Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. www.toptruck.fi TopTruckSuomi Top Truck päivystys: (09) 37 477 275 www.febi.com SOLUTIONS MADE IN GERMANY febi Truck tarjoaa testatut, alkuperäislaatuiset raskaan kaluston varaosat kaikkiin yleisimpiin ajoneuvoihin. febi Truck raskaan kaluston varaosien asiantuntijasi Koivunen_febi Truck_Generic Advert_A5_FIN.pdf 1 4.3.2022 11:06:22 Raskas Kalusto 02_2022.indd 1 Raskas Kalusto 02_2022.indd 1 7.3.2022 8:57:12 7.3.2022 8:57:12 Takaisin kotiin Uutta & tuttua Uutta & tuttua Tuomo Siltala entisöi tärkeää osaa perheessä edustaneen Volvo N86:n Kuljetus Knuutin uusi Volvo toteutettiin pitkälti tutulla reseptillä Kuljetuskalusto: METSÄ HALLION UUSI SCANIA Kuljetuskalusto: 6-AKSELINEN JYKI-PUUVAUNU Koeajo: SCANIA 560 S TULI SUOMEEN KOEAJO CUSTOM RENAULT C520 10X4*6 LISKO LAKEUKSILTA U U SI VA N H A LL A R ES EP TIL L Ä – VO LV O FH 50 TC • TA K A IS IN KO TII N – VO LV O N 86 • LIS KO LA K EU K SIL TA – SC A N IA R 50 9 6 414887 400190 2 2 2 74 00 19 -2 20 2 PAL VKO 2022-18 Suomalaista työtä • www.raskaskalusto.fi 2/2022 • HINTA 10,50 € • WWW.RASKASKALUSTO.FI • ALAN JOHTAVA AMMATTILEHTI! R A SK A S K A LU ST O 2/ 20 22. Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. Suomen ja Euroopan suurin itsenäisistä korjaamoyrittäjistä koostuva raskaan kaluston korjaamoketju. Jatkuvasti kasvava, laaja valikoima sisältää yli 12 000 osaa yli kahdessatoista eri tuoteryhmässä
5 25 75 95 100
040 193 2425 Pituudet: 1300, 2740 ja 4020 mm + yksikköpyörien lokasuojat alk. 200 000 km 169 000,MB Arocs 2545 L 6×2 -22 Mercedes-Benz Arocs 2545L 6x2 Fassi 275 Nosturi jibillä ja radiolla 259 900,Scania P 450 XT 8X4 -22 Tulossa uusi ajamaton, Scania P 450 XT 8X4 179 000,Volvo FH 460 6×4-3700 -17 Volvo FH 460 6x4-3700 katkeavalla telivedolla, Euro-6, aj. 1600 km Leasing alk. 295,Tassunaluset alk. 1473 €/kk,Scania P 320 4×2/5500 -18 SCANIA P320 + HIAB 188, aj. Tulossa varastoon useita PMnostureita eri kokoluokissa. To im itu sk ulu t va iht oa uto iss a 20 e + alv ., uu sis sa au to iss a 95 e+ alv . 55,60,RAHTI-, SORA-, ROSKAJA KONELAVAT Kysy hintaa! Kysy hintaa! LISÄTARVIKKEET Lisää tuotteita: suvantotrucks.com/lisatarvikkeet Myös Hardox Kysy hintaa! ALUMIINISET LOKASUOJAT TASSUNALUSET JA TASSUNALUSTELINEET KOURAT, ROTAATTORIT JA RIIPUKKEET AKUT JA LATURIT UU SI! UU SI! Tu ott eid en tu ote ja hin ta tie do t nä ky vä t ko tis ivu illa m m e. 1975 €/kk UU SI! UU SI! UU SI ! UU SI! suvantotrucks.com. 264 200 km 159 000,SISU Crane CK 16-580 -22 SISU Polar Crane tehdasvalmis nosturiauto 10x4 Hiab 1058 E8 + Jib X6 483 000,MB Arocs 2545 L 6×2 -22 Mercedes-Benz Arocs 2545 L 6×2 Classicspace cabin, Fassi 275 nosturi jibillä ja radiolla 259 900,Volvo FMX 540 8X4/4 -22 Volvo FMX540 8X4/4, Fassi F275 Nosturilla 259 000,MB Arocs 3753 L 8×4/4 -22 Uusi Mercedes-Benz Arocs 3753L 8X4, aj. 420 000 km Leasing alk. MYYNTI TKU Ari Varjonen 040 191 2453 MYYNTI TKU Eetu Suvanto 044 556 7887 MYYNTI TKU Jani Lairo 040 775 3585 MYYNTI TKU Arttu Santasaari 040 747 0030 DAF MYYNTI Vesa Nurmi 040 058 3553 MYYNTI TRE Tuomo Tuukkanen 040 531 0900 MYYNTI P-SUOMI Samuli Pohjanen 050 307 1720 AJK MYYNTI Kaarlo Heimo 0400 183 386 LISÄ TARVIKKEET Samuli Holmberg 0400 359 144 DAF CF 410 FAN -22 UUSI DAF CF 410 FAN Nosturi/ Koukkuauto, Alusta 3 vuoden Täystakuulla 198 000,Scania S500 6X4 -19 Tulossa varastoon viikolla 11, Scania S500 6X4, aj. Hin to ihin lis ätä än alv 24 % . Kysy lisää Tero Kulmalalta p. 1775 €/kk MAN TGX 35 580 8X4 -17 MAN TGX 35.580 8x4 kasettiyhdistelmä, RKP Automaattikasetti, aj. 59,Tassunalustelineet alk. 348 000 km 179 000,Scania G 440 8X4 -14 Scania G 440 8X4, Palfinger PK50002 EH Nosturi radiolla, aj. 298 000 km Leasing alk
78 Vain toisesta päästä pidempi Kuusiakselinen Jyki-puuvaunu. 82 Pakettia avaamaan Mitä sisältää EU:n liikkuvuuspaketti. 30 Selviytymistarina Kaikki ei aina suju suunnitelmien mukaan, vaikka osatekijät olisivatkin kunnossa. 52 Tuotantotehokas yksikkö Wetomaa Oy:n HCT-yhdistelmässä ratkaisevat lavametrit, ei maksimikantavuus. 62 Autokuljetusta Helsingin Autokuljetus Oy:n matkassa autokuljetusarjessa. 92 Takaisin kotiin Tuomo Siltala kunnosti huolella perheenjäseneksi luettavan Volvon. Nro 2/2022 24.3.2022 Tässä numerossa Kalusto ja ihmiset 08 Uusi vanhalla reseptillä Kuljetus Knuutin uusi skandinavian liikenteen auto tehtiin hyviksi havaituista aineksista. Vakiopalstat 14 Uutiskuljetus 98 Seuraavassa numerossa Kuljetus Knuutin uudessa autossa ei lähdetty repimään toimivaa konseptia uusiksi. 88 Tuoreella jalalla ConFootin uusi kontinjalkamalli. 50 Emma Mäkinen – numerolla 28 Suomalaisedustusta Nürburgringille. Metsä Hallion uusi ritiläauto rakennettiin jatkuvaan käyttöön. 08 KANNESSA 22 70 Renault pyrkii lyömään kiilaa maansiirtoautomarkkinoille C-sarjalla. 22 Ketjun kolmas lenkki Metsä Hallion uusi koneenkuljetus-Scania työllistyy jatkuvalla syötöllä. 86 Bigloader liukui unholaan Kontinkäsittelyidea 80-luvulta. 36 Vuoden Volvo Kuljetus Teme Oy:n uusi Volvo on kerännyt paitsi puuta, myös kuuluisuutta. Koeajot ja esittelyt 58 SuperKuutonen Pikamaistiaiset Savon suunnalta uudesta Scania 560 S:stä. 4. 70 Mukavasti maansiirtoon Koeajossa maansiirtoautoksi rakennettu Renault C520 10X4*6. 44 Lisko lakeuksilta Kuljetusliike Hannu Kleimola Oy:n T-Rex-Scania on isosti vihreä
puhdistusaineet ja -tarvikkeet mutterit, kupit ja venttiilit asennusrasvat sekä muuta! Jotta Jotta vanteesi olisivat parhaimmillaan. Nyt tarvikkeet helposti verkosta Avasimme verkkokaupan palvelemaan kuljetusyrityksiä huoltotarpeissa. Meiltä mm. Valitse VAK, kun haluat kuljettaa laadukkaasti vak.fi Laaja valikoima koukkulaitteita eri kokonaispainoluokkiin Vastuullisen kuljettamisen puolesta
materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Tällä kertaa pandemia on vaihtumassa Ukrainan tilanteeksi, ja kyseessä ei tietenkään ole pelkästään Ukraina, sillä tangoon tarvitaan aina sananlaskun mukaan kaksi, ja tällä matematiikalla käynnissä ovatkin jo melkoiset tanssit. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Tällaisessa tilanteessa ei kuljetusalan lehden pääkirjoitukseen ole helppo löytää sanoja. Ei tee mieli peräänkuuluttaa niitä kuuluisia ”tekoja”, kun hätä on todellinen ja suuria tekoja asian selvittämiseksi tehdään jo laajalti. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Ei tee mieli kirjoittaa polttoaineen hinnasta, vaikka se on noussut edellisestäkin. Se kuulostaisi korkeintaan tyhjältä huutelulta ilman oikeita ideoita. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Toisena pääosaa esittää tällä hetkellä Venäjä, ja pakotteiden sekä muiden toimenpiteiden myötä mukaan ovat liittyneet paitsi Yhdysvallat, myös käytännössä koko Eurooppa. Kuka tietää mitä ehtii tämän kirjoittamisen ja julkaisun välillä tapahtua, mutta tällä mennään kohti kevättä Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@raskaskalusto.fi Tuskin oli edellinen globaali ongelma lähtenyt edes hienoiseen laskusuuntaan, kun maailma kohtasi jo seuraavan suuren haasteen. Inhimillinen kärsimys sotatilassa olevassa Ukrainassa on noussut selvästi länsimaiden huoleksi, ja vaikka tilanne onkin kehittynyt nykyiseen pisteeseen jo lähes kymmenen vuoden ajan, on toisaalta ikävässäkin tilanteessa huojentavaa huomata, että yhteisymmärrys ja konkreettiset toimet ovat tässä vaiheessa näinkin voimakkaita. M itähän seuraavaksi. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Toivoa, että tilanne ratkeaa ja astutaan täysin uuteen aikakauteen, jonka jälkeen todella helpottaa. 6. Pääkirjoitus Kriisistä kriisiin Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Ja että tästä opitaan taas edes jotain, jokainen kohdallaan, aina valtiotasolta yksittäiseen sukankuluttajaan saakka, niin hyvässä kuin pahassakin. Joku raja on selvästi täyttynyt, eikä paluuta aikaisempaan ole. Ukrainan kriisi vaikuttaa tätä kirjoitettaessa valtavan ihmismäärän elämään paikan päällä, ja välillisesti meihin kaikkiin. Mutta ehkä tässä vaiheessa voi toivoa, vaikka sekään ei mitään suoranaisesti auttaisi. Tilaajapalvelu Puh. (03) 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@raskaskalusto.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimitussihteeri Harri Onnila Toimittaja Iikka Kekko Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Maailman menoa katsellessa ei kohta mikään yllätä, ja kun edellisestä ongelmasta ollaan pääsemässä, tuntuu seuraava suuri myllerrys jo nostavan päätään. Se on ilmiselvää, että näin käy, kun yksi toimituskanava katkeaa. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja Ari Isosomppi Postiosoite Raskas Kalusto PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.raskaskalusto.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@raskaskalusto.fi myynti@raskaskalusto.fi materiaali@raskaskalusto.fi etunimi.sukunimi@raskaskalusto.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1799-585X Tämän tuotteen paperi sekä tuotanto prosessi ovat sertifioidusti ympäristö ystävällisiä
www.drager.fi Valmiina lähtöön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Nopea. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm OTA YHTEYTTÄ SEPPO SAARNIO Myyntijohtaja 0400 947 777 JARI OUTINEN Myynti / Mikkeli 0500 850 323 ESA PÄTSI Myynti / Seinäjoki 0400 281 009 KARI GRÖHN Myynti / Salo 044 768 1411 MIIKKA AHONEN Myynti / Rautalampi 0500 896 437 etunimi.sukunimi@kome.fi / myynti@kome.fi UUDET PERÄVAUNUT 044 768 1200 VARAOSAT 044 768 1201 SORAVAUNUJA JO 30 VUOTTA! TUTUSTU TUOTTEISIIMME KOME.FI KOMEASTI PERILLE VAATIVISSAKIN OLOSUHTEISSA AITO JA ALKUPERÄINEN KOME-RKP CLASSIC KOME SMART 2 MYYNTI ON ALKANUT UPEIN UUDISTUKSIN!. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Tarkka. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Luotettava. Dräger
Karo Knuuti seuraa toimia korjaamoyrittäjä Marko Räsäsen kanssa. U usi thermoyhdistelmän vetäjä seisoo Kuopion Raskasasennus Oy:n hallissa. Knuuti kertoo käyttävänsä tilanteen mukaan niin merkkikorjaamon kuin Kuopion Raskasasennuksen palveluita. Keitetään asentajalle kahvit, niin saadaan lainata autoa kahvitauon ajaksi ulos kuvien ottamista varten. Uusi vanhalla Uusi vanhalla reseptillä reseptillä Kuljetus Knuutin uusin skandinavianliikenteeseen hankittu auto koostuu pitkälti tutuista ja toimiviksi todetuista komponenteista ja varusteista. Sitä seuratessa oli hyvää aikaa puhua kuorma-autoista ja kuorma-autoilusta. Autoon asennetaan viimeisiä valoja ja ilmanohjaimia. Satuimme sopivasti Karo Knuutin kanssa verstaalle, jossa uusimman auton loppuvarustelu oli käynnissä. Räsäsellä on pitkä tausta kuljetusalalta. Knuuti myöntää, että sovitut asiat on saatu haluttuun kuntoon ja veloitukset ovat olleet asiallisia Kuopion Raskasasennuksen kanssa. Vuosien myötä on muotoutunut jonkinlainen kuva siitä, millaista palvelua kuorma-autoilijat tarvitsevat ja millaista eivät. VOLVO FH500 TC KULJETUS KNUUTI OY, KUOPIO 8 KULJETUSKALUSTO Teksti ja kuvat: Iikka Kekko. Niinhän sen pitääkin mennä
Uusi vanhalla Uusi vanhalla reseptillä reseptillä 9
Päällirakenteen varustukseen kuuluvat pankot, jotka mahdollistavat kahteen tasoon lastaamisen. Paluukuormat taas koostuvat pääasiassa elintarvikkeista, joille on asetettu tarkat kuljetuslämpötilavaatimukset. Näiden vaatimusten myötä päällirakenteeksi autoon hankittiin Ekerin sivuaukeava FRC-kori. Lämmönsäätölaitteeksi valittu Thermo Kingin T-1200R on varustettu korin takaosaan sijoitetulla puhallinpatterilla, joten vetoauton kuormatila on mahdollista jakaa irrotettavan väliseinän avulla kahteen eri kuljetuslämpötilaan. Joku muukin merkki on jossain välissä ollut, ja sellainen on hankittu sopivan päällirakenteensa vuoksi käytettynä. Autojen välistä tehoeroa ei käytännössä huomaa, pienempitehoisen koneen paremmasta vääntömomentista johtuen. Kuormat pysyvät turvassa ulkopuolisilta kaukosäädöllä lukittavissa kuormatiloissa. Kahdessa tasossa ja neljässä lämpötilassa. Karo toteaa, että Volvoon on tuotteena oltu tyytyväisiä ja kaupat ovat syntyneet kohtuullisen helposti. Knuutien historiaa kuljetusalalla ryhdyttiin kirjoittamaan jo yli 60 vuotta sitten, Aarre Knuutin aloittaessa luvanvaraisen liikenteen harjoittamisen. Nyt hankittu auto on ruotsinliikenteestä johtuen kolmiakselinen. Näin on ollut raskaiden kuorma-autojen osalta jo oikeastaan koko niiden käytössäolon ajan. Karo Knuutin vetämä Kuljetus Knuuti Oy liikennöi yhdeksällä Volvolla niin kotimaankuin ulkomaanliikenteessäkin. NordicThermon ajossa vientikuormat lastataan sivusta tai perästä. ”Joskus on menty peräkkäin Haaparannan kautta Etelä-Ruotsiin 150 hevosvoimaakin tehokkaampien autojen kanssa. Eroa kulutuksessa samanlaisessa ajossa ja samanlaisilla päällirakenteilla on noin 10 %, 500TC:n hyväksi. Mahdollisuus annettiin tälläkin kertaa myös toiselle merkille, mutta se ei johtanut kättelyasteelle. Perävaunussa on vastaavat varustukset, joten yhdistelmä on tarvittaessa kaksitasoinen ja nelilämpöinen. Kotimaan kalusto käsittää yhden yhdistelmän sekä viisi jakeluautoa, joilla operoidaan eri logistiikkayritysten toimeksiannoista. Nämä pienemmät menevät matkan hieman taloudellisemmin”, Karo perustelee valintaansa. Tällä hetkellä Knuutien kaikki autot ovat Volvoja. Alueen uusista rahtiautoista suurin osa on 13-litraisia ja niistä enemmistönä FH500 turbo compound -malli. Auton ohella myös päällirakenne oli tuttu ja toimivaksi todettu tuote. Puhallinpatteri korin takaosassa sekä pankot ja irrotettava väliseinä mahdollistavat kuorman lastaukseen kahteen tasoon ja kahteen eri kuljetuslämpötilaan. Aluksi Aarre Knuutin pakettiautolla suoritetut vaatteiden kuljetukset ympäri Suomen muuttuivat Markun aikana kappalePolttoainesäiliöiden yhteistilavuus on 1215 litraa, mikä mahdollistaa tankkaamisen edullista hintaa näyttävällä mittarilla. Markun 35 yrittäjävuoden aikana toiminta kasvoi ja muutti muotoaan. Holopaisen Reijo myy Volvoja Kuopioon ja Pohjois-Savon eteläiseen osaan. Ajoajat ovat käytännössä samat liikenteestä johtuen. Moottorina siinä on 13-litrainen ja 500-hevosvoimainen turbo compound -versio. 2/2022 Raskas Kalusto 10 Volvo FH500 TC – Kuljetus Knuuti Oy, Kuopio. Yhdeksällä Volvolla. Ulkomaan autoja on kolme, ja ne ovat kaikki NordicThermo Transport Oy:n ajossa, jonka osakasautoilija Kuljetus Knuuti on. 500 hevosvoimaa ja 8 akselia. Ensimmäinen sukupolvenvaihdos tapahtui vuonna 1985, jolloin yritys siirtyi Markku Knuutin hoidettavaksi. Käytössä on jo entuudestaan 540-hevosvoimainen, ilman turbo compoundia oleva 13 litran moottoriversio
Välttävät turhaa ajoa ja turhia odotuksia. Työntekijöillä saattaa olla isoja asuntolainoja, joten hekin haluavat varman ja pitkän työsuhteen” Karo Knuuti toteaa. Polttoaine ja palkkakulut ovat suurimmat kulut yleisesti kuljetusalalla. Sitä on ilo seurata”, Knuuti kertoo tyytyväisenä. Pidetään omista huolta. Vaikka ilmassa on hienoista pulaa kuljettajista, on muistettava pitää kiinni myös niistä jo palveluksessa olevista tekijöistä. Jos työntekijöille valittaa koko ajan nousevista kuluista, syntyy helposti tunnelma, että ollaan uppoavassa laivassa ja tekijät lähtevät paremman työilmapiirin paikkoihin – vaikka kaikilla kuljetusyrityksillä on paljolti samat ongelmat. Näin ohjaamosta saatiin entistä hiljaisempi, tasalampöisempi sekä tietysti viihtyisämpi. ”Kun kalustoa on tullut lisää ja kustannukset kasvaneet, en itse voi enää suoraan vaikuttaa ajamalla merkittävästi yrityksemme tulokseen. tavaran jakelukuljetuksiin Kuopion seudulla ja saivat rinnalleen vuosituhannen vaihteessa ensimmäisen yhdistelmän. Uusi auto verhoiltiin edellisen tavoin. Polttoaineen kulutukseen yksittäinen kuljetusyrittäjä pystyy vaikuttamaan kalustovalinnoilla ja opastamalla kuljettajiaan taloudelliseen ajotapaan. ”Minusta kaikki lähtee siitä, että työntekijälle on tarjottava kokonaisuudessaan sellainen työpaikka, että hän viihtyy siinä ja on motivoitunut tekemään työnsä hyvin. Yhdeksästä autosta neljä on yhdistelmiä ja loput viisi jakeluautoja. Oikeita ratkaisuja hankintojen osalta tekevällä on mahdollisuus pärjätä keskivertoa paremmin. ”Meilläkin on noissa jakeluautoissa kuljettajia, jotka tuntevat hyvin reittinsä ja asiakkaansa ja osaavat toimia sillä kentällä tehokkaasti. Seuraavan kerran kapteenia yrityksen ruorissa vaihdettiin noin vuosi sitten, jolloin Karo otti vetovastuun vähitellen eläkkeelle siirtyvältä isältään. Nämä ongelmat nousevat lähes jokaisella juttukeikalla esiin. Karo Knuuti edustaa perheyrityksen kolmatta yrittäjäsukupolvea. Yhdistelmän hankinta ajoittuu ajalle, jolloin Karo tuli töihin perheyritykseen ajokortin saatuaan. Tarvittaessa hän kuitenkin tuuraa esimerkiksi kuljettajiensa lomia ja vapaita, lähinnä ulkomaanautojen kohdalla. » Työvoimapulan keskellä pitää muistaa pitää kiinni jo olemassa olevista työntekijöistä. Uusi auto tuttuihin töihin Kuopiolainen Kuljetus Knuuti Oy hankki uuden auton pohjoismaiden väliseen liikenteeseen. Harkituilla hankinnoilla kulujen kimppuun. Palkasta ei voi tinkiä, joten jäljelle jää polttoaineen kulutus. Kansainvälisessä kappaletavaraliikenteessä toimivat autoilijat painivat pitkälti samojen perushaasteiden parissa kuin vaikka oman maakunnan sisällä operoivat puutavara-autoilijatkin. Merkki ja päällirakenne valittiin tutuista ja toimiviksi todetuista vaihtoehdoista. Paremman palkan saa keskittymällä taloudenpitoon ja kulujen kurissa pitämiseen sekä niihin vaikuttaviin hankintoihin”, yrittäjä kertoo omasta roolistaan. Verhoilun suoritti Kortetmaa Oy. Polttoaineen hinta on korkealla ja kuljettajia on vaikea saada. 11. Hänen mukaansa tuottava kuljettaja ei ole kaikilla suoritealoilla automaattisesti se, kuka ajaa pienimmällä kulutuksella, vaan sellainen, joka tekee työnsä yleisesti tehokkaasti ja tuottavasti. Sitten ovat vielä ne tekijät, joista alalla on yleisesti pulaa
Auto haluttiin rakentaa kauttaaltaan sopivaksi ja mielekkääksi työkaluksi siihen työhön, johon se on tarkoitettu, eli pohjoismaiden liikenteeseen. Pieni sijoitus viihtyvyyteen. Autot liikkuvat siellä minne ajot niitä vievät ja kuljettajat tulevat tarvittaessa lomille muutaman viikon työrupeaman jälkeen vaikka muilla kyydeillä. 2/2022 Raskas Kalusto 12 Volvo FH500 TC – Kuljetus Knuuti Oy, Kuopio. Nykyään jo kotimaan autoissa yleiset varusteet ovat, kuten mikrot ja kahvinkeittimet ja muut asiaan kuuluvat varusteet ovat itsestään selvyyksiä. Vuosikymmeniä sitten ulkomaanliikenteen harjoittajien painottuminen Länsi-Suomeen oli vieläkin voimakkaampaa. Se on Karon mukaan pieni sijoitus uuden auton hankintahinnassa, jos sillä pystytään vaikuttamaan yhtään työssä viihtyvyyteen. Vaikka auto liikkuu pääasiassa Ruotsin välillä, tulee esimerkiksi kahden viikon työjaksolle sattuva lyhennetty 24 tunnin viikkolepo usein vietettyä autossa, mikäli kuorma ei satu kotiseudulle. Useissa ruotsalaisissa maksullisissa ja vartioiduissa parkeissa maksukuitti toimii kuitenkin maksutai alennuskuponkina palveluihin, kuten suihkuun ja ruokaan. Kuljetus Knuutin uusin autokin verhoiltiin edeltäjänsä tapaan Kortetmaan Ismon toimesta viihtyisäksi ja hiljaisemmaksi. Karo Knuuti pohtii, että he taitavat olla itäisin NordicThermo Transportin osakasautoilijoista. Karo kertoo, että heidänkin autot käyttävät paljon vartioituja parkkeja, joista toki joutuu maksamaan. Ruotsin taukopaikkojen turvallisuus tai paremminkin turvattomuus on herättänyt huolta jo vuosien ajan. Etelässä ja Lounais-Suomessa asuvat ovat tässä tilanteessa Knuutin mukaan paremmassa asemassa. Kuljettajien mukavuuteen pyritään panostamaan ja tekemään olosuhteista inhimillisempiä. » Kuljetus Knuuti edustaa NordicThermon itäisintä osakasautoilijakantaa. Pääosa Pohjoismaiden välisessä liikenteessä olevissa kuorma-autoista on Nelostien länsipuolelta. Kotipaikkakunnalla ei tosin ole ulkomaanliikenteessä juurikaan merkitystä. Kuormiin on kajottu kuljettajia uhkaamalla ja polttoainetta varastetaan tankeista jatkuvasti. Autossa asuminen ei saa aiheuttaa allergiaa Ruotsiinkaan suuntautuvaa liikennettä hoidettaessa. Esimerkiksi Malmön alueella ei ole turvallista viettää yötaukoa yleisillä parkkipaikoilla tai huoltoasemilla. Reissuhommaa
voidaan käyttää 2–8 pilarin sarjoissa . soveltuu sekä sisäettä ulkokäyttöön BLITZ HYDROLIFT S3 PILARINOSTIN Arpré Oy | p. | www.arpre. www.customparts.fi Taidolla Taidolla Teräksestä! Teräksestä! Meiltä Faymonvilleja Max Trailer-perävau nut! Hakalahdentie 13 • 70460 KUOPIO p. +385(0)17 461 8101 • GSM +358(0)400 376 222 e-mail: pekka@caroffice.fi • www.caroffice.fi . säädettävä Vario-nostohaarukka – R10-R22.5 pyörille – ei erillisiä adaptereita . Suomalaista työtä ja johtavia maailman merkkejä T E H O K K A A T K O R J A A M O R A T K A I S UT Vankkarakenteinen Helppokäyttöinen Turvallinen. nostokapasiteetti 7500 kg/pilari . 040 5068 749, 06 4846 491 myynti@customparts.fi Valmistamme ruostumattomat karjapuskurit ja lisävalotelineet raskaaseen kalustoon. Custom Parts Oy Yrittäjäntie 13, 62375 Ylihärmä Puh. adapterisarja traktorin nostoon . erittäin varmatoiminen . sähköhydraulinen . 010 271 3000 | info@arpre. langaton, akkukäyttöinen
V iime t ipassa Dieselin hintoja reissaaville MIKÄLI HYTISTÄ löytyy Raskas Kalusto ajaessasi halki Euroopan, etkä tiedä missä maassa kannattaa tankata, on hyvä vilkaista suuntaa-antavat dieselin hinnat alla olevasta taulukosta. Yritykset ovat jopa laittaneet kuljetuskalustoa seisomaan tilanteen vuoksi, mikäli se on ollut mahdollista. Samalla on kuitenkin todettava, että tämä toimenpide vaikuttaa vasta pitkän ajan kuluttua eikä helpota kuljetusyritysten taloudellista ahdinkoa juuri nyt”, arvioi SKALin puheenjohtaja Jani Ylälehto. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi 2/2022 Raskas Kalusto 14. Olemme esittäneet ammattidieseliä, koska tulevaisuudessa toimiala joutuu kohtaamaan entistä haastavampia päästövähennysvaatimuksia, ja kuljetuskustannuksiin kohdistuu nousupaineita myös pitkällä aikavälillä”, Kujala muistuttaa. Kujalan mukaan valmistelu olisi syytä tehdä nopeasti. SKAL myös korostaa, että Suomessa dieselin verotuksessa ei ole verotukielementtiä. ”Tyypillisen muutamalla ajoneuvoyhdistelmällä liikennöivän kuljetusyrityksen viikoittainen polttoainelasku on viimeisen reilun viikon aikana voinut nousta tuhansilla euroilla. Tilannetta hankaloittaa vielä Ukrainan kriisi, joka on lyhyessä ajassa lisännyt polttoaineen hintaa merkittävästi. Tilanne ei voi olla aiheuttamatta häiriöitä tavarakuljetuksiin”, SKAL ry havainnollistaa. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry kommentoi tuoreeltaan, että VM:n päätös on oikea, mutta ei silti auta akuutissa kustannuskriisissä, johon on ajauduttu voimakkaasti kohonneen dieselin hinnan seurauksena. Tuen avulla pyritään mahdollistamaan liiketoimintaan ja vientimahdollisuuksiin johtavien innovaatioiden syntyminen. V altiovarainministeriö (VM) kertoo ammattidieselverojärjestelmän valmistelun kuluessa arvioitavan, toteutetaanko ammattidiesel nykyjärjestelmän pohjalta vai siten, että dieselin suora verotuki poistettaisiin ja ammattiliikenteessä käytettävästä dieselöljystä maksettaisiin takautuvasti palautusta. Viisi miljoonaa euroa sähköiselle raskaalle liikenteelle VALTIONEUVOSTO on antanut asetuksen sähköisen raskaan liikenteen kehittämiseen vuosina 2022–2025 myönnettävästä avustuksesta. Kalleinta oli tuolloin Ruotsissa, noin 1,596 €/litra. Avustus kerrotaan rahoitettavan EU:n elpymisja palautumistukivälineen tuloilla ja sillä pyritään lisäämään tuottavuuskasvua sekä vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä Suomen kestävän kasvun ohjelman mukaisesti. Joulukuun 2021 jälkeen dieselin mittarihinta on noussut peräti noin 40 senttiä litralta. Valtionavustuksen on tarkoitus edistää raskaan liikenteen toimialan valmiuksia hyödyntää sähköä käyttövoimana. Mikäli tilanne jatkuu tällaisena, kohtaavat yritykset hyvin lyhyessä ajassa nousseesta dieselin hinnasta vuositasolla jo yli 100 000 euron lisälaskun. Vuosi sitten EU-alueen edullisinta dieseliä sai Puolasta hintaan 1,070 €/litra. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. helmikuuta, että ammattidieselverojärjestelmän valmistelu aloitetaan. Viimeisimpänä kurimuksena parafiinisen dieselin veronkorotus ja jakeluvelvoitteen nosto tammikuussa. Ammattiliikenteen maksama vero dieselistä on keskimäärin noin 50 senttiä litralta, mikä on SKALin mukaan yksi korkeimpia Euroopassa. ”Hallituksen linjaus ammattidieselistä osoittaa, että vallitseva kustannuskriisi ja sen vaikutukset elinkeinoelämään ja koko yhteiskuntaan tunnustetaan. Sähköisen raskaan liikenteen kehittämiseen on varattu yhteensä viisi miljoonaa euroa. Avustusta myönnetään sähköistä raskasta liikennettä tukevan palveluketjun kehityshankkeille sekä alalla toimivien ekosysteemien eli liiketoimintaverkostojen toiminnan edistämiseen. Tilanne ajaa yrityksiä taloudelliseen ahdinkoon. Lähde: globalpetrolprices.com Ammattidiesel tekee tuloaan Valtiovarainministeriö ilmoitti 18. Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujalan mukaan kysymys ei ole pelkästään kuljetusja logistiikkatoimialasta, vaan samalla koko Suomen kilpailukyvystä. Valmistelussa tullaan huomioimaan myös hallituksen ilmastotavoitteet. ”Apu ei tule heti, mutta toimiala tarvitsee erittäin vaikeassa tilanteessa uskoa tulevaisuuteen. Edellytämme, että valmistelu etenee ripeästi, koska ammattidieseljärjestelmä toimii jo EU-tasolla ja Suomen verohallinnon korkealaatuiset järjestelmät taipuvat varmasti.” Kollektiivista huolta aiheuttaa myös osan ammattiliikenteestä, kuten esimerkiksi jakeluliikenne pakettiautoilla sekä taksiliikenne, jääminen näillä näkymin ammattidieselin ulkopuolelle. alv) Belgia 2,079 Bulgaria 1,439 Espanja 1,677 Hollanti 1,897 Irlanti 1,719 Iso-Britannia 1,947 Italia 1,842 Itävalta 1,235 Kreikka 1,685 Latvia 1,752 Liettua 1,849 Luxemburg 1,728 Malta 1,210 Norja 2,475 Portugali 1,812 Puola 1,188 Ranska 1,976 Romania 1,500 Ruotsi 2,484 Saksa 2,032 Slovakia 1,518 Slovenia 1,661 Suomi 2,043 Tanska 2,159 Tsekki 1,758 Unkari 1,218 Viro 1,899 Keskiarvo 1,77 Eteenpäin on menty – tai siis ylöspäin. Uutiskuljetus Koonnut » Harri Onnila toimitus@raskaskalusto.fi Maa €/litra (sis. ”Dieselin verokantaa ei ammattidieselin rakennetta arvioitaessa tule verrata bensiiniin, vaan keskeisiin kilpailijamaihin”, Ylälehto huomauttaa. ”Kaikki tiedostavat, että ammattidiesel ei ratkaise akuuttia tilannetta eikä kaikkien kustannuskriisiä
Jopa 4 kameran yhtäaikainen tallennus SD-muistikortille! METSÄ-, KAIVOSJA TYÖKONEET • PAKETTIJA MATKAILUAUTOT • KUORMAJA LINJA-AUTOT • TRAKTORIT JA TRUKIT EU-hyväksytyt kamerajärjestelmät ammattikäyttöön Kun kamerajärjestelmältä vaaditaan maksimaalista kestävyyttä ja luotettavuutta, on ratkaisu MXN. Versiovalikoima täydentyy uudella 420-hevosvoimaisella vaihtoehdolla, joka liittyy aiempien 460ja 500-hevosvoimaisten rinnalle. Valikoimaan kuuluu kosketusnäytöllä ja tallennusominaisuudella varustettuja näyttöjä sekä erikoiskestäviä Heavy Duty -näyttöjä ja kameroita, joiden lämmitystoiminto merkitsee nopeaa ja varmaa toimintaa kaikissa oloissa. I-Torque on puolestaan uusi älykäs vääntömomenttiohjelmisto, joka Volvon mukaan lisää energiatehokkuutta analysoimalla I-Seen topografiatietoja ja mukauttamalla ajoa todellisen reitin mukaan. Vaarallisinta aikaa oli Tilastokeskuksen mukaan marraskuu, jolloin onnettomuuksista sattui noin kuudesosa. Turboahdin ja öljypumppu ovat nekin saaneet päivityksiä, samoin öljyn-, polttoaineenja ilmansuodattimissa on patentoituja parannuksia suorituskyvyn parantamiseksi. I-See käyttää suunniteltua reittiä koskevia tietoja hyödyntääkseen kuorma-auton liike-energiaa parhaalla mahdollisella tavalla ajettaessa mäkisessä maastossa. Myös moottorin paino ja sisäinen kitka ovat pienentyneet. II--Save entistä Save entistä säästeliäämmäksi säästeliäämmäksi VOLVO TRUCKS ilmoittaa lisänneensä I-Save-toimintoonsa uusia parannuksia, jotka valmistajan mukaan pienentävät polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä, mutta samalla parantavat ajettavuutta ja lisäävät ajomukavuutta. Aerodynamiikan parantamiseksi tehdyistä muutoksista valmistaja ottaa esille ohjaamon etuosan tiivistämisen ja pidemmän oven jatkeen. Moottori voi käydä korkealla hyötysuhteella koko nopeusalueella, parhaan tuloksen ollessa kuitenkin alueella 900–1 300 r/min. Volvo FH I-Save -malliston moottorien muokattuihin elementteihin lukeutuvat suuttimet, puristussuhde ja nokka-akseli sekä Volvon mukaan erityisesti uudet aaltomaiset männät. Markkinoiden edistyksellisintä tekniikkaa Maahantuoja: Kaha Oy Puhelinmyynti: (09) 6156 8300 Lisätietoja: www.autoluettelo.fi. I-Save-version voimanlähteenä on 13-litrainen, turbo compound -teknologiaa hyödyntävä D13TC-moottori, joka mahdollistaa ajamisen pidempään matalilla kierroksilla ja suurilla vaihteilla. I-Torque-toiminto hallitsee vaihteenvalintaa, moottorin vääntömomenttia ja jarrutusta, kun I-Cruise on aktivoitu. Tieliikenteessä tapahtui viime vuonna 13 953 riistaonnettomuutta. Kaikki moottorit on suunniteltu toimimaan myös uusiutuvalla HVO-dieselillä. Näihin tavoitteisiin tähtäävä kokonaisuus sisältää optimoituja moottorikomponentteja, I-Shift-vaihteiston kanssa entistä paremmin kommunikoivan moottorinohjausjärjestelmän sekä toimenpiteet ilmanvastuksen pienentämiseksi. Volvon mukaan tuloksena on pehmeämpi ja hiljaisempi ajo
Kerrallaan biometaania tankataan noin 500 kiloa, jolla maitoauto ajaa yli tuhat kilometriä. ”Valion jokainen maitoja keräilyauto on liikenteessä lähes 24/7 ja niillä ajetaan noin 290 000 kilometriä vuodessa, mikä tekee Valion autojen määrällä yli 20 miljoonaa kilometriä vuodessa. Valio ilmoittaa tavoitteekseen hiilineutraalin maidon vuoteen 2035 mennessä. Valion kanssa samoihin aikoihin Arla Suomi kertoi suunnitelmistaan biokaasun hyödyntämisestä maidonkeruussa. Valion käyttämät keräilyautot vaihdetaan 2–3 vuoden välein, joten nopeakin muutos ympäristöystävällisempään kuljetuskalustoon on yhtiön mukaan mahdollista. Tervetuloa tutustumaan Joensuun uuteen kuorma-autohuoltoomme! JOENSUU KAJAANI IISALMI Perävaunukorjaukset työtuntihinta Työtuntiveloitus vm. %. ”Tilallemme rakennettavaan biokaasureaktoriin syötetään kaikki tilan lannat eli 16 000 kuutiota lietelantaa ja 4 000 kuutiota kuivalantaa. Valion mukaan biokaasukäyttöinen kuorma-auto pienentää maidon keräilyn hiilijalanjälkeä noin 90 prosenttia fossiiliseen dieseliin verrattuna. V alio tiedotti alkuvuodesta, että sen Seinäjoen-meijeriin aletaan kuljettaa maitoa uudella nesteytetyllä biokaasulla eli LBG:llä kulkevalla kuorma-autolla. 2/2022 Raskas Kalusto 16. Yksi auto kulkee paineistetulla lantabiokaasulla ja tankkaa Vuorenmaan maitotilalla Haapavedellä. Liikkeelle lähtevä investointi on Arlan mukaan toteutuessaan Suomen ensimmäinen tilalla nesteytettyä liikennepolttoainetta tuottava yksikkö. Eräs keino tähän tavoitteeseen pyrkimisessä on kuljetuslogistiikan hiilijalanjäljen pienentäminen, mihin liittyen Valion tavoitteena on lisätä biokaasulla kulkevien keräilyautojen määrää vuosittain. Super-Scanialle testimenestystä SCANIA TIEDOTTAA sen Super-malliston edustajan voittaneen tunnetun vertailutestin, saksalaisen ”1000 pisteen testin”. Edellä mainittu uusi maitoauto tankataan nesteytetyllä biokaasulla, joka valmistetaan teollisuuden sivuvirroista sekä yhdyskuntajätteestä. Uutiskuljetus Koonnut » Harri Onnila toimitus@raskaskalusto.fi Biokaasua maitoautoihin Biokaasun hyödyntäminen maidonkeruussa etenee maassamme useammalla taholla. Pidätämme oikeudet muutoksiin. JOENSUU Pamilonkatu 31 ma-pe 7.00-22.00 la 7.00-15.00 p. 0400 334 864 RASKAAN KALUSTON LAATUHUOLTOA. Meritor on perustettu 110 vuotta sitten Yhdysvaltain Michiganissa, Troyn kaupungissa, ja vuonna 1998 se hankki Ruotsista Volvon akselivalmistuksen itselleen. Meijeriyhtiö tiedotti päättäneensä yhdessä energiapalveluja tuottavan One1:n ja SEO:n kanssa aloittaa nesteytetyn biokaasun tuotannon ja jakelun Kurikassa Tikan Maatilalla. Scania 460 R -vetoauto otti mittaa Volvon ja MANin uusimmista versioista. Valion mukaan Seinäjoen alueelle on tarkoitus tuoda lähivuosina enemmänkin biokaasulla kulkevia autoja, koska autot ajavat meijerille usein ja tankkausasema sijaitsee sopivasti ajoreittien varrella. Alkuvuodesta Valiolla oli yhteensä viisi biokaasulla kulkevaa maidon keräilyautoa, joista neljä kulkee kotien ja teollisuuden jätteistä tehdyllä nesteytetyllä biokaasulla. Käsittelyssä yli jäävä kiinteä tavara levitetään pellolle lannoitteeksi”, kertoo Tuomo Mäkinen, Tikan Maatilan maidontuottaja. Yhteensä yrityksellä on maailmanlaajuisesti 9 600 työntekijää. Ensimmäinen nesteytetyn biokaasun tankkaus on luvassa kesällä 2023. ”Vaikka kuljetusten osuus Valion tuottaman maidon hiilijalanjäljestä on noin 1,5 prosenttia, on logistiikan fossiilisten päästöjen vähentäminen tärkeää koko hiilineutraalin maitoketjun tavoitteen kannalta, sillä ajokilometrejä tulee paljon, kun maitoa haetaan noin 4 000 maitotilalta 12 meijeriin ja Valion monia tuotteita kuljetetaan ympäri Suomen”, kertoo Laine. Bioreaktorin ja SEO:n tankkausaseman rakennustyöt on tarkoitus aloittaa tänä vuonna. Tuotteita valmistetaan kuorma-autojen lisäksi muun muassa perävaunuihin, koneisiin, teollisuuteen, sotilaskäyttöön ja erikoissovellutuksiin. Cummins ostaa Meritorin MOOTTORIVALMISTAJA CUMMINS on tiedottanut ostavansa muun muassa akseleistaan, voimalinjoistaan ja jarruistaan tunnetun perinteikkään komponenttivalmistaja Meritorin noin 3,3 miljardin euron kokonaiskauppahinnalla. Tavoitteena on, että Arlan maidonkeruuauto tankkaa polttoaineena käytettävän nesteytetyn biometaanin samalla kun se noutaa maidon tilalta. Tästä kertovat niin Valion kuin Arlan tuoreet hankkeet. 0400 338 822 Kajaani Syväojankatu 5 ma-pe 7.00-20.00 la 7.00-15.00 P. Cumminsin ja Meritorin solmima kauppa on osa Cumminsin pyrkimystä kohti maailman johtopaikkaa nollapäästöisen liikenteen ja siihen liittyvän teknologian saralla. Yhtiön mukaan viimeistään vuonna 2035 kaikki Valion kalusto kulkisi uusiutuvilla polttoaineilla kuten biokaasulla mutta myös uusiutuvalla dieselillä, vedyllä tai sähköllä. Raakakaasun tuottaja on Tikan Maatilan yhteydessä toimiva BioMuu Oy, ja One1 jalostaa sen nesteytetyksi biokaasuksi tilan välittömässä läheisyydessä. 2016 ja vanhemmat mallit 72 € 82 € Hinnat alv. 0400 793 344 IISALMI Marjahaankierto 11 ma-pe 7.30-18.00 la 7.30 15.30 p. Meritor valmistaa esimerkiksi suuren osan Volvon kuorma-autoakseleista Ruotsissa Lindesbergin tehtaalla. Biokaasun tuotantoon käytetään myös pelloilta tulevaa olkea ja nurmea. Siksi automme uudistuvat usein ja meillä on aina uusinta ja ilmastoystävällisintä tekniikkaa alla”, kertoo Valion maidonkeräilystä ja kuljetuksista vastaava logistiikkapäällikkö Petteri Laine. Valion kokemukset biokaasuautojen käytettävyydestä ja luotettavuudesta ovat hyviä, mutta kaluston lisääntymisen kannalta biopolttoaineen jakeluverkoston laajeneminen on ensiarvoisen tärkeää. Se kerää noin 90 000 litraa maitoa vuorokaudessa 40:ltä Seinäjoen meijerin lähistöllä sijaitsevalta maitotilalta. Meritor on kehittänyt esimerkiksi sähkökuorma-autojen akselistoja ja muita komponentteja, ja kehitystä aiotaan luonnollisesti myös lisätä kaupan myötä. Scanian mukaan tämä oli merkille jo neljäs perättäinen voitto 1000P-testissä, jonka järjestää saksalainen Lastauto omnibus -lehti
Kempowerin ChargEye ohjaa tehoa sen mukaan, kuinka monta ajoneuvoa lataa samanaikaisesti. Yhteistyö Scanian kanssa on Kempowerille merkittävä raskaiden ajoneuvojen latausmarkkinoilla. Hämeenlinnan CNG/CBG-asema palvelee Kempowerista Scanian pikalataustoimittaja LAHTELAINEN KEMPOWER JA SCANIA ovat allekirjoittaneet raamisopimuksen, jonka pohjalta Kempowerista tulee Scanian ja sen tytäryhtiöiden virallinen DC-pikalatauslaitetoimittaja maailmanlaajuisesti. 0400 334 864 RASKAAN KALUSTON LAATUHUOLTOA. Ajatuksissa on myös pikalatausaseman skaalaaminen soveltuvaksi myös tulevaisuuden sähkökuorma-autoille, joissa on suuremmat akut ja pidempi toimintamatka. Latausasema on osa Falkenklevin suunnitelmaa perustaa latausasema yhtiön 22 ajoneuvolle. Scania toimittaa latausasemalle ratkaisun, joka sisältää viisi 4x2-sähkörekanveturia ja Kempowerin 1,6 megawatin pikalatausratkaisun. Kun sähkökuorma-autojen latausasema avataan myöhemmin tänä vuonna, sen kerrotaan olevan Ruotsin suurin rekkojen pikalatausasema. Latausjärjestelmän maksimiteho sähkörekkojen latauskentällä on 250 kilowattia ajoneuvoa kohden. Tässä vaiheessa toimitus sisältää Kempower Cja S-sarjan latausratkaisuja ja Kempower ChargEye -taustajärjestelmän ja -pilvipalvelut. Tammikuussa julkistettu Strängnäsin sähköbussivarikko Ruotsissa on yksi ensimmäisistä Scanian ja Kempowerin välisistä yhteistyöprojekteista. Pidätämme oikeudet muutoksiin. Järjestelmän tehoa voi kasvattaa tulevaisuudessa 320 kilowattiin ajoneuvoa kohden. Tervetuloa tutustumaan Joensuun uuteen kuorma-autohuoltoomme! JOENSUU KAJAANI IISALMI Perävaunukorjaukset työtuntihinta Työtuntiveloitus vm. Sopimus mahdollistaa Kempowerin mukaan sen DC -pikalatausteknologian ja -ratkaisujen tarjoamisen sekä Scanian omalle verkostolle että Scanian asiakkaille. 2016 ja vanhemmat mallit 72 € 82 € Hinnat alv. ”Olemme iloisia saadessamme palvella Scanian ja sen tytäryhtiöiden sähköbussija sähkökuorma-autoverkostoa maailmanlaajuisesti. Varikkoa myös mahdollisesti laajennetaan 40 ajoneuvolle. Kempower toimittaa Strängnäsiin latausinfran, sisältäen Kempowerin C-Seriesja S-Series-pikalatausratkaisut ja Kempower ChargEye Depot Master -sovelluksen. Odotamme innolla mahdollisuutta viedä kehitystä eteenpäin kohti päästötöntä logistiikkaa ja kuljetusta”, luonnehti Kempowerin toimitusjohtaja Tomi Ristimäki sopimusta. Asemalla on muun muassa raskaalle liiketeelle tarkoitettu jakelumittari suuremmilla NGV2-tankkausliittimillä.. 0400 338 822 Kajaani Syväojankatu 5 ma-pe 7.00-20.00 la 7.00-15.00 P. Tämän lisäksi Kempower toimittaa pikalatausteknologiaa ruotsalaisen Falkenklev Logistik -yhtiön uutta Malmössä sijaitsevaa sähkökuorma-autojen latausvarikkoa varten. GASUM ON AVANNUT uuden kaasutankkausaseman Hämeenlinnaan, Moreenin yritysalueen läheisyyteen osoitteeseen Turun valtatie 199. 0400 793 344 IISALMI Marjahaankierto 11 ma-pe 7.30-18.00 la 7.30 15.30 p. %. Asema palvelee henkilöautoista keskiraskaaseen jakeluliikenteeseen sekä linja-autoihin ja jätteenkeräilyyn. Asemalta jaellaan paineistettua maaja biokaasua ja sen suunnittelussa kerrotaan huomioidun myös raskaan kaluston erityistarpeet. JOENSUU Pamilonkatu 31 ma-pe 7.00-22.00 la 7.00-15.00 p
Kaasurekkamme ovat uudenlaisia säiliöja konttikalustoyhdistelmiä, joiden rakenteen ansiosta pystymme tekemään tehokkaita meno-paluukuljetuksia – menosuunnassa Suomen vientisatamiin käytetään konttija paluusuunnassa puolestaan säiliökalustoa”, kommentoi VR Transpointin johtaja Martti Koskinen. Hei kuljetusyrittäjä! Koulutamme uusia kuljettajia alalle. Liikennevalvonnan osuus poliisin valvontaan käyttämästä työajasta on noin 40 prosenttia. Niin ikään rattijuopumusten määrä väheni viime vuonna vuoteen 2020 verrattuna. Pienestä mutta kasvavasta sähkömarkkinasta Volvolla iso siivu VOLVO TRUCKS viestii olleensa tilastojen mukaan viime vuonna raskaiden täyssähkökuorma-autojen markkinajohtaja Euroopassa 42 prosentin markkinaosuudella. Liikennemäärien pysyminen pienempänä koronapandemiasta johtuen ei näkynyt juurikaan kuolleiden määrässä. Olemme erikoistuneet kuljetusja sisälogistiikka-alan sekä henkilöliikenteen koulutuksiin. ”Maantielogistiikassa kaluston polttoainekysymysten lisäksi liikenteen suunnittelu on tärkeää, jotta kuormat ovat täysiä ja tyhjänä ajoa vältetään. Euroopan maista eniten raskaita sähkökuorma-autoja rekisteröitiin Sveitsissä, Norjassa, Ruotsissa ja Alankomaissa. IHS Markitin tilastot rekisteröityjen yli 16-tonnisten sähkökuorma-autojen kokonaismäärästä Euroopassa vuonna 2021 (pois lukien Iso-Britannia) Maa Markkinoiden kokonaisvolyymi Sveitsi 77 Norja 56 Ruotsi 47 Alankomaat 42 Saksa 37 Ranska 25 Tanska 21 Espanja 11 Italia 9 Unkari 7 Puola 4 Belgia 3 Tsekin tasavalta 2 Suomi 2 Irlanti 2 Itävalta 1 Kokonaissumma 346 Poliisi kertoi viime vuoden liikenteestä POLIISI ON syynännyt vuoden 2021 liikennekulttuuria toimenkuvansa kannalta. Liikenneturvallisuuden vaarantamisia ja törkeitä liikenneturvallisuuden vaarantamisia tuli ilmi yhteensä 89 263 eli noin yhdeksän prosenttia edeltävää vuotta enemmän. Vieraile capproacademy.fi tai soita 041 7310377 RekryKoulutuksella koulutamme yrityksellesi nopealla aikataululla uusia työntekijöitä. Vuonna 2021 yhtiö kertoo saaneensa tilauksia, aiesopimukset mukaan lukien, yli 1 100 sähkökuorma-autolle maailmanlaajuisesti. 2/2022 Raskas Kalusto 18. Uutiskuljetus Koonnut » Harri Onnila toimitus@raskaskalusto.fi LNG-kalustoa VR Transpointille VR TRANSPOINT investoi vähäpäästöisiin maantiekuljetuksiin hiilidioksidipäästöjä leikatessaan, mistä kertovat osaltaan yhtiön ensimmäiset nesteytettyä maaja biokaasua käyttävät raskaat yhdistelmät. Huumerattijuopumuksissa vähennystä vuoteen 2020 verrattuna oli viidennes”, taustoittaa Poliisihallituksen poliisiylitarkastaja Hannu Kautto. capproacademy.fi Ota yhteyttä CAP Pro Academyn koulutusasiantuntijoihin. Poliisi käytti kaikkeen liikenteenvalvontaan viime vuonna 472,1 henkilötyövuotta, mikä oli 2,5 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2020. Laajemman sähkökuorma-automalliston myötä lähes puolet raskaasta tieliikenteestä voidaan sähköistää. Tutustu RekryKoulutuksiin ja ota yhteyttä PRO ACADEMY RekryKoulutus on mahdollisuus jokaiselle yritykselle, jolla on akuutti osaajapula tai tarve varautua sellaiseen tulevaisuudessa. Törkeät liikenneturvallisuuden vaarantamiset vähenivät kuitenkin noin kymmenen prosenttia eli useilla sadoilla tapauksilla. Poliisin tietoon tuli loukkaantumisia yhteensä 3 803, mikä on 566 vähemmän kuin vuonna 2020; loukkaantuneiden määrä on vähentynyt tasaisesti vuosi vuodelta. Rekrykoulutus on tarpeeseen räätälöity ja edullinen tapa toteuttaa uusien työntekijöiden rekrytointeja. Tämä osuus kasvaa entisestään, kun sähkökuorma-autojen ajomatka pitenee ja raskaiden kuorma-autojen latausinfrastruktuuria kehitetään edelleen, uskoo Volvo Trucksin johtaja Roger Alm. ”Nämä luvut osoittavat selvästi, että myyntimme on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin. Poliisin haaviin jäi viime vuonna 17 490 päihteiden vaikutuksen alaista kuljettajaa, kun vuotta aiemmin kiinnijääneitä oli yhteensä 20 216. Tienkäyttäjäryhmiä vertailtaessa menehtyneiden kasvu oli suurinta moottoripyöräilijöissä, joita menehtyi liikenteessä kahdeksan enemmän kuin edellisvuonna. Kartoitetaan yhdessä, miten me voisimme auttaa uusien ammattilaisten löytämisessä. ”Raskaan liikenteen valvontaan keskittymistä jatkettiin ja siihen käytettiin viime vuonna työaikaa 54,5 henkilötyövuotta eli prosentti enemmän kuin vuonna 2020”, Kautto sanoo. Tieliikenteessä menehtyi poliisin ennakkotietojen mukaan viime vuonna 219 henkeä, mikä on neljä vähemmän kuin vuonna 2020. Markkina-analyysiryhmä IHS Markitin tilastot osoittavat, että vuonna 2021 Euroopassa rekisteröitiin yhteensä vain 346 yli 16-tonnista sähkökuorma-autoa, joskin kasvua vuoteen 2020 nähden mitattiin 193 prosenttia. Volvo Trucksin toimittamien LNG/LBG-kuorma-autojen myötä VR Transpoint näkee saavuttavansa merkittäviä päästövähennyksiä saatavilla olevan kaasun alkuperästä riippuen. Koulutuksen järjestämme yhdessä ELY-keskusten ja TE-palveluiden kanssa. ”Pitkään jatkunut huumerattijuopumusten suhteellinen kasvu pysähtyi ja alkoholirattijuopumusten prosenttiosuus kaikista rattijuopumusrikoksista kääntyi kasvuun. Raskaiden sähkökuorma-autojen markkinat ovat kuitenkin toistaiseksi varsin pienet. Tarvitsetko lisää työvoimaa
Hei kuljetusyrittäjä! Koulutamme uusia kuljettajia alalle. Vieraile capproacademy.fi tai soita 041 7310377 RekryKoulutuksella koulutamme yrityksellesi nopealla aikataululla uusia työntekijöitä. Oman yrityksen perustaminen 20-vuotiaana oli haasteellista, mutta yrityksestä tuli lopulta hänen elämäntyönsä. Keskukseen tulee myös Suomen suurimmaksi mainittu yksityinen logistiikka-alan koulutuskeskus, joka tulee kouluttamaan vuosittain noin 250 sisälogistiikan ammattilaista. Tällä hetkellä Powder-Transilla on 120 ajoneuvoa, 30 miljoonan euron liikevaihto ja se työllistää 220 henkeä. capproacademy.fi Ota yhteyttä CAP Pro Academyn koulutusasiantuntijoihin.. Koulutuksen järjestämme yhdessä ELY-keskusten ja TE-palveluiden kanssa. Laaja logistiikkakeskus Baronalle PALVELUYHTIÖ BARONA kertoo sen uuden logistiikkakeskus Avialogisin aloittavan toimintansa Vantaalla Kehä III:n varrella huhtikuun alussa. Esimerkiksi osassa konsernin ajoneuvoista on 50-vuotisjuhlalogo. Yritys kertoo huomioivansa 50-vuotisen taipaleensa juhlavuoden aikana monin tavoin. Suomen Rengaskierrätys kertoo keränneensä viime vuonna enemmän renkaita kuin koskaan aikaisemmin. Tutustu RekryKoulutuksiin ja ota yhteyttä PRO ACADEMY RekryKoulutus on mahdollisuus jokaiselle yritykselle, jolla on akuutti osaajapula tai tarve varautua sellaiseen tulevaisuudessa. Kartoitetaan yhdessä, miten me voisimme auttaa uusien ammattilaisten löytämisessä. Ensimmäinen kuorma ajettiin 27. Keskuksen työllistäväksi vaikutukseksi mainitaan noin 150 työntekijää. Tarvitsetko lisää työvoimaa. tammikuuta 1972 Kemiön maasälpätehtaalta Lahden Lasitehtaalle. Keräysjärjestelmään kertyi 65 000 tonnia renkaita. Olemme erikoistuneet kuljetusja sisälogistiikka-alan sekä henkilöliikenteen koulutuksiin. Rekrykoulutus on tarpeeseen räätälöity ja edullinen tapa toteuttaa uusien työntekijöiden rekrytointeja. Tästä alkoi toiminta, jonka ansiosta Powder-Trans -konserni kertoo nousseensa yhdeksi jauhekuljetusalan johtavista yrityksistä Pohjoismaissa. Samoihin aikoihin julkaistaan myös Powder-Transin historiikki. Puolen vuosi sadan Powder-Trans TAMMIKUUN LOPULLA tuli kuluneeksi 50 vuotta siitä, kun Carl-Johan Blomqvist ajoi ensimmäisen kuormansa yksityisyrittäjänä. Carl-Johan Blomqvist luovutti jo kymmenen vuotta sitten vastuun yrityksen operatiivisesta toiminnasta pojilleen, Fredrik ja Christian Blomqvistille, jotka tänään jatkavat perheyrityksen toimintaa sen omistajina. Varsinaiset juhlallisuudet ovat luvassa toukokuun alussa käsittäen muun muassa näyttelyn ja toimintaesittelyjä Liedon terminaalissa, varastossa ja toimistossa. ”Muistan ensimmäisen kuorman vielä tänään kuin eilisen”, toteaa yrityksen hallituksen puheenjohtajana nykyisin toimiva Carl-Johan Blomqvist. Noin 33 000 neliömetrin kokoinen logistiikkakeskus tulee Baronan mukaan tarjoamaan kestävää kehitystä edistävät varastotilat ja modernit last mile -ratkaisut, jotka tukevat sähköistyvää jakeluliikennettä. Yrityksen sinivalkoisia ajoneuvoyhdistelmiä näkee Suomen, Ruotsin, Norjan, Tanskan, Saksan sekä Baltian maiden maanteillä
Toiminto niin ikään parantaa kiihtyvyyttä liukkaissa olosuhteissa. Lähes yhtä moni piti hankintatukia riittämättöminä kannustimina ja arvioi, että investointi vaihtoehtoisiin käyttövoimiin ei olisi taloudellisesti kannattavaa tuista huolimatta. Lisäksi Ahola Special tiedottaa hakevansa jatkuvasti parempaa reagointikykyä asiakastarpeisiin operatiivisen hallinnan, digitaalisten työkalujen, laajemman palveluvalikoiman sekä kuljetuskapasiteetin kehittämisen avulla. Seuraavaksi tuomme tulevaisuuden paikallisja jakeluliikenteeseen. Ahola Special uskoo kaupan vahvistavan yrityksen asemaa sen nykyisillä markkina-alueilla, koska erikoiskuljetusratkaisuille on kysyntää markkinoilla. ”Tämän järjestelyn myötä perinteikäs liiketoiminta jatkuu ja kehittyy osaavissa käsissä”, hän tiivistää. Valmistajan mukaan laatu, turvallisuus, tehokkuus ja ajomukavuus tulevat olemaan jakelumallistossa samaa tasoa kuin uuden sukupolven XF-, XGja XG+-malleissa. Parannuksia on luvassa myös jarrutettaessa, sillä toimintoa voidaan käyttää ohjattuun regeneratiiviseen jarrutukseen menemättä ABS-käyttöjarruihin. Mikäli kuorma-auton pyörä alkaa luistaa, useat anturit auttavat ajoneuvon ohjausjärjestelmää reagoimaan tienpinnan olosuhteisiin ja hyödyntämään ajoneuvon sähkömoottoreita, joiden nopean reagoinnin ansiosta pyörien ja tien väliin muodostuvaa voimaa voidaan uudella toiminnolla hallita hetkessä ja siten estää pyörän luistamisen. Volvo kertoo kuormatulla Volvo FH Electric -yhdistelmällä matalakitkaisella pinnalla suoritetuista testeistä, jotka osoittivat 45 prosentin parannusta kiihtyvyyteen. Ahola Special kasvu-uralla AHOLA SPECIAL on tehnyt yrityskaupan raahelaisen A&J Kivijärvi Oy:n koko osakekannasta, minkä myötä A&J Kivijärven kuljetustoiminta, henkilöstö ja kalusto siirtyvät uudelle omistajalle. ”Olemme tyytyväisiä nyt tehdystä järjestelystä, jonka myötä kuljetuskapasiteettimme laajenee. ”DAF loi XF-, XGja XG+-malleilla uuden tason, pitkien matkojen ja raskaiden kuormien kuljetuksille pitkälle tulevaisuuteen. Noin 85 prosenttia vastaajista oli sitä mieltä, että tankkausja latausinfrastruktuurin puutteet estävät investoinnit vaihtoehtoisia käyttövoimia hyödyntävään kalustoon. Myös A&J Kivijärven toimitusjohtaja Jari Kivijärvi näkee yrityskaupan hyvänä ratkaisuna. Nyt myös hiukkassuodattimien kunnostusohjelma! Ollaan yhteydessä! Jani Korkiakoski, 040-529 3334 jani.korkiakoski@fennosteel.com FennoSteel Oy Fennokatu 1 39700 Parkano www.fennosteel.com www.fennoheavyduty.com Merkki OE Tyyppi Fenno MB 001.490.5292 001.490.5392 001.490.5392 001.490.7092 001.490.7392 001.490.7492 001.490.8392 001.490.8492 001.490.8592 001.490.8692 DPF T16443 ja T16443R SCANIA 1743549 1881662 DOC T22509 SCANIA 1928893 1541622 SCR T22517 SCANIA 1928891 1548342 1928892 SCR T22518 SCANIA 2097594 570759 2269640 2179961 2575576 DPF T22416 ja T22416R SCANIA 2137598 570758 2222655 2446964 DPF T22417 ja T22417R SCANIA 2503085 2503087 570768 DPF T22418 ja T22418R SCANIA 570749 570808 DPF T22419 ja T22419R VOLVO 21716417 DPF T27419 ja T27419R VOLVO 21794709 85020453 85013698 21750157 DPF T27421 ja T27421R VOLVO 21716414 21716416 DPF T27422 ja T27422R NÄMÄ JA 400 MUUTA RASKAAN KALUSTON TUOTETTA FENNOLTA 2/2022 Raskas Kalusto 20. Uutiskuljetus Koonnut » Harri Onnila toimitus@raskaskalusto.fi Uuden polven DAFjakelumallisto testeissä DAF TRUCKS on aloittanut uuden sukupolven jakeluautojensa testit yhteistyössä suurimpien asiakkaidensa kanssa. Vaihtoehtoisiin käyttövoimiin ei edetä nopeasti VUODEN ENSIMMÄISEN SKAL Kuljetusbarometrin perusteella tavaraliikenteen käyttövoimat eivät ole muuttumassa nopeasti. Herkällä tatsilla VOLVO TRUCKS on lanseerannut patentoidun sähkökuorma-autojen turvatoiminnon Active Grip Controlin, jonka luvataan parantavan merkittävästi vakautta, kiihtyvyyttä ja jarrutusta liukkaissa olosuhteissa. Uskomme myös, että kokemuksemme ja kattava kehitystyömme tuo lisäarvoa myös niille asiakkaille, joita A&J Kivijärvi on tähän mennessä palvellut”, kommentoi Ahola Specialin toimitusjohtaja Jonas Ahola. Samanlainen toiminto on saatavilla myös dieseltai LNG-kuorma-autoihin. Active Grip Control -toiminto on käytettävissä raskaissa Volvo FH-, Volvo FMja Volvo FMX Electric -kuorma-autoissa, joita käytetään alueellisissa kuljetuksissa ja maanrakennuksessa. Uuden sukupolven jakeluautoissa käytetään samaa alustaa kuin kaukokuljetuksiin käytettävissä DAF-kuorma-autoissa. Samoin kuin ajoneuvon ohjattavuus, ajo-ominaisuudet ja taloudellisuus”, ennakoi tuotekehityksen johtaja Ron Borsboom DAF kertoo julkistavansa uuden sukupolven jakeluautot vuoden jälkipuoliskolla. Hyvä näkyvyys, erinomainen istuma-asento, ohjaamon ergonomia ja sisustuksen viimeistely tulevat olemaan huippu luokkaa