48 Teemana raskas kalusto s. 16–48 kuorma-autokaupassa kasvun enteitä – neliakselinen kiinnostaa – koritehdas tarjoaa myös huollon – bussissa ratkaisee elinkaarikustannus – hollantilaiset vakiinnuttavat asemiaan – kädentaidot yhä arvossa – Euro VI ja moottorin valinta SAL1505_I-kansi.indd 1 27.4.2015 8:05:46. 8 ja 52 Tuulilasin vaihdossa ei voi oikaista s. Laitekatsaus: Raskaan kaluston jarrudynamometrit s. 43 2015 5 toukokuu Digitaalisuudesta hyöty irti autokaupassa s
RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT KOIVUSELTA Yli 35.000 nimikettä hyötyajoneuvoihin suoraan varastosta! PAINEILMAJARRUN OSAT VAROITUSMAJAKAT JÄÄHDYTTIMET ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRUN LIITTIMET PAKOPUTKISTOT VETOPÖYDÄT JA TUKIJALAT TUOTTEET MOOTTORIN OSAT SUODATTIMET KYTKINPAKETIT HYDRAULIPUMPUT VOIMAN ULOSOTOT UUTU US! UUTU US! 1,5 210 tn nostureita Suoraan varastosta useita malleja, kysy lisää! Bosch Commercial Vehicle -moduulikorjaamokonsepti Ammattilaisen paketti hyötyajoneuvojen monimerkkikorjaamoille. Ajoneuvoelektroniikka Diesel Raskaan kaluston diagnostiikka Denoxtronic (AdBlue) suomen_autolehti_koy_05_2015.indd 1 21.4.2015 12.57 SAL1505_2-3.indd 2 24.4.2015 17:34:27. 010 6501 241 Markku Virkki, puh. Bosch diagnosointityökalut ammattikäyttöön Koulutus työkalujen käyttöön Tekninen Hot Line -puhelintukipalvelu Bosch varaosat hyötyajoneuvoihin Kysy lisää Bosch-tuotteista Koivuselta: Raimo Kilpinen, puh. 010 6501 445 Koukkulaitteet Kokoluokat 3-30 tn Kappaletavaranostimet 0,5 5 tn Monipuolinen valikoima: mekaaniset, hydrauliset ja sähköhydrauliset nosturit 12 V tai 24 V
Ajoneuvoelektroniikka Diesel Raskaan kaluston diagnostiikka Denoxtronic (AdBlue) Diesel Denoxtronic (AdBlue) Denoxtronic (AdBlue) suomen_autolehti_koy_05_2015.indd 1 21.4.2015 12.57 SAL1505_2-3.indd 3 24.4.2015 17:34:27. 010 6501 241 Markku Virkki, puh. RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT KOIVUSELTA Yli 35.000 nimikettä hyötyajoneuvoihin suoraan varastosta! PAINEILMAJARRUN OSAT VAROITUSMAJAKAT JÄÄHDYTTIMET ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUN OSAT PAINEILMAJARRUN LIITTIMET PAKOPUTKISTOT VETOPÖYDÄT JA TUKIJALAT TUOTTEET MOOTTORIN OSAT SUODATTIMET KYTKINPAKETIT HYDRAULIPUMPUT VOIMAN ULOSOTOT UUTU US! UUTU US! 1,5 210 tn nostureita Suoraan varastosta useita malleja, kysy lisää! Bosch Commercial Vehicle -moduulikorjaamokonsepti Ammattilaisen paketti hyötyajoneuvojen monimerkkikorjaamoille. Bosch diagnosointityökalut ammattikäyttöön Koulutus työkalujen käyttöön Tekninen Hot Line -puhelintukipalvelu Bosch varaosat hyötyajoneuvoihin Kysy lisää Bosch-tuotteista Koivuselta: Raimo Kilpinen, puh. 010 6501 445 Koukkulaitteet Kokoluokat 3-30 tn Kappaletavaranostimet 0,5 5 tn Monipuolinen valikoima: mekaaniset, hydrauliset ja sähköhydrauliset nosturit 12 V tai 24 V
09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi Ilmoitusmyynti Mediamyynti Suomi Tapani Mäkelä gsm 0400 709 239 tapani.makela@mediamyynti.fi Suomen Autolehti puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 66 euroa / 10 numeroa (sis. alv) Kannen kuva Arto Vänttinen ISSN 0355-2691 Aikakauslehtien Liiton jäsen Autoja kaupaksi – isoja ja pieniä Suomen Autolehti 10 numeroa vuodessa 82. Petteri Räsänen ka ha .. Uudenaikaiset, elektronisilla järjestelmillä varustetut hyötyajoneuvot vaativat akulta huippulatausta, varsinkin lyhyillä ajomatkoilla. Aina täysi akku Calix-akkulaturilla Akkulaturisarja BC2412 24V 12A Akkulaturisarja BC2420 24V 20A turisarja BC2412 A Uuddd va h Akkulaturisarja BC2420 Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Huoltosopimusten suosio näyttää lisääntyvän. Tämä näkyy nyt jonkinlaisena kaupan viriämisenä. Etu on yhteinen. Paine investointeihin kasvaa, kun yli-iälle ajettu kalusto alkaa yksinkertaisesti tulla käyttöikänsä päähän. Autoliikkeen jälkimarkkinatoiminnoille sopimukset ovat luonnollisesti tärkeitä. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Toimittajat Pauli Riikonen puh. Uusi suomalainen toimija perustelee sähköbussiaan samalla tavalla: vahvuutena ovat nimenomaan elinkaarikustannukset. Digitaalisuutta hyödyntämällä päästään lähemmäs asiakasta ja asiakkuutta voidaan hallita paremmin. P Ä Ä K I R J O I T U S Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Samaa teemaa korostaa myös AKL:n uusi puheenjohtaja. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi SAL1505_4-5.indd 4 27.4.2015 10:26:28. SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 Pitkittynyt talouden alamäki näkyy kuljetuskalustossa. Digitaalisuudesta tulisi ottaa hyödyt laajasti irti. Autoilijat ostavat autokaupalta autot sekä jälkimarkkinatoimijoilta huollot ja korjaukset. Kun investointeja varotaan tai suorastaan pantataan, kalusto kuluu, vaikka ajomäärä olisi huippuaikoja vähäisempi. Erityisesti suuret kuljetusyritykset ottavat kalustolleen mielellään huoltosopimuksen. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Toimitus Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Autoja tarjottaessa puhutaan nimenomaan elinkaarikustannuksesta. Metsäteollisuuden hiipuminen on vaikuttanut raskaimman ajoneuvokaluston kauppaan erityisesti itäisessä Suomessa. Tutkimuksen mukaan 70 prosenttia asiakkaista on tehnyt ostopäätöksen ennen kivijalkamyymälään astumista. Tässäkin mielessä Metsä Groupin uusi suurinvestointi sellun tuotantoon Äänekoskelle on tervetullut. Tehdas syö 240 rekkakuormaa puuta päivässä. *** Digitaalisuus otti ison askeleen suomalaisessa autokaupassa, kun Bassadone avasi aidon autojen verkkokaupan. Ajattelu on tällöin pelkkää verkkokauppaa laajempaa ja kattaa koko asiakastyön. 09 6944 021 pauli.riikonen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Siksi Calix-akkulaturilla varmistat luotettavan liikkeellelähdön kaikissa olosuhteissa. Työn ja varaosamyynnin määrää pystytään ennakoimaan – töitä ehkä jopa suunnittelemaan paremmin. Jos polttoainetta menee osoitettavasti vähemmän kuin kilpailijalla, auto voi olla kalliimpi. Linja-autopuolella sama ajatus on myyntiargumenttina vielä laveampi. Digikauppa on auki silloin, kun asiakkaat ovat verkossa aktiivisia. vuosikerta Painos 8400 kpl (4.5.2015) Päätoimittaja Petteri Räsänen puh. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Julkaisija Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Vakituiset avustajat Jyrki Jaala Toni Jalovaara Matti Juhala Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Arto Lehtinen Harri Miinin Tommi Mutanen Pasi Perhoniemi Antti Saarialho Pekka Virtanen Ahti Vänttinen Taitto Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Paino Forssa Print 2015 Internet www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Edut ovat selkeät: käyttökustannukset ovat tasaiset ja hyvin ennakoitavissa. Uusi ilmiö on, että mittaja massamuutoksen myötä kaikkein raskaimpiin kuljetuksiin hankitaan nyt neliakselisia vetoautoja. Suomi työllistyy, ja näin se näkyy kuljetusten muodostamassa ketjussa. Tehdas on mainio esimerkki ison teollisen investoinnin ketjuvaikutuksista. Se työllistää joko joukon autoilijoita. Internetiä puolestaan käytetään eniten aikoina, jolloin perinteiset myymälät ovat kiinni
Uudenaikaiset, elektronisilla järjestelmillä varustetut hyötyajoneuvot vaativat akulta huippulatausta, varsinkin lyhyillä ajomatkoilla. Aina täysi akku Calix-akkulaturilla Akkulaturisarja BC2412 24V 12A Akkulaturisarja BC2420 24V 20A turisarja BC2412 A Uuddd va h Akkulaturisarja BC2420 Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Siksi Calix-akkulaturilla varmistat luotettavan liikkeellelähdön kaikissa olosuhteissa. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi SAL1505_4-5.indd 5 27.4.2015 10:26:28. ka ha .
SAL_logosikamusta_valk [Converted].pdf 1 2.9.2009 12:28:45 6 8 Uuden auton verkkokauppa ottaa ensiaskelia Suomessa Kotisohvaltakotiovelle 12 Lyhyet • Ohjaustehostusta ilman tehostinta • Huolettomuus ja joustavuus ykkössijalla työsuhdeautoilussa • Opelin valot seuraamaan katsetta • Tieosaamisesta vientituote • Ajoneuvojen ja renkaiden kierrätykseen jatkosopimuksia 16 Kuorma-autokaupassa hienoista viriämistä Neliakselinenkiinnostaa 20 Keskija Itä-Suomi vahvaa puualuetta Kuljetuksiakellonympäri 24 Kuormakorivalmistaja panostaa myös huoltoon Kokonaispalvelupitääasiakkaat 30 Uutta joukkoliikenneajattelua Suomesta Säästöäsähköllä 32 Ratkaisuja asiakastarpeisiin VDLvakiinnuttaapaikkaansa 36 Rautaa ja sähköä Mekaaninenkorjausedelleenosattava 40 DAF-maahantuonti aloitti uusissa tiloissa Virtaviivainenorganisaatio 43 Laitekatsaus Raskaankalustonjarrudynamometrit 46 Näkökulmia Euro VI -aikaan Päästönhallintaaerimaustein 48 Lasinvaihtoon uudenlaisia vaatimuksia Kamerajärjestelmissämerkkikohtaisiaeroja 52 AKL:n uusi puheenjohtaja kannustaa kokeilemaan Digitaalisuudestahyödytirti T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O VDLrynnistiSuomenbussimarkkinoille. Uusitoimitilaantaapuitteetjälkimarkkinatoimintojenkehittämiselle. s.64 SAL1505_6-7.indd6 24.4.201517:15:45. s.32 Takavetoeijäänytkäänhistoriaan.Cadillac CT6:ssaonennennäkemätöntakavetoinen perusrakenne,jokaotetaankäyttöönmonessa muussakinGM:nmallissa
• Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Volvonpuhdikkain 16-litrainenriittääkiskomaanyli100-tonnisia yhdistelmiä.Vauhdin hillitsemiseenontarjolla lisävarusteeksiVEB+moottorijarru. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Tarkka. Luotettava. Dräger. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Valmiina lähtöön. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. 64 New Yorkin autonäyttely 2015 Edelleenmyötätuulessa 68 Moottoritekniikkaa: Volvo D16K750 Pohjolanvoima 74 Henkilökuvassa Antti Foudila Amerikanekonomi 76 Ajovalo Tietotekniikanedutjaongelmat 77 Suomen Autolehti 50 vuotta sitten Scan-Autonnäyttelykiertueja540Toyotaasaapui www.drager.. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. s.68 SAL1505_6-7.indd7 24.4.201517:15:45. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. S I S Ä L T Ö 56 Autokauppiaspäivillä runsas seminaaritarjonta Kokemuksialänsinaapurista 58 AD-ketjun vuosikokous Oppiajayhteenkuuluvuutta 60 Geneven autonäyttelyn unelmat Nopeammin,taloudellisemmin... Nopea
. Pitkän kehitystyön tulos Mikään äkkiväärä projekti Autoverkkokauppa.com ei ole. Toinen tärkeä asia ihmisten internetin käytössä on ajankohta. SAL1505_8-11.indd 8 24.4.2015 13:41:09. Uskallan sanoa, että tämä on historiallinen hetki Suomen autokaupassa”, Bassadone-konsernin toimitusjohtaja Antti Ruhanen lausuu. Arto Vänttinen tuloaan. Monilla toimialoilla osa kaupankäynnistä on siirtynyt jo internetiin, autoala on tässä kehityksessä jälkijunassa. ”Hieno päivä meille. Muutamia avauksia lukuun ottamatta sen toteutus on jäänyt vielä ajatusten tasolle. Konsernin Autoverkkokauppa.com-sivuston kautta asiakas voi ostaa auton käymättä lainkaan autoliikkeessä. Asiakkaalla on nyt mahdollisuus tehdä koko uuden auton ostoprosessi verkossa”, Ruhanen sanoo. Asiakkaita on palveltava silloin, kun he ovat verkossa”, Ruhanen painottaa. Ruhasen mukaan autoala on ollut passiivinen, ehkä jopa välinpitämätön tätä kehitystä kohtaan. Uskon, että asetamme samalla suuntaviivoja tulevaisuuteen”, Ruhanen linjaa. ”Tämä päivä muuttaa kehityksen. Oikeaan aikaan tavattavissa Ruhanen nosti esiin yhdysvaltalaisen Autotrader-internetportaalin tutkimuksen, jonka mukaan 70 prosenttia asiakkaista on tehnyt ostopäätöksen ennen autoliikkeeseen Uuden auton verkkokauppa ottaa ensiaskelia Suomessa Kotisohvalta kotiovelle Uusien autojen verkkokauppa on ollut jo useamman vuoden alan puheenaiheena. ”Kun aloimme ensimmäisen kerran miettiä konseptia, havahduimme siihen tosiasiaan, että autoala on yksi ainoista toimialoista, joka ei toimi aktiivisesti verkossa nimenomaan uusien autojen myynnissä”, Ruhanen toteaa. ”Mobiililaitteiden merkitys kasvaa koko ajan. Yhden tutkimuksen mukaan kuluttaja vilkaisee älypuhelintaan noin 150 kertaa vuorokaudessa – eli hereillä ollessaan noin kuuden ja puolen minuutin välein”, Ruhanen kertoo. Vähemmän investointeja seiniin Bassadone teki omankin tutkimuksen verkkokaupasta pari vuotta sitten. Puolet näistä asiakkaista on käyttänyt älypuhelinta päätöstä tehdessään. Internetsivustoa ja siihen liittyviä toimintoja sekä kivijalkakauppaa on kehitetty parin vuoden ajan. Suuria nousuja internetin käytössä on aamulla kello seitsemältä, neljän ja viiden välillä iltapäivällä sekä illalla kymmenen aikaan. ”Me olemme ensimmäisenä autokaupan toimijana avaamassa uusien autojen myyntiä verkossa. Sen mukaan 20 prosenttia vastaajista oli valmis hankkimaan uuBassadone-konsernin toimitusjohtaja Antti Ruhanen (oikealla) ja Autoverkkokauppa.comin myyntijohtaja Kari Wickholm houkuttelevat suomalaisia autonostajia kaupantekoon internetissä. 8 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Bassadone-konserni on nyt tarttunut härkää sarvista. ”Autokaupan ei ole varaa olla kiinni näinä ajankohtina
”Me emme ole liidigeneraattori, vaan aito verkkokauppa. Rahoituksenkin hakeminen on tehty verkkokaupassa mahdollisimman sujuvaksi. Perinteinen autoliike ja verkkopalvelu tukevat toisiaan, ja molempia tarvitaan”, Ruhanen kertoo. jaitsee Helsingin Konalassa. Vaihtoautosta ei ole haluttu antaa sitovaa hyvityshintaa näkemättä sitä. ”Tämä on mielestäni estänyt verkkokaupan kehittymisen. Autoverkkokauppa.comissa asiakas kuitenkin saa sitovan hyvityshinnan vaihtoautostaan. Tämä edellyttää, että asiakas antaa autostaan riittävän yksityiskohtaisen kuvauksen verkkokaupan välityksellä. Aikaisemmin autokauppa on panostanut ensin varsinaiseen autoliiketilaan, johon autot on tuotu näyttävästi esille. Verkkokaupassa ovat näkyvissä autoyksilöiden todelliset myyntihinnat, joissa on otettu huomioon uusista autoista annettavat tavanomaiset alennukset. Kaikki tietävät, että verkkoon pitäisi mennä, mutta olemassa olevat liikkeet hankaloittavat verkkokaupan kehittämistä”, Ruhanen toteaa. Olemme menossa aivan uuteen maailmaan”, Ruhanen näkee. ”Asiakas saa itse päättää, mitä kanavaa missäkin vaiheessa ostoprosessia käyttää. ”Nämä henkilöt eivät olisi tarvinneet edes koeajoa. Autoliikkeet ovat investoineet seiniin. Auton voi hankkia täysin sähköisesti tai sen voi ostaa liikkeestä, jos niin tahtoo”, Ruhanen sanoo. Jos auto ei vastaa asiakkaan kuvausta, asia neuvotellaan uusiksi”, Wickholm lisää. ”Meille ei ole merkitystä, tehdäänkö ostopäätös verkossa vai liikkeessä. Tehdastilauksen tekeminenkin on mahdollista”, sanoo myyntijohtaja Kari Wickholm, joka vastaa Autoverkkokauppa.comin operatiivisesta toiminnasta. ”Asiakkaan on otettava kantaa siihen, ovatko hänen autonsa renkaat kunnossa, onko tuulilasi naarmuilla tai onko autossa kolhuja. Auto toimitetaan kotiin haluttaessa. Uutta konseptia kutsutaan hybridimalliksi, asiakaslähtöisen internetpalvelun ja järkevän autoliiketilan yhdistelmäksi. ”Autot voivat olla tehtaan varastossa, laivassa tai Hangossa. ”Verkkokaupan yleistyminen tulee johtamaan siihen, että autoliiketilojen määrä tulee vähentymään Suomessa”, Ruhanen toteaa. Sen jälkeen on odotettu, että asiakkaat tulevat liikkeeseen. ”Asiakas saa itse päättää, mitä ”Asiakas saa itse päättää, mitä Autoverkkokauppa.c om ohjaa asiakkaan auton valintaan ja kaupan päättämiseen. Hinnoittelun pitää kilpailukykyisenä verkkotiimi, joka tutkii jatkuvasti markkinoiden hintarakennetta. Autoja nettohinnoilla Autoverkkokauppa.comin hinnoittelu poikkeaa alan käytännöistä. Molemmat tukevat toistensa toimintaa. Autoja myydään tehtaan ja asiakkaan välissä olevasta putkesta. Merkkien henkilöja tavara-automallisto kattaa yli 70 malliversiota. Kivijalka ja internet yhteistyössä Autoverkkokauppa.comissa ovat myynnissä kaikki Bassadone-konsernin kuusi merkkiä: Dacia, Hyundai, Isuzu, Renault, SsangYong ja Suzuki. Verkkokaupassa asiakas voi maksaa autonsa välittömästi käteisellä tai sopia esimerkiksi käsirahasta ja osamaksusta. Bassadonella ei uskota, että koko uusien autojen myynti siirtyy internetiin. Sitova hyvityshinta Yksi sähköisen automyynnin este on ollut asiakkaan vaihtoauto. Useimmiten myynnissä olevat autot ovat olemassa olevia autoyksilöitä tiettyine varusteineen. Autoverkkokauppa.comin myymälä sijaitsee Helsingin Konalassa. SAL1505_8-11.indd 9 24.4.2015 13:41:10. Tilauksen voi tehdä verkossa sitovasti”, Wickholm painottaa. ”Asiakkaan vaihtoauto tarkistetaan, kun uusi auto toimitetaan asiakkaalle kotiin. 9 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 den auton alusta loppuun asti verkosta. Kaikki tämä vaikuttaa hyvityshintaan”, Wickholm sanoo. Jotta investoinneista tulee kannattavia, asiakkaita täytyy saada liikkeeseen
Jälkimarkkinointitoimintaa ei ole tarkoitus käynnistää Autoverkkokauppa.comin toimipisteessä. ”Autoja on palautunut vain muutama kappale reilun vuoden ai”Liikkeessämme emme kuitenkaan myy vaihtoautoja. 10 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 kana. ”Olemme etsineet henkilöitä, jotka uskaltavat laittaa itsensä likoon sosiaalisessa mediassa ja muodostaa siellä verkostoja. Tänä aikana asiakas voi palauttaa hankkimansa auton ilman mitään perusteita. ”Verkossa on oltava paikalla samaan aikaan kuin asiakkaatkin”, myyntijohtaja Kari Wickholm sanoo. Perinteisten automyyjien lisäksi yrityksen palkkalistoilla on digiautomyyjiä. Kivijalkaliike tukee verkkokauppaa ja päinvastoin. Digiautomyyjät ovat erikoistuneet toimimaan sosiaalisessa mediassa. Digiautomyyjiä koulutettiin ensin monipuolisesti automyynnin prosesseihin. Toimipisteessä ei ole jälkimarkkinointitoimintojakaan, vaan niitä hoitavat yhteistyökumppanit. Asiakas on esimerkiksi valinnut automaattivaihteiston, mutta halunnut kuitenkin vaihtaa takaisin manuaaliin”, Ruhanen kertoo. Me teemme itse sitä täällä liikkeessä, ja muina aikoina sitä hoitaa yhteistyökumppani”, Wickholm sanoo. Vaihtoautot myydään alan sähköisiä kanavia pitkin eteenpäin”, Wikholm toteaa. Myymälässä on esillä Bassadonen kuusi automerkkiä. Asiakas päättää, mitä kanavaa käyttää ostoprosessinsa aikana. Konsepti on Bassadonelle tuttu, sillä sama tyytyväisyystakuu on jo ollut voimassa Renault’lla perinteisessä autoliikemyynnissä. Kuukauden tyytyväisyystakuu Verkkokauppaa edistetään myöntämällä kaikille merkeille 30 päivän tyytyväisyystakuu etäkaupan lakisääteisen 14 päivän sijaan. Digiautomyyjä päivystää Autoverkkokauppa.comin konseptiin kuuluu, että yritys on vahvasti esillä sosiaalisessa mediassa, kuten Facebookissa ja Twitterissä. Digiautomyyjät päivystävät, kun Helsingin Konalan liike on kiinni. . Jälkimarkkinoinnista tulevat huolehtimaan yhteistyökumppanit. Luovutuksen yhteydessä kaikki tarvittavat asiakirjat käydään läpi asiakkaan kanssa. ”Saamme tähän aivan lähelle kumppaneita, jotka toimivat merkkihuoltostatuksella”, Wickholm sanoo. Esimerkiksi chat-palvelun käyttäminen vaatii opettelua. Sen päälle on annettu koulutusta verkossa toimimiseen. Lisäksi Autoverkkokauppa.comin edustajat antavat käyttöopastuksen, ja samalla he vievät vaihtoauton mennessään. Vaihtoautoja ei liikkeessä myydä kuluttajille. • TURVALLISUUS • TEKNOLOGIA SAL1309_12-21.indd 21 25.10.2013 15:04:04 SAL1505_8-11.indd 10 24.4.2015 13:41:15
Jos vasemmalla puolella olevat pyörät välittävät enemmän voimaa kuin oikealla puolella olevat, ajoneuvo kääntyy oikealle. Schaeffler Technologies AG & Co. Seuraaviksi tärkeimmiksi tekijöiksi he nostavat taloudellisen ja turvallisen ajon (83 %) ja kokonaiskustannukset (81 %). Moottoreiden ohjausta ja pyöränripustusta kehittämällä voidaan tehdä ohjaustehostin tarpeettomaksi. Lisäksi se avaa mahdollisuuksia tuotantoprosessin yksinkertaistamiseen ja kustannussäästöihin. KG:n ja Karlsruhen teknisen korkeakoulun (Karlsruhe Institute for Technology, KIT) e 2 -Lenkprojektissa kehitetään uutta tapaa sähköauton ohjaukseen. Iskunvaimentimet kaikille teille. Jotta järjestelmä toimisi, tarvitaan sekä älykäs hallintajärjestelmä moottoreille että sopivasti suunniteltu pyöränripustusratkaisu. Pyöränripustuksella ja pyöräkohtaisten moottoreiden momentin säädöllä on olennainen osa järjestelmän toiminnassa. Tutkimusaineisto sisälsi 195:n yritysautoilusta vastuussa olevan päättäjän vastaukset, jotka kerättiin valtakunnallisesti eri toimialoilta tammi-maaliskuun 2015 aikana. e 2 -Lenk-järjestelmässä ohjaustehostusvaikutus saadaan aikaan samalla periaatteella, kuin kääntyminen tela-ajoneuvoissa. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. ALD Automotiven toimitusjohtajan Pekka Kivisen mukaan tulokset osoittavat, että suomalaiset yritysautoilun päättäjät arvostavat läpinäkyvyyttä ja joustavaa ’maksa siitä mitä ajat’ -hinnoittelua. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. Ohjaustehostusta ilman tehostinta SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä kaikille teille. ALD Automotiven valtakunnallisen tutkimuksen mukaan huoleton ja joustava ajo on yhdeksälle kymmenestä (89 %) päättäjästä ehdottomasti tärkein yritysautoilun tekijä. Lisäksi Schaeffler ja KIT ovat mukana luoteisen Saksan sähköisen liikenteen osaamisklusterissa (Electric Mobility Cluster of Excellence Southwest, ESW). Perusidea on yksinkertainen. Innovatiiviset tekniset ratkaisut ja huippulaatu varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. e 2 -Lenk on osa laajempaa SHARE-projektia (Schaeffler Järjestelmää testataan ensin pienoismalleilla. Järjestelmän kehityksessä tähdätään myös kuluttaja-asiakkaalle koituviin etuihin kuten ajomukavuuteen, turvallisuuteen ja luotettavuuteen. Järjestelmää tullaan demonstroimaan toimivilla pienoismalleilla, mutta järjestelmä suunnitellaan asennettavakaksi myös muun muassa oppilaitoksen edellisvuotiseen Formula Student -autoon. SAL1505_12-15.indd 12 24.4.2015 13:57:30. Testattu. Projekti on saanut 0,6 miljoonan euron julkisen rahoituksen Saksan koulutusja tutkimusministeriöltä (Bundesministerium für Bildung und Forschung). Turvallinen. Suomalaiset yritysautoilun päättäjät nostavat huolettomuuden ja joustavuuden ykkössijalle työsuhdeautoilussa. 12 12 Sähköautoon voi asentaa pyöräkohtaiset moottorit. Osa sähköisen liikkumisen klusteria Kolmivuotinen projekti alkoi tämän vuoden tammikuussa. Varsinaisen ohjaustehostimen pois jääminen keventää autoa. Hub for Automotive Research in E-Mobility). SACHS. Klusteriin kuuluu yli 80 toimijaa Karlsruhen, Mannheimin, Stuttgartin ja Ulmin alueelta. Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Sähköautossa kaikki apulaitteet, kuten ohjaustehostin, kuluttavat akkuun varastoitua energiaa ja siten lyhentävät ajomatkaa. ALD Automotive ja Innolink Research Oy selvittivät yhteistyössä suomalaisten keskisuurten ja suurten yritysten työsuhdeautoilulle asetettuja vaatimuksia
Laatu ja luotettavuus ovat myös Atoy Automotiven kulmakiviä. Tavoitteenamme on olla asiakkaillemme vahva ja turvallinen kumppani. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE 13 ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Sachs-iskunvaimentimet tarjoavat suorituskykyä ja dynamiikkaa turvallisuudesta tinkimättä kaikille teille. Testattu. Seuraavaksi mieluisimmat vaihtoehdot ovat kilometrikorvauskäytäntö (7 %) ja yrityksen omistamat autot (6 %). SAL1505_12-15.indd 13 24.4.2015 13:57:31. SACHS. Turvallinen. Iskunvaimentimet kaikille teille. ”Merkittävää on, että Suomessa on edelleen suuria yrityksiä, jotka omistavat autoja, eivätkä ole vielä siirtyneet leasingiin. Innovatiiviset tekniset ratkaisut ja huippulaatu varmistavat loistavat ajo-ominaisuudet myös mutkaisilla ja kuoppaisilla teillä. Kilometrikorvauksilla ja omilla autoillaan ajava henkilöstö taas sen sijaan on vaihtoehdoista epämieluisin. 13 ALD Automotiven tutkimuksen mukaan huolettomuus ja joustavuus ovat tärkeimpiä tekijöitä yritysautopäättäjille. Huoltoleasingiä suosii neljä viidestä päättäjästä ja joka viides taas rahoitusleasingiä. 13 Huolettomuus ja joustavuus ykkössijalla työsuhdeautoilussa ”Haastava taloustilanne edellyttää yrityksiltä yhä enemmän kykyä ennakoida kokonaiskustannuksia, jos toimintaympäristössä tapahtuu muutoksia. Huoltoleasing mieluisin Tutkimustulosten mukaan huoltoleasing on yritysautoilupäättäjille selkeästi mieluisin rahoitusvaihtoehto. Kivisen mukaan yritykset näkevät kilometrikorvaukset usein haitallisina kuluina, jolloin leasing tarjoaa hyvän vaihtoehdon ennakoida ja seurata ajoihin liittyviä kuluja. Vahva saksalainen merkki takaa äärimmäisen turvallisuuden ja optimaalisen ajomukavuuden. Joustavan Matrix-hinnoittelumme ansiosta olemme tehneet peräkkäisinä vuosina ennätyksiä uusasiakashankinnassamme”, Kivinen sanoo. Leasing tarjoaa mahdollisuuden vapauttaa pääomaa oman ydinliiketoiminnan kehittämiseen ja kasvumahdollisuuksien luomiseen”, Kivinen jatkaa
Tähän sisältyvät tien olosuhteiden mittausratkaisut, tienhoitoyksiköiden tiedonkeruujärjestelmien yhdistäminen sääja kelipalveluihin sekä teiden talvikunnossapidon päätöksentekojärjestelmän uudet toiminnallisuudet. ”Toinen edistysaskel on, että katseen seurantaa ei tarvitse kalibroida jokaiselle ajajalle erikseen. FIRWE:ssä kehitettyä teknologiaa ja palvelukomponentteja on testattu ja hyödynnetty Suomen lisäksi Venäjällä, Isossa-Britanniassa ja USA:ssa yrityskohtaisten pilotointien yhteydessä. Sen tuloksena todettiin muun muassa kunnossapitokaluston automaattisen tiedonkeruun mahdollistavan selkeitä hyötyjä sekä urakoijalle että urakan tilaajalle. Järjestelmä toimii täydellisesti siitä riippumatta, minkä kokoinen kuljettaja asettuu ohjauspyörän taakse”, Schneider lisää. VTT vastaa pilotissa uusien teknologioiden vaikutusja vaikuttavuusarvioinnista sekä testaa kehittämäänsä ajoneuvoista automaattisesti kerättävään tietoon perustuvaa liukkaudentunnistusmenetelmää. Kamera on nyt varustettu silmän reunaa seuraavilla infrapunasensoreilla ja silmän keskelle tähtäävillä valodiodeilla, jotka skannaavat kuljettajan silmiä yli 50 kertaa sekunnissa hämärässä ja pimeällä. FIRWE:n konkreettisia tuloksia ovat muun muassa hankkeessa kehitetty pidemmän aikavälin tiesääennusteiden menetelmä, erilaisten kelien ja hoitotoimenpiteiden vaikutusta mallintava optimointialgoritmi, raportointipalvelu tienhoitoautoista automaattisesti kerättävän tiedon hyödyntämiseksi sekä kehittyneet käyttöliittymät mobiileilla mittalaitteilla kerätyn kelija kitkatiedon esittämiseksi. Vaikka kokonaisuus toimii erityisesti talvihoidon päätöksenteon tukena, niin uudet palvelut mahdollistavat entistä tarkempien kelija ennustetietojen tarjoamisen myös suoraan kuluttajille. Tiesääosaamisesta vientituote Suomalainen tiesään ja talvihoidon osaamiselle on vientipotentiaalia. FIRWE (Finnish Road Weather Excellence) -hankkeessa on kehitetty uusia tiesään, mittausteknologian ja talvikunnossapidon palveluja, jotka voidaan kytkeä yhteensopivaksi modulaariseksi tuoteja palvelukokonaisuudeksi. Muita yhteistyökumppaneita ovat olleet Liikennevirasto, ELY-keskukset, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi sekä Destia, NCC Roads ja Oulun yliopisto. Opelin teknisen kehityskeskuksen ja Darmstadtin teknisen yliopiston yhteistyöprojektissa kuljettajan päähän suunnattu yksinkertainen internetkamera skannasi tärkeitä pisteitä – kuten nenää ja silmiä – seuratakseen niiden avulla liikkeitä ja kuljettajan katseen linjaa. Ensimmäinen yhteinen FIRWE-kokeilu tehtiin talvella 2013– 2014 valtatiellä 6 välillä Lappeenranta-Imatra yhteistyössä hoidosta vastaavan urakoitsijan NCC Roadsin kanssa. Opelin valoteknologiasta vastaavan johtajan Ingolf Schneiderin mukaan uutta valotekniikkaa on kehitetty jo kahden vuoden ajan. valot seuraamaan katsetta Tulevaisuudessa katseen suunta kääntää auton valoja ja määrittää niiden tehoa. ”Voittaaksemme tuon ongelman, olemme kehittäneet hienostuneen valojen suunnanmuutoksia hidastavan algoritmin, jonka ansiosta valot toimivat järkevästi”, Schneider sanoo. Äärisääilmiöiden on arvioitu aiheuttavan EU:n alueella tieliikenteelle yli 15 miljardin vuotuiset kustannukset. Tiesääja kelipalveluiden tarve ja hyötypotentiaali tulevat kasvamaan entisestään sään ääri-ilmiöiden yleistyessä. Kun valojen säädön nopeus oli ratkaistu, jäljellä oli vielä ongelma silmän harhailusta. Opel kehittää ajovaloja, jotka seuraavat kuljettajan katsetta. FIRWE-hankkeessa on kehitetty uutta tuoteja palvelukokonaisuutta, jonka avulla osaamista on helpompi markkinoida. Vaikka tekniikka toteutti hyvin lähellä katseen suuntaa seuraavat valot, tiedon laskeminen vei liikaa aikaa. Nopealla tietojen prosessoinnilla ja siirrolla auton valot reagoivat välittömästi sekä sivuettä pystysuunnassa. Siihen ovat kuuluneet Arctic Machine, Foreca, Teconer ja Vaisala. Huonojen keliolosuhteiden vaikutus liikenneturvallisuuteen on merkittävä. 14 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 SAL1505_12-15.indd 14 24.4.2015 13:57:31. Piloteista hyviä kokemuksia Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy on toiminut tutkimuskumppanina Tekesin rahoittamassa, suomalaisyritysten muodostamassa konsortiossa. Laajempi pilotointi toteutetaan talvesta 2014–2015 alkaen Vantaan urakka-alueella yhteistyössä Destian, Uudenmaan ELYkeskuksen ja Liikenneviraston kanssa. Silmän harhailu kuriin Kameran toimintaparametrien optimointi ja sovittaminen silmän seurannan algoritmeihin oli läpimurto uuden tekniikan kehittämisessä. Opelin Järjestelmän keräämä tieto muunnettiin tietokoneen käskyiksi, joilla sähköiset moottorit ohjasivat nopeasti valojen suuntaa. Mikäli auton valot seuraisivat tarkkaan katsetta, tuloksena olisivat epämääräisesti vipattavat valot. Internetkamera oli myös liian hidas täyttämään liikenteen olosuhteiden edellyttämiä vaatimuksia
Yhteistyö kattaa käytöstä poistettujen renkaiden keräyksen, käsittelyn ja hyödyntämisen. Ajoneuvojen ja renkaiden kierrätyksen toteutuksesta on solmittu uusia viiden vuoden jatkosopimuksia. 95 €/kk (paikallinen versio) 152 €/kk (nettiversio) Alv. Käytöstä poistettuja renkaita kerätään talteen ja hyödynnetään vuosittain noin 50000 tonnia. Renkaiden tuottajille, vastaanottopisteille ja kuluttajille jatkosopimuksesta ei aiheudu merkittäviä muutoksia. Viime vuonna kirjoitettiin 62869 romutustodistusta ja edellisvuoteen verrattuna määrä lisääntyi 1,9 prosenttia. Viime vuonna keskimääräinen romutusikä oli 20,4 vuotta. % SAL1505_12-15.indd 15 24.4.2015 13:57:34. Suomen Autokierrätys Oy on solminut pitkäaikaiset jatkosopimukset romuajoneuvojen kierrätyksestä Eurajoen Romu Oy:n, Kajaanin Romu Oy:n, Kuusakoski Oy:n sekä Stena Recycling Oy:n kanssa. SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 15 delle. Kuusakoski jatkaa renkaissa Suomen Rengaskierrätys Oy on valinnut kierrätysjärjestelmänsä operaattoriksi Kuusakoski Oy:n 1.1.2016 alkavalle sopimuskauAjoneuvojen ja renkaiden kierrätykseen jatkosopimuksia Ajoneuvoista kirjoitettiin 62869 romutustodistusta vuonna 2014. Jatkosopimus on kestoltaan viisi vuotta ja sisältää option kahdesta lisävuodesta. Ohjelmistot huollon ja teknisen kaupan ammattilaiselle VARAOSAJA HUOLTOTOIMINNAN LISÄKSI TOIMINNOT MYÖS: • Kolarikorjaustoimintaan • Rengasliikkeille • Raskaankalustonhuoltoon • Kone-jalaitekauppaan • Merkkiliikekorjaamoillejavaraosiin AutoFuturiakäytetäänjoyli5000työpisteessä. Käytöstä poistettuja renkaita kerätään talteen ja hyödynnetään vuosittain noin 50000 tonnia. 0207 288 737 / 0207 288 730 aspalvelu@futursoft.fi FuturSoft.fi HINNAT ALK. Jatkosopimus on kestoltaan viisi vuotta ja sisältää option viidestä lisävuodesta. Sen sijaan renkaiden hyötykäytön osalta edessä on mittavia haasteita, kun lainsäädäntö rajoittaa renkaiden käyttöä kaatopaikkojen rakenteissa ensi vuoden alusta alkaen. Renkaita käytetään uudelleen sellaisenaan tai pinnoitettuna, kierrätetään materiaalina tai hyödynnetään energiana jätehierarkian mukaisesti. Valtaosa, 57873 romutustodistusta, kirjoitettiin henkilöautoista. Kaatopaikkarakenteiden tilalle renkaille on kehitettävä korvaavaa hyötykäyttöä vuosittain jopa 30000 tonnin edestä. Sopimus koskee romuautojen vastaanottoa, niiden esikäsittelyä ongelmajätteiden poistamiseksi ja auton sisältämien raaka-aineiden hyötykäyttöä. Kaikilla neljällä operaattorilla on murskainlaitokset, joissa kerätään talteen materiaalit romutettaviksi tulleista autoista. Liitysinäkinjoukkoon! Puh
SAL1505_16-23.indd 16 24.4.2015 14:27:42. Henkilöstöä Liedossa on noin 60, joista valtaosa työskentelee jälkimarkkinoinnissa. Myyntivaihtelut ovat pikemminkin yrityskohtaisia. Osa yrityksistä on paremmassa tilanteessa ja investoi, toiset taas tarkkailevat tilannetta. Joskus asiakkaat haluavat myös itse asioida toisella alueella”, Rehn kertoo. ”Vuoden alussa kuorma-automyynnissä on ollut pientä piristymistä. . Osa yrityksistä uskaltaa investoida, mutta toinen puoli on yhä odottavalla kannalla. Myyjät voivat hoitaa rajaseuduilla myös muiden alueiden asiakkaita. Epävarmuutta on silti yhä ilmassa, ja osa yrityksistä siirtää hanKuorma-autokaupassa hienoista viriämistä Neliakselinen kiinnostaa Talouden alavire vaikuttaa kuljetusyritysten toimintaan. 16 T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O Raskaan kaluston markkina on ollut viime vuosina vaisu. Tämä on selvästi vähemmän kuin 2000-luvun alussa, jolloin rekisteröinnit liikkuivat 2600–2700 kuorma-autossa. Länsi-Suomen alueella on esimerkiksi Itäja Keski-Suomeen verrattuna vähemmän Aluemyyntipäällikkö Patrik Rehnin mukaan kuorma-automarkkinoilla on nähtävissä pientä nostetta. Liedon toimipisteen jälkimarkkinoista vastaa huoltopäällikkö Tom Kinnunen”, Rehn kertoo. Kauppa on käynyt melko tasaisesti eri autosegmenteissä. ”Rajat eivät ole niin tarkkoja. Reilu viisi vuotta sitten valmistunut toimipiste on valtakunnankin mittakaavassa iso. ”Yleisellä tasolla laskenut viennin määrä on vähentänyt kuljetuksia, ja samalla vaikuttanut myös autojen myyntiin”, Rehn kertoo. Vuonna 2014 ensirekisteröitiin noin 1950 yli 16 tonnin kuorma-autoa. Liedossa sijaitseva Turun alueen Volvo Truck Center palvelee suurinta talousaluetta Rehnin myyntipiirissä. Vienti ja telakka tärkeitä Rehnin myyntialueen autokanta on melko vaihtelevaa. Turku iso toimipiste Länsi-Suomen myyntialueen keskeisiä kaupunkeja ovat Turku, Pori, Rauma, Salo, Forssa, Riihimäki ja Hämeenlinna. Arto Vänttinen kintojaan”, Volvo Finlandin LänsiSuomen aluemyyntipäällikkö Patrik Rehn sanoo. ”Aluemyyntipäällikkönä vastaan alueen myynnistä ja myynnin henkilöstöstä
”Muutoksen vuoksi yli 26 tonnin painoisten ja neliakselisten kuorma-autojen osuus myynnistä on selvästi noussut. Raskaan kaluston merkkiliikkeet palvelevat tänä päivänä asiakkaitaan hyvin kattavasti. Volvo Truck Centereiden vaihtoautot ovat koko verkoston myyntilistalla. ”Isoja autoja on ostettu niihin tehtäviin, joissa niistä on eniten hyötyä, kuten puuja säiliökuljetuksiin. 17 metsäteollisuuden kuljetuksia. Isoihin autoihin valitaan myös isoja moottoreita.” Tarve määrittää vaihtoauton Vaisu uusien autojen myynti on pitänyt vaihtoautovarastot pieninä. Kevyellä jakeluautolla 300000 kilometriä voi olla jo paljon, kun taas puoliperävaunun Mittaja massamuutoksen jälkeen neliakseliset kuorma-autot ovat olleet kysyttyjä. Yksi iso tekijä alueella on Turun telakka. ”8-tien laajennustyöt ovat tosin vähän lisänneet rakentamista. Turun alueen toimeliaisuuteen vaikuttaa myös Naantalissa toimiva öljynjalostamo. Hieman erilaisen muutoksen markkinoille toi mittaja massamuutos. Se työllistää kuljetusyrityksiä, jotka hoitavat säiliöautoillaan jalostamon kuljetuksia. Ajotehtävät ovat vaihtelevia ja ne näkyvät vaihtoautokalustossa. ”Porin ja Rauman seudulla on puolestaan jonkin verran enemmän puukuljetuksia”, Rehn pohtii. SAL1505_16-23.indd 17 24.4.2015 14:27:45. Kun telakalla on hyvin töitä, myös kuljetuksia on enemmän. Samoin viennin hyvä kehitys lisää kuljetuksia satamiin. Moottoritekniikassa siirryttiin uudelle Euro VI -päästötasolle, ja enimmäismittojen ja -massojen ylärajat nousivat. Alkuvaiheen jälkeen isojen autojen myynti on kuitenkin tasaantunut”, Rehn toteaa. ”Pyrimme aina pitämään muutaman vaihtoauton esillä toimipisteissä. Se ei kuitenkaan ole suuremmin näkynyt automyynnissä”, Rehn toteaa. Asiakkaan tarve tekee vaihtoautosta kiinnostavan. Nyt Euro VI on kuitenkin arkipäivää”, Rehn sanoo. Suomen teillä kulkee nyt aikaisempaa raskaampia yhdistelmiä, joiden kokonaispaino on enimmillään 76 tonnia. ”Euro VI:een siirtyminen aiheutti myyntipiikin vuosien 2013 ja 2014 vaihteessa. Myös rakentaminen on ollut viime aikoina rauhallista Turun seudulla. Korjaamokäynnillä halutaan laittaa mahdollisimman moni asia yhdellä kertaa kuntoon. Isoja autoja ja moottoreita Uusien kuorma-autojen kauppaa ovat viime aikoina heilautelleet erilaiset alasta riippumattomat tekijät. Liedon toimipisteestä asiakas voi hankkia vaikkapa Jyväskylässä tai Kuopiossa sijaitsevan autoyksilön. Voimme myös siirtää autoja toimipisteiden välillä tilanteen mukaan”, Rehn kertoo
T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O vetoautolla miljoona kilometriäkään ei ole vielä liikaa. Jokin aika sitten aloitettu verkos18 SAL1505_16-23.indd 18 24.4.2015 14:27:47. ”Erityisesti vaihtoautoina ovat kiinnostaneet tuoreet neliakseliset Timo Ellä (vasemmalla) vastaa Liedon toimipisteen rengaspalveluista ja -myynnistä. Toinen tuo auton vaihtoon 3–4 vuoden jälkeen, ja toinen taas haluaa hankkia juuri sellaisia käytettyjä autoja”, Rehn sanoo. ”Yrityksen käytännöt vaihtelevat auton hankinnassa. Ranskalaismerkki vahvistaa mallistoa erityisesti kevyessä päässä. Renault on nyt osa Volvo Finlandin verkostoa. Asiakkaille halutaan tarjota kokonaisvaltaista rengashuoltoa ja toimipisteessä ollaan ottamassa käyttöön renkaiden kulutuspinnan automaattisesti mittaavaa laitteistoa. puuautot, joita ei vielä ole paljon markkinoilla. Kolmiakselisetkin puuautot kiinnostavat yhä, ja ne voidaan myös päällerakentaa uuteen tehtävään.” Renault leventää mallistoa Volvon verkosto palvelee nyt täysimittaisesti myös Renault-asiakkaita
”Renault täydentää Volvomallistoa kevyessä päässä ja Renault’lta voi hankkia myös pakettiauton. 4. Voimme myös tarjota pakettiautoasiakkaille raskaan kaluston ammattilaisille suunnatut huoltopalvelut”, Rehn korostaa. Sama pätee myös autoteollisuudessa. FAG – laatua Saksasta jo vuodesta 1883 Korkealaatuiset FAG-laakerit ovat pitäneet pyörät pyörimässä jo 130 vuotta. Haluamme tarjota kaikki palvelut yhdestä paikasta. Vaihtoautoja pidetään esillä Volvo Truck Centereissä. tojen yhdistäminen on saatu päätökseen. Raskaalla puolella Renault’n myynnissä panostetaan vetoautoihin, kuten T-sarjaan.” ”Nyt asiakas voi hankkia meiltä auton joka luokkaan. Ne suunnitellaan käyttötarkoituksen ja vaatimustason mukaan – kilpapyöristä avaruusteknologiaan. Verkoston kaikki autot ovat asiakkaiden ostettavissa. Yhdistämisellä on saatu aikaan entistä monipuolisempi tarjonta automyyntiin ja Renault-asiakkaille kattava huoltoverkosto. Laakerit ovat ydinosaamistamme. ”Asiakkaan kanssa käydään läpi esimerkiksi huoltoja korjaussopimukset, telematiikkaan ja kuljettajakoulukseen liittyvät palvelut sekä rahoitus. Vaaditaan innovatiivisia teknisiä ratkaisuja ja luotettavuutta. Pelkästään Euroopassa FAG-pyöränlaakerisarjat kattavat 94% ajoneuvokannasta. 2015 14:49:00 SAL1505_16-23.indd 19 24.4.2015 14:27:49. Sen vuoksi esimerkiksi päällerakenteen voi sisällyttää huoltoja korjaussopimukseen”, Rehn kertoo. Liedon toimipisteessä on aloitettu myös rengasmyynti, jonka on tarkoitus laajentua koko Volvon verkostoon.” ”Tavoite on tehdä auton ylläpidosta mahdollisimman helppoa. 19 SUOMEN AUTOLEHTI 5/2015 Autojen lisäksi keskeinen osa raskaan kaluston liiketoimintaa ovat erilaiset palvelutuotteet. Volvo Trucksilla työskentelee palvelutuotemyyjiä, jotka auttavat asiakkaita kaikissa autojen ylläpitoon liittyvissä asioissa. FAG-pyöränlaakerit – saksalaista laatuosaamista! Tarkkuus, kestävyys ja turvallisuus. FAG Wheel Set -pyöränlaakerisarjat turvalliseen ajoon! Lisätietoa: Puhelin: 0207 366204 Email: info.fi@schaeffler.com www.Schaeffler-Aftermarket.com FAG_AD_WB_MadeInWorld_95x258_FIN.indd 1 15
Yksittäiset yritykset hallinnoivat yhä T E E M A N A R A S K A S K A L U S T O Keskija Itä-Suomi vahvaa puualuetta Kuljetuksia kellon ympäri Metsäteollisuus on merkittävä kuljetusyritysten työllistäjä. . Toinen pitkän ajan kehitys on ajosuoritemäärien kasvaminen. Alan hyvinvointi on sen vuoksi tärkeää myös kuorma-autokauppiaille. Kalustosta otetaan mahdollisimman tehokkaasti hyödyt irti. ”Matkapäiviä kertyy vuosittain noin 120. Kuljetusalalla toimivien yritysten koko on myös kasvanut. ”Isot metsäalan yritykset neuvottelevat isojen kuljetusyritysten tai pienten yritysten muodostamien kuljetuspoolien kanssa. Laaja toimialue tietää runsaasti matkustamista. Monet pieKuljetusala on ollut haastavassa tilanteessa viime vuosina, kun yleinen taloustilanne on heikentänyt elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä. ”Esimerkiksi hakekuljetuksia tekevät autot ovat käytössä lähes isompaa autokantaa. Arto Vänttinen SAL1505_16-23.indd 20 24.4.2015 14:27:50. Tuoretta kiinteistökantaa Taljan toimialue jatkuu etelä-pohjoissuunnassa Kotkasta Kuopioon ja länsi-itäakselilla Jyväskylästä Joensuuhun. Isot mitat ja massat lisäävät tehokkuutta entisestään. On tärkeää käydä toimipisteissä ja tavata asiakkaita säännet kuljetusyritykset toimivatkin isojen yritysten alihankkijoina”, Scania Suomi Oy:n Keskija ItäSuomen tulosyksikön johtaja Jari Talja kertoo. 20 vuorokauden ympäri. Iso autokanta tuo neuvotteluvaraa sopimuksista kilpailtaessa. Nämä autot vaativat myös keskimääräistä enemmän ylläpitoa”, Talja toteaa