16 Maxpo: isot massat jo tarjolla s. 76 SAL1308_kansi.indd 1 24.9.2013 20:23:59. s. Laitekatsaus: Akkuvaraajat ja -testerit s. 24–64 koko korjaamo omamekaanikoilla – merkkiliike tarraa omiinsa, riippumaton hamuaa uutta – merkkien vaatimukset lisääntyvät – katsastaminen arveluttaa – laatutyö luo tuottavuutta – sähköistyvä raskas kalusto – Karla tukeutuu S-toimintamalliin – kalusteilla komeaa toiminnallisuutta Palamisprosessit yhteen – toteutuuko HCCI. 66 Autoliikkeet pitäneet kulut kurissa s. 47 2013 8 lokakuu Teemana moderni autokorjaamo s
Tuoteuutuudet! Kymmenen vuotta on kulunut ensimmäisen ToolPack-kampanjalehden julkaisusta. Tämän lehden liitteenä on ensimmäine n ToolPack Auto -lehtemme tutustumista nne varten. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. /1090 rpm. Soveltuu myös GEL ja AGM akkuteknologioille. Sopii erilaisiin oikaisu-, taivutussekä irrotustöihin. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Hiljainen mäntäkompressori SCS951300 Melutaso vain 66 dB (A) neljän metrin etäisyydellä, säiliö 270 l. Tuotto 6 barin vastapaineella 620 l./min. Näin pyrimme palvelemaan asiakkaitamme entistä paremmin tuottamalla eri asiakassektoreille oman kampanjalehden. Testaa akun aina ennen latausta. Suluissa verollinen hinta (24%). Suojaus auton herkälle elektroniikalle. Tuotekoodi 258-S08770000 379,(469,96) ToolPack-leh ti on uudistunut! SAL1308_2-3.indd 2 24.9.2013 19:35:19. Oman paikkakuntasi ToolPackja ToolPack Auto -jälleenmyyjäsi löydät verkkosivuiltamme www.toolpack.fi ToolPack-lehti on edelleen tuhti 68-sivuinen tarjouspaketti joka jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin. Max. Nyt oli aika tehdä muutos ja jakaa lehti kahteen osaan. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Erikseen korkeussuunnassa säädettävät pultit auttavat monimuotoisten kappaleiden sijoittamista alustalle. Vesijäähdytteinen. Moottorin teho 5,5 kW /7,5 hv. Liitäntäjännite 230V, 16A Teho 18 -40 KHz, 5000W Paino 65 kg täydellä tankilla Mitat L 420 x K 1050 x S 420 Tuotekoodi 227-DUC5 4595,(5697,80) Made in Italy Keepower MAX 90A akkuvaraaja/ylläpitolaite Keepower MAX 90A lataustietokone mahdollistaa myös ajoneuvon ohjainlaitteen (ECU) päivittämisen turvallisesti. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita. ToolPack Auto -lehti erkani omaksi julkaisuksi ja palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. Hinnat ovat arvonlisäverottomia myyntihintoja. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Kampanjaleh temme löydät myös sähköisessä muodossa osoitteesta www.toolpa ck.fi. Akun nimellisjännite 12/24V Latausvirta 90/45A Akkukoot 12V 15-1800Ah 24V 8-900Ah Liitäntäjännite 230V Kaapelien pituus 4500mm Paino 10,5kg Tuotekoodi 297-90-90A 998,(1237,52) Ilmaiskulaite 101 Economy Ilmaiskulaite 20 litran tankilla. Turvaohjaimet pitävät jalustan paikallaan puristuspöydällä. Manuaalikahva Paino 13 kg Tuotekoodi 226-101BS 229,(283,96) Yleispuristusalusta hydraulipuristimeen Korjaamopuristimiin soveltuva alusta. Tuotekoodi 282-10SCS951300 2339,(2900,36) Albatros Induktiokuumennin 5KW Auto, pakettiautoja raskaan kaluston korjaamoille. 20T puristus. Sisäänrakennettu lämpötilasensori
Tämän lehden liitteenä on ensimmäine n ToolPack Auto -lehtemme tutustumista nne varten. Tuotto 6 barin vastapaineella 620 l./min. /1090 rpm. Tuotekoodi 282-10SCS951300 2339,(2900,36) Albatros Induktiokuumennin 5KW Auto, pakettiautoja raskaan kaluston korjaamoille. ToolPack Auto -lehti erkani omaksi julkaisuksi ja palvelee autoja korjaamoalan ammattilaisia. Näin pyrimme palvelemaan asiakkaitamme entistä paremmin tuottamalla eri asiakassektoreille oman kampanjalehden. Tuoteuutuudet! Kymmenen vuotta on kulunut ensimmäisen ToolPack-kampanjalehden julkaisusta. Lehti pitää sisällään kattavan valikoiman korjaamotyökaluja ja -laitteita. Liitäntäjännite 230V, 16A Teho 18 -40 KHz, 5000W Paino 65 kg täydellä tankilla Mitat L 420 x K 1050 x S 420 Tuotekoodi 227-DUC5 4595,(5697,80) Made in Italy Keepower MAX 90A akkuvaraaja/ylläpitolaite Keepower MAX 90A lataustietokone mahdollistaa myös ajoneuvon ohjainlaitteen (ECU) päivittämisen turvallisesti. Erikseen korkeussuunnassa säädettävät pultit auttavat monimuotoisten kappaleiden sijoittamista alustalle. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Soveltuu myös GEL ja AGM akkuteknologioille. Akun nimellisjännite 12/24V Latausvirta 90/45A Akkukoot 12V 15-1800Ah 24V 8-900Ah Liitäntäjännite 230V Kaapelien pituus 4500mm Paino 10,5kg Tuotekoodi 297-90-90A 998,(1237,52) Ilmaiskulaite 101 Economy Ilmaiskulaite 20 litran tankilla. Vesijäähdytteinen. Turvaohjaimet pitävät jalustan paikallaan puristuspöydällä. Max. Testaa akun aina ennen latausta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Valikoimastamme löydät kaikki auton varaosat, lisävarusteet, työkalut ja autonhoitotuotteet saman katon alta. Sisäänrakennettu lämpötilasensori. Moottorin teho 5,5 kW /7,5 hv. Nyt oli aika tehdä muutos ja jakaa lehti kahteen osaan. Kampanjaleh temme löydät myös sähköisessä muodossa osoitteesta www.toolpa ck.fi. Tuotekoodi 258-S08770000 379,(469,96) ToolPack-leh ti on uudistunut! SAL1308_2-3.indd 3 24.9.2013 19:35:20. Hiljainen mäntäkompressori SCS951300 Melutaso vain 66 dB (A) neljän metrin etäisyydellä, säiliö 270 l. Hinnat ovat arvonlisäverottomia myyntihintoja. 20T puristus. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Manuaalikahva Paino 13 kg Tuotekoodi 226-101BS 229,(283,96) Yleispuristusalusta hydraulipuristimeen Korjaamopuristimiin soveltuva alusta. Suluissa verollinen hinta (24%). Sopii erilaisiin oikaisu-, taivutussekä irrotustöihin. Suojaus auton herkälle elektroniikalle. Oman paikkakuntasi ToolPackja ToolPack Auto -jälleenmyyjäsi löydät verkkosivuiltamme www.toolpack.fi ToolPack-lehti on edelleen tuhti 68-sivuinen tarjouspaketti joka jatkaa vankkaa ammattilaisten palvelemista laajalla valikoimalla työkaluja ja kiinnitystarvikkeita teollisuuden ja kunnossapidon tarpeisiin
korjaamoita pelkän omamekaanikkotoiminnan avulla. TC-2002 neuvoo käyttäjää Suomeksi mittauksen aikana ja näyttää havainnollisesti mittaustulokset myös tulosteessa. Järjestelmä mittaa kaikki akseliston kulmat erittäin tarkasti ja nopeasti. Onnistuessaan henkilökohtainen palvelu sitouttaa asiakkaan korjaamon, suorastaan yhden mekaanikon omaksi asiakkaaksi. Petteri Räsänen SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Ji P S .fi www.tecalemit.fi TruckCam Katso myynnin yhteystiedot www.tecalemit.fi akselistonsuuntausjärjestelmä Kysy lisää myyjiltämme ja sovi esittely korjaamollesi. Järjestelmällä nyt myös Mercedes-Benz -hyväksyntä! Kuvassa malli TC-2003 Advanced Hanki nykyaikainen ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi SAL1308_4-5.indd 4 24.9.2013 21:15:32. Moderni autokorjaamo tarkoittaa monenlaisia asioita. Luonnollisesti se merkitsee uutta tekniikkaa ja kehittyviä varusteita. TC-2002 ohjelma pyörii normaalissa PC:ssä, jossa on USB-portti. Näyttävyys luo vaikutelmaa asiakkaan suuntaan katsottiinpa sitä lasin takaa viihtyisistä asiakastiloista tai toiminnan ytimestä itse korjaamolla suorapalvelun tapauksessa. vuosikerta Levikki 8266 kpl (1.10.2013) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2013 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Jotta toiminta sujuu, mekaanikon taustalle tarvitaan tukitoimintoja. Avainasioita ovat asiakaspalautteiden syvällinen hyödyntäminen koko palveluprosessin kehittämiseksi sekä tekemisen tasalaatuisuus. Moderni autokorjaamo katsoo myös ympäristön perään. Materiaalien kierrätyksen ohella itse korjaamon energiankulutukselle on tehtävissä paljonkin. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Moderni autokorjaamo Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 80. Uudentyyppinen kalustaminen toimii molempia eteenpäin vievänä asiana. Volvo on laskenut kokonaisuuden olevan positiivinen, ja toteuttaa nyt kokonaisia P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Järjestelmä sallii mittauksen myös moottorin käydessä. Moderni autokorjaamo luo tuottavuutta laadulla. Erityisesti autojen elektroniset turvaja apujärjestelmät edellyttävät investointeja korjaamolaitteisiin ja luovat uudenlaista käyttöä myös vanhoille, vaikkapa jarrudynamometrille. Akselistonsuuntausjärjestelmä TruckCam Basic (TC-2002) TruckCam TC-2002 on kameratekniikkaan perustuva akseliston suuntauksen digitaalinen mittauslaite. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. Moderni autokorjaamo on myös toiminnallinen ja näyttävä. Työpaikka siistiytyy, toiminnallisuus paranee ja tavarat löytyvät paikoiltaan. Suorapalvelumekaanikkoihin perustuvassa korjaamotoiminnassa asiakas nostetaan toiminnan keskiöön. Mekaanikot puolestaan kokevat, että heitä arvostetaan, kun miljöö laitetaan kuntoon. Lämmitykseen ja paineilman käyttöön liittyvissä asioissa hyödylliset ratkaisut löytyvät helposti. Jälkimmäistä tukee kulujen pitäminen kurissa. Yhtä lailla hyvään suuntaan mennään, jos palvelu on niin laadukasta, että siitä suostutaan maksamaan hyvä hinta. Suora kontakti eliminoi tiedon kulun katkoksia, ja asiakas näkee ja kokee paremmin, mitä autolle tehdään. Moderni autokorjaamo on myös yhä pidemmälle mietittyä liiketoimintaa. 09 6944 807 fax 09 6944 027 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Käyttövalmis autoalan oma toimenpideohjelma tukee koko autotalon energiansäästöä, ja korjaamo kuuluu osana siihen. Ainutlaatuinen 3D-kamerajärjestelmä on erittäin tarkka ja kestää jopa kameran putoamisen. Kulumielessä työnjohtoporrasta ei siis saada eliminoitua, ja mekaanikko tekee päivän mittaan muutakin kuin varsinaista työtään auton kimpussa. Kaikki hyvä tekniikalla ja markkinoinnilla aikaansaatu voidaan kuitenkin pilata, jos toiminta ei ole laadukasta. Liiketoiminnan kehittämisessä kamppaillaan asiakkaista markkinoinnin keinoin sekä yritetään maksimoida tuottoa. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis
TC-2002 ohjelma pyörii normaalissa PC:ssä, jossa on USB-portti. Järjestelmä sallii mittauksen myös moottorin käydessä. Järjestelmä mittaa kaikki akseliston kulmat erittäin tarkasti ja nopeasti. Akselistonsuuntausjärjestelmä TruckCam Basic (TC-2002) TruckCam TC-2002 on kameratekniikkaan perustuva akseliston suuntauksen digitaalinen mittauslaite. Ainutlaatuinen 3D-kamerajärjestelmä on erittäin tarkka ja kestää jopa kameran putoamisen. Järjestelmällä nyt myös Mercedes-Benz -hyväksyntä! Kuvassa malli TC-2003 Advanced Hanki nykyaikainen ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi SAL1308_4-5.indd 5 24.9.2013 21:15:32. Ji P S .fi www.tecalemit.fi TruckCam Katso myynnin yhteystiedot www.tecalemit.fi akselistonsuuntausjärjestelmä Kysy lisää myyjiltämme ja sovi esittely korjaamollesi. TC-2002 neuvoo käyttäjää Suomeksi mittauksen aikana ja näyttää havainnollisesti mittaustulokset myös tulosteessa
HCCI-palamisprosessin hallinta on vaikeaa, eikä se ole kilpailukykyinen kaikissa sovelluksissa. Peugeot hamuilee markkinoita 308:lla, joka on ensimmäinen konsernin uutta perusrakennetta käyttävä malli. Mazda3 on puolestaan teknisesti oikeansuuntaisesti kehitetty ja houkuttelevasti hinnoiteltu auto. Kahdella merkillä on kuitenkin uutuuksiensa kanssa suurta odotusarvoa. • 100000 auton urakka käynnistyi 24 Uudessa konseptissa luovuttiin työnjohtajista Asiakaspalvelu mekaanikoille 28 Kasvanut merkki vaati tilaa Tekniikan kehitys edellyttää investointeja 30 Kattavaa monimerkkipalvelua S-synergiaa Satakunnassa 34 Sähkötekniikka korostuu myös raskaassa kalustossa Monipuolista palvelua hyötyautoasiakkaille 38 Merkkivaatimukset lisääntyvät Jopa värillä on väliä 40 Palveluliiketoiminnan kehittymisen oltava jatkuvaa Tuottavuutta laadulla 42 Autokorjaamot epäröivät katsastustoimintaan lähtemistä Pohdintaa 47 Laitekatsaus Akkuvaraajat ja -testerit 50 Ison ketjun asiakaskannassa riittää työtä Kohdistettu viesti muistetaan 54 Suorapostitukset loivat perustan asiakaskunnalle Nollasta tunnetuimmaksi IAA:n uutuusanti oli enemmän tulevaan katsovissa konsepteissa kuin myyntimalleissa. s.8 s.16 T E E M A N A M O D E R N I A U T O K O R J A A M O SAL1308_6-7.indd 6 24.9.2013 20:25:47. Nykytilanteessa HCCI:n käyttö on houkuttelevinta ottomoottoreissa, sillä sen avulla voidaan saavuttaa hyvä hyötysuhde ja soveltaa laihaseoskäyttöä ilman kolmitoimikatalysaattoria kummempaa pakokaasujen jälkikäsittelyä. Frankfurtin autonäyttely Konseptien voimalla 16 HCCI-palamisprosessi Polttoainetaloutta kevyemmin kustannuksin 20 Lyhyet • Kesärenkaat aikaisempaa kuluneempia • 68-tonniset kävivät kaupaksi • Kiistellylle kylmäaineelle kilpaileva tuottaja • Elpyykö Saab sähköllä. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 8 65
Bussikalustolle • Akkukäyttöinen • Nostokyky 5,5 t/pilari • Uudesti muotoiltu siro ja huoltovapaa rakenne • Moderni ohjausyksikkö ja Finkbeiner EasyCharge latausjärjestelmä 18350,Hinnat alv 0% Maha MBT 7250 raskaankaluston jarrutesteri nostotelastolla Miksi nostotelasto. • Havainnolliset mittaustulokset • Toimii normaalissa PC-ympäristössä USB-portin kautta SAL1308_6-7.indd 7 24.9.2013 20:25:51. S I S Ä L T Ö 58 Säästöjä löytyy monesta paikasta Energiatehokkuus kannattaa 62 Uudentyyppiset korjaamokalusteet parantavat työskentelyolosuhteita Katseenkestävät korjaamot 66 Maxpo 2013 Isoja massoja maansiirtoon 72 Karkaisulla optimoituja ominaisuuksia Kevytrakennetekniikkaa teräksiä käyttäen 76 Autoliikkeiden rahoitusrakenne pysynyt terveenä Tulokset ylöspäin 78 Autot 80 Moottoritekniikkaa: Chevrolet Corvette LT1 2014 Pikkulohkon uudet vaatteet 86 Henkilökuvassa Jukka Kärnä Rengaskoulun kasvattama 88 Ajovalo Autoilusta ja sen verotuksesta puhuttua 89 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten s.50 Jälkimarkkinoinnin markkinointi on sanahirviö, mutta sen osaaminen vaikuttaa merkittävästi korjaamomarkkinoiden jakautumiseen. 0290 06 211 Varaosatilaukset p. • Nopeuttaa mittausta, ei turhia sitomisia • kattaa kuormitustarpeesta yli 90% • ei erillistä kuormituslaitetta kuilun pohjassa • kuormituslaite integroitu telastoon Laitemyynti p. 0290 06 212 Kysy lisää myyjiltämme: 19350,Hinnat alv 0% Akselistonsuuntausjärjestelmä TruckCam Basic TC-2002 • Ainutlaatuinen 3D-kamerajärjestelmä • Järjestelmä sallii mittauksen myös moottorin käydessä. 0290 06 201 Huoltotilaukset p. Ji P S .fi Tecalemit Oy • Ruosilantie 18, 00390 Helsinki • Vaihde 029 006 200 • www.tecalemit.fi ISO 9001:2008 ISO 14001:2004 Hanki nykyaikaiset laitteet nyt! 4-nostopilarisarja Finkbeiner EHB 1005 DC • Soveltuu hyvin esim. Laakkosen Simo Ahlgren sanoo, että merkkikorjaamon ensisijainen tehtävä on pitää kiinni omasta autokannastaan
Niinpä on vain ajan kysymys, milloin ne valtaavat rekisteröintitilastossa kaikki palkintosijat. Autokaupalle, näyttelyvieraille ja asiakkaille nuo mallit ovat kuitenkin ennen näkemättömiä. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 kunkin merkin ja mallin myyntiä. Totuuden nimessä Frankfurtin autonäyttelyssä ei ollut tänä vuonna kovin suurta määrää sellaisia uutuuksia, jotka voisivat nousta Suomen kymmenen suosituimman automallin joukkoon. Honda poikkeaa virtaviivaisuudellaan positiivisesti perinteisistä farmariautoista ainakin niiden mielestä, jotka painottavat valinnassaan urheilullisuutta. . Niistä oli poistettu takaistuin, jotta kaksiovisen auton kyytiin mahtuisi edes kaksi matkustajaa. Yleensä Peugeot’n mallien numerot ovat aina kasvaneet yhdellä seuraavaan sukupolveen siirryttäessä. Muutama kaupallisesti tärkeä uutuus Varsinkin internetin myötä medialle on kehittynyt kiusallinen ammattitauti. Kotimaiset merkit ovat rakentaneet itselleen valtavat hallit ja kaiken kaikkiaan näyttelyn pinta-ala tuntuu suunnattomalta. Kolmikko on nostanut Frankfurtin autonäyttelyssä oli nähtävänä yli 4500 autoa. Numero 309 on jo kuitenkin varattu 1980-luvun lopulla esitellylle alun perin Talbotiksi tarkoitetulle mallille. Hondan Civic Tourer on edennyt konseptiasteelta tuotantoon, joskin Suomeen se saadaan vasta ensi keväänä. Konserniveljesten edelle Seat menee varsin aggressiivisella hinnoittelulla. Uutuuden erikoisuus on oikeastaan sen nimi tai mallimerkintä, joka on sama kuin edellisessä. Peugeot 308 on paljon vartijana, sillä se on merkin ensimmäinen konsernin uutta perusrakennetta käyttävä malli. Tiedonkulun nopeutuessa entisestään ei saisi luottaa vain näköön, vaan kunnioittaa myös muita aisteja. Autovalmistajien näyttelyjärjestäjän käyttöön antamat autot ovat muuten nykyisin pääosin sähköllä toimivia. Tänä vuonna iloisen poikkeuksen tekivät alkuperäiset Minit. Civic Tourerin erikoisuus on säädettävä takajousitus, jollaista ei valmistajan mukaan ole ennen ollut tässä luokassa. Seat Leon ST hyökkää jakamaan samaa pottia ja on varsin etevä, vaikka tavaratila jääkin hivenen tuosta 600 litran rajasta. Tiloista ei silti ole tingitty, sillä tavaratila on peräti 624 litran kokoinen. Uusimpien Mazda-mallien ulkonäkö on nykyaikainen ja helppo hyväksyä, joten ei ihme, että myynti on piristynyt merkittävästi. Hinnat alkaen -malli on puristettu alle 200000 euron rajan ja kallein malleillaan suuremman vaihteen päälle ja yhtiö onkin tuottanut pitkästä aikaa voittoa. Pääpaino oli erilaisissa konseptiautoissa, jotka kertoivat kehityksestä parin kolmen vuoden aikajänteellä. Suomeen Civic Tourer tulee keväällä ja hinnat ovat noin tuhat euroa vastaavaa viisiovista korkeampia. Valtava määrä ja laaja alue vaikeuttavat uutuuksien kartoittamista, mutta pienen etsimisen jälkeen löytyi aika paljon mielenkiintoista. Mazda on saanut uusimmilla Mazda3 jatkaa yhtiön SkyActive-filosofian mukaista linjaa. Frankfurtin autonäyttelyssä samaan luokkaan esiteltiin vielä muutama tärkeä uutuus. Jopa maamme tärkeimmän sanomalehden toimittaja sortui tähän pohdintaan Frankfurtin uutuuksista kertoessaan. Maahantuonnista vastaavan Honda Motor Europe Finlandin toimitusjohtaja Jyrki Mäkinen on innoissaan, sillä heiltä on puuttunut pitkään malli suomalaisten suosikkiluokasta. Toni Jalovaara Kaikki Frankfurtin autonäyttelyssä käyneet ymmärtävät hyvin, miksi se ei ole median suosiossa. Kahdella on siihen ainakin jonkinlainen mahdollisuus. Kun myös autojen aerodynamiikkaa on hiottu ja niissä on aiempaa taloudellisemmat moottorit, kulutus on huomattavasti aiempaa pienempi. Se tarkoittaa vähäisempää autoveroa ja sen myötä halvempia hintoja. Vaikuttaakin siltä, että tässä luokassa 600 litraa on uusi normi, jonka alle ei ole soveliasta jäädä. Kummankin ongelmana on ainakin vielä tässä vaiheessa farmarikorin puuttuminen mallistosta. Sehän on oikeastaan jo vanha malli. Aiempaa kevyempi ja taloudellisempi malli on linjakas ja hinnat alkavat alle 20000 eurosta, joten ostajiakin on odotettavissa. Kun jostain autosta on luettu tietokoneen näytöltä ja nähty sen kuvat, ei uutuus enää luonnossa itse nähtynä vaikutakaan niin kiinnostavalta. Lehdistöpäivinä ainoa pelastus ovat Shuttlet, jotka kuljettavat mediapassin omaavat toivotun hallin eteen. Valinnanvaraa farkkukansalle Keväällä Geneven autonäyttelyssä esiteltiin kolme tärkeää farmarimallia eli Škoda Octavia Combi, Toyota Auris Touring Sports ja Volkswagen Golf Variant. Uusi toisen sukupolven 308 on muotoilultaan hyvin maltillinen, mutta ensimmäisten koeajoraporttien mukaan auton tekniikka on hyvällä tasolla ja toimivaa. SAL1308_8-15.indd 9 24.9.2013 20:33:28. Todellisen tuntuman uusiin automalleihin saa vasta niitä kosketellessa, auton sisällä sen ominaistuoksua hengittäessä ja vaikkapa oven sulkeutumisesta syntyvää ääntä kuunnellessa. Uutuus on tehty samalle perusrakenteelle kuin Škoda Octavia ja Volkswagen Golf. Mazda3 ja Peugeot 308 ovat valmistajilleen erittäin tärkeitä uutuuksia, joiden menestyksellä on suuri vaikutus koko yhtiön tulevaisuuteen. Suomen Autolehdessä vuosi sitten esitellyn SkyActivetekniikan avulla on pudotettu autojen painoa
Tässä on nähtävissä autovalmistajien pyrki135 kW tehoinen dsg-vaihteinen malli on tuhansia euroja halvempi kuin samalla voimalinjalla varustettu Octavian RS-malli. Frankfurtissa nähtiin vasta konsepti, mutta se oli hiottu hyvin valmiiksi eikä siinä ollut muotoilullista ilotulitusta. Tietenkään tällaisia autoja ei ole tarkoitettu maastureiden korvaajiksi, mutta eteneminen jatkuu huonollakin tiellä. Sen yhteydessä voidaan hyvin mainita Renault, sillä monilla markkinoilla – Venäjä mukaan lukien – keulaa koristaa ranskalaismerkin salmiakkilogo. Kasvaneen voiman lisäksi luvassa on aiempaa alhaisempi kulutus. Katumaasturirintama vahvistuu Dacia on tehnyt pientä hiontaa Dusterin ulkonäköön ja sisustukseen. aiempaa hiotumman sisustuksen lisäksi konehuoneessa on merkittävä parannus. Mercedes-Benz GLA kasvattaa samaan etuvetorakenteeseen perustuvien mallien määrän jo neljään. Miten hinnoittelu puree, nähdään ennen vuoden vaihdetta, kun Seatille tärkeä malli tulee myyntiin. Mielenkiintoisen mallin myynti alkaa ennen vuoden vaihdetta ja asiakastoimitukset käynnistyvät keväällä 2014. Katto on kuitenkin niitä korkeammalla, mikä viittaa tila-autoihin. Asiasta kerrotaan kuulemma lähempänä ensi kesää, jolloin malli tulee myyntiin. Ulkonäöltään kesällä 2014 Suomeen saapuva malli on paljon dynaamisemman näköinen kuin Golf Plus. Samalla GLA on jo viides saksalaisvalmistajan tarjoama katumaasturi tai maasturi. Frankfurtissa oli hyvin nähtävissä, kuinka katumaasturien ja niin sanottujen crossoverien määrä on nopeassa kasvussa. Opel esitteli uudistuneen Insignian, joka laajenee maasturimaisuutta henkivällä Country Tourerilla. Tosin Niron ennakkoesittelyssä viitattiin myös siihen, että sen myötä esitellään seuraavan Rion piirteitä. Samaan aikaan S-Maxin kanssa esitellään myös sisarmalli Galaxy. Viime mainittuun luokkaan kuuluu Kia, jonka Niro kertoo yhtiön olevan erittäin kiinnostunut pienimmästä luokasta. Se on tehty samaan henkeen kuin Audin Allroadit ja Volvon XC70 eli autossa on sisarmalleja korkeampi maavara, neliveto ja korissa lisäsuojaa maastoajoa varten. SAL1308_8-15.indd 10 24.9.2013 20:33:37. Saman konsernin japanilaissiipi Nissan esitteli uuden X-Trailin ja samaan aikaan Atlantin toisella puolella sen sisarmalli Roguen. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 mys malliston yhtenäistämiseen, sillä aiemmin nuo kaksi mallia olivat täysin eri autoja. Kahdeksan vuoden ikään yltävä SMax saa tulevassa Mondeossa käytettävän perusrakenteen. Marraskuussa paljastettavasta seuraavan sukupolven Qashqaista tulee markkinoille vain yksi viidelle rekisteröity korimalli. Etupään uuden ilmeen ja BMW i3 aloittaa yhtiön uuden aikakauden sähköautojen rintamalla. Uuden X-Trailin saa myös 7-paikkaisena ja se korvaa Nissanin mallistossa nykyisen Qashqai +2:n. Volkswagen haluaa täyttää kaikki mahdolliset aukot ainakin markkinoiden suurimmassa, alemmassa keskiluokassa. Varmaan monen yllätykseksi Duster on noussut koko Renault Groupin eniten myydyksi malliksi maailmassa. Yhä useampi valmistaja lähtee mukaan erikokoisten katumaasturien myyntiin ja jo mukana olevat kasvattavat tarjontaansa. Mallin hinta jäänee Suomessa alle 40000 euron, mutta se on tulossa meille vasta vuonna 2015. Frankfurtissa massiivisesti esillä olleessa i3:ssa on 125 kW:n tehoinen sähkömoottori, joka antaa riittävän suorituskyvyn. Fordilla on myynnissä hieman kookkaampi farmarija tila-auton yhdistelmä eli S-Max, joka siirtyy ensi vuonna toiseen sukupolveensa. Ensi vuonna Golf Plus korvataan uudella Golf Sportvanilla, joka on nimensä mukaisesti lähentynyt farmarimallia. Pohjois-Amerikassa Roguen keulalla on 2,5-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, mutta X-Trailin voimalinjoista ei hiiskuttu vielä puolella sanalla. Nykyisen 77 kW tehoisen 1,6-litraisen bensiinimoottorin vaihtoehdoksi tulee 1,2-litrainen ahdettu 92 kW tehoinen voimanlähde
(09) 68271 korjaamolaitteet@atoy.fi EARTHLIFT Siirrettäviä, langattomia pylväsnostimia on saatavilla 7.500 kg:n, 8.500 kg:n ja 11.000 kg:n pylväskohtaisilla kapasiteeteilla. Uusi konseptiauto antaa lupauksen nykyisiä pienemmästä Toyota RAV4:n kokoisesta autosta. Nykyaikaan sopivia ratkaisuja löytyy myös konepellin alta, sillä uudistuneella turbodieselillä varustettuna kulutus on niin vähäinen, että CO 2 -päästöt jäävät alle 100 g/km rajan. Yhtiön päämuotoilija Ian Callum on loihtinut tiiminsä kanssa konseptiin hyvin sopusuhtaiset linjat, joissa on sopiva annos Jaguarille sopivaa urheilullisuutta ja F-Typen yksityiskohtia yhdistettynä crossoverin maasturihenkeen. Mercedes-Benz esitteli GLA:n konseptin viime huhtikuussa Shanghaissa, jolloin tiedettiin tuotantomalPeugeot 308 ei ole vielä saanut tätä kirjoitettaessa hintoja, mutta lokakuussa Suomeen tulevan uutuuden toivotaan nousevan luokkansa kärkitaistoon niin vertailutesteissä kuin myyntiluvuissa. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Maailman ylivoimaisinta vihreää nostoteknologiaa Earthlift on ympäristöystävällinen raskaan kaluston siirrettävä, langaton pylväsnostin. Ensimmäisenä uusi rakenne otetaan käyttöön vuonna 2015 esiteltävässä nykymallistoa pienemmässä Jaguarissa. Lisätietoja: Atoy/Korjaamolaiteosasto p. Uusi GLA on muotoilultaan askeleen lähempänä henkilöautoa kuin sen kovimmat kilpakumppanit Audi Q3 ja BMW X1. SAL1308_8-15.indd 11 24.9.2013 20:33:42. Tähtimerkin uutuus on jo neljäs variaatio uudelle etuvetoiselle perusrakenteelle Bja A-sarjojen sekä CLA:n jälkeen. Tuotantomalli on luultavasti vähän maltillisemman näköinen ja se on merkin tyylin mukaisesti hybridi. Jaguar vahvisti liittyvänsä jakamaan katumaasturimarkkinoita esittelemällä C-X17-konseptiauton. Mielenkiintoinen suomalaisia askarruttava kysymys Mercedes-Benzin GLA:n kohdalla on tietenkin, tuleeko malli A-sarjan rinnalle Uuteenkaupunkiin valmistettavaksi. Kaikki mallit saatavilla myös kaapeliversiona. Varteenotettava kilpailija Mercedes-Benz GLA:lle on odotettavissa Lexukselta, joka esitteli hämmästyttävän hurjan LF-NX-konseptiauton. Myös 1,4-litraisen bensiiniturbon kulutus on aiempaa pienempi ja hiilidioksidipäästöjä on valmistajan mukaan vähemmän kuin kilpailijoilla. Suzuki eli pitkän aikaa hiljaiseloa, mutta nyt yhtiö on ottanut uutta vauhtia ja luvassa on vuosittain uusi automalli. Varsinkin Pohjois-Amerikassa Lexuksella on monipuolinen valikoima kookkaita katumaastureita, mutta Euroopassa on tyydytty vain RX-mallisarjaan. Se hyödyntää painovoimaa ja nostetun ajoneuvon painoa palauttamaan energiaa ja varastoi sen pylväsnostimen akkuihin. Jaguar laajentaa alumiinin käytön koko mallistoon ja uusi perusrakenne on muunnettavissa monenlaisiin autoihin. Median kritisoimasta keskikonsolin katkaisijoiden suuresta määrästä on edetty hyvin selkeään ja tyylikkääseen ratkaisuun. lin löytyvän syksyllä Frankfurtista. Suzuki ei vielä kertonut Insignian tärkeimmät uudistukset löytyvät ohjaamosta, joka on huomattavasti aiempaa käyttäjäystävällisempi. Suomeen vastikään tullut uusi SX4 saa kahden vuoden sisällä rinnalleen pikkuveljen iV-4konseptiautosta kehitettävästä myyntimallista. Tärkeintä ei kuitenkaan ole pääsy katumaasturimarkkinoille, vaan auton uusi perusrakenne. Näin Earthlift pystyy tekemään 35 % enemmän nostokertoja samassa ajassa kuin Stertil-Konin perusmalliset siirrettävät, langattomat pylväsnostimet. Pienemmän virrankulutuksen ansiosta myös uudelleenlatauksen tarve on vähäisempi. Tulossa on vielä viides vaihtoehto, joka on joko 7-paikkainen tila-auto tai urheilullisempi coupé/ avomalli
Polttomoottorien sijaan niissä painopiste on yhdessä tai useammassa sähkömoottorissa. Kylmien tyyppien perusteella uutuudesSAL1308_8-15.indd 12 24.9.2013 20:33:53. Ostajakandidaatit voivat vain toivoa, että Suomen maahantuoja saa puhuttua valmistajan ympäri ja tilanne muuttuu paremmaksi. Perusmallien, tila-automaisten Picassojen ja ylellisten DS-mallien rinnalle tuodaan pelkistetyt ja hinnaltaan halvemmat Cactukset. Monet yllättävät varusteet, kuten pehmeäpintaiset Airbump-suojukset konseptiauton kyljissä ja puskureissa nähdään myös tuotantomallissa. Eri valmistajien näkemyksissä ei ollut mitään mullistavaa, vaan ne esittelivät luontevaa kehitystä yhdistettynä yhtiöiden legendaaristen mallien piirteisiin. Konseptiauto on lähemmäksi todellisuutta kehitetty versio kuusi vuotta sitten nähdystä CCactuksesta. BMW siirtyy aivan uuteen aikakauteen aloittaessaan tänä syksynä Citroën Cactus näyttää konseptiautolta, mutta todellisuudessa se on muodoiltaan hyvin lähellä ensi vuonna esiteltävää C4 Cactusta. 12 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 mitään konkreettista 4,21 metriä pitkän tutkielman tekniikasta. Citroënin viestintäjohtaja Bettina Petz kertoi, että autosta näkee jo hyvin, miltä ensi vuonna esiteltävä C4 Cactus näyttää. Kia Niro vaikuttaa ensi tuntumalta pieneltä katumaasturilta, mutta samalla konsepti kertoo seuraavan sukupolven Rion muodoista. Sähkön käyttö lisääntyy Vanhassa sananlaskussa todetaan, että pyörää on turha keksiä uudelleen. Suzuki iV-4 hämmästyttää muodoillaan, sillä se näyttää vanhalta Vitaralta. Ensimmäiset autot ovat tulossa meille vasta vuonna 2015 ja silloinkin määrä on hyvin pieni. Auto on kuitenkin 4,2 metrin pituisena vastikään myyntiin tullutta uutta SX4:ää pienempi. Tuotantomalli on odotettavissa myyntiin parin vuoden kuluttua. Tuo kuvaa hyvin Frankfurtin monipuolista konseptiautojen antia. Oikeastaan Citroëninkin Cactus on samoilla jäljillä. Varsinkin Audin Sport quattro ja Volvon Coupé noudattivat tätä linjaa ammentaen aimo annoksen muotoja yhtiön historiasta. i3:n ja i8:n markkinoinnin. Infiniti Q30 tuo merkin valmistuksen vanhalle mantereelle, tarkemmin sanoen samalle tehtaalle Sunderlandiin Nissan Leafin kanssa. Uusi C4 Cactus aloittaa Citroënilla oikeastaan jo neljännen malliston. Tuo malli on ensimmäinen uudenlainen halvemman hintaluokan Citroën, jollaisia tuodaan myös muihin mallisarjoihin. Tavoitteena ovat kuitenkin, yllätys yllätys, pieni kulutus ja vähäiset päästöt. Perusrakenne ei kuitenkaan ole sama sen kanssa, vaan Infinitin vuonna 2015 myyntiin tulevassa Q30:ssa käytetään Mercedes-Benzin etuvetorakennetta, joka löytyy muun muassa A-sarjasta. BMW i3 sopisi täyssähköisenä erinomaisesti Suomeen ainakin lähes olemattoman autoveron osalta, mutta odottavan aika on tässä tapauksessa pitkä
Mallinimen mukaisesti se asettuu tila-auton ja farmarin välimaastoon. Kaha Expon lähes 3 000 messuneliön tiloissa on esillä useita työpajoja, joissa yleisön silmien edessä asennetaan Kahan maahantuomia tuotteita ajoneuvoihin, sekä esitellään niiden käyttöä. Frankfurtissa konseptina esitelty malli muuttuu tuskin kovinkaan paljoa ennen esittelyä. Volkswagen Golf Sportsvan korvaa vuoden 2014 puolessa välissä nykyisen Golf Plussan. www.kahaexpo.. Keväällä 2014 myyntiin tuleva Civicin farmarimalli on maahantuojalle ja jälleenmyyjille tärkeä, sillä se tulee markkinoiden tärkeimpään luokkaan. Perusrakenne on sama kuin uudessa Mondeossa, jota joudutaan odottamaan vielä ainakin vuoden verran. SAL1308_8-15.indd 13 24.9.2013 20:34:03. AUTOVARAOSAJA LISÄVARUSTELUMESSUT Tampereen Messukeskus 26.-27.10.2013 EXP Neljät messut samassa! Kaha Expossa on ensimmäistä kertaa esillä koko Kahan laaja tuotevalikoima, ajoneuvojen varustelusta auton varaosiin ja ajoneuvoteollisuuden käyttämiin komponentteihin. Työpajojen lisäksi Kaha Expossa on esillä ulkomailta Suomeen saapuvia kilpaja erikoisautoja, sekä kilpailuja. Honda Civic Tourer voittaa taloudellisuudessa kaikki farmarit hybridejä lukuun ottamatta. Ford S-Max Concept ennustaa sekä S-Maxin että Galaxyn sukupolvenvaihdosta ja ne esitelläänkin ensi vuoden aikana
Mitään rajua kasvua ei ole odotettavissa, mutta kauan jatkunut pessimismi on väistymässä. Niistä toivuttuaan voi todeta katselevansa Lexuksen näkemystä merkin nykyisiä pienemmästä katumaasturista. Todellinen markkinoiden valloitus on mahdollista parin vuoden kuluttua, kun täyssähköisen Q30:n valmistus alkaa Iso-Britanniassa. Euroopan autokauppa on ollut pitkään lamassa ja rekisteröintiluvut jyrkässä laskussa. Ehkä hän ei ollut tyytyväinen Kimi Räikkösen paluuseen Ferrarin kuljettajaksi. Konseptimallissa on sama kevyt alumiininen perusrakenne, joka tulee yhtiön pienimpään malliin. Tärkein parannus on uusi 1,2-litrainen 92 kW:n tehoinen ahdettu suorasuihkutusmoottori. Herran ilme oli kuitenkin koko puheen ajan jostain syystä hapan. Nissan julkisti yhtä aikaa X-Trailin Pohjois-Amerikassa myytävän sisaren, Roguen. Lexus LF-NX hätkähdyttää rajuilla muodoillaan. Nissan X-Trail tulee uudessa muodossaan myyntiin vasta ensi kesänä, joten autosta ei annettu vielä mitään teknisiä tietoja – kuten moottorin kokoa tai käyttövoimaa. Nyt aletaan kuitenkin olla aallonpohjassa, josta lähdetään uuteen nousuun. ??. Tänä syksynä alkaa uuden Q50mallin myynti, jonka 2,2-litrainen turbodiesel sopii täkäläisille markkinoille. Sen jälkeen tehtiin päätös tuotannon rajoittamisesta, ettei merkin eksklusiivinen maine kärsi. Alkaen hinta on puristettu alle 20000 euroon eikä kalleinkaan versio maksa kuin 32000 euroa. Seat Leon ST hakkaa hinnallaan sekä Škoda Octavia Combin että Volkswagen Golf Variantin. Jaguar C-X17 antaa viitteitä katumaasturin tulosta brittimerkin mallistoon, mutta auton tärkein anti on näkymättömissä. Dacia Duster päivittyy, mikä tarkoittaa hivenen uudistunutta ulkonäköä ja tyylikkäämpää sisustusta. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 sa on ainesta, eikä alle 40000 euron jäävä hintakaan vaikuta mahdottomalta. Nissanin luksusmerkki Infiniti lupasi viisi vuotta tulevansa vauhdilla Eurooppaan, mutta suunnitelma ei ole toteutunut läheskään toivotulla tavalla. SAL1308_8-15.indd 14 24.9.2013 20:34:13. Ferrarin menekkiin lama ei ole vaikuttanut, sillä yhtiö teki vuoden ensimmäisellä puoliskolla uuden myyntiennätyksen. Epilogi. Rakenne on helposti skaalattavissa ja muutettavissa moneksi. Suomen osalta tilanne on vielä täysin avoin, sillä maahantuontia harkinneen AroYhtymän jälkeen uusia ottajia japanilaismerkille ei ole ollut. Yhtiön hallituksen puheenjohtaja Luca di Montezemolo esitteli ylpeänä uuden 458 Specialen, jonka aerodynamiikkaan on otettu paljon elementtejä yhtiön formula 1 -autoista. Ehkä hetki on mitä oivallisin uuden Mercedes-Benzin Ssarjan tai uudistuneen Audi A8:n esittelyyn. Voimalinjana on tietenkin hybridi ja siitä aivan uusi maastureihin tarkoitettu ratkaisu
SAL1308_8-15.indd 15 24.9.2013 20:34:13
Uudella palamisprosessilla haetaan kustannussäästöjä. . Tapio Koisaari Vaikka aihetta ei ole käsitelty julkisuudessa paljoakaan, sähköja hybridiautoihin panostaminen sekä samanaikainen taantuma ovat väistämättä vaikuttaneet tuotekevista menetelmistä. Sinänsä yllättävä asia todennettiin laboratoriokokeilla kymmenisen vuotta sitten. Nimen mukaisesti palaminen tapahtuu niin matalassa lämpötilassa, että typpioksideja ei juuri muodostu, mutta myös hiukkaspäästöt on mahdollista pitää alhaalla. Nyt kun sähköbuumi on tasaantunut ja pahimmat kauhun hetket taloudessa ovat takana, rahaa alkaa virrata vahvemmin polttomoottorikehiPieni polttoaineen kulutus on nykyisellään huomattava kilpailuetu, mutta voimalaitteista on tullut yhä monimutkaisempia ja kalliimpia valmistaa. Tällöin kyse oli lähinnä moottoreiden mekaanisista ominaisuuksista, mutta lähentymistä tapahtuu myös palamisen kannalta. Dieselja bensiinimoottoreiden tekniikan samankaltaistuminen on ollut viime aikoina esillä muun muassa Mazdan Skyactiv-moottoreiden esittelyssä. 16 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 tykseen. Nykytermistössä HCCI viittaa nimenomaan menetelmään, jossa seos on muodostettu niin hyvissä ajoin, että se HCCI-palamisprosessi Polttoainetaloutta kevyemmin kustannuksin SAL1308_16-23.indd 16 24.9.2013 20:14:36. HCCI:ssä puristussytytetään ilman, jäännöskaasujen ja polttoaineen tasakoosteinen seos. HCCI (homogeneous charge compression ignition) on nimekkäin LTC-palamisprosesseihin (low temperature combustion) kuuluhityspanosten jakautumiseen
PCCI-tyyppisen prosessin toisessa versiossa esisekoittunut polttoaine sytytetään pienellä pilottiruiskutuksella, jolloin palamisen ajoitus saadaan helposti kohdalleen. Toisaalta lyhenteitä ja toisiaan lähellä olevia dieselmenetelmiä on paljon. SAL1308_16-23.indd 17 24.9.2013 20:14:40. Toisaalta tehonsäätöä varten ei tarvitse kuristaa imuilman virtausta. Dieselpolttoaineen ominaisuuksien takia ruiskutusta ei saada tehtyä tarpeeksi aikaisin ilman merkittäviä haittoja. Yhtäaikaisen syttymisen etuna on nakutuksen välttäminen, sillä paine on likimain vakio koko täytöksessä, jolloin paine-eroista johtuvia paineiskuja ei muodostu. Koska kyseessä on dieselja ottomoottoripalamisen välimuoto, prosessia voidaan käyttää kummassakin moottorityypissä. Seosta puristettaessa sylinterin sisäiset olosuhteet muuttuvat jatkuvasti palamiselle edullisemmaksi, kunnes seos lopulta syttyy. Menettelyllä halutaan hidastaa palamista, jotta palamisen hallinta olisi ylipäätään mahdollista. Laihaseoskäytön kannalta HCCI:n etuna on, että typpioksideja ei juuri muodostu. Tällöin seoksen syttymishetki määräytyy seoksen rikkauden, sylinterissä vallitsevien olosuhteiden ja polttoaineen ominaisuuksien mukaan. Mikäli seos on liian rikas, sylinteriin ei edelleenkään muodostu paine-eroja, mutta koko täytöksen paineennousu on niin nopea, että painekuorma saattaa hajottaa moottorin. Äärimmäisissä toimintaoloissa eli liian rikkaalla seoksella tai aivan liian aikaisella syttymishetkellä nakuttamista tosin esiintyy. Tällöin palaminen alkaa lähes yhtä aikaa HCCI ja kipinäsytytys ottomoottorissa Kipinäsytytys HCCI Lä m p ö ti la Korkea Matala Kampikulma YKK Kampikulma YKK HCCI-palamisessa esisekoittunut, tasakoosteinen seos syttyy miltei yhtäaikaisesti kaikkialla, ja palaminen tapahtuu nopeasti ja tasaisesti. Tällöin vältytään normaalia kalliimmalta typpioksiDieselsovellukset HCCI-tutkimus on osoittautunut, että dieselmoottoreissa ei päästä tilanteeseen, jossa seos olisi täysin esisekoittunut ennen palamista. Sylinterin sisällä on voimakkaita lämpötilaja paine-eroja, mutta kipinäsytytyksen ansiosta palamisen alkuhetki on helppo määritellä. Autopuolella PCCI-tyyppisen prosessin etu tuntuu lähinnä päästöjen hallinnassa, sillä dieselpalamisen hyötysuhde on jo lähtökohtaisesti hyvä. 17 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 HCCI:llä näyttää kuitenkin toistaiseksi olevan henkilöautokäytössä enemmän annettavaa kuin vastaavilla dieselprosesseilla. Perinteisessä ottomoottorissa palaminen etenee sytytystulpalta täytöksen turbulenssin ajamana muualle sylinteriin. Mikäli palamiseen vaikuttavia parametreja, kuten tehollista puristussuhdetta, imuilman lämpötilaa tai seossuhdetta ei muuteta, moottori pysyy yhdessä ja samassa toimintapisteessä eli sen tuottama teho ei muutu. on täysin esisekoittunut. Haastava hallittava HCCI-palaminen perustuu siihen, että esisekoittuneen polttoaineen lisäksi sylinterissä on yleensä ilmaylimäärä ja kohtalaisen runsaasti sisäisesti takaisinkierrätettyä pakokaasua. HCCI-prosessissa hyötysuhteen parantamista tukevat nopea palaminen (korkea puristussuhde ja esisekoittuminen) sekä ilmaylimäärä. Tavallisessa ottomoottorissa palaminen etenee sytytystulpalta seoksen turbulenssin ajamana, ja tehollisen puristussuhteen nosto HCCI-moottorin tasolle johtaisi syntyvien paine-erojen vuoksi nakutukseen. Dieselmoottoreiden osalta uudentyyppisen prosessin nimi onkin PCCI (premixed charge compression ignition), eli polttoaine ruiskutetaan suurehkolla ennakolla sylinteriin ja se esisekoittuu jonkin verran ennen puristussytytystä. Ominaisuuksiensa takia HCCI soveltuu vain osakuormalle, mutta toisaalta tällä kuormituksella moottoria ajoneuvokäytössä useimmin ajetaan. kaikkialla seoksessa. Pääpaino ottomoottoreissa Ottomoottorikäytössä tavoitteena on melko tasapuolisin painoarvoin sekä hyötysuhteen parantaminen että päästöjen pysyminen kurissa. Koska kyse on vain termien määrittelystä, sekaannuksia esiintyy ja useasti PCCI vaihtuukin HCCI:ksi. Kun tehoa aletaan muuttaa, tarvitaan yleensä vähintään kahden säätömuuttujan yhtäaikaista muutosta, jotta palamisen ajoitus pysyy oikeana. Polttoaine muun muassa kerääntyy sylinterin seinämiin hyvin helposti, mikä lisää hiilivetypäästöjä ja liuottaa öljykalvoa. Typpioksidit pysyvät kurissa takaisinkierrätetyn pakokaasun ja ilmaylimäärän avulla lasketun palamislämpötilan takia
18 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 hengittävät ottomoottorit saattavat kokea renessanssin. Taloudelliset faktat ovat ohjanneet teknisten vaihtoehtojen menestymistä, ja HCCI:n mahdollisuudet suhteessa kilpaileviin menetelmiin näyttävät nyt paremmilta ottomoottoripuolella. Jotta palamista voidaan hallita ja ennen kaikkea siirtyä korkeammilla kuormilla tavalliseen ottomoottoripalamiseen, moottorissa pitää olla vähintään nostoltaan portaittain ja ajoitukseltaan täysin säädettävä venttiilikoneisto. Laboratoriossa on pystytty toteamaan, että ylemmän keskiluokan henkilöauto pystyy ajamaan koko EU-testisyklin kaupunkiosuuden läpi ilman, että moottorissa joudutaan siirtymään tavalliseen ottomoottoripalamiseen ja kipinäsytytykseen. dien käsittelyltä, koska perinteinen kolmitoimikatalysaattori ei pysty puhdistamaan typpioksideja laihaseoskäytössä ja tarvitaan varaavan katalysaattorin tyyppisiä ratkaisuja. Pari vuotta vanhan kokeellisen tutkimustiedon perusteella HCCI:lla saavutetaan hiukan huonompi hyötysuhde kuin suihkuohjatulla, kerrostetulla suorasuihkutuksella. Kokonaisuuden kannalta oleellisin kysymys on silti, miten paljon edullisempi HCCImoottorista voidaan tehdä. Mercedes-Benz F 700 DIESOTTO Yhdistetty EU-kulutus 5,3 l/100 km CO 2 -päästöt 127 g/km Päästötaso Euro 6 Maksimiteho 175 kW Maksimivääntömomentti 400 Nm Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,5 s Huippunopeus 200 km/h (rajoitettu) Bensiinikäyttöinen HCCI-moottori Kaksivaiheinen turboahtaminen Bensiinin suorasuihkutus Muuttuva puristussuhde 15 kW:n sähkömoottori (toimii myös käynnistimenä) 7-G-Tronic-automaattivaihteisto 120 voltin korkeajänniteakusto SAL1308_16-23.indd 18 24.9.2013 20:14:44. Viimeaikainen palamistutkimus on pureutunut vaikean säädettävyyden kääntöpuolena tuleviin mahdollisuuksiin; palamiseen vaikuttavia, säädettäviä muuttujia on paljon ja niiden vaikutukset ovat hyvin erilaisia. Sinänsä mielenkiintoisia suoritusarvotietoja sumentaa hybridivoimalinja, jonka avulla auton kulutusta saadaan painettua alas ja suoritusarvojakin hiukan ylös. Lähinnä HCCI:n (ja vastaaviMercedes-Benzin F 700 esiteltiin vuonna 2007. Palamistutkimus edistää kehitystä Koska HCCI toimii vain osakuormalla, kehitys ei olisi edennyt mihinkään, ellei prosessi toimisi riittävän laajalla kuormitusalueella. Moottorin käytön kannalta voidaan hiukan yksinkertaistetusti Ei ylivoimainen vaihtoehto Jotta HCCI-moottorin tehoa saadaan nostettua, palamista nopeutetaan siten, että ajoitus pysyy edelleen kohdallaan. Jos HCCI-moottori pääsee lähelle suorasuihkutusmoottoreiden kärkeä ilman varaavaa katalysaattoria, kalliita suihkutusventtiileitä ja ahdinta, iskutilavuudeltaan parin litran tuntumassa olevat, vapaasti en prosessien) kehitystyön selvempi painottuminen ottomoottoreihin on uudempaa asiaa. Viimeaikainen kehitys Pääosa edellä kirjoitetusta on ollut hyvin tiedossa jo kymmenisen vuotta. Kymmenen vuotta ei kuitenkaan ole kulunut peukaloita pyöritellen, sillä HCCI:n hallinnan vaikeudessa yhdistyvät vähintään bensiinija dieselmoottorin haasteet. Suhteessa siihen HCCI:n edut näkyvät kuitenkin erityisesti typpioksidipäästöissä. Hallinnan vaikeutta kuvaa se, että prosessissa edellytetään samanlaisen palamistapahtuman hallintaa, joka esimerkiksi normaalissa dieselmoottorissa on hyvin epätoivottu: suuri määrä esisekoittunutta seosta pitäisi saada palamaan hallitusti, kun tavallisessa moottorissa seurauksena olisi nakutus. Periaatteessa etua tulee myös kuristamattomasta imuvirtauksesta, mutta ottomoottoreissa tätä ei voi laskea HCCI:stä johtuvaksi eduksi. Sytytyshetkeen ei pystytä vaikuttamaan yhtä helposti kuin perinteisissä moottoreissa. Sillä voidaan säätää moottorin tehoa ilman virtauksen kuristamista, olipa palamisprosessi kumpi tahansa ja edut pumppaushäviöiden kannalta ovat samat. Pelkkä polttoaineannoksen kasvattaminen ei saa aikaan haluttua toimintapisteen muutosta – vaikka teho nousee, palaminen nopeutuu liikaa ja ajoitus menee poskelleen. Henkilöautokäytössä bensiinimoottorit ovat myös globaalisti tärkeämpiä, joten niissä saavutettu kilpailuetu on dieseleitä merkityksellisempi. HCCI-moottorissa kolmitoimikatalysaattori riittää, jos kipinäsytytyksellä ajettaessa ei käytetä laihaa seosta. Erityisesti kehittyvien markkinoiden kannalta on muistettava, että HCCI toimii ainakin päästöjen osalta myös imusarjasuihkutuksen kanssa
SAL1308_16-23.indd 19 24.9.2013 20:14:44
Automaailmaa seuraaville onkin tarjolla pieni pitkävedon paikka: tuleeko HCCI vai ei. Optimistisimmat yrittäjät löytyivät Pohjanmaalta. Projektin onnistuminen on voimalaitekilvan kannalta mielenkiintoinen. Näistä projekteista osa on jäänyt taantuman jalkoihin, ja vetovastuu on siirtynyt yhä selvemmin alihankkijoille. Yrityksen tuotemerkkinä kylmäaineissa on Forane. Nyt Ford ja kumppanit ovat päässeet mukaan kilpailuun pienten moottorien osalta, ja onnistunut HCCI-moottori toisi GM:lle etua isojen autojen suursarjavalmistuksessa. Ajokokemus ei ollut vielä sujuvin, sillä muun muassa siirtyminen puristussytytyksestä kipinäsytytykseen ei ollut kovin sulava. Moni kuljetusyritys uskaltautui investoimaan kalustoon massaja mittamuutosten varmistumisen jälkeen. Kalustomuutoksista pidättyvät eivät pystyneet kuljetustehtävässään hyödyntämään isompaa kalustoa (57 %). Kesärenkaiden syyskunto on entisestään heikkenemässä. Rengaspaineita tarkasteltiin samalla akselilla sijaitsevilta renkailta. Tällä hetkellä Arkema on merkittävä R134a-kylmäaineen tuottaja. Koska yhtä palamisen kannalta oleellisinta muuttujaa mitataan suoraan, valmistustarkkuuksista, kulumisesta ja olosuhdevaihteluista johtuvat muutokset voidaan kompensoida takaisinkytkennällä. Laki edellyttää kesärenkailta vähintään 1,6 mm:n urasyvyyttä, mutta turvasuositus sadekelillä on vähintään 4 mm. Liikevaihdon nousua tapahtui yhdellä neljästä yrityksestä ja laskua kahdella viidestä. Niin uusien yhdistelmien hankinnat kuin nykyisen kaluston optimointikin kohdistuivat erityisesti 68-tonnisiin. Urasyvyys vaikuttaa ratkaisevasti sekä vesiliirtonopeuksiin että jarrutusmatkoihin märällä tienpinnalla. Edellä kuvatun ei tule kuitenkaan antaa liian ruusuista kuvaa. Rengasratsioissa vain joka neljäs huonokuntoisilla renkailla ajava tiedostaa renkaidensa kunnon.” Myös muita puutteita Urasyvyyksien lisäksi rengasratsioissa havaittiin aiempaa enemmän puutteita myös renkaiden tyypissä ja ilmanpaineissa. Kalustokaupan vilkastuminen on havaittavissa tuoreessa barometrissa. Pauli Riikonen Tämänhetkisen näkymän mukaan R134a-kylmäaineen korvaajaksi on tulossa HFO-1234yf-kylmäaine. SKAL Kuljetusbarometrin mukaan kuljetusmäärät olivat kuitenkin pudonneet runsaalla kolmanneksella (38 %) ja nousseet kuudenneksella (14 %) barometrin vastaajista. Syyskuussa pidetyissä Rengasratsiakampanjassa ilmeni, että lähes joka viides (19,4 %) autoilija ajaa huonokuntoisilla renkailla. Viimeisimpien tietojen mukaan konkreettista tulosta pitäisi näkyä ensi vuoden puolivälissä, ja tällä kertaa moottorina on GM:n 2,0-litrainen suorasuihkutteinen Ecotec. Kuljetusten kysynnän laskun taustalla vaikuttavat rakentamisen ja teollisuuden suhdanteet. Boschin esittämässä, sylinterin painetietoon perustuvassa takaisinkytketyssä säädössä on monta etua. 20 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 20 SUOMEN AUTOLEHTI 8/2013 21 20 21 Kesärenkaat aikaisempaa kuluneempia Rengasratsia paljasti, että suomalaiset ajavat aikaisempaa huonokuntoisemmilla kesärenkailla. Tuotannon on suunniteltu alkavan vuonna 2016. Poliisin, Autonrengasliiton ja Liikenneturvan järjestämien neuvontahenkisten rengasratsioiden perusteella nyt ajetaan 2000-luvun huonoimmilla renkailla. Anturointi vaikuttaa oleellisesti säädön tarkkuuteen. DuPont ja Honeywell yrittävät luonnollisesti suojella omaa yksinoikeuttaan tuotteeseen. Tässä kohtaa nopealla tarkoitetaan säätöarvojen muuttamista peräkkäin sytytettävien sylinterien välillä. Säädössä voidaan käyttää melkoista kikkailua. Yritys suunnittelee myös toista tehdasta Eurooppaan, jonka tuotannon on kaavailtu alkavan vuonna 2017. Nyt ranskalainen Arkema on kuitenkin ilmoittanut perustavansa HFO-1234yf-kylmäainetta valmistavan tehtaan Kiinaan. Tekniikkaa on hiottu kauan ja markkinoiden tilaus on koko ajan olemassa. Aineelle on tulossa myös lisää tarjontaa – elleivät patenttiriidat kaada hanketta. Hiukan aikaisemmin Mercedes-Benz esitteli tutkimusajoneuvo F 700:n, jonka HCCI-moottorista käytettiin nimitystä Diesotto. GM:n ja Daimlerin lisäksi HCCI:n kanssa ovat puuhailleet muun muassa Ford, Honda, Toyota ja Volkswagen. Liikevaihdon kasvua loppuvuonna ennusti neljännes yrittäjistä, laskua kolmannes. Uudelle kylmäaineelle on ollut vain Kiistellylle kylmäaineelle kilpaileva tuottaja kaksi keskenään yhteistyössä toimivaa valmistajaa Honeywell ja DuPont. ajatella, että säädössä käytetään sekä nopeasti että hitaasti vaikuttavia parametreja. SKAL Kuljetusbarometrin (3/2013) mukaan kuljetusten kysyntä väheni kesällä. Yksi syy tähän voi olla kehno taloustilanne. Direktiivi määrää Uutta kylmäainetta tarvitaan, sillä Euroopan Unionin niin sanottu MAC-directiivi (2006/40/EY) määrittää autoissa käytettävän kylmäaineen suurimmaksi sallituksi GWParvoksi 150. Boschin laboratoriotulokset ovat toki rohkaisevia, mutta heidänkin julkaisunsa mukaan ”todellisten käyttöolosuhteiden mukaiset päästöt, polttoaineenkulutus, ajettavuus ja melu ratkaisevat”. Lisäksi esimeriksi Mexichem on kehitellyt AC5ja AC6-kylmäaineita, jotka alittavat GWP 150 -rajan. Noin kolmannes ennusti kysynnän hiljenevän syksyllä. HFO-1234yf-aineella vastaava arvo on 4. Normit täyttäväksi vaihtoehdoksi ilmastoinnin kylmäaineena on kaavailtu myös hiilidioksidia (R744). Vielä kesäkuussa kuljetusyrityksissä uskottiin kuljetusten määrien kasvavan kesän aikana. Vähintään 0,5 barin paineeroja todettiin 10,1 prosentilla autoilijoista (8,3 prosentilla syksyllä 2012). 68-tonniset suosittuja Uusia mittoja ja massoja hyödynnettiin kalustoinvestoinneilla innokkaimmin Hämeessä, Itäja Länsi-Suomessa sekä Pohjanmaalla. Boschin ratkaisun kääntöpuolena on paineantureiden hinta. Autotuojien mukaan uusien kuorma-autojen tilaukset moninkertaistuivat edellisvuodesta heinäkuussa. Talvirenkailla ajoi 7,2 prosenttia autoilijoista (4 prosenttia syksyllä 2012). Nopeiden säätömuuttujien joukkoon voidaan laskea erityisesti polttoainemäärä ja suihkutusajoitus. Kesäkuussa julkaistu tieto lokakuun alussa voimaan astuvasta kuljetuskaluston mittaja massa-asetuksesta piristikin kuorma-autokauppaa. Kesärenkaiden kuntoseurannassa huonokuntoiseksi luokitellaan rengas, jonka urasyvyys on 2 mm tai vähemmän. Kuorma-autokauppa kuitenkin vilkastui. Autonrengasliiton kampanjapäällikkö Risto Keskiruokanen arvelee, että epävarmassa taloustilanteessa rengashankintoja on saatettu siirtää tuonnemmaksi. Nyt yleisesti käytetyn R134a-kylmäaineen GWP-arvo on 1430. Taantuman aikana Volkswagen-konserni pääsi tekemään irtioton esittelemällä uusia, iskutilavuudeltaan pieniä moottoreita, kun moni muu keskittyi muihin asioihin tai oli vararikossa. Pahimmillaan seurauksena on sytytyskatkoja, jolloin hiilivetyja häkäpäästöt ampaisevat taivaisiin. Joka viides syksyn rengasratsiaan osunut ajoi huonokuntoisilla – alle 2 mm urasyvyys – kesärenkailla. Autokantaan suhteutettuna Suomessa on yli 670000 huonorenkaista henkilöja pakettiautoa. Kampanjaviikolla tarkastettiin yhteensä 1246 autoa, mutta sekin antaa selkeitä viitteitä renkaiden kuntokehityksestä. Kehityssuunta on huolestuttava, sillä juuri syksyn sadekeleillä kesärenkaalta vaaditaan eniten. vain Helsingissä, Porissa, Rovaniemellä ja Kuopion seudulla. Tutkimuksissa on myös huomattu, että varsin nopeasti tapahtuva palaminen jää helposti liian myöhäiselle, jolloin hyötysuhde romahtaa. Kalustoa uusi joka neljäs Alkukesän SKAL Kuljetusbarometrin mukaan noin viidennes yrityksistä oli uusimassa kuljetuskalustoaan kesän aikana. Nykypelurit GM:n esitys on toistaiseksi elävässä elämässä nähdyistä tuorein, ja sekin on jo vuodelta 2008. AVL ja Bosch ovat vuosien varrella kertoneet avoimesti suunnitelmistaan, ja ne työskentelevät nyt yhteistyöprojektissa, johon kuuluu lisäksi amerikkalaisia yliopistoja. ”Renkaat kulutetaan kesäkaudella usein myös huomaamatta kehnoon kuntoon. Polttoaineannos voidaan jakaa esimerkiksi siten, että pakotahdin lopussa tehdyllä esisuihkutuksella nostetaan sisäisesti takaisinkierrätetyn pakokaasun lämpötilaa niin, että loppupolttoaine syttyy laihemmalla seoksella kuin se syttyisi kertasuihkutuksella. Huonoon suuntaan Tänä syksynä rengasratsioita järjestettiin 2.–6.9. Aivan selvää tuotannon aloittaminen ei kuitenkaan ole, sillä HFO-1234yf:n patentteihin liittyy edelleen kiistoja. Syksyllä 2012 huonorenkaisten henkilöja pakettiautojen osuus vertailupaikkakunnilla oli vain 14,5 prosenttia. Kaluston uusijoita oli nyt neljännes vastaajista. 68-tonniset kävivät kaupaksi SAL1308_20-22.indd 20-21 24.9.2013 20:13:31 Vectran koriin, ja auto oli jopa toimittajien ajettavissa. Käytännössä siis näillä kahdella yrityksellä on ollut yksinoikeus tuotteeseen markkinoilla. Jos saksalaisten aikataulu pitää, jo ensi vuonna kannattaa lukea lehtiä tarkasti. Kun nopea toimintatilan muutos on tehty, palotilan sisäiset olosuhteet säädetään päästöjen suhteen minimiin. Taustalla vaikuttaa myös vuoden vaihteessa uusissa kuorma-autoissa vaadittava Euro VI -päästötason tekniikka. Tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että R134akylmäaine korvautuu HFO-1234yf:llä. Honeywell markkinoi tuotetta Solstice-nimellä ja DuPont puolestaan Opteon-nimellä. Tuolloin suorasuihkutteisesta 2,2-litraisesta Ecotec-moottorista oli tehty demoversio SAL1308_16-23.indd 20 24.9.2013 20:14:47. Viime syksynä kampanja oli laajempi ja kaikkiaan tarkastettiin 11760 autoa. Kahdella viidestä rahatilanne vaikeutti hankintoja ja yhtä moni halusi ensin katsoa, mitä kuljetusmarkkinoilla tapahtuu.