TE EM A : SIS U 85 V U O TT A • TI EN H O IT O A K A IN U U SS A – M A A N R A K EN N U S M Ö TT Ö N EN • K O EA JO : IV EC O EU R O CA R G O 4 2 Palvelut: TURUN VOLVON RENGASHUOLTO Turvallisuus: VAK-ONNETTOMUUDET Nostalgia: SISUN VUOSIKYMMENET 6 414887 400190 1 6 2 74 00 19 -1 60 2 PAL VKO 2016-16 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.raskaskalusto.fi 2/2016 • HINTA 8,50€ • WWW.RASKASKALUSTO.FI • ALAN JOHTAVA AMMATTILEHTI! ESITTELY: KOEAJO: MERCEDESTIENHOITOAUTOT IVECO EUROCARGO R A SK A S K A LU ST O 2/ 20 16 Hevosia ja hevosvoimia Tasaista vetoa Kaksoiskytkin hakkeenajossa Markus Isosalo Kokkolasta Tienhoitoa Kainuussa Heikki Suorsan kyydissä JOKAINEN TIPPA MERKITSEE Älykäs I-SEE –järjestelmä hyödyntää tietoja tien pinnanvaihteluista jo ensiajosta lähtien ja se säästää jopa 1-7 litraa/100 km ajotehtävästä, kokonaispainosta ja ajoreitistä riippuen. Lue lisää I-SEE –järjestelmästä ja Jokainen Tippa Merkitsee –periaatteestamme www.volvotrucks.fi Säästä myös ylämäessä 479-1602 Every Drop Counts – EDC_I-See_AD_A4.indd 1 15.2.2016 16:24:23 Se kotimainen Teemana 85 vuotta täyttävä Sisu
SCANIA ON NYT PAREMPI KUIN KOSKAAN! Scania Suomi Oy • suurimmat kokonaismassat – valitse Scania • vaativimmat ajo-olosuhteet – valitse Scania • alhaisimmat kokonaiskulut – valitse Scania • maan paras palveluverkosto – valitse Scania Scanian P-, Gja R-sarjat ovat osoittaneet teknisen luotettavuutensa, erinomaisen käyttötaloutensa ja ylivoimaisen tehokkuutensa tosielämässä tien päällä. Kyseessä on paras koskaan valmistettu Scania-mallisto! Raskaiden kuorma-autojen markkinajohtaja kiittää luottamuksesta ja toivottaa menestyksekästä vuotta 2016! Scania_markkinajohtajuusilmoitus_420x279_5mm_bleed.indd All Pages 26/01/16 22:08 www.skuba.. Alkuperäisja tarvikevaraosat: VOLVO | SCANIA | MB | RENAULT | IVECO | MAN | DAF | BPW | SAF | ROR Soita ja tarkista päivän nettohinta! Nopeat toimitukset ympäri Suomen! Vantaalla Juhanilantie 4, 01740 Vantaa Puh. 010 229 3080 Tampereella Kaskimäenkatu 2b, 33900 Tampere Puh. 010 229 3082 Lappeenrannassa Höyläkatu 2, 53500 Lappeenranta Puh. 010 229 3098 Oulussa Kiilletie 1, 90630 Oulu Puh. 010 229 3095 Uusi osoite Turussa Tule tutustumaan !. 010 229 3090 Kokkolassa Indolantie 27, 67600 Kokkola Puh. 010 229 3086 Turussa Orikedonkatu 21, 20380 Turku Puh. 010 229 3099 Raskaan kaluston varaosat merkkiin kuin merkkiin Meiltä tarvikkee t huoltoa varten! Seinäjoella Runkotie 38, 60100 Seinäjoki Puh. 010 229 3088 Joensuussa Avainkuja 3, 80100 Joensuu Puh. 010 229 3081 Lahdessa Laatukatu 8, 15680 Lahti Puh
SCANIA ON NYT PAREMPI KUIN KOSKAAN! Scania Suomi Oy • suurimmat kokonaismassat – valitse Scania • vaativimmat ajo-olosuhteet – valitse Scania • alhaisimmat kokonaiskulut – valitse Scania • maan paras palveluverkosto – valitse Scania Scanian P-, Gja R-sarjat ovat osoittaneet teknisen luotettavuutensa, erinomaisen käyttötaloutensa ja ylivoimaisen tehokkuutensa tosielämässä tien päällä. Kyseessä on paras koskaan valmistettu Scania-mallisto! Raskaiden kuorma-autojen markkinajohtaja kiittää luottamuksesta ja toivottaa menestyksekästä vuotta 2016! Scania_markkinajohtajuusilmoitus_420x279_5mm_bleed.indd All Pages 26/01/16 22:08
Jälleenmyyjämme päättävät hinnoittelustaan vapaasti. HIAB X-sarjan nosturit ovat ylivoimaisella nopeudellaan, tarkkuudellaan ja sulavaliikkeisyydellään saumattomasti yhtä käyttäjänsä kanssa. Taitava käyttäjä tarvitsee nosturin, joka suoriutuu monesta. HÄMMÄSTYTTÄVÄÄ NOPEUTTA KAMPANJAHINTAAN Kampanja voimassa uusille tehdastilauksille. Etsi lähin myyjäsi osoitteesta www.hiab.fi ja ota meihin yhteyttä jo tänään. HIAB X-HIDUO 188 B-4 37.500€ HIAB X-HIPRO 192 E-5 45.500€. Esimerkkihinnat alv 0%. Myymme nyt rajoitetun erän HIAB X-HIDUO 188 sekä HIAB X-HIPRO 192 -nostureita erityiseen kampanjahintaan
Taloudellisuus ja kestävyys ajotehtävissä tarjoavat parhaimman mahdollisen hyötysuhteen käyttäjilleen. Me DAF-myynnissä haluamme tehdä tästä meidän yhteisen tavoitteemme. 050 345 7301 Sähköposti: etunimi.sukunimi@daftrucks.fi daf_ilm_tehokkuus.indd 1 12.2.2016 15.36. Ota oma DAF-myyjäsi mukaan tehokkuuden parantamiseen. Autamme mielellämme sen saavuttamisessa. Etelä-Suomi Susanna Furu puh. 040 0656 120 Pohjois-Suomi Jarmo Latvala puh. 044 3390 09 Muu Suomi Juho Aapro puh. 040 134 0100 Satakunta Tapani Pelttari puh. Olemme toimittaneet autoja läpi koko mallisarjan, joka kattaa kokonaispainot 8–35 tonnia. 040 506 4427 Varsinais-Suomi Juha Yrjölä puh. 040 0554 255 Pohjanmaa Esa Mansikkamäki puh. PARAS HYÖTYSUHDE KULJETUKSIIN CT Finland Oy, Ansatie 5, 01740 Vantaa, www.daftrucks.fi YHTEINEN TAVOITTEEMME: SINUN TEHOKKUUTESI DAF kuorma-autot ovat jo osoittaneet taloudellisuutensa eri tehtävissä Suomessa
64 Jalat tukevasti maassa Veho Hyötyajoneuvot on asettanut tavoitteekseen kurssin kääntämisen jälleen kasvu-uralle. Uusi työkalu saa käyttäjältään vuolaat kehut osakseen. Siilinjärveläinen Koneneliö Oy sai viime syksynä käyttöön tuliterän viisiakselisen Sisu Polarin. ARTIKKELIT 37 Parempaa ajokeliä Tien päällä -artikkelisarja vie tällä kertaa seuraamaan tienhoitoa Kainuussa. 28 Iso katti kehrää Lahden ympäristössä saattaa nähdä erikoisen hinausauton, Caterpillar-moottorisen Sisu E18:n 46 Tasaista vetoa Rissasten kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu Volvo operoi energiahakkeen ajossa Pohjois-Savossa. 40 Hevosia ja hevosvoimia Markus Isosalon työpäivät kuluvat Scanian ratissa, vapaa-aika taas hevosten parissa. Hyppäsimme tienhoitoauton kyytiin työvuoron ajaksi. maaliskuuta 2016 Yön selkään kelillä kuin kelillä. 18 Tämän päivän kotimainen Siilinjärveläinen Koneneliö Oy sai viime syksynä käyttöönsä uuden viisiakselisen Sisu Polarin. Vuoden -94 auto on lisäksi häkellyttävän komeassa kunnossa. 58 Monessa mukana Eka-Palveluiden DAF XF460 näyttää ulkoapäin normaalilta rahtiautolta, mutta kätkee sisäänsä monta erikoiseen ajotehtävään liittyvää varustetta. 22 Yrittäjäystävällinen Jämsästä löytyy yksi Suomen vähiten ajetuista SRSisuista. 2/2016 • Torstaina 3. Tässä numerossa Kannessa 6 Raskas Kalusto KULJETUSKALUSTO
materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 78 Kattava kalustopäivitys Hakonen Solutions Oy hankki merkittävästi uutta kalustoa viime syksyn ja kuluvan vuoden alun aikana. Tilaajapalvelu Puh. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Yhteystiedot » Päivystäjän soitosta on tunti aikaa siirtyä autoon ja naputtaa ajoneuvopäätteestä kutsu kuitatuksi. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. KOEAJOT JA ESITTELYT 52 Iloisemmalla ilmeellä Monella tavalla uudistunut Iveco Eurocargo. 84 Vaaran aineksia VAK-onnettomuuksien tutkimus tuo esiin onnettomuuksiin vaikuttavat osatekijät. 80 Ketterät nelikot Mercedes-Benz Atego 1527 4x4 ja Unimog U218. VAKIOPALSTAT 10 Uutiskuljetus 93 Eilispäivän tähti 95 Lukijoiden kuvat 98 Seuraavassa numerossa 7 02/16. 75 Avaraa tehokkuutta Tutustuimme VTA:n uuteen toimipisteeseen Pirkkalan Linnakalliossa. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. (06) 2810 170, fax (06) 2810 112 Toimitusjohtaja Ari Isosomppi Postiosoite Raskas Kalusto PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.raskaskalusto.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@raskaskalusto.fi myynti@raskaskalusto.fi materiaali@raskaskalusto.fi etunimi.sukunimi@raskaskalusto.fi Painopaikka Arkmedia Oy, Vaasa Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 1799-585X Tämän tuotteen paperi sekä tuotanto prosessi ovat sertifioidusti ympäristö ystävällisiä. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@raskaskalusto.fi Päätoimittaja Kari Mattila Toimitussihteeri Harri Onnila Toimittajat Iikka Kekko, Juha Pokki Avustajat Tuukka Erkkilä, Antti Kautonen, Tapio Mäntyniemi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Meniina Wik, Tero Björklund, Thomas Backman, Sari Mantila Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. 68 Pyörät pyörimään Suomen Volvoja Renault-kuormaautojen maahantuoja panostaa voimakkaasti jälkimarkkinointiin. Eka-Palveluiden vetäjä ja kuvan DAFin kuljettaja Kari Eskelinen on monipuolinen yrittäjä, joka tarttuu tarvittaessa niin lumikolaan kuin ruumisauton rattiin. Kotimainen Sisu täyttää 85 vuotta. Uudet, iloisemmalla ilmeellä varustetut Ivecot odottamassa lähtöä koeajolle
Sisu on malliesimerkki siitä, että kotimaassa pystyy näinä vaikeinakin aikoina valmistamaan ja myymään tuotteita isojen kilpailijoiden hurjassa puristuksessa. Niinpä toimittajamme ajoi Paltamoon Tänä vuonna juhlitaan Sisun 85-vuotista taivalta. Teitä suolatessa ja hiekoittaessa selvisi kuitenkin moni tiellä liikkujia askarruttanut kysymys. Perinteisen suomalaismerkin selviämisellä halki vuosikymmenien on myös laajempi kansallinen merkitys. Tunne on usein vahvana vaikuttavana tekijänä jopa kalustoa hankittaessa. Moni meistä suhtautuu kuorma-autoihin suurella tunteella. Kari Mattila Päätoimittaja kari.mattila@raskaskalusto.fi Kuva: SA-Kuva 8 Raskas Kalusto. Tämän numeron juttujen teko osui keskitalven kuukausiin, joten toinen esiin nouseva teema liittyy tienhoitoon. Ymmärrystä tienhoidon merkitystä ja työn käytännön hoitamista kohtaan nimittäin tarvitaan enemmän. Matkaa hidastavista on päästävä ohi sohjovallien uhallakin. Kaluston esittelyn ohella monia kiinnostaa työ tekijän näkövinkkelistä. ja hyppäsi työvuoron ajaksi paikallisen tienhoitoauton kuljettajan kyytiin. Jotkut tienkäyttäjät pitävät väylän hoitajaa suorastaan vihollisenaan, johon voi surutta purkaa raivoaan. Merkki on ollut nimensä veroinen. Juhlan kunniaksi poikkesimme tarinoimassa kolmen Sisulla ajavan ammattilaisen kanssa ja kokosimme nostalgiaa huokuvan minihistoriikin yrityksen vaiheista Eilispäivän tähti -palstalle. Pieneksi harmiksi kovasti toivomamme lumimyräkkä ei hieman ennen puoltayötä käynnistyneen vuoron aikana iskenyt. Sisu voi kuitenkin tarkoittaa myös pitkäjänteisyyttä, harkintaa ja kärsivällisyyttä. Sellaista valmistajaa ei taida ollakaan, jonka tuotteet eivät jakaisi alan ihmisiä kahteen tai useampaan leiriin. Vuosikymmeniä pitkiä menestystarinoita ei rakenneta ajattelemattomuudella ja väärää puuta haukkumalla. Se onkin aivan hyväksyttävä peruste, sillä vaikuttaahan mieleinen työympäristö tutkitusti sekä työtehoon että työssä jaksamiseen. Kotimaisen kuorma-autovalmistaja Sisu Auton perustamisesta on kulunut kunnioitettavat 85 vuotta. Toivomme, että entistä useamman vastaantulijan lapa nousee tienhoitajien kohdalla ärtyneen käsimerkin sijaan kiittävään tervehdykseen. Sisua, perisuomalaista oikeaa asennetta, olisi hyvä löytyä kaikilta tienkäyttäjiltä toisia kohtaan. Artikkelin soisi osuvan myös muiden kuin ammattiautoilijoiden käsiin. Sisullakin on omat faninsa. Sisu on perisuomalainen peräänantamattomuuden tunne, jonka jotkut tuntuvat ymmärtäneen kiivaana pään hakkaamisena seinään. Pääkirjoitus Oikeaa sisua tielle » Sisu voi tarkoittaa myös pitkäjänteisyyttä, harkintaa ja kärsivällisyyttä
30.4. Katso yhteystietomme osoitteessa www.vehotrucks.?. Tartu nyt kevättarjoukseemme tai kysy sinulle sopivammasta autosta tarjousta ja tule koko maan kattavan vuokraamoverkostomme asiakkaaksi. Palvelemme sinua Veho Hyötyajoneuvot -huoltopisteissä aamuvarhaisesta iltahämärään. 2016 Kevättarjous! On kuljetustarpeesi pieni tai iso, kausittaista tai jatkuvaa, löydät valikoimastamme käyttöösi Mercedes-Benz CharterWay Rent -vuokraauton aina pikkupakettiautosta raskaaseen kuljetuskalustoon sekä linja-autoihin saakka. Juuri silloin, kun sitä tarvitset – päiväksi, viikoksi tai vaikka vuodeksi
Viimevuotista harvempi yrittäjä ennusti liikevaihdon ja kannattavuuden laskua kevään aikana. Eniten kannatusta (80 %) sai lasten ja nuorten liikenneturvallisuuskasvatus. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Maa €/litra (sis. Kuljetusmäärät olivat kasvaneet harvemmalla kuin joka viidennellä. Monet ammattikuljettajat ovat esittäneet peruutussignaalia muistuttavaa äänimerkkiä oikealle kääntyville, suojatien ylittäville raskaan liikenteen ajoneuvoille. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Dräger. Joka kolmannen yrityksen kuljettamat tavaramäärät olivat laskeneet syys– joulukuun aikana. Eniten laskijoita oli Kaakkois-Suomessa ja metsäalan kuljetuksissa. V iime t ipassa Dieselin hintoja reissaaville Mikäli hanskiksesta löytyy Raskas Kalusto ajaessasi halki Euroopan, etkä tiedä missä maassa kannattaa tankata, on hyvä vilkaista suuntaa-antavat dieselin hinnat alla olevasta taulukosta. Neljä kuudesta (68 %) kuljetusyrittäjästä kannatti käyttövelvollisuuden keventämistä, kuudennes vastusti ja kuudennes ei osannut sanoa. Kuljetuskilometrejään kasvattaneita yrityksiä löytyi eniten Etelä-Suomesta ja Pohjanmaalta sekä säiliöautoilijoista. UUTISKULJETUS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi. Luotettava. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n tammikuun Kuljetusbarometrin mukaan viime vuoden lopun kuljetussuoritteet olivat yrittäjien arvioita matalammalla tasolla. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Kaakkoissuomalaisten yritysten ja puupuolen kuljetusmäärät kehittyivät heikoimmin – vain joka kymmenes yritys kasvatti ajosuoritettaan. Tilanne oli valoisampi kuin viime vuonna samaan aikaan. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden älylaitteiden ja vastaavien käyttöä liikenteessä rajoittaisi 59 prosenttia ja kuljettajien liikenneturvallisuuskoulutukseen panostaisi 23 prosenttia yrittäjistä. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Seuraavaksi suosituin keino (70 %) oli liikennevalojen suunnittelu siten, että oikealle kääntyville ajoneuvoille ja tien ylittäville jalankulkijoille ei palaisi yhtä aikaa vihreä valo koulujen läheisyydessä. Joka kuudes yritys oli parantanut kannattavuuttaan. Jakelukuljetuksia koskeviin kysymyksiin vastanneet kuljetusyrittäjät olivat huolissaan siitä, että Suomi kieltäisi jakeluauton pysäyttämisen jalkakäytäville ja pyöräilyväylille kuorman purkamisen ja lastaamisen ajaksi, kuten nykysäädökset sallivat. Useampi kuin joka neljäs oli huolissaan liikenneturvallisuuden heikentymisestä ja useampi kuin joka viides halusi parantaa turvavöiden käytettävyyttä. Useamman kuin joka kolmannen yrityksen liikevaihto oli laskenut, joka neljännen kasvanut. SKAL kysyi yrittäjiltä arvioita keinoista suojatieturvallisuuden parantamiseksi. Tarkka. Viime vuoden vakavat suojatieonnettomuudet ovat puhuttaneet kuljetusalaa. Barometri värähteli toivoa paremmasta SKAL:n Kuljetusbarometrin perusteella kuljetusyritysten talouden pohjakosketus saattaisi olla ohi. Neljä kuudesta arvioi turvavyövelvoitteen keventämisen nopeuttavan jakelua. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Nopea. Eniten kuljetusmäärät laskivat kuitenkin ulkomaanliikenteessä ja maa-aineskuljetuksissa. Tällaisia olisivat esimerkiksi jäteja postiautot. Huomionarvoinen yksityiskohta on, että pohjanmaalaisista yrityksistä jopa 37 prosenttia paransi liikevaihtoaan. Yrittäjät arvioivat pysäyttämiskiellon heikentävän kuljetuksia huomattavasti (65 %) tai hieman (15 %). Tieliikennelain kokonaisuudistuksessa tutkitaan myös turvavyön käyttövelvollisuuden keventämistä hiljaisella nopeudella useasta paikasta keräävien tai useaan paikkaan jakelevien ajoneuvojen kuljettajilla. Kuljetuspalveluiden kysyntää kuvaava ajosuorite (km/kk) oli niinikään laskenut joka kolmannella. Tietolähde: energy.eu www.drager.fi Valmiina lähtöön. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Useampi kuin neljä viidestä kuljetusyrittäjästä arvioi, että jakeluauton pysäköinti liikennesuuntaan vastaan eli ajosuunnassa tien vasempaan laitaan parantaisi kuljetuksia. Joka kuudes kuljetusyritys oli vähentänyt väkeään, ja vain 7 prosenttia yrityksistä oli rekrytoinut syksyn aikana. Kannattavuus oli puolestaan laskenut 30 prosentilla yrityksistä. Nyt ainetta saa tuohon verrattuna puoleen hintaan jos tankilla käy Puolassa. Tällaista kannatti 9 prosenttia kyselyyn vastanneista. Kalustohankintaodotukset ovat vertailukauteen nähden paremmat: 17 prosenttia yrittäjistä aikoi kevään aikana vaihtaa kalustoaan uuteen, kun vuosi sitten kauppoja suunnitteli vain 12 prosenttia. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm www.hinausjatuuppaus.. alv) Belgia 1,076 Bulgaria 0,945 Espanja 0,905 Hollanti 1,110 Irlanti 1,099 Iso-Britannia 1,303 Italia 1,207 Itävalta 0,849 Kreikka 0,912 Kypros 1,045 Latvia 0,864 Liettua 0,770 Luxemburg 0,874 Malta 1,220 Portugali 1,040 Puola 0,783 Ranska 1,025 Romania 0,975 Ruotsi 1,162 Saksa 0,972 Slovakia 0,957 Slovenia 0,978 Suomi 1,123 Tanska 1,158 Tsekki 0,959 Unkari 1,952 Viro 0,905 Keskiarvo 1,008 Viime vuoden kevättalvella EU:n kalleinta dieseliä tankattiin Briteissä reilun 1,62 euron litrahintaan. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Myös Etelä-, Länsija Sisä-Suomessa lähes kolmannes yrityksistä kasvatti liikevaihtoaan poikkeuksena Helsinki, joka piti perää Kaakkois-Suomen ja Keski-Suomen kanssa. Kehitys oli kuitenkin suotuisampi kuin vuosi sitten, jolloin 44 prosenttia raportoi alentuneista kuljetusmääristä. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Kysymykseen vastanneista enemmistö (83 %) oli jakelukuljetusyrittäjiä
Alkuvuodesta tilattujen ajoneuvojen toimitusaika on runsaat kaksi vuotta. Scania kertoo olevansa yleisestikin merkittävä kuormaja linja-autotoimittaja Isossa-Britanniassa, jossa sillä on 90 korjaamon palveluverkosto. Jenkinson Forestry Products, tilasi Scanialta yli 2 000 kuorma-autoa. www.drager.fi Valmiina lähtöön. Kuormatilojen lämmönsäätelyä hoitavat Thermo Kingin Spectrumkylmäkoneet. Vuosimallia 2016 olevat Actros 2551 -yhdistelmät otettiin käyttöön alkuvuodesta ja ne hoitavat runkoliikennettä sekä suorajakelua Eteläja Keski-Suomen alueella. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Uuden kaluston kontit ja perävaunut on räätälöity yrityksen mukaan vastaamaan sen monipuolisia kuljetustarpeita. Ajoneuvojen lisäksi Scania toimittaa moottoreita teollisuuden ja merenkulun sovelluksiin. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Tarkka. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. ”Scania on jo pitkään ollut kuljetuskalustomme päämerkki”, sanoo Eddie Stobart Limited -yhtiön hallituksen puheenjohtaja William Stobart. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Kovanen Logisticsin Tampereen-terminaalista käsin toimivat uudet Actros-yhdistelmät hoitavat yrityksen runkoja suorajakelua muun muassa Jyväskylän, Tampereen ja Helsingin alueella.. Ensimmäiset kuorma-autot toimitetaan tämän vuoden maaliskuussa. Näissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Usean kuljetuslämpötilan sekä lastaustason käyttö mahdollistaa tehokkaan logistiikkatoiminnan, kun samassa ajoneuvossa voidaan kuljettaa pakaste-, kylmäja kuivatuotteita tarvittaessa eri toimijoilta. Kyseessä oli Scanian mukaan jo neljäs kerta kun Eddie Stobart Limited osakkuusyhtiöineen tekee merkittävän tilauksen södertäljeläiseltä kuorma-autovalmistajalta: vuosina 2010 ja 2012 yhtiö tilasi 1 000 kuorma-autoa ja vuonna 2014 tilaus käsitti 1 500 autoa. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Dräger. Nopea. Vuonna 2015 Scanian osuus Britannian kuormaautomarkkinoista oli 19,5 prosenttia ja linja-automarkkinoista seitsemän prosenttia. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Luotettava. Perävaunuissa on välitasot, joiden avulla voidaan lavatavarat lastata kahteen kerrokseen. ”Scanian käyttötaloudellisuus koko ajoneuvon elinkaaren aikana sekä Scanian 410 ja 450 SCR Euro VI -moottoreiden suorituskyky ovat tehneet meihin suuren vaikutuksen. Kotimaisen VAK Oy:n valmistamat kaksilämpötilakuormatilat on varustettu siirrettävillä väliseinillä, jotka mahdollistavat neljän eri kuljetuslämpötilan yhtäaikaisen käytön. Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab Katso jälleenmyyjät: www.kaha.fi/jm Scania on saanut yhtiön historian kaikkien aikojen suurimman tilauksensa Euroopassa, kun brittiläinen kuljetusyhtiö Eddie Stobart Limited ja sen osakkuusyhtiöt, mukaan lukien A.W. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Valtaosassa nyt tehdyn tilauksen ajoneuvoista on kolmen vuoden rahoitussopimus, johon sisältyy muun muassa kaikki korjausja huoltotoimenpiteet. Scanialle jälleen muhkea brittitilaus Tähdellistä kerrottavaa Kovaselta Kovanen Logisticsin Tampereen-terminaalin kalusto on täydentynyt uusilla Mercedes-Benz-täysperävaunuyhdistelmillä. Kuorma-autot ovat Scanian Gja R-sarjan autoja, jotka on varustettu Highline-ohjaamoilla ja 410 ja 450 hevosvoiman moottoreilla. Nämä tekijät yhdessä Scanian jälleenmyyntiverkoston korkealaatuisen palvelun kanssa saivat meidät taas valitsemaan Scanian”, Stobart kuvailee
Tampereelta ja päättyy 3.6. päivänä FinnMETKO 2016 -näyttelyn yhteydessä Jämsässä. ”Kalajoen Kumikorjaamolla on pitkät perinteet ja hyvä maine. ”Meidän menestyksekäs historia puuautosegmentissä vahvistaa sen, että Volvo sopii täydellisesti tämän kilpailun pääyhteistyökumppaniksi. Liiketoimintaoston kautta syntyvä Vianor Kalajoki varmistaa Vianorin mukaan, että alueen asiakkaat saavat jatkossakin sitä hyvää palvelua johon he ovat vuosien saatossa tottuneet. Vianor Oy on autoiluun ja rengaspalveluihin keskittynyt kasvava kansainvälinen ketju, johon kuuluu maailmanlaajuisesti yli 1 300 myyntipistettä. Se on vakaa toimija alueellaan, ja olemme erittäin tyytyväisiä saadessamme sen osaavine henkilökuntineen osaksi oranssia perhettämme – heistä pidetään varmasti hyvää huolta”, Tuuri vakuuttaa. Merkittävin muutos vuodelle 2016 on Volvo Trucks kiertueen pääyhteistyökumppanina”, kertoo Hiab Suomen tuotemyyntipäällikkö Henri Kitula. Nimensä Kalajoen Kumikorjaamoksi lyhentänyt yritys siirtyi Urhon eläkkeelle jäämisen jälkeen vuonna 1980 hänen pojalleen Saulille ja Saulin vaimolle Kaisalle. Alkukilpailujen aikojen perusteella selviävät myös naisten ja veteraanisarjojen voittajat. 040-5006598, 045-1126599, 040-7799650 FIN-Turbo Oy www.. Kun kartasta katsoo missä Kalajoki sijaitsee ja missä sitä lähimmät myyntipisteet ovat, huomaa, että sijainti on täydellinen aukottoman palveluverkoston kannalta”, luonnehtii Vianor Oy:n toimitusjohtaja Teemu Tuuri. Vianor on hankkinut Kalajoelta palan rengasalan historiaa, kun Point S -ketjun alla toiminut Kalajoen Kumikorjaamo siirtyi Vianorin väreihin 1. Volvo puunkuormauskisan yhteistyökumppaniksi Volvo Trucks, Hiab ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry yhteistyökumppaneineen järjestävät tämän vuoden puunkuormauskiertueen, joka alkaa 18.4. Pyrimme ottamaan huomioon myös asiakkailtamme saamamme palautteet ja kehittämään kiertueesta vuosi vuodelta paremman tapahtuman. Vianorille perinteikäs rengasfirma Kalajoelta UUTISKULJETUS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi. • info@. Vianorilta kerrotaan, että liiketoimintaosto vahvistaa yrityksen myyntiverkostoa. Perinteikkään kalajokelaisen yrityksen historia ulottuu aina vuoteen 1945, jolloin Urho Saari aloitti liiketoiminnan rengasalalla ja perusti Kalajoen Kumija Polkupyöräkorjaamon. Jyväskylään. n-turbo.. • Raskaskalusto ja työkoneet • Kaikki turbomerkit • Turbohuollot ja muutostyöt • Vaihtoahtimet • Turbojen viritykset moottoriöljyt TURBOAHTIMET Yrittäjäntie 3, 80230 Joensuu puh. 0400-170799, 040-5006597 Lumitie 7, 70700 Kuopio puh. Hienon kilpailun lisäksi osallistujilla tulee olemaan mahdollisuus päästä tutustumaan täydelliseen raakapuun kuljetuksiin soveltuvaan kuorma-autoon ja sen uusimpaan tekniikkaan”, toteaa Volvo Finland Ab:n myyntijohtaja Kimmo Ahonen. Alkukilpailujen jälkeen viisi lääninmestaria ja seitsemän nopeinta haastajaa kisaavat Suomen Puunkuormaajamestarin tittelistä syyskuun 2. ”Kalajoen myyntipiste tien 8 varrella täydentää ketjun peittävyyttä alueella. n-turbo.. maaliskuuta alkaen. Nyt Vianor siis jatkaa tätä yli seitsemän vuosikymmenen rengasalan perinnettä. Kalajoen täyden palvelun rengasliike palvelee niin henkilöauto-, kuorma-autoja muita raskaan puolen asiakkaita. ”Kiertue tulee olemaan laajuudeltaan vuoden 2015 kaltainen
Housuissa luvataan olevan runsaasti taskuja ja lenkkejä työkaluja varten. Muotoillut hihansuut ja säädettävä vyötärö tuovat mukavuutta ja takin kaulus on vahvistettu, jottei viima pääsisi yllättämään. Kyynärpäistä ja olkapäistä materiaalia on vahvistettu Cordura-vahvikkeilla. Yleensä oireet kehittyvät vähitellen, ennen kuin näön heikkeneminen realisoituu”, optikko Satu Järvinen Tutkimuksen mukaan lähes puolet (48 %) vastanneista suomalaisista on löytänyt tai yrittänyt löytää ratkaisun ikänäöstä johtuviin ongelmiinsa. Sumentunut näkö, huono tarkennuskyky, hidastunut reaktionopeus ja kasvava epävarmuus. Yli puolet (54 %) kuitenkin tiesi joko hyvin vähän tai ei mitään ikänäöstä. Nämä ovat pieniä merkkejä siitä, että ikä alkaa vaikuttaa autoilijaan. Katso lähin jälleenmyyjä: renault-trucks.fi/verkosto tai pyydä tarjous: info.fi@renault-trucks.com renault-trucks.fi renaulttruckssuomi KOSKA KUORMA-AUTO ON TULOSYKSIKKÖ KIITOS SUOMI Oyj Ahola Transport Abp: Renault Trucks T High 6X2 takateliveturi • Raskaskalusto ja työkoneet • Kaikki turbomerkit • Turbohuollot ja muutostyöt • Vaihtoahtimet • Turbojen viritykset moottoriöljyt TURBOAHTIMET Yrittäjäntie 3, 80230 Joensuu puh. 0400-170799, 040-5006597 Lumitie 7, 70700 Kuopio puh. Katso Suomen uudet T-sarjalaiset: www.instagram.com/renaulttruckssuomi KOKO MAAN KATTAVA VERKOSTO Renault Trucks on osa Volvo Group konsernia: myynti ja autorisoidut huoltopalvelut Volvo Group Trucks verkoston kautta. Jalkaan voi laittaa joustavat Magni Workpant -housut, joissa polven kohdissa on Cordura-vahvikkeet. Magni Hybrid Jacket -hybriditakissa on suuret vetoketjulliset tuuletusaukot, takana hengittävää kangasta ja edessä Helly Tech Performance -kalvo, jonka luvataan paitsi pitävän vettä, myös hengittävän. Kaikkiaan jopa kolmannes ikänäöstä kärsivistä suomalaisista autoilijoista kertoi katseen tarkentamisen tuottavan heille vaikeuksia liikenteessä. 040-5006598, 045-1126599, 040-7799650 FIN-Turbo Oy www.. ”Vaikka katseen yrittää tarkentaa, jotain saattaa usein jäädä näkemättä. Monet eivät tiedä, että ikänäön oireita voidaan korjata helposti – myös monitehopiilolinsseillä.” KUVA: ikanako Tutkimus: viidenneksellä yli 40-vuotiaista suomalaiskuljettajista ikänäköongelmia pimeällä ajaessa Renault Trucks myynti liki kaksinkertaistui Suomessa vuonna 2015. Magni-malliston muodostavat kuoritakki, hybriditakki sekä Cordura-vahvistetut housut. ”Pimeällä vuodenajalla on suuri merkitys ikänäköön. • info@. Magni-mallisto kevätmyräköihin Helly Hansen Workwear ilmoittaa kevään kärkimallistokseen Magnin, jonka nimi kumpua norjalaisesta mytologiasta: Magni symboloi voimaa ja kekseliäisyyttä ja tarun mukaan oli myös Thorin pojan nimi. Useilla ikänäön oireet pahenevat syksyn edetessä, kun luonnonvalo vähenee. n-turbo.?. Helly Hansenin Magni-mallistossa käytetyt materiaalit sekä selkeä suunnittelu tukevat valmistajan mukaan parhaalla mahdollisella tavalla haastavissa olosuhteissa työskenteleviä. n-turbo.. Viidennes yli 40-vuotiaista suomalaisautoilijoista kokee haasteita pimeällä ajaessaan, kertoo tuore pohjoismainen Alcon Nordic A/S:n teettämä ikänäköä koskeva kyselytutkimus, johon vastasi yhteensä 5 195 vastaajaa, joista 1102 suomalaista. Se on Helly Hansenin mukaan täysin vedenkestävä ja hengittävä valmistajan oman Helly Tech Professional -teknologian ansiosta. Takki soveltuu siis päällimmäiseksi kerrokseksi kuivalla tai jopa tihkusateisella säällä. ”Autolla ajaessa silmät eivät ikänäöstä johtuen toimi niin nopeasti kuin olisi mahdollista, sillä väsyneinä silmät eivät mukaudu ympäristöön optimaalisesti”, Järvinen selittää. Takissa on myös vetoketjulliset tuuletusaukot. Renault Trucks Master pakettiautot, D-jakeluautot ja T-sarja kaukokuljetukseen. Magni Shell Jacket on käytännöllinen kuoritakki työmaalle
Tämän jälkeen on kruunattu jo viisi uutta voittaa. Hallituksen tavoitteena on saada liikenneverkko sellaiseen kuntoon, että se vastaisi asiakkaiden tarpeisiin ja voisi toimia tehokkaana kasvun alustana. Myynti veti vahvimmin NAFTA-maissa (Yhdysvallat, Kanada, Meksiko) ja Euroopassa. 2015 Scania toimittaa 150 000. Lisäksi valitut toimenpiteet parantavat kaikkien väyliä käyttävien turvallisuutta ja ympäristöä”, uskoo Berner. Viime vuoden lukema tarkoitti samalla, että Daimler Trucksin myynti kasvoi suuremmaksi kuin kertaakaan vuoden 2006 jälkeen. Tänäkin vuonna alueella on raskaan kaluston osiin keskittyvä rompetori, missä myydään yksinomaan hyötyautoihin läheisesti liittyvää materiaalia. Se on aikansa tehokkain kuormaautomoottori maailmassa ja lisäksi polttoainetaloudellinen. Alueen Iveco-myynnistä vastaa automyyjä Veijo Kontuniemi. Nyt tehty muutos on osa aiemmin alkanutta Ivecon jälleenmyyjäkentän uudistusta. Yhtiö valmistaa sekä tavaraettä matkustajavaunuja. 1995 4-sarja lanseerataan ja kuten edeltäjälleen, sille myönnetään Truck of the Year -palkinto seuraavana vuonna. Se on aikansa tehokkain moottori Euroopassa ja Scanian matalakierrosfilosofian pioneeri, jossa on suuri vääntömomentti moottorin alhaisilla kierroksilla. Tämä on Scanian ensimmäinen modulaariseen tuotantotapaan perustuva hyötyajoneuvosarja. euroa). Kukko kutsuu retroilemaan Hollolan Kukonkoivussa järjestetään lauantaina 7. 2000 1 000 000. Tähän vapaamuotoiseen ja kokoontumisajotyyppiseen tapahtumaan ovat tervetulleita niin huolella entistetyt museoajoneuvot kuin edelleen työkäytössä olevat viime vuosituhannella valmistuneet kuorma-autot merkistä, koosta, kunnosta tai valmistusmaasta riippumatta. Turun alueen Iveco-myynti ja -huolto säilyy samassa paikassa kuin aiemmin eli osoitteessa Verstaskatu 1, Turku. Vapaaehtoisvoimin järjestettävään tapahtumaan on vapaa pääsy. Olen pitänyt tärkeänä myös sitä, että liikenneverkon huoltamisessa otetaan huomioon digitalisaation tuomat mahdollisuudet ja varaudutaan tulevaisuuden palveluihin”, sanoo liikenneja viestintäministeri Anne Berner. Liikennevirasto on julkaissut korjausvelkaohjelman vuosille 2016–2018. Turun alueen Iveco-myynti Niemi-Korpi Oy:lle Iveco-jälleenmyynti Turun talousalueella siirtyi helmikuun alussa Markkinointi Niemi-Korpi Oy:lle, joka näin ollen vastaa jatkossa koko läntisen Suomen Iveco-myynnistä. Siinä on mukana maantie-, rata-, vesiväyläja digitalisointihankkeet, jotka toteutetaan hallituksen 600 miljoonan euron lisärahoituksella. ”Näiden kriteerien perusteella Liikennevirasto on suunnittelut korjausvelan toimenpideohjelman. Ohjelma on nähtävissä Liikenneviraston verkkosivuilla osoitteessa www.liikennevirasto.fi/liikennejarjestelma/korjausvelkaohjelma. 1969 Scania esittelee 350-hevosvoimaisen, 14-litraisen, turboahdetun V8-moottorin. 1936 Scania-Vabis kehittää ensimmäisen dieselmoottorinsa, joka herättää suurta ihastusta ammattilehdistön testiajoissa. 2013 Uudet Streamline-kaukoliikenneohjaamot esitellään. Alan ja autoharrastajien parissa leppoisan maineen saaneella Retro Trucks Rekkakukossa -tapahtumalla halutaan järjestäjän mukaan luoda puitteet yhdessäololle ja jutustelulle. Noin 20 vuotta myöhemmin syntyy uusi yritys Scania-Vabis kun Vabis yhdistyy malmöläisen yksityisen konevalmistajan Scanian kanssa. Suuntaviivojen määrittäjinä ja toimenpiteiden valintakriteereinä ovat ministeriön mukaan asiakkaiden tarpeet, korjausvelan hallinta sekä digitalisaatio ja uudet palvelut. Vuosikymmenien aikana Scania on selvinnyt niin vihamielisistä valtausyrityksistä kuin talouden kriiseistäkin. Toteutettavia hankkeita on laajasti ympäri Suomea ja ne perustuvat nyt aidosti niihin tarpeisiin, joita liikenneverkon käyttäjillä, kuten elinkeinoelämällä on. Kello 9–16 avoinna oleva tapahtuma järjestetään Hollolan Kukonkoivussa sijaitsevassa Rekkakukossa, osoitteessa Kukonkuja 1, Hollola. Scanialla 125 kynttilää kakussa Tänä vuonna Scania juhlii yhtiön 125 vuotta jatkunutta taivalta, joka alkoi vuonna 1891 rautatievaunujen valmistuksesta ja se on edennyt monien vaiheiden kautta tämän päivän langattomilla tiedonsiirtoyksiköillä varustettujen ajoneuvojen valmistajaksi. 1891 Yksityisomisteinen, rautatievaunujen valmistaja Vabis perustetaan Södertäljessä. 1923 Scania-Vabiksen suunnittelija August Nilsson kehittää nelisylinterisen kansiventtiilimoottorin. Toimenpiteiden valinnasta vastaa asiantuntijavirastona Liikennevirasto. Daimler Trucksilla vahva viime vuosi Daimler Trucks kasvatti viime vuonna myyntiään maailmanlaajuisesti 502 500 ajoneuvoon, kun vuonna 2014 myyntimäärä oli 495 700. ”Nyt käynnistyvät korjaushankkeet työllistävät erityisesti pieniä ja keskisuuria yrityksiä ympäri Suomen. Kuorma-autoissa ja linja-autoissa moottorin teho ja luotettavuus osoittautuvat suuriksi eduiksi. toukokuuta järjestyksessään kolmas Retro Trucks Rekkakukossa -tapahtuma, joka rakentuu viime vuosituhannella valmistettujen hyötyautojen ympärille. 2003 Euroopan laajuinen Scanian nuorten kuljettajien kilpailu (The Young European Truck Driver) järjestetään ensimmäisen kerran. langattomalla tiedonsiirtojärjestelmällä varustetun kuorma-auton. 1980 Scanian 2-sarja näkee päivänvalon. 2011 Scania esittelee Euroopan ensimmäisen Euro VI -kuorma-auton – kaksi vuotta ennen lain edellyttämää ajankohtaa. 1988 Uusi 3-sarja esitellään ja seuraavana vuonna se voittaa Truck of the Year -palkinnon. PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET MYYNTI Simo Isohanni & 0400-378 855 MYYNTI Kent Borg & 040-4875 927 JÄTEAUTOT MYYNTI Glenn Spåra & 0400-662 391 14 UUTISKULJETUS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi Raskas Kalusto. Scania-ajoneuvo valmistuu tuotannosta. ”Sen sijaan tunsin sen tehon, kun bussi ampaisi eteenpäin kuin nuoli.” 1961 Scania-Vabiksen menestys ulottuu Brasiliaan. 2010 Scanian uusi 730-hevosvoiman V8-moottori tulee markkinoille. Tieverkon korjausvelkaa yritetään lyhentää Liikenneja viestintäministeriön mukaan liikenneverkon korjausvelan vähentämiseen tähtäävät toimet suunnitellaan strategisten suuntaviivojen mukaan. Liikevaihto nousi 37,6 miljardiin euroon (+16 %) ja liikevoittoa kertyi lähes 2,6 miljardia euroa (2014: 1,88 mrd. Oheinen Scanian laatima yhteenveto listaa merkkihetkiä yrityksen historiasta perustamisvuodesta lähtien aina tähän päivään. Scania pystyy nyt räätälöimään kuorma-autot asiakkaiden tarpeiden mukaan. São Bernardo do Campossa, lähelle São Pauloa avataan ensimmäinen Ruotsin ulkopuolella sijaitseva tehdas. ”Yllätyksekseni tuskin kuulin moottorin ääntä”, kirjoitti eräs toimittaja
Vaasan terminaali-investointi jatkaa DB Schenkerin voimakasta investointitahtia Suomessa: Viime vuonna valmistui Vantaalle uudet pääkaupunkiseudun terminaalitilat sekä pääkonttori, ja vuonna 2012 otettiin käyttöön Nurmijärven logistiikkakeskus. Kaiken kaikkiaan DB Schenkerillä on Suomessa yli 40 kiinteistöä. PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET MYYNTI Simo Isohanni & 0400-378 855 MYYNTI Kent Borg & 040-4875 927 JÄTEAUTOT MYYNTI Glenn Spåra & 0400-662 391. DB Schenker rakentaa uuden terminaalin Vaasaan Nordic Logistics Centerin alueelle osoitteeseen Kuriirintie 3. Yli neljän miljoonan euron investoinnilla rakennetaan 3 200 neliömetriä lämmintä terminaalija toimistotilaa sekä 1 000 neliömetrin lämmittämätön halli. Iveco pärjäsi muutoinkin vahvasti Dakar-rallissa, sillä merkki sai kaikkiaan neljä autokuntaa kympin sakkiin. Myös kaikissa rakennushankkeissamme huomioimme ekologiset tekijät ja pyrimme käyttämään ympäristöystävällisiä ratkaisuja. ”Konsernimme strategian mukaan panostamme ympäristöarvioihin kuljetusja logistiikkatoiminnoissa. Uuden terminaalin rakentaa Vasacon. Vantaalle rakensimme yhden Suomen suurimmista aurinkovoimaloista ja tästä Vaasan terminaalista tulee täysin hiilineutraali.” Vaasan terminaalin lämmityksessä käytetään maalämpöä ja käytettävä sähkö tuotetaan vesivoimalla. ”Vaasan talousalue on menestynyt taantumassa erinomaisesti Suomen tasolla ja alueella toimii myös useita merkittäviä asiakasyrityksiämme”, sanoo Schenker Oy:n toimitusjohtaja Göran Åberg. Energiatehokkuutta parannetaan erilaisin käytännön ratkaisuin kuten ledivalaistuksella, oviautomatiikalla, käyttöveden säästöllä ja teknisillä rakenneratkaisuilla. Yhteensä näiden investointien arvo on noin 90 miljoonaa euroa. Trakkereilla kisanneet Anton van Genugten ja Pep Vila täydensivät Iveco-menestystä sijoittumalla viidenneksi ja kymmenenneksi. Nykyiset toimitilat Vaskiluodon saarella on myyty Havator Oy:lle, jonka vuokralaisena DB Schenker toimii uusien tilojen valmistumiseen saakka. DB Schenker työllistää Vaasassa suoraan noin 25 henkilöä sekä yhteistyökumppaneiden kautta jakeluja runkoliikenteessä noin 30 henkilöä. DB Schenkerin on määrää muuttaa valmistuviin tiloihin tämän vuoden loppuun mennessä. Schenkerille moderni terminaali Vaasaan Iveco porhalsi Dakar-voittoon Iveco valloitti korkeimman palkintopallin vuoden 2016 Dakar-rallissa, kun Petronas de Rooy Iveco -tiimin johtaja Gerard de Rooy käskytti Powerstarinsa nopeimmin 13 rankan erikoiskokeen lävitse. Vuonna 1979 valmistuneissa tiloissa on toimittu aiemmin muun muassa Kiitolinjan, Waskitransin ja P Nyholmin yritysnimillä. De Rooyn voittoa täydensivät Powerstarilla ajaneen Federico Villagran kolmossija Kamazia käskeneen Ayrat Mardeevin jälkeen
Kilpailun järjestää Bridgestone Finland Oy yhdessä yhteistyökumppaneidensa kanssa. 16 UUTISKULJETUS Koonnut: Harri Onnila, uutiset@raskaskalusto.fi Raskas Kalusto. KurkoKoposen mukaan aiempaa parempiin nostotehoihin päästään, koska nykyteknologialla pystytään laskemaan tarkemmin suoritusarvot ja hyödyntämään metallien keveneminen lujuuteen nähden. Jos polttoaineen kulutuksesta saadaan prosenttikin pois, niin se tarkoittaa 150 000 kilometrin vuotuisella ajosuoritteella jo 750 litraa dieseliä”, Riihimäki havainnollistaa. Kampanjaan liittyvässä kilpailussa raati valitsee kuljettajista voittajan. Öljyllä on ylivertaisen hyvät ominaisuudet, se ylittää useiden merkkien erikoisvaatimukset ja auttaa alentamaan myös polttoaineenkulutusta”, tuoteryhmäpäällikkö Juha-Pekka Riihimäki Teboililta hehkuttaa. Kampanjan 5 000 euron pääpalkinnosta puolet annetaan voittajalle ja puolet ohjataan hänen osoittamaansa kotimaiseen hyväntekeväisyyskohteeseen. Koneen kuljetusleveys on vain 1,2 metriä, sillä kone viedään pienempiin osiin purettuna työkohteeseen ja kasataan siellä käyttökuntoon. ”Nyt käynnissä oleva kampanja on jo kaikkiaan kuudes kerta, kun haluamme palkita ansioituneita raskaan liikenteen ammattikuljettajia. Ammattina sankari -kampanjaan ja siihen liittyvään kilpailuun voivat osallistua kaikki Suomessa asuvat ammattikuljettajat, jotka työskentelevät raskaan kaluston parissa kuorma-autotai linjaautoliikenteen yrityksessä. Hankittavat uudet nosturit valmistaa italialainen Fassi Gru ja niiden alustat toimittaa Scania. ”Teboil Super XLD EEV 5W-30 edustaa parasta dieselmoottoriöljyjen osaamistamme. Ammattina sankari -kampanjan yhteistyökumppaneita ovat Bridgestone Finlandin lisäksi Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Rahtarit ry, Veho Hyötyajoneuvot, ABC-ketju, Örum Oy Ab, Image Wear sekä Raskas Kalusto -lehti. Markkinoilta ei yrityksen mukaan ole löytynyt valmista nostinta, joten Kurko-Koponen suunnitteli ja valmistutti sellaisen itse. Tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta sekä kuljettajan ammatin arvostusta”, kertoo Bridgestone Finlandin myyntipäällikkö Jussi Huhta. Tehokkaan lisäaineistuksensa ansiosta öljyn luvataan suojaavan moottoria tehokkaasti niin kuumissa kuin kylmissä olosuhteissa. Nosturit ovat Fassin malliston suurimpia, kookkaimmat 215-tonnimetrisiä jättiläisiä, joilla yltää lähes 50 metrin korkeuteen. Sankarihaku jatkuu Valtakunnallinen Ammattina sankari -kampanja etsii jälleen ansioituneita ammattikuljettajia ympäri Suomen. Sähkövirralla ja siten ilman pakokaasuja toimivan Primus Crane 1 -nosturin valmistaja on toimii niin ikään Fassi Gru. ”Lisäksi haluamme muistuttaa suurelle yleisölle, kuinka tärkeä osa yhteiskuntaamme kuljetusala on ja että alalla toimii erittäin esimerkillisiä alansa ammattilaisia”, hän jatkaa Kilpailuun voi osallistua internetissä osoitteessa www.ammattinasankari.fi. Näiden merkkikohtaisten luokitusten lisäksi Super XLD EEV 5W-30 ylittää muun muassa kansainväliset luokitukset: ACEA E6, -E7 ja -E9, API CJ-4 sekä JASO DH-2. Haminassa valmistettava uusi täyssynteettinen Teboil Super XLD EEV 5W-30 -öljy on Teboilin mukaan kehitetty täyttämään erityisesti Volvo-, Mercedes-Benzja MAN-kuorma-autojen Euro VI -moottoreiden vaatimukset, mutta täyttää myös monien muiden autovalmistajien erityisvaatimukset. Lisäksi etsitään kuljettajia, jotka ovat osoittaneet rohkeutta, nopeaa ajattelukykyä sekä suoraselkäisyyttä mahdollisissa onnettomuustilanteissa. Uutuus on Primus Crane 1 -nosturi, joka mahtuu teollisuuden hisseihin, holveille ja ahtaisiin tiloihin. Kehittynyt Low SAPS -tyyppinen lisäaineteknologia varmistaa puolestaan pakokaasun jälkikäsittelylaitteiden kuten hiukkassuodattimen (DPF) ja katalysaattoreiden (SCR ja DOC) pitkän käyttöiän. Toisaalta öljy säilyttää suojausominaisuutensa myös kesän helteillä ja moottorin olleessa kuuma ja raskaasti kuormitettu. Teboililta kerrotaan, että vaativien MercedesBenz 228.51-, MAN M3677ja Volvo VDS-4 -suorituskykyvaatimusten lisäksi öljy ylittää seuraavat merkkikohtaiset vaatimukset: Iveco E6 ja E9, Cummins CES 20081,DAF HP-2, Deutz DQC IV-10 LA, MB 228.31, MAN M3477, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Scania Low Ash ja CAT ECF-3. Perinteisiä SAE 15W-40 -öljyjä matalampi viskositeetti tarkoittaa käytännössä pienempiä kitkahäviöitä moottorissa, mikä heijastuisi myönteisesti polttoainelaskuun. Valmistajan mukaan öljy sopii erinomaisesti suomalaisiin käyttöja sääolosuhteisiin. Yritys kertoo myös pitkän linjan nostotoiminnan siivittämänä syntyneestä innovaatiostaan, jonka taustalla ovat olleet yrityksen pohdinnat teollisuuden sisätiloissa tapahtuviin nostotarpeisiin liittyen. Lokakuun lopulle käynnissä olevassa kampanjassa etsitään kuljettajia, jotka ovat esimerkillisiä omassa ammattikunnassaan ja jotka osoittavat herrasmiesmäisyyttä, avuliaisuutta ja kohteliaisuutta muita tiellä liikkujia kohtaan. Yhdistelmäajoneuvo voi kuluttaa esimerkiksi 50 l/100 km. ”Uutuusöljymme avulla on mahdollista saada parin prosentin luokkaa oleva säästö polttoaineen kulutukseen. Haminasta uusi Teboil-öljy raskaalle kalustolle Kurko-Koponen investoi ja innovoi Nostopalveluihin erikoistunut Kurko-Koponen Oy kertoo investoivansa uuteen nostokalustoon kuudella miljoonalla eurolla. Sankaritarinan voi kirjata osallistuja itse tai hänen työkaverinsa, työnantajansa, avun saanut henkilö tai muu avustustapahtumien kulun tunteva henkilö. Perusnosturin ja jibin 19 metrin ulottuvuutta on täydentämässä vinssi. Hyvä kylmäjuoksevuus takaa voitelun moottorin kriittisille komponenteille heti käynnistyksestä alkaen, sillä jähmepiste on -46 °C
460 tuli superhyvä, vetää hyvin ja kulutus laski 4–5 litraa. ASIAKKAAMME KERTOVAT ”Kolme FH13-Volvoa ohjelmoitiin. facebook.com/ylivoimala youtube.com/ylivoimala ”Ohjelmoinnin jälkeen vetää hyvin alhaalta asti ja 1400 kierroksessa alkaa vielä uusi elämä. Motossa kulutus tippui pari litraa ja ajokoneessa vielä enemmän. Kulutus putosi 2–3 litraa.” Scania R500 ´07 ”Olin todella yllättynyt kuinka paljon vaikutti. Vääntöä tuli tosi hyvin ja vetää ihan pikkukierroksilla.” Ponsse Ergo ja Bu alo ´13 myynti@ylivoimala. Vakiolenkkiä ajetaan. 3 litraa satasella. Kahdessa muussakin kulutus laski n. Kulutus laski 3–4 litraa. Puuta ajetaan 68t painoilla.” MB Actros 3360 ´11. www.ylivoimala. Isoissa mäissä se tekee eron kun ei vaihda pienemmälle.” Volvo FH13 460 ´11, 500 ´12 ja 500 ´13 0207 411 871 ”Kyllä vetää! Kuskien mukaan eivät ole ikänä ajaneet yhtä hyvävetoisella autolla
Sen sijaan tietyillä ominaisuuksilla työtä voidaan helpottaa. S uomessa ei tarvita erikoiskalustoa hoitamaan perussuoritealojen kuljetuksia, kuten maa-ainesten tai raakapuun noutoa niiden alkulähteiltä. Toimiva paketti. Esimerkiksi rakennushiekan kuljetusta on monenlaista toiset kuljettavat sitä pitkiäkin matkoja maantiellä, kun taas toiset operoivat hyvinkin pienellä alueella, jossa työmaakäyntejä tulee moninkertaisesti toisen vastaavan auton ajotehtävään verrattuna. Polar-Sisun esittelytilaisuudessa Oy Sisu Auto Ab:n toimitusjohtaja Timo Korhonen totesi Sisun olevan rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan suunnattu juuri maanja puunajoon, mistä tosin voidaan olla sen verran eri mieltä että nykyisistä puutavara-autoista suurin osa alkaa olla ilmajousitteisia vähintäänkin takapäästään. Siilinjärveläisen Koneneliö Oy:n viime syksynä liikenteeseen tullut 5-akselinen Sisu Polar saa kuljettajaltaan Seppo Parviaiselta reippaat kehut. Pituudeltaan 10,3-metrinen auto on kokoisekseen yllättävän ketteräakselit ylösnostettuina, mikä onnistuu tarvittaessa myös kuormattuna. Sisun ilmoittama strategia on toistaiseksi pitänyt. Kuljettajakokemuksen mukaan takaohjaava myös kääntyy muiden ohjaavien akseleiden mukana takertelematta pehmeässäkin maastossa. Hyviä sellaisia. Useilla Sisuilla ajanut Parviainen löytää autosta muutakin hyvää kuin ne monen kertaan kuullut nostotelin ja synkronoimattoman vaihteiston ylistykset. Riippuu toki ajotehtävästä milloin lisäominaisuuksista kannattaa maksaa lisähintaa. Sisun ominaisuudet ja rakenteet puoltavat sen paikkaa erityisesti ajossa, jossa autolla ollaan enemmän siellä työmaan puolella. Tämän päivän Kotimainen 18 Raskas Kalusto KULJETUSKALUSTO Teksti ja kuvat: Iikka Kekko. Toistaiseksi Sisuun saa vain napavälitteiset vetoakselit ja ilmajousituksen ainoastaan nouseville ykköspyöräakseleille. Maastamme on loppunut monien eri tuotteiden valmistus, sellaistenkin joita on pidetty itsestään selvinä suomalaistuotteina. Puhelinten, liesien, televisioiden ja monien muiden kapineiden valmistus on siirtynyt edullisempiin tuotantomaihin, mutta Suomessa valmistetaan silti yhä edelleen kuorma-autoja. Ennen viimeistä massojen korotusta myös kevyet ja kevyesti rullaavat akseliperät yleistyivät vauhdilla. On tosin ymmärrettävää, ettei pieni autotehdas pysty tarjoamaan monenlaisia vaihtoehtoja esimerkiksi jousituksiin, vaikka ne ulkopuolisen silmin saattaisivat tehdä autosta sopivamman moneen tehtävään. Kuten sanottu, silläkin reseptillä syntyy toimivaa kalustoa vaativiin olosuhteisiin
Sisu Polar CM13M Tämän päivän Kotimainen 19
Ennen Sisu koostui useiden eri valmistajien komponenteista, kun nykyään se on ulkopuolelta tulevien komponenttien osalta lähes pelkästään Daimlerin varassa. Moottorina autossa on Daimlerin 12,8-litrainen rivikuutonen, jonka jatkona saman valmistajan automatisoitu 16-nopeuksinen Powershift 3 -vaihdelaatikko. Riittävästä ääriakselivälistä johtuen kokonaispainoa on mukavat 40 580 kiloa ja sitä kautta kantavuuttakin 23 tonnia. Omasta ohjaamostakin luovuttiin jo vuonna 1997 eli 19 vuotta sitten. Tehtaan sallima tekninen massa on 50 tonnia. Päällirakenteeksi autoon oli valittu Jorpen 16 kuution lava, jossa pohja on 10-millistä ja seinät 8-millistä terästä. Parviaisella on ollut omiakin Sisuja aina SM-mallista lähtien, mutta nyt oma auto seisoo suurimman osan ajasta, joten hän ajaa Jari ja Matti Lappeteläisen Koneneliöllä Sisua ja välillä dumpperiakin. Akselit ovat edestä lukien 9-, 7,5-, 10,1-, 10,1ja 6,8-tonnisia ja Sisun valmistamia kuten runkokin. Heti valmis. Alustaltaan korkearunkoinen Sisu käyttäytyy hänen mukaansa juuri niin kuin sen pitääkin: ajettaessa alusta on on sen verran notkea että auto liikkuu hyvin epätasaisellakin alustalla, mutta kippausvakavuus on siitä huolimatta hyvä. Usein Sisua kuulee kritisoitavan, ettei siinä ole enää muuta kotimaista kuin nimi. Ajanmukainen maansiirtoauto. Se tekee tiellä ajamisesta leppoisampaa, kun turhat vaihtamiset vähenevät 510 hevosvoiman ja maksimissaan 2 500 Nm:n vääntömomentin viedessä mukavasti 40-tonnista autoa. Made in Finland. Se tekee Sisusta varmasti luotettavamman auton kuin jos useamman eri valmistajan osia soviteltaisiin Karjaalla toisiinsa mitenkään väheksymättä heidän osaamistaan, päinvastoin. Perusakseliväli eli ensimmäisen ja kolmannen akselin väli on 4 950 milliä. Toki ohjaamo on yksi auton näkyvimmistä osista, muttei kuitenkaan tärkein etenkään segmenteissä joihin Sisu on suunnattu. Auton 460 milliä korkeaan ja vahvuudeltaan 8-milliseen runkoon asennetuista viidestä akselista toinen ja viides ovat ilmajousitettuja ja nousevia. 20 Sisu Polar CM13M 10X4. Seppo Parviaisella on pitkä kokemus Sisuista, ja uusi auto tuntuu ominaisuuksiensa osalta toimivalta työkalulta jo ilman merkin perinteisiä ominaisuuksia kuten synkronoimatonta vaihteistoa tai nousevaa telivetoakin. Ketteryyttä ja etenemiskykyä lisäävät kuorman kanssa ylös nouseva toinen ja viides akseli. Viides akseli nousee hydraulisella iskunvaimentajalla, joka myös vakauttaa autoa kipatessa. ”Yli kymmenen metriä pitkäksi autoksi tämä on yllättävän ketterä työmaalla. Puolisen vuotta liikenteessä olleeseen autoon ei ole tehty muuta sen kummempaa remonttia kuin vaihteiston uudelleenohjelmointi, jonka seurauksena vaihteisto antaa kierrosten laskea hieman alemmaksi kuin tehdasasetuksilla ennen pienemmälle vaihtoa. Erityisesti yllätyin sen toiminnasta automaattipuolella”, Parviainen toteaa. Ei myöskään sovi unohtaa että suunnittelu on iso osa auton valmistusta, ja Sisussa sekin on kotimaista. Mersun Powershift-vaihteisto on myös tosi mukava ja vaivaton niin automaatilla kuin manuaalilla. Tehtaan pihassa odotti siis oranssi viisiakselinen 2,3 metriä leveällä ohjaamolla varustettu maansiirtoauto. » Sisu oli täysin varusteltu ja suoraan ajoon valmis tehtaalta noudettaessa. J ari Lappeteläisen mukaan yksi erittäin tärkeä valintaperuste autolle oli, että sen sai tehtaalta juuri mieleiseksi räätälöitynä ja täysin valmiina ajoon. Kannattaa kuitenkin muistaa, että raskaissa Sisuissa on pääsääntöisesti aina käytetty muiden valmistajien moottoreita ja vaihteistoja