KENT BORG PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET + 358 (0)404 875 927 kent.borg@ntm.fi SIMO ISOHANNI PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET + 358 (0)400 378 855 simo.isohanni@ntm.fi SAMI WEGELIUS JÄTEAUTOT + 358 (0)503 484 038 sami.wegelius@ntm.fi KRISTER HINDERS VARAOSAT Perävaunut ja päällirakenteet + 358 (0)201 236 268 MATTIAS NORRHOLM VARAOSAT Jäteautot + 358 (0)201 236 248 KENT BORG PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET + 358 (0)404 875 927 kent.borg@ntm.fi SIMO ISOHANNI PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET + 358 (0)400 378 855 simo.isohanni@ntm.fi SAMI WEGELIUS JÄTEAUTOT + 358 (0)503 484 038 sami.wegelius@ntm.fi KRISTER HINDERS VARAOSAT Perävaunut ja päällirakenteet + 358 (0)201 236 268 MATTIAS NORRHOLM VARAOSAT Jäteautot + 358 (0)201 236 248 KENT BORG PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET + 358 (0)404 875 927 kent.borg@ntm.fi SIMO ISOHANNI PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET + 358 (0)400 378 855 simo.isohanni@ntm.fi SAMI WEGELIUS JÄTEAUTOT + 358 (0)503 484 038 sami.wegelius@ntm.fi KRISTER HINDERS VARAOSAT Perävaunut ja päällirakenteet + 358 (0)201 236 268 MATTIAS NORRHOLM VARAOSAT Jäteautot + 358 (0)201 236 248 Sjöbloms Tankservicen uusi Volvo FMX Tapahtumat: SYKSYN NÄYTTELYSATO Koeajo: RENAULT TRUCKS D 14 Tien päällä: TEKEMÄLLÄ OPPIMASSA Vetoa joka nurkassa Veljekset Koljonen Ay luottaa kuormaautokalustossa Mercedes-Benzeihin. SJ Ö BL O M IN FU LL SE N D -F M X • ER IH IN AU KS EN RE N AU LT TR U CK S K 52 8X 8 • KO LJ O ST EN M ER SU T • E. N O U SIA IN EN 70 VU O TT A 11 2 74 00 19 -2 40 8 PAL VKO 2025-04 Suomalaista työtä • www.raskaskalusto.fi 8/2024 • HINTA 11,90 € • WWW.RASKASKALUSTO.FI • ALAN JOHTAVA AMMATTILEHTI! R A SK A S K A LU ST O 8/ 20 24 Full send! Full send! NOUSIAINEN 70 VUOTTA KULJETUSLIIKE HINAUSAUTO ERITTÄIN ERILAINEN
010 271 3020 | myynti@arpre.fi | www.arpre.fi ¢ Patentoitua tulevaisuuden teknologiaa ¢ Jopa 6-akselisen ajoneuvon pyörien suuntaus samalla kertaa ¢ Ei hyppimistä edestakaisin hytin, montun ja renkaiden välillä ¢ Uuden teknologian ansiosta kamerat kuvaavat kaikki peilit kerralla ¢ Vanneheiton kompensointi moninkertaisesti nopeampi kuin kilpailevilla laitteilla MANATEC Jumbo 3D Super 6A Pyöränsuuntauslaite MAHA C RGA 7,5 t Renkaista nostava, liikuteltava pilarinostin Nostaa kaikki ajo neuvot ja koneet 6 akselia – 3 minuuttia Katso myös vaihtokoneemme nettisivuilta! Katso myös vaihtokoneemme nettisivuilta! Katso myös vaihtokoneemme nettisivuilta! Katso myös vaihtokoneemme nettisivuilta! Tarkista vaihtokalustomme nettisivuilta: www.nordic-parts.com Ruotsilankyläntie 180 FIN-38300 SASTAMALA tel: +358 40 068 3448 +358 50 342 4872 fax: +358 3 514 9398 info@nordic-parts.com Etukipit, ryhmäkipit ja sylinterit 12-46 tn 4-10 jatkoisia malleja 7-10 jatkoisia perävaunuihin Koukkulaitteet 3-32 mm. RAHOITAMME VAIKKA YLEISET LUOTTOEHDOT EI TÄYTY AR-Rahoitus ja AR-Leasing haettavissa 30.000-300.000 € Rahoitamme rekat, kaivinkoneet, pyöräkoneet, traktorit, metsäkoneet, puimurit, autot, veneet ja kiinteistöt Tarvitseeko yrityksesi nopeasti rahaa kassaan. AR-LEASING ON KYLLÄ! SANOIKO RAHOITUSYHTIÖSI EI. Ostamme kohteesi ja myymme takaisin rahoituksella Rahoitamme myös uudet yritykset ilman tilinpäätöstietoja Luottopäätös helposti 0500 508 508 info@ar-rahoitus.fi | www.ar-rahoitus.fi AR-Leasing T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S U T ¢ Nostokapasiteetti 7,5 t/pilari ¢ Sähkömekaaninen ruuvikäyttö turvamutterilla ¢ Säädettävä nostohaarukka erikokoisille renkaille ¢ Langaton kommunikaatio ¢ Edistynyt Litium-ion akku, joka latautuu laskun aikana ¢ Helppokäyttöinen käyttöpaneeli Arpré Oy | Klaukkala p. matala 190 mm puoliperävaunut traktoriperävaunut Henkilökorit nostohaarukat romukourat alustassut, roottorit Ulosotot vaihteistovälitykset hydrauliikan osat HR/Holmes-puhaltimet 68, 613 kompressorit, lokerosyöttimet uudet ja kunnostetut varaosat ja tiivisteet Nosturit 0,8 – 30,0 tnm radiolaitteet ja pumput vinssit ja lisäpuomit kiinnityspultit Hyvää joulua kaikille asiakkaillemme Toivottaa Scania Suomi Oy
Hyvää Joulu & men tystä Uudell Vuodell 2025 RASKAAN KALUSTON SÄILIÖPÄÄLLIRAKENTEET JA KORJAUKSET RASKAAN KALUSTON UUTUUDET TALVEEN SUUNNITELTU KESTÄMÄÄN TALVEN KOVIMMAT HAASTEET FDW802 NORDIS D VETORENGAS FTW803 NORDIS T OHJAAVA & PERÄVAUNU TUTUSTU LISÄÄ RASKAAN KALUSTON RENKAISIIN FORTUNE-ESITTEESTÄ: SCASON.FI/FORTUNE RASKAAN KALUSTON UUTUUDET TALVEEN SUUNNITELTU KESTÄMÄÄN TALVEN KOVIMMAT HAASTEET FDW802 NORDIS D VETORENGAS FTW803 NORDIS T OHJAAVA & PERÄVAUNU TUTUSTU LISÄÄ RASKAAN KALUSTON RENKAISIIN FORTUNE-ESITTEESTÄ: SCASON.FI/FORTUNE
(03) 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@raskaskalusto.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimitussihteeri Harri Onnila Toimituksessa Iikka Kekko, Ari Perttilä, Janne Tarvainen Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Dace Grïsle Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Kokemuksia on lähinnä koeajoista, kun puhutaan vaikkapa nyt jo hyvin yleisestä henkilöautopuolesta. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@raskaskalusto.fi Pääkirjoitus Lataamisen varmistamista Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Rangea oli kilometriä, joten kauemmas ei tohtinut lähteä etsimään latausta. Ymmärrän senkin, että kaikkeen ne eivät sovi, kuten vaikkapa omaan käyttöprofiiliini. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Tai kolme, mutta yksi oli vapautumassa, sillä paikalla oli kypsän näköinen lataaja lähtöä tekemässä: ”ei taaskaan toimi, pitää mennä muualle”. Tämä jos mikä on kuitenkin osastensa summa. Mielipiteiden soisi kuitenkin perustuvan kokemuksiin. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Tai toteaminen, ettei tämä taaskaan toimi. Tämän jälkeen ymmärrän yhä sähköautoilua. En epäile, etteikö sähköisyys olisi iso osa tulevaisuutta, mutta kriittisten toimintojen laskeminen sen varaan vaatii vielä runsaasti harjoittelua ja kehittämistä. E n ole itse kummoinen sähköautoilija. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Enkä tässä valossa ihmettele sitä, että elinkeinoaan mahdollisesti sähköautoilla jatkossa pyörittävät ovat varovaisia investointien ja päätösten suhteen. Itse sain kokemuksen, joka laittoi miettimään. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja Ari Isosomppi Postiosoite Raskas Kalusto PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.raskaskalusto.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@raskaskalusto.fi myynti@raskaskalusto.fi materiaali@raskaskalusto.fi etunimi.sukunimi@raskaskalusto.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1799-585X Tämän tuotteen paperi sekä tuotanto prosessi ovat sertifioidusti ympäristö ystävällisiä. Kyllä, tekniikka ja logiikka voivat pettää kuljetustoiminnassa tuhannella muullakin tavalla, mutta ainakin toistaiseksi sähköpuoli tuntuu tarjoavan vielä muutaman tavan lisää. Sovelluksen mukaan tunnissa akku olisi täynnä ja ajomatkaa jopa 180 kilometriä tässä kaupunkimaasturi-luokan täyssähköautossa. Jos tämä sinänsä harmiton tapahtumaketju, jolle nyt lähinnä naureskelimme, skaalataan niin, että meillä olisi ollut toimitettavana päivittäistavaraketjun runkokuorma Ouluun tai kärryllinen paketteja Naantalin iltalaivaan, en usko että teollisuushallin taakse pysäköiminen aamua odottamaan olisi vaihtoehto. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Toivon kuitenkin mielipiteiden perustuvan aina kokemukseen, ei uskomuksiin. Arkiaamuna pääsimme siirtämään auton laturille, jossa olikin neljä suurtehotöpseliä vapaana. Tulevaisuuden energialähteet aiheuttavat todella paljon keskustelua. Se ei ole aina muutosvastarintaa. Mutta tämän jälkeen ymmärrän yhä enemmän myös siihen turhautuneita. Onneksi meillä ei ollut kiire tai elinkeinomme ei ainakaan nyt riippunut tästä. Kaikki toimii hienosti toimiessaan, ja paperilla varmasti vieläkin hienommin. Totean, että jokainen saa olla niihin juuri niin tyytyväinen tai tyytymätön kuin on. Tilaajapalvelu Puh. En vihaa, en rakasta. ”Täytyy tulla iltapäivällä töiden jälkeen hakemaan, jos saa joltain kyydin”, tuumaili kaveri. Auto voi toimia sinänsä hienosti, jos laturi toimii, tai jos portit laturille ovat auki, tai paikkoja laturilla on vapaana ja niin edelleen. Lähdin kaverin mukaan siirtämään sähköautoa, joka oli ollut pakko jättää pyhäiltana teollisuusalueelle parkkiin, kun lähellä olevalle latauspisteelle ei ollutkaan päässyt: tarkoitus oli, mutta portit olivat kiinni. Päätimme silti kokeilla, ja hetken räpläämisen jälkeen virta alkoikin virrata. Ymmärrän idean ja sen, että kyllähän ne toimivia pelejä ovat jo moneen tarpeeseen ja monelle ihmiselle. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Se voi olla pelkkää realismia. Kenttä toimi läheisen myymälän aukiolojen puitteissa. 4. Tämä ei aiheuta minussa suuria tunteita suuntaan tai toiseen. Näin pyrin itse toimimaan, ja sainkin taannoin osittaisen kokemuksen, joka pisti miettimään. Olisi kyllä voinut olla näinkin. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle
48 Vetoa joka nurkassa Veljekset Koljonen luottaa Mercedes-Benzeihin kuljetuskalustossaan. Nousiainen täyttää pyöreitä vuosia. 80 Vanhaa tietä pitkin Vetkun Loska-ajo vuosimallia 2024. 66 Kiitoksen aika Manse Truck Show oli yhden aikakauden päätös. Tapahtumat 38 Ajatuksia ratin takaa Ison Ratin Takana Kymiringillä. Nro 8/2024 28.11.2024 Tässä numerossa Kalusto ja ihmiset 06 Full Send -teemalla eteenpäin Sjöbloms Tankservicen FMX-Volvo esittelyssä. 06 KANNESSA Raskas Kalusto 1/2025 ilmestyy 23.1.2025 5. Nousiaisella on autoiltu 70 vuotta. 26 Erittäin erilainen Erihinaus päätti toteuttaa rotaattorihinausauton Renault Trucks K 8X8 -alustalle. 76 13-tien kupeessa Truck Meet Perho teki ensiesiintymisensä. E. 32 Puunajoa 70 vuoden kokemuksella Kuljetusliike E. 60 Isommin Syötteellä Iso-Syöte Truck Weekend kasvoi jälleen. Koeajot 54 Jakeluautomaatti Koeajossa Renault Trucks D 14 -jakari. 64 Loppukesän valojuhlaa Uudenmaan Truck Meeting on uusi tulokas. 70 Savolaisittain Tahko Truck Fest oli savolaista autojuhlaa. 42 Välitilinpäätös Markus ja Tomi Laakson kuljetustoiminta on laajentunut maltilla. 20 Tekemällä oppimassa Eetu Sallinen opiskelee puutavaraautonkuljettajaksi. Vakiopalstat 12 Uutiskuljetus Sjöbloms Tankservicen Full Send -Volvo lähti töihin. 32 48 Veljekset Koljosilla luotetaan MercedesBenziin autokalustossa
Full Send Full Send --teemalla teemalla eteenpäin eteenpäin SJÖBLOMS TANKSERVICE, KARJAA 6 KULJETUSKALUSTO Teksti ja kuvat: Ari Perttilä
”Viemäreistä ja lokakaivoista kertyy suurin volyymimme, noin 80 prosenttia. Märkiä ja kuivia tehtäviä. Öljypitoisten vesien käsittelyä ja kuljettamista varten laivastossa on myös yksi ADR-vaatimukset täyttävä ajoneuvo. Kuivista töistä kertyy loppuviidennes”, kertoo Peter, jonka mukaan erikoisempien työtehtävien merkitys on lisääntynyt viime vuosien aikana. S jöbloms Tankservicen historiaa alettiin kirjoittaa vuonna 2001, jolloin Bernhard ”Beno” Sjöblom aloitti kaivojen tyhjennykset ostettuaan silloiselta työnantajaltaan yhden loka-auton. Rannikkoseudulla toimivalle yritykselle tärkeäksi ovat nousseet kesämökkien jätevesikaivojen tyhjennykset sekä laivojen pilssivesien tyhjennykset. Karjaalainen Sjöbloms Tankservice on kokoaan suurempi ympäristöalan toimija. Suurtehoimurin ominaisuuksiin kuuluu myös puhallustoiminto, jonka avulla rakennuksiin voidaan puhaltaa Leca-soraa tai vaikkapa sepeliä. ”Laivastoomme kuuluu perinteisiä lokakaivojen ja viemäreiden tyhjentämisessä hyödynnettäviä imuautoja sekä imupaineautoja, joilla voidaan tyhjennyksen ohella pestä tyhjennetyt kaivot. Sjöblomin tuoreimmalla ajokilla painetaan Rovanperän malliin täyttä eteenpäin. ”Tällä hetkellä meillä on kaksi Scaniaa ja kahdeksan Volvoa”, huikkaa Mikael konttorin puolelta. Yrityksen toiminta on ollut tasaisessa kasvussa koko 2000-luvun ajan, joskin suurempaa kasvu on ollut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Suurtehoimuria käytetään enenevissä määrin myös kaivutöissä kohteissa, joissa tiedetään sijaitsevan huomattavan paljon vaurioalttiita kaapeleita tai muita putkituksia. Imurin avulla alatai yläpohjan siivoaminen puhallusvillasta, sahanpurusta tai maa-aineksesta hoituu varsin vaivatta ja perinteisiin menetelmiin verrattaessa vähemmällä pölyämisellä”, kertoo Peter. ”Suurtehoimureiden käyttö on lisääntynyt erityisesti rakennusten saneeraustyömailla. Imurointi on lapiolla tai kaivukoneella tehtävää kaivutyötä hellävaraisempi kaapeleita kohtaan. 7. Ajoneuvojen määrän kasvun vanavedessä on yrityksen palveluvalikoimakin laajentunut kaivojen tyhjentämisestä teollisuuteen ja saneerausrakentamiseen. Viemärija lokakaivoihin liittyvien tehtävien ohella karjaalaiskalustolla suunnataan aiempaa useammin kuivaimutehtäviin saneerauskohteisiin. Yrityksen ensimmäiset autot olivat omalla kylällä valmistettuja Sisuja, mutta matalien ohjaamoiden poistuttua kotimaisen ajoneuvovalmistajan ohjelmasta, on Sjöblomilla pitäydytty enimmäkseen ruotsalaismerkeissä. Sittemmin toiminta on kasvanut ja kehittynyt vähitellen nykyiseen laajuuteensa seuraavan sukupolven astuttua mukaan toimintaan entistä tiiviimmin. Yritystä luotsataan eteenpäin yhdessä Peter ”Byggi” Sjöblomin ja hänen veljensä Mikael ”Musse” Sjöblomin huomassa. Karjaalle sijoittunut, mutta laajemminkin läntistä Uuttamaata, Varsinais-Suomea, pääkaupunkiseutua ja Ahvenanmaata palveleva yritys työllistää tänään vajaat parikymmentä osaajaa, joiden käytössä on kymmenkunta ajoneuvoa. Lisäksi meillä on lähinnä kuivien materiaalien imemiseen ja puhaltamiseen käytettäviä suurtehoimureita”, kertoo Peter Sjöblom yrityksen kalustosta. Tilausputkessa olevat kaksi ajoneuvoa kertovat omalta osaltaan vahvasta kasvusta ja uskosta alan tulevaisuuteen
Peter Sjöblomin mukaan kesällä käyttöönotetun auton ilmeeseen haluttiin panostaa tavanomaista enemmän, joten apuun pyydettiin Sjöblomin autoja aiemminkin maalannut Simon Ahlsved Kruunupyystä. ”Seuraamme Mikaelin kanssa rallimaailman tapahtumia, joten maailmanmestaruuden kaikkien aikojen nuorimpana kuljettajana voittanut Kalle Rovanperä oli mielestämme sopiva aihepiiri auton ilmettä piristämään”, kertoo Peter, jonka mukaan maalarille annettiin hyvin vapaat kädet toteuttamisen osalta. Päällirakenteen ominaisuuksiin kuuluu myös mittava suodatinpaketti, joka koostuu reilusta 70 suodatinsukasta. Letkukelan kanteen on maalattu kahdeksanvuotias Kalle Rovanperä Toyota Starletissa, joka oli hänen ensimmäinen ralliautonsa. Läpimitaltaan reilu imuletku nielaisee vaivatta niin betonikappaleita kiviä kuin kokonaisia tiiliäkin. Loppukesästä 2024 Sjöblomin riveihin liitettiin uusi suurtehoimuri, joka ominaisuuksiensa ja ulkoisen ilmeensä osalta ajoi suoraan markkinoiden eturiviin esikuvansa Kalle Rovanperän tavoin Full Send -teemalla. 8 Volvo FMX -imupaineauto Raskas Kalusto 8/2024. Vapaat kädet tekijöille. Peterin mukaan suodatinpaketti voidaan nostaa imuvarren avulla yhtenäisenä alas puhdistusta tai suodattimien vaihtoa varten. Loppukesästä käyttöönotetun suurtehoimurin päällirakentamisesta on vastannut Oy Juro-Clean Ab Uudessakaarlepyyssä. Sjöblomin uudessa suurtehoimurissa on halkaisijaltaan 10-tuumainen imupuomi, jonka päähän asennetaan monesti halkaisijaltaan pienempi imuletku helpomman käsittelyn vuoksi. ”Puhallettava materiaali imetään ensin auton säiliöön, josta se puhalletaan suoraan käyttökohteeseen”, kuvailee Peter suurtehoimurin ominaisuuksia. Peterin mukaan hänen oma mielikuvituksensa ei ole parhaimmillaan kuvien miettimisessä, Rakennusten alapohjia tyhjennettäessä vaaditaan suurta imutehoa sekä kooltaan suurta imuputkea. Sjöblomin auton erikoisuuksiin kuuluu hydraulikäyttöinen kompressori, jonka tuottamalla paineilmalla voidaan irrottaa kiinteää maa-ainesta rakennusten alapohjia tyhjennettäessä. Alustaksi valikoitui täysilmajousitettu neliakselinen Volvo FMX500, jonka ylle Uudessakaarlepyyssä toimiva Oy Juro-Clean Ab rakensi Nemesis-suurtehoimurin Sjöblomin toiveiden mukaan. ”Meillä ajaminen on monesti sivuseikka, sillä isompi osa työajasta kuluu työmaalla imutehtävissä letkun varressa”, kertoo Peter Sjöblom, jonka mukaan henkilökunnan saatavuudessa on nähty paikoin haasteitakin. ”Autoihimme kertyy vuosittain 50–70 000 kilometriä”, jatkaa Peter. ”Tämän ominaisuuden merkitys korostuu kohteissa, joissa imetään tavaraa usean säiliöllisen verran. Päällirakenteen sydämenä on laitekaappiin sijoitettu ja Volvon 13-litraisesta moottorista käyttövoiman saava kiertomäntäkompressori, joka tuottaa tarvittavan painetai imuilman. Kaikki imettävä tai puhallettava materiaali kulkee autossa olevan 13-kuutioisen, ruostumattomasta teräksestä valmistetun imupainesäiliön kautta. Iskevää imutehoa. Kuivaimu on varsin kuluttavaa työtä päällirakenteille ja varsinkin imuletkuille. Säi liön täytyttyä kippaamme sen lavalle, joka käydään tyhjentämässä vaihtolava-autolla meidän jatkaessamme imua työkohteessa”, kertoo Peter korkealta kippaavan rakenteen etuja. ”Betonimurskeen tai kiviainesten imuroinnissa letku saattaa pahimmillaan kulua puhki jo muutaman päivän työskentelyn jälkeen”, kertoo Ville Vilkman. Säiliön päälle asennettu imuvarsi on tässä kokoonpanossa 10-tuumainen, kun se Sjöblomin aiemmissa suurtehoimureissa on ollut 8-tuumainen. Sjöblomin autossa on korkealta kippaava rakenne, jonka ansiosta säiliö voidaan tyhjentää maahan lasketulle korkealaitaiselle vaihtolavalle. Kahdeksanvuotiaan Rovanperän ajosuorituksesta kertova Youtube-video nosti nuoren suomalaisen suuren yleisön tietoisuuteen
joten tehtaalla mustaksi maalatun auton ilme on syntynyt ideoinnista alkaen täysin maalarin luona. ”Toni kyseli kovasti ajatuksiamme sisustuksen osalta, mutta tässäkin asiassa annoimme tekijöille vapaat kädet. Simon Ahlsved suihkutti säiliön kylkeen Kalle Rovanperän julkisuuteen nostaneen Toyota Starletin. Emme olisi itse keksineet kaikkia sisälle tuotuja yksityiskohtia”, kiittelee Peter, jonka mukaan erityisesti turvakaarien asentaminen ohjaamoon oli Hahkalta mainio ajatus. Lop pu tulosta kun katsoo, niin vapauksien antaminen kannatti. Päällirakenteen muodoista johtuen raidoituksen jatkaminen samoja linjoja hyödyntäen vaati huomattavan määrän suunnittelua ja millintarkkaa työtä teippaamisen osalta. Ralliteemaa haluttiin jatkaa myös sisällä ohjaamossa. Sisustuksen toteuttajaksi valikoitui Vöyrillä toimiva, Toni Hahkan luotsaama Paulamäkicustoms Ab. Ohjaamoon Ahlsved suihkutti virtaviivaisen raidoituksen, joka osaltaan jatkuu myös päällirakenteeseen saakka. Painesäiliön kippaaminen edellyttää tukijalkojen käyttöä ja turvajärjestelmä mahdollistaa kippauksen vasta ajoneuvon ollessa täysin vaaterissa. 9. Tilavuudeltaan 13-kuutioista säiliötä voidaan kippausta varteen nostaa noin 1,5 metriä ylöspäin, jolloin kuorma voidaan kipata suoraan vaihtolavalle kuljettamista varten. Päällirakenteen laitekaappeihin Simon suihkutti kuvat Kalle Rovanperästä ja tämän kartturista, Jonne Halttusesta. Imutehtävissä kriittisenä tekijänä olevan letkukelan pituus on 70 metrin luokkaa, mutta Peterin mukaan irtoletkujen avulla päästään myös tätä suurempiin etäisyyksiin. ”Viikkoa ennen maalauksen valmistumista sain projektista ensimmäiset kuvat, joiden perusteella uskalsin olla hyvinkin tyytyväinen toteutukseen”, tuumaa Peter
Lopulta Peter kävi pokkaamassa myös näyttelyn kokonaiskisan kolmospalkinnon. Sjöblomin vahvuutena on toiminnan joustavuus ja asiakaslähtöinen ajattelumalli. Takapään lokasuojat ovat ralliteeman mukaisesti hiilikuituvalmisteiset. ALUSTA täysilmajousitettu 8x4*4-tyyppinen alusta, akseliväli 4900 mm. Ensimmäinen maalattu auto tuli meille vuonna 2013, jonka jälkeen olemme osallistuneet niin Power Trucks Show’hun kuin Nordic Trophyynkin”, kertoo Peter Sjöblom. KÄYTTÄJÄ Sjöbloms Tankservice. Ahlsvedin ruiskulla on loihdittu massasta eroava ilme myös vanteisiin. Arvostettuun Nordic Trophy -kolmikkoon pääseminen ei ole mikään läpihuutojuttu, sillä suomalaisista tähän ovat yltäneet aiemmin vain Mika Auvinen, Juha Ristimaa ja Jallu Jalava . 10 Volvo FMX -imupaineauto Raskas Kalusto 8/2024. Elokuun lopulla Peter pyörähti ajokillaan Ruotsin Jönköpingissä kisaamassa Nordic Trophy -mittelössä. Suurtehoimuria voidaan hyödyntää myös puhalluskäytössä ja Peter Sjöblomin mukaan 13 kuution sepelierän puhaltaminen auton säiliöstä sijoituspaikkaan sujuu tunnissa. Hänen mukaan menestyminen kilpailussa kertoo auton rakentamisen onnistumisesta. Tiimityötä. PÄÄLLIRAKENNE Juro-Clean Nemesis -suurtehoimuri, säiliön tilavuus 13 m 3 , imuteho 9690 m 3 /h, omamassa 25120 kg, kokonaismassa 35000 kg, tekninen kokonaismassa 42000 kg. ”Nämä ovat toki työkaluja, mutta kyllähän menestyminen kilpailussa nostaa hymyn huulille”, jatkaa Peter kavutessaan samalla työajokkinsa ohjaamoon. Menestys nosti hymyn huulille. Auton lukuisat yksityiskohdat nousevat katsojan silmiin vasta pitkällisen tarkastelun jälkeen. Haastajaluokassa kisannut auto nousi yleisöäänestyksessä kolmanneksi ja lopulta koko Nordic Trophy -kisan kolmanneksi. VAIHTEISTO automatisoitu 12-portainen I-Shift -aluejakovaihteisto. Sjöbloms Tankservicen työtehtävät ovat nykyisellään hyvin moninaisia, mikä osaltaan näkyy myös toiminnan hektisyydessä. Kartturin puolelle Simon Ahlsved loihti Jonne Halttusen käsialaa olevan nuotituksen, jonka turvin voidaan painaa täyttä kohti seuraavaa työkohdetta. ”Autojamme on rakennettu aiemminkin ja tämä taitaa olla viides vähän isommin rakennettu. Massasta poikkeava päällirakenne yhdessä pirteän ulkoisen ilmeen kanssa puri myös ruotsalaistuomareihin, sillä autolla imuroitiin tuliaisiksi maalauksen kakkospalkinto, erikoisautojen ykköspalkinto sekä parhaan päällirakenteen palkinto. Välillä työtilaus tehdään jo viikkoja etunojassa, mutta yhtä usein autoa pyydetään saapumaan kohteeseen parasta mahdollista vauhtia ja mieluusti ennen seuraavaa kahvituntia. Sjöblomin uutukaisen suurtehoimurin huomioarvoa päästiin mittamaan heti valmistumisen jälkeisenä viikonloppuna Härmän Power Truck Showssa, missä auto palkittiin ykköspalkinnoilla säiliöautoluokassa ja haastajaluokassa. OHJAAMO Globetrotter-makuuohjaamo. Kaikkia päälirakenteen toimintoja voidaan ohjata joko kosketusnäytöltä tai langatonta kauko-ohjainta käyttäen. VOLVO FMX500 MOOTTORI D13, kuusisylinterinen ahdettu rivimoottori, iskutilavuus 12 777 cm 3 , teho 500 hv (375 kW) / 1404–1700 r/min, vääntömomentti 2500 Nm / 980–1400 r/min
Järjestelmä tietää muun muassa auton omamassan ja kantavuuden keskeyttäen imun automaattisesti säiliön täyttöasteen noustessa maksimikantavuuteen. Ekotyhjennys säästää kilometrejä Ruotsissa pitkään käytössä ollut saostussäiliöiden ekotyhjennysmenetelmä otetaan käyttöön myös Suomessa. Liete ja puhdas vesi voidaan ohjata tarvittaviin osastoihin ja kaivoihin palautettava vesi voidaan pumpata takaisin imuletkua vaihtamatta. Eur-Markin Michael Kronlund kertoo, että kokonaistilavuudeltaan 16 kuution säiliö on jaettu 12 ja 4 kuution osastoihin, jotka on yhdistetty toisiinsa keskusputkella ja lämmitetyillä venttiileillä. ”Kaikki materiaali toimitetaan aina loppusijoitukseen tai jatkokäsittelyyn sen laadun ja puhtauden mukaan. Tämän jälkeen kirkas jätevesi imetään säiliön vesiosaan ja lopuksi saostussäiliön pohjalle kertynyt liete lieteosaan. ”Tämä on meidän mittapuun mukaan helppo perustyö, joka käydään vain tekemässä pois”, kertoo Peter esitellessään samalla ajoneuvon ohjausjärjestelmää. Tyhjennyksen jälkeen puhdasvesi palautetaan takaisin asiakkaan saostussäiliöön, jolloin saostussäiliöön jää elinvoimainen bakteerikanta”, kertoo lietepalveluiden asiantuntija Fredrik Lindholm LSJH:sta. Sjöbloms Tankservicen laivastoon kuuluu kymmenen kiertotalouden moninaisissa tehtävissä hyödynnettävää lokatai painesäiliöautoa. Varsinkin suurtehoimurilla työskenneltäessä työtä pyritään tekemään rallin ajamisen tavoin kahdestaan jo turvallisuudenkin nimissä. Kaksikon tehtävänä on imaista muutaman kuution kasa tekonurmikentältä kantautunutta ja syksyisiin vaahteranlehtiin sekoittunutta kumirouhetta jatkokäsittelyyn vietäväksi. Ensimmäisenä uutta menetelmää hyödyntää Lounais-Suomen Jätehuolto (LSJH), jonka alueella on huomattava määrä viemäriverkoston ulkopuolella olevia kesäasuntoja. 11. Sjöblom on hankkinut ekotyhjennystä varten kaksiosaisella säiliöllä varustetun loka-auton, jonka päällirakenteen on valmistanut Eur-Mark Oy. ”Autot myydään itse eteenpäin ja monesti niitä tullaan ostamaan meiltä vähän väkisinkin”, naurahtaa Peter Sjöblom. Sjöblomin autokalustolla on verrattain pitkä käyttöaika, normaalisti se on kymmenen vuoden tienoilla. Ekotyhjennystä hyödynnetään alkuvaiheessa muun muassa Kemiönsaaressa, mikä kuuluu Sjöbloms Tankservicen urakka-alueeseen. Saostuskaivoista imetään tyhjennyksen yhteydessä tyypillisesti noin 3000 kuutiota vettä ja lietettä, josta jopa kaksi kolmasosaa on palautuskelpoista vettä. ”Parina työskennellessä toinen ohjaa imuria toisen ohjatessa imuletkua. Ekotyhjennystä hyödyntämällä yhdellä ajokerralla voidaan tyhjentää aiempaa useamman asiakkaan saostuskaivot. Puhdas maa-aines voidaan toimittaa maankaatopaikoille, jätteet sen sijaan toimitetaan energiakäyttöön tai jatkokäsittelyyn”, painottaa Peter Sjöblom. Päällirakenne pitää sisällään huomattavan määrään elektroniikkaa ja automatisoituja toimintoja, jotka omalta osaltaan helpottavat työskentelyä. ”Voimme imeä tavaraa usealtakin työmaalta samaan säiliöön, sillä järjestelmä osaa punnita kyydissä olevan materiaalin määrän aina työmaan tullessa valmiiksi”, summaa Peter viitaten samalla jätteiksi luokiteltavien materiaalien kuljettamisessa tarvittavien siirtoasiakirjojen laatimiseen. ”Ekotyhjennyksessä saostussäilöstä imetään pintaliete loka-auton säiliön lieteosaan. Tällä kertaa Peterin kaveriksi lähtee Sjöblomin toimistolla työskentelevä, mutta myös käytännön työhön mahdollisuuksien mukaan osallistuva Ville Vilkman . Varsinkin isompien työkohteiden yhteydessä tehtäviä vaihdellaan tarvittaessa”, kertoo Vilkman saavuttuamme työkohteeseen karjaalaisen urheilukentän laidalle. Kaikkia päällirakenteen toimintoja voidaan ohjata kaapissa sijaitsevan kosketusnäytön ohella myös langattomalla kauko-ohjaimella. Ekotyhjennyksen myötä saostuskaivojen tyhjennykset tehostuvat kuljetettavan vesimäärän vähentyessä
Lisäksi teillä liikkuu biokaasulla kulkevia ajoneuvoyhdistelmiä siirtoajossa ja biokaasulla kulkevia kuorma-autoja maaseutujakelussa. Uutiskuljetus Koonnut » Harri Onnila toimitus@raskaskalusto.fi Maa €/litra (sis. Asia on olennainen, sillä Volvo Trucksin mukaan toimintamatka täydellä kuormalla on 540 kWh:n akuston yhdellä latauksella noin 200 kilometriä. Juomalastissa Lahden ja Helsingin välillä kulkevan yhdistelmän päästöjen kerrotaan olevan jopa 100 prosenttia pienemmät kuin fossiilisilla polttoaineilla kulkevissa autoissa. Käyttöön otetun uuden täyssähköisen Aero-mallin lisäksi Hartwallilla on käytössä sähköllä kulkevia pakettiautoja ja sähkökuorma-autoja kaupunkijakelussa. Projektin kautta saimme konkreettisia oppeja siitä, millä keinoin päästöt saadaan kuriin”, kertoo Hartwallin logistiikkapäällikkö Tomi Heinäaho, joka kertoo laskelmien koskevan koko Royal Unibrew -konsernia. Lähde: globalpetrolprices.com Uusiutuvaa e-metaania Sweco suunnittelee Tampereelle Ren-Gasin uusiutuvan e-metaanin eli synteettisen metaanin tuotantolaitoksen, jonka on tarkoitus tuottaa uusiutuvaa e-metaania, vetyä ja kaukolämpöä vuodesta 2027 alkaen. Laitokselle on myönnetty lainvoimainen ympäristölupa, ja hankkeen rakentaminen ajoittuu vuosille 2025–2027. MAAILMANLUOKAN PUHDISTUSAJONEUVOJA RENGÖRINGSFORDON I VÄRLDSKLASS www.juroclean.fi BV 12 Raskas Kalusto 8/2024. Sijainnin kerrotaan mahdollistavan hiilidioksidin toimituksen läheiseltä energiayhtiön voimalaitokselta sekä kaukolämpöintegraation hukkalämmön hyötykäyttöä varten. Vuonna 2021 yhtiö selvitti yhdessä Teknologian tutkimuskeskuksen kanssa erilaisia keinoja kotimaan kuljetusten pienentämiseen datan avulla. Valmistuessaan Tampereentuotantolaitoksen lasketaan tuottavan uusiutuvaa polttoainetta noin 600 raskaan ajoneuvon käyttöön sekä merkittävän määrän uusiutuvaa kaukolämpöä tamperelaisille. Laitos rakennetaan Tarastenjärven voima laitoksen välittömään läheisyyteen Tampe reen koillispuolelle. Juomaa sähköHCT:llä J uomavalmistaja Hartwall on ottanut käyttöönsä Suomen ensimmäinen sähköllä kulkevan Volvo FH Aeron HCT-yhdistelmän. Sähköisen HCT-yhdistelmän käyttöönotto liittyy yhtiön kuljetusten päästövähennystoimiin. Tutkimustulosten perusteella Hartwallilla on testattu päästöttömiä logistiikkaratkaisuja, ja nyt käyttöön hankittiin siis sähkökäyttöinen yli 31-metrinen ajoneuvoyhdistelmä. Hartwallin panimolle Lahteen on Destian toimesta asennettu Kempowerin latauspisteet. Yhtiön toimitusjohtaja Jari Jokinen kertoo, että 21 tunnin vuorokausiajoon suunnitellun 68 tonnia painavan yhdistelmän lataaminen optimoidaan tarkoin. “Logistiikassa syntyy noin 11 prosenttia koko arvoketjun päästöistä. Täysperävaunuyhdistelmän omistaa ja sitä operoi Storemen Logistics. alv) Belgia 1,639 Bulgaria 1,233 Espanja 1,388 Hollanti 1,664 Irlanti 1,658 Iso-Britannia 1,666 Italia 1,642 Itävalta 1,499 Kreikka 1,539 Latvia 1,460 Liettua 1,362 Luxemburg 1,425 Malta 1,210 Norja 1,683 Portugali 1,558 Puola 1,419 Ranska 1,601 Romania 1,434 Ruotsi 1,516 Saksa 1,563 Slovakia 1,418 Slovenia 1,498 Suomi 1,658 Tanska 1,737 Tsekki 1,362 Unkari 1,478 Viro 1,423 Keskiarvo 1,508 Tanskassa tankataan arvokasta dieseliä, sillä korkean verotuksen vuoksi pumppuhinnat eivät ole juuri pudonneet: vuosi sitten litrahinta oli keskimäärin 1,756 euroa. ”Hartwallilla pääsemme lataamaan akut lastauksen aikana uusien latauspisteiden ansiosta”, Jokinen kommentoi. V iime t ipassa Dieselin hintoja reissaaville Mikäli hytistä löytyy Raskas Kalusto ajaessasi halki Euroopan, etkä tiedä missä maassa kannattaa tankata, on hyvä vilkaista suuntaa-antavat dieselin hinnat alla olevasta taulukosta. Hajaasutusalueilla Hartwall on siirtynyt osin yhdistettyihin kuljetuksiin, joka tarkoittaa sitä, että juomien lisäksi samassa kuljetuksessa voidaan toimittaa myös muita tuotteita
marraskuuta järjestetyssä Ammattina Sankari -gaalassa 5 000 euron palkintosummalla. Uskon, että ennakoinnin ansiosta jalkani oli jo valmiiksi jarrupolkimella, mikä nopeutti jarrutuksen aloittamista.” Henkilöautossa oli neljä nuorta, jotka Tommin toiminnan ansiosta selvisivät onnettomuudesta maltillisilla ruhjeilla. MAAILMANLUOKAN PUHDISTUSAJONEUVOJA RENGÖRINGSFORDON I VÄRLDSKLASS www.juroclean.fi BV Ennakointi pelasti neljä nuorta A mmattina Sankari -kampanja palkitsi tänä vuonna säiliöautokuljettaja Tommi Lepistön, joka ennakoivalla ajotavalla ja esimerkillisellä toiminnallaan lokakuisena lauantai-iltana pelasti neljän nuoren hengen valtatie 13:lla Äänekoskella. Perinteisesti puolet palkintosummasta ohjataan Sankarin valitsemaan hyväntekeväisyyskohteeseen, mutta Tommi Lepistö halusi lahjoittaa koko summan: puolet Tampereen Keskussairaalan Lasten verija syöpätautien yksikölle ja toisen puolen Pirkkalan alueen joulukeräyksiin. Säiliökuljetusten parissa 30 vuotta työskennelleen ja tällä hetkellä Wibax Logistics Oy:n säiliöajoneuvoa ajavan pirkkalalaisen Tommi Lepistön toiminta huomioitiin Bridgestone Finlandista, Rahtarit ry:stä, Milcoasta, Scania Suomesta ja Raskas Kalusto -lehdestä koostuvan raadin toimesta ja hänet palkittiin Helsingissä 14. ”He kaikki kävelivät ambulanssiin omin jaloin”, kertoo Tommi, joka oli välittömästi törmäyksen jälkeen soittanut hätäkeskukseen. Tässä vaiheessa Tommi jarrutti voimakkaasti ohjaten samalla tyhjän säiliöyhdistelmän ajoradan oikeaan reunaan. ”Henkilöauto osui ajoneuvoni vasempaan etukulmaan, ja törmäyksen voimasta kertoo muun muassa autoni vääntynyt raidetanko. Ajaessaan kohti Kaskista Tommi oli huomannut vasemmalta verrattain kovalla nopeudella risteystä lähestyvän henkilöauton, joka jatkoi pysähtymättä ja alkoi kääntyä hänen yhdistelmänsä eteen. Helsinki-Vantaan talvikunnossapidossa on käytössä 21 harjapuhallinta, 19 kuorma-autoa, 12 pyöräkuormaajaa, 12 linkoa, kolme kitkanmittausautoa ja kaksi tiehöylää. Tämän vuoden Sankaria, Tommi Lepistöä palkitsemassa Bridgestone Finlandin Jussi Huhta sekä liikenneja viestintäministeri Lulu Ranne.
Ensin Espooseen ja sen jälkeen valikoituihin kasvukeskuksiin”, kommentoi Kolmonen. Uutiskuljetus Koonnut » Harri Onnila toimitus@raskaskalusto.fi Kevyiden sähkökuorma-autojen ajolupaan ei toistaiseksi joustoa Suomi ei toistaiseksi ole ottanut käyttöön EU:n ajokorttidirektiivin sallimaan joustoa, jonka avulla B-kortilla saa ajaa vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivaa kevyttä kuorma-autoa 4 250 kilon kokonaismassaan saakka. Valikoimassamme on ollut hyötyajoneuvoja aiemminkin, mutta kysynnän kasvaessa päätimme laajentaa palvelun omaksi osastokseen”, taustoittaa Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkula. ”Käytetyt hyötyajoneuvot ovat nostaneet suosiotaan yritysten keskuudessa, etenkin kun uusien autojen kanssa on ollut haasteita toimitusaikojen kanssa. Niihin kuuluu pa ?a?sy akkujen kannalta ta ?rkeisiin tietoihin ajoneuvon ja sen akkujen yksityiskohtaista seurantaa varten. Autoalan Tiedotuskeskuksen mukaan jousto on käytössä yli puolessa EU-maista ja kaikissa muissa pohjoismaissa. ajoja ?rjestelija?lle RIO-alustalla. Viimeksi vuonna 2023 järjestetyn tapahtuman jatkoa piti seurata ensi keväänä. Virallista tiedotetta ei asiasta ollut annettu marraskuun alussa, mutta asian vahvisti Autotuojatja teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio. Asiaankuuluvat tiedot ovat reaaliaikaisesti na ?hta?vissa. Tavoitteenamme on avata hyötyajoneuvopuolelle useita myymälöitä. 14 Raskas Kalusto 8/2024. Optimaalinen reitti lasketaan jatkuvasti yksitta ?isten parametrien, kuten akun varaustilan, ja ?ljella. seka . MAN eManager ohjaa sa ?hko?ajoneuvojen latauksen hallintaa ja esivalmistelua. olevan toimintasa ?teen, julkisten latausasemien ja liikenteen perusteella. Hän kommentoi aihetta siitä ensimmäisenä uutisoineelle Metsätrans-lehdelle kertoen, että autotuojien raskaan kaluston johtoryhmä oli päättänyt jo viime talvena, että tapahtumaa siirretään. Auton muokattavuus ja käyttötarkoitus työkaluna korostuu yrityskäytössä – tähän vastaammekin kumppanuuksien kautta”, Poukkula kertoo. Mainitut digitaaliset palvelut ovat saatavilla vuoden 2025 puoliva ?lista. Esimerkiksi Ruotsissa kerrotaan olevan kokeilu, jossa kevyttä säh kökäyttöistä kuorma-autoa voi ajaa B-kortilla. etta . Reitille sopivia latausasemia ehdotetaan ajoja ?rjestelija ?lle MAN SmartRouten kautta. Tämän hetken tiedon mukaan messut voitaisiin järjestää seuraavan kerran vuonna 2026, mutta lopullinen päätös, kuten myös ratkaisu paikasta ja ajankohdasta tehdään vasta myöhemmin. Esimerkiksi Perform-palvelua on laajennettu yksityiskohtaisella energiankulutusanalyysilla ?, ja se sisa ?lta?a. MAN SmartRoute ehdottaa va ?litto?ma?sti sopivia vaihtoehtoja, jos jokin parametri muuttuu. Sakan vakuutus-, rahoitusja lisäturvapalveluiden lisäksi autot voi hankkia valmiiksi omaan toimialaan sopivalla varustelulla sekä ulkoasulla. Kuljetus 2025 -messut peruttu Tapahtumakalenterista on poistunut Jyväskylän Paviljongissa järjestettäväksi aiottu Kuljetus 2025 -tapahtuma. Saka laajentaa hyötyautoihin Autoketju Saka tiedottaa laajentavansa yritysmyynnin puolelle, mihin liittyen se on perustanut uuden yksikön, Saka Pron, joka tulee keskittymään vain hyötyajoneuvojen myyntiin yrityksille. ”Saka Pro laajentaa kuluttajapuolella tunnettua brändiämme yritysmyynnin puolelle. Sähköpakettiautoissa tarvitaan suurempaa kokonaismassaa kuljetuskapasiteetin säilyttämiseksi, koska ajovoima-akku lisää sähköauton painoa. Olemassa olevia palveluja on puolestaan laajennettu erityisesti sa ?hko?kuorma-autokohtaisilla toiminnoilla. alkaen. Se tarjoaa myo ?s lisa ?toimintoja pa ?ivitta?isen toiminnan optimoimiseksi. Ensimmäinen Saka Pro -myymälä avataan Espooseen marraskuussa 2024. Vakiintuneiden palveluiden, kuten Geo, Timed, Compliant M ja Perform, ohella ta ?ha?n digitaaliseen pakettiin kuuluvat myo ?s uudet sa ?hko?ka?ytto?isten ajoneuvokantojen tarpeisiin ra ?a?ta ?lo?idyt palvelut, MAN eManager, MAN Charge&Go ja MAN SmartRoute. MAN Charge&Go -latauspalvelu on sa ?hko?kuorma-autokohtainen ratkaisu julkiseen lataukseen. ”Lähden uuteen tehtävään erittäin innostuneena ja mielenkiinnolla. Kuljettajat voivat tarkastella latauspisteita . Saka Pro lanseerataan aluksi yhdellä omalla myyntitiimillä ja konseptia tulee vetämään Joona Kolmonen, joka on työskennellyt automyynnin parissa vuodesta 2012 ja on toiminut myös hyötyajoneuvojen yrittäjänä Uudenmaan alueella. ja MAN Driver App -sovelluksessa. MAN SmartRoute auttaa varmistamaan, etta . Akkujen seurantaan sisa ?ltyva?t tiedot esimerkiksi pa ?ivitta?isista. Kyseisessä johtoryhmässä edustettuna ovat kaikki kuorma-automaahantuojat. latausja purkausprosesseista, ilmastoinnista, ulkola ?mpo?tilasta ja energiankulutuksesta. sa ?hko?kuorma-autot kulkevat tehokkainta reittia . Sähkö-MANiin vakiona digipalvelupaketti U uden MAN eTGX:n tai eTGS:n yhteyteen tarjotaan digitaalisten palvelujen pakettia viideksi vuodeksi veloituksetta. Nykylainsäädännön mukaan kokonaismassaltaan yli 3 500 kilon ajoneuvon kuljettajalta edellytetään kuorma-autokortti, eli C-korttia ja kuorma-auton kuljettamisen ammattipätevyyttä. Valikoimassa on pääasiassa pakettiautoja, mutta myös muunlaiset hyötyajoneuvot mainitaan otettavan huomioon asiakkaiden tarpeiden mukaan. ajoneuvon infotainment-ja ?rjestelma?ssa. ja suuntaavat oikealle latausasemalle oikeaan aikaan. Autoalan Tiedotuskeskus arvioi, että mikäli EU:n sallimaa joustoa ei oteta käyttöön Suomessa, uhkaa sähköisten jakeluautojen yleistyminen jäädä useita vuosia jälkeen muista verrokkimaista. toimintoja, jotka mahdollistavat muun muassa sa ?hko?isen voimanulosoton ja ilmastointija ?rjestelma?n valvonnan. kuljettajalle ajoneuvon infotainment-ja ?rjestelma ?ssa
Suurempi tukipinta takaa myös tasaisemman ajon, mikä parantaa yleistä ajomukavuutta ja vakautta. Vahva tuentarakenne mahdollistaa vetokytkimen käytön nyt myös keskiakseliperävaunujen vedossa. ”Olemme olleet erittäin tyytyväisiä aikaisemman DAF-kalustomme tuottavuuteen ja tehokkuuteen. Vahvempi kara estää lisäksi kytkimen löystymistä ja pitää liitokset tiukasti paikallaan, mikä vähentää kulumista ja lisää turvallisuutta. Tämä vähentää TAVedustuksen mukaan kulumista ja kohdistuvia voimia, mikä on erityisen tärkeää silloin, kun raskaat kuormat liikkuvat epätasaisilla alustoilla. Hankinnoissa oli luonnollinen jatkumo pitäytyä hyväksi havaitussa merkissä.” Uusiin autoihin on kytketty Multisupport-huoltoja korjaussopimus 36 kuukaudeksi, mikä takaa huoltopalvelut ja ennakoi kustannukset. Kyseinen parannus tarjoaa lisää turvallisuutta ja luotettavuutta erityisesti raskaissa olosuhteissa, joissa vetokytkin altistuu voimakkaille rasituksille. M. DAF XG -vetureita Jylhälle Kuljetus ja muutto O. Samalla se lisää vetokytkimen kestävyyttä ja vähentää riskiä, että kuorma aiheuttaa liiallista kuormitusta yksittäisiin osiin, mikä pidentää laitteen käyttöikää. TAVin dolly-vetokytkin lupaa vakautta ja kestävyyttä Jani Korkiakoski, 040-529 3334 jani.korkiakoski@fennosteel.com FennoSteel Oy Fennokatu 1 39700 Parkano www.fennoheavyduty.com KAIKKI FENNOLTA YHTEYSTIEDOT Jani Korkiakoski FennoSteel Oy Fennokatu 1, 39700 Parkano +358 40 529 3334 jani.korkiakoski@fennosteel.com www.fennosteel.com www.fennoheavyduty.com. Yhden merkittävimmistä parannuksista kerrotaan olevan vetokytkimen pystykuormatuen kehitys: uudistettu kiinnitysrakenne mahdollistaa raskaampien pystykuormien tukemisen ilman riskiä rakenteen vääntymisestä tai pettämisestä. Onnettomuustietoinstituutin mukaan kolmannes nokkakolareista tapahtuu liukkailla keleillä. Uuden vetokytkimen tukipintoja on kasvatettu, mikä puolestaan jakaa kuormituksen laajemmalle alueelle. Korte Oy viestii markkinoille tuotavasta uudesta dolly-vetokytkimestään TAV50D-V3:sta. Toimitusjohtaja Pekka Jylhä kertoo DAF-kalustoon päätymisen olleen helppo päätös. Jylhä Oy on investoinut 12 uuteen DAF XG 480 FT -vetoautoon. Vetokytkimen kiinnityskaran mainitaan niin ikään olevan vahvistettu kestämään suurempia vetoja taivutusvoimia. TAV-valmistajan mukaan uuden sukupolven dolly-vetokytkin yhdistää innovatiivisen rakenteen ja huippuluokan materiaalit tarjoten siten luotettavan, pitkäikäisen ja turvallisen ratkaisun. Autot on lisäksi varustettu Paccar Connect -telematiikkapalvelulla, joka on voimassa kymmenen vuotta. Uuden dolly-vetokytkimen kerrotaan olevan testattu tieliikenteessä vaativissa käyttökohteissa. Lisäksi kuljettajamme ovat arvostaneet DAF-autoja niiden ajomukavuuden ja asumisolosuhteiden vuoksi
Toisin sanoen, kun koukkulaite ei ole toiminnassa, ei minkäänlaista piilokulutusta esiinny. Valmistajan mukaan tämä pienentää polttoaineenkulutusta suurimmillaan 14 prosenttia ja vähentää CO 2 -päästöjä 15 prosenttia verrattuna vakiomalliin. Lisäksi optimoidut ohjausparametrit varmistavat, että energiaa käytetään vain tarpeen mukaan. Ivecon hyötyajoneuvovalikoimaa myy ja huoltaa tällä hetkellä Pohjoismaissa 35 jälleenmyyjää ja yli 100 korjaamoa. Kysy myös korjausja huoltosopimus perävaunullesi! Akseliston suuntaukset – kuorma-auto ja perävaunut 59,00 € / akseli (mahdollinen säätötyö veloitetaan erikseen) Perävaunuhuollot 75 € / h Scania-akut 180 AH 229 € 230 AH 279 € Scania 210 AH AGM 429 € Huolto ja korjaus, raskas kalusto, kuorma-autokorjaamo MERCEDES-BENZ | SCANIA | SISU | MAN | FUSO Kaikki hinnat alv % WETTERILTÄ YHDISTELMÄ KUNTOON YHDELLÄ PYSÄHDYKSELLÄ! Katsastustarkistukset ammattitaidolla sekä katsastukset samalla käynnillä. Kytke ja koukkaa Hiab on lanseerannut Multilift eUltima -koukkulaiteen. Kaukoliikenteeseen Renault Trucks tuo kulutukseltaan erityisesti optimoidun T Smart Racer -version. Meiltä saat lisäksi SAFja BPW-varaosat korjauksiin. Uusissa TCK 2025 -malleissa on lisäksi A+-luokan ensiasennusrenkaat vakiona. R enault Trucks kertoo ajoneuvojen energiatehokkuuden jatkokehittämisen tuovan vuoden 2025 malleihin mahdollisuuden kolmen prosentin polttoainesäästöön. Valmistajan mukaan kestävyyden ehdoilla rakennettu eUltima on suunniteltu tarjoamaan poikkeuksellista suorituskykyä ja tehokkuutta, asettaen suorastaan uuden standardin alalle. Hiljaiseksi mainittu toiminta tuo etuja etenkin kaupunkikeskustoissa ja yöaikaan työskenneltäessä. Järjestelmän on määrä lisätä ajoneuvon vakautta suurilla nopeuksilla ja parantaa ohjattavuutta hitailla nopeuksilla. T-, T Highja T E-Tech -malleissa perinteiset taustapeilit on puolestaan korvattu kameroilla, mikä parantaa aerodynamiikkaa. Turvallisuutta ja mukavuutta kohentamaan saapuu säädettävä ohjaustehostinjärjestelmä, jossa yhdistyvät hydraulinen ohjaustehostin ja sähkömoottori, oletettavasti Volvon Dynamic Steeringin tapaan. Tuotteen kerrotaankin sisältävän erilaisia melunvaimennusratkaisuja, kuten niin sanottua valkoista kohinaa normaalin piippauksen sijaan tuottavan hälytyssummerin, optimoidun hydraulijärjestelmän ja mekaanisen melunvaimennusteknologian. WETTERI IISALMI Marjahaankierto 11 74130 Iisalmi WETTERI JOENSUU Pamilonkatu 31 80130 Joensuu WETTERI KAJAANI Syväojankatu 5 87700 Kajaani wetteri.fi 16 Raskas Kalusto 8/2024. Ivecon markkinointija jakelutoiminnot siirtyvät Hedin Mobility Groupille Ivecon kevyiden hyötyajoneuvojen, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen sekä minibussien osalta neljässä Pohjoismaassa, mukaan lukien varaosat. Uutiskuljetus Koonnut » Harri Onnila toimitus@raskaskalusto.fi Viilauksia uuteen vuoteen Renault Trucks esitteli vuosimallin 2025 uudistuksia raskaiden T-, T High-, Cja K-malliensa osalta. Tämän luvataan varmistavan helpon asennuksen ja optimaalisen suorituskyvyn sekä energiatehokkuuden. Hedin Mobility Group kertoo kaupan vahvistavan sen asemaa eurooppalaisena jakelijana ja samalla tukee Ivecon jakeluverkostoa Pohjoismaissa. Ohjauskontrollit ovat proportionaaliset, ja parantavat tarkkuutta ja toiminnallista tehokkuutta. Hedinin Ivecotoimintojen hankinta maalissa Hedin Mobility Group tiedottaa saaneensa päätökseen Iveco Groupin Pohjoismaiden Iveco-jakeluja vähittäismyyntitoimintojen hankinnan. Kauppa kattaa Ivecon jakeluja vähittäismyyntitoiminnot Ruotsissa, Tanskassa, Norjassa ja Suomessa. Kamerapeilijärjestelmä on saatavilla lisävarusteena C-, Kja C E-Tech -malleihin. Koukkulaite on valmistettu SSAB:n kehittämästä fossiilivapaasta teräksestä, joten tuotteen valmistuksenaikaisten päästöjen kerrotaan olevan 15 prosenttia normaalia pienemmät, ja käytönaikaisiin laskennallisiin kokonaispäästöihin teräsvalinnalla on 25 prosentin vaikutus. Täydentäviä varustelisiä ovat myös kaistallapitoavustin korjaavalla ohjauksella sekä kaukovaloautomatiikka. Tja T High -malleihin saatava Smart Racer yhdistää DE13 Turbo Compound -moottorin sekä päivitetyn Optivision-toiminnolla varustetun Optidriver -vaihteiston, joka optimoi nopeuden, vaihteenvaihdot ja rullauksen reitin mukaan. Sen kuvaillaan olevan maailman ensimmäisen plug-and-play-koukkulaite, joka on suunniteltu erityisesti sähkökuorma-autoille. Sopimus kattaa myös Ivecon omistamien jälleenmyyntipisteiden liiketoiminnan Ruotsissa (Göteborg, Helsingborg ja Malmö), Norjassa (Bærum), Suomessa (Espoo) ja Tanskassa (Odense). Taustalla ovat voimansiirron komponenttien, kuten moottorin, vaihteiston ja akselien, optimointi. Laitteen kerrotaan tarjoavan saumattoman integroinnin, sillä se hyödyntää kuorma-auton ePTO:ta eli sähköistä voimanulosottoa
Suuresta potentiaalistaan huolimatta Euroopan autoteollisuuden uudelleenvalmistus rajoittuu toistaiseksi pääasiassa varaosien valmistukseen jälkimarkkinoille, ja osuus uusien komponenttien valmistuksesta on vain 1,1 prosenttia European Remanufacturing Networkin (2015) raportin mukaan. WETTERI IISALMI Marjahaankierto 11 74130 Iisalmi WETTERI JOENSUU Pamilonkatu 31 80130 Joensuu WETTERI KAJAANI Syväojankatu 5 87700 Kajaani wetteri.fi. Sen lisäksi, että kunnostettu vaihdelaatikon luvataan olevan yhtä hyvä kuin uusi, prosessissa saatiin huomattavia ympäristöetuja. Kysy myös korjausja huoltosopimus perävaunullesi! Akseliston suuntaukset – kuorma-auto ja perävaunut 59,00 € / akseli (mahdollinen säätötyö veloitetaan erikseen) Perävaunuhuollot 75 € / h Scania-akut 180 AH 229 € 230 AH 279 € Scania 210 AH AGM 429 € Huolto ja korjaus, raskas kalusto, kuorma-autokorjaamo MERCEDES-BENZ | SCANIA | SISU | MAN | FUSO Kaikki hinnat alv % WETTERILTÄ YHDISTELMÄ KUNTOON YHDELLÄ PYSÄHDYKSELLÄ! Katsastustarkistukset ammattitaidolla sekä katsastukset samalla käynnillä. Vuonna 2023 tapahtui 14 tasoristeysonnettomuutta, mikä on Traficomin mukaan seurantahistorian alhaisin luku. Ensimmäisenä reman-komponenttina linjalle on saateltu vaihdelaatikko, joka on läpikäynyt täsmälleen samat laatuja toimintatestit kuin täysin uusista osista valmistetut vaihteistot. Esimerkiksi mainitun iReGear-projektin toivotaan auttavan alaa tässä. Valmistaja kertookin olevan ensimmäinen kuorma-autojen alkuperäisvalmistaja, joka on tehnyt tämän ratkaisun osana iReGear-tutkimushanketta yhdessä Kuninkaallisen teknillisen korkeakoulun KTH:n ja vaihteistojen kunnostuksessa ja uudelleenvalmistuksessa ansioituneen Scandinavian Transmission Service AB:n (STS) kanssa. Kyseisen vaihdelaatikon uudelleenvalmistaminen kulutti noin 50 prosenttia vähemmän materiaalia ja aiheutti 45 prosenttia vähemmän hiilidioksidipäästöjä verrattuna vaihdelaatikoihin, jotka on valmistettu vain uusista komponenteista. Autoteollisuudessa pidetäänkin tämänkaltaista uudelleenvalmistusta lupaavana strategiana ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi ja kiertotalouteen siirtymisen tukemiseksi. Meiltä saat lisäksi SAFja BPW-varaosat korjauksiin. Sillä puututaan myös lisääntyviin raaka-aineongelmiin. Prosessin laajempi käyttöönotto edellyttääkin, että ajoneuvovalmistajat integroivat uudelleenvalmistetut komponentit suoraan uusien ajoneuvojen tuotantolinjoihin sen sijaan, että niitä käytettäisiin vain jälkimarkkinamyynnissä. Kiertotaloutta Scaniakomponenteilla S cania on ryhtynyt integroimaan uudelleenkäytettyjä komponentteja pääkokoonpanolinjansa tuotantoon Ruotsissa
Litra huolehtii lisäksi Gasumin omistaman perävaunukaluston kuljetussuunnittelusta, huolloista ja kuorma-autokuljetuspalveluista. Se on sertifioitu täyttämään edistyneitä hätäjarrujärjestelmiä (AEBS) koskeva uusi tiukempi eurooppalainen lainsäädäntö, joka tulee voimaan vasta vuonna 2028. Lisäksi Volvo Trucksin järjestelmä valmistajan mukaan jopa ylittää tulevan säännöksen niiden liikennetilanteiden osalta, joita se on suunniteltu kattamaan. Uusi automaattijarrujärjestelmä on Euroopassa vakiovarusteena kaikkiin FH-, FMja FMX-malleihin vuodesta 2025 alkaen. Litra ja Gasum kumppaneiksi Suomessakin Energiayhtiö Gasum ja norjalainen, Skandinavian alueella operoiva kuljetusliike Litra ovat allekirjoittaneet uudet pitkäaikaiset sopimukset nesteytetyn kaasun maantiekuljetuspalveluista. Muutos tiivistää yhteistyötä Ruotsin kanssa entisestään. Eurooppatiet määritellään kansainvälisistä pääliikenneväylistä tehdyssä eurooppalaisessa sopimuksessa. Samalla tämä tarkoittaa investointeja kaasukäyttöiseen kalustoon Gasumin kuljetuksia varten. Suomen osuus E16-tiestä on noin 400 kilometriä. Gasum tiedottaa, että Litra vastaa jatkossa lähes kaikista Gasumin nesteytettyjen maakaasutuotteiden (LNG) ja nesteytettyjen biokaasutuotteiden (LBG) kuljetuksista Ruotsissa, Norjassa ja Suomessa, johon Litra näin ollen laajentaa toimintaansa. Toinen uusi järjestelmä on seuraavan sukupolven törmäysvaroitus ja hätäjarrutus. Nykyisellään Eurooppa 16 -tie eli E16 kulkee PohjoisIrlannista Skotlannin ja Norjan kautta Ruotsin Gävleen. Siksi olemme ylpeitä siitä, että Gasum valitsi meidät kumppanikseen kaasun maantiekuljetuksiin. Hallitus panostaa tämänkin tien kuntoon, ja olemme osoittaneet sille rahoitusta niin budjettiriihessä kuin MAL-neuvotteluissa.” Eurooppatiet ovat Euroopan valtioita yhdistäviä ja maiden rajat ylittäviä kansainväliseen E-tieverkkoon kuuluvia teitä. Jos valtiot, joiden läpi E16-tie kulkee, eivät vastusta muutosta kuuden kuukauden määräajan kuluessa, se hyväksytään. Muutosten myötä tiet merkitään oman kansallisen numeroinnin ohella uudella E16-numeroinnilla. Uutiskuljetus Koonnut » Harri Onnila toimitus@raskaskalusto.fi Volvolta seuraavan sukupolven turvajärjestelmiä Volvo Trucks on esitellyt kaksi turvajärjestelmää, jotka keskittyvät jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden suojelemiseen. Suomessa E16-tien tulevat muodostamaan valtatie 12 osuudella Rauma–Kouvola ja valtatie 15 osuudella Kouvola–Mussalo (Kotka). toyota-forklifts.fi Tavo Oulu on Tavo Oulu on muuttanut uusiin muuttanut uusiin tiloihin! tiloihin! Löydät meidät uudesta osoitteesta Posantie 1, Oulu Muista myös muut myymälämme: TAVO Tampere Keskuojankatu 18, 33900 TAMPERE Puhelin 03 3140 3140 TAVO Seinäjoki Yhdistelmäväylä 2, 60100 SEINÄJOKI Puhelin 06 4293 100 TAVO Vaasa Runsorintie 1, 65380 VAASA Puhelin 06 4293 180 TAVO Jyväskylä Kuormaajantie 46, 40320 JYVÄSKYLÄ Puhelin 014 240 2200 TAVO Turku Avantintie 11, 21420 LIETO Puhelin 02 720 600 Palvelemme arkisin 07.00-17.00 lauantaisin 9.00-13.00 18 Raskas Kalusto 8/2024. ”Tämä avaus on täysin uusi ja vahvistaa Suomen turvallisuutta, huoltovarmuutta ja taloutta. Volvon aktiivinen sivutörmäysten välttämistuki on kehitystä nykyiseen turvajärjestelmään, johon on lisätty aktiivinen jarrutustoiminto. Aktiivinen sivutörmäysten välttämistuki on jo tilattavissa Volvon FH-mallistoon sekä FMja FMX-malleihin. Suomen osuus tulevasta E16-tiestä on merkittävä itä-länsisuuntainen yhteys. Se käyttää sekä kameraettä tutka-antureita kuorma-auton edessä olevan liikenteen tarkkailuun, ja jos törmäysvaara havaitaan, järjestelmä on suunniteltu varoittamaan kuljettajaa ja tarvittaessa jarruttamaan automaattisesti törmäyksen välttämiseksi tai lieventämiseksi. Nyt esiteltyjen uusimpien parannusten ansiosta järjestelmä voi havaita, varoittaa ja jarruttaa muiden ajoneuvojen lisäksi myös havaitessaan jalankulkijat ja pyöräilijät. Liikenneja viestintäministeri Lulu Ranne näkee E16-tien vahvistavan Suomen liikennejärjestelmän roolia osana länsimaista järjestelmää. Meillä on yli sadan vuoden kokemus vaativien logististen haasteiden ratkaisemisesta, ja odotamme innolla työskentelyä Gasumin kanssa. Kyseinen järjestelmä otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 2012, minkä jälkeen sitä on parannettu jatkuvasti. Tampereen kohdalla E16-tien tulee muodostamaan kehätie. Suomi esitti, että tietä jatkettaisiin Suomen puolelle. Kehitämme optimointia ja suorituskykyä edelleen Norjassa ja Ruotsissa ja hyödynnämme kokemustamme varmistaaksemme, että laajentuminen Suomeen tarkoittaa samaa vähähiilistä, turvallista ja sujuvaa palvelua, jota Litra on jo ennestään tarjonnut Norjassa ja Ruotsissa”, kommentoi Litrakonsernin toimitusjohtaja Vegard Narmo. KÄYTETTYNÄ TAI PAKASTA REVITTYNÄ. Järjestelmä voi varoittaa kuljettajaa käyttämällä tutka-antureita lähestyvien pyöräilijöiden havaitsemiseen. VUOKRAA TAI OSTA OMAKSI. Tähän asti vain noin neljännes Gasumin nesteytetyistä kaasutuotteista on kuljettu Suomessa biokaasulla, mutta Litra on sitoutunut hoitamaan Suomessakin käytännössä katsoen kaikki kuljetukset kaasukäyttöisillä kuorma-autoilla. LAADUKKAAT TRUKIT JA PUMPPUKÄRRYT MATERIAALINKÄSITTELYYN TOYOTALTA. E16-tie jatkuu Suomeen Euroopan talouskomission tieliikenteen työryhmä hyväksyi lokakuun lopulla E16-tien jatkamisen Suomen puolelle. ”Gasum on alueen johtava kaasuntoimittaja, ja sillä on erittäin korkeat laatuja toimintavaatimukset. Tämän lisäksi se voi myös tarvittaessa jarruttaa aktiivisesti kuorma-autoa välttääkseen törmäyksen pyöräilijöihin, kun kuorma-auto kääntyy matkustajan puolelle
LAADUKKAAT TRUKIT JA PUMPPUKÄRRYT MATERIAALINKÄSITTELYYN TOYOTALTA. VUOKRAA TAI OSTA OMAKSI. toyota-forklifts.fi Tavo Oulu on Tavo Oulu on muuttanut uusiin muuttanut uusiin tiloihin! tiloihin! Löydät meidät uudesta osoitteesta Posantie 1, Oulu Muista myös muut myymälämme: TAVO Tampere Keskuojankatu 18, 33900 TAMPERE Puhelin 03 3140 3140 TAVO Seinäjoki Yhdistelmäväylä 2, 60100 SEINÄJOKI Puhelin 06 4293 100 TAVO Vaasa Runsorintie 1, 65380 VAASA Puhelin 06 4293 180 TAVO Jyväskylä Kuormaajantie 46, 40320 JYVÄSKYLÄ Puhelin 014 240 2200 TAVO Turku Avantintie 11, 21420 LIETO Puhelin 02 720 600 Palvelemme arkisin 07.00-17.00 lauantaisin 9.00-13.00. KÄYTETTYNÄ TAI PAKASTA REVITTYNÄ
Puutavara-autonkuljettajaksi kouluttauduttaessa tärkeissä rooleissa ovat suoritealalle koulutusta tuottava oppilaitos sekä asiaan positiivisesti suhtautuva, työharjoittelupaikan tarjoava kuljetusliike. Merkittävimmässä asemassa on kuitenkin opiskelijan motivaatio ja aktiivisuus oppimista kohtaan. Vapaana olevien ammattikuljettajien perään kysellään tämän tästä, usein turhaan. PUUTAVARA-AUTONKULJETTAJAKSI OPISKELEVA EETU SALLINEN 20 TIEN PÄÄLLÄ Teksti ja kuvat: Iikka Kekko. Tekemällä oppimassa Kokeneista ja hyvistä ammattikuljettajista on ollut aina pulaa. Yksi vaihtoehto työntekijöiden saamiseksi alalle on kouluttaa uusia tekijöitä. Asiansa osaavat tekijät ovat jo töissä