18 Kuorma-autokaupassa jo toinen hyvä vuosi s. 34 RDE – päästömittaukset tien päällä s. 24 Auton tekniikka: Volvo XC40 s. 2018 2 helmikuu Laitekatsaus: Paineilmatoimiset mutterinvääntimet s. 46. 43 Autovuosi 2017: Häiriö vesitti kasvun s. 30 Korjaamolla: Amerikkalaisiin erikoistuen s
KOIVUSELTA NOPEASTI JA VARMASTI! Valikoimastamme löydät kaikki AUTON VARAOSAT, LISÄVARUSTEET, TYÖKALUT ja AUTO saman katon alta. Uusinta teknologiaa Mallistosta löytyy paras vaihtoehto niin henkilöautolle kuin raskaalle kalustolle.. Erittäin laaja akkuvalikoima Exide Technologies on yksi maailman suurimmista lyijyakkujen valmistajista. Myös raskaalle kalustolle. Saatavana perinteisellä terästai uusilla Aero-alumiinipro?ilitangoilla. Alumiinisilla pro?ilitangoilla Leveys 110 cm (Aero) 909-048510 122 cm (Aero) 909-048522 137 cm (Aero) 909-048537 Autoform 430 Dual -kattokotelot Tilavuus 430 l, mitat 225 x 82 x 34 cm. Kiiltolakattu musta 910-PR430M-QG VAG valkoinen 910-PR430VS-QG Akut joka starttiin Koivuselta löydät ajoneuvojen käynnistysakut joka lähtöön, raskaan kaluston akuista lumilingon akkuun ja kaikki siltä väliltä. Aukeaa molemmin puolin. Valmiiksi esikootut ja heti käyttövalmiit Signo RTD -telineet on helppo asentaa, lisäksi ne ovat varkaussuojattu sylinterilukon avulla. Tarjoamme käyttöösi kattavan valikoiman laadukkaita merkkituotteita kilpa Teräksisillä pro?ilitangoilla Leveys 110 cm 909-048410 122 cm 909-048422 137 cm 909-048437 Atera Signo RTD -reelinkitaakkatelineet Reelinkitaakkatelineet integroituihin kattokaiteisiin. Soveltuu useimpiin uusiin automalleihin, joissa integroidut kattokaiteet. Varmat startit talven pakkasiin! Testattua käynnistysvoimaa Kestäviä, huoltovapaita tai vähähuoltoisia akkuja, jotka on valmistettu levymääristä tinkimättä
Tekniikan Maailma 17/2017 Hankook Winter I*Pike RS + “Hankookin pito jäällä on hieno, ja rengas ohjautuu ääritilanteissa varmasti ja loogisesti eikä yllätä terävillä takarenkaiden luistoilla. Valikoimassamme mm. ABS-anturit Ajovalojen korkeudensäätömoottorit Akut Autolamput Elektroniset käsijarrut Etäisyystunnistimet Impulssianturit ja tunnistimet Jarrupalojen kulumisen ilmaisimet Jarruvalokatkaisijat Jännitteensäätimet Jäähdyttäjän puhaltimet Käynnistinmoottorit Täyden valikoiman sähkövaraosatalo Entistäkin laajempi valikoima sähköosia Lambda-anturit Laturit Lämmityslaitteen puhaltimet Merkkikohtaiset valaisimet Peruutusvalokatkaisijat Pyyhkijänmoottorit Öljynpainekatkaisijat Valoja vilkkukatkaisijat Sytytyksen osat Sähkötoimiset ikkunannostimet Tuulilasinja ajovalopesimen pumput Hankookin valmistama Laufenn I Fit Ice perii monia innovaatioita testimenestyksiä niittäneeltä isoveljeltään Hankookin Winter I*Pike RS+:lta. Myös lumella pito on upea ja ajattavuus rauhallista. Helpon käytöksen ansiosta nopeat väistötkään eivät tuota Hankookille ongelmia.” tekn iikanmaailma .fi. LAATUOSAT JA VARUSTEET JOKA LÄHTÖÖN! ONHOITOTUOTTEET ailukykyisin hinnoin
Viime vuosi vahvisti hybridiautojen roolia osana markkinaa. 09 6944 021 arto.vanttinen@suomenautolehti.fi • Hansanova Oy Pekka Pajunen gsm 0400 442 616 myynti@giftman.fi • Suomen Autolehti puh. Romutuspalkkiojakso päättyy elokuun lopussa. vuosikerta Painos 9400 kpl (1.2.2018) Petteri Räsänen puh. 09 6944 021 lauri.pasanen@suomenautolehti.fi Arto Vänttinen puh. Silti sopii odottaa, että romutukseen menevästä autosta saatava ylimääräinen etuus edesauttaa autokauppaa. 09 6944 807 fax 09 6944 027 toimitus@suomenautolehti.fi Autotieto Oy, osakkaat: * Autoalan Keskusliitto ry * Suomen Autoteknillinen Liitto ry Marja Heikkilä Toni Jalovaara Sari Karjanlahti Juha Kiiskinen Kauko Kyyrö Juhani Laurikko Harri Miinin Pasi Perhoniemi Pekka Virtanen Forssa Print taittopalvelu/ Anita Ukkonen Forssa Print 2018 www.suomenautolehti.fi Lehden kirjoitusten osittainenkin lainaaminen sallittu vain lähde mainitsemalla. Tammikuulta lähtenyt kaikkien aikojen markkinahäiriö ei vähään aikaan unohdu edes tässä kiihtyvän turbulenttisessa maailmassa. Kuinka paljon kampanja ruokki autokauppaa. Tilastot kertovat kaupan määräksi 118583 kappaletta. Kysyntä kasvoi selkeästi. Osattiinko varautua ja tarjota oikeanlaisia autoja. Reilu puoli vuotta – keväästä vuoden loppuun – oli kuin olisi lähdetty formulakisaan hyvän aika-ajon jälkeen ehjällä autolla varikolta. Sen jälkeen on mielenkiintoista analysoida, mitä saatiin aikaiseksi. Pitkän ajan vertailussa viime vuoden myynti oli tasoa, johon Suomessa on jouduttu tottumaan. Merkkija mallitarjonta on kuitenkin lisääntynyt niin, että ylivoimainen hybridimenestyjä Toyota menetti osuuttaan. alv) irtonumerot 6,90 euroa (sis. Viime vuoden henkilöautokauppa meni edellisvuoden tahtiin. Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Tilaushinnat 68 euroa / 10 numeroa (sis. Kaikki oli näennäisesti kunnossa, mutta alkuvuoden takamatkaa oli mahdotonta saada kiinni. alv) Kannen kuva Volvo 10 numeroa vuodessa 85. Se on viritetty versio ensimmäisestä kokeilusta. Tälle vuodelle saatiin romutuspalkkiokampanja numero kaksi. Toivottavasti mahdolliset häiriöt vuoden mittaan eivät ainakaan ole yhtä suuria kuin tammikuun 2017 legenda. Samaan aikaan merkki otti näyttävästi kokonaismyynnin ykköspaikan. Petteri Räsänen. Elämää on myös kampanjan jälkeen – kolmannes autokaupan vuotta 2018. Ehtoja on tiukennettu niin romun kuin ostettavan auton suhteen. Tarkasti ottaen vertailu edellisvuoteen jättää eteensä kiusallisen miinusmerkin. Tehtävää varmasti jää, sillä ennusteryhmä arvioi koko vuoden uusien henkilöautojen myynniksi 126000 kappaletta. 09 6944 033 petteri.rasanen@suomenautolehti.fi Lauri Pasanen puh. 09 6944 807 asiakaspalvelu@suomenautolehti.fi Köydenpunojankatu 8 00180 Helsinki puh. Odotukset vuodelle 2017 olivat suuremmat, ja kuuma kysymys on, kuinka paljon korkeammalle olisi voitu päästä. Silti Toyotan hybridimyyntiä voi vain hämmästellä: melkein puolet henkilöautoista myytiin hybridivoimalinjalla varustettuna
Liitä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi ja pidät autosi akun aina kunnossa. Lue lisää: www.defa.com Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. Sää kylmenee, virta vähenee. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Ja jos autossasi on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee.
8 Pienellä markkinalla tarvitaan jatkuvuutta 12 • SATL ja Diagno koulutusyhteistyöhön • HL Group osti Colornetin • Ennätysmäärä autoja kierrätykseen • Delta myy Kian ja Mitsubishin Suomen maahantuonnin • Vaihtoauto-ohjelma Audeille • Autokauppa ennätystahdissa Ruotsissa • Stenhøj osti Tecalemitin 18 Auton tekninen avaus: Volvo XC40 24 Henkilöautokaupan vuosi 2017 30 Kuljetusyritysten investointihanat aukesivat 34 Ainoastaan amerikanrautoja 38 Uudistunut mallisto tukee kasvua 43 Laitekatsaus 46 RDE vie päästömittaukset laboratoriosta liikenteeseen 52 Huollon sopimustuotteille merkittävä rooli markkinoinnissa 56 Hybridiksi jälkiasennuksena 58 Alustan toimittajasta kokonaisratkaisun tarjoajaksi s. 34. 24 s
SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 60 Kenttäkokeet osana kuorma-autojen tuotekehitystä 63 Toyotan tulevaisuuden voimanlähteet 66 Mekaanikon maailma: Jakoketjun vaihto VAG:n 1,2 TSIja BMW:n N46-moottoriin 70 Moottoritekniikkaa: Infiniti VC-T 77 78 Henkilökuvassa Anne Tahvanainen 87 50 vuotta sitten s. 70 Akun hyytyminen ja virran loppuminen ovat yleisimmät syyt, miksi auto jättää tielle.
Paikallinen osuuskauppa pyörittää autotoiminta KSO Autotalot -nimellä ja sen omistukseen kuuluu myös Kouvolassa toimiva Ympäristön Auto Oy. Ympäristön Auton edustukset ovat Ford, Nissan ja Peugeot. Vuoden alussa Ympäristön Auton Ford-toiminta laajentui myös Etelä-Kymen Auton toimitilan yhteyteen Kotkaan. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 . Ford-edustus vapautui Kotkan alueella Vauhtivaunu Oy:n toiminnan loppumisen seurauksena. Toyota oli viime vuonna kovassa iskussa henkilöautomarkkinoilla. Kotkan paikallinen Etelä-Kymen Auto Oy toimii Toyotan jälleenmyyjänä eteläisen Kymenlaakson alueella. Markkinajohtajuus on ollut Toyotalle viime vuosina hieman harvinaisempaa herkkua, mutta 2000-luvun alkuvuosina ykkössija tuli tutuksi vuosi vuoden perään. Osansa hyvästä nosteesta ovat saaneet myös Toyota-verkoston jälleenmyyjät. Eroa myyntitilaston toisen sijan saavuttaneeseen Volkswageniin tuli noin 2000 autoa. Etelä-Kymen Auto on Kymenseudun Osuuskaupan (KSO) omistuksessa. Yrityksen täyden palvelun autotalo sijaitsee Kotkassa Keltakallion teollisuusalueella Helsinki-Hamina-moottoritien varressa. Uusi merkki on soviteltu mukaan yrityksen nykyisen kiinteistön toimintoihin ja tiloihin. Yksinmyynnin on mahdollistanut hyvä myynti ja iso kanta, joka tuo töitä korjaamolle. Hybridija bensiinimalliston suosion kasvu on siivittänyt myyntiä ylöspäin. Automarkkinoiden kehitys on kuitenkin parantanut Toyotan asemia viime aikoina. Alueella toimii iso osa seudun muistakin autoliikkeistä. Meillä oli mahdollisuus sijoittaa nämä kaksi merkkiä samaan kiinteistöön niin, että molem. Japanilaisvalmistaja kasvatti myyntiään noin 16 prosentilla 14759 uuteen henkilöautoon. Toyotalla on Suomen olosuhteisiin nähden melko poikkeuksellinen verkosto, sillä siihen kuuluu paljon pelkästään Toyotaa edustavia autoliikkeitä. ”Uusien kiinteistöjen rakentamista on autokaupassa mietittävä tarkkaan
Nyt tilanne on tasaantunut, mutta alue kärsii monen muun maakuntakeskuksen tavoin muuttotappiosta. ”Romutuspalkkiokampanja vaikuttaa etenkin pienten mallien myyntiin tänä vuonna. ”Tämän takia pyrimme tekeToyota rynnisti hybridimallistonsa turvin markkinajohtajaksi viime vuonna. Näin on etenkin hybridimallistossa, jonka suosio on koko ajan lisääntynyt. Etelä-Kymen Autossa on pyritty tuomaan toimintaan sujuvuutta eriyttämällä korjaamopäällikön ja asiakaspalvelupäällikön tehtävät. ”Lähes puolet viime vuonna myydyistä uusista Toyota-malleista oli hybridejä. C-HR oli yksi Toyota-malliston kiintopisteistä viime vuonna. Asiakaspalvelun haasteet ovat silti samanlaiset kuin muuallakin. Myös jälleenmyyjät ovat päässeet nauttimaan nosteesta. Maakuntakaupungissa toiminnalla on pienempi mittakaava ja sen myötä esimerkiksi autoliikkeen työntekijät tulevat asiakkaille paremmin tutuksi. Tosin ladattavia malleja ei vielä ole edes kovin kattavasti tarjolla. Niiden suosio on noussut todella nopeasti”, Saarinen sanoo. Saarisen mukaan vuoden kolme ensimmäistä kuukautta yleensä näyttävät suunnan koko vuoden myynnille. Toyotan mallistossa on runsaasti malleja, jotka alittavat romutuskampanjan 110 g/km CO 2 -päästörajan. Vuoden avanneessa kaksipäiväisessä viikonloppunäyttelyssä kävi runsaasti asiakkaita. Reilusta sadasta myydystä hybridistä viitisen kappaletta oli lataushybridejä. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 pien valmistajien standardit tulevat täytetyiksi”, toimialajohtaja Arto Saarinen toteaa. Uskon, että vaikutus jakaantuu ajallisesti pidemmälle jaksolle kuin viime kerralla”, Saarinen sanoo. ”Ladattavia hybridimalleja on kuitenkin tulossa lisää, ja uskon, että niidenkin myynti kasvaa jatkossa”, Saarinen toteaa. Hybridit löivät läpi Vuosi on lähtenyt autokaupan osalta mukavasti käyntiin. Jälkimarkkinoinnin toimivuus on erittäin tärkeää autoliikkeelle, sillä korjaamotoiminta tuottaa suuren osan autoliikkeen tuloksesta”, Saarinen toteaa. ”Näin päälliköt voivat keskittyä omaan osa-alueeseensa, ja voimme tarjota asiakkaalle paremman palvelukokemuksen. Myyntimallit ovat valtaosin vielä hybridejä, joissa ei ole latausmahdollisuutta. Kymenlaakson alueella koettiin suurimmat muutokset kymmenisen vuotta sitten, kun metsäteollisuus ajautui vaikeuksiin. Toimialajohtaja Arto Saarinen vastaa Etelä-Kymen Auto Oy:n Toyota-toiminnasta.. Paikallisia asiakkuuksia Kotkan seudun markkina-alueella muutokset niin hyvään kuin huonoon suuntaan tapahtuvat yleensä hieman hitaammin ja kevyemmin vaikutuksin kuin isoissa keskuksissa. Saarisen mukaan hybridin ostaja ei ole enää edelläkävijä, vaan ihan tavallinen asiakas. Korjaamopäällikkö vastaa korjaamon teknisestä puolesta ja asiakaspalvelupäällikkö huolehti työnvastaanoton toiminnasta. Se kävi kaupaksi, mutta se myös houkutteli asiakkaita liikkeeseen. Hankintapäätöstä helpottaa sekin, että hintaero polttomoottoriautoon on kaventunut
Uusien autojen ohella myös vaihtoautokauppa on käynyt pirteästi. Keskeistä on pitää toiminta kannattavana ja varmistaa, että autoliikkeen tärkein voimavara eli osaavat työntekijät pysyvät ammattitaitoisina ja motivoituneina”, Saarinen kiteyttää. Toyota tarjoaa Jousto-rahoitusta, joka mahdollistaa auton hankinnan kuukausimaksua vastaan. Jälkimarkkinoinnin toimivuus on yksi autoliikkeen menestyksen kulmakivistä. Tavallaan kyseessä on yksityisleasingin uusi muoto, mutta sille tuntuu olevan nyt aikaisempaa enemmän kysyntää. ”Myös paikalliset yritysmyynnin asiakkaat tuovat tärkeää volyymia huoltoon. Mekaanikko Pekka Westman päivittää Yariksen navigointiohjelmistoa.. Isojen yritysten hankintapäätökset tehdään useimmiten muualla, joten yritysasiakkaat tulevat paikallisista pk-yrityksistä. ”Meidän tavoitteemme on olla jatkossa alueemme markkinajohtaja. Autojen tekniikka on yhä monipuolisempaa, ja sähköosaamisen merkitys kasvaa. Jouston suosio on lisääntynyt viime aikoina, ja se muodostaa noin 10– 15 prosenttia autokaupan volyymista. Hybridejä alkaa löytyä myös autoliikkeiden vaihtoautovarastoista. Myös hybridejä on ollut vaihtoautovarastossa entistä enemmän, ja ne ovat myyneet hyvin käytettynäkin. Yhtä lailla asiakkaat odottavat hyvää palvelua niin perinteisessä kuin sähköisissä kanavissa. Tärkeitä yritysasiakkaita ovat myös yrittäjät, jotka tarvitsevat pakettiautoa. Eniten kysyntää on ollut 10000–18000 euron hintaisille ja alle 85000 kilometriä ajetuille bensiinimoottorisille autoille. Uudistuneen Proace-mallin myötä Toyotan pakettiautomyyntikin on ollut kovassa nosteessa. Bensiinivaihtoauto kiinnostaa Alkanut vuosi lupaa edelleen hyviä näkymiä Toyota-kauppiaalle. Kovin kysyntä on tosin ollut bensiiniautoista. Perinteistä yritysmyyntiä Etelä-Kymen Autossa tehdään melko vähän. Vaihtoautomyyntiin antaa oman pontensa Toyotan Titaani-takuu, joka myönnetään tietyt ehdot täyttävälle vaihtoautolle. Silloin asiakas jää myös meidän jälkimarkkinoinnin asiakkaaksi”, Saarinen lisää. Kuukausimaksu yleistyy Kymenlaaksossakin on huomattu, että auton ostamiseen ja omistamiseen liittyvät asiat ovat murroksessa. Tekniikan ja palveluiden kehittyessä henkilöstön osaaminen nousee ratkaisevaan rooliin. Kaikki asiakkaat eivät pidä auton omistamista enää yhtä tärkeänä kuin aikaisemmin, ja sen vuoksi myös autokauppa on kehittänyt uusia palveluja. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 mään mahdollisimman paljon paikallista autokauppaa etenkin uusien autojen puolella. Se onkin tärkeää, sillä hybridejä alkaa löytyä yhä useammin autoliikkeen vaihtoautovalikoimasta. Palveluiden merkitys tulee muutenkin kasvamaan autokaupassa”, Saarinen näkee. ”Tällaiset kuukausipohjaiset mallit tulevat lisääntymään jatkossa. Volyymin merkitys on keskeinen pienellä paikkakunnalla niin myynnissä kuin huollossa”, Saarinen toteaa. Tekniikan murros muuttaa autojen huoltojen ja korjaamisen tapoja
Tutustu Monroemaailmaan Menesty kanssamme
Yrityskaupassa siirtyvät Colornet Oy:n toiminta ja henkilöstö kokonaisuudessaan HL Groupille. Lisää resursseja ”SATL:n toiminnan ytimessä on jäsenistönsä osaamisen kehittäminen. Diagnolla on itsellään hyvät toteutusresurssit niin tilojen kuin kouluttajien puolesta. Kiristynyt kilpailu ja kasvavat vaatimukset korjauksissa luovat haasteita alan toimijoille. Yritys työllistää Suomessa noin 100 henkilöä ja sen liikevaihto on 32,7 miljoonaa euroa. HL Group Oy on vuonna 1942 perustettu nykyaikainen teknisen tukkukaupan perheyritys. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 Autovaraosien, automaalauksen ja teollisuustuotteiden maahantuontiin ja palveluihin erikoistunut HL Group Oy on ostanut 22.1.2018 päivätyllä kaupalla koko osakekannan Colornet Oy:stä. Pääasiassa teknisiin aiheisiin ja säädösasioihin keskittyvät koulutukset ovat olleet yleensä päivän mittaisia. ”Diagno panostaa koulutustarjontansa kehittämiseen ja koulutusyhteistyö sopii erittäin hyvin kasvavaan toimintaamme. Koulutusyhteistyö tukee myös SATL:n muita kehityshankkeita, kuten suunnitteilla olevaa verkkoportaalia sekä juuri käynnistynyttä ESR-hanketta autoalan osaamistarpeista”, SATL:n toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi toteaa. Sillä on toimintaa Suomen lisäksi Kiinassa, Latviassa ja Virossa. Suomen Autoteknillinen Liitto ry (SATL) ja Autoalan Koulutuskeskus Oy ovat sopineet Diagno Finland Oy:n kanssa laajasta ja pitkäkestoisesta koulutusyhteistyöstä. Colornetin liikevaihto on 7,2 miljoonaa euroa.. Näin voidaan tarjota parempaa ja laajempaa palvelua Autoalan Koulutuskeskuksen toimitusjohtaja Hannu Palmu (vasemmalla), SATL:n toiminnanjohtaja Pasi Perhoniemi ja Diagno Finlandin toimitusjohtaja Juha Seppälä uskovat yhteistyön tarjoavan entistä paremmat mahdollisuudet koulutustoiminnan järjestämiseen. Yhteistyö Diagnon kanssa takaa paremmat resurssit koulutusten suunnitteluun ja toteutuksiin. SATL:n jäsenille ja Diagnon asiakkaille kursseista tiedotetaan tuttuun tapaan kurssien sisältöjen valmistuttua ja kursseille voi ilmoittautua yhtä helposti kuin aikaisemminkin. Vuosittain toistettavia ja yhteistyösopimukseen sisältyviä koulutusbrändejä ovat muun muassa Ajoneuvolainsäädäntö, Raskaan kaluston säädökset ja tekniikka, Kuluttajalainsäädäntö, Autoelektroniikan päivä, Koritekniikan päivä, Uusinta moottoritekniikkaa ja Vaihtoehtoiset voimanlähteet. Yksittäisinä kursseina toteutetaan myös linja-autotekniikan ja työkoneiden tekniikan päiviä, polttoja voiteluaineiden ajankohtaispäiviä sekä muita ajankohtaisia teematilaisuuksia. HL Group tarjoaa laajan valikoiman korkealaatuisia tuotteita ja kansanvälisiä brändejä kolmella sektorilla: autotuotteissa, automaaleissa ja teollisuustuotteissa. Colornet Oy on vuonna 1965 perustettu perheyritys, joka maahantuo, markkinoi ja myy autoja teollisuusmaaleja sekä alan koneita, laitteita ja työkaluja. Jatkossa pystymme tarjoamaan asiakkaillemme autoja teollisuusmaaleissa sekä maalaukseen liittyvissä laitteissa ja osaamisessa markkinoiden edistyksellisimmän ja vahvimman kokonaisuuden, jolla erikokoiset ja -tyyppiset asiakkaamme saavat aina alan parhaan ratkaisun tuotteista koulutuksiin”, toimitusjohtaja Markus Hakala HL Groupista toteaa. Yritysoston myötä HL Group Oy nousee suurimmaksi automaalien, automaalitarvikkeiden ja -laitteiden maahantuojaksi ja palveluiden tuottajaksi Suomessa. HL Groupin tuotevalikoima automaalien osalta kattaa kaupan jälkeen kaikki Axalta Coating Systemsin huippubrändit, Cromax, Standox ja Spies Hecker. Jatkossa koulutukset ovat osa Diagnon toimintaa ja ne toteutetaan yhteistyössä SATL:n kanssa. Yrityksellä on Helsingin lisäksi neljä toimipistettä Suomessa: Jyväskylässä, Lahdessa, Tampereella ja Turussa. Valikoima laajenee myös teollisuusmaalien osalta uusien tuote-edustuksien myötä. Kun tähän yhdistetään SATL:n kokemus ja kouluttajaverkosto, niin eri kohderyhmille voidaan tarjota entistäkin parempia koulutussisältöjä ajankohtaisiin tarpeisiin”, Diagno Finland Oy:n toimitusjohtaja Juha Seppälä toteaa. ”Colornet Oy:n vahvojen brändien ja henkilöstön huippuosaamisen myötä HL Group Oy vahvistuu entisestään Suomen haastavilla vauriokorjausmarkkinoilla. jäsenistölle. Yhteistyösopimukseen kuuluvia koulutuksia tarjotaan jatkossa SATL:n, Autoalan Koulutuskeskuksen ja Diagnon kautta. SATL ja sen kokonaan omistama Autoalan Koulutuskeskus on järjestänyt jo vuosikymmenien ajan alan ammattilaisille suunnattuja avoimia autoalan koulutuksia. Koulutuksista on muodostunut brändejä, joilla on vakiintunut asiakaskuntansa SATL:n jäsenistön ja autoalan toimijoiden keskuudessa
Vuoden 2017 aikana romutustodistuksia kirjoitettiin yhteensä 72710, mikä oli kaikkien aikojen suurin määrä. Viime vuonna kierrätykseen palautui ennätyksellisen paljon vanhoja elinkaarensa päässä olevia autoja. Romutusikä on kasvanut selvästi vuoteen 2016 verrattuna, jolloin se oli 20,2 vuotta. Romutuksia tehtiin kaikkiaan 22 prosenttia enemmän Romutusikä nousi Autojen keskimääräinen romutusikä kasvoi viime vuonna 20,7 vuoteen. Autoja kierrätettiin viime vuonna ennätystahtia. Syyt kasvaneisiin romutusmääriin löytyvät romumetallin maailmanmarkkinahintojen kasvusta sekä siitä, että suomalaiset tuntevat yhä paremmin autojen kierrätysjärjestelmän. kuin vuonna 2016. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 KOKO PAKETTI AMMATTILAISELTA AMMATTILAISELLE ATOY AUTOMOTIVE FINLAND OY I Ruukintie 7-9, 02330 Espoo I PHONE: +358 (0) 9 6827 1 I WEB: www.atoy.fi Ylivoimaista akkuosaamista ®. Suomessa on rekisterissä yli 400000 sellaista henkilöautoa, jotka eivät ole olleet liikennekäytössä yli kahteen vuoteen. Kierrätykseen päätyvien romuautojen materiaalivirrat hyödynnetään tehokkaasti. Vuoden alussa käynnistyneen romutuspalkkiokampanjan ennakoidaan pitävän kuluvanakin vuonna romutusmäärän kasvussa. Kierrätysverkostoon kuuluu 275 vastaanottopistettä, muun muassa autopurkamoja ja romuoperaattorien vastaanottopisteitä. Auton kierrättäminen on Suomessa kuluttajalle ilmaista. Romuauto sisältää pääosin erilaisia metalleja, kuten terästä, rautaa, alumiinia ja kuparia. Vaikka kuluvan vuoden romutusmäärät olivat ennätyksellisen suuria, kasvun varaa on. Euroopassa keskimääräinen romutusikä on noin 15 vuotta. Auton metalliosat voidaan hyödyntää lähes kokonaan uusioraaka-aineena. Romutusikä on kasvanut yhtäjaksoisesti vuodesta 2010 alkaen lukuun ottamatta vuotta 2015, jolloin toteutettu romutuspalkkiokokeilu alensi selvästi keskimääräistä romutusikää
Näistä panostuksista ja kokemuksista tulevat hyötymään myös suomalaiset asiakkaamme”, Tammelin toteaa. Bergé on panostanut vahvasti digitaalisuuteen globaalisti. Kaupan myötä molemmat osapuolet keskittyvät ydintoimintoihinsa.. Jo aiemmin olemme käynnistäneet toimenpideohjelman toimintamme tehostamiseksi sekä palvelun ja asiakaskokemuksen kehittämiseksi”, Delta Auton toimitusjohtaja Pekka Ryynälä sanoo. Kaikki Audin huoltoja korjaustoimet on tehty ennen luovutusta. ”Ryhdymme nyt vahvistamaan organisaatiotamme. Toimimme pitkällä tähtäimellä. Korjauksissa käytetään vain Audin alkuperäisosia. Pystymme myös paremmin auttamaan edustamiamme automerkkejä voittamaan markkinaosuutta Suomessa”, Ryynälä toteaa. Liiketoimintakaupan piirissä on 50 työntekijää. Jokaiselle autolle tehdään kattava 110 kohdan tekninen tarkastus. Osapuolet eivät julkista tietoa kaupan taloudellisista yksityiskohdista. Bergé myy vuosittain noin 130000 ajoneuvoa. Konseptiin kuuluu myös auton vaihto-oikeus, mikäli asiakas haluaa jostain syystä vaihtaa auton toisenlaiseen. Olemme tulevaisuudessa entistä vahvempi autojen vähittäismyynnin ja huollon toimija. Suomen Audi-jälleenmyyjät ovat ottaneet käyttöön Audin kansainvälisen Audi Approved :plus -vaihtoautokonseptin. Autoille tehtävä 110 kohdan tekninen tarkastus pitää sisällään muun muassa alustan, moottoritilan, vaihteiston, korin, valojen, sisätilojen ja ulkopuolisten osien tarkastukset sekä vikamuistin lukemisen ja koeajolla tehtävät tarkastukset. Ensimmäinen Mitsubishin seuraavan sukupolven malli on uusi Eclipse Cross. Liiketoimintakaupan arvioidaan toteutuvan alkuvuoden 2018 aikana. Mitsubishilla on Suomessa uskolliset asiakkaansa, ja merkki laajentaa mallistoaan vuonna 2018. Ohjelmaan kuuluvien vaihtoautojen myyjinä toimivat Audi-jälleenmyyjät ympäri Suomen. Suomessa Kia on vakiinnuttanut asemansa myydyimpien automerkkien joukossa. ”Työ jatkuu. Kauppa antaa meille mahdollisuuden panostaa vähittäismyynnin ja huoltoliiketoiminnan kehittämiseen edelleen. Audi Approved :plus -vaihtoautoissa on lisäksi aina voimassa Audi-liikkumisturva, jos matkateko keskeytyy yllättäen. Bergé Automoción SL (Bergé Auto) ja Delta Motor Group Oy ovat päässeet sopimukseen Kiaja Mitsubishi-autojen Suomen maahantuonnin myynnistä Bergé Auton hallinnoimalle uudelle yhtiölle. Bergén strateginen omistajuus on vahva pohja maahantuonnin tulevaisuudelle”, Tammelin arvioi. Audi. ”Voimme nyt keskittyä ydinliiketoimintaamme. Delta keskittyy vähittäismyyntiin ja huoltoon Kian ja Mitsubishin vähittäismyyjänä jatkava Delta Auto on tyytyväinen syntyneeseen sopimukseen. Bergé tietää, että suomalaiset ovat autokansaa, ja yhtiö on jo hyvän aikaa nähnyt Suomen sekä sen lähialueet kiinnostavana markkinana. ”Bergé Auto on perinteikäs espanjalainen perheyhtiö ja vahva globaali autoalan toimija”, Tammelin sanoo. Ohjelman piiriin kuuluviin vaihtoautoihin on lisäksi saatavilla joustavaksi suunniteltu huolenpitosopimus jopa viideksi vuodeksi, aivan kuten uusiinkin Audi-malleihin. Vaihto-oikeus on voimassa 10 päivää kaupan tekemisestä. Molemmat osapuolet näkevät vaikutukset positiivisena. Delta Auto jatkaa Kian ja Mitsubishin vähittäismyyjänä. Samalla käymme käsiksi autokaupan digitalisaation mahdollisuuksiin. Henkilökunta uuteen yhtiöön Liiketoimintakaupan myötä Delta Motor Groupin maahantuontiliiketoiminnan palveluksessa oleva henkilöstö siirtyy uuden yhtiön palvelukseen vanhoina työntekijöinä. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 Audi Approved :plus -vaihtoautot on aina huollettu valmistajan ja maahantuojan huolto-ohjelman mukaisesti ja ovat iältään maksimissaan viisi vuotta vanhoja. Uuden Bergé Auto Nordicsin toiminta käynnistyy vauhdilla. Kian ja Mitsubishin maahantuontiliiketoiminta siirtyy Delta Motor Groupilta espanjalaisen Bergé Automociónin hallintaan. ?-sivustolla on oma osio Approved :plus -vaihtoautoille. Audi-jälleenmyyjä myöntää autolle 12 kuukauden tai 20000 kilometrin takuun. Uuden yhtiön toimitusjohtajaksi on valittu Delta Motor Groupin maahantuontitoimintojen johtaja Miska Tammelin. Näistä Kiamerkkisiä on yli 40000 ja Mitsubisheja noin 30000. Audin uusi vaihtoauto-ohjelma antaa lisäturvaa vaihtoautokauppaan. Kia on yksi Euroopan nopeimmin kasvavia automerkkejä. ”Yhtiö on toiminut vuodesta 1870 ja ollut autoalalla vuodesta 1979. Kian ja Mitsubishin maahantuonnista vastaava uusi yhtiö ryhtyy toimimaan nimellä Bergé Auto Nordics Oy
Isommissa XC60ja XC90kaupunkimaastureissa sekä S90ja V90-malleissa nähty SPA-rakenne soveltuu käytettäväksi ainoastaan isomman kokoluokan autoissa. Ilmanvastuskerroin (Cd) on mallista riippuen 0,34–0,47. XC60ja XC90-malleja ei ole lähdetty kopioimaan, vaan ulkoasu erottuu rohkeasti isommista malleista. Asiakas muokkaa mieleisekseen Volvo on pyrkinyt tekemään mallista nuorekkaan ja haluttavan. Volvon 40-sarjaan ja sitä pienempiin malleihin tarkoitettu rakenne tullaan näkemään myöhemmin myös Volvon uusissa täyssähköautoissa ja joissakin emoyhtiö Geelyn sekä sen omistaman Lynk & Co:n tulevissa malleissa. Modulaaristen rakenteiden avulla sekä autojen tuotanto että suunnittelu tehostuvat. Sisältä löytyy harvemmin auton sisustassa nähtäviä materiaaleja, kuten timanttileikattua terästä. Personointimahdollisuuksia onkin tarjolla rutkasti. Rakenteen mittasuhteet ovat täysin muutettavissa etuakselin ja kuljettajan polkimien välistä etäisyyttä lukuun ottamatta. Sporttisesta ulkomuodosta huolimatta maavara on kiitettävät 211 millimetriä, joten mökkitielle auto soveltuu hyvin. Ulkokuoresta saa kaksivärisen vaihtamalla katon ja peilit eriväriseksi. XC40 tarjoaa yrityksen malleista laajimman ja räiskyvimmän valikoiman autoon valittavia värejä ja sisustusmateriaaleja. Etuovien alaosiin sijoitetuista isoista bassokaiuttimista on XC40 on Volvon ensimmäinen modulaariseen CMA-perusrakenteeseen pohjautuva malli. Crossoverja kaupunkimaasturityyliin uskollisesti c-pilarit ovat leveät ja peittävät osan näkyvyydestä taakse. Materiaalien ja värien suunnittelussa on haettu inspiraatiota automaailman ulkopuolelta, kuten katumuodista ja kaupunkiarkkitehtuurista. Voimansiirtojärjestelmät, sähkölaitteet ja turvavarusteet jakautuvat koko malliston kesken, mikä tuo edullisempiin ja pienempiin malleihin isoveljiltä tutut varusteet ja ratkaisut. Belgian Gentissä sijaitsevan tehtaan lisäksi autoja tehdään 350 kilometrin päässä Shanghaista sijaitsevassa Luqiaon tehtaassa. XC40:n valmistus on viety myös jo osittain Kiinaan. Tylppää keulaa hallitsee jykevä maski ja sivuprofiilissa katse kiinnittyy kookkaisiin pyöriin ja kylkien isoihin pokkauksiin. A u ton te k n i ne n a v a us. Ohjaamon värimaailmaa saa piristettyä esimerkiksi oranssilla Lava Orange -lattiaverhoilulla tai punaisella Oxide Red -nahkaverhoilulla. Tekstiilit on valmistettu kierrätetyistä muovipulloista tuotetusta polyesterikuidusta. XC40 on ensimmäinen CMA-arkkitehtuuriin pohjautuva malli. Muodoiltaan XC40 on moderni ja hieman kulmikas. Säilytysratkaisut nykyihmisen tarpeeseen Muotoilun tavoin myös tavaransäilytykseen on haettu ratkaisuja avoimin silmin. Yrityksen tekemien tutkimusten mukaan XC40:n edustamassa kokoja hintaluokassa asiakkaat haluavat auton, joka erottuu joukosta. . Volvon operoima, mutta Zheijian Geely Holdingsin omistama tehdas tulee tulevaisuudessa valmistamaan myös muita 40-sarjan malleja. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 Volvo aloitti uuden XC90:n myötä mallistonsa täyden uudistamisen, jonka keskiössä ovat skaalautuvat SPA(scalable product architecture) ja CMA-perusrakenteet (compact modular architecture)
Alustan suunnittelussa ei ole pyritty Volvon mukaan maksimoimaan suorituskykyä tai mukavuutta, vaan tähtäimessä on ollut sulava ja ennakoitava ajokäytös. Etuturvavöihin on saatavana pyroteknisten törmäyksessä laukeavien kiristimien lisäksi ennen törmäystä toimiva esikiristysjärjestelmä. Pyöräntuenta on edessä tuttuun tapaan MacPherson. Hansikaslokerossa on pieni koukku, jonka avulla esimerkiksi pienet ostokset pysyvät paikoillaan. Korissa käytetyistä materiaaleista noin viidesosa edustaa ultralujia kuumamuovattuja booriteräksiä (esitetty kuvassa punaisella).. Oncoming Lane Mitigation puolestaan ehkäisee törmäyksen vastaantulevaan autoon, mikäli XC40 on ajautumassa väärälle kaistalle. Esituotantomalleilla ja testimuuleilla suoritettavia testejä tehtiin moottoriratojen lisäksi ajoneuvotestauspenkeissä. Tieltä suistumista ehkäisee Run-off road Mitigation -toiminto, joka ohjaa auton tarvittaessa takaisin kaistaviivojen sisään sekä avustaa jarrutuksessa. Säilytystilaa on hyvin etenkin etuistuimilla. Ajokäyttäytymisen ensivaiheen suunnittelussa on käytetty apuna kehittynyttä Vi-Graden valmistamaa ajosimulaattoria, jolla ajokäytösprofiilille on haettu perusta kenttätestejä ja myöhempää kehitystyötä varten. Järjestelmä tunnistaa myös, mikäli kuljettaja on kääntymässä vastaantulevan auton eteen tai jos auton takaosaan on tulossa törmäys. Törmäys on estettävissä täysin, mikäli nopeus on korkeintaan 45 km/h. Ohjauksessa on vakiintuneeseen tapaan sähköisesti tehostettu hammastanko, jonka rakenne on suunniteltu jäykäksi ohjauksen tarkkuuden parantamiseksi. Yli 4 km/h ajonopeuksissa käytössä oleva järjestelmä tunnistaa autojen lisäksi jalankulkijat, pyöräilijät ja isot eläimet. Kuumamuovattua ultralujaa booriterästä on käytetty pääosin a-, bja c-pilareissa sekä ohjaamon kattoja lattiarakenteissa, millä muodostetaan matkustajia suojaava turvakehikko ohjaamon ympärille. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 luovuttu, jotta oven säilytyslokeroja on saatu kasvatettua. Tarjolla on myös takaa risteävän liikenteen varoitus, joka havaitsee autot 30 metriin saakka ja jarruttaa tarvittaessa. Ne muuttavat ohjaustehostuksen lisäksi jarruja kaasupolkimien, vaihteiston, ajonvakautuksen, luistoneston, auton sähkölaitteiden sekä lisävarusteisten sähköisesti säätyvien iskunvaimentimien toimintaa. Isojen eläinten sattuessa kohdalle auto jarruttaa itse vasta viime tilassa, joten kuljettajalta vaaditaan oma-alotteisuutta. Jalankulkijan ilmestyessä auton eteen auto reagoi 80 km/h ajonopeuteen asti. Etuistuinten rungot on suunniteltu siten, että ne vaimentavat selkärankaan kohdistuvia pystysuuntaisia voimia rajussa tieltä suistumisessa, jolloin auto iskeytyy esimerkiksi ojan pohjalle. Törmäyksen sattuessa ja turvatyynyjen lauetessa auto jarruttaa itsensä automaattisesti pysähdyksiin ja kytkee seisontajarrun. Liikennemerkkien tunnistus puolestaan havaitsee nopeusrajoitukset ja tieto välittyy suoraan vakionopeudensäätimelle. Hätäjarrutus estää törmäykset edessä ajavaan autoon 60 km/h nopeuseroon asti. Passiivista turvallisuutta edustaa kori, jossa kuumamuovattujen terästen osuus on 20 prosenttia. Älykkäästi turvallinen Turvavarusteiden pohjan luo vakiovarusteinen hätäjarrutusjärjestelmä, jota Volvo kutsuu nimellä City Safe. 40:60-suhteessa taittuvat takaistuimet pongahtavat auki sähköisesti tavaratilaan sijoitetusta napista painamalla. 479-litraisesta tavaratilasta löytyy koukuilla varustettu tilanjakaja sekä lattian alle sijoitettu lukittava säilytyslokero. Bassokaiutin on löytänyt paikkansa kojelaudan sisältä tuulilasin alareunan lähettyviltä. Takaa löytyy itsenäinen monivarsituenta, jonka suunnittelussa ylimääräinen liikehdintä on pyritty minimoimaan. Etupään törmäysrakenteet on puolestaan valmistettu alumiinista. Modulaarista arkkitehtuuria XC40:ssä käytetyn alustarakenteen määrää modulaarinen CMA-perusrakenne, jonka mittasuhteet ovat muutettavissa etuakselin ja kuljettajan polkimien välistä etäisyyttä lukuun ottamatta. Istuimet on lisäksi suunniteltu ehkäisemään niskaan kohdistuvia vammoja. Ajotiloista on valittavana vaihtoehdot Eco, Comfort, Off Road ja Dynamic. Valikoimasta löytyy luonnollisesti myös kaistavahti ja kaista-avustin, jotka yhdessä adaptiivisen vakionopeudensäätimen kanssa tekevät moottoritiellä ajamisesta vaivatonta. Nyt oveen mahtuu esimerkiksi kannettava tietokone tai iso tabletti. Keskikonsolin lokeroihin mahtuu reilusti tavaraa ja myös etuistuinten alla on säilytyslokerot. Ohjauksen tehostus säätyy sähköisesti ajonopeuden tai valitun ajotilan mukaan
Lähes heijastamaton 9-tuumainen näyttö toimii hanskat kädessä tai pitkien kynsien kanssa. Kuljettajaa avustavien järjestelmien tavoin myös medialaitteisto on isoveljiltä tuttua. Järjestelmä sisältää lisäksi anturin, joka tarkkailee puhaltimelle tulevan ulkoilman laatua ja säätää puhalluksen sisäilmankierrolle tarvittaessa. Fyysisiä painikkeita autossa on tavallista vähemmän. Näyttöä käytetään painallusten lisäksi nipistysja liukutoiminnoilla. Volvo On Call -palvelun kautta onnistuu myös ilmoitus kolarista tai muusta hädästä sekä auton seuranta, mikäli se varastetaan. Perinteisen kapasitiivisen menetelmän sijaan näyttö havaitsee kosketukset infrapunateknologian avulla. Etäyhteys autoon Puhelin liitetään autoon usb-, Bluetoothja WiFi-yhteyksillä. Korkearesoluutioiselta mittaristolta pystyy seuraamaan esimerkiksi navigaatio-ohjeita suoraan karttanäkymästä. Ajatuksena on, että auton ominaisuuksia käytetään kosketusnäytön tai äänitoimintojen välityksellä. XC40:ssa käytetty keskikonsolin näyttö löytyy XC60:stä sekä uusista 90-sarjan malleista. Pysäköintiä avustaa myös ParkAssistPilot-toiminto, joka vaatii ainoastaan alle metrin autoa pidemmän tilan, ja auto ohjaa itse ulos taskuparkista. Ilmansaasteiden torjumiseksi XC40 on varustettu XC90-mallissa esitellyllä CleanZone-teknologialla, joka puhdistaa ilmaa aikaisempaa isomman ja tehokkaamman sisäilmansuodattimen avustuksella. Normaalista poiketen sovellukset eivät kuitenkaan avaudu koko ruudun kokoiseksi, vaan näkyvät yhdessä auton oman käyttöjärjestelmän kanssa rinnan, mikä poistaa tarpeen vaihtaa sovellusten välillä. Myös kuljettajan mittaristo on digitaalinen, mikä auttaa tuomaan kuljettajalle tärkeän informaation lähelle näkökenttää. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 Isoveljiltä lainattuja varusteita Uuden suunnittelufilosofian avittamana XC40 on saanut kattavan valikoiman varusteita. Keskikonsolin näytöllä on oletuksena neljä isoa informaatiopalkkia sekä ilmastoinnin käyttöön tarvittavat painikkeet. XC40:n myötä Volvo tuo tarjolle myös yksityisleasingia vastaavan Care by Volvo -konseptin, jossa auton käyttö siihen liittyvine velvollisuuksineen tarjotaan yhdellä kiinteällä kuukausimaksulla. Palvelu oteAuto tunnistaa autojen lisäksi myös jalankulkijat, pyöräilijät ja isot eläimet. Pysäköinnin helpottamiseksi valikoitavana on XC90:ssä esitelty neljän kameran avulla muodostettava 360 asteen näkymä, joka näyttää lintuperspektiivistä auton sekä sen ympärillä olevat esteet. Digitaaliselle mittaristolle mahtuu paljon kuljettajaa hyödyntävää informaatiota lähelle näkökenttää. Tarjolla on myös tuulilasille heijastava hud-näyttö. Puhelimen lataamista varten tarjotaan Qi-standardilla toimiva langaton latausalusta. Etäkäytön avulla onnistuu myös kaupassa käynti, sillä tavaratilan lukitukseen on mahdollista luoda kertakäyttöinen koodi. Avustettu pysäköinti onnistuu myös pysäköintialueen parkkiruutuun. Kuva on luotu neljän auton ympärille sijoitetun kameran avulla.. Esimerkiksi ilmastointilaite toimii näytön kautta. Auton etäkäyttö onnistuu internet-yhteyden ja Volvo On Call -sovelluksen välityksellä puhelimen, tabletin tai vaikkapa älykellon näytöltä. Käytössä on vakiintuneeseen tapaan Apple Car Playja Android Auto -sovellukset. Pystytasoon asemoitu ja keskelle kojelautaa sijoitettu suurehko näyttö käyttää Volvon Sensus-käyttöjärjestelmää. S90:ssä esitelty 360 asteen kuva esittää ympärillä olevan alueen lintuperspektiivistä kuvattuna, mikä helpottaa pysäköintiä. Sovellus kerää tarvittaessa lisäksi ajopäiväkirjan, jonka saa tallennettua Excel-muotoon. Koodin avulla In-Card-Delivery-palvelua käyttävä kuljetusyhtiö voi jättää ostokset autoon ilman kuljettajan läsnäoloa auton ollessa pysäköitynä ja lukittuna. Etäkäytön avulla onnistuu muun muassa auton esilämmittäminen, paikantaminen, osoitteiden lähetys auton navigointijärjestelmään sekä auton käyttöoikeuksien jakaminen esimerkiksi ystäville tai perheenjäsenille
Järjestelmä säätyy closed loop -menetelmällä sylinterikohtaisesti ja reaaliaikaisesti, mikä kompensoi sylinterikohtaiset variaatiot ja säätää suihkutetun polttoaineen määrän tarkasti. Modulaariset moottorivaihtoehdot Voimanlähteinä käytetään Volvon suorasuihkutteisen D4204T12-bensiinimoottorin ja suoraruiskutteisen B4204T14-dieselmoottorin eri variaatioita. XC40:n käyttöoikeuden voi jakaa muille henkilöille – esimerkiksi perheenjäsenille – Volvo On Call -sovelluksen kautta. Vesipumppu on dieselmoottoreissa mekaaninen, mutta bensiiniversioissa puolestaan sähtaan ensimmäisenä käyttöön Ruotsissa, Iso-Britanniassa, Saksassa, Espanjassa, Italiassa, Norjassa, Puolassa ja Yhdysvalloissa. Palvelu mahdollistaa myös internet-ostosten toimittamisen suoraan auton takakonttiin. Männäntapit ja huoltovapaat mekaaniset venttiilinnostimet on pinnoitettu DLC-materiaalilla (diamond like carbon). Moottoreiden lohkot ovat alumiinia. Polttoainetta suihkutetaan parhaimmillaan yhdeksän erillistä kertaa yhden palotapahtuman aikana. Molemmat kannet ovat saaneet T7-lämpökäsittelyn, mikä auttaa kansia kestämään moottoreiden suurta lämpökuormaa. Moottorit perustuvat samaan arkkitehtuuriin ja ovat molemmat turboahdettuja. Suuttimissa on paineja lämpötila-anturit. Dieselmoottoreiden suoraruiskutusjärjestelmän paine on kasvanut aikaisemmasta sukupolvesta 2500 bariin. Ylimmissä männänrenkaissa käytetään PVC-pinnoitusta (physical vapour deposition-coating), mikä myös auttaa pienentämään moottorin sisäistä kitkaa. Suomeen palvelua saadaan kuitenkin vielä odottaa. Bensiinimoottoreissa kansi on valmistettu ALSi7-alumiinista ja dieselmoottoreissa puolestaan A319alumiinista. Volvon mukaan tämä i-Art-niminen teknologia (intelligent accuracy refinement technology) säästää polttoainetta jopa kaksi prosenttia. Nelisylinteriset mallit ovat iskutilavuudeltaan 2,0-litraisia ja kolmisylinteriset 1,5-litraisia. Sekä imuettä pakonokista löytyy muuttuva venttiilinajoitus. Öljynpainetta ohjataan solenoidin avulla. Moottoreissa käytetään takomalla valmistettuja kiertokankia laakerikokojen pienentämiseksi. Bensiinimoottoreissa nokka-akselien etummaisissa laakereissa käytetään rullalaakereita kitkan vähentämiseksi. LAATUNOSTIMET KAIKKIIN KOKOLUOKKIIN
Nelivetojärjestelmä perustuu BorgWarnerin viidennen sukupolven teknologiaan, jossa etuvetoon pohjautuvan järjestelmän voimanjako onnistuu taka-akselille 50:50-suhteeseen asti. Se tarjoaa autolle 2100 kilogramman vetokyvyn. Sen sisään rakennettujen heilureiden massat värähtelevät vastakkaisiin suuntiin moottorin värähtelyjen kanssa ja ehkäisevät tehokkaasti moottorin värähtelyjä erityisesti pienillä pyörintänopeuksilla. Volvon operoima, mutta Zheijian Geely Holdingsin omistama tehdas tulee tulevaisuudessa valmistamaan myös muita 40-sarjan malleja. Kuusivaihteinen vaihteisto painaa ainoastaan 42 kilogrammaa. D3-dieselmallissa käytetään VNT-ahdinta. Tämän jälkeen valikoimaa täydennetään vielä sähköisellä taka-akselilla varustetulla plug-in-hybridillä sekä täysin sähkötoimisella mallilla. Moottorien jatkeena on 8-vaihteinen Geartronic AW TG81SC -automaattivaihteisto. Ylivaihteita on kaksi ja vaihteiston lukitusta käytetään mahdollisimman paljon polttoaineen säästämiseksi. Auton räätälöintimahdollisuuksiin on panostettu. Vaihteistosta löytyy sähköinen öljypumppu, mikä nopeuttaa vaihteiston toimintaa pysäytys-käynnistysautomatiikan kanssa käytettäessä. Dieselvaihtoehdossa arvot ovat 140 kW ja 400 Nm. Tarjolla on esimerkiksi pirteän oranssi lattiaverhoilu. Bensiinimoottoreissa käytetään tavallisia turboahtimia. Lämmityslaitteelle on oma vesipumppunsa. Bensiinimoottoreissa pakokaasujen puhdistukseen käytetään kolmitoimikatalysaattoria ja hiukkassuodatinta. Myöhemmin tarjolle tulevat myös kesymmät T3ja T4-bensiinimoottorit sekä D3-dieselmoottori. Bensiinimoottoreiden yhteydessä käytetään puolestaan tavallista pitkäiskuista värinänvaimenninta. D4-mallista löytyy puolestaan kaksivaiheinen ahtojärjestelmä, jossa on sarjaan asennettuna matalaja korkeapaineahtimet. Gentin tehtaalla Belgiassa on käytössä jättimäinen ABB:n valmistama robotti, joka nostaa korin alaosat tehtaan katonrajassa kulkevalle kuljetuslinjalle. Itse auto painaa noin 1700 kilogrammaa. XC40:tä valmistetaan Belgian Gentissä ja Kiinassa sijaitsevassa Luqiaon tehtaassa. Dieselmoottoreissa pakokaasujen puhdistamiseen tarvitaan hiukkassuodattimen lisäksi scrkatalysaattori ja urealisäaineistus. Tehtaan työntekijät kutsuvat robottia leikkisästi nimellä The Beast.. Nelivetoisena tarjottavista malleista bensiinimoottori tarjoaa paremman suorituskyvyn kehittämällä 182 kW tehon ja 350 Nm vääntömomentin. Manuaalivaihteisto on saatavissa ainoastaan malliston alapään T3ja D3-malleihin. Dieselmoottoreiden yhteydessä käytetään CPA-värinänvaimenninta (centrifugal pendulum absorper). Kahdella mallilla liikkeelle Ensimmäisenä tarjolle tulevien First Edition -mallien vaihtoehtoina ovat bensiinikäyttöinen T5ja dieselkäyttöinen D4-moottori. SUOMEN AUTOLEHTI 2/2018 köinen ja teholtaan 400-wattinen. First Edition -mallit ovat maastoautoiluun uskollisesti nelivetoisia, mutta myös etuvetoiset mallit tulevat tarjolle