.2024 12.13. . Isänsä kannustamana hän suuntautui teknisille aloille ja opiskeli vuosina 1868–71 Angers’ssa École impériale d´Arts et Métiers -oppilaitoksessa, josta valmistui insinööriksi. Höyryn puolestapuhuja Trépardoux keksi De Dion -tangon vähän ennen kuin hän erosi, koska yritys oli siirtymässä höyrystä sisäiseen palamiseen. Charles Trépardoux syntyi vuonna 1853 Rue Feroun varrella Pariisin 6. kaupunginosassa. Se pystyi kuljettamaan neljä ihmistä jopa 38 mailia tunnissa (61 km/h). Tankoon perustuvaa De Dion -tuentaa käytetään yleensä etumoottorisissa takavetoisissa autoissa. Hänet tunnettiin pahamaineisena kaksintaistelijana, jolla oli intohimo myös me kaniikkaan. Erillisjousitukseen verrattuna erona on se, että pyörien sivukallistuma eivät muutu ulosjouston aikana. Jules de Dion de Wandonne SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 | 5 S euraavana on vuorossa jälleen pyöränripustus. Toisin kuin kallistuksenvaimennin, De Dion -tanko ei ole kiinnitetty suoraan koriin eikä se jousta. AUTOALAN ABC Autoalan toimijoita aakkosjärjestyksessä D = DE DION Tällä palstalla käsitellään autoalan tekijöitä, jotka ovat tuoneet nimellään jonkin teknisen ratkaisun kuuluisaksi. Pyörien välillä oleva jäykkä De Dion -tanko pitää pyörien sivukallistuman muuttumattomana kaarreajossa ja joustoliikkeissä. He kokeilivat merihöyrykoneita, mutta etenivät höyryvaunuun, joka käytti hihnoja etupyörien vetämiseen ja ohjasi takapyörällä. Tasauspyörästö (ja vaihteisto) on kiinnitetty koriin, jolloin jousittamaton massa vähenee. Paul Faussierin idea. Se tuhou tui tulipalossa kokeiden aikana. Ta sauspyörästöstä lähtee nivelletyt vetoakselit pyörille. Tähän kahden kilometrin mittaiseen ”kilpailuun” ei tosin osallistunut muita osanottajia, joten voitto ei ollut järin hohdokas. Tällä kerralla De Dion -tuenta, joka on nimetty markiisi Jules Félix Philippe Albert de Dion de Wandonnen (9.3.1856–19.8.1946) mukaan. Pyörien välillä on jäykkä De Dion -tanko, joka pitää pyörien sivukallistuman muuttumattomana kaarreajossa ja joustoliikkeissä. Georges Bouton toimi La Marquisen ohjaajana maailman ensimmäisessä moottoriajoneuvokilpailussa, joka oli pyöräilylehti Le Vélocipède Illustrén M. Vuonna 1884 he rakensivat toisen ”La Marquisen”, jossa oli ohjattavat etupyörät ja veto takapyöriin. Ranskalainen mekaanikko Georges Bouton (1847–1938) ja hänen lankonsa Charles Trépardoux pyörittivät Pariisin liepeillä mekaanisiin ja tieteellisiin leikkikaluihin erikoistunutta myymälää ja saivat siitä niukan elantonsa. Koska he tarvitsivat rahaa Trépardoux’n pitkäaikaiseen unelmaan höyryautosta, he suostuivat De Dionin pyyntöön
Automechanika keräsi kaksi vuotta sitten koronan jälkeen ensimmäisen kerran järjestettyyn edelliseen tapahtumaan verrattuna 50 prosenttia enemmän näytteilleasettajia ja 40 prosenttia enemmän yleisöä. 6 | SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 AJONEUVOALAN MESSUT Automechanika Frankfurt 10.–14.9.2024 MERKITTÄVÄÄ KASVUA Frankfurtissa syyskuussa järjestetty autoalan jälkimarkkinakentän maailmanlaajuisesti merkittävin messutapahtuma oli melkoinen menestys. Aikaisempaan nähden oheisohjelmien määrää oli lisätty merkittävästi, ja ensimmäisen kerran esillä oli myös uusia autoja. Pasi Perhoniemi ja Arto Vänttinen 06-25_Automechanika_PV.indd 6 06-25_Automechanika_PV.indd 6 1.10.2024 12.11 1.10.2024 12.11
Messujen käytössä oli 26 hal lissa yhteensä 320?000 neliö metriä. Pelkäs tään varaosien myynti on ollut Saksassa tä män vuoden aikana seitsemän prosentin nousussa. Jo pitkään käytössä Automechanika-messuihin tutustui viiden päivän aikana 108 000 henkilöä, joten voidaan sanoa, että tapahtuma kiinnosti. Samaa nousutrendiä on ollut ha vaittavissa myös Suomessa. Tässä Boschin osastolta olevassa kuvassa on ADAS-järjestelmän kalibrointiin käytettävää laitteistoa. Avauspuheenvuorossa messujen hallituk sen jäsen Detlef Braun kuvaili tapahtuman omaavan sen yli 50vuotisen historian suu rimman osuuden oheisohjelmia, kaiken kaikkiaan yli 400 eri tilaisuutta. Schaefflerin osastolla oli esillä sähköauton voimapaketin kokoonpano. SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 | 7 A utomechanikan mittakaavaa on haastavaa hahmottaa il man tapahtuman näkemistä. Ajoneuvojen valmistajat haluavat osittain edellä mainittujen syiden vuoksi ottaa hal tuunsa entistä suurempaa osuutta autoalan jälkimarkkinoista rajaten tiettyjen osien saa tavuutta, vaihdettavuutta tai korjausohjeita omien organisaatioidensa ulkopuolelle. Jälkimarkkinat kasvussa Huomiota saivat myös ajoneuvokannan sähköistymisen hidastuminen ja sen kes kiiän nouseminen Saksassa ja monissa muissa maissa. Tilaisuudessa nostettiin esiin myös se, että varaosia valmistava teollisuus on siir tynyt viime vuosina muun muassa Aasiaan ja Yhdysvaltoihin. Ennen messujen virallisia avajaisia oli eril linen lehdistötilaisuus maanantaina 9.9. Eurooppa on menettänyt siinä volyymia, mutta Euroopassa on yhä maailman johtava automerkkiorganisaati oiden ulkopuolinen jälkimarkkina. Lisäkulmaa tälle kokonaisuudelle tuovat kiertotalous ja kestävä kehitys, jossa käy tettyjen varaosien uudelleenkäyttäminen alkuperäiseen tarkoitukseen raakaaineeksi kierrättämisen sijaan olisi ympäristön kan nalta parempi ratkaisu. Autoteollisuudelle se on aiheuttanut suuria haasteita, mutta on sillä ollut myös positiivisia vaikutuksia etenkin riippumattomalle korjaamoalalle. Niissä olivat teemoina muun muassa sähköautojen kor jaaminen, tekoälyn käyttäminen autokau passa ja korjaamoilla, kyberturvallisuus, vaihtoehtoisen voimanlähteet, 3Dtulosta minen, kiertotalous, nuoret osaajat ja rekry tointi autoalan teollisuudessa, sähköinen kaupankäynti ja perinteisen autokaupan uu det liiketoimintamallit. Messutapahtuma on oivallinen paikka saada uutta oppia myös tekniikasta. Tämän osalta Euroopassa kilpailulainsää däntö on tukenut riippumatonta sektoria ryhmäpoikkeusasetuksen kautta, mutta hy vä kysymys on, pysyykö lainsäädäntö teknii kan kehittymisen perässä. 06-25_Automechanika_PV.indd 7 06-25_Automechanika_PV.indd 7 1.10.2024 12.11 1.10.2024 12.11. Tämä on johtunut juurikin edellä mainitusta EU:n kil pailulainsäädännöstä, joka takaa riippumat tomalle korjaamokentälle mahdollisuuden pärjätä kilpailussa. Näissä tiloissa hieman alle 4?200 näytteilleasettajaa 80 eri maasta esittelivät uusimpia tuotteitaan autoalan jälkimarkki noille ja alan teollisuudelle. Ja nähtävää oli paljon. Tapahtumaan, jonka tämän vuoden teema oli ”Driving Transformation”, tutustui 108?000 vierasta 172 maasta
Messuilla oli monella osastolla laitteita, jotka oli kehitetty tähän tarkoitukseen. Myös korkeajänniteakun kennoston ja jäähdytysjärjestelmän tiiveyttä on tärkeää tarkkailla. Sähköautojen korjaukseen tarvitaan osin uusia laitteita. Yksittäisten kennojen tai kennostojen vaihtaminen voi joskus olla tarpeen, jotta akku saadaan jälleen toi mintakykyiseksi. E-Health Charge yhdistää sähköauton latauksen ja akun kunnon analysoinnin. Bosch BTD101 on akun ja sen jäähdytysjärjestelmän tiiveyden testauslaite. Sähköajoneuvojen korkeajännitejärjestelmän eri osien välillä ei tulisi olla jännite-eroja. Laitteella on mahdollista tehdä testausta matalaja korkeapaineella. Messuilla esiteltiin myös korkeajänniteakkujen kennojen korjaa miseen kehiteltyjä ratkaisuja. AJONEUVOALAN MESSUT Automechanika Frankfurt 10.–14.9.2024 S ähköautojen lisääntyminen autokannassa alkaa tuoda niitä enenevissä määrin korjattavaksi myös merkkiorga nisaatioiden ulkopuolisille korjaamoille. Akun kennot testataan pienellä paineella ja akun jäähdytysjärjestelmä korkeapaineella. KORJAAMOLAITTEITA AKKUHUOLTOIHIN Sähköautojen akkukorjaukset alkavat olla ajankohtaisia myös riippumattomilla korjaamoilla. Laite antaa analyysinsä perusteella tiedon akun kuntotilasta (State of Healt) ja suorituskyvystä. Laitteen toinen pää kytketään auton latausliittymään ja toinen pää mitattavaan alueeseen. Jos jännitteet poikkeavat liikaa toisistaan, akun suorituskyky alkaa heikentyä, koska akunhallintajärjestelmä ohjaa akun latausta ja purkua heikoimman kennon jännitetason mukaan. Varastoitavien akkujen sisälämpötilaa on myös hyvä pitää silmällä – myös tähän tehtävään löytyi messuilta laitteita. Laitetta käyttämällä pystytään myös havaitsemaan mahdollisia vuotoja. Tällaisia ovat esimerkiksi korkeajänniteakkujen huoltoihin ja korjauksiin liittyvät laitteet. AVL Ditestin mittalaitteella asiasta voi varmistua. Tähän tarkoitukseen suunnitellut laitteet havaitsevat akuista mahdollisia vuotoja tai rakenteiden rik koontumisia. Boschin osastolla oli esillä akkukennojen korjaussarja, joka soveltuu Toyota-konsernin hybridiautoihin, joissa käytetään nikkelimetallihydridiakkuja. Mahlen osastolla oli kattavasti esillä yhtiön sähköautojen diagnosointiin ja ylläpitoon liittyviä laitteita. 10 | SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 06-25_Automechanika_PV.indd 10 06-25_Automechanika_PV.indd 10 1.10.2024 12.11 1.10.2024 12.11. Maha on kehittänyt laitteen varastoitavien akkujen lämpötilan valvontaan. Esimerkiksi akun kennojen ja kennostojen jänniteta sojen tarkkailu on tärkeää akun tehokkaan toiminnan varmistami seksi. Toinen lisä sähköajoneuvojen korjaamolaitteisiin on E-Care Fluid, jonka avulla korjaamolla voidaan automaattitoimintoa käyttämällä tyhjentää ja täyttää korkeajänniteakun jäähdytyspiiri. Laite kytketään akun nestekiertoon
Autopurkamo volvoks.. Laite on tulossa Suomen markkinoille ensi kesänä. Autovaraosan uusi aika Tiettyä osaa etsiessäsi muista mainita autosi malli, sekä rekisterija/tai valmistenumero näin varmistat oikean varaosan identifioinnin, ja pystymme palvelemaan sinua tehokkaammin. Osakyselyt purkamo@volvoks.fi Vastaanotamme CAB Parts varaosakyselyjä. Puramme uudehkoja vaurioajoneuvoja, laatuluokiteltuja varaosia hyllyssä yli 20 000 kpl. AVL Ditestin RightCharge-laitteella on mahdollista selvittää akun kennojen jännitteet ja tasata tarvittaessa jännite-eroja. Siinä on myös akun latausja purkausmahdollisuus. Laajennuksen myötä puramme nyt muitakin merkkejä samalla kunnianhimoisella tavoitteella, laatuluokiteltuja vihervaraosia kustannustehokkaasti korjaamoille. Vihervaraosa on ekologinen ja edullinen vaihtoehto autonkorjauksessa, kiertotaloutta parhaimmillaan ja tuet samalla suomalaista työtä! Myymissämme varaosissa on myös aina reilu takuu. Automaattisen analyysin tekevä laite yhdistetään latauskaapelilla auton latauspistorasiaan ja bluetoothin kautta auton obd-järjestelmään. PARHAITEN MEIDÄT TAVOITAT SÄHKÖPOSTILLA: purkamo@volvoks.fi 020 789 0760 Akkutie 19, 00770 Helsinki Avainlippumerkitty monimerkkipurkamo Volvoks_100x297mm.indd 1 Volvoks_100x297mm.indd 1 21.3.2024 10.39 21.3.2024 10.39 06-25_Automechanika_PV.indd 11 06-25_Automechanika_PV.indd 11 1.10.2024 12.31 1.10.2024 12.31. E-Diag Charger on Texan laite sähköajoneuvojen akkujen testaukseen. Kennot palautetaan samalle jännitetasolle, jotta akku voi toimia optimaalisesti. Laite kykenee myös lataamaan ja purkamaan akun varausta. Sähköajoneuvojen akkujen kunnon tutkiminen on tällä hetkellä yksi alan puheenaiheita. Bosch BAL 2260 (vas.) on ajoneuvojen akkujen lataamiseen ja latauksen purkamiseen soveltuva laite. Volvoksilla on pitkät perinteet henkilöautojen korjaamoja purkamotoiminnasta. Laite analysoi jännite-eroja kennojen välillä ja tasapainottaa eroja. Se soveltuu myös varastossa olevien akkujen lataamiseen. Laitetta voidaan käyttää akun lataamiseen esimerkiksi kennojen vaihdon jälkeen. BCB 5524 (oik.) on ajoneuvojen akkujen kennoston tasapainottamiseen suunniteltu laite
Korkeajänniteakut ovat painavia, joten nostimella on syytä olla tarpeeksi nostokykyä. Riit tävän isot ja tukevat renkaat helpottavat siirtämistä. Consulin akkunostin on suunniteltu liikuteltavaksi pumppukärryillä. Painava korkeajänniteakku vaatii suorituskykyi sen ja vakaan, mutta myös riittävän hyvin liikuteltavissa olevan nostimen. www.autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy LT TULOSSA PIAN: y Helppo ja nopea pisteestä pisteeseen -mittaus y Yksityiskohtaiset mittausraportit Autorobot Datasheet Suitesta AUTON OVIJA RENGASVAUNU Monikäyttöinen vaunu takaa hyvän työasennon. Akku ja nostotaso eivät aina välttämättä kohtaa samassa kulmas sa, joten nostotasossa on hyvä olla riittävästi säätövaraa pieniin kallistuksiin. Lisäksi nostotason säätöominaisuudet tuovat turvallisuutta. Yksi keskeinen akkunostimen ominaisuus on sen nostokapasi teetti. 050 343 8813 risto.venalainen@autorobot.fi Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. 010 322 5711 / 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi UUT TA! KORJAAMOAMMATTILAISTEN TEKIJÄPÄIVÄ HELSINGISSÄ 2.11.2024 Tule tutustumaan Autorobot-tuotteisiin! Auton nostin käyttöä nopeut tavat pitkät nostintassut (A), jotka ovat käyttövalmiina palkkien päissä. • Auton ovien irrotus,kiinnitysja käsittelytehtävät • Auton renkaiden irrotusja asennustehtävät PYÖRÄPUKKISARJAT AUTONOSTIMILLE PINTAOIKAISULAITE ALIPAINEANKKURILLA SmartPuller y Koko korin pintapeltioikaisuun y Nopea ja helppokäyttöinen y Tehostaa korjaustyötä ja säästää työaikaa y Myös jälkiasennus SmartPulleriin y Nopeuttaa ja helpottaa auton alustatyötä y Helmakoteloiden korjaukset kätevästi y Erinomainen apu sähköautojen akkujen vaihdossa y Parantaa työergonomiaa Ota yhteyttä myyntiin: Risto Venäläinen Puh. Boschin akkunostimeen on saatavana useita kiinnitysadaptereita, jotka helpottavat eri valmistajien akkujen nostoja. Nostin on akkukäyttöinen ja nopeatoiminen. Messuilla nähdyn otannan perusteella akkunostimien nostokyvyssä on jonkin verran eroja, joten korjaa mon tarpeet nostimen suhteen on syytä selvittää ennen hankintaa. Boschin nostimen maksikapasiteetti on 1 400 kg. Tällaisia nostimia oli messuilla tarjolla monella osastolla. Huomiota pitää kiinnittää myös nostimen liikuteltavuuteen, kos ka akku on usein siirrettävä korjauksen ajaksi pois auton alta. Omerin akkujen nostoihin ja laskuihin tarkoitettu nostin kykenee 1 500 kg:n nostoihin. 12 | SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 AJONEUVOALAN MESSUT Automechanika Frankfurt 10.–14.9.2024 SUJUVAMPAA AKKUKORJAUSTA Korkeajänniteakun nosto ja lasku on sujuvampaa, kun käytössä on siihen tarkoitukseen suunniteltu laite. Nostimen yläosa on erillinen pöytä, jonka voi jättää akun kanssa seisomaan omille jaloilleen. AC Hydraulicin akkukäyttöinen sähköajoneuvojen akkujen nostoihin ja laskuihin suunniteltu nostin kykenee 1 200 kilon nostoihin. S ähköajoneuvojen korjauksissa muodostavat oman lukun sa korkeajänniteakkujen laskuihin ja nostoihin suunnitellut nostimet. Nostotason kallistusta on mahdollista säätää manuaalisesti hydrauliventtiilejä säätämällä. Sen nostokyky on 1 500 kg. AUTOROBOT C2+ NOSTIN/OIKAISULAITE UUSINTA OIKAISUTEKNOLOGIAA KORJAAMOLLESI –TEHOA JA TUOTTAVUUTTA JOKAISEEN TYÖVAIHEESEEN HUIPPUNOPEA AUTON KIINNITYS! A A ELEKTRONINEN MITTATANKO WIFIYHTEYDELLÄ 06-25_Automechanika_PV.indd 12 06-25_Automechanika_PV.indd 12 1.10.2024 12.11 1.10.2024 12.11. Kun erillisiä pöytiä on käytössä useampia, tarvitaan vain yksi nostin
• Auton ovien irrotus,kiinnitysja käsittelytehtävät • Auton renkaiden irrotusja asennustehtävät PYÖRÄPUKKISARJAT AUTONOSTIMILLE PINTAOIKAISULAITE ALIPAINEANKKURILLA SmartPuller y Koko korin pintapeltioikaisuun y Nopea ja helppokäyttöinen y Tehostaa korjaustyötä ja säästää työaikaa y Myös jälkiasennus SmartPulleriin y Nopeuttaa ja helpottaa auton alustatyötä y Helmakoteloiden korjaukset kätevästi y Erinomainen apu sähköautojen akkujen vaihdossa y Parantaa työergonomiaa Ota yhteyttä myyntiin: Risto Venäläinen Puh. AUTOROBOT C2+ NOSTIN/OIKAISULAITE UUSINTA OIKAISUTEKNOLOGIAA KORJAAMOLLESI –TEHOA JA TUOTTAVUUTTA JOKAISEEN TYÖVAIHEESEEN HUIPPUNOPEA AUTON KIINNITYS! A A ELEKTRONINEN MITTATANKO WIFIYHTEYDELLÄ 06-25_Automechanika_PV.indd 13 06-25_Automechanika_PV.indd 13 1.10.2024 12.11 1.10.2024 12.11. 010 322 5711 / 050 408 0937 Sähköposti: autorobot@autorobot.fi UUT TA! KORJAAMOAMMATTILAISTEN TEKIJÄPÄIVÄ HELSINGISSÄ 2.11.2024 Tule tutustumaan Autorobot-tuotteisiin! Auton nostin käyttöä nopeut tavat pitkät nostintassut (A), jotka ovat käyttövalmiina palkkien päissä. 050 343 8813 risto.venalainen@autorobot.fi Yrittäjäntie 23, 70150 Kuopio Puh. www.autorobot.fi Löydät meidät myös Facebookista www.facebook.com/AutorobotFinlandOy LT TULOSSA PIAN: y Helppo ja nopea pisteestä pisteeseen -mittaus y Yksityiskohtaiset mittausraportit Autorobot Datasheet Suitesta AUTON OVIJA RENGASVAUNU Monikäyttöinen vaunu takaa hyvän työasennon
Mittaus tapahtuu neljän kameran voimin. Käyttämällä FAG-alustaosia saat samassa pakkauksessa kaikki tarvittavat kiinnitysosat itse pääosan kanssa. Pyöränsuuntauksessa liikutaan jossakin määrin samantapaises sa maastossa kuin ADASjärjestelmien ylläpidossa. Oikean toiminnan takaamiseksi laitteet on kalibroitava oikeanlaisia laittei ta ja ohjelmistoja apuna käyttäen. Pultit ja mutterit ovat usein syöpyneet, joten niitä ei voi käyttää uudelleen. Suuntauksessa tarvittavat kohdepeilit voidaan kiinnittää kolmelle akselille. Ohjauksenja alustanosat vaativiin olosuhteisiin Kiinnitysosat voivat vaurioitua alustan vanhan kuluneen osan irrotuksen yhteydessä. Tämä vähentää merkittävästi korjausaikaa ja myös korjauskustannuksia. 14 | SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 AJONEUVOALAN MESSUT Automechanika Frankfurt 10.–14.9.2024 K uljettajaa avustavien järjestelmien (ADAS) lisääntyminen on kasvattanut tarvittavien apulaitteiden määrää. Laitteet ovatkin tul leet vuosien varrella tutuksi alan ihmisille. Autoissa on lukuisia antureita, kameroita ja tutkia, jotka tuottavat ADASjärjestelmien toiminnassa tarvittavaa tietoa. Nyt myös riippumattomille korjaamoille on tarjol la entistä tarkempia ja sujuvakäyttöisempiä laitteita. Kaikki FAG-alustaosat ovat alkuperäisten valmistajien määritysten mukaisia (ts. vaativiin olosuhteisiin FAG_FactSheet_Chassis_Broman_SteeringSusp_2024_210x147_FIN.indd 1 FAG_FactSheet_Chassis_Broman_SteeringSusp_2024_210x147_FIN.indd 1 20.09.2024 10:29:41 20.09.2024 10:29:41 06-25_Automechanika_PV.indd 14 06-25_Automechanika_PV.indd 14 1.10.2024 12.12 1.10.2024 12.12. Corghin Precision-pyöränsuuntauslaite perustaa toimintansa 3D-mittaukseen ja asennetaan toimimaan nelipilarinostimen kanssa. Luonteva kehitys lieneekin kohti näiden kah den toiminnon yhdistämistä, ja siitä messuilla olikin näkyvissä jo viitteitä. Laitteella voidaan mitata maksimissaan 18 metrin pituinen ajoneuvo. Laite on kehitetty yhtiön kevyen kaluston Hawkeye-suuntauslaitteen pohjalta. ADASkorjaamolaitteiden nousu ja kehitys onkin ollut yksi viime vuosien keskeinen korjaamolaitekentän ilmiö. Asennusohjeet löytyvät Schae ler REPXPERTistä. Molemmissa hyödynnetään samantyyppisiä teknisiä ratkaisuja esimerkiksi ajo neuvon asemoinnissa. SUUNTAUSTA JA KALIBROINTIA Autojen autonomiseen liikkumiseen tähtäävä teknologia lisää erilaisten tarkistusten ja kalibrointien tarvetta. pinnoitteet, kierrelukitteet jne.). Pelkästään se, että ajoneuvo on pakattu täyteen apuvälineitä, ei riitä, vaan näiden apuvälineiden on myös toimittava oikein. Kohdelevyjen pyöränkiinnikkeet on suunniteltu niin, että ne eivät koske vanteisiin. Kehitystyö niiden ympäril lä kuitenkin jatkuu. Ohjauskomponenttien alalla Schae ler-valikoima erottuu korkealla laadullaan, sillä Schae lerin insinöörit ovat kehittäneet, testanneet ja hyväksyneet kaikki osat korkeimpien standardien mukaisesti. Pyörien suuntaus on erityisen kannattavaa juuri raskaassa kalustossa, koska suorassa olevat renkaat kuluvat tasaisemmin. Hunter esitteli raskaan kaluston Hawkeye XL -pyöränsuuntauslaitettaan. Ne tarjoavat täydellistä varmuutta
Sen vuoksi ajoneuvon alla olevan tason ei tarvitse olla täysin suora. Kahdelle 3D-kameralla on tarjolla 19 kohdistuspistettä, joiden avulla järjestelmä mittaa ajoneuvon sijainnin. Järjestelmä on mahdollista kytkeä myös Hellan Mega Macs -diagnoosijärjestelmiin. Hella Guttmann esitteli messuilla uuden ADAS-järjestelmän kalibrointityökalun, jossa oli siirrytty digitaalisiin kohdetauluihin. Pultit ja mutterit ovat usein syöpyneet, joten niitä ei voi käyttää uudelleen. Asennusohjeet löytyvät Schae ler REPXPERTistä. Ne tarjoavat täydellistä varmuutta. John Bean Tru-Point 3D on suunniteltu ajoneuvojen ADAS-järjestelmien kalibrointiin. Käyttämällä FAG-alustaosia saat samassa pakkauksessa kaikki tarvittavat kiinnitysosat itse pääosan kanssa. vaativiin olosuhteisiin FAG_FactSheet_Chassis_Broman_SteeringSusp_2024_210x147_FIN.indd 1 FAG_FactSheet_Chassis_Broman_SteeringSusp_2024_210x147_FIN.indd 1 20.09.2024 10:29:41 20.09.2024 10:29:41 06-25_Automechanika_PV.indd 15 06-25_Automechanika_PV.indd 15 1.10.2024 12.12 1.10.2024 12.12. Hella kuvaa työkalua puoliautomaattiseksi, joten käyttäjälle on tarjolla muun muassa opastusta suorittamaan mittauslaitteiston asemointi oikein. Laitteen ohjelmisto myös opastaa käyttäjää havainnollisesti asemoimaan mittalaitteet oikealle paikalle. Laite rakentaa ajoneuvosta 3D-kuvan kameroidensa avulla. Järjestelmä analysoi ajoneuvon ADAS-toiminnot ja koostaa analyysistä raportin. Tämä vähentää merkittävästi korjausaikaa ja myös korjauskustannuksia. Ohjauskomponenttien alalla Schae ler-valikoima erottuu korkealla laadullaan, sillä Schae lerin insinöörit ovat kehittäneet, testanneet ja hyväksyneet kaikki osat korkeimpien standardien mukaisesti. Laite voitti messujen tämän vuoden Innovation Awards -palkinnon Korjaamoja huoltoratkaisut -luokassa. Ohjauksenja alustanosat vaativiin olosuhteisiin Kiinnitysosat voivat vaurioitua alustan vanhan kuluneen osan irrotuksen yhteydessä. pinnoitteet, kierrelukitteet jne.). Kaikki FAG-alustaosat ovat alkuperäisten valmistajien määritysten mukaisia (ts
I lmastoinnin huoltolaitteiden kehitys on kulkenut käsi kädessä ajoneuvojen ilmastointijärjestelmien kylmäainemuu tosten kanssa. Oikeanpuoleisiin Breeze One -malliin voi valita soveltuvuuden toiseen kylmäaineista. Yksi suurimmista eroista lienee siinä, että CO 2 kylmäainet ta käyttävät ilmastoinnit toimivat selväs ti suuremmalla paineella kuin R134a ja R1234yfkylmäainejärjestelmät. Hiilidioksidi vaatii korkeita paineita, joten huolloissa käytettävä maksipaine on 130 baria. Breeze X4 -malli on puolestaan suunniteltu niin, että siihen saadaan molemmat kylmäaineet samalla kertaa mukaan. Kaiken kaikkiaan ilmastoinnin huoltolait teet ovat hyvin automaattisia. Enemmän kuin varaosia Seuraa meitä 06-25_Automechanika_PV.indd 16 06-25_Automechanika_PV.indd 16 1.10.2024 12.12 1.10.2024 12.12. Huoltoprosessi on automaattinen. 16 | SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 Etsitkö laadukkaita osia ja mittatarkkoja ratkaisuja. Valikoimassa on myös huoltolaite CO 2 -kylmäainetta käyttäville järjestelmille. Samalla poistetusta kylmäaineesta erotetaan sen mukana tullut öljy. Spinin valikoimaan kuuluu sekä R134aja R1234yfkylmäaineille soveltuvia ilmastointihuoltolaitteita. AJONEUVOALAN MESSUT Automechanika Frankfurt 10.–14.9.2024 ILMASTOINTIHUOLTOJEN APURIT Ajoneuvojen ilmastointijärjestelmien huoltoihin on tarjolla monipuolisia laitteita. Sitten MEYLE on juuri oikea osoite. AVL Ditestin valikoimaan kuuluu nyt myös CO 2 -kylmäainetta käyttävien ilmastointijärjestelmien huoltolaite. Viimeisimpänä lisänä kylmäaineiden joukkoon saatiin CO 2 eli hii lidioksidi (R744). Näin ollen myös huoltolaitteiden on pys tyttävä suoriutumaan ilmastointijärjestel män asettamista vaatimuksista. Texan täysautomaattinen Konfort 744 -ilmastointihuoltolaite on tarkoitettu hiilidioksidia kylmäaineena käyttäville ja korkeapaineisille ajoneuvojen ilmastointijärjestelmille. Aine vapautetaan kaksivaiheisen paineenalentimen läpi hallitusti ilmaan. CO 2 jär jestelmien huolloissa paine voi nousta 130 bariin, kun R134a ja R1234yfkylmäaineilla paine pysyttelee 7–15 barin tasolla. Miksikö. Koska me emme perusta kehitysja valmistusprosessiamme pelkästään oman osaamisemme varaan vaan luotamme tiukkoihin laatuvaatimuksiin – omiimme. Spinin laitteissa poikkeuksellista on, että niiden käyttöliittymää käytetään tablettitietokoneen kautta. Omien tehtaidemme ja taitavien insinööriemme ansiosta osamme ovat paljon muutakin kuin pelkkiä varaosia – oli kyse sitten ohjauksesta, voimansiirrosta, jarruista, moottorista, suodattimista, elektroniikasta tai antureista. Laite mittaa automaattisesti ajoneuvon järjestelmästä poistettavan kylmäaineen määrän. Ecotechincsin ECO 2 R744 -ilmastoinnin huoltolaite soveltuu hiilidioksidia kylmäaineena käyttäville ilmastointijärjestelmille. Tarvittavien kytkentöjen tekemisen ja käynnistämisen jälkeen laitteet hoitavat huoltotyön itsenäi sesti. Eri kylmäaineet asettavat huoltolaitteille hieman eri vaatimuksia. Laite mittaa samalla ympäristön hiilidioksidipitoisuutta. Saat tietoa kaikista 24 000 tuotteestamme osoitteesta: www.meyle.com Meidän osamme
Koska me emme perusta kehitysja valmistusprosessiamme pelkästään oman osaamisemme varaan vaan luotamme tiukkoihin laatuvaatimuksiin – omiimme. Omien tehtaidemme ja taitavien insinööriemme ansiosta osamme ovat paljon muutakin kuin pelkkiä varaosia – oli kyse sitten ohjauksesta, voimansiirrosta, jarruista, moottorista, suodattimista, elektroniikasta tai antureista. Enemmän kuin varaosia Seuraa meitä 06-25_Automechanika_PV.indd 17 06-25_Automechanika_PV.indd 17 1.10.2024 12.12 1.10.2024 12.12. Miksikö. Saat tietoa kaikista 24 000 tuotteestamme osoitteesta: www.meyle.com Meidän osamme. Sitten MEYLE on juuri oikea osoite. Etsitkö laadukkaita osia ja mittatarkkoja ratkaisuja
Sähköautot ovat asettaneet nostimelle kahdenlaisia haasteita. Silloin pu hutaan usein 3 500 tai 4 000 kilogramman nostokyvyn omaavista nostimista. Autopstenhöj esitteli osastollaan uudistunutta sylinterinostintaan. Toinen ratkaisu on unohtaa alustan nostopisteet ja käyttää nostovar sien jatkopäitä, jotka sijoittuvat sähköauton pyörien alle. Nostimen suunnittelussa on kiinnitetty huomiota erityisesti vankkaan ja vakaaseen rakenteeseen sekä varmatoimisuuteen. Viime vuosien muutokset ovat liittyneet autokannan säh köistymiseen. Autopstenhöj’n nostimia on mahdollista varustaa erilaisilla nostovarsien päillä. Apuvälineiksi tähän on kehitetty erilai sia säädettäviä elementtejä nostovarsien päihin. 18 | SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 AJONEUVOALAN MESSUT Automechanika Frankfurt 10.–14.9.2024 ERILAISIIN NOSTOIHIN Nostin on autokorjaamon perustyökalu, joten markkinoilla riittää valinnanvaraa. Liikuttelu onnistuu myös kaukosäätimellä. Tätä perusperiaatetta noudattavat myös tämän päivän nostimet. Mahan akkukäyttöistä kuilunostinta liikutellaan huoltokuilun pohjalla. Toinen sähköautojen nostamiseen liittyvä haaste liittyy autojen nostopisteisiin. Nostimet ovat toki kehittyneet ja muut tuneet vuosien saatossa. Akku on pitkä ja leveä, joten nostovarsien asettelu nostopisteille tulee tehdä tarkasti. Sähköautot ovat tyypillisesti vastaavia polttomoottorimalleja painavampia. N ostimen perusperiaate on pysy nyt samana läpi vuosikymmen ten: nostaa ja laskea ajoneuvo ylös tehokkaasti ja turvallisesti. Sähköhydraulinen nostomekanismi kykenee 3 500 kilon nostoihin. Tämä tuo sujuvuutta 4 500 kilon kapasiteetin omaavan nostimen kunnon seurantaan ja ylläpitoon. Poimimme messujen tarjonnasta joitain kiinnostavia yksilöitä. Effemmen järeän saksinostimen käyttöyksikköön on integroitu tietokone, joka tallentaa töissä kertyvää tietoa. Niiden avulla nostovarsi pystytään asemoimaan aiempaa joustavammin halut tuun kohtaan. Sen vuoksi korjaamoille on alettu valita aiempaa nostokykyisempiä nostimia, jotta myös säh köautojen nostaminen onnistuu. Säh köauton korkeajänniteakku sijaitsee tyypil lisesti akseleiden välissä korin alaosassa. 06-25_Automechanika_PV.indd 18 06-25_Automechanika_PV.indd 18 1.10.2024 12.12 1.10.2024 12.12
Yrityksen taustoissa tapahtui viime vuoden lopulla muutos, kun vaasalainen Veslatec osti Nordliftin. Nostimen yliajokorkeus on matalimmillaan 95 mm. Laitemaahantuojat tarvitsevat tänä päivänä laajan valikoiman nostimia. Galtan 4 000 kilon nostokyvyn omaan kaksipilarinostin on malliston suosituimpia nostimia. Myös Suomen jälleenmyyntiverkostossa tapahtui muutos: nyt yhtiön ajoneuvonostimia jakelee Suomen Työkalun lisäksi Diagno Finland. Nordlift tunnetaan erikoisosaamisestaan ja laadustaan. 06-25_Automechanika_PV.indd 19 06-25_Automechanika_PV.indd 19 1.10.2024 12.12 1.10.2024 12.12. Etenkin sähköautot vaativat nostimilta muunneltavuutta, jotta nostoja voidaan tehdä turvallisesti ja tehokkaasti. SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 | 19 NORDLIFT TEKI PALUUN ¨ Nordlift oli mukana Frankfurtissa 12 vuoden tauon jälkeen. OMCN:n valikoimaan kuuluu nostinten lisäksi tuotteita muun muassa rengastöihin ja pyöränsuuntaukseen. EAE on osa Arprén maahantuontivalikoimaa ja tarjoaa yhden vaihtoehdon hankintoja pohtiville korjaamoille. Effemmen kaksoissaksinostin on mitoitettu 3 500 kilon nostoihin. Korjaamot tarvitsevat nykyään aikaisempaa suorituskykyisempiä ja muokattavissa olevia nostimia. Kiinnostusta yrityksen tuotteita kohtaan messuilla löytyikin, ja esimerkiksi osastolla ollut nostin meni kaupaksi ensimmäisenä päivänä. Uutta omistajaa messuilla edustivat toimitusjohtaja Tom Bergström (kuvassa oikealla) ja operatiivinen johtaja Aki Norrbacka. Kuvan laitteiden valmistaja on Consul. Varman perustoiminnan lisäksi taittuvat nostovarret ja niihin tarjolla olevat adapterit tekevät nostimesta soveltuvan monenlaisille autoille. Nostimien on oltava tänä päivänä muunneltavia. Nostosiltojen jatkopalojen ansiosta kokonaispituudeksi saadaan 2 300 mm, jolloin pituus riittää myös pakettiautoille
Työkalun prototyyppi oli esillä messuilla sekä Schaefflerin että Gedoren osastolla. Erotustyökalu voitti messuilla Innovation Award -palkinnon Osaja teknologiaratkaisut -luokassa. Ne huolehtivat sähkövirran muuntamisesta soveltuvaksi auton sähköjärjestelmän eri osien käyttöön. Tesla kuvasi osastolla myös jälkimarkkinan sähköistymistä, joka etenee korjaamokentässä vaihtelevasti. Schaefflerin valikoimaan kuuluu nyt myös sähkömoottorin laakerien korjaussarja Hyundain Ioniqin ensimmäisen mallisarjaan. Ensin autokantaa säh köistettiin valtavalla paineella, mutta viime vuosien aikana tahti on alkanut hidastua. Varmaa on vain se, että jälkimarkkinoilla vaaditaan entistäkin mo nipuolisempaa osaamista, jotta monipuolistuvan autokaluston huollot ja korjaamiset onnistuvat. Nämä invertterit olivat esillä BorgWarnerin osastolla, jolla oli muutenkin esillä runsaasti sähköautojen komponentteja. Suomes sahan osaamisen kehittämisen tärkeydestä on puhuttu jo pitkään. Tesla oli otettu usealle osastolle kuvastamaan uutta kehitystä. Toiset korjaamot ovat kuitenkin valmiimpia korjaamaan sähköistä kalustoa. Autokanta ikääntyy ympäri Eurooppaa, ja monen jälkimarkkinatoi mijan katse onkin kääntynyt sähköautojen lisäksi kannassa oleviin vanhempiin polttomoottoriautoihoin. Tuotteen nimi on E-Axle RepSystem-M. Laajalla tuotevalikoi malla yritykset pystyvät paremmin säilyttämään kilpailukykyään ja vastaamaan heilahteluihin. Työkalun avulla sähkömoottorin staattori ja roottori on mahdollista irrottaa toisistaan ilman ylimääräisiä kontakteja – roottorin ja staattorin välinen vetovoima on vahvojen magneettien vuoksi suuri. Sähköautot ovat jo jälkimarkkinoilla, ja niiden korjaamiseen tarvi taan erikoistyökaluja myös merkkikorjaamoiden ulkopuolella. 06-25_Automechanika_PV.indd 20 06-25_Automechanika_PV.indd 20 1.10.2024 12.12 1.10.2024 12.12. Schaeffler on kehittänyt sähköisen voimansiirron korjaamiseen soveltuvia tuotteita. Saksassa tehdyn tutkimuksen mukaan sähköautojen korjaus ei ole vielä erityisen suurta liiketoimintaa riippumattomilla korjaamoilla. Yksi sähkömoottorin korjausta vaativa osa on laakeri. Meylen osastolla oli mahdollisuus tutustua Teslan alustarakenteeseen. Ne tulevat tarvitsemaan lähi vuosina runsaasti varaosia, tarvikkeita ja korjaamoiden työpanosta. 20 | SUOMEN AUTOLEHTI 4/24 AJONEUVOALAN MESSUT Automechanika Frankfurt 10.–14.9.2024 VARAOSIA UUSIIN JA VANHOIHIN Sähköautojen hidastunut myynti on saanut osavalmistajat kiinnostumaan taas polttomoottoriautoista. Tällä hetkellä jälkimarkkinatarjonta on vielä rajallista, mutta yksi näyttävä tuotejulkistus messuilla nähtiin. Invertterit ovat olennaisessa osassa sähköauton toiminnassa. Varaosien lisäksi Schaeffler on kehittänyt yhdessä Gedore Automotiven kanssa työkalua sähkömoottorin korjaamiseen. Tähän muutokseen näytti moni yritys valmistautuvan ilmoittamal la tuote ja palveluvalikoiman laajentumisesta. K omponentti ja osavalmistajat ovat viime vuosina joutuneet sopeutumaan isoihin muutoksiin. Tähän huoleen oli selvästi heräilty myös KeskiEuroopassa, mikä näkyi eri puheenvuoroissa. Aiemmin tuoteperheeseen on esitelty Volkswagen E-Golfin vaihteistoon soveltuva korjaussarja E-Axle RepSystem-G, joka on nyt saatavana myös Ioniqiin