2017 10 joulukuu Laitekatsaus: Huoltomekaanikon työkaluvaunut s. 30 ja 62. 47 AKL Summit: Kohtaa muutos voitokkaasti s. 8 Koulutusputki tuottaa päteviä mekaanikkoja s. 22 Polttokennoja kokeillaan eri kokoonpanoissa s. 16 Maahantuoja vahvisti otetta Seatista s
Tekniikan Maailma 17/2017 Hankook Winter I*Pike RS + “Hankookin pito jäällä on hieno, ja rengas ohjautuu ääritilanteissa varmasti ja loogisesti eikä yllätä terävillä takarenkaiden luistoilla. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpa KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI Hankookin valmistama Laufenn I Fit Ice perii monia innovaatioita testimenestyksiä niittäneeltä isoveljeltään Hankookin Winter I*Pike RS+:lta. Varmat startit talven pakkasiin! Testattua käynnistysvoimaa Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Myös raskaalle kalustolle. Uusinta teknologiaa Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle.. Helpon käytöksen ansiosta nopeat väistötkään eivät tuota Hankookille ongelmia.” tekn iikanmaailma .fi Akut joka starttiin Koivuselta löydät ajoneuvojen käynnistysakut joka lähtöön, raskaan kaluston akuista ruohonleikkurin akkuun ja kaikki siltä väliltä. Myös lumella pito on upea ja ajattavuus rauhallista. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTO saman katon alta. Erittäin laaja akkuvalikoima Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista
3 vuoden takuu! Autoform kattokotelot Esim. LAATUOSAT JA VARUSTEET JOKA LÄHTÖÖN VALOTELINEET pimeys ei ole este. – led-valaistusta ajoneuvoihin – Lukittavat Atera -reelinkitaakkatelineet Saatavana teräksisillä neliötai alumiinisilla aerotangoilla. 430 l kattokotelo Mitat 225 x 82 x 34 cm Paino 23 kg Aukeaa molemmin puolin 910-XR430MB. ONHOITOTUOTTEET ailukykyisin hinnoin. Leveydet 110, 122 ja 137 cm
09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Lauri Pasanen puh. Laitteistojen luotettavuus on myös iso kysymysmerkki. Viimeisimmän vuoden-puolentoista aikana ajamissani koeajoissa auton antama informaatio on ollut aika ajoin vähintään arveluttavaa, ellei jopa suorastaan väärää. Varoittelevien piipitysten ja välkytysten tarpeettomaksi koettu määrä tai hassut ja aivan metsikössä olevat puhutut viestit ovat harmillisia. Elektroniikan avulla toteutettujen varusteiden määrä on kasvanut valtaisaksi. Vastaavasti hurja kiihdytys liittymästä ylinopeutta tavoitellen liukkaalla kelillä on käsittämätöntä. Varsinkin virheellinen tieto ja virhetoiminnot heikentävät luottamusta järjestelmiin. Äkkijarrutus ilman järjellistä syytä 80 km/h nopeudesta ei lisää luottamusta auton turvajärjestelmiin. Puutteelliseen! Miksi se on silti laskettu markkinoille, ja tekemään automaattisia manöövereja. Petteri Räsänen. Huomio kiinnittyy monesti epäolennaiseen liikenteen seuraamisen kustannuksella. Korjaamokäynnin sijaan tarvittiin sulattelu autohallissa. Tämän auton ongelma on paikallistettu puutteelliseen kartta-aineistoon. Aivan uusimmat kaupasta ostettavat autot ovat kovin erilaisia, kuin vielä 5–10 vuotta sitten. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti puh. Tuttavan – autoalan ammattilaisen – kertomukset oman tämän hetken viimeistä huutoa olevan autonsa tekemisistä ovat lähes pelottavia. vuosikerta Painos 9600 kpl (1.12.2017) Petteri Räsänen puh. Vastaavasti laitteistot saattavat mennä häiriötilaan luvattoman helposti: räntäsateen seurauksena yksi auto halusi päästä huoltoon, kun törmäyksenestojärjestelmä ei enää toiminut. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen 10 numeroa vuodessa 84. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Forssa Print 2017 www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Jää tunne, että kovan kilpajuoksun vuoksi markkinoille on tuotu varusteita, jotka eivät ole aivan valmiita. Ergonomian käsite on koetuksella, kun elektroniikka piipittää ja valonvälke tulittaa viestejään. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Informaatiota tulee paljon, ja aina ei ole ihan selvyyttä, onko se kaikki tarpeen. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Jos – tai siis kun – näitä varusteita käytetään aikanaan osana yhä automaattisemmin ajavaa autoa, kehitystä pitää tapahtua paljon. Arvatenkin kameran puhdistaminen olisi tehnyt saman. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh
KATSO LISÄTIEDOT JA KAMPANJAAN OSALLISTUVAT ASENNUSPISTEET COMFORTKIT.FI ka ha .. LÄMMITTELETHÄN SINÄKIN ENNEN STARTTIA ÄÄ
30 8 Mallisto laajenee, jälleenmyyntiin muutoksia 12 • Talvihoidon tilanne internetistä • Tuhannen euron lisävero • Kuljettajantutkinto uudistuu • Kinkkutemppu tulee taas • DAF vuoden kuorma-autoksi • Ensimmäinen Kamux Green avautuu 16 AKL Summit & Expo 2017 22 Päämiehen järjestelmä kehittää osaamista. 22 s. 26 Volvo tulee kaasukuorma-autojen markkinoille 30 Mercedes-Benziltä polttokennohybridi 34 Monen materiaalin kori 38 Tokion autonäyttely 44 Ranskalais-saksalaisen liiton arki alkaa 47 Laitekatsaus 52 Akku nostaa yhä sähköauton hintaa 56 Auton tekninen avaus: Volkswagen Polo s
66 Konstailematon kevyen ja raskaan kaluston korjaamo 70 Nykyaikainen rengastalo Savonlinnassa 74 Oulun ammattikorkeakoulun Ultra-hanke 77 Kemikaaleista huoltopalvelukonsepti 78 Moottoritekniikkaa: FCA Global Medium Engine (Alfa Romeo 2,0 T MultiAir2) 84 Henkilökuvassa Jukka Mäki-Töyli 86 s. Valikoimassamme lähes 400 000 nimikettä, joista lähes 100 000 saatavana suoraan varastostamme, joka päivä Lindgaard Pedersen A/S www.lp.dk Lindgaard Pedersen A/S www.lp.dk 60 Edullinen venttiilinnoston ohjaus 62 Pelle pelottomia vai uutta ajattelua. 38
Ensi vuonna sernin tehtailla Tšekissä, Slovakiassa ja Portugalissa. Lukema on vielä maltillinen, mutta suunta on oikea: merkin myynti on kasvanut useana vuonna peräkkäin. Yhtiön tietojen mukaan jopa 80 prosenttia Espanjan Martorellin tehtaan vuotuisesta tuotannosta menee vientiin. Suurin tehdas sijaitsee Espanjan Martorellissa.. Seatin Espanjan tuotannosta valtaosa myydään kuitenkin ulkomaille. Kotimarkkina kannattelee usein paikallisia autovalmistajia, ja näin luulisi olevan myös Seatin tapauksessa. Ibiza oli vielä vuosina 2010–2012 espanjalaismerkin kirkkaasti myydyin malli Suomessa. Sen sijaan Leon on petrannut vuosi vuodelta ja viime vuonna malli rikkoi tuhannen kappaleen rajan 1278 rekisteröinnillä. sija, mitä voi pitää jo oivallisena suorituksena. myydyimmäksi automalliksi. Markkinaosuus saavutettiin 2332 auton rekisteröinnillä, mikä oli 36,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Vuonna 2016 valmistaja myi noin 410000 autoa. Vuonna 2016 Seateja myytiin maailmassa noin 410000 kappaletta. Se tarkoitti yli 55 prosentin hyppäystä edeltävään vuoteen verrattuna. Vuonna 2011 Ibiza ylsi 887 auton myynnillä 44. Mallisto on kokenut muutoksia näiden vuosien aikana. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 malli, joka on sittemmin poistunut valikoimasta. Tarina olisi voinut päättyä toisinkin, ellei Volkswagen Group olisi hankkinut yhtiön enemmistöosakkuutta vuonna 1986. Osuus on merkittävä kansainvälisestikin, sillä Martorellin tehdas on vastannut viime vuosina noin 80–85 prosentista merkin kokonaistuotannosta. Nyt ketjuun kuuluu neljä Seat Centeriä, joiden toiminnasta vastaa myyntipäällikkö Jaakko Arho. Myynti nosteessa Seat on kasvattanut markkinaosuuttaan tasaisesti 2010-luvulla myös Suomessa. VV-Autotaloista tuli kesäisen liiketoimintakaupan myötä Suomen suurin Seat-jälleenmyyjä. Malliston selkärangan ovat muodostaneet b-segmentin Ibiza ja c-segmentin Leon. Seat on kansainvälisesti mitattuna pieni autovalmistaja. Seat olikin yksi eniten rekisteröintejään kasvattaneista merkeistä. (Sociedad Española de Automóviles de Turismo = Seat) on onnistunut löytämään keinon pysyä elinvoimaisena muutosalttiilla autoalalla. Sen jälkeen mallin myynti on pudonnut alle puoleen tästä. Poistuneiden mallien tilalle on saatu Volkswagen-konsernin yhteistyön tuloksena pikkuauto-Mii, perhesedan-Toledo, tila-auto-Alhambra sekä kaksi katumaasturia: pieni Arona ja keskikokoinen Ateca. Martorellin lisäksi Seateja valmistetaan Volkswagen-kon. Vuonna 1950 perustetun espanjalaisen autovalmistajan vuosituotanto on kaukana maailman johtavien autoyritysten vastaavasta, joten suuruuden ekonomian turvaan ei barcelonalaislähtöisessä yrityksessä ole voitu laskea. Samoin on käynyt Altea-tila-autolle. Osana isoa valmistajaa Seat on päässyt hyötymään synergioista tuotekehityksessä ja valmistuksessa, mutta tuonut vastapainoksi omaleimaisuutensa osaksi konsernia. 2010-luvun alussa mallistoon kuului vielä Audiyhteistyön tuloksena syntynyt ExeoKohta 70 vuoden ikään yltävä Seat S.A. Tällä suorituksella irtosi mallikohtaisen tilaston 25. Vuosikymmenen alussa markkinaosuus oli noin prosentin korvilla, kun taas vuoden 2016 lopulla osuudeksi kirjattiin 2,0 prosenttia
JälkimarkkinointitoiminUusiin Seat Centereihin palkattiin seitsemän myyjää. Ennen kauppaa VV-Autotaloilla oli jo yksi Seat-toimipiste Helsingissä. Verkostossa tapahtui merkittävä muutos kesällä, kun VV-Autotalot osti Länsiauton Seat-liiketoiminnan Espoossa, Vantaalla ja Turussa. Muutoksen käytännön järjestelyissä oli alusta asti mukana myyntipäällikkö Jaakko Arho. ”Seat Centerit rakennettiin järkevin toimenpitein Seatin uusien standardien mukaisesti. Kaupan myötä VV-Autotaloista tuli Suomen suurin Seat-jälleenmyyjä. Kauppaan kuului sekä uusien autojen myyntiettä jälkimarkkinointitoiminta. Yksi uusista myyjistä on Espoon Seat Centerin Valtteri Kaisla.. Centereissä on esillä uusia autoja ja varusteita sekä siellä sijaitsevat myös myyjien työpisteet. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 Seat lanseeraa vielä ison katumaasturin suosittuun segmenttiin. Jälleenmyyntiverkostoon kuuluu maahantuoja VV-Auto Groupin oman VV-Autotalot Oy:n lisäksi muita isoja ketjuja, kuten Laakkonen Oy, Käyttöauto Oy, Pörhön Autoliike Oy ja Länsiauto Oy. Muutos jälleenmyyntiin Seatilla on Suomessa 23 virallista myyntipistettä ja 33 virallista huoltopistettä. Maasturimallisto on oiva esimerkki konsernin yhteistyöstä, sillä samankaltainen katumaasturisarja on saatavana myös Škodalta ja Volkswagenilta. Seat otettiin osaksi VV-Autotalojen palveluja rakentamalla nykyisiin kiinteistöihin Seat Centerit. Virallisesti edustukset siirtyivät VV-Autotaloihin syyskuun alussa
Niillä pärjää myös mökkitiellä”, Arho luettelee. Kasvaneiden myyntilukujen perusteella Seat näyttää tehneen de Meon johdolla oikeita ratkaisuja. Erottautuminen onkin elintärkeää tulevaisuuden automarkkinoilla, etenkin kun Seatin mallisto jakaa perusratkaisut Volkswagen-konsernin toisten merkkien kanssa. Jatkossa haluamme panostaa entistä enemmän myös yritysmyyntiin”, Arho sanoo. Arhon mukaan kauppoja tehdään kuitenkin kaikenlaisten asiakkaiden kanssa. Taustalla näkyy Espoon Seat Centerin uutta ilmettä. Sen vuoksi malliston uusilta katumaastureilta Aronalta ja Atecalta odotetaan paljon. Kasvu tavoitteena Arho on ehtinyt työskennellä Seatin parissa vuodesta 2015 lähtien. Se puhuttelee monenlaista ostajakuntaa yksityisja yrityspuolella. Merkki on tehnyt merkittäviä panostuksia muun muassa auton ja älypuhelimen kytkeytyvyyden eteen. Kilpailu on kuitenkin kovaa, ja muutokset markkinoilla nopeita. Arho vastasi esimerkiksi kolmen Seat Centerin henkilöstön palkkaamisesta. ”Seatin kanssa on innostavaa tehdä työtä juuri nyt. Lähde: Autoalan Tiedotuskeskus. ”Esimerkiksi katumaastureita ostavat monenlaiset asiakkaat, kuten not hoidetaan sen sijaan korjaamoiden työn vastaanotossa”, Arho kertoo. ”Tapasin hiljattain yhden vanSeatin ensirekisteröinnit ja markkinaosuus ovat kehittyneet viime vuosina suotuisasti. Toki asiakas voi nyt käydä samalla vilkaisemassa toisenkin merkin myyntivalikoimaa helpommin”, Arho sanoo. pariskunnat, perheelliset ja iäkkäämmätkin asiakkaat. Erityisen hyvän lisäpotkun toimintaan tarjohan asiakkaan. ”Rekrytoimme muutoksen myötä seitsemän uutta myyntityöntekijää, joista osa löytyi alan ulkopuolelta. ”Katumaasturit kiinnostavat muutenkin tällä hetkellä asiakkaita, ja niitä on markkinoilla paljon tarjolla. Hän uskoi, että VVAutotaloilla on oikein hyvät lähtökohdat palvella myös Seat-asiakkaita”, Arho sanoo. Mallisto on laajentunut ja Seatit ovat entistä kiinnostavampia niin tekniikan, varustelun kuin vaikkapa ajotuntumankin puolesta. Ensi vuonna joukkoon tulee vielä kolmas, näitä kahta isompi katumaasturi”, Arho lisää. ”Järjestelyn myötä saimme Seatin VV-Auton muiden brändien yhteyteen. Seatin mallisto täydentyy parhaillaan kolmella katumaasturilla. Tällä hetkellä hän vastaa kaikkien Seat Centerien toiminnasta. Entistäkin parempia autoja Seat on päässyt hyvään vauhtiin osana Volkswagen-konsernia. Merkillä on raikas ja sporttinen imago, ja valmistaja on brändännyt Seatia nuorekkaiden asiakkaiden merkiksi. Leon on ollut Seatin syömähammas viime vuosina. Jälleenmyyntiuudistuksen myötä VV-Autotalot tavoittelee merkille kasvua omilla myyntialueillaan. Yleisesti ottaen asiakkaat ovat suhtautuneet muutokseen positiivisesti ja siitä on saatu hyvää palautetta. VV-Autotalojen merkit ovat riittävän erilaisia ja niillä on oma asiakaskunta, joten kilpailemme pääsääntöisesti eri asiakkaista. Katumaasturit ovat tyylikkään näköisiä, korkeus parantaa näkyvyyttä sekä helpottaa sisäänja uloskäyntiä. Arhon mukaan espanjalaismerkki on kulkenut koko ajan parempaan suuntaan. Henkilöstö ei kuulunut Länsiauton kanssa tehtyyn liiketoimintakauppaan. Espanjalaismerkin pääjohtajan Luca De Meon mukaan Seat haluaa lisäksi olla yksi verkottuvan autoilun edelläkävijöistä. Ensiksi myyntiin saatiin Ateca, jonka jälkeen tulevat Arona ja vielä nimeämätön iso katumaasturi.. Meillä on kasassa hyvä Seat-tiimi, joka on valmis tekemään töitä merkin eteen”, Arho toteaa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 aa konsernin katumaasturisarja. Uusia työntekijöitä Muutoshankkeiden läpivienti vaatii aina omat ponnistuksensa. Asiakkaat ovat löytäneet hyvin uusiin toimipisteisiin, vaikka aivan kaikkia ulkoisia tunnuksia ei ole vielä saatu paikalleen
Tutustu Monroemaailmaan Menesty kanssamme
Poliisi toimittaa havaitsemansa rikkeet Tra?n järjestelmään, josta tieto välitetään auton haltijalle sekä rekisteriin merkitylle omistajalle. Talvikunnossapidon tilaa voi nyt seurata Liikenneviraston Liikennetilanne-internetpalvelusta. Vastuu käyttäjällä Auton käyttäjä vastaa siitä, että liikenteessä oleva auto on ilmoitettu liikennekäyttöön. Asiasta kannattaa huolehtia, sillä inhimillinen unohdus tai tietämättömyys eivät vapauta vastuusta. Selkeäkäyttöinen palvelu Liikennetilanne-palvelun karttaan on merkitty, milloin ja millaista talvikunnossapitoa tietylle tieosuudelle on tehty viimeisen kolmen päivän aikana. Auton liikennekäyttöönotto onnistuu helposti ja maksutta internetin kautta Tra?n sähköisissä palveluissa. Lakimuutoksen jälkeen liikennekäytöstä poistetulla autolla ajamisesta seuraa vähintään tuhannen euron lisävero. Liikennekäyttöönoton voi tehdä myös ajoneuvojen rekisteröintejä hoitavilla katsastustoimipaikoilla sekä vakuutusyhtiöissä. Talvihoidon tilanteen voi nyt tarkistaa kartalta. Oman auton tiedot saa tarkistettua Tra?n oma asiointi -palvelusta. Automaattista valvontaa Lakimuutoksen myötä lisävero voidaan määrätä tulevaisuudessa myös automaattivalvonnan perusteella. Lakimuutoksen tavoitteena on saada liikennekäytöstä poistetut autot pois liikenteestä sekä varmistaa oikeudenmukainen verokohtelu ajoneuvoveron osalta kaikille. ”Olemme kuunnelleet yksityishenkilöiden ja ammattikuljettajien toiveita. Enää tätä ei tarvitse veikata, sillä Liikenneviraston Liikennetilanne-palvelun uudella ominaisuudella voit tarkistaa tienhoidon tilan kätevästi internetistä. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017. Kartasta näkee värin perusteella, kuinka kauan sitten talvihoitoa on tehty. Liikennekäytöstä poistetulla autolla ajamisesta määrättävä lisävero on vähintään 1000 euroa tai viisi kertaa vuotuisen ajoneuvoveron määrä. Tietoa tarjolla Liikennetilanne-palvelussa näytettävät talvikunnossapidon tiedot ovat saatavana avoimena datana, mikä tarjoaa sovelluskehittäjille uusia mahdollisuuksia. Tämä johtuu siitä, että kartalle piirrettävä reitti muodostetaan tällöin erillisen reitinlaskennan kautta. Tiedot talvikunnossapidosta päivittyvät kartalle lähes reaaliajassa. Talvihoidon etenemisen seuraamisen mahdollistava palvelu on löytynyt useiden tienkäyttäjien toivelistalta. Valvonnassa käytetään poliisiautoissa olevia rekisterikilpien automaattisia etäluentalaitteita. Tummin väri kertoo, että viimeisimmästä suorituksesta on kulunut alle tunti, ja vaaleimmalla värillä puolestaan merkitään kaikki 12–72 tuntia sitten tehdyt toimenpiteet. Tämä palvelu on heille kaikille etukäteisjoululahja”, Liikenneviraston väylänpidon ylijohtaja Mirja Noukka sanoo. Moni tienkäyttäjä on lumimyräkän jälkeen pohtinut, onko hänen reittinsä ehditty jo aurata. Jos esimerkiksi suolausauto on juuri nyt Lahden moottoritiellä, tieto suolauksesta löytyy jo parin minuutin päästä palvelumme kartalta”, Liikenneviraston kunnossapidon hankinnan asiantuntija Ismo Kohonen toteaa. Myös käytetyn auton ostajan kannattaa varmistaa, että auto on liikennekäytössä, ennen kuin lähtee tien päälle. Lakimuutoksen myötä lisävero on määritelty ensisijaiseksi ja ainoaksi seuraamukseksi. Tiedon siitä, onko auto liikennekäytössä vai ei, voi tarkistaa Tra?n julkiset verotiedot -palvelusta rekisterinumeron perusteella. Reaaliaikaista seurantatietoa ei saada vielä ihan jokaisesta kunnossapitoajoneuvosta, mistä seuraa, että kartalla esitetty ajoneuvon kulkema reitti voi poiketa hieman maastossa kuljetusta reitistä. Palvelusta näkee, onko maantie esimerkiksi aurattu, hiekoitettu tai suolattu. Talvikunnossapidon seuraamisen mahdollistava ominaisuus on tällä hetkellä kokeiluvaiheessa ja sitä kehitetään palautteen pohjalta jatkuvasti. ”Urakoitsijoiden kunnossapitokalusto lähettää tietoa työn etenemisestä. Liikennetilanne-palvelu näyttää, onko tie aurattu, suolattu tai hiekoitettu. Liikennekäytöstä poistetulla autolla ajamisesta määrätään 1.12.2017 alkaen lisäveroseuraamus, kun aikaisemmin saattoi selvitä pelkillä sakoilla. Lakimuutoksen jälkeen lisävero voidaan määrätä myös automaattivalvonnan perusteella. Molemmat palvelut ovat maksuttomia
Muutoslistalla ovat lisäksi teoriakokeiden sisältö sekä raskaiden ajoneuvoluokkien käsittelykokeet. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Olipa ajoneuvo suuri tai pieni, Start-Stop tai perinteinen, vapaa-ajan menopeli tai pienkone niin Suomen laajin akkuvalikoimamme tarjoaa aina oikean ja luotettavan ratkaisun erilaisiin akkutarpeisiin. Suunnitteilla olevia muutoksia ovat muun muassa henkilöauton ajokortin ajokokeen keston pidentyminen, jotta koe mittaisi aikaisempaa paremmin kokeen suorittajan selviytymistä erilaisissa liikennetilanteissa. Toimitamme akut nopeasti ja joustavasti. Ylivoimaista akkuosaamista O a l ®. Kuljettajantutkinnon uudistus on tarkoitus tulla voimaan yhtä aikaa ajokorttikoulutuksen uudistuksen kanssa 1.7.2018, mutta esimerkiksi moottoripyörien käsittelykokeen muutosten on suunniteltu tulevan voimaan jo ajokauden alussa 1.4.2018. Olemme ainoa akkujen maahantuoja, jolla on oma akkujen kierrätysjärjestelmä. Kysymyksistä uusiutuu valtaosa ja mukaan tulee muun muassa riskienhallintaosaamista mittaavia kysymyksiä. Huomiota ei siis kiinnitetä enää niinkään suuressa määrin yksittäisiin virheisiin, vaan osaamista arvioidaan kokonaisuutena”, projektia vetävä johtava asiantuntija Tuire Simonen kertoo. Uudistuksen myötä ajamisen riskeihin ja niiden hallintaan kiinnitetään myös aikaisempaa enemmän huomiota sekä teoriaettä ajokokeessa. Myös moottoripyörän käsittelykokeita suunnitellaan muutettavan vastaamaan moottoripyöräilijän kokemia liikennehaasteita entistä tarkemmin. Ajokokeesta saatavan palautteen on tarkoitus jatkossa antaa ajokorttia suorittavalle entistä tarkempi käsitys omasta osaamisestaan sekä erityisesti osaamisen kehittämistarpeista ja -mahdollisuuksista. kehittää kuljettajantutkintoa vastaamaan aikaisempaa paremmin tulevaisuuden liikennehaasteisiin. Kuljettajantutkinnossa painotetaan jatkossa aikaisempaa enemmän kokonaisvaltaista osaamista ja riskitilanteiden tunnistamista. Ainoana Suomessa tuomme akut tarvittaessa luoksesi hyvän palvelun kera. ”Jatkossa tutkinnon on tarkoitus mitata ajokorttia hankkivan kokonaisvaltaista osaamista ja kehittymistä turvallisena kuljettajana entistä paremmin. Tra. Uudistuksessa kokeiden sisältöä kehitetään siten, että ne mittaavat entistä paremmin kuljettajan valmiuksia kehittyä turvalliseksi kuljettajaksi. Liikenneja viestintäministeriön käynnissä oleva ajokorttikoulutuksen uudistus tuo muutoksia myös kuljettajantutkinnon sisältöön. Suoritettavan ajokorttiluokan erityispiirteitä pyritään lisäksi painottamaan aikaisempaa enemmän. Laadukkaiden akkujen lisäksi tarjoamme vahvan myyntituen, autamme varastonhallinnassa ja järjestämme koulutusta. Ainutlaatuinen palveluautoverkostomme kattaa koko Suomen. Teoriakokeen kysymyksiä kehitetään kokonaisuutena. Valmiudet kehittymiseen Tutkintojen rakenne säilyy entisellään. Suoritettavasta ajokorttiluokasta riippuen kuljettajantutkinto muodostuu teoriakokeesta, ajokokeesta ja käsittelykokeesta tai näiden yhdistelmistä. Kannamme vastuuta ympäristöstä
Mikäli tavoite täyttyy, lahjoitussumma nousee 20000 euroon. Tavoitteena on kerätä ja kierrättää 100000 kotitalouden kinkkujen paistinrasvat, joista valmistetaan uusiutuvaa dieseliä. Kinkkutemppu-kampanja palaa piristämään suomalaisten joulunviettoa, ja tänä vuonna kampanja laajenee koko Suomeen. Viime vuoden 44 keräyspisteen määrä kasvaa noin 150:een, kun muun muassa jokaisen Suomen K-Citymarketin yhteyteen sijoitetaan oma keräyspiste. Saadusta paistirasvasta jalostettiin uusiutuvaa Neste MY -dieseliä. Pohjoismaisille markkinoille suunnitellut uuden sukupolven CFja XF-kuorma-automallit tulivat markkinoille viime keväänä. Kampanjan tuotto lahjoitetaan hyväntekeväisyyteen. Keräysaika on 20.12.2017–4.1.2018. ”Uudet kuorma-autot on rakennettu sekä pohjoismaiseen olosuhteisiin että pitkän matkan ajoihin. Vuosittainen palkinto annetaan uudelle kuorma-autolle tai kuormaautomallistolle, jonka kehitystyössä on otetut huomioon erityisellä tavalla muun muassa teknologiset innovaatiot, kuljettajan mukavuus, polttoainetalous, ympäristövaikutukset ja elinkaarikustannukset. Viime joulun Kinkkutemppuun osallistui peräti 40000 suomalaista kotitaloutta, jotka lahjoittivat keräykseen yhteensä 12000 litraa paistinrasvaa. Lahjoituksen saa Hope ry, joka tukee vähävaraisia perheitä taloudellisesti sekä välittämällä perheille esimerkiksi käytettyjä vaatteita ja harrastusvälineitä. Kinkkutempun tavoitteena on kierrättää 100000 kotitalouden kinkkujen paistinrasvat uusiutuvaksi polttoaineeksi. Mallien pääpiirteitä ovat suuret moottorit, huomattavasti pienentynyt polttoaineenkulutus ja entistä pidemmät huoltovälit. Paistinrasva ei kuulu viemäriin Suomalaiset syövät joka joulu noin seitsemän miljoonaa kiloa kinkkua, jonka paistamisen yhteydessä kotitalouksiin syntyy valtaisa määrä rasvajätettä. ”Viime vuoden Kinkkutemppu ylitti kaikki odotuksemme. Korkeat odotukset Tänä vuonna tavoitteena on saada Kinkkutemppuun mukaan 100000 suomalaista kotitaloutta. DAF nappasi Vuoden Kuorma-auto 2018 -palkinnon XFja CF-malleillaan.. Tänä vuonna tavoitteena on toteuttaa todellinen joulun ihme ja kierrättää 100000 kotitalouden paistinrasvat. Maailmanlaajuisesti ainutlaatuisella tempauksella havainnollistetaan kiertotalouden mahdollisuuksia ja säästetään sekä viemäriputkistoa että ympäristöä. Edistyksellinen lämmitysja ilmastointijärjestelmä takaa, että ohjaamossa on aina hyvä olla”, Pohjoismaiden jälleenmyynnistä vastaavan Nordic Truckcenterin toimitusjohtaja Mattias Nilsson sanoo. Kinkkutemppu osoittaa, että kiertotalous voi olla hauskaa, helppoa ja tehdä samalla hyvää”, Kemianteollisuus ry:n valmiuspäällikkö Petri Ahola-Luttila kertoo. Näiden lisäksi paistinrasvoja voi toimittaa kymmeniin muihin K-ruokakauppoihin ja yhteensä 27 kuntien jäteyhtiöiden keräyspisteeseen. Joulukinkkujen paistirasvat saa kätevästi pakattua korkilliseen maitotai mehupurkkiin. Kinkkutemppuun osallistuminen on tänä vuonna helppoa, sillä keräyspaikkoja on noin 150 ympäri Suomea. Palkinnon myönsi tuomaristo, johon kuului hyötyajoneuvoalan ammattilehtien toimittajia 23 Euroopan maasta. Suosio osoitti, että helpoille kiertotalousratkaisuille on kysyntää. Viemäriputkiston tukkeutumisen välttämiseksi paistinrasvoja ei saa kaataa viemäriin, vaan ne kannattaa toimittaa hyödynnettäväksi asianmukaisella tavalla. ”Uuden CFja XF-sarjan myötä DAF on tuonut markkinoille keskiraskaan ja raskaan kuorma-automalliston, joka asettaa alalle uusia mittapuita muun muassa voimalinjan kokonaistehokkuuteen ja suorituskykyyn”, tuomariston puheenjohtaja Grif?ni toteaa. Tuomariston puheenjohtaja Gianenrico Griffini luovutti palkinnon DAF Trucksin pääjohtaja Preston Feight’lle Lyonissa Solutransnäyttelyssä. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 DAF CFja XF-mallistot on valittu Vuoden Kuorma-auto 2018 -palkinnon voittajaksi
Sillä halutaan auttaa kuluttajaa tutustumaan helposti vaihtoehtoisilla voimanlähteillä toimiviin autoihin niin myymälässä kuin internetissäkin. Osastolla myydään ainoastaan hybridi-, sähkö-, kaasuja etanolikäyttöisiä autoja. Tälläkin hetkellä valikoimassa on yli 100 vaihtoehtoa sähkö-, hybridija kaasuautoista”, Mäkinen sanoo. Vaihtoehtoisilla voimanlähteillä toimivat autot yleistyvät, minkä vuoksi niitä on jatkossa saatavilla myös entistä enemmän käytettyinä. Sen pohjalta teemme päätöksiä jatkosta”, Mäkinen toteaa. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017. ”Kamux tarjoaa asiakkailleen valikoiman monia eri merkkisiä ja erilaisia ekologisia autoja. Vihreä kategoria näkyväksi Kamux Greenin myötä vaihtoehtoisilla voimanlähteillä varustettuihin autoihin tutustumisen kynnyksen uskotaan keventyvän, kun autot on tuotu entistä houkuttelevammin esiin. ”Odotamme mielenkiinnolla, miten asiakkaamme ottavat konseptin vastaan. Kaikkien Kamux-myymälöiden autot ovat auton ostoa suunnittelevan ulottuvilla, sillä ne toimitetaan kotiin haluttaessa. Kamux avaa Helsingin Konalan myymälään hybridi-, sähkö-, kaasuja etanolikäyttöisille autoille oman osastonsa. Myymälässä shop-in-shop on rajattu omaksi kokonaisuudekseen, jotta asiakkaiden on helppo löytää sähkö-, kaasu-, etanolitai hybridiauto”, Kamuxin maajohtaja Jussi Mäkinen kertoo. Tulevaisuuden päättävät kuluttajat Vaikka ensimmäinen Kamux Green sijaitsee pääkaupunkiseudulla, sen on tarkoitus palvella yrityksen asiakkaita ympäri Suomea. Konsepti heijastaa kuluttajien kasvavaa kiinnostusta vähäpäästöisiin autoihin. Konseptilla halutaan auttaa kuluttajaa tutustumaan helposti vaihtoehtoisilla voimanlähteillä toimiviin autoihin. ”Kamux Greenin myyjät tuntevat hyvin ekologisten autojen valikoiman ja pystyvät siten palvelemaan asiakkaitamme asiantuntevasti. Käytettyjen autojen myyntiin erikoistunut Kamux-ketju avasi marraskuussa Helsingin Konalan myymälään Kamux Green -osaston, joka palvelee asiakkaita shop-in-shop-konseptilla
SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 Ju ha R ah ko ne n AKL Summit & Expo 2017 houkutteli Finlandia-talolle runsaslukuisesti alan ammattilaisia.
Digitalisaatiota hyödyntämällä liikenteen toimialalla on tarkoitus kehittää uusia liikkumisen palveluita, jotka mahdollistavat matkustamisen ovelta ovelle eri liikennemuotoja käyttämällä. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 AKL Summit & Expo 2017 kokosi jälleen autoalan avainhenkilöitä oppimaan ja verkostoitumaan tulevia haasteita varten. Suomi on viennistä riippuvainen maa, ja toimivat liikenneyhteydet – niin rajojen sisällä kuin rajojen ulkopuolellekin – ovat keskeinen tekijä Suomen elinvoimaisuudelle. Bernerin mukaan autoala voi olla mukana kehityksessä muun muassa luomalla omalta osaltaan uusia liikenteen ja autoalan palveluja. Liikenteen murroksen keskei. ”Tapahtuman toinen tavoite on ollut alusta asti alan ihmisten kohtaaminen ja verkostoituminen. Teeman mukaisesti AKL Summit & Expossa halutiin tänä vuonna – ja on haluttu edellisinä vuosina – nostaa esiin markkinoihin vaikuttavia ilmiöitä, kuten digitalisaatio. Se rahoitetaan teleja viestintäalan liiketoiminnan kautta, ja Suomi onkin yksi maailman kärkimaista datansiirrossa ja sähköisten palveluiden käyttäjänä. Liikenteen markkina lasketaan Suomessa kokonaisuudessaan noin 30 miljardin arvoiseksi. Myös autoala painii näiden kysymysten parissa. Sen vuoksi AKL Summit & Expossa tarjotaan työkaluja ja keinoja kohdata muutos voitokkaasti. Ju ha R ah ko ne n Ju ha R ah ko ne n set elementit ovat digitalisaatio, autonominen liikkuminen ja ilmastonmuutos. Keskeinen merkitys on myös liikenteen markkinan kehityksellä. Ministeriön visioissa liikenteestä rakennetaan asiakaslähtöinen kokonaisuus. Autoalan Keskusliiton toimitusjohtajan Pekka Rissan mukaan tapahtuma antaa työkaluja nykyisten ja tulevien markkinamuutosten käsittelyyn. Autoala kohtaa muun elinkeinoelämän kanssa muuttuvan toimintaympäristön tuomat haasteet. Autoalan Keskusliitto ry:n (AKL) neljättä kertaa järjestämä autokaupan suurtapahtuma houkutteli Finlandia-talolle Helsinkiin noin 800 osallistujaa. Avauspuheenvuoron pitänyt liikenneja viestintäministeri Anne Berner painotti liikenneverkon – niin fyysisen kuin digitalisen – elinvoimaisuuden merkitystä Suomen menestykselle.. Liikenne muuttuu, palveluista kasvua Tapahtuman avauspuheenvuorosta vastasi liikenneja viestintäministeri Anne Berner, jonka mukaan liikenteen kehittämistä viedään eteenpäin kokonaisuutena. Tänä vuonna tapahtuman teemana oli ’Huominen tehdään tänään’. Tässä tavoitteessa on myös onnistuttu hyvin, ja siitä kuuluu kiitos kaikille osallistujille”, Rissa sanoo. Isoimmat disruptiot tulevat usein toimialalle sen ulkopuolelta. Suomeen tarvitaan toimiva liikenneverkko, jonka uudistamiseen tähtäävä työ on tämän ja seuraavan hallituskauden keskeisiä kysymyksiä. AKL:n toimitusjohtaja Pekka Rissan mukaan digitalisaatio on viime vuosina tuonut markkinoilla ennen näkemätöntä muutosta, disruptiota. Bernerin mukaan fyysisen liikenneverkon lisäksi Suomeen tarvitaan toimiva digitaalinen infrastruktuuri
SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 Ju ha R ah ko ne n Entinen F1-testikuljettaja Susie Wolff peräänkuulutti intohimon löytämistä työssä.
Sen on ennustettu tuottavan 4000 Gb tietoa päivässä”, Tirri toteaa. ”Auto tulee olemaan jatkossa yksi merkittävin IoT-verkon osa. Naisena Wolff kohtasi monenlaisia esteitä kilpaajajan urallaan, mutta päätyi lopulta aina F1-radalle asti. ”Opettele unelmoimaan, ja seuraa unelmaasi. Opettele unelmoimaan Päivän asiaosuuden päätti F1-testikuljettajanakin toiminut Susie Wolff, joka kannusti ihmisiä etsimään intohimoa työelämään oman esimerkkinsä myötä. Jälleenmyynnin tulevaisuus Tirrin lennokkaan esityksen jälkeen yhdysvaltalainen autoalan analyytikko Glenn Mercer toi kuulijat maan pinnalle autojen jälleenmyyntiä käsitelleellä esityksellään. Kun esimerkiksi autojen autonomia lisääntyy verkottumisen myötä, autot ajavat vähemmän kolareita. ”Kun löydät intohimosi, menestys seuraa perässä”, Wolff sanoo. Myös yliopistomaailmassa vaikuttaneen Tirrin mukaan bitit syövät atomeja yhä kiihtyvällä tahdilla. Tämä vähentää korjaustöitä, mikä vaikuttaa suoraan autoalan liiketoimintaan. Mercer esitteli Dealership of Tomorrow 2025 -tutkimuksen, jonka tilaajana oli yhdysvaltalaisia autojen jälleenmyyjiä edustava National Automobiles Dealers Association (NADA). Yhdysvalloissa asuva ja Piilaaksossa työskennellyt Tirri on päässyt seuraamaan ilmiön kehitystä aitiopaikalta. Menestyvän ihmisen taustalla on yleensä aina iso joukko muita ihmisiä. SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 Tietojenkäsittelyn ammattilainen Henry Tirri ravisteli kuulijat hereille oivaltavilla ajatuksillaan digitalisaation vaikutuksista. Henry Tirrin mukaan verkottuva ja autonomisuutta kohti kulkeva auto muuttaa yhteiskuntaa enemmän kuin osaamme nyt ajatellakaan. Näin on myös Formula-maailmassa, jossa kuljettajan tukena on kymmeniä tai jopa satoja tiimiläisiä. Tietoverkkoihin kytkeytyvät autot tulevat muuttamaan monia asioita. Mercerin tutkimukseen palataan syvällisemmin Suomen Autolehden seuraavassa numerossa. Näin on käynyt esimerkiksi kirjoille, musiikkilevyille ja kohta myös verkottuville pilviautoille. Bittitalous ei toimi nykyisten vanhojen sääntöjen mukaan. Näköpiirissä on kuitenkin, että jälleenmyyjien määrä tulee jonkin verran vähenemään ja esimerkiksi uudet liikkumisen palvelut voivat Ju ha R ah ko ne n Ju ha R ah ko ne n syödä tilaa perinteiseltä jälleenmyyntitoiminnalta. Siitä huolimatta autoalan jakelutien ei uskota kokevan suuria muutoksia seuraavan kymmenen vuoden aikana Yhdysvalloissa – eikä vastaavasti Suomessakaan. . Mercerin mukaan markkinoilla on useita perinteistä jälleenmyyntiä koettelevia tekijöitä. Radikaaleja muutoksia ei odoteta.. Glenn Mercer esitteli yhdysvaltalaisten autojen jälleenmyyjien tulevaisuudennäkymiä. Joku on sanonut, että unelma ilman suunnitelmaa on vain toive”, Wolff kannustaa. Tuotteet muuttuvat kokonaan tai osittain digitaalisiksi. Tutkimus käsittelee autoteollisuuden ja vähittäiskaupan sisäisiä trendejä sekä ulkoisia kehityskulkuja, kuten liikkumisen palveluita
SUOMEN AUTOLEHTI 10/2017 Ju ha R ah ko ne n AKL Summit & Expo tarjosi osallistujille mahdollisuuden tavata alan ihmisiä ja tutustua myös alan yritysten toimintaan Expo-alueella.