Jakokeikka Lapissa : Katsauksessa Kuorma-autojen vuokrapalvelut n y l i r a M 6/2013 • Hinta 7,90€ • www.raskaskalusto.fi • Alan johtava ammattilehti! Maanteiden Kotisaaren Jampan näyttävä koukkuauto Huipulla tuulee! Nostokorilla yli 100 metriin Vuotavankkurit Biskopin hillityn tyylikäs Volvo FH 500 Sundqvistin Scaniat Suomalaista työtä • www.raskaskalusto.fi PAL VKO 2013-45 Viipale mediat 6 414887 400190 13006 740019-1306 Raskas Kalusto 6/2013 Uusi Atego. TIEN PÄ ÄLLÄ: Näin kulkee sora, maito ja rahti Tapahtumat: Alahärmä & Mantorp Koeajossa: Volvo FL + FE + FMX + FM Vuosi 1980: Kun moottoritie oli kuuma. 22 Markkinajohtajan laatu ja luotettavuus sekä uusien Euro VI -moottoreiden alhainen polttoaineenkulutus. Uudelleen suunniteltu, erittäin mukava ohjaamo ja saatavana oleva uusi Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikka takaavat ensiluokkaisen ajonautinnon. www.mercedes-benz.?/kuorma-autot Maanteiden Marilyn – Jamppa kotisaaren volvo • Tien päällä: Jakokeikka lapissa • Koeajossa: Volvo FL + FE + FMX + FM Asettaa uudet mittapuut jakeluliikenteelle
KOSKA KUORMA-AUTO ON TULOSyKSiKKö UUSI MALLISTO D-sarja, 10 – 16 T, EURO 6 D WIDE -sarja, 16 – 26 T, EURO 6 T-sarja, 380 – 520 hv, EURO 6 RENAULT TRUCKS D-sarja, 3,5 – 7,5 T, EURO 6 Tutustu uuteen vallankumoukselliseen mallistoon lähimmällä jälleenmyyjälläsi tai osoitteessa www.renault-trucks.fi renault-trucks.fi
Lähimmän jälleenmyyjäsi löydät kätevästi osoitteesta www.turbotekniikka.fi. Parasta turbopalvelua Turbotekniikka Oy on Suomessa turboahtimien alkuperäisvalmistajien virallinen edustaja: tuomme maahan muun muassa Garrettin, BorgWarnerin, Holsetin sekä Mitsubishin ahtimia. Luota sinäkin, sillä alkuperäisellä pääset pidemmälle. Näihin merkkeihin luottavat lukuisat moottoreiden valmistajat kuten esimerkiksi Audi, BMW, Scania ja Volvo
Karavaaniautot ovat päivittäin koeajettavissa klo 11 – 19 välisenä aikana paitsi lauantaina 19.10. Kokonaismassa 76 tonnia. Seitsemän karavaaniviikon aikana autot ovat oheisen aikataulun mukaisesti koeajettavissa kaikkiaan 29 paikkakunnalla eri puolilla Suomea. Närpiössä klo 9 – 15. Puoliperävaunu: Scania R 490 6x2 Streamline Euro 6 Puoliperävaunu: Scania R 500 6x2 Streamline Koukkuauto: Scania G 360 6x2*4 Euro 6 Jakeluauto: Scania P 280 4x2 Scanian syyskaravaani lähtee liikkeelle 23. Tervetuloa koeajolle!. päivänä syyskuuta Kotkasta. Tällä kertaa uusien Streamline-mallien ohella kalustoon kuuluu kolme uusien mitta- ja massasäännösten mukaista yhdistelmää. Hakeauto: Scania R 730 8x4*4 + 5-akselinen vaunu. Scanian 76-tonniset lähtevät syyskaravaaniin Karavaanissa on koeajettavissa seuraavat autot: Puutavara-auto: Scania R 730 8x4*4 + 5-akselinen vaunu. Kokonaismassa 76 tonnia. Sorakasetti: Scania R 620 10x4*6 + 4-akselinen vaunu. Kokonaismassa 76 tonnia. Kesän kääntyessä pikku hiljaa syksyyn, Scania-karavaani lähtee jälleen kiertämään Suomea
Tampere Scania Suomi Oy, Lakalaivankatu 12 Keskiviikko 6.11. Vaasa Scania Suomi Oy, Myllärinkatu 5-7 Lauantai 19.10. Savonlinna Kone- ja Asennuspalvelu Oy, Tuottajantie 8 n Maanantai 30.9. Kuusamo Kuusamon KTK, Revontulentie 4 Keskiviikko 9.10. Kotka Scania Suomi Oy, Ristinkalliontie 39 Tiistai 24.9. Karavaani 2013 reitti ja aikataulu 23.9. Lahti Scania Suomi Oy, Asentajankatu 2 Perjantai 1.11. Kouvola Scania Suomi Oy, Kaitilankatu 8 Keskiviikko 25.9. Mikkeli Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1 A Perjantai 27.9. Lappeenranta Scania Suomi Oy, Myllymäenkatu 8 Torstai 26.9. Kemi Scania Suomi Oy, Korjaamontie 3 n Maanantai Perjantai 11.10. Kuopio Scania Suomi Oy, Takojantie 15 Perjantai 4.10. Joensuu Autotalo E. Oulu Scania Suomi Oy, Terminaalitie 2 Tiistai 15.10. Kokkola Scania Suomi Oy, Kauppakaari 3 Torstai 17.10. Jyväskylä Scania Suomi Oy, Hallaperäntie 8 Torstai 7.11 Jyväskylä Scania Suomi Oy, Hallaperäntie 8 12.11. Pori Scania Suomi Oy, Lounatuulentie 2 b Torstai 24.10. Hartikainen Oy, Marjahaankierto 11 n Maanantai 7.10. Närpiö Teboil Närpiö, Närpiöntie 621 / Valtatie 8 n Maanantai 21.10. Lohja Scania Suomi Oy, Mustalahdentie 101 Tiistai 29.10. Hartikainen Oy, Pamilonkatu 31 Tiistai 1.10. Kokkola Scania Suomi Oy, Kauppakaari 3 Perjantai 18.10. Varkaus Varkauden Kuorma-autohuolto Oy, Leijukuja 8 Keskiviikko 2.10. Kajaani Autotalo E. Turku Scania Suomi Oy, Eteläkaari 6 n Maanantai 28.10. Turku Scania Suomi Oy, Eteläkaari 6 Perjantai 25.10. Helsinki Scania Suomi Oy, Muonamiehentie 1 Keskiviikko 30.10. Rovaniemi Scania Suomi Oy, Alakorkalontie 11 Torstai 10.10. Oulu Scania Suomi Oy, Terminaalitie 2 n Maanantai 14.10. Seinäjoki Scania Suomi Oy, Kuortaneentie Tiistai 22.10. Hämeenlinna Scania Suomi Oy, Varastokatu 1 Tiistai 5.11. Ylivieska Teboil Ylivieska, Tehdastie 2 Keskiviikko 16.10. Kuopio Scania Suomi Oy, Takojantie 15 Torstai 3.10. Hartikainen Oy, Syväojankatu 5 Tiistai 8.10. Porvoo Porvoon Autotech Oy Ab, Teollisuustie 17 Torstai 31.10. Seinäjoki Scania Suomi Oy, Kuortaneentie Keskiviikko 23.10. Hämeenlinna Scania Suomi Oy, Varastokatu 1 n Maanantai 4.11. Maarianhamina Teknikpartner, Vikingagränd 6 n Tiistai www.scania.fi. Iisalmi Autotalo E
Kuinka notkea Niittysen Reijon uusi 76-tonninen vilja-auto on, kun ryhdytään tositoimiin. 6 Raskas Kalusto. 58 Korkeaa teknologiaa Maailma rakentuu nykyään paljon ylöspäin. koeajot ja esittelyt 27 Volvo-perhe kasvopesulla Kokeilussa Volvon uudet FL-, FE-, FMX- ja FM-mallit. 34 Transportfirma B&M Sundqvist Sundqvistin Scanioiden kyydissä kulkee maitoa, maata ja rahtia. 64 Kuorma kultaniityltä Vuosien vieriessä kuljetuskalusto kasvaa, mutta moni lastaus- ja purkupaikka pysyy entisellään. syyskuuta 2013 Kypsään ikään ehtinyt JH-Konetyön Volvo ei häpeä kunnossaan nuoremmille. kuljetuskalusto Niittysen Reijon 76-tonnisen vilja-auton varustukseen kuuluu Work Remote -kaukosäädin. tapahtumat 0 Ison ratin takana 7 76 Nordic Trophy 84 Power Truck Show vakiopalstat 8 88 92 95 98 Uutiskuljetus Eilispäivän tähti Vastaantulija Lukijoiden kuvat Seuraavassa numerossa Pohjolan komeimman hyötyautot kohtasivat Ruotsin Mantorpissa. 52 Kuorma-autojen vuokrauspalvelut Kaluston vuokraus on varteenotettava vaihtoehto monelle yritykselle. 14 Marilyn, Marilyn Kotisaaren Jampan Volvo FH on hienoista hepeneistään ja yli kymmenen vuoden iästään huolimatta armoton raskaan työn raataja. Artikkelit Sisun Timo Korhosen näkemykset kuorma-autonvalmistuksesta Suomessa. Selvitimme, millaisia vaihtoehtoja on tarjolla. Jakolenkille kertyy pituutta toistatuhatta kilometriä, kun pohjoisen ihmisten nälkää pidetään loitolla. Tutustuimme monipuolisen kuljetusyrityksen arkeen. 40 Vuotavankkurit Raskas Kalusto -lehden Power Truck Showssa vuosittain jakama tunnustuspalkinto ansaittiin tänä vuonna hienolla ja erikoista rahtia kuljettavalla Volvolla. 6/2013 • Torstaina 26. 20 Jakokeikka Lapissa A.J.A.N. 46 Timo Korhonen, Sisu Auto Sisu Auton toimitusjohtaja uskoo vahvasti yrityksensä tekemiseen ja tulevaisuuteen. Kuljetuksen Scanialla kuljetetaan päivittäistavaraa Oulusta aina Inariin saakka. Yli sataan metriin yltävä nostokoriauto on passeli peli, kun pitää päästä käsiksi korkeisiin paikkoihin
Milloin hankitaan halvempia kuljetuspalveluita tai len- nuolemaan näppejään. Yritysten kohdalla tilanne on monimutkaisempi. Näin kuitenkin silloin tällöin kuulee epäiltävän, virheellisesti ja valitettavasti. Yhteystiedot Tilaajapalvelu Puh. Sopivassa mielentilassa on jopa ärsyttävää, kun sinulle tullaan kertomaan täysin tuulesta temmattuja mielikuvia tekemästäsi työstä. Se on myönnettävä että kirjoitettua tekstiä voi ymmärtää monella eri tavalla – siihen ei toimittaja pysty vaikuttamaan, jos joku haluaa lukea juttua sivuseikkoihin tarttuen. Tunne on pitkälle vastaava, kun olet tehnyt raskaan työviikon rekan ratissa ja perjantai-iltana joku maallikko tulee kertomaan rahtimiehen työstä katsottuaan jakson Rekkakuskit Jäällä -sarjaa. ma näyttää epäreilulta ja toiminta pysyy sääntöjen puitteissa, pitää ryhtiä perätä järjestelmästä, ei yritykseltä, vaikka se olisikin jälleen kerran helpointa. (06) 2810 170, fax (06) 2810 112 Toimitusjohtaja Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Kim Dahl: 050-4147 539 Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.raskaskalusto.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@raskaskalusto.fi myynti@raskaskalusto.fi materiaali@raskaskalusto.fi etunimi.sukunimi@raskaskalusto.fi Painopaikka UPC Print, Vaasa Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN-L 1799-585X ISSN 1799-585X Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Raskas Kalusto -lehden kirjallista lupaa on kielletty. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Jos pelisäännöt ovat pielessä, olisiko nyt hyvä aika korjata ne kuntoon. Kun kirjoitamme jutun esimerkiksi 06/13 Iikka Kekko Toimittaja iikka.kekko@ raskaskalusto.fi Ulkoasu Tero Björklund, Markku Ikonen, Thomas Backman, Meniina Lundström Postiosoite Raskas Kalusto PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Kotitalouksien kohdalla on suorastaan kohtuutonta vaatia, että joka kauppareissulla mietitään jokaisen koriin poimitun tuotteen kohdalla sen eettistä ja ekologista asemaa kilpaileviin tuotteisiin verrattuna. Meillä tätä lehteä tekevillä on tunne, että kuulumme samaan joukkueeseen niin lukijoidemme kuin erityisesti alan yrittäjien kanssa sekä myötä- että vastamäessäkin. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@raskaskalusto.fi pääkirjoitus Päätoimittaja Kari Mattila Talous nurin säästämällä Toimittajat Iikka Kekko, Harri Onnila, Juha Pokki Avustajat Tuukka Erkkilä, Antti Kautonen, Arttu Toivonen Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Tekijöitä ja osaamista löytyy, mutta oman maan päättäjät tilaavat ulkomailta – siellä kun on niin edullista. Niin kuluneelta kuin slogan kuulostaakin, on se kuitenkin tarkoituksemme: teemme lehteä teistä teille. Kuluttajalla on vastuunsa, mutta toisaalta hyvinvointivaltion kansalaisen on pystyttävä luottamaan järjestelmän toimivan niin, ettei arveluttavia tuotteita pääse kaupan hyllyille saakka. ”Sieltä ostetaan mistä halvalla saa.” Vanha sanonta pitää edelleen paikkansa. Yrityksellä sinänsä ei voi odottaa olevan moraalia tai muita jaloja arvoja: se pelaa samoilla pelisäännöillä kuin kilpailevat yritykset. Niissäkin toimitaan varmasti pääosin sääntöjen ja pykälien puitteissa, mutta siltikin monen tahon toiminta saa maan kansalaiset pyörittelemään silmiään hämmästyksestä. Pienet, paikalliset yrityk- set pelaavat usein rehtiä peliä ja arvostavat paikallisia alihankkijoita toiminnan luotettavuuden, laadun ja monen muun seikan johdosta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Ilmoitukset Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Kaikki eivät näin toimi, mutta tässä tullaan taas edellisen kaltaiseen tilanteeseen. Jos hom- » toemäntiä muista maista, milloin joku menee vipuun ja tilaa naapurimaasta ambulansseja ”puoleen hintaan” ja niin edelleen. Mihin tässä oikein ollaan menossa. Syyllistäminen on helppoa, mutta hyödytöntä. Jos yksi perävaunun vanteista on ruosteessa sen takia, että alle on vaihdettu räntäsateessa tien päällä vararengas, ei ole mitään tarvetta päästä kertomaan ”ruosteisesta kalustosta”. Sensaatiolehdistö tehkööt omaa työtään omille lukijoilleen. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. 7. Valtion omistamat yritykset, kunnat, kaupungit, virastot ja niin edelleen. Yksityisten ostokäyttäytymisen arvostelu on mielestäni kyseenalaista monestakin syystä. Jos systeemi ei toimi, syitä ja seurauksia ei voi vierittää joka kerta asiakkaan harteille. Viime aikoina julkisuuteen on noussut toinen toistaan erikoisempia uutisia, joita yhdistää sama surullinen tarina: tämän maan päättäjät ostavat mistä halvimmalla saavat, ja kovasti töitä vailla olevat suomalaiset tekijät jäävät Monen julkisen tahon toiminta saa kansalaiset pyörittelemään silmiään hämmästyksestä. Materiaali Toimitus ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. kuljetusliikkeestä, pyrimme antamaan rehellisen ja neutraalin kuvan yrityksestä ilman että annamme pienten sivuseikkojen vaikuttaa suuntaan tai toiseen kokonaiskuvassa. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Kun puheita pidetään, joka ainoa tuntuu ymmärtävän laadun merkityksen ja arvostavan kovasti kotimaista osaamista, puhumattakaan siitä kuinka tärkeäksi koetaan se, että työpaikoja löytyy Suomesta myös tulevaisuudessa. Kari Mattila Päätoimittaja kari.mattila@raskaskalusto.fi tekijältä Välillä saa kuulla, että kuorma-autolehteä toimittavan työssä vain istutaan pitkiä lounaita – silloin kun ei olla menossa pressikortilla jonojen ohi milloin minnekin repimään kirkuvia otsikoita todellisuudessa mitättömistä aiheista. Jokaisen vastaavan päätöksen myötä vähenevät myös verotulot ja vastaavasti sosialimenot ja maan velka lisääntyvät. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Hankintoja tehdään pelkästään hintalappua tuijottaen niin kotitalouksissa, yrityksissä kuin valtionkin tasolla
Barometrin valoisimmat yrittäjät löytyivät Pohjanmaalta. Toinen vetureista on varustettu Euro 5 -normin mukaisella 500-hevosvoimaisella V8-moottorilla, jonka suurin vääntömomentti on 2?500 Nm. Myös ajettuja kilometrejä kertyi ennustettua vähemmän, sillä ajosuoritteet olivat laskeneet kolmanneksella vastanneista. 14 prosentilla vastaajista kuljetusmäärät olivat nousseet, ja noin kolmannes ennusti kysynnän hiljenevän syksyllä. Manner-Suomen osalta karavaani päättyy torstaina 7. Raskas Kalusto. Toinen taas on varustettu Scanian toisen sukupolven 13-litraisella Euro 6 -moottorilla, jonka suurin teho on 490 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 2?550 Nm. Molemmat on varustettu Highlineohjaamolla ja kytkinpolkimella varustetulla Opticruise-vaihdeautomatiikalla. Uusia mittoja ja massoja hyödynnettiin kalustoinvestoinneilla innokkaimmin Hämeessä, Itä- ja Länsi-Suomessa sekä Pohjanmaalla. Ohjaavalla takatelillä varustetun auton voimanlähteenä on 9-litrainen ja 360-hevosvoimainen Euro 6 -moottori, jonka suurin vääntömomentti on 1?700 Nm. 28 %). Tiedotteen mukaan kuljetusten kysynnän laskun taustalla vaikuttanevat rakentamisen ja teollisuuden tämänhetkiset suhdanteet. Kalustokaupan vilkastuminen on havaittavissa tuoreessa barometrissa. Palvelussa on jatkuvasti useita kymmeniä hakijoita ympäri Suomea. Alueellinen painotus oli linjassa liikevaihto-odotusten kanssa. Ensin autot suuntaavat itäistä Suomea pohjoiseen ja Pohjois-Suomen kierrettyään läntistä Suomea etelään. Alkukesän SKAL Kuljetusbarometrin mukaan noin viidennes yrityksistä oli uusimassa kuljetuskalustoaan kesän aikana. Puutavara- ja hakeyhdistelmien eteen on valjastettu 4-akseliset Scania R 730 -veturit, joissa on vetävän teliakseliston takapuolella ohjaava tukiakseli. Taustalla vaikuttaa myös vuodenvaihteessa uusissa kuorma-autoissa vaadittava Euro 6 -standardin moottori, ja moni varmasti laittoi tilauksen sisään saadakseen vielä ”vanhanmallisen” auton ilman uuden standardin vaatimia muutoksia. Kuljetusalan työvoiman tarvetta koskeneisiin kysymyksiin vastanneista noin 700 yrittäjästä 42 prosenttia koki, että ammattitaitoisista kuljettajista on pulaa. Uutta rautaa kiertueella edustavat lokakuussa voimaan astuvan uuden mitta- ja massasäännöstön mukaiset yhdistelmät. Liikevaihdon kasvua loppuvuonna ennusti neljännes yrittäjistä, laskua kolmannes. marraskuuta Maarianhaminassa. Arkisin autot ovat koeajettavissa klo 11 – 19, paitsi lauantaina 19.10. Närpiössä, jolloin autot ovat koeajettavissa klo 9-15. Niistä 628 yrittäjästä, jotka tunnistivat työvoiman tarpeen markkinoilla, kaksi kolmannesta (73 %) piti alaa säätelevää lainsäädäntöä ja valvontaa merkittävimpänä kuljettajapulan taustatekijänä. 8 SKAL:n Kuljetusbarometri ruotii kuljetusten kysyntää Syyskuussa julkistetun SKAL Kuljetusbarometri 3/2013:n mukaan kuljetusten kysyntä kesällä oli aiemmin arvioitua hiljaisempaa. Sosiaalista mediaa käytti yksi kahdestakymmenestä vastaajasta. Myös alalle tulon kustannuksia pidettiin suurina (66 %). UUTISKULJETUS Koonnut: Antti Kautonen, uutiset@raskaskalusto.fi Scaniat tien päällä Scanian syksyinen, 29 paikkakuntaa kiertävä esittelyautojen karavaani alkaa Kotkasta maanantaina 23. marraskuuta Jyväskylään, minkä jälkeen se vierailee vielä tiistaina 12. Normaalikorkuisella päiväohjaamolla ja kytkinpolkimellisella Opticruise-vaihdeautomatiikalla varustetun auton päällirakenteen ja perävaunun on valmistanut KOME. Kannattavuus oli heikentynyt kahdella kolmesta yrityksestä. Työntekijöiden rekrytointikysymykseen vastanneista 264 kuljetusyrittäjästä valtaosa (79 %) löysi uudet kuljettajansa verkostojensa avulla, ilman muodollisia hakuprosesseja. SKAL muistuttaa vielä ylläpitävänsä jäsenyrityksilleen työvoimapankkia, johon ammattipätevyyden suorittaneet kuljettajat voivat ilmoittautua työnhakijaksi. Työvoimatoimiston palveluja käytti vajaa kolmannes (31 %). Liikevaihdon nousua tapahtui yhdellä neljästä yrityksestä ja laskua kahdella viidestä. Autoista puutavara-auto on perustaltaan rautajousinen ja napaperäinen hakeauton ollessa täysilmajousitettu ja akseliperäinen. Kaluston uusijoita oli nyt neljännes vastaajista. Kuljetusmäärien toteutuma oli kesäkuisiin ennusteisiin verrattuna jopa synkkä: 38 prosentilla barometriin vastaajista kuljetusmäärät olivat pudonneet. Vertailuyhdistelminä karavaanissa on kaksi täysilmajousista takatelistä rekanveturia, joissa molemmissa on Toplineohjaamo ja kahden polkimen Opticruise. Niin uusien yhdistelmien hankinnat kuin nykyisen kaluston optimointikin kohdistuivat erityisesti 68-tonnisiin. Liikevaihtoaan kasvattaneita oli hieman keväistä vähemmän (26 % vs. Karavaanikalustossa viimeisintä ja Euro 5 -autojen tuotannon loppuunmyynnin myötä käytännössä nykyistä moottoritekniikkaa edustaa 9-litraisella Euro 6 -moottorilla varustettu 3-akselinen koukkuauto. Vastaajista enemmistöllä ei ollut työvoiman tarvetta. Kesäkuussa julkaistu tieto lokakuussa voimaan astuvasta kuljetuskaluston mitta- ja massa-asetuksesta piristi kuormaautokauppaa selkeästi: autotuojien mukaan uusien kuorma-autojen tilaukset moninkertaistuivat edellisvuodesta heinäkuussa. Karavaanin sorakasettiyhdistelmän eteen on valjastettu 5-akselinen Scania R 620, jonka perässä on neliakselinen perävaunu. Työvoiman tarpeesta kärsi 7 yritystä 100:sta, mutta hieman useampi (9 %) arveli markkinoilla olevan riittävästi kuljettajia. syyskuuta. Myös hämäläisillä sekä länsi- ja itäsuomalaisilla yrittäjillä oli positiivisia näkymiä, mutta heistäkin useampi piti siltikin liikevaihdon laskua todennäköisempänä kuin nousua. Puolet vastanneista piti alan heikkoa vetovoimaisuutta taustatekijänä kuljettajapulalle. Kuljettajien työhaluista kertoo se, että viidennes yrittäjistä sai niin paljon kyselyitä töihin pyrkiviltä, ettei rekrytointitoimia edes tarvinnut erikseen miettiä
oksidipäästöjä (NOx). NOx-päästöt lisäävät astman, allergioiden ja keuhkosairauksien riskiä. moniöljypolttimella alkaen 25–700 kW 17 mallia VESIKATTILOITA varustettuna moniöljypolttimella alkaen 14–200 kW 8 mallia Volvo Trucksin toimitusjohtaja Claes Nilsson otti ITOTY 2014-palkinnon vastaan Moskovassa. Raadin puheenjohtaja Gianenrico Griffini kommentoi seuraavaa: ”FH:n innovatiivinen ohjaamo, korkean teknologian komponentit voimansiirtolinjassa ja edistyneet huoltoratkaisut asettavat uuden tason kuljetusalalle.” ”Olemme palkinnosta otettuja ja onnellisia. International Truck of the Year –palkinto vahvistaa, että Volvo FH lunastaa tämän lupauksen”, sanoo Claes Nilsson. LÄMMINILMAKATTILAT esim. 15–1500 kW Paketti sisältää pumpun ja suodattimen. Tuotevalmistaja Yara kasvattaa Air1 AdBlue -tuotantonsa kapasiteettia, ja toinen AdBlue-liuotuspiste rakennetaan Valkeakoskelle tähänastisen Harjavallan pisteen rinnalle. Yaran valmistama Air1 AdBlue on urealiuos, jonka avulla vähennetään raskaiden dieselajoneuvojen typpi- KALLISTA LÄMMITYSTÄ. Vaihda vanha polttimesi ja asenna tilalle uusi ja säästät rahaa. MONIÖLJYPOLTIN NYKYPANNUILLE 15 mallia, alk. Volvo FH:n suunnittelun painopisteiksi on täsmennetty kuljettajan tarpeet ja kuljetusyrityksen tuottavuus, kerrotaan Volvolta. NOx-päästöt ovat haitallisia sekä ihmisten terveydelle että ympäristölle. Myös ”omakotitalo-malli” 14–19 kW Krollin koko tuotesarjaa löydätte:. Kun julkaisimme uuden FHkuorma-auton syyskuussa 2012, väitimme, että se rikkoo rajoja siinä mitä ensiluokkainen kuorma-auto voi tarjota. Moveren päätoimialoja ovat maatalous, rakennusaineteollisuus, kauppa sekä metsä- ja kemianteollisuus. Suomen AdBlue-lisäaineiden markkinoiden on ennustettu kasvavan. Kuorma-autossa on valmistajan mukaan tärkeitä innovaatioita kaikilla keskeisillä alueilla: polttoainetaloudellisuudessa, ergonomiassa, ajotuntumassa, aktiivisessa ja passiivisessa turvallisuudessa sekä aikaa säästävissä ominaisuuksissa. Yhdessä rikkidioksidin kanssa ne ovat happosateiden pääaiheuttajia ja edesauttavat otsonin muodostumista. Liuos ruiskutetaan ajoneuvon pakokaasuvirtaan, missä siitä muodostuu ammoniakkia. Piste palvelee Itä-Suomen ja SuurHelsingin aluetta ja tuo Yaralle logistiikkasäästöjä: uusi piste sijaitsee 120 kilometrin päässä Viinikkalan kulutuskeskittymästä, missä sijaitsevat niin Nesteen, St1:n kuin Teboilin asemat. Palkinto ojennettiin Volvo Trucksin toimitusjohtaja Claes Nilssonille Comtrans-näyttelyssä Moskovassa. Ammoniakki puolestaan reagoi pakokaasun sisältämien typenoksidien kanssa, jolloin syntyy vaaratonta typpeä ja vettä. Aina 100% hajuton ja savuton. Yara lisää AdBluen tuotantoa 06/13 Autamme sinua laskemaan lämmityskustannuksiasi! Joustava • Taloudellinen • Käyttövarma Aina 100% hajuton ja savuton. Toimii kaikilla öljyillä. Moniöljylämmittimet Volvo FH on International Truck of the Year 2014 Uusi Volvo FH on voittanut International Truck of the Year 2014 -palkinnon. Volvon ITOTY-voitto on FH-mallille kolmas: FH-sarjalainen palkittiin myös vuosina 1994 ja 2000. Liikenteen lisäksi teollisuus aiheuttaa NOx-päästöjä. Uusi liuotuspiste rakennetaan UPM Tervasaaren tehdasalueella olevaan entiseen sellunkeittämöön. Yaran yhteistyökumppani Movere on kuljetuksiin ja tavaravirtojen ohjaukseen keskittynyt logistiikkayritys, joka tuottaa myös laivaus- ja varastointi- sekä logistiikkaprosessien suunnittelupalveluja. Yaran kumppanina Air1 AdBluetoimituksissa toimii logistiikkayritys Movere. Lisäksi nämä päästöt aiheuttavat rehevöitymistä. Yaran AdBlue Business Manager Juha Sarlundin mukaan laitteistoa rakennetaan parhaillaan, ja tuotanto käynnistyy vuoden loppupuolella
Toiselle sijalle kiilasi Kari Suojanen Uudestakaupungista ja kolmanneksi nousi Ville Talvenheimo Parolasta. Alkukilpailun vastausten taso oli korkea, mikä SKAL:n mukaan kertoo yleisön kiinnostuksesta maanteiden tavaraliikennettä kohtaan. Tietolähde: energy.eu Työterveyslaitoksen julkaisema ammattikuljettajan tietokortti perehdyttää työkyvyn ylläpitoon jo ensikilometreistä lähtien. Suurin teoreettinen pistesaalis olisi ollut 20 ja lisäksi viisi pistettä jokerista. ”Motivoituakseen ja voidakseen kokea työn iloa vasta-alkaja tarvitsee työuransa alussa myönteisiä kokemuksia ja toisaalta myös aikaa kehittyä turvallisessa ilmapiirissä”, toteaa hanketta vetävä erityisasiantuntija Anne Salmi Työterveyslaitoksesta. Saimme kuitenkin vinkin, että istuimesta tällainen säätö löytyy, joten suoraselkäinen oikaisu on paikallaan. Kisassa mitataan maamme kuorma- ja pakettiautoliikenteen tuntemista. Väärä jokerivastaus olisi tuonut viisi miinuspistettä. 10 Työterveyslaitoksen Nuori kuski osaa! –hankkeen tuottamassa tietokortissa ammattikuljettajan perehdytyksen oppaana toimii neljä työkykyä kuvaavaa vaunua, jotka edustavat kuljetusalan keskeisimpiä vaatimuksia sekä kuormitus- ja voimavaratekijöitä. Monelle aloittavalle ja ammatissa jo pitkäänkin toimineelle ammattikuljettajalle esimerkiksi itsenäisyys ja vapauden tunne ovat tärkeitä motivaation lähteitä. Alkukilpailussa korkein saavutettu pistemäärä oli 25 pistettä, ja siihen ylsi tänä vuonna vain yksi mestaruuden tavoittelijoista. UUTISKULJETUS Koonnut: Antti Kautonen, uutiset@raskaskalusto.fi Dieselin hintoja reissaaville Työkyky alusta alkaen oikealle tolalle Mikäli hanskiksesta löytyy Raskas Kalusto ajaessasi halki Euroopan, etkä tiedä missä maassa kannattaa tankata, on hyvä vilkaista suuntaa-antavat dieselin hinnat alla olevasta taulukosta. Kilpailun tulokset: 1. Jukka Eriksson 24 pistettä 2. Kari Suojanen 22 pistettä 3. ”Liian tiukassa ohjauksessa kuljettajan mahdollisesti tärkein motivaation lähde, itsenäisyys ja vapauden tunne, voivat kuihtua ja alavalinta tuntua väärältä. Ville Talvenheimo 21 pistettä Raskas Kalusto. ”Aloittavan kuljettajan kanssa kannattaa käydä läpi työkykyyn vaikuttavia tekijöitä työtehtävien kautta. Finaalin kysymykset liittyivät maamme luvanvaraiseen tavaraliikenteeseen ja sen historiaan sekä tavara-autojen nimiin, merkkeihin ja teknisiin yksityiskohtiin. Työkyvyn ylläpitäminen on kiinni paitsi kuljettajan omista valinnoista, asenteesta ja suhteesta työhönsä myös kuljetusyrityksen kulttuurista, pelisäännöistä ja hyvistä käytännöistä. Sekä asiakas että yritys näkevät terveen, työkykyisen ja työstään ylpeän kuljettajan onnistuvan työssään. Tavaraliikennetietäjä 2013 ratkesi Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry organisoi tänä vuonna neljännentoista Tavaraliikennetietäjä-kilpailun. Ankaraksi kuvailtuun loppukilpailuun osallistui 14 finalistia kutsutuista 20:stä. Actrosin penkistä ei testin aikana löytynyt säätöä, jolla selkänojan yläosaa olisi saanut taitettua ristiselän tuen parantamiseksi. Nuori kuski osaa! -hanke on kaksivuotinen ja sitä rahoittaa Euroopan Sosiaalirahasto (ESR). Itsenäisyyttä ja vapautta pitää siis olla alussa tarjolla sopivassa määrin. Tarkoitus on saada työhön perehdyttävä osapuoli ja yrittäjä miettimään työkykyyn vaikuttavia tekijöitä, esimerkiksi kuten kuka yrityksessä toimii uuden kuljettajan tukena, ja miten tai millä keinoin yrityksessä kannustetaan ylläpitämään terveellisiä elintapoja. Tietokortin tavoitteena on, että työhön perehdytyksessä käydään läpi kuljettajan työkykyyn vaikuttavat asiat, jolloin kuljettaja osaa ottaa ne huomioon ja osaa toimia terveyttään ja työkykyään edistävällä tavalla. Vastauksia tuli kaikkialta Suomesta, aina pohjoisinta Lappia myöten. Äärimmäisen tasaväkisessä finaalissa mestaruuden nappasi Jukka Eriksson Karijoelta. alv) Belgia Bulgaria Espanja Hollanti Irlanti Iso-Britannia Italia Itävalta Kreikka Kypros Latvia Liettua Luxemburg Malta Portugali Puola Ranska Romania Ruotsi Saksa Slovakia Slovenia Suomi Tanska Tsekki Unkari Viro Keskiarvo 1.526 1.362 1.414 1.505 1.518 1.702 1.700 1.396 1.420 1.423 1.306 1.350 1.258 1.380 1.500 1.307 1.509 1.374 1.707 1.504 1.386 1.406 1.511 1.621 1.413 1.462 1.339 1.450 Actros-oikaisu Moitiskelimme viime numerossa julkaistussa Yökylässä-artikkelissa Mercedes-Benz Actros StreamSpacen kuljettajan mukavuusistuinta. Tietokortin merkityksenä yrityksessä voidaan pitää ajatusten saamista liikkeelle. Kun työkyvyn ylläpito omaksutaan osaksi työtä, pysyy se paremmin hallinnassakin”, kertoo vanhempi asiantuntija Eva Tuominen Työterveyslaitoksesta. Koska kuljettajat ovat tien päällä paljon yksin, on tärkeää, että aloitteleva kuljettaja voi tarvittaessa olla yhteydessä joko esimieheensä tai kokeneeseen työtoveriinsa. Alkukilpailuun osallistuttiin touko–kesäkuussa SKAL ry:n kotisivuilla olleella nettikilpailulomakkeella. Maa €/litra (sis. Näin kuljettajalla on heti alusta lähtien realistinen kuva alan vaatimuksista ja siitä, mikä merkitys näillä tekijöillä on hänen työkyvylleen. Liian vähäisessä ohjauksessa taas voi jäädä kokonaan vaille alun tukea ja ammattilaisuuteen kasvaminen hidastuu” luettelee Salmi. Vastaajien joukossa oli ilahduttavan runsaasti naispuolisia osallistujia. Kilpailu- kysymyksiä oli 20 sekä jokerikysymys. Finaali pidettiin SKAL:n järjestöpäivän yhteydessä Jyväskylässä 7.9.2013. Kaikki työkyvyn osa-alueet ja niihin vaikuttavat tekijät huomioidaan – aina kuljettajan itsenäisyyden tarpeesta lainsäädännön muutoksiin
044 7642126 Stefan Ketola puh. Ajoneuvon tilaaja on pohjoismainen kuljetusyhtiö Bring Logistics, joka on osa Norjan postin omistamaa logistiikkatuoteperhettä. Tehosta logistiikkaketjuja, jätä kontit jaloilleen PYYD TARJO Ä US! 06/13 Oy ConFoot Ltd www.confoot.fi | info@confoot.fi. ”Ensi vuoden alusta lähtien Euro 6-standardi on kalustomme oletusarvo.” Bring Frigo on Pohjoismaiden suurin termologistiikkayritys, ja se tarjoaa lämpötilasäädeltyjä logistiikkaratkaisuja kaikkialle maailmaan. Scanian kaasukäyttöiset voimanlähteet on suunniteltu saavuttamaan dieselmoottoreita vastaavat teholukemat. Euro 6-normin mukaisissa moottoreissa tehoa on joko 280 tai 340 hevosvoimaa, ja vääntölukemat vastaavasti joko 1?350 tai 1?600 newtonmetriä. Volvon Euro 6 -ratkaisuun kuuluu myös jäähdyttämättömän EGR-järjestelmän käyttäminen. Volvon Euro 6 -hyväksytyt D11- ja D13-moottorit Volvo on täydentänyt tähän asti käyttämäänsä SCR-pakokaasunpuhdistusjärjestelmää (Selective catalytic reduction) tuomalla siihen mukaan AdBlue-lisäaineen ruiskutusjärjestelmän. Järjestelmä on suunniteltu yksinkertaisemmaksi ja vähemmän osia sisältäväksi, kuin jäähdytetty EGR-järjestelmä, Jäähdyttämätöntä EGR-järjestelmää käytetään pääasiassa moottorin ja pako- Tuoreena pöytään kaasujen lämpötilan ylläpitämiseen kylmissä olsouhteissa. Mikäli tämä ei riitä, seitsemäs suutin suihkuttaa dieselpolttoainetta pakokaasujärjestelmää Kuljetukset sujuvasti Kögel cool:lla. D13-moottorien vääntökäyriä on saatu alas noin 100 rpm, ja vääntöä riittää myös alle 900 rpm:n kierrosnopeuksilla. Tällöin polttoaine syttyy ja kasvattaa lämpötilan niin suureksi, että suodattimen noki palaa. SCR on aiemmin ollut käytössä myös Euro 4ja Euro 5 -normien mukaisissa moottoreissa, ja Volvon mukaan sillä on saatu aikaan halutunlainen ajettavuus ja polttoainetaloudellisuus. Ensimmäinen kaasukäyttöinen Euro 6 -auto asiakkaalle Scania on toimittanut asiakkaalle maailman ensimmäisen Euro 6 -yhteensopivan biokaasukäyttöisen kuorma-auton. Euro 6 eroaa aikaisemmista normeista esimerkiksi sillä, että määräyksissä eritellään hiukkaspäästöjen enimmäismäärä. ”Pyrimme antamaan asiakkaillemme mahdollisuuden hyötyä ympäristöystävällisestä teknologiasta”, sanoo Bring Frigo Åkeri AB:n Arne Karlsson. Euro 6 -moottorien ääni on Volvon mukaan myös hieman erilainen: niin ohjaamossa istuvan kuin ulkopuolella seisovan korviin moottori kuulostaa aiempaa vaimeammalta. edeltävään vaiheeseen. Tämä edellyttää tietynlaisen hiukkassuodattimen käyttämistä. 050 4303610 Ekeriltä saatte Kögelin varaosia. 040 5621111 Timo Seppälä puh. Palotapahtumassa muodostuneet hiukkaset kerääntyvät hiukkassuodattimeen. Maksimoitu käyttökapaciteetti Polttoainetaloudellinen Turvallinen investointi ja alhaiset käyttöja huoltokustannukset = Kustannussäästöjä www.koegel.com Kögel yhteystyökumppanisi Suomessa Ab Ekeri Oy Kolpintie 1276, 68800 Kolppi Stefan Fagerström puh. Samalla SCR-järjestelmän käyttölämpötila pysyy varmasti oikeana. w e .ek ww ri.
UUTISKULJETUS Koonnut: Antti Kautonen, uutiset@raskaskalusto.fi Haanpää uusii koko ajoneuvokalustonsa Lokakuinen, a iempaa raskaammat ajoneuvot salliva lakimuutos on saanut myös kuljetusyritys Haanpään liikekannalle. Rengasmallistot koostuvat ohjaavan ja vetävän akselin sekä perävaunun renkaista. KMAX- ja FUELMAX-mallistoissa korostetaan kustannusten optimointia ja myötävaikutusta näitä renkaita käyttävien kuljetusyritysten liiketoiminnan menestymiseen. Millog Oy toimii Puolustusvoimien strategisena kumppanina ja tuottaa maavoimien puolustusmateriaalin elinkaaren tukipalveluita. Virallisia avajaisia juhlitaan perjantaina 27.9. Kultakaivoksen käyttökokeilun jälkeen Scania ajellaan Australian itärannikolle hiilikaivoksen tositoimiin. Yhtiön mukaan kaikki Suomen rajojen sisällä liikennöivät ajoneuvot pitää uusia. Millog on myös Pohjoismaiden suurin ja pisimpään toiminut optisten laitteiden valmistaja. Ajoneuvo itsessään painaa 30 tonnia ja sen suorituskykyä on parannettu tähänastisesta, suunnittelun pohjana olleesta Patria AMV -ajoneuvosta. Loput 3,0 % yhtiön osakekannasta on Millog Oy:n tytäryhtiön Oricopa Oy:n hallussa. Myymälä sijaitsee kehäkolmosen kupeessa, osoitteessa Kartanonherrantie 7. Nimet merkitsevät suunnittelun prioriteettejä: KMAX on kehitetty optimaalisesti ajoa kestäväksi, ja FUELMAX on kehitetty erityisen polttoainetehokkaaksi renkaaksi. Millogin toiminta on sertifioitu ja se täyttää ISO 9001, ISO 14001 ja AQAP 2110 -vaatimukset. Yhdistelmän kuskiksi muutaman päivän ajaksi järjestyi kokenut kultamalmikuljettaja Danny Denton, jonka työsarka koostuu 40-kilometrisen reitin heittämisestä neljä-viisi kertaa päivässä. Uusi Grollsmyymälä Espoon Juvanmalmille Työvaatteita tarjoava Grolls on avannut uuden myymälän Espooseen, Juvanmalmille. Täten Patria omistaa nyt Millogista 59,9 % ja Insta vastaavasti 37,1 %. Millogin palveluihin kuuluvat ajoneuvo- ja panssarikaluston, ase- ja elektroniikkajärjestelmien kunnossapitoja materiaalipalvelut sekä eri järjestelmiin liittyvät modifikaatiot ja asennukset. Nämä uudet renkaat siirtävät Goodyearin mukaan painopisteen käyttösovelluksesta eli kaukotai lähiliikennekäytöstä taloudellisuuteen eli ajokestävyyteen ja polttoainetehokkuuteen. Yhtiön mukaan investoinnit toteutetaan seuraavien 24 kuukauden aikana, ja lisäksi jo ilmoitettuja investointeja jatketaan suunnitellusti. Patria puolestaan esitteli DSEI 2013-näyttelyssä Lontoossa uuden panssaroidun pyöräajoneuvokonseptin. Scania on innokas ansaitsemaan kannuksensa myös tällä saralla, ja Scania Australian kaivoskuljetusosasto varusteli käyttöön sopivan esittelyauton. 200-tonninen, Scania R620 V8-veturin viemä yhdistelmä voi kuljettaa 140 tonnin kuorman, ja perässä on neljä sivulle kippaavaa vaunua. Kauppa selkeyttää tiedotteen mukaan Millogin omistusrakennetta ja antaa Raskoneelle mahdollisuuden keskittyä oman liiketoimintansa kehittämiseen. Uutta rengasta Goodyearilta Goodyear tiedottaa, että Euroopan markkinoille tuodaan syyskuussa kaksi täysin uutta kuormaautonrengasmallistoa: KMAX ja FUELMAX. Kalgoorliessa, läntisessä Australiassa sijaitsevan McAleese Resourcesin kaivoksen työntekijä Dentonilla ei yllättäen ollut aikaisempaa rattikokemusta eurooppalaismallisesta lyhytkeulaisesta rekkaveturista, mutta koekäytön perusteella ajoneuvo kävi hyvin hanskaan. Suurimman osan Haanpään uusista säiliöistä toimittaa Nordic Tank Oy, mutta uudet ajoneuvot hankitaan useilta eri valmistajilta. 12 Scanian Road Train testissä Australiassa Huippupitkät, niinkutsutut Road Trainit ovat osa australialaista kuljetuskulttuuria jo vuosien takaa. Goodyearilta kerrotaan, että renkaat tuovat joustavuutta kuljetustoimintaan; ne on suunniteltu toimimaan sekä kauko- että lähiliikenteessä kaikkina vuodenaikoina renkaan kokonaissuorituskyvystä tinkimättä. ”Kun ottaa huomioon, että rekkojen kohdalla uusimisen aikajänne on normaalisti 6–7 vuotta ja noin 15 vuotta säiliöiden osalta, me tulemme toteuttamaan sen paljon nopeammalla tahdilla, kahdessa vuodessa”, Haanpään toimitusjohtaja Vesa Itkonen kertoo. Uusien mallistojen myötä kuljetusyritysten on helpompi valita renkaat liiketoimintansa ja tarpeidensa perusteella, riippuen siitä haetaanko renkailta kestävyyttä vai polttoainetaloudellisuutta. Haanpää investoi yhdessä alihankkijoidensa kanssa noin kahdeksan miljoonaa euroa uusiin yhdistelmiin ja niiden päällirakenteisiin. Raskas Kalusto. Erityisesti ohjaamosta ja kuljettajamukavuudesta sateli kehuja, ja Denton kommentoi yhdistelmän kapuavan rankkoja nousuja kevyen tuntuisesti. Uusi konsepti on modulaarinen, erityyppisiä asiakastarpeita ajatellen, ja sen hyötykuorma on 13 tonnia. Raskone myi osuutensa Millog Oy:stä Patrialle ja Installe Hyötyajoneuvojen korjaus- ja huoltopalveluihin erikoistunut Raskone Oy on myynyt tähänastisen kahdeksan prosentin osuutensa kunnossapitoyritys Millog Oy:stä sen nykyisille omistajille Patria Oyj:lle ja Insta Group Oy:lle näiden omistusuhteiden (Patria 55 % ja Insta 34 %) suhteessa
seen. Renault Trucks onnistui pääsemään kuuluisaan Guinnessin ennätysten kirjaan osallistumalla maailman suurimman anamorfoosiprintin toteuttami- FMX-vaatetta Volvolta Volvo Trucks on luonut uuden kuljettajavaatemalliston, keväällä julkistetun Volvo FMX -maansiirtoauton hengessä. Tarkoitus on havainnollistaa, kuinka kevyttä Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmällä varustetun 15 tonnia painavan Volvo FMX -kuorma-auton ohjaaminen on. Lyonissa. ”Uusi Volvo FMX -kuorma-auto on tämän vaatemalliston inspiraation lähde. Maansiirtokuorma-auto on maailman vahvimpia, se huokuu voimaa, kestävyyttä ja ensiluokkaista teknistä osaamista. Todistus ennätyksestä luovutettiin Renault Trucksin toimitusjohtajalle Bruno Blinille lauantaina 6.7. Mainoshengessä tehdyssä tempauksessa neljä valtavaa printtiä toteutettiin ja sijoitettiin Ranskan Lyonissa sijaitsevalle suurelle Place Bellecour-aukiolle: yhdellä, alaltaan 4 227,5 neliömetriä suuruisella printillä tie maailmanennätykseen aukesi. Sen ajatuksena on laatia esimerkiksi katumaalaus tietyllä tavalla ja hieman epätavallisilla mittasuhteilla, jolloin yhdestä perspektiivistä katsottuna kyseinen kuva näyttää kolmiulotteiselta. Lue kaikki 10 HUIPPU-UUTISTA osoitteessa www.volvotrucks.fi/fmx B130316_FMX portrait_Fas1_FIN.indd 3 6.9.2013 11:06:44 13. Kyseisen todistuksen laatimista varten Sisu tarvitsee seuraavat perustiedot kuorma-autosta: • valokopio rekisteriotteesta • valokuva auton tyyppikilvestä • osoite, johon todistus lähetetään Sisu Auto pyytää toimittamaan kyseiset tiedot sekä yhteystiedot sähköpostitse osoitteeseen massatodistus@sisuauto.com. Ratista on tehty eräänlainen – no, oravanpyörä – ja ratissa juoksevaa Charlieta houkutellaan porkkanalla liikkumaan oikeaan suuntaan. Louhoksella ajaminen tekee stuntista varsin kuumottavan, se kun ei ole mikään tasainen parkkipaikka. Renault Trucks Guinnessin ennätysten kirjaan Onko anamorfoosi tuttu taidemuoto. Sisu ja massatodistus Sisu Auto muistuttaa, että mikäli asiakas haluaa hyödyntää 1.10.2013 voimaan astuvan Valtioneuvoston asetuksen 407/2013 tieliikenteessä käytettävistä mitoista ja massoista, tarvitaan siihen valmistajan todistus auton rakenteesta. Nämä ominaisuudet on myös Heidi Anderssonilla”, kertoo Åsa Theleen, Volvo Trucksin brändituotteiden johtaja. ILMOITUS Hamsteri Volvon ratissa Volvon ”The Hamster Stunt” -nimisellä videolla Charlie-hamsteri ohjaa Volvo FMX -kuorma-autoa espanjalaisella louhoksella. Tätä on kokeiltu esimerkiksi parkkihallien luiskiin tehdyillä ajosuuntamaalauksilla. Mitta- ja massatodistus toimitetaan postiennakolla. Ennätysprinttiin tarvittiin 10 kilometriä saumaommelta, 2,5 kilometriä vetoketjua, 50 Gt:n kuvatiedosto ja 8 miljardia pikseliä. Volvo Trucks Driver Gear - FMX –nimeä kantava vaatemallisto julkaistiin 9. Kokoelma on myös osa yhteistyötä Volvo Trucksin ja kädenväännön yhdeksänkertaisen maailmanmestarin Heidi Anderssonin välillä. 06/13 Katso The Hamster Stunt -video: http://youtu.be/7N87uxyDQT0 tai skannaa älykoodi Ajamisen keveys – Volvo Dynamic Steering. syyskuuta, ja se on saatavissa Volvo-jälleenmyyjiltä sekä Volvon verkkokaupasta. Sisulta otetaan yhteyttä joko puhelimitse tai sähköpostitse ennen todistuksen lähettämistä
14. Tästä hyvänä esimerkkinä on Pyhännän JH-Konetyön FH12 vuodelta ’01. Jampan mukaan läpi-ilmajousitettu menee pehmeästi tien päällä, mutta paljon lavoja vaihdellessa sen on huomattu kuluttavan taka-akseleiden V-tukia. K anttilamppu FH-Volvot ovat pikkuhiljaa nousemassa eräänlaiseksi kuorma-autointoilijoiden kulttiesineeksi, kuten on käynyt sukupolvea vanhemmalle 3-sarjan Scanialle. Pyhännälle Volvo saapui viisi vuotta sitten 700 tuhatta ajettuna, oltuaan sitä ennen lasin ajossa Mattilan Pekalla nelisen vuotta. Ensin oli Volvo, koukku ja talli. JH Konetyön eli paremmin Kotisaaren Jampan Marilyninä tunnettu Volvo edustaa viimeistä vuosikertaa ykkösversion FH-Volvoja – samana vuonna esiteltiin jo Viirusilmä-Volvo. Sinänsä se ei ollut mikään ongelma, sillä Jampan suunnitelmiin kuului monenlaista toimenpidettä autoaan kohtaan ja yksi näistä oli verhoilun uudelleen tekeminen. Uutena tämä yksilö on kuitenkin toimitettu Saksaan, josta se tuotiin Suomeen kolmivuotiaana eli vuonna 2004. Se kyllä täytyy myöntää itsekin, että kun liikenteessä näkee siistikuntoisen ensimmäisen version FH:n, niin se luonnollisesti kiinnittää huomion; viimeiset kanttilamput valmistettiin vuonna 2001, josta on pikaisen laskutoimituksen perusteella aikaa jo 12 vuotta. Ennen kuin kenellekään tulee mieleen, että miten edullisimmalla pärjää, niin Jamppa kertoo koukun pelanneen heidän käytössä hyvin. 420-hevosvoimaisella moottorilla, manuaalivaihteistolla ja Globetrotter-ohjaamolla varustettu Gyllenhammarilainen edustaa aikansa perusmallia valmistajaltaan. Samanikäinen Whisky on jo muitta mutkitta salonkikelpoista tavaraa, mutta tusinan vuotta ikää harteillaan kantava Volvo alkaa olla sen mäen päällä, josta alkaa viimeinen alamäki – onneksi toiset kirivät sitä mäkeä vielä myös ylöspäin miltei elämänsä vedossa. Ikinuori neiti tuo metsähakekuorman savotalta siinä missä vie lankkulastinkin satamaan. Vaatimukset täyttävä ja edullisimman tarjouksen tehnyt voitti kilpailutuksen päällirakenteesta, joten tallilla alettiin sovittamaan hollantilaista VDL:n 21-tonnin taittuvapuomista koukkua. Toinen tuontiautoja koskeva erityispiirre oli ohjaamon eristys – tai paremminkin eristämättömyys – sillä verhoilun alta puuttui Suomessa myytävistä malleista löytyvä eriste. Vuosikertamalli. Tuontiautoissa tuolloin yleinen täysilmajousitus ei kuitenkaan ollut meillä vielä reilut kymmenen vuotta sitten kovinkaan tavanomainen valinta, ellei sitä tarvinnut esimerkiksi kuormatilojen vaihtoon. Koska Volvo hankittiin Jampan ja Heikki Kervisen pyörittämään firmaan vaihtolavojen ajoon, oli edessä ensimmäiseksi vaihtolavalaitteen hankinta ja asennus valkoisen auton rungon päälle. Custom Teksti: Iikka Kekko Kuvat: Tuukka Erkkilä, Iikka Kekko Marilyn, Marilyn Pyhännän JH-Konetyön Volvo FH12 420 ’01 Marilyn-Volvo on hienoista hepeneistään huolimatta armoton raskaan työn raataja
15
16. ”Kaverit kysyivät, että miksi se piti maalata jo nyt, kun se ei vielä ollut edes huonossa kunnossa. Auton teemaksi haluttiin jotain ajatonta ja ikuista, mitä itse autokin edustaa nykyään. Epäilyltä, jonka mukaan Parlolon lokasuojissa ei maali pysyisi, Jamppa katkaisee siivet – kyllä pysyy, kun maalaus suoritetaan oikeita menetelmiä ja aineita hyväksi käyttäen. Verhoomo Huttunen Iisalmesta tarttui toimeen verhoillen ohjaamon sisäpinnat punaisella keinonahalla lattiasta kattoon. Näin Marilyn-teema nousi esille. Ajattelin kuitenkin, että se oli parempi tehdä nyt kuin vasta sitten, kun se olisi ollut huonossa kunnossa”, Kotisaari tuumaa. Ohjaamon pintojen kimppuun päästettiin Lapinlahden Automaalaus ja Korjaus Oy, joka suihkutti pintaan tummanpunaisen metallivärin. Tyylille on kuitenkin pysytty uskollisena koko ajan – kun on tehty punaista Volvoa, niin siinä on pitäydytty. Rungon isäntä kertoo maalanneensa uudelleen viime kesänä, sillä kova ajo huonoilla teillä oli jo jättänyt siihen joitakin kulumisen merkkejä. Jamppa kertoo, ettei autoa rakennettu kerralla vaan pikku hiljaa ajan ja rahan niin salliessa. Joitain maintakseen Jamppa luetteelee toimeksian- Vaikka autoa on rakennettu vähän kerrallaan, on edetty sen suunnitelman mukaan, että Volvo punainen ja sitä on höystetty kiilloitetulla rosterilla. Alustan maalaus suoritettiin myös itse omassa tallissa. Tulosteteippauksen toteutti Teipparit.com, jonka jälkeen Pyhännän punainen koukkuauto onkin tunnettu Marilyninä. Moni kakku päältä kaunis, mutta Marilyn on sitä myös sisältä. Koukun asennuksen jälkeen alusta varusteltiin työkalulaatikoilla ja itse valmistetuilla takavalopalkeilla. Samassa yhteydessä rakennettiin äänentoistolaitteille tarvittavat sijoituspaikat sekä Jampan uskolliselle työkaverille, Welsh corgi Tiinu Liinulle, oma lepopaikka moottoritunnelin päälle. Marilyn Volvo Punainen värimaailma jatkuu myös peltikuoren sisäpuolen pinnoissa, jonka ansiosta ne ovat näyttävät ja lisäksi helpot pitää puhtaana. » Perheenjäsen. A rkisin Marilyn ahertaa monenlaisissa töissä, joita vain koukkuautolla voidaan suorittaa
Metsähaketta ajetaan pääasiassa Latvaenergian lukuun. Verhoilua, kuten koko autoa, on rakennettu pikkuhiljaa ja suurimmaksi osaksi omassa tallissa. Arkisin Marilynin helmat ovat uskovasti kurassa, kuten muillakin raskaan työn raatajilla. 17. Perhekuvassa Saara ja Jamppa Kotisaari sekä Tiinu ja Volvo. Marilyn on kuin hyvä viini, joka vain paranee vanhetessaan. » Yläkaapiston isot muovipinnat maalattiin verhoilun yhteydessä sävy sävyyn
Piirun päälle miljoonaa Kotisaari ei tosin pidä vielä minään, vaan uskoo ajavansa autolla vielä pitkään. Aiemmin Marilyn oli Pyhännän ainoa koukkuauto, mutta nyt sen rinnalle on hankittu -97-mallinen FH-Volvo, jolla on ajettu vain 650 18 tuhatta eli 400 tuhatta vähemmän kuin Marilynillä. Myös loka-ajoa harjoitetaan jonkin verran. Siistiksi viimeistelty alusta varusteineen tekee autosta tyylipuhtaan kokonaisuuden. Welsh corgi Tiinu on Jampan uskollinen työkaveri, jolla on oma paikka Volvon hytissä. » Huoliteltu ulkoasu ulottuu myös auton alustaan ja sen yksityiskohtiin. Hän lisää, ettei tarvitse sitten jälkeen päin harmitella, että kun tuli myytyä se vanha auto eteenpäin. Volvon perään löytyy niin 5-akselinen kapelliperävaunu kuin neliakselinen vaihtolavavaunukin. Ekä siitä edes saanut mitään, kuten usein kuulee puhuttavan. En tiedä sitten, kuinka aktiivisesti vuosien päästä, kun rinnalle tulee muuta kalustoa. Lisäksi ajetaan Piklas Oy:n ikkunoita ja ovia sekä edellä mainittujen yritysten tuotantolaitosten vaihtolavoja. Tiinu osaa näyttää mieltään, jos ei jonain aamuna pääse isäntänsä mukaan töihin. Mutta kyllä tämä on meillä pitoauto”, Kotisaari toteaa. Lisäksi on vielä 2-akselinen vaihtolavakärry ahtaampiin haketuspaikkoihin. Volvo FH12 ’01 Moottori 12,1-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori, 420 hv Alusta Täysilmajousitettu 6x2 tyyppinen tasakuorma-auto, akseliväli 4300 mm Päällirakenne VDL 21-tonnin koukkulavalaite taittuvalla puomilla Maalaus Lapinlahden automaalaus ja korjaus Oy ja Jarmo Kotisaari Verhoilu Huttusen verhoomo, Iisalmi Kuljettaja Jarmo Kotisaari Työkaveri Welsh corgi Tiinu Liinu Omistaja Pyhännän JH-Konetyö, Pyhäntä Raskas Kalusto. Takaseinän slogan kuvaa hyvin Saaran ja Jampan olemusta ja elämänasennetta. 12-vuotias auto on tarkoitus pitää liikenteessä ainakin seuraavat 10 vuotta. ”Kyllä tällä varmaan vielä kymmenen vuotta ajetaan. tajistaan muun muassa Latvaenergian, jolle ajetaan metsähaketta, sekä PRTWoodin, mistä ajetaan saha ja höylätavaraa niin satamiin kuin puutavaraliikkeisiin
20. Kuljetuksen Scanialla kuljetetaan päivittäistavaraa Oulusta aina Inariin saakka. TIEN PÄÄLLÄ Teksti ja kuvat: Iikka Kekko Jakokeikka Lapin A.J.A.N. Jakolenkille kertyy pituutta toistatuhatta kilometriä, kun Antti Niskala miehistöineen pitää pohjoisen ihmisten nälkää loitolla