Olemme neuvotelleet rahoituksen puolestasi. Kysy lisää! Talliosakkeita löytyy jo ympäri Suomen! • Helsingissä • Vantaalla • Espoossa • Sipoossa • Lahdessa • Turussa • Lempäälässä • Kangasalla • Ylöjärvellä • Hämeenlinnassa Oulussa • Kempeleessä • Vaasassa • Kuopiossa • Rovaniemellä • Kuusamossa • Torniossa • Moo oroidut nosto-ovet • Erillinen käyn ovi vaiva omaan kulkemiseen • Lämminja kylmävesivaraus • La akaivo öljynerotuksella • Viemärivaraus WC:lle • Kameravalvonta • Valaistu, asfal päällysteinen piha-alue Talliosake ratkaisee kaikenlaiset tilatarpeet! TILATARPEIDEN RATKAISIJA Varastotilaksi, harrastamiseen, yri ämiseen ja mm. Olemme neuvotelleet rahoituksen puolestasi. Näin Talliosakkeeseen pääsee käsiksi pienemmällä kertasummalla. 040 173 2055 juho.sankala@talliosake.fi Talliosakkeiden koot vaihtelevat 24 neliöisistä aina 200 m2 kokonaisuuksiin. RENAULT T HIGH Ranskalaista muotoilua ja ruotsalaista tekniikkaa. Kysy lisää! Talliosakkeita löytyy jo ympäri Suomen! • Helsingissä • Vantaalla • Espoossa • Sipoossa • Lahdessa • Turussa • Lempäälässä • Kangasalla • Ylöjärvellä • Hämeenlinnassa Oulussa • Kempeleessä • Vaasassa • Kuopiossa • Rovaniemellä • Kuusamossa • Torniossa • Moo oroidut nosto-ovet • Erillinen käyn ovi vaiva omaan kulkemiseen • Lämminja kylmävesivaraus • La akaivo öljynerotuksella • Viemärivaraus WC:lle • Kameravalvonta • Valaistu, asfal päällysteinen piha-alue Talliosake ratkaisee kaikenlaiset tilatarpeet! TILATARPEIDEN RATKAISIJA Varastotilaksi, harrastamiseen, yri ämiseen ja mm. Näin Talliosakkeeseen pääsee käsiksi pienemmällä kertasummalla. 040 173 2055 juho.sankala@talliosake.fi Talliosakkeiden koot vaihtelevat 24 neliöisistä aina 200 m2 kokonaisuuksiin. Talliosakkeeseen kohdistuu yh ölaina, joten makse ava osuus on noin puolet tilan vela omasta hinnasta. Olemme ratkaisseet menestyksellä jo satojen yritysten ja yksityisten hyvin erilaiset latarpeet. 0400 565 627 an .paakko@talliosake.fi Juho Sankala, puh. Olemme ratkaisseet menestyksellä jo satojen yritysten ja yksityisten hyvin erilaiset latarpeet. MYYT ÄVÄNÄ VUOKRA TTA VANA Käy öja var asto laa Talliosakkeeseen sisältyy aina: • Pellitetyt sisäseinät (mahdollistavat mm. MA GNUMIN JÄLKEEN – RENA UL T T HIGH • TEKNIIKK A : TURBOKY TKIN • ESITTEL Y: RITILÄA UT O • CINEY TR UCK SHO W 35 Kuljetusliike: JÄRVIMÄKI PANOSTAA KULJETTAJIIN Tapahtuma: CINEY TRUCK SHOW BELGIASSA Turvallisuus: ASIAA ALKOLUKOISTA 6 414887 400190 1 5 3 74 00 19 -1 503 PAL VKO 2015-23 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.raskaskalusto.fi 3/2015 • HINTA 8,50€ • WWW.RASKASKALUSTO.FI • ALAN JOHTAVA AMMATTILEHTI! ISON RATIN TAKANA: TEKNIIKKA: MINISTERI REKAN RATISSA TURBOKYTKIN TÖISSÄ RASK AS K AL US TO 3 /2015 Magnumin jälkeen Volvo-ritiläauto Valoja suojaraudat Super Trans ESITTELY: VARUSTELU: KULJETUSKALUST O: MYYT ÄVÄNÄ VUOKRA TTA VANA Käy öja var asto laa Talliosakkeeseen sisältyy aina: • Pellitetyt sisäseinät (mahdollistavat mm. 0400 565 627 an .paakko@talliosake.fi Juho Sankala, puh. ajoneuvojen pesemisen sisätiloissa) • La assa laadukas epoksipinnoite • Voimavirta mahdollistaa järeämpienkin koneiden käytön • Loisteputkivalaistus helpo aa työskentelyä (Tilaan saa sopimuksesta myös parven) Lisätietoa myyjiltämme tai osoi eesta: www.talliosake.fi An Pääkkö, puh. harrasteautojen säilytyspaikaksi! Myymme ja vuokraamme yri äjille ja yksityisille laadukkaita käy öja varasto loja. Voit toki halutessasi maksaa tilaasi kohdistuvan lainan kerralla pois tai muutamassa erässä. Talliosakkeeseen kohdistuu yh ölaina, joten makse ava osuus on noin puolet tilan vela omasta hinnasta. ajoneuvojen pesemisen sisätiloissa) • La assa laadukas epoksipinnoite • Voimavirta mahdollistaa järeämpienkin koneiden käytön • Loisteputkivalaistus helpo aa työskentelyä (Tilaan saa sopimuksesta myös parven) Lisätietoa myyjiltämme tai osoi eesta: www.talliosake.fi An Pääkkö, puh. Voit toki halutessasi maksaa tilaasi kohdistuvan lainan kerralla pois tai muutamassa erässä. harrasteautojen säilytyspaikaksi! Myymme ja vuokraamme yri äjille ja yksityisille laadukkaita käy öja varasto loja
Parasta suomalaisiin olosuhteisiin • Huoltoväli jopa 2000 tuntia • Pieni polttoaineen kulutus • Paras jälleenmyyntiarvo • Edullinen huolenpitosopimus MYYNTI JA MAAHANTUONTI Eero Alanne, 0400-615 606 Ilmari Jantunen, 050-563 7358 YV_A4MAINOS-2500.pdf 1 30/03/15 14:47
010 229 3088 Joensuussa Avainkuja 3, 80100 Joensuu Puh. Alkuperäisja tarvikevaraosat: VOLVO | SCANIA | MB | RENAULT | IVECO | MAN | DAF | BPW | SAF | ROR Soita ja tarkista päivän nettohinta! Nopeat toimitukset ympäri Suomen! Vantaalla Juhanilantie 4, 01740 Vantaa Puh. 010 229 3081 Lahdessa Laatukatu 8, 15680 Lahti Puh. 010 229 3095. 010 229 3082 Lappeenrannassa Höyläkatu 2, 53500 Lappeenranta Puh. 010 229 3080 Tampereella Kaskimäenkatu 2b, 33900 Tampere Puh. www.skuba.. 010 229 3099 Raskaan kaluston varaosat merkkiin kuin merkkiin Kaikkea mitä tarvitset huoltoa varten! Uusi toimipiste avataan Joensuus sa toukokuus sa! Tule tutustumaan! Seinäjoella Runkotie 38, 60100 Seinäjoki Puh. 010 229 3090 Kokkolassa Indolantie 27, 67600 Kokkola Puh. 010 229 3098 Oulussa Kiilletie 1, 90630 Oulu Puh. 010 229 3086 Turussa Orikedonkatu 16, 20380 Turku Puh
Järvimäki Oy:n porukka hoitaa työt tulosta tehden ja reilulla meiningillä. Tässä numerossa Kannessa 4 Raskas Kalusto KULJETUSKALUSTO. 3/2015 • Torstaina 30. 24 Modernia sekä perinteistä Nuori yrittäjä luottaa perinteiseen tekniikkaan ja moderniin markkinointiin. 58 Ja ensin puhallus Alkolukkojen yleistymistä toivotaan poliitikkojen sekä viranomaisten taholta. 30 Tuplaturbo Korhosen Jukan Mercedes-Benz-puuautosta löytyy turboahtimen lisäksi voimansiirron turbohidastin. 48 Edustava veturi, moderni vaunu Paakkosen Mikan Scanian perävaunu näyttää pitkältä; kahdeksalla pankolla on neljä nippua kolmoskuitua. huhtikuuta 2015 Istuimme päiväksi puuauton kyytiin ja saimme samalla tuntumaa voimansiirron turbohidastinkytkimen toiminnasta. ARTIKKELIT 42 Taloudellisesti & hyvässä hengessä Kuljetusliike A. Koeajoimme uuden Renault T High -mallin tuoreeltaan. Magnumin manttelinperijä saapui Suomeen. 54 Hyötysäihkettä Valotelineet ja suojapuskurit tuovat näköä ja hyötyä
Tampereella järjestetyssä konealan tapahtumassa oli esillä myös kuorma-autoja. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. 36 Ritiläauto Volvo FM 500 -ritiläauto on harkitusti hiottu kompromissi. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@raskaskalusto.fi Päätoimittaja Kari Mattila Toimitussihteeri Harri Onnila Toimittajat Iikka Kekko, Juha Pokki Avustajat Tuukka Erkkilä, Antti Kautonen, Tapio Mäntyniemi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Meniina Wik, Tero Björklund, Thomas Backman, Sari Mantila Postiosoite Raskas Kalusto PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. (06) 2810 170, fax (06) 2810 112 Toimitusjohtaja Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 Johanna Helin: 050-4147 550 www.raskaskalusto.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@raskaskalusto.fi myynti@raskaskalusto.fi materiaali@raskaskalusto.fi etunimi.sukunimi@raskaskalusto.fi Painopaikka UPC Print, Vaasa Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN-L 1799-585X ISSN 1799-585X KOEAJOT JA ESITTELYT 18 Magnumin manttelinperijä Renaultin odotettu T High -malli lähitarkastelussa. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Kevättalvella ei kotimaassa tapahtumia juuri ole, joten tämän numeron näyttelyraportti kuvattiin Belgiassa. Ilmoitukset Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Tilaajapalvelu Puh. VAKIOPALSTAT 8 Uutiskuljetus 80 Eilispäivän tähti 88 Lukijoiden kuvat 90 Seuraavassa numerossa 5 03/15. Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Raskas Kalusto -lehden kirjallista lupaa on kielletty. Yhteystiedot »Koneen kuljetukseen valjastetaan yhä useammin aivan uusi kuorma-auton alusta. Materiaali Toimitus ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. TAPAHTUMAT 62 Ison Ratin Takana 66 Mansen Mörinät 69 Raskoneen Iveco-päivä 70 ScaniaYETDSuomenfinaali 74 Ciney Truck Show, Belgia 84 Vetkun kevätpäiväntasaus HARRASTEET 78 Pienoismalli Kuin suoraan työn jäljiltä. Esittelyssä pääasiassa metsäkoneiden kuljetuksiin räätälöity Volvo
Uutuudet KMA03 ja KRD50, www.kumho.fi Move For The Better Life, KUMHO TYRE VERKKOKAUPPA.PIIRLA.FI » PIIRLA.FI » PIIRLA@PIIRLA.FI » 017 283 1595 HANKI LAATUA LUOTETTAVASTI ASIANTUNTIJALT A Stoneridge – Digipiirturit Vaihtopiirturi t ja korjaukset Ohjelmistot, tallennusja etälatausratkaisut Dignita Alkolukot ja alkometrit Mobileye -turvalaitejärjeste lmät Winycam -ajotallentimet ILMAISET POS TIKUL UT KOODILLA vain verkkokaupasta Tervetuloa vierailemaan osastollamme! 2f49 "RK15"
Jos tähän mennessä on tavaraa kuljetettu Ekorekkailu eli entistä pidempien ja enemmän tavaraa kerralla kuljettavien yhdistelmien hankinta näyttää olevan muodissa kuljetusalalla. Suuria tavaramääriä kuljettavat yhdistelmät ovat hyvä ajatus, kun niiden liikennöinti tehdään turvalliseksi. Yleensä tuota ”pitkien etäisyyksien maa” -veruketta käytetään puolusteltaessa mitä mielikuvituksellisimpia asioita ylinopeudesta lähtien. Kartan mukaan keskisessä Suomessa sijaitseva Oulu on yksi Pohjois-Suomeen suuntautuvan tavaraliikenteen merkittävimpiä keskuksia. Tai onhan tämä toki pitkien etäisyyksien maa, jos verrataan vaikka Tanskaan. Kyseessähän on yleensä terminaalien välinen siirtoajo. Johan alkaa tavarat liikkumaan, ja sen takiahan tässä ollaan tien päällä, että pyörät pyörivät ja rahti kulkee. Negatiivisiksi puoliksi asiassa on nähty tai ainakin uumoiltu jotain yksittäistä liikenneympyrää ja auton etenemistä liukkaassa kelissä. Lisäksi on pohdittu toiminnan kannattuvuutta yrittäjälle. Pääkirjoitus Ekorekkailua »Tuntuu käsittämättömältä että huomattavasti parempi kuljetustehokkuus kaatuisi tienhoitoon. Puhumattakaan muista pienistä sivuseikoista. Mutta ennen kuin ruvetaan tilaamaan Nelostielle enempää 35-metrisiä yhdistelmiä, kannattaa istua hetkeksi alas, kaataa vaikka kahvia kuppiin ja rauhoittua miettimään asiaa ja sen sivujuonia. Tiettävästi liikenteessä oleva 34-metrinen yhdistelmä on liikkunut ongelmitta Vantaan ja Oulun väliä. Ja jos menisi se pari lavametriä, niin miksei sitten vaikka viisikin. Noin 600 kilometrin matka etelästä Ouluun on kuitenkin sen verran merkittävä, kun kyseessä ovat suuret volyymit ja nykymittaiset yhdistelmät, ettei vajailla autoilla kannata ajaa, jos tavaraa vaan riittää rattaille. Tuntuisi typerältä että teiden huono talvikunnossapito olisi este toiminnalle. On järkevää kuljettaa mahdollisimman paljon tavaraa kerralla, kun matkaa on tuo 600 kilometriä, josta ajoaika ottaa jo noin kahdeksan tuntia eli normaalin työssä käyvän ihmisen työajan verran. pääkaupunkiseudun keskusvarastoilta Oulun alueelle terminaaleihin reilun 21 lavametrin verran, niin ainahan se yksi tai kaksi lavametriä kulkisi samassa kyydissä. Iikka Kekko Toimittaja iikka.kekko@raskaskalusto.fi Kuva: Jani Lindström 7 03/15. Tien liukkaus tai huono kunto eivät saisi kuitenkaan olla esteenä isompien eikä pienempienkään ajoneuvojen liikennöinnille hyvinvointivaltiossa talvikuukausina, mutta silti se tuntuu olevan tällä hetkellä ainoa riski kaluston mittoja ja massoja entisestään nostettaessa valikoiduilla tieosuuksilla. Kun on saatu kunnon juna liikenteeseen, niin vanha 25-metrinen alkaa tuntumaan lähes jakeluautolta. Näitä seikkoja on asiaa tuntemattomien turha paisutella, sillä lopulta ne kuulostavat lähinnä järjestelykysymyksiltä. Sanotaan että Suomi on pitkien etäisyyksien maa, mikä nyt on ehkä hienoista suurentelua. Ajatuksena siis järkevä ja kannatettava. No jos kerran terminaalien väliä suhataan, niin mitä tässä nuukailemaan pistetään kerrasta sellaiset vehkeet, että menee kerrallaan 30 lavametriä, joista osa kahteen tasoon. Toisten mielestä asiassa on vain negatiivisia piirteitä, mutta onko merkittävästi paremman kuljetustehon saavuttaminen käytännössä lopulta niin vaikea toteuttaa
Trafilta odottelemme päätöksiä toukokuussa – toivottavasti myönteisiä”, OAK:n Kokko sanoo. Maa €/litra (sis. Yhdistelmämme monipuolisuus avaa uusia mahdollisuuksia erilaisille kuljetuksille. Maaliskuussa ensirekisteröitiin 202 kuorma-autoa. OAK, Scania ja NTM aloittivat viime vuonna yhteisprojektin, jonka tarkoituksena on kehittää OAK:lle ympäristöystävällinen, erikoispitkä Green Double -yhdistelmä. Kuormatilojen ympäristöystävälliset, hiilidioksidilla toimivat CryoTech CT-15 -kylmäkoneet ovat OAK:n mukaan Suomen ensimmäiset runkoliikenteessä. Yhdistelmät merkitään pitkä kuljetus -merkinnöin. Turvaseikkojen lisäksi on mukava muistaa, että ajossa olevien rekkojen määrä vähenee. ”Suunnitelmamme on hyödyntää Etelä-Suomi– Oulu-rahtiliikennettämme molempiin suuntiin. Suunnittelussa olemme huomioineet, että ajoneuvon teho, hallittavuus ja turvallisuus perustuvat lakiin ajoneuvojen käytöstä tiellä. Tietolähde: energy.eu Hyva on maailman johtava kippisylinteri valmistaja. Turvallisuutta lisäävät itseohjautuvat akselit takana, optimoidut akselivälit ja nastarenkaat talvella. OAK:n Green Double -yhdistelmä koostuu Scanian R730 -puoliperävaununvetäjästä ja kahdesta NTM:n valmistamasta FRC-luokitellusta välitasoilla ja sivuovilla varustetusta puoliperävaunusta. Mikäli Trafin päätös lupahakemukselle on myönteinen, OAK teettää tutkimuksen Green Double -yhdistelmien kannattavuudesta ja toimivuudesta suomalaisessa liikenteessä. Laaja kippija hydrauliikkamallistomme kattaa valikoiman korkeapaineisista raskaankaluston ryhmäja etukipeistä yksisylinterisiin maatalouskippeihin sekä muihin järjestelmän avainkomponentteihin. OAK:ssa yhdistelmällä haetaan kustannustehokkuutta suurempien lastien ja pienempien polttoainekulujen ja päästöjen myötä. Viime vuoden maaliskuuhun verrattuna määrä aleni 8,6 prosenttia. Pituutta yhdistelmällä on 32 metriä. 8 UUTISKULJETUS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi Raskas Kalusto. OAK:n toimitusjohtaja Jaana Kokko uskoo, että uusi kalusto tuo kaivattua tehoa rahtiliikenteeseen. ”Suurempi kuljetuskapasiteetti vähentää kalustoa maanteillä ja auttaa optimoimaan kuljetuksia tehokkaammiksi. +358 10 328 2900 • info@suomenhydrauliikkatuote. alv) Belgia 1,253 Bulgaria 1,161 Espanja 1,152 Hollanti 1,342 Irlanti 1,286 Iso-Britannia 1,637 Italia 1,286 Itävalta 1,120 Kreikka 1,197 Kypros 1,268 Latvia 1,077 Liettua 0,985 Luxemburg 1,050 Malta 1,280 Portugali 1,273 Puola 1,075 Ranska 1,188 Romania 1,221 Ruotsi 1,400 Saksa 1,196 Slovakia 1,190 Slovenia 1,198 Suomi 1,344 Tanska 1,350 Tsekki 1,129 Unkari 1,225 Viro 1,053 Keskiarvo 1,223 Vuosi sitten vähiten kallista dieseliä kaupitteli Luxemburg hintaan 1,198 euroa litra. HYVAja GEORG-tuotemerkit antavat takeen korkeasta laadusta, tehokkuudesta ja turvallisuudesta. ”Autoihin on suunniteltu tiedonkeruujärjestelmät, jotka tallentavat niin paikkatiedot, ajetut kilometrit kuin kulutuksenkin. Nyt alle euron litrahinnalla houkutteleva Liettua veloitti diesellitrasta viime keväänä 1,268 euroa nelisen senttiä yli tämänhetkisen keskiarvohinnan siis. Yhdistelmälle on haettu helmikuussa Trafilta kaksi poikkeuslupaa liikennöintiin Oulu–EteläSuomi-välillä. Saamme myös arvokasta tietoa ajokäyttäytymisestä erilaisissa tilanteissa. Pohjoiseen ajamme elintarvikkeita ja etelään massatavaraa, jonka kuljetuksissa suurempi kantavuus on merkittävää. Se näkyy myös pienempinä päästöinä”, Kokko sanoo. Olemme mukana Kuljetusja logistiikkanäyttelyissä osastolla 1B9 Maaliskuun rekisteröinnit Kuorma-autoja ensirekisteröitiin tammi– maaliskuussa 590 kappaletta, mikä on 12,9 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Hallimestarinkatu 9 • 20780 Kaarina, Finland • tel. Tiedot analysoimme yhdessä Scanian ja NTM:n kanssa.” OAK:lla haussa lupia suuremmille yhdistelmille Oulun Autokuljetus kaavailee erikoispitkistä Green Double -yhdistelmistä tulevaisuuden kuljetuslaivuetta. ”Green Double -yhdistelmämme ovat paitsi asiakkaidemme myös muiden autoilijoiden ja ympäristön etu. Viime tipassa Dieselin hintoja reissaaville Mikäli hanskiksesta löytyy Raskas Kalusto ajaessasi halki Euroopan, etkä tiedä missä maassa kannattaa tankata, on hyvä vilkaista suuntaa-antavat dieselin hinnat alla olevasta taulukosta. Green Doublen perävaunumme olemme mitoittaneet niin, että saamme kyytiin kerralla kahden 40 jalan merikontin kuorman tai 66 eurolavapaikkaa”, Kokko kertoo suunnitelmista. Suomen teillä nähdään jo tänä vuonna koko joukko uusia Oulun Autokuljetus Oy:n yhdistelmiä, joissa on kuormaa yli 50 prosenttia enemmän kuin yrityksen nykyisissä yhdistelmissä. Sen suurin sallittu massa on 88 tonnia, joten kantavuutta saadaan jopa 53 prosenttia enemmän kuin perinteisillä yhdistelmillä
+358 10 328 2900 • info@suomenhydrauliikkatuote. Meille läpiajettavuus on itsestään selvyys. Renkaanvaihtosesonkeina yhtiön palveluksessa on yli 130 henkilöä. Sukuyhtiöllä on ikää 68 vuotta. Renkaat pitää saada auton alle nopeasti. Lentokentän rampista nousu onnistuu isoillakin yhdistelmillä vaikkapa kuorman kanssa”, kertoo toimitusjohtaja Ruokanen. Point-S rengasliike tuli Ouluun Vasaraperälle neljä vuotta sitten, ja kasvaneen suosion myötä uudet tilat tulivat kysymykseen. Tämän vuoksi olemme lisänneet henkilökuntaa muun muassa Rovaniemen Bandag-pinnoittamossa”, sanoo Ruokanen. Nopeat toimitukset ovat kaiken A ja O. Olemme mukana Kuljetusja logistiikkanäyttelyissä osastolla 1B9 Rengasalalla toimiva Point-S on avannut uudet lähes 3 000 neliön toimitilat Oulun Vasaraperällä. Istutimme tilat tontille niin että asiakkaamme pystyvät ajamaan halliin sisälle ja ulos ilman peruuttamista. Erityisen tärkeää se on silloin kun asiakaskunnan kalustona ovat isot raskaan kaluston yhdistelmät. Ilman kunnollisia huoltoja korjaamopalveluja olet kuitenkin ulkona tarjouskisoista. Meille on helppo tulla nelostieltä eli Pohjantieltä. ”Kasvuvauhtimme Oulussa on ollut meille positiivinen yllätys. Laaja kippija hydrauliikkamallistomme kattaa valikoiman korkeapaineisista raskaankaluston ryhmäja etukipeistä yksisylinterisiin maatalouskippeihin sekä muihin järjestelmän avainkomponentteihin. ”Emme olisi ryhtyneet koko investointi hankkeeseen, jos olisimme epäilleet etteikö paikka ja sijainti olisi varmasti oikea. Niinpä ryhdyimme vakavasti miettimään laajentamista ja kun tyhjä tontti sattui löytymään 50 metrin päästä tien toiselta puolelta, niin päätös oli loppujen lopuksi helppo tehdä. Hallimestarinkatu 9 • 20780 Kaarina, Finland • tel. Kuljetusalalla kilpailu on kovaa eikä kalustoa ole varaa seisottaa. data Kenttä Arvo Kenttä Arvo Kenttä Arvo Kenttä Arvo Kenttä Arvo Kenttä Arvo data Kenttä Arvo Kenttä Arvo Kenttä Arvo Kenttä Arvo Kenttä Arvo Kenttä Arvo Hyva on maailman johtava kippisylinteri valmistaja. ”Pyrimme pitämään harvinaisetkin rengaskoot varastossamme. Meillä on tarkoitus myydä ja huoltaa renkaita hamaan tulevaisuuteen saakka joten oli järkevää maksaa hallia mieluummin itselle kuin vuokranantajalle.” Kaikille kauppaliikkeille keskeinen sijainti on tärkeä. Lapin Kumi Oy toimii seitsemällä paikkakunnalla ja työllistää vakituisesti 85 työntekijää. Piha-alueet on oltava isoja ja huoltohallien on oltava läpiajettavia ja tilavia. ”Meille tämä neljän miljoonan investointi on todella merkittävä varsinkin kun muistetaan, että vasta viime syksyllä avasimme myös Tornioon uudet laajennetut ja saneeratut toimitilat”, kertoo toimitusjohtaja Ville Ruokanen. Kokonaisuudessaan investointi on suuruudeltaan noin neljä miljoonaa euroa, käytännössä siis yksi suurimmistä mitä rengasalalla on viime vuosina Suomessa tehty. Oulun Point-S satsasi uusiin tiloihin. Varsinkin kun myös rahoittajat uskoivat hankkeeseen. ”Kumilaiset ” uskovat että mittavat investoinnit yhdistyneenä henkilökunnan määrän kasvattamisen kanssa parantavat entisestään palvelukykyä. HYVAja GEORG-tuotemerkit antavat takeen korkeasta laadusta, tehokkuudesta ja turvallisuudesta. Oulussa toimivan Point-S-rengasliikkeen takaa löytyy Suomen suurin yksityinen rengasliike Lapin Kumi Oy, jonka kotipaikka on Rovaniemi. Toimitusjohtaja Ville Ruokanen edustaa yhtiössä jo kolmatta polvea, sillä Lapin Kumin Oy perustaja Veikko Keskiruokanen on Villen isoisä
Vuoden 2015 puunkuormauksen mestaruuskiertueen lastausautona on Arocs 3663L 8x4 ohjaavalla takatelillä varustettuna. Valmistajan ilmoittama toimintasäde on 250 kilometriä ja akkujen lataus täyteen kestää noin 4 tuntia. Tilanne muuttuu luonnollisesti huomattavasti, jos sähkö on tuotettu esimerkiksi kivihiilellä. Parempi korroosion vastustuskyky Tehokkaampi suoja kemikaaleja vastaan Kehittyneempi teknologia ympäristön hyväksi Upea ulkonäkö ja helppohoitoinen UUTTA HUIPPUTEKNOLOGIAA Milcoa Oy | Lounaisväylä 3, 26820 RAUMA Puh +358 50 387 2146 | Fax +358 2 823 8060 info@milcoa. Suomessa Greendoor Oy:n edustamia Albedo-tuotteita on saatavana hyvin varustelluista retkeilyja urheiluliikkeistä. Sähkökäyttöisellä autolla 100 kilometrin matkalla kuluttama sähkö maksaa alle 4 euroa, kun taas dieselkäyttöisen auton polttoainekustannus samalla matkalla on yli 40 euroa. Niinivirran päätoimipisteessä Milanossa hieman pienempi sähkökäyttöinen Smith-jakeluauto on ollut käytössä jo lähes vuoden ajan. Sähkökäyttöisessä jakeluautossa ei tarvitse vaihtaa öljyjä, suodattimia, kytkimiä eikä muitakaan dieselmoottorin tyypillisiä huoltokohteita. Auton kuusimetrinen kuormatila on tehty komposiittimateriaaleista painon säästämiseksi. Hankkeessa tutkitaan myös sääolosuhteiden sekä kuljettajan ajotavan vaikutusta energiatehokkuuteen ja erityisesti energian regenerointiin. huhtikuuta Tampereelta ja se päättyy Jyväskylään 28. Niinivirran emoyhtiöllä Italiassa on jo kokemusta hieman pienemmästä hyötyautosta Milanon keskustan jakeluajosta, ja positiiviset kokemukset edesauttoivat päätöksentekoa. Kaikkiaan alkukilpailuja käydään 16 paikkakunnalla. Ajoon Suomen ensimmäinen sähköinen jakeluauto Niinivirta Cargo ottaa Tampereella käyttöön Pohjoismaiden ensimmäisen raskaan sähkökäyttöisen jakeluauton. kerran Suomen puunkuormauksen mestaria etsitään tänä vuonna jo 30. Sähkökäyttöisellä jakeluautolla liikennöinnin odotetaan tulevan Niinivirran käytössä selvästi perinteistä dieselkäyttöistä jakeluautoa edullisemmaksi. Alustavat laskelmat Italiassa käytössä olevan sähkökäyttöisen auton energiankulutuksesta ja -kustannuksista lupaavat edullisempaa ajoa dieselkäyttöiseen autoon verrattuna. Kilpailunosturina on Loglift 108Sti 96 kuormantuntevalla hydrauliikalla. Alkuvaikeuksien jälkeen auto on toiminut luotettavasti ja päivittäinen noin 60 kilometrin mittainen reitti Milanon keskustassa sujunut. Heijastuksia pullosta Albedo on kehittänyt tuotevalikoimaansa suihkeen, joka antaa erilaisille materiaaleille heijastavia ominaisuuksia. Albedo 100 Light Metallic on pysyvä ja väriltänsä harmaa, ei-poispestävä spray ja se kiinnittyy useimpiin materiaaleihin kuten metalliin, muoviin tai vaikka jalkakäytävän reunoihin. Heijastavan Albedo 100 Light Metallic -suihkeen hinta on 29,95 euroa. Niinivirta European Cargo Oy:n yhteistyökumppanina uuden DAF LF55 -perustaisen jakeluauton käyttöönotossa toimii Tampereen ammattikorkeakoulu (TAMK). Puunkuormaajien mestaruuskilpailu järjestetään yhteistyössä Veho Hyötyajoneuvojen, Cargotecin ja SKAL ry:n kanssa. kerran. Päästöjen arviointi on hankalampaa, mutta jos kulutettava sähkö on tuotettu hiilineutraalilla tavalla, ei sähköauto tuota päästöjä lainkaan. Myös Suomeen tulevan auton käyttökustannusten arvioidaan jäävän alemmiksi ja energiatehokkuuden paremmaksi kuin vastaavassa dieselkäyttöisessä autossa. kesäkuuta. Kokonaispainoltaan 16-tonnisen auton toimittaa hollantilainen Emoss Bv ja sen moottoriteho on 230 kW. Puunkuormaajamestari hakuun 30. Auto tulee toimimaan myös tutkimusalustana ammattikorkeakoulun hankkeessa, jonka tavoitteena on selvittää sähkökäyttöisen jakeluauton kokonaistaloudellisuutta ja käytettävyyttä Suomen olosuhteissa. | milcoa. toukokuuta. Auton kokonaispaino on 12 tonnia ja kantavuutta noin 7,5 tonnia. Yksi lataus riittää kolmen päivän ajoihin ja vakioreitti mahdollistaa akkujen lataamisen yöllä. Alkukilpailujen jälkeen viisi lääninmestaria ja seitsemän nopeinta haastajaa kisaavat loppukilpailussa on Logistiikka Kuljetus 2015 -messujen yhteydessä Helsingissä 12. 10 UUTISKULJETUS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi Raskas Kalusto. Kiertue polkaistiin käyntiin 13. Lisäksi auto on varustettu monipuolisilla tiedonkeruuja paikannusjärjestelmillä. Kokonaistaloudellisuutta arvioitaessa on myös huomioitava huoltotarpeen vähyys
Kokeilun aikana selvitetään talousja ympäristövaikutusten lisäksi HCT-yhdistelmien vaikutukset liikenneturvallisuuteen ja liikenteen sujuvuuteen. Trafin mukaan uusia kuljetusratkaisuja todellisessa käyttöympäristössä maanteillä testaavat HCT-kokeilut eivät juuri rasita tiestöä, koska rekkojen määrä on vähäinen ja niiden liikennöintireitit on rajattu tarkkaan. Pienemmät liikenneympyrät ja siltojen painorajoitukset voivat estää joidenkin reittien käyttämisen. Toisaalta reitin muuttaminen on voinut olla haasteellista, jos poikkeamien kuten onnettomuuden takia liikennettä on ohjattu kiertotielle. Tutkimuksiin osallistuvat muun muassa Aalto-yliopisto, Oulun yliopisto sekä monet ajoneuvovalmistajat. 11 03/15. Kuljettajilta saatu palaute on ollut pääosin positiivista. Ajatuksena, että kun sama moottori kuljettaa tuplamäärän tavaraa, niin myös ympäristöpäästöt vähentyvät. ”HCT-yhdistelmät eivät uhka teiden kunnolle” Parempi korroosion vastustuskyky Tehokkaampi suoja kemikaaleja vastaan Kehittyneempi teknologia ympäristön hyväksi Upea ulkonäkö ja helppohoitoinen UUTTA HUIPPUTEKNOLOGIAA Milcoa Oy | Lounaisväylä 3, 26820 RAUMA Puh +358 50 387 2146 | Fax +358 2 823 8060 info@milcoa. Näin syntyy säästöjä, koska kustannukset tai ympäristöpäästöt eivät kasva samassa määrin kuin kuljetuskapasiteetti”, painottaa Lahti. HCT-yhdistelmiä on liikkunut Suomen teillä hieman yli vuoden ajan. ”Kevyen tavaran kuljetuksessa kolmannes lisää kuormatilan pituuteen lisää huomattavasti kuljetuskapasiteettia. Suurilla kuormilla on saatu 10–40 prosenttia pienemmät päästöt. Yksi HCT-yhdistelmä pystyy kuljettamaan jopa noin kahden tavanomaisen yhdistelmän verran tavaraa. Ennen luvan myöntämistä Liikennevirasto ja ELYkeskukset käyvät läpi yritysten antamat reittiehdotukset. | milcoa. Yritysten ja yliopistojen lisäksi kokeiluun osallistuvat Trafi, ELY-keskukset ja Liikennevirasto. Suomen teillä on alkuvuonna kulkenut kuusi poikkeusluvan saanutta yli 76 tonnista tai yli 25,25 metristä niin sanottua high capacity transport -yhdistelmää (HCT). Silloin kuljettajan on täytynyt varmistaa, että myös kiertotie sopii normaalia suuremmalle rekalle. ”Suurten rekkojen kuljettajat ovat kertoneet, että liikenne on kulkenut sujuvasti eikä läheltä piti -tilanteita ole syntynyt”, johtava asiantuntija Vesa Männistö Liikennevirastosta kertoo. Jos ehdotus on sopiva, niin Trafi myöntää määräaikaisen luvan kuljetuksiin. ”Kyseessä ei ole kilpailu siitä kenellä on pisin tai raskain rekka, vaan menossa on rohkeita kokeiluja siitä, miten saadaan mahdollisimman paljon hyötykuormaa suhteessa energiankulutukseen ja tiekuormituksiin liikenneturvallisuudesta tinkimättä”, kertoo yksikönpäällikkö Otto Lahti Trafista. Liikennevirasto tarkastaa HCT-reittien sopivuuden yhdessä muiden tienpitäjien kanssa ja Trafi myöntää ajoneuvokohtaiset poikkeusluvat. ”Ennen liikenteeseen lähtöä ajoneuvoyhdistelmän ja reitin turvallisuus selvitetään perusteellisesti. HCT-rekoille myönnetyt poikkeusluvat liittyvä aina johonkin kokeiluun, joiden tarkoituksena on kehittää maanteille uusia, vastuullisempia kuljetusratkaisuja. Reittien tarkka suunnittelu on tarpeen, koska niiden tulee soveltua kaikilta osin normaalia isommalle ja painavammalle rekalle. Liikenteen sujuvuus ja turvallisuus eivät saa vaarantua”, Lahti toteaa. Lisäksi suuremmasta massasta huolimatta HCT-yhdistelmien akselipainot ovat samaa luokkaa kuin tavallisten yhdistelmien
Tämä käy oman asiakastilin MyAccount-välilehdellä osoitteessa kuljetus.michelin.fi. Kulmat ja pohjapanssari on valmistettu 3 millin paksuisesta teräksestä. Yhtiön asemaverkostossa Suomessa, Virossa, Latviassa ja Liettuassa sekä Pietarissa muutos toteutetaan myöhemmin. Volvo Trucks laajentaa Volvo FH:n tarjontaa versiolla, jonka etuosa on suunniteltu vastaamaan entistä paremmin haastaviin ajo-olosuhteisiin. Vauriotakuu on maksuton ja antaa turvan kuljetusliikkeen rengasinvestoinnille. Puskuria on suurennettu ja se ulottuu 132 milliä edemmäs, jotta se voi vastaanottaa mahdolliset ensimmäiset iskut vaativissa ajoolosuhteissa. ”Tarjoamme asiakkaillemme ratkaisuja, joilla voidaan korvata fossiilisten öljyjen käyttöä ja vähentää päästöjä. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi EL-Kori on ottanut tuotantoonsa tasonostolaitteet eli niin sanotut nollalaitteet. Toiminta uudella nimellä alkaa 1.6.2015. EL-Korilta kerrotaan, että tasonostolaitteet toimitetaan asiakkaalle avaimet käteen -periaatteella: katsastettuna ja työhön valmiina. Olemme esimerkiksi maailman suurin jätteistä ja tähteistä uusiutuvia polttoaineita valmistava yhtiö ja tavoittelemme kasvua muiden uusiutuvien tuotteiden kuten biopohjaisten kemianteollisuuden tuotteiden valmistajana”, jatkaa Lievonen. Oil poistuu Nesteestä Neste Oilin yhtiökokous päätti huhtikuun alussa, että yhtiön toiminimi muuttuu Neste Oyj:ksi. Nimenmuutos kuvastaa yhtiön mukaan liiketoiminnassa tapahtuneita muutoksia ja kasvun hakemista myös perinteisen öljynjalostuksen ulkopuolelta. Vauriotakuun piiriin kuuluvat vuoden 2015 aikana ostetut X Works -sarjan renkaat, jotka on valmistettu aikaisintaan vuonna 2011 tai myöhemmin. ”Volvo FH varustettuna uudella etuosalla soveltuu erinomaisesti vaativiin käyttöympäristöihin, kuten työmaille tai metsään. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Lisävarusteluna tasonostolaitteisiin saa takalaitanostimen, työkalulaatikoita, vetovarustuksen, lämmityslaitteet, LED-työvaloja sekä peruutuskameroita. Uusi paremmin suojattu etuosa on tekniseltä rakenteeltaan samankaltainen kuin Volvo FMX:ssä, joka on suunniteltu maansiirtotehtäviin. Kiinteä askelma pohjapanssarin yläpuolella on integroitu etupuskurin rakenteeseen. Nesteen visuaalinen ilme säilyy ennallaan, ja logosta poistetaan Oil-sana. Mikäli Michelin X Works -rengas vaurioituu korjauskelvottomaksi, rengasliike maksaa asiakkaalleen korvauksen hyvityksenä. Vauriotakuu koskee sekä ensiasennettuja että jälkiasennettuja X Works -renkaita. Tiukka mutru huuleen Tasonostolaitteet EL-Korin tuotepalettiin 14 UUTISKULJETUS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi Raskas Kalusto. Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Se suojaa myös ajovaloja ja muita tärkeitä osia. Vauriotakuu Michelinin X Works -renkaille Michelin tarjoaa vauriotakuun X Works -sarjan renkailleen, joita käytetään usein rakennustyömailla ja työmaakuljetuksissa, missä rengasvaurioiden vaara on suuri. EL-Korin tasonostolaitteissa on yhtenäiset ohjauskiskot, paineilmatoimiset combilukot sekä vaste 7,7 metrin kontille ja halutessa optio myös kuuden metrin kontille. Michelin X Works -sarjaan kuuluu 12 tuotetta: kuusi eturengasta, neljä vetorengasta ja kaksi perävaununrengasta. ”Uusiutuviin raaka-aineisiin perustuvat tuotteet ovat tulleet yhä merkittävämmäksi osaksi Neste Oilin liiketoimintaa, eikä fossiiliseen raakaöljyyn viittaava Oil enää anna oikeaa kokonaiskuvaa yhtiöstä”, perustelee yhtiön toimitusjohtaja Matti Lievonen. Korkeammalle sijoitettu puskuri antaa paremman lähestymiskulman, parhaimmillaan 20 astetta, kun auto on varustettu korkealla Volvo FH -maansiirtoalustalla. Sertifioitu 36 tonnia kestävä rautainen vetosilmukka on nyt saatavilla tehdasasenteisena lisävarusteena. Saadakseen takuun kuljetusliikkeen tulee rekisteröityä internetissä ja aktivoida takuu. Uusi versio etupuskurirakenteesta on järeämpi ja soveltuu siksi erityisesti maansiirtoja puutavarakuljetuksiin. Kuorma-auto on myös entistä soveltuvampi rahtiliikenteeseen markkinoilla, joissa on haastavat tieolosuhteet”, hehkuttaa Ricard Fritz, Volvo Trucksin brändijohtaja
Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi SuperTruck säästää jenkkityyliin Kylmiä alkupaloja kabiiniin Waeco on tuonut markkinoille kompaktin jäähdytyslokeron ajoneuvokäyttöön. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. Waeco CoolMatic CD 20 -laitetta asennettaessa sen jäähdytysaggregaatti voidaan tarvittaessa irrottaa sijoitettavaksi jopa 50 sentin päähän. Mallin hinta on 559 euroa. Lisäksi laitteella on e-sertifikaatti. Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. SuperTruckin osalta kohdistettuja toimia on suoritettu niin ilmanvastukseen, energian hallintaan sekä älykkääseen voimansiirtoon. Ajoneuvolla pyritään osoittamaan miten eri teknisten osaalueiden yhteensovittamisella voidaan saavuttaa säästöjä polttoaineenkulutuksessa. Sen metallikotelo ympäröi tekniikkaa: hermeettistä kompressoria, johon on integroitu ohjauselektroniikka, elektronista termostaattia sekä turvavarustusta, johon kuuluu alijännitesuoja, automaattinen suoja vääränapaisuutta vastaan ja elektroninen sulake. Testeissä SuperTruck on Daimerlin mukaan saavuttanut 29,5 tonnin kokonaismassalla vain noin 19 litran kulutuksen satasella peräti noin 100 km/ h:ssa keskinopeudella.. Pakettiin yhdistyvät 10,7-litrainen 390-hevosvoimainen dieselmoottori, DT12-automaattivaihteisto sekä GPS-tietojen ja 3D-karttojen hyödyntäminen ennakoivaan ajoon liittyen. Uusi kompressori-jäähdytyslokero CoolMatic CD 20 on valmistajan mukaan helppo vetää auki ja sen jäähdytysteho on luotettava. Tehonotto on 40 wattia ja keskimääräinen virrankulutus 0,67 ampeerituntia, kun ulkolämpötila on 20 astetta ja 1,33 ampeerituntia 32 asteen helteellä. Daimler-konserniin kuuluva Freighliner esitteli Pohjois-Amerikan suuressa Mid-America Trucking Show’ssa tulevaisuuden kuorma-autolinjoja hahmottelevan SuperTruck-konseptiveturin. Laite on suunniteltu käytettäväksi 12 ja 24 voltin jännitteellä ja sen luvataan tuottavan samanlaisen jääkaappilämpötilan, kuin mihin on kotona totuttu. Kaapin hyötytilavuus on 20 litraa ja sitä on saatavilla mustalla tai valkoisella etulevyllä
Avoinna molempina päivinä kello 9–18. Trailer Trucking Festival Paikkana perinteinen Mantorp Parkin moottorirata Mjölbyssä. Tapahtuma on avoinna perjantaina kello 19– 23 ja lauantaina kello 10–18. 16 UUTISKULJETUS. Tawastia Truck Weekend Ahveniston Moottoriradalle Hämeenlinnaan kokoontuvat niin näyttävästi customoidut kuin hienosti entisöidyt kuorma-autotkin yleisön ihasteltaviksi kello 10:n ja 18:n väliseksi ajaksi. Aukioloajat vielä vahvistamatta. 11.7. Strängnäs Truckmeet Paikkana Ruotsin suurimmalla rekkameetillä on tällä kertaa Björvik Ring, joka sijaitsee Björkvikin kylän tuntumassa, Nyköpingin ja Norrköpingin välimaastossa. Paikkana on tuttu Kokonhallin alue. Iltajuhlat jatkuvat kello 02 asti. Koljonvirta Truck Meeting Savolaene vaehtoehto rekkanääyttelytarjontaan. Power Truck Show Paikkana tuttu Powerpark Härmässä. Logistiikka Kuljetus 2015 Helsingin Messukeskus. Toistaiseksi päällekkäisyyksia ei näyttäisi kalenterissa olevan, joten mahdollista se on. Iltajuhlissa luvassa 60-luvun rockia ja leppoisaa yhdessäoloa. Paikkana toimii viime vuodelta tuttu Lilbyn nuoriseuran tanssilava ympäristöineen Pedersören Lillby:ssä. KESÄKUU 6.6. Edellisenä iltana perjantaina 10.7. Näyttely on avoinna molempina päivinä kello 10–17. Stockholm Truck Meet Paikkana Stocholmmässan, Älvsjö. Lastbilträffen Ramsele Keski-Ruotsin suurin rekkatapahtuma. Tapahtuma avoinna kello 9–18. KESÄN menovinkit Kuljetusalan ihmisillä ja alasta kiinnostuneilla pitää tänä kesänä kiirettä, jos mielii kiertää koko tapahtumatarjonnan. kello 10–18 ja 13.6. osa tapahtumaan osallistuvista autoista ajaa rekkacruisingin kaupungilla ja kokoontuu näytille Hämeenlinnan torille kello 19–21. Pedersöre Truckmeet Näyttävän kaluston ohella ohjelmaa koko perheelle. 28.–29.8. Näyttely on avoinna perjantaina kello 19–24 sekä lauantaina 9–18. Näyttely avoinna kello 10–18. 11.–13.6. Riverside Truckmeeting Viidettä kertaa kokoontuvat hienosti rakennetut kuorma-autot ja rennot rekkamiehet ja -naiset Porvooseen. Messut avoinna: 11.–12.6. HEINÄKUU 4.7. Totunun lupsakkoo männöö Iisalamessa Koljonvirran leirintäalueella kommiitten aatojen parissa. kello 9–16. 18.–19.9. ELOKUU 7.–8.8. Näyttelyt Ruotsissa: 8.–9.5. 27.6. 29.–30.5. Näyttely avoinna kello 10–18. Tiedot perustuvat näyttelyjärjestäjien antamaan tietoon eikä toimitus ole vastuussa niiden oikeellisuudesta
Puoliperävaunut. www.rst-steel.. Päällysrakenteita pitkällä kokemuksella SLP TOIMITTAA ASIAKKAAN TOIVOMUKSET HUOMIOONOTTAEN. WWW.SLPOVERTORNEA.COM. Automaattikasetit. Antintie 4 I 85500 NIVALA I 0400-890813 Teollisuustie 22 I 33960 Pirkkala I 044-9754373 ilpo.eskola@rst-steel.. Puutavaraperävaunut. Valotelineet ja karjapuskurit raskaaseen ja kevyeen kalustoon laajasta valikoimasta Valotelineet • Kylkiputket • Lavakaaret • Karjaraudat Sekä vastaavat varusteet vaatimustesi mukaan. TEHDAS: Hans Wiippa | +46 70 636 3460 | hans@slpovertornea.com VAASA: Kenneth Hellman | 050-448 2614 | kenman@netikka.. Lavoja eri tarkoituksiin yms. Malmiautot 3,4,5-akseliset. Myös asennettuna Nivalassa tai Pirkkalassa. Kippiperävaunut
Renault T High Magnumin manttelinperijä 18 ESITTELY Teksti ja kuvat: Iikka Kekko
manttelinperijä 19. Tasalattiaista Renaultin T High -mallia ehdittiinkin jo odotella Suomen markkinoille. Aluksi se ei kuulunut maamme tuontiohjelmaan, mutta yleisön pyynnöstä tilanne on nyt korjattu. Magnumin seuraaja on täällä
Toimiva ratkaisu kun sen käyttöön totuttelee. Aukivedettävät lokerot ja kahvikuppitelineet tuskin ratkaisevat kenenkään autovalintaa, mutta kertovat siitä että kuljettajan arkea ollaan mietitty käytännönläheisesti. Ratissa on tosin yksi miinus, johon etenkin ruotsalaisilla autoilla ajaneet kiinnittänevät huomiota: ohjauspyörä jää totuttua kauemmaksi kuljettajasta jo silloin, kun penkki on säädetty sellaiseen asentoon, että 185-senttiselle kuljettajalle jää väljät tilat työpaikallaan. Pientavaroille on mukavasti säilytystilaa kuljettajan paikan ympäristössä kojetaulun alla. Ohjauspyörän alla, sen oikealla puolella on kolme eri hallintalaitetta sormien ulottuvilla, vaikka käsi olisikin ratissa kiinni. Kymmenen senttiä lähemmäs taittuva ratti tekisi ajoasennosta monelle kuljettajalle miellyttävämmän. Kun puhutaan Renaultin suurimmasta ohjaamomallista, mieleen nousee vääjämättä 23 vuotta tuotannossa ollut Magnum. Jos verrokiksi otetaan vaikka saman konsernin vastaava Volvo FH, sinne noustaan pitkin kolmea porrasta, joiden jako on noin kymmenen senttiä harvempi. Ohjauspyörässä sijaitsevat ajotietokoneen navigointinäppäimet sekä handsfreen ja vakionopeussäätimen katkaisijat. Olihan Magnum aikanaan vahva persoona erikoisine ja myös kiisteltyine ratkaisuineen. Koska olemme esitelleet T-sarjaa lehtemme aiemmissa numeroissa, päätimme lähteä korkeaohjaamoisella T High -mallilla liikkeelle hakien autosta sitä, mitä se tarjoaa kuljettajalle jolle auton ohjaamo on reissussa niin työpaikka kuin koti. Kuljettajan paikalla mikään ei herätä suuria tunteita, ei puolesta eikä vastaan. Osa autovalmistajista suosii kolmea ja osa neljää porrasta heidän suurohjaamoihinsa nousua varten. Työpaikka. Yläkaappeihin puolestaan mahtuu jo vähän isompaakin säilytettävää. Mitään dramaattista on vaikea keksiä ajettavuudesta. Tosin Volvossa ei ole aivan tasaista lattiaa, joten nousu on vastaavilla renkailla ja alustakorkeudella karkeasti kymmenen merkityksetöntä senttiä lyhyempi koeajamamme auton 164 senttiin verrattuna. Maantiellä meno on sopivan pehmeää mutta tunnokasta. Nostetaan reissukassit Renaultiin ja lähdetään keikalle. Tien päällä. Sama pätee ohjaukseenkin. Vaihteiston varsin looginen käyttöviiksi, neljäasentoinen hidastimen viiksi sekä radion säätötatti. Mukavantuntuinen nahalla päällystetty ohjauspyörä on vakiona Suomeen tuotavissa korkeissa T-Renaulteissa. Luonnollisin aloitus reissuun lähdölle tapahtuu kiipeämällä auton ohjaamoon. 12-nopeuksinen Optidriver -vaihteisto. Tiheä portaikko on lähinnä tottumiskysymys. Kaikki menee hyvin kunhan vain aloittaa nousun oikealla jalalla, jolloin ylimmällä portaalla ei tarvitse ”vaihtaa jalkaa” ohjaamoon siirryttäessä. Renaultin hyttiin noustaan pitkin pystyssä olevaa porraskujaa, johon on sijoitettu neljä karhennetulla reunalla varustettua askelmaa. Sillähän se selviää. Hauskana yksityiskohtana ovat ohjauspyörän puolien alapuolella olevat pyöritettävät rullat, joilla liikutaan niin ikään valikosta toiseen ajotietokoneessa. Vaikka uusi T-sarjan High ei kuljekaan virallisesti Magnum-nimellä, näyttää että käytännössä aletaanko kuitenkin puhua ”uudesta Magnumista”. Voimakasta muotoilua ei kojetaulusta löydy kuten jostain muusta merkistä, 20 Renault T High mutta vastaavasti mainitsemisen arvoista käytännöllisyyttä muun muassa käden ulottuvilta löytyvien säilytystilojen osalta. Jokaiselta neljältä nurkalta ilmajousitettu ohjaamo tuntuu aluksi melko kiikkerältä, kun suuntaamme halki kuoppaisen pihan kohti katua, joka johtaa asfalttitielle minne T High on varsinaisesti suunniteltukin. Ohjaamo on väljä, avara ja kaukoliikenteen perustarpeet täyttävä