VK O 20 23 -1 6 Vuosi ilmasotaa Ukrainassa MSFS VS. Antonov An-2 Kultakotka KAI FA-50 F-35:n kypärän haasteet MVX-monitoimisuihkukone Taistelusäde: F-35 vs. X-PLANE 12 1/2023 Ukrainan sota: – Hyvä paha Starlink – Ruotsin tiedustelukoneet vaanivat Venäjää – Jarmo Lindberg: Ilmasota Ukrainassa Iranin Phantomi t Iranin Phantomi t. Gripen 6 41 48 87 22 52 05 2 3 1 Hinta 12,50 € 722520-2301 PA L. Rafale vs
Koulutamme seuraavat tyyppikelpuutukset: TR(H) R22 – TR(H) R44 – TR(H) AS350 – TR(H) MD500 – TR(H) EC120B Meiltä saat myös yölentokelpuutuksen NF(H). 040 0544 356 Copterplus Finland Oy 040 0544 356 | copterplus.fi Sähkölinjojen tarkastus Nostotyöt Valoja videokuvauslennot Poroja riistalaskentalennot Sightseeing-lennot Lentopalvelumme:. Helikopterilupakirjaan LAPL(H) tai PPL(H) johtava koulutus sisältää määritellyn 100 tunnin teoriaosuuden sekä 45 tunnin lento-osuuden. Oulun kansainvälisellä lentokentällä koulutettavat saavat hyvän kokemuksen radion käytöstä. FI.2024-koulutusorganisaatio. Copterplus kouluttaa, palvelee ja lennättää Lentokoulumme on eurooppalaiset standardit täyttävä ATO. Kysy lisää alkavista koulutuksista koulutuspäällikkö Keijo Korkiakoskelta p. Koulutuksia järjestetään Oulun, Seinäjoen ja LahtiVesivehmaan lentopaikoilla
. YOUTUBE LINKEDIN Turvaa kaluston koko elinjaksolle. Millog ylläpitää maaja merivoimien kalustoja sekä ilmavoimien valvontajärjestelmiä niin normaalikuin poikkeusoloissa. MILLOG.FI
Gripen E 33 F-35-lentäjän kypärän haasteet 34 Kultakotka saapuu Eurooppaan 38 Iran vaalii Phantomejaan 43 X-Plane 12, indie-kehittäjän vastaisku 46 Microsoft Flight Simulator täytti 40 vuotta: ilmailuhistorian tallentamista ja juhlistamista 50 Ainutlaatuinen Antonov An-2 52 Suomen ainoa lentävä An-2 54 Kirja-arvostelut Carl-Fredrik Geust: Ilmavoimien kuvaustiedustelu 1939–1945 Kari Stenman: Pommitusja tiedustelulentäjät Suomen ilmavoimissa 19391945 55 Norja hankkii kaukovalvontatutkia Sähkörahtikone urbaaniin ilmaliikenteeseen K uv a: U kr ai na n pu ol us tu sm in is te riö. HUHTIKUUTA! WWW.SIIVET.FI 6 F-35-briiffi 11 Kenraaliluutnantti Jäämeri Suomen sotilas edustajaksi EU:ssa ja Natossa Saabilta ilmatorjuntaohjuksia maavoimille 12 F-22 sai ensimmäisen ilmavoiton Ruotsin puolustusvoimat investoi moottoritestauslaitokseen 13 Heitettävä vaaniva täsmäase Latvian ilmavoimat sai kotimaisia koulukoneita 14 Hypersooninen HAWC läpäisi viimeisen testin 15 Liettua tilasi vaanivia aseita Vetylentämisellä potentiaalia myös Suomessa 16 Vuosi ilmasotaa Ukrainassa 20 Kenraali evp. Rajavartiolaitos ostaa monitoimisuihkukoneita SEURAAVA NUMERO ILMESTYY 21. 1/2023 5 WWW.SIIVET.FI 16 26 Vuosi ilmasotaa Ukrainassa Mitä Venäjän ilmasodasta voidaan oppia. Rafale vs. Jarmo Lindbergin näkemyksiä ilmasodasta Ukrainassa 23 Hyvä paha Starlink 24 Lentotiedustelua Korpenilla 26 MVX-monitoimisuihkukone 30 Taistelusäde F-35 vs
Hankintamäärien lasku, koronapandemia ja koneen kykyjen lisäykset nostavat koneen hintaa seuraavissa tuotantoerissä. USAF:in Nevadan Nellisin lentotukikohdan 59. Teksti: Pentti Perttula F-35-briiffi tarjoaa tiivistetyn katsauksen Lockheed Martin F-35A Pantheriin liittyviin uutisiin 4. 17. Britannian puolustusministeri Ben Wallace ilmoittaa, että ministeriön alkuperäinen tavoite hankkia 138 F-35-konetta ei enää pidä paikkaansa, koska pääpaino on tulevaisuuden Tempest-ilmataistelujärjestelmässä, johon on sitouduttu myös taloudellisesti. Sopimus sisältää sopimuksen hallinnan, suunnittelun ja valmiuden arvioinnin, käyttöönoton tuen sekä kaikki tulevat lisäkomponentit ja jälkiasennukset. F-35-koneiden lopulliseksi kokonaismääräksi hän arvioi 70–74 konetta vuosikymmenen loppuun mennessä. Lockheed Martin saa Yhdysvaltain puolustusministeriöltä (Pentagon) 765,1 miljoonan dollarin (699,6 miljoonan euron) ja kahden vuoden sopimuksen, joka sisältää F-35-ohjaajien varustusta, koulutusmateriaalia ohjaajien maastossa selviytymiseen ja muita näihin liittyviä järjestelmiä ja palveluita ensimmäisten koneiden saapumisen sekä alustavan ja täyden operatiivisuuden saavuttamisen tukemiseksi. 15. Israel ottaa vastaan kolme uutta F-35-konetta Yhdysvalloista, mikä nostaa koneiden kokonaismäärän 36:een. helmikuuta 2023.. Ensimmäisen Belgian ilmavoimille tilatuista 34 F-35A-koneesta ilmoitetaan olevan Lockheed Martinin tuotantolinjalla Texasin Fort Worthissa siipien asennuksessa. Aiemmin laitetta oli kokeiltu 12:ssa ilmaja merivoimien sekä merijalkaväen koneessa. Koneen, joka saa tunnuksen FL-01, odotetaan valmistuvan vuoden loppuun mennessä, minkä jälkeen se lennetään Arizonassa sijaitsevaan USAF:in Luken lentotukikohtaan belgialaislentäjien ja mekaanikkojen koulutusta varten. QRIP-niminen laite (Quick Reaction Instrumentation Package) voi tallentaa lähes teratavun verran dataa yhdellä lennolla. 16. 10. 10. Syyrian ja Venäjän ilmatorjuntajärjestelmät Syyriassa eivät laukaisseet yhtään ohjusta. Israelin ilmavoimien F-35I-koneet hyökkäävät yöllä iranilaista, ohjuksia, vaanivia aseita ja polttoainetta kuljettavaa kolonnaa vastaan Koillis-Syyrian Al-Qa’imin kaupungin lähellä Irakin rajan tuntumassa. Norja tilaa Yhdysvalloista AIM120D3 (AMRAAM-D) -ohjuksia 5 miljardilla Norjan kruunulla (482 miljoonalla eurolla) F-35-koneisiin. Ensimmäiset koneet saapuvat Belgian Florennesin lentotukikohtaan arviolta huhtikuussa 2025. 18. 18. Koelentolaivueen kerrotaan maaliskuusta lähtien testanneen operatiivisissa hävittäjissä 28 kertaa 53 senttimetrin kokoista ja 3,6 kilogramman painoista F-35:n asekuiluun asennettavaa laitetta, jonka toivotaan mullistavan hävittäjän tavan kerätä dataa, jonka perusteella kehitetään koneen ohjelmistoa. tuotantoerän lähes 78 miljoonaan dollariin (71 miljoonaan euroon) on tulossa päätökseen. Lockheed Martinin F-35-liiketoiminnan kehitysjohtaja Edward Smithin mukaan F-35A koneiden tasainen hinnan lasku 14. 8. A-version koneiden mahdolliseen hankintaan hän ei ottanut kantaa. Myös neljä seuraavaa konetta menee koulutuskäyttöön vuonna 2024. marraskuuta 2022 – 2. Viimeiset tilatuista 50 koneesta on määrä toimittaa vuonna 2024. F -3 5 -B R II F F I F -3 5 -B R II F F I 6 1/2023 Marraskuu 7. 14. Ohjukset toimitetaan vuoden 2028 loppuun mennessä. Lockheed Martin saa 152,3 miljoonan dollarin (139,2 miljoonan euron) sopimuksen F-35:n logistiikkainformaatiojärjestelmien ALIS ja ODIN sekä tehtäväsuunnitteluympäristön (MPE) laitteista Yhdysvaltain asevoimille. Saksan ilmavoimien komentaja kenraaliluutnantti Günter Katz vahvistaa Berliinissä järjestetyssä IQPC International Fighter Conference 2022:ssa, että maa on edelleen hankkimassa 35 F-35A-hävittäjää, mikä on ristiriidassa edellisinä viikkoina Saksan mediassa esiintyneiden raporttien kanssa, että tilauksen määrää pienennetään budjettipaineiden takia
1/2023 7 18. Yhtenäistämisen odotetaan säästävän kuluja ulkomaankomennuksilla ja kansainvälisissä harjoituksissa. DLA:lla on kuusi varaosavarastoa, joista kaksi palvelee F-35:n globaalia varaosapoolia GSP:tä (Global Spares Pool). 6. tuotantosarjan F-35-koneisiin joulukuuhun 2025 mennessä. Yhtiön Military Engines -liiketoiminnan johtaja Jill Albertellin mukaan työ voi säästää Yhdysvaltain hallitukselta F-35:n elinkaarikustannuksista 40 miljardia dollaria (yli 36 miljardia euroa). Ainakin 24 Sveitsin tilaamista 36 F-35A:sta kootaan Italian Camerissa. Järjestelmä käyttää juuri niitä tutkataajuuksia, joita vastaan F-35:n häiveteknologia on suunniteltu, ja lisäksi kone tuottaa omaa häirintäsignaalia. Tähän arvioidaan menevän vuosia muun muassa DLA:n kautta kulkevien osien luetteloinnin vaatiman ajan vuoksi. 22. 7. 23. GSP toimittaa osia yli 900 koneeseen 16 maassa. Etelä-Korean F-35A-hävittäjät alkavat asevoimiensa esikunnan ja puolustusministeriön mukaan harjoitella Pohjois-Korean liikuteltavien ohjuslavettien tuhoamista GBU-12 Paveway II -täsmäpommeilla. 22. Kolmen vuoden mittainen kokeilu USAF:in F-35A-koneiden huollon sujuvoittamiseksi päättyi viime kesäkuussa ilman mainittavaa menestystä. Kanadalainen Magellan Aerospace ilmoittaa tehneensä sopimuksen Lockheed Martinin kanssa monimutkaisten, työstettyjen titaanitankojen valmistamisesta F-35:n kaikkien versioiden siiven johtoreunan laippoihin vuosina 2023–2027. 20. Pratt & Whitney Military Engines saa 511,6 miljoonan dollarin (467,8 miljoonan euron) jatkosopimuksen F-35-koneiden F135-työntövoimajärjestelmän vuosittaisesta ylläpidosta sisältäen muun muassa huollot, varaosat, korjaukset ja koulutuksen sekä tuotantopaikoilla että operatiivisissa laivueissa globaalisti. Pentagonin mukaan projekti sisältää suunnittelua, teknologian kypsymistä, riskien hallintaa ja asejärjestelmien integraatiota. 6. Royal United Services Instituten (RUSI) tutkija Thomas Worthington kertoo Shephardille , että väite Iranin Bavar 373 -ilmatorjuntajärjestelmän tutkan kyvystä havaita F-35 noin 90 kilometrin päästä on liioiteltu. Taistelutoiminnasta oli määrä tehdä ketterämpää ja laajentaa mekaanikkojen tietämystä, jotta heistä tulisi monitoimimekaanikkoja. Joidenkin Falcon Strike 2022 -harjoitukseen osallistuvista F-35-koneista ilmoitetaan lentäneen harjoituksen ensimmäisellä viikolla ilman tutkaheijastimia täydessä häivemoodissa. Lockheed Martin saa 47,3 miljoonan dollarin (43,2 miljoonan euron) sopimuslisäyksen lisätehtävälaitteiden hankkimiseksi 17. Vuonna 2022 USAF sai 48 F-35:tä. Pratt & Whitney saa 115 miljoonan dollarin (105 miljoonan euron) sopimuksen F135-työntövoimajärjestelmän päivittämiseksi. Saksan puolustusministeri Christine Lambrecht ilmoittaa, että Saksan parlamentti päättää noin 10 miljardin euron arvoisesta 35 F-35-hävittäjäjärjestelmän hankinnasta joulukuun puolivälissä. Sveitsin puolustusministeriön materiaalijohtaja Martin Sonderegger keskustelee italialaisen virkaveljensä Luciano Portolanon kanssa Sveitsin F-35-hankinnasta ja mahdollisesta F-35-projektiin liittyvästä yhteistyöstä. 25. Kokeilun aikana Kuva: USAF / Beaux Hebert. Sopimus tukee alustavia kehitysponnistuksia, joilla tähdätään F-35 Block 4:n matalariskiseen kehityspolkuun vuonna 2023. Työn on määrä valmistua toukokuuhun 2023 mennessä. Bavar 373:n tutka on vaarassa itse tuhoutua sillä hetkellä, kun se käynnistetään. 30. Pentagonin puolustuslogistiikkavirasto DLA (Defense Logistics Agency) ilmoittaa lisäävänsä F-35:n varaosaketjun läpinäkyvyyttä pyrkiessään parantamaan konetyypin operatiivista valmiutta. Yhdysvaltain Euroopan ilmavoimien (USAFE) komentaja kenraali James Hecker kertoo Italian Amendolan lentotukikohdassa pidetyssä F-35:n nykyisten ja tulevien käyttäjäilmavoimien komentajien kokouksessa, että käyttäjämaat pyrkivät yhtenäistämään F-35-hävittäjien aseistamisja huoltokäytännöt niin, että koneet voivat toimia minkä tahansa käyttäjämaan kentiltä. Yhdysvaltain kongressin julkaisemassa puolustusbudjetissa USAF saa vuonna 2023 yhteensä 38 F-35A-hävittäjää, joka on viisi enemmän kuin USAF pyysi. 22. Joulukuu 2022 5. 20. Saksa on sitoutunut tarjoamaan Natolle saattohäirintäja elektronista hyökkäyskykyä, mutta roolit ovat yhä määrittämättä: F-35A saattaa ottaa Tornado ECR:n roolin elektronisessa sodankäynnissä ja tiedustelussa, kun taas 15 uutta Eurofighteria alkaa hoitaa saattohäirintää suunnitellulla häirintäsäiliöjärjestelmällä. 29. Jos koneiden tehtävävalmius laskee, sotilasviranomaiset tarvitsevat läpinäkyvyyttä koko varaosaketjuun voidakseen löytää syyn ja puuttua siihen yhteistyössä teollisuuden kanssa
8 1/2023 Kuva: Lockheed Martin / Matt Short
19. Seuraavaksi tiedosto asennetaan koneisiin testaamista varten. 23. 16. ja 16. joulukuuta F-35B-koneelle koelennolla sattuneen onnettomuuden jälkeen. tuotantoerään sekä option enintään 126 koneesta 17. Varat luovutetaan tilauksittain sitä mukaa, kun niitä tulee. 15. Lockheed Martin saa 382 miljoonan dollarin (349 miljoonan euron) lisäsopimuksen F-35:n 17. tuotantoerän lisävarusteiden hankinnan. Yhdysvaltain hallinnon tilintarkastusviraston pääanalyytikko Jon Ludwigsonin mukaan F-35:n ohjaamotietokoneen Technology Refresh 3 (TR-3) -päivitysprojektin hinta on noussut 236 miljoonaa dollaria (216 miljoonaa euroa) alkuperäisestä 712 miljoonan dollarin (651 miljoonan euron) sopimuksesta. Sopimus sisältää huoltotoimia, varikkotoimenpiteitä, ALIS-järjestelmän operointia ja huoltoa, varaosaketjun ylläpitoa, ohjaajien ja mekaanikkojen koulutusta sekä koulutusjärjestelmän ylläpitoa. Aikataulun toteutettavuus herättää epäilyksiä, koska tuleva F-35-tukikohta Büchel pitää saada valmiiksi ottamaan vastaan uudet koneet vuoteen 2027 mennessä. Magellanin on määrä valmistaa yli 1 000 korkeusperäsinsarjaa F-35-ohjelman loppuun mennessä. 27. Lockheed Martin saa 2,2 miljardin dollarin (2,0 miljardin euron) lisäsopimuksen logistisesta tuesta F-35-käyttäjille. Saksan puolustusministeriö ilmoittaa virallisesti hankkivansa 35 F-35-hävittäjää. Defense Newsin haastatteleman nimettömän lähteen mukaan ongelma esiintyy alle 40 tuntia lentäneissä koneissa ja liittyy putkeen, joka suihkuttaa paineistettua polttoainetta moottoriin. 13. Sen sijaan kokonaan uudenlaisen AETP-ohjelman (Adaptive Engine Transition Program) mukaisen XA101-moottorin ehtisi saada vain kaksi laivuetta vuoteen 2030 mennessä. 9. Pentagonin ja Lockheed Martinin mukaan tietokone otetaan käyttöön vuoden 2023 loppuun mennessä. 9. 1/2023 9 USAF löysi tapoja nopeuttaa koneen kääntöä maassa 20 prosenttia, mutta se ei tutkinut vaikutuksia operatiiviseen valmiuteen. Lockheed Martin saa 24,4 miljoonan dollarin (22,3 miljoonan euron) lisäsopimuksen F-35:n koelentoja varten tarvittavan seurantaja havainnointikoneen huoltoa ja tukea varten. Yhdysvaltain F-35-hankevirasto ja Lockheed Martin ovat sopineet enintään 398 F-35-hävittäjän valmistuksesta ja toimituksesta. tuotantoerään, 127 konetta 16. Pratt & Whitneyn emoyhtiö Raytheon Technologies ilmoittaa, että se pystyisi varustamaan ECU-moottoripäivityksellä (Engine Core Upgrade) seitsemän F-35-laivuetta vuonna 2029 ja 17 laivuetta vuonna 2030. Työn odotetaan valmistuvan joulukuussa 2023. Yhteensä 8,4 miljardin euron sopimukseen sisältyy kattava paketti moottoreita, tehtäväkohtaisia järjestelmiä, varaosia, teknistä ja logistista tukea, koulutusta sekä aseistusta. Toimitusten on määrä toteutua lokakuuhun 2030 mennessä. tuotantosarjan työntövoimajärjestelmien komponenteista sekä neljästä F135PW-600-lisäjärjestelmästä ulkomaisiin 15. Testauksen tuloksia ja havaintoja käytetään tehtävädatan parantamiseksi. Konseptia pyritään yhä kehittämään. Yhdysvaltain kaikkien puolustushaarojen F-35-hankintaorganisaatio Naval Air Systems Command pyytää Lockheed Martinia pystyttämään ohjelman Yhdysvaltain F-35-laivaston elektronisten komponenttien vanhenemisen vähentämiseksi hävittäjien elinkaaren aikana. tuotantoerän 118 F-35-koneen pitkän läpimenoajan materiaalien, laitteiden, varaosien ja komponenttien hankkimiseksi edistääkseen aikataulun mukaista tuotantoa ja toimituksia Yhdysvaltain asevoimille sekä ulkomaisille tilaajille. Samaan aikaan General Electric uskoo pystyvänsä tuottamaan uuden XA100-moottorin nopeammin. tuotantoerän 127:n F-35-hävittäjän (joista 89 on A-versiota) valmistuksen ja toimituksen sekä 15. Pentagonin F-35-ohjelmavirasto ilmoittaa asettaneensa Texasin onnettomuuden jälkeen lentokieltoon pienen määrän uudempia F-35-koneita, joiden teknisen vian riski on kohonnut. 14. Koulutus siirtyy Saksaan vuonna 2027 ja alustava operatiivinen kyky saavutetaan vuonna 2028. tuotantoerään, joka sisältää ensimmäiset Suomeen, Puolaan ja. Työ valmistuu arviolta joulukuussa 2023. 20. 9. Hankinnalla korvataan osittain Panavia Tornado -laivastoa. tuotantosarjojen koneisiin. tuotantoerän mukana toimitettavien varaosien hankintaan, jonka on määrä valmistua joulukuuhun 2028 mennessä. 13. Lentokielto jatkuu, kunnes on kehitetty menetelmät, joilla ne voidaan palauttaa käyttöön. Israel asettaa 11 F-35I-konetta lentokieltoon Yhdysvaltain Pentagonin F-35-ohjelmaviraston suosituksesta Texasissa 15. 25. Pratt & Whitney saa 619 miljoonan dollarin (566 miljoonan euron) lisäsopimuksen F-35koneiden 17. Samalla päivitetyn laitteen ja sen ohjelmiston käyttöönotto on myöhästymässä kuukausilla suunnitellusta päivämäärästä heinäkuussa 2023. Lockheed Martin saa 1,05 miljardin dollarin (960 miljoonan euron) sopimuksen 18. Israelin ilmavoimilla on 33 F-35I-konetta. Työn on määrä valmistua elokuuhun 2026 mennessä. Kanadan puolustusministeriön ilmoitetaan saaneen hiljaisen hyväksynnän valtion varainhallinnolta 7 miljardin dollarin (6,4 miljardin euron) käyttämiseen 16 F-35-hävittäjän ja niihin liittyvän varustuksen, aseistuksen ja koulutuksen hankintaan sekä uuteen lentokonehalliin ja lentokenttien päivityksiin. Moottoriohjelman johtajan Jen Latkan mukaan päivitetty moottori on valmis asennettavaksi vuodesta 2028 alkaen. 30. 20. Noin 30 miljardin dollarin (27,4 miljardin euron) arvoinen sopimus sisältää 145 konetta 15. Lockheed Martin saa 7,84 miljardin dollarin (7,17 miljardin euron) lisäsopimuksen, joka sisältää 16. Työn on määrä valmistua tammikuuhun 2024 mennessä. Italian ilmoitetaan saaneen valmiiksi ensimmäisen tehtävädatatiedoston F-35-hävittäjiinsä. Kanadalainen Magellan Aerospace tiedottaa, että se jatkaa vuonna 2006 alkamaansa F-35-koneiden korkeusperäsinten tuotantoa BAE Systemsin kanssa allekirjoitetun sopimuksen mukaisesti. 30. Rakennustöiden arvellaan kestävän kuusi seitsemän vuotta. Israelin ilmavoimien mukaan onnettomuudesta kerätyt havainnot ja data antavat aihetta tarkastaa, onko israelilaisessa järjestelmässä samanlainen vika. 23. Saksalaislentäjien koulutuksen on määrä alkaa Yhdysvalloissa ensimmäisten uusien koneiden valmistuttua vuonna 2026. Pratt & Whitney saa 75 miljoonan lisäsopimuksen F-35A:n F135-moottorin ECU-päivittämiseen (Engine Core Upgrade)
Sen lähetin-vastaanotinantennin moduulien puolijohteissa käytetään galliumnitridiä galliumarsenidin sijasta, minkä on saman kokoluokan tutkissa havaittu lisäävän merkittävästi maalin havaitsemisetäisyyttä. 19. tammikuuta ilmestyneen, raportin mukaan sen piti alkaa elokuussa. Helmikuu 2. Lockheed Martinin pääjohtaja Jim Taiclet sanoo, että F-35-hävittäjien luovutuksia asiakkaille edeltävät pakolliset tehdaskoelennot voivat jatkua vasta, kun joulukuussa tapahtuneen onnettomuuden tutkinta on valmistunut. tuotantosarjan TR-3-avioniikalla varustettuja F-35-hävittäjiä alkaa valmistua tuotantolinjalta. tuotantosarjan yksi ja 14. Australialainen Quickstep saa 11,3 miljoonan dollarin (10,3 miljoonan euron) lisäsopimuksen F-35:n peräsimien tuotannosta vuosille 2024–2025. TR-3:n lisätty prosessointikyky ja muistikapasiteetti mahdollistavat edistyksellisen ohjelmiston asentamisen. 24. Yhtiö on valmistanut niitä Northrop Grummanille vuodesta 2012 lähtien. 6. Aihe on Espanjassa arka, koska maa osallistuu Ranskan ja Saksan ohella Euroopan FCAS-ohjelmaan. 31. Koska TR-2-laitteistoja on jäljellä, niitä voidaan tarvittaessa myös asentaa 15. Operatiivisiin ongelmiin luetaan kuuluviksi turvallisuus-, luotettavuusja ylläpidettävyysongelmat. Lockheed Martin toimitti 141 F-35-konetta vuonna 2022. 10 1/2023 Belgiaan toimitettavat koneet. Lockheed Martinin tilauskannassa on vielä 13. Yhtiö jäi tavoitteesta seitsemän konetta. sarjan alkupään koneisiin, kunnes jälkiasennuspaketti TR-3:een valmistuu. Yhdysvaltain ilmavoimat tekee ensilennon Technology Refresh 3 (TR3) -päivityksillä varustetulla Lockheed Martin F-35A -hävittäjällä. 16.–26. sarjan 72 konetta toimittamatta koronapandemian ja muiden alihankintaketjun häiriöiden aiheuttamien viivästysten takia, joten 15. Näissä koneissa on ensimmäisinä mukana tehdasasennettuna Technical Refresh-3 (TR-3) -päivitys, joka on Block 4 -suorituskykypäivityksen vaatima koneen laitteiston modernisointi. Puolet koneista valvoo Naton itärajan ilmatilaa ja puolet osallistuu Naton läsnäolon lisäämistä puolustusliiton itärajalla koskevaan koulutukseen. 18. 6. F-35-hankevirasto ilmoittaa uusien Pratt & Whitney F135 -moottorien toimitusten keskeyttämisestä 27. Kanadan hallitus julkistaa hankkivansa 88 F-35A-hävittäjää neljään laivueeseen vuosina 2026–2032 Future Fighter Capability Project -hävittäjäkilpailutuksen tuloksena. 9. TR-3 sisältää uuden, neljä kertaa nykyistä nopeamman, integroidun ydinprosessorin, parannetun muistiyksikön ja ohjaamon panoraamanäytön. Viimeisimmän, 20. tuotantosarjan alkua voidaan lykätä heinäkuuhun. Yhdysvaltain ja Turkin puolustusministeriöiden delegaatiot neuvottelevat toista kertaa Turkin F-35-koneista ja päättävät jatkaa neuvotteluja keväällä. Espanjan ilmavoimien sisäinen julkaisu Revista de Aeronautica y Astronautica kertoo, että puolustushaaralle hankitaan Halcon 2 -ohjelman puitteissa 25 Eurofighteria ja myöhemmin viidennen sukupolven hävittäjiä ikääntyvien EF-18 Hornetien korvaamiseksi. Epämuodollinen päätös tehtiin yhdessä moottorivalmistajan kanssa ja se liittyy lento-onnettomuuteen Texasissa. 24. 27. 24. Kielto perustuu pelkoon informaation ja teknologian vuotamisesta. •. Se asennetaan 17. Lockheed Martin Aeronauticsin nettomyynti vuoden 2022 viimeisellä neljänneksellä nousi F-35:n osalta noin 275 miljoonaa dollaria (251 miljoonaa euroa) tuotantosopimusten määrän kasvu ansiosta, mutta ylläpitosopimusten väheneminen hieman kompensoi nousua. BAE Systems Australia saa 1,6 miljoonan dollarin (1,5 miljoonan euron) sopimuksen Australian ja indopasifisen operaatioalueen varaosakeskuksen ja jakeluverkoston perustamiseksi F-35-hävittäjien ylläpitoa varten Australian ilmavoimien Williamtownin lentotukikohtaan New South Walesissa. Työn on määrä valmistua joulukuuhun 2026 mennessä. 9. Hankinta sisältää Kanadan vaatimuksia vastaavan ylläpitoratkaisun sekä kattavan koulutusohjelman. Päätöstä F-35:n täyden nopeuden tuotannosta ei ehkä saada kuluvana vuonna, koska Pentagonin aseiden testaamisesta päättävä virkamies pelkää, että F-35:n viikkoja kestävä 64 testin sarja yhteisessä simulaatioympäristössä (Joint Simulation Environment) saattaa sittenkin siirtyä ensi vuoteen. 15. Komennus kestää maaliskuuhun saakka. Koko vuoden osalta F-35:n myynti laski noin 310 miljoonaa dollaria (283 miljoonaa euroa). Neljä F-35A:ta USAF:in Alaskan Eielsonin lentotukikohdasta toimii ensimmäistä kertaa Grönlannin Thulen lentotukikohdasta Noble Defender -harjoituksessa. Jerusalem Postin saamien tietojen mukaan Yhdysvaltain puolustusministeriö ja tiedusteluviranomaiset kieltävät lentämisen Israelin ilmavoimien F-35-hävittäjillä sellaisilta lentäjiltä, joilla on muukin kuin Israelin passi. Northrop Grumman tiedottaa kehittävänsä uutta AN/APG-85-AESAtutkaa F-35 Block 4 -hävittäjän pääsensoriksi korvaamaan nykyinen AN/APG81. 30. Raytheon saa 72,8 miljoonan dollarin (66,6 miljoonan euron) tilauksen F-35-laivaston F135-työntövoimajärjestelmän operatiivisten ongelmien varhaisen tunnistamisen sekä korjausten kehittämisen ja arvioinnin suunnittelun tukemiseksi. Samalla Kanada tilasi kolme ensimmäistä vuosittaista kone-erää, yhteensä 16 konetta. Kahdeksan F-35A:ta Alankomaiden kuninkaallisista ilmavoimista aloittaa komennuksen Puolan Malborkin lentotukikohdassa. tuotantosarjan koneisiin. BAE Systems saa 4,5 miljoonan dollarin (4,1 miljoonan euron) viiden vuoden sopimuksen USAF:in F-35-hävittäjien tehtävädatasyötteiden testien tukemisesta. Tammikuu 2023 4. Lehden lähteiden mukaan Israelin ilmavoimat on myöntynyt päätökseen. Vaikka artikkeli ei nimeä F-35:tä, se on todennäköinen vaihtoehto, koska se on ainoa saatavilla oleva länsimainen viidennen sukupolven hävittäjä. 20. 18. joulukuuta lähtien. Koelento-ohjelman kesto määrittelee, milloin kuluvana vuonna 15. Tavoitteeseen olisi päästy, mutta koneiden toimitukset jouduttiin pysäyttämään, koska niiden luovutuskoelentoja ei voitu lentokiellon vuoksi tehdä
Varaosat . Korjaukset . Katsastukset . Uudet moottorit Meiltä myös . Varaosat . Huollot . Katsastukset . Huollot . Kenraaliluutnantiksi hänet ylennettiin vuonna 2017. Ilmailun oheistarvikkeet 0500 629 453 (8-12), info@aerotecno.fi Pajatie 22, 16800 Hämeenkoski FI.MF.0004 www.aerotecno.fi Lentokoneiden . Korjaukset . Tarkastukset . Huollot . Uudet moottorit Meiltä myös . Tarkastukset . Uudet moottorit Meiltä myös . Katsastukset . Ilmailun oheistarvikkeet 0500 629 453 (8-12), info@aerotecno.fi Pajatie 22, 16800 Hämeenkoski FI.MF.0004 www.aerotecno.fi Lentokoneiden . Varaosat . Saabin lyhyen kantaman ilmapuolustusohjusjärjestelmien tuoteperhe sisältää RBS 70 -järjestelmän sekä sen uusimman RBS 70 NG -version, joka sisältää muun muassa automaattisen maalinseurannan sekä sisäänrakennetun yötähtäimen. Katsastukset . Huollot . Huollot . Varaosat . Katsastukset . Tarkastukset . Ilmailun oheistarvikkeet 0500 629 453 (8-12), info@aerotecno.fi Pajatie 22, 16800 Hämeenkoski FI.MF.0004 www.aerotecno.fi FI.CAO.0003 F I N L A N D Elämys lento Airbus 320 -lentos imulaa ttorilla Kokkola n lentoke ntällä Peter Furubacka, 0500 664 458 www.flightsimulatorfinland.fi Henkilökohtaisia lentopelkokursseja kysy hinta Hinta: 30 min 60E 60 min 100E www.bf-lento.com bflento@gmail.com Sijoita itseesi – opiskele lentäjäksi!. Puolustusvoimissa paremmin nimillä ITO05 ja ITO05M (Ilmatorjuntaohjus 05) tunnettu järjestelmä on ollut käytössä Suomessa jo 15 vuotta. • K uv a: P uo lu st us vo im at 1/2023 11 Lentokoneiden . Varaosat . Tarkastukset . Korjaukset . Uudet moottorit Meiltä myös . Tarkastukset . Ilmailun oheistarvikkeet 0500 629 453 (8-12), info@aerotecno.fi Pajatie 22, 16800 Hämeenkoski FI.MF.0004 www.aerotecno.fi Lentokoneiden . Varaosat . Ilmailun oheistarvikkeet 0500 629 453 (8-12), info@aerotecno.fi Pajatie 22, 16800 Hämeenkoski FI.MF.0004 www.aerotecno.fi Lentokoneiden . P uolustusvoimien strategiapäällikkö, kenraaliluutnantti Kim Jäämeri siirtyi 1. Korjaukset . Tarkastukset . tammikuuta Suomen sotilasedustajaksi EU:ssa ja Natossa. Tilaus sisältää Saabin RBS 70 -ilmapuolustusjärjestelmän uusimman Bolide-ohjusversion, joka mahdollistaa kaiken tyyppisten ilma-alusten ja droonien torjunnan. Uudet moottorit Meiltä myös . Ilmailun oheistarvikkeet 0500 629 453 (8-12), info@aerotecno.fi Pajatie 22, 16800 Hämeenkoski FI.MF.0004 www.aerotecno.fi Lentokoneiden . Korjaukset . Tilauksen arvo on noin 75 miljoonaa euroa ja se toimitetaan vuosina 2023–2026. Aikaisemmin hän on palvellut muun muassa Ilmavoimien komentajana ja operaatiopäällikkönä, Satakunnan lennoston komentajana sekä valtakunnallisten maanpuolustuskurssien johtajana Maanpuolustuskorkeakoulussa. Joulukuussa Latvia tilasi NG-version ja Giraffe 1X -tutkan. Huollot . Katsastukset . Kaikkiaan Saab on toimittanut yli 1 600 ohjuslavettia ja yli 18 000 ohjusta 19 valtion asevoimille. • KENRAALILUUTNANTTI JÄÄMERI SUOMEN SOTILAS EDUSTAJAKSI EU:SSA JA NATOSSA Kuva: Puolustusvoimat SAABILTA ILMATORJUNTAOHJUKSIA MAAVOIMILLE S aab sai joulukuussa Suomelta tilauksen RBS 70 -ilmapuolustusjärjestelmän ohjuksista. Hän on toiminut Puolustusvoimien strategiapäällikkönä vuodesta 2017 alkaen. Korjaukset . Ohjusta käytetään Suomessa käytössä olevilla RBS 70 -ilmapuolustusjärjestelmillä. Uudet moottorit Meiltä myös
GKN Aerospace on Gripen C/D:n RM12-moottorin valmistaja, jolla on sen tyyppisertifikaatti. Hänen kotiosavaltionsa lentotukikohta Luke on nimetty hänen mukaansa. Palloa ei ammuttu alas mantereen päällä, jotta putoavan pallon osat eivät olisi muodostaneet uhkaa ihmisille, vaan se pudotettiin Atlantin yllä noin 10 kilometrin päässä Etelä-Carolinan rannikosta. Hänellä oli 19 ilmavoittoa, joista 14 oli saksalaisia tähystyspalloja. Trollhättanin moottoritestauslaitos pystyy luomaan moottorille samat olosuhteet kuin hävittäjän lentäessä yliääninopeuksilla. Yhtiö on tukenut RM12-moottoreita vuodesta 1997 saakka ja valmistanut, huoltanut ja kehittänyt hävittäjien moottoreita 1930-luvulta lähtien. Räjähdys rikkoi pallon, joka putosi nopeasti. • RUOTSIN PUOLUSTUSVOIMAT INVESTOI MOOTTORITESTAUSLAITOKSEEN Kuva: Pentti Perttula 12 1/2023 Y hdysvaltain Puolustusministeriö tiedotti vähän puolen yön jälkeen 5. V armistaakseen Gripenien RM12ja RM16-moottorien jatkokehittämisen ja huollon Ruotsin puolustusvoimat investoi 200 miljoonaa kruunua (17,6 miljoonaa euroa) moottoritestauslaitoksen remonttiin ja uudisrakentamiseen GKN Aerospacella Trollhättanissa. helmikuuta, että maan ilmavoimien hävittäjä on ampunut alas kiinalaisen valvontailmapallon, joka oli lentänyt neljä päivää Yhdysvaltain ilmatilassa. Pallon lentokorkeus oli 18,3–19,2 kilometriä. Paikallisten spotterien mukaan pallon pudottaneen koneen radiokutsu oli ”Frank” Frank Luke Juniorin, ensimmäisen maailmansodan amerikkalaisen lentäjä-ässän, mukaan. • Kuva: US Air Force F-22 SAI ENSIMMÄISEN ILMAVOITON. Yhtiö huoltaa ja kehittää RM12-moottoria ja rakentaa samaa kykyä RM16:lle. Noin 17,7 kilometrin korkeudessa F-22 hävittäjä laukaisi AIM-9X Sidewinder -ohjuksen, joka videokuvan perusteella näytti räjähtävän aurinkopaneelissa pallon hyötykuormassa. Palloa lähti pudottamaan Lockheed Martin F-22A Raptor -hävittäjiä Virginian Langleyn lentotukikohdasta sekä Boeing F-15C Eagle -hävittäjiä Maasachusettsin ilmakansalliskaartin Barnesin lentotukikohdasta
Niitä käytetään ilmavoimien lentäjien, lentomiehistöjen ja mekaanikkojen koulutuksessa sekä operatiivisten tehtävien varmistamisessa. Tarragon on kaksipaikkainen ja pystyy lentämään 70–370 kilometrin tuntinopeudella enintään 3,5 kilometrin korkeudessa. Sen avulla pystyy myös keräämään tiedustelutietoa. Ohjuksen pituus on noin 90 senttimetriä ja paino alle 7 kilogrammaa. Vääksyn Yhteiskoulun Ilmailulinja VYK @ilmailulukio vyk.asikkala.fi ilmailulukio.fi Oletko kiinnostunut sotilaslentäjän, liikennelentäjän tai lennonjohtajan ammateista. • Kuva: IAI Kuva: Latvian puolustusministeriö LATVIAN ILMAVOIMAT SAI KOTIMAISIA KOULUKONEITA L atvian ilmavoimat otti joulukuun alussa vastaan ensimmäiset kotimaassa valmistetut SIA ”Pelegrin” Tarragon -koulukoneet ?dažin lentokentällä. • 1/2023 13 Oletko kiinnostunut sotilaslentäjän, liikennelentäjän tai lennonjohtajan ammateista. Ohjus tarvitsee vain yhden käyttäjän. Tarvitseko polttoainetta siipeen tai kotikentällesi, ota yhteyttä info@kanair.fi Kanair Malmi Oy • Malmi airport • www.kanair.fi IImailijan öljyja polttoainetoimittaja. Sen erikoisuutena on, että se kulkee sotilaan repussa, voidaan laukaista heittämällä ilmaan ja voi tarvittaessa laskeutua pystysuoraan takaisin sotilaan käteen. Se tarvitsee nousuun 225 metriä kiitotietä; laskuun riittää 150 metriä. Se antaa yksiköille mahdollisuuden hyökätä monenlaisia maaleja vastaan tehokkaasti reaaliajassa tarvitsematta odottaa epäsuoraa tulitukea tai lähi-ilmatukea. Konetyyppi on käytössä jo monella kaupallisella operaattorilla Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Vääksyn Yhteiskoulun Ilmailulinja VYK @ilmailulukio vyk.asikkala.fi ilmailulukio.fi Oletko kiinnostunut sotilaslentäjän, liikennelentäjän tai lennonjohtajan ammateista. HEITETTÄVÄ VAANIVA TÄSMÄASE I srael Aerospace Industries (IAI) julkisti tammikuussa Yhdysvaltain puolustusministeriön tilaaman uuden elektrooptisesti ohjatun Point blank -täsmäohjuksen. Se voi lentää 186 kilometriä tunnissa yli 450 metrin korkeudessa ja vaania maaliaan ilmassa ennen hyökkäystä. Ohjus lisää maavoimien taktisten yksiköiden selviytyvyyttä ja tulivoimaa aina ryhmästä pataljoonaan saakka. Ohjus tulee Yhdysvaltain maavoimien operatiiviseen testaukseen ja arviointiin jo kuluvana vuonna
Tarjoamme hyvät työelämäkontaktit sekä kansainvälisiä mahdollisuuksia opiskelijoillemme. Verkkokauppa: aviationshop.fi Postitse + postima ksu Uutuuskirja: Finlands Air Forces Tämä upea värikuvakirja esittelee Ilmavoimien, Maavoimien ja Rajan lentokoneet. Se lensi ensimmäistä kertaa huhtikuussa. Lockheed Martinin HAWC-ohjus käyttää Aerojet Rocketdynen yliäänipatoputkimoottoria eli scramjetiä. 170 värivalokuvaa. Kajanuksenkatu 12, 00250 Helsinki Puh. Tekijä on saanut Ilmavoimilta ennen julkaisemattomia kuvia toiminnastaan. 96 sivua. Toisen HAWC-ohjelmaan osallistuvan ohjusvalmistaja Raytheonin ohjus teki viimeisen testinsä kesäkuussa. REDUssa alan käytännön harjoittelu tapahtuu Ilmavoimien ja Rajavartiolaitoksen Vartiolentueen naapurissa. Yhteishaku on tarkoitettu peruskoulun päättäville sekä muille ilman tutkintoa oleville. Arktiset opiskeluolosuhteet eivät jätä ketään kylmäksi! redu.fi/yhteishaku Lisätiedot miikka.kivioja@redu.fi sekä osoitteessa: Opiskele Rovaniemellä Lentokoneasentajaksi Lapin koulutuskeskus REDU redu.fi HYPERSOONINEN HAWC LÄPÄISI VIIMEISEN TESTIN Kuva: Lockheed Martin Y hdysvaltain asevoimien tutkimusorganisaatio DARPA ja ilmavoimat tiedotti tammikuun lopussa vieneensä loppuun Lockheed Martinin HAWC-ohjelmaan kehittämän hypersoonisen ohjuksen viimeisen testin. Tämän tarkempia tietoja testituloksista ei julkistettu. • 14 1/2023. Tilausnumero: 53-200 Hinta 23,Siivet 1/2023_Taitto 1 26.1.2023 10.51 Sivu 1 Opiskele ilmailualan ammattiin Rovaniemellä! Lentokoneasennuksen perustutkintoon voi hakea yhteishaussa 21.2.-21.3.2023. (09) 449 801 Avoinna: Ke 17-19, La 10-14. Ohjus laukaistiin B-52-pommikoneesta, jonka jälkeen se lensi yli viisinkertaisella äänennopeudella yli 550 kilometrin matkan yli 18 kilometrin korkeudessa
Yhdysvallat on toimittamassa Liettualle sotilasapuna myös Switchblade 300 -järjestelmiä. Kuva: Airbus Vetylentäminen vaatii toteutuakseen merkittävää kehitystä monissa vetytalouden rakenteissa: uusiutuvan sähkön ja vedyn tuotannossa, varastoinnissa, kuljetuksessa sekä tankkausteknologioissa. Syyskuussa Liettua hankki 36 miljoonalla eurolla pienikokoisia tiedusteludrooneja. Ainoana Suomessa helikopteritekniikkaan suuntautunut lentokonealan perustutkinto. Switchbladen pienempi 300-versio on käytössä Britanniassa ja Ukrainassa, joka on saamassa myös suurempaa versiota. 040 179 7109 hakijapalvelut@eduko.fi Kysy lisää! ed uk o. Kehityksen hidasteena ovat vielä muun muassa vedyn tuotannon korkeat kustannukset, teknologiset reunaehdot sekä vedyn käytön turvallisuus kaikissa olosuhteissa. 21.3.2023 VETYLENTÄMISELLÄ POTENTIAALIA MYÖS SUOMESSA V ety ja siitä jalostetut synteettiset polttoaineet voidaan nähdä potentiaalisimpana keinona vähentää lentoliikenteen ilmastovaikutusta. • LIETTUA TILASI VAANIVIA ASEITA L iettuasta tulee AeroVironmentin kehittämien ja valmistamien Switchblade 600 -vaanivien aseiden ensimmäinen käyttäjä Yhdysvaltojen ulkopuolella. Suomella on hyvät edellytykset luoda pitkällä tähtäimellä osin vetypohjainen energiajärjestelmä lentoliikenteessä, selviää Liikenneja viestintävirasto Traficomin Destia Oy:llä teettämästä selvityksestä. Hiilidioksidipäästöjen hinnoittelu taas on tekijä, joka voi nopeuttaa vetykaluston markkinoille tuloa. Liettuan puolustusministeri Arvydas Anušauskasin mukaan uusi vaaniva ase antaa Liettuan asevoimille ensimmäistä kertaa kyvyn tuhota panssarivaunuja ja muuta panssaroitua kalustoa 40 kilometrin päästä. Hakijapalvelut puh. Merkittävät panostukset tuulivoimaan, vetytalouteen sekä Power-to-X-tuotantoon luovat tärkeää pohjaa vetypohjaiselle energiajärjestelmälle. fi Yhteishaussa 21.2. Suurin harppaus vetylentämisessä voisi tapahtua 2030-luvun loppupuolella, mutta sitä ennen tarvitaan paljon muun muassa tuotekehitystä. • 1/2023 15. Joulun alla julkistettiin Liettuan puolustusministeriön allekirjoittama 45 miljoonan euron arvoinen tilaus. Vedystä voidaan jalostaa synteettistä polttoainetta, jota voidaan polttaa nykyisenkaltaisissa polttomoottoreissa ja sekoittaa nykyisen fossiilisen lentopolttoaineen joukkoon. Alan johtavat toimijat ratkovat kysymyksiä parhaillaan. Airbusin vetyä käyttävä ZEROe -demonstraatio. Lentoasemilla kehitys vaatisi investointeja vetyinfrastruktuuriin. Vety ja siitä jalostetut synteettiset polttoaineet nähdään keinona vähentää lentämisen ilmastovaikutusta. Kauppaan kuuluu aseiden lisäksi niiden laukaisuja hallintajärjestelmä, koulutussimulaattori sekä huoltopaketti. Vetyä voidaan käyttää polttokennoissa tai modifioiduissa polttomoottoreissa. Kehitteillä on myös hybriditeknologiaa, joka hyödyntäisi sekä polttokennoja että vetypolttomoottoreita
helmikuuta 2022 tuli ilmeisesti operaation salaamisen nimissä yllätyksenä myös suurimmalle osalle sen omista asevoimista, ei ilmavoimillakaan ollut hyökkäyksen alussa kuin 100 lentäjää käytettävissä, vaikka pelkästään häTeksti ja grafiikka: Pentti Perttula vittäjiäkin kerrottiin varatun hyökkäykseen peräti 360 konetta. Johtopäätösten teko sen sijaan on ajoittain näyttänyt olevan todisteiden etsimistä jo aiemmin muodostetuille käsityksille oman suosikkiaselajin käytöstä ja merkityksellisyydestä oman maan puolustuksessa. Kuva: Alex Snow VUOSI ILMASOTAA UKRAINASSA 16 1/2023. Venäjän toiminnasta tietoa on enemmän. Kuitenkin Venäjän ilmavoimat aloitti hyökkäyksen Ukrainaan lähes yhdysvaltalaiseen tyyliin käyttäen paljon ilmavoimaa ja aseita. Tämäkin artikkeli keskittyy Venäjän toimintaan, josta tietoa on hieman enemmän. Kiinteät valvontatutkat tuhoutuivat. Joidenkin tietojen mukaan Venäjän ilmavoimat sai tiedon hyökkäyksen alkamisesta vain tunteja ennen sen alkamista, mikä voi selittää lentäjien pientä määrää. Panssarivaunujen puolesta puhuneet sanovat, että panssarit eivät ole vanhanaikaisia, vaan koko sodankäynnin kulmakivi. Venäläiset yrittivät rohkealla, pääosin helikopterein toteutetulla maahanlasVenäjän Tu-160. Toinen piirre Ukrainan sodan arvioinnissa on näkökulman hyvin voimakas keskittyminen maasodankäyntiin, josta on selvästi helpompi löytää tietoa, kun taas hankalammin seurattavan ilmasodan arviointi on jäänyt huomattavasti vähemmälle. Useita ukrainalaiskoneita ammuttiin alas, eniten ilmeisesti tutkaohjautuvilla R-77-1-ilmataisteluohjuksilla, jotka olivat paljon parempia kuin Ukrainan R-27R/ER-ohjukset. Ilmavoimat käytti voimakasta elektronista hyökkäystä, pääasiassa Tupolev Tu-95:n ja Tu-160:n laukaisemia kaukovaikutteisia aseita sekä runsaasti – jopa 140–150 lentoa vuorokaudessa – enimmäkseen yksittäisten Suhoi Su-34 -rynnäkkökoneiden ja Su-30SM-monitoimihävittäjien hyökkäyksiä, jotka ulottuivat elektronisen häirinnän ja Su-35S-hävittäjien turvin jopa 300 kilometrin syvyyteen Ukrainan rajojen sisällä neljästä kymmenen kilometrin korkeudessa. Toiseksi Venäjän asevoimissa – kuten Ukrainankin – ilmavoimat on toissijainen, koska asevoimat nojautuvat tykistön käyttöön ja maavoiman suureen määrään. Ukrainan puolustusministeriö on julkaissut ilmavoimien toiminnasta vain hyvin tarkkaan harkittua informaatiota. Tutkiin hakeutuvien ohjusten tuella Venäjä pyrki myös Ukrainan ilmatorjunnan tuhoamiseen, mikä onnistui enimmäkseen vain Kiovan pohjoispuolella, koska Ukraina pystyi Yhdysvalloilta ennakkoon saamansa varoituksen perusteella siirtämään liikuteltavissa olevan ilmapuolustuksensa, taistelukoneet ja ohjustorjunnan, pois hyökkäyksen tieltä. Ukrainalaiset olivat alakynnessä myös lukumääräisesti, pahimmillaan paria vastassa saattoi olla 15 venäläishävittäjää. Kolmen päivän hyökkäys Koska Venäjän hyökkäys Ukrainaan 24. Tykistöä tukevien johtopäätös on ollut: meillä pitäisi olla enemmän tykistöä. Ukrainan ilmavoimien operaatioturvallisuus on myös osaltaan heikentänyt mahdollisuuksia arviointiin. K oska Venäjän hyökkäyssota Ukrainassa on ensimmäinen sota teollisuusmaiden välillä sitten Korean sodan, sitä on seurattu maailmalla tiiviisti. Hyökkäyksillä pyrittiin pääasiassa Ukrainan ilmapuolustuksen shokkilamaannutukseen, mutta se epäonnistui. Venäjän laittoman hyökkäyssodan kommentointi on keskittynyt pääosin maasodankäyntiin enimmäkseen siitä syystä, että Ukrainan ilmavoimien operaatioturvallisuus on ollut huippuluokkaa
Alkuepäonnistumisilla on monta yhteistä syytä: Ensimmäinen syy oli siinä, että alkuvaiheen hyökkäyksillä pyrittiin ensisijaisesti vaihtamaan Ukrainan johto ja ottamaan maa haltuun, ei tuhoamaan sitä. Myöskään hyökkäysten tulosten arviointi ilmapuolustusta vastaan ei venäläisiltä sujunut, mikä johti virhearvioihin tulenkäytön vaikutuksista ja johti myöhemmin tappioihin. Kuva: Ukrainan puolustusministeriö VUOSI ILMASOTAA UKRAINASSA 1/2023 17 kuoperaatiolla vallata avainlentokenttiä, kuten Kiovan Hostomelin, maavoimien edetessä samanaikaisesti, mutta ilman kunnollista voiman keskittämistä ja maalinosoitusta ilmavoimien rynnäköinnille nekin yritykset kilpistyivät ukrainalaisten tiiviiseen vastarintaan. Venäjällä nähtiin ennen hyökkäyksen alkua Ukraina helppona vastustajana, mutta todellisuus osoittautui toisenlaiseksi.. Lisäsyy voi olla Ukrainan hävittäjätorjunnan äärimmäisen hyvä sopeutuminen Venäjän hyökkäykseen sekä sen itsensä uhraava urheus, johon sillä tuskin olisi enää varaa. Ukrainan MiG-29 laukaisee tutkiin hakeutuvan AGM-88 HARM -ohjuksen. Todennäköisesti näiden epäonnistumisten takia Venäjä ei enää missään vaiheessa ole yrittänyt uudelleen saavuttaa ilmaherruutta edes rintamalinjojen yläpuolella, saati koko Ukrainassa
Venäjän tähystyslennokkien maalinosoituksesta vastatykistön tulenkäyttöön on havaittu kuluvan enää pari kolme minuuttia. Parhaimmillaan yhtä ainoaa konetta saatettiin tulittaa samanaikaisesti useilla ohjuksilla. Droonien esiinmarssi Kesäkuusta lähtien – tehostaakseen vaikuttamista Ukrainan taistelujoukkoihin ja erityisesti niitä tukevaan tykistöön ja ilmatorjuntaan – Venäjä on lisännyt kiinteäsiipisten lennokkien käyttöä. Ukrainalaisten kaluston erottaminen venäläisten kalustosta pimeässä oli luonnollisesti vielä vaikeampaa kuin päivänvalossa. Olkapääohjusten käyttö johti lisääntyneeseen pimeätoimintaan, mikä puolestaan rajoitti käytössä olevat kiinteäsiipiset konetyypit Su-34:ään ja helikopterit Kamov Ka-52:een sekä osaan Mil Mi-24ja Mi-28 -koptereista, koska muissa ei ole siihen sopivaa laitteistoa. Se puolestaan vähensi sotalentojen määrää. Hyvin voimakkaan hävittäjäja ilmatorjuntauhan takia Ukrainan monitoimihävittäjät, rynnäkkökoneet ja helikop terit alkoivat puolestaan lentää hyvin matalalla piiloutuen maan kaartumisen antamaan tutkakatveeseen ja maanpinnan hävittäjätutkiin tuottamaan välkkeeseen. Siksi Venäjän koneet siirtyivät jälleen pommittamaan kiinteitä maaleja, pääasiassa asutuskeskuksissa, joka oli käytännössä kuitenkin pelkkää siviilien terrorisointia. Matalalentoa ja pimeätoimintaa Maaliskuun alussa Venäjä alkoi käyttää ilmavoimaa uudella tavalla: venäläisten rynnäkkökoneet siirtyivät maalien etsintään matalalta, jolloin ne joutuivat alttiiksi Ukrainan runsain määrin saamille olkapääohjuksille. Paikannus usein tarkennetaan vielä optisilla järjestelmillä varustetuilla lennokeilla, minkä jälkeen hyökätään joko vaanivilla aseilla tai jos maali on lähempänä, laser-ohjatuilla tykistöammuksilla tai jopa aluevaikutteisella rakettitulella. Venäjän helikopterit siirtyivät toissijaiseen rooliin laukaisemaan ohjaamattomia raketteja yhteislaukauksina ballistisesti, millä oli hyvin vähän, jos mitään vaikutusta. Niiden selviytyvyyden lisääminen edellyttäisi ilmaherruutta. Siirtyminen tukirooliin Venäjän Su-30SMja Su-35S-hävittäjät siirtyivät kolmannen sotapäivän jälkeen lentämään pääosin yli kahdeksan kilometrin korkeudessa välttääkseen Ukrainan tiheää matalatorjuntaa ja vähensivät merkittävästi rintaman ylittäviä lentoja Ukrainan uudelleen käynnistyneen ja tehokkaana toimineen ohjusilmatorjunnan takia. Kun Ukrainan olkapääohjusja muut matalatorjuntajoukkueet saivat pimeänäkölaitteita, venäläiset alkoivat jälleen menettää lentokalustoa. Taktiikka toimi usein tuottaen hävittäjille ilmavoittoja, vaikka ajoittain prosessissa menetettiin myös omia koneita. Koska puutetta oli myös pimeätoimintaan koulutetuista miehistöistä, käytettävien miehistöjen määrä väheni samalla merkittävästi. Tämä on väitetysti pakottanut Ukrainan siirtämään ilmatorjunnan Ukrainan Mi-24P tulittaa ja laukaisee raketteja. Siksi jo huhtikuun lopulta alkaen venäläiskoneet siirtyivät toimimaan yläja keskikorkeuksilta ja lähellä rintamalinjaa, mutta ei välttämättä ylittäen sitä. Matalalennossa maalit osoittautuivat lisäksi hankaliksi tunnistaa, koska Ukrainan maavoimien kalusto on hyvin samanlaista kuin venäläisten, joten hyökkäykset tuottivat vähän onnistumisia. Venäläisten kerrotaan ylittävän rintamalinjan elso-kykyisillä lennokeilla noin viiden kuuden kilometrin korkeudessa, mikä pakottaa Ukrainan ilmapuolustuksen toimintaan, koska se ei tiedä, mitä lennokin hyötykuormana on, ja sen on suojeltava tykistöään. Samaan aikaan Venäjän elektronisen tiedustelun lennokit paikantavat Ukrainan ilmatorjuntaohjusjärjestelmät. Drooneja kuluu suuria määriä kummaltakin sodan osapuolelta; Ukrainan väitetään menettäneen jopa 90 prosenttia drooneistaan. Rynnäköintiin alettiin jälleen käyttää myös Su-25-rynnäkkökoneita ja rynnäkköhelikoptereita, joiden lakisuojana lensi hävittäjiä Ukrainan torjuntahävittäjien varalta. Kuva: Ukrainan puolustusministeriö 18 1/2023
Kuitenkin Venäjän ilmavoimien perinteinen päätehtävä on toimiminen toisessa portaassa ohjusilmatorjunnan takana pyrkien sillä tavoin kiistämään rintamalinjan ilmatilan viholliselta, koska se tietää, ettei se pysty itsenäisesti tasavertaiseen kamppailuun ilmassa länsimaista ilmavoimaa vastaan. Lisäksi on pystyttävä hyökkäykselliseen vastailmatoimintaan puolustuksellisen lisäksi sekä ilmatorjunnan lamaannuttamiseen ja tuhoamiseen, ja niitä pitää myös pystyä harjoittelemaan. Venäjä on toiminut toisenlaisella tehtävävalikoimalla vain sellaisia vastustajia vastaan, joilla ei ole mainittavaa ilmapuolustusta, kuten Syyrian kapinallisia ja ISIS:tä. Sekä Venäjä että Ukraina pyrkivät vain kiistämään toiminta-alueensa ilmatilaa viholliselta, mutta sillä ei pystytä voittamaan sotia – tai ei ainakaan nopeasti. Jos Venäjällä olisi ollut ilmaherruus, Ukraina ei olisi pystynyt toimimaan niin tehokkaasti maavoimillaan ja esimerkiksi HIMARS:eilla kuin se on toiminut. Joint-voimaa ei ole ilman ilmavoimaa. Kaukovaikutuksen maaleiksi näyttää silti valikoituvan paljon asuintaloja ja jopa sairaaloita, joita pommitetaan ilmeisen tahallisesti myös rautapommein. Aineistolähde: Oryx 1/2023 19. Ballististen ja risteilyohjusten torjunnan lisäksi niiden laukaisupaikat pitää pystyä tuhoamaan ja niihin hyökkäämistä pitää harjoitella. yhä kauemmas etulinjasta, mikä on tehnyt Venäjälle mahdolliseksi tuoda lisää miehitettyä ilmavoimaa yhä lähemmäs taistelualuetta. • Räjähtämätöntä venäläistä FAB-500pommia nostetaan yhdeksänkerroksisesta asuintalosta Harkovassa. Kuva: Ukrainan pelastuspalvelu Venäjän lentokaluston tappioita. Ilmatilan kiistäminen ei riitä Venäjän ilmavoimilta ainoastaan kaukovaikutus on näyttänyt jokseenkin onnistuvan, mutta vain suurikokoisia tutkassa näkyviä tai kiinteitä, ennalta määritettyjä maaleja vastaan. Jos jotain halutaan oppia Venäjän sodasta Ukrainassa, yksi on se, että me emme halua käydä sotaa samalla tavalla. Aineistolähde: Oryx Ukrainan lentokaluston tappioita. Ilmatilan kiistäminen ei ole kriittistä kummallekaan sodan osapuolelle toisin kuin se olisi lännelle, jonka maavoimien toimintavapaus perustuu ilmaherruuden hyödyntämiseen. Ilmavoiman täytyy olla toimiva, koska ilman sitä maaja merivoimilla ei ole täyttä toimintavapautta
Entä Syyriassa. Jarmo Lindbergin kysymään: – Ketkä mahtoivat päättää, että hyökätään Ukrainaan joka puolelta maavoimien joukoilla ilman painopistettä ja kattavaa ilmasuojaa. – Syyriassa, lähes laboratoriomaisissa olosuhteissa, Venäjä kävi lähes nykyaikaisen näköistä ilmasotaa, mikä tarkoittaa, että siellä yhdistettiin sensoreista saadut tiedot tulenjohtokeskuksen kautta eri yksiköille, jotka sitten keskikorkeudesta laukaisivat ohjuksia tai pudottivat pommeja. Jarmo Lindbergiä, joka toimi vuosina 20082012 myös Ilmavoimien komentajana. Krimillä vuonna 2014 oli ilmatoimintaa, mutta ei ilmasotaa ilmaoperaatiosta puhumattakaan. helmikuuta 2022. Venäjän ilmatoiminnan tavoitteet jäivät kuitenkin saavuttamatta heti alusta saakka, mikä on saanut Puolustusvoimain entisen komentajan kenraali evp. Venäjän ilmasotatoimien heikko menestys kokonaisuutena on kuitenkin ollut Lindbergin näkemyksen mukaan odotettavissa: – Jos ottaa hieman perspektiiviä historiasta, niin Venäjähän ei ole tehnyt suuria ilmaoperaatioita ketään vastaan toisen maailmansodan jälkeen. Hän on seurannut tiiviisti sodan tapahtumia.. Ilmasota Ukrainassa suomalaiskenraalin silmin V enäjän ilmahyökkäys Ukrainaan alkoi aamuyöllä 24. Elokuun 2008 ilmasota Georgiassa oli hyvin pienimuotoinen, ja siinäkin Venäjä menetti yhden Tu-22-pommikoneen, kaksi Su-24:ää ja kolme Su-25:tä, vaikka lentotoiminta oli vähäistä. Siellä Venäjä käytti vuosia täsmäaseita, mutta vastustajalla 20 1/2023 Teksti: Pentti Perttula SIIVET sai tammikuussa mahdollisuuden haastatella Ukrainassa käydystä ilmasodasta Puolustusvoimain entistä komentajaa kenraali evp. Olivatko ne edes sotilaita, jotka määrittivät hyökkäyksen laajuuden ja alkamishetken. Kuka oli suunnitellut operaation ja hyökkäyshetken