2019 6 kesäkuu Laitekatsaus: Penkkitasapainotuskoneet s. 60 SAL1906_1_kansi.indd 1 23.5.2019 21:33:51. 10 Auton tekniikka: Honda CR-V Hybrid s. 14 Öljymyytit kumoon s. 45 Kuljetus-logistiikka toi vaihtoehdot esille s. 48 Vertikaalinen integraatio tehostaa autokauppaa s
Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Audille, Fordille, Hondalle, Nissanille ja Moparille. Lisäaineet Liqui Moly-lisäaineet ovat edullinen tapa ylläpitää auton suorituskyky ja ennaltaehkäistä vaurioiden syntyminen. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Laadukkaat ja edulliset K27-tuulilasit ovat saapuneet K27-tuulilasit toimittaa yksi maailman suurimmista tuulilasivalmistajista, joka toimii alkuperäisvalmistajana mm. Nykyaikaiset lisäaineet ovat todellisia täsmätyökaluja autonhoitoon! Saatavilla yleisimpiin automalleihin! koy_sal_06_2019.indd 1 23/05/2019 14.38 SAL1906_2-3.indd 2 24.5.2019 8:36:22
Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpailukykyisin hinnoin. Nykyaikaiset lisäaineet ovat todellisia täsmätyökaluja autonhoitoon! Saatavilla yleisimpiin automalleihin! koy_sal_06_2019.indd 1 23/05/2019 14.38 SAL1906_2-3.indd 3 24.5.2019 8:36:52. Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTONHOITOTUOTTEET saman katon alta. Audille, Fordille, Hondalle, Nissanille ja Moparille. Laadukkaat ja edulliset K27-tuulilasit ovat saapuneet K27-tuulilasit toimittaa yksi maailman suurimmista tuulilasivalmistajista, joka toimii alkuperäisvalmistajana mm. Avainkomponentit autoalan ilmastointija jäähdytysjärjestelmiin. OE-hankkeissa kertyneen osaamisen ansiosta Bosalin valmistamat pakokaasujärjestelmät täyttävät tiukimmatkin päästövaatimukset. Pakoputkistot Bosal osallistuu aktiivisesti ympäristöystävälliseen liikkumiseen maailmanlaajuisesti. Lisäaineet Liqui Moly-lisäaineet ovat edullinen tapa ylläpitää auton suorituskyky ja ennaltaehkäistä vaurioiden syntyminen
Autojen teknisissä ratkaisuissa on suuria eroja. vuosikerta Painos 9600 kpl (3.6.2019) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. Kansainvälistä aineistoa käänneltiin ja väänneltiin suomeksi, ja seurauksena oli sekalainen joukko mietoja, kevyitä, puolikkaita ja täysiä hybridejä. Tuo ikkuna johtuu autoon valitusta yhden vaihteen vaihteistosta. Joku taisi ihan tosissaan yrittää vetää rajojakin noiden luokkien välille. Esimerkiksi Honda CR-V on asteikon toisessa päässä: sähkökäyttö on vahvassa roolissa. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Lauri Pasanen puh. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: •Autoalan Keskusliitto ry •Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Taitto Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2019 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Arkiajo – jos se vielä erityisesti ei sovi hybridille – voi olla pettymys. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Otsikko saa kenet tahansa suomen kielen lehtorin voimaan pahoin. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Rakenne joko on hybridi tai se ei ole. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti •Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi •Suomen Autolehti puh. alv) Kannen kuva Honda ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Hybridi, hybridimpi, hybridein Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 86. DIESELOSAT JA SYTYTYSPUOLAT KATTAVASTI VARASTOSTAMME menesty kanssamme p. Suomen Autolehti referoi silloista keskustelua, ja palautetta tuli arvovaltaiseltakin taholta: ei hybridiä voi tuolla tavalla säätää. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Auto on lähellä sarjahybridiä, mutta se ei ole sitä puhtaasti. Parhaimmillaan edistyksellisimmät hybridit säästävät aidosti. Laite avustaa hieman jossakin kiihdytyksen vaiheessa, eipä sitten juuri muuta. Piste. Ilmiö – mielipaha semantiikkaan liittyen – ei ole uusi. Oliko Ampera hybridimpi kuin moni nykypäivän toteutus. CR-V:n voimalinjassa on vastaava määrä hienostunutta hybriditekniikkaa. Päästään takaisin alun kielileikkeihin. Mekaaninen rakenne on yksinkertaisempi kuin Amperan tai vaikkapa hybriditekniikan edelläkävijän, Toyota Priuksen. Laput silmille ja korville semantiikan taitajat: CR-V ja Prius kamppailevat markkinoiden hybrideimmän tittelistä. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Heikoimmat järjestelmät tuottavat vain edullisen testituloksen. 0207 445 200 | www.hlgroup.fi Parhaat ratkaisut asiakkaasi tarpeisiin. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Jos kyse on vielä ladattavasta hybridistä ja sitä käytetään oikein, säästö voi olla merkittävää. Semantiikka tuli selvitetyksi, mutta autotekniikan maailmassa tilanne on mutkikkaampi. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Denso-Intermotor mainos Suomen autolehti-1018.indd 1 23.10.2018 13.39 SAL1906_4-5.indd 4 24.5.2019 11:57:47. Kehittyneiden hybriditekniikoiden edelläkävijä oli Opel Ampera. Järjestelmä sisälsi kuitenkin lähes kaikki hybridiautotekniikan vaihtoehdot sähköisen vedon ja polttomoottorivedon välillä. Polttomoottoria käytetään suorana ajomoottorina kapeassa ikkunassa. Joku liittyy hybridien luokkaan vaihtamalla tavallisen generaattorin jakohihnalla toimivaan, ja vähän järeämpään. Sen voimalinjan rakenne oli mekaanisesti melko mutkikas. Mukavaa kesää kaikille! Petteri Räsänen Uudet Denso-dieselosat nyt valikoimassamme: suuttimet painepumput määräsolenoidit Tutustu sytytyspuolien laajaan valikoimaan www.autotuotteet.fi palvelussamme. Erilaisia hybridejä tuotetaan kiivasta tahtia, sillä niillä saavutetaan etua polttoaineenkulutuksessa – varsinkin mittaussykleissä. Autojen voimalinjaan liittyvät nykytyyliset hybridipuheet alkoivat jo 1990-luvulla
0207 445 200 | www.hlgroup.fi Parhaat ratkaisut asiakkaasi tarpeisiin. Denso-Intermotor mainos Suomen autolehti-1018.indd 1 23.10.2018 13.39 SAL1906_4-5.indd 5 24.5.2019 11:57:47. Uudet Denso-dieselosat nyt valikoimassamme: suuttimet painepumput määräsolenoidit Tutustu sytytyspuolien laajaan valikoimaan www.autotuotteet.fi palvelussamme. DIESELOSAT JA SYTYTYSPUOLAT KATTAVASTI VARASTOSTAMME menesty kanssamme p
s.10 s.48 Kuljetusja logistiikka-alan suurtapahtuma järjestettiinHelsinginMessukeskuksessaneljänvuoden tauonjälkeen.Mukanaolijälleenkattavakokonaisuusalanajoneuvokalustoajapalveluja.Vaihtoehtoisetkäyttövoimatolivatyksimessujenkeskeisistä puheenaiheista. SAL1906_6-7.indd6 24.5.20198:58:25. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 10 LänsiAuton Opel-siirto Harkittuteko 14 Auton tekninen avaus: Honda CR-V Hybrid Lähesainasähköllä 20 Lyhyet • Laakkonen myy VW-toiminnan • Kaasua nyt, sähköä myöhemmin • Liikenteestä runsas potti veroja • Turvatyynyongelma ratkesi suomalaisvoimin • Ei kuljettajaa, ei ohjaamoa • Mercedes-Benz-vaihtoautoille takuuohjelma • Sähköauton lataus turvallisesti 26 Laajennus toi joustoa Läpimenoajatlyhyemmiksi 30 Markkinoinnista kehittyy tekniikkalaji Verkkoajavirtuaalisuutta 34 Ruotsissa testataan neljää sähkötietekniikkaa Virtaavauhdissa 36 119. ”Yhdistelmä on tehokas siksi, että se pystyy pitämään tehdassuhteet koko ajan kontrollissaan”,toimitusjohtajaTommiKöninkisanoo. New Yorkin autonäyttely Epävarmuusjatkuu 40 Opettajien ja kouluttajien koulutuspäivät Oulussa Päivitystäosaamiseen 42 Autoala kysyi suomalaisten autoilusta Kansavastasi 45 Laitekatsaus Kevyenkalustonpenkkitasapainotuskoneet 48 Kuljetus-Logistiikassa autot näyttävästi esillä Raskaastakevyeen 56 Vaihteisto dieselja bensiinihybrideihin Sähkömoottoriautomaatinsisään LänsiAuton peliliike ryhtyä jälleenmyynnin ohella myös maahantuojaksikuvaaautokaupanmuutosta.Tehoahaetaanvertikaalisestaintegraatiosta
. Aikaisemmin akuissa käytettiin litium-rautafosfaattiteknologiaa (LiFePo), mutta nyt materiaalina toimii litium-nikkeli-mangaani-koboltti (LiNMC). Se on nyt 13,5 kWh. ennakoiva huolto ja tarvittavat korjaukset ?. Sähköisten kilometrien tähden Hybridimallien sähköllä ajettava toimintamatka on haluttu nostaa kaikissa malleissa vähintään 50 kilometriin. Pelkän sähkömoottorin voimin ajaminen onnistuu yli 130 km/h nopeuteen saakka. Kytkin Sähkömoottori Momentinmuunnin SAL1906_48-59.indd 58 24.5.2019 8:42:10 Mercedes-Benzpakkasitehokkaansähkömoottorin automaattivaihteiston sisään.Näinsyntyimoneenmalliinsoveltuvahybridivoimalinja,jokatuleetarjollemyösdieselinä. Tarjolle tulee malli C 300 de. Ensimmäinen on sijoitettu polttomoottorin ja hybridivaihteiston väliin ja toinen on puolestaan integroitu momentinmuuntimeen. Tämä on seurausta akkukemiaan tehdystä muutoksesta, millä kennojen kapasiteetti on saatu nostettua 22 Ah:sta 37 Ah:iin. Daimlerin tytäryhtiön Deutsche Accumotiven valmistaman akuston koko on säilynyt kapasiteetin noususta huolimatta ennallaan. Yhdistetyksi polttoaineenkulutukseksi valmistaja ilmoittaa vanhalla NEDC-syklillä mitattuna ainoastaan 1,6 litraa sadalle kilometrille, mikä tarkoittaa CO 2 päästöiksi muutettuna 42 grammaa kilometriä kohden. s.56 T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T PROJEKTIPALVELUT TEHOKASKORJAAMOLAITETURVA . Akuston lataaminen on myös nopeutunut aikaisempaan sukupolveen verrattuna. lakisääteiset tarkistukset ja kalibroinnit kaikille laitemerkeille ?. Mercedes-Benzin ladattava dieselhybridi tulee loppukesästä Suomeen. luotettava projektin johtaminen SAL1906_6-7.indd7 24.5.20198:58:26. 010 271 3000 | info@arpre.fi | www.arpre.fi SUOMALAISTA TYÖTÄ JA JOHTAVIA MAAILMAN MERKKEJÄ ?. Dieselhybridillä vaikuttavat lukemat Loppukesästä Suomeen saatava C 300 de -mallinimellä myytävä dieselhybridi kuluttaa polttoainetta poikkeuksellisen vähän, mikäli ilmoitettuihin kulutuslukemiin on uskomista. osaava korjaamosuunnittelu ?. Tunnuskenttäohjattu staattorin ja roottorin jäähdytys sallivat sähkömoottorin ajamisen pitkään myös suurilla kuormituksilla. korjaamon jatkuva kehittäminen Arpré Oy | p. Dieselmallissa sähkömoottorin kanssa yhteistyössä toimii nelisylinterinen OM 654 -polttomoottori, joka kehittää 143 kW:n tehon. autotehtaiden merkkivaatimukset täyttävät laitteet ?. ammattitaitoinen asennus ?. lestaan 18,7–19,1 kWh/100 km. sopiva laiteratkaisu sopivaan hintaan ?. Tähän on päästy kasvattamalla litiumioniakuston kapasiteettia. Latausteho on saatu tuplattua 3,7 kW:sta 7,4 kW:iin. ?. S I S Ä L T Ö 59 Taitaja kokosi nuoret osaajat Ammattitaitopuntarissa 60 Järkeviä voiteluvalintoja harrasteajoneuvoihin Öljymyytitelävätsitkeinä 64 Suomen Tukkuautot osaksi Alma Mediaa Vaihtoautojenhuutokauppakasvussa 66 Kaksi spiraalia optimoi turbiinipesän Kaikkiirtipakokaasuista 68 Kamera paljastaa kuorma-auton katvealueet Tekniikkalisääturvallisuutta 70 Ohjelmisto tarjoaa taustatukea Vaihtoautomyynninapuri 72 Palvelu yhdistää asiakkaan ja korjaamon Automaatiotaarkirutiineihin 74 Moottoritekniikkaa: KTM LC8c V-muodostariviin 80 Henkilökuvassa Jaakko Ristolainen Opetustyöninnoittama 82 50 vuotta sitten VW-diagnoosi SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 58 teistossa käytetään kahta värinänvaimenninta. Yhdistetyksi sähkönkulutukseksi ilmoitetaan puoPolttomoottorisista malleista tutun 9G-Tronic-vaihteiston päätyyn on lisätty tehokas sähkömoottori. korjaamon laitekannan rekisteröinti ja kuntokartoitus ?. Sähkömoottorin irrotuskytkin, värinänvaimennin ja momentinmuuntimen lukituskytkin on yhdistetty yhdeksi kompaktiksi kokonaisuudeksi sähkömoottorin roottorin yhteyteen. kustannusseuranta budjetoinnin avuksi ?
p. • Nostokyvyt: 3,2 t ja 3,5 t • Täyshydraulinen • Nippavoideltavat nivelet • Galvanoitu jalusta • HyperFlow® -tasausteknologia Autolehti Kesäkuu.indd 2 20.5.2019 13:48:19 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Ammattilaisten suorittamaan kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2000 G vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. Suunniteltu tekemään ammattimainen ilmastointilaitehuolto täysin automaattisesti. Autolehti Kesäkuu.indd 3 20.5.2019 13:48:21 SAL1906_8-9.indd 8 23.5.2019 21:35:58. Täydellinen autonostin laadukkaalle ja hintatietoiselle autotalolle, joka asettaa korkeat vaatimukset työpajalaitteilleen. Automaattiset ilmastoinninhuoltolaitteet Huoltolaite R 1234yf -kylmäaineelle lisävarusteena saatavalla kaasun analysointilaitteella. Laite minimoi manuaaliset työvaiheet ja parantaa huomattavasti läpimenoaikoja. HUOLTO JA ASENNUS Suunnittelusta toteutukseen. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista ASC 2300 G, R134a -kylmäaineelle ASC 5300 G, R 1234yf -kylmäaineelle Huippuluokan helppokäyttöisyyttä. Siinä tapauksessa ASC 5300 G voi olla juuri oikea ratkaisu. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Ammattimainen ilmastoinnin huolto suoritetaan täysin automaattisesti vain pienellä vaivalla. Nussbaumin patentoidulla HyperFlow® tasaustekniikalla ja mekaanisella turvajärjestelmällä varustettu, huippuhydrauliikan ja mekaanisen turvallisuuden täydellinen yhdistelmä takaa aina täydellisen synkronoinnin. Haluatko laitteen tunnetulta valmistajalta, mutta et halua maksaa enempää, kuin on tarvetta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. Etsitkö uudelle R 1234yf -kylmäaineelle soveltuvaa huoltolaitetta. WWW.SUOMENTYOKALU.FI HF 2-pilarinostimet Nostokyvyt: 3000 4600 kg Epäsymmetriset teleskooppivarret. Se hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. Matala rakenne mahdollistaa parhaan sopivuuden pintakäytössäkin. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Jumbo HFC Tuplasaksinostimet Kaksoissaksinostin, jolla voidaan nostaa aina pienistä henkilöautoista, Vito / Transporter -luokan pakettiautoihin
Suunniteltu tekemään ammattimainen ilmastointilaitehuolto täysin automaattisesti. WWW.SUOMENTYOKALU.FI HF 2-pilarinostimet Nostokyvyt: 3000 4600 kg Epäsymmetriset teleskooppivarret. 020 7500 260 Löydät meidät myös Facebookista ASC 2300 G, R134a -kylmäaineelle ASC 5300 G, R 1234yf -kylmäaineelle Huippuluokan helppokäyttöisyyttä. Toteutamme projektit avaimet käteen periaatteella, valmiina kokonaisuuksina ja kannamme vastuun projektin onnistumisesta. Ammattilaisten suorittamaan kuormaja henkilöautojen ilmastoinnin huoltoon suunniteltu ASC 2000 G vähentää käyttöhenkilön tekemän työn sekä huollon läpimenoajan minimiin. Se hyödyntää WAECON kattavaa tietotaitoa ja kokemusta. Etsitkö uudelle R 1234yf -kylmäaineelle soveltuvaa huoltolaitetta. Täydellinen autonostin laadukkaalle ja hintatietoiselle autotalolle, joka asettaa korkeat vaatimukset työpajalaitteilleen. • Nostokyvyt: 3,2 t ja 3,5 t • Täyshydraulinen • Nippavoideltavat nivelet • Galvanoitu jalusta • HyperFlow® -tasausteknologia Autolehti Kesäkuu.indd 2 20.5.2019 13:48:19 Laadukkaat laitteet alan parhailta valmistajilta korjaamonne kaikkiin tarpeisiin. Jumbo HFC Tuplasaksinostimet Kaksoissaksinostin, jolla voidaan nostaa aina pienistä henkilöautoista, Vito / Transporter -luokan pakettiautoihin. p. Matala rakenne mahdollistaa parhaan sopivuuden pintakäytössäkin. Ammattimainen ilmastoinnin huolto suoritetaan täysin automaattisesti vain pienellä vaivalla. Haluatko laitteen tunnetulta valmistajalta, mutta et halua maksaa enempää, kuin on tarvetta. Nussbaumin patentoidulla HyperFlow® tasaustekniikalla ja mekaanisella turvajärjestelmällä varustettu, huippuhydrauliikan ja mekaanisen turvallisuuden täydellinen yhdistelmä takaa aina täydellisen synkronoinnin. WWW.SUOMENTYOKALU.FI KOULUTUS JA KÄYTTÖTUKI Helpdesk ja koulutuspalvelumme huolehtivat ammattitaidostanne sekä laitteiden käytön, että autotekniikan osalta. LAITEMYYNTI Omien toimipisteidemme Tuusulassa, Kokkolassa ja Keminmaalla sekä koulutettujen yhteistyöyritysten kautta palvelemme kattavasti koko Suomen alueella. Automaattiset ilmastoinninhuoltolaitteet Huoltolaite R 1234yf -kylmäaineelle lisävarusteena saatavalla kaasun analysointilaitteella. Laite minimoi manuaaliset työvaiheet ja parantaa huomattavasti läpimenoaikoja. HUOLTO JA ASENNUS Suunnittelusta toteutukseen. Siinä tapauksessa ASC 5300 G voi olla juuri oikea ratkaisu. Autolehti Kesäkuu.indd 3 20.5.2019 13:48:21 SAL1906_8-9.indd 9 23.5.2019 21:35:58
. Silloin kerrottiin, että saksalainen autovalmistaja Opel Automobile GmbH oli päättänyt myydä merkin täkäläisestä maahantuonnista vastanneen Opel Finlandin liiketoiminnan alan vähittäiskauppiaana tunnetulle LänsiAuto Oy:lle. SAL1906_10-13.indd 10 23.5.2019 19:57:23. Eikö se vuorostaan johda tulevaisuudenkuvaan, jossa perinteisen automaahantuojan rooli kutistuu kutistumistaan ja voi jopa tyrehtyä olemattomiin. Pace on marraskuussa 2017 julkistettu strateginen kehityshanke, jonka tavoitteena on nostaa pitkään tappiota tehnyt Opel plussalle viimeistään vuonna 2020. Miten Opelin ja LänsiAuton välistä manööveriä perustelee ostavan osapuolen nokkamies, vuodesta 1978 autojen vähittäiskauppaa harjoittaneen LänsiAuton toimitusjohtaja Tommi Köninki. Eikö ajan henki ole Köninginkin mielestä se, että valmistajien ja kuluttajien väliset toimitusketjut lyhenevät ja oikenevat. Jukka Saastamoinen 10 Yksi viime vuoden kovimmista suomalaista autoalaa liipanneista uutispommeista putosi elokuussa. Samassa rytäkässä saksalaistehdas ilmoitti, että se siirtää Baltiassa pyörittämänsä Opel-toiminnot Opel Finlandin alaisuuteen. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 LänsiAuton Opel-siirto Harkittu teko Miksi 40 vuotta autojen vähittäiskauppaa harjoittanut LänsiAuto päätti ryhtyä Opelin maahantuojaksi. Jakelutien teho ratkaisee Opel Automobile perusteli liiketoimintakauppojaan toteamalla, että ne olivat osa merkin nykyisen päämiehen PSA:n masinoimaa Paceohjelmaa. Eikö se tarkoita, että jatkossa yhä useampi vähittäiskauppias sivuuttaa maahantuontiportaan ja ryhtyy hoitamaan tehdasyhteydet itse. Yhtiön toimitusjohtaja Tommi Köninki vastaa. Tommi Köninki uskoo, että autokaupan menestysresepti löytyy vertikaalisesta integraatiosta eli maahantuonnin ja vähittäiskaupan yhdistelmästä. Näin Opel Finlandin napanneesta LänsiAutosta oli tulossa merkin uusi maahantuoja paitsi Suomessa myös Virossa, Latviassa ja Liettuassa
Jakelutien aiheuttamat kulut eivät kuitenkaan ole vakioita, vaan seurausta muun muassa siitä, miten kilpailukykyisesti autot hinnoitellaan ja kuinka aktiivisesti niitä markkinoidaan. Muutenkin se voi hallita bisnestään paremmin kuin se, joka on mukana vain vähittäiskaupassa tai joka toimii vain maahantuonnissa ilman omaa jälleenmyyntiverkostoa.” Yhdistelmämalli näyttää voimansa myös siinä vaiheessa, kun kauppa alkaa kytkeytyä tehtaan tietojärjestelmiin ja muihin vastaaviin järjestelmiin. Silti kauppiaiden pitäisi pystyä pyörittämään autotaloja ja satsata vähän markkinointiinkin.” Yhdistelmämalli näyttää voimansa Vastaus löytyy Köningin mukaan vertikaalisesta integraatiosta, maahantuonnin ja vähittäiskaupan muodostamasta yhdistelmästä. Prosessin tuloksena syntyi parisataasivuinen pumaska, jonka taustalta löytyi kuutisentuhatta dokumenttia. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 11 pa ostaisi tavaraa agentilta, jos se voi ostaa sitä suoraan tehtaalta. Tiistaiaamuna istuttiin alas, ja neuvotteluja jatkettiin parin tunnin yötaukoja lukuun ottamatta yhtä soittoa torstaihin aamukolmeen. Nyt LänsiAutosta voi Köningin mukaan sanoa, että se sijoittuu rakenteensa puolesta samaan kastiin kuin autoalan kolme perinteistä mahtipeluria eli Veho, K Auto ja Volvo. Vaikka suurin osa lisämarginaalista hupeneekin markkinointiin, se voi itse päättää, millainen markkinointi on sen kannalta järkevää. ”Sellainen yhdistelmä on tehokas siksi, että se pystyy pitämään tehdassuhteet koko ajan kontrollissaan. ”Tehokas jakelutie on autokaupalle merkittävä kilpailutekijä. ”Jos meillä olisi Baltiassa Henkilöja pakettiautojen maahantuontia ja vähittäiskauppaa sekä leasingja vuokraustoimintaa harjoittava konserni. Nekin toimivat oman jälleenmyyntiverkoston ja maahantuonnin yhdistelmällä. Avainkysymys liittyy Köningin mukaan jakelutiehen ja sen tehokkuuteen. Niihin vaaditaan kompetenssia.” Varovaisin askelin Baltiassa Opelin ja LänsiAuton välinen maahantuontisopimus tuli voimaan joulukuun alussa. LänsiAuto Oy:n toimitusjohtaja Koulutus: KTM, Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulu Ura: Veikko Laine Oy 2004–2012, LänsiAuto Oy 2012– Kotipaikka: Helsinki tommi KöninKi ”On totta, että monilla muilla toimialoilla puhtaasti agentuurityyppisten maahantuojien aika alkaa olla jo ohi. Autokaupassa on kuitenkin omat erityispiirteensä”, Köninki sanoo. Perustettu: 1978 Maahantuontimerkki Suomessa ja Baltiassa: Opel Merkkiedustukset Suomessa: Opel, Nissan, Toyota, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Honda Toimipisteet: LänsiAuton autotaloja 8, käytettyjen autojen Auto-Bil-myymälöitä 4 Liikevaihto 2018: 318 miljoonaa euroa Tulos 2018: Liikevoitto 7,1 miljoonaa euroa Henkilöstö: noin 500 Omistajat: Laineen perhe ja Tommi Köninki LänsiAuto oY ”Opel-sopimuksen loppurutistuksesta tuli työläs. Kontrahdin kokoluokkaa ja merkitystä kuvaa, että LänsiAuton vuotuinen liikevaihto ponkaisi kertaheitolla noin 50 prosenttia 400 miljoonan euron kokoluokkaan. Iso osa LänsiAuton kasvusta tulee Virosta, Latviasta ja Liettuasta huolimatta siitä, että toistaiseksi yhtiö harjoittaa noissa maissa pelkkää maahantuontia. Sen tuloksena syntyi parisataasivuinen pumaska, jonka taustalla oli kuutisentuhatta dokumenttia”, Köninki kertoo. Tuollaisia sopimuksia tai kumppanuuksia ei fiilistelemällä rakenneta. ”Kun Opel ilmoitti kuukausia jatkuneiden selvitysten jälkeen, että se oli valinnut uudeksi maahantuojakseen meidät, minulla oli tasan yksi työpäivä aikaa koota tiimi sopimuksen lopullista neuvottelemista ja allekirjoittamista varten.” ”Loppurutistuksesta tuli työläs. Silloin esimerkiksi kysytään, millaisia kuukausieräsopimuksia kauppa voi tarjota kuluttajille ja kuka pystyy kantamaan autojen mahdolliset takaisinostositoumukset.” ”Siinä kuviossa ei ole välttämättä tilaa passiivisille maahantuontiagentuureille, mutta ei sitä tilaa ole kovin paljon pelkkää jälleenmyyntiä harjoittaville kauppiaillekaan. Se ei ole mitenkään yliluonnollista työtä, mutta eivät kaikki jälleenmyyjät voi ruveta sitä yksinkään tekemään. Vähittäiskauppiaiden tilanne on hankala, kun automyynnin tulos painuu jo myyjien palkanmaksun jälkeen helposti miinukselle. Miksi vähittäiskaupSAL1906_10-13.indd 11 23.5.2019 19:57:24. Näin se voi parantaa hieman marginaaliaan. ”Maahantuojaa tarvitaan viimeistään sitten, kun kauppiaat ja valmistaja ryhtyvät integroimaan varastoja ajoneuvologistiikkaansa sekä hankkimaan yleistä hintaymmärrystä. Siihen tarvitaan organisaatio, josta löytyy riittävä määrä ihmisiä, osaamista ja it-infrastruktuuria.” Köninki ei malta olla kehaisematta, millaisen vaikutuksen LänsiAuton väki oli tehnyt Opelin johtoon maahantuontisopimusta sorvatessaan
Säännöllisellä huollolla varmistetaan myös mm. Selvää on, että ensi vuonna meillä on jo oltava Baltiassa nykyistä vahvempi presenssi – joko omien liikkeiden tai vahvojen yksityisten kauppiaiden kautta.” Tähän saakka Köningin ja kumppanien Baltian-panostukset ovat olleet lähinnä sitä, että he ovat terävöittäneet ja tehostaneet sikäläisiä autokaupan toimintatapoja. Se sijoittuu kilometrin päähän Nissan-pisteestä, ja se avataan 4.6.2019. Pyrin rakentamaan liiketoimintakokonaisuuden, jossa maahantuonnista, vuokrauksesta ja leasingista muodostuu parempi oman pääoman tuottopotentiaali kuin pelkästä vähittäiskaupasta.” ”Toisaalta vähittäiskauppakin on olennainen osa kokonaisuutta: ilman sitä kolmea muuta osa-aluetta ei olisi olemassa. Kaikkien näiden muutosten taustalla on selkeä tavoite. ”Esimerkiksi hinnastot ovat olleet Baltiassa huomattavan monimutkaisia. 010 656 5232 HUOLTOSOPIMUKSEN EDUT LYHYESTI TUTUSTU TARKEMMIN WWW.TECALEMIT.FI KOKONAISPALVELUA KORJAAMOILLE SUUNNITTELUSTA YLLÄPITOON KOKO ELINKAAREN AJAN TECALEMIT HUOLTOSOPIMUS SAL1906_10-13.indd 12 23.5.2019 19:57:27. Se tukee meidän maahantuontija vähittäiskauppatoimintaamme, ja siksi meidän on pysyttävä siinä mukana.” ”Toisaalta kansainväliset vuokrausmarkkinat keskittyvät internetportaaleihin, joihin LänsiAuton kaltainen pieni ja paikallinen toimija ei pääse kiinni millään. OTA YHTEYTTÄ SOPIMUSHUOLTOOMME Jouni Herrala jouni.herrala@tecalemit.fi puh. Kun molemmat Espoon talot pääsevät vauhtiin, niissä tehdään yhteensä noin 4000 autokauppaa ja kymmeniä tuhansia huoltotöitä vuodessa. . SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 12 myös vähittäismyyntiä, kokonaisuutta saattaisi olla helpompi hallita. Meidän on arvioitava paikallisia kandidaatteja ja mietittävä sen jälkeen vaihtoehtoa, joka perustuisi omaan verkostoomme. Yksi merkittävä LänsiAuto-uutinen tuli helmikuussa 2018, kun yhtiö ilmoitti allekirjoittaneensa franchising-sopimuksen maailman suurimman autovuokraamoketjun Enterprisen kanssa. Se kertoi sopineensa liiketoimintakaupasta, jonka nojalla yhtiö saa haltuunsa Vehon pääkaupunkiseudulla pyörittämät Honda-toiminnot. LänsiAutolla oli jo vanhastaan 2500 vuokraja leasing-auton laivue. Tuoreimmasta järjestelystään LänsiAuto tiedotti muutama viikko sitten. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu • Minimoi toimintahäiriöt ja tuotantokatkokset • Laitteet turvallisia käyttää • Korjaamolaitekannan kunto tiedossa • Kiinteä tarkastusja huoltohinnoittelu • Selkeä budjetoida tuleville vuosille • Viranomaistarkastukset ja pöytäkirjat ajan tasalla • Havaitut viat korjataan erikseen sovitusti • Kaikki yhteydenotot samaan asiakaspalveluun Korjaamolaitteiden ja -koneiden säännöllinen huolto takaa niiden pitkän käyttöiän ja minimoi yllättävien laiterikkojen mahdollisuuden. Samassa yhteydessä yhtiö vielä ilmoitti, että se rakennuttaa Espooseen toisen, vain Opelia ja Toyotaa kauppaavan autotalon. ”Tähtään parempaan sijoitetun pääoman tuottoon. Melkoisen kohahduksen aiheutti alan piireissä sekin tammikuun alun uutinen, jonka mukaan LänsiAuto oli myynyt Kotkassa, Kouvolassa ja Lappeenrannassa sijaitsevat Volkswagen-, Audija Seat-toimintonsa K Auton tytäryhtiölle K Caara Oy:lle. Enterprise on sitä vastoin jo niissä sisällä. Uskon, että kun nuo neljä asiaa yhdistetään ja kun kokonaisuutta oikealla tavalla pyöritetään, toiminta muuttuu aiempaa olennaisesti kannattavammaksi”, Köninki kertoo. Myös auditointeihin on helpompi valmistautua. Sillä on valmiit järjestelmät esimerkiksi siihen, että se pystyy muuttamaan vuokraushintoja kysynnän ja tarjonnan mukaan”, Köninki perustelee Enterprise-siirtoa. nostinten viranomaistarkastusten ajanmukaisuus. Käytännössä sopimus tarkoittaa, että LänsiAuto alkaa myydä Hondaa Helsingin Herttoniemessä ja Espoon Suomenojalla ja käynnistää lisäksi valtuutetun Honda-huollon Vantaalla. Otsikoita LänsiAuto sai aikaan myös viime elokuun lopun tiedotteella, jossa se kertoi saneeraavansa Espoon Suomenojalla sijaitsevaa toimitaloa Nissanin jälleenmyyntija huoltotoimintoja varten. . . Köninki ja kumppanit ovat pyrkineet terävöittämään baltialaisen autokaupan toimintatapoja. ”Kuukausimaksuihin perustuva autonkäyttö on kasvava megatrendi maailmalla. Laitteet ovat myös turvallisempia käyttää. Sopimuksen ansiosta suomalaiseen katukuvaan ilmestyvät sellaiset maailmankuulut vuokraamobrändit kuin Enterprise Rent-A-Car, Alamo Rent A Car ja National Car Rental. ”Heillä on Insigniastakin seitsemän varustevaihtoehtoa, kun meille riittää pari.” LänsiAuton ja Opelin välinen maahantuontisopimus tuli voimaan vuoden 2018 joulukuussa. Heillä on Opel Insigniastakin seitsemän varustevaihtoehtoa, kun meillä niitä on parisen kappaletta.” Enterprise myllää vuokrausmarkkinat Opelin kanssa tehty maahantuontisopimus on isoin, mutta ei ainoa niistä uutisista, joita on kummunnut LänsiAuton suunnasta kuluneen puolentoista vuoden aikana. Tecalemit Oy • puh
nostinten viranomaistarkastusten ajanmukaisuus. Myös auditointeihin on helpompi valmistautua. 010 656 5232 HUOLTOSOPIMUKSEN EDUT LYHYESTI TUTUSTU TARKEMMIN WWW.TECALEMIT.FI KOKONAISPALVELUA KORJAAMOILLE SUUNNITTELUSTA YLLÄPITOON KOKO ELINKAAREN AJAN TECALEMIT HUOLTOSOPIMUS SAL1906_10-13.indd 13 23.5.2019 19:57:28. 010 656 5200 • info@tecalemit.fi • www.tecalemit.fi Korjaamolaitteet – Huolto – Forté – Korjaamosuunnittelu • Minimoi toimintahäiriöt ja tuotantokatkokset • Laitteet turvallisia käyttää • Korjaamolaitekannan kunto tiedossa • Kiinteä tarkastusja huoltohinnoittelu • Selkeä budjetoida tuleville vuosille • Viranomaistarkastukset ja pöytäkirjat ajan tasalla • Havaitut viat korjataan erikseen sovitusti • Kaikki yhteydenotot samaan asiakaspalveluun Korjaamolaitteiden ja -koneiden säännöllinen huolto takaa niiden pitkän käyttöiän ja minimoi yllättävien laiterikkojen mahdollisuuden. Säännöllisellä huollolla varmistetaan myös mm. OTA YHTEYTTÄ SOPIMUSHUOLTOOMME Jouni Herrala jouni.herrala@tecalemit.fi puh. Tecalemit Oy • puh. Laitteet ovat myös turvallisempia käyttää
Yhdysvalloissa se ehti ensimmäisenä markkinoille pikkuruisella kaksipaikkaisella Insightilla juuri ennen vuosituhannen vaihdetta. Ainoastaan Toyotalla oli tuolloin hybridimalli myynnissä, mutta sekin vain Japanissa. Kiitosta keräsi myös sähkömoottorin kanssa käytetty 0,8-litrainen polttomoottori, joka palkittiin arvostetulla International Engine of the Year -palkinnolla. Kulutuslukemat edustavat yhä tänä päivänä kärkikastia. Suoraa yhteyttä polttomoottorin ja pyörien välillä käytetään ainoastaan tasaisessa moottoritieajossa. Maailmanlaajuisesti 17020 kappaletta myynyt ensimmäisen sukupolven Insight toimi kuitenkin tosielämän testipenkkinä Hondan seuraavien hybridimallien kehitykselle. SAL1906_14-19.indd 14 23.5.2019 20:02:31. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 14 A u ton te k n i ne n a v a us Honda CR-V Hybrid Honda on yksi hybridiautoilun pioneereista. . Suuriin volyymeihin sitä ei varsinaisesti ollut tarkoitettukaan, sillä valtavirrasta poikkeava alumiininen korirakenne teki autosta kalliin valmistaa. Meriiteistään huolimatta kaksipaikkainen Insight ei koskaan saavuttanut erityistä suosiota autoilijoiden keskuudessa. Nämä yhdessä edistyksellisen hybriditeknologian kanssa laskivat polttoaineenkulutuksen merkittävän alhaiselle tasolle. Omamassaltaan alimmillaan 838 kilogrammaisen ajoneuvon ilmanvastus (Cd 0,25) oli tuotantomalleista pienin. Insightin jälkeen Hondan hybridimallien tarjonta kasvoi. Aerodynaamisesti optimoitu Insight oli paperilla vertaansa vailla. Molemmat merkit toivat hybridinsä Eurooppaan vuonna 2000. Lauri Pasanen Polttomoottori, sähkömoottorit ja voimaelektroniikka sijaitsevat kaikki konepellin alla. Akku on puolestaan sijoitettu taakse. Euroopassa niiden myynti kuitenkin lopetettiin vuonna 2014, koska kysyntä ei ollut noussut riittävälle taLähes aina sähköllä Hondan iso katumaasturi liikkuu suurimman osan ajasta sähkömoottorin voimin bensiinimoottorin ladatessa akkuja
CR-V:ssä on Hondan compact global platform -perusrakenne, jota käytetään muun muassa uusimmassa kymmenennen sukupolven Civicissä. Näiden kolmen yhteenlaskettu osuus on nyt 36 prosenttia, kun edellisessä mallissa lukema oli ainoastaan 9 prosenttia. Se tarkoittaa, että uusilla materiaaleilla, valmistusteknologioilla sekä koriin välittyvien voimien tarkalla suunnittelulla lisätään korin jäykkyyttä ja turvallisuutta. SAL1906_14-19.indd 15 23.5.2019 20:02:32. Myös AHSS(780 MPa) ja UHSS-terästen (980 MPa) osuutta on kasvatettu. Uuden CR-V:n teräsrakenteista lähes 9 prosenttia edustaa kehittyneitä PHS-booriteräksiä (press hardening steel), kun edellisessä mallisukupolvessa niitä ei käytetty vielä lainkaan. Myös ohjaamon pohjarakenteissa hyödynnetään reilusti lujia teräslaatuja. Pelkällä polttomoottorilla varustetuissa malleissa kasvaneet mitat ovat sallineet kolmannen penkkirivin lisäämisen taakse. Kuumana muovattujen ja muovausprosessissa karkaistujen teräsosien murtolujuus on jopa 1500 MPa. Suunnittelutyössä lienee onnistuttu hyvin, sillä korin kiertojäykkyys on kasvanut aikaisempaan malliin verrattuna 25 prosenttia. Lujia teräksiä CR-V Hybrid edustaa CR-V-malliston viidettä sukupolvea, joka tuli alun perin myyntiin Yhdysvalloissa vuoden 2016 lopussa. Samalla saavutetaan etuja NVHominaisuuksissa (noise, vibration and harsness). Ohjaamon ympäröivän rakenteen vahvistamiseksi PHS-teräksiä käytetään etenkin Aja B-pilareissa sekä helmakoteloissa. CR-V on yksi maailman myydyimpiä kaupunkimaastureita, ja se on nauttinut Suomessakin suurta suosiota. Korin jäykkyyttä on kasvatettu erityisesti ohjaamon osalta. 15 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 solle. Keulakolarissa syntyvät voimat pyritään ohjaamaan etupään Edellisestä mallista kasvaneet akselija raidevälit tekevät autosta aikaisempaa tilavamman. Useamman vuoden tauon jälkeen valmistaja palasi Euroopan hybridimarkkinoille, ja alkuvuodesta Suomeenkin saatiin CR-V Hybrid. Civic-mallin kanssa jaetussa perusrakenteessa hyödynnetään aikaisempaa enemmän erittäin lujia teräksiä. Matkustajat ympäröivä rakenne on luja, jotta se säilyttäisi muotonsa rajussakin törmäyksessä. Euro NCAP -törmäystestissä auto sai lisäksi täydet viisi tähteä. Rakenteen suunnittelussa on hyödynnetty Hondan ACE-suunnittelufilosofiaa (advanced compatibility engineering). Niiden avulla korista on saatu aikaisempaa kevyempi, turvallisempi sekä samalla myös huomattavasti jäykempi. Pelkällä polttomoottorilla varustetut mallit saatiin muualle maailmaan viime vuonna ja hybridimallin myynti aloitettiin kansainvälisesti vuosimallin 2019 myötä
Auton maavaraa on saatu kasvatettua edellisestä mallista 35 millimetriä massakeskipisteen säilyessä ennallaan. Eurooppalaiseen makuun Ajo-ominaisuudet on viritetty eurooppalaiseen makuun sopiviksi. Innovatiiviset tekniset ratkaisut ja huippulaatu varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. Iskunvaimentimet kaikille teille. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Vaihteiston kuorien sisältä löytyy kaksi sähkömoottoria, joista toinen toimii generaattorina ja toinen varsinaisena ajomoottorina. Lopuksi isot yhtenäiset kylkien pintapellit kiinnitetään paikoilleen. Nestevaimennettuja puslia käytetään molemmilla akseleilla värinöiden eristämiseksi. Matalakitkaiset iskunvaimentimet Sähköisesti aukeavan takaluukun voi ohjelmoida pysähtymään haluttuun korkeuteen. Melutasoa pienentää myös korin osien aikaisempaa huolellisempi eristäminen sekä lukuisat akustiset paneloinnit. SAL1906_14-19.indd 16 23.5.2019 20:02:33. Testattu. Tämä auttaa välttymään ongelmilta esimerkiksi matalissa parkkihalleissa. Etujousituksessa käytetään MacPherson-joustintukirakennetta, jonka sivuttaisliikehdintä on pyritty minimoimaan ajettavuuden jämäköittämiseksi. Edessä vakaaja on ontto ja taka-akselilla puolestaan malliltaan umpinainen. Tuotantolinjalla korista kootaan ensin sen sisäinen suurlujuusteräksistä koostuva osuus. Amplitudiherkkä iskunvaimennin Nestevaimennettu pusla MacPherson-joustintukirakenne Amplitudiherkkä iskunvaimennin Korista kumityynyillä eristetty apurunko Monivarsituettu akselirakenne Nestevaimennettu pusla KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä kaikille teille. Melun torjumiseen käytetään lisäksi aktiivista melunvaimennusta, joka on suunniteltu vähentämään erityisesti polttomoottorista syntyviä matalia äänitaajuuksia. Kompaktissa paketissa on ainoastaan yksi vaihde. Korirakenne on myös aikaisempaa kevyempi, joten auton kasvaneet ulkomitat eivät juurikaan ole vaikuttaneet sen painoon. Niiden hitsaamisessa pistehitsien keskinäinen etäisyys on kriittisissä kohdissa ainoastaan 20 millimetriä, mikä lisää rakenteen jäykkyyttä. SACHS. Vielä pintapelleilläkin vahvistetaan koria. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. Molemmilla akseleilla käytetään kallistuksenvakaajia. PHS-terästen käytöllä A-pilareista on saatu samalla myös 10 millimetriä aikaisempaa sirommat, mikä parantaa kuljettajan näkyvyyttä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 16 törmäysrakenteiden kautta lujiin Apilareihin sekä pohjarakenteen pitkittäispalkkeihin. Tähän lukeutuvat pilarit ja helmakotelot pintapeltejä lukuun ottamatta. Järjestelmä toimii kahden ohjaamoon sijoitetun mikrofonin avulla ja se on käytössä huolimatta siitä, onko äänentoistojärjestelmä päällä vai ei. Taka-akselilla on käytössä monivarsituenta, jonka apurunko yhdistyy koriin kumityynyjen välityksellä. Korin kasvaneen jäykkyyden myötä myös NVH-ominaisuudet ovat parantuneet. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. Turvallinen
KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä kaikille teille. Ohjauksesta löytyy ominaisuutena suoraanajoavustin, joka helpottaa ajoa kallistetuilla tieosuuksilla. Testattu. Tavaratilan alle piilotettua akustoa lukuun ottamatta se on saatu mahdutettua kokonaisuudessaan konehuoneeseen. Akustoa ladataan polttomoottorista ja jarrutuksesta kerättävän energian avulla. Suurimman osan ajasta polttomoottori pyörittää generaattoria, joka puolestaan luo sähköä ajomoottorille. Vaihteiston kuorien sisään on kätketty kaksi sähkömoottoria, joista toinen toimii generaattorina ja toinen ajomoottorina. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. SACHS. Näin esimerkiksi kuljettajan suorittamassa hätäjarrutuksessa jarrupaine saadaan nostettua nopeasti maksimaaliselle tasolle. Turvallinen. Jarrupoljin on kevyt painaa ja jarrutuspaine saadaan tarvittaessa kasvatettua nopeasti. Tällä on pyritty vähentämään ohjauspyörään tiestä välittyviä värinöitä. Toteutuksen avulla saavutetaan Hondan mukaan erinomainen ohjausvaste ja -tuntuma. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 ovat aikaisempaa herkkäliikkeisemmät. Hitaissa nopeuksissa auton hallittavuutta helpottaa aikaisempaa tiuhempi ohjaus, kun ohjauspyörä kääntyy ääriasennosta toiseen ainoastaan 2,3 kierrosta. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. Välityssuhde on muuttuva. Mutkissa auton kääntymistä edesauttaa nelipiirisen jarrujärjestelmän sähköinen jarruvoimanjako, joka hidastaa käännöksessä sisempiä pyöriä. Ohjausakselin halkaisijaa on kasvatettu reilu kolmannes ja se on nyt 30 millimetriä. Hybridimallissa käytettävät jarrut ovat melko kookkaat. Sähköinen ajotila Sähkötoiminen jarrutehostin säätyy ajonopeuden ja jarrupolkimesta saadun tiedon mukaan. Iskunvaimentimet kaikille teille. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Tilaa vievää kilpailijoiden suosimaa planeettavaihteistoa ei ole nähty tarpeelliseksi lisätä mukaan yhtälöön. Tiukka paketti CR-V:n hybridijärjestelmä on paketoitu pieneen tilaan. Täyteen varatulla akulla auto pystyy enimmillään noin kahden kilometrin sähköiseen ajoon. Kompaktin rakenteen taustalla on yksinkertainen vaihteisto, joka koostuu yhdestä kiinteästä vaihteesta ja lukituskytkimestä. Molemmilla akseleilla käytettävät nestevaimennetut puslat auttavat eristämään tiestä välittyviä värinöitä. SAL1906_14-19.indd 17 23.5.2019 20:02:33. Ohjausvaihde on toteutettu kahdella pinion-akselilla, joista toinen on yhteydessä ohjauspyörään ja toinen sähkömoottoriin. Innovatiiviset tekniset ratkaisut ja huippulaatu varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. Sähkötoiminen jarrutehostin ohjaa jarruja ajonopeuden ja kuljettajan jarrupolkimen käytön perusteella. Jarrujärjestelmän ominaisuuksiin lukeutuu mäkilähtöavustin. Taajama-nopeuksissa täysin sähköisen ajon osuus on karkeasti noin puolet ja 100 km/h nopeudessa noin kolmasosa. Etuakselilla jarrulevy on halkaisijaltaan 320 millimetriä ja takana puolestaan 310 millimetriä. Kaupungissa ajettaessa auto vaihtelee automaattisesti sähköisen ajotilan sekä edeltä mainitun hybriditilan välillä hyötysuhteen optimoimiseksi
Tämän lisäksi kardaaniakseli saadaan kytkettyä pois käytöstä, kun nelivetoa ei tarvita, mikä pienentää voimansiirron häviöitä. Polttomoottori yhdistyy suoraan pyöriin ainoastaan tasaisessa moottoritieajossa polttoaineen säästämiseksi. Nelivetojärjestelmä on sama kuin polttomoottorisissa malleissa, jossa voiman välitys taka-akselille on toteutettu monilevykytkimellä, joka yhdistää kardaaniakselin taka-akselin tasauspyörästöön. Kuljettaja pääsee vaikuttamaan voimansiirron toimintaan ohjauspyörään asennettujen vaihdevalitsimen kaltaisten vipujen kautta. Järjestelmän toimintaa ohjataan muun muassa gyroja ohjauskulma-antureiden avustuksella. Suurinopeuksista moottoritieajoa varten vaihteisto on varustettu lukituskytkimellä, joka sallii mekaanisen yhteyden polttomoottorin ja vetävien pyörien välillä. Polttoaineenkulutuksen pienentämisen lisäksi ilmavirtauksien paLitiumioniakusto koostuu 72 kennosta ja toimii 259 voltin jännitteellä. Auton takaosan muotoilulla on pyritty irrottamaan ilmavirtaus siististi auton sivuilta. Pääasiallisena ajomoottorina toimiva sähkömoottori kehittää puolestaan 135 kW tehon ja 315 Nm vääntömomentin. Monilevykytkintä ohjataan hydraulipumpulla, jota käytetään sähkömoottorin avulla. Hybridijärjestelmän rakenteen vuoksi kyseiset lukemat edustavat samalla koko voimanlähteen suoritusarvolukemia. Ilmanvastuksen pienentämiseksi loivaan kulmaan sijoitettu tuulilasi istuu tasaisesti A-pilareiden kanssa ja tuulilasinpyyhkijät on sijoitettu syvälle piiloon konepellin katveeseen. Sähkömoottorin poistaminen voimansiirtoketjun välistä ja polttomoottorin ajaminen tasaisesti lähellä optimaalista käyttöaluetta vähentää polttoaineenkulutusta, mutta ainoastaan yhden harvasti välitetyn vaihteen vuoksi käyttöalue on kapea. Voimansiirto toimii kolmessa eri tilassa. Aerodynamiikkaan paneuduttu Ilmanvastuksella on suuri merkitys ajoneuvojen polttoaineenkulutuksessa etenkin ajonopeuksien kasvaessa. Tällä tavoin taka-akselille saadaan välitettyä jopa 60 prosenttia vääntömomentista. Täysin sähköinen ajotila on käytössä akun lataustilan ollessa riittävä ja kun autoa ei tarvitse esimerkiksi lämmittää. Samasta syystä katto päättyy pieneen takasiipeen. Käyttöaluetta laajentaa hieman sähkömoottori, joka pystyy tukemaan polttomoottoria tietyissä ajotilanteissa. Polttomoottori jauhaa sähköä Autossa on 2,0-litrainen i-VTECbensiinimoottori, joka on sijoitettu moottoritilaan poikittain. Valtaosan ajasta polttomoottori pyörittää sähkögeneraattoria. Etupuskurin alaosan laskevalla muotoilulla hillitään turbulenttisen ilmavirtauksen syntyä. SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 18 on myös kuljettajan erikseen valittavissa, mikäli akuston varaustaso on riittävä ja autoa ei tarvitse esimerkiksi lämmittää. LUKITUSKYTKIN LUKITUSKYTKIN LUKITUSKYTKIN BENSIINIMOOTTORI BENSIINIMOOTTORI BENSIINIMOOTTORI RENKAAT RENKAAT RENKAAT GENERAATTORI GENERAATTORI GENERAATTORI SÄHKÖMOOTTORI SÄHKÖMOOTTORI SÄHKÖMOOTTORI AKUSTO AKUSTO AKUSTO SAL1906_14-19.indd 18 23.5.2019 20:02:34. Sport-ajotilassa valinta säilyy kytkettynä. CR-V:n kohdalla ilmanvastuksen pienentämisessä on hyödynnetty virtauslaskennan ja pienoismallien tuulitunnelitestauksen lisäksi ensimmäistä kertaa myös täysikokoisen auton tutkimista liikkuvalla alustalla varustetussa tuulitunnelissa. Niiden avulla noin 1700 kilogrammaa painava auto kiihtyy 0–100 km/h välillä vetotavasta riippuen 8,8 (etuveto) tai 9,2 (neliveto) sekunnissa. WLTP-mittaustavan mukaiset CO 2 -päästölukemat ovat etuvetoisella mallilla 156 g/km ja nelivetoiselle mallilla 166 g/km. Tavallisessa ajotilassa muutokset säilyvät hetken aikaa ja nollaantuvat ajon muuttuessa tasaiseksi tai esimerkiksi kiihdytyksessä. Niiden avulla kuljettaja voi valita ajoneuvon hidastuvuusnopeuden eli sähkömoottorin regeneroinnin vahvuuden. Atkinsonsykliä käyttävä pitkäiskuinen moottori kehittää 107 kW. Valittavia tasoja on neljä. Vaihteiston yhteyteen toteutetun hybridijärjestelmän myötä auto on saatavana sekä etuettä nelivetoisena
Läpät pysyvät kiinni aina olosuhteiden salliessa ja avautuvat ainoastaan jäähdytystarpeen pakottamana. Luotettavat varoitukset Piippauksilla eri tilanteissa varoittava elektroniikka toimii moitteettomasti. Hybridi-mallin akusto pienentää hieman tavaratilaa polttomoottorimalleihin verrattuna. Anturointi niin sivukuin takaliikenteenkin osalta on onnistunut erinomaisesti. 19 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 rantamisella on saatu pienennettyä myös matkustamon melutasoa. Sähköinen kokemus Auton ajamisesta jää hyvin sähköinen kokemus, sillä melkein koko ajan ajetaan sähkömoottorilla. . kooltaan 497 litraa, ja polttomoottorimalleissa se on 561 litraa. Suorituskyky on auton kokoon ja polttoaineenkulutukseen nähden hyvällä tasolla. (Lauri Pasanen, Petteri Räsänen) Kuljettajan edessä on 7-tuumaisella näytöllä toteutettu mittaristo. Takapään uudelleen muotoillut valot piristävät auton ilmettä. Ulkoisesti uusi CR-V on pysynyt muotokielelleen uskollisena. Se ei ole isolle autolle kovin paljon, mutta lunastaako sinänsä yksi markkinoiden huikeimmista hybriditekniikoista sille asetetut odotukset. Niiden avulla auto tunnistaa liikennemerkit, pysyy itsestään kaistalla sekä tekee hätäjarrutuksen tarvittaessa. Ohjauspyörän takaa pilkistävät valitsimet ovat vaihteiden vaihdon sijaan sähkön regeneroinnin voimakkuuden säätöä varten. Älykäs vakionopeudensäädin pyrkii tunnistamaan eteen kiilaavan auton jo ennen sen tapahtumista. Ohjaus on melko napakka ja alusta suodattaa tien epätasaisuudet hyvin. Kuljettajaa avustavien järjestelmien toiminta pohjautuu kameran, tutkan ja ultraääniantureiden kautta saatavaan tietoon. Tavanomainen digitalisaatio CR-V Hybrid on varustettu tärkeimmillä nykyaikaisilla multimediaominaisuuksilla, kuten matkapuhelinintegraatiolla, keskikonsolin kosketusnäytöllä sekä Bluetoothyhteydellä. Esimerkiksi pohja on nykyautoista tuttuun tapaan vuorattu kauttaaltaan muoveilla, joilla on ilmanvastuksen pienentämisen ohella myös akustinen merkitys. Peruutettaessa apuna on risteävän liikenteen tunnistus sekä useamman kuvakulman tarjoava peruutuskamera. Kasvaneet ulkomitat sekä etenkin suuremmat akselija raidevälit tekevät autosta ison ja tilavan. Etusäleikön taakse on asennettu läpät, jotka ohjaavat ajoviiman jäähdyttimille ainoastaan tarpeen vaatiessa. Sisältä auto näyttää ja tuntuu laadukkaalta sekä modernilta. Auton ajettavuus on hyvällä tasolla. Vahingon sattuessa matkustajien turvana on yhteensä kuusi turvatyynyä. Moottorin kytkeytyminen tapahtuu kuitenkin sen verran sulavasti, että siihen ei hetken ajon jälkeen kiinnitä enää mitään huomiota. Sähköautoille ominaista välitöntä vääntömomenttia ja ripeää kiihtyvyyttä ei kuitenkaan ole saatavilla. Mittariston virkaa hoitaa 7-tuumainen näyttö, minkä kautta voi seurata muun muassa hybridijärjestelmän toimintaa. Sen käyntiäänen erottaa selvästi etenkin taajama-ajossa. Etenkin keulan ilme on säilynyt melko lailla entisellään. Samaa sivistyneisyyttä löytyy myös etualueen lähestymisvaroituksista. Tavaratila on hybrid-mallissa Koeajolla koettua Keulan muotoilulla on pyritty pienentämään ilmanvastusta. Futuristisena lisävarusteena autoon on saatavana kuljettajan näkökenttään piilosta nouseva monivärinen hud-näyttö. Avaimeton kulku toimii kätevästi – tosin kahvan nappi ei toimi hansikkaat kädessä. Keulan etusäleikön taakse on sijoitettu sähköisen askelmoottorin avulla kääntyvät läpät, jotka niin ikään auttavat pienentämään ilmanvastusta. Sekalaisen 317 kilometrin koeajon keskikulutus oli auton oman ajotietokoneen perusteella 7,2 l/100 km. Polttomoottorin läsnäolo ei jää epäselväksi. Moneen teknisesti yksinkertaisempaan ratkaisuun verrattuna CR-V:n osalta voidaan puhua aidosta hybridistä. Sama ongelma vaivaa kosketusnäyttöä. SAL1906_14-19.indd 19 23.5.2019 20:02:35. Mystisiä turhia piippauksia ei tule, vaan auto huomauttaa vain silloin, kun siihen on syy. Kiihdytettäessä polttomoottori herää hurisemaan tasaista säveltä, mikä tuntuu aluksi oudolta. Näyttöjä ohjataan ohjauspyörän ja keskikonsolin painikkeista
Ennusteen mukaan kuorma-autojen sähköistyminen on hidasta, koska akkuteknologia ei takaa vielä riittävää toimintamatkaa raskaiden kuormien vetämiseen. Tieliikenteen tavarakuljetukset ja linja-autoliikenne kulkevat vielä pääosin dieselin voimalla. ”Digitalisaation ja jakelutiekustannuspaineiden laukaisema merkkiedustusten konsolidaatiokehitys Suomessa etenee ja kaupan myötä merkkiedustuskirjomme tiivistyy. Keskon tavoitteena on yhteistyössä Volkswagen-konsernin kanssa kasvattaa Volkswagenin, Audin, Seatin, Porschen ja MANin sekä ensi syksystä lähtien myös Bentleyn myyntiä Suomessa. Kaupan toteutuminen edellyttää Kilpailuja kuluttajaviraston hyväksyntää. Kaasua nyt, sähköä myöhemmin Uusiutuvalla dieselillä sekä bioja maakaasulla onkin sähköä tärkeämpi rooli kuorma-autojen päästöjen vähentämisessä lähivuosina. Kaupan kohteena olevien liiketoimintojen yhteenlaskettu pro forma -liikevaihto vuonna 2018 oli noin 259 miljoonaa euroa ja liikevoitto 5,4 miljoonaa euroa. Autoalan ehdottaman hankintatuen suuruus olisi painoluokasta riippuen kaasuautoilla 2000–12000 euroa ja sähköautoilla 4000–20000 euroa. Kaasuja sähkökäyttöisten Bioja maakaasulla on sähköä tärkeämpi rooli kuorma-autojen päästöjen vähentämisessä lähivuosina. Uutena ensirekisteröitävistä raskaista linja-autoista yli kolmanneksen arvioidaan vuonna 2025 kulkevan osittain tai kokonaan sähköllä. Kasvua jatkossakin Laakkonen keskittyy jatkossakin strategiansa mukaisesti vahvistamaan markkina-asemaansa pääkaupunkiseudulla ja maakuntakeskuksissa. ”Koko autotoimiala sekä globaalisti että Suomessa konsolidoituu kovaa vauhtia. Sähkökuorma-autojen hinta on myös yli kaksinkertainen perinteiseen dieseltekniikkaan verrattuna. ”Nyt toteutettava yrityskauppa on jatkoa alkuvuodesta toteutetuille Huittisten Laatuauton ja LänsiAuton liiketoimintojen ostoille. • Visuaalistenraporttienavullatiedostasaa enemmänirtijasitävoitarkastella erinäkökulmistajaeriosienvälisten suhteidenkautta. Ennusteen mukaan noin kolmannes ensirekisteröitävistä pakettiautoista olisi vuonna 2030 sähkötai kaasukäyttöisiä. Ladattavien hybridien osuuden on arvioitu jäävän pienemmäksi kuin henkilöautokannassa. Ensi vuosikymmenellä polttoainevaihtoehdot monipuolistuvat, kun kaasu ja sähkö yleistyvät uusien autojen käyttövoimana. kuormaja pakettiautojen yleistymistä voitaisiin lisätä merkittävästi määräaikaisella hankintatuella. Uusiutuva diesel soveltuu käytettäväksi nykyisissä dieselmoottoreissa. • Monipuolisetraportithalutuillarajauksillamuunmuassa työntehokkuudesta,myynnistäjaasiakasveloista. Osapuolet eivät julkista kauppahintaa. AutoFutur ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Selainpohjainen raportointityökalu liiketoiminnan seurantaan • Kertookokonaistilanteenhelpostijanopeastiyhdelläsilmäyksellä. Tavoitteena on voimakas kasvu keskeisten kumppanien kanssa ja yli 700 miljoonan euron liikevaihto vuonna 2020. Kauppaan kuuluvat Autotalo Laakkosen Volkswagen-, Audija Seat-liiketoiminnot Hyvinkäällä, Hämeenlinnassa, Joensuussa, Kuopiossa, Lahdessa ja Tampereella. Tässä työssä on tärkeää luoda entistä tehokkaampi jakeluja palveluverkosto palvelemaan sekä kuluttajaettä yritysasiakkaita. Aiemmin toteutettujen yritysostojen kautta Laakkonen on Suomen suurin BMW-, Fordja Škoda-jälleenmyyjä. Laakkonen-konsernin merkkiedustukset ovat jatkossa BMW, Ford, Mazda, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Škoda ja Subaru. Strategiamme mukaisesti tavoitteenamme on edelleen vahvistaa valittujen merkkiedustusten edustuskokonaisuutta, asiakaspalvelua ja palvelutarjontaa Suomessa”, Laakkonen-konsernin toimitusjohtaja Tero Panhelainen toteaa. Olemme erittäin tyytyväisiä kumppanuuteemme maailman suurimman autovalmistajan Volkswagen-konsernin kanssa. Liiketoiminnot jäävät vuokralle Laakkosen omistamiin kiinteistöihin. Joustava hinnoittelu sekä pieniin että myös isompiin tarpeisiin. Kevytja täyshybriditeknologia tulevat sen sijaan vaikuttamaan dieselkuorma-autojen energiatehokkuuteen nopeammalla aikajänteellä. Laakkonen on ollut meidän pitkäaikainen yhteistyökumppanimme, ja nyt tehdyn järjestelyn yhteydessä haluan kiittää heitä lämpimästi hyvästä, vuosikymmeniä kestäneestä yhteistyöstä”, Friman lisää. Hankintatuki vauhdittaisi Linja-autoilla vaihtoehtoisten polttoaineiden osuus kasvaa selvästi nopeammin, sillä julkisen sektorin hankinnoissa painotetaan sähkökäyttöisten bussien hankintaa. Kaupan on ennakoitu toteutuvan 1.7.2019. Kaupan piiriin kuuluvat noin 470 henkilöä siirtyvät vanhoina työntekijöinä Keskon palvelukseen. 20 Laakkonen myy VW-toiminnan 20 SUOMEN AUTOLEHTI 6/2019 Kesko-konserniin kuuluva K Caara Oy on sopinut ostavansa Laakkonenkonsernin Volkswagen-, Audija Seat-liiketoiminnot. Myös kaasukäyttöisten kuorma-autojen toimituksia on mahdollista lisätä ja ne tulevat yleistymään etenkin raskaiden yli 16 tonnin kuorma-autojen käyttövoimana sähköä nopeammin. Ostettavaan liiketoimintaan sisältyy uusien ja käytettyjen autojen myynti sekä autojen huoltoja jälkimarkkinointipalvelut. Tiiviissä yhteistyössä heidän kanssaan jatkamme strategian toteutusta”, Keskon autokaupan toimialajohtaja Johan Friman sanoo. Autoalan raskaan kaluston käyttövoimaennusteen mukaan vaihtoehtoiset polttoaineet yleistyvät nopeimmin linjaja pakettiautoissa. Kysy lisää Vitec FuturSoftin myynnistä! 020 728 8730 • info.futursoft@vitecsoftware.com • futursoft.fi AutoFutur-ohjelmisto kaikille autoalan jälki markkinan yrityksille: korjaamoille, varaosaliikkeille, merkkikorjaamoille ja kolarikorjaamoille SAL1906_20-25_lyhyet.indd 20 24.5.2019 9:38:40