56 LAITEKATSAUS / JÄREÄT 2-PILARINOSTIMET s. 27 Ammattikoulutus uudistettiin TYÖELÄMÄLÄHTÖISESTI s. 8 Ke sä ku u 6/ 20 22 Jo viidesosa ajetaan UUSIUTUVALLA s. ENNAKOINTIA s. s. 76 Miksi autoon ei saa sähköä LUOTTOKORTILLA. 68 Epävarma markkina vaatii SAL2206_01.indd 1 23.5.2022 11:43:30. 52 Sähköauto-oppia: TEHOELEKTRONIIKKA TUTUKSI s
Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Valikoimassa nyt myös vaihteistoöljyt ja raskaan kaluston öljyt! Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Koivunen_SAL_2022-06.indd 1 4.5.2022 13.20 SAL2206_02-03.indd 2 23.5.2022 8:35:03. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa
Ardecan valikoimasta löytyvät korkealaatuiset voiteluaineet kaikkiin henkilöja hyötyajoneuvoihin. Ardeca-voiteluaineet voitelevat luotettavasti, alentavat polttoaineen kulutusta ja suojaavat moottoria kulumiselta. Alkuperäisosien laatua varaosakauppaan LEMFÖRDER – Turvallisia ohjausja alustanosia Koivunen_SAL_2022-06.indd 1 4.5.2022 13.20 SAL2206_02-03.indd 3 23.5.2022 8:35:03. Autoteollisuus luottaa vakaasti Lemförderiin, ja arvostus tuotemerkkiä kohtaan näkyy jo vuosikymmeniä jatkuneena yhteistyönä alkuperäisosien myynnin parissa. LEMFÖRDER asettaa standardit turvallisuudelle ja laadulle. Valikoimassa nyt myös vaihteistoöljyt ja raskaan kaluston öljyt! Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Ne on suunniteltu täyttämään nykyaikaisen moottoritekniikan asettamat haasteet kaikissa olosuhteissa. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT, AUTONHOITOTUOTTEET, RENKAAT JA VANTEET saman katon alta. Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin
hyvä myyntivire on myös jakaantunut useamman toyota-mallin kesken. iveco Finlandin myyntijohtaja tuomas virén saa nojailla tyytyväisenä nostimeen. 8 18 kesätauko! Seuraava Suomen Autolehti (7/2022, syyskuu) ilmestyy perinteisen kesätauon jälkeen 2.9.2022 SAL2206_04-05.indd 4 23.5.2022 13:58:26. 4 | suomen autolehti 6/22 8 Ennakoinnin merkitys korostuu muuttuvassa markkinassa 12 lyhyet • Uusiokumia autonrenkaista • Leasingia kuluttajille • Wetteri uuteen omistukseen • Ajoakun elinkaari haltuun • Laakkonen myi autoliiketoiminnan 16 Ryhmäpoikkeusasetukset uudistuvat Pelisääntöjä uusiksi 18 Ivecolle uudistetut tilat pääkaupunkiseudulle korjaamo koki täysremontin 24 Renkaiden saatavuuteen luvassa haasteita arvoitusten syksy 27 Sähköautojen lataaminen puhuttaa varmista ja lataa! 30 Jakkaralla tänään: Juha Kalliokoski Poliisi ja liikemies 34 maailman menoa 36 katsaus autokauPPaan 42 Kolumni autojen romutus – luontoa säästävää kierrätystä 43 50 vuotta sitten 44 Moottoritekniikkaa: BMW R18 Perinteitä kunnioittaen 48 Klassikkoautot heräävät alkuperäiseen loistoonsa entisöintiä ja kunnostusta käsityönä sisältö toyota on selvinnyt viime ajat haastavassa markkinatilanteessa hyvin ja pitänyt markkinajohtajan paikkaa selvällä erolla muihin. Pääkaupunkiseutua maahantuonnin ja automyynnin kanssa samoissa tiloissa palveleva korjaamo on uudistettu perusteellisesti
tehoelektroniikkaa tarvitaan myös akkujen latauksessa. kaiken takana tehoelektroniikka 73 automechanika herää henkiin FrankFurtissa 74 Henkilökuvassa Eliisabet Velpler ideasta ajoneuvoksi 76 Laitekatsaus järeät 2-Pilarinostimet Laaja valikoima Koivuselta! bosch_95x258mm.indd 1 Laaja valikoima Koivuselta! Bosch_SAL_88x262.indd 1 19.1.2022 13.23 SAL2206_04-05.indd 5 23.5.2022 13:58:28. työnjako sujuu niin, että mikroelektroniikka suorittaa laskennan ja tehoelektroniikka hoitaa moottorin ohjauksen. suomen autolehti 6/22 | 5 sähköja hybridiautojen sähkömoottorit ovat hiljaisia laitteita ilman niitä ohjaavaa tehoelektroniikkaa. 68 52 Oppiminen etenee kokonaisuus kerrallaan työelämälähtöisyys korostuu uudistuksessa 56 Jo joka viides kilometri ilman fossiiliraakaöljyä jakeluvelvoite jyllää taustalla 60 Tuoretta tutkimustietoa esillä satl insinöörityögaala 2022 64 autot 67 taitajat kilPailivat Porissa 68 Sähkömoottoreiden ohjaus, latauksen muunnokset..
Määräaikainen hallintaja käyttöoikeus ovat sitten eri asia. alv) irtonumerot 10,90 euroa (sis. 044 554 3818 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi toimittAjA Arto Vänttinen puh. Se paljasti globaalin järjestelmän haavoittuvuuden. Usko tulevaan on koetuksella. 09 6944 807 toimitus@suomenautolehti.fi julkAiSijA Autotieto Oy, osakkaat: • Autoalan Keskusliitto ry • Suomen Autoteknillinen Liitto ry VAkituiSet AVuStAjAt Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Jukka Saastamoinen Pekka Virtanen tilAukSet jA oSoitteenmuutokSet puh. Sähkömoottoriautoihin mennään, ja tulevaisuus näyttää, mihin se johtaa. Silti on vaikea uskoa pelkkään sattumaan, kun nuo pitkään samassa omistuksessa olleet liikkeet vaihtavat omistajaa juuri nyt. Vaikutukset ovat moninaiset ja pitkälle kantavat. iSSn 0355-2691 Aikakausmedia ry:n jäsen T avarapula on aivan uusi ilmiö nykyajan yltäkylläisillä markkinoilla. Täysmittainen sota Euroopassa ei varmaan ollut kenenkään todennäköisissä skenaarioissa. Kun tuotanto on äärimmilleen viritettyä, se myös pysähtyy yllättävän pienestä häiriöstä. Maailma on turbulenssissa, mutta niin on itse autoalakin. vuosikerta Painos 8500 kpl (3.6.2022) PäätoimittAjA Petteri Räsänen puh. Korona olisi vähitellen alkanut helpottamaan, mutta uudet katalat ongelmat olivat jo odottamassa. Alalla todella tapahtuu. Silti se tapahtui. alv) kAnnen kuVA Petteri Räsänen tAitto Anita Ukkonen PAino PunaMusta, Forssa 2022 internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Tuttu, hyväksi havaittu ja intohimojakin herättävä polttomoottorivoimalinja elää näillä näkymin aikakautensa loppua. Kaksi isoa autoliikeketjukauppaa tänä keväänä ei vielä muodosta tilastollisesti merkittävää trendiä. Mieli tekisi sanoa, että polttomoottori jää, mutta polttoaine vaihtuu synteettiseksi. Taas tullaan tuotantoketjuihin ja saatavuuteen. inflaatio on hypännyt korkealle. nyt on kuitenkin elettävä sen mukaan, mitä on päätetty. Siihen johtaneet tapahtumat alkoivat vuoden 2020 alussa koronan sotkiessa ensin Kiinan yhteiskunnan ja levitessä sitten pandemiaksi. Kuluttajien ostovoima heikkenee. Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 89. 040 5775 936 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi ilmoituSmyynti • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti toimitusjohtaja Kalle Kalaja puh. Auto on iso ostos eikä varsinkaan nuorempi polvi enää välttämättä halua sitä ostaa. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi tilAuShinnAt 75 euroa / 10 numeroa (sis. Samassa yhteydessä osa autovalmistajista haluaa siirtyä agenttikauppaan. 09 6944 807, 040 7520668 kalle.kalaja@suomenautolehti.fi pääkirjoitus toimituS Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Yksi pysähdys johtaa moneen muuhun, minkä jälkeen tuotannon, kuljetukset ja markkinat sotkeva ketju on valmis. Yllättävistä asioista on pulaa ja hinnat nousevat. Se muuttaa jälleenmyyjän asemaa merkittävästi. Tehdyt päätökset vievät kohti sähköistä voimalinjaa, vaikka sekään ratkaisu ei ole kestävällä pohjalla. Jotta kaikki ei olisi näinkään yksinkertaista, niin autoalan markkinoita voimakkaimmin säätelevä lainsäädäntö on muuttumassa. Kaiken tämän keskellä pitäisi käydä autokauppaa. Yleinen ryhmäpoikkeusasetus uudistui nyt kesäkuun alussa, ja autoalan oma vastaava muuttuu vuoden kuluttua. Osin samaan aikaan, osin siitä johtuen työmarkkinat ovat vaarassa tulehtua vaikeiden Muutosten vyöry palkkaneuvottelujen vuoksi. AKL:n toimitusjohtajaa referoiden: ’autoala muuttuu seuraavan 5–10 vuoden aikana enemmän, kuin se on muuttunut viimeisten sadan vuoden aikana’. Petteri Räsänen 6 | Suomen Autolehti 6/22 Hyvää ja turvallista kesää! SAL2206_06-07.indd 6 23.5.2022 13:59:18
Hyvää ja turvallista kesää! SAL2206_06-07.indd 7 23.5.2022 13:59:18
Toimitusketjun haasteet ovat kuitenkin kohdelleet automerkkejä eri tavoin. Toimitusketju haasteissa Huhtikuun lopulla uusien henkilöautojen ensirekisteröinnit olivat 23,1 prosenttia viime vuotta jäljessä. ”Tähän mennessä kyse ei siis ole ollut kysyntäkriisistä, vaan haasteet ovat liittyneet autojen toimitusketjuun”, Freund sanoo. Ennakoinnin merkitys on korostunut tällaisessa epävarmassa tilanteessa.” Ennakoinnin merkitys korostuu Muuttuvassa Markkinassa Toyota on onnistunut luovimaan autokaupan viime aikojen käänteissä hyvin, mistä kertoo alkuvuoden markkinaosuuskin. Tilannetta kuvaa kuitenkin osuvasti, että Toyotankin reSAL2206_08-11.indd 8 23.5.2022 7:20:56. 8 | suomen autolehti 6/22 T oyota Auto Finland Oy:n toimitusjohtaja Heikki Freund tiimeineen on keskittynyt viime aikoina pitämään oman toimintaympäristön tasapainossa. Yleensä tilauskanta on noin kahden kuukauden rekisteröintien suuruinen. Neljän ensimmäisen kuukauden aikana rekisteriin laitettiin 5291 Toyotaa, mikä tarkoitti muhkeaa 19,1 prosentin markkinaosuutta. Toyota on tilastojen valossa selvinnyt tilanteesta kohtuullisen hyvin. Viimeisen parin vuoden aikana markkinoilla on tapahtunut muutoksia, jotka ovat vaikuttaneet muun muassa autojen tuotantoon ja raaka-aineiden saatavuuteen. ”Olemme käyttäneet paljon aikaa toiminnan suunnitteluun. Toisilla vaikutus on ollut suurempi, toiset ovat kyenneet toistaiseksi pysyttelemään lähes viime vuoden tasolla. Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan uusien henkilöautojen tilauskanta vastasi huhtikuun lopussa puolen vuoden rekisteröintejä. Asiakastilauksia on otettu tasaisesti vastaan, mutta autoja ei ole päästy toimittamaan, koska tuotanto ei ole toiminut normaalisti. Arto Vänttinen Autokaupassa on eletty sikäli erikoista aikaa, että epävarmuudesta huolimatta autojen myynti on sujunut kohtuu hyvin. Tämä on tarkoittanut, että uusien autojen tilauskannat ovat kasvaneet selvästi normaalitilannetta suuremmiksi
Japanilaisvalmistaja on edennyt automalliston sähköistämisessä hieman useasta kilpailijasta eroavalla tavalla. kisteröinteihin kirjattiin 4,8 prosentin lasku. Sen sijaan niin sanottujen itselataavien hybridien markkinoilla Toyota on ollut markkinajohtaja Suomessa jo pitkään. Toimitusjohtaja Heikki Freundilla on pitkä tausta Toyotalla. Tämä on helpottanut työtäni, etenkin kun pandemia-aikana moni asia on hoitunut etäyhteyksin.” Uuteen tehtävään astumista on samoin helpottanut, että Toyotan vuoteen 2025 ulottuva strategia ei ole viimeisen kahden kriisivuoden aikana muuttunut. Läpinäkyvyys ja tiedonkulku on erityisen tärkeää tällaisissa tilanteissa, joissa pitää nopeToyotan menestys ei ole ollut yhden mallin varassa, vaan onnistumisia on nähty useiden mallien osalta. Toyota on selvinnyt vaihtelevassa markkinatilanteessa hyvin. Poikkeuksellisessa tilanteessa yrityselämässä on pitänyt sopeutua epävarmaan ja muuttuvaan tilanteeseen. Mikään uusi tuttavuus hän ei kuitenkaan yrityksessä ole, sillä ennen toimitusjohtajuutta Freund oli ehtinyt vaikuttaa Toyotalla eri tehtävissä jo yli 20 vuoden ajan. SAL2206_08-11.indd 9 23.5.2022 7:20:57. suomen autolehti 6/22 | 9 asti mukautua yllättäviin muutoksiin”, Freund toteaa. Alkuvuonna markkinaosuus on ollut jopa poikkeuksellisen hyvä. Vaikka yllätykset ja kriisit aina jollakin tavalla eroavatkin toisistaan, niin niitä kohdattaessa pätevät tietyt lainalaisuudet. ”Toyotalla olemme pyrkineet koko ajan pitämään tiiviisti yhteyttä sidosryhmiin ja jakamaan tietoa, jota olemme itse saaneet. Kokemuksesta etua Freund aloitti Toyotan maahantuonnin toimitusjohtajana kesällä 2020. ”Kaiken kaikkiaan olemme selvinneet parin viime vuoden aikana melko hyvin, ja koska meillä voi olla vielä vuoden loppuun mennessä mahdollisuudet toimittaa jopa viime vuotta enemmän autoja, tilanteeseen täytyy olla tyytyväinen”, Freund sanoo. Ensimmäinen täyssähköauto on tulossa mallistoon tänä vuonna, eikä ladattavia hybridejäkään ole mallistossa toistaiseksi nähty kovinkaan monta. ”Toki uudessa tehtävässä on tullut vastaan uusiakin asioita, mutta esimerkiksi Toyotan organisaatio, henkilöstö ja jälleenmyyntiverkosto ovat minulle entuudestaan tuttuja. Kokemuksesta oli hyötyä, kun maailma on elänyt rajoitusten ja markkinamuutosten aikaa
. 10 | suomen autolehti 6/22 ”Itselataavien hybridimallien osuus henkilöautomyynnistämme on Suomessa lähes 90 prosenttia. Autoalan ennusteryhmä laski hiljattain ennusteensa 90000 uuteen henkilöautoon. • Liikevaihto 371,6 miljoonaa euroa tilikaudella 4/2020–3/2021. Toisaalta alan tilauskanta on muhkea ja tuotannon pullonkaulojen helpottaminen voi johtaa toimitusten nopeutumiseen, mikä merkitsisi myös rekisteröintien lisääntymistä. • Toimitusjohtaja Heikki Freund. ”Toyota strategiana on yhä rakentaa pitkäjänteisiä jälleenmyyntikumppanuuksia, joiden kanssa voidaan yhdessä kehittää toimintaa”, Toyota Auto Finland Oy:n toimitusjohtaja Heikki Freund sanoo. • Verkostossa 53 jälleenmyyntipistettä, joista kuudessa myös Lexus-edustus. Toyota on noussut vuonna 2022 yritysautojen markkinajohtajaksi. Niiden ohella esimerkiksi RAV4:n lataushybridiversio sekä uusi bZ4Xsähköauto tarjoavat asiakkaille lisää sähköisiä vaihtoehtoja”, Freund sanoo. Markkinajohtaja jatkossakin Freundin mukaan autoalan kehitykseen on viime aikoina vaikuttanut kaksi isoa tekijää. KG | Wilhelmstr. ”Alkuvuoden markkinaosuutemme on ollut poikkeuksellisenkin hyvä. ”Kun nämä kaksi asiaa pystyy sovittamaan omalla markkinallaan yhteen, on mahdollisuudet pärjätä kilpailussa.” Tällä hetkellä tulevan vuoden ensirekisteröintien määrää on haastava ennustaa. Legendaarisen Hiacen seuraajan Proacen saa täyssähköversiona. Jälleenmyyjä tuntee alueensa ja sen asiakkaat parhaiten”, Freund toteaa. Camryllä kilpaillaan myös taksimarkkinassa. • Valikoimaan kuuluu valmistajan oma Kinto-liikkumispalvelu. Ensimmäinen on autoilun sähköistyminen, jonka suurena taustavaikuttimena on EU:n päästösääntely. Yksittäisiä toimipisteitä löytyy 53 ja niiden taustalla on 28 eri yritystä. Keskittyvän autokaupan markkinassa tämä alkaa olla jo melko ainutlaatuinen ratkaisu. ToyoTa auTo Finland oy Jälleenmyyjä arvossaan Toyotalla jatketaan autokaupan tekoa jälleenmyyjäyhteistyönä. ”Näin voimme rakentaa aidosti pitkäjänteisiä kumppanuuksia. Siinäkin jälleenmyyjät huolehtivat autojen toimituksista ja jälkimarkkinointipalveluista”, Freund sanoo. Toinen on asiakkaiden ostokäytöksen muutos, joka näkyy esimerkiksi auton hankintamallien kehityksessä ja digitaalisen kanavan merkityksen kasvuna. SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. • Toyotaja Lexus-merkkien maahantuoja Suomessa. Valikoima kattaa yli 28 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. • Myydyin malli Toyota Corolla. 47 | 58256 Ennepetal/Germany febi congratulates HL GROUP for 80 years of excellence! SAL2206_08-11.indd 10 23.5.2022 7:20:58. Ei muutoksia tiedossa Viime aikoina perinteinen maahantuontiin ja jälleenmyyntiin perustuva autokaupan malli on joutunut muutospaineiden alle, kun autovalmistajat ovat pohtineet tapoja toimia aikaisempaa tehokkaammin. • Alkuvuonna selvä markkinajohtaja uusien henkilöautojen kaupassa Suomessa. T oyotalla on yksi Suomen laajimmista jälleenmyyntiverkostoista. Toyotalla luotetaan kuitenkin perinteiseen jälleenmyyntimalliin, eikä muutoksia ole suunnitteilla. www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co. Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla HL Groupin valikoima kattaa koko Febi-tuotevalikoiman, joko suoraan varastotuotteena tai toimitusmyyntinä. ”Liiketoiminta toki kehittyy koko ajan ja Toyotakin on esimerkiksi lanseerannut hiljattain digitaalisen Kinto-liikkuvuuspalvelun. . Se johtuu osin siitä, että meillä on ollut kohtuullisen hyvä autojen saatavuus.” ”Tästä on hyvä jatkaa, ja haemme jatkossakin selvästi yli 15 prosentin markkinaosuutta, mihin meillä on malliston ja verkoston puolesta hyvät mahdollisuudet”, Freund summaa
Osa ajoneuvoille tarkoitetusta tuotevalikoimasta saa alkunsa febin omassa tehtaassa, ja tuotteet testataan erittäin korkeatasoisten laatustandardien avulla HL Groupin valikoima kattaa koko Febi-tuotevalikoiman, joko suoraan varastotuotteena tai toimitusmyyntinä. SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi on yksi johtavimmista brändeistä autovaraosien jälkimarkkinoilla. Valikoima kattaa yli 28 000 varaosaa ammattikorjauksia varten. KG | Wilhelmstr. www.febi.com Ferdinand Bilstein GmbH + Co. 47 | 58256 Ennepetal/Germany febi congratulates HL GROUP for 80 years of excellence! SAL2206_08-11.indd 11 23.5.2022 7:20:58
Rengasmateriaali hienonnetaan laitoksessa puhtaaksi granuulitai jauhemaiseksi uusiokumiksi. ”Tulemme tuottamaan korkealaatuista uusioraaka-ainetta erittäin kilpailukykyiseen hintaan materiaalista, jonka saatavuus on hyvä ja tasainen. SAL2206_12-15.indd 12 23.5.2022 11:40:54. Auton omistamisen murros on tuonut perinteisiä leasingyhtiötä myös kuluttajamarkkinoille. Helppoa ja ennakoitavaa Sipilän mukaan leasing-auto sopii autoilijalle erityisesti silloin, kun halutaan ajaa uudella ja vähäpäästöisellä autolla vaivattomasti Leasingia kuluttajille Suomeen ollaan toteuttamassa kiertotalouslaitosta, jossa vanhoista autonrenkaista tuotetaan uusiokumia teollisuuden tarpeisiin. . Kiertotalouslaitoksen koekäyttö alkaa loppuvuodesta 2022. Muoveissa uusiokumilla voidaan vaikuttaa esimerkiksi tuotteiden iskulujuusja tärinänvaimennusominaisuuksiin”, Apila Groupin palvelujohtaja Pirjo Rinnepelto sanoo. . ”Omistamisen kulttuuri muuttuu Suomessa, eikä auton omistaminen ole enää niin itsestään selvää kuin aikaisemmin. Vuokrausaika on usein kolmisen vuotta, mutta pidemmänkin sopimuksen voi tehdä. Moni kokee autonhankinnan olevan hankalaa, kun tarjonta on niin monipuolista ja kaipaa valinnan tekemiseen ammattilaisen apua”, LeasePlanin Suomen Head of SME & Private Business Sami Sipilä kertoo. Yllättäviä menoeriä ei tule esimerkiksi isommista huolloista tai korjauksista. Se luo lisäarvoa ja yhä tärkeämpää huoltovarmuutta kumija muoviteollisuudelle”, Suomen Rengaskierrätyksen myyntija markkinointijohtaja Thomas Söderström sanoo. Asiakkailta saadun palautteen perusteella oli havaittavissa, että leasingille oli tarvetta myös yksityisasiakkaiden keskuudessa. Al be rt An de rs so n Yksityisasiakkaatkin ovat alkaneet kiinnostua leasingpalveluista, ja sen myötä alan yritykset ovat laajentaneet tarjontaansa myös yksityisleasingiin. ”Testien mukaan jauhe soveltuu erilaisiin kumija muovituotteisiin korvaamaan neitseellisiä raaka-aineita ja tuomaan lisäominaisuuksia materiaaliin. Uusiokumia autonrenkaista sekä autoa tarvitaan säännöllisesti. Moniin muovituotteisiin Suomen Rengaskierrätys ja kiertotalouden asiantuntijayritys Apila Group Oy ovat jo valmistaneet uusiokumista monenlaisia prototyyppejä. Leasing-autoon ei liity huolta auton arvon alenemisestakaan. lopelle rakennettavassa laitoksessa vanhoista autonrenkaista tullaan tuottamaan granuulimaista tai jauhemaista uusiokumia. ”Sähköautoilun yleistyminen näkyy meillä esimerkiksi siinä, että leasingin kautta halutaan kokeilla sähköautoilua. Leasing-autoilun valitseminen perustuu autoilun helppouteen ja kustannusten ennakoitavuuteen. Uusiokumilla voidaan korvata jopa yli puolet valmiin muovituotteen, kuten pulkan, frisbeen, eristeen, tiivisteen tai veneen lepuuttajan tarvitsemasta neitseellisestä raaka-aineesta. Tämä helpottaa sähköautoiluun siirtymistä, koska monia arveluttaa esimerkiksi se, miten sähköautojen vaihtoarvo säilyy”, Sipilä toteaa. 12 | suomen autolehti 6/22 Tuottajayhteisö Suomen Rengaskierrätys Oy rakentaa parhaillaan Lopelle kiertotalouslaitosta, jonka tarkoituksena on jalostaa vanhat autonrenkaat uusiokumiksi teollisuudelle. Alkuvaiheessa kiertotalouslaitos tulee käsittelemään uusioraaka-aineeksi noin 20000 tonnia rengasta vuodessa, mutta määrää voidaan kasvattaa helposti. LeasePlan on aloittanut toukokuussa yksityisleasingtoiminnan. Lääkeja elintarviketeollisuuden muoveja lukuun ottamatta uusiomateriaali sopii lähes kaikkiin kumija muovituotteisiin
”Wetteristä on kasvanut vuosien varrella Pohjois-Suomen johtava autoalan toimija. ”Olen iloinen saadessani jatkaa Wetteri Yhtiöiden kehittämistä yhdessä ammattitaitoisen henkilöstön sekä Markku Kankaalan kanssa. DIAGNO FINLAND OY | 020 741 1620 DIAGNO.FI Kantavuus 5000 kg Nostoaika 30 sek Laskuaika 15 sek Kokonaisleveys 3750 mm Läpiajoleveys 2790 mm Pilarikorkeus 3962-4685 mm Nostovarsi etu 0-1825 mm Nostovarsi taka 0-1825 mm Wetteri uuteen omistukseen Pohjois-Suomen autokaupassa tapahtui merkittävä muutos, kun Wetteri Yhtiöt vaihtoi omistajaa. Kauppa sisältää konsernin kaikki edellä mainitut yritykset. Nostokyky 1 000 kg. Yhtiössä 31 vuotta yrittäjänä toiminut kauppaneuvos heikki häggkvist (keskellä) myi yhtiönsä aarne simulalle (vasemmalla) ja markku Kankaalalle (oikealla). Yhteisenä tavoitteenamme on kasvattaa Wetteri Yhtiöt yhdeksi Suomen suurimmista ja kannattavimmista autoalan yrityksistä”, Simula toteaa. Pohjois-Suomessa toimivan Wetteri Yhtiöt Oy:n toimitusjohtaja, kauppaneuvos Heikki Häggkvist on myynyt yrityskaupassa konsernin koko osakekannan Aarne Simulalle ja Markku Kankaalalle. Aarne Simula on aloittanut työt yrityksessä vuonna 2001, ja vuodesta 2008 lähtien hän on toiminut Wetteri Oy:n toimitusjohtajana. Alalla suuri murros käynnissä Kauppaneuvos Heikki Häggkvistin mukaan autoala on historiansa suurimmassa murroksessa muun muassa liiketoimintamallien uudistumisen, yhteiskunnan kasvavien ympäristövaatimusten sekä tekniikan jatkuvan kehittymisen myötä. Yrittäjä ja hallitusammattilainen Markku Kankaalasta tulee Wetteri Yhtiöiden hallituksen puheenjohtaja. SAL2206_12-15.indd 13 23.5.2022 11:40:54. Wetteri Yhtiöiden liikevaihto vuonna 2021 oli 340 miljoonaa euroa ja henkilöstömäärä 610. Wetteri Yhtiöt siirtyi uuteen omistukseen. Wetteri Yhtiöt haluaa olla edelläkävijä autoalan muutoksessa ja rakentaa vahvaa kasvua. Kaupan myötä nykyisestä Wetteri Oy:n toimitusjohtajasta Aarne Simulasta tulee Wetteri Yhtiöiden toimitusjohtaja. . Konserniin kuuluu henkilöautojen myynnistä, huollosta ja varaosaliiketoiminnasta vastaava Wetteri Oy, käytettyjen henkilöautojen myyntiin keskittynyt Autotalo Mobila Oy sekä raskaan kaluston puolella toimiva Wetteri Power Oy. AKUN NOSTOPÖYTÄ Diag1000 Akun nostopöytä 1 000 kg Paineilmahydraulinen sähköajoneuvojen akkujen nostamiseen tarkoitettu nostopöytä. Tämä kauppa varmistaa, että Wetteri säilyy suurena ja kehittyvänä edelläkävijänä myös tulevaisuudessa”, Häggkvist toteaa. ”Olen toiminut autoalalla yli 40 vuotta, joista yrittäjänä Wetterissä 31 vuotta. Kannessa M10-kierteiset reiät 100 mm jaolla, joka mahdollistaa useimpien nostoadapterien kiinnittämisen. Oululaislähtöinen Wetteri Yhtiöt on perustettu vuonna 1960. 2-PILARINOSTIN Nussbaum Power Lift HF 3S DG 2-pilarinostin 5000 kg Hydraulinen 2-pilarinostin patentoidulla HyperFlow®tekniikalla ja erittäin pitkillä kaksoistaittuvilla nostovarsilla. Kansiosa monipuolisesti liikuteltavissa ja kallistettavissa helpottamaan asennusta. Halusin löytää rakentamalleni yritykselle ratkaisun, joka takaa jatkuvuuden sekä henkilökunnalle että asiakkaille”, Häggkvist kommentoi kauppaa
Perheyhtiöltä perheyhtiölle Laakkonen on yksi Suomen suurimmista autojen vähittäismyyntiketjuista. Diagnon mukaan litiumioniakkujen korjaustarve tulee nousemaan lähitulevaisuudessa räjähdysmäisesti. Hanke saa rahoitusta Business Finlandin Smart Mobility and Batteries -ohjelmasta. Yhtiöllä on 21 toimipistettä 15 eri kaupungissa. Yrityskauppa pitää sisällään kaikki Laakkosen autoliiketoiminnot: uusien ja vaihtoautojen myynnin, huoltoja varaosapalvelut, vauriokorjaamot sekä autokaupan tukitoiminnot. Markkinoilta puuttuu asiaan erikoistuneita kansainvälisen tason toimijoita, jotka voisivat palvella niin merkkiorganisaatioita kuin riippumatonta korjaamosektoria. ”Meillä on kunnia tulla Suomen automarkkinoille Laakkosen kautta. Hanke on alkanut vuoden 2022 alussa, ja sen arvioidaan kestävän noin 15 kuukautta. Luomme yhdessä toiminnalle entistä vankemman, brändilähtöisemmän ja tehokkaamman perustan, jolle voimme rakentaa tulevaisuuden autokauppaa Suomessa”, Hedin Mobility Groupin omistaja ja toimitusjohtaja Anders Hedin sanoo. –26.11.2022 Helsingin Messukeskus tietoa | taitoa | teknologiaa Autokorjaamo Päämediakumppani: SAL2206_12-15.indd 14 23.5.2022 11:40:55. Kaikki Laakkosen työntekijät jatkavat uuden omistajan palveluksessa nykyisissä tehtävissään. Ajoakun elinkaari haltuun Suomalaisessa hankkeessa tutkitaan sähköajoneuvojen ajoakkujen elinkaarta ja uusiokäyttöä. Lisätietoja autokorjaamomessut.fi TEKNINEN KAUPPA Yhteistyössä: 25. Laakkonen myy vuosittain noin 25000 autoa, joista 10000 on uusia ja 15000 käytettyjä. ”Pidämme tärkeänä sitä, että vuosikymmenien ajan rakentamamme perheyhtiö jatkaa matkaansa toisen vahvan perheyhtiön kanssa. Laakkosen perheen puolesta haluamme kiittää asiakkaitamme ja yhteistyökumppaneitamme vuosien mittaisesta menestyksekkäästä yhteistyöstä”, Kauppahuone Laakkosen hallituksen puheenjohtaja Reetta Laakkonen sanoo. Diagno Finland Oy on kartoittanut ajoneuvojen korkeajänniteakkujen elinkaaren hallinnan ja korjausmahdollisuuksien nykytilaa useiden kotimaisten ja kansainvälisten toimijoiden kanssa. ”Ennen kaikkea haluamme sydämellisesti kiittää kaikkia entisiä ja nykyisiä työntekijöitämme yhteisestä yli 60 vuoden mittaisesta matkasta”, Laakkonen jatkaa. Kolme painopistettä Diagno onkin käynnistänyt tutkimushankkeen, joka keskittyy ajoakkujen elinkaaren ja uusiokäytön tutkimukseen ja kehitykseen. Sen kolme keskeistä aihealuetta ovat akkujen uusiokäyttö varaosina, akkuDiagno Finlandin koordinoimassa hankkeessa tutkitaan muun muassa sähköajoneuvojen ajoakkujen uusiokäyttöä varaosina ja korjattuina akkuina. Kartoituksen perusteella selvisi, että vanhenevien akkujen korjaukselle tai elinkaarensa päähän tulevien akkujen uusiokäytölle ei ole olemassa merkittäviä kansainvälisiä ratkaisuja. Laakkonen myi autoliiketoiminnan Hedin Mobility Group ostaa Laakkosen autoliiketoiminnot. . . Hanketta viedään eteenpäin yhteistyössä usean suomalaisen korkeakoulun kanssa. Hedin Mobility Group AB ja Kauppahuone Laakkonen Oy ovat sopineet yrityskaupasta, jossa kaikki Veljekset Laakkonen Oy:n ja Bavaria Laakkonen Oy:n osakkeet siirtyvät Suomeen perustetulle Hedin Mobility Groupin tytäryhtiölle Hedin Automotive Oy:lle. laakkosen autoliiketoiminnot siirtyivät yrityskaupassa ruotsalaiselle hedin mobility Groupille. Samalla sähköautojen käyttö lisääntyy kovaa vauhtia ja akkuihin liittyvät haasteet kasvavat merkittävästi lähivuosina. 14 | suomen autolehti 6/22 jen uusiokäyttö korjattuina akkuina sekä akkujen elinkaaren jatkaminen käytönaikaisen mittausdatan avulla. autokorjaamomessut.fi | #autokorjaamo2022 AUTOKORJAAMOALAN SUURIN TAPAHTUMA MARRASKUUSSA 2022! Autokorjaamo on odotettu ammattitapahtuma, joka kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, varaosaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset
Lisätietoja autokorjaamomessut.fi TEKNINEN KAUPPA Yhteistyössä: 25. –26.11.2022 Helsingin Messukeskus tietoa | taitoa | teknologiaa Autokorjaamo Päämediakumppani: SAL2206_12-15.indd 15 23.5.2022 11:40:55. autokorjaamomessut.fi | #autokorjaamo2022 AUTOKORJAAMOALAN SUURIN TAPAHTUMA MARRASKUUSSA 2022! Autokorjaamo on odotettu ammattitapahtuma, joka kokoaa yhteen autokorjaamot ja -maalaamot, korikorjaamot, varaosaliikkeet, muut alan tuotteet ja palvelut sekä alan oppilaitokset ja yhdistykset
Pörhön mukaan uusi vertikaali-RPA tuo muun muassa liiketoiminnassa kertyvän asiakastiedon käyttöön uudenlaista näkökulmaa kaksoisjakelutilanteessa, jossa valmistajalla tai maahantuojalla on omaa suoramyyntiä oman jakeluverkostonsa rinnalla. Ryhmäpoikkeusasetukset uudistuvat Pelisääntöjä uusiksi SAL2206_16-17 indd.indd 16 23.5.2022 12:52:22. Aikaisemmin asiaa ei säännelty RPA:ssa, vaan asia oli pelkästään yleisen Tietosuojaasetuksen sääntelyn varassa. 16 | suomen autolehti 6/22 E U:n yritystoiminnan kilpailua ohjaava lainsäädäntö uudistuu parhaillaan. Uudistuva EU-kilpailulainsäädäntö tulee vaikuttamaan alan jakelutien kehitykseen. Lähivuosina kentällä tullaan näkemään erilaisia yhteistyömalleja valmistajan, maahantuojan ja autoliikkeiden välillä. Vaikutuksia on jo nyt nähtävissä, mutta syvällisemmän tulkinnan aika on vielä edessä. Eurooppalaista autoalan vähittäiskauppaa edustava CECRA on uudistustyössä tiiviisti mukana. Arto Vänttinen (auto-RPA). Tässä lainsäädännössä on kaksi keskeistä asetusta, jotka säätelevät autoalan liiketoimintaa: vertikaalisia jakelusopimuksia säätelevä yleinen ryhmäpoikkeusasetus (vertikaali-RPA) ja moottoriajoneuvoalan ryhmäpoikkeusasetus Autoalan liiketoimintaan vaikuttava EU-kilpailulainsäädäntö on uudistumassa. Lisäksi on tietysti oltava asiakkaan suostumus tietojen käyttöön”, Pörhö toteaa. Vertikaali-RPA:n uudistustyö on saatu valmiiksi. Uusi asetus (EU 2022/720) astui voimaan 1.6.2022 ja se umpeutuu 31.5.2034. Uudistusta on seurannut läheltä myös CECRAn hallituksessa istuva toimitusjohtaja, kauppaneuvos Matti Pörhö. Auto-RPA:n (EU 461/2010) uudistaminen on sen sijaan yhä meneillään ja nykyinen asetus on voimassa 31.5.2023 asti. ”Uuden asetuksen mukaan valmistaja tai maahantuoja ei voi kaksoisjakelutilanteessa imuroida asiakastietoja, vaan niiden käytöstä on sovittava yhdessä vähittäismyynnin kanssa
20 22 FI 13. Lisätietoja ja messuliput automechanika-frankfurt.com info@. • Ryhmäpoikkeusasetuksilla myönnetään poikkeuksia EU:n kilpailusäännösten kieltoihin. Tämä tarkoittaa sitä, että agenttimallissa valmistaja vastaa uusien autojen myynnistä koituvista kustannuksista sekä riskeistä. Tämän vuoksi ei-aitoon agenttimalliin liittyy myös kilpailuoikeudellisia haasteita ja sen soveltamisesta voisi aiheutua seuraamusmaksuriskejä sekä autovalmistajalle ja maahantuojalle että agentille. . • Moottoriajoneuvoalan ryhmäpoikkeusasetus (EU 461/2010). No. • Vertikaalista jakelutietä säätelevä yleinen ryhmäpoikkeusasetus (EU 2022/720). Erikoista asiassa on, että agenttimallissa autoliikettä ei katsota RPA:n määrittelemäksi itsenäiseksi toimijaksi, vaan valmistajan edustajaksi. Muun muassa CECRA kuitenkin huomauttaa, että siirtymällä eiaitoon agenttimalliin, palattaisiin jälleen RPA-sääntelyn piiriin, koska ei-aito agentti alkaa muistuttaa enemmän jälleenmyyjää kuin myyntiedustajaa. Aito vai ei-aito. Aiemmin tutun jälleenmyyntimallin rinnalle on nostettu niin sanottu agenttimalli. Uusi vertikaali-RPA ottaakin kantaa myös esimerkiksi siihen, voiko valmistaja soveltaa erilaisia hinnoittelumalleja eri kanavissa, kuten autoliikkeessä ja verkkoportaalissa. Näillä näkymin osa valmistajista tulee siirtymään agenttimallin kaltaiseen ratkaisuun, osa jatkaa jälleenmyyntimallilla. Liiketoimintaympäristön ja lainsäädännön kehitys on jo alkanut vaikuttaa autoalan jakelutiehen. Samoin määritellään pelisääntöjä sille, miten valmistaja voi toteuttaa omien tuotteidensa suoramyyntiä asiakkaille suhteessa itsenäiseen myyntiverkostoonsa. Se eroaa aiemmasta niin, että agenttimallissa autoliike toimii uusien autojen kaupassa valmistajan myyntiedustajana eikä itsenäisenä jälleenmyyjänä. Näin ollen agenttimallin ei voida katsoa kuuluvan RPAsääntelyn piiriin. Näin valmistajalla on myös mahdollisuus hallita myymiensä tuotteiden hinnoittelua. 1 event live in Frankfurt 73 24 -0 05 _A U M _A Z _A llg em ei n _S uo m en _A ut ol eh ti _1 00 x2 97 • FO G R A 39 • C M Y K • ek | D U : 20 .0 5. Pörhön mukaan keskustelut jakelutien sopimusmallien käytännön toteutuksista jatkuvat. On kuitenkin nähtävissä, että osa autovalmistajista haluaisi käyttää sopimuksissa jonkinlaista aikaisemman jälleenmyyntimallin ja uuden agenttimallin (genuine agent) yhdistelmää. • Vertikaalisilla sopimuksilla tarkoitetaan esimerkiksi valmistajan ja maahantuojan tai maahantuojan ja vähittäismyyjän välisiä sopimuksia. Voimassa 31.5.2023 saakka. – 17. Autoliike eli agentti saa liikkeen kautta myydyistä autoista kiinteän palkkion. Pörhön mukaan tällaista mallia kutsutaan ei-aidoksi agenttimalliksi (non genuine agent) ja siinä muun muassa autoliikkeen palkkio voisi olla joustava. Myös osa uuden auton myynnin kustannuksista voisi tulla autoliikkeen kannettavaksi. Käsittelee autoalaa ja erityisesti jälkimarkkinointia. nland.messefrankfurt.com Puh. 040 544 5577 SAL2206_16-17 indd.indd 17 23.5.2022 12:52:23. AUtoAlAA koskEVAt ryhMäPoikkEUsAsEtUksEt (rPA) Jälleenmyyjästä agentiksi Digitalisoitunut liiketoiminta on tuonut mahdollisuuden toteuttaa tuotteiden ja palveluiden myyntiä monin tavoin. 9. Voimassa 31.5.2034 saakka. 2022 Uusi alku autoalan jälkimarkkinoille Vihdoin jälleen kasvotusten: Tule nauttimaan uusista trendeistä ja innovatiivisista teknologioista – alan johtavat toimittajat esittelevät jälkimarkkinoiden koko arvoketjun
Ivecon strategia läpi Euroopan on käyttää yrittäjäkumppaneita korjaamoverkoston ylläpidossa. Kuviot ovat vaihdelleet, mutta nykyisin – ja jo vuodesta 2009 lähtien – autojen maahantuonnista ja pääkaupunkiseudun myynnistä on vastannut tehtaan omistama Iveco Finland Oy. Vain läpiajettavuus jäi puuttumaan Paikka ja kiinteistön raamit ovat ennallaan, mutta koko alkuvuoden ajan on tehty perusteellista remonttia. ”Kiinteistöä on ollut helppo jalostaa, sillä paikalla on aina toiminut raskaan kaluston Tontti pysyi samana ja ulkoseinät säilyivät. Auton ympärys jää täysin vapaaksi. Synergiaan oli helppo päätyä, sillä PLC aloitti myös Ivecon merkkikorjaamon operaattorina tuIvecolle uudistetut tilat pääkaupunkiseudulle Korjaamo KoKi täysremontin tussa paikassa. Petteri Räsänen Korjaamolla on kaksi pinta-asennettua ajosiltanostinta. SAL2206_18-23.indd 18 23.5.2022 7:25:41. Järjestelyn myötä Ivecon maahantuonti ja myynti pysyvät vanhassa tutussa paikassa uuden vuokralaisen alivuokralaisena. Yhteistyötä kunnostamisessa ja muutoksissa on tehty kolmen kimpassa: kiinteistön omistaja, Ivecon maahantuonti ja PLC. 11 tonnin kevennin kohottaa tarvittaessa akselin. Raskaan kaluston nostinpylväät ovat nostohaarukan lisäpaloin sovitettavissa myös pienempien ajoneuvojen nostoihin. Kaikki muu uusittiin, kun Iveco ryhtyi remonttiin. Kiinteistö kuitenkin vaihtoi omistajaa, ja samalla koko kiinteistölle tuli uudeksi päävuokralaiseksi PLC Truck Service Oy. Aikojen alussa se oli Ivecon oma, ja välillä oli pitkä Delta Trucks -jakso. 18 | suomen autolehti 6/22 ’I vecon mäki’ on vuosikymmenien takaa tuttu paikka Espoossa Koskelon ja Juvanmalmin teollisuusalueiden välimaastossa. Vuodesta 2010 viime vuoden loppuun korjaamosta vastasi Raskone. Huoltokorjaamo on asia erikseen. Paikalta on totuttu löytämään Ivecon merkkihuolto, maahantuonti ja automyynti
suomen autolehti 6/22 | 19 Ivecolle uudistetut tilat pääkaupunkiseudulle Korjaamo KoKi täysremontin korjaamo: lattiat ja pihat kestävät kuormitukset ja kiinteistölle tulee riittävä sähköliitäntä”, Iveco Finlandin myyntijohtaja Tuomas Virén toteaa. Yläkerrassa tulee toimimaan Ivecon maahantuonti ja alakerrasta löytyvät pääkaupunkiseudun automyyntitoiminnot. SAL2206_18-23.indd 19 23.5.2022 7:25:42. Yläkertaan rakentuvat tilat myös PLC:n toista liiketoimintaa eli kuljetusliikettä varten. Lähtökohdat olivat hyvät, sillä päätoiminnot pysyvät ennallaan. Ivecon raskaan kaluston korjaamo ja varaosatoiminnot nappaavat suurimmat osan tilasta
Harkinnan jälkeen se päädyttiin pitämään ennallaan, eikä täysmullistukseen läpiajettavuuden saavuttamiseksi lähdetty. Sen sijaan hankittiin nostinpylväiden tueksi kaksi järeää ajosiltanostinta. Valon määrän lisäksi huomionarvoista on sävyn muuttuminen lähemmäs luonnon valoa – kellertävien loisputkien on aika jäädä muistoiksi vanhoihin valokuviin. Ulkona on yksi tärkeä korjauspaikka: kuorma-autojen jarrudynamometri palvelee katettuna hallin parkkialueen puoleisessa päädyssä. Kun astutaan halliin sisään, edessä on avara näkymä. Ainoat jakavat elementit ovat muutamat kiinteät öljyjakelutelineet, joista tarvittavat nesteet ja paineilma saadaan letkukeloista. Hallin valaistus uusittiin nykyaikaisesti ledtoimiseksi. Ne olivat ainoat varusteet, joita ei kaikilta osin uusittu. Tämän selitystä pitää hakea vuosikymmenten takaa. Niistä ajetaan sisään korjauspaikoille, joilla on mittaa 25 metriä. Hallissa on 12 kuorma-autoille riittävän kokoista ovea samalla sivulla. Jarrudynamometri on ulkona katoksessa. 20 | suomen autolehti 6/22 Toimipaikka suosii raskaan kaluston toimintoja. Nostohaarukoiden lisäpalojen avulla niitä voidaan käyttää isojen kuorma-autojen lisäksi myös hieman kevyemmän kaluston nostoihin. Korjaamon nostinvarustus perustuu pääosin nostinpylväisiin. 1970-luvulla paikalla toimi maanrakennuskoneiden korjaamo, jossa kuiluja ei tarvittu. Kohotettava telasto muodostaa tarvittavan mittauskuorman. Hyvien työolojen perässä tänne on jopa jo haettukin”, Virén huomauttaa. Mekanismit ovat saksityyppisiä, joten autoa ympäröivä tila jää vapaaksi. Peruskorjattu lattia kiiltää uuden harmaan epoksipinnoitteen peittämänä. Vanha 3,2 tonnin siltanosturi sai toimivana jäädä käyttöön. Iveco käyttää ainoastaan Petronas-öljyjä, ja tavara tulee tuhannen litran konteissa öljyvarastohuoneeseen. Kulman takaa löytyy nelipaikkainen lyhyempi korjaamo-osio, joka on tarkoitettu Ivecon kevyemmän pään ajoneuvoille. Osa on keveitä kuorma-autoja, ja kaikkein pienimmät pakettiautoja. Isoa osaa edustavat myös Iveco-alustaiset suuret matkailuautot. Korkea halli tukee nostinten käyttöä Korjaamolla on uusittu koko varustus käsityökaluja myöten. Tällä on suuri merkitys, kun osaavista työntekijöistä on pulaa. Halli on L-muotoinen. Uusi dynamometri on varustettu rullat nostavalla hydrauliikalla, jonka avulla saadaan aikaiseksi mittauksissa tarvittava kuormitus. Korjaamohalli on avara ja korkea. Vastoin odotuksia hallista ei löydy raskaan kaluston korjaamoille tyypillisiä huoltokuiluja – ei yhtäkään. Erikoistyökalut on keskitetty hallin kuormaautopuolen takaseinällä kevytseinin erotettuun tilaan hyvään järjestykseen. SAL2206_18-23.indd 20 23.5.2022 7:25:43. Sisällä seitsemän metrin korkeus tukee autojen nostoja työskentelykorkeuteen sekä esimerkiksi kippaavan lavan testaamista. Toimitusaikojen venyminen näkyy kaikkialla. Katse ylös: pakokaasujen poistokeloja on runsaasti. Autot saattavat olla nykyisin 4,4-metrisiä, ja joskus paikalle tullaan hinauskauhan nokassa. Edes tolppia ei ole tilan jakamisen esteenä. ”Halusimme asialliset, valoisat ja työturvalliset tilat. Yksikään toimija ei ole niitä sen jälkeen rakentanut eikä kaivuurakkaan ryhdytty nytkään. Sijainti Espoossa Kehä 3:n varrella on erinomainen. Tämä on tärkeää akselistojen suuntaustöissä, jotka ovat yksi nostinten käyttökohde. Halli on iästään huolimatta huomattavan korkea, samoin sen oviaukot. Viiden metrin ovikorkeus on tällöin tarpeeseen. Hyvä on myös väljä pihaalue, jossa isojen autojen käsittely on helppoa. Katossa on myös runsaasti kiinteitä pakokaasukeloja niin, että auto saadaan poiston piiriin sen mitoista tai sijainnista riippumatta. Lattian pinnoitus ja ledvalot luovat uuden tilan tuntua. Halli on väliseinätön ja tolpaton. Varusteiden uudistuksessa on kiinnitetty huomio huollettavaan kalustoon; sehän on vuosien saatossa elänyt ja muuttunut. Uusien pylväiden langattomuus helpottaa työskentelyä. Toinen nostimista on vielä koronakurjuuden vuoksi saapumatta. ”Meillä on yksi alan parhaista pihoista, mikä parantaa toiminnallisuutta ja turvallisuutta.” Takavuosien perinnöksi jää korjaamohallin perusrakenne, joka ei ole nykytyyliin läpiajettava