28 SAL2008_1_kansi_2.indd 1 23.9.2020 11:46:45. 2020 8 lokakuu Laitekatsaus: Akkutoimiset mutterivääntimet s. 35 Lataushybridi on päivän sana s. 10 ja 18 Korona muutti markkinointia s. 38 Sähköosaamista monimerkkikorjaamoille s. 24 Auton tekniikka: Mercedes-Benz Actros s
Pyöränlaakerisarjat sisältävät tarvittavat asennusosat. Tarjoamme ajoneuvojen ammattimaiseen korjaamiseen yli 34000 tuotetta. Osa henkilöautoille ja hyötyajoneuvoille suunnatusta valikoimasta on omaa tuotantoamme. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT POHJAPANSSARIT SUODATTIMET OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT PYÖRÄNLAAKERISARJAT Tuotevalikoima on täydentynyt laadukkailla NTN-SNR -pyöränlaakerisarjoilla. Takaamme, että varaosamme ja palvelumme täyttävät aina kaikki tarvittavat laatuvaatimukset. Huipp uuutuu s! www.febi.com SOLUTIONS MADE IN GERMANY Febi on johtava merkki riippumattomilla jälkimarkkinoilla. koy_sal_08_2020.indd 1 15.9.2020 15.36 SAL2008_2-3.indd 2 23.9.2020 9:28:40. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa
koy_sal_08_2020.indd 1 15.9.2020 15.36 SAL2008_2-3.indd 3 23.9.2020 9:28:41. Tarjoamme ajoneuvojen ammattimaiseen korjaamiseen yli 34000 tuotetta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Osa henkilöautoille ja hyötyajoneuvoille suunnatusta valikoimasta on omaa tuotantoamme. LAADUKKAAT VARAOSAT JÄRKEVÄÄN HINTAAN Laaja valikoima luotettavilta valmistajilta ympäri maailman, suomalaisille autoilijoille – K27 JARRUNOSAT ISKUNVAIMENTIMET OHJAUKSEN OSAT POHJAPANSSARIT SUODATTIMET OHJAUSTEHOSTIMEN PUMPUT PYÖRÄNLAAKERISARJAT Tuotevalikoima on täydentynyt laadukkailla NTN-SNR -pyöränlaakerisarjoilla. Pyöränlaakerisarjat sisältävät tarvittavat asennusosat. Huipp uuutuu s! www.febi.com SOLUTIONS MADE IN GERMANY Febi on johtava merkki riippumattomilla jälkimarkkinoilla. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Takaamme, että varaosamme ja palvelumme täyttävät aina kaikki tarvittavat laatuvaatimukset. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin
Koeajot ja tutustuminen useimpien lataushybridien varsin hienostuneeseen tekniikkaan muuttavat käsitystä. Edelläkävijöiden on kelvannut niittää satoa. Uusi WLTPmittaussykli tuo kulutusja ajosuoritelukemat lähemmäs todellisuutta. Jos lataushybridiin ei perehdy tarkemmin ja esimerkiksi käy koeajamassa sellaisia, voi päätyä edellä kuvattuun hämmennykseen. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Lataushybridit Miksi autoon pakataan mukaan kaksi voimalinjaa, joista toinen on vain avustavassa roolissa. Onko lataushybridi ”sähköautoperheen käenpoika”, tekniikan tohtori Juhani Laurikko kysyi 4/2018 julkaistussa Suomen Autolehden artikkelissa. Lähitulevaisuus näyttää olevan pedattu lataushybridille. Aitoa etuakin on tarjolla, jos niitä muistetaan ladata. Myös autojen tekniikka on kehittynyt tukemaan hyväksyvää suhtautumista. Petteri Räsänen Menestystä rakennetaan osaamisella Menesty kanssamme! Championin vahva panostus tuotekehitykseen ja tuotteiden laatuun on huomattu markkinoilla. Autoteollisuudella tuntuu olevan valtava muuntautumiskyky, vaikka joissakin puheenvuoroissa on ennakoitu muiden teollisuudenalojen ajavan sen ohi liikkuvuuden tuottamisessa. Esimerkiksi akkujen kokoa on kasvatettu. Äänenpaino on muuttunut, vaikka ehkä aivan täyttä synninpäästöä ei annetakaan. Markkinat ovat ainakin lataushybridistä innoissaan. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Miksi ei vain pyritä keventämään autoa, jolloin polttomoottori voisi olla vieläkin pienempi. Muutamalla premiummerkillä on huomattavan kattava tarjonta lataushybridejä. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 72 euroa / 10 numeroa (sis. Samaan aikaan polttomoottoria saatetaan pienentää. Lopputuloksena on auto, jossa kuljetetaan mukana jopa 250 kilogrammaa tavallaan ylimääräistä kuormaa – hybridiauton tapauksessa akkuja, sähkömoottoreita sekä niiden latausja ohjauselektroniikkaa. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Kalle Kalaja Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2020 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Tutustu voiteluainevalikoimaan: www.championlubes.fi HL GROUP Championmainos-0320.indd 1 20.3.2020 16.27 SAL2008_4-5_pääk.indd 4 23.9.2020 14:15:11. Kysyntä on kohdallaan, ja valmistajien mallistot pyrkivät vastaamaan siihen parhaansa mukaan. Tutkimuksen mukaan suomalaiset lataavat. Menestystarina jatkuu myös juhlavuonna 2020. alv) irtonumerot 9,90 euroa (sis. Kun akut ovat tyhjiä, asetelma on erityisen epäedullinen: ylikuorma ja aliteho. Uusia malleja on kuitenkin kyetty kehittämään nopeasti. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Tarkastelu kritisoi erityisesti NEDC-sykliä ja sen epärealistisia tuloksia. Muiden näyttäessä miinuslukuja, BMW on kasvattanut myyntiään varsin näyttävästi. Epäilyjä on esitetty aiemminkin. vuosikerta Painos 8800 kpl (1.10.2020) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittaja Arto Vänttinen puh. Vielä jokin aika sitten oli keskeisiä merkkejä, joilla ei ollut mitään annettavaa tälle saralle. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 87. Kiinnostavan lataushybridimalliston avulla on onnistuttu jopa kulkemaan korona-aaltoa vastavirtaan
Menestystarina jatkuu myös juhlavuonna 2020. Tutustu voiteluainevalikoimaan: www.championlubes.fi HL GROUP Championmainos-0320.indd 1 20.3.2020 16.27 SAL2008_4-5_pääk.indd 5 23.9.2020 14:15:11. Menestystä rakennetaan osaamisella Menesty kanssamme! Championin vahva panostus tuotekehitykseen ja tuotteiden laatuun on huomattu markkinoilla
AUTODIAGNOSTIIKKA www.wurth.fi Monipuoliset ja helppokäyttöiset diagnostiikkajärjestelmät SAL2008_6-7.indd7 23.9.202011:37:21. 7 42 Toyota TNGA GA-B -perusrakenne Monipuolisetmahdollisuudet 46 Atoy Autohuolto aloitti Tesla-huollot ElonMuskpimittäätietoa 48 Professori patistelee: Liikenteeninvestoinnitoikeaanjärjestykseen 52 Uudella markkinalla omat haasteensa Sähköpakettiautottulevat 54 Moottoritekniikkaa: Porsche 9A2 evo Puhdikkaatbokserit 60 Mekaanikon maailma: Äänekäs jakopää Tarkkuuttajakohihnanvaihtoon 62 Henkilökuvassa Kari Kosonen Tiimienkoordinointiamuutostenkeskellä 64 50 vuotta sitten Hakkapeliittanytvyörenkaana 65 Kansakunnan kohottamat, autoalan vaikuttajat KauppaneuvosNiiloTammilehto(1908–1991) S I S Ä L T Ö s.48 Oulunyliopistonuusiprofessorikannustaavaltiota aloittamaanelvyttävätliikenneinvestoinnitheti.Oikeinkohdennetuttoimetluovattyömahdollisuuksia, parantavatliikenteentoimintakykyäjahyödyttävät ympäristöäkin
• Automaattinen pyöritys ja painon asetuspaikkaan pysäytys molemmin puolin • Automaattinen ALU-S ja PAX-ohjelma • Vanteen halkaisija: 10”30” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Selkeä TFT SVGA 19” näyttö • Vanteen leveyden mittaus kaikuluotaimella • Erittäin nopea käyttää • Pneumaattinen kiinnitys • Mukana: kartiot 44 104 mm, painopihdit ja vannemitta 4280,3D HP.B Erittäin nopeaa 3D-suuntausta ! • Säätötyö voidaan tehdä portaattomasti kaikilla korkeuksilla • Ei tilaa vievää kameratelinettä • Voidaan käyttää monella eri nostimella • Suomenkielinen ohjelmisto • Kattava ajoneuvotietokanta • Animoidut ohjeet ruudulla • 3-piste vannekiinnikkeet • Kiinnitys renkaan kulutuspinnasta, varma istuvuus • Suljettu laitekaappi suojaa pölyltä • Ohjelmisto asennettu teollisuus PC:lle • Suuri 22” näyttö Autolehti Lokakuu2020.indd 3 21.9.2020 9:57:32 SAL2008_8-9.indd 8 23.9.2020 9:33:29. Ei huollettavia vaijereita taikka vaijeripyöriä. 3995,• Nostokyky: 3500 kg • Nostoaika: 30 s. • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto/ laskunopeus: 35 / 28 s. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. p. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. LAITEMYYNTI Hi nn at al v. • Nostokorkeus: 2000 mm • Minimikorkeus: 105 mm • Ajosillan pituus: 1460 2160 mm • Ajosillan leveys: 610 mm • Leveys: 2020 mm Autolehti Lokakuu2020.indd 2 21.9.2020 9:57:29 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaa nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. • Käyttökytkimet sekä energiayksiköt (paineilma/230 V) molemmissa pilareissa • Nostokyky: 3000 kg • Nosto-/laskuaika: 40 s. Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. • Nostaa korjaamon tuottavuutta lisäämällä autopaikkojen määrää. 2530,• Nostokyky: 3000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 470 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm • Leveys: 3000 3300 mm • Pilareiden väli: 2560 2760 mm Power Lift HF 4000 UNI 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaan nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. 0% • Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostamiseen. Librak 355 PWS • Varustettu kiinteällä laser-valolla (GAR308) ja led-valoilla. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Hi nn at al v. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. • Nostokorkeus: 1983 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 480 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm 2.30 SLE DT 2-pilarinostin 1895,2.40 SLE UNI 2-pilarinostin • Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon • Lattiavapaa sähkömekaaninen 2-pilarinostin, jonka moottorit ovat suojassa pilareiden sisällä. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3230 3350 mm Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3150 3350 mm • Pilareiden väli: 2566 2766 mm 2885,Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. • Jatkettavat nostosillat. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. Suunnittelusta toteutukseen. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! • Ongelmattoman rakenteen ansiosta Jumboliftin käyttöikä on moninkertainen kilpaileviin nostimiin verrattuna. 0% Lisävaruste: Plus 83 H apurullasto • Suurin vanteen halkaisija: 11 24” (ulkokehän kiinnityksellä) • Sisälukitus: 12 26,5” • Suurin renkaan leveys: 15” • Palteenirrotus puristusvoima: 3600 kg • Suurin pyörän halkaisija: 1050 mm • Ilmanpaine: 8 -12 bar. Saatavana myös runsas valikoima erilaisia nostotalloja! Kysy lisää! 2595,• Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2060 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto-/laskuaika: 40 s. • Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. 2850,HP 641SQ24 Laserviiva helpottaa painon asetusta
0% • Sähkömekaaninen lattiavapaa 2-pilarinostin, joka soveltuu henkilöja pakettiautojen nostamiseen. • Nostokorkeus: 1983 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 480 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm 2.30 SLE DT 2-pilarinostin 1895,2.40 SLE UNI 2-pilarinostin • Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon • Lattiavapaa sähkömekaaninen 2-pilarinostin, jonka moottorit ovat suojassa pilareiden sisällä. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3150 3350 mm • Pilareiden väli: 2566 2766 mm 2885,Jumbo 3500 NT kaksoissaksinostin • Hydraulinen helmoista nostava saksinostin. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Saatavana myös runsas valikoima erilaisia nostotalloja! Kysy lisää! 2595,• Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2060 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto-/laskuaika: 40 s. Soveltuu hyvin myös pakettiautojen nostoon! • Ongelmattoman rakenteen ansiosta Jumboliftin käyttöikä on moninkertainen kilpaileviin nostimiin verrattuna. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaa nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. • Nostokorkeus: 2000 mm • Minimikorkeus: 105 mm • Ajosillan pituus: 1460 2160 mm • Ajosillan leveys: 610 mm • Leveys: 2020 mm Autolehti Lokakuu2020.indd 2 21.9.2020 9:57:29 WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Suunnittelusta toteutukseen. Ei huollettavia vaijereita taikka vaijeripyöriä. • Lyhyt varsi: 570 1160 mm • Pitkä varsi: 1130 1840 mm • Leveys: 3230 3350 mm Power Lift HF 3000 DT 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin. p. 2530,• Nostokyky: 3000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 95 140 mm • Lyhyt varsi: 470 870 mm • Pitkä varsi: 940 1495 mm • Leveys: 3000 3300 mm • Pilareiden väli: 2560 2760 mm Power Lift HF 4000 UNI 2-pilarinostin • Sähköhydraulinen, lattiavapaa 2-pilarinostin • Epäsymmetriset nostovarret jättävät tilaa ovien avaukselle. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. Nostimen stabiliteetti on markkinoiden paras. Librak 355 PWS • Varustettu kiinteällä laser-valolla (GAR308) ja led-valoilla. • Hydraulinen järjestelmä minimioi huollon tarpeen ja pidentää nostimen elinikää. Hyperflow hydraulijäjestelmä ja mekaaninen tasolukitus. WWW.SUOMENTYOKALU.FI Hi nn at al v. HUOLTO JA ASENNUS Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. LAITEMYYNTI Hi nn at al v. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. • Jatkettavat nostosillat. • Käyttökytkimet sekä energiayksiköt (paineilma/230 V) molemmissa pilareissa • Nostokyky: 3000 kg • Nosto-/laskuaika: 40 s. 2850,HP 641SQ24 Laserviiva helpottaa painon asetusta. • Nostokyky: 4000 kg • Nostokorkeus: 2050 mm • Minimikorkeus: 115 190 mm • Nosto/ laskunopeus: 35 / 28 s. • Kaksi erillistä turvamekanismia takaamaan nostimen mahdollisimman turvallisen käytön. • Automaattinen pyöritys ja painon asetuspaikkaan pysäytys molemmin puolin • Automaattinen ALU-S ja PAX-ohjelma • Vanteen halkaisija: 10”30” • Vanteen leveys: 1,5”22” • Selkeä TFT SVGA 19” näyttö • Vanteen leveyden mittaus kaikuluotaimella • Erittäin nopea käyttää • Pneumaattinen kiinnitys • Mukana: kartiot 44 104 mm, painopihdit ja vannemitta 4280,3D HP.B Erittäin nopeaa 3D-suuntausta ! • Säätötyö voidaan tehdä portaattomasti kaikilla korkeuksilla • Ei tilaa vievää kameratelinettä • Voidaan käyttää monella eri nostimella • Suomenkielinen ohjelmisto • Kattava ajoneuvotietokanta • Animoidut ohjeet ruudulla • 3-piste vannekiinnikkeet • Kiinnitys renkaan kulutuspinnasta, varma istuvuus • Suljettu laitekaappi suojaa pölyltä • Ohjelmisto asennettu teollisuus PC:lle • Suuri 22” näyttö Autolehti Lokakuu2020.indd 3 21.9.2020 9:57:32 SAL2008_8-9.indd 9 23.9.2020 9:33:29. • Automaattinen, kestävä ja varmatoiminen nostovarsien lukitus. 3995,• Nostokyky: 3500 kg • Nostoaika: 30 s. • Nostaa korjaamon tuottavuutta lisäämällä autopaikkojen määrää. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. 0% Lisävaruste: Plus 83 H apurullasto • Suurin vanteen halkaisija: 11 24” (ulkokehän kiinnityksellä) • Sisälukitus: 12 26,5” • Suurin renkaan leveys: 15” • Palteenirrotus puristusvoima: 3600 kg • Suurin pyörän halkaisija: 1050 mm • Ilmanpaine: 8 -12 bar
SAL2008_10-13.indd 10 22.9.2020 20:15:40. . Octavia on tärkeä malli Škodalle. ”Kevään tapahtumat olivat kaikille täysin ennalta-arvaamattomia ja pysähdyttäviä. Tämä tarkoitti sitä, että koko vuoden rekisteröinneissä oltiin elokuun lopulla 18,3 prosenttia viime vuotta jäljessä. Arto Vänttinen 10 Pandemialla on ollut suuri vaikutus alkuvuonna autoalaan. Elokuussa elpymisvauhti kuitenkin jonkun verran hiipui. . Kamiqin kysyntää on vauhdittanut muun muassa valinta Vuoden Autoksi Suomessa. Asiakkaat olisi nyt saatava ostokannalle, sillä maahantuojien mukaan autoja saadaan Suomeen normaalisti. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 Toimitukset palautuneet normaaleiksi Lataushybridit vetonaulana Autokauppaan tuli kesän aikana nostetta, mutta haasteita on yhä edessä. Kamiq on Škodan kompakti vaihtoehto suosittuun katumaasturiluokkaan. Tänäkin vuonna tsekkiläismerkki löytyy rekisteröintitilaston toiselta sijalta. Kesän aikana kaupantekoon tuli yhä lisää puhtia ja heinäkuussa uusien henkilöautojen rekisteröinnit palasivat jo lähes viime vuoden tasolle. Uuden mallisukupolven lanseeraus alkoi kesällä ja nyt tarjolle on saatu myös lataushybridija kaasuversiot. Rekisteröinnit ovat kehittyneet melko lailla kokonaismarkkinan tahtiin, joten viime vuotta ollaan vielä jäljessä. Tehtaat olivat pysähdyksissä ja muutenkin asiakkaat ovat olleet monien hankintojen kanssa odottavalla kannalla. Tuotanto palautunut Škoda on kuulunut viime vuodet kotimaan automarkkinan myydyimpiin merkkeihin. Suomalaiset kuitenkin selvisivät tilanteesta hyvin ja esimerkiksi jälkimarkkinoinnissa päästiin melko nopeasti palaamaan lähes normaaliin toimintaan”, Helkama-Auto Oy:n toimitusjohtaja Maija Koskela kertoo. Kesäkuussa markkinoilla oli näkyvissä piristymisen merkkejä, kun pandemiatilanne rauhoittui, mutta uusien henkilöautojen rekisteröinnit olivat viime vuotta jäljessä yli 20 prosenttia
CO 2 -raHelkama-Auton toimitusjohtaja Maija Koskelan mukaan poikkeusoloissa jälleenmyyjien kanssa on pidetty tiiviisti yhteyttä. ”Kaiken kaikkiaan kesän jälkeen Škodan tilausputki on alkanut jälleen toimia kuten aikaisemmin. Lisäksi saamme pian 4x4-mallit myyntiin myös uudesta Octaviasta.” Škoda on ollut pitkään myös suosittu työsuhdeauto ja siitä paikasta halutaan pitää kiinni. Kehitys jatkunee samansuuntaisena, sillä lataushybridejä tulee tarjolle koko ajan lisää. ”Suomessa on nelivedolla aina kysyntää. Toisaalta myös dieselillä on oma paikkansa isompien autojen ja katumaasturien voimanlähteenä. Mallistossamme neliveto on tarjolla tällä hetkellä Karoqja Kodiaq-katumaastureihin sekä Superb-malliin. Tilanteesta johtuen muun muassa Škodan suosikkimalli Octavian lanseeraus on edennyt hieman suunniteltua rauhallisempaan tahtiin. Moderni diesel on puhdas ja taloudellinen vaihtoehto”, Koskela muistuttaa. Es ko Tu om is to SAL2008_10-13.indd 11 22.9.2020 20:15:42. Autoja saadaan markkinoille kysynnän tahdissa ja toimitusajat ovat tavanomaisen pituisia.” Lataushybridit nousussa Tänä vuonna lataushybridien osuus on kasvanut entisestään uusien henkilöautojen rekisteröinneissä. Esimerkiksi lataushybridija kaasumallit ovat tulleet Suomen valikoimaan vasta syksyn aikana”, Koskela toteaa. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 11 Pandemian myötä autovalmistajat joutuivat sulkemaan tilapäisesti autotehtaitaan, mutta kesän kuluessa tuotanto on palannut kohti normaalitilannetta. ”Lataushybridien kysyntä on ollut vilkasta ja esimerkiksi juuri myyntiin tulleita uuden Octavian lataushybridejä on odotettu innolla. ”Aloitimme lanseerauksen kesällä rajallisella mallistolla. Niitä rekisteröitiin ensimmäisen puolen vuoden aikana yli kaksinkertainen määrä viime vuoteen verrattuna
Koskelan mukaan syksyn osalta tilanne näyttää jo paremmalta, BMW:llä on mennyt poikkeuksellisen hyvin haastavassa markkinassa. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 12 joja tarkkailevat yritykset ovat kiinnostuneita vähäpäästöisistä lataushybrideistä. SAL2008_10-13.indd 12 22.9.2020 20:15:43. Myös katumaasturit kiinnostavat, ja niitä Škodalla on tarjolla kompaktiin, keskikokoiseen ja isoon kokoluokkaan. Myyntijohtaja Timo Nikkarin mukaan autojen toimitukset ovat palautuneet normaaliksi kevään poikkeusjärjestelyjen jäljiltä. ”Teemme verkoston kanssa tiivistä yhteistyötä ja olemme seuranneet koronatilanteen kehitystä yhdessä. Tiiviissä yhteydessä Škoda on viime aikoina kehittänyt verkostoaan ja muun muassa pääkaupunkiseudulla jälleenmyyntikuviota järjestettiin uudestaan. Kevään myllerrys on ollut haastavaa maahantuonnin lisäksi jälleenmyyntikentässä. ”Autojen lisäksi yritysmyynnissä tärkeää on työsuhdeautoilijoille räätälöity kokonaispalvelu, jota on jatkuvasti kehitettävä vastaamaan työsuhdeautoilijoiden ja yritysten tarpeita”, Koskela toteaa. Sekä maahantuonnin että jälleenmyynnin on täytynyt sopeutua muuttuneeseen tilanteeseen”, Koskela sanoo. . Lataushybridit ovat kasvattaneet jatkuvasti osuuttaan myynnissä ja niitä on tarjolla laajasti eri malliversioihin. Hyvä vuorovaikutus verkoston kanssa korostuu kevään kaltaisen kriisin aikana
Nikkarin mukaan BMW:n tuotanto pyörii nyt tavanomaisella rytmillä ja Suomeen saadaan autoja tasaisesti. Asiakkaiden autoasioita on hoidettu muun muassa Skypessä ja Teamsissa. Sen vuoksi on hyvä, että autoalalla saadaan etävälineet entistä tehokkaampaan käyttöön. Laajaan mallistoon kuuluu sekä perinteisemmän korimallin autoja että nykylinjan mukaisesti katumaastureita. Keihäänkärkenä ovat olleet 3ja 5-sarja, samoin esimerkiksi ison katumaasturi-X5:n myynti on palautunut hyvälle tasolle. Tilanne on myös lisännyt sähköisten välineiden käyttöä niin myynnissä kuin jälkimarkkinoinnissa. BMW:n 19 toimipisteen verkostoa pyörittää viisi autoliikeketjua. Škodan kannalta tärkeää on myös, että uudistuneen Octavian koko mallisto on saatu tarjolle. Hyvänä tuloksena olisi voinut pitää jo sitä, että pääsee samoille lukemille viime vuoden kanssa. Yksi keskeinen hyvän menestyksen tae on ollut aktiivinen yhteistyö jälleenmyyntiverkoston kanssa. Siellä kohtaamisia tulee selvästi tavallista autoliikettä enemmän.” . Sähköistä yhteyttä Nikkarin mukaan alan ennustama 85000 uuden henkilöauton rekisteröintimäärä näyttää tällä hetkellä realistiselta ennusteelta. Myynti on kasvanut kuitenkin niin yrityskuin yksityisasiakkaiden joukossa. BMW:n tavoitteena on jatkaa kasvun uralla. ”Yksi tulevaisuuden konsepti on Vantaalla kauppakeskus Jumbossa sijaitseva Laakkosen BMW-liike. Myynti on jakaantunut eri mallien välillä kohtuullisen tasaisesti. Esimerkiksi ison X5-maasturin kysyntä on palautunut aiemmalle hyvälle tasolle. koska tuotanto on palautunut normaaliksi ja autoja saadaan hyvin tilausputkeen. ”Muutenkin toimintaa on pystytty viemään eteenpäin poikkeusoloista huolimatta melkoisen sujuvasti. ”Jotkut asiakkaat ovat jopa vaihtaneet työsuhdeauton yksityisleasingiin. BMW:n mallisto oli hyvässä iskussa ja esimerkiksi lataushybridimalleja oli kattavasti tarjolla eri segmenteissä. BMW:n rekisteröinnit olivat kuitenkin elokuun lopulla 20,3 prosenttia plussan puolella. Yritysmyynti on BMW:lle erittäin tärkeää ja sen osuus kokonaismyynnistä on ollut noin 60 prosenttia. BMW:llä on esimerkiksi uudistunut asiakkaan tarpeista lähtevä autokonfiguraattori”, Nikkari kertoo. ”Tilanne on vaatinut poikkeuksellisen paljon yhteydenpitoa. Monipuolisia lataushybrideitä Päivän sana on kuitenkin lataushybridi ja ne kiinnostavat Nikkarin mukaan niin yksityisiä kuin yritysautoilijoita. Autoalan ennusteryhmän uusi ennuste vuoden 2020 rekisteröintimääräksi nousi 85000 henkilöautosta 91000 henkilöautoon. Positiivisen puolella Yksi poikkeusoloista erityisen hyvin selvinnyt merkki on Suomessa ollut BMW. Kehitys oli tämän suuntainen jo ennen pandemiaa, mutta nyt muutos vain tapahtui nopeammin. Sähköisen version saa myös tehokkaammista M-sarjan autoista”, Nikkari toteaa. ”Muutenkin asiakkaiden vierailut liikkeissä ovat vähentyneet. ”BMW:llä on ollut hyvä suunta viime aikoina ja myynti on palautunut takaisin nousujohteiselle uralle kevään jälkeen. Nikkarin mukaan vuosi 2020 on ollut todella hyvä nimenomaan yksityisasiakaspuolella. ”Suomessa on opittu elämään hallitusti uutta normaalia koronatilanteessa. ”Lataushybridejä on tarjolla myös nelivetona, mikä on Suomessa tärkeää. odotuksia. Koskelan mukaan tämäkin luku voi vielä ylittyä. Oy BMW Suomi Ab:n myyntijohtaja Timo Nikkarin mukaan kuluvalle vuodelle oli asetettu isoja BMW:n palveluihin kuuluu myös BMW EasyLease -yksityisleasing, joka tarjoaa yritysleasingia vastaavan vaihtoehdon yksityisasiakkaille. Toimitusaika onkin enemmän riippuvainen kyseessä olevasta automallista kuin yleisestä tilanteesta. Kehitystä on seurattu joka päivä ja pidetty molemmat osapuolet ajan tasalla tilanteesta”, Nikkari sanoo. Koronatilanteen etenemistä on kuitenkin seurattava koko ajan ja otettava askeleita harkitusti”, Nikkari toteaa. Sähköiset toimintakanavat ovat olleet ahkerassa käytössä ja esimerkiksi X2 Hybrid -mallin esittely toteutettiin verkossa”, Nikkari kertoo. Octavia on muodostanut viime vuosina noin puolet merkin myynnistä. SAL2008_10-13.indd 13 22.9.2020 20:15:44. Kuluvan vuoden elokuun loppuun mennessä myydyistä BMW-merkkisistä autoista puolet oli lataushybrideitä. Etenkin nuoremmat autoilijat arvostavat erilaisia hankintamalleja, eikä auton omistaminen kiinnosta heitä samalla tavalla kuin aikaisemmin”, Nikkari sanoo. Autokannan uudistamista pitäisi päästä jatkamaan, ja siinä toimisi apuna esimerkiksi romutuspalkkion käyttäminen”, Koskela toteaa. Pandemia pisti myös baijerilaismerkin suunnitelmat uusiksi, kun autotuotantoihin tuli seisokkeja ja ihmisten liikkumista rajoitettiin eri tavoin. Toimitusaikaan vaikuttavat normaalit tekijät, kuten automallin kysyntä. BMW on ollut yksi lataushybridimyynnin edelläkävijöistä, eikä tahti ole hiipunut. 13 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 BMW:n laaja mallisto myy melko tasaisesti
Keskeisimmät tutkimustulokset ja ehdotukset toimenpiteiksi julkaistiin Litiumia riittää toistaiseksi hiljattain monitieteisessä Nature Communications -tiedelehdessä. Näin pystytään varmistamaan korkealaatuiset osat jokaisella muotituskerralla. Scope Ratingsin mukaan suurimmat pudotukset ennusteisiin jouduttiin tekemään Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Osalinkki Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi . Akkujen keräämiseen ja kierrätykseen tarvitaan pikaisesti tehokas järjestelmä, jotta litiumin saatavuus voidaan turvata. Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Yksi näistä on panostus tutkimukseen, jossa kehitetään akkujen alhaisempaa litiumpitoisuutta (g/kWh). Alustanumerokohtainen PR-tieto . Näin alhaisella tasolla oltiin edellisen kerran vuonna 2010. 14 14 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 Uusi innovaatio helpottaa hiilikuituvahvisteisten autonosien massatuotantoa. Arviolta noin 80 prosenttia kaikesta akkukapasiteetin kysynnästä on sidoksissa liikennesektoriin, loppuosa kysynnästä liittyy kiinteiden energiavarastojen akkuihin. Suurin syy pudotukseen on luonnollisesti koronapandemia. Selvityksen mukaan etenkin Euroopan ja Yhdysvaltojen automarkkinan kehitys vetää koko maailman automyyntiä alas tänä vuonna. Tavoitteena on tuoda kevyemmät ja turvallisemmat osat saataville useampiin malleihin. Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Scope Ratingsin tuottamassa selvityksessä kevyiksi ajoneuvoiksi lasketaan henkilöautot ja pick-upit. Nissan aikookin laajentaa hiilikuidun käyttöä urheiluautoista myös massatuotantomalleihin. Pidemmällä aikavälillä akkujen kysynnän kasvaessa voimakkaasti, sähköistymiseen perustuva kestävä kehitys on kuitenkin vaarassa. Kappaleina tämä tarkoittaa noin 18 miljoonan kevyen ajoneuvon pudotusta. Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2008_14-17.indd 14 23.9.2020 11:01:18. Ensi vuodelle odotetaan kuitenkin kapasiteettien kasvattamista”, Scopen analyytikko Werner Stäblein toteaa. Edut olleet tiedossa Hiilikuidun edut ovat olleet tiedossa jo kauan, mutta tuotantoprosessin haasteet ja monia muita raaka-aineita kalliimpi hinta ovat viivästyttäneet hiilikuidun käyttöä massatuotannossa. ”Näiden tukiohjelmien menestys riippuu siitä, pystyvätkö autovalmistajat vastaamaan sähköisten automallien kasvavaan kysyntään. ”Nykyinen litiumakkujen tuotantonäkymä osoittaa raaka-aineen tarjonnan ja kysynnän olevan lyhyellä aikavälillä hyvässä tasapainossa. Lisäksi tutkijat suosittelevat tutkimusavauksia vaihtoehtoisiin akkukemian ratkaisuihin. Kun kevyempiä materiaaleja käytetään korin ylempiin osiin, auton painopiste siirtyy alemmaksi, mikä tuntuu myös ajettavuudessa. Nissanin insinöörien kehittämissä valmistustekniikoissa muun muassa simuloidaan tarkasti hartsin läpäisevyyttä hiilikuidussa sekä visualisoidaan lujitteen virtauskäyttäytymistä muotissa lämpötila-anturein ja läpinäkyvää muottia käyttämällä. Kevyt, mutta erittäin vahva materiaali parantaa autojen turvallisuutta ja polttoainetaloudellisuutta. Muun muassa Saksassa ja Ranskassa tuetaan etenkin täyssähköautojen ja lataushybridien hankintaa. Hiilikuituosia massatuotantoon Nissanin uusi tuotantomenetelmä parantaa mahdollisuutta käyttää hiilikuitua autonosien tuotannossa. Tukikampanjoilla vauhtia Kuluvan vuoden jälkimmäisellä puoliskolla Euroopan automarkkinoilla kysyntää voivat vauhdittaa useiden valtioiden aloittamat tukikampanjat, jotka tähtäävät vähäpäästöisten autojen myynnin lisäämiseen. Nissanin kehittämä uusi tuotantoprosessi nopeuttaa merkittävästi hiilikuituvahvisteisista muoveista (CFRP) valmistettujen autonosien valmistamista. Kiinassa automarkkina on sen sijaan toipunut valtion tukikampanjoiden myöGlobaali automyynti putoamassa neljänneksen tä jonkun verran pandemian jäljiltä, mutta kehitys on sielläkin yhä miinusmerkkistä. Molemmilla markkinoilla tullaan ennusteen mukaan alas jopa 25 prosenttia. Tuore innovaatio voi lyhentää komponenttien kehitysaikaa jopa puoleen ja muotitusajan noin 20 prosenttiin verrattuna aiempiin menetelmiin. Kevyiden ajoneuvojen globaali myynti näyttäisi tänä vuonna asettuvan noin 72 miljoonaan kappaleeseen, mikä tarkoittaisi noin 20 prosentin laskua viime vuoteen verrattuna. Tutkimusryhmä tunnisti myös muita mahdollisuuksia tukea liikennesektorin kestävää kehitystä. Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Alustan osat räjäytyskuvina . Tutkimuksessa analysoitiin litiumin tarjonnan ja kysynnän tasapainoa tulevina vuosikymmeninä, ja siinä tunnistettiin riskitekijöitä pitkän aikavälin kestävälle kehitykselle, erityisesti liikennesektorilla. Kierrätysjärjestelmä tarpeen Asfawin mukaan liikennesektorin päästövähennystavoitteet vaarantuvat, mikäli sähköajoneuvojen määrän kasvua ei voida tukea. Tietojemme mukaan moni autovalmistaja on jo myynyt loppuun tämän vuoden sähköautojen valmistuskapasiteettinsa. Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Tämä koskee erityisesti liikennesektoria”, Lappeenrannan-Lahden teknillisen yliopiston (LUT) tutkijatohtori Solomon Asfaw sanoo. LUT-yliopiston ja Augsburgin yliopiston tuore tutkimus arvioi litiumin merkitystä osana maailmanlaajuista energiamurrosta. Kertaalleen käytetty litium tulisi saada täysimääräisesti kiertoon
Monipuoliset ja selkeät huoltoja korjausohjeet . Varaosan saatavuusnäkymä varaosaliikkeen, keskusvaraston ja valmistajan varastoihin . Autonrengasliitto, Liikenneturva ja poliisi järjestivät jälleen Rengasratsia-rengasturvallisuuskampanjan syyskuun alussa. Kampanjan yhteydessä julkistettiin myös Autonrengasliiton kesällä teettämän tutkimuksen tuHuono rengas riskitekijä toilija uskoo kesärenkaan lain vaatiman urasyvyyden minimin olevan vain 1,0–1,4 mm. Yleisön ja median kiinnostus tiedotuskampanjaamme kohtaan osoitti selvästi, että oikealle ja helposti ymmärrettävälle rengastiedolle on tarvetta”, Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora sanoo. loksia. Tutkimuksessa selvisi muun muassa, että peräti 87 prosenttia vastaajista tunnistaa vesiliirtoriskin ja huonojen renkaiden välisen yhteyden. Alustanumerokohtainen PR-tieto . ”Osuus on huima, sillä yleinen turvasuositus urasyvyydeksi sadekelille on 4 mm, jota matalammat urat eivät enää ohjaa vettä renkaan ja asvaltin välistä tehokkaasti pois. Kustannusarvio asiakkaalle käden käänteessä! . Alustan osat räjäytyskuvina . Laadukkaat varaosat käden ulottuvillasi SAL2008_14-17.indd 15 23.9.2020 11:01:18. Nuorempien kuljettajien kohdalla tietoisuus on kuitenkin huonompi. Suomalainen tunnistaa pääsääntöisesti vesiliirron vaaran huonoilla renkailla. Saumaton yhteensopivuus Autofuturin kanssa . Käytännössä kolmasosa onnettomuusaltteimmasta ikäryhmästä ei tunnista riskiä ja se osuus on liian suuri”, Nuora sanoo. ”Jouduimme jättämään tänä vuonna tien päällä tehtävät mittaukset koronaviruksen vuoksi väliin. Turvasuositukset paremmin haltuun Tutkimuksessa kävi myös ilmi, että selvästi yli puolet (60 %) tarkastaa renkaidensa urasyvyyden vain kausivaihdon yhteydessä. 15 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 SUOMEN AUTOLEHTI 7/2020 Suomalaiset ajavat kohtuullisen hyvillä renkailla, mutta ottavat renkaiden turvallisuusriskit huonosti huomioon. Silti moni olisi valmis ajamaan nykyistä 1,6 mm sakkorajaakin huonommilla renkailla”, Nuora toteaa. 55–74-vuotiaista autoilijoista vesiliirtoriskin tunnistaa 95 prosenttia, mutta 18–34-vuotiaiden vastaava luku on vain 70 prosenttia. ”Mitä nuorempi kuljettaja on, sitä huonommin hän mieltää vesiliirron vaaran huonoilla renkailla. Vaikka 36 prosenttia vastaajista tuntee renkaiden sakkorajat, joka kolmas auOsalinkki Markkinoiden paras luettelo Osalinkki on tietopankki ja tilausjärjestelmä, joka sisältää kaiken tiedon, mitä korjaamo tarvitsee nyt ja tulevaisuudessa! Rekisteröidy osoitteessa: www.osalinkki.fi
Tapahtuma järjestetään tänä vuonna hybridikonferenssina Helsingissä Pasilan Business Collegen tiloissa. Joka toinen vuosi järjestettävillä Autokorjaamo-messuilla alan ammattilaiset tutustuvat uutuuksiin ja päivättävät tietonsa. Päättynyt kesä kohteli suopeammin ympäristöalan kuljetusyrityksiä, joista yli puolet (52 %) oli kasvattanut sekä kuljetusmääriään että liikevaihtoaan. Teollisuusyritysten uusien tilausten ja rakennuslupien määrät ovat laskussa. SKAL Kuljetusbarometrin mukaan jopa 38 prosenttia kuljetusyrityksistä ennustaa kuljetusmäärien laskevan loppuvuonna ja liikevaihdon laskua ennustaa 40 prosenttia. Selityksenä on koronatilanne, jonka vaikutukset ovat iskemässä teollisuuteen viiveellä. Jälkimarkkinoinnin ammattilaiset voivat osallistua seminaariin tulemalla paikan päälle tai vuorovaikutteisen etälähetyksen kautta. Aftersales Summit toteutuu Koronatilanteesta huolimatta jälkimarkkina-alan toinen keskeinen tapahtuma SATL Automotive Aftersales Summit on toteutumassa 26.11.2020. Seminaarin ohjelma ja lisätiedot löytyvät osoitteesta www.aftersalessummit.com Autokorjaamo 2020 -messut siirtyy ja järjestetään 19.–20.11.2021 Messukeskuksessa Helsingissä. ”Alan ammattilaisten kannattaa ehdottomasti merkitä päivämäärä kalenteriin ja tulla hankkimaan rautaisannos jälkimarkkinaasiaa joko paikan päälle tai osallistua etälähetyksen kautta”, Kalaja lisää. Ammattibiodieselin avulla kuljetusyritykset saavat palautusta polttoaineverosta, kuten muun muassa Ranskassa tehdään. Kuljetusyritysten työtilanteen kehitys näyttää heikolta muun muassa palveluja vientialan vaisun tilanteen vuoksi. Toinen SKAL:n suosittelema elvytysmekanismi on tiestön parantaminen, sillä se luo työtä sekä alentaa kuljetuskustannuksia ja päästöjä. Samanaikaisuus Auto 2021 -tapahtuman kanssa ja sijoittuminen samalle vuodelle Frankfurtin Automechanikamessujen kanssa tuo lisäarvoa Autokorjaamo-messuille. Koronavirus otetaan tehokkaasti huomioon ja 270-paikkaisessa auditoriossa joka toinen istumapaikka pidetään vapaana. Marraskuun Autokorjaamo 2020 -messut siirtyy ja järjestetään 19.– 20.11.2021 Messukeskuksessa Helsingissä. 16 SAL2008_14-17.indd 16 23.9.2020 11:01:19. Seminaarissa esitellään muun muassa SATL jälkimarkkinabarometri sekä käydään läpi jälkimarkkinoiden toimintatapojen viimeisimpiä muutoksia ja tulevaisuuden näkymiä”, SATL:n liiketoimintajohtaja Kalle Kalaja kertoo. Kesän kotimainen kulutus ei laajemmin näkynyt elintarvikekuljetuksissa ja kappaletavarakuljetuksissa, joita ajetaan paljon kaupan tarpeisiin. Vuonna 2018 tapahtumassa vieraili yli 5600 kävijää. Autokorjaamo 2020 -messut siirtyy ensi vuoden marraskuulle. Tarvetta elvytykselle SKAL vetoaa hallitukseen, että se käynnistää hallitusohjelmassa olevan ammattibiodieseliin liittyvän selvitystyön välittömästi. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 Kuljetusalan näkymät alavireiset Palvelualojen ja teollisuuden kysynnän hiipuminen painaa kuljetusalan näkymiä alaspäin. Autokorjaamoala uskoo ensi vuoden olevan parempi ajankohta tapahtumalle. Ammattibiodiesel mahdollistaa myös kulutuksen siirtymisen uusiutuviin, vähäpäästöisiin polttoainelaatuihin. Autokorjaamomessut siirtyy Messukeskus järjestää Autokorjaamo-messut Suomen Autoteknillisen Liiton (SATL) toimeksiannosta yhteistyössä Teknisen Kaupan liiton Korjaamolaitetoimittajat KLT-jaoston ja Suomen Varaosakaupan Keskusliiton kanssa. Vaikka Suomen bruttokansantuote on laskenut vähemmän kuin EU-maissa keskimäärin, palvelutoimialat ja vienti ovat vaikeuksissa. ”Aftersales Summit nousee nyt jälkimarkkina-alan keskeisimmäksi loppuvuoden tapahtumaksi. Kysyntään vaikuttivat lisääntynyt toimeliaisuus mökkikunnissa ja kierrätyksen kasvu
Pitkäaikainen etuus luo jatkuvuutta työsuhdeautojen verotukseen”, Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa kertoo. 020 510 2327 Seuraa meitä Facebookissa @EberiSuomi SAL2008_14-17.indd 17 23.9.2020 11:01:20. Hallitus tekikin budjettiriihessä lataushybridien kannusteista tärkeän linjauksen. Työsuhdeautoilijan valmius kokeilla uusia teknologioita on myös suurempi kuin uutta autoa hankkivan kotitalouden. Valtioneuvoston budjettiriihessään hyväksymä täyssähköautojen veroetuuden käyttöönotto vauhdittaa sähköautojen yleistymistä. Käytetyille latausautoille kysyntää Työsuhdeautojen keskimääräinen käyttöaika on noin kolme vuotta, jonka jälkeen autot palautuvat kuTäyssähköautoille veroetu luttajamarkkinoille edullisina käytettyinä autoina. Lisäksi sähköautojen latausetu työpaikalla ja julkisissa latauspisteissä muutettaisiin verovapaaksi eduiksi. ”Ladattavista autoista on vaihtoautomarkkinoilla tällä hetkellä suuri kysyntä. Seuraavaksi arvioidaan, miten verotuksella voidaan jatkossa kannustaa täyssähköautojen lisäksi kaasuautojen ja lataushybridien hankintaa. Verotusarvo vaikuttaa työsuhdeautojen valintaan, joten käyttövoimamurrosta tukevat kannusteet edistävät tätä kehitystä entisestään. Ehdotettu pitkäaikainen tuki on tärkeä ele työsuhdeautoa hankkiville, sillä viisivuotisen tukikauden aikana moni työsuhdeauton haltija ehtii hyötymään etuudesta. Autoala on esittänyt veroetuuden laajentamista myös ladattaviin hybrideihin. Työsuhdekäytössä olevien täyssähköautojen kuukausikohtaiseen verotusarvoon on tulossa 170 euron alennus. EBERSPÄCHER-LÄMMITTIMELLÄ LISÄÄ MUKAVUUTTA TALVIAUTOILUUN! Mountain bike and street trial professional and Eberspächer brand ambassador Danny MacAskill: known from the YouTube hit ”Wee Day Out” TEKNINENKAUPPA.COM -VERKKOKAUPASTA TILAUKSET KÄTEVÄSTI 24/7 Maahantuoja: Wihuri Oy Tekninen Kauppa | eberi.fi | tekninenkauppa.com | wihuri.fi | eberspacher@wihuri.fi | p. 17 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 Työsuhdekäytössä olevien täyssähköautojen kuukausikohtaiseen verotusarvoon on tulossa 170 euron alennus. Sen vuoksi työsuhdeautojen merkitys autokannan uusiutumisen kannalta on tärkeä. Noin viidennes ensirekisteröidyistä henkilöautoista hankitaan työsuhdekäyttöön. Hallituksen ehdottamat etuudet olisivat voimassa vuosina 2021–2025
Vastaavaa on vaikea todentaa simuloinneilla tai nopeutetun ikäytyksen laboratoriokokeissa. Näiden lisäksi tuotiin käytettynä runsaat 150 täyssähköautoa ja vähän yli 800 ladattavaa hybridiä. Monelle sähköauto on kuitenkin vielä aivan liian kallis eikä sillä välttämättä pysty hoitamaan kaikkia ajotehtäviä ilman huolellista ennakkosuunnittelua ja jatkuvaa lataamista. Sähköllä ajamisen suosio edelleen nousussa Vuonna 2017 ensirekisteröitiin Suomessa noin 500 täyssähköautoa ja noin 2500 ladattavaa hybridiä. Mitoitusta lukuun ottamatta koko tekniikka on kuitenkin samanlaista kuin täyssähköautoissa, joten lataushybridiautoista saadaan arvokasta käyttökokemusta eri komponenttien pitempiaikaisesta kestävyydestä. Lataushybridissä sähköauton kaikkein kalleimman komponentin eli akun koko on pienempi, jolloin valmistuskustannukset ja samalla kuluttajahinta jäävät paljon pienemmiksi kuin täyssähköautossa. TkT Juhani Laurikko, VTT 18 Autoilua pyritään sähköistämään välillä suorastaan vimmaisesti. Samalla niiden käyttäjät huomaavat, että ainakin joku osa sähköautojen mystisyydestä alkaa lieventyä. Lataushybridi ehkäisee myös toimintamatka-ahdistusta, koska PHEV-autolla pääsee aina perille. Kehittynyt tekniikka ja uudistunut mittaussykli muuttavat ajattelua merkittävästi. Käytettyjen joukossa lataushybridien Ladattavan hybridin ominaisuuksien aito hyödyntäminen edellyttää lataamista. Tutkimuksen mukaan suomalaiset lataavat melko ahkerasti kotona, mutta julkinen lataaminen koetaan hankalaksi. Ladattavien hybridien suosio kasvoi paljon enemmän, sillä niiden ensirekisteröintimäärä, noin 4800, oli lähes kaksinkertainen edelliseen vuoteen verrattuna. . Sähköautojen sijaan ladattavat hybridit (PHEV, plug-in hybrid electric vehicle) ovat nousseet suosituiksi. Moni lataushybridillä ajava onkin sanonut seuraavaksi hankkivansa täyssähköauton. Seuraavana vuonna 2018 täyssähköautojen ensirekisteröintimäärät kasvoivat runsaat 50 % vajaaseen 800 autoon. Tärkeä rooli sähköauton kehityksessä Lataushybridit tarjoavat myös autoteollisuudelle mahdollisuuden hallitumpaan siirtymiseen polttomoottorikäytöstä kokonaan sähköiseen voimalinjaan. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 Lataushybridit auttavat valmistajia pääsemään CO 2 -tavoitteisiin Voimakkaasti kehittyvä ja yleistyvä autotyyppi Muutaman vuoden takainen tarkastelu epäili perustellusti lataushybridien aitoja hyötyjä liikenteen CO 2 -päästöjen pienentämisessä. SAL2008_18-23.indd 18 22.9.2020 20:32:06. Polttomoottori pitää siitä huolen. Niiden avulla voi tutustua sähköllä ajamiseen ilman pelkoa, ettei pääsisi perille. Yhteensä ladattavien autojen kanta kasvoi siten melkein 3400 yksiköllä, mikä vastasi vajaan 3 % osuutta kaikista rekisteröinneistä
Mikäli tämä kehitys jatkuu, ladattavien hybridien tuonti voi kasvaa lähes 40 % ja täyssähköautojen jopa yli 50 % viime vuodesta. Vuoden 2019 lopussa sähköä käyttäviä autoja oli liikennekäytössä Traficomin mukaan melkein 30000, kun vain viisi vuotta aiemmin niitä oli vasta 1600. Vuosi 2019 muutti markkinaa siten, että täyssähköautojen ensirekisteröintien kasvu oli hyvin voimakasta, kasvu oli yli 140 %. Sitä on rekisteröity tänä vuonna jo yli 500 autoa. Uusien autojen kokonaisrekisteröinnit Suomessa ovat elokuun lopun tilanteessa noin 15000 autoa jäljessä viime vuoden lukemista. Ladattavat hybridit ovat autoteollisuudelle ehdottoman tärkeitä. Samalla Q7 PHEV-malli on muuttunut bensiinimoottoriseksi, eikä vanha dieselversio ei ole enää tuotannossa. Voimakkainta tarjonnan lisääntyminen on ollut Audilla, jolla vuosina 2017–2018 oli tarjolla vain kaksi PHEV-mallia, A3 e-Tron ja Q7 e-Tron. Sähköautot ovat kuitenkin pitäneet pintansa muuta markkinaa paremmin, sillä kuluvan vuoden elokuun loppuun mennessä niiden osuus oli 3,1 % uusien autojen rekisteröinneistä. Ladattavien autojen yhteismäärän nousi noin 13500 auton voimin yli 8 % tasolle kaikkien rekisteröintien määrästä. Myös Volvo, joka on ollut Volvon uusi XC40-malli on myynyt hyvin. Korona tarttui myös automarkkinoihin Vuosi 2020 tulee näyttäytymään monilta osin erittäin poikkeuksellisena johtuen koronapandemiasta ja sen heijastumasta talouteen. Niiden myyntimäärä nousi lähes 1900 autoon, mutta samalla uusien lataushybridien myynnin kasvu oli vain 21 %. Uusia on tullut saman verran lisää, mikä nostaa nykyisen valikoiman yli 50 malliin. Jättämä voi vielä pahentua, sillä erilaiset vaikeudet autojen tuotannossa ovat pidentäneet jo tilattujen autojen toimitusaikoja, ja talouden epävarmat näkymät ovat vähentäneet uusien kauppojen syntymistä. Nyt tarjolla on jopa kuusi erilaista PHEV-mallia sekä perinteisten henkilöautojen joukossa (A3, A6, A7, A8) että katumaastureissa (Q5, Q7). Lataushybridien osuus oli vastaavasti noin 13 %, kun edellisen vuoden lukemat olivat 1,7 % täyssähköautoille ja 6,9 % lataushybrideille. SAL2008_18-23.indd 19 22.9.2020 20:32:06. Yhteensä sähköä käyttävien autojen yhteinen markkinaosuus nousi jo runsaaseen viiteen prosenttiin. Yllättävästi myös käytettyjen autojen tuonti on pysynyt lähes vuoden 2019 tasolla, ja käytetyissä ladattavien osuus on edelleen kasvussa. Jo elokuun loppuun mennessä ladattavia autoja oli tuotu enemmän kuin koko vuonna 2019. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 19 tuonnin kasvuluvut olivat vielä paljon huimemmat, sillä niitä tuotiin noin 2300, eli likimain puolet ensirekisteröintien määrästä, mikä merkitsi yli 170 % kasvua edelliseen vuoteen. Ladattavien hybridien tarjonta lisääntynyt Ladattavien hybridien mallitarjonta on keväällä 2018 julkaistun katsauksen (Suomen Autolehti 4/2018) jälkeen lisääntynyt merkittävästi. Kasvu on siis ollut huimaa, mutta silti näiden sähköä käyttävien autojen osuus on vasta vain vähän yli 1 % henkilöautojen kokonaismäärästä, noin 2,7 miljoonasta. Ilman niitä ei ylletä tavoitteeseen CO 2 -päästöjen suhteen. Paria poikkeusta lukuun ottamatta kaikki vuonna 2017 markkinoilla olleet mallit, joita silloin oli noin 25 erilaista, ovat edelleen tuotannossa. Sen sijaan käytettynä maahan tuotujen joukossa molempien autotyyppien rekisteröintimäärät kuitenkin lisääntyivät noin 120 %
Volkswagen ei ole laajentanut mallitarjontaansa, vaan on keskittynyt siirtämään teknologiaa konsernin sisarmerkkien tarjontaan. Muut Volvo-mallit ovat olleet ja ovat edelleen nelivetoisia. BMW:n volyymistä 5-sarja tuo lähes puolet noin 1500 auton voimalla. Kalleimpien mallien hinnat ovat noin nelinkertaisia, vaikka Porschen ja Bentleyn luksusmallit jätettäisiin tarkastelun ulkopuolelle. SUOMEN AUTOLEHTI 8/2020 20 eräänlainen ladunavaaja PHEVmarkkinassa, on tuonut tarjolle lisää malleja. Se ei vielä riitä, mutta lataushybriditekniikka pudottaa CO 2 -päästöt riittävän alas. Voimansiirtona on VW:n 4MOTION-neliveto. Yksi uusista malleista, XC40, perustuu kuitenkin kokonaan uuteen T5 TwE-voimalinjaan ja on muista poiketen vain etuvetoinen. Uutuutena on PHEV-tekniikan tarjoaminen myös dieselmoottorin yhteyteen. Volkswagen on lisäksi ilmoittanut tuovansa markkinoille lataushybridiversion myös Touareg R -maasturista. Autoteollisuudelle on ehdottoman tärkeää saada ladattavat autot ajoissa markkinoille, muuten ne eivät yllä tavoitteeseen CO 2 -päästöjen suhteen. Sähkömoottori sijaitsee vaihteiston ja polttomoottorin välissä, joten molempien moottorien voima kulkee samaa voimalinjaa myöten etupyörille. BMW on laajentanut mallitarjontaa tuomalla PHEV-voimalinjan saataville myös pienemmille X1ja X3-alustoille. Halvimmillaan lataushybridin saa noin 35000 eurolla. Volvo selkeä markkinajohtaja Ladattavien hybridien ensirekisteröinneissä Volvo on selkeä markkinajohtaja Suomessa. Tätä artikkelia varten on kerätty lukuisista eri lähteistä taulukko Suomessa elokuussa 2020 markkinoilla olevista lataushybridiautoista. Lisäksi markkinoilta on kokonaan poistunut dieselmoottorinen V60-malli, joka oli Volvon ensimmäinen PHEV, ja aikanaan hyvin suosittu malli Suomessakin. Lataushybridit edustavat vuosien 2017– 2020 koosteessa 23 % Volvon kokonaismyynnistä. Jo vuonna 2017 lataushybridejä tarjosivat verrattain laajasti myös BMW (5 mallia) ja Mercedes-Benz (4 mallia). Kakkostilalla on BMW, joka on myynyt tällä aikajaksolla vähän yli 3600 autoa, mikä edustaa noin 18 % osuutta lataushybridien kokonaismyynnistä. Pääasiassa ne ovat syntyneet käyttämällä XC-sarjan autoissa esiteltyä T8-voimalaitearkkitehtuuria myös Sja V-sarjojen autoissa. Molemmissa käytetään 1,4-litraista TSI ACT -moottoria yhdessä 85 kW sähkömoottorin kanssa. Uusi malli XC40 on kuitenkin ottanut hyvän etunojan, sillä sitä on rekisteröity tänä vuonna jo yli 500 autoa. Lisäksi Ford ja Land Rover ovat tuoneet markkinoille omat mallinsa. Samaan tapaan Mercedes-Benz on laajentanut hybridimallistoaan pienempiin Aja B-mallisarjoihin. Myös BMW:n myynnistä lataushybridit ovat noin 22 % kappalemääräisestä kokonaismyynnistä. Läpileikkauskuvan tämän hetken PHEV-autotarjonnasta ja sen ominaisuuksista antava taulukko on tutustuttavissa www.suomenautolehti.fi-sivustolla. Lisäksi vuoden 2017 markkinoilla olivat Hyundai, Kia, Mini, Mitsubishi ja Toyota edustettuina kukin yhdellä tai kahdella mallilla. Mitsubishi jatkaa pelkällä Outlander-mallilla, mutta sekin on uudistunut teknisesti varsin perusteellisesti. Ford on tehnyt oman versionsa Kuga-katumaasturin pohjalta. Suosituin on GLC-sarja, joka on myynyt hyvin vuosina 2017 ja 2018, mutta ilmeisesti tyyppihyväksymisiin liittyvistä syistä ei ollut saatavilla lainkaan vuonna 2019. Se perustuu 3,0-litraiseen turboahdettuun V6 TSI -bensiinimoottoriin ja 100 kW sähkömoottoriin, joka saa energiaa 14,1 kWh akustosta. Niissä sähkökäyttö hoitaa takavedon ja polttomoottori huolehtii etupyörien pyörittämisestä. Myös nykyinen Golf GTE perustuu samaan voimapakettiin, ja seuraavaksi tämä tekniikka tule saataville Octaviassa. Esimerkiksi Skoda Superb jakaa tekniikkaa Passat GTE -mallin kanssa. Ford toi markkinoille myös suuremman Explorer PHEV -maasturin kesällä. Toyota on laajentanut omaa mallistoaan suositun RAV4-maasturin PHEV-versiolla. Myös aivan uusia valmistajia on tullut useita. Polttomoottori on turboahdettu ja suorasuihkutteinen, mutta vain 1,4-litrainen. Dieselmoottorisia ovat Mercedes-Benzin C 300 deAja E 300 deAsekä GLE 350 de 4Matic -mallit. Sähköistä ajomatkaa on luvassa noin 40 kilometriä, ja auton tuotannon pitäisi alkaa syksyllä 2020. Samaan aikaan Audi ja Volvo ovat lopettaneet omien diesel-PHEVmalliensa tuotannon. Volvon suosituin malli on XC60 T8, jota on rekisteröity melkein 3800. Kumulatiivisesti se on myynyt vuodesta 2017 lähtien melkein 7500 autoa, mikä on yli kolmasosa kaikista uutena tällä ajanjaksolla rekisteröidyistä uusista lataushybrideistä. Näistä aktiivisin uudistuja on ollut Kia, joka on tuonut markkinoille kaksi uutta Ceedja Xceed-malleihin pohjautuva autoa. Se otti ykköspaikan vuonna 2018 eniten myytynä yksittäisenä mallina, ja on pitänyt piikkipaikkaa siitä lähtien. Myös Volkswagenilla oli tarjolla kaksi mallia. Pe tte ri Rä sä ne n SAL2008_18-23.indd 20 22.9.2020 20:32:07. Ensimmäiset PHEVmallinsa ovat esitelleet PSA-konsernin merkit DS, Opel ja Peugeot. Kolmanneksi ensirekisteröinneissä kirii Mercedes-Benz, joka on myynyt vähän yli 2500 autoa ja sillä saavutetaan noin 12 % osuus. Sen rinnalle on tehty myös vähän pienitehoisempi muunnos T6 TwE. Nyt malli on Markkinakatsaus lataushybrideistä: www.suomenautolehti.fi Skoda Superb edustaa tämän päivän suuren henkilöauton voimalinjaa