66 SAL1309_kansi_2vers.indd 1 25.10.2013 16:07:01. s. Laitekatsaus: Öljyn imuvaihtajat s. 12 Hyundai Kia -bensiinimoottorit turboaikakauteen s. 34 Honda uudistaa brändikokemusta s. 8 IAA tekniikka: 48 V apulaitteille. 41 2013 9 marraskuu Ensi vuonna 112000 henkilöautoa s
Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. Siksi voimme taata, että ne selviytyvät täällä vallitsevista olosuhteista. 30° KOy_SAL9_2013.ai 1 22.10.2013 8:41:17 SAL1309_2-3.indd 2 25.10.2013 14:55:48. Tehokas lämmitys! Ainutlaatuinen jalkatuki pitää Calix-lämmittimen optimaalisessa asennossa ja maksimoi lämmityksen suoraan tuulilasille. Calix SlimLine 1100 / 1800 W 930-1768060 Calix SlimLine 1400 W 930-1768030 Akkuvaraaja 12 V, 5 A Käyttämällä Calix-akkuvaraajaa varmistat, että autossa on aina täyteen ladattu akku. ToolPack Auto -lehti erkani omaksi julkaisuksi ja palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita. Näin pyrimme palvelemaan asiakkaitamme entistä paremmin tuottamalla eri asiakassektoreille oman kampanjalehden. ToolPack-leh ti on uudistunut! Täydelliset Calix-moottorinlämmitysjärjestelmät Calix-moottorinlämmitysjärjestelmä sopii lähes autoon kuin autoon. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Talven pakkasiin! Kymmenen vuotta on kulunut ensimmäisen ToolPack-kampanjalehden julkaisusta. Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Kaikki Calix-tuotteet on kehitetty, suunniteltu ja valmistettu Ruotsissa. Nyt oli aika tehdä muutos ja jakaa lehti kahteen osaan. Oman paikkakuntasi ToolPackja ToolPack Auto -jälleenmyyjäsi löydät verkkosivuiltamme www.toolpack.fi ToolPack-lehti on edelleen tuhti 68-sivuinen tarjouspaketti joka jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Calix haaroitussarja sisätilanlämmittimelle Calix kaapelisarjat minipistokkeella Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle, kuin raskaalle kalustolle. Myös raskaalle kalustolle. Ei asennuksia, eikä porailuja auton verhoiluun. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut
Calix haaroitussarja sisätilanlämmittimelle Calix kaapelisarjat minipistokkeella Bosch-akut Boschin uusinta teknologiaa edustavasta mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle, kuin raskaalle kalustolle. ToolPack-leh ti on uudistunut! Täydelliset Calix-moottorinlämmitysjärjestelmät Calix-moottorinlämmitysjärjestelmä sopii lähes autoon kuin autoon. ToolPack Auto -lehti erkani omaksi julkaisuksi ja palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. 30° KOy_SAL9_2013.ai 1 22.10.2013 8:41:17 SAL1309_2-3.indd 3 25.10.2013 15:00:10. Luotettavuutta ja käynnistystehoa oikeaan hintaan! Exide-akut Exide Technologies toimii yli 80 maassa ja on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista ja kierrättäjistä. Nyt oli aika tehdä muutos ja jakaa lehti kahteen osaan. Näin pyrimme palvelemaan asiakkaitamme entistä paremmin tuottamalla eri asiakassektoreille oman kampanjalehden. Kaikki Calix-tuotteet on kehitetty, suunniteltu ja valmistettu Ruotsissa. Siksi voimme taata, että ne selviytyvät täällä vallitsevista olosuhteista. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Exidellä on erittäin laaja akkuvalikoima, joka kattaa henkilöja kuorma-autojen, veneiden, moottoripyörien ja jopa golfkärryjen akut. Hankook-akut Testattua käynnistysvoimaa! Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Sydäntalven pakkasista aina heinäkuun helteisiin Hankook-akut tarjoavat varmoja käynnistyksiä edulliseen hintaan. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Calix SlimLine 1100 / 1800 W 930-1768060 Calix SlimLine 1400 W 930-1768030 Akkuvaraaja 12 V, 5 A Käyttämällä Calix-akkuvaraajaa varmistat, että autossa on aina täyteen ladattu akku. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Ei asennuksia, eikä porailuja auton verhoiluun. Talven pakkasiin! Kymmenen vuotta on kulunut ensimmäisen ToolPack-kampanjalehden julkaisusta. Oman paikkakuntasi ToolPackja ToolPack Auto -jälleenmyyjäsi löydät verkkosivuiltamme www.toolpack.fi ToolPack-lehti on edelleen tuhti 68-sivuinen tarjouspaketti joka jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin. Tehokas lämmitys! Ainutlaatuinen jalkatuki pitää Calix-lämmittimen optimaalisessa asennossa ja maksimoi lämmityksen suoraan tuulilasille. Myös raskaalle kalustolle. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita
0290 06 211 Varaosatilaukset p. Välillä maalaillaan piruja seinille, välillä joku löytää jotakin positiivista. Työmyynti on monelle korjaamolle jopa nollakatteista. Autoalan ennusteryhmän ensi vuoden uusien henkilöautojen ennuste on kuitenkin uskallettu asettaa plussalle. Jäljelle jää varaosakauppa. Prosentti on kasvuluvuksi ihan lupaava – noin kuusi – mutta kappalemäärä ei vielä riitä lähellekään minkään tavoitteen saavuttamiseen: ei autoliikkeiden tuloksen eikä autokannan vähintäänkin tarpeellisen uudistumisen. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Entinen keskeinen autotalon tulostekijä ja suhdanteiden tasapainottaja yskii yhdessä yleisen talouden kanssa, mutta osin eri syistä. Autoalan tiukat ajat ovat jääneet päälle kuin vioittunut vinyylilevy. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. CECRAn seminaarissa katsottiin asiaa koko Euroopan kannalta. Petteri Räsänen SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Ji P S .fi www.tecalemit.fi Kysy lisää myyjiltämme: Laitemyynti p. Yleinen taloustilanne on epävakaa, kuluttajien usko sen mukainen ja kierre ylläpitää itseään. Nousukauden odottelun sijaan on tartuttava kannattavuuden parantamiseen juuri nyt. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Pohja murenee Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 80. 0290 06 212 ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi Letkukelat • radat • pakokaasunpoistojärjestelmät • suulakkeet • sähkölaitteet ja automatiikka Pakokaasut pois! Pakokaasuradat • Pakokaasunpoisto paikoillaan oleville ja liikkuville kuorma-, henkilöja pakettiautoille • Korkea imuteho • Helppo käsitellä • Nykyaikainen rakenne • Kustannustehokasta työturvallisuutta erikoishinnoilla marraskuun loppuun Pakokaasulaitteet Pakokaasuletkukelat • Moottoritai jousipalautteiset • Kattotai seinäkiinnitys • Joustava rakenne • Paras ratkaisu hyvän työympäristön kannalta Kaikki _Tecalemit_SAL_09_2013_210x297.indd 1 22.10.2013 8.16 SAL1309_4-5.indd 4 25.10.2013 15:53:39. Tiukat analyysit päätyvät lopulta perusasioiden äärelle. Meno ei silti ole kestävällä pohjalla: valtiokin elää pahasti velaksi. Kova kilpailu on tuonut jälkimarkkinoille ylitarjonnan. Talousuutisointi on sekavaa. Levy meni rikki vuoden 2008 syksyn finanssikriisissä ja neula on ollut sen jälkeen jumissa samassa urassa. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. Autoliikkeillä on käyty viime aikoina kauppaa. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. Kauppa velloo vaakalennossa merkittävästi tervettä tasoa alempana. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Autoalalla ollaan yhtä lailla pidemmän päälle kestämättömällä pohjalla. Lääkkeitä ahdinkoon löytyy yksinkertaisista keinoista. Investoinnit on tehty suurempaa liiketoimintaa varten. vuosikerta Levikki 8331 kpl (1.11.2013) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Ohueksi käy nyöri, ja siihenkin on tarjolla monta roikkujaa. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2013 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Suunta ei ole ylös, ei onneksi varsinaisesti alaskaan. Isot ostavat, omistus keskittyy. Mitä pidempään vaakasuora jatkuu, sitä P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. varmemmin alkaa tapahtua. Erityisen ongelmalliseksi tilanteen tekee jälkimarkkinatoimintojen kannattavuuden heikkeneminen. Osa sitä on kaikkien kuluerien läpikäynti. Kiteytys kuuluu: murehtimisen sijaan kannattaa keskittyä niihin asioihin, joita voi muuttaa. Asiakasta on kohdeltava hyvin niin internetissä kuin myymälässä. 09 6944 807 fax 09 6944 027 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis
0290 06 212 ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi Letkukelat • radat • pakokaasunpoistojärjestelmät • suulakkeet • sähkölaitteet ja automatiikka Pakokaasut pois! Pakokaasuradat • Pakokaasunpoisto paikoillaan oleville ja liikkuville kuorma-, henkilöja pakettiautoille • Korkea imuteho • Helppo käsitellä • Nykyaikainen rakenne • Kustannustehokasta työturvallisuutta erikoishinnoilla marraskuun loppuun Pakokaasulaitteet Pakokaasuletkukelat • Moottoritai jousipalautteiset • Kattotai seinäkiinnitys • Joustava rakenne • Paras ratkaisu hyvän työympäristön kannalta Kaikki _Tecalemit_SAL_09_2013_210x297.indd 1 22.10.2013 8.16 SAL1309_4-5.indd 5 25.10.2013 15:53:41. 0290 06 211 Varaosatilaukset p. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. Ji P S .fi www.tecalemit.fi Kysy lisää myyjiltämme: Laitemyynti p
SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 8 Honda uudistaa mallistoa ja brändikokemusta Kasvunelkeitä 12 IAA 2013 – tekniikkaa Lähemmäsuuttaaikaa 16 CECRA:n European Car Dealers Day 2013 Lääkkeitäautokaupanahdinkoon 22 Lyhyet • SATL etsii mestarimekaanikkoa • Toyotasta Merkkien Merkki 2013 • Liukuhihna mullisti maailman • 100 vuotta Bosch-koulutusta • Pitkän linjan varaosakauppaa • Uudet toiveet polttoaineille julkaistu 26 Nissan Note uudistui TurvatekniikkaaB-segmenttiin 30 Panostusta monimerkkitoimintaan Kevyemmästäkalustostalisäleipää 34 Ensi vuonna 112000 henkilöautoa Tiukoillamarkkinoilla 38 Turvallisuusasioihin kannattaa kiinnittää huomiota Avaimethaltuun CECRA:n EuropeanCar DealersDayn keskeisimpiä aiheitaolivat autokaupan kannattavuusja muutoksetkaupankäyntitavoissa.AutomotiveServicesEuropeASE:nperustaja TrevorJonespatistaaautokauppiaitatarkistamaan valmiutensapalvellaälypuhelimiakäyttäviä asiakkaita.Jonesinmukaan85prosenttiaautoon tutustumisestatapahtuu,ennenkuinasiakas astuuliikkeeseen. s.30 41 Laitekatsaus Öljynimuvaihtajat 44 Älysovellukset kolkuttavat autoilijan ovelle Paikannettuapalvelua 48 VTT tutki auton moottorin esilämmitystä Lähipäästötkuriin 51 TransEco pakettiin, TransSmart käyntiin Kohtiälykästäliikennejärjestelmää s.16 SAL1309_6-7.indd6 25.10.201314:54:21. Uusimarkkinarakoon löytynytrunsaslukuisesta raskaampienpakettiautojenjakevyiden kuorma-autojen ryhmästä. TurunAutotyöOy:ssä yhdistyvätraskaan kalustonmerkki-ja monimerkkikorjaamo. Teknistätukeaerityisesti jälkimmäiseenhaetaan Boschinuudesta korjaamokonseptista
Tyyppihyväksyntävarusteentuleetoimia katsastuksessa,myöstalvirenkaidenkanssa. Valvontaanonkaksieritekniikkaa:paineantureilla mittaaminentaipyörintänopeuserojentarkkailu. 73 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Täysitukitutkijoille Rengaspaineidenvalvontatulee pakolliseksivarusteeksihenkilöautoihin. S I S Ä L T Ö 52 Painotusta mukavuuteen Lasitnopeamminsulaksi 54 Tukea liiketoiminnan suunnitteluun Tietoperustaksipäätöksiin 57 Sähkötalteenpintaosiin 58 Rengasfoorumissa muistutettiin talven ennakoinnista Renkaatvaihdetaanuseinkotikonstein 59 Rengaspainevalvonnasta pakollista Kaksitoteutuslinjaa 62 TRW muistutti turvallisuudesta Huollaajoissa 64 Ford sähköistyy Euroopassakin Sähkö-Focusmyyntiin 66 Moottoritekniikkaa: Hyundai Kia Gamma 1,6 T-GDI G4FJ Turbokaudenavaus 70 Henkilökuvassa Jari Riihimäki Unelmatyössämaahantuonnissa 72 Ajovalo Kenellejamitä. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. 0290 06 212 1595,Hinta alk. s.59 Ji P S .fi www.tecalemit.fi Pakokaasunpoistoon Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Pakokaasuletkukela 802265 3220802265 • Jousikuormitettu pakokaasukela • Letku Ø 150 mm, pit. 7,5 m • Patentoitu automaattinen sulkupelti alentaa tuntuvasti melutasoa ja energiankulutusta • Sis. suulakkeen 803361 lukkopihtikiinnityksellä! (3220803361) erikoishinnoilla marraskuun loppuun Pakokaasulaitteet Kaikki Kysy lisää myyjiltämme: Laitemyynti p. 0290 06 211 Varaosatilaukset p. alv 0% Imuletkukela 806081 3220806081 • Antistaattinen kela ja imuletku • Integroitu mikrokatkaisin • Helpottaa raskaiden imuletkujen käyttöä • Letkut eivät ole korjaamon siirreltävien laitteiden tiellä • Erillisillä kiinnikkeillä turvallinen ja helppo asennus _Tecalemit_SAL_09_2013_105x297.indd 1 22.10.2013 8.16 SAL1309_6-7.indd7 25.10.201314:54:25. alv 0% 1130,Hinta alk
Nyt on kuitenkin muutoksen tuulia ilmassa. Jälkimarkkinoinnin puolella tilanne on erilainen. . SAL1309_8-11.indd 8 25.10.2013 15:01:32. Ensimmäisistä pilottipisteistä edetään läpi koko verkoston. Kysymys ei ole pelkästään ulkoisista tunnuksista, kuten värimaailmasta ja valaistuksesta tai autojen sijoittelusta, vaan yhtä lailla merkin parissa työskentelevistä henkilöistä. Käytännössä brändikokemus syntyy merkkiin erikoistuneen henkilöstön palvelun ja osaamisen tuloksena. ”Työn vastaanotto on kaikille merkeille yhteinen, joten brändikokemusta on vaikeampi rakentaa. Siitä se laajenee hiljalleen koko verkostoon.” Suomen monimerkkiympäristössä brändikokemuksen rakentamisessa on omat haasteensa. ”Uusi konsepti otetaan ensin käyttöön Veho Autotalot Oy:n Helsingin Herttoniemen ja Espoon Olarin toimipisteissä. 8 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Honda uudistaa mallistoa ja brändikokemusta Kasvun elkeitä Japanilaisvalmistajan viime vuodet ovat olleet verkoston ja myynnin suhteen melko tasaisia. Esimerkiksi täysin oman Honda-asiakaspalvelun rakentaminen ei ole mielekästä. ”Kaikki tämä on kytköksissä siihen, mitä Hondasta halutaan viestiä”, Mäkinen sanoo. Silloin jälleenmyyjällä on paremmat mahdollisuudet kehittää osaamistaan ja luoda pitkäkestoisia asiakassuhteita. Arto Vänttinen Toimitusjohtaja Jyrki Mäkinen on tyytyväinen, kun Honda Motor Europen ensimmäisten konseptiliiketilojen rakentaminen on Suomessa alkanut. Toimitusjohtaja Jyrki Mäkinen uskoo pitkäjänteiseen toimintaan jälleenmyyjäyhteistyössä. Brändi esille Myyntitila pystytään monimerkkiympäristössäkin rakentamaan melko hyvin merkille omaleimaiseksi
Mallin avulla meille avautuu uusia mahdollisuuksia yritysautomyyntiin”, Mäkinen toteaa. Se voidaan toteuttaa esimerkiksi samaan aikaan, kun jälleenmyyjä uusii muutenkin toimitilojaan. Ison verkoston taustalla toimii selvästi pienempi määrä yrityksiä. Yhdessä nykyisten jälleenmyyjien kanssa tehdään töitä ja pyritään entistä parempaan tulokseen kaikilla osa-alueilla”, Mäkinen kertoo. Civic Tourerin ennakkomyynti alkaa jonkun verran ennen maaliskuuta. Tänä syksynä mallilla houkutellaan uusia asiakkaita etuvedolla ja uudella vähäpäästöisellä moottorilla. Lisää piristystä on luvassa ensi vuoden maaliskuussa, kun mallistoa täydentävä farmarimalli Civic Tourer saapuu Suomen markkinoille. Se on asia, joka lopulta ratkaisee pelin, eivät pelkät ulkoiset puitteet.” Verkostotyö pitkäjänteistä Honda-verkosto on viime vuosina ollut melko vakiintunut. Miksi asiakas lähtisi muualle, jos jälleenmyyjä hoitaa asiansa hyvin”, Mäkinen kysyy. ”Odotamme Civic Tourerin myötä kasvua myyntiin esimerkiksi pääkaupunkiseudulla. Mäkinen ei näe, että laajasta huoltoverkostosta olisi mitään haittaa. Tämän lisäksi verkostossa on 15 valtuutettua huoltopistettä. ”Verkoston ylläpito on pitkäjänteistä työtä. ”Konseptiuudistuksen lisäksi mitään muutoksia verkostoon ei ole suunnitteilla. Joillakin paikkakunnilla taas on jouduttu tekemään muutoksia, mikä tuo omat haasteensa asiakkuuksien hallintaan. Molemmat mallit ovat uudistuneet hiljattain, joten tilanne on siltä osin hyvä. Kilpailu pitää huolen, että valtuutettu verkosto ei kasva liian isoksi. Huoltopiste on mahdollista perustaa, kun täyttää tietyt kriteerit esimerkiksi henkilöstön osaamisen, tilojen ja laitteiden osalta. Siihen kuuluu 36 toimipistettä, joissa on sekä myyntiettä huoltoedustus. Samoin Hondaan liittyvät palvelut – huoltosopimukset – pidetään esillä”, Mäkinen kertoo. ”Puitteiden lisäksi on syytä muistaa henkilöstön ammattitaidon ylläpitäminen. Isoja ketjuja edustavat esimerkiksi Veho Autotalot Oy, LänsiAuto Oy, Wetteri Oy, Auto-Suni Oy, Autotalo Hartikainen ja Rinta-Joupin Autoliike Oy. ”Jos ennakkomyynti päästään aloittamaan hyvissä ajoin, sillä voi olla suurikin merkitys myyntiin. Asiakkaalla on myös taipumus käyttää sen liikkeen huoltopalveluja, josta auto on hankittu. Ennakkomyynnin rooli riippuu mallista ja mallisarjan kehitysvaiheesta. ”Jälkimarkkinoinnin merkitys brändikokemuksessa on kuitenkin tärkeä, koska asiakas vierailee siellä useammin kuin myyntitiloissa. Monet Hondan asiakassuhteet ovat pitkäaikaisia ja heijastavat omalla tavallaan pitkäjänteistä verkoston kehittämistyötä. SAL1309_8-11.indd 9 25.10.2013 15:01:36. Farmari tärkeään segmenttiin Hondan malliston kantavina voimina ovat olleet viime vuosina CR-Vkatumaasturi ja c-segmentin Civic. Esimerkiksi työsuhdeautoilijat tekevät hankintapäätöksiä usein paljon ennen varsinaista ostotapahtumaa.” Hondan kantava voima viime vuosina on ollut CR-V-katumaasturi. Pitkäjänteisyys antaa jälleenmyyjälle paremmat mahdollisuudet rakentaa omassa toiminnassaan pitkäkestoisia asiakassuhteita.” Laaja huoltoverkosto Hondalla on monta erillistä valtuutettua huoltopistettä. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Mallien osuus kokonaismyynnistä on noin 80 prosenttia. Mäkisen mukaan ennakkomyynnillä on oma roolinsa automallin kokonaismyynnissä. Onnistunut palvelu jälkimarkkinoinnissa on myös tärkeä tekijä asiakasuskollisuuden ylläpidossa.” Hondalla ei ole tarvetta laajentaa uutta brändikonseptia nopeasti kaikkiin jälleenmyyntipisteisiin. ”Toki se on myös jälleenmyyjän tekemisen laadusta kiinni
”Autoliikkeissä on kiristetty vyötä viime vuosina”, Mäkinen toteaa. OIKEITA KOHTAAMISIA. ”Hondan suurimmat hybridimarkkinat ovat Japanissa ja Yhdysvalloissa. ”Hybridimarkkinat laajenevat koko ajan, ja yhä useampi valmistaja on lähtenyt kilpailuun mukaan. Huollossa asioidaan useammin kuin myynnissä. Uusi malli tuo kasvua Kymmenen viime vuoden ajanjaksolla Hondan markkinaosuus on vakiintunut kolmen prosentin tasoon. Epävarmassa taloustilanteessa auton ja muidenkin kalliiden tuotteiden hankintapäätöksiä usein lykätään. Mäkinen toivookin, että markkina alkaisi jo normalisoitua. Kuukausitasolla automyynti on antanut pieniä positiivisia merkkejä. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Suomalaisen autokaupan haaste on markkinoiden koko. ”Honda sopii aika monenlaiselle ihmiselle. Korjaamoalan suurin tapahtuma täällä taas! Auto & Korjaamo on odotettu ammattitapahtuma, joka kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, varaosaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset. Enemmän asiakassiirtymää on tapahtunut premiumsegmenttiin. Esimerkiksi Japanissa noin puolet Hondan myynnistä oli hybridimalleja”, Mäkinen toteaa. Sitä kautta hybridit tulevat asiakkaille entistä tutummiksi, mikä vauhdittaa myös hybridien myyntiä.” Takaisin normaalitasolle Viimeiset vuodet ovat olleet autoalalla vaikeita. Toimivan asiakaspalvelun lisäksi laadukas korjaustöiden suorittaminen rakentaa mielikuvaa autobrändistä ja jälleenmyyjän toiminnasta. Lisäksi Honda kehittelee paria muutakin eri segmentin hybridiperusratkaisua. KOSKETUS TULEVAISUUTEEN. Parhaimmillaan henkilöautoja on myyty yli 6000 kappaletta, mutta esimerkiksi viime vuoden matalahkoilla markkinoilla rekisteriin saatiin noin 3100 henkilöautoa. Valmistaja muun muassa esittelee tänä syksynä Yhdysvalloissa Accord-mallista ladattavan hybridiversion. Näyttelyosastot, seminaarit sekä Tietovarikon ohjelma tarjoavat kävijöille alan uusinta osaamista ja tuoreinta tietoa. Ensi vuonna odotamme kasvua uuden Civic Tourerin myötä.” Mäkisen mukaan esimerkiksi korealaisten merkkien nousu markkinoilla ei ole vaikuttanut Hondan myyntiin. Honda panostaa hybrideihin jatkossakin. ”Kuluneet 3–4 vuotta ovat olleet tasaisia myyntivolyymeiltaan. Lisäterää on luvassa ensi keväänä, kun mallisto täydentyy farmarimallilla. Tällä tasolla autokanta alkaa uudistua, mutta hitaasti.” Jälkimarkkinointi on tärkeä tekijä automerkin brändikokemuksessa. Pienillä markkinoilla on edustettuna laaja kirjo eri automerkkejä, mutta potentiaalista asiakaskuntaa ei ole yhtä paljon kuin joissakin isommissa automaissa. Suurin osa uusista asiakkaista tulee eurooppalaisilta merkeiltä, ei esimerkiksi Toyotalta.” Hybridit tärkeitä Hondalla on mallistossa myös hybridejä, joista esimerkiksi Insight ja Jazz Hybrid ovat yltäneet kelvollisille myyntilukemille. SAL1309_8-11.indd 10 25.10.2013 15:01:44. Honda on puolestaan saanut asiakkaita laajalti eri puolilta. ”Uskon, että Suomessa palataan 130000–140000 uuden henkilöauton vuosittaiseen myyntiin. Parhaimmillaan hybridit ovat muodostaneet hieman yli 10 prosenttia merkin kokonaismyynnistä Suomessa. 23.–25.1.2014 Messukeskus Auto & Korjaamo -messut on korjaamoalan ammattitapahtuma Rekisteröidy nyt maksutta kävijäksi osoitteessa www.autokorjaamomessut.. Civic on Hondan toinen keihäänkärki Suomessa. AITOJA ELÄMYKSIÄ
SAL1309_8-11.indd 11 25.10.2013 15:01:44. AITOJA ELÄMYKSIÄ. KOSKETUS TULEVAISUUTEEN. Näyttelyosastot, seminaarit sekä Tietovarikon ohjelma tarjoavat kävijöille alan uusinta osaamista ja tuoreinta tietoa. 23.–25.1.2014 Messukeskus Auto & Korjaamo -messut on korjaamoalan ammattitapahtuma Rekisteröidy nyt maksutta kävijäksi osoitteessa www.autokorjaamomessut.. Korjaamoalan suurin tapahtuma täällä taas! Auto & Korjaamo on odotettu ammattitapahtuma, joka kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, varaosaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset. OIKEITA KOHTAAMISIA
Useimmat automatisoituun ajamiseen tarvittavat komponentit, kuten stereokamerat, tutkat, sähköiset ohjaustehostimet ja erilaiset anturit ovat jo olemassa. . Ajamisvastuu autolle Automatisoitu ajaminen oli yksi näyttelyn teknologiapuolen pääteemoista. Järjestelmää voi käyttää älypuhelimen välityksellä, ja auton voi myös käskeä ajamaan pysäköintitalon uloskäynnille, kun on aika jatkaa matkaa. Moniin autoihin saa valinnaisvarusteena pysäköintiassistentin, joka kääntää ohjauspyörää taskupysäköintitilanteessa. Tommi Mutanen, kuvat Tommi Mutanen, TRW, ZF Frankfurtin IAA-näyttelyn teemoihin kuuluivat muun muassa sähköinen ja älykäs liikkuminen, järjestelmien välinen kommunikaatio sekä puhtaammat ajoneuvot. Näissä ei sinänsä ole mitään täysin uutta, mutta kehitys on vienyt taas lähemmäs uutta aikaa. Aikaisemmin varsin kaukaiselta vaikuttanut ajatus itsestään liikkuvista autoista on tullut vaihe toisensa jälkeen läheisemmäksi. Esimerkiksi sähköautot ja automaattisen ajamisen järjestelmät eivät enää ole yhden tai kahden messuosaston vetonauloja, vaan niitä esitellään tämän päivän ja huomisen sarjatuotteina. Järjestelmän uutuus on, että auton voi jättää pysäköintialueelle tai -taloon pysäköimään itse itsensä. SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 IAA 2013 – tekniikkaa Lähemmäs uutta aikaa Frankfurtin IAA-näyttely on ollut perinteisesti hyvä tilaisuus kurkistaa autoteollisuuden alihankkijoiden osastoille katsomaan, mitä tekniikkaa autoihin on tulossa lähitulevaisuudessa. Tätä tosin tapahtuu jo tänä päivänä ilman, että auton ajamisessa on yhtään automatiikkaa. On siis selvää, että automatisoitu ajaminen lisää turvallisuutta, sillä järjestelmän huomio ei ihmisestä poiketen kiinnity hetkeksikään mihinkään 12 SAL1309_12-21.indd 12 25.10.2013 15:03:16. Myös hiilidioksidi on ajankohtainen teema, sekä pakokaasuissa että ilmastointilaitteissa. Joissakin autoissa taas on varusteena jarrujärjestelmä, joka käyttää auton jarruja automaattisesti, jos on vaarana törmätä johonkin esteeseen kaupunkinopeuksissa. Useiden järjestelmätoimittajien arvioiden mukaan jo ensi vuosikymmenen vaihteessa teillä liikkuu autoja, jotka hoitavat ajamisen itsenäisesti, ja kuljettaja voi keskittyä esimerkiksi lukemaan sähköpostejaan. Yhden askeleen eteenpäin kohti automaattista ajamista otti Valeo uudella Valet Park4U -järjestelmällään, joka on edelleen kehitetty versio Park4U-järjestelmästä
Järjestelmätoimittajien arvioiden mukaan vuosikymmenen vaihteessa teknologia on jo sillä tasolla, että kuljettaja voi huoletta keskittyä sähköposteihin tai sanomalehtiin ajomatkan aikana ja auto huolehtii kaikista liikennetilanteista. muuhun. Korkeammalla jännitteellä on myös helpompaa järjestää sisätilojen sähkölämmitys varsinkin hybrideissä, joissa polttomoottori on osan aikaa sammutettuna eikä näin ollen tuota lämmittämiseen käytettyä hukkalämpöä. Niissä sähkömoottorin rooli on avustaa polttomoottoria ja kerätä jarrutusenergiaa talteen, ei niinkään vastata yksinään auton kiihdyttämisestä. Perinteisellä 12 voltin järjestelmällä on omat rajansa apulaitteiden tehonkulutuksen kasvaessa. Tuotevalikoima sisältää yli 2 200 tuotetta. Uudella järjestelmällä ei ole tarkoitus kokonaan korvata 12 voltin maailmaa. Ahdinta valmistavan Valeon mukaan sähköinen ahdin sopii erityisesti pieniin moottoreiAutomatisoidun ajamisen aika lähenee koko ajan. Yksi esimerkki tästä löytyy Schaefflerin valikoimasta, johon kuuluu erilaisia kevythybrideihin tarkoitettuja sähkömoottoreita. SAL1309_12-21.indd 13 25.10.2013 15:03:17. Saatavilla on moottorin ja vaihteiston väliin sijoitettava sekä kardaanitai vetoakselin yhteyteen sopiva malli. Täyssähköautojen lisäksi myös perinteisillä voimalinjoilla varustettujen autojen monet toiminnot hoidetaan mekaanisten ja hydraulisten järjestelmien sijaan yhä useammin sähköllä. Aiemmin monet valmistajat suunnittelivat 42 voltin järjestelmää, mutta sen on nyt korvannut 48 voltin järjestelmä. Nämä moottorit toimivat 48 voltin jännitteellä. Se tunnistaa esimerkiksi tienpinnan liukkauden ja lähettää tiedon muille autoille. FILTRON edustaa huippulaatua, teknistä osaamista ja jatkuvaa testausta. Lisää jännitettä Autojen sähköistyminen on ollut selvä kehityssuunta viime vuosina. Auton ajotavan ohjelmointi on mahdollista toteuttaa siten, että se ajaa kuljettajaa rauhallisemmin ja ennakoivammin, mikä vaikuttaa turvallisuuden lisäksi myös polttoaineen kulutukseen merkittävästi. Jos jännitettä voitaisiin nostaa, saataisiin sama teho aikaan pienemmällä virralla. Se keventäisi käytettäviä komponentteja ja parantaisi niiden hyötysuhdetta. Useimmat valitsevat Filtronin kuten Aston Martin , Ford, GM, Harley Davidson , Jaguar, Land Rover, Lotus, M.A.N , MB, Saab, Suzuki ja VW. Sen lisäksi järjestelmä tulee ottamaan vastaan muiden autojen poikkeavista liikennetilanteista kertovaa tietoa, joten sillä on kuljettajaa paremmat mahdollisuudet ennakointiin. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE Täydellistä tarkkuutta ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Maailman parhaiden autojen ja moottoripyörien valmistajat voivat valita minkä tahansa suodattimen. Continentalin uusi rengasanturi on yksi keino kerätä lisää tietoa. Toinen monista mahdollisuuksista käyttää sähköä polttomoottorin avustamiseen on pyörittää ahdinta pakokaasun sijasta sähkömoottorilla. Tämä mahdollistaa 12-volttista pysäytyskäynnistysjärjestelmää laajemman voimalinjan sähköistämisen, mikä enteilee monien niin sanottujen kevythybridien markkinoille tuloa. Sen sijaan siinä käytetään korkeampaa jännitettä matalan jännitteen rinnalla niin, että eniten tehoa vaativat toiminnot käyttävät 48 voltin jännitettä. Kaikki ensiasennuslaatua. Jokainen suodatin valmistetaan moderneilla ja automatisoiduilla tuotantolinjastoilla. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Jo nyt autoihin on saatavilla pysäköintiä ja ruuhkassa ajamista helpottavia järjestelmiä, jotka käyttävät kaasua, jarrua ja ohjausta automaattisesti. Yhdessä ne takaavat varaosaliikkeille ja korjaamoille tyytyväiset asiakkaat
Toistaiseksi joustintuki on prototyyppi, mutta sen ensimmäisiä käyttökohteita saattavat olla sähköja urheiluautot. Tässä onkin eräs syy, miksi hiilidioksidi tekee tuloaan ilmastointilaitteiden kylmäaineeksi. Turvatyynyjen lukumäärä autoissa on kasvanut jo lähemmäs kymmentä, ja turvatyynyjä asennetaan jo auton ulkopuolellekin jalankulkijoiden suojaksi. Yksi uusimmista turvatyynysovelluksista on TRW:n kattoon asennettava turvatyyny, joka on tarkoitettu suojaamaan etumatkustajaa suoraan ajosuunnassa tapahtuvissa törmäyksissä. Tällä hetkellä ollaan käytännössä siirrytty R134a-kylmäaineesta R1234yf-kylmäaineeseen. Samaan aikaan kun pakoputkesta tulevaa hiilidioksidia halutaan hillitä, varaudutaan sen käyttöönottoon ilmastointilaitteissa. Koska vaihteita on entistä enemmän, komponenttien sijoittelu on suunniteltu uudestaan vaihteiston pituuden kurissa pitämiseksi. ZF:n mukaan nykyään tuotetuista autoista noin 75 prosenttia on varustettu poikittaismoottorilla, joten vaihteistoa tullaan varmasti näkemään monissa erimerkkisissä autoissa. Continentalilla odotetaan ensimmäisten CO 2 -ilmastointijärjestelmillä varustettujen autojen tulevan markkinoille jo ensi vuoden aikana. Ahtimesta on 12ja 48-volttiset versiot, ja niiden luvataan reagoivan kaasupolkimen painalluksiin selvästi nopeammin kuin pakokaasuahtimet. Näitä järjestelmiä tulee todennäköisesti tarjolle edullisemman hintaluokan autoihin, joissa pelkkä polttomoottoritekniikan tehostaminen ei riitä vuoden 2020 hiilidioksidipäästöille tavoitteeksi asetetun 95 g/km tason saavuttamiseksi. Perinteiset voimalinjat kehittyvät ZF:n näyttelyn suurin uutuus oli 9HP-automaattivaihteisto, joka on nimensä mukaisesti yhdeksänvaihteinen, momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto. Uutta on myös, että Boschilta hankittujen komponenttien sijaan vaihteiston ohjausyksikkö on kokonaan ZF:n hin. Myös Continental ja Bosch ovat varautuneet 48 voltin järjestelmien yleistymiseen ja tarjoavat erilaisia kevythybridikomponentteja. Jotkut autovalmistajat ovat kuitenkin asettaneet uuden aineen paloturvallisuuden kyseenalaiseksi ja kieltäytyneet ottamasta sitä käyttöön, mikä on johtanut asian selvittelyyn EU:ssa. Se on suunniteltu poikittaismoottorisiin etuja nelivetoisiin autoihin. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 vaikutus ilmaston lämpiämiseen on muita kemikaaleja vähäisempi. Kattoturvatyynyllä siis voidaan korvata kojelautaan asennettava turvatyyny, ja näin ollen antaa lisävapauksia kojelaudan suunnitteluun. SAL1309_12-21.indd 14 25.10.2013 15:03:22. Hiilidioksidin tuloon varaudutaan kuitenkin täyttä päätä, muun muassa Continentalilla on jo hiilidioksidia käyttävien ilmastointijärjestelmien komponentit tuotannossa. Hiilidioksidin hankaluutta taas lisää sen vaatima korkeampi järjestelmäpaine. Myös autojen turvalaitteissa tapahtuu kehitystä koko ajan. Tärkeimmät muutokset verrattuna aikaisemman sukupolven kuusivaihteisiin automaattivaihteistoihin ovat parempi suorituskyky, nopeampi vaihtamistapahtuma sekä parhaimmillaan 16 prosenttia pienempi polttoaineen kulutus. Polttoainesäästöksi luvataan 8–10 prosenttia verrattuna ahtamattomaan moottoriin. Hiilidioksidin suurimmat edut ovat sen turvallisuus palotilanteessa sekä se, että ilmastointilaitteen vuotaessa sen ZF on kehittänyt hiilikuituisen joustintuen, joka on 40 prosenttia vastaavaa teräsosaa kevyempi
Lisäksi auton haitalliset päästöt vähenevät 33% ensimmäisten 4-5 km:n aikana, kylmäkäynnistettyyn moottoriin verrattuna. DEFA vie kylmästä lämpimään SAL1309_12-21.indd 15 25.10.2013 15:03:27. enemmän mukavuutta. Osallistu kilpailuun ja voita matkalahjakortti! kylmästälämpimään.fi O lli t kil il j +5° Muista lämmittää DEFA -autonlämmitysjärjestel mällä päiväsi alkaa mukavasti ja turvallisesti liikenteessä. Toinen vaihteistoihin liittyvä ZF:n uusi 9HP-automaattivaihteisto on kehitetty poikittaismoottorisiin autoihin, ja sen yhteyteen saa myös nelivedon. 100% enemmän mukavuutta. Myynti: autoalan liikkeet kautta maan. 33% vähemmän haitallisia päästöjä. Ensimmäinen uuden vaihteiston keulalleen saava auto on Range Rover Evoque. Ajamiseen taas vaikuttavat aktiivinen kallistuksenvakaaja sekä pysäköintiä helpottava sähköisesti ohjattava taka-akseli, joka toimii vain alhaisissa nopeuksissa. uutuus löytyi Boschin osastolta. Täysin sähkökäyttöinen kytkinpoljin on suunniteltu manuaalivaihteistojen yhteyteen. Vaihteisto sopii käytettäväksi pysäytys-käynnistysjärjestelmän sekä hybridijärjestelmän kanssa ilman erillistä hydraulipumppua. Sen toimintoihin kuuluu automaattinen kytkinpolkimen käyttö ensimmäisellä vaihteella niin, että ruuhka-ajossa kuljettajan ei tarvitse painaa kytkinomaa tuotantoa. Ensimmäisenä vaihteisto tulee tarjolle Range Rover Evoqueen sekä joihinkin Chryslerin malleihin. Voimalinjalle asennettavan sähkömoottorin avulla autosta saa tehtyä hybridimallin pienillä muutoksilla. Schaeffler esitteli erilaisia 48 voltin jännitteellä toimivia sähkökomponentteja
Taloustilanteen heikennyttyä kuluttajat ovat tulleet varovaisemmiksi suurissa hankinnoissaan, ja auto on usein se, josta ensimmäisenä tingitään. Teollisuuden mielestä liian tiukat rajat vaarantavat saksalaisten, paljolti suorituskykyisten premiumautojen valmistukseen poljinta ollenkaan. CECRA:n (The European Council for Motor Trades and Repairs) järjestämän Car Dealers Day 2013:n puhujat olivat kaikesta huolimatta sitä mieltä, että autokaupan vauhdittamiseksi on edelleen olemassa keinoja, vaikka ajat ovat hankalat. Ajat muuttuvat Muuttavat kuluttajatottumukset ovat yksi autokaupan tämän päivän haasteista. Etelä-Euroopassa korkea nuorisotyöttömyys on vähentänyt erityisesti nuorten uusien autojen ostamista, mikä nähdään autokauppiaiden keskuudessa huolestuttavana kehityksenä. Valeon sähköinen ahdin toimii 48 voltin jännitteellä. Ahdin on kehitetty erityisesti pieniin polttomoottoreihin, ja sen etuina ovat edullinen hinta sekä nopea reagointi kaasupolkimen painallukseen. International Car Distribution Programme ICDP:n tutkimusjohtaja Andrew Tongue onkin sitä mieltä, että tärkein ensikontakti autoon ja sen myyntiorganisaatioon tapahtuu autoliikkeen myyntihallin SAL1309_12-21.indd 16 25.10.2013 15:03:38. EU:n tulevat rajat autojen hiilidioksidipäästöille ovat yhtenä suurimmista huolenaiheista Saksassa 750000 henkeä työllistävällä autoteollisuudella. jon myös poliittisesta näkökulmasta. Tommi Mutanen Euroopan autokauppa on ollut viime vuosina vaikeuksissa. Erityisesti nuoret asiakkaat eivät osta autoja vanhempiensa tapaan autoliikkeissä kierrellen ja vaihtoehtoja vertaillen. Verkossa useimmilla automerkeillä voi rakentaa virtuaalisesti haluamansa auton, valita siihen sopivan moottorin ja varusteet sekä saada koko paketille hinnan. 16 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 keskittyneiden valmistajien aseman maailman markkinoilla. TRW:n kattoon asennettu etumatkustajan turvatyyny vapauttaa kojelaudasta tilaa muille laitteille, ja antaa muotoilijalle entistä suurempia vapauksia. Kytkinpoljin toimii myös siten, että se antaa moottorin sammua heti, kun kuljettaja ei kiihdytä, jolloin auto rullaa eteenpäin vapaalla, moottori sammutettuna. Taloustilanteen lisäksi myös odotettavissa olevat hinnanmuutokset saavat kuluttajat varovaiseksi. Keskeisimpiä aiheita olivat autokaupan kannattavuus ja muutokset kaupankäyntitavoissa. Frankfurtin näyttely järjestettiin juuri Saksan parlamenttivaalien alla, joten autoista puhuttiin palMikäli hiilidioksidi lyö itsensä läpi ilmastointilaitteiden kylmäaineena, korkeammat paineet vaativaan järjestelmään on jo saatavilla komponentteja muun muassa Continentalin tuotevalikoimasta. Nykyään yhä useampi autonostaja tekee vertailua internetissä. European Car Dealers Day 2013 kokosi eurooppalaiset autokaupan ammattilaiset Brysseliin syyskuun lopussa. Suomessa sekä tehdyt että tulevat muutokset autoverotuksessa saavat kuluttajat helposti odottavalle kannalle, ja tämä näkyy myyntiluvuissa. . Kuitenkin on nähtävissä, että moni autovalmistaja on pystynyt vastaamaan EU:n päästörajoillaan asettamaan haasteeseen uuden teknologian avulla muun muassa moottorikokoa pienentämällä ja ottamalla käyttöön hybriditekniikan
Jones neuvoo myös varautumaan älypuhelimiin siirtymiseen myymälöissä. CECRA:n European Car Dealers Day 2013 Lääkkeitä autokaupan ahdinkoon lufilosofiassa. Kun asiakas päättää lähteä autoliikkeeseen, hän on jo vertaillut eri vaihtoehtoja, ja saattaa olla hyvinkin valmis tekemään ostopäätöksen. Ernst & Youngin johtava autoalan analyytikko Anil Valsan näkee käynnissä olevan muutoksen autoiEuroopasta löytyy vielä paljon pienissä tiloissa asuinalueilla toimivia autokauppoja. Autokaupalla pitäisi olla valmiudet palvella myös näitä asiakkaita ja tarjota myynnin lisäksi leasingautoja ja auton yhteiskäyttöpalveluita. Suuntaus tänä päivänä on, että varsinkin monet kaupunkilaiset eivät ole enää kiinnostuneita auton omistamisesta tuotteena. Näiden myymälöiden haasteena ovat ahtaat ja epäkäytännölliset tilat, jotka eivät välttämättä vastaa autovalmistajan vaatimuksia myymälöiden yhdenmukaisesta ulkoasusta. Alan tunnusluvut eivät ole rohkaisevia, ja suuria muutoksia SAL1309_12-21.indd 17 25.10.2013 15:03:44. Automotive Services Europe ASE:n perustaja Trevor Jones patistaa autokauppiaita tarkistamaan valmiutensa palvella älypuhelimia käyttäviä asiakkaita. Autokauppiaan omien kotisivujen tulee olla ajan tasalla, jotta asiakas ei saisi vanhaa tietoa. 17 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 sijasta kotisohvalla internetin kautta. Tonguen neuvo myyjille on, että asiakkaat tulisi ottaa alusta alkaen vakavasti, sillä usein ostopäätös voi syntyä jo ensimmäisellä käynnillä autoliikkeessä. Jonesin mukaan autovalmistajat uskovat virtuaalisiin näyttelyihin internetissä. Sen sijaan halutaan palvelu, joka sallii heidän käyttää autoa tarvittaessa. Vanhan sanonnan mukaan asiakas on aina oikeassa, ja se tulisi muistaa erityisesti vaikeina aikoina. Ylikapasiteetti näkyy kannattavuudessa Autokaupan huono kannattavuus on ajanut tänä vuonna 43 prosenttia eurooppalaisista autokaupoista tappiolliseksi. Jonesin mukaan 85 prosenttia tutustumisesta on tapahtunut ennen kuin asiakas astuu liikkeeseen, joten asiakas voi olla hyvin perillä autojen ominaisuuksista. Tiheään asutulla alueella ollaan kuitenkin lähellä asiakasta, mikä on tärkeää erityisesti huoltopalveluita ajatellen. Ajantasaista tietoa autoista pitää olla saatavilla muuallakin kuin esitehyllykössä. ”Myyjän pitää ajatella kuin asiakas”, Jones toteaa. Uuden auton ominaisuuksien esittelyn sijaan myyjän tärkein tehtävä saattaakin kohtaamisen aikana olla asiakkaan vaihtoautoon tutustuminen ja sen hinnoittelu oikein
Tämä vaikuttaa myynnin katteeseen. Autokauppiaat voivat kokea vaikeaksi lähestyä valmistajia. Merkkiliikkeiden on herättävä. Thiede kehottaa autokauppiaita katsomaan vaikeina aikoina omaa liiketoimintaansa ulkopuolisen silmin. Perusasioiden tulee olla kunnossa. Valmistajien suoramyynti ja internetmyynti eivät ole toimivia malleja autojen kanssa, sillä useimmat ostajat haluavat edelleen koeajaa auton ennen ostopäätöstä. Monien kauppiaiden ongelma on, etteivät he ymmärrä investointien takaisinmaksuaikaa. Autojen vähittäismyyntiin erikoistunut Andrew Tongue toteaa, ettei autokauppias voi enää pitää perinteisiä tulonlähteitä itsestäänselvyytenä. Täytyy kysyä itseltään ainakin kaksi kysymystä: lisääkö myyntikiinteistöön sijoittaminen automyyntiä, ja miltä myyntitila näyttää viiden vuoden päästä. Valmistajan olisi kuitenkin tärkeää saada mahdollisimman tarkkaa palautetta siitä, millaisia autoja asiakkaat haluavat ostaa. Lisäksi he haluavat paljon muita palveluja. Itse tuotteen lisäksi myös puitteiden pitää olla kunnossa. Syynä tähän voi olla huoltojen hintataso. Nykyään monilla asiakkailla on se käsitys, että autoa ei kannata viedä merkkihuoltoon takuun umpeutumisen jälkeen. Valmistajalta vaaditaan joustavuutta, jotta tuotanto pystyttäisiin sopeuttamaan kysyntään, eivätkä uusien autojen toimitusajat Autohaus Chemnitz Groupin omistaja Michael W. Sen vuoksi autoliikkeisiin työnnetään myytäviksi autoja, joita asiakkaat eivät ilman aggressiivista hinnoittelua halua ostaa. Asiakkaat ovat entistä tietoisempia eri tuoteja palveluvaihtoehdoista ja niiden hinnoista”, Tongue toteaa. Jones arvioi, että vaikka internet on tuonut muutoksia autokauppaan, nykyinen 1960-luvulta lähtien toiminut autokauppiasmalli säilyy. ei ole luvassa. Myös palveluun tulee panostaa, sillä usein asiakkaat kokevat pienen itsenäisen lähikorjaamon palvelun paremmaksi ja ystävällisemmäksi kuin suuren ja kasvottoman merkkiorganisaation. Varsinkin nyt kun autokanta ikääntyy, merkkiorganisaatioiden tulisi tarjota vanhempien autojen omistajille sopivia tuotteita, eli edullisempia huoltoja ja varaosia. Merkkihuoltojen ja -varaosien hintojen korkeaa tasoa on usein vaikea ymmärtää. 18 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 Huoltoasiakkaasta pidettävä kiinni Yksi parannusta kipeästi kaipaava osa-alue on huoltotoiminta varaosineen. Euroopan autoteollisuuden ongelmana on ylikapasiteetti. Suuret muutokset myyntikiinteistöön eivät kuitenkaan välttämättä ole perusteltuja, jos niiden vaikutusta myyntiin ei pystytä arvioimaan. Usein asiakkaat kokevat pienen itsenäisen lähikorjaamon palvelun paremmaksi ja ystävällisemmäksi kuin suuren ja kasvottoman merkkiorganisaation. Asiakkaan kannalta parasta olisi, jos hänen kanssa käydään läpi autoon tehdyt huoltotoimenpiteet ja työtunnit mahdollisimman tarkasti. Joskus esimerkiksi asiakas ei edes löydä myymälään kunnollisen opastuksen puuttuessa. ”Internetissä ostaminen muuttaa kuluttajien käyttäytymistä sekä autokaupassa että jälkimarkkinoilla, ja autokauppiaiden tulee varautua siihen. SAL1309_12-21.indd 18 25.10.2013 15:03:52. venyisi liian pitkiksi
Vaihtoautot ovat osa liiketoimintaa. Jonesin mukaan vaihtoauton keskimääräinen myyntiaika 43 päivää on puolet muun Euroopan 86 päivän myyntiajan keskiarvosta. Kauppiaiden kannattaa luoda omia vaihtoautobrändejä, jotka on esimerkiksi kuntotarkastettuja tai erityistakuulla varustettuja”, Jones toteaa. Thiedellä on selvä näkemys, miten asiakkaan tarpeet tulee ottaa huomioon autoliikkeessä. Käytettyjen autojen tarkempi hinnoittelu ja myyntiajan lyhentäminen ovat autotalojen yksi hyvä mahdollisuus kannattavuuden parantamiseen. Asiakkaan kohtaaminen Internetissä tapahtuvan tiedonhaun takia asiakkaan ensimmäinen kokemus autoliikkeestä pitää olla vakuuttava, sillä asiakas saattaa tehdä samalla käynnillään ostopäätöksen. Trevor Jonesin mukaan asiakaskyselyt antavat viitteitä siitä, ettei huoltoon olla valmiita ajamaan yhtä kauas kuin automyymälään. USA:ssa näistä kolariosista 80 prosenttia on tarvikeosia. Jonesin mielestä vaihtoautoja ei Euroopassa välttämättä osata hinnoitella. Autohaus Chemnitz Groupin omistaja Michael W. hinnoitella se oikein. ”Väärä vaihtoauton hinta pidentää auton myyntiaikaa ja hidastaa varaston kiertoa, mikä vaikuttaa myös uusien autojen myyntiin”, Jones sanoo. Englannissa vaihtoautokauppa osataan muuta Eurooppaa paremmin, ainakin jos verrataan vaihtoautojen myyntiaikoja. Jones toteaakin, että ’olemme uusien autojen myyjiä’ -asenne pitää unohtaa. Vaihtoautojen esittelyyn internetissä tulisi panostaa enemmän, jotta asiakas saisi tarvitsemansa tiedot. Euroopassa ei olla vielä samassa tilanteessa, mutta täälläkin tarvikeosien ja alkuperäisosien suuret hintaerot voivat johtaa kehitystä samaan suuntaan. Tällöin on tärkeää, että koko henkilöstö puhelinkeskus mukaan luettuna on tietoinen kampanjoista. Asiakkaita saattaakin saada lisää, jos huoltopalvelut voi viedä lähemmäs asiakasta. Näin asiakas tietää, mistä hän maksaa, ja voi helpommin verrata merkkiliikkeen tarjoamaa hinta-laatusuhdetta itsenäisiin korjaamoihin. Käytettyjen autojen ostajat kiertelevät liikkeissä uusien autojen ostajia enemmän. Alkuperäisten varaosien kauppa on toinen tärkeä osa-alue, jossa on mahdollisuuksia parantaa kannattavuutta. Vakuutusyhtiöt ohjeistavat korjaamoja käyttämään tarviketai purkuosia korjauskustannusten kurissa pitämiseksi. ”Kun asiakkaan tyytyväisyys merkkiliikkeen huoltopalveluihin kasvaa, hän tulee sinne todennäköisemmin uudestaan myös autonsa takuuajan mentyä umpeen. Käytettyjen kauppa tärkeää Asiakkaan vaihtaessa autoa autoliikkeen yksi tärkeä tehtävä on ottaa asiakkaalta jäävä vaihtoauto vastaan ja www.autoluettelo.fi Pyyhkimensulat SAL1309_12-21.indd 19 25.10.2013 15:03:54. Uudehkojen autojen tarvitsemista varaosista 60 prosenttia on kolarikorjauksiin käytettäviä osia. Hinta ei ole ainoa asia, jolla voidaan kilpailla, vaan asiakkaalle voidaan tarjota myös muita lisäetuja. Vaikka alkuperäisosan sopivuus autoon on taattu, se on usein viimeinen vaihtoehto, koska se koetaan kalleimmaksi. Useat autoliikkeet sortuvat myös siihen, etteivät ne kiinnitä tarpeeksi huomiota internetsivuihinsa, varsinkaan vaihtoauto-osioon. Myyntija huoltopalvelut tarjotaan useimmiten samassa osoitteessa, mutta siinäkin voisi olla mahdollisuus palvelun parantamiseen. Näin tehdään osittain siksi, että autot ovat yksilöitä, eikä niistä ole internetissä tarpeeksi tietoja. Jos huollolla on tarjota sijaisautoksi jokin uusi ja asiakasta potentiaalisesti kiinnostava automalli, se on samalla oiva tilaisuus saada asiakas kiinnostumaan autonsa vaihtamisesta uuteen, Tongue sanoo. ”Jokaisella käytetyllä autolla pitäisi olla internetissä esittelyvideo, jotta asiakas saataisiin kiinnostumaan siitä ja tulemaan paikan päälle. Niitä ei tulisi pitää liikkeen takapihalla poissa asiakkaiden ja ohikulkijoiden silmistä, vaan asettaa ne etupihalle mahdollisimman näkyvälle paikalle. Myös erilaiset kampanjatarjoukset ovat Tonguen mukaan osoittautuneet toimiviksi markkinointikeinoiksi
Andrew Tongue korostaa, että hyvien myyjien löytäminen ja varsinkin talossa pitäminen on autoliikkeille haastavaa. Toinen pankki pitää olla varalla, jos ensimmäinen päättää esimerkiksi vetäytyä autoalalta. Thieden keinot kannattavuuden parantamiseksi ovat yksinkertaisia: Asiakasta tulee kohdella hyvin sekä internetissä että myymälässä, ja hänelle tulee tarjota kaikki tarvittava tieto. Varasuunnitelma täytyy kuitenkin olla jokaisen kohdalla olemassa. Kaikki suuret kulukohteet kannattaa käydä tällaisina aikoina tarkasti läpi. Näin ollen automyyjän vaihtaessa työnantajaa hän saattaa viedä mukanaan suuren osan asiakkaistaan uudelle merkille. 20 SUOMEN AUTOLEHTI 9/2013 pitää silmällä kuin korot, ja marginaalin saa neuvoteltua helpommin alas, jos on hoitanut asiansa hyvin”, Thiede jatkaa. Thiede neuvoo autokauppiaita pitämään suhteet pankkiin kunnossa, mikä tarkoittaa lupausten ja aikataulujen pitämistä. ”Autovalmistajat eivät sulje jälleenmyyjiä, sen tekevät pankit”, Thiede toteaa. ”Ota työntekijät mukaan uudelleenjärjestelyprosessiin, pienennä varastokokoja ja neuvottele uusiksi kaikki toimitussopimukset kuten esimerkiksi öljyt, renkaat, sähkö ja lämpö”, Thiede neuvoo. Me toimimme viiden pankin kanssa”, Thiede kertoo. ka autojen rekisteröinnillä liikkeen nimiin saadaan rekisteröintitilastot näyttämään paremmilta, se rasittaa kaupan kannattavuutta entisestään. Thiede on myös sitä miel”Naisasiakkaat ostavat useissa Euroopan maissa jo 50 prosenttia henkilöautoista, joten heidän väheksyminen on myyjältä paha virhe”, Automotive Services Europe ASE:n perustaja Trevor Jones toteaa. Näin autojen palatessa kolmen vuoden päästä vaihtoautomyymälään, ne eivät tule kaikki kerralla. On parempi, että autot palaavat kierrosta yksitellen”, Thiede kertoo. Merkkivalikoiman laajentaminen ei välttämättä ole hyvä ajatus, jos nykyisenkin merkin myynti takkuaa. ”Autoja ei tarvitse vaihtaa niin usein, koska niiden luotettavuus on parantunut. Hyvä neuvo on myös keskittyä niihin asioihin, joita voi muuttaa, eikä käyttää turhaan energiaa asioihin, joihin ei voi vaikuttaa. Saksassa toimi Thieden mukaan vuonna 1997 noin 24800 kauppiasta, nyt heistä on jäljellä 17500. Riskien hajauttamisesta Thiedellä on hyvä esimerkki yritysautokaupasta. Thiede itse kertoo pysäköivänsä liikkeensä pihan kauimmaiseen nurkkaan, jotta muukin henkilökunta ymmärtäisi jättää lähinnä ovea olevat paikat asiakkaiden käyttöön. Sokea pankkiin luottaminen ei kannata, sillä pankit eivät välttämättä aina tiedä, mitä tekevät. Täytyy muistaa, että kaikki asiakkaat eivät kaipaa varusteita, vaan heitä kiinnostavat edulliset perusautot kuten esimerkiksi Dacia. Myyjiä tulisi voida sitouttaa taloon palkan lisäksi sellaisilla etuuksilla, joilla muut työnantajat eivät osaa tai ymmärrä kilpailla. Kokemukset automyyjistä usein leviävät helposti ystävien ja tuttavien kesken. Trevor Jonesin mukaan on edelleen yleistä, että automyyjät eivät ota naisia vakavasti. Suuri haaste onkin saada nuoret ensiauton ostajat autoliikkeisiin”, Thiede toteaa. Perusasiat kuntoon Saksan Chemnitzissä pitkään autokauppaa tehnyt Thiede kertoo esimerkkejä omasta liiketoiminnastaan. Autot ovat viimeisen 20 vuoden aikana kallistuneet suhteessa ihmisten tuloihin. ”Vaihtoautomyyjän on vaikeaa löytää asiakkaita, jos vaihtoautohallin täyttää kymmenen samanlaista tummansinistä Golfia. Joissakin Euroopan maissa jopa 30 prosenttia on autokaupan omia rekisteröintejä. Asiakkaalle on oltava vapaita pysäköintipaikkoja oven lähellä, eikä katoksen tai muun sääsuojan rakentaminen asiakaspysäköinnin yhteyteen ole suuri investointi. Yksi syy tähän on autojen monimutkaistuminen ja varustelun parantuminen. Asiakkaille tulee tarjota erilaisia kampanjatarjouksia, erikoismalleja ja huollon sijaisautoja, jotka lisäävät myyntimallien houkuttelevuutta. Kun asiakas on päässyt ovesta sisään, tapahtuu kohtaaminen automyyjän kanssa. Usein taitaville myyjille kehittyy laaja asiakasverkosto, joka saattaa olla uskollisempi automyyjälle kuin -merkille. Thieden mukaan nyt on otollinen aika henkilökunnan uudelleenjärjestelyyn. Autokaupalla on paljon haasteita. Tämä voi olla kohtalokas virhe, sillä useissa Euroopan maissa naiset ostavat puolet kaikista uusista autoista. Tämä tarkoittaa, että myyntivolyymien arvioinneissa tulee olla tarkka. Thieden mukaan yli 90 prosenttia kolmannen sukupolven hallussa olevista perheyrityksistä menee konkurssiin. Jatkoa odotellessa Vaikeina aikoina autokauppiaiden ei kannata pelkästään odotella nousukautta, vaan keskittyä toimintansa kannattavuuden parantamiseen. ”Kaikkia munia ei kannata laittaa samaan koriin. Michael W. Kaikille avainhenkilöille on oltava takarivissä valmiina kakkosmies tai -nainen, jotta toiminnan jatkuvuus on taattu. Toinen tärkeä asia Thieden mukaan on olla realisti talousasioissa. VaikEnsinnäkin, asiakkaan pitää löytää liike, joten osoitteen on oltava helposti saatavilla ja liikkeen pihassa tulee olla selvä viitoitus. Näistä kauppiaista 43 prosenttia tekee tappiota, joten joukko harvenee edelleen. Elinkustannukset nousevat ja työttömyys kasvaa, erityisesti nuorten keskuudessa. Perheyhtiöissä täytyisikin harkita tarkkaan, ovatko perheenjäsenet oikeita henkilöitä jatkamaan työtä. Henkilöstö tulee pitää Thieden mukaan tyytyväisenä, ja mahdolliset palkkiojärjestelmät olisi hyvä sitoa yrityksen tulokseen, jolloin ne kannustavat kaikkia hyvään tulokseen. • TURVALLISUUS • TEKNOLOGIA SAL1309_12-21.indd 20 25.10.2013 15:04:03. Heikentynyt kannattavuus on karsinut kauppiaiden rivejä. ”Marginaalit ovat helpompia tä, että henkilöstö täytyy pitää tyytyväisenä, sillä heidän hyvä olonsa välittyy myös asiakkaille. Jos asiakas haluaa ostaa kerralla kymmenen samanlaista ja samanväristä autoa, ne kannattaa toimittaa esimerkiksi kahden auton erissä kuukauden välein. International Car Distribution Programme ICDP:n tutkimusjohtaja Andrew Tonguen mukaan tärkein ensikontakti autoon ja sen myyntiorganisaatioon tapahtuu autoliikkeen myyntihallin sijasta kotisohvalla internetin kautta. Thieden mukaan autokauppiaalle tärkein yksittäinen asia on likviditeetti, talouden pitää olla tasapainossa