2/2024 PAKOKAASUPÄÄSTÖJÄ SÄÄTELEVÄ LAINSÄÄDÄNTÖ KOHTI EURO 7 -NORMIA AUTOKAUPPA MUUTTUU VEHO OLARIN TÄHTIPALVELU AUTOMYYNNIN AGENTTIMALLI LIIKKUVA PORSCHE-MYYMÄLÄ 01_KANSI_SA0224_PV.indd 1 01_KANSI_SA0224_PV.indd 1 7.5.2024 11.49 7.5.2024 11.49
Samana viikonloppuna Messukeskuksessa järjestetään Autotuojat ja -teollisuus ry:n 100-vuotisjuhlanäyttely – myös Auto-tapahtuma järjestettiin edellisen kerran vuonna 2018. 09 694 4724, www.satl.fi TOIMINNANJOHTAJA Pasi Perhoniemi, 044 523 9477 pasi.perhoniemi@satl.fi SUOMEN AUTOLEHTI toimitus@suomenautolehti.fi 5 numeroa vuodessa, 91. ISSN 0355-2691 (painettu) ISSN 2953-9056 (verkkojulkaisu) KANNEN KUVA Pekka Virtanen 02-03_SIS&PÄÄK._224_PV.indd 2 02-03_SIS&PÄÄK._224_PV.indd 2 7.5.2024 11.50 7.5.2024 11.50. Lopuksi vielä kiitokset: uudistuneen Suomen Autolehden ensimmäinen numero otettiin positiivisesti vastaan. Autojen lisäksi Auto 2025:ssä esitellään erilaisia latauspalveluita ja autoilun oheispalveluita. LEHDEN TOTEUTUS Pevitext Oy PÄÄTOIMITTAJA Pekka Virtanen, 0400 966 095 pekka.virtanen@suomenautolehti.fi MEDIAMYYNTI Jari Nummikoski, Saarsalo Oy 044 240 1181 jari.nummikoski@saarsalo.fi TAITTO TDDT / Taina Kiviniemi TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Toni Jalovaara, Kalle Kalaja, Juha Kiiskinen, Antti Laukkanen, Janne Lento, Vesa Linja-aho, Martti Merilinna, Jussa Nieminen, Pasi Perhoniemi, Kari Tammi, Juhani Vahtokari ja Arto Vänttinen PAINO PunaMusta Oy, 2024 Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen on sallittu vain lähde mainitsemalla. SATL:n toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi muistutti Autokorjaamo-messuista kertoessaan, että vaikka tällä hetkellä eletään edelleen taloudellisesti haasteellisia aikoja, niin autot vaativat aina huoltoa ja korjausta. Myös sähköautot tarvitsevat ylläpitoa, ja niiden yleistyminen edellyttää korjaamoilta satsauksia uuteen tekniikkaan ja osaamiseen – ja tätäkin tietoa on varmasti tarjolla Autokorjaamo-messuilla 14.–15.3.2025. Molemmat autoalan tapahtumat oli tarkoitus järjestää tähän mennessä jo useamman kerran, mutta loppuvuodesta 2019 alkanut koronaviruspandemia pisti maailmankirjat sekaisin. Saksassa nyt syyskuussa järjestettävien Automechanika-messujen suosio osoittaa, että autokorjaamoalalla on paljon uutta näytettävää ja kerrottavaa. juttuideat: Pekka Virtanen, 0400?966?095 S uomen Autoteknillinen Liitto SATL ja Helsingin Messukeskus pääsivät huhtikuun lopussa kertomaan uutisen, jota on odotettu jo vuosia: Autokorjaamo-messut järjestetään seitsemän välivuoden jälkeen ensi vuoden maaliskuussa. ilmoitusmyynti: Jari Nummikoski, 044?240?1181 . Yhtä suuri tarve on kotimaiselle jälkimarkkina-alan messutapahtumalle. . Pekka Virtanen AUTOKORJAAMO-MESSUILLE ON TILAUSTA suomenautolehti.fi JULKAISIJA JA KUSTANTAJA Suomen Autoteknillinen Liitto ry. Frankfurtissa tätä mahdollisuutta hyödyntää yli 4 000 yritystä, joiden joukossa on myös suomalaisyrityksiä. Tämä näkyy myös tämän lehden sivuilla tekijöiden kovana tasona ja ilmoitusten mukavana määränä – mainostajien ansiosta lehden sivumäärää päästiin kasvattamaan jo nyt. AINEISTOPÄIVÄ 9.8. Koronakriisiä seurasi autoalaa vahvasti koetellut komponenttija materiaalipula, joka pidensi uusien autojen toimitusaikoja merkittävästi. ja 4.12. Nämä vaikeudet alkavat onneksi olla jo takanapäin, ja uuden auton saa varsin nopealla aikataululla. Ruusut ja risut ovat myös jatkossa tervetulleita, samoin juttuideat. ILMESTYY 28.8. 2 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 PÄÄKIRJOITUS SUOMEN AUTOLEHTI 3/2024 . vuosikerta painos 5?100 kpl (nro 2/2024) ILMESTYMISPÄIVÄT 2024 22.5., 28.8., 16.10. Autoalalla on tapahtunut edellisten messujen jälkeen paljon kehitystä – sähköautot ovat tätä päivää, ja kiinalaisten merkkien tarjonta kasvaa kovaa vauhtia – joten isolle kotimaiselle autonäyttelylle on tarvetta. (SATL) Köydenpunojankatu 8, 00180 Helsinki Puh.
14 Autonäyttely: Geneve .......................................... 52 Kolumni: Martti Merilinna ................................... 20 Autonäyttely: Auto 2025 ..................................... 54 02-03_SIS&PÄÄK._224_PV.indd 3 02-03_SIS&PÄÄK._224_PV.indd 3 7.5.2024 11.50 7.5.2024 11.50. 28 Työturvallisuus: uudistuva SFS 6002 ................. 32 Autotekniikka: ajoneuvon etäohjaus .................. 30 Autoalan kuulumisia ........................................... 36 Kolumni: Juhani Vahtokari ................................. 18 Autonäyttely: New York ....................................... 37 Matkalla kohti Euro 7 -päästönormia ................. 29 Säästöä oikea-aikaisella sähkönkäytöllä ........... 24 Autotekniikan kertaustunti: pikalataus .............. 22 Messut: Autokorjaamo 2025 .............................. 22 Messut: Automechanika Frankfurt .................... 44 Suomen Autoteknillinen Liitto tiedottaa ............ SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 | 3 SISÄLTÖ 2/24 5 52 30 38 Autoalan ABC: Pierre Bézier ..................................4 Autokauppa: agenttimalli tulee .............................5 Autokauppa: liikkuva Porsche-myymälä ............ 46 Koulutus: Škoda Trainee -ohjelma ..................... 38 Autoalan Palvelutuottajat tiedottaa ................... 12 Autokauppa: Veho Olarin tähtipalvelu ............... 51 Henkilökuva: Markus Markkanen ....................... 26 Asiantuntijan näkemys: korvausledit ................
Bézierin oman näkemyksen mukaan hänet ”hyllytettiin” ylentämällä hänet työkaluosaston johtajaksi ilman merkittäviä vastuita. Tuotantolinjojen automatisaatioon liittyi arvovaltataistelu yhtiön johdon kanssa, sillä johto uskoi – Taylorin ja Fordin esikuvien mukaisesti – enemmän ihmistyövoiman joustavuuteen teollisella tuotantolinjalla. Renault 4CV:n mainos vuodelta 1950. Koneja sähköinsinööri Bézier taas uskoi sähköja tietotekniikkaan teollisessa tuotannossa. Grafiikkaa ja matematiikkaa pidempään opiskelleet tuntevat hänen nimensä Bezier-käyristä, joita käytetään vielä nykyäänkin tietokoneavusteisessa suunnittelussa, valmistuksessa ja grafiikassa. Siirryttäessä 4CV:stä Dauphineen olisi pitänyt investoida linjan uudelleenrakentamiseen, ja kyvyttömyys investointeihin johti kehityksen hidastumiseen. AUTOALAN ABC 04_Autoalan ABC_224_PV.indd 4 04_Autoalan ABC_224_PV.indd 4 7.5.2024 11.50 7.5.2024 11.50. Historian hämäriin ei kuitenkaan saisi jäädä Bézierin elämäntyö teollisen automaation kehittäjänä ja Euroopan teollisuuden jälleenrakentajana. Hän kehitti automaattisia tuotantoja koneistuslinjoja sekä sähköisiä työkalujen vaihtomekanismeja. Autonvalmistajat ovat keskittyneet brändiin, asiakaskokemukseen ja ajoneuvon loppukokoonpanoon. Sota-aikana Bézier suunnitteli automaattisia linjoja Renault 4CV:n tuotantoon. Bézierin kehittämällä UNISURF-ohjelmalla suunniteltiin Pininfarinan muotoileman Peugeot 204:n korivalmistus. Vastuiden vähennyttyä hän sai aikaa ajatella ja jatkokehittää ideoitaan. Nyt myöhemmin tiedämme, että myös koneistettu tuotanto voi olla joustavaa. Bezier teki tunnetuksi sileät käyrät ja pinnat, jotka ovat määriteltävissä parametrien avulla. Toki myös liiketoiminta on muuttunut. Koneistus ja osakokoonpanot on keskitetty tuotantotekniikkaan erikoistuneille alihankkijoille. Hän aloitti koneenasettajana ja eläköityi teknisenä johtajana. 4 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 P ierre Bézier (1910–99) toimi Renaultin palveluksessa vuodesta 1933 vuoteen 1975. . Johto suhtautui kriittisesti investointeihin, koska muutokset johtivat uusiin investointeihin. 1950-luvulla Bézier kehitti automatisoidun kampiakselin tasapainotuskoneen, mutta näkemyserot estivät sen käytön. Hän sovelsi käyriä Renaultin korien ja korityökalujen suunnittelua varten, mutta esimerkiksi CAD-ohjelmissa käyriä käytetään yleisesti geometrian kuvausmenetelmänä. Billancourt-moottorilohkot koneistettiin pääosin automaattisesti Bézierin suunnittelemilla linjoilla. Yhtiön johdon mukaan parempi laitteisto tilattiin Yhdysvalloista. Työkalunvaihtomekanismeja voidaan pitää teollisuusrobottien esiasteina. Autoalan toimijoita aakkosjärjestyksessä B = BÉZIER Tällä palstalla käsitellään autoalan tekijöitä, jotka ovat tuoneet nimellään jonkin teknisen ratkaisun kuuluisaksi. Volkswagen Kuplan kilpailija Renault 4CV esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1946, ja se tuli myyntiin 1947. Renaultin ja Citroënin yhteistyöprojektin myötä autonvalmistajat siirtyivät 1960ja 1970-luvuilla tietokonepohjaiseen korisuunnitteluun. Pyrimme välttämään kaikkein tunnetuimmat henkilöt kuten Porschet ja Fordit. Kari Tammi, kuvat Renault Communication Pierre Bézier Sylinterilohkojen tuotantolinja näytti vuonna 1948 tällaiselta. 90-luvun lopulla ohjelmalla oli Renaultin korisuunnittelussa 1?500 käyttäjää. Bézier oli tietokoneavusteisen valmistuksen uranuurtaja
On autokaupassa käytössä mikä toimintamalli tahansa, niin suurin osa asiakkaista haluaa silti jonkinlaista henkilökohtaista palvelua. Antti Laukkanen, kuvat Pekka Virtanen AJETAANKO AUTOKAUPPAA KOHTI AGENTTIMALLIA. AUTOKAUPPA Automyynnissä tapahtuu isoja muutoksia SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 | 5 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 5 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 5 7.5.2024 12.24 7.5.2024 12.24. Autonvalmistaja saa suurimman katteen myymällä autot suoraan kuluttajille ilman välikäsiä. Välittäjämalliin siirryttäessä suurin muutos koskee myyntiprosessia, esimerkiksi huoltotoiminnoissa ei tapahdu muutoksia
Perinteisesti valmistaja on myynyt autot kotimaassaan jälleenmyyjille ja jälleenmyyjät kuluttajille. Jälleenmyyjäja välittäjämallien peruserot. Taulukossa 1 esitellään jälleenmyyjäja välittäjämallien peruserot. Jälleenmyyjästä käytettään lyhennettä JM. Jos valmistajalla ei ole omaa maahantuontitoimintoa vientimaassa, se tarvitsee autoilleen maahantuojan. Taulukko 2. VÄLITTÄJÄMALLI JÄLLEENMYYJÄMALLI VÄLITTÄJÄMALLI • JM ostaa auton valmistajalta (maahantuojalta) • JM ei enää osta autoa • auto on JM:n omaisuutta ja JM:n varastossa, kunnes auto myydään kuluttajalle • auto on valmistajan omaisuutta ja varastossa, kunnes auto myydään kuluttajalle • JM sitoo pääomaa autoon, kunnes auto myydään kuluttajalle • valmistaja sitoo pääomaa autoon, kunnes auto myydään kuluttajalle • JM voi vaikuttaa auton myyntihintaan kuluttajalle ja tinkiä katteestaan laskemalla hintaa • valmistaja määrittelee auton myyntihinnan, eikä maan/alueen sisäisiä eroja ole • JM:n kate on myyntija ostohinnan ero • JM saa välityspalkkion (= komission) autosta Taulukko 1. Maahantuoja on molemmissa malleissa tehtaan edustaja. Kansainvälisissä teksteissä käytetään usein lyhennystä OEM (Original Equipment Manufacturer) synonyyminä valmistajalle. Ulkomaisissa kirjoituksissa valmistaja, tehdas ja maahantuoja tarkoittavat lähes aina samaa, niin myös tässä. Tesla on ”perinteisin” agenttimalli: autot ovat myynnissä netissä, ja kuluttaja ostaa auton joko suoraan näkemättä autoa tai koeajaa auton Teslan liikkeessä. Valmistajan ei enää tarvitse antaa alennuksia ja tukimaksuja jälleenmyyjille, koska valmistaja itse määrää hinnan. 6 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 AUTOKAUPPA Automyynnissä tapahtuu isoja muutoksia U usien autojen autokaupan agenttimalli (agency model, agency distribution model tai automotive agency model) tai suomeksi ”välittäjämalli” on ollut puheena maailmalla muutaman vuoden. Välittäjämallin ja jälleenmyyjämallin perusero on se, että välittäjämallissa valmistaja omistaa auton, kunnes auto myydään kuluttajalle. Lähtökohtaisesti kaikki ylimääräiset tasot kaupankäynnissä ovat turhia, eli jos valmistaja voi myydä auton suoraan kuluttajalle, autokaupan kate menee vain yhdelle osapuolelle eli valmistajalle itselleen, eikä matkalla ole useampia välikäsiä. Teslan toimintatapa lienee vaikuttanut myös muiden valmistajien haluun siirtyä agenttimalliin. 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 6 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 6 7.5.2024 12.24 7.5.2024 12.24. Maahantuoja myy autot joko omien jälleenmyyntiliikkeidensä kautta kuluttajille tai ulkopuolisille jälleenmyyjille, jotka myyvät ne kuluttajille. Jälleenmyyjämallissa jälleenmyyjä (JM) ostaa auton valmistajalta tai maahantuojalta ja myy sen sitten kuluttajalle. Huomioitavaa välittäjämalliin siirtymisessä. Välittäjämallissa myös maahantuojan rooli muuttunee välittäjäksi: maahantuoja ei enää ostaisi autoja, vaan autot olisivat tehtaan omaisuutta ja varastoa. Auto noudetaan Teslan ”toimitussijainnista”. Puhtaassa agenttimallissa koko autonmyyntiketju on valmistajalla. Miksi sitten jotkut valmistajat haluavat agenttimalliin. JÄLLEENMYYJÄMALLI VS. Veho (Mercedes-Benz) ja Bassadone (esimerkiksi Hyundai, PeuAutonvalmistaja saisi suurimman mahdollisen katteen, jos se myisi autot suoraan kuluttajille ilman välikäsiä. Välittäjäja jälleenmyyjämallit Tässä artikkelissa ”välittäjämalli” ja ”agenttimalli” tarkoittavat samaa. Mikäli valmistaja myy eli vie autot ulkomaille, valmistajaa edustaa vientimaassa maahantuoja. Suomen Autolehdessä aihetta käsiteltiin viimeksi numerossa 6/2023. Esimerkiksi Nissan tuo autoja Suomeen oman yhtiönsä kautta. YKSITYISKOHTIA MUUTOKSESSA VALMISTAJAN KANNALTA • valmistajan uusi myynnin ja logistiikan tietojärjestelmä vaatii rahaa, aikaa ja tietotaitoa • online-myyntijärjestelmän on toimittava ennen kuin autoja voidaan myydä • IT kannattaa kokeilla pienemmällä merkillä tai pienemmällä alueella ensin ja sitten kopioida toimintoon • valmistajan ja jälleenmyyjän väliset sopimukset on uusittava • valmistajan on pääomitettava uusi autovarasto, koska jälleenmyyjä ei enää osta autoja JÄLLEENMYYJÄN (JM) KANNALTA • JM ei enää osta autoja ja varastoon sitoutunut pääoma vapautuu • valmistajan ja JM:n väliset sopimukset on uusittava • valmistaja haluaa vähentää myyntipisteitä ja JM menettää edustuksen Teoriassa valmistajan kate nousee, koska koko kate jää vain yhdelle toimijalle
Taulussa 2 kuvataan muutokseen liittyviä yksityiskohtia. Huomioitavaa on, että joissakin maissa lainsäädäntö estää välittäjämallin käyttämisen autokaupassa. kohdennettuja jälkimarkkinointikampanjoita, kun sillä on asiakastiedot VÄLITTÄJÄN KANNALTA • JM:n kate on vakio, koska JM vain välittää valmistajan auton asiakkaalle • JM tietää katteen koko ajan • valmistaja toimittaa auton asiakkaalle suoraan tai JM:n kautta • JM:n ei enää tarvitse kilpailla muiden JM:ien kanssa hinnalla, koska valmistaja on vahvistanut hinnat • JM voi keskittyä hyvän asiakaskokemuksen luontiin, kun ei tarvitse neuvotella hinnasta • valmistaja voi vähentää myyntipisteitä, jolloin jäljelle jäävien agenttien volyymi ja tehokkuus kasvavat • JM voi panostaa enemmän huoltoon ja jälkimarkkinointiin, kun volyymi kasvaa • JM:n henkilöja raharesursseja vapautuu logistiikasta ja hallinnosta, kun varastonhallinta ja myyntilaskutus loppuvat • JM:n rahoitusriski pienenee, kun ei tarvitse sitoa varoja myymättömiin autoihin (varastoon) KULUTTAJAN KANNALTA • asiakas maksaa listahinnan, koska valmistaja on määritellyt hinnan • asiakkaan ei tarvitse tinkiä, koska hinta on vakio • valmistajalla on mahdollisuus tehdä myyntikampanjoita ja alentaa hintaa, jolloin asiakas saisi auton alle listahinnan • asiakas saa laajemman valikoiman rahoitusmalleja, koska autot ovat valmistajan omaisuutta ja suurempi toimija saa paremmat ehdot geot, Opel ja Renault) ovat sekä maahantuojia että jälleenmyyjiä, mutta ne myyvät autoja myös ulkopuolisille jälleenmyyjille. Get your ticket now! 10. Siirtyminen välittäjämalliin Välittäjämalliin siirtyminen vaatii suunnittelua, ovathan valmistaja ja jälleenmyyjä usein erillisiä, riippumattomia yrityksiä, jotka toimivat eri maissa. Välittäjämallin seuraukset Välittäjämalli vaikuttaa usealla osa-alueella niin valmistajaan, jälleenmyyjään kuin myös kuluttajaan. – 14. Taulukko 3. 9. Taulukossa 3 on yksilöity välittäjämallin vaikutuksia. 040 544 5577 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 7 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 7 7.5.2024 12.24 7.5.2024 12.24. USA:ssa franchiselait eivät ilmeisesti hyväksy välittäjämallia. 20 24 FI Driving Transformation info@finland.messefrankfurt.com Puh. valmistajan varastossa Hangossa eikä JM:n omaisuutena varastossa Kuopiossa • sisäiset siirrot ovat yksinkertaisempia, kun ei tarvitse laskuttaa autoja sijainti-JM:n ja asiakas-JM:n välillä VALMISTAJAN KANNALTA • valmistaja haluaa saada läheisemmän asiakaskontaktin • asiakasrekisterit kuuluvat valmistajalle • valmistaja voi tehdä esim. vaasalaiselle asiakkaalle tehostuu, koska tietyn värinen vapaa auto on esim. Huomioitavaa on, että jo toimivalla maahantuojalla saattaa olla toimiva tietojärjestelmä, jossa logistiikka ja varasto toimivat molempien mallien näkökulmista. 2024 FRANKFURT/MAIN 74 51 6 -0 08 _A U M _V or ab _S uo m en _A u to le ht ic _1 00 x2 97 • P S O C oa te d v3 • C M Y K • lr | D U : 19 .0 4. Astara (Kia ja Mitsubishi) on esimerkki puhtaasta maahantuojasta, jonka maahantuomat autot myydään jälleenmyyjien kautta kuluttajille. VÄLITTÄJÄMALLIN VAIKUTUKSIA KAIKKIEN KANNALTA • hinnat, toimintatavat ja tietojärjestelmät ovat samat kaikille ja läpinäkyvyys lisääntyy • auton toimitusketju esim. Välittäjämalliin siirtymisen vaikutuksia
Korkea suorituskyky Parannettu käyttäjäturvallisuus Pienemmät ympäristövaikutukset Tutustu tarkemmin osoitteessa crc-greenforce.eu Automyynnissä tapahtuu isoja muutoksia 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 8 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 8 7.5.2024 12.24 7.5.2024 12.24. Tutustu CRC:n seuraavan sukupolven ammattikäyttöön tarkoitettuihin autojen puhdistusja rasvanpoistoaineisiin. Suurempi huoltotoimintojen muutos on sähköautojen lisääntyminen ja niiden huollon tarve. Koeajojen merkitys tuskin vähenee, vaikka autokauppoja tehdään entistä enemmän netissä. Vaihtoautoja on kuitenkin edelleen myytävä ja säilytettävä jossakin, vaikka itse vaihtoauton myyntitapahtuma tapahtuisikin netissä. 8 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 AUTOKAUPPA Automyynnissä tapahtuu isoja muutoksia Välittäjämallin päämuutos koskee myyntiprosessia. Kaikki jälleenmyyjät eivät välttämättä jatka välittäjäsopimuksella, joten nykyisen jälleenmyyjän toiminnot muuttuvat merkittävästi, mikäli uusien autojen myyntiedustus loppuu. Välittäjämallin riskejä. Autoja on edelleen huollettava, ja entistä teknisemmät autot vaativat yhä erikoistuneempaa huoltoa. Kansainvälisissä arvioissa on esitetty, että jälleenmyyjäverkosto voisi pienentyä vuosittain 5–6 prosenttia, kun valmistaja keskittäisi myynnin valituille agenteille. Suomessa on pitkät välimatkat, mutta volyymimielessä autokauppaa ei välttämättä kannata tehdä aivan kaikkialla. PANOSTA TULEVAISUUTEEN. Toisaalta myös polttomoottoriautot ovat ”sähköistyneet” viime vuosina, joten mekaanikkojen osaaminen on siirtynyt sähköautojen suuntaan. Perusongelma voi olla myös sopimustekninen – jälleenmyyjät eivät hyväksy muutosta. Autojen huoltotoiminnot ovat jääneet välittäjämallikeskustelussa vähemmälle huomiolle, koska ne eivät välttämättä muutu mallimuutoksessa. Arviossa on huomioitava, että esimerVÄLITTÄJÄMALLIN RISKIT VALMISTAJAN KANNALTA • valmistaja ei tunne paikallisia ostajia niin hyvin kuin paikallinen JM • JM ei enää panosta uusilla ehdoilla myyntitoimiin niin kuin valmistaja toivoisi • valmistaja ei ehkä kykene toimimaan niin yrittäjähenkisesti kuin yrittäjäpohjainen JM • JM:n yrittäjämotivaatio vähenee • valmistaja ei tarjoa JM:lle (tai itsenäiselle maahantuojalle) autoja kilpailukykyiseen hintaan, jolloin automerkin myynti laskee Suomessa • valmistaja karsii JM-verkostoa niin, että paikkakunnalle jäävä toisen merkin JM voi myydä toisen merkkisen auton asiakkaalle • jos jokin automalli ei myy riittävästi, autot jäävät rasittamaan valmistajan kassaa, ei JM:n JÄLLEENMYYJÄN KANNALTA • uuden sopimuksen välityspalkkiot eivät ole rahallisesti samalla tasolla kuin aiempi kate, ja JM:n kannattavuus heikkenee • agentin huoltotoimet eivät kata hallintokuluja ja kannattavuus laskee KULUTTAJAN KANNALTA • asiakas saattaa joutua maksamaan autosta enemmän, koska ei voi tinkiä • valmistajalla ei ehkä ole samaa halua antaa myötäjäisinä tai alennuksella talvirengaspaketteja kuin nykyisin • pienempien paikallisten autokauppojen poistuessa asiakkaalle jäävät vaihtoehdoiksi netti ja suuremmissa keskuksissa olevat ”toimituspisteet” • valmistaja saattaa maksimoida oman voittonsa ja rajoittaa asiakkaan rahoitusmalleja oman etunsa mukaiseksi Taulukko 4. Sähköauton sähkömoottori on yksinkertainen ja sisältää huomattavasti vähemmän osia ja huoltotarpeita kuin polttomoottori, mutta sähköauton akut ja ohjelmistot vaativat erilaista mekaanikko-osaamista kuin polttomoottoriautot. Toisaalta myös Tesloissa – vaikka niissä ei olisikaan varsinaista määräaikaishuolto-ohjelmaa – ja muissa sähköautoissa on edelleen säännöllisesti vaihdettavia perusosia, kuten raitisilmasuodattimet ja pidemmällä aikavälillä korin ja alustan kuluvat osat. Öljynvaihto on kuitenkin kaukana sähköauton ohjelmistomuutoksista. Taulukkoon 4 on koottu muutoksen riskejä. kiksi Isossa-Britanniassa on asukkaita kymmenen kertaa enemmän kuin Suomessa, joten myös autokauppoja lienee enemmän maantieteellisesti pienemmällä alueella. TEHOSTA SUORITUSKYKYÄ. Välittäjämallin riskit Välittäjämalliin siirtyminen on puheista ja kirjoituksista huolimatta siirtynyt useilla merkeillä useaan otteeseen, joten aivan kivutta muutos ei tapahdu
tojen ostajilla. Leasing on ollut muutenkin yritysautokaupassa perinteinen hankintatapa. Koeajopaikka tai toimitus kotiin luovat lisäarvoa asiakkaalle. Jos välivaiheita on, välikäsien on tuotettava lisäarvoa kuluttajalle. Edes Tesla ei toimi Suomessa ilman fyysistä henkilöstöä, vaan Teslalla on suurimmissa kaupungeissa autojen koeajoja huoltopisteitä. Kuluttajalle on eroa, mikäli Tesla Y maksaa 55?000 tai 50?000 euroa, mutta lopulta hinta usein päätyy esimerkiksi summaan 299?€/kk tai 599?€/kk. Tuo ”Joku” voi olla esimerkiksi maahantuojan edustaja, jälleenmyyjän edustaja tai vain autotoimituksia varten perustetun yhtiön edustaja. ”Toimitamme uuden autosi kotiovellesi” on jo nyt arkipäivää käytetyissä autoissa, mutta periaate toimii myös uusissa autoissa. Alussa mainittiin, että periaatteessa kaikki valmistajan ja kuluttajan – eli auton käyttäjän – välillä olevat välivaiheet ovat tarpeettomia. Mielikuva autosta voi olla positiivinen ennen koeajoa, mutta koeajossa auto ei ehkä tunnukaan omalta – mutta yhtä hyvin auto voi tuntua paljon sopivammalta ja kiinnostavammalta kuin ennen koeajoa. Tutustu CRC:n seuraavan sukupolven ammattikäyttöön tarkoitettuihin autojen puhdistusja rasvanpoistoaineisiin. PANOSTA TULEVAISUUTEEN. Käytetyn auton kaupassa netistä ostetun auton voi useimmin vaihtaa, jos auto ei miellytä, mutta käytettyjen autojen ostajalla lienee suurempi toleranssi pieniin epätäydellisyyksiin kuin uusien auOsa nykyisistä maahantuojista toimii myös jälleenmyyjinä. Kokemuksia maailmalta Capgeminin vuoden 2020 tutkimuksessa havaittiin, että vaikka esimerkiksi kiinalaisista kuluttajista 96 prosenttia aikoo ostaa seuraavan autonsa netistä, niin 97 prosenttia kuluttajista haluaa jonkinlaista henkilökohtaista palvelua. Mikäli uuden auton ostajalla ei ole ennestään saman merkkistä tai mallista autoa tai sähköversiota, koeajo voi tuntua hyvältä vaihtoehdolta. Todennäköisesti myös auton luovutus ainakin kylmissä oloissa lämpimästä autoliikkeestä ja miellyttävän myyjän opastamana tuo liTEHOSTA SUORITUSKYKYÄ. On myös kyseenalaistettu valmistajan hinnan sitomisen oleellisuus, koska useat kuluttajat kuitenkin ostavat auton osamaksulla – tai eivät osta ollenkaan vaan valitsevat yksityisleasingin. Tarvitaan kuitenkin ”Joku” toimittamaan auto ja avaimet asiakkaan kotiovelle tai muuhun sovittuun paikkaan. Auto voidaan myös noutaa välittäjältä – tai autokaupasta – niin kuin nykyisin. Auton uushinta, jäännösarvo sekä huoltoja rahoituskulut ovat edelleen olemassa, mutta kuluttaja ei ”näe” niitä. Korkea suorituskyky Parannettu käyttäjäturvallisuus Pienemmät ympäristövaikutukset Tutustu tarkemmin osoitteessa crc-greenforce.eu 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 9 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 9 7.5.2024 12.24 7.5.2024 12.24
Hyvä kysymys on, että jos asiakas haluaa Teslan tai Mercedes-Benzin, ja ne molemmat toimivat online-myynnillä etänä ja kaukana, kuinka vahva on merkkiuskollisuus. Eri merkkien näkemykset Tesla on monessa mielessä uraauurtava autovalmistaja – vai pitäisikö puhua laitevalmistajasta. • asennusohjeet • tarkat tuotetiedot ja yhteensopivuudet • suora pääsy tekniseen tukeen • takuuehdot Lisätyökalu asentajille Skannaamalla QR-koodin pakkauksesta löydät mm. Online-palvelut ovat luonnollisesti tehokkaita, mutta kiinnostavaa on, johtaako yksinkertainen ja harva välittäjäverkosto valmistajan kokonaistuoton kasvuun. Taulukko 6. Oleellista välittäjämallikeskustelussa on, että toiset merkit ajavat välittäjämallia, mutta toiset merkit pitäytyvät selkeästi nykymuotoisessa valmistaja–maahantuoja–jälleenmyyjä–kuluttaja-ratkaisussa. Taulukko 5. Stellantiksen 15 merkkiä ovat Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ja Vauxhall. Mercedes-Benz on erityisesti Australiassa kohdannut ongelmia, kun entiset jälleenmyyjät ovat olleet tyytymättömiä välittäjämallissa saamiinsa korvauksiin, ja asiasta on ollut oikeusjuttuja. Merkintä JM-malli tarkoittaa, että merkki haluaa jatkaa nykyisellä jälleenmyyjämallilla. Taulukossa 5 yksilöidään monimerkkisimmät autokonsernit Stellantis ja Volkswagen. Oleellista on myös se, että valmistajat haluavat myydä uusia autoja, jolloin agenttimalli koskisi vain uusia autoja. Välittäjämallin aikatauluja (lähteinä Autoretail 141123 ja ANE 240321). Valmistajat ja autonmyyjät saavat suurimmat katteensa kalliimmista autoista, joten siinä mielessä harva verkosto saattaa johtaa valmistajan kokonaistuoton kasvuun. . Onko valmistajalla tai maahantuojalla erillinen vaihtoautoliike, vai myydäänkö autot ulkopuoliselle vaihtoautokaupalle. – jonka toimintatavat muidenkin on huomioitava. Myös Isossa-Britanniassa osalla välittäjistä kannattavuus on laskenut. GB on Iso-Britannia. Volkswagen-konserniin (Wolfsburg, Saksa) kuuluvat 11 automerkkiä ovat Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, Seat, Škoda, Volkswagen ja Volkswagen-hyötyautot. Taulukkoon 6 on koottu tilanne eri merkkien osalta viime vuoden lopun tilanteen mukaan. Merkkija maakohtaisia eroja Saattaa olla, että yhtä kaikille markkinoille ja kaikille merkeille sopivaa toimintamallia ei ole, vaan on tehtävä merkkikohtaisia ja kansalVÄLITTÄJÄMALLIIN SIIRTYMISEN AIKATAULUJA MERKKI NYKYINEN ENTINEN Audi 2025 EV-mallit GB ennen 2023 loppua BMW Etelä-Afrikka, 2026 GB BYD ei suunnitelmia Cupra GB Honda Australia Hyundai JM-malli Jaguar, Land Rover 2025 GB Kia JM-malli Maserati ei suunnitelmia Mazda ei suunnitelmia Mercedes-Benz 2019 Ruotsi 2021 Etelä-Afrikka, Itävalta 2022 Australia, 2023 GB 2022 GB, Saksa 2023 Euroopasta 50 % Mini (BMW) 10/2024 GB Nissan JM-malli Porsche JM-malli Renault JM-malli Škoda 2025 EV-mallit ennen 2023 loppua Stellantis-konserni: Alfa Romeo, DS, Lancia Citroën, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Opel, Peugeot, Vauxhall Dodge, Chrysler, RAM aikaisintaan 2026 2026/2027 ei huomioita 2023 GB, 2023, 2024 Eurooppa Toyota Uusi-Seelanti Volkswagen 2025 EV-mallit GB ennen 2023 loppua Volvo 6/2023 GB lisia versioita. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi menesty kanssamme HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 29.4.2024 11.16 29.4.2024 11.16 Automyynnissä tapahtuu isoja muutoksia 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 10 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 10 7.5.2024 12.24 7.5.2024 12.24. Huomioita ei ole Stellantiksen Chrysler-, Dodgeja RAM-merkeistä eikä Fordista. Volkswagen (Audi ja Škoda) on päättänyt keskittää välittäjämallin vain sähköautoille. Stellantis on ollut melko paljon esillä agenttimallijutuissa ehkä myös siksi, että konserni hakee muotoaan ja välittäjämallisuunnitelmaa on lykätty monta kertaa. Jos ostajalla on kuitenkin jo ollut esimerkiksi kaksi hybridi-Priusta, kotiovelle toimitus saattaa olla miellyttävämpi vaihtoehto kuin haku liikkeestä tai toimitussijainnista. Agenttimallia on priorisoitu erityisesti suurten valmistajien premium-autoille, jotta niiden myyntipaikkatehokkuus, varastonhallinta ja pääoman sitoutuminen paranisivat. Valmistuksen keskittyminen. MONROE OE ® SE NÄKYY NIMESSÄ TESTATTUA ALKUPERÄISLAATUA 1x 376000SP S U D 1 V L Y 4 T 1 Monroe-iskunvaimentimet sekä muut jousituksen osat meiltä kattavasti. 10 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 AUTOKAUPPA Automyynnissä tapahtuu isoja muutoksia säarvoa asiakkaalle. Osan mielestä välittäjämalli on huono sekä välittäjälle että paikallisille kuluttajille. Toisaalta ne automerkit, jotka ylläpitävät tiheää jälleenmyyjäverkostoa, saattavat saada uusia asiakkaita merkeiltä, jotka toimivat vain välittäjämallilla suurissa keskuksissa. Välittäjämallia ovat ajaneet erityisesti premium-merkit ja Stellantis-konsernin premium-merkit – osin ehkä kerätäkseen ensin kokemusta pienemmillä volyymeillä, jotta ne voivat mahdollisesti myöhemmin kopioida mallin suuremmille massamerkeille. Toisaalta toisien jälleenmyyjien kannattavuus on parantunut. Eri lähteissä saattaa olla hieman eri tietoja, joten tiedot ovat suuntaa antavia. Huomattavaa on, että molemmat ryhmät ovat erottaneet tavara-autot omiksi ”merkeikseen”, vaikka ne ovat edelleenkin Fiateja ja Volkswageneita. Kuitenkin 83 prosenttia Teslan asiakkaista on halunnut henkilökohtaisen kontaktin, ennen kuin he ovat tilanneet autonsa. Valmistajan on kuitenkin ratkaistava, miten asiakkaan vaihtoauto käsitellään. Tesla myy autonsa online-palvelusta, pitää koko ketjun valmistuksesta kuluttajalle omissa käsissään ja toimittaa autot toimituspisteistään. Mikäli USA:n lainsäädäntö ei salli välittäjämallia, asia ei ole ollut ajankohtainen. VALMISTUKSEN KESKITTYMINEN Stellantis on syntynyt PSA:n (Peugeot ja Citroën), Opelin ja FCA:n (Fiat ja Chrysler) yhdistelmästä, ja sen kotipaikka on Amsterdam Hollannissa. p
p. • asennusohjeet • tarkat tuotetiedot ja yhteensopivuudet • suora pääsy tekniseen tukeen • takuuehdot Lisätyökalu asentajille Skannaamalla QR-koodin pakkauksesta löydät mm. MONROE OE ® SE NÄKYY NIMESSÄ TESTATTUA ALKUPERÄISLAATUA 1x 376000SP S U D 1 V L Y 4 T 1 Monroe-iskunvaimentimet sekä muut jousituksen osat meiltä kattavasti. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi menesty kanssamme HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 HL GRUOP Monroe-mainos-0223.indd 1 29.4.2024 11.16 29.4.2024 11.16 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 11 05-11_Autokaupan agenttimalli_PV_PV.indd 11 7.5.2024 12.24 7.5.2024 12.24
– Kyllä me koko ajan arvioidaan sitä, mikä on meille oikeansuhtainen myymäläverkosto. Porsche on Tour -kiertueella tehdään tänä vuonna noin sadan tapahtumapäivän aikana tuhatkunta koeajoa eri puolilla Suomea. KUV A PEK KA VIR TAN EN Liikkuva Porsche-myymälä viipyy yhdessä paikassa keskimäärin kolme päivää. Kun uuden Macanin toimitukset lähtevät kunnolla käyntiin, niin sitten nähdään, mihin meidän mallisto kantaa. Kuvassa myymälä on Tampereella Laukontorilla. Yli 75-vuotiaalla saksalaismerkillä on tällä hetkellä täyden palvelun autotalot Espoossa, Helsingissä, Tampereella ja Turussa sekä lisäksi Oulussa huolto. Se sitten määrittelee pitkälle sitä, Porschen uusi myymälä menee asiakkaiden luokse ja tarjoaa tänä vuonna noin tuhat koeajoa. 12 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 AUTOKAUPPA P orsche-maahantuoja esitteli alkuvuodesta myymäläverkostonsa laajennukseksi liikkuvan myymälän, joka tarjoaa mahdollisuuden tutustua premium-merkin malleihin ja myös koeajaa niitä. Pekka Virtanen, kuvat Jani Utriainen/K-Auto Porsche-johtaja Ossi Korpela ei näe estettä sille, että tiettyjä koeajotapahtumia tullaan tekemään pelkästään sähköautoilla. Tänä vuonna tullaan todennäköisesti näkemään jo myynnin kasvua. Porschen uusi myymäläkonsepti LIIKKUVA AUTOLIIKE 12-13_Porschemyymälä_PV.indd 12 12-13_Porschemyymälä_PV.indd 12 7.5.2024 11.50 7.5.2024 11.50. Ainakaan ihan hetkeen Porsche-liikkeiden määrä ei tule kasvamaan
Sveitsissä ja Hollannissa on vastaavia Porschen liikkuvia esittelytiloja. Perinteisille kivijalkamyymälöillemme on kuitenkin yhä roolinsa, sillä autot luovutetaan yhä myymälöissä, kertoo Korpela. Liikkuva myymälä on saanut eri paikoissa hyvän vastaanoton, ja sille on esitetty vierailukutsuja. Myymälään on palkattu oma henkilökunta, ja tapauskohtaisesti paikalla voi olla myös kivijalkamyymälän myyjiä. Porsche-myynti putosi viime vuonna 238 kappaleeseen, kun se oli vuonna 2022 Porschen tähänastinen ennätys 385 kappaletta. Voimme pyrkiä kokonaisen talousalueen haltuunottoon ja löytää sieltä Porschesta kiinnostuneet, mutta yhtä hyvin voimme tehdä kohdistetun tapahtuman esimerkiksi 50 hengen yhteisölle, jolloin pystymme koeajattamaan heidät kaikki. Macanista uusi myyntikärki Viime aikoina yli 90 prosenttia Suomen Porsche-kaupasta on jakautunut Cayennen ja Taycanin kesken, mutta tilanne muuttuu uuden täyssähköisen Macanin myötä. Tapahtumiin pyritään yleensä varaamaan pieni koeajokapasiteetti myös niille, jotka tulevat paikalle ilman ennakkovarausta. Talvella tuli testattua lämmityslaitteen lisäksi myös tilan muu toiminta arktisissa olosuhteissa, ja olemme siihen tosi tyytyväisiä. Ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille loppuvuodesta. Näyttelytila on vuokrattu useammaksi vuodeksi saksalaiselta ShowTruck-tapahtumayritykseltä, joka vastaa myös kontin siirroista ja ylläpidosta. . – Ensimmäinen puolivuotiskausi on ollut vielä vähän kokeilua. Samasta paikasta tehdään myös koeajovaraukset. – Me ollaan todella tyytyväisiä tähän, tämä sopii meille monella tavalla: se sopii meidän tuotteelle ja brändille, ja ennen kaikkea se sopii siihen tilanteeseen, missä me ollaan Suomessa. – Olimme sen kanssa aika kylmissä olosuhteissa ja pärjättiin hyvin. Ihan mihin tahansa ei voida mennä, vaikka meidän ensisijainen ja iso tavoite on tuoda Porschea esille maan kattavasti. Tilassa on mahdollisuus tutustua myös Porschen erilaisiin yksilöintimahdollisuuksiin sekä mallintaa oma auto 3D-konfiguraattorilla. 12-13_Porschemyymälä_PV.indd 13 12-13_Porschemyymälä_PV.indd 13 7.5.2024 11.50 7.5.2024 11.50. Kiertueaikataulu ja -paikkakunnat löytyvät Porsche.fi-sivuston tapahtumakalenterista. Viime vuosi oli vähän sellainen välimalli, sillä uuden Cayennen toimitukset eivät päässeet vielä käyntiin, ja sitten jo ehkä odotettiin uudistuvaa Taycan-mallia. Mutta me on tarjottu ihmisille ihan hyvää ensikosketusta Porsche-maailmaan. Toiseen mallisukupolveen siirtyneessä Macanissa ei ole täyssähköisyyden ansiosta autoveroa, mikä näkyy sen hinnoissa: nelivetoisten Macanien hinnat alkavat 84 990 eurosta. 400 auton vuosimyynti on meille semmoinen perustaso, mutta kyllä me haetaan nyt jo seuraavaa tasoa. – Meillä ei ole yhtä toimintatapaa, vaan voidaan miettiä asioita tapahtumakohtaisesti. Paikalla olevat asiantuntijat pystyvät viemään kaupantekoprosessin hyvin pitkälle, mutta sitten asiakas ohjataan varsinaiseen kaupantekoon toimipisteeseen. Kuorma-auton kyydissä kulkevassa kontissa on hydrauliset jalat. Kuljetusrekalla paikalle tuotavia koeajoautoja on yleensä 3–6 kappaletta. Porschet tien päällä – Autokauppa kehittyy yhä digitaalisemmaksi, ja me haluamme olla kehityksen kärjessä. Vain yksi pieni parannusehdotus on laitettu vireille: liukuoveen pitäisi saada auki-kiinnikytkin, nyt siinä on automaattiavaus, kertoo itsekin Porsche on Tour -tapahtumiin osallistunut Porsche-johtaja. Me olemme unelmientäyttöbisneksessä, ja meille kaikki asiakkaat ovat tärkeitä. Toimiviksi testatut tilat Liikkuva myymälä jätti henkilökunnalle ja asiakkaille talvella hyvän maun itsestään. Koska olemme kasvun äärellä ja haluamme palvella maan kattavasti, niin tämä on kustannustehokas ja järkevä tapa tehdä sitä, kiteyttää Porsche-johtaja Ossi Korpela liikkuvan myymälän merkityksen. – Macan on jatkossa meidän ylivoimaisesti myydyin malli. – Meidän pitää tietenkin aina miettiä, mikä on meille järkevää. Sen myynnin aloitus on ollut todella vahva, ja siitä tulee meille kaivattu myynnin kolmas tukijalka. SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 | 13 mitkä ovat meidän myymäläverkoston tarpeet, kertoo K-Auton Porsche-liiketoimintajohtaja Ossi Korpela. Me on oltu muun muassa yleisötapahtumissa, mutta eihän me ole voitu niissä tarjota kaikille koeajoa. Kynnys koeajolle on tehty matalaksi, että ihmiset pääsevät kokemaan Porschen helposti ja rakentamaan autonsa. Myymälässä voi konfiguroida mieleisensä Porschen 3D-konfiguraattorilla (näyttö oikealla) ja tehdä värija materiaalivalintoja. Tämä uusi, ainutlaatuinen liikkuva myymälämme kiertää tärkeimmät yleisötapahtumat ja messut sekä kaupungit ja paikkakunnat, joissa on paljon potentiaalisia asiakkaita. Mukana saattaa olla myös vuoden mittaisen jatkotakuuvakuutuksen omaavia Porsche Approved -vaihtoautoja. Erilaisia tapahtumia Porsche on Tour -tapahtumiin liittyvät oleellisena osana autojen koeajot. Liikkuva myymälä antaa mahdollisuuden tutustua Porsche-mallistoon ammattilaisten opastuksella. Käyttökunnossa myymälän pinta-ala on noin 22 neliömetriä, ja lattialämmitys sekä ilmastointi mahdollistavat sen ympärivuotisen käytön
Pekka Virtanen V eho Olari on Suomen ensimmäinen Mercedes-Benz-liike, joka on rakennettu premiummerkin uuden kansainvälisen MAR20X-myymäläkonseptin mukaisesti. Viiden tähden asiakaskokemus tarkoittaa meillä sitä, että ihan jokainen kohtaaminen jättää positiivisen muistijäljen, totesi Veho Olarin remontin aloitusvaiheessa Veho Suomen vähittäiskaupan liiketoimintajohtaja Kari Halonen. Mystisen lyhenteen saaneessa uudistuksessa ei ole kyse ainoastaan liiketilan uudistamisesta vaan kokonaisvaltaisesta strategisesta muutoksesta, jossa yhdistyvät liiketilan arkkitehtuuri, asiakaskeskeiset toimintatavat ja palvelut sekä digitaalisuus. – Muutoksen keskiössä on asiakas. Kaikkien Mercedes-Benz-henkilöautoliikkeiden asiakaspalvelutilojen pitäisi olla Veho Olarin uudistunut värimaailma ja sisustus ovat saaneet kehuja. 14 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 AUTOKAUPPA Uudistunut Veho Olari TÄHTITASON PALVELUA Mercedes-Benzin nykyisen palvelukonseptin mukaisesti uudistetussa Veho Olarissa asiakkaat huomioidaan parkkipaikalta alkaen. Vastaanottoon saapumisen jälkeen palvelua saa yleensä kolmessa minuutissa. 14-17_VEHO_PV.indd 14 14-17_VEHO_PV.indd 14 7.5.2024 12.37 7.5.2024 12.37. Haluamme, että jokainen asiakas tulee huomioiduksi yksilöllisesti, on kyse sitten fyysisestä tai digitaalisesta kohtaamisesta
SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 | 15 konseptin mukaisia muutaman vuoden sisällä. Olarin Veholla vuodesta 2018 alkaen työskennellyt Kärkkäinen vastaa lisäksi Vehossa vähittäiskaupan yritysmyynnistä. Pikkuhiljaa merkkejä tuli lisää, ensin Citroën ja myöhemmin Škoda ja Ford. Siellä ovat sekä henkilökunnan autot että kaikki meillä myynnissä olevat autot – täältä ei osteta yhtään autoa ulkoa, kertoo Veho Olarin huoltopäällikkönä vuonna 1999 aloittanut Jari Hellman. Tätä kiinteistöä on pidetty hyvin, mutta vanhat kalusteet tekivät tästä hiukan ikääntyneen näköisen. Ulkoisesti ennallaan Veho Olari valmistui vuonna 1999, joten MAR20X:ään kuuluvien tilojen lisäksi keväällä 2023 aloitetussa remontissa käyntiin läpi koko kiinteistö eli uudistettiin myös huoltokorjaamo sekä rakennuksen yläkerrassa olevat ravintola-, toimistoja kokoustilat. Tyylikkäät sisätilat – Valtaosa tämän talon historiasta on osa minua, vaikka olin välillä 3,5 vuotta muualla. Jari Hellman on Veho Olarin huoltopäällikkö. Ainoa lisäys, mikä tähän on tehty, ei näy päällepäin: 2010/2011 tehtiin takapihan alle todella iso kaksikerroksinen parkkihalli. Asiakaspalvelutilojen lisäksi samassa yhteydessä päivitettiin myös huoltokorjaamo. Marko Kärkkäinen on Veho Olarin uusien autojen myyntipäällikkö. – Kiinteistö on ollut aina tämän näköinen. 2010-luvun loppua kohden mentäessä luovuttiin muista merkeistä, ja 2020-luvulla on myyty pelkästään Mercedestä, ja tänä vuonna sen rinnalle tuli Smart. Kun meillä oli nuo kaikki merkit, niin täältä myytiin vuosittain reilut 4?000 uutta autoa. Lisäksi avasimme asiakkaille ikkunanäkymän korSisääntulokerroksessa olevaan uusien autojen myyntitilaan mahtuu isojen ikkunapintojen tuntumaan 16 autoa, alakertaan jopa 70 vaihtoautoa. Mittava remontti valmistui lokakuussa 2023. Korjaamo pysyi entisissä mitoissaan, eikä nostureiden määrä tai rakenne oikeastaan muuttunut, mutta lattiat ja seinät maalattiin ja sekä valaistus että korjaamokalusteet uusittiin. Näiden neljän pisteen myymäläja työnvastaanottotilojen MAR20X-uudistamisaikataulusta ei ole vielä tietoa. Konsultaatiohuone tarjoaa rauhallisen paikan kaupankäyntiin, ja iso näyttö helpottaa auton konfigurointia. 14-17_VEHO_PV.indd 15 14-17_VEHO_PV.indd 15 7.5.2024 12.37 7.5.2024 12.37. Espoon Olarin lisäksi Veholla on omat henkilöautojen jälleenmyyntiliikkeet Helsingissä (Herttoniemi), Tampereella, Turussa ja Vantaalla (Airport). – Mercedes-Benz ja Honda olivat ensimmäiset merkit, joiden kanssa täällä on toimittu. Myynnin kehitys on ollut 2020luvulla hyvin positiivinen, kertoo Veho Olarin uusien autojen myyntipäällikkö Marko Kärkkäinen. Olemme nykyään Suomen merkittävimpiä MercedesBenz-myyjiä
MAR20X:n ohjearvo on, että starin jälkeen asiakasta pitää palvella kolmen minuutin kuluessa. – mutta jos tilanne Huoltokorjaamolla on 24 mekaanikkoa varten 23 paikkaa, sillä yksi mekaanikko on vuorollaan huoltoautossa. 16 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 AUTOKAUPPA Uudistunut Veho Olari jaamolle poistamalla työnvastaanoton ja korjaamon välissä olleen seinän. – Kolme minuuttia on meillä lähtökohta. Tyylikäs lopputulos ei ole jäänyt asiakkailta huomaamatta, ja tiloja on kehuttu. Toisin kuin ennen, infotiskillä on aina henkilö eli ”star assistant”, tuttavallisemmin ”stari”. Lisäksi parkkipaikkoja levennettiin, koska autot ovat isoja – se, että autosta on helppo astua ulos, on aika oleellinen asia. Siitä alkaa hyvä asiakaskokemus, tietää Marko Kärkkäinen. – Vanhaan nähden tilat ja sävymaailma muuttuivat tosi paljon, ja ainakin henkilökunnassa ollaan tiloihin tosi tyytyväisiä. Korjaamokalusteet uusittiin, eikä työpöydille saa jättää työpäivän päätteeksi työkaluja tai tavaroita. Palvelua kolmessa minuutissa Kun sisään tulee henkilö, jota ei ole tunnistettu, stari tekee hänestä ”walk in” -asiakkaan, jota ohjataan eteenpäin samalla lailla kuin tunnistettuja asiakkaita. Leveä parkkipaikka löytyy Rouvan mielipiteeseen on helppo yhtyä, mutta asiakkaiden kannalta tärkein MAR20X-uudstus liittyy kuitenkin asiakaspalveluun. Esimerkiksi automyyjille ei ole tehty niin tiukkoja kalentereita, etteikö sieltä löytyisi aikoja. Kun löydät paikan oven edestä, niin tulet jo aika hyvällä tunteella sisään. Toki elämässä sattuu ja tapahtuu – tulee sairastumisia jne. Myymälän ja asiakaspalvelutilojen sisustus ja sisäpinnat laitettiin täysin uusiksi. Korjaamon seinässä oli ennenkin ikkuna, mutta remontissa sen ja asiakastilan välissä ollut seinä poistettiin. Tänä aamuna yksi renkaanvaihtoon tullut rouva vähän säpsähti sisään tullessaan ja sanoi ihan spontaanisti, että ”onpas täällä hienoa”, muistelee Jari Hellman aamuista kohtaamista. Täällä lähdetään siitä, että liikkeen edessä on aina tyhjä parkkiruutu, kun asiakas tulee – tarvittaessa autoja siirrellään sitä varten. 14-17_VEHO_PV.indd 16 14-17_VEHO_PV.indd 16 7.5.2024 12.37 7.5.2024 12.37. – Kaiken keskiössä on asiakas ja asiakaskokemus, ja suurin muutos oli se, että me lähdettiin parantamaan asiakaskokemusta – ja tietysti me vietiin se vielä jopa vähän pidemmälle, kuin mitä konsepti edellytti. Digitaalisuus näkyy Veho Olarissa siinä, että huoltoon – ja tietyissä tapauksissa myös autokaupoille – tuleva asiakas on vastaanoton tiedossa jo siinä vaiheessa, kun hän ajaa pihaan. Kamera lukee rekisterinumeron ja järjestelmä yhdistelee tietoja, ja tämä tieto saatetaan vastaanoton lisäksi myös huollon tai automyynnin tietoon
. Yksi amerikoissa asunut asiakas sanoi, että siellä hän on kokenut vastaavaa palvelua, mutta ei Suomessa koskaan, kertoo Jari Hellman. – Autoja saa tietysti katsella itsenäisesti, mutta varsin pienellä kynnyksellä myyjälle tulee tieto, että nyt on kaveri katselemassa autoja. Vastaanottaja tarjoaa asiakkaalle mahdollisuuden ottaa kahvia ja ohjaa hänet istumaan asiakastilaan, mistä automyyjä tai työnjohtaja noutaa hänet. Hellman ja Kärkkäinen tietävät asiakaspalautteen ja asiakashaastatteluiden perusteella, että asiakkaat ovat ottaneet uudet tilat ja toimintakonseptin hyvin vastaan. Kaukolämmöllä lämpiävän kiinteistön katolla on säästöä tuottamassa 286 aurinkopaneelia, kaikki valaistus hoidetaan ledivalaisimilla ja talotekniikka on kunnossa. – Palaute on ollut pääsääntöisesti positiivista, tiloja ylistetään ja palvelua kehutaan. Työnjohtajan työpiste on perinteinen, mutta tapa, miten homma tehdään, ei ole enää se, että asiakas seisoo ja odottaa vuoroa, kertoo huoltopäällikkö Hellman. 13?000 pahvimukin säästö MAR20X-uudistuksia tehtäessä Veholla huomioitiin kaikissa hankinnoissa yrityksen ”Kohti 0-päästöjä” -vastuullisuusohjelma. Ennakkotieto mahdollistaa asiakkaan palvelemisen nimellä, ja hänen käyntinsä syy tiedetään jo kysymättä. Veho Olarin ulkonäköön remontti ei vaikuttanut, mutta etupihalla olevat parkkiruudut leventyivät. Taustalla näkyy yksi kolmesta konsultaatiohuoneesta. Huoltokorjaamon työvastaanotto on avoinna kello 7–18, autoliike kello 9–18. Asiakkaiden kanssa tapahtuvaa kaupankäyntiä varten uusien autojen myyntialueella on kolme konsultaatiohuonetta. Huoltoon tulevien asiakkaiden palvelemiseksi yksi myyjä aloittaa työt jo kahdeksalta. Kolme konsultaatiohuonetta Olarin valoisassa myymälässä uudet autot ovat sisääntulotasolla, MercedesBenz-vaihtoautot alakerrassa. 14-17_VEHO_PV.indd 17 14-17_VEHO_PV.indd 17 7.5.2024 12.37 7.5.2024 12.37. – Jonotusnumeroita tai jonoja ei ole, koska työnjohtaja noutaa asiakkaan luokseen. Tilat ovat sisustusta lukuun ottamatta kutakuinkin ennallaan, mutta myyjien työpisteet eivät ole enää autohalleissa. Melkoinen osa autokaupan asiakkaista haluaa vielä henkilökohtaista palvelua. Me on sovittu, että myyjä tulee myös siinä kohtaa asiakkaan luokse, koska suomalaisilla on tapana sanoa muuallakin kuin autokaupassa, että ’olen vaan katselemassa’, tietää Marko Kärkkäinen. Asiakkaat pääsevät nykyään sisälle vain pääovesta, joten periaatteessa jokainen asiakas asioi vastaanottotiskillä. Näin toimimalla asiakkaalle luodaan sitä tunnetta, että henkilökunta on paikalla häntä varten. Asiakkaat huomaavat ympäristöasioiden huomioimisen kahvia juodessaan: Veho Olarissa käytetään nyt vain pestäviä kahvimukeja, kun ennen remonttia kului vuosittain noin 13?000 pahvimukia. Myyjät saa läppäristään ohjauksen konsultaatiohuoneen isoon näyttöön, missä sitten näkyy rakennettava tarjous tai tilaus – myyjä ei siis enää käännä omaa pikkunäyttöään asiakkaalle, kertoo myyntipäällikkö Kärkkäinen. Se näkyy muun muassa energiatehokkuuden ja ympäristöasioiden huomioimisessa. Myös kierrätys on viety huippuunsa, kun nyt myös kirkas muovi kerätään talteen. Asiakas voi varata jo huoltoa tilatessaan itselleen työtilan – näitä veloituksetta käytettäviä lounge-tiloja on kaksi kappaletta. – Myyjät ovat ”back office” -tiloissa tekemässä taustatöitä – päivittämässä tilauksia, soittamassa kauppoja ja tekemässä tarjouksia. SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 | 17 on normaali, niin kyllä se onnistuu, vakuuttaa Kärkkäinen
Median ohjelmaan kuului Car of the Year 2024 -voittajan julkistaminen, ja yleisö pääsi ihailemaan valikoituja klassikoita ja unelma-autoja. Lisäksi näytteillä oli joitakin pieniä, osin tuntemattomia yhtiöitä. Toni Jalovaara G eneven autonäyttely oli automaailman vuoden huipentuma, kun kaikki valmistajat esittelivät ”kevätmuotiaan” puolueettomalla maaperällä. AUTONÄYTTELY Geneva International Motor Show 26.2.–3.3. Median jälkeen näyttelyhallit täyttyivät sveitsiläisten lisäksi ranskalaisista ja muista eurooppalaisista sekä kauempaa tulleista vieraista. Näytteilleasettajien määrä oli romahtanut, eikä eurooppalaisista ollut mukana kuin Renault ja samaan konserniin kuuluva Dacia. Renault 5 E-Tech electricin oli helppo varastaa show, sillä nostalgisen näköinen sähköauto tulee myyntiin vuoden lopulla hintojen alkaessa 25 000 eurosta. Renaultin pääjohtaja Fabrice Cambolive perusteli yhtiön osallistumista hyvänä tapana kertoa intohimosta autoja kohtaan. Tämän vuoden helmikuun lopulla oli vuorossa sata vuotta ensimmäisen jälkeen järjestetty Geneven autonäyttely, joka oli kuin varjo entisestä. Se on vain neljännes pandemiaa edeltävään aikaan verrattuna. Kompaktin kokoinen ja miellyttävä tilaisuus keräsi niin pääjohtajat kuin median ihailemaan kymmenien uutuuksien ilotulitusta. Median edustajia oli tiedotteen mukaan akkreditoitunut kaksituhatta, mutta eipä heitä lehdistöpäivänä ruuhkaksi saakka parveillut. Geneven autonäyttely oli kuin varjo entisestään, eikä kansainvälisten autonäyttelyiden tulevaisuus näytä kovin valoisalta. Samalla Dacia Dusterin kolmas sukupolvi ei enää kilpaile asiakkaista pelkästään hinnalla, vaan nyt on panostettu myös muotoiluun ja varusteluun. Kuihtumisen historiaa Lehdistötiedotteessaan Geneven autonäyttely ylisti uutta alkua lupaavaksi, sillä näyttelyyn tutustui viikon aikana 168 000 vierailijaa. Edes kiinalaiset eivät olleet mukana mitenkään sankoin joukoin, vaan vain BYD ja MG esittelivät uutuuksiaan. Sarja katkesi, kun vuoden 2020 Geneven autonäyttely peruutettiin koronaviruspandemian takia avajaisia edeltäneenä perjantaina, eikä näyttelyä saatu järjestettyä kolmena seuraavanakaan vuonna. 18-23_GENEVA+NewYork+Auto2025.indd 18 18-23_GENEVA+NewYork+Auto2025.indd 18 7.5.2024 12.57 7.5.2024 12.57. Atlantin tuolta puolen saapui Lucid, ja joukon täydensi japanilaisista yllättäen Isuzu. 18 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 TÄMÄNKIN PALVELUN TUOT TA A KIVINIIT T Y 50 VUODEN K 400 000 TUOTETTA JA YLI 1000 TUNNETTUA TUOTEMERKKIÄ Toimitamme kaikki tilaukset nopeasti ja edullisesti ympäri Suomen .COM KIVINIITTY SASTAMALA | KIVINIITTY HUITTINEN 50 VUOTTA KOKEMUSTA & KIVENKOVAA AMMATTITAITOA OLIKO SE SIINÄ
Autonäyttelyiden kuihtuminen alkoi kuitenkin jo vuosia ennen pandemiaa, kun Volvo ilmoitti osallistuvansa vain yhteen autonäyttelyyn vuodessa per maanosa. MG 3 tulee myös Suomeen – aluksi Toyota Yarisin haastavana hybridinä ja myöhemmin myös sähköautona. . Entisaikojen autoja pursuavien osastojen sijaan ainoassa näyttelyhallissa oli paljon tyhjää tilaa ja kahviloita. Tokiossa löydettiin ns. Asiaan vaikutti tietenkin myös se, että esiteltävänä oli täysin uusi Renault 5 E-Tech electric, joka olikin Geneven ylivoimaisesti kirkkain tähti. New Yorkin anti ja osastojen koko on puoliintunut, ja moni pienempi näyttely on peruutettu kokonaan. 18-23_GENEVA+NewYork+Auto2025.indd 19 18-23_GENEVA+NewYork+Auto2025.indd 19 7.5.2024 12.57 7.5.2024 12.57. Genevessä ilmoitettiin jo kevään 2025 päivämäärä, mutta vielä on liian varhaista vannoa, että hallien ovet avautuvat 17. Saksassa IAA muutti Frankfurtista Müncheniin ja muuttui hämmentäväksi kansantapahtumaksi. SUOMEN AUTOLEHTI 1/24 | 19 TÄMÄNKIN PALVELUN TUOT TA A KIVINIIT T Y 50 VUODEN K 400 000 TUOTETTA JA YLI 1000 TUNNETTUA TUOTEMERKKIÄ Toimitamme kaikki tilaukset nopeasti ja edullisesti ympäri Suomen .COM KIVINIITTY SASTAMALA | KIVINIITTY HUITTINEN 50 VUOTTA KOKEMUSTA & KIVENKOVAA AMMATTITAITOA hän sanoi, että Renault halusi osoittaa lojaaliutta Euroopan autoteollisuudelle. Cambolive lupasi Renaultin olevan mukana myös seuraavassa autonäyttelyssä, missä on odotettavissa niin ikään tärkeä uutuus. viisasten kivi ja muualla, kuten Kiinassa, autonäyttelyt menestyvät edelleen. Eikä kyseessä ole vain eurooppalainen ilmiö, vaan myös Pohjois-Amerikassa on edetty samaan suuntaan. Pariisin autonäyttely puolestaan oli syksyllä 2022 samalla surkastumisen tiellä kuin nyt nähty Geneve. Tärkeimpänä pidetty Detroitin autonäyttely yrittää etsiä oikeaa ajankohtaa ja yleisöään. Aasiassa sen sijaan menee paremmin. helmikuuta. Nähdyn perusteella en olisi hämmästynyt, jos jossakin vaiheessa ilmoitettaisiin näyttelyn peruuttamisesta. Muut merkit seurasivat esimerkkiä varsinkin, jos niillä ei ollut mitään merkittävää uutuutta
Ford Mustangin muutos on ollut hurja niiden 60 vuoden aikana, kun se on ollut myynnissä. Tai Audi sentään löytyi nurkkaan ahdettuna paikallisen Volvo-jälleenmyyjän osastolta. Kuukausi Geneven jälkeen järjestetty New York antoi kuitenkin toisenlaisen kuvan. Yleistunnelma oli hyvä, uutuuksia oli vähintään kohtuullisesti, ja näyttelyvieraille oli koottu vastinetta pääsylipulle. 20 | SUOMEN AUTOLEHTI 2/24 AUTONÄYTTELY New York International Auto Show 29.3.–7.4. Ehkä vielä hurjemmalta tunLexus GX 550 on lähinnä Yhdysvalloissa myytävä ylellisempi versio Suomeen syksyyn mennessä tulevasta seuraavan sukupolven Toyota Land Cruiserista. Etualalla ”ralliversio” sähkömoottorisesta Mustang E-Machista ja taaempana syksyllä Suomeen tuleva Mustangin seitsemäs sukupolvi. ISOSSA OMENASSA MEHUKASTA Positiivinen ilmapiiri kuvaa parhaiten New Yorkin autonäyttelyä, missä oli sopivasti uutuuksia ja paljon muutakin nähtävää. Toki monet merkit, kuten saksalaiset Audi, BMW ja Mercedes-Benz, loistivat poissaolollaan. 18-23_GENEVA+NewYork+Auto2025.indd 20 18-23_GENEVA+NewYork+Auto2025.indd 20 7.5.2024 12.57 7.5.2024 12.57. E dellisellä aukeamalla olevassa Geneven autonäyttelystä kertovassa artikkelissa pohdin tapahtumien tulevaisuutta ja pidin myös USA:n tulevaisuutta niiden osalta synkkänä. Toni Jalovaara Kia K4 näyttää vähän hämmentävästi viisioviselta, mutta siitä puuttuu monikäyttöisyys, sillä tavaratilan kansi on vain pieni luukku