47 Teemana raskas kalusto s. 58. 10 Suhdannebarometri enteilee parempia aikoja s. 2017 5 toukokuu Laitekatsaus: Raskaan kaluston nostinpylväät s. 20–50 Auton tekniikka: Subaru Impreza s. 56 Laseria käytetään monipuolisesti autovalmistuksessa s
56 Laseria käytetään monipuolisesti autovalmistuksessa s. 10 Suhdannebarometri enteilee parempia aikoja s. 58. 47 Teemana raskas kalusto s. 2017 5 toukokuu Laitekatsaus: Raskaan kaluston nostinpylväät s. 20–50 Auton tekniikka: Subaru Impreza s
RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT! PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRUN OSAT SUODATTIMET ILMAJOUSET KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET DIESELJA SÄHKÖOSAT 2,8 210 tn nostureita Heti varastosta useita malleja Kysy lisää! Olemme mukana Jyväskylässä 18.-20.5.2017. Tule tutustumaan! Osasto U-202 OHJAUKSEN OSAT Ole OHJAUKSEN OSAT Kappaletavaranosturit 0,5 5 tn Monipuolinen valikoima: mekaaniset, hydrauliset ja sähköhydrauliset nosturit 12 V tai 24 V. Kysy lisää!
Raskaan kaluston korjaamoyrittäjä! Haluatko mukaan kehittyvään korjaamoketjuun. Ota yhteyttä! Ketjukoordinaattori Henry Andberg, puh 010 650 1254 Osastopäällikkö Raimo Kilpinen, puh 010 650 1241 cv@koivunen.fi www.toptruck.fi Toimipisteet: • Alajärvi Autosähkö Arvo Männikkö Oy • Forssa Forssan Lava ja Huolto Oy • Humppila Humppilan Metalli • Iisalmi ReKo Service Oy • Joensuu Konekorjaamo Riikonen Oy • Juva Juvan Auto Oy • Kannus Kannuksen Kuljetustekniikka Oy • Kaustinen Pohjanmaan Raskasvaruste Oy • Kemijärvi Tunturi Auto Oy • Kiuruvesi Ylä-Savon RK-Asennus Oy • Kuhmo Kuhmon Raskaskone Oy • Kuopio Kuopion Rekkahuolto • Kuusamo KKP-Tuotanto Oy • Lahti Huoltopalvelu Viitanen Ky • Lappeenranta MMK-Power Oy • Lohja Truckservice Lohja Oy • Pieksämäki Länsiväylän Autoja Konekorjaamo Ky • Pietarsaari Truckshop Häggblom Ab Oy • Pihtipudas Pihtiputaan Ajokonekorjaamo Oy • Pori Porin Autotyö Oy • Pori-Söörmarkku Ranttiän Kone Oy • Rovaniemi North Metal • Sodankylä Tunturi Auto Oy • Tolosenmäki Karjalan Yhdistelmäjarrut Oy • Turku Turun Autotyö Oy • Vantaa Kari T. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. Hyvönen Oy • Vantaa Suomen Kuljetuslaite Oy • Varkaus Varkauden Kuorma-autohuolto Oy. LAATUOSAT JA VARUSTEET JOKA LÄHTÖÖN Suomen ja Euroopan suurin itsenäisistä korjaamoyrittäjistä koostuva raskaan kaluston korjaamoketju Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille
Yhdessä on helpompaa. alv) Kannen kuva DAF 10 numeroa vuodessa 84. Puolet myydyistä autoista jää leijumaan vapaammin kilpailtavaksi. Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Näistä autoista käydään kova kisa. Raskas kalusto elää samankaltaisessa asetelmassa kuin kevytkin. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Forssa Print 2017 www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Riippumattomat korjaamot kamppailevat teknisesti mutkistuvien autojen kanssa. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti puh. Ratkaisu perustuu äärimmäiseen osaamiseen ja ammattitaitoon – joskus myös erikoisesti tai rajatusti valittuun korjattavaan kalustoon. Markkinaa hallitsevat ensi käden roolissa automerkit maahantuojineen. Jos vielä ketjun perustukset ovat laajat ja syvällä Euroopan tai jopa maailman tasolla, saavutettavat edut voivat olla merkittäviä. Tekniikka mutkistuu, haasteet kasvavat. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Takuuaika pitää ne aluksi hyvin merkkien hallinnassa. Merkit haluavat pitää tiukasti kiinni asiakkaistaan. Toinenkin puoli vapautuu huoltosopimusten päätyttyä. Niin kevyeltä kuin raskaalta puolesta löytyy korjaamoyrittäjiä, jotka ovat tietoisesti liittymättä mihinkään ketjuun. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Myös varaosanimikkeiden määrä lisääntyy vuosi vuodelta. Osaavan ketjun tuella ratkeavat teknisen tiedon metsästämisen ongelmat; ketju kouluttaa ja tarjoaa apuvälineitä. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Lauri Pasanen puh. Tuotannollisen ajattelun seurauksena noin puoleen myydyistä autoista saadaan kaupattua myös huoltosopimus. Riippumaton sektori pyrkii palvelemaan edullisemmilla hinnoillaan. Monen merkin kanssa toimittaessa tällainen valinta ei kuitenkaan keskimäärin kanna. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Se on suoritus, josta kevyt puoli voisi itse asiassa ottaa jopa opiksi. Autot ovat ostajalleen investointeja, ja ne myydään tuotannon välineiksi. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Petteri Räsänen. Ketju tuo myös kootut kanavat varaosien hankintaan. Raskaan kaluston puolella siihen on jopa kevyttä sektoria paremmat edellytykset. Ketjuuntuminen on tullut jäädäkseen, ja raskas puoli tekee samaa kuin kevytkin. Hallinnoija haluaa lisää kauppaa. Merkit pärjäävät tehtaan tuella ja teknisillä tiedoillaan. Ostajalle on tärkeää, että tuotanto on keskeytyksetöntä ja kulut ennakoitavissa. Merkkejä voidaan aidosti haastaa. Joku hallitsee ketjuakin, eikä ilmaisia lounaita ole. Tarina jatkuu kevyen puolen kanssa yhtäläisenä. Takavuosien Sisu-korjaamon pajavasaran rinnalle on pitänyt ottaa jo hyvän aikaa sitten tietokone. Kun ostetaan yhdessä enemmän, saadaan halvemmalla. Etu on kuitenkin yhteinen. Ratkaisu löytyy ketjuuntumisesta. vuosikerta Painos 9100 kpl (2.5.2017) Petteri Räsänen puh. Kun autot on myyty, alkaa jälkimarkkinoiden vuoro
DLK Pro Download Key DLK Pro TIS-Compact Kylmää keskelle kesää Meiltä saat laadukkaat ja puhtaat kylmäaineet kaikkiin ajoneuvoilmastointeihin. Vaihtopullojen palautukset veloituksetta kuriiripalvelumme kautta. • Heti käyttövalmis ilman tietokoneasennuksia. • Latausmuistutustoiminto varmistaa lainmukaiset latausajat. • Automaattinen ohjelmapäivitys tietokoneella. Valikoimassa perinteinen R134asekä uusi R1234yf-kylmäaine, samoin kuljetuskylmälaitteiden R404a. • TIS-Compact versiossa lisäksi digipiirturija kuljettajakorttitiedostojen analysointi ja tulostaminen tietokoneella (Windows). DLK Pro tiedonsiirtoavaimien ominaisuudet • Lainmukaisten latausten hallinta. • Kuljettajakortit voidaan ladata suoraan avaimeen integroidulla kortinlukijalla. Maahantuoja: www.autoluettelo.. Kuljettajakorttitietojen luku voidaan tehdä helposti suoraan tiedonsiirtoavaimeen sen integroidulla kortinlukijalla. • Latauksia ja asetuksia voi selata avaimen 2,2” TFT-näytöllä. Vilvoittavan helppoa ja nopeaa!. DLK PRO tiedonsiirtoavaimet kortinlukijalla Ammattiautoilijan työkalut kaikille digipiirtureille VDO:n uudet värinäytölliset DLK Pro tiedonsiirtoavaimet tekevät digipiirturitietojen lakisääteisistä latauksista ja tallennuksista vaivatonta ja huoletonta. • Varmuuskopiointi tietokoneelle tai erilliselle SD-muistikortille. Hyvän logistiikkamme asioista tavara on perillä seuraavana työpäivänä. • Suomen lisäksi useita eri kielivaihtoehtoja
38 s. 50. 42 Bussipurkamo erottelee osat ja hyödyntää materiaalit 47 Laitekatsaus 50 Metallin työstöön erikoistunut korjaamo 10 Auton tekninen avaus: Subaru Impreza 14 • Väitöstutkimus asfaltin pinnankarkeudesta • Polttoainetta kaivojätteistä • Suomalaiset uskovat yksityisautoiluun • DAF:n organisaatio uudistuu Pohjoismaissa • LähiTapiolalta liikkumisen palveluja • Varaosakaupalle uusi toimialajärjestö • Audi maalaa autoja yksilöllisesti 20 Volvo Finland iskee kahdella merkillä 24 Kehityshanke toi uutta virtaa Originatoriin 28 Vehon uusin asiakaspalvelukeskus 32 Raskaan kaluston Top Truck -korjaamoketju Suomeen 34 Valttina raskaan kaluston moniosaaminen 38 Äänetöntä ja päästötöntä jakelua s
• Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. s. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. 58. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Mestarimekaanikko 2017 -kilpailu 68 87. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. Luotettava. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Tarkka. Nopea. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Valmiina lähtöön. Geneven autonäyttely – unelmat ja konseptit 72 New Yorkin autonäyttely 76 Moottoritekniikkaa: Caterpillar C93 Acert 80 Henkilökuvassa Tatu Ljokkoi 82 50 vuotta sitten www.drager.. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. 56 AKL:n suhdannebarometri kuvastaa tunnelmia 58 Leikkausta, hitsausta, pinnoitusta, karkaisua, juottamista 64 SATL:n 11. Dräger. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön
Mallin valmistus tapahtuu USA:ssa, mikä tekee siitä ensimmäisen Japanin ulkopuolella valmistetun Impreza-mallin. Kolarissa syntyvä energia jakautuu myös entistä laajemmalle alueelle. Geometrioihin on suunniteltu anti-lift-ominaisuus, mikä edelleen estää etupään painumista jarrutuksissa. Impreza on saatavilla neliovisena sedanina sekä viisiovisena hatchback-mallina. Tämä vähentää korin kallistelua edellismalliin verrattuna noin 50 prosenttia. Korirakennetta on vahvistettu korin poikkileikkausten optimoinnilla sekä reilusti jäykemmillä korin osien välisillä liitoksilla. Jarrutus tapahtuu sähköisen jarrupolkimen välityksellä, mikä on tuonut mukanaan jarruvoimaa optimoivan jarruavustimen. Subarun mukaan päivitetty jousitusratkaisu yhdessä madaltuneen painopisteen kanssa tuo mukanaan Subarun historian suurimman harppauksen suorituskyvyssä. Uusi perusrakenne kasvattaa korin jäykkyyttä kuitenkin 70 . Varustetasoja on perusmallin lisäksi tarjolla kolme: Premium, Sport ja Limited. Yhteinen perusrakenne Impreza on kasvanut edeltäjäänsä verrattuna ulkoisesti lähes kaikkiin suuntiin. Ajoneuvon omamassa on noin 1400 kilogrammaa hieman mallista ja varusteista riippuen, mikä tekee siitä aikaisempaan malliin verrattuna lähes sata kilogrammaa painavamman. Jäykemmän korin ansiosta värinät ja äänet eristyvät entistä tehokkaammin. Kasvaneet ulkomitat näkyvät myös hieman kasvaneessa matkustustilassa. Korkeus on puolestaan laskenut hieman ja on nyt 1455 millimetriä, mikä parantaa ilmanvastusta. Neliovisen mallin tavaratila on noin 350 litraa ja viisiovisen mallin noin 590 litraa. Lafayetten tehtaalla Indianassa valmistetaan SuSubaru Global Platform -perusrakenne näkee päivänvalon Impreza-mallissa. Ulkoisesti uusi Impreza ei ole muuttunut paljoa. Takapenkki taittuu suhteessa 60/40. Nyökkäilystä eroon Etuakselilla käytetään perinteiseen etumoottoristen ajoneuvojen tyyliin barun malleista lisäksi Legacy ja Outback. Nelivetojärjestelmät ovat säilyneet ennallaan edelliseen malliin nähden. Perusmallien nelivetojärjestelmä on voimajaoltaan prosenttia, mikä parantaa selvästi uuden mallin suuntavakautta, ajokäyttäytymistä, ajomukavuutta sekä passiivista turvallisuutta. Akseliväli on kasvanut 2644 millimetristä 2670 millimetriin. Myöhemmin sitä käytetään läpi malliston.. Etuakseliston jousitusgeometrioissa on tehostettu ajoneuvon jarrutuksen aikaista nyökkäystä hillitsevää antidive-ominaisuutta. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2017 MacPherson-joustintukia. Malli viitoittaa Subaru-malliston tietä uuden moottorin, perusrakenteen ja kuljettajaa avustavien järjestelmien kanssa. Leveys on molemmissa malleissa 1775 millimetriä, kun peilejä ei lasketa mukaan. Premium-, Sportja Limited-malleissa myös taka-akselilla on suoraan koriin kiinnitetty kallistuksenvakaaja. Kevyesti uusittu ja virtaviivaistettu muotoilukieli pitää edelleen sisällään tutun kuusikulmion muotoisen etumaskin ja edellisen mallin tapaiset ajovalot. Perusmallissa kallistuksenvakaaja löytyy ainoastaan etuakselilta. Uusi perusrakenne tulee myöhemmin käyttöön myös muissa malleissa hybridimallit mukaan lukien. Perusrakenne tuo lisäksi mukanaan madaltuneen painopisteen, mikä parantaa ajo-ominaisuuksia entisestään. A u ton te k n i ne n a v a us Täysin uusittu vuosimallin 2017 Subaru Impreza esittelee ensimmäistä kertaa yhtiön uuden Subaru Global Platform -perusrakenteen. Neliovisen mallin pituus on nyt 4625 millimetriä ja viisiovisen mallin 4460 millimetriä. Törmäysenergian hallitseminen on entiseen malliin verrattuna 40 prosenttia tehokkaampaa. Taka-akseli on puolestaan varustettu päällekkäisillä kolmiotukivarsilla. Perinteiseen Subaru-tyyliin Impreza on saatavilla ainoastaan nelivetoisena
kä vuonna 2014 esiteltyä Lineatronic CVT -vaihteistoa, jossa voima välittyy paksun metalliketjun avulla. Moottori tarjoaa hieman aiemmasta kasvaneen 113 kW tehon ja 196 Nm vääntömomentin. Moottorin jatkoksi tarjotaan 5-vaihteista manuaalivaihteistoa setusta ohjataan DAVCS-venttiilinohjausjärjestelmällä (dual active valve control system). Paremmin varustelluissa malleissa on lisäksi tarjolla CVT-vaihpolttoaineen käyttöä tehostavat TGV-perhosventtiilit (thumble generator valve). Moottori on varustettu kahdella ketjukäyttöisellä yläpuolisella nokka-akselilla. Iskupituus on 90 millimetriä ja sylinterin poraus on 84 millimetriä. Edessä käytetään MacPherson-joustintukia ja takana on päällekkäiset kolmiotukivarret.. Päivitetyssä moottorissa on nyt ensimmäistä kertaa polttoaineen suorasuihkutus. Päivitetty bokserimoottori Imprezan mukana esitellään myös uusittu FB-sarjan 2,0-litrainen bokseri-moottori. Aktiivinen neliveto on puolestaan tarjolla Sport-varustelupaketin mukana. Imusarjassa on ilman pyörteilyä pienillä kuormituksilla aiheuttavat ja sen myötä symmetrinen (50/50) ja kiinteä. Venttiileitä on sylinteriä kohden neljä ja niiden ajoiSUOMEN AUTOLEHTI 5/2017 Päivitetyssä FD-sarjan 2,0-litraisessa bokseri-moottorissa on nyt ensimmäistä kertaa polttoaineen suorasuihkutus. Moottorilohko sekä kansi on molemmat valmistettu alumiinista. Se käyttää elektronisesti ohjattua, jatkuvasti säätyvää monilevykytkintä, joka säätää etuja taka-akselin välistä voimanjakoa ajoneuvon havaitsemien kiihtyvyyksien ja tarjolla olevan pidon mukaan
Vaihteita voi halutessaan vaihtaa ohjauspyörään asennetuista läpistä. Nykyaikainen multimediajärjestelmä Impreza on varustettu Subarun aikaisemmin BRZ-mallissa esittelemällä Subaru Starlink -multimediajärjestelmällä. Valittavana on myös pimeänkulmanvaroitin, jossa on mukana takana risteävän liikenteen tunnistus. Avaimeton sisäänkäynti on myös saatavana. Saatavana on myös Reverse Automatic Braking -peruutusavustin, joka on käytössä hiljaa peruutettaessa. Subaru Starlink -järjestelmän mukana Imprezaan tulee myös markkinoilla hiljattain yleistyneitä ajamisen palveluita. Imprezan ulkomaailmaan yhdistäviin palveluihin lukeutuu muun muassa SOS Emergency Assistance -hätäpuhelutoiminto, automaattinen kolariraportointi, automaattiset huoltoilmoitukset, kuukausittainen ajoneuvon kuntoraportti, diagnostiikkahälytykset, lukituksen kaukosäätö, äänimerkin kaukosäätö, valojen kaukosäätö, varashälyttimen etäilmoitus sekä varastetun ajoneuvon paikannuspalvelu. Imprezaan on tarjolla myös nykytrendin mukaiset led-malliset päiväajovalot sekä Led Steering Responsive Headlights -järjestelmä, joka kääntää valoja mutkissa ohjauspyörän asennon perusteella. Puhelimen yhdistämisessä käytetään NFCja Bluetooth-yhteyksiä. Mikäli kuljettaja peruuttaa kohti estettä eikä toimi ajoneuvon varoituksista huolimatta, järjestelmä jarruttaa automaattisesti. Järjestelmä tukee nykypäivän tapaan Apple Carplayja Android Auto -matkapuhelintoimintoja. EyeSight-järjestelmällä varustettu Impreza palkittiin amerikkalaisen IIHS-järjestön (Insurance Institute of Highway Safety) 2017 Top Safety Pick -palkinnolla. Impreza on saatavana sekä viisiettä neliovisena.. Jos kuljettaja ei tämän jälkeen kytke jarrua päälle, seisontajarru kytkeytyy itsestään. Järjestelmä sai parhaimman superior-arvosanan ajoneuvon etuosan törmäyksen kategoriassa ja kaikissa viidessä törmäystestissä annettiin paras good-arvosana. EyeSight-järjestelmän mukana tulee myös High Beam Assist -kaukovaloautomatiikka, joka kytkee kaukovalot automaattisesti ajoolosuhteiden perusteella. Impreza oli testattaessa ensimmäinen pieYhtenäinen perusrakenne sopii käytettäväksi myös hybrideissä sekä täysin sähköisissä malleissa. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2017 teiston yhteyteen 7-vaihteen manuaalitoiminto, joka simuloi vaihteita pitämällä vaihteiston välityksen lukossa. Näiden lisäksi valittavana on myös Subarun oma matkapuhelimen kautta käytettävä mobiilisovellusalusta. Palveluista varmasti myös osa otetaan käyttöön mallin tullessa Suomeen tämän vuoden jälkimmäisellä puoliskolla. EyeSight-järjestelmällä ja Led Steering Responsive Healights -valojärjestelmällä varustettu malli sai puolestaan 2017 Top Safety Pick+ -palkinnon. Palkittua turvallisuutta Lisävarusteinen EyeSight-turvajärjestelmä tuo mukanaan adaptiivisen vakionopeudensäätimen, kaistavahdin, kaista-avustimen sekä automaattisen hätäjarrutuksen. Toiminnoista löytyy lisäksi Suomessa hieman tuntemattomampana pysyneiden Aha-radiosovelluksen ja Pandora-musiikkisovelluksen integraatiot. Sitä käytetään perusmallissa 6,5-tuumaiselta kosketusnäytöltä, mutta lisävarusteena on saatavana myös 8,0-tuumainen malli
Kaikissa malleissa tarjotaan vakiona etupenkkien sivuturvatyynyt, sivuverhotyynyt sekä kuljettajan ni automalli, joka on saanut parhaat arvosanat kaikista IIHS:n testeistä. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2017 Enemmän varusteita Imprezaan tarjotaan ensimmäistä kertaa lisävarusteena laadukasta Harman Kardon -äänentoistojärjestelmää, mikä on tuttu erityisesti kalliimmista henkilöautoista. polviturvatyyny. Jalankulkijoiden turvaksi konepellin takareunaan on myös saatavana turvatyyny. Lisävarusteisessa peruutuskamerassa on myös ensimmäistä kertaa muilta merkeiltä tutut ohjauspyörän kulman mukaan muuttuvat peruutuslinjaa kuvaavat viivat. Saatavilla oleva navigaattori käyttää TomTomin karttoja. Lineatronic CVT -vaihteistossa voima välittyy paksun metalliketjun avulla. Sportja Limited-malleissa etumaskin säleikkö avautuu ja sulkeutuu automaattisesti jäähdytystarpeen mukaan. Ilmastointihuoltoon kaikki. KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Tarjoamme kaiken tarvittavan ilmastointihuoltotöihin. Haluamme tarjota asiakkaillemme vain parasta OE-laatua ja kattavinta sortimenttia. Myös kuuteen suuntaan sähköisesti säätyvä kuljettajan istuin on tullut saatavaksi. AC-valikoimaamme kuuluvat kylmäaineet, kompressorit, lauhduttimet, kuivaimet, höyrystimet, raitisilmasuodattimet, painekytkimet, paisuntaventtiilit, putket ja o-renkaat sekä liittimet. Yhdestä osoitteesta.. Meiltä myös ilmastointihuollon kemikaalit, työkalut sekä huoltoja diagnostiikkalaitteet. Valittava on myös pyöräkohtaiset paineentunnistimet, jotka havaitsevat tarkasti renkaan paineen tippumisen
”Olemme ylpeitä edelläkävijän asemastamme Suomessa. Tutkimustyön jatkaminen antaa mahdollisuuden muun muassa asfaltin optimaalisen raekoon löytämiselle. Kiertotalous on todella iso juttu, ja Gasumin kanssa palikat loksahtivat tässä hyvin kohdilleen”, Eerola-yhtiöiden toimitusjohtaja Pasi Eerola sanoo. Karkea asfaltti pitää huonommin Kana?n tekemissä tutkimuksissa huomattiin, että tien pinnankarkeuden ollessa suuri renkaan ja tien välinen kitka on tasaisempaan pintaan verrattuna pienempi. 3D-tulostus apuna Renkaan ja tien välisen kitkan tutkimisessa on monesti ongelmana tien kuluminen tai kiillottuminen tutkimuksen aikana, mikä vääristää tutkimustuloksia. Laboratoriomittaukset tehtiin liu’uttamalla kumia erilaisten koemateriaalien päällä eri nopeuksilla ja eri lämpötiloissa. Yritys tankkaa jatkossa biokaasua sekä raskaaseen että kevyeen kalustoonsa. Polymeeristä tulostetut koepalat simuloivat kolmea erilaista asfaltin pinnankarkeuspro?ilia. Koko pinnankarkeuspro?ilin alalta tehdyt laskelmat eivät vastanneet mitattuja tuloksia. Eerola-yhtiöt hyödyntää jatkossa Gasumin jätehuoltopalvelua toimittamalla keräämänsä rasvakaivolietteen biokaasun tuotantoon. Tämä johtuu siitä, että rengas ei elastisista ominaisuuksistaan huolimatta yllä karkeassa tienpinnassa olevien pienien kuoppien pohjalle. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2017. Asfaltin tapauksessa kahden toistaan vastaavan pinnan valmistaminen on hankalaa. Kana?n tutkimuksessa keskityttiin ainoastaan makro-tason pinnankarkeuteen ja materiaalitekniset mikrotason ominaisuudet suljettiin tutkimuksen ulkopuolelle. Aiemmin kaivoista tyhjennetty rasva on viety hyödyntämättä jätevedenpuhdistamolle ja kaatopaikalle. Kun laskelmissa otettiin huomioon ainoastaan pinnankarkeuspro?ilin renkaan kosketuspinnaksi arvioitu yläosa, tulokset korreloivat laskelmien kanssa. Tämä vastaa lähes 600 asunnon (70 m 2 ) lämmityksestä aiheutuvia päästöjä. Kaivot ovat jokaisen ravintolan ja keittiön perusvaruste, ja niihin erottuu kaikki keittiön viemäriveden joukossa oleva rasva. Ravintoloiden ja keittiöiden jätettä Eerola-yhtiöt tyhjentää yhtenä toimenkuvanaan rasvanerotuskaivoja. Jätteistä tuotetulla biokaasulla ajaminen on meille luonnollinen tapa olla yrityksenä entistäkin ympäristöystävällisempi. Eerola-yhtiöt tulee käyttämään tätä biokaasua aluksi kolmessa Scanian kaasukuormaautossa sekä viidessä kaasukäyttöisessä Mercedes-Benz Sprinterissä. Kumin ja asfaltin välistä kitkaa tutkittiin kenttätutkimuksella, laboratoriokokeilla sekä kitkateoriaan perustuvilla laskelmilla. kimiseen. Ympäristöhuoltoalan asiantuntija Eerola-yhtiöt siirtyy ajamaan kotimaisella ja uusiutuvalla, jätteistä tuotetulla biokaasulla. Väitöstutkimuksessa ratkaisu ongelmaan löytyi Aalto-yliopiston korkearesoluutioisesta 3D-tulostimesta, jonka tarkkuus riitti makro-tason pinnankarkeuden tutRenkaan ja tien välisen kitkan ymmärtäminen on merkittävässä roolissa liikenneturvallisuuden kehittämisessä. Tutkimustulosten perusteella ei vieläkään ymmärretä täysin pinnankarkeuden vaikutusta eikä renkaan käyttäytymistä, mutta tutkimus antaa hyvän pohjan tuleville jatkotutkimuksille. Viimeisimpänä esimerkkinä tästä on Mona Mahboob Kana?n tuore väitöstyö, jossa pohditaan asfaltin karkeuden vaikutusta renkaan kitkaan. Tulostamalla pystyttiin tuottamaan 60 ?m tarkkuudella keskenään identtisiä koekappaleita, minkä ansiosta erilaisia kumilaatuja saatiin vertailtua tarkasti. Väitöstilaisuus järjestettiin Aalto-yliopistossa Espoon Otaniemessä 7.4.2017. Eerola-yhtiöt siirtyy ajamaan rasvanerotuskaivojen jätteistä tuotetulla biokaasulla. Nyt kuitenkin rasvan energiamäärä saadaan biokaasulaitoksella uusiokäyttöön. Vastaväittelijä professori Ion Marius Sivebæk Tanskan teknillisestä yliopistosta kävi väitöstyön läpi juurta jaksaen. Mona Mahboob Kanafin tien pinnankarkeuteen keskittyvä väitöstyö avaa uusia mahdollisuuksia renkaan ominaisuuksien tutkimiselle. Ainoastaan tien pro?ilin korkeimmat kohdat koskettavat rengasta, mikä heikentää karkealla tienpinnalla renkaan kosketuspinta-alaa ja siten myös renkaan ja tien välistä kitkaa. Itse tien ja renkaan kumiseoksen välisen kitkan syntyyn vaikuttaa puolestaan niiden mikro-tason karheus. Rasvakaivolietteen hyödyntämisestä polttoaineena syntyy huomattavia päästövähennyksiä. Kun Eerola-yhtiöt alkaa käyttää biokaasua polttoaineenaan kahdeksassa ajoneuvossa, niiden käytöstä syntyvät CO 2 -päästöt vähenevät yhteensä jopa 2600 tonnia vuodessa. . Rengastutkimuksen teorian kehittymisestä huolimatta renkaan kitkaominaisuuksia ei vieläkään ole pystytty matemaattisesti täydellisesti todentamaan. Tutkimusta tehdään kuitenkin jatkuvasti, minkä ansiosta renkaiden ominaisuuksia ymmärretään entistä paremmin. Huomattavat päästövähennykset Gasumin biokaasulaitokset ottavat Eerola-yhtiöiden jätekaivoista keräämää rasvaa vastaan ja tuottavat siitä uusiutuvaa, täysin kotimaista biokaasua
FuturSoft.. Millaisilla energiamuodoilla autot jatkossa liikkuvat, on sitten asia erikseen”, SEO:n toimitusjohtaja Arto Viljanen sanoo. Naisvastaajilla lukema on 69 prosenttia. Myös tulot vaikuttavat tutkimuksen mukaan vuokra-autoja kimppakyytikiinnostukseen: mitä pienemmät vuositulot, sitä suurempi kiinnostus. UUSIA, ENTISTÄ KATTAVAMPIA OMINAISUUKSIA: Puh. 76 prosenttia suomalaisista haluaa viiden vuoden päästäkin ensisijaisesti ajaa omalla tai työsuhdeautolla. Kimppakyydit oli mieluisin vaihtoehto 6 prosentille, autopoolin jäsenyys 5 prosentille. Miesten keskuudessa oma auto on naisia suositumpaa. Näissä kaikissa ryhmissä korostuvat pääkaupunkiseutu ja nuoret naiset. ”Tulokset kertovat, että pitkien välimatkojen Suomessa oma auto koetaan tärkeimmäksi liikkumismuodoksi tulevaisuudessakin. Tutkimuksen kohderyhmän muodostavat suomalaiset kuluttajat. Vastaajista 7 prosenttia uskoi viiden vuoden kuluttua vuokraavansa auton sitä tarvitessaan. Taloustutkimuksella maaliskuussa 2017 teetetyn tutkimuksen tarkoituksena oli selvittää suomalaisten käsityksiä autoilusta ja mielikuvia huoltamoista. Miehistä 83 prosenttia uskoo, että ajaa omistustai työsuhdeautolla vuonna 2022. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2017. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.. Oma auto koetaan tärkeäksi Vain 2 prosenttia vastaajista käyttäisi mieluisimpana vaihtoehtona julkista liikennettä vuonna 2022. Suomalaisen Energiaosuuskunnan (SEO) teettämästä tutkimuksesta selviää, että 76 prosenttia suomalaisista haluaa viiden vuoden päästäkin ensisijaisesti ajaa omalla tai työsuhdeautolla. Internetpaneelilla toteutettuun tutkimukseen vastasi yhteensä 1029 suomalaista. Keskimääräistä suurempaa kiinnostus oli eläkeläisten keskuudessa. AutoFutur 2016 – ajoneuvoalan ohjelmistojen suunnannäyttäjä Kolme neljästä suomalaisesta uskoo ajavansa omistustai työsuhdeautolla vuonna 2022
te on nostaa Pohjoismaissa myytyjen autojen määrä 1000 kappaleeseen vuoteen 2021 mennessä. Uusia tukijalkoja haetaan terveyden, talouden ja turvallisuuden alueilta. LähiTapiola laajentaa toimenkuvaansa. Uudistuneen organisaation myötä DAF haluaa nostaa myös Suomen myyntiä. Yhtiön autovakuuttamisesta vastaavan johtajan Tapani Alaviirin mukaan yhtiössä on tehty monenlaista selvitystä siitä, mihin liikkumisen kehitys on menossa. Tämä on osa valmistaja DAF Trucks N.V:n pitkän ajan strategiaa. On kehitettävä uutta, mutta samalla varmistettava olemassa olevien vakuutusten toiminta”, Alaviiri toteaa. Vielä ei ole syntynyt markkinoita mullistavaa ratkaisua, mutta uutta palvelutarjontaa syntyy koko ajan. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2017 Uusi Nordic Truckcenter -konserni myy ja maahantuo DAF-kuorma-autot Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Suomeen uudistuksen tuulet puhaltavat toukokuussa, jolloin DAF-maahantuonnista vastaavana yrityksenä aloittaa Nordic Truckcenter Oy. ”LähiTapiola haluaa ottaa vahvan uudistajan roolin liikkumisen ja autoilun palveluiden kehityksessä. Tavoitteena 1000 autoa Nordic Truckcenter -konserni nimitti uudeksi toimitusjohtajakseen Mattias Nilssonin. Ensimmäisenä myyntiä saadaan vauhdittamaan yhtiön XF-lippulaivamallin Nordic Edition -erikoisversio. Cosmo Truckcenter -konserni myytiin vuonna 2014 osaksi hollantilaista Royal A-Ware -konsernia, joka toimii elintarvikealalla. Jatkossa yhtiö aikoo toimia terveyden, talouden ja turvallisuuden aloilla. Vakuuttaminen muuttuu Liikkumisen murroksella on vaikutus myös vakuuttamiseen. . Suomessa panostetaan jatkossa aikaisempaa voimakkaammin myös palvelutuotteiden kehitykseen. Mielenkiintoisia palvelutuotteita tuodaan myyntiin jo tämän vuoden aikana. Korkeita kustannuksia vastaan Muutos koskettaa myös autoalaa, sillä uusi toimenkuva pitää sisällään liikkumisen palvelut. Alaviirin mukaan eri palveluntarjoajat miettivätkin tällä hetkellä, miten liikkumisen tarpeet jatkossa ratkaistaan. Nilsson asuu Ruotsissa ja toimii toimitusjohtajana kaikissa kolmessa maassa. Samaan aikaan liikkumisen tarpeet kasvavat”, Alaviiri sanoo. Myös autonomisten autojen kehitys, autojen keräämän tiedon hallinta sekä kuluttajien ja lainsäätäjien toimet vaikuttavat asiaan. Nordic Truckcenterin tavoiDAF:n myyntiin tavoitellaan selvää kasvua uudistuneen organisaation, tuoteuutuuksien ja palvelutuotteiden avulla. . Samalla myös CT Finlandin omistus siirtyi uuteen yhtiöön. Vakuutusyhtiö LähiTapiola suunnittelee laajentavansa liiketoimintaansa uusille alueille. Hollantilaisen DAF:n maahantuonti on toiminut Suomessa vuodesta 2008 alkaen. Tuolloin konsernin nimi vaihtui Nordic Truck Centeriksi, ja sen toiminta laajentui uudella nimellä Norjaan. Uudistusta viedään läpi Suomessa kuluvan vuoden aikana. ”Vakuuttaminen joudutaan tulevaisuudessa ajattelemaan uudestaan. Näistä 78 osui yli 16 tonnin painoluokkaan ja loput kaksi keskiraskaaseen 6–15,99 tonnin painoluokkaan. Hän on toiminut eri tehtävissä Mercedes-Benzin organisaatiossa Ruotsissa ja vastasi viimeisimpänä tehtävänään saksalaismerkin kuormaautokaupan toiminnoista maatasolla. Esimerkiksi auton jakamiseen tähtäävä palvelu vaatii uudenlaisen vakuutustyypin. ”Yksi näiden selvitysten tulos oli, että liikkumisen korkeat kustannukset vähentävät halukkuutta auton omistamiseen. Vetoautoja Suomeen Suomessa DAF:n myynti on koostunut lähinnä puoliperävaunun vetoautoista. Yhtiö tiedottaa muutoksen yksityiskohdista kuluvan vuoden aikana. Pelkkä vakuutustalo emme tule tulevaisuudessa olemaan”, Alaviiri lisää.. Viime vuonna DAF-merkkisiä kuorma-autoja rekisteröitiin 80 kappaletta. Tämän vuoden maaliskuussa uusi nimi otettiin käyttöön myös Ruotsissa. Lyhenne CT tulee sanoista Cosmo Truckcenter, ja tällä nimellä yrityksen toimintaa johdettiin Ruotsista. Sen mukaan yhtiö haluaa nostaa hollantilaismerkin markkinaosuuden raskaissa kuorma-autoissa 20 prosenttiin Euroopassa. Autonomisen liikkumisen uskotaan myös vähentävän vahinkojen määrää. Uusi omistaja laittoi vauhtia Cosmo Truckcenter -konsernin uudistamiseen vuoden vaihteessa. Jakamispalvelut vähentävät todennäköisesti myös ajoneuvojen kokonaismäärää. Tuolloin toiminta käynnistyi CT Finland Oy -nimellä
Vain parasta asiakkaillesi . Menesty kanssamme. autonhoidon kärkeä USA:sta
Lähes mikä tahansa kuvio Audin maalaamo voi tehdä autoon lähes minkä tahansa asiakkaan haluaman kuvion, kunhan kuvio ei riko kolmannen osapuolen tekijänoikeuksia. Jo 1930–1940-luvuilla perustetut Autonvaraosakaupan Keskusliitto (AVK) ja Autonosatukkukauppiaat (AOT) ovat olleet hankkeen takana ja näiden järjestöjen jäsenet ovat siirtyneet hallitustensa päätöksillä uuden järjestön jäseniksi. Audi R8-mallien ostajat voivat nyt räätälöidä Audi exclusive -ohjelman kautta haluamiaan kuvioita auton ilmanottoaukkojen sivulevyihin. Menetelmä aiotaan laajentaa tulevaisuudessa myös muihin automalleihin. Yhdistyksen sääntöjen mukaan sen tarkoitus on toimia autojen varaosien ja lisävarusteiden kaupan etujen valvojana ja yhdyssiteenä sekä edustaa julkisesti alaa sidosryhmiin, mediaan SUOMEN AUTOLEHTI 5/2017 ja viranomaistahoihin Suomessa ja kansainvälisesti. Kun halutut kuviot tehdään vasta maalaamon jälkeen, menetelmää voidaan helposti käyttää myös normaalissa sarjatuotannossa. Keskeiset varaosakaupan toimijat perustivat uuden keskusjärjestön. Toukokuussa täyteen vauhtiin Rekisteröinnin jälkeen yhdistykselle on nimetty kuusijäseninen hallitus, joka edustaa sekä alan tukkuettä jälleenmyyjäportailla toimivia yrityksiä. Jo tässä vaiheessa uuteen järjestöön on liittynyt myös uusia, näihin järjestöihin kuulumattomia uusia jäsenyrityksiä. Tällä hetkellä voidaan valmistaa kuvioita, jotka ovat kooltaan metri kertaa metrin. Käsittelyssä auton lakattuun maalipintaan puhalletaan erityistä jauhetta, joka hioo lakkapintaa muutaman tuhannesosamillimetrin syvyydeltä. Sääntöjen mukaan hallitukseen valitaan vuosittain 6–10 jäsenyritysten edustajaa. Käynnistysvaiheessa yhdistyksen asiainhoitajana on toiminut Heikki Lehtinen. Uudessa menetelmässä maalatun pinnan päälle asetetaan ensin haluttu kuvio. Hallitukseen kuuluvat puheenjohtajana Jukka Kock (Koivunen Oy) sekä jäseninä Heikki Laakso (AVK / Hessumobiili Oy), Bengt Wahlberg (Oy Kaha Ab), Veli-Pekka Koskela (Suupohjan Huolto ja Varaosa Oy), Arni Ekholm (Startax Finland Oy) ja Harri Broman (Varaosamaailma Oy). Puhallusta jauheella Auton maalaaminen alkaa korroosiolta suojaavalla katodisella kastomaalauksella. (Lehden painoon mennessä ei ollut tiedossa, tuliko hallituksen kokoonpanoon muutoksia.) Kokoukseen kutsutaan kaikki nykyiset sekä vuosikokoukseen mennessä jäsenyyttä hakeneiden ja hyväksytyksi tulleiden yritysten edustajat. Yhdistyksen ensimmäinen, sääntöjen mukainen vuosikokous pidettiin 27.4.2017 Helsingissä. ”Tällä käsittelyllä muutetaan maalipinnan kiiltoa ja intensiteettiä. Se myös näyttää paljon laadukkaammalta”, Audin tuotanto-osastoa johtava Mirko Endres lisää. Audin eksperttien kehittämä menetelmä tekee jokaisesta Audista yksilöllisen. Menetelmä otetaan aluksi käyttöön superauto Audi R8:ssa Audi exclusive -ohjelman kautta. Uusi järjestö edustaa kattavasti koko kansallista varaosakaupan yrittäjäkuntaa maahantuontiyrityksistä alan tukkuja vähittäismyyjiin. Tämän jälkeen pintaa puhalletaan erityisellä jauheella. Jauhe hioo lakkaa muutaman tuhannesosamillimetrin syvyydeltä, eli vähemmän kuin hiuksen kymmenesosan syvyydeltä. Audi on kehittänyt menetelmän, jolla auton kiiltävään maalipintaan voidaan tehdä mattapintaisia kuvioita. Audin uudella menetelmällä autoon voidaan maalata lähes mikä tahansa kuvio.. Valo heijastuu hiotusta pinnasta eri tavalla kuin kiiltävästä ja tuo esiin halutut kuviot, jotka näkyvät mattapintaisina”, projektipäällikkö Erhard Brandl kertoo. Tuo kokous muun muassa vahvisti hallituksen jäsenet alkavaksi toimintavuodeksi. ”Mattapintaisten kuvioiden tekeminen on hyvä esimerkki tuotantomme joustavuudesta. Puhallettu jauhe tekee halutulle alueelle tasaisen mattapinnan. Sarjatuotantoautojen yksilöllinen varustelu on esimerkki smart factory -ajattelustamme”, tuotannosta vastaava johtaja Hubert Waltl sanoo. Varsinaiseen maalipintaan tulee kolme kerrosta: pohjamaali, väri ja päällimmäiseksi läpinäkyvä lakka, joka suojaa maalin pintaa. Halutessaan R8-asiakkaat voivat tilata yksilöllisen tekstin tai kuvion Coupéja Spyder-malleissa oven takana oleviin kylkilevyihin. ”Tällainen yksilöllinen käsittely on säänkestävä, toisin kuin perinteinen kuviointi tai tarrat. Kansainvälisesti tärkein yhteistyöjärjestö on Euroopan laajuisesti toimiva vapaan varaosakaupan järjestö FIGIEFA, jonka jäsenenä SVOK jatkaa AOT:n toimintaa. Patenttija Rekisterihallitus rekisteröi 18.1.2017 uuden toimialajärjestön, jonka nimi on Suomen Varaosakaupan Keskusliitto ry (SVOK). Audin uudella menetelmällä autojen maalipintaan voidaan toteuttaa yksilöllisiä kuvioita
Tecalemit Oy • puh. Tehdään yhdessä toiminnasta menestystarina • Korjaamolaitteiden myyntipalvelut • Asennus-, korjausja huoltosopimuspalvelut • Korjaamosuunnittelupalvelut • Fortèja muut lisäarvopalvelut • Korjaamolaiterekisterija rahoituspalvelut RASKAAN KALUSTON – HUOLTO – KORINOIKAISU – MAALAUS Lisätietoja: www.tecalemit.?. 029 006 200 • www.tecalemit.. • www.tecshop.
SUOMEN AUTOLEHTI 5/2017 . Myyntijohtaja Arto Taipola vastaa Volvoja Renault-kuormaautojen myynnistä Suomessa.