Raskas Kalusto 2/2012 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

AlAn johtAvA AMMAttilehti! 2/2012 · Hinta 7,90 · www.RaSKaSKaluStO.Fi erikois kulj syvälleetus Siperia an Pitkä keikka : Kelin kesyttäjät Ollin Soran maansiirtoväki siirtyy talveksi tienhoitohommiin Homma hanskassa! Elementissään Minna Ojala toteuttaa lapsuuden haavettaan oman Scanian ratissa 740019-1202 · PAL VKO 2012-16 Hyvinkääläisyritys tarjoaa joustoa ja ripeää palvelua 12002 Tekniikkaa Haastava työmaa Suojelukohteen paalutustyössä riitti ratkaistavia ongelmia 6 414887 400190 Katsauksessa uusien kuormaautojen vaihteistot Koeajossa Renault Midlum -jakeluauto
SANKARIT LIIKKUVAT KESKUUDESSAMME. Bridgestone yhteistyökumppaneineen etsii jälleen kuljetusalan ammattilaisia, jotka omalla esimerkillään edistävät herrasmiesmäistä käyttäytymistä liikenteessä tai ojentavat auttavan kätensä apua tarvitseville - ihmisiä, joiden ammattina on olla Sankari. Sankari tullaan tänäkin vuonna palkitsemaan ruhtinaallisesti vuoden lopussa järjestettävässä Sankarigaalassa. PRO DRIVERS MAGAZINE Ilmianna sankari tai haasta mukaan etsintään WWW.AMMATTINASANKARI.FI
Kysy lisää valtuutetusta Webasto-pisteestä: www.kaha.fi/webasto Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.fi. 09-350 52733 Lähimmän turboammattilaisen löydät Testattu toimimaan kaikissa olosuhteissa. Ohjaamon ja moottorin esilämmitys ammattikäyttöön. Webaston mallistosta löytyy sopiva lämmitin jokaiseen käyttötarpeeseen ja kokoluokkaan! Vesilämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen lämmitykseen sekä ilmalämmityslaitteet suurten ja pienten hyötyajoneuvojen hyttien lämmitykseen. PAREMPAA AHTOPAINETTA www.turbotekniikka.fi Puh
Maaliskuuta 2012 tiEnPäällä 14 Elementissään Minna Ojala haaveili rekkakuskin ammatista jo pikkutyttönä ja päätyikin lopulta oman Scanian ratin taakse. Aikaa paloi kuukauden päivät ja mittariin kertyi reilut 14 tuhatta kilometriä. Talvisin siirrytään auraushommiin. 62 Sorvitukkejatalvitieltä Hostilan Veli-Matti ajaa puita paikallisen avainyrittäjän ringissä, mikä on tuttu kuvio monelle autoilijalle Suomessa. KuljEtuSala 80 laajallarintamalla Mercedes-Benzejä, Sisuja ja Fuso Cantereita edustava Veho Hyötyajoneuvot tavoittelee kasvua tänäkin vuonna. Vastuullistavauhtia:Näin poliiseja koulutetaan takaa-ajoon. otavantähdet: Kone- ja kuljetusalan uutuuksia Mikkelin Otavassa. 44 Siistisisätyö Suojelukohteen käyttö pilvenpiirtäjän runkona tarjosi tekijöille ongelmia ratkottavaksi. 92 tanskanmalliin Perinteikkään kuljetusyrityksen legenda elää pienoismalleissa. VaKioPalStat Koeajoimmerenaultinjakeluautonsen omimmassaympäristössä. 38 urbaaniStara Pian rippikouluikäinen Mercedes Econic on turvallinen ja ympäristöystävällinen vaihtoehto kaupunkiajoon. taPaHtuMat 76 82 86 90 talvitiepäivät:Tampereella esiteltiin tienhoidon kalustoa. 50 Hanskahoitaa! Hyvinkääläinen Konepalvelu Rautakorpi tarjoaa asiakkailleen joustavuutta ja nopeaa reagointia. tEKniiKKa 68 Kuokkakuskinlisänivel Rototiltin matka ideasta tämän päivän perusvarusteeksi. 32 Kepeääjakelua Toisen sukupolven Renault Midlum on monella tavalla helposti lähestyttävä työkalu. 74 Kitkanmurtajat Energiansäästöä uuden teknologian avulla. KoEajotjaESittElyt Hyvinkäänkeskustanlumikinoksetsiirtyvätsivummallevarsintehokkaallatavalla. 70 Vaihtamisenvaihtoehdot Katsauksessa nykykuorma-autojen vaihteistot. 4 6 uutiskuljetus 94 Eilispäiväntähti 96 lukijoidenkuvat raskasKalusto. 20 Pitkäkeikka Vornasen Pasi kuljetti paperikoneen osia syvälle Siperiaan. Daetekintalvipäivät:Keravalla esiteltiin koneita joka lähtöön. HarraStEEt 56 Hienohelma Kiviniityn koukkuauto on häikäisevän hieno jokaista yksityiskohtaa myöten. 2/2012 · Torstaina 1. 88 uudellailmeellä Raskone haastaa merkkikorjaamot kattavilla huolto- ja korjauspalveluilla. ojalanMinnanpäivätkuluvatbetoni- elementtienkuljetuksenparissa. MaanraKEnnuS 26 Kelinkesyttäjät Ollin Soran tulos syntyy kesäisin maata muokkaamalla
Mitä jokaisesta tilanteesta hetkessä selviävän reservin ylläpito sitten tulisi kustantamaan ja kuka sen maksaisi. Siinä hieman kiihtynyt herra oli kovin harmissaan siitä, kun hän ei ollut nähnyt ainuttakaan aura-autoa tien päällä. Merkkien ja tekniikan kirjo on periaatteessa koko maassa sama, mutta seutukunta ratkaisee hyvin paljon käyttötarkoituksen. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Eräs puhelu jäi vaivaamaan mieltäni. Epäilipä vielä, että tienhoitoa suorittaville keli oli tullut täytenä yllätyksenä eivätkä tämän takia olleet valmiina aurojensa kanssa. Etenkin jos ovat jättäneet aikatauluun hieman kelivaraa. ajelinkohtiHämeenlinnaa varsin kehnossa kelissä niihin aikoihin kun ensimmäiset isommat lumisateet saapuivat liikennettä kiusaamaan. yhteystiedot Tilaajapalvelu Puh. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. 5. Läpileikkaus suomalaisesta raskaasta kalustosta on monimuotoinen. (06) 2810 170, fax (06) 2810 112 Toimitusjohtaja Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Kim Dahl: 050 4147 539 Peppe Haapala: 050 4147 559 www.raskaskalusto.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@raskaskalusto.fi myynti@raskaskalusto.fi materiaali@raskaskalusto.fi etunimi.sukunimi@raskaskalusto.fi Painopaikka UPC Print, Vaasa Myynti R-Kioskit, marketit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN-L 1799-585X ISSN 1799-585X » » KariMattila Päätoimittaja kari.mattila@raskaskalusto.fi Mitä jokaisesta tilanteesta hetkessä selviävän reservin ylläpito sitten tulisi kustantamaan ja kuka sen maksaisi? tEKijältä Kirjoitantätä Tekijältä-palstan tekstiä matkalla Suomen päästä päähän. ilmoitukset Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Vai onko kaikkien kannalta paras kompromissi sittenkin se, että resurssit mitoitetaan keskimääräisen tarpeen ja kertyneen kokemuksen mukaan. Liikenteen kannalta todella pahoja lumisateita ei loppujen lopuksi satu monellekaan talvipäivälle, ja nykyaikana nekin päivät tiedotetaan hyvissä ajoin jokaiselle niin tiellä liikkuville kuin siitä huolta pitäville. Toimittajat Iikka Kekko, Harri Onnila, Juha Pokki Avustajat Tuukka Erkkilä, Arttu Toivonen, Michael Göllner Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund, Markku Ikonen, Thomas Backman Postiosoite Raskas Kalusto PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Kuljettajan tarinat ja näkökulmat ovat asioita, jotka tekevät artikkelista elävän ja erilaisen. Parhaimmillaan ihmiset tarinoiden takana jopa yksilöivät vastaantulevan kaluston paremmin kuin hienoinkaan custom-maalaus tai kromiputket. juhaPokki Toimittaja juha.pokki@ raskaskalusto.fi Merkkien ja tekniikan kirjo on koko maassa sama, mutta seutukunta ratkaisee käyttötarkoituksen. Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Raskas Kalusto -lehden kirjallista lupaa on kielletty. Tiet ovat kuitenkin pääsääntöisesti pysyneet auki kohtuullisen hyvin ja suurin osa autoilijoista on päässyt jokaisena päivänä hyvissä ajoin perille. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Vaikka lehden kuvissa esiintyy komeaa kalustoa, yhtä paljon toimittajalle merkitsee myös se, kuka auton tai työkoneen hanoissa häärii. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Syrjäisemmillä seuduilla tulee melko varmasti vastaan jokin puutavara-ajoon liittyvä yhdistelmä, kaupungeissa puolestaan tapaa todennäköisesti useammin jakoautoilla ja maansiirtokalustolla tehtä02/12 viä ajosuoritteita. Ketään ei näyttänyt haittaavan se, että jonon etenemisvauhti jäi jonkin verran suurimmasta sallitusta nopeudesta, eikä hurjat ohittelijat näin ollen rasittaneet saatikka vaarantaneet kulkua. Arvelisin, että jos samainen herra olisi sillä hetkellä päässyt tarkastelemaan asiaa yläilmoista käsin, olisi hän varmasti nähnyt keltaisen valon välkehtivän useassakin paikassa kaikkialle ei vain yksinkertaisesti ehdi samanaikaisesti. Vänkärin paikalla istuessaan ehtii nähdä monenmoista maisemaa, paikannimeä ja maastonmuotoa. Näin kyseinen herra sitten joutui ajamaan lumen peittämällä tiellä kiireinensä, eikä tietenkään ehtisi perille ajoissa. Vastaan tulee raskasta liikennettä, josta osa suuntaa kauas hetkellisestä kohtaamispaikastamme, osa johonkin juuri ohittamani pitäjän nurkille. Radiosta tuli liikenneaiheista ohjelmaa, johon tielläliikkujat saivat soittaa ja raportoida onnettomuuspaikoista ja muista liikenteen etenemisestä haittaavista tilanteista. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@raskaskalusto.fi Päätoimittaja Kari Mattila PääKirjoituS Keli ei yllätä Tänäkin talvena on lunta riittänyt, ja joinakin päivinä sitä on satanut haitaksi asti. Rahtiautot, säiliöautot ja kaikki muut siltä väliltä kuuluvat tietysti maisemaan muiden muassa. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Totta on tietenkin sekin, että kalustoa ja miehistöä lisäämällä tiestöä saataisiin ylläpidettyä paremmassa kunnossa myös silloin kun kelit ovat pahimmillaan. Materiaali Toimitus ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Tärkeintä ei kuitenkaan toimittajan näkökulmasta ole se, mikä kone hytin alla murisee tai minkälainen rakenne apurungon päälle kuormaa varten on tehty
Kilpailupaikoilla on koeajettavana myös muita Mercedes-Benzin hyötyajoneuvoja sekä Sisu Timber DK16M 6x2 Fullervaihteistolla. Autossa on mukana myös ohjaamolla varustettu Loglift 96 ST -puutavaranosturi. uuTiSKuljeTuS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi Taas mennään. Jos kiertueajoneuvoista eniten koeajokilometrejä kertyy niille tehokkaimmille malleille, niin tällä kertaa Volvo on tainnut vetää oikeasta narusta. Lisämaksusta sovellukseen on ladattavissa 3D Traffic Live -liikennetiedot sekä kuvat suoraan tielaitoksen liikennekameroista. Volvon juhlakiertue vauhdissa Volvon 16-litraisen moottorin 25-vuotista taivalta juhliva kiertue liikkuu 30 paikkakunnalla ympäri Suomen Volvo jälleenmyyjien toimipisteissä. Alkukilpailujen aikojen perusteella selviää myös veteraanisarjan voittaja. Kiertueen XPro-kalusto koostuu puolestaan kahdesta eri XPro-alustavaihtoehdosta. Pelkästä kiertämisen ilosta ei Suomenniemellä risteillä, vaan aina pitää olla jotain uutta. Alkukilpailujen aikojen perusteella palkitaan naisten sarjan voittaja Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n luovuttamalla palkinnolla. Volvo 16-litraista moottoria juhlivan kiertueen vetonauloina ovat 750-hevosvoimainen puuauto sekä kuvan hakeyhdistelmä. StreetPilot iPhoneen Garminin StreetPilot-navigaattori LänsiEuroopan kartoilla on ladattavissa iPhoneen App Storesta. Kiertue jatkuu aina 17. kerran. päivänä Haapamäelle. huhtikuuta Lahdesta ja päättyen kesäkuun 15. maaliskuuta saakka, jolloin koeajokaluston päätepysäkki on Volvo Truck Center Turku. "Takavuosina Volvolla oli kiertue sekä keväällä että syksyllä. Hakeyhdistelmässä on TopLift Module -ketjupurkava päällirakenne. Esillä ovat muun muassa huolto- ja korjaussopimukset, Dynafleet-tietojärjestelmät, Volvo Rahoituksen palvelut sekä lisäksi valikoima Truck Shop -tuotteita erikoistarjouksin. Puunkuormaajamestarit kisailevat jälleen Vuosittainen Puunkuormaajamestarikilpailu käynnistyy jo 27. Kiertueen WoodPro-kuorma-auton päällirakenne on Alucarin valmistama. Kiertueen toinen XProkuorma-auto on 13-litraisella 460 hevosvoiman moottorilla varustettu FH 460. Yksityiskohtaiset 3D-kuvat rakennuksista auttavat puolestaan hahmottamaan ympäristöä paremmin. FMX-kasettiyhdistelmässä on mukana XPro-kuorma-autoa varten räätälöity XPro-kasettiperävaunu. Samalla tarjoutuu mahdollisuus vaihtaa kuulumisia ja esitellä koeajojen kautta uusia malleja niin Volvo-asiakkaille kuin myös kilpailevilla merkeillä ajaville. StreetPilotin hinta on 79,99 euroa. Kilpailupaikoilla on nähtävänä myös Hiab Jonsered1080 ST -puutavaranosturi sähköohjauksella. Mika Puustinen katseli Porvoossa koeajoja tyytyväisenä: "Kiertue on perinteinen, mutta toimiva tapa esitellä uutuuksia suoraan asiakkaille." Raskas Kalusto 6. StreetPilot sisältää muun muassa tuoreimmat nopeusvalvontakameratiedot ilman kuukausimaksuja. Kiertue on merkittävä kustannuserä, mutta niiden suosio tekee niistä myös kannattavia. Kiertueen kalusto koostuu sekä uusista FH16 750hv -kuorma-autoista että syksyllä lanseeratuista XPro-konseptiautoista. Garmin lupaa StreetPilotin olevan ensimmäinen navigointisovellus iPhonelle, joka sisältää fotorealistiset kuvat liittymistä. Vetoauto on varustettu ilmajousituksella, ja siinä on muun muassa Volvon ilmajousituksen alkuperäinen telikevennin. Kilpailunosturina on Hiab Loglift105 ST kuormantuntevalla hydrauliikalla sekä teleskoopin sisäpuolisella letkutuksella. Koeajokalustona on FH16 750 -hakeyhdistelmä, FH16 750 WoodPro -puuauto, FMX XPro 8x4 -sorakasettiyhdistelmä sekä FH XPro 8x4 -trippeli. Pääroolissa kun ovat 750-hevosvoimaiset vääntövoimalat. Kaluston lisäksi kiertueella on mahdollisuus tutustua Volvon palvelutuotevalikoimaan. Alkukilpailujen jälkeen viisi lääninmestaria ja seitsemän nopeinta haastajaa kisaavat Suomen Puunkuormaajamestarin tittelistä 31.8. Sitten kun järjestettiin erään vuoden aikana vain yksi kiertue, niin heti porukka k yseli, että mitä, eikö ole kuin yksi kiertue", Puustinen muistelee. Puustisen mukaan kiertue on perinteinen, mutta toimiva tapa tuoda uudet tuotteet asiakkaiden luo. Garmin kertoo, että sovelluksessa on monia ominaisuuksia, jotka ovat tuttuja valmistajan autonavigaattoreista. Mukana on 13-litraisella 460-hevosvoimaisella moottorilla varustettu FMX, jossa on neljä akselia ja akselijärjestys on 2+2-tyyppinen. FinnMetko 2012 -messujen yhteydessä Jämsässä. Palkintoina ovat Buster-alumiinivene sekä kaksi Mercedes-Benzin perehdytysmatkaa Saksaan. "Avausviikonlopun kovasta pakkasesta huolimatta väkeä oli paljon ja autot liikkuivat, eniten 750-hevosvoimaiset, sillä iso moottori kiinnostaa ajamaan jakelukuskeja myöten", kertoi aluemyyntipäällikkö Mika Puustinen kiertueen toisella pysähdyspaikalla Porvoossa. Yhdistelmän perävaununa toimii Topliftin maahantuoma kevyt STAS-Alutrailer, jossa on muun muassa "kävelevä" Cargofloor-lattia. Tässä autossa on myös neljä akselia ja akselijärjestyksenä on perinteinen 8x4-trippeli. Volvo Trucks aloitti laajan juhlakiertueensa Volvo Truck Center Vantaalta helmikuun alussa. Perävaununa yhdistelmässä toimii Jykin V42-T0 neliakselinen puutavaravaunu. Cargotec Suomi, Veho Hyötyajoneuvot ja SKAL yhteistyökumppaneineen järjestävät kilpailukaravaanin, joka kiertää 27 paikkakuntaa aloittaen 16. Kilpailualustoina ovat Mercedes-Benz Actros -puuautot, tyypiltään 3360 6x4
Tämän vuoden Dakar-ralli ajettiin nimestään huolimatta Etelä-Amerikassa. Sen avulla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 - Se luotettava alkotesteri. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Reitin 8 500 kilometristä 4 200 kilometriä ajettiin kelloa vastaan, ja maaliin saavuttiin 15. Se on helppokäyttoinen ja luotettava ajokunnon varmistaja, täydellinen valinta matkakumppaniksi niin maalle kuin merelle. Tee kuten yhä useammat - valitse Dräger elämänpelastajat. www.kaha.fi. Ivecot Dakar-rallin kärkisijoille iveco nousi 33. Voittoon ylsi Petronas De Rooy Iveco -tiimi kuljettajanaan hollantilainen Gerard De Rooy, joka sompaili Australian markkinoille tuotettavan Iveco PowerStarin ohjaimissa. De Rooyn takana Iveco-menestystä rakensivat toiseksi kaahannut Hans Stacey (kuvassa) ja kuudenneksi sijoittunut suomalaisille rallifaneillekin tuttu Massimo Biasion. tammikuuta. Dakarin voittoon kaahasi Gerard De Rooy iveco PowerStarilla. ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger alkolukot ja alkotesterit Dräger Interlock XT - Se hyväksytty alkolukko. Dräger Interlock XT on hyväksytty ja luotettava alkolukko vaativaan ammattikäyttöön. Staceyn ja Biasionin ajokkeina olivat Iveco Trakker Evolution 2 -kisakuorma-autot. Dakar-rallin kuorma-autoluokan menestyjäksi nappaamalla ensimmäisen, toisen ja kuudennen sijan. Uudenvuodenpäivänä käynnistynyt kilpailu käsitti 14 Argentiinan, Chile ja Perun alueilla ajettua erikoiskoetta. Aivan vakiokuntoisesta kengurumaan Ivecosta ei ollut kyse, sillä moottorina kisapelissä oli Fiatin teollisuushaaran FPT Industrial C13 -moottori, joka potki yli 900 hevosvoimaa Magneti Marellin palikoilla höystettynä
Noin viidennes ilmoitti, että kuljetusten tonnimäärät ja ajosuoritteet nousivat tarkastelujaksolla. Kolmanneksella vastanneista molemmat laskivat. Autoliikenteen Työnantajaliiton hallitus on nimittänyt liiton uudeksi toimitusjohtajaksi varatuomari Mari Vasaraisen maaliskuun alusta lukien. uuTiSKuljeTuS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi Kuljetusbarometri ennustaa hinnankorotuspaineita ja kannattavuusremonttia SKAL ry:n kuljetusbarometri 1/2012:n mukaan vain yksi kymmenestä kuljetusyrittäjästä odottaa kannattavuutensa paranevan tämän vuoden aikana. Vain neljännes yrityksistä suunnitteli uusivansa kalustoaan kevään aikana. Warrior-pakkosujutuslaitteet tarjoavat kaksi menetelmää samassa koneessa. Yrityksistä 75 prosenttia ilmoitti henkilöstön määrän pysyneen ennallaan syksyllä, ja saman verran vastanneista arvioi henkilöstötilanteensa pysyvän samana kevään mittaan. Warriorilla on 30 vuoden kokemus nopeiden ja tehokkaiden pakkosujutus- ja suuntaporauslaitteiden suunnittelusta ja valmistuksesta. Samaan aikaan kuljetushinnat eivät ole merkittävästi nousseet. Vastaajista 72 prosenttia piti niin sanotun 30 prosentin säännön poisennakoi kannattavuutensa laskevan kevään mittaan. Parvela on väistymässä toimestaan kevään aikana. Lisäksi laitteilla voidaan asentaa kaivamatta kaapeleita tai kaapelin suojaputkia ja vaihtaa esi- NRG edustaa Warriorlaitteita Pohjoismaiden, Baltian ja Venäjän alueella. merkiksi vesijohdot (taloliitos) uusiin muovisiin putkiin. Tämä kertoo siitä, että käyttö- ja täyttöasteessa ei ollut tapahtunut merkittävää kehitystä syyskuusta joulukuuhun 2011. Palkinto myönnettiin Parvelan pitkäjänteisestä ja tuloksekkaasta työstä autoliikenteen työehtosopimustoiminnassa ja työsuhdeasioissa. Paineet hinnankorotuksiin ovat suuret kuluvana vuonna: puolet yrittäjistä arvioi lähitulevaisuuden korotustarpeeksi 48 prosenttia ja kolmannes vastaajista arvioi hinnankorotustarpeen olevan 1020 prosenttia. Kaiken kaikkiaan liikevaihdon kehitys toteutui elokuun ennustetta hieman myönteisempänä. Runsas viidennes vastanneista arvioi liikevaihtonsa nousevan alkuvuodesta. Muita etuja ovat Warriorin mukaan helppo kulje- tettavuus ja asennus, pienet työskentelykaivannot, vähäinen huoltotarve ja edullinen hinta. Vuoden 2010 Kuljetuskuutio myönnettiin toimittaja lauri Karhuvaaralle ja vuoden 2009 pysti Vantaan kaupungille. Warrior-sopimuksesta huolimatta NRG International jatkaa myös Omega-Liner-, Flexoren- ja MaxiLinetuotteiden myyntiä ja markkinointia normaalisti kuten se on tehnyt jo vuodesta 2008. NRG International sai ensimmäiset laitteet Suomeen tammikuussa, joten asiakkaat pääsevät tutustumaan Warriorlaitteisiin myös käytännössä. Taustalla ovat kuljetusalan reippaasti nousseet kustannukset, erityisesti polttoaine ja palkat. Valtaosalla yrityksistä on barometrin mukaan sen sijaan tarve laajaan kannattavuusremonttiin. Vastanneista 36 prosenttia ilmoitti kannattavuutensa laskeneen, ja 48 prosentilla se pysyi ennallaan. Lähes viidesosa ennusti henkilöstövähennyksiä alkuvuodesta. Yhdeksän k ymmenestä kuljetusyrittäjästä korosti asiakkaan vastuuta laittoman kabotaasiliikenteen valvonnassa. Kannattavuuden kehnouteen nähdään yhtenä isona syynä kuljetusalan harmaa talous, joka vääristää kilpailua. Raskas Kalusto 8. Laitteiden käyttökohteita ovat vesi-, viemäri-, sadevesi- ja kaasuputkien saneeraus pakkosujuttamalla sekä uudisasennus ja alitustyöt. Kaapelipakkosujutuslaitteistot WR22 ja WR33 ovat puolestaan tehokkaita ja pieneen tilaan meneviä, joten jopa kaivoissa työskentely on mahdollista. Parvela jatkaa liiton erityistehtävissä elokuun loppuun 2012 saakka, minkä jälkeen hän jää eläkkeelle. Warriorit NRG:n hyllystä Kaivamattomaan putkisaneeraustekniikkaan erikoistunut NRG International Ltd Oy ja Warrior Trenchless Solutions Ltd ovat solmineet pakkosujutus- ja suuntaporauslaitteiden jakelusopimuksen, joka koskee Pohjoismaita, Baltiaa ja Venäjää. Kuitenkin vain 16 prosenttia kuljetusyrityksistä onnistui parantamaan kannattavuuttaan. Kyselyyn vastanneista kuljetusyrittäjistä 90 prosenttia toivoi viranomaisten tehovalvontaa harmaan talouden torjunnassa, ja 82 prosenttia oli sitä mieltä, että tiedon tulisi virrata vapaasti viranomaisen välillä. Näistä lähes 40 prosenttia oli uusimassa kalustoaan käytetyillä ajoneuvoilla. tamista ja traktoreiden tavaraliikennelupapakkoa tärkeänä tai erittäin tärkeänä. Vastanneista 47 prosenttia ei ollut nostanut kuljetuspalveluidensa hintoja loppuvuonna 2011. Sen sijaan neljä prosenttia ilmoitti korottaneensa kuljetushintojaan jopa 1020 prosenttia. Kolmasosalla vastanneista liikevaihto kehittyi myönteisesti viime syksyn aikana. Liikevaihdon laskua ennakoi 45 prosenttia vastanneista, ja yhtä moni Kuljetuskuutio Hannu Parvelalle Vuoden 2011 Kuljetuskuutio luovutettiin Autoliikenteen Työnantajaliitto ry:n toimitusjohtajalle Hannu Parvelalle. Mallit WR4M, WR4 ja WR6 toimivat sekä pakkosujutuslaitteina että työntöporauslaitteina uutta putkea asennettaessa. Kuljetuskuutio on tunnustuspalkinto, jonka Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry myöntää vuosittain määrätietoisesta työstä suomalaisen kuljetuselinkeinon hyväksi
Yritys kertoo suunnitelleensa erityisesti umpikoreihin soveltuvat vaihdettavat neliväriset PVC-mainokset. Hallien lisäksi valikoimassa on alumiinirunkoisia nopeasti pystytettäviä popup-telttoja kokoluokissa 3x3, 3x6 ja 5x5 metriä. Nyt on helppoa mainostaa kesäkaudella grillituotteita ja loppuvuodesta perinteisiä joulupöydän antimia", lupaa myynti- ja markkinointipäällikkö jussi Välimäki. Ajoneuvokatteiden sekä -kuomujen lisäksi Muotopeite toteuttaa muun muassa kevytrakenteisia halleja ja katoksia. Vaihdettavia umpikorimainoksia Muotopeitteeltä Muotopeite Oy on lisännyt valikoimaansa tuotteen, joka tuo joustavuutta ja monipuolisuutta kuormatilojen hyödyntämiseen mainostilana. Esimerkiksi 7 metriä pitkän ja 2,5 metriä korkean umpikorin molempien sivujen mainokset listasarjalla ja asennettuna maksavat yhteensä 2 500 euroa. Elintarvikepuolellakin on paljon suuria toimijoita, joiden tuotteet ovat kausiluontoisia. Ensiasennuksen jälkeen vaihdetaan vain mainokset, jolloin hinta on vieläkin edullisempi", Välimäki jatkaa. "Tarrojen nyppimisen aika on ohi, sillä olemme kehittäneet umpikoreihin listasarjan kiristimineen. Tämän vuoksi tarvitaan kunnolliset apuvälineet, jotta kaikki kuolleet kulmat poistetaan ja kuljettaja kykenee ohjaamaan ajoneuvoaan turvallisesti. Valikoimaan kuuluu lisäksi hitsaus- ja pesusuojaverhoja sekä erilaisia moottoriurheilutuotteita. Katso taaksesi. MXN Peruutuskamerajärjestelmät Hyötyajoneuvojen sekä työkoneiden riittävä turvallisuus edellyttää, että kuljettajalla on hyvä näkyvyys koko ajoneuvonsa ympärille. Kannattaa siis kaksi kertaa miettiä, maalauttaako jo hieman käytössä kuluneen umpikorinsa vai myykö mainostilan esimerkiksi huolitsijalle. "Painokoneellamme pystyy painamaan 3,2 metriä leveää kangasta, joten jumbokärryihinkään ei tarvitse tehdä ylimääräisiä saumoja. Digipainotekniikka mahdollistaa hallin julkisivun värimaailman vastaavan asiakkaan tarpeita. Muotopeite Oy on vuonna 1971 perustettu yritys, joka tunnetaan erityisesti liikkuvan kaluston katteista ja kuomuista. Tampereen Hervannassa toimiva yritys tuottaa kuljetussektorille muun muassa kapelli-, kuorma- ja verkkopeitteitä. Muotopeite käyttää peitteinä digipainamiseen tarkoitettua PVC-kangasta ja värjäämiseen 3M-painovärejä sekä lakkaa. Laadukkaalla valmistusprosessilla yritys pyrkii varmistamaan tuotteen keston pohjoisen vaativissa olosuhteissa. Nyt valokuvantarkkojen nelivärimainoksien vaihto onnistuu jopa varttitunnissa. Muotopeite valmistaa ajoneuvotuotteiden lisäksi teräsrunkoisia PVC-halleja ja -katoksia asiakkaiden toiveiden mukaan. MXN edustaa alansa teknologista huippua ja tarjoaa varusteita myös erittäin vaativiin olosuhteisiin, joissa edellytetään erinomaista tiiveystasoa ja tärinänkestoa. Maahantuoja: Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.
"Tavoitteemme on kehittää etenkin runkotehtaan työntekijöiden moniosaamista. Hanke on monien alan osaajien ammattitaidon tulos. WiSafeCar-projektiin on osallistunut yhdeksän yritys- ja tutkimusorganisaatiota Suomesta, Luxemburgista ja Etelä-Koreasta. Mobisoft toimii hankkeen koordinaattorina sekä ajoneuvossa käytettävien sovellusten ja niiden tarvitsemien tietoliikenneratkaisujen kehittäjänä. Järjestelmä toimii siten, että ajoneuvot voivat esimerkiksi viestittää omat havaintonsa liikenteestä, keliolosuhteista ja säätilasta taustajärjestelmään, joka analysoi tiedon ja välittää sen muille liikenteessä oleville ajoneuvoille kelitiedoilla täydennettynä. Järjestelmä ottaa huomioon sään aiheuttamat vaikeat liikenneolosuhteet Suomessa. Uuden keskuksen on tarkoitus tehostaa ja nopeuttaa runkomodulien tuotantoa. Uudet hinnat ovat astuneet voimaan helmikuun alussa ja ovat voimassa kaikissa valtuutetuissa Iveco-huoltokorjaamoissa. Panostamme päivitetyn strategiamme mukaisesti tänä vuonna runkotehtaan toiminnan modernisointiin, kokoonpanopuolen vuoro tulee vuosina 2013 ja 2014. Toisaalta aiempaa laajempi ja monipuolisempi työkokonaisuus parantaa työn mielekkyyttä, työssä jaksamista ja työhyvinvointia", taustoittaa runkotehtaan päällikkö Markku Pulliainen. iveco ja Raskone viilasivat hintoja Raskone Oy ja iveco ovat yhteistyössä sopineet Iveco-varaosien ja -komponenttien listahintojen muuttamisesta. Hankkeen kokonaisbudjetti on 5,9 miljoonaa euroa. Infotripla Oy yhdistää eri lähteistä saatavan tiedon liikenteen ajantasaiseksi tilannekuvaksi, joka välitetään auton järjestelmiin. Sen tarpeellisuudelle nähdään vankat perusteet, sillä onnettomuusriski lumisella tai jäisellä tienpinnalla on 4,1-kertainen normaaliin verrattuna Tampereen teknillisen yliopiston tutkimuksen mukaan. Nämä ratkaisut toimivat osaltaan Sunit Oy:n ajoneuvotietokoneissa. Ilmatieteen laitos kehittää järjestelmän tiesääpalveluja sekä osallistuu autojen välisen tietoverkkoarkkitehtuurin suunnitteluun. Järjestelmä varoittaa kuljettajaa välittömästä onnettomuusvaarasta. Suomalaisten organisaatioiden suunnitteleman järjestelmän kerrotaan eroavan muista kokonaisvaltaisen lähestymistapansa ansiosta sekä kuljettajan saaman ajantasaisen sää- ja kelitiedon ansiosta. Kehitystyö on vilkasta erityisesti Euroopassa, Yhdys valloissa ja Japanissa. Raskoneen mukaan hinnan muutoksella pyritään parantamaan Ivecolla ajavien kuljetusyrittäjien asemaa kuljetusalan ammattilaisina ja varmistamaan, että yksityiset yrittäjät pysyvät kilpailukykyisinä tiukkoinakin aikoina. Uskomme, että yhä monitaitoisempi henkilöstö tuo paljon hyvää sekä yritykselle että työntekijöille. Yhteistoiminnallinen ajaminen (cooperative traffic), jossa ajoneuvot ja tieverkoston järjestelmät kommunikoivat ja jakavat tietoa keskenään, yleistyy ja sen arvioidaan tulevan osaksi päivittäistä elämäämme vuosien 20142030 kuluessa. Hankkeen tuloksien kaupallinen hyödyntäminen on lähtenyt liikkeelle liikennepalvelujen muodossa ja lisää tuloksia on odotettavissa seuraavien kahden vuoden aikana. Kaikissa investoinneissamme pyrimme tuotantomme yhä lyhyempään läpimenoaikaan", kertoo tehtaanjohtaja jouko Paalanen Lännen Tractors Oy:stä. Iveco-osien listahintojen ilmoitetaan laskeneen keskimäärin noin 10 prosenttia kaikissa tuoteryhmissä. Hanke käynnistyi syksyllä 2009 ja päättyy tämän vuoden maaliskuussa. Moniosaamisen ansiosta yritys ei ole niin haavoittuva erilaisissa poikkeustilanteissa. 10 lännen-työkoneiden tuotanto tehostuu uudistuvan runkotehtaan ansiosta. Raskas Kalusto. Suurin osa noin 1,5 miljoonan euron satsauksesta kohdistuu koneistuskeskuksen hankintaan. Taipale Telematics Oy:n tehtävät hankkeessa liittyvät mittausmenetelmien arviointiin ja niiden yhdistämismahdollisuuksiin ajoneuvoihin sekä kelidatan tuottamiseen. "Uusi, järeä koneistuskeskus parantaa olennaisesti kykyämme yhä tehokkaampaan ja laadukkaampaan runkomodulien valmistukseen. VTT:n rooli hankkeessa on kehittää yhteistoiminnallista, tilannetietoista ajoneuvoverkkoa sekä ajokelin monitorointiin liittyvää anturitekniikkaa. VTT ja ilmatieteen laitos yhteistyökumppaneineen ovat kehittäneet kansainvälisessä WiSafeCarhankkeessa ajoneuvojen ja liikenteen kommunikaatio järjestelmän, joka tähtää nykyistä parempaan liikenneturvallisuuteen. Yhtenä käyttöönottoa lisäävänä tavoitteena on puolittaa nykyinen ajoneuvojärjestelmän noin 10005000 euron hintataso. lännen Tractors Oy investoi loimaan runkotehtaaseen lännen Tractors Oy investoi voimakkaasti Loimaan Hirvikosken tehtaaseensa tämän vuoden aikana. Runkotehtaan modernisoinnin ja koneistuskeskuksen hankinnan rinnalla Lännen Tractors kertoo investoivansa tänä vuonna vahvasti myös henkilöstönsä kehittämiseen ja kouluttamiseen. Se on yksi Eureka-CELTIC-ohjelman projekteista, jonka rahoittajana Suomessa on toiminut Tekes. Konsortion tavoitteena on jatkaa tuloksien levittämistä uudessa CoMoSeF-hankkeessa. uuTiSKuljeTuS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi Kelitietoa kabiiniin VTT, Mobisoft Oy ja Ilmatieteen laitos yhteistyökumppaneineen kertovat kehittäneensä kommunikaatiojärjestelmän, jolla voidaan antaa kuljettajalle ajantasaista tietoa säästä, keliolosuhteista ja liikenteen tapahtumista
Nauhan luvataan tarjoavan apua monen pikkuvian ratkaisemiseen ja soveltuvan esimerkiksi letkujen paikkaamiseen, sähköjohtojen eristeiden korjaamiseen tai suoraan hankaussuojaksi tai otepinnaksi. Kiertue käynnistyy Vantaalta 19.3. UV-kestävää 25 milliä leveää silikoninauhaa on yhdessä rullassa 3,6 metriä. SPC-nauha kestää polttoaineita ja liuottimia. Kuorma-auton renkaiden osalta on mahdollisuus tutustua muun muassa kuvan Nokian NTR 46 -renkaaseen, joka on suunniteltu etuakselille erityisesti sora-, puutavara- ja maitoautoihin ympärivuotiseen käyttöön. 02/12 11. Omavalvontasuunnitelma on oltava valmiina toiminnan käynnistyessä. Pumput tulevat Espanjasta Koivusen toimittajiin jo yli kymmenen vuoden ajan kuuluneelta Airtex Productsilta, joka on yli puoli vuosisataa valmistanut Airtex-merkkisiä polttoaine- ja jäähdytysjärjestelmän osia sekä ensiasennus- että jälkimarkkinapuolella. Nauhan lämpötilakesto on -65 °C-asteesta +260 °C-asteeseen. Mukavia turvakenkiä Mascot on esitellyt kolme uutta turvajalkinetta, joissa yhdistyvät valmistajan mukaan mukavuus ja joustavuus. Ohjeiden yhdeksi tavoitteeksi kerrotaan viranomaisten valvontatoimien helpottaminen ja yhtenäistäminen. Lisäksi toimijalla tulee olla ajantasaiset tiedot käytössään olevista tiloista ja kuljetusvälineistä. Kannassa on iskua vaimentava pehmuste, joka on miellyttävä kovalla alustalla liikkuessa ja työskennellessä. Kiertueen tapahtumapaikkoina toimivat erilaiset työmaat ja louhokset. Kyseessä on SPC-nauha, itsevulkanoituva silikoninen korjausteippi. Koivusen raskaan kaluston Airtex-vesipumppulinja sisältää tuotteita Mercedes-Benzin, Scanian ja Volvon kuorma- ja linja-autoihin. Ohjeet laatineessa työryhmässä oli mukana Eviran edustajan lisäksi elintarvikealaa palvelevia kuljetusyrityksiä. Lisäksi jalkineessa on kosteutta imevä pohja, joten valmistajan mukaan jalat eivät hikoa, vaikka kengät olisivat jalassa koko päivän. ja päättyy 30.31.3. Tuotteen maahantuoja Savo Power Concept korostaa, että kyseessä ei ole markkinoilta aiemmin tuttu butyylinauha. Kengän ulkopohjasta on myös saatu joustavampi, sillä se on valmistettu pehmeästä ja myötäilevästä kumimateriaalista. Mukavuutta tuo jalkaan istuva pohjallinen, joka tukee erityisesti jalkaholvia. Sen runkona voi olla esimerkiksi nyt julkaistut Hyvän käytännön ohjeet täydennettynä tarvittavilla liitteillä. Ohjeet on tarkoitettu pohja-aineistoksi elintarvikekuljetuksia suorittaville yrityksille, jotta ne voivat laatia elintarvikelainsäädännön edellyttämän omavalvontasuunnitelman toimintaansa varten. Päivitys tehdään tarvittaessa esimerkiksi lainsäädännön muuttuessa. Pika-apua silikoninauhasta Tuning-puoleen keskittynyt Savo Power Concept -autoalan palveluryhmittymä on kasvattanut valikoimaansa tuotteella, josta voi olla hyötyä myös ammattilaisille. Tapahtumissa ovat esillä muun muassa Nokian Raskaiden Renkaiden ja Nokian kuorma-auton renkaiden Off Road -uutuustuotteet. Ohjeet ovat ladattavissa esimerkiksi osoitteesta www.logistiikkayritykset.fi. SPC-nauha kestää maahantuojan mukaan huomattavasti haastavammissa oloissa kuin edellä mainittu "lakunauha". Elintarvikekuljetusten valvonnan lähtökohtana on, että kuljetuksissa toimivien tulee tehdä kirjallinen ilmoitus toiminnan aloittamisesta tai olennaisesta muutoksesta toiminnassaan vähintään neljä viikkoa aikaisemmin oman kotikuntansa elintarvikeviranomaiselle. Kenkien luvataan soveltuvan hyvin muun muassa kone- ja kuljetusalalle ammatteihin, jotka eivät vaadi paljon polvilla oloa eivätkä työskentelyä nesteiden tai kemikaalien kanssa. Ohjeiden päivittämisestä vastaavat Logistiikkayritysten Liitto ja Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät yhdessä. Ohjeistus noudattaa EU:n elintarvikeriskien lainsäädäntöä, Suomessa sitä oli arvioimassa Elintarviketurvallisuusvirasto Evira. Mascotin kolme uutta kenkämallia ovat nimeltään Leone, Saipal ja Logan. Näissä tapauksissa kengissä pitää olla erityinen kärkivahvike ja vesitiivis nahkamateriaali. Ohjeita elintarvikekuljetuksiin elintarvikekuljetusten yleiset Hyvän käytännön ohjeet julkistettiin alkuvuodesta. Yksi esillä olevista tuotteista on uuden sukupolven maansiirtorengas Nokian Loader Grip 3. Työskentelyä koordinoivat Logistiikkayritysten Liitto r y ja Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry. Tämän ansiosta kävelyalusta on helpompi tuntea, mikä edesauttaa liukastumisten ja putoamisten välttämistä. Monttukoneet ja -renkaat kiertueella Vianor toteuttaa Liebherr Finlandin, Sisun ja Vehon kanssa maaliskuussa maansiirtoalan ammattilaisille suunnatun yhteiskiertueen. Myyntiin saapuneissa malleissa on samat ominaisuudet, mutta pieniä muotoilullisia eroja. Hyvän käytännön ohjeiden tarkoituksena on selkeyttää elintarvikekuljetusalalla työskentelyä. Koivusen valikoimaan vesipumppuja Koivunen Oy on laajentanut vesipumppulinjaansa vuosien tauon jälkeen myös raskaiden ajoneuvojen puolelle. Tarkemmat ajat ja paikat löytyvät osoitteesta vianor.fi. Mascotin uusissa kengissä turvallisuutta rakentavat naulaanastumis- ja kärkisuoja. Koivuselta kerrotaan, että linjaa laajennetaan k ysyntää vastaavaksi myös muiden automerkkien osalta. Mansen Mörinöille Tampereelle. Värivaihtoehtoina ovat musta ja läpikuultava
uuTiSKuljeTuS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi Tehoa tuleviin myrskyja lumituhokorjauksiin Koneyrittäjät ehdottavat sähköyhtiöille myrsky- ja lumituhojen korjuun tehostamista konetyöllä ja paikallisten koneellisten raivausverkostojen luomista. Heatworkin luvataan sulattavaan jäistä maa-ainesta 3040 sentin syvyydeltä vuorokaudessa. Heatwork sulattaa roudan ja jään Heatwork-roudansulatuslaitetta esiteltiin lehdistölle Pietarin pakkasissa tammikuussa. Ammattina sankari -konseptin ensimmäisen vuoden tarinat on luettavissa osoitteessa www.ammattinasankari.fi. Demonäytös toteutettiin työmaalla kohdassa, johon tehdään ojitusta palovesiputkia varten. Asiasta kiinnostuneet yritykset pitää liiton mukaan kartoittaa, niiden kanssa Koneyrittäjien liitto ehdottaa alueellista kalustoa hyödyntävän raivausverkoston luomista. Kampanja jatkuu tänä vuonna, ja jälleen tavoitteena on löytää laajasta ammattilaisten joukosta niitä yksilöitä, jotka omalla esimerkillään ovat edistäneet herrasmiesmäistä käyttäytymistä liikenteessä, ojentaneet auttavan kätensä apua tarvitseville tai osoittaneet rohkeutta ja suoraselkäisyyttä onnettomuus- ja vahinkotilanteissa. Tapahtumien kulun voi kuvata kuka tahansa avun saanut autoilija, hänen kanssamatkustajansa, kuljettajakollegat tai hänen työnantajansa. Heatworkia edustavan Konekeskon ohella tilaisuuden järjestäjinä olivat Ramirent ja Nokian Renkaat, jonka uuden rengastehtaan työmaalla Heatworkin esittely toteutettiin. Levitykseen ja purkamiseen kerrotaan kuluvan noin tunti 200 neliömetrin suuruisella alueella. Hänet tullaan palkitsemaan marraskuussa Helsingissä pidettävässä palkintogaalassa. Tulos vastaa Konekeskon mukaan hyvin laitteelle luvattua 3040 sentin sulatusvaikutusta vuorokaudessa. Heatworkin toimintaperiaate on, että joustavat lämpökaapelit levitetään sulatettavalle, kovetettavalle tai pakkaselta suojattavalle alueelle. Metsäkonealan ammattilaiset osaisivat myös katkoa talteen otettavat puut niin, että tehdyn puutavaran arvo säilyisi mahdollisimman hyvänä. Raivauksiin ryhtyvät tekijät pitäisi puolestaan kouluttaa vaurioituneilla sähkölinjoilla työskentelyyn liittyviin erityispiirteisiin. Haasteen vastaanottaneet kuljettajat tunnistetaan liikenteessä siitä, että heidän kalustostaan löytyy Ammattina sankari -tarra. Näiden seurauksena Koneyrittäjille on tullut kyselyitä, miksi sähkölinjoja raivataan hitaasti metsurityönä eikä Koneyrittäjien kalustoa ja ammattitaitoa hyödynnetä puiden raivauksessa linjoilta. Yhteistyökumppaneista koostuva raati tulee valitsemaan vuoden 2012 sankarin. Asian edistäminen olisi hyvä aloittaa kokeilumielessä rajatulla alueella ja laajentaa kokemusten myötä toimintaa", sanoo Koneyrittäjien liiton varatoimitusjohtaja Simo jaakkola. Uutena lisänä kampanjassa on haaste osio, jossa kuljettajat voivat haastaa toinen toisiaan herrasmiesmäistä liikennekulttuuria edistävään käytökseen. "Koneyrittäjillä on paljon maastokelpoista kalustoa: hakkuukoneita, metsätraktoreita ja kaivinkoneita, jolla voitaisiin raivata tiet ja sähkölinjat nopeasti ja tehokkaasti kaatuneista puista. Kone toimii miehittämättä, kunnes urakka on valmis tai GSM-valvonta ilmoittaa mahdollisista häiriöistä. Sankari voi siis olla kuka tahansa kuljettaja, joka auttaa hädän hetkellä avun tarpeessa olevia. Kuluneen talven myrskyt ja lumikuormat ovat vaikeuttaneet sähkönjakelua ja aiheuttaneet huolestuttavan pitkiä sähkökatkoja. Käytössä ollut laite oli malliltaan Heatwork 1800350. Sankari tulee saamaan henkilökohtaisesti 2 500 euroa ja toinen 2 500 euroa tullaan lahjoittamaan hänen valitsemaansa hyväntekeväisyyskohteeseen. 12 Raskas Kalusto. Sivustolle tullaan keräämään myös uudet tarinat kuljettajien tekemistä hyvistä töistä. Metsäalan koneyrittäjiä on tasaisesti ympäri Suomea, joten paikallisten verkostojen luominen olisi suhteellisen helppoa. Kaikki kärrymallit painavat maksimissaan 2 000 kiloa tankki täynnä, mikä mahdollistaa niiden hinauksen myös pakettiautoilla. Sankarijahti jatkuu Bridgestone Finland Oy lanseerasi viime vuonna kumppaniensa kanssa Ammattina sankari -konseptin, jossa etsittiin ansioituneita ammattikuljettajia. Koneilla voidaan työskennellä työvalojen ansiosta myös pimeässä. Letkut peitetään lämpöä heijastavilla eristepeitteillä lämmönjohdon tehostamiseksi ja lämpöhukan välttämiseksi. Laite oli asennettu 20 tuntia aikaisemmin sulattamaan maata, minkä jälkeen laite oli sulattanut 30 senttimetrin syvyydeltä maata. pitää sopia menettelytavoista ja tietenkin myrskytuhojen raivaushinnoista. Yrittäjillä ja heidän koneenkuljettajillaan on myös erittäin hyvä paikallistuntemus sekä kokemus hankalissa luonnonoloissa työskentelystä. "Asia olisi luontevimmin sähkönsiirrosta vastaavien yritysten vastuulla, mutta Koneyrittäjien liitto alueyhdistyksineen on mielellään mukana tukemassa järjestelmän rakentamista. Lämpöä johtava neste (VTV) kiertää suljetussa järjestelmässä ja johtaa lämmön suoraan maahan. Olemme varmoja, että yrittäjien avulla raivaustyötä voitaisiin nopeuttaa ja työt saataisiin tehtyä myös turvallisemmin ja tehokkaammin", Jaakkola vakuuttaa. Neste säädetään haluttuun lämpötilaan alueelle 0100 °C. Koneyritysten voimavarojen hyödyntäminen edellyttää, että sähköyhtiöiden johdolla luodaan paikallisia yrittäjien valmiusjoukkoja, jotka koulutetaan työskentelemään poikkeusoloissa muun muassa sähkölinjojen raivauksissa. Kosteus massojen sisällä lämmitetään ja sulatetaan nopeasti ja tehokkaasti alas maaperän sisään
Ikävimmiksi koettiin laitteen käyttöön kuluva aika ja vaiva sekä julkisella paikalla puhaltamisen kiusallisuus. Uuden järjestelmän luvataan säästävän kiireisten kuljetusyrittäjien aikaa asiakkaan voidessa tutustua tuotteisiin silloin, kun se hänelle parhaiten sopii. Varsinaisia varaosia tilausjärjestelmässä ei ole, koska oikean osan löytäminen vaatii yleensä varaosamyyjän ammattitaitoa. Valvottuun ajo-oikeuteen liittyvien alkolukkojen määrä on tämän jälkeen kasvanut tasaisesti ja se on nyt 760. Ammattikuljettajat pitivät alkolukon käytössä mukavimpana asiana vastuullisen kuljettajan ja yrityksen imagoa sekä liikenneturvallisuuden ja varmuuden korostumista. Ruotsin puolella pelaavat joukkueet liikkuvat niin ikään Scania-busseilla, mutta Suomesta poiketen siellä käytetään Scanian Touring-malleja. Sähköt on jaettu kahteen erilliseen syöttöpiiriin, millä pyritään varmistamaan laitteen toiminta myös häiriötapauksissa. Tätä Ventoniemi Oy:n hankkimaa kisabussia tullaan kisojen aikana käyttämään erilaisissa PR- ja mediatapahtumissa sekä kisaorganisaation muissa kuljetuksissa. Raskassarja-ketju avasi verkkokaupan Raskassarja-myymäläketju on avannut nettitilausjärjestelmän, josta kuljetusyrittäjät voivat tilata tuotteita raskaan kaluston varusteluun varsinaisia varaosia lukuun ottamatta. Tarjolla on myös valikoima korkealaatuisia kemikaaleja autonhoitoon ja korjaamokäyttöön. Suomessa käytettävistä kahdeksasta kisabussista neljä kappaletta hankki iisalmelainen Pohjolan Matka. Sisäänrakennetut automaattisulakkeet ja digitaalinen näyttö vianetsintään suojaavat vahingoilta ja helpottavat mahdollisia korjaustoimia. Sitä ennen valvottua ajo-oikeutta kokeiltiin kolmen vuoden ajan. MM-lätkäjoukkueet kulkevat Scania-busseilla Helsingissä ja Tukholmassa keväällä 2012 ja 2013 järjestettävien jääkiekon maailmanmestaruuskilpailujen kisajoukkueet kulkevat Scania-busseilla. Valtaosa tutkimuksen k yselyyn vastanneista 246 osallistujasta olisi valmis laajentamaan alkolukon käyttövelvoitetta kaikkiin liikenneluvallisiin kuljetuksiin. Kaikki Suomessa käytettävät kisabussit on korittanut Lahden Autokori Oy Scanian valmistamille alustoille. Muiden neljän bussin omistajiksi tulevat nurmijärveläinen Nurmijärven Linja Oy, pukkilalainen Pukkilan Liikenne Oy, lappeenrantalainen Toimi Vento Ky sekä hyvinkääläinen Ventoniemi Oy. Viralliset kisabussit julkistettiin helmikuun lopulla. Suomen puolella kiekkojoukkueita kuljetetaan lahden Autokorin korittamilla Omniexpress 360 -busseilla. Ammattikuljettajat eivät tyrmää alkolukkoa Noin kaksi kolmasosaa alkolukkoa käyttäneistä ammattikuljettajista pitää alkolukkoa tarpeellisena ammattiliikenteessä. Ammattimaisessa liikenteessä alkolukkoja arvioidaan olevan nyt noin 8 000. Raskassarja-nettitilausjärjestelmä on sivulla www.raskassarja.fi Raskaan kaluston varaosakaupan myymäläketju Raskassarja koostuu 16 itsenäisestä yrityksestä. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi selvitti tutkimuksessaan alkolukon käyttöönottoa ja vaikutuksia ammattimaisissa kuljetuksissa. Laite koostuu akustosta ja siihen liitetystä elektronisesta lataus- ja valvontajärjestelmästä. Erityisen iloisia olemme siitä, että voimme omissa kotikisoissamme tarjota joukkueiden käyttöön Scanian 100-vuotisiin bussiperinteisiin yhdistettynä suomalaisen koriteollisuuden parasta osaamista edustavat autot", Scania Suomi Oy:n toimitusjohtaja Raimo lehtiö kuvailee. Myymälä ottaa asiakkaaseen yhteyttä ja sopii hänen kanssaan sopivimmasta toimitus- ja maksutavasta, ellei kyse ole ennestään vakiintuneesta asiakassuhteesta. Jääkiekon kisaorganisaation käytössä tulee olemaan myös yhdeksäs kisabussi. Raskassarjaliikkeet omistavat yhdessä Finnish RKGroup Oy:n, joka hallinnoi myymäläketjun toimintaa. Scania on MM-lätkän kisajoukkueiden kuljettaja sekä Suomessa että Ruotsissa vuosina 2012 ja 2013. Helsingissä alkusarjan ottelunsa sekä neljännesfinaaleissa, semifinaaleissa että mitalipeleissä pelaavat joukkueet saavat kukin käyttöönsä nimikkobussin. P-Lightin valmistaja on ruotsalainen Innonet AB.. Yli kaksi kolmasosaa vastaajista suhtautui myönteisesti alkolukon käyttövelvoitteeseen päivähoito- ja koulukuljetuksissa, mutta piti muun 02/12 työyhteisön suhtautumista selvästi kielteisempänä kuin omaansa. Scania on MM-kisojen pohjoismainen yhteistyökumppani sekä Suomessa että Ruotsissa, minkä myötä joukkueiden käyttöön on molemmissa kaupungeissa varattu kahdeksan upouutta tilausajobussia. Järjestelmässä kerrotaan olevan jo alkuvaiheessa runsaasti tuotteita raskaan kuljetuskaluston varusteluun ja koristeluun. Elokuussa 2011 tuli voimaan laki alkolukon käytöstä koulu- ja päivähoitokuljetuksissa. P-Light on järjestelmä, joka on suunniteltu käytettäväksi perävaunuissa pysäköinti- ja äärivalojen ylläpitoon lain vaatimalla tavalla pysäköitäessä perävaunu ajoradan varteen hämärässä tai pimeällä. Rattijuopumukseen syyllistynyt on voinut valita ajokiellon sijasta alkolukolla valvotun ajo-oikeuden heinäkuusta 2008 alkaen. Autot ovat Scania OmniExpress 360 -mallia eli Scanian OmniExpress-malliston korkeinta, tilavinta ja mukavinta tyyppiä. Tavarantoimittajaksi voi valita haluamansa myymälän 16 Raskassarja-varaosaliikkeestä. Kisojen aikana autot on varattu pelkästään nimikkojoukkueiden käyttöön. Tilauksen yhteydessä asiakas valitsee toimitustavaksi noudon tai toimituksen perille. Niiden osuus kaikista raskaan liikenteen onnettomuuksista on vain 2,5 prosenttia, mutta niiden seuraukset ovat usein kohtalokkaita. Perävaunuparkit loistamaan TMT-Malinen Oy:n tuotevalikoimassa oleva P-Light on yksi mahdollinen ratkaisu tienvarteen pysäköidyn kärryn parkkivaloiksi. Kotelo on valmistettu 3 millin ruostumattomasta teräslevystä. Maanteillä on sattunut 20012010 kaikkiaan 625 raskaan liikenteen rattijuopumusonnettomuutta. "Olemme iloisia ja ylpeitä siitä, että saamme olla mukana rakentamassa jääkiekon suurtapahtumaa, joka varsinkin viime vuoden maailmanmestaruuden jälkeen on suomalaisille poikkeuksellisen tärkeä tapahtuma
Minna opiskelikin mallimestariksi, mutta löysi itsensä lopulta kuitenkin rekan ratista. 14. Tien päällä Teksti: Iikka Kekko · Kuvat: Iikka Kekko ja Kari Mattila ään ntiss eme El Kuljetusyrittäjä Minna Ojala kertoi jo polvenkorkuisena isälleen ryhtyvänsä rekkakuskiksi. Alalla työskennellyt isä neuvoi kuitenkin tytärtään lukemaan jonkun muun ammatin
15
Hän kertoo tulleensa vaihtamisautomatiikalla varustetun autonsa kanssa hyvin juttuun mitä nyt laatikko välillä heittäytyy itsepäiseksi. Jos Mikko sanoo että paikka on hyvä, se myös on hyvä", Ojala kertoo kollegastaan, jonka kyydistä nousee juuri ensimmäinen ontelolaatta kohti tulevan terveysaseman perustuksia. Sillä tavalla ollaan samoilla taajuuksilla, että toistemme ohjeisiin osaa luottaa. Elementtikuski Minna Ojala uurteinen Scania hörähtää aamuhämärässä kipakassa pakkasessa käyntiin Ylöjärvellä Parman elementtitehtaan parkkipaikalla. Pystyputki mörisee kivitalojen välissä kertoen vedon olevan onasennossa. Lastasin sen eilen paluukuormaksi Hämeenlinnan Betsetiltä, mutta purku jäi tälle aamulle", Ojala kertoo istuessamme aamukahvilla Parman ruokalassa Scanian lämmetessä pihalla. Lopulta on Minnan aika peruuttaa elementtimonsterinsa nosturin alle. "Jos sitä autoa kävi ajamassa joku tuurari jolla ei ollut kokemusta tälläisestä vaihteistosta, oli sen jälkeen tosi outo lähteä töihin kun vaihteisto oli oppinut käyttäytymään oudon kuljettajan ajotyylin mukaan", Minna kertoo kokemuksiaan Scanian vaihtamisautomatiikasta. Mansessa mörisee. Viimeinkin valo vaihtuu vihreäksi ja jono liikahtaa meidän päästessä kääntymään pysähtymättä pois valtaväylältä. "Ajan yleensä tällaiset paikat manuaalilla varmuuden vuoksi", yrittäjä tuumaa kääntäessään skånelaisen keulan kohti mäkeä. Vaihda nyt, Minna komentaa Opticruisea kun kiihdytämme Ylöjärveltä kohti Tamperetta. Vaikka emme pitäneet hoppua, on edellämme tullut ML Truckingin eli Leinon Mikon Scania vielä purkamatta. 16 H Ontelolaatat löytävät oikean paikkansa lavalta Minnan antaessa ohjeita nosturia käyttävälle Sami loposelle. Useimmiten kuormat tehdään ulkona, mutta nyt poikkeuksellisesti päästiin sisälle pakkasta pakoon. Minna Ojala toimii ammatissa jonka hän valitsi jo polvenkorkuisena. "Tämä kuorma menee vajaan kymmenen kilometrin päähän Tampereelle, Särkänniemen lähelle. Koska meillä on tämän aamun kolmas kuorma työmaalle, saamme juoda kahvit rauhassa ja odotella että kaksi aikaisempaa autoa ehtivät alta pois kaupungeissa sijaitsevilla työmailla on harvoin tilaa useammalle autolle yhtä aikaa, joten paikalle on turha hätäillä. Tehdas on Ylöjärven Kyrönlahdessa asuvalle Minna Ojalalle niin sanottu "kotitehdas", vaikka betonielementtejä toki ajetaan muiltakin elementtitehtailta VR Transpointin ajossa olevalla autolla. "Ollaan Mikon kanssa tuttuja ja työkavereita jo ajalta ennen kuin hankimme omia autojakaan. Välillä tuli kokeiltua siistiä sisätyötäkin, mutta veri veti autohommiin. Hänen autonsa lämpöpistokepaikka on Ylöjärven Parmalla Ojalan auton vieressä. Silloin sille on annettava näpäytys vilkunviikseen sijoitetusta valitsimesta. Usein soitellaan ajo-ohjeita toinen toisiltamme, kun on paikkoja joissa toinen meistä ei ole vielä käynyt. Kokemusta Opticruisesta löytyy myös ajalta ennen omaa autoa, jolloin hän ajoi elementtejä vieraan palveluksessa. Ketjut löystyvät kirpeässä pakkasessa nopeasti Nostokonepalvelun nosturin roikottaessa elementtisaksia jo houkuttelevasti kuorman yläpuolella. Raskas Kalusto. Pispalan ohitettuamme Paasikiventie alkaa nousta mäelle, jonka päällä on "Särkänniemen valoina" tunnettu risteys, jossa on usein talvella rekkoja kiinni. Seuraava käännös tulee saman tien oikealle Savilinnankadulle, joka alkaa kevyellä ylämäellä. Päivän ohjelmassa on luvassa myös toisen kuorman haku Hämeenlinnasta samalle työmaalle. Hiivitämme hitaasti mäkeä ylös Minnan sormen painaessa samalla napista teliä kireämmälle
Myös Minnan avopuoliso on työkseen tekemisissä koneiden kanssa, joten perhepiirissä eletään samaa arkea. Koulut jotka isä neuvoi käymään löytyivät Jurvasta, josta Ojala valmistui vaatetusalan artenomiksi käsi- ja taideteollisesta oppilaitoksesta. Yrityskaupan jälkeen tuotanto siirtyi Viroon, joten Minnan oli aika luoda katse työmarkkinoiden monenkirjavaan maailmaan. Purkupaikat vaihtelevat mikä pitää pirteänä, en voisi kuvitella ajavani joka päivä samaa reittiä", Ojala tuumaa moottoritien vilistäessä auton alla. Koulutusta vastaavaa työtä löytyi työvaatteita valmistavasta yrityksestä mallimestarina. Minnan valinta kohdistui mieluummin maltilliseen koneeseen ja takateliin kuin isompaan väliteliautoon. Kuljetusyrittäjä Minna Ojalasta tuli reilu vuosi sitten, helmikuussa 2011. Yleensä kun ehtii itse ensin morjestamaan hymyillen kiitokseksi toisen osapuolen joutuessa joustamaan, ei välttämättä takaisin näytetäkään sormea", Minna kertoo sompaillessaan risteyksessä henkilöautojen seassa. Kerran olin vienyt pari kuormaa samalle työmaalle ja opettanut molemmilla kerroilla homman avuksi komennetuille kesäpojille, joita vahtiessa ja varoessa ei hommista meinannut tulla mitään. Ohitustien kautta Kolmostielle josta Hämeenlinnaan on noin tunnin matka. Scania on saanut maistaa tietä vasta melko vähän ikäisekseen. "Toisilla työmailla tulee heti poru, jos kivet ovat väärässä järjestyksessä kyydissä ja toisissa sitä ei nähdä ongelmana kuten täällä. Paasikiventie vaihtuu pian Kekkosentieksi ja kohta ollaan jo Hervannan valtaväylällä. Takaisin Sepänkadulle käännellessämme emme ehdi tien yli niin nopeasti etteikö vasemmalta tuleva henkilöauto joutuisi jarruttamaan. Esille nousi nuoruuden haaveammatti, jota oli tullut seurattua läheltä isän ja tuttujen toimiessa alalla. 17. Täällä on tuo Lamminsivun porukka, jonka kanssa hommat sujuu", Minna toteaa kiivetessään kuorman päälle, jossa jo yksi Lamminsivun miehistä asettelee saksia elementtiin. "Ajelin sitä ennen elementtejä parilla yrittäjällä muutaman vuoden ajan ja tämä homma tuntui minulle sopivalta. Sen jälkeen avuksi tuli sama kaveri jolle työ oli jo kerran neuvottu. "Isolla autolla ei aina pysy henkilöautojen rytmissä mukana, ja joskus on tehtävä liikkeitä joita pienemmät eivät aina ymmärrä. Aina näitä ei voi lastata purkujär02/12 jestyksessä", Minna kertoo seuratessaan elementin siirtymistä lavalta kohti työmaata, jossa Kari Lamminsivu johtaa elementtien asennusta paikoilleen. Telit ylös. Päivät ovat sopivan vaihtelevia, vaikka kyydissä kulkeekin pääasiassa koko ajan samaa tavaraa. Kolmannella kerralla etsin työmaan pomon ja sanoin, että voin kyllä opettaa vaikka jokaisen miehen kuorman purkuun, mutta joudun veloittamaan vastaanottajaa työntekijöiden koulutuksesta. Viimeisen ontelolaatan siirtyessä kohti asennusporukan hellää huomaa loput ketjut ja vantit löytävät paikkansa sermistä ja lavan lattialla olevat roskat saavat harjaa. Usein paikalla on tuttuja asennusporukoita, joiden kanssa homma toimii, mutta välillä tuntuu että työmaalla vierailevalle autokuskille yritetään näyttää kaapin paikkaa. » Omaksi autoksi löytyi vähän ajettu ja siisti tanskalaisveturi. "Sopimuksissa sanotaan, että vastaanottajan puolelta on kaveri aina mukana kuorman päällä saksia laittamassa. Hän kertoo, että autoja ja koneita on ollut aina ympärillä, joten niiden kanssa on totuttu pelaamaan jo pienestä pitäen
elementin ajossa ja käsittelyssä ei kuormaliinoja tunneta. 18 » Työpäivät ovat vaihtelevia, vaikka kyydissä kulkee normaalisti aina samaa tavaraa.. Kettingillä kyytiin ja kettingillä kiinni
Toisilla on jatkokärryjä ynnä muita erikoiskärryjä, joiden etuja Ojalakin on miettinyt, niin lastatessa kuin kuormaa purettaessa kuljettajan paikka on lavalla. "Joskus on näitä hiljaisempia päiviä ja joskus mennään sen mitä ajoajat sallivat. Auton maltillinen mittarilukema, 370 000 kilometriä, sai ostopäätöksen syntymään. Sellaisen kuorman jäljiltä kyytiin jäävien pankkojen nostelu ja siirtely on Minnan mukaan fyysisesti raskainta hänen työssään. Autossa kuitenkin yövytään harvemmin", Minna toteaa ottaessa piirturinkiekkoa ulos ajopiirturista päivän päätteeksi Ylöjärven Parman pihassa jo iltaviideltä. Scania. Autoksi löytyi Ylöjärvellä autokauppaa tekevältä Stillbergiltä vuosi sitten Tanskasta tuotu Scania R420 vuodelta 2005. Elementit siirtyvät yksi kerrallaan kyytiin Sami Loposen käyttäessä nosturia. Kyllä tällä 420:lläkin pärjää vaikka yleensä mennään kantavuuskuormilla, pitää vaan mennä sen mukaan mihin rahkeet riittää", Minna kertoo autovalinnastaan. Joillakin tehtailla on jopa nostureita, joilla pankot voi nostaa kyydistä. "Jos autoa rupeaa vaihtamaan muu- » Joskus on hiljaisempia päiviä ja joskus mennään sen mitä ajoajat sallivat. Autossa kuitenkin yövytään harvemmin. mutta suurempi omapaino ja kalliimpi hinta arveluttavat vielä. Minnan mukaan toisten nosturikuskien kanssa homma toimii helpommin kuin toisten. 02/12 19. Tänä iltana 8- ja 10-vuotiaiden poikien äiti on kotona tekemässä iltapalaa, jonakin toisena iltana äiti voi olla rekkoineen tien päällä, toiveammattiaan harjoittamassa. taman vuoden kuluttua tuoreempaan, on kaupanteko varmasti helpompaa kun mittarissa ei ole mahdottomia. Katselin muutamaa V8-Scaniaakin, mutta ne olivat reilusti enemmän ajettuja, joten tämä tuntui järkevämmältä vaihtoehdolta. Talvinen iltapäivä alkaa jo hämärtää kun pääsemme uudestaan työmaalle nosturin alle. Ajojärjestelystä tulee tieto seuraavasta kuormasta, joka lastataan aamulla Ylöjärveltä, kotitehtaalta. Myös takateli oli yksi valintakriteereistä, toisena vaihtoehtona olisi voinut olla teliveto muttei kuitenkaan väliteliä sen huonon etenemiskyvyn vuoksi. Kivet mallataan kyytiin niin että akselipainot sattuvat kohdalleen. Perävaunu on tehty rahtitrailerista purkamalla siitä kapellit pois. Lämmin halli ei tunnu hullummalta vaihtoehdolta viidentoista asteen pakkaselle. Pankkoja käsitellessä tahtovat raavaankin miehen otsasuonet muistuttaa lähinnä käynnistyskaapeleita. Hämeenlinnassa Betsetin ulkonosturi on huoltoseisokissa, joten auto peruutetaan halliin sisälle lastattavaksi. Välillä valmiita kuormia otetaan myös pukkien päältä kyytiin, kuten niitä myös jätetään pukkien päälle joillekin rakennuksille
Aikaa kului Pitkä k 20. Tien päällä Teksti: Iikka Kekko · Kuvat: Jan-Erik Laine ja Pasi Vornanen Pitkä keikka o n venyvä käsi te. Hyvällä om Vornasen ajam allatunnolla se aa erikoiskulje llaiseksi voi lu tusta Ruotsin S kuukausi ja ma okitella Pasi undsvallista Ve tkaa kertyi 14 3 näjän Bratskiin 00 kilometriä!