KAIKKI MALLIT Honda NX 500 Aprilia RS 457 Royal Enfield Himalayan 450 KTM 990 Duke Suzuki GSX-8R BMW RS BMW BMW BMW RS BMW R 1300 GS Ducati Hypermotard 698 Mono RVE Ducati Desert X Rally YAMAHA XSR 900 GP LiveWire S2 Del Mar Honda CB 1000 Hornet Harley-Davidson Nighster Special Honda 400 400 400 400 pyörää pyörää Triumph Speed 400 Kawasaki Ninja 7 Hybrid Moto Guzzi Stelvio KAIKKI MALLIT Harley-Davidson Nighster Special Harley-Davidson Nighster Special Harley-Davidson Moto Guzzi 2024 2024 Vespa GTV 300 400 400 400 Yli Yli CFMOTO 450MT BIMOTA Tera MV Agusta LXP Orioli Suzuki Suzuki GSX-8R GSX-8R LUETTELO Moottoripyörä2024 Koonnut PETRI SUURONEN Koonnut SUURONEN 2024 Suomi 14,90 € L U E T T E L O 2 2 4 YHTEISTYÖSSÄ
• INTEGRATED QSV-2 SUN VISOR • P/J DOUBLE HOMOLOGATION FOR OPEN FACE RIDING • COMPLIES WITH ECE-R 22.06 • SHOEI COMLINK INTERFACE FOR NEW www.shoei-europe.com SRL3 MESH INTERCOM (*OPTIONAL) SHOEI COM\:l INK
Tälle vuodelle esitellään myös useita vähemmän äärimmäisiä ja parempaa käytännöllisyyttä tarjoavia sporttimalleja, etunenässä Yamahan mainioon XSR 900 -retropyörään perustuva upea GP. Hauskoja lukuhetkiä luettelon parissa! Kawasaki Z 7 Hybrid 3 20 24 Kawasaki Z 7 Hybrid vaa nähdä valmistajien panostavan muutenkin voimakkaasti keskiluokkaan ja A2tehoisiin pyöriin – esimerkiksi Hondan ja Kawasakin mallistoon saadaan lukuisia jännittäviä uutuuksia. Adventure-pyörät jatkavat ilmeisen loputonta sur austaan aallonharjalla, ja hyvästä syystä. Mielenkiintoinen uutuuskolmikko löytyy pari pykälää pienemmästä luokasta. Jännittävä on myös sporttipyörien uusi tuleminen. lukuhetkiä luettelon parissa! Triumph Daytona 660 BMW R 1300 GS. Luettelon kokoaminen – ja toivottavasti myös lukeminen – tarjoaa aina mielenkiintoisen läpileikkauksen moottoripyörämaailman trendeistä, sillä kansien väliin on kerätty yli 400 Suomessa myytävää moottoripyörää. Aiemmin tylsänä välivaiheena pidetyt mallit tarjoavat nykyisin voimakasta luonnetta, hyvää suorituskykyä ja erittäin hauskoja ajo-ominaisuuksia. Pienemmistä puheen ollen, on ilahduttavaa nähdä valmistajien panostavan muutenkin voimakkaasti keskiluokkaan ja A2tehoisiin pyöriin – esimerkiksi Hondan ja Kawasakin mallistoon saadaan lukuisia jännittäviä uutuuksia. Uuden tekniikan osalta vuonna 2024 nähdään Hondan automaattinen kytkin, mutta päräyttävin uutuus on varmasti Kawasakin pelinavaus hybridimoottoripyörien suhteen. K äsissäsi on reilun kuukauden kovan työn tulos, vuoden 2024 moottoripyöräluettelo. Moottoripyörävuosi 2024 näyttää siis hyvin mielenkiintoiselta. 3 20 24 Pä äk ir jo it u s • INTEGRATED QSV-2 SUN VISOR • P/J DOUBLE HOMOLOGATION FOR OPEN FACE RIDING • COMPLIES WITH ECE-R 22.06 • SHOEI COMLINK INTERFACE FOR NEW www.shoei-europe.com SRL3 MESH INTERCOM (*OPTIONAL) SHOEI COM\:l INK PÄÄKIR JOITUS Paljon uutta ja jännittävää Bike Suomen päätoimittaja Petri Suuronen on työskennellyt moottoripyörämediassa yli vuosikymmenen, mutta elämään moottoripyörät ovat kuuluneet alle kouluikäisestä asti. Seikkailupyörien ehdoton tähti on syksyllä koeajamani BMW R 1300 GS, joka on kuitenkin hinnaltaan monien kipukynnyksen yläpuolella. Royal En eld Himalayan 450, CFMOTO 450MT ja Rieju Aventura tarjoavat paljon seikkailullisia ominaisuuksia kohtuulliseen hintaan. Honda ja Kawasaki palauttavat supersporttinsa mallistoon – jälkimmäinen tuo myös 400-kuutioiset sportit uudelleen saataville korkealle kiertävän ZX-4RR:n muodossa. Vielä sitäkin helpommin lähestyttäviä ainakin hinnaltaan ovat Triumph Daytona 660 ja Suzuki GSX-8R. Niiden kanssa heikommatkaan tiet eivät harmita ja vaikka tie sattuisi loppumaankin, matkaa voi jatkaa. Siitä huolimatta moottoripyörien maailma tarjoaa yhä edelleen uusia jännittäviä kokemuksia ja elämyksiä. Aiemmin tylsänä välivaiheena pidetyt mallit tarjoavat nykyisin voimakasta luonnetta, hyvää suorituskykyä ja erittäin hauskoja ajo-ominaisuuksia. Äärimmäisen suorituskykyiset pienemmät pyörät tarjoavat rata-ajossa tavalliselle kuljettajalle aivan yhtä paljon kuin merkittävästi kalliimmat superbiket
Si sä lt ö 20 24 5 LUETTELO LUETTELOSSA LUETTELO Pääkirjoitus 3 Luettelon kuvaus 7 Opas luettelon tietojen lukemiseen Pyörämerkit aakkosjärjestyksessä 8 Kaikki Apriliasta Yamahaan ja enduroista sähköpyöriin Maahantuojat 139 Aprilia 8 Benelli 11 Beta 14 Bimota 14 BMW 16 CFMoto 25 Ducati 30 Fantic 38 Gasgas 39 Harley-Davidson 40 Honda 49 Husqvarna 59 Indian 61 Jawa 65 Kawasaki 67 KTM 75 Kymco 81 Moto Guzzi 82 MV Agusta 85 Piaggio 87 Rieju 88 Royal En eld 89 Suzuki 93 Triumph 98 Vespa 106 Yamaha 108 125 115 Sähköpyörät 122 Enduro 124 Motocross 129 Supermoto 136 Trial 137
Huippuluokan suorituskyky on selkeä osa MOTULin DNA:ta. Motul on erityisen tunnettu korkean suorituskyvyn Ester Core® Technologian tuotteista joissa on tavallista vahvempi öljykalvo, joka kiinnittyy tiiviimmin metallipintoihin ja vähentää kulumista. • NGEN on TÄYSIN UUSI TUOTEVALIKOIMA korkean suorituskyvyn öljyjä joiden valmistuksessa käytetään jopa 75 % korkealaatuisia kierrätettyjä uudelleen käsiteltyjä perusöljyjä. Käytämme valmistuksessa ainoastaan materiaaleja ja tekniikoita, joiden ansiosta saavutetaan paras mahdollinen korkealuokkainen voiteluaine. Voiteluaineidemme luotettavuuden suhteen emme tee kompromisseja haastavimmissakaan olosuhteissa. • Lisäksi kaikissa pakkauksissa käytetyt muovipullot valmistetaan 50 % kierrätetystä muovista.. MAAILMAN ENSIMMÄISET KORKEALUOKKAISET MOOTTORIPYÖRÄÖLJYT KIERRÄTETYISTÄ MATERIAALEISTA N G EN 5 NGEN7 NGEN5 On kehitetty päivittäiseen ajoon aktiiviselle kuljettajalle joka arvostaa moottoriöljyä joka optimoi polttoainetalouden ja tarjoaa täydelliset vaihteenvaihdot sekä luotettavan suojan kulumista vastaan kilometri toisensa jälkeen… NGEN7 on tehty sinulle joka tykkäät ajaa kovaa ja viet pyöräsi moottorin suorituskyvyn äärirajoille. Verrattuna moniin muihin öljyihin NGEN7 tarjoaa paremman kaasuvasteen ja myös suuremman tehon, mikä on todistettu dynomittauksissa. Olemme Motulilla ylpeitä voidessamme esitellä täysin uuden sarjan moottoripyöräöljyjä joissa yhdistyvät korkea suorituskyky ja ympäristöystävällinen kehitys. Saat myös parhaan pidon kytkimelle ja pitkän suojan pyöräsi moottorille
Arviot ja ajovaikutelmat ovat Motorradin tai Biken testeistä, jos malleja on ehditty ajaa. Käytämme valmistuksessa ainoastaan materiaaleja ja tekniikoita, joiden ansiosta saavutetaan paras mahdollinen korkealuokkainen voiteluaine. Huippuluokan suorituskyky on selkeä osa MOTULin DNA:ta. Tässä esitetään lisätietoja, esimerkiksi onko malli saatavilla 48-hevosvoimaisena (35 kW) versiona, joka sopii A2-ajokortilla ajettavaksi, sekä uusin Euro 5 -hyväksyntä. Jos sellaisia on saatavilla (eli jos olemme ajaneet mallia), käytämme mittaamiamme kulutusarvoja. 20 24 7 LUETTELO 2024 Lu et te lo n ku va u s. Niiden hinnat on eroteltu /-merkillä mallimerkintää vastaavasti. Seuraavassa on opas luettelon tietojen lukemiseen. Tällaisissa tapauksissa hinnan kohdalla lukee ”Ei vahvistettu”. MAAILMAN ENSIMMÄISET KORKEALUOKKAISET MOOTTORIPYÖRÄÖLJYT KIERRÄTETYISTÄ MATERIAALEISTA N G EN 5 NGEN7 NGEN5 On kehitetty päivittäiseen ajoon aktiiviselle kuljettajalle joka arvostaa moottoriöljyä joka optimoi polttoainetalouden ja tarjoaa täydelliset vaihteenvaihdot sekä luotettavan suojan kulumista vastaan kilometri toisensa jälkeen… NGEN7 on tehty sinulle joka tykkäät ajaa kovaa ja viet pyöräsi moottorin suorituskyvyn äärirajoille. PikaPikaLuettelo sisältää tietoja mallivuoden 2024 moottoripyöristä. Motul on erityisen tunnettu korkean suorituskyvyn Ester Core® Technologian tuotteista joissa on tavallista vahvempi öljykalvo, joka kiinnittyy tiiviimmin metallipintoihin ja vähentää kulumista. Se perustuu Multistrada V4 S:ään aktiivisesti säätyvine vaimennuksineen, mutta siinä on myös säädettävät ilmanohjaimet, jotka voi asettaa lämmittämään kuljettajan jalkoja kylmällä säällä tai viilentämään kuumalla. Teknisten tietojen ruudussa ilmoitetaan valmistajan antamia tietoja. vilkaus vilkaus www.ducati. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1158 cm 3 Teho 125 kW (170 hv) / 10 500 r/min Vääntö 125 Nm / 8 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 566 mm Renkaat 120/70 ZR 19, 170/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus – Istuinkorkeus 840–860 mm Polttoainesäiliö 22,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 7,0 l/100 km Huippunopeus – Värit Harmaa 37 790 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Luettelo-osio, Suomessa myytävät moottoripyörät: Tässä ilmoitetaan mallin suositeltu myyntihinta sisältäen verot. Vakiovarustukseen kuuluu Boschin täydellinen tutkajärjestelmä. • NGEN on TÄYSIN UUSI TUOTEVALIKOIMA korkean suorituskyvyn öljyjä joiden valmistuksessa käytetään jopa 75 % korkealaatuisia kierrätettyjä uudelleen käsiteltyjä perusöljyjä. Mustanpuhuvassa ulkoasussa käytetään punaista korostusvärinä – väritys on Grand Tourin oma, eikä sitä saa muihin malleihin. Ducati Multistrada V4 Grand Tour Jos matkailet pääasiassa tiellä ja ehkä kevyessä maastossa, on Grand Tour oivallinen valinta. Huippunopeus saattaa olla arvioitu kokemustemme, tehon ja moottoripyörätyypin perusteella ja annettuja arvoja tulee pitää suuntaa antavina. Ensihuolto on suoritettava yleensä 1 000 kilometrin jälkeen, mikä kannattaa myös huomioida pyörää hankittaessa. Saat myös parhaan pidon kytkimelle ja pitkän suojan pyöräsi moottorille. Olemme Motulilla ylpeitä voidessamme esitellä täysin uuden sarjan moottoripyöräöljyjä joissa yhdistyvät korkea suorituskyky ja ympäristöystävällinen kehitys. • Lisäksi kaikissa pakkauksissa käytetyt muovipullot valmistetaan 50 % kierrätetystä muovista. Värit ovat Suomessa saatavilla olevia värejä, mutta myös muutoksia saattaa ilmetä. Monista malleista on saatavilla eri versioita. Voiteluaineidemme luotettavuuden suhteen emme tee kompromisseja haastavimmissakaan olosuhteissa. Verrattuna moniin muihin öljyihin NGEN7 tarjoaa paremman kaasuvasteen ja myös suuremman tehon, mikä on todistettu dynomittauksissa. Maahantuojat eivät luetteloa laatiessamme ole vielä ilmoittaneet kaikkien mallien hintoja. Kannattaa myös huomata, että jotkut värivaihtoehdot, erityisesti metallihohtoja candyvärit, voivat maksaa enemmän
Hän jätti jälkeensä hyvin organisoidun konsernin, jolla on Vespan lisäksi kaksi kehittyvää merkkiä. Aprilia teki tuotemerkin vahvistamiseksi paluun MotoGP-sarjaan. SR GT on saatavilla myös 125-kuutioisena, ja se on kuin pieni kaksipyöräinen katumaasturi. Myös 660-sarjan kaltaisten fiksujen mallien esittely auttoi brändiä uudistumaan. Kaks’satanen moottori on pirteä ja selviää jyrkemmistäkin rinteistä nikottelematta. Kymmenkunta vuotta sitten Piaggion johtaja Roberto Colaninno alkoi johtoryhmänsä kanssa harkita strategiaansa uudelleen. Sitä voi käsitellä moottoripyörän tavoin, sillä sen joustomatkat ovat reilut ja suhteellisen karkeilla renkailla selviää hiekkateistä helposti. Colaninno jäi 80-vuotiaana eläkkeelle elokuussa 2023. Voiton muuten vei nykystarojen sijaan aikaisempi tähti Max Biaggi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 174 cm 3 Teho 13,0 kW (17,6 hv) / 8 500 r/min Vääntö 16,5 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 350 mm Renkaat 110/80-14, 130/70-13 Märkäpaino/kantavuus 148/192 kg Istuinkorkeus 799 mm Polttoainesäiliö 9,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 2,6 l/100 km Huippunopeus 114 km/h Värit Sininen, harmaa, musta, kulta, punainen Pitkien joustomatkojen ja kookkaan keskitunnelin – joka tosin synnyttää SR GT:n vakauden – vuoksi tavaratilaa on vain 25 litraa. Mutta se riittää avokypärälle ja pienelle laukulle. Tänä päivänä Aprilia on jälleen täyden mallivalikoiman valmistaja, jonka mallistoon kuuluu moposkoottereita, kevytmoottoripyöriä, keskiluokan pyöriä, seikkailupyöriä, nakupyöriä ja sportteja. Replica-erikoisversio (alla, ei vielä hinnoiteltu) oli muiden muassa Maverick Viñalesin (vasemmalla) ja Aleix Espargaron käskytettävänä Misanossa, Aprilia All Stars -tapahtuman yhteydessä järjestetyssä näytöskilpailussa. Aluksi uudet omistajat karsivat merkin pelkkiin sportteihin, koska konsernin raskaammat pyörät olisivat Moto Guzzin vastuulla ja Piaggio huolehtisi skoottereista, jotka olivat aiemmin olleet Aprilialle tärkeä tukipilari. aprilianordic.com/ Aprilia SR GT 200/Sport SR GT 200/Sport Aprilia on saanut jälleen muutaman vuoden ajan valmistaa innovatiivisia skoottereita. Sport (yllä) on teknisesti identtinen, mutta sen väritys on urheilullisempi. 5 690/5 790 € A2 Euro 5 A p ri lia 20 24 8 Bike-erikoisnumero 1/2024. S en jälkeen, kun Piaggio-konserni otti Aprilian hallintaansa vuonna 2004, on merkki kokenut sekä yläettä alamäkiä. Kotipaikka Noale, Italia Perustamisvuosi 1945, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1960 Valmistaja Aprilia voitti Italian rallimestaruuden vuonna 2023 Tuaregilla – ja luetteloa laatiessamme sillä voitettiin ”alkuperäinen Dakar”, Africa Eco Race. Sen ulkoasu perustuu Aprilian MotoGP-pyöriin
Kaksipuoleinen takahaarukka on kaunis – ja oikealta banaanin muotoinen. Kilpakäyttöön suunnattu Extrema (oikealla) on kolme kiloa Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 659 cm 3 Teho 74 kW (100 hv) / 1 0500 r/min Vääntö 67 Nm / 8 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 370 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 183/210 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,0/3,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,3 l/100 km Huippunopeus 230 km/h Värit Kulta, musta, valkoinen kevyempi. Siinä on hiilikuitukomponentteja, SC Projectin äänenvaimennin, takasatulan kate ja vaihdekaavion kääntämisen mahdollistava ohjelmisto. Arvio: ”Näin paljon varusteita saa aniharvoin tähän hintaan, ajo-ominaisuuksista puhumattakaan.” 15 690/15 690/17 990 € A2 Euro 5 A p ri lia 20 24 9 LUETTELO 2024. Varustukseen kuuluu quickshifter, kaarre-ABS, viisi ajoasetusta, TFT-näyttö, LED-valot ja mobiiliyhdistettävyys. Toinen epätavallinen seikka on alumiinin käyttö runkomateriaalina. Sen rajoittamaton teho on muiden mallien sadan sijaan 95 hevosvoimaa, joten sen saa laillisesti kuristettua A2-yhteensopivaan 48 hevosvoimaan (35 kW). S-mutkat ja tiukat käännökset ovat 100-heppaisen pyörän suosikkeja. RS 660:n vakiovarustukseen kuuluu TFT-näyttö ja kaarre-ABS. Nuorten eurooppalaisten lisäksi RS 457 on suunnattu aasialaisille sporttikuskeille – Aasiassa pikkuluokkien ratamoottoripyöräily on erittäin suosittua. Tehoa on 48 heppaa ja painoa tankattuna 175 kiloa, joten uutuus hyödyntää tarkoin A2-ajokortin rajat tarjoten suurimman mahdollisen tehon ja pienimmän mahdollisen painon, mikä on luokassa epätavallista. RS 457 tulee saataville helmikuussa mustana, valkoisena (alla) ja Racing Stripes -värissä (ylin vasemmalla). Aprilia tarjoaa myös A2-ajokorttiluokkaan kuristamisen mahdollistavaa 35 kW -versiota. Aprilia RS 457 RS 457 Noalesta tärähtää. Moottorilla on Euro 5+ -luokitus ja katukilpurin varustukseen kuuluu TFT-näyttö, valaistut painikkeet, ride-by-wire, sammutettava sutimisenesto, kolme ajoasetusta ja LED-valot. Ne ovat myös testitiimimme mieleen. Aprilian kilpaosaston mukaan saataville tulee pian kohtuuhintainen Trofeo-kisakitti, jonka sisällöstä saa viitteitä RS 660 Extremasta (alla). Aprilia RS 457 tuo merkin 400-kuutioisten sporttien luokkaan. Aprilia on myös lanseeraamassa RS 457 Trofeo -merkkiluokkaa ainakin Euroopassa ja mahdollisesti myös Aasiassa. Ei vahvistettu A2 Euro 5 UUSI UUSI Aprilia RS 660/35 kW/Extrema RS 660/35 kW/Extrema Aprilian mukaan RS 660 on Euroopan myydyin sporttipyörä. Se voi hyvinkin olla totta, sillä 183 kilon märkäpaino ja neutraalin vakaa alusta tekevät keskikokoisesta sportista hauskan ja ketterän ajaa. Viisituumainen väriTFT-näyttö on erittäin modernin näköinen. Quickshifter on Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 457 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 9 400 r/min Vääntö 43,5 Nm / 6 700 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli – Renkaat 110/70-17, 150/70-17 Paino 175 kg Istuinkorkeus – Polttoainesäiliö – Kulutus (ilmoitettu) 4,1 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Musta, valkoinen saatavilla lisävarusteena – siitä on iloa muuallakin kuin moottoriradalla. Koska RS 660 pitää pienistä vaihteista ja korkeista kierroksista, on se eloisa, mutta myös melko äänekäs
Aprilia Tuono V4/Factory/Factory Speed White Tuono V4/Factory/Factory Speed White Tuono on niin lähellä superbikeä kuin suoralla ohjaustangolla varustettu pyörä vain voi olla. Quickshifter on lisävaruste. Perusmalli selvisi käyttötestistämme erittäin hyvin. Se, minkä piti tehdä RSV4:stä parempi katuajossa, osoittautui radalla negatiiviseksi. Kalliimpi Factory (kuvassa Speed White -erikoismalli) pitäytyy arjen mukavuuksista ja satsaa mieluummin semiaktiiviseen Öhlins-jousitukseen ja Pirelli Supercorsa SP-renkaisiin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 077 cm Teho 129 kW (175 hv) / 11 350 r/min Vääntö 121 Nm / 9 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 209/192 kg Istuinkorkeus 837 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,0/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,4 l/100 km Huippunopeus 260 km/h Värit Punainen, harmaa, musta, valkoinen 20 090/26 190/26 590 € Euro 5 Aprilia RSV4/Factory/Factory Speed White RSV4/Factory/Factory Speed White Vuonna 2021 Aprilia teki superbikestään 1099-kuutioisen ja 217-hevosvoimaisen ja päivitti samalla katetta, ergonomiaa ja elektroniikkaa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 659 cm Teho 74 kW (100 hv) / 10 500 r/min Vääntö 67 Nm / 8 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 370 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 183/210 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,0/3,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,3 l/100 km Huippunopeus 230 km/h Värit Punainen, harmaa, musta, valkoinen 14 390/15 290 € A2 Euro 5 A p ri lia 20 24 10 Bike-erikoisnumero 1/2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 659 cm 3 Teho 59 kW (80 hv) / 9 250 r/min Vääntö 70 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 525 mm Renkaat 90/90-21, 150/70 R 18 Märkäpaino/kantavuus 207/207 kg Istuinkorkeus 860 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,0/3,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,4 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Musta, musta/kulta, sini/puna/valkoinen 16 390 € A2 Euro 5 Aprilia Tuono 660/Factory Tuono 660/Factory 900 euron lisähintaan Factory (yllä) tarjoaa yhtä sun toistakin mukavaa: sata hevosvoimaa 95:n sijaan, paremman alustan, quickshifterin ja kallistusanturin – pohjimmiltaan se on RS, vain hieman edullisempi ja ajoasennoltaan pystympi. Moottori herää kunnolla 6 000 kierroksen jälkeen, eikä rauhallinen ajo ole brutaalin voimanlähteen mieleen, vaikka Aprilia on yrittänyt antaa perusversiolle hieman matkaominaisuuksia isomman tuulilasin, matkustajan istuimen paremman pehmusteen ja lisävarustelaukkujen avulla. Jotta itse seikkailun lisäksi myös siirtymä olisi nautinnollinen, on pyörään asennettu hyvin mukava istuin ja runsaasti toimintoja, kuten valittavat ajoasetukset ja TFT-mittaristo. Sen etuvanne on 21-tuumainen, vaakamme näytti täydellä tankilla 207 kiloa, ja jousitus on täysin säädettävä. Sporttisen alustansa ja hyvän ajettavuutensa ansiosta siitä tuli yksi ehdottomista suosikeistamme. Ylistetty upea ajettavuus oli tiessään. Se selviää paljon muustakin kuin hiekkateistä, mistä on kiittäminen vääntävää twinimoottoria ja pitkiä joustomatkoja. Molemmat Tuono-versiot ovat jännittäviä ajaa, Factory lisää yhtälöön vielä ripauksen rajuutta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 099 cm Teho 160 kW (217 hv) / 13 000 r/min Vääntö 125 Nm / 10 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 435 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 202/199 kg Istuinkorkeus 845 mm Polttoainesäiliö 17,9/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,9 l/100 km Huippunopeus 305 km/h Värit Musta, harmaa, valkoinen 26 590/33 590/34 090 € Euro 5 Aprilia Tuareg Tuareg Tuareg toi Aprilian luokkaan, jossa Yamaha Ténéré 700 oli saanut mellastaa periaatteessa yksin jo vuosia. RSV4 Factory (yllä Speed White -erikoismalli), joka on varustettu Öhlinsin semiaktiivisella jousituksella ja takovanteilla, menetti kilparatojen kuninkaan tittelinsä
Myynti ei kattanut kustannuksia ja merkki päätyi Qianjiang Motor -konsernin omistukseen. Myös Benellin yrityshistoria on mielenkiintoinen – Imperiale muistuttaa hyvin paljon saman nimistä 125-kuutioista, jota valmisti 1950-luvulla Benellin spin off, MotoBi. B en el li 20 24 11 LUETTELO 2024. Hintakaan ei ole ylitsepääsemätön. Molemmissa käytetään 500-kuutioista kaksisylinteristä moottoria, ja jos vanhat merkit pitävät paikkansa, ne tulevat tekemään kauppansa mainiosti. benellisuomi. Kotipaikka Pesaro, Italia Perustamisvuosi 1911, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1919, Qianjiang Motor -konsernissa vuodesta 2004 Viime vuonna esitelty TRK 702 X saatiin myyntiin vasta syksyllä. / Benelli Imperiale 400 Imperiale 400 Ilmajäähdytteinen yksipyttyinen on yksi harvoista Royal Enfieldin todellisista kilpailijoista. Kiinalaiset pitivät kiinni italialaisesta identiteetistä ja uudistivat malliston täysin. Odotettavissa on, että edullinen malli löytää ensimmäisellä täydellä kaudellaan hyvin ostajia. Kapeat renkaat ja maltillinen teho eivät ehkä lupaile vauhdin hurmaa, mutta tarjolla on miellyttävä ja tyylikäs moottoripyöräelämys. Syksyn 2023 EICMA-messuilla merkki palautti mallistoon tunnetun nimen esitellessään mallisisarukset Tornadon ja Tornado Naked Twinin. Erityisesti seikkailupyörä TRK 502 nousi suosituksi, ja mallistoa on laajennettu sekä isompaan että pienempään suuntaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 374 cm 3 Teho 15,5 kW (21,1 hv) / 5 500 r/min Vääntö 29 Nm / 4 500 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 440 mm Renkaat 100/90-19, 130/80-18 Märkäpaino/kantavuus 205/190 kg Istuinkorkeus 800 mm Polttoainesäiliö/varalla 12,0/1,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,1 l/100 km Huippunopeus 120 km/h Värit Musta, punainen, hopea 6 190 € A2 Euro 5 M onien muiden merkkien tapaan Benellin tarina alkoi polkupyörien ja moottoripyörien korjaamotoiminnasta, mutta päätyi varaosien kautta moottoripyörien valmistukseen. Värikkäiden vaiheiden ja pitkään jatkuneiden taloudellisten ongelmien kliimaksi oli näyttävä Tornado Tre ja panostus superbiken MM-sarjaan
Äänimaailmaltaan miellyttävä moottori oli kokonaisuutena puhutteleva, mutta sen värinät ja kytkimen tahmeus ärsyttivät. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 500 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 8 500 r/min Vääntö 46 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 451 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 195/203 kg Istuinkorkeus 784 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,0/2,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 160 km/h Värit Harmaa Ei vahvistettu A2 Euro 5 UUSI UUSI Benelli Tornado 500 Tornado 500 Uusi Tornado 500 on TNT:n tavoin kehitetty Benellin Italian päämajassa Pesarossa. Benelli Cruiser 502 C Cruiser 502 C Tämän Benellin esikuva tulee Bolognasta. Hieno yksityiskohta on lokasuojan leijona, josta malli saa nimensä. Vaikka ”pikku-diavelissa” ei käytetä murhaavan tehokasta V-moottoria, on sen kaksipyttyinen reipas ja murisee hyväntahtoisuudestaan huolimatta vihaisesti. Järkevän geometrian ja alustan hyvien säätöjen ansiosta 502 C vakuuttaa myös mutkissa. Benelli ei ole vielä vahvistanut, käytetäänkö Tornadossa vakiona 790 vai 810 millimetriä korkeaa istuinta. Aivan, 2000-luvun alussa italialaiset valmistivat sen nimistä nakupyörää – tuolloin yhtiö ei vielä ollut kiinalaisomistuksessa. Myös järeä 50-millinen etuhaarukka vangitsee katseen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 500 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 8 500 r/min Vääntö 46 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 460 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 211/186 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö/varalla 12,7/2,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 160 km/h Värit Musta, punainen, vihreä, harmaa 8 990/9 290 € A2 Euro 5 Benelli Tornado Naked Twin 500 Tornado Naked Twin 500 Benelli TNT – kuulostaako tutulta. Nyt Tornado Naked Twin tekee paluun, mutta aiemman 1130-kuutioisen kolmipyttyisen sijaan siinä käytetään Benellin 500-kuutioista rivikakkosta. Mallia odotetaan markkinoille vuoden 2024 ensimmäisen puoliskon aikana. Molemmissa 500-kuutioisissa käytetään Benellin tuttua Euro 5+ -luokiteltua rivikakkosta, mutta putkiristikkorunko on uusi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 500 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 8 500 r/min Vääntö 46 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 580 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 220/187 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö/varalla 21,5/2,3 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,9 l/100 km Huippunopeus 160 km/h Värit Vihreä, musta, punainen 9 290 € A2 Euro 5 Benelli Leoncino 500/Trail Leoncino 500/Trail Leoncino 500 (yllä) yhdistää perinteistä ja modernia tyyliä. Trail on scrambler-versio, jossa on pidemmät joustomatkat, suurempi istuinkorkeus ja pinnavanteet – edessä 19-tuumainen. Tällä onnistuneella ominaisuuksien yhdistelmällä pieni kaupunkicruiser onnistui yllättämään luokan vertailukohtana pidetyn Honda CMX 500 Rebelin testissämme. Italialaisen muotoilun omaperäinen yksityiskohta on etuvalojen muodostama T-kuvio. 5-tuumainen TFT-näyttö voi toimia navigaattorina, kun siihen yhdistää älypuhelimen Wi-Fillä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 500 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 8 500 r/min Vääntö 46 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 420 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 186/212 kg Istuinkorkeus 790 tai 810 mm Polttoainesäiliö/varalla 16,5/2,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 165 km/h Värit Musta Ei vahvistettu A2 Euro 5 UUSI UUSI B en el li 20 24 12 Bike-erikoisnumero 1/2024. Hintaa ei ole vielä ilmoitettu, mutta mallin on suunniteltu saapuvan markkinoille vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. Testissämme vakuuttavia olivat hyvin säädetty alusta, neutraali ajettavuus ja tehokkaat jarrut. Varustukseen kuuluu myös rengaspainevalvonta
Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 698 cm 3 Teho 56 kW (76 hv) / 8 750 r/min Vääntö 68 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 492 mm Renkaat 110/80 R 19, 150/70 R 17 Märkäpaino 244/197 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 20,0/4,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Vihreä, harmaa, valkoinen, hiekka 10 490/10 990 € A2 Euro 5 B en el li 20 24 13 LUETTELO 2024. 17-tuumaisin renkain varustetun perusmallin lisäksi saatavilla on Trail (yllä), jossa on pinnavanteet, edessä 19 tuuman vannekoko, pidemmät joustomatkat ja suurempi istuinkorkeus. Silkkinen twinimoottori tarjoaa hyvää keskialueen voimaa ja tasaista vetoa aina yli 7 000 kierrokselle asti. 754-kuutioisen rivikakkosen teho on 76 hevosvoimaa ja se kuulostaa kammentappien sijoittelunsa ansiosta V2-moottorilta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 754 cm 3 Teho 56 kW (76 hv) / 8 500 r/min Vääntö 67 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 480 mm Renkaat 120/70 R 19, 170/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 234/183 kg Istuinkorkeus 850 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,0/1,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,6 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Vihreä, harmaa, ruskea 11 990/12 490 € A2 Euro 5 Benelli TRK 502/X TRK 502/X Italiassa, jossa sijaitsee Benellin Euroopan päämaja, TRK 502 -crossover (yllä) on ollut markkinajohtaja jo vuosien ajan kohtuullisen hintansa ja tyrmäävän ulkoasunsa ansiosta. Se toimii hyvin jopa kevyessä maastossa. Se on kokonaisuutena hyvin hauska, mutta moottori ja alusta kaipaisivat hieman hienosäätöä. Elegantti 752 S ei saa kipinöitä lentämään mutkaisilla teillä, mutta voimakkaita ohjausimpulsseja se vaatii. TRK 702 tarjoaa kohtuulliseen hintaan säädettävät kahvat, TFT-näytön, taustavalaistut painikkeet, tavaratelineen ja ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputkiston, mutta kovassa ajossa alustaan kaipaisi hieman hienosäätöä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 754 cm Teho 56 kW (76 hv) / 8 500 r/min Vääntö 67 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 460 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 232/174 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,5/2,3 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,7 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Vihreä, harmaa, valkoinen, vihreä 11 990 € A2 Euro 5 Benelli Leoncino 800/Trail Leoncino 800/Trail Leoncino 800:n perusmalli on ensimmäinen Kiinassa tuotettu moottoripyörä, joka on mukana käyttötestissämme. Sen alusta on mainio, joten 48 hevosvoimaa tarjoavat paljon hauskuutta mutkateillä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 500 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 8 500 r/min Vääntö 46 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 505 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 239/188 kg Istuinkorkeus 840 mm Polttoainesäiliö/varalla 20,0/2,3 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,9 l/100 km Huippunopeus 165 km/h Värit 5 vaihtoehtoa 8 490/8 990 € A2 Euro 5 Benelli TRK 702/X TRK 702/X Myös vuonna 2023 esitellystä TRK 702:sta on kaksi versiota: perusmalli 17-tuumaisin vantein ja X (yllä), jossa on pidemmät joustot, suurempi istuinkorkeus, pinnavanteet ja 19-tuumainen etuvanne. X-version takajousituksen joustomatka on pidempi, istuinkorkeus suurempi, äänenvaimennin ylös vedetty, pinnavanteet ja etuvanne 19-tuumainen, joten se kutsuu myös kestopäällysteen ulkopuolelle. Moottori vetää jo alhaalta puhtaasti, mutta reippaassa ajossa kierrokset kannattaa pitää yli neljässä tonnissa – ja 6 000 kierrokselta moottori on todella pirteä. Benelli 752 S 752 S Benellin muiden moottorien tapaan 750-kuutioinen tulee kiinalaiselta QJ Motorilta, joka on omistanut italialaisen tuotemerkin vuoden 2004 lopusta alkaen. Testi on pian puolivälissä ja väliraporttia voi odottaa tulevissa numeroissa. Perusmalli on paljon X:ää ketterämpi. Moottori käy kohtuullisen tasaisesti ja tarjoaa vääntöä jo alle 3 000 kierrokselta. Maantiellä se etenee hyvin ja pehmeästi
Asia laitetaan pian testiin. Ajettavuus on valtavista voimavaroista huolimatta neutraali ja tasapainoinen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 199 cm 3 Teho 11 kW (15 hv) / 7 750 r/min Vääntö – Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 355 mm Renkaat 90/90-21, 120/80-18 Kuivapaino 108 kg Istuinkorkeus 840–860 mm Polttoainesäiliö/varalla 6,0/1,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) – Huippunopeus – Värit Punainen, valkoinen 6 890 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Bimota Tesi H2 Tesi H2 Kawasakin ja Bimotan ensimmäinen yhteismalli on mekaanisesti ahdettua Ninja H2 -moottoria ja eksoottista napaohjausta käyttävä Tesi H2, joka tyrmää niin ulkonäöllään kuin suorituskyvyllään. Moottori on sama, Zontesilta peräisin oleva 350-kuutioinen yksimukinen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 170 kW (231 hv) / 11 500 r/min Vääntö 141 Nm / 11 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 445 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 234/109 kg Istuinkorkeus 840 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,8 l/100 km Huippunopeus 299 km/h Värit Musta 64 000 € (+autovero) A2 Euro 4 www.betamotor.com www.bimota.it Beta Alp 4.0 Alp 4.0 Milanon EICMA-messuilla Beta onnistui yllättämään myös muut kuin italialaisvieraat. Koska Beta tekee yhteistyötä Zontesin kanssa, ei kukaan yllättyne saadessaan tietää moottorin olevan peräisin kiinalaisvalmistajalta. Pieni, kevyt, 21/18-tuumaisin vantein varustettu pyörä on ketterä paitsi kaupungissa, myös maastossa, ja takaa pääsyn paikkoihin, jotka monilla muilla kulkupeleillä jäisivät haaveeksi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 348 cm 3 Teho 25,7 kW (35 hv) / 9 500 r/min Vääntö – Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 440 mm Renkaat 90/90-21, 140/80-18 Kuivapaino 140 kg Istuinkorkeus 865 mm Polttoainesäiliö 11,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,5 l/100 km Huippunopeus – Värit Punainen 7 990 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Beta Alp X Alp X Beta Alp X -mallilla italialainen valmistaja tuo markkinoille toisen täysin uuden Alp-version, jolla on vähemmän yhteistä alkuperäisen Alpin kanssa. Beta Alp 200 Alp 200 Pieni Alp ei oikeastaan ole Dual Sport, se on pikemminkin Treble Sport, sillä se yhdistää katupyörän, enduron ja trialin ominaisuuksia. Moottori on nyt Euro 5 -hyväksytty, mutta Alp 200 jatkaa seikkailujaan kaikki tekniset tiedot ennallaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 348 cm 3 Teho 25,7 kW (35 hv) / 9 500 r/min Vääntö – Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 440 mm Renkaat 100/90-19, 140/80-17 Kuivapaino 142 kg Istuinkorkeus 855 mm Polttoainesäiliö 11,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,5 l/100 km Huippunopeus – Värit Harmaa 7 990 € UUSI UUSI A2 Euro 5 B et a 20 24 14 Bike-erikoisnumero 1/2024. Odotamme koeajomahdollisuutta innolla. Esittelyssä oli aivan uusi Alp, jopa kaksin kappalein. Maastorenkaat ja yleinen habitus antavat ymmärtää, että Alpin uusin vedos on säilyttänyt osaamisensa kestopäällysteen ulkopuolella. On mysteeri, kuinka Euro 4 -hyväksytty Tesi H2 löytyy yhä Bimotan mallistosta, mutta ehkäpä ostajia kiinnostaa enemmän pyörän ihailu kuin sillä ajaminen – tai ehkä markkina on Euroopan ulkopuolella. Alp X on varustettu kohtalaisen karkeilla 19/17-tuumaisilla renkailla (jotka madaltavat istuinkorkeutta), sen harmaa väri on diskreetti ja pyöreä etuvalo tuo tyyliin uusretroa vivahdetta
Miksipä et matkailisi Teralla. KB4:ssä on vakiona enemmän hiilikuitua ja koneistettuja komponentteja kuin useimpiin massatuotantomalleihin saa lisävarusteena. Sen Bimota asensi ristikkorunkoon, jonka ympärille luotiin vuoden 1978 KB1:stä muistuttavat muodot. Alumiinilaukuissa on upea timanttitikattu sisäverhous. Pyörän perustana käytetään Tesi H2:n perusrakennetta, mutta Teran koneistetuista alumiinilevyistä valmistettu runko on täysin uusi. Mallissa käytetään roppakaupalla eksoottisia materiaaleja ja varustelu on muutenkin Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 147 kW (200 hv) / 11 000 r/min Vääntö 137 Nm / 8 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 445 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino – Istuinkorkeus 820±30 mm Polttoainesäiliö 22,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) – Huippunopeus 270 km/h Värit Puna/valkoinen Ei vahvistettu A2 Euro 5 UUSI UUSI huippuluokkaa, kuten sopii odottaa. CNC-koneistetun alumiinitakahaarukan kaltaisten upeiden yksityiskohtien lisäksi jousitus sai koeajajamme innostumaan: ”Öhlins-jouMoottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 1043 cm 3 Teho 105 kW (142 hv) / 10 000 r/min Vääntö 111 Nm / 7 300 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 390 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 207/113 kg Istuinkorkeus 815 mm Polttoainesäiliö 19,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,9 l/100 km Huippunopeus 260 km/h Värit Puna/valkoinen situs reagoi niin upeasti, että tuntuu melkein kuin ohjaisi renkaita suoraan käsillä.” Kevyet vanteet ja äärimmäisen lyhyt akseliväli synnyttävät kertakaikkiaan verrattoman upean ajokokemuksen. KB4 on 28 kiloa Ninjaa kevyempi. Luonnollisesti käytössä on Kawasakin täydellinen elektroniikkapaketti. Jarrut ovat Brembo Stylemat ja etulevyt 330-milliset. Vakiona molemmista päistä löytyy Öhlinsin TTX 36 -iskunvaimennin, mutta jos se ei tunnu tyydyttävältä, voi lisävarusteena valita Marzocchin semiaktiivisen jousituksen. Mittaristo on Kawasakia, linjat Bimotaa. Ei vahvistettu Euro 5 B im ot a 20 24 15 LUETTELO 2024. Seuraava versio oli KB4 RC (vasemmalla). Se on Bimotan ensimmäinen crossover, ensimmäinen ahdettu crossover ja ensimmäinen napaohjausta käyttävä crossover. Ajoissa perille ehtimisen varmistaa Kawasakin mekaanisesti ahdettu moottori. Moottori on Kawasakin 998-kuutioinen mekaanisesti ahdettu rivinelonen, joka on poimittu Ninja H2 SX -mallista. Bimota KB4/RC KB4/RC Kawasaki on omistanut 49 prosenttia italialaisesta Bimotasta vuodesta 2019 alkaen. Liitosta seurasi ensin Ackermann-ohjauksella varustettu Tesi H2 (edellinen sivu), sen jälkeen KB4 (oikealla), sporttinen, mutta ei äärimmäinen soolopyörä Ninja 1000 SX:n nelipyttyisellä moottorilla. Kyseessä on samaan perusrakenteeseen perustuva valtavilla siivekkeillä varustettu nakupyörä, johon jousituksen valmistaa Öhlinsin sijaan Marzocchi. Bimota Tera Tera Bimotan syksyn 2023 EICMA-messuilla esittelemä Tera on monissa suhteissa ensimmäinen
Vääntävä rivikakkonen kevyessä ja maastokelpoisessa alustassa. F 900 GS löytää varmasti ystäviä. BMW esittelee uusia tuotteita myös retrosegmenttiin. Kotipaikka München, Saksa Perustamisvuosi 1916, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1923 Valmistaja Merkkipäivä, ennätysmyynti, johdon muutos, lukuisia uusia malleja. Uutuudet ulottuvat keskiluokan F 800 GS -adventuresta sporttiseen M 1000 XR -crossoveriin. Lippulaivan lisäksi seuraavilla sivuilla esitellään seitsemän muutakin uutuutta, jotka kaikki kehitettiin Schrammin aikana. Mutta tutustu itse ja löydä suosikkisi BMW:n mallistosta. B M W 20 24 16 Bike-erikoisnumero 1/2024. B MW:n aiemman johtajan Markus Schrammin jäähyväiset olivat täydelliset. Siihen väliin mahtuu F 900 GS, joka 105-heppaisine rivikakkosineen varmistaa, että ero isoon Gessuun ei kasva liian suureksi. www.bmw-motorrad. Enemmän tehoa, enemmän vääntöä, täysin uusi ulkonäkö… Mutta ei siinä kaikki. Schramm esitteli odotetun R 1300 GS:n. Ja jos polttomoottorit eivät ole sinun juttusi, BMW:n sähkömalleja löytyy sivulta 122. Ennen kuin hän jätti yhtiön uuden johtajan, Markus Flaschin käsiin ja lähti eläkkeelle, oli luvassa melkoinen ilotulitus. Se nielee kilometrejä nopeaan tahtiin – M 1000 XR on todella hurja moottoripyörä. BMW Motorradilla tapahtui paljon vuonna 2023. Aiemmin nimellä R nineT tunnetut ilmajäähdytteiset retroboxerit ovat jatkossa nimeltään R 12 nineT
Värien osalta Sport-version Polar White/Racing Blue Metallic erottuu positiivisesti joukosta. BMW G 310 R G 310 R Kaksi vuotta sitten hinnat alkaen -naku päivitettiin muistuttamaan ulkonäöltään isoa S 1000 R:ää. Moottori sai hiljattaisen Euro 5 -päivityksen yhteydessä Ride-by-Wiren. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 895 cm 3 Teho 64 kW (87 hv) / 6 750 r/min Vääntö 91 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 556 mm Renkaat 110/80 R 19, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 227/213 kg Istuinkorkeus 815 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,0/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,3 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Valkoinen, sininen, musta 15 300 € A2 Euro 5 UUSI UUSI BMW F 900 R F 900 R F 900 R esiteltiin vuonna 2020 895-kuutioisella ja 105-hevosvoimaisella moottorilla (A2-versio kuristamattomana 95 hv). Perusvärit ovat musta ja kullanruskea ja Rallye-version värimaailma on punamusta. Lisäksi Baijerin twinin hintaa voi pitää luokassaan kohtuullisena ja – BMW-tyypilliseen tapaan – malli kerää pisteitä päivittäisen käytön osalta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 313 cm 3 Teho 25 kW (34 hv) / 9 250 r/min Vääntö 28 Nm / 7 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 380 mm Renkaat 110/70 R 17, 150/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 164/181 kg Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö/varalla 11,0/1,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,0 l/100 km Huippunopeus 143 km/h Värit Punainen, musta, sininen, valkoinen 7 150 € A2 Euro 5 BMW G 310 GS G 310 GS Pienin GS jatkaa teknisesti muuttumattomana. Vaikka moottori on yhtä suuri kuin 900-malleissa, se tuottaa vain 87 hevosvoimaa (ja 91 Nm), joten F 800 GS soveltuu kuristettavaksi A2-ajokorttiluokkaan sopivaksi, ja BMW tarjoaakin mallista myös 48-hevosvoimaista versiota. Varustuksen täydentävät luistokytkin, LED-valot ja -vilkut sekä säädettävät kytkinja jarruvivut. 310 ei ole mikään raketti, siitä puuttuu kilpailijoihin verrattuna hieman hevosia. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 895 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 8 500 r/min Vääntö 92 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 518 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 211/219 kg Istuinkorkeus 815 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/3,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 216 km/h Värit Punainen, valkoinen, musta 13 500 € A2 Euro 5 B M W 20 24 17 LUETTELO 2024. Intiassa valmistetussa yksisylinterisessä on Ride-by-Wire, luistokytkin, neliasentoisesti säätyvät vivut sekä LED-valot ja -vilkut. Syitä voivat olla 900-kuutioisen raikas muotoilu ja BMW-mittapuulla kattava vakiovarustelu. Suorituskyvyn osalta se on kilpailijoihin nähden alakynnessä, mutta malli on kuitenkin varsin suosittu. Toisaalta alusta on onnistunut ja pyörä on helppo ajaa, joten pikku-G etenee sujuvasti kaupungissa ja maantiellä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 313 cm 3 Teho 25 kW (34 hv) / 9 250 r/min Vääntö 28 Nm / 7 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 420 mm Renkaat 110/80 R 19, 150/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 175/170 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö/varalla 11,5/1,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,2 l/100 km Huippunopeus 143 km/h Värit Punainen, musta, kulta, valkoinen 8 100 € A2 Euro 5 BMW F 800 GS F 800 GS Myös F 800 GS on saanut 900-moottoripäivityksen, mutta pitäytyy uskollisena itselleen esimerkiksi 15-litraisen terästankin, epäsymmetrisen etuosan, 900 GS:ää lyhyempien joustomatkojen sekä 41-millisen, ei-säädettävän etuhaarukan osalta
Mustan perusvärin lisäksi valittavana on kaksi silmiinpistävää erikoisväritystä. Uuden mallin tunnistaa myös etuosan harmonisesta muotoilusta, asymmetrisen ajovalon aikakausi on Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 895 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 8 500 r/min Vääntö 93 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 590 mm Renkaat 90/90 R 21, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 219/226 kg Istuinkorkeus 870 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,5/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,4 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Musta, keltainen, sinivalkoinen tullut päätökseen. Laajan lisävarustevalikoiman ansiosta keskiluokan seikkailijaa voi mukauttaa ostajan toiveiden mukaisesti. Veto on onnistunut, sillä 105 hevosvoimaa sopii hyvin sekä rentoon katuajeluun että kevyeen maastonautiskeluun. Runko on RR-malleista tuttu Flex Frame, joka käyttää moottoria kantavana osana. Myös Akrapovicin äänenvaimennin (vakiovaruste!) ja kapea peräosa uusine takahäkkeineen ovat visuaalisesti miellyttäviä. Moottori on vanha tuttu. Jälkimmäistä varmasti korostaa 270-asteisella kampiakselilla varustetun rivikakkosen täyteläinen äänimaailma. Jalkatappeja on pudotettu 20 millimetriä seisten ajamisen helpottamiseksi ja ohjaustanko on 15 millimetriä korkeammalla. Aivan kuten muitakin perusrakenteita käyttävissä malleissa, XR:n joustomatkat ovat GSja R-mallien puolivälissä. Se painaa hurjat 14 kiloa 850-kuutioista edeltäjäänsä vähemmän. Uusi F-GS on kevyempi ja kapeampi, mikä lupailee hyvää asfaltilta poistuttaessa. BMW S 1000 R S 1000 R Tehokas naku päivitettiin vuonna 2021 kattavasti, ja se sai samalla täysin uuden ulkonäön. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 895 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 8 500 r/min Vääntö 92 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 521 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 219/219 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,5/3,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 216 km/h Värit Sininen, valkoinen, musta 17 200 € A2 Euro 5 BMW F 900 GS F 900 GS Väli-Gessu on laitettu tiukalle laihdutuskuurille 900-sarjaa kehitettäessä. 19 550 € Euro 5 UUSI UUSI B M W 20 24 18 Bike-erikoisnumero 1/2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 121 kW (165 hv) / 11 000 r/min Vääntö 114 Nm / 9 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 199/208 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö/varalla 16,5/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,2 l/100 km Huippunopeus 255 km/h Värit Musta, sininen, sinivalkoinen 21 250 € Euro 5 BMW F 900 XR F 900 XR Onko F 900 XR perinteinen matkasportti vai ”adrenaliinia matka-ajoon”, kuten BMW mainosteksteissään väittää. Toisin sanoen huipputehoa on pudotettu, mutta keskialueelle on haettu lisää muskelia – ja välityksiä on muutettu pyörätyyppiin sopivaksi. Kapean keskiosan ansiosta kuljettaja saa 900 GS:stä hyvän polviotteen. Pienentyneen painon näkee jo ensivilkauksella, vaikka runkorakenne onkin periaatteessa sama kuin edeltäjässä. Se on poimittu 900-kuutioisista Rja XR-malleista, jotka esiteltiin vuonna 2020. S 1000 RR:stä peräisin oleva rivinelonen on tietysti Euro 5 -yhteensopiva ja tarjoaa suorituskyvyn ilotulituksensa sivistyneessä paketissa. A2-kuskeille on saatavilla 95-heppainen versio, joka on kuristettavissa rajoitetulle ajokortille sopivaksi
Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 154 kW (210 hv) / 13 750 r/min Vääntö 113 Nm / 11 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 457 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 197/210 kg Istuinkorkeus 824 mm Polttoainesäiliö/varalla 16,5/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,4 l/100 km Huippunopeus 303 km/h Värit Musta, punainen, sininen 27 850 € Euro 5 BMW M 1000 RR M 1000 RR Perusmallisen S 1000 RR:n lisäksi M-versio sai päivityksiä vuonna 2023. M 1000 R kesyttää 210 hevostaan kaksoissiivekkeillä ja parantaa ketteryyttä takovantein. Naku-M puhuttelisi epäilemättä Q:ta siinä missä James Bondiakin. 850 mm) ansiosta istuin tarjoaa enemmän mukavuutta ja liikkumismahdollisuuksia sporttiseen ajoon. S 1000 R/RR -malleihin perustuva malli on Bemarin suorituskykyisin nakupyörä. Muuttuva venttiilinajoitus vaihtaa jyrkemmille nokille 9 000 kierroksella, joten korkeasta huipputehosta huolimatta asioita tapahtuu muuallakin kuin yläkierroksilla. Yhteenveto tärkeimmistä: entistäkin isommat siivekkeet, 212 heppaa, 314 km/h. BMW M 1000 R M 1000 R Vuonna 2023 esitelty M 1000 R oli BMW:n toinen kaksipyöräinen M-malli. BMW:n ystävät tunnistavat epäilemättä oikean sivukatteen yksityiskohdan: Hain kidukset muistuttavat vuoden 2009 alkuperäisestä S 1000 RR:stä. Alusta, jarrut ja yleinen varustus ovat peräisin S 1000 Rja -RR-malleista. Muita silmiinpistäviä seikkoja, joilla on myös tekninen merkityksensä, ovat etujarrujen jäähdytyskanavat ja aerodynamiikkaa parantava etuvanteen kate. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 154 kW (210 hv) / 13 750 r/min Vääntö 113 Nm / 11 100 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 455 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 199/208 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö/varalla 16,5/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,4 l/100 km Huippunopeus 280 km/h Värit Valkoinen, sininen, musta 30 000 € Euro 5 BMW S 1000 RR S 1000 RR S 1000 RR:n vuoden 2024 versio houkuttelee erittäin silmiinpistävien etusiivekkeiden lisäksi vähintään yhtä tyrmäävällä 210 hevosvoimallaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 125 kW (170 hv) / 11 000 r/min Vääntö 114 Nm / 9 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 552 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 227/223 kg Istuinkorkeus 850 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,2 l/100 km Huippunopeus 253 km/h Värit Musta, sinivalkoinen 27 500 € Euro 5 UUSI UUSI B M W 20 24 19 LUETTELO 2024. Vääntö pysyy ennallaan: 114 Nm 9 250 kierroksella. Uuden muotoilun, runsaamman pehmustuksen ja 10 millimetrillä nousseen korkeuden (840 vs. Vakiovarustus sisältää nyt päiväajovalon ja adaptiivisen kaarrevalon, avaimettoman käynnistyksen sekä USB-pistokkeen. Viime vuoden päivityksessä muokattiin airboxia, lyhennettiin muuttuvien kiihdytyssuppiloiden pituutta ja optimoitiin imukanavien muotoja. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 156 kW (212 hv) / 14 500 r/min Vääntö 113 Nm / 11 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 457 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 193/214 kg Istuinkorkeus 832 mm Polttoainesäiliö/varalla 16,5/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,5 l/100 km Huippunopeus 314 km/h Värit Musta, valkoinen, sininen 45 500 € Euro 5 BMW S 1000 XR S 1000 XR S 1000 XR saa viisi lisähevosvoimaa – maksimiteho nousee 170 hevosvoimaan 11000 kierroksella. Vakiovarusteisen mallin paino on noussut vain yhdellä kilolla ollen nyt 227 kg
23 500 € Euro 5 UUSI UUSI BMW M 1000 XR M 1000 XR BMW S 1000 RR -superbikeen perustuva M 1000 RR ja isoon S 1000 R -nakuun perustuva M 1000 R ovat jo olemassa, eikä kahta ilman kolmatta: vuonna 2024 debytoiva M 1000 XR perustuu tietysti S 1000 XR -crossoveriin. Muuttuvan nokka-akselien ajoituksen, 201 hevosvoiman ja ilmoitetun 278 km/h huippunopeuden ansiosta M-XR:ää voi pitää hyper-crossoverina. R 12 nineT saavuttaa huipputehon 250 kierrosta aiemmin ja huippuväännön 500 kierrosta myöhemmin. Sen jousen esijännitystä voi säätää nupista. 35 000 € Euro 5 UUSI UUSI B M W 20 24 20 Bike-erikoisnumero 1/2024. Entistä lyhyempi takaiskari on asennettu takahaarukan ja rungon väliin kulmaan. Semiaktiivinen DDC-jousitus ja Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 148 kW (201 hv) / 12 750 r/min Vääntö 113 Nm / 11 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 548 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 223/227 kg Istuinkorkeus 850 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,5 l/100 km Huippunopeus 278 km/h Värit Valkoinen, sininen, musta säädettävä ohjausiskunvaimennin vastaavat korkeita M-vaatimuksia. Ulkonäön suhteen Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 1 170 cm 3 Teho 80 kW (109 hv) / 7 000 r/min Vääntö 115 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 511 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 220/210 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö/varalla 16,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,1 l/100 km Huippunopeus 215 km/h Värit Musta, vihreä, valkoinen BMW on kääntänyt kurssia. Halutessaan mallin voi lisävarustella vieläkin kevyemmillä hiilikuituvanteilla. M-erikoisuuksia: jarrut, titaaniputkisto, hiilikuitukomponentit. Etukatteen kulmikkaat siivekkeet, jotka tuottavat eturenkaalle noin 12 kiloa maapainetta 220 km/h nopeudessa, tulevat epäilemättä tarpeeseen. BMW:n kolmas M-pyörä: M 1000 XR on omassa hypercrossoverien luokassaan. TFT-näyttö korvaa pyöreät vakiomittarit. Jousituksen muutoksista edellisen mallin ZF-etuhaarukka on vaihtunut Marzocchin vastaavaan. Tuttua on vain 1170-kuutioinen ilma/öljyjäähdytteinen boxer, jonka suoritusarvot tässä iteraatiossa ovat 109 hv ja 115 Nm. Vaikka huippulukemat ovat hyvin lähellä viimevuotisia, ovat niiden kierrosluvut muuttuneet. R 12 nineT:n lisävarustelistalta löytyy digitaalinäyttö. M 1000 XR:n vakiovarusteisiin kuuluvat kahvalämmittimet, vakionopeudensäädin, kaarrevalot, quickshifter, avaimeton käynnistys, mäkilähtöavustin ja Akrapovicin titaaniputkisto. Matkapuhelimen yhdistettävyyttä ei sen sijaan ole. Huippunopeus melkein 280 km/h ja tehoa yli 200 hv. Aiempien nineT-mallien perä oli muodoiltaan kulmikas ja etuosa pyöristetty. Ensimmäinen malli on R 12 nineT, joka on saanut uuden rungon, päivitetyn jousituksen ja uuden ulkoasun. Kevyt M-akku (litiumioni) ja takoalumiinivanteet tekevät M-XR:stä neljä kiloa S-XR:ää kevyemmän. BMW R 12 nineT R 12 nineT BMW uudistaa retropyöränsä siinä määrin perinpohjaisesti, että malliperhe tunnetaan jatkossa nimellä R 12. Sen koko on 3,5 tuumaa ja ominaisuuksiin kuuluu Pure Ride -näyttötila. Uuden R 12 nineT:n etuosa näyttää raaemmalta kulmineen, mutta perä on hyvin siistitty
19 999 € Euro 5 UUSI UUSI BMW R 1250 R R 1250 R Nakuboxer sopii mainiosti moneen käyttöön ja sillä on paljon hyviä ominaisuuksia. Muotoilu on hienostunut, tekniikka huippumodernia, tuulisuoja hyvä ja matkatavaroille saatavilla on kaikki ratkaisut, joita BMW:llä ylipäänsä on tarjota. R 12 tuo BMW:n jälleen keskikokoisten cruiserien segmenttiin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 1 254 cm 3 Teho 100 kW (136 hv) / 7 750 r/min Vääntö 143 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 527 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 243/217 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,0/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,6 l/100 km Huippunopeus 228 km/h Värit Valkoinen, sinivalkoinen, musta 22 000 € Euro 5 B M W 20 24 21 LUETTELO 2024. 1990-luvun lopun kiistellyiltä C-malleilta se jäi onnistumatta, mutta vuoden 2024 seuraaja, R 12, nousee varmasti suosituksi. Mallia päivitettiin kevyesti vuonna 2023. RS-matkasportin tavoin etujousituksena toimii Teleleverin sijaan tavanomaisempi USD. Renkaat ovat perinteisissä cruiser-mitoissa, joita löytyy esimerkiksi Harleyn pienemmistä malleista. Alustan osalta R luottaa perinteiseen tekniikkaan. BMW R 12 R 12 BMW Motorradin väistyvä johtaja Markus Schramm kertoi R 12:n olevan tulossa jo kesällä 2023. Vakiovarustukseen lisättiin LED-vilkut, minkä lisäksi lisävarustelistaa kasvatettiin huomattavasti. Vakuuttavin esimerkki on käytännön suorituskyky, josta on kiittäminen R:n kansista löytyvää ShiftCam-järjestelmää. R 12:n tunnusomainen tekijä on aiemmasta R nineT -mallistosta tuttu 1170-kuutioinen boxer. Muutoin alusta vastaa R 12 nineT -mallia, Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 170 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 6 500 r/min Vääntö 110 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 520 mm Renkaat 100/90-19, 150/80-16 Märkäpaino/kantavuus 227/203 kg Istuinkorkeus 754 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,1 l/100 km Huippunopeus 203 km/h Värit Musta, punainen, hopea mutta rengaskoot ovat mielenkiintoiset. Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 1 254 cm 3 Teho 100 kW (136 hv) / 7 750 r/min Vääntö 143 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 512 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 239/221 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,0/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,4 l/100 km Huippunopeus 230 km/h Värit Harmaa, sininen, musta 21 200 € Euro 5 BMW R 1250 RS R 1250 RS Pitkään vaikutti siltä, että kaikki keskittyivät vain crossover-malleihin. Esimerkiksi Harley-Davidson 975 Nightster tai Street Bob eivät kykene vastaamaan R 12:n tehoon. Vuonna 2022 boxerille tehtiin kasvojenkohotus, jonka yhteydessä esimerkiksi LED-valot suunniteltiin uusiksi. 227 kilon painonsa ansiosta se kuuluu kevyempiin cruisereihin, mutta samalla myös tehokkaimpiin. Näin pyörän voi kuristaa 48 hevosvoimaan. Uutuus esiteltäisiin hyvin perinteisenä mallina, matalan istuinkorkeuden cruiserina, joka tarjoaisi pääsyn BMW-maailmaan. Matkasportit ovat kuitenkin palaamassa, ja BMW onkin tehnyt vakuuttavaa työtä. RS on yksi harvoista markkinoilla olevista perinteisistä sporttourereista, ja se onkin varsin suosittu malli. 100/90-19-eturengas ja 150/80-16-takarengas on asennettu valuvanteille. Sen täyttä tehoa ei kuitenkaan vapauteta uutuuscruiserissa, jossa maksimi on A2-ajokorttiystävälliset (ja pyörätyypille riittävät) 95 hevosvoimaa
R 1300 GS:n esittelyn jälkeen ei ole vaikea arvata, että uusi 1300 GS Adventure on tulossa pikapuoliin. BMW:n mukaan 1300 painaa ajovalmiina vain 237 kiloa. Moottoria on lyhennetty asentamalla vaihdelaatikko sen alle, Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 1 300 cm 3 Teho 107 kW (145 hv) / 7 750 r/min Vääntö 149 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 518 mm Renkaat 120/70 R 19, 170/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 237/228 kg Istuinkorkeus 850 mm Polttoainesäiliö/varalla 19,0/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,8 l/100 km Huippunopeus yli 200 km/h Värit Valkoinen, musta, sininen, vihreä mikä puolestaan leikkaa voimalinjan painosta 6,5 kiloa. Vuonna 2021 ABS Pro -yhdistelmäjarruja päivitettiin, lisävarustelistalle lisättiin LED-ajovalo kaarrevalolla ja uutena ajotilana vaihtoehdoksi ilmestyi Eco. Moottorin iskutilavuus on kasvanut 1254 kuutiosta tasan 1,3 litraan. Moottorin suoritusarvot ovat 145 hevosvoimaa ja 149 newtonmetriä. Iskutilavuuden lisäksi näihin vaikuttaa nostettu puristussuhde (12,5:1 vs. Vakionopeudensäätimeen saa lisävarusteena mainion adaptiivisuustoiminnon, jossa tutka pitää etäisyyden edellä olevaan automaattisesti vakiona. Päivityksistä silmiinpistävimmät ovat virtaviivaisemmat, tuulitunnelissa muotonsa hakeneet katteet. BMW R 1300 GS R 1300 GS Mikäpä olisi parempi tapa BMW:n boxermoottorien toisen vuosisadan avaamiseen kuin merkin myyntijyrän, isojen adventure-pyörien isän ja äidin, ison GS:n uuden sukupolven esittely. 26 500 € Euro 5 UUSI UUSI BMW R 1250 RT R 1250 RT Vuonna 2021 päivitetty RT nosti ylellisten matkapyörien rimaa entisestään. Tärkeimmät muut erot ison GS:n edellisen sukupolven perusversioon ovat pinnavanteet, runsaammat katteet ja pidemmät joustomatkat. Myös alusta on uusi. Ainesosien lista tekee vaikutuksen ja jo ensimmäiset koeajot sekä testit saivat vaativimmatkin touringkuskit näyttämään peukkua. Uusia toimintoja ovat tutkapohjainen vakionopeudensäädin ja semiaktiivinen, sähkösäätöinen SAF Next -jousitus. Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 1 254 cm 3 Teho 100 kW (136 hv) / 7 750 r/min Vääntö 143 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 504 mm Renkaat 120/70 ZR 19, 170/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 268/217 kg Istuinkorkeus 890–910 mm Polttoainesäiliö/varalla 30,0/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,2 l/100 km Huippunopeus 213 km/h Värit Harmaa, musta, sinivalkoinen, sininen 27 100 € Euro 5 B M W 20 24 22 Bike-erikoisnumero 1/2024. Evo Telelever -etujousituksen haarukan putket ovat 45-milliset, takajousituksen virkaa hoitaa Evo Paralever. Iskutilavuus muodostuu 106,5-millisistä sylintereistä ja 73 millimetrin iskunpituudesta. 13,3:1). Uutta on myös kardaanin vaihto 80 000 kilometrin välein. Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 12 54 cm 3 Teho 100 kW (136 hv) / 7 750 r/min Vääntö 143 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 485 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 279/226 kg Istuinkorkeus 805-825 mm Polttoainesäiliö/varalla 25,0/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 225 km/h Värit Valkoinen, sininen, musta, hopea 29 400 € Euro 5 BMW R 1250 GS Adventure R 1250 GS Adventure GS:n Adventure-versiolla pääsee 30 litran tankin ansiosta lähes 600 kilometriä tankkaamatta
Ja on totta, että Roctanen kesyttämisessä Arnold Schwarzeneggerin ruumiinrakenteesta ei ole haittaa. Tämän tyyppiset pyörät, jotka ovat edestä massiivisia ja takaa matalia, ovat erityisen suosittuja Yhdysvalloissa. Yksi mallin kohokohdista – myös turvallisuuden suhteen – ovat adaptiiviset LED-ajovalot. Siinä haitaksi ei ole Dynamic ESA -jousituksen Next Generation -versiokaan. Tämä K 1600 -versio on pohjimmiltaan bagger, johon on asennettu iso takalaukku ja kaikki GTja GTL-malleista tutut varusteet pitkien matkojen mukavuuden takaamiseksi. Ylellisesti varustellut GT ja GTL puhuttelevat erityisesti mutkista pitäviä matkailun ystäviä. Kaksi nakutusanturia ja neljä laajakaistalambdaa varmistavat parhaan mahdollisen väännön ja kiihtyvyyden. Sekin vielä porskuttelee, mutta saksalaisvalmistaja tarjoaa paljon miellyttävämmän Grand American. Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 1 802 cm 3 Teho 67 kW (91 hv) / 4 750 r/min Vääntö 158 Nm / 3 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 720 mm Renkaat 120/70 B 21, 180/55 B 16 Märkäpaino/kantavuus 374/186 kg Istuinkorkeus 720 mm Polttoainesäiliö/varalla 16,0/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,6 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Musta, harmaa 35 000 € Euro 5 UUSI UUSI B M W 20 24 23 LUETTELO 2024. Sen iso 21-tuumainen eturengas, valtava boxer-moottori sekä korkea ohjaustanko saattavat vaikuttaa haastavilta. 186 kilon kantavuus on melko niukka, mutta tuollaiset vähäpätöiset yksityiskohdat tuskin kiinnostavat Roctanen ostajaa. Ostaja voi valita pyöräänsä useita erilaisia varustepaketteja tai tilata pyöränsä tehtaalta lähes rajattomasti customoituna. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R6, 1 649 cm 3 Teho 118 kW (160 hv) / 6 750 r/min Vääntö 180 Nm / 5 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 618 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 343/197 (358/202) kg Istuinkorkeus 810–830 (750) mm Polttoainesäiliö/varalla 26,5/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 6,1 l/100 km Huippunopeus yli 200 km/h Värit Musta, sininen, harmaa 36 750/38 650 € Euro 5 BMW R 18 Roctane R 18 Roctane Roctane on R 18 -sarjan viides, erittäin luonteikas jäsen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R6, 1 649 cm 3 Teho 118 kW (160 hv) / 6 750 r/min Vääntö 180 Nm / 5 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 618 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 344/216 kg Istuinkorkeus 750 mm Polttoainesäiliö/varalla 26,5/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,9 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Musta, hopea 37 000 € Euro 5 BMW K 1600 Grand America K 1600 Grand America Great America. B niinkuin bagger, tietysti. Erityisen tyylikäs: Grand American Option 719 Casablanca upeine hopeisine värityksineen ja takovanteineen. BMW K 1600 B K 1600 B K 1600 B on Bemarin kuusimukisten kvartetin eksoottisin jäsen. Maksimiteho säilyi ennallaan 160 hevosvoimassa, mutta uuden moottorinohjauksen ansiosta se on käytettävissä 1 000 kierrosta aiemmin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R6, 1 649 cm 3 Teho 118 kW (160 hv) / 6 750 r/min Vääntö 180 Nm / 5 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 618 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 367/193 kg Istuinkorkeus 750 mm Polttoainesäiliö/varalla 26,5/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,9 l/100 km Huippunopeus 162 km/h Värit Musta, hopea 42 117 € Euro 5 BMW K 1600 GT/GTL K 1600 GT/GTL Rivikutoset ovat olleet vuodesta 2022 alkaen Euro 5 -hyväksyttyjä. Jälkimmäisestä mukaan on otettu myös audiojärjestelmä 2.0
Jos luulet, että R 18 sopii vain nakkikiskalla pyörähtämiseen, olet väärässä. Tässäkin tapauksessa pyörän keskiössä on 1800-boxer. Se on suunniteltu Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 802 cm 3 Teho 67 kW (91 hv) / 4750 r/min Vääntö 158 Nm / 3000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 731 mm Renkaat 120/70 R 19, 180/65 B 16 Märkäpaino/kantavuus 345/215 (365/195) kg Istuinkorkeus 690 (710) mm Polttoainesäiliö 16,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,8 (5,4) l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Musta, harmaa, vihreä, valkoinen mahdollistamaan voimakkaankin muokkauksen tehtaan lisävarusteilla sekä Option 719 -komponenteilla. Sitä on R 18, joka näyttää olevan aivan eri aikakaudelta. Baijerin baggerin takaosa suippenee samaan tapaan kuin tämän luokan moottoripyörille on tyypillistä. Laukulla ja tuulilasilla varustettu Classic on muutettavissa käden käänteessä tavalliseksi R 18:ksi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus B2, 1 802 cm 3 Teho 67 kW (91 hv) / 4750 r/min Vääntö 158 Nm / 3000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 695 mm Renkaat 120/70 R 19, 180/65 B 16 Märkäpaino/kantavuus 398/232 (427/203) kg Istuinkorkeus 720 (740) mm Polttoainesäiliö/varalla 24,0/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,6 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Musta, sininen, valkoinen 36 450/39 350 € Euro 5 BMW R 18/Classic R 18/Classic Musta boxermoottori, tyylipuhdas muotoilu, paksu kerros maalia ja runsaasti kromia. Kaikki sen ympärillä on suunniteltu tarjoamaan parasta mahdollista mukavuutta, ja leveä batwing-kate tarjoaa suojaa viimalta ja säältä. Todellinen katsemagneetti on avoin kardaani, jolla BMW haluaa luoda yhteyttä vuoden 1936 R 5 -mallin perintöön. 29 000/33 100 € Euro 5 BMW R18 Roctane Lue koeajo Biken numerosta 8/2023! B M W 20 24 24 Bike-erikoisnumero 1/2024. Silti se on hyvin moderni. BMW R 18 B/Transcontinental R 18 B/Transcontinental Jos tykkäät päättymättömistä moottoriteistä, mutta et veekakkosista, saattaa R 18 B tai vieläkin ylenpalttisemmin varusteltu Transcontinental olla juuri sinulle sopiva pyörä. Ilmajäähdytteinen XXL-boxer täyttää tietysti Euro 5 -vaatimukset ja siinä on tietysti valittavat ajoasetukset (tyyliin sopivasti Rain, Rock ja Roll) sekä tavanomaiset ajoavustimet sateeseen ja paisteeseen. Olemme testeissämme havainneet R 18:n ajettavuudeltaan erinomaiseksi – myös mutkissa. R 18:n vakiomalli on hyvin lähellä tätä esikuvaa. Mallien isoin ero on Classicin leveä 130/90 B 16 -eturengas
Moottoreista puheen ollen, CFMOTO esitteli EICMA-messuilla 675-kuutioisen kolmisylinterisen, jonka merkin Euroopan johtaja Markus Ferch lupasi (Bike 1/2024) nähtävän tuotantomallissa jo tämän vuoden aikana. C FMOTOn ambitiot ovat selkeät. Uusi 450 CL-C tuo CFMOTOn pienten cruiserien luokkaan. www.cfmotomp. Merkin tulevaisuus näyttää siis jännittävältä! EICMA-messuilla esitellyn 675-kuutioisen moottorin kerrotaan olevan erittäin kevyt. Tarkoituksena on nousta globaalisti merkittäväksi moottoripyöräbrändiksi. Pienemmistä mielenkiintoisia uutuuksia ovat CFMOTOn omaa moottoria käyttävät 450 NK -naku, 450 CL-C -cruiser sekä kotimaisesta näkökulmasta erityisesti pieni 450 NK -adventure. Tärkeä osa tätä on KTM:n kanssa vuonna 2013 alkanut yhteistyö, jonka vuosien saatossa syvennyttyä CFMOTO muun muassa valmistaa KTM:n 790-mallit – ja niissä käytetään CFMOTOn edelleen kehittämää moottoria. C FM O TO 20 24 25 LUETTELO 2024. 800-sarjan uusin malli on viime kesänä esitelty mainio 800 NK -nakupyörä. Uuden 700-moottorin esittelyn jälkeen 650-sarja on kutistunut GT-matkapyörään, eikä olisi yllättävää, jos sille esiteltäisiin lähitulevaisuudessa isommalla moottorilla varustettu seuraaja. Samaten tänä vuonna on luvassa CFMOTOn debyytti kevytmoottoripyöräluokassa 125 NK:n muodossa – ja 1000-kuutioista on lupa odottaa ensi vuodelle. Kotipaikka Hangzhou, Kiina Perustamisvuosi 1989, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1999 Valmistaja Uutena tulokkaana markkinoille saapunut CFMOTO kehittää ja laajentaa valikoimaansa aggressiivisesti myös vuonna 2024
Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 292 cm 3 Teho 20,5 kW (28 hv) / 8 750 r/min Vääntö 25 Nm / 7 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 360 mm Renkaat 110/70 R 17, 140/60 R 17 Märkäpaino 165 kg Istuinkorkeus 780 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus – Huippunopeus 128 km/h Värit Musta, sininen 5 890 € A2 Euro 5 C FM O TO 20 24 26 Bike-erikoisnumero 1/2024. Pystyn ajoasennon ansiosta erittäin helposti hallittava pyörä on myös autokoulujen suosiossa. Moottorinohjauksen toimittaa Bosch, jarrut J.Juan ja ABS-järjestelmän Continental. Ajoasetuksia on kaksi ja mittaristo on 5,5-tuumainen väri-TFT. Istuinkorkeus on matala, pieni moottori pirteä sekä luonteikas ja hinta kohtuullinen, joten 450 CL-C houkuttelee varmasti monia perinteisen cruiser-tyylin ystäviä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 292 cm 3 Teho 20,5 kW (28 hv) / 8 750 r/min Vääntö 25 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 360 mm Renkaat 110/70 R 17, 164/60 ZR 17 Märkäpaino 151 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 12,5 litraa Kulutus -Huippunopeus 128 km/h Värit Musta, sininen 5 590 € A2 Euro 5 CFMOTO 300 SR 300 SR CFMOTOn kevyt minisportti on ulkonäkötään hyvin vauhdikas, mutta yksisylinterinen 292-kuutioinen moottori pitää nuoren vauhtihirmun jalat tukevasti maan pinnalla. CFMOTO 450 NK 450 NK Olemme jo testanneet sporttisen SR:n (oikealla). Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 449 cm 3 Teho 30 kW (41 hv) / 8 000 r/min Vääntö 42 Nm / 6250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 485 mm Renkaat 130/90 R 16, 150/80 R 16 Märkäpaino 181 kg Istuinkorkeus 690 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Punainen, musta 8 290 € A2 Euro 5 UUSI UUSI CFMOTO 300 NK 300 NK Erittäin kevyt 300 NK on erinomainen valinta paitsi aloittelijoille, myös päivittäiseen käyttöön kaupunkiympäristössä. Kokokatteen puuttuminen säästää vain kaksi kiloa painoa. Mittaristo on 5,5-tuumainen väri-TFT ja kuljettajan valittavana on kaksi ajotilaa, Sport ja Eco. Varustukseen kuuluu ABS, sutimisenesto ja 3-tuumainen TFT-näyttö yhdistettävyysominaisuuksilla. Komponentit ovat pyörätyyppi huomioiden huippuluokkaa ja 300 SR tarjoaa urheilullisen ajonautinnon lisäksi käytännöllisyyttä päivittäiseen ajoon. NK-nakumallia emme ole vielä ehtineet ajaa. Ohjaustanko on korkeammalla, joten ajoasento on pystympi. Koska mallit ovat rakenteeltaan identtiset, on odotettavissa, että alustaa ja ajettavuutta koskevat kehut koskevat myös NK:ta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 449 cm 3 Teho 34,5 kW (47 hv) / 10 000 r/min Vääntö 39,3 Nm / 7 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 370 mm Renkaat 110/70 R 17, 150/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 179/150 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Valkoinen, musta 7 690 € A2 Euro 5 UUSI UUSI CFMOTO 450 CL-C 450 CL-C CL-C, eli Classic Cruiser, käyttää CFMOTOn erinomaista 450-kuutioista kaksisylinteristä moottoria, josta tuntuu olevan todella moneen. Käännettynä myös kritisoimamme ABS lienee sama
C FM O TO 20 24 27 LUETTELO 2024. Mallia testatessamme ajo-ominaisuudet eivät antaneet valituksen aihetta, päinvastoin. Tämä tarkoittaa 44 hevosvoimaa 8500 kierroksella ja 44 newtonmetriä 6250 kierroksella, mikä lupaa kohtuullisen hyvää suorituskykyä omassa luokassaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 449 cm 3 Teho 34,5 kW (47 hv) / 10 000 r/min Vääntö 39,3 Nm / 7 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 370 mm Renkaat 110/70 R 17, 150/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 181/148 kg Istuinkorkeus 800 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,8 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Valkoinen, musta 7 590 € A2 Euro 5 CFMOTO 450 MT 450 MT CFMOTO laajentaa adventuremallistoaan vuonna 2024 pienempään suuntaan uudella 450 MT:llä, jossa käytetään valmistajan mainiota 449-kuutioista rivikakkosta. 450 MT:n maastoambitioista kertoo Kayaban tunnetusti laadukkaiden jousitusosien käyttö. JoustoMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 449 cm 3 Teho 32,5 kW (44,2 hv) / 8 500 r/min Vääntö 44 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 505 mm Renkaat 90/90 R 21, 140/70 R 18 Kuivapaino 175 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö 17,5 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Harmaa, sininen 8 690 € A2 Euro 5 UUSI UUSI CFMOTO 650 GT 650 GT GT:ssä on NK:sta ja MT:stä tuttu 650-moottori, mutta se eroaa katteiden ja matalamman ohjaustangon osalta – ajoasento on sporttisempi. Nuorta kohderyhmää puhuttelee varmasti ulkonäkö sekä sporttisesti ja täyteläisesti muriseva moottori. Esimerkiksi nämä jykevät alumiinilaukut tekevät pikkutwinistä oikean maailmanmatkaajan. CF sai kritiikkiä ainoastaan liian tiukasta polvikulmasta ja vakavampana seikkana toiminnaltaan liian hitaasta ABS-järjestelmästä, jota tulee erityisesti aloittelijoiden turvallisuuden varmistamiseksi parantaa ensi tilassa. Uutta CFMOTO 450 MT:tä voi tietenkin lisävarustella monilla tehdaslisävarusteilla. Kuivapainoksi ilmoitetaan 175 kiloa, joten märkä lienee 190 kilon tienoilla. Jousituksen toimittaa Kyb ja kaikkien CFMOTO-mallien tapaan ECU ja polttoaineen suihkutus ovat Boschin käsialaa. CFMOTO 450 SR 450 SR Supersporttinen 450 on (lähes) täydellinen aloittelijaluokan sporttipyörä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 649 cm 3 Teho 42 kW (56 hv) / 8 250 r/min Vääntö 54 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 415 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino 226 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 19,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,4 l/100 km Huippunopeus 170 km/h Värit Musta, sininen, valkoinen 8 990 € A2 Euro 5 matkaa on molemmissa päissä 200 millimetriä, etuhaarukan vaimennukset ovat säädettävissä molempiin suuntiin ja takaiskarissa vaimennusten lisäksi säätyy esijännitys. Rengaskoot ovat maastoystävälliset 90/90-21 ja 140/70-18, maavaraa on mukavat 220 millimetriä ja istuinkorkeus on 820 millimetriä (matalan istuimen kanssa 800 mm), joten 450 MT on valmis mihin tahansa seikkailuun. GT:ssä käytetään MT:n tavoin Pirellin tai Metzelerin renkaita ja monia pyörän komponenteista hankitaan japanilaisilta tai eurooppalaisilta toimittajilta. Monien muiden nykyaikaisten rivikakkosten tavoin tässäkin käytetään 270-asteista kampiakselia tuomaan moottorille luonnetta
Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 693 cm 3 Teho 52 kW (70 hv) / 8 750 r/min Vääntö 61 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 435 mm Renkaat 110/80 ZR 18, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 198/178 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,8 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Sininen, musta 9 490 € C FM O TO 20 24 28 Bike-erikoisnumero 1/2024. CFMOTO 700 MT 700 MT Uusi 700 MT korvaa mallistossa 650 MT:n. Kritisoimme 650:n jarruja, mutta teknisten tietojen perusteella ei voi tehdä johtopäätöksiä mahdollisista muutoksista. Kaksisylinterinen moottori perustuu 650-twiniin, mutta sen iskutilavuutta on porattu isommaksi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 693 cm 3 Teho 49 kW (67 hv) / 9 000 r/min Vääntö 60 Nm / 7 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 425 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Paino 218 kg Istuinkorkeus 820–840 mm Polttoainesäiliö 18,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta 8 990 € A2 Euro 5 UUSI UUSI CFMOTO 700 CL-X Sport 700 CL-X Sport Kesällä 2022 ilmoitettiin, että CFMOTO 700 Heritage (yllä oikealla) saisi seurakseen urheilullisemman yksipaikkaisen 700 Sport -mallin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 693 cm 3 Teho 52 kW (70 hv) / 8 750 r/min Vääntö 61 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 435 mm Renkaat 110/80-18, 170/60-17 Märkäpaino/kantavuus 204/172 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,8 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Sininen 10 590 € A2 Euro 5 CFMOTO 700 CL-X Heritage 700 CL-X Heritage Kaudelle 2022 CFMOTO esitteli 700-kuutioisen retronakun, jonka muodot on luotu italialaisessa Modena 40 -suunnittelutoimistossa. Adventure on nimestään huolimatta pikemminkin retrohenkinen scrambler, joka toimii oikeaa maastoajoa paremmin asfalttiviidakon seikkailuissa. Alustassa erot 650-sarjan malleihin ovat suurempia. Varustukseen kuuluu kaksi ajotilaa, vakionopeudensäädin ja suuntavilkun automaattinen sammutus. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 693 cm 3 Teho 52 kW (70 hv) / 8 750 r/min Vääntö 61 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 435 mm Renkaat 110/80 ZR 18, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 205/171 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,8 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Valkoinen, harmaa 9 990 € A2 Euro 5 CFMOTO 700 CL-X Adventure 700 CL-X Adventure Seiskasatasesta saa hienon maastohenkisen mallin. Ergonomialtaan onnistunut MT edustaa matkapyörien keskiluokkaa, jossa hintakilpailu on rajua. Siispä CFMOTO onkin sellaisen esitellyt. Korkea ohjaustanko tekee ajoasennosta rennomman ja toimivan myös seisten ajettaessa. 700:n suurempi moottori on tehokkaampi, minkä lisäksi pyörää on kehitetty muiltakin osin. Erilaisen muotoilun ja yksipaikkaisen istuimen lisäksi eroja ovat matala clip on -ohjaustanko, joka tuo kuljettajan kyykkyasentoon eturenkaan päälle sekä tuplajarrulevyt edessä. Takaiskarin kiinnitys on täysin erilainen, ja CL-X luottaa optimistisesti yhteen etujarrulevyyn. Levyt ovat ainakin erilaiset. Esimerkiksi kate tarjoaa entistä parempaa suojaa ajoviimalta ja vallitsevilta sääoloilta. Jo toinen jarrulevy selittää hintaeron Heritageen nähden
Elektroniikassa ja alustassa on kuitenkin eroja. Pisteitä rokotti epätarkka kaasuvaste. Explore-kuljettaja voi valita kuudesta ajotilasta ja kahvasekä istuinlämmitys kuuluu vakiovarustukseen. CFMOTO 800 NK Advanced 800 NK Advanced 800-nakun itsestään selvä vertailukohta on KTM 790 Duke. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 799 cm 3 Teho 67 kW (91 hv) / 9 250 r/min Vääntö 75 Nm / 8000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 531 mm Renkaat 110/80 R 19, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 231/182 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö/varalla 19,0/0,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,0 l/100 km Huippunopeus 195 km/h Värit Sininen 14 990 € A2 Euro 5 CFMOTO 800 MT Sport 800 MT Sport 800 MT -malliston hinnat-alkaen malli on alumiinivanteineen ensisijassa asfalttiseikkailuihin suunnattu Sport. Advanced-version vakiovarustukseen kuuluu muun muassa vakionopeudensäädin ja quickshifter – Suomeen tuodaan ainoastaan tätä mallia. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 799 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 7 750 r/min Vääntö 79 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 468 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 186/180 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 211 km/h Värit Valkoinen, musta 11 990 € A2 Euro 5 UUSI UUSI CFMOTO 800 MT Explore 800 MT Explore Hintaloikka MT 800 Touringista malliston huipun Exploreen on melko suuri. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 799 cm 3 Teho 67 kW (91 hv) / 9 250 r/min Vääntö 75 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 531 mm Renkaat 110/80 R 19, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 225/188 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö/varalla 19,0/0,5 litraa Kulutus – Huippunopeus 195 km/h Värit Musta, valkoinen 16 290 € A2 Euro 5 CFMOTO 800 MT Touring 800 MT Touring Kaksisylinterinen 800-kuutioinen on omaa sukua KTM, mutta CFMOTO valmistaa nyttemmin myös KTM:n käyttämät 790-moottorit. Moottorin vaatimat Euro 5 -muutokset olivat kiinalaisyhtiön käsialaa. Varustus on hieman muita versioita niukempi, mutta siihen kuuluvat siitä huolimatta automaattinen suuntavilkun palautus, LED-ajovalo kaarretoiminnolla sekä vakionopeudensäädin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 799 cm 3 Teho 67 kW (91 hv) / 9 250 r/min Vääntö 75 Nm / 8000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 531 mm Renkaat 110/80 R 19, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 231/182 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö/varalla 19,0/0,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,0 l/100 km Huippunopeus 195 km/h Värit Sininen, musta 13 490 € A2 Euro 5 C FM O TO 20 24 29 LUETTELO 2024. ABS:n toiminta on KTM:ää vähemmän hienostunutta, mutta jarrujen suorituskyky on täysin ok. Reilulla puolellatoista tuhannella saa perätutkan kuolleen kulmanja peräänajovaroituksella sekä kahdeksantuumaisen TFT-näytön, jonka ominaisuuksiin kuuluvat muun muassa matkapuhelimen täysi peilattavuus sekä ääniohjaus. Testissämme Touring 800 vakuutti hyvällä varustelullaan, johon kuuluvat suojaraudat, käsisuojat, ohjausiskunvaimennin, sumuvalot, keskiseisontatuki, kahvojen ja istuimen lämmitys. Moottori on muista 800-malleista tuttu KTM-pohjainen rivikakkonen, KYB-jousitus on säädettävä ja ajotiloja on kaksi. Molemmat tulevat samalta kiinalaistehtaalta ja ovat moottoreiltaan identtisiä. Ajotiloja on kaksi, Sport ja Rain, ja tuulilasi on säädettävä. CF jäi KTM:stä pisteissä, mutta kompensoi asian edullisemmalla hinnallaan
E ri versiot ja erikoismallit muodostavat suurimman osan Ducatin vuoden 2024 uutuuksista. Erityisesti Multistrada-sarjassa eroja tehdään muuttamalla ja päivittämällä mallin varustusta. Ducati on käyttänyt paljon vaivaa ABS:n erityisten supermoto-asetusten kehittämiseen – sitä ei näe ulospäin, mutta sen voi kirjaimellisesti tuntea. Kaikesta tästä voi päätellä, että esimerkiksi KTM 690 SMC-R:stä poiketen Ducati viihtyy korkeilla kierroksilla. www.ducati. Panoksensa Ducati on laittanut uuteen Hypermotard 698 Monoon, jossa käytetään uutta yksisylinteristä desmodromisella venttiilikoneistolla varustettua moottoria. Ducati Hypermotard 698 Mono/RVE Hypermotard 698 Mono/RVE Kun Ducati vahvisti kehittävänsä yksisylinteristä moottoria, saattoi arvata, että Panigalen moottorilla olisi siinä oma, merkittävä roolinsa. Myös DesertX on saanut enemmän soralle suunnatun ralliversion. Tiivistettynä: Bolognassa laajennetaan tuotevalikoimaa iskutilavuuden suhteen alaspäin, mutta teknologian laadusta tinkimättä. Kaksi päivää ennen Superquadro Mono -moottorin esittelyä Ducati ilmoitti myös aikeistaan motocrossin suhteen. 16 990/17 990 € A2 Euro 5 UUSI UUSI D uc at i 20 24 30 Bike-erikoisnumero 1/2024. Yksisylinterisessä käytetään 1299 Panigalesta tuttua 116 millimetrin sylinterin halkaisijaa, mutta iskun pituutta on kasvatettu 1,6 millimetrillä. V-twinistä moottori on lainannut myös männän, palotilan muodon sekä desmodromisen venttiilinkoneiston. Painon ja alustageometrian osalta Hypermotard 698 Mono on samoilla viivoilla kilpailijansa kanssa. Kotipaikka Bologna, Italia Perustamisvuosi 1926, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1946 Valmistaja Hypermotard 698:n voimanlähde on yksisylinterinen, kahdella tasapainoakselilla ja desmodromisella venttiilinohjauksella varustettu moottori. Ne on suunniteltu mahdollistamaan hallitut luistot, jopa aloittelijoiden käskyttäminä. Isoissa iskutilavuusluokissa, jotka tässä tapauksessa alkavat 803 kuutiosta, kehityksen tahti on viime vuosina hidastunut. RVE:n varustukseen kuuluu erikoisvärityksen lisäksi quickshifter, jonka perusmalliin joutuu ostamaan lisävarusteena. Sen lisäksi, että LCD-näyttö tarjoaa ajamiseen ja ajoasetuksiin liittyvää tietoa, sen avulla voi aktivoida mallin elektronisia ajoavustimia. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 659 cm 3 Teho 57 kW (77,5 hv) / 9 750 r/min Vääntö 63 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 443 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Paino 161 kg Istuinkorkeus 904 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,8 l/100 km Huippunopeus – Värit Punainen RVE:n vanteissakin on erikoismaalaus
Tavallinen Monster on valkoinen tai punainen, mutta juhlamallissa (alla) on Italian trikoloriväritys ja takovanteet. Monsterin 30-vuotisjuhlan kunniaksi tarjolla on 500 kappaleen erä juhlamallia. Yllä vasemmalla Icon yhdessä kolmesta vakioväristä, alla Full Throttle. Varustuksen lisäksi kolmikkomme eroaa ergonomian osalta. 14 990/16 890/16 890 € A2 Euro 5 Ducati Monster/+/30th/SP Monster/+/30th/SP Viime kauden puolivälissä testasimme Monster Plussaa edeltäjäänsä, vuosimallin 1993 M 900 Monsteria vastaan. 17 690/18 200/24 690/21 200 € A2 Euro 5 UUSI UUSI D uc at i 20 24 31 LUETTELO 2024. Monster + oli yhdessä suhteessa edeltäjäänsä heikompi: M 900:n eturenkaan tuntuma on parempi. Ei ole yllätys, että uusi oli ylivoimainen. Monster SP poistaa täMoottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 937 cm 3 Teho 82 kW (111 hv) / 9 250 r/min Vääntö 93 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 474 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 188/226 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,8 l/100 km Huippunopeus 226 km/h Värit Punainen, valkoinen, vihreä män heikkouden kolme senttiä korkeamman istuimen ja erilaisen alustageometrian avulla. Mittaristo ei vastaa tarkasti 60-luvun tyyliä, mutta se on hyvin selkeä. Suurin osa SP:n korkeammasta hinnasta muodostuu Öhlinsin jousituksesta, joka onkin asetuksiltaan ja toiminnaltaan selvästi parempi. Tässä kaksikossa käytetään valuvanteita, Nightshift rullaa pinnavantein. TFT-näyttö (vasemmalla) on tuulilasin (+:n ja SP:n vakiovaruste) takana. Kolmikon vuonna 2023 saaman kattavan päivityksen ilmentymä oli erittäin miellyttävä kokonaisuus Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 803 cm 3 Teho 53,6 kW (73 hv) / 8 250 r/min Vääntö 65,2 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 449 mm Renkaat 110/80 R 18, 180/55 R 17 Märkäpaino/kantavuus 185/180 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 13,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,4 l/100 km Huippunopeus 195 km/h Värit Punainen, keltainen, musta, sininen ”moottorista alustaan ja ajoasentoon” – kuten asia Iconin kohdalla Alpenmasters-testissä tiivistettiin. Ohjaustanko muuttuu suoremmaksi siirryttäessä Iconista Full Throttlen kautta Night Shiftiin – Iconin ajoasento on eniten pysty, Full Throttlessa siltä väliltä ja Night Shiftissä sporttisen etupainotteinen. Sen 937-kuutioinen Testastretta-moottori tuottaa dynamometrissä ilmoitetun tehon, on taloudellinen ja sitkeydeltään erinomainen – kuudennella vaihteella kiihdytys 60–140 km/h sujuu alle kahdeksassa sekunnissa. Ja radalla saavutetut arvot kertovat erinomaisesta alustasta. Ducati Scrambler Icon/Full Throttle/Night Shift Scrambler Icon/Full Throttle/Night Shift ”Scrambler Nightshift osoittautuu mitä monipuolisimmaksi moottoripyöräksi.” Moottorin hienostuneisuuden ja onnistuneiden jousituksen säätöjen lisäksi yllä oleva kommentti koskee koko retro-Scrambler-kolmikkoa, johon kuuluvat yksinkertaisemmin varustettu Icon ja Full Throttle, jonka vakiovarustukseen kuuluu Termignonin äänenvaimennin, quickshifter ja pohjapanssari
Jos tämä jätetään huomioitMoottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 937 cm 3 Teho 81 kW (110 hv) / 9 250 r/min Vääntö 92 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 608 mm Renkaat 90/90-21 54 V, 150/70 R 18 Märkäpaino/kantavuus 223/242 kg Istuinkorkeus 875 mm Polttoainesäiliö 21,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,7 l/100 km Huippunopeus 214 km/h Värit Valkoinen, musta ta, on DesertX mainio maastopyörä tasapainoisine alustoineen, tunnokkaine jarruineen ja huolellisesti säädettyine ajoavustimineen. Sen lisähinta on 780 euroa. Pystysuuntainen, nelikulmainen mittaristo löytyy molemmista DesertXmalleista (vasemmalla). Lisätankki (vasemmalla) maksaa valkoisenakin reilusti enemmän. Kevyemmät vanteet muodostuvat koneistetuista navoista, hiiliteräspinnoista ja Excel-vannekehistä. Mikä on mahdollista DesertX Rallyn kanssa. Ne pienentävät jousittamatonta massaa ja ovat vastustuskykyisempiä muodonmuutoksille pinnojen suuremman jännityksen ansiosta. Se edellyttää kuormitettuna korkeampia kierroslukuja – ominaisuuksiltaan se sopii maastoa paremmin katuajoon. 23 990 € A2 Euro 5 Ducati DesertX Rally DesertX Rally ”DesertX on maastossa erinomainen”, kirjoitimme testattuamme sitä todella haastavissa oloissa. Mittaustemme mukaan painoa on 228 kiloa täydellä tankilla, mikä on yhä hyväksyttävä määrä jopa vaikeassa maastossa. Haarukkaöljy on paineistettu, jotta se ei vaahtoaisi. Ero on lähinnä jousituskomponenteissa. 30 990 € A2 Euro 5 UUSI UUSI D uc at i 20 24 32 Bike-erikoisnumero 1/2024. Niiden avulla pyörää voi sopeuttaa moniin erilaisiin käyttöympäristöihin ja erilaisten kuljettajien makuun sopivaksi. Ducatin keskiluokan yleismoottori, Testastretta 937, onkin haastava saada käymään hyvin pienillä kierroksilla ilman pyörivien massojen huomattavaa kasvattamista, ja tämä on sen merkittävin huono puoli maastoajoa ajatellen. Jos sitä ei varusta liian karkeilla renkailla, DesertX on hyvin nopea myös maantiellä. Ducati DesertX DesertX Suuri pyörivä massa rauhoittaa moottorin käyntiä alakierroksilla, mutta kasvattaa laakereiden kuormitusta, koska kaksisylinterisen moottorin värähtelyjä ei saa poistettua täysin. Takahaarukan kiinnitystä on muutettu ja iskarin mäntä on suurempi. Rallyn joustomatkat ovat sekä edessä että takana 20 millimetriä pidemmät, Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 937 cm 3 Teho 81 kW (110 hv) / 9 250 r/min Vääntö 92 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 90/90-21 54 V, 150/70 R 18 Märkäpaino/kantavuus – Istuinkorkeus 910 mm Polttoainesäiliö 21,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Valkoinen eli 250 ja 240 millimetriä. Edessä käytetään Kayaban Closed Cartridge -haarukkaa, siis rakenteeltaan samanlaista kuin crossipyörissä. Rallyssa on lisäksi Öhlinsin ohjausiskunvaimennin. Siitä on pyritty tekemään entistäkin parempi vaikeassa maastossa. Vasemmalla olevan pyörän värin nimi on Saturn Grey
Alusta on peräisin Panigale V2:sta, mutta takahaarukka on vaihdettu pidempään, jotta painopiste pysyisi pystymmästä ajoasennosta huolimatta riittävän edessä. Vuonna 2022 tehtyjen päivitysten (hienosäädetty ergonomia, kevyemmät vanteet ja jarrulevyt, kevyempi kytkin) ansiosta Multistrada V2 on valmis vielä tulevaankin kauteen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 955 cm 3 Teho 112 kW (153 hv) / 10 750 r/min Vääntö 101,4 Nm / 9 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 465 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 200/225 kg Istuinkorkeus 845 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,5 l/100 km Huippunopeus 265 km/h Värit Punainen, vihreä 24 990 € Euro 5 D uc at i 20 24 33 LUETTELO 2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 937 cm 3 Teho 83 kW (113 hv) / 9 000 r/min Vääntö 94 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 594 mm Renkaat 120/70 ZR 19, 170/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 225/240 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,1 l/100 km Huippunopeus 215 km/h Värit Punainen, musta 21 490/24 900 € A2 Euro 5 Ducati Hypermotard 950/RVE/SP Hypermotard 950/RVE/SP Hälinä kotimaassaan ”Iperinä” tunnetun pyörän ympärillä on hiljennyt, joten on tullut aika muistuttaa sen olemassaolosta. Se tuli kakkoseksi, voitti alustaosion ja oli testipyöristä sporttisin. Ducati Multistrada V2/S Multistrada V2/S Se on kilpailijoitaan etevämpi yksittäisissä asioissa ja nousee lopulta kärkeen – näin Multistrada V2 S suoriutui viimeisimmässä adventure-pyörien testissämme. Siitä kiittäminen on ennen kaikkea Testastretta-moottoria, joka tarvitsee 3500 kierrosta toimiakseen, mutta muuttuu sen yläpuolella hyvin kierrosherkäksi. Eturenkaan tuntuma on yksi veekakkosen bravuureista, minkä olemme saaneet testeissämme huomata. Tilanne on kääntynyt päälaelleen. SP:ssä käytetään edelleen Öhlinsin pidempää jousitusta. Moottori on sama kuin Panigale V2:ssa, mutta välitykset ovat lyhyemmät. Se on pikemminkin sporttinen nakupyörä. Sen ydinosaamista eivät niinkään ole pienemmät, mutkaiset radat – jollaisella KTM 690 SMC-R ei tosin viimeisimmässä testissämme pysynyt mukana vauhdissa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 937 cm 3 Teho 84 kW (114 hv) / 9 000 r/min Vääntö 96 Nm / 7 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 493 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 200/175 kg Istuinkorkeus 870 (SP 890) mm Polttoainesäiliö 14,5 litraa Kulutus (mitattu) 5,1 l/100 km Huippunopeus 223 km/h Värit Punainen, puna/musta 19 970/21 170/25 980 € A2 Euro 5 Ducati Supersport 950/S Supersport 950/S Kolmantena vuonna päivityksen jälkeen Supersport S pääsi viimeinkin kahden muun matkasportin kanssa testiin. Pidämme myös sporttisen etupainotteisesta ajoasennosta ja verrattain matalasta painosta. RVE on saanut uuden värityksen vuodelle 2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 937 cm 3 Teho 81 kW (110 hv) / 9 000 r/min Vääntö 93 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 478 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 210/200 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 16,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,0 l/100 km Huippunopeus 240 km/h Värit Punainen, valkoinen 22 000/24 800 € A2 Euro 5 Ducati Street ghter V2 Street ghter V2 Aiemmin Ducati Streetfighterit saivat kritiikkiä eturenkaan epäselvästä tuntumasta pidon raja-alueella erityisesti kaarteeseen jarrutettaessa. Erityisesti, koska muutokset nähtiin sekä tavallisessa että kalliimmassa S-mallissa
Niistä vähäisin ei ole kansien äärimmilleen viety desmo-venttiilinohjaus. Se on haastava pyörä, joka parhaimmillaan ollessaan vaatii kuljettajalta paljon, mutta on erinomainen hyvin nopeaan rata-ajoon. S-malliin on lisäksi asennettu Öhlinsin semiaktiivijousitus ja takovanteet. Sen saavuttaminen on kuitenkin vaatinut älyttömiä ponnisteluja. V4 on radalla salamannopea, mutta päivittäisessä käytössä moottorin raakuus ja lämmöntuotto vaativat kuitenkin hieman sietokykyä. SP 2:ssa on kuivakytkin ja paljon hiilikuitua, josta tärkeimpänä vanteet. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 103 cm 3 Teho 153 kW (208 hv) / 13 000 r/min Vääntö 123 Nm / 9 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 488 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 201,5/223,5 kg Istuinkorkeus 845 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (mitattu) 6,8 l/100 km Huippunopeus 270 km/h Värit Punainen, vihreä, harmaa/musta 30 990/34 990/48 500 € Euro 5 D uc at i 20 24 34 Bike-erikoisnumero 1/2024. Sen näkee yli 16 000 minuuttikierroksen käyntinopeuteen yltävästä moottorista, jossa käytettävä erikoisöljy ja kilpaputkisto nostavat tehon 240 hevosvoimaan. Panigalen tavoin Streetfighter V4 S eroaa tavallisesta versiosta semiaktiivisen jousituksensa ja kevyiden vanteidensa osalta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 998 cm 3 Teho 160,4 kW (218 hv) / 15 500 r/min Vääntö 111 Nm / 12 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 471 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 193,5/174,5 kg Istuinkorkeus 850 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 8,0 l/100 km Huippunopeus – Värit Punainen 59 890 € Euro 5 Ducati Panigale V2 Panigale V2 Mittasimme Ducatin ”pienen” 955-kuutioisen tehoksi 152 hevosvoimaa – mieletöntä! Lukema on kuin 20 vuoden takaisista superbike-pyöristä, mutta Panigale V2 ei herätä nostalgisia tunteita, eikä se muutenkaan ole mukava. Ducati Panigale V4 R Panigale V4 R Jotkut sanovat, että V4 R:n tekninen ylivoima Superbiken MM-sarjassa on huono asia. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 955 cm 3 Teho 114 kW (155 hv) / 10 750 r/min Vääntö 104 Nm / 9 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 436 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 200/200 kg Istuinkorkeus 840 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,2 l/100 km Huippunopeus 270 km/h Värit Punainen, musta 28 580 € Euro 5 Ducati Panigale V4/S Panigale V4/S Varustetasosta riippumatta perusta on sama: moottori, runko ja kattava elektroniikkapaketti, johon kuuluu kaarre-ABS, sutimisen-, keulimisenja luistonhallinta, lähtöavustin ja moottorijarrun hallinta. Edellytykset todella nopeille kierrosajoille luodaan moottorin ja alustan korkealaatuisilla komponenteilla. Panigale V4 -malliin verrattuna elektroniikkapaketti on yksinkertainen, mutta toimii upealla tavalla. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 103 cm 3 Teho 158,5 kW (216 hv) / 13 000 r/min Vääntö 124 Nm / 9 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 469 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 196/174 kg Istuinkorkeus 850 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 7,6 l/100 km Huippunopeus 299 km/h Värit Punainen 35 800/43 800 € Euro 5 Ducati Street ghter V4/S/SP 2 Street ghter V4/S/SP 2 Streetfighter V4 S oli isojen nakupyörien testin sporttisin osanottaja ja kellotti nopeimman kierrosajan espanjalaisella Alcarrasin radalla. Molemmat mallit voi halutessaan lisävarustella kuivakytkimellä, mutta hiilikuituvanteita konfiguraattori ei tunne. Sen saavuttaminen edellyttää kuitenkin kuljettajalta täyttä omistautumista – ja aivan erityistä omistautumista vaati pyörän tuominen radalle Etelä-Ranskasta ajamalla
30-litrainen tankki, keskiseisontatuki, kookas pohjapanssari ja korkeampi tuulilasi tekevät siitä kuitenkin enemmän pitkän matkan risteilijän kuin maastoon sopivan pyörän. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 103 cm 3 Teho 158,5 kW (216 hv) / 13 000 r/min Vääntö 124 Nm / 9 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 469 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/60 ZR 17 Kuivapaino 173 kg Istuinkorkeus 850 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 7,6 l/100 km Huippunopeus 299 km/h Värit Punainen 59 770 € Euro 5 UUSI UUSI Ducati Multistrada V4 Rally Multistrada V4 Rally Multi V4 Rally on saanut saman nimen päätteen kuin DesertX Rally, ja erona muihin Multi V4 -malleihin siinäkin käytetään kestäviä pinnavanteita sekä kovaan maastoajoon sopivampaa pitkää jousitusta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 158 cm 3 Teho 125 kW (170 hv) / 10 750 r/min Vääntö 121 Nm / 8 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 572 mm Renkaat 120/70 R 19, 170/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 260/230 kg Istuinkorkeus 870–890 mm Polttoainesäiliö 30,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,6 l/100 km Huippunopeus 250 km/h Värit Punainen, musta 38 280 € Euro 5 Ducati Multistrada V4/S Multistrada V4/S ”Monipuolinen pyörä kaikenlaisille teille” – näin kuvailimme Multistradaa Alpenmasters 2023 -testin jälkeen. Onhan sillä painoakin 270 kiloa. Luonteikas, tehokas ja vääntävä moottori, hienosti tasapainotettu alusta – S-mallissa vieläkin parempi semiaktiivisten jousituskomponenttien ansiosta – ja hyvin laaja valikoima ajoasetuksia sportista touringiin. Valkoisen värin ja pinnavanteet (alla) saa lisähintaan. Paino ja silkka koko olivat ehdoton haitta Alpenmasters-testissä. Vaikka toinen sylinteririvi sammutetaan tyhjäkäynnillä ja kuormituksen ollessa matala, on kulutus silti kilpailijoihin nähden korkea. Ducati Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916 Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916 Racingja tyyli-ikoni 916 näki päivänvalon 30 vuotta sitten, ja juhlan kunniaksi Ducati on esitellyt Panigale V4 SP 2 -malliin (jota ei enää valmisteta) perustuvan erikoisversion. S-mallin voi varustella adaptiivisen vakionopeudensäätimen ja kuolleen kulman varoittimen mahdollistavalla tutkalla 1320 euron lisähintaan. HieMoottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 158 cm 3 Teho 125 kW (170 hv) / 10 500 r/min Vääntö 125 Nm / 8 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 565 mm Renkaat 120/70 ZR 19, 170/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 243/227 kg Istuinkorkeus 845–865 mm Polttoainesäiliö 22,0 litraa Kulutus (mitattu) 6,4 l/100 km Huippunopeus 250 km/h Värit Punainen, harmaa, valkoinen nostuneet elektroniset ajoavustimet ovat lähes itsestäänselvyys Ducatista puhuttaessa, ja Multistradan ohjastajat saavat nauttia navigoinnin sekä puhelimen ja musiikin ohjauksen kaltaisista mukavuustoiminnoista. Multi V4 -sarjan perusmalli on edelleen kova tekijä isojen adventure-pyörien luokassa. Vasemmalla esitetään mittaristo tilanteessa, jossa lähestytään edellä ajavaa ajoneuvoa adaptiivinen vakionopeudensäädin aktivoituna. 28 500/32 980 € Euro 5 D uc at i 20 24 35 LUETTELO 2024. Maalauksen ja numeroidun yläkolmion lisäksi Anniversary on varustettu lukuisin hienoin yksityiskohdin, joita ovat Brembo Stylema R -jarrusatuloiden hiilikuituiset jäähdytyskanavat, kuivakytkimen hiilikuituinen koppa sekä koneistettu tankinkorkki
Syy on V4 RS:n korkeus, ei sporttisuuden puute. RS lainaa Pikes Peakista monosvingin, alustageometrian, ergonomian ja sporttirenkaat, mutta muissa Multi V4 -malleissa käytetty Granturismo V4 saa tehdä Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 003 cm 3 Teho 132 kW (180 hv) / 12 250 r/min Vääntö 118 Nm / 9 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 592 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino – Istuinkorkeus 840–860 mm Polttoainesäiliö 22,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 7,3 l/100 km Huippunopeus – Värit Punainen, valkoinen tilaa Streetfighterista ja Panigalesta tutulle Desmosedici Stradale -moottorille. Teknisten tietojen mukaan Grand Tourin emäputki on puoli astetta jyrkemmässä kulmassa ja etujättö lyhyempi. Jopa Pikes Peakista sporttisempaan suuntaan. Grand Tour perustuu Multistrada V4 S:ään aktiivisesti säätyvine vaimennuksineen, mutta siinä nähdään myös joitain ensimmäistä kertaa Rallyssä käytettyjä ominaisuuksia, kuten parannettu lämpösuoja sekä säädettävät ilmanohjaimet, jotka voi asettaa tuomaan moottorin ja jäähdyttimen lämmittämää ilmaa kuljettajan jaloille kylmällä kelillä tai ohjata sen pois jaloista kuumalla. TFT-näytön rengaspaineilmaisin kuuluu myös Grand Tourin vakiovarustukseen. 51 400 € Euro 5 UUSI UUSI Ducati Multistrada V4 Grand Tour Multistrada V4 Grand Tour Jos aiot pitkälle reissulle, mutta pysyt pääasiassa tiellä ja ehkä kevyessä maastossa, on Grand Tour parempi valinta kuin Rally. Mustanpuhuvassa ulkoasussa käytetään punaista korostusvärinä — väritys on Grand Tourin oma, eikä sitä saa muihin malleihin. Kyynärpäätä ei saa maahan, kuten vasemmalla oleva kuva osoittaa. Ducati Multistrada V4 RS Multistrada V4 RS RS:n ajaminen radalla slickseillä on ehkä kaukana mallin alkuperäisestä ajatuksesta, mutta sporttisin versio osoittaa selvästi, kuinka laajaksi malliperhe on venynyt. Varustukseen kuuluu myös kuivakytkin, täysin uudenlainen perä sekä titaaniputkesta hitsattu takarunko. 37 790 € Euro 5 UUSI UUSI D uc at i 20 24 36 Bike-erikoisnumero 1/2024. Pienet alustageometrian poikkeamat S-malliin verrattuna jäävät hieman epäselviksi. Sen yllättävän hyvä myyntimenestys osoitti, että V4 RS:n kaltaiselle pyörälle voisi olla tilausta. Supersporttinen Desmo-moottori saa tässä sovelluksessa 216 tai 208 hevosvoiman sijaan ”maltilliset” 180 heppaa. Seurauksena Multiin yhdisteltiin Ducatin suorituskykyisimpiä komponentteja. Vakiovarustukseen kuuluu Boschin tutkajärMoottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 158 cm 3 Teho 125 kW (170 hv) / 10 500 r/min Vääntö 125 Nm / 8 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 566 mm Renkaat 120/70 ZR 19, 170/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus – Istuinkorkeus 840–860 mm Polttoainesäiliö 22,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 7,0 l/100 km Huippunopeus – Värit Harmaa jestelmä kuolleen kulman varoittimineen ja adaptiivisine vakionopeudenäsäätimineen. Listaan kuuluu myös paljon, paljon muuta
Lisävarustevalikoimasta löytyy muun muassa miellyttävämmät istuimet sekä kuljettajalle että matkustajalle, pienet sivulaukut ja selkänoja. Moottorinohjauksen päivitys, joka toi mukanaan sylinterien deaktivoinnin, on pienentänyt kulutusta jonkin verran, mutta Granturismo V4 ei ole millään muotoa bensapihi moottori. Putkikvartetti ja leveän takavanteen esille jättävä monosvingi ovat todellisia katsemagneetteja. Jos se ei heijastele statusta riittävällä tavalla, voi valita myös 50 kappaleen eränä valmistettavan Diavel for Bentley Mullinerin, jonka voi yksilöidä vaikkapa oman Bentleynsä värimaailman mukaiseksi. Se kiihtyy noin 150 km/h nopeuteen superbike-tahtia, hidastuu äärimmäisen hyvin ja – erona perinteisiin cruisereihin – nielee mutkia helposti. Diavelissa käytetään ison Multistradan Granturismo V4 -moottoria sekä runkokonseptia, mutta se on matkaMoottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 158 cm 3 Teho 124 kW (168 hv) / 10 750 r/min Vääntö 126 Nm / 7 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 593 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 240/45 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 236/219 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,9 l/100 km Huippunopeus 252 km/h Värit Punainen, musta, vihreä varustelun puuttumisen ansiosta kevyempi. Se on kuitenkin kevyempi ja ketterämpi. Tähän vaikuttaa myös etupainotteisempi ajoasento. Ducati Diavel V4 Lue koeajo Biken numerosta 3/2023! Ducati Diavel V4/Bentley/Mulliner Diavel V4/Bentley/Mulliner Se ei ole cruiser eikä oikein nakupyöräkään, mutta hieman epäselvä tyylisuunta on osa sen viehätystä. 36 500/86 200/106 890 € Euro 5 Ducati Multistrada V4 Pikes Peak Multistrada V4 Pikes Peak Vaikka alustageometriaa on muutettu huomattavasti, ei 17-tuumaisella etuvanteella, leveällä 6-tuumaisella takavanteella ja 190-renkaalla varustettu Pikes Peak oikein yllä Multistrada V4 S:n harmoniseen ohjautuvuuteen. Ducati Diavel for Bentley on 500 kappaleen eränä valmistettava erikoismalli, johon on saatu vaikutteita Bentley Baturista. Tarkan itsemäärittelyn sijaan se antaa ominaisuuksien puhua puolestaan. Koska kyseessä on Ducati, on elektroniikkaa runsaasti. Se on tavallaan eurooppalainen tulkinta amerikkalaisesta powercruiserista, mutta hyvin suorituskykyinen sellainen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V4, 1 158 cm 3 Teho 125 kW (170 hv) / 10 500 r/min Vääntö 125 Nm / 8 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 595 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 239/231 kg Istuinkorkeus 840–860 mm Polttoainesäiliö 22 litraa Kulutus (mitattu) 6,0 l/100 km Huippunopeus 250 km/h Värit Punainen 42 500 € Euro 5 D uc at i 20 24 37 LUETTELO 2024. Alla Diavel for Bentley -erikoismalli
Ajettavuudeltaan se on ketterä, 150 mm joustoilla varustettu alusta on tasapainoinen ja Brembon jarrut mainiot. Kuljettaja voi valita kahdesta ajoasetuksesta, jotka aktivoidaan uusilla tankokytkimillä. Fantic sovitti Yamahan CP2-moottorin jo kulttiasemaan nousseeseen scrambleriin, jossa sen 74 hevosvoimaa ja 70 newtonmetriä tarjoavat reilusti suorituskykyä. Caballero 700 on mielenkiintoinen keskiluokan debyytti, joka osoittaa, että italialaisten perinteiden ja japanilaisen tekniikan yhdistelmä voi hyvinkin olla puhutteleva – ja järkevän hintainen! Pyöreä 3,5-tuumainen näyttö pitää kuskin ajan tasalla tarpeellisista tiedoista. Se yhdistää japanilaisen moottorin ja italialaisen rungon retrohenkiseksi kokonaisuudeksi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 449 cm 3 Teho 29 kW (40 hv) / 7 500 r/min Vääntö 43 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 425 mm Renkaat 110/80 R 19, 140/80 R 17 Paino 162 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,2 l/100 km Huippunopeus – Värit Punainen, musta/kulta, harmaa 9 021/9 227 € A2 Euro 5 Fantic Caballero 700 Caballero 700 Fantic Caballero 700 on kaksipyöräinen kansainvälisen yhteistyön ruumiillistuma. Ride-by-wire mahdollistaa kaasuläpän avaamisen lisäksi moderneja toimintoja, kuten sutimiseneston ja valittavat ajoasetukset. Sen ylle kohoaa uusi ja entistä kookkaampi mittaristo. Erityinen offroad-takahaarukka kasvattaa akseliväliä 10 millimetriä ja pitää Caballeron oikeassa kurssissa liukkaalla alustalla. Fantic Caballero Rally 500 Caballero Rally 500 Caballeron Rally-versiossa on samat innovaatiot kuin Scramblerissa ja Deluxessa, myös uusi kilpiteline. Maasto-Caballeron joustomatka on 50 mm pidempi. Käytettävissä on kolme ajoasetusta, joista yksi on muokattavissa omien toiveiden mukaisesti. Uutta kampiakselia lukuun ottamatta se on ennallaan. Maastorenkaat, crossilokarit ja ajovalon suojaritilä tekevät Caballero 500:sta tyylipuhtaan mantsapyörän. Deluxessa on hienompi kaksivärimaalaus. 13 772 € A2 Euro 5 www.fantic. Fanticissa on myös TFT-näyttö, bluetooth ja LED-valot vakiona. Uusi LED-ajovalo vangitsee katseen ensimmäisenä. 450-moottorin suhteen innovaatioita on vähemmän. Koeajoimme Caballero Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 689 cm 3 Teho 54 kW (74 hv) / 9 000 r/min Vääntö 70 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 460 mm Renkaat 110/80 R 19, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 188/186 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,7 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Punainen, sininen 700:n kesällä perusteellisesti. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 449 cm 3 Teho 29 kW (40 hv) / 7 500 r/min Vääntö 43 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 435 mm Renkaat 110/80 R 19, 140/80 R 17 Paino 167 kg Istuinkorkeus 860 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,2 l/100 km Huippunopeus – Värit Beige, vihreä 10 004 € A2 Euro 5 Fa nt ic 20 24 38 Bike-erikoisnumero 1/2024. Fantic Caballero Scrambler/Deluxe 500 Caballero Scrambler/Deluxe 500 Caballero 500 on saanut pienen kasvojenkohotuksen vuodelle 2024
Erot sisarmalleihin: valuvanteet pinnavanteiden sijaan ja kapeampi takaosa. Husqvarnasta ja alkuperäisestä 690 SMC R:stä poiketen SM 700 on merkin historian ensimmäinen katupyörä. Niiden avulla ES 700 tekee selväksi, että se pysyy uskollisena merkin imagolle ja on tarkoitettu haastavaan maastoajoon. GasGas ES 700 ES 700 Pitkät joustomatkat, 21/18-tuumaiset vanteet ja karkeat renkaat – maastoon sopivan pyörän tunnusmerkkejä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 693 cm 3 Teho 55 kW (75 hv) / 8 000 r/min Vääntö 74 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 502 mm Renkaat 90/90-21, 140/80-18 Märkäpaino/kantavuus 160/190 kg Istuinkorkeus 935 mm Polttoainesäiliö 13,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,3 l/100 km Huippunopeus 170 km/h Värit Punainen 15 147 € A2 Euro 5 GasGas SM 700 SM 700 ”Leikitään yhdessä”, tuntuu GasGas sanovan KTM 690 SMC-R:lle ja Husqvarna 701 SM:lle. Kapea ja kevyt yksipyttyinen on mainio myös maanteillä ja tarjoaa kuljettajan käyttöön älyttömästi voimaa – mutta tämähän on jo tuttua KTM:n ja Husqvarnan identtisistä malleista. Se jakaa näiden kanssa tekniikan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 693 cm 3 Teho 55 kW (75 hv) / 8 000 r/min Vääntö 74 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 470 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 159/191 kg Istuinkorkeus 898 mm Polttoainesäiliö 13,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,1 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Punainen 15 223 € A2 Euro 5 www.gasgas.com G as G as 20 24 TULE MEILLE JÄLLEENMYYJÄKSI! MOOTTORIPYÖRÄT TOP-MOTOR OY KARI.KOIVISTO@TOPMOTOR.FI +358 40 5244660 WWW.CFMOTOMP.FI. Tässä pyörässä kaikki palaset ovat kohdillaan. Yhteistä on hauskuus mutkateillä ja pienemmillä radoilla
M arkkinat etenevät, Harley seisoo. Dollarin ja euron kurssivaihtelulla on tietysti oma vaikutuksensa asiaan. Ajoittain huomattavatkin hintanousut tarkoittavat, että pyöriä on joskus ollut myytävä melkoisilla alennuksilla, mikä on tilanteena hyvin epätavallinen. Viisi Harleyn parhaiten myyvää mallia ovat Sport Glide, Street Bob 114, Low Rider ST, Fat Boy 114 ja Breakout. Joinakin vuosina olemme saaneet kirjoittaa mukavampiakin asioita Harleysta… Voimanpesä: CVO-malleissa käytettävän MilwaukeeEight VVT 121 -moottorin iskutilavuus on kuutiosenttimetreissä 1977. Numeroina: Euroopan laajuisesti moottoripyörien rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna, mutta amerikkalaisten kasvu oli nolla ja Suomessa Harley-Davidson jäi vuodesta 2022 selvästi. Yksi mahdollinen syy on ainakin näitä malleja koskeva jokseenkin haastava hintapolitiikka. Kotipaikka Milwaukee (Wisconsin), USA Perustamisvuosi 1903 Valmistaja Taantuvat myyntilukemat, niukasti uutuuksia ja päivityksetkin harvassa sekä hinnoittelu kuin vuoristorata. Odotamme jännityksellä! Sopiva vanhemmille kuskeille. HarleyDavidson ottaa asiakaskunnan kehityksen huomioon trikemalliensa kanssa – kuvassa Freewheeler. Ja jotta kaikki ei olisi pelkkää synkkyyttä, Harley-Davidson on ilmoittanut esittelevänsä uuden malliston tämän luettelon ollessa painossa. www.harley-davidson.com/ H ar le yD av id so n 20 24 40 Bike-erikoisnumero 1/2024. Valuuttakurssien vaihteluilla on myös etunsa ja Harleyn hinnat vaikuttavat vakiintuneen viime vuotisen tason ympärille. Viimeisten vuosien todelliset uutuudet – Nightster, Sportster S ja Pan America – lentävät tutkan alla
23 810 € Euro 5 H ar le yD av id so n 20 24 41 LUETTELO 2024. Viime vuonna se sai seurakseen sisarmalli Nightster Specialin. Ja muuten, 122 hevosvoimaa on 55 vanhaa Sportsteria enemmän, ja liikuteltavaa painoakin on 30 kiloa vähemmän. 11,7 litraa polttoainetta säilytetään painopisteen kannalta edullisesti istuimen alla, mikä ei onneksi ole nostanut istuinkorkeutta. Eroja ovat kuljettajan istuin, erilaiset vanteet, musta valokate (Speed Screen), TFT-mittaristo ja ajoasetusten sekä vakionopeudensäätimen kaltaiset tekniset seikat – jotka myös tekevät H-D:n aloittelijamallista paljon houkuttelevamman. Harley-Davidson Nightster/Special Nightster/Special Nightsteria kuvailtiin esittelyn yhteydessä täydelliseksi lähtökohdaksi customoinnille, mutta toistaiseksi myyntimenestys on ollut maltillinen. Ne kuitenkin vaativat vauhtiin päästäkseen korkeampia kierroksia ja enemmän vaihtamista. Uudella Sportster S:llä ei ole mitään yhteistä vanhan, 45-asteisella ilmajäädytteisellä moottorilla varustetun mallin kanssa. Revolution Max 1250T perustuu Pan American lyhytiskuiseen moottoriin ja sen nestejäähdytteiset sylinterit ovat 60 asteen kulmassa. Erilainen ohjelmisto, muokatut männät, omat nokka-akselit ja pienemmät venttiilit sekä imukanavat varmistavat paremman sylinterien täytön Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 252 cm 3 Teho 90 kW (122 hv) / 7 500 r/min Vääntö 125 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 520 mm Renkaat 160/70 R 17, 180/70 R 16 Märkäpaino/kantavuus 228/190 kg Istuinkorkeus 765 mm Polttoainesäiliö/varalla 11,8/3,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,6 l/100 km Huippunopeus 220 km/h Värit Musta, valkoinen, sininen, harmaa matalilla kierrosluvuilla – eli enemmän voimaa alakierroksilla, joten 30 heppaa Pan Americaa vähemmän on ihan ok. Viime vuonna Nightster-mallien hinnat olivat melko kunnianhimoiset 22 110 ja 24 100 euroa. Tätä kirjoitettaessa Nightsterin alkaen-hinta on miellyttävämmät 21 030 euroa ja Nightster Specialin saa omakseen alkaen 22 440 eurolla. Moottorin nimen T tulee sanasta torque (vääntö), mikä erottaakin sen adventure-mallin moottorista. Leveä eturengas tarkoittaa, että kaarreajo-ominaisuuksiin tulee tottua, eikä jousitusmukavuus ole paras mahdollinen, mutta pyörä onkin tarkoitettu kuljettajille, jotka eivät pelkää ottaa härkää sarvista! Modernia: 109millinen TFT-värinäyttö tarjoaa tietoa moottorin ja ilman lämpötilasta, akun jännitteestä ja valitusta ajoasetuksesta (Sport, Road, Rain). Mutta Sportster S:n luonne on tuttu edeltäjästä. Molemmille Nightster-versioille yhteisenä seikkana ne ovat 30 kiloa kevyempiä ja 23 hevosvoimaa tehokMoottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 975 cm 3 Teho 66 kW (90 hv) / 7 500 r/min Vääntö 95 Nm / 5 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 545 mm Renkaat 100/90-19, 150/80 B 16 Märkäpaino/kantavuus 221/197 (225/193) kg Istuinkorkeus 705 (715) mm Polttoainesäiliö/varalla 11,7/3,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Musta, punainen, harmaa, oranssi kaampia kuin aiempi 1200-malli, joka oli saatavilla 2008–2012. 21 030/22 440 € A2 Euro 5 Harley-Davidson Sportster Sportster SS Sama nimi, täysin erilainen moottoripyörä
25 800/27 800 € Euro 5 Harley-Davidson Softail Standard Softail Standard Alun perin vuoden 2020 keväällä saataville tullut Softail Standard oli käytännössä edullisempi ja kromattu Street Bob. Nyt malleissa on visuaalisten lisäksi myös teknisiä eroja. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 868 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 5020 r/min Vääntö 155 Nm / 3250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 630 mm Renkaat 100/90 B 19, 150/80 B 16 Märkäpaino/kantavuus 297/229 kg Istuinkorkeus 680 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,2/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,5 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Harmaa, musta, oranssi, sininen 23 500 € Euro 5 H ar le yD av id so n 20 24 42 Bike-erikoisnumero 1/2024. Kilpailijoilla on pitkä kokemus tämän tyyppisten pyörien valmistamisesta, joten kukaan ei odottanutkaan, että Pan America 1250 nousisi luokkansa kärkeen ensiyrittämällä, mutta se onnistui osoittamaan olevansa onnistunut ja vakavasti otettava vaihtoehto. Harley-Davidson Pan America 1250/Special Pan America 1250/Special Onnistunut debyytti. Specialissa on esimerkiksi Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 252 cm 3 Teho 112 kW (152 hv) / 8 750 r/min Vääntö 128 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 585 mm Renkaat 120/70 R 19, 170/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 245/210 (258/197) kg Istuinkorkeus 850–875 mm Polttoainesäiliö/varalla 21,2/3,8 litraa Kulutus (mitattu) 5,5 l/100 km Huippunopeus 220 km/h Värit Musta, vihreä, punainen, harmaa elektronisesti ohjattu semiaktiivinen jousitus manuaalisäätöisen sijaan. Erot ovat yksityiskohdissa. Perusmallikaan ei ole varsinaisesti niukasti varusteltu, mutta reilun parin tonnin lisähintaan saa paljon lisäherkkuja. Adaptiivinen korkeussäätö, joka laskee alustaa pysähdyttäessä ja nostaa sitä jälleen liikkeelle lähdettäessä, on saatavilla ainoastaan Special-malliin. Adaptiivinen kaarrevalo, rengaspainevalvonta, jäähdyttimen suoja, alumiinipohjapanssari, käsisuojat ja kahvalämmittimet ovat vain joitakin varusteita. Oikeastaan arvo onkin melko teoreettinen, sillä apehangerin takana on hyvin tuulista jo moottoritienopeuksissa. Softailissa käytetään ”pientä”, 107-kuutiotuumaista MilwaukeeEight-moottoria, kun Street Bobissa on 114-moottori. Erityisesti tämä koskee Special-mallia. Harleyn ensimmäinen seikkailupyörä on selviytynyt ensimmäisistä testeistään hienosti. Perusväri on harmaa, muista joutuu maksamaan 810 euron lisähinnan. Milwaukee Eight 114 parantaa kiihtyvyyttä ja vääntöä aiempaan 107-versioon verrattuna huomattavasti, mutta 190 km/h huippunopeus säilyy ennallaan. Perusversio (vasemmalla) on saatavilla mustana ja valuvantein, Special on saatavilla useissa väreissä ja pinnavantein lisämaksusta. Softail Standard on edelleen edullisin tapa astua Softailien maailmaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 745 cm 3 Teho 64 kW (87 hv) / 5 020 r/min Vääntö 144 Nm / 3 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 630 mm Renkaat 100/90 B 19, 150/80 B 16 Märkäpaino/kantavuus 297/229 kg Istuinkorkeus 680 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,2/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,5 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Musta, harmaa 22 750 € A2 Euro 5 Harley-Davidson Street Bob 114 Street Bob 114 Vaihto isompaan moottoriin oli merkittävä parannus
Vähemmän synkkää tyyliä haluaville tarjolla on mustan lisäksi värikkäämpiä vaihtoehtoja. Eräs testikuljettajamme tiivisti pyörän seuraavasti: ”Jos mittareina käytetään voiman, touring-ominaisuuksien, suorituskyvyn ja tyylin yhdistelmää, on Low Rider ST epäilemättä paras Harley-Davidsonin koskaan valmistama moottoripyörä.” Tietysti ”Heavy Breather” kuulostaa paremmalta kuin vaikkapa ”läähättäjä”, mutta nimi on kuvaava. Väkivahva neliventtiilimoottori, joka oli alun perin varattu CVO-malleille, hengittää Heavy Breather -ilmansuodattimen kautta. Kun sen yhdistää Sportiin, tulos on kiehtova yhdistelmä. Toisin sanoen niille, jotka halusivat näyttää Sons of Anarchy -sarjan hahmoilta dragbar-ohjaustangon ja pienen katteen takana. Hyvin virtaava ilmansuodatin saa moottorin tuottamaan vieläkin enemmän voimaa. Jekyll, jonka voi muuttaa silmänräpäyksessä Mr. 33 050 € Euro 5 H ar le yD av id so n 20 24 43 LUETTELO 2024. Hydeksi. Touring-asussaan Sport Glide on kuin Dr. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 923 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 5 020 r/min Vääntö 168 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 615 mm Renkaat 110/90 B 19, 180/70 B 16 Märkäpaino/kantavuus 327/199 kg Istuinkorkeus 720 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,9/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,6 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Harmaa, musta, punainen 168 newtonmetriä 3500 kierroksella on oikein mukava lukema. Sitaatti Milwaukeesta: ”Pyörän ulkonäkö on kunnianosoitus FXRT Sport Glidelle, jota Harley-Davidson valmisti vuosina 1983–1992, mutta sekä sen laukut että kate ovat tietenkin paljon historiallisia esikuviaan kehittyneempiä.” Sama koskee myös moottoria. Pieni batwing-kate ja yhteensä noin 50 litran vetoiset laukut ovat pikakiinnikkeiden ansiosta irrotettavissa ja kiinnitettävissä hyvin nopeasti. Se voi myös antaa adrenaliiniryöppyjä irrottamalla erityisesti märällä ei-kovin-pitävien alkuperäisrenkaiden pidon helposti. Vuonna 2020 malli teki uuden tulemisen synkkänä Softail-mallina, joka oli Harleytä lainataksemme suunniteltu ”klassista länsirannikon tyyliä etsiville kapinallisille”. Harley-Davidson Sport Glide Sport Glide Glide-nimitys on oikeastaan varattu Grand American Touring -perheen pyörille. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 745 cm 3 Teho 61 kW (83 hv) / 5 020 r/min Vääntö 139 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/70 B 18, 180/70 B 16 Märkäpaino/kantavuus 317/209 kg Istuinkorkeus 680 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,9/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,5 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Musta, harmaa 27 140 € A2 Euro 5 Harley-Davidson Low Rider S Low Rider S Low Rider S esiteltiin vuonna 2016 Dyna-sarjan jämeränä chopperina. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 923 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 5 020 r/min Vääntö 168 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 615 mm Renkaat 110/90 B 19, 180/70 B 16 Märkäpaino/kantavuus 308/218 kg Istuinkorkeus 710 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,9/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,6 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Harmaa, musta, punainen, sininen 30 740 € Euro 5 Harley-Davidson Low Rider ST Low Rider ST 120-vuotiaan moottoripyöränvalmistajan kannalta on kätevää, että voi lainata itseään. 1340-kuutioisen Evon sijaan Low Rider S:n sisarmallissa on Milwaukee-Eight 117
Sen akseliväli on myös hyvin pitkä ja haarukan kulma loiva. Vuonna 1990 esitelty Fat Boy nousi suosituksi sivuosansa ansiosta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 868 cm 3 Teho 69 kW (94 hv) / 5 020 r/min Vääntö 155 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 615 mm Renkaat 150/80-16, 180/70 B 16 Märkäpaino/kantavuus 306/220 kg Istuinkorkeus 710 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,2/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,2 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Musta, harmaa 29 750 € Euro 5 Harley-Davidson Fat Boy 114 Fat Boy 114 Fat Boy on jättänyt jälkensä elokuvahistoriaan. Se on kuitenkin yksi myydyimmistä Harley-malleista, joka on säännöllisesti sisäisen myyntitilaston viiden kärjessä. Mikä uskomattominta, se oli viime vuonna sisäisen myyntitilaston nelospaikalla. Mallia päivitettiin vuonna 2023 voimakkaasti ja nyt ainoa moottorivaihtoehto on Milwaukee-Eight 117. Harmaan lisäksi väriksi voi valita mustan, valkoisen, sinisen tai vihreän 820 euron lisähintaan. Esimerkiksi 21-tuumainen etuvanne paritettuna 240-takarenkaaseen on Harleyn maailmassa täysin ainutlaatuinen seikka. Hyvin diskreetti mittaristo. Se sai myös uudet vanteet ja moni aiemmin musta komponentti muuttui kromatuksi. 39 770 € Euro 5 H ar le yD av id so n 20 24 44 Bike-erikoisnumero 1/2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 868 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 5 020 r/min Vääntö 155 Nm / 3 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 665 mm Renkaat 160/60 R 18, 240/40 R 18 Märkäpaino/kantavuus 317/216 kg Istuinkorkeus 675 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,9/3,8 litraa Kulutus (mitattu) 5,9 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Harmaa, musta, punainen, sininen 35 280 € Euro 5 Harley-Davidson Breakout Breakout Breakout on nimensä mukaan erilainen, se ei sovi Harleyn tyypilliseen moduulijärjestelmään. Mallistossa Breakout on ollut vuodesta 2018 alkaen. Harley-Davidson Fat Bob 114 Fat Bob 114 Vuonna 2018 esitelty Fat Bob on kaikkea muuta kuin ylipainoinen. Breakout eteneekin mieluiten suoraan, se ei ole rakennettu neulansilmiä varten. Jos luulee, että pyörä on leveän rengastuksen vuoksi kankea, on väärässä, sillä Fat Bob on yllättävän ketterä. Paksu poika on ollut levypyörineen Harley-Davidsonin mallistossa jo yli 33 vuotta. Arnold Schwarzeneggerin vuoden 1991 Terminator 2 -elokuvassa käyttämästä yksilöstä maksettiin vuonna 2018 lähes puoli miljoonaa dollaria. Ensimmäisten kahden Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 923 cm 3 Teho 76 kW (103 hv) / 5 020 r/mi+n Vääntö 168 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 695 mm Renkaat 130/60 B 21, 240/40 R 18 Märkäpaino/kantavuus 310/223 kg Istuinkorkeus 665 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,9/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,6 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit 5 vaihtoehtoa vuoden aikana valinnan sai tehdä ”pienen” 107-moottorin ja MilwaukeeEight 114:n välillä. Kaikki tärkeät tiedot esitetään pienessä, ohjaustangon päälle asennetussa digitaalinäytössä. Mahtavat pakoputket päättyvät vielä mahtavampiin äänenvaimentimiin ja 16-tuumainen eturengas on 150-millinen – yleensä tätä kokoa tavataan taka-akselilla. Iskutilavuuden ja voiman lisäksi Breakoutin tankki kasvoi. Suoran ohjaustangon alla oleva kulmikas LED-valo näyttää aggressiiviselta, vaikka virta olisi sammutettukin. Se on pikemminkin Harley-malliston tiukaksi treenattu kehonrakentaja
Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 868 cm 3 Teho 69 kW (94 hv) / 5 250 r/min Vääntö 158 Nm / 3 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 366/251 kg Istuinkorkeus 695 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,1 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Punainen, musta, valkoinen, harmaa 38 570 € Euro 5 Harley-Davidson Street Glide Special Street Glide Special Street Glide Specialin kattavaan varusteluun kuuluu esimerkiksi Apple CarPlayja Android Auto -yhteensopiva Boom! Box GTS -tietoviihdejärjestelmä, joka sisältää satelliittinavigoinnin, 6,5-tuumaisen kosketusnäytön sekä kaikki mahdolliset asetukset kuljettajan ja ympäristön upottamiseksi musiikkiin. Ainakin Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 868 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 5 020 r/min Vääntö 155 Nm / 3 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 630 mm Renkaat 130/90 B 16, 150/80 B 16 Märkäpaino/kantavuus 330/196 kg Istuinkorkeus 680 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,9/3,8 litraa Kulutus (mitattu) 5,6 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit 7 vaihtoehtoa teoriassa. Harleyn historian uusimman kappaleen aikana yksi asia on kaikista mallien ja hintojen muutoksista huolimatta pysynyt ennallaan: Kaikki erikoismallit, Icons Collectionin klassikot ja myös CVO-versiot myydään yleensä loppuun ennen niiden saapumista jälleenmyyjille. Harley-Davidson Road King Special Road King Special Road Kingin 107-moottorilla varustettu vakioversio on poistettu mallistosta ja ainoa vaihtoehto on ulkoasultaan hillitympi Special. 36 200 € Euro 5 H ar le yD av id so n 20 24 45 LUETTELO 2024. Tavallisten ABS-toimintojen lisäksi pakettiin kuuluu ABS:n kaarretoiminto, sutimisenesto sekä mäkilähtöavustin, joka pitää pyörän paikoillaan ylämäessä seisottaessa. Vakioväri on harmaa (alla). Käytännössä ehkä hieman vähemmän. Harvinaiset poikkeukset vahvistavat säännön – ja ne myydään usein listahintaa kalliimmalla. Uusi Softail-runko ja monoiskunvaimennin saivat paljon kiitosta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 868 cm 3 Teho 69 kW (94 hv) / 5 250 r/min Vääntö 158 Nm / 3 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 375/242 kg Istuinkorkeus 690 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,1 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit 10 vaihtoehtoa 43 030 € Euro 5 Harley-Davidson Heritage Classic Heritage Classic 114-moottorilla varustettu Heritage Classic oli 50 000 kilometrin käyttötestissä kesäkuusta 2018 loppukesään 2020 – matka taittui lähes ilman ongelmia. Jos haluaa esimerkiksi Red Rock/Black Finish -värityksen (vasemmalla), joutuu maksamaan 3 690 euroa enemmän. Vakiovärimaailma on musta kromatulla moottorilla, tässä nähtävä Baja Orange maksaa 710 euroa enemmän. Palkinto oli kolmas sija kaikkien aikojen testipisteytyksessä. Mutta ennen kaikkea 114 Big Twinin voima, reagointi ja yleinen oivallisuus kaikissa ajotilanteissa saivat paljon kiitosta. Siinä on kuitenkin isomman moottorin lisätehon ja -väännön lisäksi kattava paketti ajoavustimia, jotka Harley esitteli ensi kertaa vuonna 2020. Heritage Classic on (kuuden muun mallin tavoin) saatavilla erityisen upeana ja ylellisenä Anniversary-versiona merkin 120-vuotisjuhlien kunniaksi. Reflex Defensive Rider Systems (RDRS) tarkoittaa turvallisuustoimintoja, joihin sisältyvät esimerkiksi kaarre-ABS, sutimisenesto ja mäkilähtöavustin
Täydellinen! 43 030 € Euro 5 H ar le yD av id so n 20 24 46 Bike-erikoisnumero 1/2024. Vai hopeanvärinen pyörä mustalla moottorilla. Sivulaukkuihin mahtuu yhteensä 64 litraa. Yleisesti pyörä Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 868 cm 3 Teho 69 kW (94 hv) / 5 250 r/min Vääntö 158 Nm / 3 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 387/230 kg Istuinkorkeus 695 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (mitattu) 5,1 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit 10 vaihtoehtoa edustaa koeteltua ja täysin varusteltua Touring-mallistoa. Varustus. Ajoavustinja tietoviihdejärjestelmien osalta vakiovarustukseen kuuluu lähes Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 923 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 5 450 r/min Vääntö 168 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 369/248 kg Istuinkorkeus 710 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,2 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Musta, valkoinen, sininen kaikki, mitä Grand American Touring -mallistosta löytyy. Vaikka batwing-kate ehkä muistuttaakin Electra Gliden ajoista, Daymaker-LED-ajovalo ja aerodynamiikaltaan hienostuneet Splitscreen Vent -ilmakanavat, jotka vähentävät pyörteilyä kuljettajan pään ympärillä, ovat täysin tätä päivää. Yksivärinen maalaus ja Black Finish, esimerkiksi alla oleva Prospect Gold, maksaa 2790 euroa. Enthusiast Collectionin upea Fast Johnnie -väritys (alla) on 4 860 euron hintalappuineen hieman arvokkaampi. Ottaako musta kromatulla moottorilla, sen saa ilman lisähintaa. 46 800 € Euro 5 Harley-Davidson Road Glide Special Road Glide Special Jos H-D:n mallimerkinnässä esiintyy Special, se tarkoittaa, että varustukseen ei kuulu takalaukkua. Harleyn markkinointitermein asia ilmaistaan seuraavasti: ”Täydellinen moottoripyörä kuljettajalle, joka haluaa yhdistelmän klassista touring-ulkonäköä ja tummaa, modernia tyyliä.” Viimeisin ja oikeastaan melko päräyttävä uudistus nähtiin vuonna 2023, kun vaihteistoon asennettiin uusi, komposiittimateriaalista valmistettu öljytikku. Moottorin lisäksi mukavuutta on paljon. Mallinimen ST kertoo Milwaukee-Eight 117-moottorista, joka on voimakkain Harleyn koskaan muissa kuin CVO-malleissa käyttämä Big Twin. Erotuksena Low Rider ST:hen neliventtiilimoottoria ei ole kiinnitetty suoraan runkoon, vaan se on kumiripustettu. Jos haluaa Vivid Black -vakiovärin sijaan vasemmalla olevan White Sand Pearl -värityksen, joutuu maksamaan 720 euroa enemmän. Saatavilla on myös kaksivärimaalauksia niin kromatulla kuin mustallakin moottorilla. Special tarkoittaa ”hieman coolimpi”, eikä ohjaustangon korkeudella oleva muovilaatikko ole cool. Moottoripyörämatkakuumetta potevat saavat tehdä valintoja ainakin värin suhteen. Vasemmalla kaksivärimaalaus ja Black Finish, lisähinta 3610 euroa. Harley-Davidson Street Glide ST Street Glide ST Harley-Davidsonin mukaan Street Gliden uusin versio on ”tehokas hotrod-bagger niille, jotka etsivät parasta mahdollista suorituskyvyn ja mukavuuden yhdistelmää”. Tarjolla on myös musta pyörä mustalla moottorilla ja useita erikoisvärejä
Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 923 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 5 450 r/min Vääntö 168 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 382/235 kg Istuinkorkeus 715 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,2 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Musta, valkoinen, sininen 46 800 € Euro 5 H ar le yD av id so n 20 24 47 LUETTELO 2024 Harley-Davidson Road Glide Limited Road Glide Limited Harleyn matkapyörä, jossa on enemmän kaikkea. Tai kuten Harley asian esittää: Suurin Grand American Touring -malliston kahden ST-mallin välinen ero on runkokiinnitteinen sharknose-kate tankokiinnitteisen batwingin sijaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 868 cm 3 Teho 65 kW (88 hv) / 5 020 r/min Vääntö 160 Nm / 3 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/70 B 18, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 416/201 kg Istuinkorkeus 740 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,3 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit 5 vaihtoehtoa Harley-Davidson CVO Street Glide CVO Street Glide Harleyn sisäinen CVO (Custom Vehicle Operations) onnistuu poikkeuksetta herättämään omistushalua ja avaamaan lompakoita rajoitetun erän erikoismalleillaan, joita tiimi kehittää ja rakentaa itse. Mallinimen sana Limited kertoo asiantuntijalle, että jotain on hieman eri tavoin. Muissa Big Twin -malleissa sylinterinkansien pakopuolta jäähdytetään öljyllä, mutta Limitedissä käytetään Twin-Cooled-Milwaukee-Eight-moottoria, jossa kansia jäähdytetään öljyn sijaan jäähdytysnesteellä – jäähdyttimet on integroitu hienosti oikeaan ja vasempaan sivukatteeseen. Myös vanteet ja renkaat ovat samat, mikä on hyvä esimerkki Harley-Davidsonin jo vuosien ajan soveltamasta moduulijärjestelmästä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 977 cm 3 Teho 86 kW (117 hv) / 5 020 r/min Vääntö 183 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 380/237 kg Istuinkorkeus 715 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,0 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Harmaa, ruskea 61 840 € Euro 5 45 500 € Euro 5 Harley-Davidson Ultra Limited Ultra Limited Harley-Davidson Road Glide Limited Harley-Davidson Road Glide ST Road Glide ST Haikeula lepakon siipien sijaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 868 cm 3 Teho 65 kW (88 hv) / 5 020 r/min Vääntö 160 Nm / 3 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/70 B 18, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 423/194 kg Istuinkorkeus 735 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,3 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Musta, harmaa, sininen, punainen 45 500 € Euro 5. Isoin ero on tankokiinnitteinen batwing-kate runkokiinnitteisen haikeulan sijaan. Myös Road Glide ST:n värimaailmassa: Fast Johnnie (kuvassa), 4 680 euroa. Ultra Limited on teknisesti lähes identtinen Road Glide Limitedin kanssa 114-kuutiotuumaisine moottoreineen, täydellisine viihdeja ajoavustinelektroniikkoineen sekä runsaine matkatavaratiloineen. Toinen merkittävä ero on Road Gliden 13 kiloa suurempi paino. CVO-mallit ovat monesti myös Harley-Davidsonin pioneereja moottorin ja varusteiden kehityksen suhteen. Motto on: CVO:lle kelpaa vain paras ja suurin – kuten uusi 121-moottori. Yleensä pyörät on myyty ennen niiden ehtimistä jälleenmyyjille
Ainoastaan moottorin suhteen se antaa hieman tasoitusta, sillä viime vuonna Harleyn 120-vuotisjuhlien kunniaksi esitellyssä mallissa käytetään 117 TwinCooled -moottoria uudemman ja isomman 121:n sijaan. Enempää tuskin mahtuisikaan. CVO-malleille epätyypilliseen tapaan värivaihtoehtoja on yksi, mutta se on sitäkin upeampi Heirloom Fadejuhlaväritys. Whiskey Neat/ Raven Metallic -värillä hinnaksi muodostuu 71740 euroa. 61840 euroa ei ole vielä hintakatto. Tietysti saat myös isoimman ja tehokkaimman moottorin, jota yhtiöllä on tarjota. Matkalla viihtymisen varmistavat ensiluokkaiset istuimet sekä kuljettajalle että matkustajalle – lämmityksellä totta kai – ja valtavat laukut. 61 840 € Euro 5 Harley-Davidson CVO Road Glide Limited CVO Road Glide Limited Istuinten Alcantaraverhoilu on viimeistelty hienoin tikkauksin. Harley-malliston huipulta löytyy FLTRKSE, eli tuttavallisemmin CVO Road Glide Limited, ja se osoittaa, että kaikesta huolimatta varusteita mahtuu aina hieman lisää. Sinun ei tarvitse vaivata päätäsi Road Glidesi muokkaamisella, se on tehty puolestasi CVO:lla. Sillä saa Dark Platinum/Pinstripe -värityksen. Harley-Davidson CVO Road Glide CVO Road Glide Jos kuulut niihin onnekkaisiin, jotka voivat läväyttää vajaat 62 tuhatta H-D-jälleenmyyjän marmoritiskille, voit ottaa rennosti. Varustelu on kattava, ja mukavuudesta huolehtii Rockford Fosgaten kaiuttimilla varustettu Boom! Box GTS -tietoviihdejärjestelmä ja Harleyn täydellinen ajoavustinjärjestelmä pitää Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 923 cm 3 Teho 78 kW (106 hv) / 5 450 r/min Vääntö 166 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 437/180 kg Istuinkorkeus 760 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,3 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Puna/musta huolta mahdollisimman turvallisuuden maksimoinnista. V-twin on varustettu optimoiduilla nestejäähdytetyillä kansilla, uudella jäähdytysjärMoottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 977 cm 3 Teho 86 kW (117 hv) / 5 020 r/min Vääntö 183 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 625 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/55 B 18 Märkäpaino/kantavuus 393/224 kg Istuinkorkeus 720 mm Polttoainesäiliö/varalla 22,7/3,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,0 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Harmaa, ruskea jestelmällä, muuttuvalla venttiilinajoituksella, uudella imuputkistolla sekä yhtä uudella pakoputkistolla. CVO Street Gliden tapaan myös CVO Road Gliden moottori on Milwaukee-Eight VVT 121. Molemmissa CVO-malleissa on uudet katteet ja uudet jousituskomponentit, minkä lisäksi ne ovat keventyneet 14 tai 15 kiloa (Street Glide/Road Glide)! Varustusta voi pitää vähintäänkin kattavana. 3,2 millimetrin lisäys iskun pituuteen tarkoittaa 54 kuutiosenttimetrin kasvua. 81 420 € Euro 5 H ar le yD av id so n 20 24 48 Bike-erikoisnumero 1/2024. Pyöriä valmistetaan numeroitu sarja, numero on laserkaiverrettu keskikonsoliin
Kukaan ei osannut odottaa, että maailman suurin moottoripyöränvalmistaja Honda saisi sporttipyöräkriitikot pyörtämään kantansa. Kytkintä voi myös halutessaan käyttää. Järjestelmä mahdollistaa kytkimettömät liikkeellelähdöt ja vaihteenvaihdot. Vaikka kuinka paljon! Hornet 750:n vuoden 2023 debyytti oli menestyksekäs, joten ei tarvinnut olla kummoinenkaan Nostradamus arvatakseen, että se saisi seurakseen sekä pienemmän CB 500 Hornetin että isomman CB 1000 Hornetin. Hondalta saatiin yhteensä kahdeksan uutuutta, minkä lisäksi valmistaja osoittaa teknistä innovatiivisuuttaan: CB 650 R ja CBR 650 R on mahdollista lisävarustella Hondan automaattisella E-Clutch-kytkimellä. www.hondabikes.fi H on d a 20 24 49 LUETTELO 2024. E-kytkin toimii täysin automaattisesti. Myös superbike-luokan ystävät saavat palkintonsa vuonna 2024: CBR 1000 RR-R Fireblade on rohkean päivityksen jälkeen entistäkin rajumpi. Kotipaikka Tokio, Japani Perustamisvuosi 1948 Valmistaja Vuosi 2023 oli Hondalle hieman haastavampi, mutta luotto tulevaan on vahva. Uusi CBR 600 RR nousee sporttipyörien ystävien iloksi tuhkasta kuin Feeniks-lintu konsanaan. Honda pitää myös nuoret mielessään ja tarjoaa laajan kattauksen A2-malleja moneen makuun. Vuonna 2024 Honda käy nimittäin radikaaliin, innovatiiviseen ja urheilulliseen hyökkäykseen. J otkut ehtivät jo julistaa 600-kuutioiset supersportit menneen talven lumiksi. Oliko vielä muuta. Yhtä varmaa on se, että uudet Hornetit, erityisesti iso, tulevat takuulla olemaan erittäin haluttuja
Vuonna 2023 lisätyt käsisuojat kuuluvat yhä varustukseen. 300 Rally ei tietenkään ole mikään Dakar-kilpuri. Vuonna 2023 lisätyt käsisuojat kuuluvat varustukseen myös vuonna 2024. Honda CRF 300 Rally CRF 300 Rally Jos CRF 300 L ei ole riittävän seikkailuhenkinen, voi valita Rally-version. Värejä on kaksi: Swift Grey (harmaa) ja Extreme Red (punainen). Sen lisäksi, että siinä on leveän alumiinitangon ja reilun tavaratilan kaltaisia hienoja ja hyödyllisiä yksityiskohtia, on sen alusta melkein moottoripyörätasoa. Tekniikan osalta siihen tehtiin vuonna 2021 samat muutokset kuin L-malliin, eli moottorista otettiin hieman lisää voimaa, minkä lisäksi runkoa, geometriaa ja ergonomiaa päivitettiin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 286 cm 3 Teho 20,1 kW (27,3 hv) / 8 500 r/min Vääntö 26,6 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 455 mm Renkaat 80/100-21, 120/80-18 Märkäpaino/kantavuus 142/162 kg Istuinkorkeus 880 mm Polttoainesäiliö 7,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,1 l/100 km Huippunopeus 132 km/h Värit Punainen, harmaa 7 900 € A2 Euro 5 H on d a 20 24 50 Bike-erikoisnumero 1/2024 Honda CRF 300 Rally Lue koeajo Biken numerosta 5/2023!. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 330 cm 3 Teho 21,5 kW (29,2 hv) / 7 500 r/min Vääntö 31,5 Nm / 5 250 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 520 mm Renkaat 120/70-15, 140/70-14 Märkäpaino/kantavuus 186/180 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 11,7 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,4 l/100 km Huippunopeus – Värit Sininen, harmaa, musta, valkoinen 8 690 € A2 Euro 5 Honda CRF 300 L CRF 300 L Pieni, taloudellinen ja aina valmiina maastoseikkailuihin – nämä ovat aina kuuluneet CRF 300 L:n ominaisuuksiin. Yksisylinterisen iskutilavuus on 330 kuutiosenttimetriä ja sen 30 hevosvoimaa kuljettavat 186-kiloista skootteria tyylillä. Se on parhaimmillaan rennoilla ja rauhallisilla maastoja hiekkatieretkillä, joille kelloa ei ole otettu mukaan. Yksi syy on jämerä USD-haarukka perinteisen teleskoopin sijaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 286 cm 3 Teho 20,1 kW (27,3 hv) / 8 500 r/min Vääntö 26,6 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 455 mm Renkaat 80/100-21, 120/80-18 Märkäpaino/kantavuus 153/162 kg Istuinkorkeus 885 mm Polttoainesäiliö 12,8 litraa Kulutus (mitattu) 2,9 l/100 km Huippunopeus 135 km/h Värit Punainen 9 790 € A2 Euro 5 Honda ADV 350 ADV 350 ADV muodostaa Forzan ja SH:n (kumpaakaan ei tuoda Suomeen) kanssa Hondan 350-skootterien kolmikon, joissa kaikissa käytetään samaa moottoria. Vääntävä 300-kuutioinen yksisylinterinen päivitettiin vuonna 2021 ja sen lisäksi pikku dual sport saa pisteitä soveltuvuudestaan päivittäiseen käyttöön – se tekee ikävästä työmatkasta hauskan
Täysi matkapuhelintuki: Viisituumaisessa TFT-näytössä on uusi käyttöliittymä, minkä lisäksi sen voi yhdistää älypuhelimen navigointiin, puheluihin, musiikkiin, tekstiviesteihin tai säätietoihin. Ollaan kuitenkin rehellisiä: äärimmäinen panostus kilpailemiseen, eksoottisten materiaalien vuoksi nousevat hinnat ja uskomattoman kovat suorituskykyarvot tarkoittavat, että nämä mallit ovat hyvin vaikeita lähestyttäviä. Runko, moottori ja jousitus perustuvat 500-kuutioiseen Hornetiin, mutta ne on peitetty tyylikkäällä katteella, johon on jopa integroitu pienet siivekkeet. Uutta ovat etuosa LED-valoineen, Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 471 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 8 600 r/min Vääntö 43 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 410 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino 188 kg Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö 17,1 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,5 l/100 km Huippunopeus – Värit Musta, punainen, valkoinen luistokytkin, sutimisenesto, 5-tuumainen väri-TFT sekä matalampi istuinkorkeus. Tarkempi vilkaisu paljastaa, että pikku-Hornet näyttää hyvin tutulta. Mutta onko se huono asia. Supersportti minikoossa: uusi kate näyttää siivekkeineen tosi hienolta. Hondan CBR 500 R on ollut tuuli nuorten sporttipyöräfanien purjeissa jo vuosien ajan. Lisävarustelistalta löytyy runsaasti tuotteita kahvalämmittimistä erilaisiin matkatavararatkaisuihin. 9 390 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Honda CBR 500 R CBR 500 R Kaikkein urheilullisimpia supersportja superbike-malleja jännittävämpiä pyöriä ei ole olemassakaan. Värit: Mattamusta metalliväri ja Grand Prix -punainen. 9 990 € A2 Euro 5 UUSI UUSI H on d a 20 24 51 LUETTELO 2024. Vuonna 2024 Hornet-perheeseen tulee lisäystä CB 500 Hornetin muodossa. Moottori ja runko ovat samat, joten Hornetia voi pitää myös F:n päivityksenä. 500 Hornet tulee saataville kolmessa värissä (Matt Gunpowder Black Metallic, Grand Prix Red, Pearl Himalayas White) – ja F:n sekä 750 Hornetin tapaan – hyvin kohtuulliseen hintaan. Mittaristossa on 500 Hornetista tutut yhdistämismahdollisuudet. Honda CB 500 Hornet CB 500 Hornet Viime vuonna Honda palautti perinteikkään Hornet-nimen mallistoon. Pikku-Bladen käytännöllisyyttä parantavat kohtuullisen mukavasti sijoitetut clip on -ohjaustangot ja sutimisenesto pitää takarenkaan oikealla linjalla mutkissa. Tosi on: CB 500 Hornet on itse asiassa uudelleennimetty CB 500 F. Ei ollenkaan. CB 500 F on ollut ehdoton menestysresepti vuodesta 2013 alkaen – se lukeutuu maailman parhaiten myyviin nakupyöriin. ”Babyblade” ei ujostele ulkonäkönsä osalta CBR 1000 RR-R:n rinnalla millään tavoin ja houkuttelee asiakkaita tarjoamalla hyvän kompromisMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 471 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 8 600 r/min Vääntö 43 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 410 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 192/182 kg Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö 17,1 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,5 l/100 km Huippunopeus 176 km/h Värit Punainen, musta sin urheilullisuuden ja päivittäisen käytön ominaisuuksien välillä
Honda CL 500 Scrambler CL 500 Scrambler Viime vuonna Honda hyppäsi scramblerien kukoistavalle markkinalle CL 500 -mallillaan. Ja menestyksellä: pieni Nippon-scrambler nousi suosituksi osin yksinkertaisuutensa ja koruttomuutensa ansiosta. Paras esimerkki täyskasvuisesta cruiserista, joka ei usko suuremman koon parantavan asioita, on Honda Rebel 500. Ei. Kestävää tekniikkaa ja Honda-laatua kohtuulliseen hintaan – pieni seikkailupyörä oli valmis. Mittaristo on viisituumainen TFT älypuhelinliitännällä. Koska malli esiteltiin kaudelle 2023, eivät muutokset ole vielä tarpeen. NX 500:n värit ovat Matt Gunpowder Black Metallic, Grand Prix Red ja Pearl Horizon White. Ei sitäkään. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 471 cm 3 Teho 34 kW (46 hv) / 8 500 r/min Vääntö 43,3 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 490 mm Renkaat 130/90-16, 150/80-16 Märkäpaino/kantavuus 192/172 kg Istuinkorkeus 690 mm Polttoainesäiliö 11,2 litraa Kulutus (mitattu) 3,5 l/100 km Huippunopeus 155 km/h Värit Vihreä, hopea, musta 9 990/10 490 € A2 Euro 5 Honda NX 500 NX 500 Aivan kuten CB 500 F nakupyörien luokassa, sen X-päätteellä tunnettu sisarmalli teki lähes täydellistä jälkeä crossover-luokassa. Tuleeko sen olla valtamerialuksen kokoinen. Vuodelle 2024 värejä tulee pari lisää. Syitä on monia: Rennon tyylikäs ulkonäkö, pomminvarma tekniikka, pieni paino ja matala istuinkorkeus. Etuosa säilyttää LED-valoineen Transalp-ilmeen, mutta alumiinista valmistettu takarunko pudottaa painoa kolme kiloa edeltäjään verrattuna. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 471 cm 3 Teho 34,3 kW (47 hv) / 8 500 r/min Vääntö 43,4 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 484 mm Renkaat 110/80 R 19, 150/70 R 17 Märkäpaino 191 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,6 l/100 km Huippunopeus – Värit Musta, oranssi, vihreä, sininen 9 790 € A2 Euro 5 Honda Rebel 500/Tour Rebel 500/Tour Täytyykö cruiserissa olla V2-moottori. Vuonna 2024 CB 500 X katoaa mallistosta ja sen tilalle saadaan NX 500… mutta tämä ei ole koko totuus. Menestys kertoo siitä, että Hondalla on ajateltu asioita oikein, sillä se on merkin myydyin cruiser. Aivan kuten uuden Hornet 500:n tapauksessa NX 500 on vanhan mallin päivitys ja nimen muutos. CL 500:n perusta on äärimmäisen menestyksekäs Rebel 500, jonka kanssa se jakaa rungon, moottorin ja elektroniikan – vain takarunko on erilainen. NX säilyttää kaikki CB 500 X:n hyvät ominaisuudet, mutta siihen on lisätty joitakin tekniikkaherkkuja. 9 999 € A2 Euro 5 UUSI UUSI H on d a 20 24 52 Bike-erikoisnumero 1/2024. Moottori ja runko – identMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 471 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 8 600 r/min Vääntö 43 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 445 mm Renkaat 110/80 R 19, 160/60 R 17 Märkäpaino 196 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 17,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,6 l/100 km Huippunopeus – Värit Musta, valkoinen, punainen tiset CB 500 Hornetin kanssa – säilyvät ennallaan ja malli saa Hornetista tutut päivitykset. Sutimisenesto, viisituumainen värinäyttö ja matalampi istuinkorkeus
Halutessaan kytkintä voi myös käyttää täysin normaalisti. Pohjimmiltaan CBR 600 RR:n luonne on pysynyt ennallaan, mikä on mainiota. 12 790 € A2 Euro 5 UUSI UUSI H on d a 20 24 53 LUETTELO 2024. Lisäksi ajovalo on päivitetty LED-aikaan. Uutta on CBR 1000 RR-R Firebladesta lainattu elektroniikka. Värit: Matt Ballistic Black Metallic ja Grand Prix Red. CBR 600 RR on kuin tehty supersport-pyörien ystäville. Innovaatio: Hondan 650-mallit on varustettu automaattisella E-Clutchkytkimellä. Uusretro naku on saatavilla neljässä eri värissä. 18 990 € Euro 5 UUSI UUSI Honda CB 650 R E-Clutch CB 650 R E-Clutch CB 650 R oli pitkään Hondan parhaiten myyvä nakupyörä ja neoretro säilyy mallistossa ja jatkaa kehittymistään pienin ja vähän isomminkin askelin. Honda CBR 600 RR CBR 600 RR Kauan eläköön supersport-luokka! Yksi 600-kuutioisten luokan tunnetuimmista malleista nousee kuin Feeniks-lintu tuhkasta. Firebladen tavoin siihen on saatavilla HRC:n racing kit, mutta se ei ole sallittu katukäytössä. Uutena asiana katteessa on pienet siivekkeet, jotka parantavat eturenkaan maakontaktia. Tässä mallissa Honda luottaa koeteltuun tekniikkaan – moottori ja runko säilyvät ennallaan – mutta ulkonäköä on hienosäädetty uusin sivukattein ja terävöittämällä takaosaa integroidulla takavalolla. TarMoottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 599 cm 3 Teho 89 kW (121 hv) / 14 250 r/min Vääntö 63 Nm / 11500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 370 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino 193 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 18,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,5 l/100 km Huippunopeus – Värit Musta, punainen kemmin sanottuna: 9-asentoinen sutimisenesto, keulimisenja luistonhallinta, kaarre-ABS, säädettävä moottorijarru, quickshifter ja Ride-by-Wire. Uusi Honda CBR 600 RR nähtiin kilpailemassa Japanissa jo syksyllä 2020 ja vuonna 2024 se tekee paluun meidänkin leveysasteillemme. Myös kaasuvastetta on parannettu. Todellinen uutuus on E-Clutch, automaattisesti toimiva kytkin, jonka haittapuoli on 3,3 lisäkiloa. Järjestelmän voi helposti kuvitella olevan hyödyksi ahtaissa paikoissa, esimerkiksi autojonojen välissä ajaessa. Se on edelleen korkealle kiertävä täysiverinen sporttipyörä, jonka moottori tuottaa 121 hevosvoimaa älyttömällä 14 250 kierroksen käyntinopeudella. Kytkintä ei kuitenkaan enää tarvitse käyttää, liikkeellelähtöön Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 649 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 12 000 r/min Vääntö 63 Nm / 9 500 r/min Vaihteisto Puoliautomaatti/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 207/168 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 15,4 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,9 l/100 km Huippunopeus 197 km/h Värit Vihreä, harmaa, punainen, musta riittää ykkösen polkaiseminen sisään ja kaasun kääntäminen
Näitä seikkoja myös asiakkaat arvostavat – NC 750 on Hondan sisäisessä myyntitilastossa hyvin korkealla. Siinä tapauksessa Forza 750 saattaa olla juuri sinua varten. Malli säilyy ennallaan kaudella 2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 649 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 12 000 r/min Vääntö 63 Nm / 9 500 r/min Vaihteisto Puoliautomaatti/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 211/168 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 15,4 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,9 l/100 km Huippunopeus 197 km/h Värit Punainen, musta 13 890 € A2 Euro 5 Honda Forza 750 DCT Forza 750 DCT Haluaisitko ajaa Gold Wingillä, mutta tykkäät enemmän skoottereista. Honda CBR 650 R mahtuu kuitenkin tähän lokeroon, ja se sopii kaikille, joille 600tai 1000-kuutioiset kyykkypyörät ovat liian äärimmäisiä. Forza on todella mukava ja siinä on paljon tavaratilaa, mitä arvostaa päivittäisessä käytössä. Ulkonäkö päivittyy särmikkäämpään suuntaan. Malli jatkaa entisellään vuoteen 2024. Tekniikan osalta keskiluokan sportti on identtinen CB 650 R:n kanssa, ja se saa myös samat uudistukset vuodelle 2024. Se on kaikesta huolimatta skootteri, mutta XL-kokoinen. Allround-pyörä on aina ollut tunnettu kestävyydestään ja Hondalle tyypillisestä laadusta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 745 cm 3 Teho 43,1 kW (58,6 hv) / 6 750 r/min Vääntö 69 Nm / 4 750 r/min Vaihteisto DCT/6 Akseliväli 1 580 mm Renkaat 120/70 R 17, 160/60 R 15 Märkäpaino/kantavuus 235/199 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 13,2 litraa Kulutus (mitattu) 3,6 l/100 km Huippunopeus – Värit Sininen, punainen 13 990 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Honda NC 750 X DCT NC 750 X DCT ”Moottoripyörä kaikkiin tilanteisiin” voisi hyvin olla NC 750 X:n mainoslause. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 745 cm 3 Teho 43,1 kW (58,6 hv) / 6 750 r/min Vääntö 69 Nm / 4 750 r/min Vaihteisto DCT/6 Akseliväli 1 525 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 214/208 kg Istuinkorkeus 800 mm Polttoainesäiliö 14,1 litraa Kulutus (mitattu) 3,4 l/100 km Huippunopeus 173 km/h Värit Punainen, musta, sininen, harmaa 12 995 € A2 Euro 5 H on d a 20 24 54 Bike-erikoisnumero 1/2024 Honda XL 750 Transalp Lue koeajo Biken numerosta 5/2023!. Hyvin kypsän skootterin DNA sisältää paljon moottoripyörägeenejä – esimerkiksi rengaskoot, ketjuveto ja jämerä USD-haarukka. Honda CBR 650 R E-Clutch CBR 650 R E-Clutch Urheilullisia malleja, joissa yhdistyy hauska ajettavuus ja käytännöllisyys, ei löydy jokaisen kulman takaa. Malli on saatavilla ainoastaan mukavuutta parantavalla ja toiminnaltaan erinomaisella kaksoiskytkinvaihteistolla. Sisarmallinsa tavoin myös tähän malliin on lisätty mielenkiintoinen E-Clutch-automaattikytkin
Aivan sisarmallinsa tapaan myös tämä hieno kokonaisuus on tarjolla kohtuulliseen hintaan. Transalp on seikkailupyörä, joka täyttää pienen CB 500 X:n (nyt NX 500) ja Africa Twinin välisen aukon. Moderni elektroniikkapaketti: 5-tuumainen TFT, neljä ajoasetusta (kolme esiasetettua, yksi muokattava), sutimisenesto ja keulimisenhallinta. CB 750 Hornet oli myydyin Honda Suomessa ja se nousi hyvin korkealle myyntilastoissa myös Euroopassa. Haitaksi ei ole matala 3,8 litran kulutus satasellakaan. Kun yhtälöön lisätään vain 190 kilon paino, tasapainoinen Showa-jousitus, lyhyt akseliväli ja miellyttävä ergonomia, on pikkunaku oikea mestariteos, joka hellii yhdistelmällä käytännöllisyyttä ja sporttisuutta. Alumiinilaukut (ja paljon muuta!) saa lisävarusteena. 15990 € A2 Euro 5 H on d a 20 24 55 LUETTELO 2024. 92-heMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 755 cm 3 Teho 67,5 kW (92 hv) / 9 500 r/min Vääntö 75 Nm / 7 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 420 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 190/180 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 15,2 litraa Kulutus (mitattu) 3,8 l/100 km Huippunopeus 205 km/h Värit Valkoinen, musta, keltainen, harmaa vosvoimaisen rivikakkosen sytytysväli on 270 astetta, mikä tuo käyntiin luonnetta. Hornetissa ja Transalpissa käytetään samaa elektroniikkapakettia. Ja kaikki tämä, kuten sanottua, hyvin kohtuulliseen hintaan. Ulkoisesti Hornet muistuttaa CB 500 -mallia punttisalikuurin jälkeen, mutta sisäiset arvot ovat tärkeämpiä – ja niiden suhteen Honda on onnistunut mainiosti. Se selviää tehtävästä tyylillä. Teknisesti Transalp rakentuu Hornetin kanssa samalle perustalle. Menestys ei ole sattumaa. Sen teräsrunko on kevyt, elektroniikkapaketti kattava, ja epätasaisella sytytysvälillä varustettu rivikakkonen tuottaa 92 heppaa ja 75 newtonmetriä. Jotta Transalp selviäisi tiettömilläkin teillä, siinä on vahvistettu takarunko, 21-tuumainen etuvanne ja suorituskykyinen ShowaMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 755 cm 3 Teho 67,5 kW (92 hv) / 9 500 r/min Vääntö 75 Nm / 7 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 560 mm Renkaat 90/90 R 21, 150/70 R 18 Märkäpaino/kantavuus 208/207 kg Istuinkorkeus 850 mm Polttoainesäiliö 16,9 litraa Kulutus (mitattu) 3,8 l/100 km Huippunopeus 195 km/h Värit Valkoinen, musta, harmaa jousitus (joustomatka edessä 200 ja takana 190 millimetriä). road-ajotila. Honda CB 750 Hornet CB 750 Hornet Se tuli, näki ja hurmasi – Hondan kaudelle 2023 esittelemä edullinen nakupyörä putosi moottoripyöräilevälle yleisölle kuin pommi. 11990 € A2 Euro 5 Honda XL 750 Transalp XL 750 Transalp Honda palautti Hornetin lisäksi toisenkin tunnetun nimen mallistoon vuonna 2023. 750 Hornet yhdistää kaksi Hondalle tyypillistä ominaisuutta – korkean laadun ja hyvän tekniikan – kohtuulliseen hintaan. Vasta viime vuonna uudelleensyntynyt Transalp jatkaa entisellään kauteen 2024. Jälkimmäiseen on lisätty erityinen o
Puhdasta racingia oleva TFT-näyttö pitää sisällään kymmeniä säätömahdollisuuksia. Honda CBR 1000 RR-R Fireblade/SP CBR 1000 RR-R Fireblade/SP Vuonna 2020 Honda uudisti koko superbike-konseptinsa. Päivitettyjen siivekkeiden kerrotaan tuottavan enemmän downforcea. Sen tuottamat noin 150 hevosvoimaa ja reilut 100 newtonmetriä välitetään 180/55-takarenkaalle. Vauhdin hillitsemisestä vastaavat 310-milliset jarrulevyt ja Nissinin nelimäntäiset jarrusatulat. Siinä käytetään ensimmäisenä massatuotantopyöränä Öhlins Smart Electronic Control -jousitusjärjestelmää. Seuraavat ovat kuitenkin tiedossa: Moottori on peräisin vuosimallin 2017 Firebladesta ja se on asennettu uuteen palkkirunkoon. 15990 € Euro 5 UUSI UUSI H on d a 20 24 56 Bike-erikoisnumero 1/2024. Huippumodernissa elektroniikkapaketissa on sutimiseneston ja keulimisenhallinnan lisäksi muitakin herkkuja. Mallia on vain nyt päivitetty aiempaa kattavammin. Hienostuneempi SP hienostuu vuonna 2024 entisestään. Luettelon mennessä painoon mallista ei ollut saatavilla paljoakaan tietoja. Kampiakselia on lisäksi kevennetty ja välitystä muutettu. Ajoasetuksia on kolme. Toistaiseksi CBR 1000 RR-R on laukannut parhaiten yläkierroksilla, mutta kääntöpuolena alakierroksilla voimaa on ollut keskinkertaisesti ja keskialueella niukasti. 34390/40690 € Euro 5 UUSI UUSI Honda CB 1000 Hornet CB 1000 Hornet Tuhatkuutioisesta Hornetista on liikkunut jo pitkään huhuja. Tässä insinöörit astuivat kuvaan: Kanteen, puristussuhteeseen, venttiilinohjaukseen Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 160 kW (217,6 hv) / 14 000 r/min Vääntö 113 Nm / 12 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino 200 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 16,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,7 l/100 km Huippunopeus 299 km/h Värit Punainen, musta ja venttiileihin tehtyjen muutosten jälkeen moottori tarjoaa keskialueella enemmän vääntöä. Mutta Honda piti yksityiskohdat tiukasti omana tietonaan. Firebladeen saa tietysti HRC:n racing kitin, joka on nimensä mukaisesti tarkoitettu ainoastaan kilpakäyttöön. Hornetin oikealla kurssilla Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli – Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Paino – Istuinkorkeus – Polttoainesäiliö – Kulutus – Huippunopeus – Värit Harmaa pysymisessä auttavat Showan täysin säädettävä 41-millinen USD-etuhaarukka ja saman valmistajan monoiskunvaimennin. Hyväksi havaittu, kestävä ja tehokas: vuosimallin 2017 Fireblade-moottori. Alla: Carbon-erikoismallia valmistetaan 300 kappaletta. Milanon EICMA 2023 -messuilla aika oli viimeinkin kypsä ja Hornet 1000 pelmahti osastolle kuin tyhjästä. Vuosien kuluessa Firebladeen on tehty pieniä suorituskykyä parantavia päivityksiä, ja trendi jatkuu myös vuonna 2024. Painopiste oli ainoastaan maksimaalisessa suorituskyvyssä kilparadalla
Se on aina ollut enemmän kotonaan retropyörien parissa, sillä äärimmäinen urheilullisuus Streetfighter V4:n tai Super Duken tapaan ei koskaan kuulunut sen pirtaan. Honda CB 1000 R Neo Sport CB 1000 R Neo Sport Hondan toistaiseksi tehokkain nakupyörä, CB 1000 R, saa vuonna 2024 tonnisesta Hornetista sisäisen kilpailijan, joten on mielenkiintoista nähdä, jääkö Neo Sport mallistoon. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 107 kW (145,5 hv) / 10 500 r/min Vääntö 104 Nm / 8 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 455 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 214/188 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 16,2 litraa Kulutus (mitattu) 5,1 l/100 km Huippunopeus 230 km/h Värit Punainen 17490 € Euro 5 Honda Rebel 1100/DCT/Tour DCT Rebel 1100/DCT/Tour DCT Oikea Heavy Metal -cruiser, joka tarjoaa takarenkaalle riittävästi voimaa, kiteyttää Easy Rider -elämäntavan, muttei siitä huolimatta vie vararikkoon. 19980/20990 € Euro 5 H on d a 20 24 57 LUETTELO 2024. Vakionopeudensäädin kuuluu kaikkien Rebelien varustukseen. 1 600 eurolla perus-Rebeliin saa DCT-vaihteiston – pienellä etukatteella ja laukuilla varustetussa Tourissa ne kuuluvat vakiovarustukseen. Honda näki tässä markkinaraon ja esitteli NT 1100:n vuonna 2022. CB 1000 R ei saa kaudelle 2024 teknisiä uudistuksia. Alemmassa LCD-näytössä esitetään ajoon liittyviä tietoja, esimerkiksi nopeus. Ei muutoksia kaudelle 2024. Pyörässä on vakiona kattavasti matkavarustusta: Isot laukut, tavarateline, vakionopeudenMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 084 cm 3 Teho 75 kW (102 hv) / 7 500 r/min Vääntö 104 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 535 mm Renkaat 120/70 R 17, 180/55 R 17 Märkäpaino/kantavuus 238/194 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö 20,4 litraa Kulutus (mitattu) 4,7 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Punainen, sininen, harmaa säädin, säädettävä katelasi, kattava tietoviihdejärjestelmä ja paljon muuta. Kaikesta ylellisyydestä huolimatta paino ei ole kuin 241 kiloa. Se muistuttaa 90-luvun puolivälin ja lopun upeita matkapyöriä. Elektroniikka on modernia ja lisävarusteena saatava DCT-laatikko sopii kokonaisuuteen hienosti. Sellainen on olemassa ja sen nimi on Honda Rebel 1100. Painopisteenä on mukava ja rauhallinen ajo. Suuri pyörä tarjoaa hyvin tilaa kuljettajalle ja matkustajalle ja moottorina toimii Africa Twin -peräinen 1084-kuutioinen rivikakkonen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 084 cm 3 Teho 64 kW (87 hv) / 7 000 r/min Vääntö 98 Nm / 4 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 520 mm Renkaat 130/70 B 18, 180/65 B 16 Märkäpaino/kantavuus 223/172 kg Istuinkorkeus 700 mm Polttoainesäiliö 13,6 litraa Kulutus (mitattu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 160 km/h Värit Harmaa, musta 16390/17990/19990 € A2 Euro 5 Honda NT 1100/DCT NT 1100/DCT Isojen ja pienten seikkailupyörien tulvassa perinteiset matkapyörät, joilla ei ole tarkoituskaan suunnata maastoon, ovat muuttuneet lähes harvinaisiksi. Kaikkien moottoripyörän ja älypuhelimen toimintojen keskiössä on 6,5-tuumainen TFT-näyttö. Pienemmän 500-Rebelin tapaan isokin myy kuin metrilaku markkinoilla ja ilahduttaa omistajiaan Hondalle tyypillisellä luotettavuudellaan
21990/22990/ 27590/29790 € Euro 5 UUSI UUSI Honda GL 1800 Gold Wing Bagger/Tour DCT GL 1800 Gold Wing Bagger/Tour DCT Ihmiset, joilla ei ole mitään kosketusta moottoripyöriin, tuntevat yleensä kolme mallia: BMW GS:n, Suzuki Hayabusan ja Honda Gold Wingin. Baggerin vaihteiden määrä on noussut kuudesta seitsemään. Semiaktiivinen Showa-jousitus, joka oli aiemmin saatavilla vain Adventure Sportsiin, on nyt myös tavallisen afrikkalaisen lisävarustelistalla – tavallisen AT:n osalta aiemmin vakiovarustukseen kuulunut DCT-vaihteisto on nyt lisävaruste. Jopa Darth Vaderin Kuolemantähden komentosilta kalpenee Gold Wingille. Vuonna 2024 potentiaaliset asiakkaat saavat valita kahden perustavanlaatuisen vaihtoehdon väliltä, joista toinen sallii tarkan räätälöinnin ja toinen on täysin varusteltu. Ja syystäkin. Honda todennäköisesti pitääkin kiinni Africa Twinistä hyvin pitkälle tulevaisuuteen. 42990/53990 € Euro 5 H on d a 20 24 58 Bike-erikoisnumero 1/2024. Pearl Glare White -väri on kuitenkin saatavilla vain Adventure Sportsiin. Aiempaan tapaan tarjolla on 10 kiloa kevyempi tavallinen Africa Twin, joka sopii paremmin maastoajoon sekä puhtaaseen matka-ajoon tarkoitettu Adventure Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 084 cm 3 Teho 75 kW (102 hv) / 7 500 r/min Vääntö 112 Nm / 5 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 575 mm Renkaat 90/90-21 (110/80-19), 150/70-18 Märkäpaino/kantavuus 231/215 kg Istuinkorkeus 850/870 (835/855) mm Polttoainesäiliö 18,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,9 l/100 km Huippunopeus 199 km/h Värit Punainen, musta, valkoinen Sports. Honda CRF 1100 L Africa Twin/DCT/DCT ES/Adventure Sports CRF 1100 L Africa Twin/DCT/DCT ES/Adventure Sports Africa Twin oli useita vuosia Hondan myydyin moottoripyörä ja se on edelleen hyvin vahva keskikokoisten seikkailupyörien luokassa. Jos keksit, mitä pitkällä matkalla tarpeellista Gold Wingistä puuttuu, lähetä meille sähköpostia – me emme nimittäin ole keksineet mitään. Adventure Sportsissa DCT on sen sijaan vakiona. Africa Twinin muokkaukseen on lähes rajattomasti mahdollisuuksia. Sisäänrakennettu GPS-navigointi, radio, avaimeton käynnistys, älytön määrä tavaratilaa, istuinlämmitin, kahvalämmitin, sutimisenesto, valittavat ajoasetukset, sähkösäätöinen Moottorin tyyppi, iskutilavuus B6, 1 833 cm 3 Teho 93 kW (126 hv) / 5 500 r/min Vääntö 170 Nm / 4 500 r/min Vaihteisto DCT/7 Akseliväli 1 695 mm Renkaat 130/70 R 18, 200/55 R 16 Märkäpaino/kantavuus 367/205 kg Istuinkorkeus 745 mm Polttoainesäiliö 21,1 litraa Kulutus (mitattu) 5,7 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Vihreä, harmaa, musta, valkoinen tuulilasi, kaksoiskytkinvaihteisto ja Tour-mallissa jopa peruutusvaihde – listaa voisi jatkaa loputtomiin. Bagger-versiossa ei ole massiivista takalaukkua ja sen tuulilasi on matalampi. Kattavien toimintojen käyttö ei ole painikkeiden suuresta määrästä johtuen kovin yksinkertaista. Pyörän sydän on tietysti upea kuusisylinterinen boxermoottori, jonka käynti on verrattoman silkkistä ja toiminta kaikissa tilanteissa suvereenia. Viiden vuosikymmenen ajan kultasiipi on ollut äärimmäinen matkamoottoripyörä. Tour-versiossa on myös turvatyyny ja kookas tuulilasi. Adventure Sports painottuu vuonna 2024 entistä enemmän asfaltille, sillä sen joustomatkat ovat entistä lyhyemmät ja 21-tuumainen etuvanne on vaihtunut 19-tuumaiseen
Myös kaikki pinnan alla on uutta. Myös runko ja takahaarukka ovat uusia, sivukiinnitteinen iskunvaimennin mahdollistaa matalamman istuinkorkeuden. Merkittävänä erona aiempaan malli luopuu clip on -ohjaustangoista, ja vaikka uusi stonga onkin matala, on se pyörän luonne huomioiden tarkoituksenmukaisempi ja tekee Vitpilenistä helpommin lähestyttävän. 5-tuumainen TFT-näyttö on uusi, jousitus on säädettävä ja vakiovarustukseen kuuluu kaarre-ABS, quickshifter sekä kallistuksen tunnistava sutimisenesto. LC4c-moottorin uusin versio on entistä kompaktimpi, mutta iskutilavuudeltaan hieman suurempi. Siitä alkaen pirteän valkosinikeltaiset Husqvarnat ovat perustuneet KTM-tekniikkaan. www.husqvarna-motorcycles.com Husqvarna Vitpilen 401 Vitpilen 401 Vitpilen saa samat päivitykset kuin Svartpilen. Ja koska KTM on modernisoinut Duke-sarjansa, ei ole yllättävää, että Husqvarnan Svartpilen ja Vitpilen ovat myös saaneet päivitykset. V iime vuosi oli ruotsalaisperäiselle merkille juhlavuosi kahdessakin merkityksessä. Kotipaikka Mattighofen, Itävalta Perustamisvuosi 1689, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1903, Pierer Mobility -konsernissa vuodesta 2013 Valmistaja Pidemmät joustomatkat, korkeampi istuinkorkeus ja paremmat jousituskomponentit tekevät 901 Norden Expeditionista valmiin seikkailuun. 120 vuotta sitten, 1903, ensimmäinen moottoripyörä rullasi ulos entisestä asetehtaasta, joka oli nimetty Vätternjärven rannan sijaintikaupunkinsa mukaan. Vaikka sulava ulkoasu on täysin uusi, on muotokieli hyvin tuttu. Onko kyseessä huijaus vai nerokas peliliike. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 399 cm 3 Teho 33 kW (45 hv) / 8 500 r/min Vääntö 39 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 357 mm Renkaat 110/70 R 17, 150/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 159 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/1,5 litraa Kulutus – Huippunopeus 160 km/h Värit Musta 8 204 € A2 Euro 5 UUSI UUSI UUSI UUSI H us q va rn a 20 24 59 LUETTELO 2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 399 cm 3 Teho 33 kW (45 hv) / 8 500 r/min Vääntö 39 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 357 mm Renkaat 110/70 R 17, 150/60 R 17 Märkäpaino 154,5 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/1,5 litraa Kulutus – Huippunopeus 160 km/h Värit Valkoinen 8 081 € A2 Euro 5 Husqvarna Svartpilen 401 Svartpilen 401 Se ei ehkä näytä siltä, mutta Svartpilen jakaa teknisen perustan KTM 390 Duken kanssa – KTM-konsernin oma suunnittelutoimisto Kiska on vain kätkenyt sen taitavasti. Joka tapauksessa menestys kertoo, että markkinointistrategia on ollut toimiva. Samalla tuli täyteen kymmenes vuosi KTM-konsernin, tai pikemminkin Pierer Mobility AG:n, osana
Joustomatkat ovat kohtuulliset 220/215 millimetriä, mutta haarukan ja takaiskunvaimentimen pehmeät asetukset sekä pehmeä istuin tekevät Hussen kaksisylinterisestä erityisesti matkailuorientuneita seikkailumotoristeja Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 889 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 8 000 r/min Vääntö 100 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 513 mm Renkaat 90/90 R 21, 150/70 R 18 Märkäpaino/kantavuus 218/232 kg Istuinkorkeus 854–874 mm Polttoainesäiliö/varalla 19,0/3,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,1 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Harmaa, sininen houkuttelevan. Tehoa on 75 hevosvoimaa, painoa vajaat 160 kiloa tankki täynnä ja vyötärö kuin ampiaisella – yhdistelmä tekee konseptista todella onnistuneen. Rankempiin maastoseikkailuihin Husqvarna tarjoaa 901 Norden Expeditionin, jonka laadukkaan WP Xplor -jousituksen joustomatkat ovat pidemmät (240/240 mm) ja maavara sekä istuinkorkeus suuremmat, joten malli on valmis vaikeampaankin maastoon. 20 819/23 807 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Husqvarna 701 Supermoto 701 Supermoto 701 Supermotolla on lähes identtisen sisarmallinsa, KTM 690 SMC-R:n kanssa muutakin yhteistä kuin tekninen perusta. Hienostuneen 75-heppaisen moottorin ja todella monipuoliseen ajoon sopivan alustan ansiosta pyörä on täydellinen leikkikaveri. Se on erityisesti nuorempien motoristien suosiossa. Suora kylkilinja huokuu Dakar-henkeä – se kurottuu katelasista 19-litraisen tankin kautta pohjapanssariin. Molemmat lukeutuvat omien merkkiensä suosituimpiin malleihin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 693 cm 3 Teho 55 kW (75 hv) / 8 000 r/min Vääntö 71 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 470 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 157/193 kg Istuinkorkeus 890 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/2,5 litraa Kulutus (mitattu) 3,8 l/100 km Huippunopeus 180 km/h Värit Harmaa 16 375 € A2 Euro 5 H us q va rn a 20 24 60 Bike-erikoisnumero 1/2024. Lisävarusteena siihen saa Long Range -sarjan (25-litrainen tankki, jäähdyttimen tuuletin, erilainen istuin, sivupaneelit, grafiikat), jonka avulla pyörä on valmis todella pitkille etapeille. Rakenteeltaan onnistunut näyttö sopii Norden 901:n ulkonäköön. Kookkaat, tasaiset pinnat huokuvat rallitunnelmaa. Resepti on selvästi toimiva. Muotoilun suhteen 901 kulkee omia merkkityypillisiä polkujaan. Kaksisylinterinen 105-heppainen moottori on otettu suurilta osin muuttumattomana KTM 890 Adventuresta. Husqvarna 701 Enduro 701 Enduro 701:n Enduro-versio houkuttelee erityisesti äärimmäisen maastoajon ystäviä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 693 cm 3 Teho 55 kW (75 hv) / 8 000 r/min Vääntö 71 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 502 mm Renkaat 90/90-21, 140/80-18 Märkäpaino/kantavuus 156/194 kg Istuinkorkeus 925 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/2,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,1 l/100 km Huippunopeus 170 km/h Värit Valkoinen 16 287 € A2 Euro 5 Husqvarna 901 Norden/Expedition 901 Norden/Expedition Ulkoruotsalainen on sydämeltään itävaltalainen. Expedition (alla) vie vaikeaankin maastoon tyylistä ja mukavuudesta tinkimättä
Lyhytiskuinen, joustava ja voimakas 60-asteinen V2 on tarvittaessa kuristettavissa 48 hevosvoimaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 133 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 8 000 r/min Vääntö 97 Nm / 5 600 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 575 mm Renkaat 130/90 B 16, 150/80 B 16 Märkäpaino/kantavuus 256/193 kg Istuinkorkeus 649 mm Polttoainesäiliö 12,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,6 l/100 km Huippunopeus 193 km/h Värit Musta, punainen, sininen, hopea 19 499 € A2 Euro 5 Indian Scout Bobber/Twenty Scout Bobber/Twenty Tyylikäs jenkkicruiser: Runko ja kaksilla yläpuolisilla nokka-akseleilla varustettu V2 ovat samat kuin tavallisessa Scoutissa, mutta pätkäistyt lokasuojat, lyhyempi takajoustomatka ja soolosatula painottavat bobber-tyyliä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 768 cm 3 Teho 90 kW (122 hv) / 5 500 r/min Vääntö 178 Nm / 3 800 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 668 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/60 R 16 Märkäpaino/kantavuus 377/251 kg Istuinkorkeus 672 mm Polttoainesäiliö 22,7 litraa Kulutus (mitattu) 5,4 l/100 km Huippunopeus 177 km/h Värit Musta, punainen, sininen, valkoinen 43 999/43 999/52 499 € Euro 5 In d ia n 20 24 61 LUETTELO 2024. Indian Scout Rogue Scout Rogue Rogue on englanninkielinen nimitys roistolle, mutta se voi tarkoittaa myös yksinäistä sutta, mikä sopii hyvin niin sanottuun gunfighter-satulaan. Twenty-malli sen sijaan muistuttaa 1920-luvun Scoutia kaksivärisine istuimineen, 10-tuumaisine apinakiikkuineen, runsaampine kromin käyttöineen ja pinnavanteineen, jotka erottavat sen kuvan Scout Bobberista. Indian Challenger Dark Horse/Limited/Elite Challenger Dark Horse/Limited/Elite Sharknose-katteella ja LED-valoilla varustetun baggerin voimanlähteenä käytetään tehokasta PowerPlus-moottoria. Siihen on haettu vaikutteita 1920-luvun alkuperäisestä Scoutista. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 133 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 8 000 r/min Vääntö 97 Nm / 5 600 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 576 mm Renkaat 130/60 B 16, 150/80 B 16 Märkäpaino/kantavuus 250/199 kg Istuinkorkeus 649 mm Polttoainesäiliö 12,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,8 l/100 km Huippunopeus 193 km/h Värit 5 vaihtoehtoa 20 599 € A2 Euro 5 Indian Scout Scout Scout on yksi Indianin suosituimmista malleista. Kaikesta retrosta huolimatta varustukseen kuuluu USB-portti matkapuhelinta varten. Pirteä ja hauska cruiser on varustettu kaksipaikkaisella nahkasatulalla, takovanteilla ja ”premium-kromilla”. Massastaan huolimatta pyörä etenee myös A2-tehoisena hyvin. Alumiinirunko, 43-millinen USD-etuhaarukka, Brembon radiaalijarrut, kytkintehostin, kolme ajoasetusta, kaarre-ABS ja kallistuksen tunnistava sutimisenesto tekevät voimavarojen hallinnasta helppoa. Kyseessähän on ulkonäöltään varttikatteineen hieman aggressiivisempi Scout. Käytännöllistä ja nykyaikaista. Omaan Charcoal Candy -väriinsä puettua Eliteä valmistetaan vain 325 kappaletta koko maailman markkinoille. Moderneja yksityiskohtia ovat USB-latauspistoke ja teknisesti edistyksellinen cartridge-haarukka. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 133 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 8 000 r/min Vääntö 97 Nm / 5 600 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 576 mm Renkaat 130/90 B 16, 150/80 B 16 Märkäpaino/kantavuus 252/197 kg Istuinkorkeus 649 mm Polttoainesäiliö 12,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,6 l/100 km Huippunopeus 193 km/h Värit Musta, sininen, punainen, hopea 19 999/20 799 € A2 Euro 5 indianmotorcycle. Muita teknisiä kohokohtia: Hydraulinen venttiilien säätö, audio-/navigointijärjestelmä ja älypuhelimen yhdistettävyys. Se on kuitenkin sympaattinen raggari, sillä 19-tuumaisine eturenkaineen ja kapeine 150takarenkaineen se etenee kaarteissa elegantin kevyesti
50 000 Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 203 cm 3 Teho 90 kW (123 hv) / 7 750 r/min Vääntö 118 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 525 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 233/197 kg Istuinkorkeus 780 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, harmaa, sininen, valkoinen kilometrin käyttötestissämme ulospäinsuuntautunut amerikkalainen oli aluksi hieman hankala tapaus (moottorin ei-toivotut äänet ja käynnistysvaikeudet), mutta testin jälkipuoliskolla se käyttäytyi verrattaen hyvin, eikä yllättäviä korjaamokäyntejä tarvittu. FTR-malleille yhteistä on teräsristikkorunko, radiaalijarrusatulat ja äärimmäisen lyhytiskuinen V2-moottori. Indian Pursuit Dark Horse/Limited Pursuit Dark Horse/Limited Runkokiinnitteisine katteineen, moderneine LED-valoineen ja lisävarusteena saatavine elektronisesti säädettävine Fox-iskunvaimentimineen Pursuit on yhtä olennainen osa Indianin touring-mallistoa kuin Roadmaster. Näytön halkaisija on 101 millimetriä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 768 cm 3 Teho 90 kW (122 hv) / 5 500 r/min Vääntö 178 Nm / 3 800 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 669 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/60 R 16 Märkäpaino/kantavuus 416/212 kg Istuinkorkeus 672 mm Polttoainesäiliö 22,7 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, punainen, titaani, sininen, harmaa 46 399/45 899 € Euro 5 Indian FTR/Sport/R Carbon/x 100% R Carbon FTR/Sport/R Carbon/x 100% R Carbon FTR-mallit saivat vuonna 2022 sport-äänenvaimentimen ja uuden kytkimen, minkä lisäksi nopeusmittari sijoitettiin luettavuuden parantamiseksi hieman korkeammalle. Kaudella 2024 kaikki pysyy värejä lukuun ottamatta ennallaan. Edessä on 19-tuumainen valuvanne, ohjaustanko on matalampi ja jalkatapit on sijoitettu keskemmälle. Chief lainaa monia elementtejä ulkonäköön ja alustaan Scout-malleista, mutta eroja on varustuksessa, renkaiden mitoissa ja ajoasennoissa. 19 699/23 299/ 24 999/26 999 € Euro 5 Indian Chief Dark Horse Chief Dark Horse Uusi, 1890-kuutioinen Euro 5 -moottori tuli Chiefiin jo vuonna 2021, mutta malliin saatiin vedenpitävien laukkujen kaltaisia alkuperäislisävarusteita vasta viime vuonna. Se kuuluu kolmen ajotilan ja kallistuksen tunnistavan sutimiseneston tavoin mallinelikon vakiovarustukseen. FTR:ssä, FTR Sportissa (yllä), R Carbonissa ja 100%-erikoismallissa (paljon hiilikuitua, Öhlins-etuhaarukka) käytetään edessä ja takana 17-tuumaisia vanteita. Tehokas ja vääntävä moottori onkin hyvä kumppani pitkillä matkoilla. R Carbonissa (alla) ja 400 kappaleen eränä valmistettavassa 100%-erikoismallissa on paljon hiilikuitua. Iloa tuo myös vakiovarustukseen kuuluvien takaja sivulaukkujen yli 130 litran säilytystila. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 890 cm 3 Teho 66 kW (90 hv) Vääntö 162 Nm / 3 200 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 626 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/65 R 16 Märkäpaino/kantavuus 304/218 kg Istuinkorkeus 662 mm Polttoainesäiliö 15,1 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, punainen, sininen 25 799 € Euro 5 In d ia n 20 24 62 Bike-erikoisnumero 1/2024. Siinä käytetään samaa 1768-kuutioista moottoria kuin bagger-malliston Challengerissa. Kun muut Indianit ovat luonteeltaan rentouttavia cruisereita, FTR on räväkkä ja persoonallinen nakupyörä. Pyöreä kosketusnäyttö on varustettu navigoinnilla
Sen ulkonäkö on todella perinteinen runsaan kromin, ulos työntyvien suojakaarien, kolmen etuvalon ja pikakiinnityksellä varustetun tuulilasin ansiosta. Jarrut eivät ole aivan samalla tasolla, ja koska takana joustomatkaa on vain 75 millimetriä, kannattaa mieluummin ajella rauhassa. Pienet lokasuojat suojaavat huonosti lialta – erityisesti tämä koskee takalokaria. Keskelle asennetut jalkatapit, suhteellisen kapea ohjaustanko, USD-etuhaarukka ja kaksi jarrulevyä radiaalisatuloin puhuvat omaa kieltään. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 890 cm 3 Teho 66 kW (90 hv) Vääntö 162 Nm / 2 900 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 668 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/65 B 16 Märkäpaino/kantavuus 335/187 kg Istuinkorkeus 665 mm Polttoainesäiliö 15,1 litraa Kulutus (mitattu) 4,7 l/100 km Huippunopeus 192 km/h Värit Musta, punainen, sininen 29 899 € Euro 5 Indian Sport Chief Sport Chief Kertooko nimi kaiken tarpeellisen. Pinnavanteet ja apinakiikku viimeistelevät tyylin. Pyörä sallii odottamattoman rohkean ajotyylin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 890 cm 3 Teho 66 kW (90 hv) Vääntö 162 Nm / 3 200 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 640 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/65 B 16 Märkäpaino/kantavuus 302/224 kg Istuinkorkeus 686 mm Polttoainesäiliö 15,1 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, punainen, valkoinen, harmaa 29 299 € Euro 5 UUSI UUSI Indian Spring eld Spring eld Springfield (Indianin kotipaikka vuoteen 1953 asti) on merkin klassikkomalli. Ei varmaankaan, koska Sport Chief ei ole varsinaisesti sporttipyörä. Takajoustomatka on vain 75 millimetriä, eli mukavuus on rajallinen, kuten tässä luokassa on tyypillistä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 890 cm 3 Teho 66 kW (90 hv) Vääntö 162 Nm / 2 900 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 626 mm Renkaat 130/90 B 16, 180/65 B 16 Märkäpaino/kantavuus 315/207 kg Istuinkorkeus 662 mm Polttoainesäiliö 15,1 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, punainen, harmaa 27 599 € Euro 5 Indian Super Chief Limited Super Chief Limited Tuulilasi, laukut, leveä, taakse kurottuva ohjaustanko ja astinlaudat – näillä saadaan aikaan suhteellisen siro matkacruiser. Varustukseen kuuluvat myös LED-valot, USB-ulosotto, avaimeton käynnistys ja vakionopeudensäädin. Mutta malliston nuorin päällikkö sopii muuhunkin kuin hyvältä näyttämiseen jätskikiskan parkkipaikalla. Hyvää on myös se, että pyörässä käytetään erinomaisen pidon tarjoavia Metzelerin renkaita. Matkapuhelin on yhdistettävissä pyöreään monitoiminäyttöön, josta voi valita Tour-, Standard-, tai Sport-ajoasetuksen. Jarrut purevat hyvin, alusta on tukeva – mutta näin hyvistä lähtökohdista olisi toivonut hieman enemmän kallistusvaraa. Indian Chief Bobber Dark Horse Chief Bobber Dark Horse Chief Bobberin leikatun etulokasuojan alle on asennettu paksu 16-tuumainen rengas. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 890 cm 3 Teho 68 kW (92 hv) / 4 200 r/min Vääntö 171 Nm / 3 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 668 mm Renkaat 130/80 B 17, 180/60 B 16 Märkäpaino/kantavuus 376/252 kg Istuinkorkeus 660 mm Polttoainesäiliö 20,8 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, ruskea 39 999 € Euro 5 In d ia n 20 24 63 LUETTELO 2024. Ajo-ominaisuudet kaarteissa ja käsiteltävyys ovat yllättävän hyvällä tasolla. Modernia käytännöllisyyttä edustavat lukkojen kaukosäädöllä varustetut sivulaukut, ABS ja erittäin vääntävä V2-moottori polttoaineen suihkutuksella
Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 890 cm 3 Teho 68 kW (92 hv) / 4 200 r/min Vääntö 171 Nm / 3 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 668 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/60 R 16 Märkäpaino/kantavuus 403/225 kg Istuinkorkeus 673 mm Polttoainesäiliö 20,8 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, punainen, sininen 44 899/45 699 € Euro 5 In d ia n 20 24 64 Bike-erikoisnumero 1/2024. Dark Horsen (mustat katteet, sylinterit ja äänenvaimentimet) ja Limitedin (enemmän kromia, kuvassa) varustukseen kuuluu viiden vuoden takuu, kolme ajoasetusta, rengaspainevalvonta ja vakionopeudensäädin. Pakettiin kuuluvat myös korkealaatuinen äänentoistojärjestelmä, sähkösäätöinen tuulilasi ja mukavan istuimen lämmitys. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 890 cm 3 Teho 68 kW (92 hv) / 4 200 r/min Vääntö 171 Nm / 3 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 668 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/60 R 16 Märkäpaino/kantavuus 373/225 kg Istuinkorkeus 673 mm Polttoainesäiliö 20,8 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit 6 vaihtoehtoa 44 299/43 799 € Euro 5 Indian Roadmaster Classic Roadmaster Classic ”You’ve earned it”, sanoo Indian mainoksessaan, jolla se pyrkii houkuttelemaan kilpailevan Harley-Davidsonin premium-asiakkaita. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 890 cm 3 Teho 68 kW (92 hv) / 4 200 r/min Vääntö 171 Nm / 3 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 668 mm Renkaat 130/80 B 17, 180/60 R 16 Märkäpaino/kantavuus 412/216 kg Istuinkorkeus 673 mm Polttoainesäiliö 20,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,2 l/100 km Huippunopeus 193 km/h Värit Musta, harmaa, sininen 45 399 € Euro 5 Indian Spring eld Dark Horse Spring eld Dark Horse Muokattu Thunderstroke 116 V2 vie Indianin ja Harleyn kamppailun äärimmilleen: 1890-kuutioinen moottori on, kuten asiaan kuuluu, pitkäiskuinen. Valtava takalaukku ja kovat sivulaukut tarjoavat 137 litraa tavaratilaa. Muita tunnusmerkkejä ovat kapea etulokasuoja, mini-apehanger, 10-puolaiset takovanteet (edessä 19-tuumainen), lukittavat kovat laukut ja runsas mattamustan määrä. Pitkillä matkoilla mukavia varusteita: Apple CarPlay, nuolinavigointi, Bluetooth-yhdistettävyys, 100-wattinen äänentoisto, laukut, sähköisesti säädettävä tuulilasi, rengaspainevalvonta, kolme ajoasetusta, LED-valot ynnä muuta. Molempien mallien eturengas on 19-tuumainen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 890 cm 3 Teho 68 kW (92 hv) / 4 200 r/min Vääntö 168 Nm / 2 900 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 668 mm Renkaat 130/60 B 19, 180/60 R 16 Märkäpaino/kantavuus 355/273 kg Istuinkorkeus 665 mm Polttoainesäiliö 20,8 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta 40 499 € Euro 5 Indian Roadmaster Dark Horse/Limited Roadmaster Dark Horse/Limited Korea kuin joulukuusi! Jenkkimerkin lippulaiva on varusteltu ylenpalttisesti: Lämmitetyt kahvat, lämmitetty nahkaistuin, sähkösäätöinen katelasi, säädettävät ilmanvaihtoaukot, lähes 140 litraa tavaratilaa, 200-wattinen äänentoistojärjestelmä, Bluetooth ja verkkoon yhdistettävissä oleva Ride Command -tietoviihdejärjestelmä. 19-tuumaisella eturenkaalla varustetut baggerit sammuttavat pysähtyessään takasylinterin sytytyksen ja polttoaineen suihkutuksen, jotta ne eivät kuumenisi tarpeettomasti. Thunderstroke 116 V-twinin ansiosta Roadmaster on samalla viivalla kilpailijansa luksusmallin, H-D Electra Gliden kanssa. Indian Chieftain Dark Horse/Limited Chieftain Dark Horse/Limited Chieftain on saatavilla kromittomana Dark Horse -versiona sekä kuvan Limited-mallina, jossa kromia on runsaasti. Kaikkien Dark Horse -versioiden tapaan tästäkin puuttuu kaikki krominkiilto sekä myös tuulilasi. Näiden ominaisuuksien on tarkoitus vakuuttaa potentiaaliset ostajat ”oikean” merkin pyörien pariin
Vaikka tässäkin tapauksessa moottori on esikuvasta poiketen nelitahtinen, on kokonaisuus pitkine lokasuojineen, suorine satuloineen ja etuhaarukan haitarikumeineen hyvin autenttinen. Moottorina toimii 300 CL:n yksisylinterinen, joka on porattu 334-kuutioiseksi. 350 OHC siirtyy ajassa eteenpäin 70-luvulle, ja lainaa ulkomuotonsa vuonna 1973 esitellyltä typ 634 -mallilta. Niiden lempinimi Perak (jousi) perustui toisen maailmansodan aikaiseen tsekkiläiseen myyttiseen sankariin, joka kykeni taittamaan valtavia etäisyyksiä äärimmäisen nopeasti hyppäämällä paikasta toiseen. Sport-versio on tarkoitettu kunnianosoitukseksi Jawan menestyksekkäälle taipaleelle moottoripyöräkilpailuissa, ja valmistajan mukaan pyörä on paitsi helppo käsiteltävä, myös ajettavuudeltaan tavallista 350 OHC:tä parempi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 334 cm 3 Teho 22,5 kW (31 hv) / 7 500 r/min Vääntö 33 Nm / 5 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 485 mm Renkaat 100/90-18, 140/70-17 Kuivapaino 185 kg Istuinkorkeus 750 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,2/2,0 litraa Kulutus – Huippunopeus 125 km/h Värit Vihreä, harmaa 7 730 € A2 Euro 5 Jawa 350 OHC Sport 350 OHC Sport 350 OHC Sport on moottorin ja rungon osalta identtinen sisarmallinsa kanssa, mutta esimerkiksi jousitus, takajarru sekä öljynjäähdytin poikkeavat perusmallista. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 293 cm Teho 17 kW (23 hv) / 7 000 r/min Vääntö 25 Nm / 5 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 370 mm Renkaat 90/80-18, 120/80-17 Kuivapaino 182 kg Istuinkorkeus 765 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,2/2,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 2,9 l/100 km Huippunopeus 125 km/h Värit Punainen, sininen, vihreä 6 990/6 868 € A2 Euro 5 Jawa 350 Perak 350 Perak 350 Perakin muotoiluun on haettu vaikutteita Jawan typ 10ja typ 11 -malleista. Mallimerkintä on vaatimaton, sillä yksisylinterinen moottori on todellisuudessa lähes 400-kuutioinen, mutta tehoa on pienempää Perakia vähemmän. Teknisesti pääosin identtinen Forty Two -versio (kuvassa) tuo klassikkomallin tyyliä vuosikymmenen tai pari eteenpäin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 397 cm 3 Teho 20 kW (27 hv) / 6 500 r/min Vääntö 31 Nm / 5 000 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 420 mm Renkaat 100/90-19, 130/70-18 Kuivapaino 160 kg Istuinkorkeus 765 mm Polttoainesäiliö/varalla 12,5/2,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,5 l/100 km Huippunopeus 115 km/h Värit Musta, punainen Jawa 350 OHC 350 OHC Euro 5 Jawa 300 CL/Forty Two 300 CL/Forty Two Jawa 300 CL:n esikuvina ovat toimineet 50-luvulla esitellyt kaksitahtiset typ 353ja typ 354 -mallit. Teho riittää mukavasti noin 80 km/h nopeuteen ja huippunopeudeksi kerrotaan 125 km/h. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 397 cm 3 Teho 20 kW (27 hv) / 6 500 r/min Vääntö 31 Nm / 5 000 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 420 mm Renkaat 100/90-19, 130/70-18 Kuivapaino 160 kg Istuinkorkeus 765 mm Polttoainesäiliö/varalla 12,5/2,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,5 l/100 km Huippunopeus 115 km/h Värit Musta, punainen 6 939 € Euro 5 A2 6 684 € A2 Ja w a 20 23 65 LUETTELO 2024. Esikuvat ovat selvästi tunnistettavissa Perakin linjoista, mutta 300 CL:stä poiketen se on tyyliltään pikemminkin retromoderni ja täynnä hienoja yksityiskohtia. Ulkonäkö seuraa esikuvia uskollisesti, jopa moottoriin on haettu ilmajäähdytteisen kaksitahdin ilmettä, vaikka kyseessä onkin kahdella yläpuolisella nokka-akselilla varustettu nestejäähdytteinen nelitahtimoottori
Kaksisylinterinen moottori on teholtaan A2-ajokorttiystävällinen. Lyhyemmät lokasuojat, ohjaustangon tukitanko, pisaranmuotoinen tankki ja korkeammalle sijoitettu pakoputki tuovat mallille vanhan koulun mantsapyörän tyylistä ulkonäMoottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 644 cm 3 Teho 29,4 kW (40 hv) / 6 000 r/min Vääntö 50 Nm / 4 500 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 420 mm Renkaat 100/90-19, 130/70-18 Kuivapaino 171 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö/varalla 12,5/2,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 150 km/h Värit Punainen Jawa 650 OHC/Sport 650 OHC/Sport Euro 5 A2 8 750/8 939 € köä. Sport-mallissa on erilaiset lokasuojat, ohjaustangon tukitanko ja ylös käännetty äänenvaimennin. RVM/Jawa 500 Adventure 500 Adventure 500 Adventuren erikoisen merkin selitys löytyy Jawan ja argentiinalaisen RVM:n yhteistyöstä. 650 OHC:n kanssa teknisesti samanlainen 650 OHC Sport on kunnianosoitus Jawan Six Days -malleille. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 471 cm 3 Teho 32,5 kW (44 hv) / 8 500 r/min Vääntö 40,5 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 479 mm Renkaat 110/80-19, 150/70-17 Kuivapaino 206 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 20,0/2,0 litraa Kulutus 4,2 l/100 km Huippunopeus 150 km/h Värit Vihreä, harmaa 9 427 € RVM/Jawa 500 Scrambler 500 Scrambler 500 Scrambler on pohjimmiltaan katteista riisuttu 500 Adventure – teknisesti pyörät ovat hyvin lähellä toisiaan. 500 Scrambler tarjoaakin mielenkiintoisen kokonaisuuden kohtuulliseen hintaan. Runkoa ja jarruja on vahvistettu vastaamaan kasvaneita voimavaroja ja suurempaa painoa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 471 cm 3 Teho 31,5 kW (43 hv) / 8 500 r/min Vääntö 40,5 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 440 mm Renkaat 110/80-18, 160/60-17 Kuivapaino 194 kg Istuinkorkeus 805 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,0/2,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,9 l/100 km Huippunopeus 170 km/h Värit Vihreä, punainen 9 427 € A2 Euro 5 Yksinkertaisuus on kaunista! Tyyliltään 350 OHC -mallia muistuttava 650 OHC on varustettu 644-kuutioisella ja 40-hevosvoimaisella yksisylinterisellä ilma-/öljyjäähdytteisellä moottorilla. Pyörän voi halutessaan varustaa tyyliin sopivilla alumiinilaukuilla. Akseliväli on lyhyempi ja painoltaan Scrambler on 12 kiloa Adventurea kevyempi, mikä lupailee ketterämpää ajettavuutta ja parempaa suorituskykyä. UUSI UUSI Ja w a 20 24 66 Bike-erikoisnumero 1/2024. Visuaalisesti 500 Adventure noudattaa modernia seikkailupyörätrendiä poiketen huomattavasti muusta Jawa-mallistosta. Malli tarjoaa mahdollisuuden seikkailla millä tahansa ajoalustalla kohtuullisin kustannuksin. Eroja ovat tankki, penkki, katteet, pakoputkisto ja yksipuoleinen takahaarukka sekä scrambler-tyyliin sopiva 18-tuumainen eturengas. Mallin kerrotaan tarjoavan monipuolisuutta ja mukavuutta pidemmillekin matkoille. Virkistävän selkeä mittaristo ilman nykyajan hapatuksia. Valmistajan mukaan 650 OHC ja Sport soveltuvat nakkikiskapyörittelyn lisäksi sopivasti lisävarusteltuna jopa pidempään matka-ajoon, mutta vaikkapa alppimatka edellyttää epäilemättä tiettyä urheiluhenkeä
Hauskuutta, luotettavuutta ja tyylikkyyttä kohtuulliseen hintaan – nämä ovat tärkeimmät myyntiargumentit. Mutta ei siinä kaikki. K awasaki houkuttelee nuorempia kuljettajia hienoilla A2-malleilla, kuten kokokatetulla Ninja 650:llä ja Z 650 -nakupyörällä, joiden avulla valmistaja pyrkii houkuttelemaan uusia motoristeja sekä lajin pariin palaavia. Vihreä argumentti: Matala polttoaineenkulutus ja e-boost-painikkeen ansiosta mahtava kiihtyvyys. K aw as ak i 20 24 67 LUETTELO 2024. Monipuolinen Kawasaki tarjoaa klassisia Kawa-linjoja kunnioittavia retromalleja, tehokkaita ahdettuja moottoreita ja sekä pieniä että isoja sporttipyöriä. Ninja 7 Hybridisssä kaksisylinterisen 451-kuutioisen, 59-hevosvoimaisen moottorin tukena on maksimiteholtaan 12hevosvoimainen sähkömoottori, jota ladataan ajettaessa. www.kawasaki. Uuden Ninja ZX-4RR:n 399-kuutioinen moottori yltää 15 000 kierrokselle ja se on asennettu upeaa ajettavuutta tarjoavaan alustaan. Uusia mielenkiintoisia tulokkaita ovat Ninja ja Z 7 Hybrid, jotka yhdistävät 451-kuutioisen kaksisylinterisen polttomoottorin sähkömoottoriin ja 48-volttiseen litiumakkuun. Uudet 500-kuutioiset, myös tarjolla Ninjaja Z-muodossa, saapuvat samoille apajille mallivuonna 2024. Kotipaikka Akashi, Japani Perustamisvuosi 1878, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1961 Valmistaja Korkealle kiertävä nelisylinterinen Ninja ZX-4RR, uusi Eliminator 500 ja hybridejä: Kawasakin vuoden 2024 mallisto on monipuolinen ja innovatiivinen. Suoraviivaista ja edullista ajamisen iloa: Eliminator 500 puhuttelee cruisereista pitävää A2-ostajakuntaa
Z 7 Hybridin ohjaustanko tekee myös ajoasennosta hieman pystymmän. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 451 cm 3 Teho 33,4 kW (45,4 hv) / 9 000 r/min Vääntö 42,6 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 375 mm Renkaat 110/70 R 17, 150/60 R 17 Märkäpaino 167 kg Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, vihreä Ei vahvistettu A2 Euro 5 Kawasaki Z 7 Hybrid Z 7 Hybrid Kaksi uutta hybridimallia, Ninja 7 ja Z 7, ovat pääosiltaan identtiset. Alle 10 000 kierroksella ei oikeasti tapahdu paljoakaan, mutta sen yläpuolella moottori aloittaa melkoiset kierrosorgiat. 4,3-tuumainen värinäyttö tarjoaa kaksi asettelua. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 451 cm 3 Teho 43,5 kW (59 hv) / 10500 r/min Vääntö 43,6 Nm / 7500 r/min Vaihteisto Automaatti/6 Akseliväli 1 535 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 225/182 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Vihreä/hopea Ei vahvistettu A2 Euro 5 UUSI UUSI UUSI UUSI Kawasaki Ninja ZX-4RR Ninja ZX-4RR K aw as ak i 20 24 68 Bike-erikoisnumero 1/2024. 12 700 € Euro 5 UUSI UUSI Kawasaki Z 500/SE Z 500/SE Z 500 on Kawasakin uusi A2-luokan streetfighter. Lyhyen akselivälin ja matalan painon ansiosta Z 500 on äärimmäisen ketterä mutkaisilla teillä. Jos kierrokset ovat oikealla tasolla ja mutkat Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 399 cm 3 Teho 57 kW (77 hv) / 14 500 r/min Vääntö 39 Nm / 13 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 380 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 189/180 kg Istuinkorkeus 800 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus – Huippunopeus 228 km/h Värit Musta, vihreä, 40-v ajaa hyvin, tarjoaa pyörä lisäannoksen euforiaa upealla ajettavuudellaan. Luetteloa laadittaessa kokemuksemme 400-kuutioisesta rajoittui muutamaan kierrokseen espanjalaisella Calafatin radalla, jossa pyörä oli täydellinen ja todella innosti ajamaan. Ergonomian suhteen kapeat clip onit ovat mukavat ja sopivat jopa päivittäiseen käyttöön. Kawan ilopillerissä on myös huomattavan hyvin toimiva kytkin, hyvä vaihteisto sekä tehokkaat ja kevyet jarrut. Pirteä moottori on asennettu minimalistiseen teräsristikkorunkoon, joka muistuttaa mitoiltaan 250-kuutioista. Mallit jakavat moottorin, rungon, jousituksen ja elektroniikan. Mitä siitä tulee tietää: Nelisylinterinen 399-kuutioinen moottori kiertää 15 000 kierrokselle asti, joten ajoelämys on vailla vertaa. Myös tankin muoto ja tilavuus sekä istuinkorkeus ovat samat. Mittaristo on yhdistettävissä älypuhelimeen Rideology-sovelluksen avulla. Vaikka mallinimeä onkin pyöristetty reilusti ylöspäin, 451-kuutioinen rivikakkonen tuottaa selvästi edeltäjäänsä enemmän tehoa. Vaihdeilmaisin ja kierrosluku dominoivat Circuit Modessa. Kuka olisi uskonut, että Kawasakin hauskin malli pitkään aikaan olisi ”vain” 77-heppainen. Odotetusti nakuversion paino ja huippunopeus ovat hieman katettua pienemmät
Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 451 cm 3 Teho 33,4 kW (45,4 hv) / 9 000 r/min Vääntö 42,6 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 520 mm Renkaat 130/70-18, 150/80-16 Märkäpaino 176 kg Istuinkorkeus 735 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta 310-millinen etuja 240-millinen takajarrulevy varmistavat riittävän hidastuvuuden. Teräsputkirunko ja teräsprofiilista valmistettu kaksipuoleinen takahaarukka viimeistelevät kliinin ulkonäön. Thaimaassa valmistettava Eliminator on pitkä ja matala. Voimavarat ovat viiden sekunnin ajan 69 hevosvoimaa ja 60,4 newtonmetriä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 451 cm 3 Teho 33,4 kW (45,4 hv) / 9 000 r/min Vääntö 42,6 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 375 mm Renkaat 110/70 R 17, 150/60 R 17 Märkäpaino 172 kg Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, vihreä Ei vahvistettu A2 Euro 5 UUSI UUSI Kawasaki Ninja 7 Hybrid Ninja 7 Hybrid Ninja 7:llä voi ajaa täysin sähköisesti (max 66 km/h, toimintamatka 12 km), automaattivaihtein Eco-asetuksella (sähköja bensamoottorin taloudellinen yhteiskäyttö) tai Sport-asetuksella, jolloin vaihtaminen tapahtuu manuaalisesti painikkeilla. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 451 cm 3 Teho 43,5 kW (59 hv) / 10 500 r/min Vääntö 43,6 Nm / 7 500 r/min Vaihteisto Automaatti/6 Akseliväli 1 535 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 227/180 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 195 km/h Värit Vihreä/hopea Ei vahvistettu A2 Euro 5 UUSI UUSI K aw as ak i 20 24 69 LUETTELO 2024. Takana on kaksi iskunvaimenninta ja 90 millimetrin joustomatka, edessä 41-millinen teleskooppi 120 millin joustomatkalla. Kaksimukisen moottorin 45,4 hevosvoimaa ovat käytettävissä 9 000 kierroksella ja 43,6 newtonmetrin vääntöhuippu osuu 6 000 kierrokselle. Paremmin varustellun SE-mallin varustukseen kuuluu LED-vilkut, TFT-mittaristo sekä elektroninen virtalukko. Akun tyhjästä täyteen lataaminen edellyttää noin 50 minuutin ajamista polttomoottorilla. Sitä ei uskoisi ensivilkaisulla, mutta kompakti LCD-näyttö mahdollistaa matkapuhelimen yhdistämisen esimerkiksi puhelujen hallitsemiseksi tai ajo-ohjeiden näyttämiseksi. Kawasaki Eliminator 500 Eliminator 500 A2-luokan kaupunkicruiserin istuinkorkeus on matala, ajoasento pysty ja rento sekä paino jopa muihin saman luokan pyöriin verrattuna niukat 176 kiloa. Teknisen perustan – moottorin, rungon, takahaarukan – osalta se on identtinen Z 500 -nakumallin kanssa. Ajaminen ei voisi olla enää yksinkertaisempaa. Ei vahvistettu A2 Euro 5 UUSI UUSI Kawasaki Ninja 500/SE Ninja 500/SE Kapean kokokatetun Ninja 500:n ulkomuoto on lainattu supersportja superbike-luokkien malleista ja pienen A2-Ninjan sivukatteissa on jopa siivekkeiden muotoa. Aloittelijaystävälliseksi suunniteltu pyörä on yksinkertainen ja konstailematon ajopeli päivittäiseen käyttöön. Kuusivaihteinen vaihteisto on hyvin kevyt käyttää ja kuljettajaa avustaa luistokytkin. Viimeisessä tapauksessa nelitahtimoottori toimii tavalliseen tapaan ja lisäksi käytettävissä on sähkömoottorin tehostus
Moottori herää 4000 kierroksella, sen luonne muuttuu tuliseksi 6000 kierrokselMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 649 cm 3 Teho 50 kW (68 hv) / 8 000 r/min Vääntö 64 Nm / 6 700 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 410 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 188/199 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,6 l/100 km Huippunopeus 191 km/h Värit Punainen, musta, harmaa la ja 8000 kierroksen maksimi on täysin riittävä. Showa-haarukan esijännitys säätyy vasemmalta ja paluusekä puristusvaimennus oikealta. Myös takaiskari on täysin säädettävä. Varustukseen kuuluvat LED-valot, suurikontrastinen TFT-mittaristo sekä mukava istuin. Se on katoillut mallistosta aika-ajoin, mutta nyt Kawasaki tuo 636-kuutioisen Ninja ZX-6R:n takaisin ja osallistuu sillä myös Supersport Next Generation -luokan MM-sarjaan. 10 395 € (2023) A2 Euro 5 K aw as ak i 20 24 70 Bike-erikoisnumero 1/2024. Tyylikkääseen etuosaan on asennettu 4,3-tuumainen värinäyttö. Uusiin seikkoihin lukeutuvat etuja sivukatteiden winglet-tyyliset ilmanottoaukot, LED-ajovalo, 4,3-tuumainen TFT-näyttö, neljä ajoasetusta, säädettävä ja sammutettava sutimisenesto sekä tietysti älypuhelimen yhdistetMoottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 636 cm 3 Teho 91 kW (124 hv) / 13 000 r/min Vääntö 69 Nm / 10 800 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 400 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino 198 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus 6,1 l/100 km Huippunopeus – Värit Musta, vihreä, 40-v tävyys. Sen murisevan rivikakkosen kampiakseli on 180-asteinen ja pakoputki ruostumatonta terästä. Vakiovärit ovat vihreä/musta ja harmaa/vihreä (alla). Jarrulevyt ovat aiemmista wave-kiekoista poiketen pyöreät ja korkealle kiertävään nelisylinteriseen on tehty päästövaatimusten edellyttämiä muutoksia. 16 900 € Euro 5 UUSI UUSI Kawasaki Z 650 Z 650 Z 650:ssä on paljon positiivista, eikä ole yllättävää, että se keikkuu vuodesta toiseen myyntitilaston kärkipäässä. Se on Kawasakille todellinen volyymimalli. Selkeän näytön kontrasti on voimakas. Kawasaki Ninja ZX-6R Ninja ZX-6R Kun 600-luokka oli yhä alkuperäisessä, täysin kompromissittomassa muodossaan, Ninjaa pidettiin äärimmäisenä sporttipyöränä äärimmäisille kuljettajille. Erityisesti, koska Z 650 etenee mutkassa kuin mutkassa pyörremyrskyn tavoin. 4,3-tuumainen TFT-näyttö tarjoaa paljon tietoa, esimerkiksi vaihdenäytön. Se on myös yhdistettävissä älypuhelimeen. Kevyt ja helppokäyttöinen vaijerikytkin on varustettu luistotoiminnolla, minkä lisäksi kuljettajaa avustaa sutimisenesto. Entäpä ajossa. Vuoden 2024 uusi väritys on Candy Persimmon Red/Ebony (vasemmalla). ZX-6R on saatavilla myös vasemmalla esitetyssä Ninjan 40-vuotisjuhlavärityksessä
Pyöreät mittarit esittävät nopeuden ja kierrosluvun. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 649 cm 3 Teho 50 kW (68 hv) / 8 000 r/min Vääntö 64 Nm / 6700 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 410 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 193/200 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 193 km/h Värit Vihreä, harmaa, punainen 10 395 € (2023) A2 Euro 5 K aw as ak i 20 24 71 LUETTELO 2024. Ainoastaan jousitukselta toivoisi hieman reilumpia vaimennuksia. Ninja-versio sopii hieman paremmin pitkille kuljettajille, erityisesti sporttipyöräksi korkean ohjaustangon tarjoaman paremman mukavuuden ansiosta. Tarvittaessa lisävarustesatula pudottaa istuinkorkeutta vielä 20 mm. Kawasaki Versys 650 Versys 650 Edellisessä testissämme käyttämämme Kawasakin mittarissa oli jo 6 000 kilometriä. Crossover läpäisee mutkan kuin mutkan lähes itsestään ja sen rivikakkonen reagoi kaasuun tunnokkaasti. Ainoa pyörään kohdistuva kritiikki on suunnattu ehkä hieman turhan kunnianhimoiseen hintaan. Moottori on 68-heppainen ja kilon perusmallia kevyempi RS on vähintään riittävän suorituskykyinen. Vuonna 2024 Z 650 RS saa kolme uutta väriä, joista yksi on vasemmalla kuvattu ”Candy Medium Red”. Ninja 650 on ketterä ja kevyt ajettava. Versys 650 on loppuun asti mietitty, hyvin valmistettu, vakaa ja helppo pyörä. Mutta se perustuu nykyaikaiseen Z 650 -nakuun, jonka kanssa se jakaa moottorin, pakoputken, rungon, takahaarukan ja kolmiasentoisen sutimiseneston. Pitkät huoltovälit ja pieni kulutus pitävät RS:n kulut alhaalla. Viimeisimmässä testissämme se osoittautui ketteräksi, pirteäksi ja eloisaksi – ja vakuutti erinomaisilla jarruillaan. Vuonna 2024 Ninjan ulkoasun voi viimeistellä yllä olevalla punaisella juhlavärityksellä. Siitä huolimatta laadukas pyörä tuntui siltä kuin se olisi saapunut suoraan tehtaan tuotantolinjalta. 820 millimetrin korkeudessa oleva istuin on kapea, joten retro-650 sopii myös lyhyemmille. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 649 cm 3 Teho 49 kW (67 hv) / 8 500 r/min Vääntö 61 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 415 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 219/209 kg Istuinkorkeus 845 mm Polttoainesäiliö/varalla 21,0/3,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 184 km/h Värit Vihreä, musta, harmaa 11 990 € (2023) A2 Euro 5 Kawasaki Z 650 RS Z 650 RS Z 650 RS ei ainoastaan flirttaile menneiden vuosien kanssa, se näyttää oikeasti olevan peräisin menneisyydestä. Keskellä oleva LCD-näyttö näyttää muun muassa valitun vaihteen. 11 295 € (2023) A2 Euro 5 Kawasaki Ninja 650 Ninja 650 Katteiden alta löytyy sama teräsristikkorunko ja moottori kuin Z 650 -nakupyörästä. RS tarjoaa reippaasti kallistusvaraa, mutta nopeassa ajossa Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 649 cm 3 Teho 50 kW (68 hv) / 8 000 r/min Vääntö 64 Nm / 6 700 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 405 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 187/180 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 191 km/h Värit Punainen, hopea, harmaa pehmeään alustaan toivoisi lisää vaimennusta
Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 649 cm 3 Teho 45 kW (61 hv) / 7 500 r/min Vääntö 63 Nm / 6 600 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 575 mm Renkaat 120/70 R 18, 160/60 R 17 Märkäpaino/kantavuus 229/199 kg Istuinkorkeus 705 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,9 l/100 km Huippunopeus 176 km/h Värit Vihreä, musta, harmaa 11 490 € (2023) A2 Euro 5 K aw as ak i 20 24 72 Bike-erikoisnumero 1/2024. Niille, jotka haluavat parempia komponentteja, tarjolla on yhä myös SE-versio. Säädettävät jalkatapit (2,5 cm) ansaitsevat yhtä paljon ylistystä kuin progressiivisesti välitetty takaiskunvaimennin, joka silottaa rauhallisesti hankalimmatkin epätasaisuudet. Syy on selvästi erinomaisessa hinnan ja suorituskyvyn suhteessa. Vaikka alusta on suunniteltu vakautta silmällä pitäen ja takarengas on melko leveä, on Vulcan S kevyt ja neutraali käsiteltävä. Samalla rahalla on vaikea löytää tehokkaampaa nelisylinteristä moottoria, sillä 948-kuutioinen Z 900 on lähes litraisen luokassa. Muutoin W vaikuttaa emoyhtiön sisäiseltä tavaramerkiltä. TFT älypuhelimen yhdistettävyydellä. Onko siinä mitään negatiiMoottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 948 cm 3 Teho 92 kW (125 hv) / 9 500 r/min Vääntö 99 Nm / 7 700 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 455 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 212/178 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,7 l/100 km Huippunopeus 240 km/h Värit Punainen, harmaa, musta, vihreä vista. Totta kai. Kohtuullisen hintansa ansiosta Z 900 houkuttelee suurta ostajaryhmää. Teknisesti pyörä siirtyy vuoteen 2024 ennallaan – kuten se on ollut jo pitkään. Sitä voisi melkein sanoa sporttiseksi. Kun vielä ajettavuuskin on leikkisä, kytkin helposti annosteltava ja kevyt sekä sutimisenesto mainiosti säädetty, on pyörää helppo suositella. Eroina perusmalliin siinä on herkempi ja säädettävä Öhlins S46 -iskunvaimennin, tehokkaammat Brembo M4.32 -jarrut, teräspunosjarruletkut sekä SE:n Kawa-vihreä ja musta erikoisväritys. Kawasaki-teksti löytyy ainoastaan istuimesta. Kawasaki W 800 W 800 Tasainen istuin, korkea ohjaustanko ja reilusti kromia: W 800:n ulkonäkö ei ole ainoastaan elegantti, se on myös hyvin autenttinen. Kilpailijoihin verrattuna se on hieman painava. 773-kuutioisen rivikakkosen venttiilikoneistoa käytetään pystysuuntaisella akselilla. Z 900:n saa lisähintaan paremmalla jousituksella, tehokkaammilla jarruilla ja erikoismaalauksella varustettuna SE-versiona. 13 990/13 990/15 490 € (2023) Euro 5 Kawasaki Vulcan S Vulcan S Vulcan S on syystäkin yksi Kawasakin suosituimmista malleista. Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä Vulcan S:n moottori tarjoaa luokassaan runsaasti voimaa ja suorituskykyä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 773 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 6 000 r/min Vääntö 63 Nm / 4 800 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 465 mm Renkaat 100/90-19, 130/80-18 Märkäpaino/kantavuus 221/189 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 170 km/h Värit Musta/punainen 14 250 € (2023) A2 Euro 5 Kawasaki Z 900/70 kW/SE Z 900/70 kW/SE Myyntiluvuilla mitattuna Z 900 on Kawasakin tallin paras hevonen. Moottori tarjoaa kuljettajan käyttöön 48 ilmajäähdytteistä hevosta ja kieltäytyy itsepintaisesti osallistumasta tehokilpailuihin
Kawasaki Z 900 RS/SE Z 900 RS/SE Jos tykkäät pyöreästä ajovalosta, pisaranmuotoisesta tankista ja ylipäänsä elegantista ja korkealuokkaisesta ulkoasusta, on Z 900 RS kuin tehty sinulle. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 149 kW (203 hv) / 13 500 r/min Vääntö 115 Nm / 11 200 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 207/180 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,2 l/100 km Huippunopeus 298 km/h Värit Vihreä, musta, 40-v 27 500/38 500 € (2023) Euro 5 Kawasaki Z H2/SE Z H2/SE Kierrosten noustessa kompressori pumppaa yhä enemmän ilmaa moottoriin ja edessä oleva tie muuttuu nopeasti hyvin kapeaksi. SE-versiossa jousitus on semiaktiivinen, jarrusatuloina toimivat Brembo Stylemat ja kontrastiväri on vihreä. Ajaton muotoilu, eloisat ajo-ominaisuudet ja 6000 kierrokselta alkaen hyvin pirteä nelisylinterinen moottori tuovat Z 900 RS:ään miellyttävää autenttisuutta. Alusta sai huomiota osakseen muun muassa geometriapäivitysten muodossa, ja kolmen pienimmän vaihteen välitystä lyhennettiin. Ja aistiärsykkeiden maksimoimiseksi Z H2 päästää kaasu suljettaessa ilmoille sirkuttavan äänen, kun paine vapautuu hukkaportista. 17 890/19 890 € (2023) Euro 5 Ninja ZX-10R/RR ZX-10R/RR ZX-10R:n viimeinen todellinen päivitys oli vuonna 2021, jolloin sitä valmisteltiin Euro 5 -aikaan. Clip on -ohjaustankoja avattiin, mikä paransi yhdessä korkeampien jalkatappien kanssa ajoasentoa. SE-version (oikealla) erottaa helposti erikoisvärityksestä, kullanvärisistä vanteista ja etuhaaMoottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 948 cm 3 Teho 82 kW (111 hv) / 8 500 r/min Vääntö 99 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 470 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 215/180 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,6 l/100 km Huippunopeus 230 km/h Värit Musta, vihreä, musta/keltainen rukasta. Perusmallinen Z 900 RS on saatavilla tummanharmaana (vasemmalla) ja uudessa ”Candy Green” -värissä. Vuoden 2024 ainoa uutuus on lisähintaan tarjolla oleva Ninjan 40-vuotisväritys. Öhlinsin säädettävällä paluuvaimennuksella ja hydraulisella esijännityksen säädöllä varustettu takaiskari sekä päivitetyt etuhaarukan asetukset muuttavat jousitusta urheilullisempaan suuntaan. Hot rod -nakupyörä tarjoaa yllin kyllin voimaa tilanteessa kuin tilanteessa, se on todellinen peto. Vain yksi, mutta erinomaisesti säädetty ajoasetus tarjoaa yhdessä kolmiasentoisen sutimiseneston kanssa purismia sanan parhaassa merkityksessä. Kullanväriset alumiinivanteet, Brembo M4 -etujarrusatulat ja Öhlinstakaiskari ovat kalliimman SE-version tunnusmerkkejä. Siinä on myös Brembon M4.32-monoblock-jarrusatulat sekä jarrulevyt, niiden kanssa yhteensopiva Nissin-pääsylinteri sekä teräspunosletkut. Samalla pyörä sai uudet etuja sivukatteet sekä muita ulkonäköparannuksia. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 147 kW (200 hv) / 11 000 r/min Vääntö 137 Nm / 8500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 455 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 239/180 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 19,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,4 l/100 km Huippunopeus 267 km/h Värit Musta 25 900/29 290 € (2023) Euro 5 K aw as ak i 20 24 73 LUETTELO 2024
Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 1 043 cm 3 Teho 104 kW (142 hv) / 10 000 r/min Vääntö 111 Nm / 7 300 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 440 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 235/195 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 19,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,9 l/100 km Huippunopeus 249 km/h Värit Vihreä, musta, punainen 20 890 € (2023) Euro 5 K aw as ak i 20 24 74 Bike-erikoisnumero 1/2024. Eniten mallissa kuitenkin viehättää verraton kompressorimoottori, joka karkeudestaan huolimatta tarjoaa aina räjähtävää voimaa, eikä sitä voi olla rakastamatta. Eikä se ole kovin edullinenkaan. Teknisesti 1043-kuutioisella rivinelosella varustettu iso Versys säilyy ennallaan. Jarrut ovat hyvät, elektroniikan tukena on IMU-yksikkö, quickshifter toimii molempiin suuntiin ja ensiasennusrenkaat ovat Bridgestonen erittäin suorituskykyiset S22:t. 1000 SX yhdistää urheilullisuutta ja matkaominaisuuksia. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 1 043 cm 3 Teho 88 kW (120 hv) / 9 000 r/min Vääntö 102 Nm / 7 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 520 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 253/220 kg Istuinkorkeus 840 mm Polttoainesäiliö 21,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,2 l/100 km Huippunopeus 217 km/h Värit Musta 20 990/23 790 € (2023) Euro 5 Kawasaki Ninja H2 SX/SE Ninja H2 SX/SE Moottoritien vasemman kaistan hallinnan lisäksi Ninja H2 SX/SE loistaa mutkateillä ja matka-ajossa, sillä se osaa muunkin kuin äärimmäisen nopean suoraan etenemisen, ja on erinomaisen ketterä kaarteissa. Tunnetun pehmeä moottori ja kevyt ohjautuvuus ovat edelleen mallin hallitsevia ominaisuuksia. Se on niin sanottu ”halo-pyörä”, jonka 310-hevosvoimaisen moottorin käynnistäminenkin on erikoislaatuinen kokemus. Kawasaki Versys 1000 S/SE Versys 1000 S/SE Kawasakin touringpyssy on mainio Versys 1000. Uusin hienous on kaukovaloautomatiikka. Vuonna 2015 päivänvalon nähnyt kaksipyöräinen raketti oli tuolloin todella edellä aikaansa, mutta sen käyttömahdollisuudet ovat hyvin rajalliset. Sen moottori on paitsi tehokas ja pirteä, myös hyvin joustava. SE-versioon panostava saa Brembo Stylema -jarrut ja semiaktiivijousituksen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 147 kW (200 hv) / 11 000 r/min Vääntö 137 Nm / 9 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 480 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino 266 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 19,0 litraa Kulutus (mitattu) 6,4 l/100 km Huippunopeus 299 km/h Värit Musta 35 490/39 450 € (2023) Euro 5 Kawasaki Ninja H2R Ninja H2R Hurja H2R on saatavilla jälleen vuonna 2024 rajoitettuna eränä. Valmistusohjelmaan kuuluu vakion (yllä) lisäksi paremmin varusteltu SE. Istuin on miellyttävä, tuulisuoja hyvä ja kulutus kohtuullinen, ja pyörä on mukavan ja luotettavan matkakumppanin maineessa. Saati sillä ajaminen – sitä ei unohda milloinkaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 228 kW (310 hv) / 14 000 r/min Vääntö 165 Nm / 12 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 120/600 R 17, 190/650 R 17 Märkäpaino 216 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus – Huippunopeus yli 300 km/h Värit Musta Ei vahvistettu Kawasaki Ninja 1000 SX Ninja 1000 SX Puhtaat matkasportit ovat muuttuneet harvinaisiksi, mutta Kawasaki pysyy luokalle uskollisena. Pyörä ei ole rekisteröitävissä katuliikenteeseen. Ja jos radalla on meluraja, se todennäköisesti ylittyy. SE:n varustukseen kuuluu semiaktiivinen Showa-jousitus, joka muuttaa vaimennuksia jatkuvasti ajotilanteen mukaan. Ajettavuus on kevyt ja ajoasento on juuri niin rento kuin mahdollista ilman uhrauksia eturenkaan tuntumaan
Kotipaikka Mattighofen, Itävalta Perustamisvuosi 1953 Valmistaja Vuonna 2024 Itävallan Mattighofenissa vietetään Duken 30-vuotisjuhlaa esittelemällä neljä uutta Duke-mallia: 125, 390, 990 ja 1390. 125-kuutioisesta alkava Duke-perhe on täysin päivitetty kaudelle 2024. Ja Pierer Mobility AG ylsi vuonna 2023 uuteen myyntiennätykseen 375 492 myydyllä moottoripyörällä, joten itävaltalaisten nousukiito jatkuu kaikilla rintamilla. 125 ja 390 Duken voi odottaa jatkavan omien luokkiensa kärkikahinoissa. Malliston runsas uudistuminen varmistanee myynnin positiivisen kehityksen jatkuvuuden. K TM etenee täydellä kaasulla myös kilparatojen ulkopuolella. www.ktm.com K TM 20 24 75 LUETTELO 2024. Niiden välistä löytyy uusi 990 Duke sekä viime vuonna uudistunut 790, joten kaikki iskutilavuusja suorituskykyluokat ovat katettuina. 1390 on kasvaneen iskutilavuuden ansiosta entistä suorituskykyisempi ja kovempi pähkinä kilpailijoiden purtavaksi. MotoGP:ssä Mattighofenin merkki oli kaudella 2023 pisteissä kakkosena. Red Bull KTM Ajon Moto2-luokan mestaruuden lisäksi KTM:llä voitettiin motocrossissa MX2-luokan maailmanmestaruus. Ennen kaikkea Duke-perhe on uudistunut kauttaaltaan. SMT teki viime vuonna paluun mallistoon 890-versiona ja Adventure-mallien odotetaan päivittyvän ensi vuonna. Odotamme vielä mahdollisuutta selvittää LC8c-twinien suorituskykyä 990 Dukessa, mutta valmistaja lupaa vanhaa 890 Dukea enemmän voimaa ja leveämpää tehoaluetta. Oranssit pyörät etenevät hienosti myös ratamoottoripyöräilyn MM-sarjassa
Viimeisin päivitys tehtiin seitsemän vuotta sitten, joten sellainen olikin jo tarpeen. Oikeassa maastoajossa pieni seikkailija on nimittäin luokkansa priimus. Kuvan pinnavanteet ovat tosin lisävaruste. 8 204 € A2 Euro 5 UUSI UUSI RC 390 saa kunnian edustaa sporttipyöriä KTM-mallistossa. Varustukseen kuuluu runsas kattaus elektroniikkaa: sutimisenesto, lähtöavustin ja supermoto-ABS. Runko ja moottori ovat siis yhä peräisin edellisvuoden 390 Dukesta. Alusta on vakuuttava ja 373-kuutioinen yksisylinterinen tehokas jo aivan alakierroksilla. Voimanlähde on kompakti yksisylinterinen LC4c-moottori, joka on kasvanut 399-kuutioiseksi. RC 390 tarjoaa ilman päivityksiäkin paljon ja vastine ostohinnalle on hyvä myös muille kuin A2-ajokortin omaaville kuljettajille. Ergonomia on rento ja korkeussäädettävät clip onit takaavat, että edes pidemmät ajoretket eivät muodostu liian raskaiksi. WP:n jousitus on takapään puristusvaimennusta lukuun ottamatta täysin säädettävä. Neljä milliä suuremman sylinterin halkaisijan ansiosta LC4c:n teknisissä tiedoissa lukee nyt 399 cm 3 , 39 Nm ja 45 hv – ja maksimitehon kierrosluku on 500 entistä matalammalla. Sen ei tarvitse kuitenkaan olla tässä luokassa negatiivinen seikka. Säädettävät vaimennukset, 170/177 millimetrin joustomatkat, kaarre-ABS, lisävarusteena kahteen suuntaan toimiva quickshifter – varustelu on A2-luokan pyöräksi epätavallisen kattava. KTM RC 390 KTM RC 390 RC 390 KTM 390 Adventure 390 Adventure RC 390:n tavoin myös 390 Adventure joutuu yhä odottamaan 390 Duken tämän vuoden päivityksiä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 373 cm 3 Teho 32 kW (44 hv) / 9 000 r/min Vääntö 37 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 430 mm Renkaat 100/90-19, 130/80-17 Märkäpaino/kantavuus 169/206 kg Istuinkorkeus 855 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,5/3,5 litraa Kulutus (mitattu) 3,2 l/100 km Huippunopeus 160 km/h Värit Oranssi 9 181 € A2 Euro 5 KTM 390 Duke 390 Duke 390 Duke on yhä yli vuosikymmenen jälkeenkin tärkeä osa KTM-mallistoa ja A2-pyörien valikoimaa. Uudessa rungossa on pulttikiinnitteinen takahäkki, uusi takahaarukka ja sivukiinnitteinen iskunvaimennin. 390 Dukesta poiketen pikkusporttiin ei tehdä päivityksiä, ne lienevät luvassa ensi vuonna. Täyskasvuisen ilmeen viimeistelee entistä särmikkäämpi muotoilu ja uusi LED-etuvalo. Duken painoksi kerrotaan 165 kiloa, joten pyörältä voi odottaa pirteää ajettavuutta. Sen avulla saadaan lisää tilavuutta sekä polttoainesäiliöön että airboxiin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 373 cm 3 Teho 32 kW (44 hv) / 9 000 r/min Vääntö 37 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 343 mm Renkaat 110/70 ZR 17, 150/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 166/169 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,7/1,5 litraa Kulutus (mitattu) 3,3 l/100 km Huippunopeus 160 km/h Värit Oranssi, sininen 8 880 € A2 Euro 5 K TM 20 24 76 Bike-erikoisnumero 1/2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 399 cm 3 Teho 33 kW (45 hv) / 8 500 r/min Vääntö 39 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 357 mm Renkaat 110/70 ZR 17, 150/60 ZR 17 Paino 165 kg Istuinkorkeus 800/820 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,0/1,5 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Oranssi, sininen Vääntöä on nyt 39 newtonmetriä (aiemmin 37 Nm) ja tehoa 45 hevosvoimaa (44 hv) 8500 kierroksella, eli 500 kierrosta aiempaa huipputehoa matalammilla kierroksilla. MotoGP-pyörää mukaileva ulkonäkö on ilo silmälle
Palotapahtumaa on optimoitu uusien läppärunkojen ja nakutusanturien avulla, ja moottorin huoltoväli on 15 000 kilometriä. Se on mestari tasapainoilemaan oikean enduroajamisen, soratie-geepeen ja katuajon välillä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 799 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 7 750 r/min Vääntö 87 Nm / 7 650 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 475 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 188/242 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,0/3,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 206 km/h Värit Oranssi, harmaa 12 989 € A2 Euro 5 KTM 790 Adventure 790 Adventure 790 Duken tapaan pienempi Adventure palaa mallistoon ennakoiden 990 Adventuren tulevaa esittelyä. Aiempaan tapaan se tarjoaa 160 kilon ja 75 hevosvoiman ansiosta kutkuttavan kokonaisuuden, jolla ei ole ennen tätä vuotta juuri ollut kilpailijoita. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 693 cm 3 Teho 55 kW (75 hv) / 8 000 r/min Vääntö 74 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 502 mm Renkaat 90/90-21, 140/80-18 Märkäpaino/kantavuus 160/190 kg Istuinkorkeus 910 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,5/1,4 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,3 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Oranssi 16 287 € A2 Euro 5 KTM 690 SMC R 690 SMC R KTM 690 SMC R on ilmiö, yksi KTM:n myydyimmistä malleista. Kahden tasapainoakselin ansiosta se käy erittäin tasaisesti, tehoa on massiiviset 75 hevosvoimaa ja se on sitä paitsi erittäin kestävä, mistä kertoo 10 000 kilometrin huoltoväli. Sekä 790 Duken että Adventuren valmistaa KTM:n kiinalainen yhteistyökumppani CFMOTO . Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 693 cm 3 Teho 55 kW (75 hv) / 8 000 r/min Vääntö 74 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 470 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 160/190 kg Istuinkorkeus 890 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,5/1,4 litraa Kulutus (mitattu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Oranssi 16 375 € A2 Euro 5 KTM 790 Duke 790 Duke Oltuaan 890:n esittelyn jälkeen hetken poissa mallistosta, 790 teki paluun viime vuonna. Erona 890-malliin, 790 on kuristettavissa A2-ajokorttiluokkaan sopivaksi. Perusvarustus on ennallaan: kallistuksen tunnistava sutimisenesto, kaarre-ABS supermotoasetuksella ja kolme ajoasetusta. Yhdestä kappaleesta valmistettu takahaarukka ja koneistetut ohjauskolmiot ovat herkullisia. Lisävarusteista ainakin quickshifter ja vakionopeudensäädin ovat hyvin houkuttelevia. Hurjan luonteen ja makean imagon lisäksi SMC R on täynnä hienoa tekniikkaa, mikä selittää melko korkeaa hintaa. KTM 690 Enduro R 690 Enduro R ”Missä on seuraavan pätkän startti?” vaikuttaa kapea ja kisahenkinen 690 Enduro R kysyvän. Tämä tarkoittaa, että mallien erot ovat uuden 990:n esittelyn jälkeen entistä tasaisemmat. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 799 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 8 250 r/min Vääntö 87 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 509 mm Renkaat 90/90-21, 150/70-18 Märkäpaino/kantavuus 217/233 kg Istuinkorkeus 830–850 mm Polttoainesäiliö/varalla 20,0/3,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Musta, valkoinen 16 342 € A2 Euro 5 K TM 20 24 77 LUETTELO 2024. Sutimisenesto on sammutettavissa ja jarrujen Supermoto-asetuksella takarenkaan ABS on sammutettu. Sen mahdollistaa ennen kaikkea tehokas yksisylinterinen moottori. Keskiluokan seikkailija on keveydestään huolimatta tukevaa tekoa, ja lisävarustevalikoima on hyvin kattava. 799-kuutioinen rivikakkonen on nyt 95-hevosvoimainen aiemman 105 hepan sijaan
Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 889 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 8 000 r/min Vääntö 100 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 509 mm Renkaat 90/90-21, 150/70-18 Märkäpaino/kantavuus 216/234 kg Istuinkorkeus 850 mm Polttoainesäiliö/varalla 20,0/3,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,1 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Musta, oranssi 20 767 € Euro 5 KTM 890 Adventure R 890 Adventure R Haluatko vähän enemmän. Sama koskee myös ajoasetuksia: Rain, Street ja Sport ovat saaneet lisäyksenä Supermoto-asetuksen, joka sallii hieman driftausta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 889 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 8 000 r/min Vääntö 100 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 528 mm Renkaat 90/90-21, 150/70-18 Märkäpaino/kantavuus 214/236 kg Istuinkorkeus 880 mm Polttoainesäiliö/varalla 20,0/3,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Valkoinen 22 763 € Euro 5 K TM 20 24 78 Bike-erikoisnumero 1/2024. Elektroniikan osalta 890 Adventuressa käytetään uutta 6-D-anturia. Toisin sanoen pyörän koko elektroniikkavarustus on käytettävissä ostamisen jälkeen. Viime vuonna WP Xplor -jousitus sai uudet säädöt, tankki uudet muodot ja satulakin vaihtui uuteen. Jos tavallinen Adventure ei tunnu riittävän maastokelpoiselta, kannattaa valita R. 15,8-litrainen tankki riittää yli 300 kilometrin ajamiseen, joten pyörä on valmis sporttisille seikkailumatkoille. 1 500 kilometrin jälkeen omistajan on päätettävä, minkä varusteiden käytöstä hän haluaa maksaa – muut poistetaan käytöstä. KTM 890 SMT 890 SMT Supermoto Touring: 890 SMT yhdistelee Duken ja Adventuren parhaita puolia 990 SM-T:n (2009–2013) reseptillä ja sen tarkoituksena on pienentää urheilullisen matka-ajon ja adventuren välistä kuilua. Eri säätövaihtoehdot on kuvattu selkeästi. Istuinkorkeus on matalampi ja uusi etuosa (kate ja ajovalo) on todella tyylikäs. ABS ja sutimisenesto tunnistavat kallistuksen, joten nekin on luotu hauskaa mutka-ajoa varten. Kapeita supermotolinjoja sekä korkeaa adventure-perää yhdisteleviin muotoihin on sovitettu 105-hevosvoimainen LC8c-twini. Mukavuuden takaavat 860 millimetrin istuinkorkeus, reilu kahden istuttava satula sekä etukate. 20 492 € Euro 5 KTM 890 Adventure 890 Adventure R-sisarmallin tavoin perusversio päivitettiin vuoden 2022 lopussa. Crossoverin etukatteen alla on WP:n USD-haarukka, jonka joustomatka on katuajoon sopiva 180 millimetriä. WP Apex -haarukka on täysin säädettävissä ja Apex-takaiskariin on lisätty säätömahdollisuuksia. Uudessa TFT-näytössä on nuolinavigointi ja pyörä on varustettu demotilalla. Uudessa heijastamattomassa TFT-näytössä käytetään mineraalilasia. Moottori on hyväksi havaittu 105-heppainen rivikakkonen, joka on asennettu mainioon ja hyvällä jousituksella varustettuun runkoon. Myös takana joustomatkaa on 180 mm, joten jousitus soveltuu hyvin epätasaisille teille ja sen säädöt ovat Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 889 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 8 000 r/min Vääntö 100 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 502 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 204/246 kg Istuinkorkeus 860 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,8/3,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,3 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Musta monipuoliset
Se on täysin mahdollista. Kasvaneen iskutilavuuden ansiosta moottorin voi odottaa olevan merkittävästi entistä joustavampi ja vääntäMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 947 cm 3 Teho 91 kW (123 hv) / 9 500 r/min Vääntö 103 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 482 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino 173 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö 14,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,7 l/100 km Huippunopeus – Värit Oranssi, harmaa vämpi koko kierrosalueella. Uusi pahaenteisen näköinen etuvalo, joka on tuttu myös 1390 Super Dukesta, viimeistelee kokonaisuuden täydellisesti. Täysin uusi, jäykempi ristikkorunko, valettu takarunko ja 1,5 kiloa kevyempi takahaarukka lupaavat hyvää. Myös lisävarustevalikoima on kattava. Se ei ole Skalpelli eikä Superskalpelli, vaan Sniper, kuten KTM sitä kutsuu. Luonteikkuus ja kirveellä veistetyn kulmikas yksilöllisyys tulevat kaupan päälle. Tapahtumien keskipisteessä on kaksisylinterinen LC8c, joka on kasvanut 58 kuutiosenttimetrillä 947 kuution iskutilavuuteen. Uusi Duke on epäilemättä ”Ready to Race”. Seitsentuumainen TFT-näyttö ei jätä sijaa toiveille. Ulkonäkö on uusine ajovaloineen entistäkin aggressiivisempi. Voisiko enempää enää toivoakaan. Onko se Duke-malliston paras pyörä. 20 075 € Euro 5 UUSI UUSI KTM 1290 Super Adventure S 1290 Super Adventure S Vaikka saksalaiskilpailija on tehnyt uuden siirron taistelussa isojen seikkailupyörien herruudesta, on GS entistäkin arkisempi erityisesti verrattuna erittäin individualistiseen ja ulospäinsuuntautuneeseen 1290 Super Adventure S:ään, joka on edelleen erinomainen ja ennen kaikkea hauska vaihtoehto. KTM 990 Duke 990 Duke KTM esittelee Duken 30-vuotisjuhlan kunniaksi 990 Duken. Jos se ei riitä, lisämaksusta voi ottaa käyttöön suorituskykyja ratamoodin, kun niihin on saanut tutustua KTM:n tunnetun demotilan avulla. Loppujen lopuksi siinä on kaikki, mikä saa seikkailumotoristin pulssin nousemaan – ennen kaikkea räjähtävän voimakas 160-heppainen V2. 123 hv ja 103 Nm ovat vain hieman 890 Duke R:n arvoja korkeammat (121 hv/99 Nm). 28 662 € Euro 5 K TM 20 24 79 LUETTELO 2024. Mutta tätä kaikkea sopii odottaa korkean hinnan vastineeksi. Varustukseen kuuluu 5-tuumainen TFT-näyttö ja kolme ajoasetusta. Se tarjoaa paljon tietoa intuitiivisessa muodossa ja mahdollistaa älypuhelimen yhdistämällä myös GPS-navigoinnin. Lisäksi SA-S:lla on tarjottavanaan jämäkkä semiaktiivijousitus, korkea tuulilasi, kohtuullinen istuinkorkeus, Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 301 cm 3 Teho 118 kW (160 hv) / 8 750 r/min Vääntö 140 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 560 mm Renkaat 120/70 ZR 19, 170/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 245/215 kg Istuinkorkeus 860/875 mm Polttoainesäiliö/varalla 23,0/3,5 litraa Kulutus (mitattu) 5,3 l/100 km Huippunopeus 250 km/h Värit Oranssi, harmaa 400-kilometriset etapit mahdollistava maltillinen kulutus sekä upea seitsentuumainen värinäyttö
Se tarkoittaa 190 hevosvoimaa ja 145 newtonmetriä aiempien 180:n ja 140:n sijaan. Sen varmistavat matkatavararatkaisut sekä kuljettajan onnistunut integrointi. Kun mahtava V2 vapauttaa vääntönsä, silmiin nousee onnen kyyneleitä. Ominaisuudet viimeistelee perusasetuksiltaan melko jämäkkä semiaktiivijousitus. Se avaa täysin uusia mahdollisuuksia kokeneille offroad-kuskeille. Siispä Super Duke on nyt 1390. Silloin KTM Super Adventure R on sinua varten. Ei savua ilman tulta. Iskutilavuus on nyt 1349 kuutiosenttimetriä aikaisemman 1,301 litran sijaan. Sen ansiosta GT on houkutteleva ja urheilullinen vaihtoehto isoille matkapyörille ja adventureille. 29 902/32 577 € Euro 5 UUSI UUSI KTM 1290 Super Adventure R 1290 Super Adventure R Ajatko mieluummin soralla. Venttiilinajoitus on nyt muuttuva. Järjestelmä tunnistaa tietenkin kallistuksen. Moottori ei ole kasvanut mallinimen viittaamalla sadalla kuutiolla, vaan ainoastaan reilun snapsilasillisen kaksi milliä kasvaneen sylinterin halkaisijan ansiosta. Voiman suitsimiseksi pyörässä on oikea arseMoottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 349 cm 3 Teho 140 kW (190 hv) / 10 000 r/min Vääntö 145 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 491 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 213/212 kg Istuinkorkeus 834 mm Polttoainesäiliö/varalla 17,5/3,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,9 l/100 km Huippunopeus – Värit Musta, oranssi naali elektroniikkaa – Track-moodin saa lisävarusteena. Sen pitäisi myös taata vakuuttava suorituskyky radalla, erityisesti semiaktiivisella jousituksella varustetun Evoversion tapauksessa. 21-tuumainen etuvanne, tubeless-pinnavanteet, 20 mm pidemmät joustomatkat ja semiaktiivisen sijaan perinteinen jousitus kutsuvat todella rajuun ajoon. Sen pitäisi tehdä moottorin keskialueesta entistäkin vahvempi. Tässä tapauksessa se tarkoittaa 190 hevosvoimaa ja 145 newtonmetriä 1349-kuutioiseksi kasvaneesta veekakkosesta. Koska Super Duke haluaa selvitä mahdollisimman hyvin äärimmäisten tehokkaiden nakupyörien maailmassa, tarjolla on myös semiaktiivisella jousituksella varustettu Evo-versio. Alustageometrian pienten muutosten sekä WP Apex -jousituksen päivityksen pitäisi parantaa ajettavuutta sekä suorituskykyä radalla ja kadulla entisestään. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 301 cm 3 Teho 118 kW (160 hv) / 8 750 r/min Vääntö 140 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 580 mm Renkaat 90/90-21, 150/70 ZR 18 Märkäpaino/kantavuus 245/205 kg Istuinkorkeus 890 mm Polttoainesäiliö/varalla 23,0/3,5 litraa Kulutus (mitattu) 5,0 l/100 km Huippunopeus 228 km/h Värit Valkoinen 29 627 € Euro 5 KTM 1290 Super Duke GT 1290 Super Duke GT Jos etsit todella suorituskykyistä matkasporttia, olet tullut oikeaan paikkaan. Mutta Super Duke GT osaa myös matkailun. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 301 cm 3 Teho 129 kW (175 hv) / 9 750 r/min Vääntö 141 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 482 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 236/223 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö/varalla 23,0/3,5 litraa Kulutus (mitattu) 5,2 l/100 km Huippunopeus 260 km/h Värit Oranssi 29 693 € Euro 5 K TM 20 24 80 Bike-erikoisnumero 1/2024. Oikeasti kyseessähän on matkapyöräksi naamioitu sportti. Vaikka maastoseikkailut 250-kiloisella pyörällä voivat olla hyvin fyysisiä, R on varustettu niitä varten. KTM 1390 Super Duke R/Evo 1390 Super Duke R/Evo Mitä olisivat 30-vuotisjuhlat ilman päivitettyä lippulaivaa. Juuri niin. Molemmissa malleissa käytetään uutta, erittäin ilkeäilmeistä ajovaloa
Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 399 cm 3 Teho 25 kW (34 hv) / 7 250 r/min Vääntö 37,5 Nm / 5 750 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 570 mm Renkaat 120/70-15, 150/70-14 Märkäpaino 213 kg Istuinkorkeus 805 mm Polttoainesäiliö 12,5 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta Kymco AK 550 Premium AK 550 Premium Viime vuonna Kymco päivitti isoimman ja ylellisimmän mallinsa uusilla, entistä aerodynaamisilla katteilla, joiden luvataan tekevän ajamisesta entistäkin miellyttävämpää. Hyvin modernin näköinen skootteri on monipuolinen kulkupeli niin kaupunkiin kuin maantiellekin. Moottorista on kaivettu hieman enemmän voimaa, katteet ovat aggressiiviset ja LED-ajovalot täysin uudet. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 321 cm 3 Teho 21 kW (28 hv) / 7 250 r/min Vääntö 30 Nm / 5 750 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 553 mm Renkaat 120/80-14, 150/70-13 Märkäpaino 198 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 12,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,7 l/100 km Huippunopeus – Värit Valkoinen, musta 6 590 € Kymco Xciting VS 400 Xciting VS 400 Sporttouring-skootteri Xciting VS 400 esiteltiin kaudelle 2023 rajoitettuna eränä rinnakkain Xciting S 400:n kanssa valmistettavana versiona, mutta vuonna 2024 se korvaa S-version. Samalla keskikonsoliin lisättiin uudet (aika hienot) ohjauspainikkeet, joihin inspiraation kerrotaan tulleen pianon koskettimista. VS 400 vie painotusta selvästi urheilullisempaan suuntaan. Istuimen alla on kookas tavaratila, josta löytyy USB-pistoke. Keskikonsolista löytyy myös USB-pistokkeella varustettu säilytyslokero esimerkiksi matkapuhelimelle ja miellyttävän satulan alla oleva tavaratila nieMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 550 cm 3 Teho 38 kW (51 hv) / 7 500 r/min Vääntö 52 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 580 mm Renkaat 120/70-15, 160/60-15 Märkäpaino 238 kg Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö 14,5 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta A2 Euro 5 14 390 € 9 390 € A2 Euro 5 A2 Euro 5 laisee umpikypärän heittämällä. Takaa löytyy viisiasentoinen esijännityksen säätö ja tukeva teräsrunko mahdollistaa jopa 39 asteen kallistuksen. Muihin ominaisuuksiin kuuluvat korkeatasoinen jousitus, Brembo-jarrut, sähkösäätöinen tuulilasi, vakionopeudensäädin, avaimeton käynnistys, ABS, sutimisenesto, valittavat ajoasetukset, kahvalämmittimet ja navigointijärjestelmä. Kymco Downtown 350 Downtown 350 Mallimerkinnästä huolimatta Downtown 350:n yksisylinterisen moottorin tilavuus on karvan alle 321 kuutiosenttimetriä. Iso skootteri tarjoaa mukavuuden lisäksi urheilullista ajettavuutta ja sopii erinomaisesti myös pidemmille ajoretkille. Varustukseen sisältyy sport-pakoputki, avaimeton käynnistys, sutimisenesto ja radiaalijarrut tuplalevyin. Kaiken muun hyvän lisäksi mallin painosta onnistuttiin päivityksen yhteydessä leikkaamaan kolme kiloa. Kookas digitaalimittaristo on tyylikäs ja hyvin selkeä. Varustukseen kuuluu ABS, sutimisenesto ja monipuolinen digitaalimittaristo. Ky m co 20 24 81 LUETTELO 2024. Digitaalinen mittaristo on hieno ja racing-tyylinen. Niiden avulla voi esimerkiksi ohjata erittäin tyylikästä ja selkeää mittaristoa tai avata tavaratilan
Kotipaikka Mandello del Lario, Italia Perustamisvuosi 1921 Valmistaja www.motoguzzinordic.com/ M ot o G uz zi 20 24 82 Bike-erikoisnumero 1/2024. Moto Guzzi V7 Stone/Stone Corsa/Special V7 Stone/Stone Corsa/Special V7 on ollut mallistossa vuodesta 2008 alkaen ja sen suosio on ollut hyvin vakaa. Moto Guzzin mukaan Mandellossa käytetty hieman yli litrainen moottori on suunniteltu toimimaan kokonaisen 800–1300-kuutioisen moottoriperheen perustana. 1 200 euroa arvokkaampi Special Edition on varustettu tangonpääpeileillä, etuhaarukan haitarikumeilla, slip on -äänenvaimentajalla ja kaksivärimaalauksella. Specialissa on pinnavanteet ja analogiset mittarit. Uuden moottorin ympärille on helppo kuvitella erityyppisiä pyöriä – ensimmäisenä EICMA-messuilla nähty Stelvio (alla) – joten Moto Guzzilta lienee luvassa jännittäviä uutisia tulevaisuudessakin. V9:llä on kuitenkin oma luonteensa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 853 cm 3 Teho 48 kW (65 hv) / 6 800 r/min Vääntö 73 Nm / 5 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 465 mm Renkaat 130/90-16, 150/80 B 16 Märkäpaino/kantavuus 213/207 kg Istuinkorkeus 780 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,0/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Musta, musta/harmaa 15 690/16 890 € A2 Euro 5 P itkään hakoteillä ollut Moto Guzzi on saanut rivinsä ojennukseen, järkeistänyt mallivalikoimaansa huomattavasti ottamalla V7ja V9-malleissaan käyttöön V85 TT:n voimanlähteeseen perustuvan moottorin pari vuotta sitten sekä esittelemällä täysin uuden ja erittäin modernin V100 Mandellon. Epätasaisella alustalla V7 on melko uraherkkä, mutta sileällä pinnalla sen ohjaaminen on lastenleikkiä. Nyt alkuperäinen 750-moottori on korvattu kasipuolikkaalla, joka selviää jyrkistäkin mäistä vaivatta, mutta yksi etujarrulevy edellyttää paljon voimaa, jos on pysähdyttävä nopeasti. Mallissa käytetään Guzzille ensimmäistä kertaa nestejäähdytteistä moottoria ja ensi kertaa moottoripyörissä ylipäänsä aktiivista aerodynamiikkaa, jonka avulla ilmavirta ohjautuu tehokkaammin pois kuljettajasta. Mutkaisilla teillä sen ajettavuus on rennon hauska. Leveine ja korkeaprofiilisine renkaineen Bobber näyttää olevan peräisin Mad Max -elokuvasta. Vuonna 2024 uutta on Stone Corsa (yllä), jossa on urheilullinen maalaus ja sport-istuin, LED-valot, digitaalimittaristo ja valuvanteet. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 853 cm 3 Teho 48 kW (65 hv) / 6 800 r/min Vääntö 73 Nm / 5 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 100/90-18, 150/70-17 Märkäpaino/kantavuus 222/206 kg Istuinkorkeus 780 mm Polttoainesäiliö/varalla 21,0/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,9 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit 8 vaihtoehtoa 13 890/Ei vahvistettu/14 990 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Moto Guzzi V9 Bobber/Special Edition V9 Bobber/Special Edition Vaikka mallin nimi on V9, moottori on tuttu V7:sta – molemmissa käytetään ilmajäähdytteistä 65-heppaista veekakkosta
Moottoriin on tullut neljä lisähevosvoimaa ja lisää puhtia alakierroksille. Korkea ohjaustanko, kapea 19-tuumainen eturengas, klassinen pyöreä ajovalo ja runsas kromi luovat pyörälle hillityn eleganttia ja rentoa tyyliä. Tasapainoinen alusta ja mukava ajoasento säilyvät ennallaan. Luonteikas matkasportti ei ole parhaimmillaan mutkaisilla teillä, mutta se saa pisteitä järkähtämättömästä vakaudestaan ja uskomattoman hyvistä jarruistaan. V85 TT ja Travel (iso tuulilasi, laukku, kahvalämmittimet, keskiseisontatuki) saavat vuonna 2024 seurakseen Stradan, jonka pinnavanteet on vaihdettu valualumiinisiin. V85:n vahvuus on matka-ajossa, mutta se selviää myös helposta maastoajosta. Maksimivääntö on 83 Nm, josta 90 prosenttia on käytettävissä jo 3 500 kierroksella. Kaikkien teho, vääntö ja varustelu paranee. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 853 cm 3 Teho 48 kW (65 hv) / 6 800 r/min Vääntö 73 Nm / 5 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 100/90-19, 150/80-16 Märkäpaino/kantavuus 223/210 kg Istuinkorkeus 780 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,0/4,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,9 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Harmaa 15 390 € A2 Euro 5 Moto Guzzi V100 Mandello/S V100 Mandello/S Vuoden 2022 lopun esittelyn jälkeen olemme ajaneet ensimmäisellä nestejäähdytteisellä Guzzilla monta kertaa aina Alpenmasters-testiä myöden. Moto Guzzi V85 TT/Travel/Strada V85 TT/Travel/Strada V85 kehittyy jännittävällä tavalla. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 042 cm 3 Teho 85 kW (115 hv) / 8 700 r/min Vääntö 105 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 475 mm Renkaat 120/70 R 17, 190/55 R 17 Märkäpaino/kantavuus 240/203 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,3 l/100 km Huippunopeus 230 km/h Värit 6 vaihtoehtoa 20 890/24 290 € A2 Euro 5 M ot o G uz zi 20 24 83 LUETTELO 2024. 17 190/19 190 €/Ei vahvistettu A2 Euro 5 UUSI UUSI Moto Guzzi V9 Roamer V9 Roamer Tekniset tiedot ovat pääasiassa samat kuin V9 Bobberissa, mutta luonteeltaan V9 Roamer on aivan omanlaisensa. Satulaan istuttaessa Roamer osoittautuu suoraviivaiseksi yleispyöräksi, joka on maanteillä kuin kotonaan neutraalin ajettavuutensa ansiosta. Pinnavanteet mahdollistavat tubeless-renkaiden käytön. Ylinnä vasemmalla: uusi Strada on varustettu alumiinivantein, alla: Adventure-malli TT, vasemmalla: runsaasti varusteltu Travel. Kaikissa malleissa on viisituumainen TFT-näyttö, mutta TT:ssä ja Travelissa on myös takajousen esiMoottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 853 cm 3 Teho 59 kW (80 hv) / 7 750 r/min Vääntö 83 Nm / 5 100 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 530 mm Renkaat 110/80-19, 150/70-17 Märkäpaino/kantavuus 244/205 kg Istuinkorkeus 840 mm Polttoainesäiliö/varalla 23,0/5,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 195 km/h Värit Punainen, musta, harmaa, ruskea jännityksen säätönuppi. Stradan hinta ei ollut selvillä vielä luettelon mennessä painoon. Ilmajäähdytteinen V2 on Euro 5+ -luokiteltu ja varustettu muuttuvalla venttiilinajoituksella. S-versioon on lisätty quickshifter, kahvalämmittimet ja Öhlinsin semiaktiivijousitus, joka on kuitenkin säädöiltään turhan urheilullinen, eikä tarjoa odotetun kaltaista mukavuutta. Vinkki: juttua V85 TT:n käyttötestistä on odotettavissa Bikeen kevään 2024 aikana
Paljon tietoa hyvässä paketissa. Tekniikka. Kysy tarjous verkkosivujen ylläpidosta Wepardilta myynti@wepardi.fi. On ok, että harrastepyörä ei ole aina ajokunnossa. Moto Guzzi Stelvio Stelvio Moto Guzzilla oli mallistossaan Stelvio-niminen adventure vuoteen 2016 saakka. Stelvion värit ovat okrankeltainen (vasemmalla) ja musta/harmaa. Tuki. Halutessaan malliin saa tutkan, joka ohjaa aktiivista vakionopeudensäädintä ja kuolleen kulman varoitinta. Uutuus tulee saataville maaliskuussa. Yrityksen verkkopalveluissa jokainen katkos on kriittinen.* * Wepardin palvelutasosopimuksissa 99.85% saatavuus-, eli uptime-takuu. Tuolloin siinä käytettiin ilmajäähdytteistä 1200-kuutioista moottoria. Eksklusiivisessa esituotantomallin koeajossa Stelvio teki todella vaikutuksen. Se on erinomainen sekä rauhallisessa etenemisessä että reippaammassa mutka-ajossa. Nykyinen Stelvio näyttää yhtä vakuuttavalta kuin edeltäjänsäkin ja myös siinä käytetään 19-tuumaista eturengasta ja 17-tuumaista takarengasta, mutta aivan kaikki muu on muuttunut. Viisituumainen TFT-näyttö on looginen käytettävä, sitä ohjataan täydellisesti muotoillun ohjaustangon vasemmalta puolelta. Kompakti koko, reilu litrainen moottori ja 115 hevosvoimaa asettavat sen edullisten keskiluokan seikkailupyörien ja XL-adventuremallien väliin. Mandelloon verrattuna aerodynamiikkaa, kytkintä, kardaania ja kaasuvastetta on muokattu. Moottori on Mandellosta tuttu 1042-kuutioinen nestejäähdytteinen V2 ja erittäin kiertojäykkä runko on uusi. VarusMoottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 042 cm 3 Teho 85 kW (115 hv) / 8 800 r/min Vääntö 105 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 520 mm Renkaat 120/70 R 19, 170/60 R 17 Paino 246 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö/varalla 21,0/3,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,1 l/100 km Huippunopeus – Värit Keltainen, musta tukseen kuuluu kaarre-ABS ja kaukovaloautomatiikka. Ei vahvistettu Euro 5 UUSI UUSI M ot o G uz zi 20 24 Tieto
Tuki. Merkin vuosikausia veitsenterällä ollut tulevaisuus näytti vaihteeksi hyvältä, kun venäläistaustainen Timur Sardanov hankki merkin omistukseensa ja alkoi uudistaa toimintaa määrätietoisesti. Toistaiseksi KTM on ottanut teknisen yhteistyön lisäksi vastuun italialaismerkin hankintojen sekä jakelun koordinoinnista. Kotipaikka Varese, Italia Perustamisvuosi 1923, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1945 Valmistaja www.mvagusta.com M V A gu st a 20 24 85 LUETTELO 2024 Tieto. Ja kittiputkikin on tarpeettoman kovaääninen. Kesympi R-malli tuottaa 112 heppaa ja 85 Nm ja on muutenkin vähemmän äärimmäisenä yleisesti mukavampi, sen moottori ei tarvitse niin korkeita kierroksia. Vaikka Stefan Pierer on vakuutellut italialaisuuden olevan tärkeä osa MV Agustan identiteettiä, on asia KTM:n yritysostoja sulautushistorian tuntien ymmärrettävästi aiheuttanut huolta Italiassa. Venäjän hyökkäys Ukrainaan kuitenkin vaikeutti Sardanovin liiketoimia merkittävästi, ja Pierer Mobility AG hankki ensin merkistä vähemmistöosuuden ja viime vuonna option enemmistöosuuteen – kaupan huhutaan tapahtuvan vuoden 2025 lopussa. Yrityksen verkkopalveluissa jokainen katkos on kriittinen.* * Wepardin palvelutasosopimuksissa 99.85% saatavuus-, eli uptime-takuu. 800-Brutalen varustukseen kuuluu kaarre-ABS ja TFT-näyttö, ja laatu vastaa korkeaa hintaa. Upean maalauksen ja hiilikuidun lisäksi RC-pakettiin kuuluu racing kit, joka sisältää SC Projectin ei-tieliikennehyväksytyn titaaniputkiston – mutta RR:n upeaa takavanteen hiilikuitukatetta siinä ei ole. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 798 cm 3 Teho 103 kW (140 hv) / 12 300 r/min Vääntö 87 Nm / 10 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 400 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 199/180 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 16,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,1 l/100 km Huippunopeus 244 km/h Värit Punainen, puna/hopea, puna/musta 21 034/26 985 € A2 Euro 5 M V Agustan dramaattisen historian tuntien viimeisimmät käänteet eivät oikeastaan ole yllättäviä. MV Agusta Dragster 800 RR SCS Dragster 800 RR SCS Suomeen Dragsterista tuodaan vain kuvan 140-hevosvoimaista SCS-kytkimellä varustettua RR-mallia. Vakiovarustukseen kuuluva ohjausiskunvaimennin auttaa pitämään 140 villihevosta aisoissa. Uutuuksien osalta tärkein on odotettu LXP Orioli, MV Agustan silmiähivelevän upea debyytti seikkailupyörien luokassa. Kesympi R saa selvitä 112 hevosvoimalla, ja kolmas versio on RC (Reparto Corse), jossa myös on puoliautomaattinen SCS-kytkin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 798 cm 3 Teho 103 kW (140 hv) / 12 400 r/min Vääntö 87 Nm / 10 500 r/min Vaihteisto Puoliautomaatti/6 Akseliväli 1 400 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 199/180 kg Istuinkorkeus 845 mm Polttoainesäiliö 16,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,9 l/100 km Huippunopeus 244 km/h Värit Puna/musta, kelta/musta 31 905 € Euro 5 MV Agusta Brutale 800 R/RR Brutale 800 R/RR Pienempi, kolmisylinterisellä 800-kuutioisella moottorilla varustettu Brutale on upea, erityisesti RR-versiona (yllä). Tekniikka. Kysy tarjous verkkosivujen ylläpidosta Wepardilta myynti@wepardi.fi. On ok, että harrastepyörä ei ole aina ajokunnossa
Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluu R-malli. RC eroaa Lussosta ainoastaan Reparto Corse -värityksensä (katso F3 800 RC, yllä) ja hieman korkeamman katelasinsa ansiosta. Moottorinohjauksen erityissäätö nostaa tehon 155 hevosvoimaan. Crossover-tyylistä huolimatta Turismo Veloce on todella urheilullinen ja moottori tuntuu olevan parhaimmillaan kierrosalueen ylimmällä kolmanneksella. Uutta Superveloce 98:aa valmistetaan 300 kappaletta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 798 cm 3 Teho 108 kW (147 hv) / 13 000 r/min Vääntö 88 Nm / 10 100 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 380 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 199/171 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 16,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,1 l/100 km Huippunopeus 240 km/h Värit 5 vaihtoehtoa 30 561/38 051/41 875 € Euro 5 UUSI UUSI M V A gu st a 20 24 86 Bike-erikoisnumero 1/2024. LXP kantaa Dakarin 90-luvulla Cagiva Elefantilla voittaneen Edi Oriolin nimeä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 798 cm 3 Teho 108 kW (147 hv) / 13 000 r/min Vääntö 88 Nm / 10 100 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 380 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 199/171 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 16,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,1 l/100 km Huippunopeus 240 km/h Värit Musta/harmaa, puna/hopea 34 267 € /Ei vahvistettu/Ei vahvistettu Euro 5 MV Agusta Superveloce 800/S/98 Superveloce 800/S/98 Teknisesti Superveloce pohjautuu F3 800 -malliin, mutta pyöreämuotoinen ulkonäkö sekoittaa takavuosien kilpureiden tyyliä LED-valojen ja TFT-näytön kaltaisiin moderneihin yksityiskohtiin – ja supersportin suorituskykyyn. 500 kappaleen erä tulee saataville maaliskuun lopussa. Värityksellään se kunnioittaa ensimmäistä MV Agusta -mallia, vuoden 1945 yksisylinteristä 98:aa. MV:n mukaan F3 RC:n paino putoaa kahdeksan kiloa, kun siihen asentaa hintaan sisältyvät kisaosat. MV kertoo, että merkille epätyypilliseen tapaan kolmisylinterinen, 124-hevosvoimainen moottori on säädetty tuottamaan maksimaalista vääntöä, minkä prototyypillä vuonna 2022 ajamamme koeajo vahvistaa. MV Agusta LXP Orioli LXP Orioli Tietäjät tietävät: MV Agustalla on tapana valmistaa ensin rajoitetun erän erikoisversio ja aloittaa vasta sen jälkeen sarjatuotanto. Eikä F3 ole hidas, kaikkea muuta. Kaikkien kolmen version teho on 147 hevosvoimaa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 798 cm 3 Teho 81 kW (110 hv) / 11 000 r/min Vääntö 84 Nm / 8 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 445 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 228/189 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö 21,5 litraa Kulutus (mitattu) 5,1 l/100 km Huippunopeus 230 km/h Värit 4 vaihtoehtoa 24 166/33 301/35 781 € Euro 5 MV Agusta F3 800 R/RR/RC F3 800 R/RR/RC RC (yllä) perustuu RR:ään, joka eroaa R-mallista siivekkeidensä ansiosta. Kalliimmassa S-versiossa on titaanikomponentteja, monipuolaiset alumiinivanteet ja Alcantarapäällysteinen istuin. Siinä on kaikkien S-version herkkujen lisäksi racing kit. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 931 cm 3 Teho 91 kW (124 hv) / 10 000 r/min Vääntö 102 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 610 mm Renkaat 90/90-21, 150/70 B 18 Märkäpaino 240 kg Istuinkorkeus 850/870 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,6 l/100 km Huippunopeus 230 km/h Värit Valkoinen 40 492 € Euro 5 UUSI UUSI MV 40 492 Euro MV Agusta Turismo Veloce 800 R/Lusso SCS/RC SCS Turismo Veloce 800 R/Lusso SCS/RC SCS Kolmesta malliversiosta Lusso SCS:ssä (yllä) ja RC SCS:ssä on semiaktiivinen, erittäin hyvin säädetty jousitus sekä Smart Clutch System (SCS), joka huolehtii kytkimen käytöstä. Mallin hienostuneisuutta lisää titaaniputkiston lisäksi Oriolin nimikirjoitus tankissa. Sillä ajettiin Supersport-luokan MM-sarjassa kolmospaikalle vuonna 2023
Esittelyn on suunniteltu tapahtuvan syksyllä 2024. Se perustuu Brutale 1000 RR:ään, ja tulee epäilemättä loistamaan keveydellään, josta on kiittäminen 46 hiilikuituosaa aina katteista etujarrulevyjen peitteisiin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 153 kW (208 hv) / 13 000 r/min Vääntö 117 Nm / 11 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 415 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 208/165 kg Istuinkorkeus 845 mm Polttoainesäiliö 16,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,8 l/100 km Huippunopeus 300 km/h Värit Puna/musta 66 066 € Euro 5 MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro Superveloce 1000 Serie Oro Superveloce 1000 esiteltiin prototyyppinä viime vuonna ja nyt se on matkalla kohti tuotantoa. MV Agusta Brutale 1000 RS/RR/RR LE/RR Assen Brutale 1000 RS/RR/RR LE/RR Assen Brutale RR:n 1000-kuutioinen nelisylinterinen moottori on käytössä myös Rushja Superveloce 1000 -malleissa – ja nyt myös uudessa Assenissa (kuva). Useimmat ostajat valitsevat 400-kuutioisen. Toisaalta aivan oikein, sillä tehoa ei korvaa mikään, mutta toisaalta isompi moottori on eduksi vain, jos Beverlyä ajaa pääasiassa kaupungin ulkopuolella. Sen jousituksena käytetään Öhlinsin sijaan hieman edullisempia Marzocchi/Sachs-komponentteja. Aluksi nähdään rajoitettuna eränä valmistettava Serie Oro – MV Agustan nelimukisille tyypilliseen tapaan. Koska kaikki asiakkaat eivät halua taitella itseään äärimmäiseen kyykkyasentoon, on mallistossa myös korkeammilla clip oneilla varustettu RS. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 278 cm 3 Teho 19 kW (26 hv) / 8 000 r/min Vääntö 26 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 540 mm Renkaat 110/70-16, 140/70-14 Märkäpaino/kantavuus 185/195 kg Istuinkorkeus 812 mm Polttoainesäiliö/varalla 12,0/2,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,3 l/100 km Huippunopeus 127 km/h Värit 6 vaihtoehtoa 8 290/8 390 € A2 Euro 5 piaggionordic.com/ M V A gu st a 20 24 87 LUETTELO 2024. Rush yhdistää Brutale RR:n tekniikan pyöreään ajovaloon ja alumiinipinnaetuvanteeseen. S-versio eroaa ainoastaan väritykseltään. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 153 kW (208 hv) / 13 000 r/min Vääntö 117 Nm / 11 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 415 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 208/165 kg Istuinkorkeus 845 mm Polttoainesäiliö 16,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,8 l/100 km Huippunopeus 300 km/h Värit 6 vaihtoehtoa 39 578/50 801/61 437/61 450 € Euro 5 MV Agusta Rush 1000 Rush 1000 MV Agusta voi aina olla äärimmäisempi ja kalliimpi. Ensimmäinen versio, tuolloin vielä Euro 4 -hyväksytty, sai testikuljettajamme kamppailemaan kivikovan jousituksen ja ajokokemuksen äärimmäisen intensiivisyyden kanssa. Lukemattomat hiilikuituosat pienentävät painoa ja parantavat suorituskykyä. Erikoismallia valmistetaan 300 kappaletta. Kaupungissa 300 on ketterämpi ja kevyempi käsitellä, sillä se on kevyempi ja akseliväliltään lyhyempi. Saatavilla on myös racing kit. Seurauksena saadaan mieletön yhdistelmä café raceria, superbikeä ja dragsteria. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 153 kW (208 hv) / 13 000 r/min Vääntö 117 Nm / 11 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 415 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 200/55 ZR 17 Paino – Istuinkorkeus 845 mm Polttoainesäiliö 16,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,8 l/100 km Huippunopeus 300 km/h Värit X Ei vahvistettu Euro 5 UUSI UUSI Piaggio Beverly 300/S Beverly 300/S Isot renkaat, edessä 16 ja takana 14 tuumaa), jämäkkä runko ja 26 hevosvoimaa – Beverly 300 tarjoaa paljon ajo-ominaisuuksia. Mukaan tuleva Arrowin titaaniputkisto ja sen kanssa yhteensopiva moottorinohjaus nostavat tehon 212 hevosvoimaan. Siivekkeet ja muut aerodynaamiset ratkaisut tarjoavat 39,2 kiloa downforcea ja pitävät pyörän tukevasti maassa 320 km/h nopeuteen saakka
Piaggio Beverly 400/S Beverly 400/S 400-kuutioinen Beverly on 35 hevosvoimineen vakuuttava erityisesti maanteillä. Erot 300-malliin: tuulilasi vakiona, multimediamahdollisuudet, kaksi äänenvaimenninta ja leveämmät renkaat. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 399 cm 3 Teho 26 kW (35 hv) / 7 500 r/min Vääntö 38 Nm / 5 500 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 550 mm Renkaat 120/70-16, 150/70-14 Märkäpaino/kantavuus 195/185 kg Istuinkorkeus 821 mm Polttoainesäiliö/varalla 12,0/2,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,7 l/100 km Huippunopeus 139 km/h Värit 6 vaihtoehtoa 9 390/9 490 € A2 Euro 5 Piaggio MP3 Exclusive 530 MP3 Exclusive 530 MP3-lippulaivan varustelu on kuin autosta. Toimintamatka on siis yli 1000 kilometriä! Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 485 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 8 500 r/min Vääntö 45 Nm Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 440 mm Renkaat 90/90-21, 150/70-18 Märkäpaino/kantavuus 244/148 kg Istuinkorkeus 840 mm Polttoainesäiliö 39 litraa Kulutus (ilmoitettu) 2,9 l/100 km Huippunopeus 165 km/h Värit Punainen, harmaa 10 990 € A2 Euro 5 UUSI UUSI www.rieju.com Pi ag gi o 20 24 88 Bike-erikoisnumero 1/2024. Uusi malli on myös ensimmäinen yli 300-kuutioinen ja kaksisylinterinen Rieju. Iso pyörä on vakaa mutkissa, jarrut ovat annosteltavuudeltaan erinomaiset ja eturenkaan upea tuntuma takaa verrattoman hallittavuuden. 35-hevosvoimainen moottori, seitsentuumainen TFT-näyttö, avaimeton käynnistys sekä Sport-version älypuhelimen yhdistettävyys ja GPS-navigointi tarkoittavat paitsi korkeaa varustetasoa, myös korkeaa hintaa. Tutka-avusteinen kuolleen kulman varoitin, peruutusvaihde ja peruutuskamera, 7-tuumaisen TFT-näytön täydet yhdistettävyysmahdollisuudet ja GPS-navigointi, valtava tavaratila ja avaimeton käynnistys. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 530 cm 3 Teho 32,5 kW (44 hv) / 72 50 r/min Vääntö 50 Nm / 5 250 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 550 mm Renkaat 2 x 110/70-13, 140/70-14 Märkäpaino/kantavuus 280/180 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 13,7 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 145 km/h Värit Musta, harmaa, sininen 17 990 € A2 Euro 5 Piaggio MP3 400/Sport MP3 400/Sport Kolmipyöräisen MP3:n kaataminen on liki mahdotonta, vaikka olosuhteet olisivat haastavat. Motoristit karttavat monesti kolmipyöriä, vaikka niiden kallistuskulmat eivät kaksipyöräisiä häpeäkään. Showa-jousitus nielee epätasaisuudet mainiosti. Rivimoottorin teho on 48 hevosvoimaa, joten se on suoraan sopiva A2-ajokorttiluokkaan. Hieman etukeno, moottoripyörämäinen ajoasento vastaa pirteää ulkoasua. Se houkuttelee autoilijoita, koska MP3:n ajamiseen riittää etuakselin raideleveyden ja jarrupolkimen ansiosta B-ajokortti. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 399 cm 3 Teho 26 kW (35 hv) / 7 500 r/min Vääntö 38 Nm / 5 750 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 580 mm Renkaat 2 x 110/70-13, 140/70-14 Märkäpaino/kantavuus 260/180 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 13,7 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,8 l/100 km Huippunopeus 135 km/h Värit Musta, harmaa, oranssi, valkoinen 14 190/14 890 € A2 Euro 5 Rieju Aventura 500 Aventura 500 90 vuotta yhtiön perustamisen jälkeen espanjalaiset esittelevät nykyaikaisen seikkailupyörän. 530-kuutioinen yksisylinterinen tuottaa 44 hevosvoimaa, mikä riittää kiihdyttämään kolmipyöräisen 145 km/h:n huippunopeuteen. Edes pitkät moottoritiepätkät eivät aiheuta ongelmia. Täysillä tankeilla Aventura painaa kuitenkin 244 kiloa, sillä etutankin vetoisuus on 20 ja takatankin 19 litraa. Paino on valmistajan mukaan 190 kiloa kuivana
V aikka Suomessa Royal Enfieldien kauppa kävi vuonna 2023 kuumana, globaalisti myyntilukemansa vuodesta 2019 nelinkertaistaneen, juuriltaan brittiläisen intialaisvalmistajan nousukiito on alkanut ensi kertaa taittua. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 349 cm 3 Teho 15 kW (20 hv) / 6 100 r/min Vääntö 27 Nm / 4 000 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 400 mm Renkaat 100/90-19, 140/70-17 Märkäpaino/kantavuus 191/184 kg Istuinkorkeus 765 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,0/5,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,0 l/100 km Huippunopeus 114 km/h Värit 11 vaihtoehtoa 6 050 € A2 Euro 5 Royal En eld Classic 350 Classic 350 120-vuotisjuhliensa kunniaksi Royal Enfield esitteli uuden yksisylinterisen 350-kuutioisen, joka korvasi sekä 350että 500-kuutioiset koko maailmassa. Suurten pyörivien massojensa ansiosta se vetää tyhjäkäynniltä alkaen ja se on erittäin hauska pienillä maanteillä. Täysin uudessa, pitkäiskuisessa moottorissa on ketjukäyttöinen yläpuolinen nokka-akseli. Viimeisenä, muttei vähäisimpänä kaksisylinteristen 650-kuutioisten perheeseen esiteltiin aivan luettelon painamisen alla uusi bobber-malli Shotgun, joka on valmistajan mukaan tarkoitettu myös rakentelun aihioksi. Moottori on parhaimmillaan matalilla kierroksilla. Uusien tuotteiden tähti on ilman muuta Himalayan 450, joka on nyt entistä lujatekoisempi ja tehokkaampi seikkailumatkaaja. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 349 cm 3 Teho 15 kW (20 hv) / 6 100 r/min Vääntö 27 Nm / 4 000 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 390 mm Renkaat 100/90-19, 120/80-18 Märkäpaino/kantavuus 195/180 kg Istuinkorkeus 805 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/5,0 litraa Kulutus (mitattu) 2,9 l/100 km Huippunopeus 114 km/h Värit 9 vaihtoehtoa 6 400 € Euro 5 A2 R oy al En fi el d 20 24 89 LUETTELO 2024. Classicin ulkonäköä voi pitää hyvin menestyksekkäänä ja ajoasentoa perinteisenä. Testauksessa on myös Himalayanin sähköversio. Taloudellinen, pitkäiskuinen yksisylinterinen esiteltiin vuonna 2021 – sitä seurasivat Bullet, Classic ja Hunter. rikumotor. Yllä olevassa kuvassa on edullisin Fireball, parhaiten varustellut Supernova ja Aurora maksavat 300 euroa enemmän. /royal-en eld Royal En eld Meteor 350 Meteor 350 Rento cruisailu on Meteor 350 -mallien parasta osaamisaluetta. Classic 350 oli eniten myyty Royal Enfield -malli vuosina 2022 ja 2023. 350-kuutioinen, pitkäiskuinen mallisarja kasvaa mallistoon palaavalla Bulletilla, joka on 92 vuosineen moottoripyörämaailman pitkäikäisin mallisarja. Jalat lepäävät jonkin verran, muttei missään nimessä liikaa eteen siirretyillä jalkatapeilla, ohjaustanko sopii hyvin käsiin ja pehmeä istuin hellii takamusta. Jotain on siis tehtävä. Meteor-perheessä on nyt neljä versiota. Kotipaikka Chennai, Intia Perustamisvuosi 1893, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1901 Valmistaja Electric Himalayan on prototyyppi, joka on syntynyt samannimisillä vuorilla
Euro 5 -versiossa on tosin nuolinavigointi, jonka voi ohjelmoida puhelinsovelluksella. Royal En eld Hunter 350 Hunter 350 Kolmas laajennus Royal Enfieldin uuteen 350-perheeseen saatiin marraskuussa 2022. 25 heppaa riittää rauhallisempaan etenemiseen. Moottorin osalta lähtökohta on muuttumaton. 5 850 € A2 Euro 5 Royal En eld Scram Scram Otetaan Himalayan, asennetaan suorempi ohjaustanko, lyhennetään joustomatkoja hieman, vaihdetaan 21-tuumainen etuvanne 19-tuumaiseen, poistetaan tavarateline, suojakaaret ja kate – Scram 411 on valmis. Tehokkaan ja taloudellisen moottorin sekä ison tankin ansiosta Hunterilla pääsee todella pitkälle pysähtymättä ja 790 millimetrin istuinkorkeus on hyvin mukava nakupyöräksi. Älypuhelinsovelluksen avulla pieneen näyttöön saa nuolinavigoinnin. Sen akseliväli on Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 349 cm 3 Teho 15 kW (20 hv) / 6 100 r/min Vääntö 27 Nm / 4 000 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 370 mm Renkaat 110/70-17, 140/70-17 Märkäpaino/kantavuus 181/179 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/5,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,1 l/100 km Huippunopeus 114 km/h Värit 4 vaihtoehtoa lyhyin ja paino matalin kaikista neljästä 350-kuutioisesta, minkä lisäksi se on ainoa, jossa käytetään molemmissa päissä 17-tuumaisia renkaita. Hunter jakaa moottorin Classicin, Meteorin ja Bulletin kanssa, mutta pakoputkea, ilmanottoa ja moottorinohjausta on muutettu. Pitkäiskuinen yksisylinterinen on kyllä ponteva, mutta ei luonteensa vuoksi parhaimmillaan yläkierroksilla. Runko, alusta ja ulkonäkö ovat ainutlaatuisia ja tuloksena saadaan kaikkien modernien klassikkojen sekaan yksi ”tavallinen” nakupyörä. Se tarjoaa suoran vastakohdan muiden kaksipyöräisten kaupunkimaasturien elektroniikan ja tehon tulvalle. Vaikka se on vielä mallistossa, jää nähtäväksi, kuinka kauan se pysyy saatavilla uuden 450:n esittelyn jälkeen. Vaihdeilmaisimella, kahdella trippimittarilla, kellolla ja polttoainemittarilla varustettu mittaristo on informatiivinen. Yhteenvetona se on nykyaikaisin, ketterin ja eniten vastinetta rahalle tarjoava 350-Enfield. Hunter vakuuttaa ketterällä, melkein liian kevyellä ajettavuudellaan. Ainakin, jos verrokkina pitää Royal Enfieldin muita malleja. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 411 cm 3 Teho 18 kW (25 hv) / 6 500 r/min Vääntö 32 Nm / 4 500 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 465 mm Renkaat 90/90-21, 120/90-17 Märkäpaino/kantavuus 191/174 kg Istuinkorkeus 800 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,1 l/100 km Huippunopeus 127 km/h Värit 6 vaihtoehtoa 6 950 € A2 Euro 5 R oy al En fi el d 20 24 90 Bike-erikoisnumero 1/2024. Tuloksena on entistä spontaanimpi kaasuvaste. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 411 cm 3 Teho 18 kW (25 hv) / 6 500 r/min Vääntö 32 Nm / 4 500 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 455 mm Renkaat 100/90-19, 120/90-17 Märkäpaino/kantavuus 185/180 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,2 l/100 km Huippunopeus – Värit 7 vaihtoehtoa 6 800 € A2 Euro 5 Royal En eld Himalayan 411 Himalayan 411 Samannimisessä vuoristossa testattua Himalayania on myyty mahtavat 200 000 kappaletta ympäri maailmaa. Hieman kevyempi, katupainotteisempi ja siksi hieman helpompi käsiteltävä
Mallin erikoisuus on irrotettava tavarateline, johon voi kiinnittää takaistuimen, mikä lisää monikäyttöisyyttä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 349 cm 3 Teho 15 kW (20 hv) / 6 100 r/min Vääntö 27 Nm / 4 000 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 390 mm Renkaat 100/90-19, 120/80-18 Märkäpaino/kantavuus 195/180 kg Istuinkorkeus 805 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/5,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 2,6 l/100 km Huippunopeus 114 km/h Värit Musta, punainen, musta/kulta Perhettä, työkaluja tai muuta tarpeellista kuljetettiin usein sivuvaunussa. Valmistajan mukaan Shotgunin inspiraationa ovat toimineet omistajien customoimat Enfieldit ja malli onkin tarkoitettu rakentelun lähtökohdaksi. Royal En eld Bullet 350 Bullet 350 Historiaa tuntevan Enfield-fanin silmin Bullet on ollut tuotannossa vuodesta 1932 alkaen. Rationaalisin silmin se on Classic 350 toisella takalokasuojalla ja kaksipaikkaisella istuimella. Oikealla on pieni pyöreä mittari, jossa on matkapuhelinsovelluksen avulla toimiva nuolinavigointi. Tuloksena ajoasento on urheilullisempi ja aktiivisempi. Yllä olevassa kuvassa on Mr. 6 500 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Royal En eld Continental GT 650 Continental GT 650 Continental GT eroaa Interceptorista ohjaustangon, tankin, istuimen ja jalkatappien sijoittelun suhteen. Myös kallistusvara kasvaa jalkatappien sijoittelun myötä. Mittaristo on klassisen näköinen, mutta sisältää nykyaikaisia toimintoja. Se oli myös moderni. Tänä päivänä se yhdistää klassisen ulkonäön polttoaineen suihkutukseen, ABS-jarruihin ja USB-pistokkeeseen. Yleisellä tasolla kaikki Classic 350:stä sanottu pätee myös täällä. Se on hieman leveämpi ja Enfieldin mukaan se tarjoaa reilummin tilaa kahdelle sekä parempaa reisitukea. Siellä ei kuitenkaan lue erästä yksityiskohtaa Bulletin 91-vuotisesta historiasta. Alustageometriaa on muutettu terävämpään suuntaan, mutta pyörä on silti luonteeltaan selkeän rento. Clean -versio, joka kromattuine tankkeineen maksaa 500 euroa perusmallia enemmän. Autot olivat kalliita, joten moottoripyörien tuli olla hyvin monipuolisia. Se oli yksi ensimmäisistä malleista, joissa oli tankissa sijainneen vaihdevivun sijaan jalkavaihteet, 500-kuutioisissa käytettiin neliventtiilikantta ja vuonna 1948 se oli yksi ensimmäisistä tuotantomalleista, joissa oli jousitettu takahaarukka. Interceptorin hyvin autenttinen sporttiversio osoittautui testissämme hienoa, mutta kallista (ja jo mallistosta poistunutta) Kawasaki W 800 Caféa paremmaksi pyöräksi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 648 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 7 150 r/min Vääntö 52 Nm / 5 150 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 398 mm Renkaat 100/90-18, 130/70-18 Märkäpaino/kantavuus 212/187 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 12,5/3,1 litraa Kulutus (mitattu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 164 km/h Värit 6 vaihtoehtoa 9 700 € A2 Euro 5 Royal En eld Shotgun 650 Shotgun 650 Shotgun 650 nähtiin ensi kertaa viime syksyn Rider Mania -tapahtumassa Goalla, mutta virallinen esittely tapahtui tammikuussa. Sitä on valmistettu 250-, 350ja 500-kuutioisena. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 648 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 7 250 r/min Vääntö 52 Nm / 5 650 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 465 mm Renkaat 100/90-18, 150/70-17 Märkäpaino/kantavuus 240/188 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 13,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 160 km/h Värit 4 vaihtoehtoa 10 100 € A2 Euro 5 UUSI UUSI R oy al En fi el d 20 24 91 LUETTELO 2024. Malli pohjautuu Super Meteoriin
18-tuumaisten sijaan edessä pyörii 19-tuumainen ja takana leveä 16-tuumainen rengas. 7 500 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Royal En eld Interceptor 650 Interceptor 650 Royal Enfieldin ensimmäinen kaksisylinterinen moottori vuosikymmeniin tietää, kuinka tarjota kuljettajalle pehmeyttä, hiljaista, mutta voimaa uhkuvaa ääntä, pontevaa vääntöä ja klassista ulkonäköä. Ulkonäön perusteella uusi Himalayan 450 on selvästi kehitetty vanhan seuraajaksi. Royal En eld Himalayan 450 Himalayan 450 Tehokkaampi, modernimpi ja monipuolisempi – Royal Enfield on tosissaan. Käytännöllisyydestä pitävät huolen suojakaaret, tavarateline, keskiseisontatuki ja kookas 17-litrainen tankki. Bullet 500:n cruiser-versioita (pääosin ulkonäkömuutoksin luotuja) ei koskaan nähty Euroopassa. Testissämme Interceptor sai vastaansa edullisempia, kevyempiä ja urheilullisempia nakupyöriä, mutta sen rauhallisuus sopii rennoille ajoreissuille. Himalayan 450 toimii myös uuden malliperheen ensimmäisenä tulokkaana – tiedämme jo, että luvassa on samaan tekniikkaan perustuva scrambler. Tehoa on 40 hevosvoimaa, joten Himalayan on valmis Euroopan valloitukseen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 648 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 7 250 r/min Vääntö 52 Nm / 5 150 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 398 mm Renkaat 100/90-18, 130/70-18 Märkäpaino/kantavuus 217/186 kg Istuinkorkeus 805 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,7/2,9 litraa Kulutus (mitattu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 164 km/h Värit 5 vaihtoehtoa 9 500 € A2 Euro 5 Royal En eld Super Meteor 650 Super Meteor 650 Cruiserit ovat olleet pitkään hyvin suosittuja Royal Enfieldin kotimaassa Intiassa. Neliventtiilimoottorissa on merkittävästi vanhaa mallia enemmän tehoa. Se soveltui jo aiemminkin maailmanympärimatkoille, joten odotukset ovat korkeat. Osoituksena tästä akseliväli on yli 10 senttimetriä pidempi, joten matalalle ja leveälle istuimelle on hyvin tilaa. Interceptor tarjoaa reilusti vääntöä, moottoritieajossa kohtuulliset kierrokset ja siistiä moottorin käyntiä. Sen alusta tai jarrutkaan eivät oikein arvosta liian rajua menoa. Uusi, nestejäähdytteinen Himalayan 450 on uskollinen kotoisalle ja menestyksekkäälle 411-konseptille: kestävä, helppo ajettava, hyvä ergonomia, säädettävä istuinkorkeus, matkatavaroiden kuljetusmahdollisuuksia ja taloudellinen yksisylinterinen moottori pyörässä, jolla pääsee aivan minne tahansa. 650-moottorilla varustettu Super Meteor on eri maata. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 648 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 7 250 r/min Vääntö 52 Nm / 5 650 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 500 mm Renkaat 100/90-19, 150/80 B 16 Märkäpaino/kantavuus 241/188 kg Istuinkorkeus 740 mm Polttoainesäiliö 15,7 litraa Kulutus (mitattu) 3,8 l/100 km Huippunopeus 159 km/h Värit 7 vaihtoehtoa 10 300 € A2 Euro 5 R oy al En fi el d 20 24 92 Bike-erikoisnumero 1/2024. Siinä käytetään uutta runkoa, jonka geometria on suunniteltu juuri tätä mallia varten. Selkeä mittaristo tarjoaa kaiken tiedon, jota ajaessa tarvitsee. Maastossa on hyvä, että 90 % väännöstä on käytettävissä Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 452 cm 3 Teho 29 kW (40 hv) / 8 000 r/min Vääntö 40 Nm / 5 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 510 mm Renkaat 90/90-21, 140/80-17 Märkäpaino/kantavuus 196/198 kg Istuinkorkeus 825–845 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,6 l/100 km Huippunopeus – Värit 6 vaihtoehtoa jo 3 000 kierroksella. Sitä hallitaan ohjaustangon joystickilla. Miellyttävää kyllä, värinöitä ei juuri ole. Kolme ajoasetusta, ride-by-wire ja täysin digitaalinen mittaristo kertovat nykyaikaisuudesta
Jo seuraavana vuonna moottorin tilavuus kasvoi 385 kuutioon ja vielä myöhemmin nykyiseen tasan 400 kuutioon. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 645 cm 3 Teho 52 kW (71 hv) / 8 800 r/min Vääntö 62 Nm / 6 300 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 560 mm Renkaat 110/80 R 19, 150/70 R 17 Paino/kantavuus 213/202 kg Istuinkorkeus 815–855 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,1 l/100 km Huippunopeus 185 km/h Värit Musta, sinivalkoinen, keltainen 11 990 € A2 Euro 5 Suzuki Burgman 400 Burgman 400 26 vuoden ja lukuisten päivitysten jälkeen Suzuki Burgman on yhä keskuudessamme. Kotipaikka Hamamatsu, Japani Perustamisvuosi 1909, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1952 Valmistaja GSX-8R tarkoittaa, että sporttipyörät ovat viimein palanneet Suzukin mallistoon. V-Strom 800:n perusversio täydentää Suzukin vuoden 2024 uutuudet. Burgmanin valtti on aina ollut käytännöllisyyden lisäksi mukavuus. www.suzuki nland. 8R käyttää puolestaan GSX-8Snakumallin tekniikkaa. Vanhassa vara parempi! Vuonna 1998 esitelty 250-kuutioinen Burgman on kaikkien maxiskootterien esi-isä. Hyvin säädetty, vakaa alusta, pienen kulutuksen ja ison tankin ansiosta pitkä toimintamatka, mainio tuulisuoja ja erinomainen mukavuus ovat sen valttikortteja – unohtamatta tietenkään luokassaan ainutlaatuista V2-moottoria. P ikkuhiljaa! Suzuki heräsi unestaan ja esitteli kaudelle 2023 kaksi erinomaista uutta moottoripyörää (GSX-8S ja V-Strom 800 DE), minkä jälkeen myyntiluvut ovat lähteneet nousuun. /mp Suzuki V-Strom 650 XA V-Strom 650 XA Pieni V-Strom on ollut kiinteä osa Suzukin mallistoa jo vuosien ajan ja se on edelleen suosittu. Siitä pitävät huolen ergonomisesti muotoiltu kuljettajan paikka, säädettävä selkätuki, 42-litrainen valaistu tavaratila, USB-pistoke, LED-valot ja 15-tuumainen etuvanne. Uutuus jakaa tekniikan GSX-8S:n kanssa. Todellakin pyörä aivan kaikille ja aivan kaikkeen. Miellyttävämpää työmatkakulkupeliä on vaikea kuvitella. Ensimmäinen perustuu GSX-S 1000 -nakumalliin, se on mallisarjan viides versio. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 400 cm 3 Teho 22 kW (30 hv) / 6 300 r/min Vääntö 35 Nm / 4 900 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 580 mm Renkaat 120/70-15, 150/70-13 Märkäpaino/kantavuus 218/192 kg Istuinkorkeus 755 mm Polttoainesäiliö 13,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 132 km/h Värit Musta, harmaa, hopea 10 699 € A2 Euro 5 Su zu ki 20 24 93 LUETTELO 2024. Pinnavanteiden ja pohjapanssarin ansiosta se ei säikähdä satunnaisia maastovierailuitakaan. Nousevan trendin varmistamiseksi japanilaisyritys esittelee kaksi uutta pyörää myös vuodelle 2024: GSX-S 1000 GX -matkasportin (yläkuva) ja GSX-8R -sporttipyörän (alakuva)
Suzuki SV 650 SV 650 Kun se sai merkin sisäisen kilpailijan GSX-8S:n muodossa, SV 650:n tulevaisuus vaikutti epävarmalta. Sen aseita olivat tasapainoisuus, ajamisen mutkattomuus ja intuitiivisuus sekä hauskan ajettavuuden ja maasto-ominaisuuksien yhdistelmä. GSX-8S jatkaa vuoteen 2024 ennallaan sekä tekniikan että värien osalta. Sillä ei ole montakaan Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 776 cm 3 Teho 61 kW (83 hv) / 8 500 r/min Vääntö 78 Nm / 6 800 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 465 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 202/198 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,9 l/100 km Huippunopeus 210 km/h Värit Valkoinen, sininen, musta mainitsemisen arvosta heikkoutta (kuljettajan mukavuus on rajallinen ja pienemmälle vaihtaminen quickshifterin avulla edellyttää määrätietoista jalkaa), minkä lisäksi siitä huokuu laatu ja hinta on ominaisuuksiin suhteutettuna edullinen, joten ei ole yllättävää, että se on noussut suosituksi. Hienostunut ja suorituskykyinen moottori moderneine 90 asteen kammentappien eroineen, esimerkillisesti säädetyt jousituskomponentit (vaikka vaimennuksia ei itse pääsekään mukauttamaan), vakaa, neutraali ja tunnokas alusta, tehokkaat ja kevytkäyttöiset jarrut, hienosti toimiva ABS sekä sutimiseneston käytännölliset asetukset nostivat sen korkeimmalle palkintokorokkeelle. Se onkin hyvä, sillä SV:n ja GSX-S:n välinen hintaero ei ole aivan pieni. Olisivatko suositun nakun päivät luetut. Moderni viisituumainen TFT on erittäin selkeä korkean kontrastin sekä erillisten yöja päivätilojen ansiosta. Muuten, SV 650 esiteltiin vuonna 1999, tasan 25 vuotta sitten. Miksi muuttaa voittoisaa konseptia. 12 790 € A2 Euro 5 Su zu ki 20 24 94 Bike-erikoisnumero 1/2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 776 cm 3 Teho 62 kW (84 hv) / 8 500 r/min Vääntö 78 Nm / 6800 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 570 mm Renkaat 90/90-21, 150/70-17 Märkäpaino/kantavuus 230/200 kg Istuinkorkeus 855 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,1 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Valkoinen, vihreä, keltainen 14 990€ A2 Euro 5 Suzuki GSX-8S GSX-8S Se on tullut jäädäkseen – ja voittaakseen! Ensimmäisessä testissämme vuosimallin 2023 GSX-8S näytti keskiluokan kilpailijoilleen kaapin paikan. Merkin ystävät saavat jatkossakin nauttia ikonisesta ja makeasta mutkateiden ilopilleristä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 645 cm 3 Teho 54 kW (73 hv) / 8 500 r/min Vääntö 64 Nm / 6 800 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 445 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 200/220 kg Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö 14,5 litraa Kulutus (mitattu) 3,8 l/100 km Huippunopeus 205 km/h Värit Musta, harmaa, sininen 8 990 € A2 Euro 5 Suzuki V-Strom 800 DE V-Strom 800 DE Maailman suurimmassa moottoripyörien vertailutestissä, Alpenmastersissa, V-Strom 800 DE teki sensaatiomaisen debyytin ja nousi ykköseksi ennen BMW R 1250 GS:ää ja Ducati Multistrada V4 S:ää. Testiryhmän mukaan se tarjoaa samaa mukavuutta ja käytännöllisyyttä kuin isot adventuret, mutta kompaktimmassa paketissa. Malli ei muutu vuodelle 2024. Valkoisen ja mustan (kuvat) lisäksi Suzuki on saatavilla sinisenä. Jo viime syksynä selvisi, että Suzukin myydyin malli useiden vuosien ajalta säilyisi edelleen tuotannossa
13 990€ A2 Euro 5 UUSI UUSI Suzuki GSX-8R GSX-8R Sen jälkeen, kun GSX-R 1000/R poistui mallistosta vuoden 2021 päätteeksi, Suzukilla ei ole ollut tarjota oikeaa sporttipyörää – tilannetta paikkaa uusi GSX-8R. Uusi malli on myös hieman pidempi ja korkeampi. Jos perus-800 on läheskään yhtä hyvä ajettava kuin DE (kuten voi olettaa), on menestys varma. Merkin supersporttien ystäville lohtu on kuitenkin laiha, sillä 8R perustuu 8S-nakumalliin. Uusi sportti on neljäs Suzuki, jossa käytetään kaksimukista 776-kuutioista moottoria. GSX-8R:n ajoasento on maantie-sporttinen olematta liian kyykky (pikkukuva). Selkeä viisituumainen TFT-mittaristo on tuttu DE:stä. Sportin ja nakun erot lyhyesti selitettynä: Kokokate, clip on -ohjaustangot, Showan jousitus KYBin sijaan, päiväajovalo etuvalon yläosassa etukatteen sivun sijaan, 205 kg (+3 kg), huippunopeus 215 km/h (+5 km/h). Siinä käytetään ponnahdusilmoituksia (vasemmalla). Keskiluokan Honda CB 650 R (95 hv) ja Aprilia RS 660 (100 hv) ovat kuitenkin sitä tehokkaampia. Tulemme tesMoottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 776 cm 3 Teho 61 kW (83 hv) / 8 500 r/min Vääntö 78 Nm / 6 800 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 465 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 205/195 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,2 l/100 km Huippunopeus 215 km/h Värit Musta, sininen, hopea taamaan pyörät selvittääksemme niiden todelliset voimasuhteet. Värit: vihreä ja sininen (kuvat), musta. Suzuki V-Strom 800 V-Strom 800 Pääasiassa asfalttiteille Suzuki tarjoaa maastopainotteisen DE-version lisäksi tavallista V-Strom 800 -mallia (ilman DE-päätettä). Erot: 19-tuumainen eturengas 21-tuumaisen sijaan, valuvanteet pinnavanteiden sijaan, tubeless-renkaat, joustomatkat molemmissa päissä 150 millimetriä 220 millimetrin sijaan, jousitus täysin säädettävän sijaan vain osittain säädettävä, katelasi kolmiasentoisesti säädettävissä, suorituskykyisemmät jarrut (nelimäntäiset radiaalisatulat kelluvien kaksimäntäisten sijaan), seitsemän kiloa kevyempi (223 kg), takarenkaan Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 776 cm 3 Teho 62 kW (84 hv) / 8 500 r/min Vääntö 78 Nm / 6 800 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 515 mm Renkaat 110/80-19, 150/70-17 Märkäpaino/kantavuus 223/207 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,4 l/100 km Huippunopeus 192 km/h Värit Vihreä, musta, sininen ABS ei sammutettavissa, sutimisenestossa ei sora-asetusta, pienempi maavara, lyhyempi akseliväli, suurempi etujättö. Moottorin osalta mallit ovat identtiset. Suorituskyvyn osalta 83-heppainen 8R on edellä Kawasaki Ninja 650:tä (68 hv) ja Yamaha R7:aa (73 hv). 13 590 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Su zu ki 20 24 95 LUETTELO 2024. Geometrian muutokset parantavat vakautta suoraan ajettaessa ja etupainotteisempi ajoasento sekä lyhyempi joustomatka parantavat keulan tuntumaa. Saatavilla mustana, hopeisena ja sinisenä. Kokonaisuus kuulostaa todella lupaavalta
Matalamman tehon lisäksi varustus on spartalaisempi, esimerkiksi etuhaarukka ei ole säädettävissä. Pyörään ei tehdä muutoksia kaudelle 2024. Suzuki GSX-S 950 GSX-S 950 GSX-S 1000 -malliin perustuva GSX-S 950 on tavoitellut osuutta 48-heppaisten luokassa kaudesta 2022 alkaen. Kuristamattomana moottorin teho on 95 hevosvoimaa. Vakaa ajettavuus, 19-litraisen tankin ansiosta pitkä toimintamatka ja hyvin säädetty alusta ovat Suzukin parhaita ominaisuuksia. Vaikka iskutilavuus on sama kuin tehokkaammassa versiossa, antaa mallinimi ymmärtää, että moottori olisi pienempi. IMU-yksikkö ohjaa esimerkiksi kaarretoiminnon sisältäviä ABS-jarruja, sutimisenestoa ja keulimisenhallintaa ajo-olosuhteiden ja valitun ajoasetuksen mukaisesti. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 112 kW (152 hv) / 11 000 r/min Vääntö 106 Nm / 9 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 460 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 214/186 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö/varalla 19,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,0 l/100 km Huippunopeus 240 km/h Värit Hopea, sininen, musta 18 090 € Euro 5 Suzuki GSX-S 1000 GX GSX-S 1000 GX GSX-S 1000 GX on Suzukille ensimmäinen monessa suhteessa. Valikosta voi valita myös neljä esijännitysasetusta kuormasta riippuen. Värit: sininen/hopea, vihreä/hopea ja musta. GX:n varustukseen kuuluu myös älypuhelimen yhdistettävyys sekä USBlatauspistoke. Joustomatkaa on molemmissa päissä 150 mm, eli enemmän kuin tavallisissa katupyörissä. Sähköalustan valinnainen toiminto tunnistaa kuorman määrän ja säätää esijännitystä automaattisesti. Se pysyy ennallaan vuonna 2024. Japanilaiset ovat ylpeitä Showan SAES-sähköjousituksesta (Suzuki Advanced Electronic Suspension). Värivaihtoehdot ovat musta, valkoinen ja sininen. Noin 150-heppaisten nakujen luokassa se vakuuttaa kiihtyvyydellään ja pehmeällä tehollaan. 22 790 € Euro 5 UUSI UUSI Su zu ki 20 24 96 Bike-erikoisnumero 1/2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 6 100 r/min Vääntö 76 Nm / 3 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 460 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 214/186 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö/varalla 19,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,1 l/100 km Huippunopeus 175 km/h Värit Sininen, musta, valkoinen 13 990 € A2 Euro 5 Suzuki GSX-S 1000 GSX-S 1000 GSX-S 1000 päivitettiin vuodeksi 2022 sekä teknisesti että kulmikkain, modernein muodoin. Käsisuojat ja säädettävä tuulilasi tarjoavat lisää mukavuutta. Ajoasento on korkea, pysty ja mukava. Se on merkin ensimmäinen crossover, ensimmäinen semiaktiivisella jousituksella varustettu malli ja siinä käytetään ensimmäisenä GSX-S-mallina IMU-yksikköä. Ainoa todellinen kritiikki kohdistuu takarenkaan kokoon: 50-profiili ei ole enää nykyaikaa. Valittavana on kolme erilaista Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 112 kW (152 hv) / 11 000 r/min Vääntö 106 Nm / 9 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 470 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 232/198 kg Istuinkorkeus 845 mm Polttoainesäiliö 19,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,2 l/100 km Huippunopeus 215 km/h Värit Vihreä, sininen, musta kiinteää perusasetusta sekä yksi ohjelmoitava asetus
Moottori on hieman karkea ja jousitus kovahko, mikä maksaa jokusen mukavuuspisteen. Pysty ajoasento, mukava istuin kuljettajalle ja matkustajalle sekä jälkimmäisen kunnolliset kädensijat tekivät uudesta mallista yksinkertaisesti paremman matkapyörän. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 037 cm 3 Teho 79 kW (107 hv) / 8 500 r/min Vääntö 100 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 595 mm Renkaat 90/90-21, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 252/198 kg Istuinkorkeus 880 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,7 l/100 km Huippunopeus 195 km/h Värit Keltainen, sininen, musta 20 490 € Euro 5 Suzuki Hayabusa Hayabusa Muutama vuosi sitten mallistoon palannut Hayabusa tarjoaa verratonta hinnan ja suorituskyvyn suhdetta. Hayabusan erityisosaamista on pitkien matkojen taittaminen korkealla nopeudella, ja se onkin oman lajinsa ehdoton mestari. Muita eroja perus-1050-malliin ovat pinnavanteet, pidempi akseliväli, vahvistettu takahaarukka, loivempi keulakulma, leveämpi ohjaustanko, pidemmät joustomatkat, suurempi maavara, leveämmät jalkatapit, tukeva pohjapanssari sekä suojakaaret. DE on alustaltaan hyvin onnistunut. Kilpailijoihin verrattuna GT tarjoaa sporttisinta ulkonäköä ja parasta hinnan ja suorituskyvyn suhdetta. Se on vakaa, mutta kevyt käänneltävä ja jousitus on laadukas. Se on järkähtämättömän vakaa, Brembon jarrut ovat mainiot ja 1340-kuutioinen moottori tarjoaa roppakaupalla vapaastihengittävää voimaa. V2-moottori alkaa käydä harvinaiseksi erityisesti tässä hintaluokassa, ja Suzukin pitkään hienostama, miellyttävä ja joustava voimanlähde onkin vahva ostoargumentti. Suzuki V-Strom 1050 DE V-Strom 1050 DE Viime vuonna iso V-Strom debytoi 21-tuumaisen etuvanteensa kanssa ilahduttamaan kestopäällysteen ulkopuolellekin suuntaavia matkamotoristeja. Se sai uudet alumiinivanteet (19-tuumainen etuvanne), korkeamman ja säädettävän tuulilasin, istuimen korkeussäädön, alumiiniset jalkatapit ja uuden etuosan ilmanohjaimen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus V2, 1 037 cm 3 Teho 79 kW (107 hv) / 8 500 r/min Vääntö 100 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 555 mm Renkaat 100/80 R 19, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 242/198 kg Istuinkorkeus 855–870 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,2 l/100 km Huippunopeus 205 km/h Värit Punainen, harmaa, sininen, musta 19 499 € Euro 5 Su zu ki 20 24 97 LUETTELO 2024. Vaikka ulkonäkö päivitettiin, ei muotokielestä voi erehtyä pyöreiden linjojen, molemmilla puolilla sijaitsevien äänenvaimentimien sekä matalan ja venytetyn olemuksen ansiosta. Moottorin tyyppi , iskutilavuus R4, 999 cm 3 Teho 112 kW (152 hv) / 11 000 r/min Vääntö 106 Nm / 9 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 460 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 226/194 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 19,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,0 l/100 km Huippunopeus 240 km/h Värit Sininen, musta, punainen 20 490 € Euro 5 Suzuki V-Strom 1050 V-Strom 1050 Asfalttipainotteinen iso V-Strom sai pienen päivityksen viime vuonna. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 1 340 cm 3 Teho 140 kW (190 hv) / 9 700 r/min Vääntö 150 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 480 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/50 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 264/181 kg Istuinkorkeus 800 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (mitattu) 6,3 l/100 km Huippunopeus 299 km/h Värit Musta, valkoinen, oranssi 24 290 € Euro 5 Suzuki GSX-S 1 000 GT GSX-S 1 000 GT Vuonna 2022 nimenomaisesti matkasportiksi suunniteltu GSX-S 1000 GT korvasi katetun GSX-S 1000 F -mallin
Vuonna 2024 uutta on Stealth Edition, joka ilahduttaa modernien brittiklassikkojen ystäviä. Triumph on myös panostanut paljon 900-kuutioisen Tigerin päivittämiseen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 398 cm 3 Teho 29,4 kW (40 hv) / 8 000 r/min Vääntö 38 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 377 mm Renkaat 110/70 R 17, 150/60 R 17 Paino 170 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,5 l/100 km Huippunopeus – Värit Sininen, punainen, musta Nopeus näkyy isossa pyöreässä mittarissa. www.triumphmotorcycles. 6 995 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Tr iu m p h 20 24 98 Bike-erikoisnumero 1/2024. Näillä eväillä saavutetaan 40 hevosvoiman teho ja lähes 38 Nm vääntö. Jämerä USD-haarukka, radiaalikiinnitteinen etujarrusatula, ABS, sutimisenesto ja täys-LED-valaistus tekevät selväksi, että kyseessä on kaikesta huolimatta täysin nykyaikainen malli. Myös Speed Triple RR, upea puolikatettu retrosportti poistuu mallistosta. Triumphin 1200-kuutioinen Scrambler on tarjolla X-perusmallina ja paremmin varusteltuna XE-versiona – molemmat ovat viime vuoden vastaavia edullisempia. Pienessä LCD-näytössä esitetään muut tiedot. Triplet tuottavat nyt 108 hevosvoimaa. Nestejäähdytteisen yksisylinterisen iskutilavuus on 398 kuutiota, sen kaksi nokka-akselia majailevat kannen yläpuolella ja sormiseuraajat ovat DLC-pinnoitetut. Niiden jättämää aukkoa paikataan uusilla malleilla. Speed 400 imitoi taidokkaasti Triumphin retropyörien muotoja luisumatta silti liian vanhanaikaiseen ulkonäköön. Nopeus, vaihde, ajomatka ja paljon muuta ovat nähtävillä silmänräpäyksessä. Triumph Speed 400 Speed 400 Uudella Speed 400:llaan Triumph ottaa harppauksen kohti aivan uutta asiakasryhmää – brittiuutuus antaa A2-ajokorttiluokan tuoreille motoristeille lentävän lähdön. Mitkä ovat sen ainesosat. V uonna 2024 heitämme jäähyväiset Thruxtonille, joka on saatavilla viimeistä kertaa Final Edition -versiona. Se tarkoittaa käsinmaalattua kaksivärimaalausta, joka on saatavilla Speed Twin -malleihin, Bonnevilleen, isoon Scrambleriin ja Bobberiin. Entäpä hinta. Sekä katupainotteinen GT Pro että enemmän maastoon suunniteltu Rally Pro on pakattu täyteen uusia toimintoja sekä tietysti lisää voimaa. Sama koskee uutta moottoria. Kotipaikka Hinkley, Iso-Britannia Perustamisvuosi 1886, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1902 Valmistaja Uuden Tiger 900 -perheen motto on lisää tehoa. Niitä on lainattu yhtiön olemassa olevista malleista. Alle seitsemän tuhatta tekee mallista varmasti houkuttelevan
Senhän pitäisi olla mahdollista myös moottoripyörien tapauksessa, eikö totta. Se on myös osoittautunut huolettomaksi ja hauskaksi pyöräksi kaikkiin tilanteisiin. Ainakin yksin ajettaessa, sillä matkustajan paikka on äärimmäisen vaatimaton. Yksisylinterinen 400-kuutioinen moottori on täysin uusi. Jäähdytysrivat ovat feikkejä, nestevaippa ja erillinen jäähdytin pitävät moottorin oikeassa lämpötilassa. Retronakussa vanteet ovat 17-tuumaiset, mutta Scrambler X:ssä käytetään 19-tuumaista etuvannetta (ja 17-tuumaista takavannetta) sorateillekin sopivilla Metzeler Karoo Street -renkailla varustettuMoottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 398 cm 3 Teho 29,4 kW (40 hv) / 8 000 r/min Vääntö 38 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 418 mm Renkaat 100/90-19, 140/80-17 Paino 179 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,5 l/100 km Huippunopeus – Värit Vihreä, punainen, musta na. Toiminnallisuuden päivitykset vaikuttavat kuitenkin myös hintaan. Triumph Scrambler 400 X Scrambler 400 X Vaikka kovin monet eivät aja retropyörillään maastoa tosissaan, on klassisilla mantsapyörillä uskollinen fanijoukkonsa. Iso kate, enemmän tuulisuojaa, tilaa ja touring-ominaisuuksia, mutta edelleen matala paino lisää käyttömahdollisuuksia huomattavasti. Tuodakseen tämän tyylin 400-kuutioisten luokkaan, Triumph on muuttanut Speed 400:n ulkoasua juuri oikeista kohdista luodakseen Scrambler 400 X:n. Näiden muutosten ansiosta Scrambler X:n 835 mm:n istuinkorkeus sekä karvan alle 180 kg:n paino ovat hieman Streetiä korkeampia. Monista komponenttivaihtoehdoista voi aina koota jotain uutta. Eikä ihme, pyörien ulkonäköä on usein maustettu reilulla annoksella seikkailua. 7 795 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Triumph Trident 660 Trident 660 Jos haluaisit noin 800-kuutioisen, 180-kiloisen ja 80-hevosvoimaisen moottoripyörän, kannattaa huomioida Trident 660. Jos matkustajan säännölliselle kuskaamiselle ei ole tarvetta, on Trident 660 erinomainen A2-luokan nakupyörä. Siispä Triumph on ottanut Trident 660:n ja rakentanut samalle alustalle Sport 660 -crossoverin. Scramblerin joustomatkoja on myös pidennetty hieman. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 660 cm 3 Teho 60 kW (81 hv) / 10 250 r/min Vääntö 64 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 418 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 206/220 kg Istuinkorkeus 805 mm Polttoainesäiliö 17,2 litraa Kulutus (mitattu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 196 km/h Värit 4 vaihtoehtoa 11 995 € A2 Euro 5 Tr iu m p h 20 24 99 LUETTELO 2024. X:ssä joustoa on 150 mm sekä edessä että takana, mutta Speed saa tyytyä edessä 10 mm ja takana 20 mm lyhyempään joustoon. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 660 cm 3 Teho 60 kW (81 hv) / 10 250 r/min Vääntö 64 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 401 mm Renkaat 120/70 R 17, 180/55 R 17 Märkäpaino/kantavuus 189/206 kg Istuinkorkeus 805 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,1 l/100 km Huippunopeus 196 km/h Värit Musta, harmaa 10 790 € A2 Euro 5 Triumph Tiger Sport 660 Tiger Sport 660 Moduulijärjestelmä on fantastinen. Okei, se ei ehkä täytä kaikkia vaatimuksia täydellisesti, mutta aika lähellä ihannetta se on
Pyörää ei ole tarkoitettu äärimmäisen urheilullisen Daytona 675:n seuraajaksi, vaan helpommin lähestyttäväksi sportiksi, joten vaikka se on varustettu clip on -ohjaustangoin, on ergonomia Triumphin mukaan yhdistelmä urheilullisuutta ja mukavuutta. Mutta valitset kumman tahansa, se on täydellinen mutka-ajoon – niin maanteillä kuin kilparadoilla. Street Triple R:n omistajat voivat halutessaan kopioida RS:n geometrian omaan pyöräänsä. Myös jousitusta on päivitetty. Uutuus perustuu Tridentiin, mutta moottorin teho on nostettu A2-ystävälliseen 95 hevosvoimaan ja vääntö 69 newtonmetriin. Edessä käytetään Showan Big Piston -haarukkaa ja takana saman valmistajan monoiskunvaimenninta – säätö löytyy vain takajousen esijännityksestä. Koska Triumph levensi ohjaustankoa ja lyhensi tankkia hieman edellisessä, vuoden 2023 päivityksessä, se etenee entistäkin tyylikkäämmin missä tahansa mutkassa. Ajoasetuksia on kolme ja varustukseen kuuluu lakisääteisten ABS-jarrujen lisäksi sutimisenesto. 12 995 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Tr iu m p h 20 24 100 Bike-erikoisnumero 1/2024. Öhlins-vaimennin kuuluu vain Street Triple RS:n varustukseen. R-version teho on 120 heppaa, mutta RS tuottaa kokonaiset 130 hevosvoimaa. Clip onien korkeus on ranneystävällinen. Triumph Street Triple 765 R/RS Street Triple 765 R/RS Street Tripleä päivitettiin viime vuonna melkoisesti, joten se pysyy kaudella 2024 ennallaan. RS on Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 765 cm 3 Teho 95,6 kW (130 hv) / 12 000 r/min Vääntö 80 Nm / 9 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 399 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 188/197 kg Istuinkorkeus 836 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,0 l/100 km Huippunopeus 235 km/h Värit 4 vaihtoehtoa korkeampine perineen hieman ketterämpi. R:n ja RS:n haarukan puristusja paluuvaimennukset ovat säädettävissä erikseen. 13 995/17 190 € Euro 5 Triumph Daytona 660 Daytona 660 Daytona tekee paluun Triumphin mallistoon. Innovointi ei liene tarpeenkaan, sillä pyörä on 765-kuutioisine moottoreineen uskomattoman hauska. MyRide-sovellus mahdollistaa TFT/ LCD-mittariston käytön navigointiin sekä puhelujen ja musiikin ohjauksen. Molemmissa malleissa on täysin säädettävä jousitus, kaarre-ABS ja kallistuksen tunnistava sutimisenesto. Mallin märkäpainoksi ilmoitetaan kohtuulliset 201 kiloa ja 810 millimetrin istuinkorkeus tekee pyörän sopivaksi myös lyhyemmille kuljettajille. Mittaristossa yhdistyvät TFTja LCD-näytöt, ja Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 660 cm 3 Teho 70 kW (95 hv) / 11 250 r/min Vääntö 69 Nm / 8 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 426 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Paino 201 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,9 l/100 km Huippunopeus – Värit Valkoinen, punainen, harmaa puhelimen yhdistämällä se mahdollistaa muun muassa navigoinnin. Etujarrulevyt ovat 310-milliset ja jarrusatulat radiaalikiinnitteiset
Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 900 cm 3 Teho 48 kW (65 hv) / 7 500 r/min Vääntö 80 Nm / 3 800 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 100/90-18, 150/70 R 17 Paino 216 kg Istuinkorkeus 765 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,1 l/100 km Huippunopeus – Värit Vihreä, musta, punainen 13 950 €/Ei vahvistettu A2 Euro 5 Triumph Bonneville T100 Bonneville T100 Teknisesti 900-Bonniella on paljon yhteistä Speed Twin 900:n kanssa. Se on täysin suuremman ja tehokkaamman trendin vastainen, rentoon katuajoon tarkoitettu pyörä, joka ylistää eilistä, mutta on silti täysin tätä päivää. Otetaan esimerkiksi pinnavanteet ja pitkälle taakse kurottuva pakoputki – vastaavia yksityiskohtia on pyörässä paljon. Melko korkea ohjaustanko sopii kokonaisuuteen hienosti. Pyörä on ilo silmälle ja miellyttävä rauhalliseen cruisailuun. Juuri näihin tarkoituksiin Bonneville T100 on suunniteltu. 21-tuumaisine eturenkaineen ja yli 200-millisine joustomatkoineen Rallyn luontainen elinympäristö alkaa, kun asfaltoidut tiet päättyvät – ilman kompromisseja mukavuuden suhteen. Lämmitetyt kahvat ja istuin, vakionopeudensäädin, rengaspainevalvonta, valittavat ajoasetukset, kallistuskulman tunnistin sekä alumiinipohjapanssari ovat valmiina seuraavaa seikkailuasi varten. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 900 cm 3 Teho 48 kW (65 hv) / 7 400 r/min Vääntö 80 Nm / 3 750 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 100/90-18, 150/70 R 17 Paino 228 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 14,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,1 l/100 km Huippunopeus – Värit Sininen, musta, vihreä, punainen 15 395 € (2023) A2 Euro 5 Triumph Scrambler 900 Scrambler 900 Klassinen kaksimukinen 900-kuutioinen nähdään myös Scrambler 900 -mallissa. Autenttiseen ulkonäköön ei tarvita kuin hieman mutaa ja pölyä. Siinä käytetään vesijäähdytyksellä ja ”jäähdytysrivoilla” varustettua 900-kuutioista rivikakkosta, joka yhdistetään klassiseen ulkonäköön ja moderneihin ajoavustimiin. Mutta se pelaa klassikkokortin ja lainaa ulkoasunsa menneiden vuosien pyöriltä. Moottori tuottaa pirteät, muttei missään tilanteessa liian reilut 65 hevosvoimaa. Triumph Speed Twin 900/Stealth Speed Twin 900/Stealth Speed Twin 900 on Speed 400:n isoveli. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 888 cm 3 Teho 80 kW (108 hv) / 9 500 r/min Vääntö 90 Nm / 6 850 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 551 mm Renkaat 90/90-21, 150/70 R 17 Paino 228 kg Istuinkorkeus 860–880 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,7 l/100 km Huippunopeus – Värit Musta, harmaa, vihreä 22 490 € Euro 5 UUSI UUSI Tr iu m p h 20 24 101 LUETTELO 2024. Niissä käytetään muun muassa samaa moottoria. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 900 cm 3 Teho 48 kW (65 hv) / 7 250 r/min Vääntö 80 Nm / 3 250 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Akseliväli 1 445 mm Renkaat 100/90-19, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 223/211 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö/varalla 12,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,1 l/100 km Huippunopeus 164 km/h Värit 5 vaihtoehtoa 15 545 € (2023) A2 Euro 5 Triumph Tiger 900 Rally Pro Tiger 900 Rally Pro 900 Rally Pro ja 900 GT Pro saavat täysin samat päivitykset. Sen ulkonäköön on annettu sopivasti mantsavaikutteita, jotta sen uskoo selviävän 19/17-renkaineen asfaltin ulkopuolella. Jotta pakoputket eivät osuisi heti maahan 2-2-putkisto kiertää tyylikkäästi pyörän oikeaa puolta
Tiger 900:n uusi TFT-näyttö on varustettu entistä paremmin yhdistettävyysominaisuuksin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 200 cm 3 Teho 58 kW (78 hv) / 6 100 r/min Vääntö 106 Nm / 4 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 500 mm Renkaat MT 90 B16, 150/80 R 16 Märkäpaino/kantavuus 251/125 kg Istuinkorkeus 690–700 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,3 l/100 km Huippunopeus 179 km/h Värit Musta, punainen, violetti 20 250 €/Ei vahvistettu A2 Euro 5 Triumph Speed Triple 1200 RS Speed Triple 1200 RS 180 hevosen voimat ja alle 200 kiloa – Speed Triple 1200 RS on sporttinen katutykki. Suorituskykypäivitysten lisäksi 900-Tigereissä on uusi TFT-mittaristo parannetuin yhdistettävyysominaisuuksin. Maksimiteho on nyt 108 heMoottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 888 cm 3 Teho 80 kW (108 hv) / 9 500 r/min Vääntö 90 Nm / 6 850 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 556 mm Renkaat 100/90-19, 150/70 R 17 Paino 219 kg Istuinkorkeus 820–840 mm Polttoainesäiliö 20,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,7 l/100 km Huippunopeus – Värit Harmaa, punainen, valkoinen vosvoimaa. Jarruja on päivitetty muokkaamalla painejakaumaa. Perustavanlaatuisena ominaisuutena pyörä on myös hyvin herrasmiesmäinen ja siltä onnistuu myös isojen vaihteiden kaupunkiajo. Hommaan on hyvä syy, teho on kasvanut. Syvällä sen sisimmässä on kuitenkin raivoa ja voimaa, joka on esimerkillisen käyttökelpoista ensiluokkaisten ajoavustimien ansiosta. Mittariston vasemmalla puolella on USB-C-pistoke. Edessä joustomatkaa on 180 ja takana 170 millimetriä, ja renkaat ovet 19/17-tuumaiset, joten GT pyrkii vetoamaan ennen kaikkea asfaltilla seikkaileviin motoristeihin. Sen isot männät tahdistavat lepopulssia ja ”kelluvan” soolosatulan kaltaiset yksityiskohdat vangitsevat katseen. Jos jalkojen haluaa ylettyvän maahan, on uusiin GT-malleihin valittava matalampi lisävarusteistuin. Se on kuitenkin vain puolet totuudesta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 1 160 cm 3 Teho 132 kW (180 hv) / 10 750 r/min Vääntö 125 Nm / 9 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 445 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 198/196 kg Istuinkorkeus 830 mm Polttoainesäiliö/varalla 15,5 litraa Kulutus (mitattu) 5,8 l/100 km Huippunopeus 245 km/h Värit Musta, punainen, harmaa 24 850 € Euro 5 Triumph Tiger 900 GT Pro Tiger 900 GT Pro Triumph vähentää Tiger 900 -sarjan malleja kaudella 2024. Suomeen tuodaan vain kattavammin varusteltua Pro-versiota. Tiger 900 ei myöskään enää ole A2-yhteensopiva. No, eivät oikeastaan aivan täysin, sillä Bobber on ainoastaan saatavilla hyvin kookkaalla moottorilla. Lyhyemmille kuskeille ei enää ole madallettua 900 GT -mallia. Nimensä mukaisesti nopea ja kolmimukinen. 21 490 € Euro 5 UUSI UUSI Tr iu m p h 20 24 102 Bike-erikoisnumero 1/2024. Triumph Bobber/Stealth Bobber/Stealth 400ja 900-kuutioisten retrojen jälkeen seuraavat 1200-mallit, jotka edustavat samaa tyyliä pienempiensä kanssa. 78 hevosvoimaa riittää hyvin tyylikkääseen etenemiseen. Muiden päivitysten lisäksi Triumph on uudistanut Tiger 900 -sarjan tripleä antaen sille 13 lisähevosvoimaa uudella sylinterinkannella, uusilla männillä, korkeammalla puristuksella ja pidemmällä imuputkistolla
Triumph Speedmaster/Stealth Speedmaster/Stealth Jos kuulut niihin, joiden mielestä on mukavaa, jos kyydissä on joku, kun cruisailet moottoripyörälläsi, olet varmasti tyytyväinen siitä, että Triumphin mallistosta löytyy Bobberin lisäksi Speedmaster. Täydellinen valinta, jos nauttii rennosta kurvailusta ja kromin kiillottamisesta ajokertojen välissä. Tekniikkaan ei ole tehty muutoksia edelliseen RS-malliin verrattuna. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 200 cm 3 Teho 59 kW (80 hv) / 6 550 r/min Vääntö 105 Nm / 3 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 450 mm Renkaat 100/90-18, 150/70 R 17 Märkäpaino/kantavuus 236/217 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 185 km/h Värit Sininen, musta, punainen 18 750/18 750 €/Ei vahvistettu A2 Euro 5 Triumph Speed Twin 1200/Stealth Speed Twin 1200/Stealth Vähemmän ylevät muodot, vähemmän retroa, mutta sitäkin enemmän vauhdikasta ajamisen iloa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 200 cm 3 Teho 77 kW (105 hv) / 7 500 r/min Vääntö 112 Nm / 4 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 415 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Paino 220 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 14,5 litraa Kulutus – Huippunopeus 217 km/h Värit Vihreä 22 895 € Euro 5 Tr iu m p h 20 24 103 LUETTELO 2024. Onnistunut yhdistelmä hauskuutta ja klassista ulkoasua. Ostajat saavat myös aitoustodistuksen, joka osoittaa pyörän arvon keräilykohteena. Ensimmäinen Thruxton esiteltiin vuonna 2016 ja viimeinen Final Edition jättää Triumphin tuotantolinjan vuonna 2024. Muiden vanhan näköisten pyörien tapaan nestejäähdytteinen rivikakkonen tuottaa reilusti tehoa, tässä tapauksessa 100 hevosvoimaa. Alusta on vakaa ja Speed Twin on vähintään yhtä kotonaan mutkaisilla maanteillä kuin parkkipaikan katsemagneettina. Siinä painotetaan sulavia muotoja, joita edustavat pitkälle taakse kurottuva istuin, massiivisesti pehmustettu istuin sekä runsas kiillotetun metallin määrä – sitä on kaikkialla pinnavanteista moottorin koppiin ja äänenvaimentimiin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 200 cm 3 Teho 58 kW (78 hv) / 6 100 r/min Vääntö 106 Nm / 4 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 500 mm Renkaat MT 90 R16, 150/80 R 16 Paino 263 kg Istuinkorkeus 705 mm Polttoainesäiliö 12,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,5 l/100 km Huippunopeus – Värit Punainen, musta, sininen 20 250 €/Ei vahvistettu A2 Euro 5 Triumph Bonneville T120/Black/Stealth Bonneville T120/Black/Stealth Pienemmän Bonnevillen tapaan T120 pelaa retrokortin hyvin taitaen 1200-moottorillaan. Tärkeimmät erot ovat elegantti vihreä väri ja tankin käsin maalatut kultaiset pinstripet sekä vanhanaikainen Triumph-logo. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 200 cm 3 Teho 74 kW (100 hv) / 7 250 r/min Vääntö 112 Nm / 4 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 413 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 160/60 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 216/211 kg Istuinkorkeus 809 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,5 litraa Kulutus (mitattu) 4,5 l/100 km Huippunopeus 211 km/h Värit Punainen, musta 17 990 €/Ei vahvistettu Euro 5 Triumph Thruxton Final Edition Thruxton Final Edition Tyylikkäät jäähyväiset. Speed Twin 1200 on Triumphin klassikkomalliston nakupyörä. Vaikka ulkonäkö on vahvasti eilistä, ajo-ominaisuudet ovat tukevasti tätä päivää. Todellinen moderni klassikko ABS-jarruineen ja sammutettavine sutimisenestoineen sekä kaksine pyöreine mittareineen. Se on nykyaikainen moottoripyörä pystyine ajoasentoineen, komeine pinnavanteineen ja helposti historiallisesta käyvine muotokielineen
Scrambler selvittää helposti isotkin töyssyt ja sen 1200-kuutioinen twini lennättää 90 hevosvoimineen soraa pitkälle – ainakin, kun valittuna on oikea ajoasetus. Ajoavustimien suhteen kattava varustus on sama. Joustomatka on 170 millimetriä (XC:n 250 millin sijaan), mikä laskee istuinkorkeuden helpommin hallittavaan 820 millimetriin. Vanhanaikaisen ulkonäön ja nykyaikaisen tekniikan täydellinen kohtaaminen. 19 250 € A2 Euro 5 UUSI UUSI A2 Euro 5 Triumph Scrambler 1200 XE/Stealth Scrambler 1200 XE/Stealth XE jatkaa edelleen Triumphin hauskana retromantsapyöränä. Vuosimallin 2024 pitkän 250-millisen jousituksen toimittaa Marzocchi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 1 160 cm 3 Teho 110 kW (150 hv) / 9 000 r/min Vääntö 130 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 560 mm Renkaat 90/90-21, 150/70 R 18 Paino 249 kg Istuinkorkeus 875–895 mm Polttoainesäiliö 20,0/30,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,1 l/100 km Huippunopeus – Värit Valkoinen, musta, vihreä 28 250/30 190 € Euro 5 Tr iu m p h 20 24 104 Bike-erikoisnumero 1/2024. Saisiko olla pieni katelasi tuulisuojaksi tai hihnakiinnitteinen tankkilaukku. Vuosimallin 2024 Scrambler 1200:n lisävarustevalikoima on kattava. 1200 Tigerin Rally-versiot tahtovat pois asfaltilta lennättämään soraa 150 hevosvoimallaan. Useita ajoasetuksia sekä kallistuksen tunnistavat ABS ja sutimisenesto – parempaa ei juuri osaa kaivata. Triumph Scrambler 1200 X Scrambler 1200 X Jos pidät takavuosien mantsapyörien tyylistä, mutta ajat mieluummin asfaltilla kuin hiekalla, saati maastossa, on Scrambler X epäilemättä kiinnostava tuttavuus. Se korvaa XC-mallin ja on paljon maanläheisempi. Mittaristona toimii TFTja LCD-näyttöjen yhdistelmä. Seuraava pätee molempiin: Rally-Tigerit ovat kattavasti varusteltuja, mitään ei jää puuttumaan. Esimerkiksi takajousituksessa on ainoastaan esijännityksen säätö. Koska myös hinnalla on väliä, X:ssä ei käytetä ainoastaan ylähyllyn komponentteja. Etujarrun radiaalisatulat Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 200 cm 3 Teho 66 kW (90 hv) / 7 000 r/min Vääntö 110 Nm / 4 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 525 mm Renkaat 90/90-21, 150/70 R 17 Paino 228 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, harmaa, punainen on korvattu aksiaalisesti kiinnittyvillä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 1 200 cm 3 Teho 66 kW (90 hv) / 7 000 r/min Vääntö 110 Nm / 4 250 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 570 mm Renkaat 90/90-21, 150/70 R 17 Paino 230 kg Istuinkorkeus 870 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus – Huippunopeus – Värit Musta, oranssi 21 950 €/Ei vahvistettu UUSI UUSI Triumph Tiger 1200 Rally Pro/Explorer Tiger 1200 Rally Pro/Explorer 21-tuumainen etuvanne, 220 millimetrin joustot, semiaktiivinen Showa-jousitus ja karkeakuvioiset renkaat puhuvat omaa kieltään. XE:ssä niitä on paljon, ja elektroniikkaja ajoavustinpaketit ovat erittäin kattavat. Kannattaa kuitenkin huomata, että se painaa melkoisesti. Jos ei tee mieli pysähdellä, voi valita Explorer-version, jossa on 30-litrainen tankki. Syy on ennen kaikkea jousituksessa
Pysähdyttäessä jousitus laskee 20 millimetriä lähemmäs Äiti Maata. Voima ei lopu milloinkaan. Jos haluat ajaa mutkia nopeasti, voit luottaa semiaktiivisen jousituksen tarjoamaan tuntumaan ja vakauteen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 2 458 cm 3 Teho 123 kW (167 hv) / 6 000 r/min Vääntö 221 Nm / 4 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 677 mm Renkaat 150/80 R 17, 240/50 R 16 Märkäpaino/kantavuus 323/202 kg Istuinkorkeus 750 mm Polttoainesäiliö 18,0 litraa Kulutus (mitattu) 6,5 l/100 km Huippunopeus 222 km/h Värit Musta, harmaa 34 470 € (2023) Euro 5 Triumph Rocket 3 R Rocket 3 R Mikään ei korvaa kuutiotuumia. Perän automaattiMoottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 1 160 cm 3 Teho 110 kW (150 hv) / 9 000 r/min Vääntö 130 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 560 mm Renkaat 120/70 R 19, 150/70 R 18 Märkäpaino/kantavuus 245/222 kg Istuinkorkeus 850–870 mm Polttoainesäiliö 20,0/30,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,3 l/100 km Huippunopeus 202 km/h Värit Valkoinen, musta, sininen nen perussäätö tunnistaa esimerkiksi pyörän päällä olevan painon ja säätää esijännitystä sen mukaan. Sen kolmen sylinterin tilavuus on yhteensä lähes 2,5 litraa. Riippuen siitä, haluatko paljon vai vielä enemmän varustusta, voit tehdä valinnan Proja Explorer-versioiden (30-litraisella tankilla) välillä. Jos haluat mukavuutta, jousitus tarjoaa sitä napinpainalluksella. Jos ajaa matkustajan ja runsaiden matkatavaroiden kanssa, on hyvä, jos tavaroille on reilusti tilaa. Jos vilkaisee Triumph Tiger 1200 GT -malleja, on syy helppo ymmärtää. Iso Tiger osaa myös olla urheilullinen. Esimerkiksi matkailla. Iso, painava, massiivinen – mutta aika helppo ajettava. Rocket 3 R todistaa vanhan viisauden oikeaksi. Jalkatapit on sijoitettu melko keskelle ja leveän ohjaustangon ansiosta ajoasento on miellyttävä. Tämä moottoripyörä on kuin panssarivaunu. Taakse kurottuva ohjaustanko, säädettävät jalkatapit ja pehmustettu selkänoja luovat matkaominaisuudet, joista mieluusti nauttii matkustajan kanssa. Pirteät 150 hevosvoimaa, pysty ajoasento sekä moottoritieajosta leikiten selviävä tuulija sääsuoja – mitäpä muuta sitä matka-ajossa tarvitsisi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 2 458 cm 3 Teho 123 kW (167 hv) / 6 000 r/min Vääntö 221 Nm / 4 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 677 mm Renkaat 150/80 R 17, 240/50 R 16 Märkäpaino/kantavuus 318/207 kg Istuinkorkeus 773 mm Polttoainesäiliö 18,0 litraa Kulutus (mitattu) 6,3 l/100 km Huippunopeus 222 km/h Värit Musta, punainen 32 490 € (2023) Euro 5 Tr iu m p h 20 24 105 LUETTELO 2024. 26 970/28 990 € Euro 5 Triumph Rocket 3 GT Rocket 3 GT Jos Rocket 3 R on macho-cruiser, 3 GT haluaa tehdä muutakin kuin piirrellä viivoja asfalttiin. Alusta ja ajo-ominaisuudet toimivat yllättävän hyvin mutkaisilla teillä. Istuipa Rocket 3 GT:n päällä yksin tai kaksin, 2,5 litran iskutilavuus ja massiivinen 221 newtonmetrin vääntö eivät jätä kaipaamaan lisää. Sitä tarjoavat Trekkerin sivulaukut sekä 52litrainen takalaukku. Sitä on paljon enemmän kuin tarpeeksi. Triumph Tiger 1200 GT Pro/Explorer Tiger 1200 GT Pro/Explorer Isot adventuret ovat jo pitkään olleet matkasportteja etevämpiä erityisesti tiukoissa vuoristomutkissa. Toiminto kuuluu kaikkien GT-tiikerien varustukseen. Ja moottori
Siispä eläköön Vespa – myös ja aivan erityisesti moottoripyöräilijöiden näkökulmasta. Osa Vespan viehätysvoimasta perustuu siihen, että tehokilpailu ei voisi kiinnostaa merkkiä vähempää. vespanordic.com/ V es p a 20 24 106 Bike-erikoisnumero 1/2024. Merkin skootterit voivat kuitenkin olla oikeita insinöörityön taidonnäytteitä, vaikka niiden kohokohta onkin tunnistettava, mutta säännöllisesti uudistuva ulkomuoto. M ikään muu skootteri ei ole yltänyt lähellekään Vespan, tuon italialaisen tyylin ruumiillistuman, suosiota. Sen teho oli kolme hevosvoimaa ja huippunopeus 60 km/h. Kriitikot väittävät Vespaa aivan liian kalliiksi. Se yltää vuosi toisensa jälkeen korkealle myyntitilastoissa ympäri Eurooppaa. Tänä päivänä GTV (vasemmalla) on alas asennettuine ajovaloineen ja paljaine ohjaustankoineen ulkonäöltään lähinnä historiallista mallia. Kyllä, Vespat ovat kalliita, aasialaiset ovat varmasti edullisempia. Ensimmäinen Vespa, malli 98, esiteltiin vuonna 1946. Kotipaikka Pontedera, Italia Perustamisvuosi 1884, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1946 Valmistaja Vespa on Piaggio Groupin ajava voima – samaan konserniin kuuluvat myös niin ikään hyvin italialaiset Aprilia ja Moto Guzzi. Siispä me moottoripyöräilijät saamme olla kiitollisia skootterimaailman ikonille. Vespan menestys toimii koko Piaggiokonsernin polttoaineena, joten se auttaa kahta moottoripyörämerkkiä, Apriliaa ja Moto Guzzia, jotka olisivat hyvin mahdollisesti lopettaneet toimintansa jo kauan sitten ilman Vespaa. Vain pienen skootterin globaali suosio on antanut kahdelle moottoripyörämerkille polttoainetta jatkaa mallikehitystä ja saada tuulta siipiensä alle vuosien vaikeuksien jälkeen. Tässä vaiheessa hinta tulee takaisin keskusteluun. Mutta mitä sitten. Moitteeton ajoasento sopii kaikenkokoisille kuljettajille, ja ajettavuus tekee vaikutuksen. Ja Vespa todella osaa jotkin asiat erinomaisesti
Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 278 cm 3 Teho 17,5 kW (23,8 hv) / 8 250 r/min Vääntö 26 Nm / 5 250 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 380 mm Renkaat 120/70-12, 130/70-12 Märkäpaino/kantavuus 160/180 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 8,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,2 l/100 km Huippunopeus 120 km/h Värit Beige, musta 9 090 € A2 Euro 5 Vespa GTS 300/Super/Supersport GTS 300/Super/Supersport Suunnitteluosaston menestysresepti. Nykyinen, loppuvuodesta 2022 esitelty GTS näyttää lähes identtiseltä edeltäjäänsä verrattuna. Siinä on myös älypuhelimen yhdistettävyys ja hintaa 400 euroa perusmallia enemmän. Muiden mallien LCDnäyttöön saa matkapuhelimen yhdistettävyyden lisävarusteena, mutta vain Supersportin TFT-näyttö mahdollistaa navigoinnin. 8 790/8 890/9 190 € A2 Euro 5 V es p a 20 24 107 LUETTELO 2024. Mukavuus epätasaisilla teillä ei kuitenkaan ole ylettömän korkea, koska pyörät ovat pienet ja joustomatkat rajalliset. Ulkoisesti erottuvin on neonvihreä etujousi, mutta myös satulan päällysteessä on komea timanttikuviointi. Vespan ulkomuotoa modernisoidaan hyvin varoen. Kaikissa GTS-malleissa (ja GTV:ssä) on sama moottori ja tekniikka – ja myös ajo-ominaisuudet ovat samanlaiset. Sen mittaristo on 4,3-tuumainen TFT täysillä yhdistettävyysmahdollisuuksilla, nuolinavigoinnilla ja tietoviihdeominaisuuksilla. Vespa GTS 300 Supertech GTS 300 Supertech Nykyisen ison Vespan, eli italiaksi Vesponen, kallein versio on 9 290 euron hintainen Supertech. Supersport (vasemmalla) sisältää oransseja tehosteita vanteista katteisiin ja istuimen saumoihin. Hintaa on 100 euroa tavallista GTS:ää enemmän. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 278 cm 3 Teho 17,5 kW (23,8 hv) / 8 250 r/min Vääntö 26 Nm / 5 250 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 380 mm Renkaat 120/70-12, 130/70-12 Märkäpaino/kantavuus 160/180 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 8,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,2 l/100 km Huippunopeus 120 km/h Värit Harmaa, sininen 9 290 € A2 Euro 5 Vespa GTV 300 GTV 300 Monet vespistit pitävät eniten perinteisestä ulkonäöstä, joten alas sijoitetulla etuvalolla varustettu malli on olennainen osa Vespan valikoimaa. Lisävarusteena siihen saa takasatulan katteen, joka muuttaa sen yhdenistuttavaksi kilpuriksi. GTS on vakaa ajettava ja jousitus nielee epätasaisuudet entistä paremmin. Tavalliseen tapaan tarjolla on Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 278 cm 3 Teho 17,5 kW (23,8 hv) / 8 250 r/min Vääntö 26 Nm / 5 250 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 380 mm Renkaat 120/70-12, 130/70-12 Märkäpaino/kantavuus 160/180 kg Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 8,5 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,2 l/100 km Huippunopeus 120 km/h Värit 5 vaihtoehtoa eri malleja: Superissa (alla, valkoinen) on grafiitinväriset vanteet ja musta etujousi. GTV välittää urheilullista tunnelmaa kattamattomine ohjaustankoineen ja pienine mittaristoineen. Tekniikkaa on kuitenkin päivitetty aina taloudellisesta HPE-moottorista tehokkaisiin Brembo-jarruihin, LED-valoihin ja avaimettomaan käynnistykseen. Varustelu vastaa GTS 300 Superia, eli analogi/LCDmittaristoon saa älypuhelimen yhdistettävyyden lisävarusteena
Se ei ole äärimmäinen sporttipyörä, vaan sopii urheilullisuudestaan huolimatta myös katuajoon ja päivittäiseen käyttöön. Oli miten oli, XSR 900 GP on joukosta edukseen erottuva ja kauniisti suunniteltu moottoripyörä. T7-perhe on kasvanut kuuteen malliin. MT-09 aloittaa kymmenennen kautensa kattavasti päivitettynä. Merkin ystävät esittävät yhä kysymyksiä Super Ténéré 900:n ja R9:n saapumisesta mallistoon. Kotipaikka Iwata, Japani Perustamisvuosi 1887, moottoripyörien valmistus alkoi vuonna 1955 Valmistaja Mahtavaa! Yamaha on viimein vastannut fanien toiveisiin ja esitellyt sporttipyörän CP3-triplellä! Vai onko sittenkään. Jos pitää GP:n herättämiä ensireaktioita mittarina, se myydään loppuun ennen kuin yksikään pyörä on ehtinyt jälleenmyyjille. Kuvassa Extreme Edition. V akaasti kasvava CP2ja CP3-moottoreita käyttävä malliperhe vaikuttaa myyvän vuosi vuodelta paremmin. Ja jos ne tulevat, milloin se tapahtuu. Sporttien suhteen japanilaiset vetivät hihastaan erittäin näyttävän ässän Milanon messujen alla esitellyn XSR 900 GP:n muodossa. www.yamaha-motor.eu Ya m ah a 20 24 108 Bike-erikoisnumero 1/2024. Hyvistä ominaisuuksistaan huolimatta pienet 300-kuutioiset ja isot 1000-kuutioiset soittavat kotoisilla markkinoillamme toista viulua. Visuaalisesti se on keventynyt hieman, mutta elektroniikkaan on tehty päivityksiä isolla kädellä
125 B 279 € 1799 € 229 70 346 95 tekstiilihousu 390 Adventure sis. autoveron 4378.12€ 690 Enduro R 14291.94 € + tk. Edut ovat tunnetut – niitä saa ajaa auton ajokortilla, ohjaus on idioottivarma ja pyörä on lähes pysäyttämätön. 599 € NORM. Ajaa saa enimmäkseen yksi päällä, sillä tuskin kukaan oppii nauttimaan matkustajan istuimella matkustamisesta. Yamaha MT-03 MT-03 Aggressiivisesti muotoiltu, mutta ystävällinen MT-03 on katettua mallisisartaan suositumpi. R3 on myös pätevä kilpapyöräaihio, minkä ympäri Eurooppaa ajettavat kilpasarjat todistavat. autoveron 1438.63€ 7988.63 € + tk. 9-17, la 10–14 • P. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 321 cm 3 Teho 31 kW (42 hv) / 10 750 r/min Vääntö 30 Nm / 9 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 380 mm Renkaat 110/70-17, 140/70-17 Märkäpaino/kantavuus 168/161 kg Istuinkorkeus 780 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,6 l/100 km Huippunopeus 170 km/h Värit Sininen, musta, syaani 7 732 € A2 Euro 5 Yamaha R3 R3 Elegantti pikkusportti on todellinen niche-tuote. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 321 cm 3 Teho 31 kW (42 hv) / 10 750 r/min Vääntö 30 Nm / 9000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 380 mm Renkaat 110/70-17, 140/70-17 Märkäpaino/kantavuus 169/160 kg Istuinkorkeus 780 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,5 l/100 km Huippunopeus 182 km/h Värit Sininen, musta 8 203 € A2 Euro 5 Yamaha Tricity 300 Tricity 300 Tricityn kaltaisten kolmipyörien läpilyönti antaa yhä odottaa itseään. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, etteikö pyörä olisi kokonaisuutena mainio. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 292 cm 3 Teho 21 kW (28 hv) / 7 250 r/min Vääntö 29 Nm / 5 750 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 595 mm Renkaat 2x 120/70-14, 140/70-14 Märkäpaino/kantavuus 239/171 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 3,0 l/100 km Huippunopeus 126 km/h Värit Harmaa, vihreä, sininen 10 855 € A2 Euro 5 Ya m ah a 20 24 109 LUETTELO 2024 Jääsalontie 18, Oulu • ark. 0207 437 000 Ranua • Rovaniemi • Kemijärvi • Oulu www.tarvikekeskusoy.. Mittaristo on hieman vanhahtava LCD. Pirteän 42-heppaisen twinin kierrättäminen ja isompien pyörien haastaminen pikkuteillä on ensiluokkaista hupia. FJR1300 EA NORM. 790 Adventure R 18998.12 € + tk. autoveron 6293.65€ 27193.65 € + tk. Ohjaustangosta taaksepäin sen perusta on XMAX 300, jonka kanssa se jakaa tehokkaan, hienostuneen ja taloudellisen moottorin sekä kookkaan tavaratilan. Sekä kuljettajan että matkustajan istuimet ovat hyvin mukavia. MYYNTI • HUOLTO • VARAOSAT • TARVIKKEET • VARUSTEET 336FR ruohonraivaussaha Puutarhatraktori TS 138L Rider R214TC + Combi 94 leikkuupää NORM. autoveron 1837.84€ sis. Se on kuitenkin myös melko raskas ja hidas. autoveron 485.11€ MT-125 5475.11 € sis. Ison katteen ansiosta suoja ajoviimalta ja säältä on mainio. autoveron 2951.94€ MT-07 ABS 8997.84 € sis. 50 min 28 cm³, 12.03 m³/min, 76 m/s, 4.26 kg 2690 € Asennussarjat alkaen S (pieni) 100 € Max 800 m² alueille Kysy myös asennusta! NORM. sis. 4499 € 3799 € PUHALTIMET alk. + tk. sis. Pirteä, tehokas ja taloudellinen MT on erityisen hauska pienillä teillä, mitä mutkaisemmilla, sitä parempi. Mallien ominaisuudet ovat käytännössä identtiset MT:n katteettomuutta lukuun ottamatta – myös vanhahtava LCD-näyttö on sama. 3199 € MYYNTI l HUOLTO l VARAOSAT l VARUSTEET l MYYNTI l HUOLTO l VARAOSAT l VARUSTEET Matkasi va ella Kokkola Mestarintie 4 Oulu Portinkaarre 1 Ranua Teeritie 2-4 Rovaniemi Keskusväylä 7 Mot istin unelmakauppa. 1999 € 34.6 cm³, 1.4 kW, 7 kg 549 € Automower® 430X Max leikkausala: 3200 m² ±20%, latausaika: n
Istuimen päällyste ja maalaus ovat myös korkealaatuisemmat. LCD-näytön lisäksi Techmaxissa on TFT-näyttö, joka tarjoaa lisätoimintoja, matkapuhelimen yhdistämismahdollisuuden ja navigaattorin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 292 cm 3 Teho 21 kW (28 hv) / 7 250 r/min Vääntö 29 Nm / 5 750 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 540 mm Renkaat 120/70-15, 140/70-14 Märkäpaino/kantavuus 184/156 kg Istuinkorkeus 795 mm Polttoainesäiliö 13,2 litraa Kulutus (mitattu) 3,5 l/100 km Huippunopeus 138 km/h Värit Harmaa, sininen 7 850/8 675 € A2 Euro 5 Yamaha MT-07/Pure MT-07/Pure Fanfaarin paikka! Shampanjapullot poksahtavat auki konfettisateessa. Vuoden 2023 päivityksessä MT-07 sai muun muassa viisituumaisen TFT-näytön älypuhelimen yhdistettävyydellä. Tekniikan tavoin hinta on sekä muuttumaton että huippuluokkaa. Se sopii miehille, naisille, muille, aloittelijoille, lajin pariin palaaville, nuorille, vanhoille, viikonloppusuhareille tai ihan kenelle tahansa. Molempien jättimäiseen säilytystilaan mahtuu heittämällä kaksi XL-kokoista umpikypärää. Jos TFT:tä ei kaipaa, voi valita viitisen sataa euroa edullisemman Pure-mallin. MT:n perusmalliin se lisättiin viime vuonna – tietysti yhdistettävyysominaisuuksilla. Mallia on myyty pitkälle yli 250 000 yksilöä, mutta se on yhä täällä ja yhä tätä päivää, mistä ei ole ainoastaan kiittäminen kookasta TFT-mittaristoa. Ainoa negatiivinen seikka huolettomassa kokonaisuudessa on ilkeän näköinen ajovalo, joka ei oikein tunnu sopivan MT-07:n ystävälliseen luonteeseen. Yamahan pikku pyörremyrsky, joka ravisteli keskiluokan täysin uuteen uskoon, täyttää tänä vuonna 10 vuotta. Vuosien aikana mallin hinta on noussut noin 2 500 euroa, mitä voi pitää kohtuullisena. Ei olekaan yllättävää, että edullinen ja monipuolinen MT-07 on Yamahan myydyin malli. Miksi ihmeessä. Eri mieltä oleville on tarjolla Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 689 cm 3 Teho 54 kW (73 hv) / 8 750 r/min Vääntö 67 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 400 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 184/172 kg Istuinkorkeus 805 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,7 l/100 km Huippunopeus 207 km/h Värit Sininen, musta, syaani edullisempi Pure-versio, jonka varustuksesta jää puuttumaan TFT-näyttö. 10 442/9 935 € A2 Euro 5 Ya m ah a 20 24 110 Bike-erikoisnumero 1/2024. Techmax on merkittävästi perusmallia paremmin varusteltu ja siinä on muun muassa sähkösäätöinen tuulilasi, lämmitettävät kahvat sekä istuin ja vakionopeudensäädin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 562 cm 3 Teho 35 kW (48 hv) / 7 500 r/min Vääntö 56 Nm / 5 250 r/min Vaihteisto Variaattori Akseliväli 1 575 mm Renkaat 120/70 R 15, 160/60 R 15 Märkäpaino/kantavuus 218/197 kg Istuinkorkeus 800 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 4,8 l/100 km Huippunopeus – Värit Musta, ruskea, harmaa 17 534/20 194 € A2 Euro 5 Yamaha XMAX 300/Techmax XMAX 300/Techmax Keskikokoisten luksusskootterien parivaljakko uudistettiin viimeksi kaudelle 2023 ja ne jatkavat ennallaan kauteen 2024 – ilahduttavasti myös hinnan osalta. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Propulsiota tarjoilee hyväksi havaittu 300-kuutioinen yksimukinen, joka löytyy myös Tricitystä. MT-07 on yhtä yleiskäyttöinen kuin helppo ajettava, mekaanisesti luotettava ja edullinen ylläpidettävä. Yamaha TMAX 560/Techmax TMAX 560/Techmax 24 vuotta sitten Yamaha synnytti TMAXillaan aivan uuden luokan – tehokkaat, kaksisylinteriset sporttiskootterit
Siihen voi yhdistää matkapuhelimen, minkä lisäksi se tarjoaa erilaisia näyttötiloja. Kaikkien erojen luetteleminen veisi aivan liikaa tilaa, joten tässä muutama perustavanlaatuinen. Edes aiemmin radikaalin epäelektroninen Ténéré ei kyennyt välttämään modernisointia. Voimalinja, alusta ja hieman pieni, mutta informatiivinen viisituumainen TFT-näyttö, pienet käsisuojat integroiduin etuvilkuin ovat molemmille malleille identtiset. World Raid ja World Rally ovat (16-litraisen sijaan) isolla 23-litraisella tankilla varustettuja ja niiden joustomatkat ovat 230/220 millimetriä. 14 368/15 508/15 381/ 16 394/17 028/18 547 € A2 Euro 5 Ya m ah a 20 24 111 LUETTELO 2024. GT on vieläkin kiinnostavampi, sillä se sopii huomattavasti paremmin matka-ajoon korkean tuulilasinsa, mukavamman istuimensa, tavaratelineensä ja 20-litraisten laukkujensa ansiosta – kypärää niihin ei kuitenkaan saa mahtumaan. Tracer sai TFT-mittariston vasta viime vuonna. Mittaristo on nyt viisituumainen TFT kaikilla herkuilla. Viime vuonna se onnistui jättämään retrohenkisen XSR:n taakseen ja osoittamaan siten, että ajamisen hauskuuden ja korkean käyttöarvon yhdistelmää arvostavia ostajiakin löytyy. Sillä on kokoa viisi tuumaa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 689 cm 3 Teho 54 kW (73 hv) / 9 000 r/min Vääntö 68 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 595 mm Renkaat 90/90 R 21, 150/70 R 18 Märkäpaino/kantavuus 204/190 kg Istuinkorkeus 875 mm Polttoainesäiliö 16,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,7 l/100 km Huippunopeus 186 km/h Värit Sininen, valkoinen, harmaa, vihreä Exploressa on lyhyimmät joustomatkat (190/180 mm), matalampi istuin ja korkeampi tuulilasi. Rally Edition on ainoa, jonka saa punavalkoisessa värityksessä (ja ainoastaan siinä!), ja Extreme on ainoa, jossa on ylös asennettu etulokasuoja. Jos nimittäin ei aio lähteä matkalle autiomaan halki, tavoitella uusia kierrosennätyksiä tai näyttää mahdollisimman coolilta parkkiruudussa jätskikiskan edessä, vaan pikemminkin haluaa ajaa päivittäisten työmatkojen lisäksi pidempiä Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 689 cm 3 Teho 54 kW (73 hv) / 8750 r/min Vääntö 67 Nm / 6500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 460 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 197/180 kg Istuinkorkeus 840 mm Polttoainesäiliö/varalla 17,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,9 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Sininen, harmaa, musta, punainen reissuja kaksi päällä ja matkatavaroiden kanssa, alkaa Tracer 7 näyttää hyvin kiinnostavalta. Kaikille malleille yhteistä on mainio CP2-moottori ja viime vuodesta alkaen ajanmukainen TFT-näyttö yhdistettävyysominaisuuksilla. Yamaha Tracer 7/GT Tracer 7/GT Aiemmin hyvin fiksu Tracer 7 oli Yamahan sisäisessä myyntitilastossa kaikista CP2-moottorisista malleista heikoiten myyty malli. Rallyssä on lisäksi Akrapovic-äänenvaimennin. Muiden mallien joustomatkat ovat 210/200 millimetriä. Pohjimmiltaan T7 on oivallinen perusta, jolle nyt on rakennettu useita erilaisia malleja. 12 342/13 608 € A2 Euro 5 Yamaha Ténéré 700/Explore/Extreme/Rally Edition/World Raid/World Rally Ténéré 700/Explore/Extreme/Rally Edition/World Raid/World Rally Mikä sai alkunsa vuonna 2019 sanan parhaassa merkityksessä yksinkertaisesta seikkailupyörästä – siis sellaisesta, johon ei oltu asennettu sähköisiä tai muitakaan turhuuksia – on kasvanut melko sekava, hifistelyhenkinen mallisto, josta tosin löytyy jokaiselle sopiva versio
Ilmakanavat on tietoisesti integroitu tankkiin siten, että moottorin imuäänet hellivät kuljettajan korvia häiritsemättä sivullisia. Kaikille MT-09-malMoottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 890 cm 3 Teho 88 kW (119 hv) / 10 000 r/min Vääntö 93 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 430 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 189/223 kg Istuinkorkeus 825 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,0/2,8 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,0 l/100 km Huippunopeus 215 km/h Värit Sininen, musta, syaani leille yhteistä on muokattu ulkonäkö hienoine keuloineen ja karumpine takaosineen. Ylistetty ja hyväksi havaittu CP2-moottori on maanläheisempi. Eloisuudestaan huolimatta se on parhaimmillaan nelinumeroisilla kierrosluvuilla. Mitä moottorista yläkierrosten voiman suhteen puuttuu, se kompensoi heittämällä keskialueen runsaalla väännöllä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 689 cm 3 Teho 54 kW (73 hv) / 8 750 r/min Vääntö 67 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 405 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 188/170 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,8 l/100 km Huippunopeus 200 km/h Värit Sininen, valkoinen, harmaa 11 202 € A2 Euro 5 Yamaha R7 R7 R7 jatkaa uuteen vuoteen ennallaan, jopa hinta on muuttumaton. Kulmineen ja reunoineen oudon keskeneräisen näköisellä mallilla on kuitenkin viehätyksensä. Tästä pienestä puutteesta huolimatta XSR on oikein hauska ajettava mutkaisilla teillä. Kuusiakselisen IMU-yksikön ansiosta jo vakio-MT:n elektroniikasta löytyy kallistuksen tunnistavat sutimisenesto, luiston-, keulimisenja jarrutuksenhallinta sekä ajotilat Street, Sport ja Rain. Yamaha MT-09/SP MT-09/SP Teho ja sylinterimitat ovat ennallaan, mutta teknisten tietojen mukaan kolmisylinterinen moottori on nyt 890-kuutioinen entisen 889 kuution sijaan. SP:ssä on lisäksi Track-asetus lisäsäätöineen, Brembon, Öhlinsin ja Kayaban laatukomponentteja sekä Smartkey-järjestelmä. 3,5-tuumainen TFT-mittaristo löytyy myös XSR:stä ja GP:stä. Tällä ei ole vaikutusta tunnetusti hyviin ajo-ominaisuuksiin. Ulkonäön lisäksi ajoasento on R1-henkinen, sitä voi pitää nykymittapuulla melko radikaalina. SP:hen on lisätty Track-tila ja edistyneempiä säätömahdollisuuksia. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R2, 689 cm 3 Teho 54 kW (73 hv) / 8 750 r/min Vääntö 67 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 395 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 188/162 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 13,0 litraa Kulutus (mitattu) 3,9 l/100 km Huippunopeus 216 km/h Värit Sininen, musta 12 721 € A2 Euro 5 UUSI UUSI Ya m ah a 20 24 112 Bike-erikoisnumero 1/2024. Kuten on jo monesti mainittu, moottori ansaitsee pelkkiä kehuja, mutta etuteleskooppi (ei säätöjä) hyötyisi hieman jäykemmistä vaimennuksista. 14 405/17 080 € Euro 5 Yamaha XSR 700 XSR 700 XSR-sarja ei ole samalla lailla retroa kuin Triumphin Street ja Speed Twinit tai Kawasakin RS-mallit
Kaksiosaista, korkeussuunnassa säädettävää istuinta on myös muokattu. Näiden toimintojen rinnalla kaarrevalo on melkein sivuseikka. Edeltäjä oli erityisesti jousituksensa osalta melko yksinkertainen, mutta päivityksestä lähtien muuttumaton uusi malli on täysin eri maata. Yamaha Tracer 9 GT/+ Tracer 9 GT/+ Ysi-Tracerit siirtyvät vuoteen 2024 ilman muutoksia. Vakiovarustukseen kuuluu myös quickshifter ja vakionopeudensäädin. Molemmissa on kattavasti elektroniikkaa, vakionopeudensäädin/nopeusrajoitin, mutta semiaktiivinen Öhlins-jousitus, alakate ja teräspunosjarruletkut löytyvät vain SP:stä. Tiedot esitetään 7-tuumaisella TFT-näytöllä. Suorituskykytietojen perusteella on selvää, että nelisylinteristä crossplane-moottoria on muokattu voimakkaasti katukäyttöä varten. GT+:n uusi TFT-mittaristo on älypuhelinyhteensopiva ja tarjoaa Garminin koko näytön navigoinnin – edellyttäen, että tarvittavat sovellukset (Yamaha MyRide ja Garmin Motorize) on asennettu. Takajarrua on muutettu muun muassa asentamalla kookkaampi levy. Siinä on muun muassa adaptiivinen, eli tutkan avulla itsenäisesti nopeutta säätelevä vakionopeudensäädin. 19 364/22 104 € Euro 5 Yamaha XSR 900 XSR 900 Yamaha teki melkoisen taikatempun päivittäessään XSR 900:n vuodelle 2022. Laukkuja lukuun ottamatta suhteellisen perinteisesti varusteltuun GT-malliin verrattuna täyteen elektroniikkaa pakattu GT+ sisältää aivan kaiken, mitä vain voi odottaa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 890 cm 3 Teho 88 kW (119 hv) / 10 000 r/min Vääntö 93 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 495 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 193/221 kg Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (mitattu) 4,0 l/100 km Huippunopeus 215 km/h Värit Musta, sininen, punainen 15 449 € Euro 5 Yamaha MT-10/SP MT-10/SP MT-10 on paljon muutakin kuin riisuttu R1 suoralla ohjaustangolla. Tehoa on 166 hevosvoimaa, eli tehokkaimpia kilpailijoita vähemmän, mutta suorituskyvystä homma ei varmasti jää kiinni. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 122 kW (166 hv) / 11 500 r/min Vääntö 112 Nm / 9 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 405 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 212/173 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,7 l/100 km Huippunopeus 250 km/h Värit Syaani, sininen, musta 21 386/25 366 € Euro 5 Ya m ah a 20 24 113 LUETTELO 2024. Ainakin GT+ heittää hyvästit tuplanäyttöiselle mittaristolle. MT:n tapaan kuusiakselinen IMU-yksikkö tarjoaa tietoa kallistuskulmasta sutimisenestolle sekä luistonja keulimisenhallinnalle. GT+:n jousitus on totta kai semiaktiivinen Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 890 cm 3 Teho 88 kW (119 hv) / 10 000 r/min Vääntö 93 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 500 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 213/201 kg Istuinkorkeus 810–825 mm Polttoainesäiliö 18,7 litraa Kulutus (mitattu) 4,7 l/100 km Huippunopeus 218 km/h Värit Musta, valkoinen, harmaa, punainen kahdella perusasetuksella ja päivitetty quickshifter avustaa vaihdoissa isommalle ja pienemmälle. Elektroniikankin osalta se on edistyneempi. Tutka avustaa myös yhdistelmäjarrujen käytössä hätäjarrutustilanteessa lisäämällä tarvittaessa jarrupainetta
Sen kattavan elektroniikan avustimia voi muokata oman maun mukaan, varustukseen kuuluu kattava tiedonkeruu, katteet on valmistettu hiilikuidusta ja semiaktiivisen, täysin säädettävän ja paineistetulla etuhaarukalla varustetun jousituksen toimittaa Öhlins. Emme ole vielä nähneet Nikenin lyövän itseään läpi, mutta ehkä se onnistuu näiden päivitysten ansiosta. Varustukseen kuuluu kaikki saatavilla olevat hienoudet aina sääennusteeseen asti. Näin siksi, että moottoria käyttäneen MT-09:n runkorakenne ei ollut ihanteellinen nopeisiin kierroksiin kilparadalla korkean emäputken ja pystyn ajoasennon vuoksi. On kuitenkin muistettava, että ”mitä” ja Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 890 cm 3 Teho 88 kW (119 hv) / 10 000 r/min Vääntö 93 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 500 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 200/214 kg Istuinkorkeus 835 mm Polttoainesäiliö 14,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 5,0 l/100 km Huippunopeus – Värit Punainen, harmaa ”kuinka” ovat täysin eri asioita. 18 059 € Euro 5 UUSI UUSI Yamaha R1/M R1/M Sporttipyörät ovat yhä teknologian vetureita. Radalla olisimme toivoneet vakiojarruilta parempaa purentaa. Ulkonäkö on ajasta, jolloin maailma oli hieman yksinkertaisempi ja sekä ihmisten että moottoripyörien oli täysin ookoo puhallella savua ympäristöönsä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R4, 998 cm 3 Teho 147 kW (200 hv) / 13 500 r/min Vääntö 113 Nm / 11500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli 1 405 mm Renkaat 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17 Märkäpaino/kantavuus 201/187 kg Istuinkorkeus 855/860 mm Polttoainesäiliö 17,0 litraa Kulutus (ilmoitettu) 6,8 l/100 km Huippunopeus 285 km/h Värit Musta, sininen 27 455/36 720 € Euro 5 Yamaha Niken GT Niken GT Vuonna 2023 päivitetty Niken on saatavilla ainoastaan paremmin varustettuna GT-versiona. Nyt on nimittäin osuttu napakymppiin – ja vielä enemmän punavalkoisessa värissä. Periaatteessa GP on synnytetty asentamalla XSR:ään puolikate. Kattava elektroniikkavarustus on identtinen naku-XSR:n kanssa, siis huippumoderni. Tekniikka ja elektroniikka ovat kuitenkin täysin tätä päivää. Yamaha XSR 900 GP XSR 900 GP Alun toistakymmentä vuotta loistavan CP3-triplen esittelyn jälkeen Yamahan fanit saivat toiveensa sporttimallista täytetyksi. Tehdasvalmisteinen lähes-restomod, mahtavaa! Hintaero perus-XSR:ään on suurehkot 2 600 euroa – mutta kuudestasadasta on kiittäminen verottajan ahneutta. Nyt Yamaha on luonut todella makean pyörän käyttäen lähtökohtana rennosta hipsteripyörästä todelliseksi ajajan nautintokoneeksi muuttunutta XSR:ää. Elektroniikkaa, tangon painikkeita, päärunkoa ja jousitusta on muokattu. Pystytkö vastustamaan kiusausta. M-version tapauksessa myös muilta osin. Vapaasti ohjelmoitavissa olevat TFT-näytöt mahdollistavat kaikenlaista – kuten vanhojen Yamahamallien tyylisen, lähes analogisen kierroslukumittarin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus R3, 890 cm 3 Teho 88 kW (119 hv) / 10 000 r/min Vääntö 93 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Akseliväli/raideleveys 1 510 mm/410 mm Renkaat 2x 120/70 R 15, 190/55 R 17 Märkäpaino/kantavuus 263/195 kg Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 18,0/4,0 litraa Kulutus (mitattu) 5,0 l/100 km Huippunopeus 190 km/h Värit Musta 24 062€ Euro 5 Ya m ah a 20 24 114 Bike-erikoisnumero 1/2024. Siinä käytetään samaa 890-kuutioista tripleä (ja seitsentuumaista TFT-näyttöä) kuin MT-09-, XSR 900ja Tracer 9 -malleissa. Erityisesti moottorien osalta ne osoittavat, mikä on mahdollista
Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,2 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 430 mm Istuinkorkeus 905 mm Polttoainesäiliö/varalla 7,0/1,5 litraa Märkäpaino/kantavuus 134/166 kg Huippunopeus 105 km/h 4 990 € Euro 5 ABS Aprilia RS 125/GP Replica RS 125/GP Replica Aprilian pienin sporttipyörä säteilee urheilullisuutta alumiinirunkoineen, USD-keuloineen ja leveine 140-takarenkaineen. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,2 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 353 mm Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,5/3,3 litraa Märkäpaino/kantavuus 144/181 kg Huippunopeus 110 km/h 6 490 € Euro 5 ABS ABS Benelli TNT 125 TNT 125 Hauska minikokoinen kevytmoottoripyörä toistaa onnistuneella tavalla TNT-muotokieltä. Moottori kuitenkin herää kunnolla vasta 9000 kierroksella, mutta onneksi varustukseen kuuluu quickshifter ainoana luokassaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 8,2 kW (11,1 hv) / 9 500 r/min Vääntö 10,0 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 215 mm Istuinkorkeus 870 mm Polttoainesäiliö 7,2 litraa Märkäpaino 124 kg Huippunopeus – 3 990 € Euro 5 CBS www.benellisuomi. Eturenkaan ABS toimii kuitenkin hyvin. Näillä sanoilla kuvailimme SR 125 GT -mallia. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,2 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 350 mm Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 14,5/3,3 litraa Märkäpaino/kantavuus 150/175 kg Huippunopeus 118 km/h 6 690/6 890 € Euro 5 ABS www.aprilianordic.com Aprilia SX 125 SX 125 Aprilian suosittu 125-kuutioinen ei pullistele varusteita, mutta jämäkän jousituksensa, 17-tuumaisten vanteidensa ja ketteryytensä ansiosta se on erittäin pätevä supermoto. Ja hinta on kohtuullinen. Yksisylinterinen moottori on tehokas ja sen tehoalue vastaa maastoajon vaatimuksia, mutta siinä ei ole RS/Tuono 125:n kaksikanavaista ABSjärjestelmää. Replican varustukseen kuuluu takaistuimen kate ja racing-tarrasarja. Aprilia SR GT 125/Sport SR GT 125/Sport Hauska, pirteä ja käytännöllinen. Vanteet ovat 12-tuumaiset ja ilmajäähdytteinen moottori on varustettu yläpuolisella nokka-akselilla. RS:ään verrattuna mukavuutta on reilusti enemmän pystyn ajoasennon, korkean ohjaustangon ja miellyttävän jalkatappien sijoittelun ansiosta. Leveä ohjaustanko ja jämäkkä istuin tekevät ajoasennosta aktiivisen, pitkät joustomatkat ja karkeahkot renkaat ovat paitsi hauskoja sorapinnalla, myös auttavat ylittämään kaupunkiympäristön asfaltin epätasaisuudet tyylillä. Kaksikanavainen ABS tekee siitä yhden turvallisimmista 125-kuutioisista. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,2 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 425 mm Istuinkorkeus 880 mm Polttoainesäiliö/varalla 7,0/1,5 litraa Märkäpaino/kantavuus 134/166 kg Huippunopeus 110 km/h 5 090 € Euro 5 ABS Aprilia Tuono 125 Tuono 125 Aprilian isojen mallien tavoin 125-kuutioinen Tuono rakentuu RS-sportin pohjalle. RX 125 menee hukkaan pelkässä asfalttiajossa. TNT on epäilemättä mainio menopeli kaupungissa, mutta pitkätkään matkat eivät ole ongelma, sillä kulutukseksi ilmoitetaan vaivaiset 2,1 litraa sadalla kilometrillä, joten tankillisella pääsee heittämällä 300 kilometriä. Siinä on tehokas moottori, urheilullinen alusta ja alumiinirunko. Kohtuullinen hinta ei ole haitaksi mallin suosiolle. Sport-versio näyttää pirteine väreineen vieläkin tyylikkäämmältä. Testissämme se vakuutti ketteryydellään ja tarkkuudellaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 8 750 r/min Vääntö 12,0 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Teleskooppi/stereo Akseliväli 1 350 mm Istuinkorkeus 799 mm Polttoainesäiliö/varalla 9,0/1,5 litraa Märkäpaino/kantavuus 144/196 kg Huippunopeus 99 km/h 5 290/5 290 € Euro 5 Aprilia RX 125 RX 125 21-tuumainen eturengas, pinnavanteet, korkea istuin. Mallilla on paljon yhteistä RX-enduron kanssa, mutta SX:ssä on isompi etujarrulevy, lyhyemmät joustomatkat ja matalampi istuinkorkeus. 12 5ku ut io is et 20 24 115 LUETTELO 2024. Se suorastaan rakastaa mutkia ja syviä kallistuksia
Competition-malli on viimeistelty hienoilla komponenteilla, kuten säädettävällä takaiskunvaimentimella, koneistetuilla T-kappaleilla, fatbar-ohjaustangolla ja useilla punaiseksi eloksoiduilla osilla. 20 24 12 5ku ut io is et 116 Bike-erikoisnumero 1/2024. Dax teki paluun viime vuonna ja se näyttää yhä samalta kuin 70-luvulla. www.fantic. Mallista ei vielä tätä kirjoitettaessa ole julkaistu teknisiä tietoja, mutta tuotantoversion esittelyn on kerrottu tapahtuvan loppuvuodesta. Siinä on T:n muotoinen prässätty peltirunko ja pieni kaksiventtiilimoottori. Kuten XEF:ssäkin, myös XMF-mallin tapauksessa Competition-versioon on ripoteltu runsaasti herkullisia komponentteja. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 425 mm Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 7,5/1,5 litraa Kuivapaino 98 kg Huippunopeus – 5 999 € Euro 5 CBS CFMOTO 125 NK 125 NK CFMOTO esitteli EICMA-messuilla 125 NK -konseptipyörän. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 9 750 r/min Vääntö 11,8 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 420 mm Istuinkorkeus 910/915 mm Polttoainesäiliö 7,5 litraa Kuivapaino 112/108 kg Huippunopeus – 6 468/6 997 € Euro 5 CBS Fantic XMF 125 Perf/Comp XMF 125 Perf/Comp Resepti on vanha tuttu. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 425 mm Istuinkorkeus 890 mm Polttoainesäiliö/varalla 7,5 litraa Kuivapaino 98 kg Huippunopeus – 6 690 € Euro 5 CBS Beta 4T 125 Motard T 4T 125 Motard T T-mallissa käytetään uutta, korkeammalla puristussuhteella varustettua moottoria. Se on aivan takuulla yksi markkinoiden viehättävimmistä moottoripyöristä. Uuden moottorin kulutukseksi kerrotaan minimaaliset 1,9 litraa sadalla kilometrillä. Komponenteiltaan T on hieman R-mallia yksinkertaisempi, mikä näkyy edullisempana ostohintana. Vaihteisto on Super Cubista tuttu nelivaihteinen puoliautomaatti. Honda Dax 125 Dax 125 Herttainen, herttaisempi, Honda Dax. Ota enduromalli, jämäköitä ja mahdollisesti lyhennä jousitusta, vaihda etujarrulevy isompaan ja vanteet 17-tuumaisiin. www.hondabikes. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 9 750 r/min Vääntö 11,8 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 435 mm Istuinkorkeus 880 mm Polttoainesäiliö 7,5 litraa Kuivapaino 112/108 kg Huippunopeus – 6 468/6 977 € Euro 5 CBS www.betasuomi. Myös motard-malleissa käytetään Minarellin moottoria ja varustukseen kuuluu Arrowin pakoputki. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 6,9 kW (9,4 hv) / 7 000 r/min Vääntö 10,8 Nm / 5 500 r/min Vaihteisto Puoliautomaatti/4 Jousitus e/t USD/stereo Akseliväli 1 200 mm Istuinkorkeus 775 mm Polttoainesäiliö 3,8 litraa Kuivapaino 107 kg Huippunopeus – 5 490 € Euro 5 ABS Beta 4T 125 Motard R 4T 125 Motard R Kisamotojen henkeä piikkiluokkaan! 125-kuutioinen Minarelli/Yamaha-moottori on varustettu muuttuvalla venttiilinajoituksella, runko perustuu Betan kilpapyöriin ja komponentit ovat hienoja – vai mitä sanotte kisaputkistosta, luistokytkimestä, LED-valoista ja 41-millisestä USD-haarukasta. Uuden moottorin myötä runkoon on tehty pieniä muutoksia, mutta hyväksi havaittu geometria on ennallaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli – Istuinkorkeus – Polttoainesäiliö/varalla – Märkäpaino/kantavuus – Huippunopeus – Ei vahvistettu Euro 5 ABS Fantic XEF 125 Perf/Comp XEF 125 Perf/Comp Fanticin 125-kuutioisissa käytetään Minarellin muuttuvalla nokka-akselin ajoituksella, luistokytkimellä ja Arrowin pakoputkella varustettua moottoria. Joustomatkat ovat edessä 260 ja takana 270 milliä. Kokonaisuuden viimeistelevät racing-grafiikat. Nykyaikaa edustavat hieno USD-keula ja LED-valot. Konseptin NK-muotokieli siirtynee yleisellä tasolla tuotantomalliin, mutta komea yksipuoleinen takahaarukka, takavanteen hiilikuitukate, Alcantara-istuin ja SC Projectin putkisto jäänevät konseptin yksinoikeudeksi. www.cfmotomp
Maastohenkinen Svartpilen on varustettu pinnavantein, joille on kietaistu Pirellin maastohenkiset kumit. Vuodesta 1958 alkaen valmistettu pieni kultti-Honda on ylivoimaisesti maailman myydyin kaksipyöräinen. Hondan alkuperäinen minipyörä Monkey takaa, että tulet huomatuksi missä sitten ajatkin ja jopa ryppyotsaisimmat kasvot kääntyvät hymyyn. Konsepti pysyy muuttumattomana vuonna 2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,6 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 345 mm Istuinkorkeus 816 mm Polttoainesäiliö 10,1 litraa Märkäpaino/kantavuus 130/180 kg Huippunopeus 105 km/h 6 990 € Euro 5 ABS Honda PCX 125 PCX 125 Persoonallinen PCX on edennyt jo viidenteentoista mallivuoteensa. Tämä 125-kuutioinen todella erottuu joukosta. Ostohinnalle saa todella vastinetta! Eikä vain lyömättömän tyylin muodossa. Aiempaan tapaan pieni apina seikkailee asfalttiviidakossa hyväksi todistetun ja tutun kaksiventtiilimoottorin sekä viisivaihteisen laatikon turvin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 7,2 kW (10,0 hv) / 7 500 r/min Vääntö 10,4 Nm / 6 250 r/min Vaihteisto Puoliautomaatti/4 Jousitus e/t Teleskooppi/stereo Akseliväli 1 245 mm Istuinkorkeus 780 mm Polttoainesäiliö 3,7 litraa Märkäpaino/kantavuus 109/150 kg Huippunopeus – 5 190 € Euro 5 CBS Husqvarna Husqvarna Svartpilen 125 Svartpilen 125 KTM Duken uudistuttua ketään ei yllättänyt, että myös siihen perustuva Svartpilen saa samat tekniset päivitykset. CB 125 F toivottaa tervetulleeksi Honda-moottoripyörien maailmaan ja tarjoaa hyvän yhdistelmän käytännöllisiä ominaisuuksia. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 8,0 kW (10,9 hv) / 7 500 r/min Vääntö 10,9 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Jousitus e/t Teleskooppi/stereo Akseliväli 1 280 mm Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö 11,0 litraa Märkäpaino/kantavuus 117/171 kg Huippunopeus 95 km/h 3 890 € Euro 5 CBS Honda CB 125 R Neo Sport CB 125 R Neo Sport CB 125 R:n ei tarvitse hävetä isompien pyörien rinnalla, sillä pieni Neo Sport vaikuttaa todella täysikasvuiselta. Lisäksi hinta on hyvin kohtuullinen. Kohtuullisesta hinnasta huolimatta se on hyvin varusteltu: moderni neliventtiilimoottori, avaimeton käynnistys, LED-valot, 30 litraa tavaratilaa, USB-pistoke ja sutimisenesto. Pieni Enhanced Smart Power -moottori vaikuttaa tuhoutumattomalta ja tekniikka on muutenkin pomminvarmaa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 9,2 kW (12,5 hv) / 8 750 r/min Vääntö 11,8 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Teleskooppi/stereo Akseliväli 1 315 mm Istuinkorkeus 764 mm Polttoainesäiliö 8,1 litraa Märkäpaino/kantavuus 130/180 kg Huippunopeus 98 km/h 3 990 € Euro 5 ABS Honda Monkey 125 Monkey 125 Ikonisempaa on tuskin olemassakaan. Honda CB 125 F CB 125 F Vuodesta 2015 alkaen niitä on surrannut tuhansittain ympäri maailmaa, eikä loppua näy. Nykyaikainen neliventtiilimoottori tuottaa täydet 15 hevosvoimaa ja luokassaan ainoana pyörässä käytetään jämerää 41-millistä USD-etuhaarukkaa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 6,9 kW (9,4 hv) / 6 750 r/min Vääntö 11,0 Nm / 5 500 r/min Vaihteisto Manuaali/5 Jousitus e/t USD/stereo Akseliväli 1 145 mm Istuinkorkeus 775 mm Polttoainesäiliö 5,6 litraa Märkäpaino/kantavuus 104/105 kg Huippunopeus 91 km/h 4 990 € Euro 5 ABS Honda Super Cub 125 Super Cub 125 ”Yli 100 miljoonaa ihmistä ei voi olla väärässä!” julistaa Honda verkkosivullaan. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,5 Nm / 7 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 357 mm Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/1,5 litraa Märkäpaino/kantavuus 151 kg Huippunopeus 125 km/h 6 175 € Euro 5 ABS www.husqvarna-motorcycles.com UUSI UUSI 12 5ku ut io is et 20 24 117 LUETTELO 2024. Kytkin on automaattinen ja varustukseen kuuluu avaimeton käynnistys. Uuden sukupolven moottori on entistä kompaktimpi ja takaiskunvaimennin on asennettu uuden takahaarukan ja uuden rungon sivulle, mikä mahdollistaa isomman airboxin ja matalamman istuinkorkeuden. Moottoripyörän ja skootterin erikoinen sekoitus sai pari vuotta sitten moottorija jousituspäivitysten yhteydessä matkustajan istuimen. Sen ulkonäkö on tyylikäs ja ergonomia sopii isommillekin kuljettajille
Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,7 Nm / 7 700 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t Teleskooppi/mono Akseliväli 1 330 mm Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö 11,0 litraa Märkäpaino/kantavuus 149/179 kg Huippunopeus 113 km/h 5 890 € (2023) Euro 5 ABS www.kawasaki. KTM 125 Duke 125 Duke 30-vuotisjuhlien alla KTM on päivittänyt pienintäkin Dukea. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,7 Nm / 7 700 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t Teleskooppi/mono Akseliväli 1 330 mm Istuinkorkeus 815 mm Polttoainesäiliö 11,0 litraa Märkäpaino/kantavuus 147/179 kg Huippunopeus 113 km/h 5 490 € (2023) Euro 5 Husqvarna Vitpilen 125 Vitpilen 125 Uusi runko, uusi moottori, uusi jousitus, uusi (mutta hyvin tuttu) ulkomuoto. Pyörä on entistä pidempi ja matalampi. Varustukseen kuuluu viisituumainen TFT-näyttö, WP Apex -jousitus ja päivitetty ride-by-wire. Kaikki hitsaussaumat ovat hienoja ja alumiiniosien viimeistely on korkeatasoista. Tarjolla myös 200-kuutioisella moottorilla. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,5 Nm / 7 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 357 mm Istuinkorkeus 800 mm Polttoainesäiliö 15,0 litraa Paino 154 kg Huippunopeus 105 km/h 6 175 € Euro 5 ABS UUSI UUSI KTM RC 125 RC 125 Ulkoisesti KTM:n pieni sporttipyörä vaikuttaa hyvin aikuiselta, se näyttää kuuluvan GP-varikolle. Tärkeimmät mitat ja jousituksen perusasetukset ovatkin samat kuin 401-mallissa. Ninja tarjoaa riittävät tilat jopa yli 180-senttisille sporttipyörien kuljettajille. Kawasakin pienimmän Ninjan varustukseen ei edelleenkään kuulu TFT-mittaristoa, älypuhelimen yhdistämismahdollisuuksia tai muita elektronisia hienouksia. Kawasaki Ninja 125 Ninja 125 Sporttinen 125-kuutioinen seuraa jämäkköine jousituksineen luotettavasti kuljettajan valitsemaa ajolinjaa pyrkimättä juuri nousemaan pystyyn kallistuksessa jarrutettaessa. Siitä pitävät huolen esimerkiksi hieno ristikkorunko ja napaohjaus. Hieman tunnottomat jarrut vaativat voimaa hillitäkseen nopeutta tehokkaasti. Runko ja takahaarukka ovat uusia ja sivulle kiinnittyvä takaiskari mahdollistaa isomman airboxin. UUSI UUSI 20 24 12 5ku ut io is et 118 Bike-erikoisnumero 1/2024. Vaikka sportit eivät ehkä nyt olekaan suosionsa huipulla, kuuluu tämä racing-henkisten nuorten kärkivalintoihin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 123 cm 3 Teho 9,2 kW (12,5 hv) / 9 500 r/min Vääntö 10,5 kW / 7 750 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Mono/mono Akseliväli 1 350 mm Istuinkorkeus 770 mm Polttoainesäiliö 9,0 litraa Märkäpaino 132 kg Huippunopeus – 6 490 € Euro 5 ABS www.mp-racing. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,1 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,5 Nm / 7 750 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 357 mm Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/1,5 litraa Märkäpaino 147,5 kg Huippunopeus 125 km/h 6 065 € Euro 5 ABS Italjet Dragster 125 Dragster 125 Jos et välitä huomiosta, Dragster ei varmaankaan ole sinua varten, sillä se kääntää takuuvarmasti katseet, missä se sattuukaan liikkumaan. Yksi mallin suunnittelun lähtökohdista oli tehdä siitä täysikokoisen moottoripyörän tuntuinen. RC 125 tarjoaa paljon myös teknisestä näkökulmasta. Pikku-Z saavuttaa 117 km/h huippunopeuden moottorin käyntinopeuden ollessa 10 800 kierrosta minuutissa. Koska ominaisuuksien tulee vastata ulkonäköä, löytyy sporttiskootterista luokassaan ainutlaatuinen iskunvaimennuksen säätö sekä edestä että takaa. Tunnetusti hyvän moottorin uusimmassa versiossa on entistä enemmän vääntöä esimerkiksi kannen muutosten ansiosta. Runko ja pulttikiinnitteinen takahäkki ovat peräisin isommasta RC 390 -mallista. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 12,0 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 340 mm Istuinkorkeus 824 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,7/1,5 litraa Paino/kantavuus 164/ 179 kg Huippunopeus 110 km/h 6 506 € Euro 5 ABS www.ktm.com Kawasaki Z 125 Z 125 Pääsyn Kawasakin Z-maailmaan tarjoava malli on vastaavaa Ninjaa edullisempi. Erinomainen kytkin ja tarkka vaihteisto ovat erittäin hyviä ominaisuuksia. 125-luokkaan palaava Vitpilen on jättänyt clip on -ohjaustangot taakseen ja ajoasento suoran tangon kanssa tekee mallin merkittävästi helpommin lähestyttäväksi
Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Manuaali/4 Jousitus e/t Teleskooppi/stereo Akseliväli 970 mm Istuinkorkeus 670 mm Polttoainesäiliö 8,5 litraa Märkäpaino 80 kg Huippunopeus – 2 190 € Euro 5 CBS www.mp-racing. Piaggio Liberty 125/S Liberty 125/S Liberty ei ole räjähtävän suorituskykyinen, mutta kiihtyvyys riittää kaupunkiympäristöön. www.motorpower. Satulan alle mahtuu kaksi kypärää ja S-mallissa on wavejarrulevyt. Säädettävän jousituksen toimittaa KYB (joustomatka 300/330 mm!), jarrulevyt Galfer, vanteet Excel, pakoputken FMF ja satulan Sella Dalla Valle. Koska CO 2 -päästöt (60 g/km) ja kulutus (2,5 l/100 km) ovat melko matalalla tasolla, se hellii myös vihreää omatuntoa. www.suzuki nland. S-versiossa on hienommat vanteet ja satulan tikkaukset. Positiivista on jopa luokassaan yllättävän hyvä ajettavuus. Medley tarjoaa käytännöllisyyden lisäksi aidon hauskaa ajettavuutta. /mp Sherco 4T 125 SE-RS/SM-RS 4T 125 SE-RS/SM-RS Myös Shercon valikoimista löytyy eksoottinen, kilpamalleista ammentava 125-kuutioinen sekä enduroettä supermoto-versiona. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 500 r/min Vääntö 11,0 Nm / 8 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t Teleskooppi/mono Akseliväli 1 300 mm Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö/varalla 11,0/2,5 litraa Märkäpaino/kantavuus 137/168 kg Huippunopeus 112 km/h 5 690 € Euro 5 ABS UUSI UUSI 12 5ku ut io is et 20 24 119 LUETTELO 2024. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 8 750 r/min Vääntö 12,0 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Teleskooppi/stereo Akseliväli 1 395 mm Istuinkorkeus 799 mm Polttoainesäiliö/varalla 7,0/1,5 litraa Märkäpaino/kantavuus 144/196 kg Huippunopeus 99 km/h 5 190/5 290 € Euro 5 ABS Sherco SM 125 Factory SM 125 Factory Aivan eri maata niin hinnaltaan kuin ominaisuuksiltaan oleva Sherco SM 125 Factory on kadulle rekisteröitävissä oleva kaksitahtikilpuri, ja komponentit ovat sen mukaiset. Pieni GSX-R on yksi kevyimmistä 125-kuutioisista sporttipyöristä. SE-RS:ssä vanteet ovat 21/18-tuumaiset ja etujarrulevy 260-millinen, SMRS käyttää 300-millistä jarrulevyä ja 17-tuumaisia vanteita. Lisenssi-Monkeyn ilmeisimmät erot Hondan alkuperäiseen mopoon ovat isompi moottori ja 8-tuumaisten sijaan 10-tuumaiset vanteet. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 408 mm Istuinkorkeus 898/923 mm Polttoainesäiliö 8,0 litraa Paino – Huippunopeus – 6 495/6 495 € Euro 5 CBS Suzuki GSX-R 125 GSX-R 125 Pirteästi kiertävä ja laadukas moottori on aina kuulunut vuonna 2017 esitellyn GSX-R 125:n vahvuuksiin. Varustukseen kuuluvat ABS, säilytystila kypärälle ja lukittava hanskalokero. Onneksi myös jousitukseen ja jarruihin on tehty parannuksia. Enduro sivulla 128. Teknisenä erikoisuutena pakoaukonsäätimen moottori on intergoitu, eli säätöä vaativia vaijereita ei ole. Siinä edesauttavat todennäköisesti verrattain kapea 90/80-17eturengas sekä matala paino. Moottori on hyväksi havaittu Minarellin 124,45-kuutioinen, jonka muuttuva nokka-akselin ajoitus tuo lisäpuhtia alaja keskikierroksille. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 455 mm Istuinkorkeus 910 mm Polttoainesäiliö/varalla 10,4 litraa Märkäpaino/kantavuus – Huippunopeus – 11 319 € Euro 5 Skyteam Manki 125 Manki 125 Skyteam Manki on hyvin uskollinen esikuvalleen. Piaggion mukaan kulutus on 2,4 litraa satasella ja hinta on korkeaan laatuun nähden kohtuullinen. Moottorin suoritusarvoja ei ole ilmoitettu, mutta tehoksi lienee turvallista olettaa vajaat kymmenen hevosvoimaa. Isot pyörät (edessä 16”, takana 14”) tuovat menoon vakautta. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 8,1 kW (11,0 hv) / 8 250 r/min Vääntö 10,8 Nm / 6 500 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 340 mm Istuinkorkeus 787 mm Polttoainesäiliö/varalla 6,0/0,7 litraa Märkäpaino/kantavuus 124/166 kg Huippunopeus 91 km/h 3 990/4 090 € Euro 5 ABS www.piaggionordic.com Piaggio Medley 125/S Medley 125/S Isossa pyörässä on Piaggion tehokkain 125-kuutioinen moottori, kaksikanavainen ABS, LED-valot ja automaattinen start/stop-järjestelmä
Muihin uutuuksiin kuuluu 3-tuumainen LCD-näyttö, joka täydentää analogista mittaristoa. Siispä se onkin verrattoman ketterä ja nopea liikkeissään. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 10,3 kW (14,0 hv) / 8 750 r/min Vääntö 12,0 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Yksipuoleinen etuhaarukka/stereo Akseliväli 1 385 mm Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö/varalla 7,0/1,5 litraa Märkäpaino/kantavuus 147/193 kg Huippunopeus 98 km/h 7 090/7 190/7 390 € Euro 5 ABS www.vespanordic.com www.daytona. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 8,3 kW (11,3 hv) / 8 500 r/min Vääntö 10,0 Nm / 7 000 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Yksipuoleinen etuhaarukka/mono Akseliväli 1 405 mm Istuinkorkeus – Polttoainesäiliö/varalla 8,0/1,8 litraa Märkäpaino/kantavuus 153/187 kg Huippunopeus 93 km/h Ei vahvistettu Euro 5 ABS Vespa GTS/Super/Super Sport 125 GTS/Super/Super Sport 125 Vespa GTS 125 on klassikko. SMR 125 on rekisteröitävissä A1-tehoiseksi – vaikka valmistaja ei ilmoita moottorin suoritusarvoja, ilman kuristuksia tehoa lienee vähintään tuplat pykälien sallimaan nähden. Pysty ajoasento ja katteen puuttuminen tarkoittavat, että kuljettaja on aina ilmavirrassa. Ja kaikki komponentit ovat ylähyllyn tavaraa. Jos on oikein kiire, kierroslukumittarissa pitää olla viisinumeroinen lukema. Muuten malli on GTS:n perusversion kaltainen, eli siinä käytetään ”isoa” runkoa, joka painaa noin 20 kiloa pientä Primaveraa/Sprintiä enemmän. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Yksipuoleinen etuhaarukka/mono Akseliväli 1 340 mm Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö/varalla 8,0/2,0 litraa Märkäpaino/kantavuus 126/179 kg Huippunopeus – 5 890/6 490 € Euro 5 ABS UUSI TM Racing Racing SMR 125 SMR 125 Saisiko olla kaksitahtinen kilpasupermoto. S-mallissa mittaristo on 5-tuumainen TFT matkapuhelimen yhdistettävyydellä ja nuolinavigoinnilla. Moottori on saanut Euro 5+ -hyväksynnän, mutta Vespa ei ole vielä vahvistanut mahdollisia suorituskykymuutoksia. Vuoden 2024 väritys on Dragon, joka tulee saataville helmikuussa 2024. GTS, GTS Super ja GTS Super Sport (yllä) eroavat toisistaan värityksen, grafiikkojen ja vanteiden osalta. 20 24 12 5ku ut io is et 120 Bike-erikoisnumero 1/2024. Yksipuoleista, linkullista etuhaarukkaa on vahvistettu ja jarrusatulat on korvattu uusilla, mikä parantaa ominaisuuksia merkittävästi. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 470 mm Istuinkorkeus 920 mm Polttoainesäiliö 8,5 litraa Kuivapaino 100 kg Huippunopeus – 11 275 € Euro 5 Suzuki GSX-S 125 GSX-S 125 GSX-S 125 käyttää samaa moottoria, runkoa ja jousitusta kuin erittäin urheilullinen R. Pienen valmistajan intohimoa kuvaa se, että TM:n omaa valmistetta olevaan alumiinirunkoon on pultattu TM:n omaa valmistetta oleva moottori. 946:n ilmajäähdytteinen kolmiventtiilimoottori on melko vaisu, mutta tyyli on mataline perineen ja kelluvine satuloineen ehdottoman kohdallaan. Vespa GTS Super Tech 125 GTS-sarjan huippumalli. Onkin hyvä, että hiljainen ja taloudellinen moottori tuottaa 14 hevosvoimaa ja 12 newtonmetriä. Korkeamman hinnan vastineeksi saa 4,3-tuumaisen TFT-näytön, joka mahdollistaa älypuhelimen yhdistämisen ja nuolinavigoinnin. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 500 r/min Vääntö 11,0 Nm / 8 500 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t Teleskooppi/mono Akseliväli 1 300 mm Istuinkorkeus 785 mm Polttoainesäiliö/varalla 11,0/2,5 litraa Märkäpaino/kantavuus 135/170 kg Huippunopeus 107 km/h 5 290 € Euro 5 ABS Vespa Primavera 125 Primavera 125 5 890/6 490 € Euro 5 ABS UUSI UUSI Vespa GTS Super Tech 125 GTS Super Tech 125 7 490 € Euro 5 ABS Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 10,3 kW (14,0 hv) / 8 750 r/min Vääntö 12,0 Nm / 6 750 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Yksipuoleinen etuhaarukka/stereo Akseliväli 1 385 mm Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö/varalla 7,0/1,5 litraa Märkäpaino/kantavuus 147/193 kg Huippunopeus 98 km/h Vespa 946 946 Vespa 946 -mallia valmistetaan vuosittain vain 1000 kappaletta ja aina eri värisenä. Viimeisimmässä, vuoden 2022 päivityksessä siihen lisättiin sutimisenesto ja avaimeton käynnistys. Arvokkaat keräilykappaleet valmistetaan käsin Piaggion Toscanan-tehtaalla ja ne ovat aivan liian upeita päivittäiseen käyttöön. 7 490 € Euro 5 ABS Vespa Primavera 125 ”Small Body” monoiskarilla ja ilmajäähdytteinen yksisylinterinen muodostavat Primaveran teknisen perustan
Kate muistuttaa isompia R-malleja, hieno 5-tuumainen TFT-näyttö tarjoaa yhdistettävyysmahdollisuuden, ajoasetuksia on kaksi (Street ja Race) ja varustukseen kuuluu sutimisenesto sekä luistokytkin. www.yamaha-motor.eu Vespa Sprint S 125 Sprint S 125 Sprintin ja Primaveran moottori ja alusta ovat identtisiä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 9,0 kW (12,2 hv) / 8 000 r/min Vääntö 11,2 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Teleskooppi/stereo Akseliväli 1 570 mm Istuinkorkeus 800 mm Polttoainesäiliö/varalla 13,0/2,3 litraa Märkäpaino/kantavuus 166/185 kg Huippunopeus 99 km/h 4 328 € Euro 5 6 203 € Euro 5 ABS ABS 6 258 € Euro 5 ABS 5 652/6 258 € Euro 5 ABS 12 5ku ut io is et 20 24 121 LUETTELO 2024. Aiempi perusmallinen Sprint on poistunut mallistosta, joten ainoa vaihtoehto on S, jossa on uusi Euro 5+ -moottori sekä 4,3-tuumainen TFT-näyttö älypuhelimen yhdistettävyydellä ja nuolinavigoinnilla. 2,2 litran kulutus sadalla kilometrillä on hyvin kohtuullinen ja tavaratila on reilun kokoinen. Vastaavia ovat verhoilu, tavaratila, muut säilytystilat ja varusteet. Tehokas ja taloudellinen moottori on erinomainen. Satulan alle mahtuu heittämällä kaksi umpikypärää, ja ohjaustanko sekä tuulilasi ovat säädettäviä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,5 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 325 mm Istuinkorkeus 820 mm Polttoainesäiliö/varalla 11,0/3,0 litraa Märkäpaino/kantavuus 142/178 kg Huippunopeus 120 km/h 6 589 € Euro 5 ABS Yamaha XMAX 125 XMAX 125 XMAX 125 huokuu ylellisyyttä. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 124 cm 3 Teho – Vääntö – Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Yksipuoleinen etuhaarukka/mono Akseliväli 1 340 mm Istuinkorkeus 790 mm Polttoainesäiliö/varalla 8,0/2,0 litraa Märkäpaino/kantavuus 126/179 kg Huippunopeus – 6 590 € Euro 5 ABS UUSI UUSI Yamaha MT-125 MT-125 MT-125 on Yamahan myydyin 125-kuutioinen. Hinnaltaankin ne ovat melko lähellä toisiaan. Retrolla on myös haittapuolensa, sillä se saa selvitä TFT-näytön sijaan LCD:llä. Mutta vain kuljettajilla, sillä pikkuruisella takaistuimella ei matkusta mielellään. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,5 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 325 mm Istuinkorkeus 810 mm Polttoainesäiliö/varalla 10,0/3,0 litraa Märkäpaino/kantavuus 142/178 kg Huippunopeus 115 km/h Yamaha XSR 125/Legacy XSR 125/Legacy Vaikka ulkonäöllään mielipiteitä jakava XSR on teknisesti identtinen mallisisarustensa kanssa, on sillä oma luonteensa. Sprint eroaa ulkonäön osalta kulmikkaalla ajovalollaan, soikeilla peileillään ja 6-puolaisilla vanteillaan. Avaimeton käynnistys ja sutimisenesto kuuluvat varustukseen. Avaimeton käynnistys ei kuulu varustukseen. Alusta, jarrut ja yleinen laatuvaikutelma eivät nekään jää jälkeen. Se on lähes identtinen 300-kuutioisen kanssa. 12,2-hevosvoimaisena se on myös kohtuullisen tehokas, joten kaupunkiliikenteen tahdissa pysyy ilman ongelmia. Sen varustukseen kuuluu TFT-näyttö, luistokytkin, sutimisenesto ja muuttuva venttiilinajoitus, joten se on samalla tasolla kookkaampien mallien kanssa. Blue Core -moottori on identtinen NMAXin kanssa ja merkittävästi isommassa pyörässä se kuluttaa 2,3 litraa sadalla kilometrillä. Edullisuudestaan huolimatta se on hyvin varusteltu. Eikä pidä unohtaa hyvää ABS-järjestelmää. Koska istuintyyny on täysimittainen, onnistuu sillä kaksi päällä ajaminen mainiosti. Laadulla on kuitenkin hintansa. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 11,0 kW (15,0 hv) / 10 000 r/min Vääntö 11,5 Nm / 8 000 r/min Vaihteisto Manuaali/6 Jousitus e/t USD/mono Akseliväli 1 330 mm Istuinkorkeus 815 mm Polttoainesäiliö/varalla 10,0/3,0 litraa Märkäpaino/kantavuus 140/190 kg Huippunopeus 116 km/h Yamaha NMAX 125 NMAX 125 NMAX on edullinen ja järkevä kaupunkiskootteri. Kompaktista koosta huolimatta myös pitkillä kuljettajilla on hyvät olot. Legacy-mallin tunnistaa hienosta mustasta väristä ja pinnavanteista. Moottorin tyyppi, iskutilavuus 1-syl, 125 cm 3 Teho 9,0 kW (12,2 hv) / 8 000 r/min Vääntö 11,2 Nm / 6 000 r/min Vaihteisto Variaattori Jousitus e/t Teleskooppi/stereo Akseliväli 1 340 mm Istuinkorkeus 765 mm Polttoainesäiliö/varalla 7,1/1,7 litraa Märkäpaino/kantavuus 131/167 kg Huippunopeus 99 km/h Yamaha R125 R125 Jos kilpa-ajo on lähellä sydäntä, saa R 125 suupielet varmasti kostumaan
Helppokäyttöinen ja kevyt Piaggio 1 on varustettu napamoottorilla ja pienillä 10-tuumaisilla renkailla. Energian talteenotto jarrutettaessa kasvattaa toimintamatkaa ja isot 15-tuumaiset renkaat varmistavat hyvän ajettavuuden. Maksimiteho 23/31 kW (31/42 hv) Jatkuva teho/luokka 11/15 kW (15/20 hv)/A1, A2 Vääntö (moottorilla) 62 Nm Akku 8,9 kWh Toimintamatka 100/130 km Latausaika 1,2–4,3 h (0–100 %) Paino/kantavuus 231/179 kg Istuinkorkeus 780 mm Huippunopeus 120 km/h 14 750 € ABS www.bmw-motorrad. Akku, moottori ja ohjauselektroniikka muodostavat kantavan osan. A1-yhteensopiva rajoitettu versiokin välittää enimmillään 31 hevosvoimaa hammashihnalla 160-takarenkaalle. BMW:lle tyypilliseen tapaan kalliita lisävarusteita on tarjolla runsaasti. Ensimmäistä mallia, Onea (255 kg), seuraa huomattavasti kevyempi S2 Del Mar, jonka paino on 198 kiloa. Ideaalitilanteessa 1+ yltää 90 kilometrin ajomatkaan. KTM Freeride E-XC Freeride E-XC 21/18-tuumaiset nappularenkaat ja reilut 250/260 millin joustomatkat tekevät vaikutuksen ja kertovat, että E-XC on tarkoitettu kovaan maastoajoon. 40 alas asennettua suurjännitekennoa venyttävät akselivälin 1,67 metriin. Sen muuten samanlaisissa levyjarruissa on yhdistelmätoiminto. Tracker-henkisessä S2:ssa on kaarre-ABS, Brembon jarrut ja sutimisenesto. Valitettavasti E-XC ei kuulu Suomen maahantuontiohjelmaan. Maksimiteho 80/102/150 kW (107/137/201 hv) Jatkuva teho/luokka –/A Vääntö (renkaalla) 700/1000/1200 Nm Akku 20,2–21,8 kWh Toimintamatka 250–375 km Latausaika 55/35/25 min (pika) Paino/kantavuus 245/155 kg Istuinkorkeus 780 mm Huippunopeus 180/200/200 km/h 37 624/41 709/62 132 € ABS www.vergemotorcycles.com 20 24 Sä hk öp yö rä t 122 Bike-erikoisnumero 1/2024. Maksimiteho 3 kW (4,1 hv) Jatkuva teho/luokka 2,2/2,7 kW (3/3,7 hv)/AM, A1 Vääntö (renkaalla) 95/120 Nm Akku 2,3 kWh Toimintamatka 90/80 km Latausaika 6 h (0–100 %) Paino/kantavuus 90-94/141-145 kg Istuinkorkeus 770 mm Huippunopeus 45/60 km/h 2 390/2 890 € piaggionordic.com/ CBS Verge TS/Pro/Ultra TS/Pro/Ultra Verge on viime aikoina keskittynyt pysymään otsikoissa julkaisemalla uusia erikoismalleja (Californiaja Mika Häkkinen -editionit), mutta toivottavasti Viroon siirretty tuotanto saadaan viimein tänä vuonna käyntiin täydellä höyryllä. Maksimiteho 18 kW (24,5 hv) Jatkuva teho/luokka 9 kW (12 hv)/A1 Vääntö (moottorilla) 42 Nm Akku 3,9 kWh Ajoaika 90 min Latausaika 1,8 h (0–100 %) Paino 111 kg Istuinkorkeus 910 mm Huippunopeus 80 km/h Ei vahvistettu LiveWire S2 Del Mar S2 Del Mar LiveWire on Harley-Davidsonista eriytetty sähköpyörävalmistaja. Maksimiteho 4/11 kW (5,4/15 hv) Jatkuva teho/luokka 3,2/6 kW (4,3/8,2 hv)/AM, A1 Vääntö (moottorilla) 55 Nm Akku 1,95/3,9 kWh Toimintamatka 45/90 km Latausaika 1,5–2,7 h (20–80 %) Paino/kantavuus 119-132/180-193 kg Istuinkorkeus 750 mm Huippunopeus 45/95 km/h 7 500/9 350 € ABS UUSI UUSI BMW CE 04 CE 04 Futuristista avantgardea. Se on kevyt ja ketterä sähköinen maastosportti, jonka runko on takoalumiiniosilla täydennettyä kromimolybdeeniputkea. Maksimiteho 63 kW (85,7 hv) Jatkuva teho/luokka 30 kW (40,8 hv)/A2 Vääntö (moottorilla) 263 Nm Akku 10,5 kWh Toimintamatka 69–181 km Latausaika 2,4–8,4 h (0–100 %) Paino 198 kg Istuinkorkeus 825 mm Huippunopeus 163 km/h Ei vahvistettu ABS www.ktm.com www.livewire.com Piaggio 1+/1 Active 1+/1 Active Tyypillinen italialainen kaupunkipyörä. Hiljaisuus, korkea vääntömomentti ja yhdeksän kilowatin (12,2 hv) jatkuva teho ovat selkeitä etuja erityisesti asutuilla alueilla, mutta hinta on korkea. 1 850 euroa edullisemman 4-kilowattisen version akku on puolta pienempi. BMW CE 02 AM/A1 CE 02 AM/A1 Elegantti keskimoottorilla ja levyjarruilla varustettu CE 02 on pääasiassa tarkoitettu käytettäväksi kaupunkiympäristössä ja lyhyillä maantiesiirtymillä. Matala istuin muistuttaa penkkiä ja säilytystilaa on rajallisesti. Takahaarukan saranointi on samassa linjassa vetoakselin kanssa, joten hammashihnan jännitys on vakio. 60 km/h nopeuteen yltävä L3 Type 1 Active on varustettu samalla akulla, mutta sillä selviää liikenteessä paremmin. Hyvä varustus tuo mukavuutta: eturenkaalla on ABS, akku latautuu jarrutettaessa, takahaarukka on yksipuoleinen, veto tapahtuu hammashihnalla, pyörässä on USB-C-pistoke, matkapuhelin on yhdistettävissä, peruutusvaihde auttaa siirtelyssä ja kahvalämmittimet saa lisävarusteena. Berliinin sähköskootterissa on enimmillään 42 hevosvoimaa. Hyvää: LED-ajo/takavalo, avaimeton käynnistys, avokypärän vetävä säilytystila istuimen alla, poistettava akku, väri-LCD-näyttö ja energian talteenotto. Valmistaja ilmoittaa väännöksi mallista riippuen 700-1200 newtonmetriä, mikä sähkömoottorin luonteella antaa odottaa järisyttävää ajokokemusta. Pyörän erikoisuus on takarenkaaseen integroitu moottori, jonka kerrotaan madaltavan painopistettä ja mahdollistavan suuremman akuston. Emäputki ja alumiinitakahaarukka pultataan niihin kiinni
Kyllä, Zeron 17-tuumaisin vantein varustetun FXE-mallin luokiteltu jatkuva teho on hieman alle 11 kilowattia. 84 kW:n huipputeho ja lähes aina käytettävissä oleva 190 Nm:n vääntö on jotain erityislaatuista. Molemmissa on samanlainen alusta aina sporttisiin Pirelli-kumeihin asti. Kuvassa olevan FX-enduron (joustomatka 218/227 mm, 21/18-tuumaiset renkaat) kanssa se muodostaa amerikkalaisen aloittelijaluokan. SR/S on täyskatettu, SR/F nakupyörä. Piaggio vastasi vuonna 2024 uudistamalla sen Primavera Elettricaksi. 17,3 kWh:n akku kuuluu vakiovarustukseen, mutta sitä voi kasvattaa tankkilokeroon asennettavan Power Packin avulla. A2-yhteensopivan SR:n 71-hevosvoimaa ja 140 newtonmetriä tuottava moottori vaatii enemmän. Sähkö-Vespa ei kuitenkaan lyönyt itseään läpi. Maksimiteho 45/52/75 kW (60/70/102 hv) Jatkuva teho/luokka 11/33/36 kW (15/44/49 hv)/A1, A2, A Vääntö (moottorilla) 132/170/229 Nm Akku 14,4–17,3 kWh Toimintamatka 172–288 km Latausaika 1,6–4,5 h (0–100 %) Paino/kantavuus 239-247/252-260 kg Istuinkorkeus 828 mm Huippunopeus 139–180 km/h 23 400/24 900/29 400 € UUSI UUSI Yamaha Neo’s Neo’s Maailman toiseksi suurin valmistaja tarjoaa hienoa Neo’s-skootteriaan työmatkalaisille. DSR:ssä käytetään samaa alustaa kuin A1-kortilla ajettavassa DS:ssä, mutta siinä on 15,6 kWh:n akku, tehokkaampi 70-hevosvoimainen moottori ja sen ajaminen edellyttää A2-ajokorttia. Maksimiteho 2,5 kW (3,4 hv) Jatkuva teho/luokka 2,3 kW (3,1 hv)/AM Vääntö (renkaalla) 136 Nm Akku 1 kWh Toimintamatka 38 km Latausaika 8 h (0–100 %) Paino 98 kg Istuinkorkeus 795 mm Huippunopeus 45 km/h 3 100 € Zero FX/FXE FX/FXE Saako 44-heppaista tosiaan ajaa 16-vuotiaana A1-ajokortilla. Solakka, kulmikkaalla ajovalolla varustettu Sprint S Elettrica (kuvassa) käyttää samaa tekniikkaa, mutta ulkoasu on eri. Siihen onkin asennettu 15,6 kilowattitunnin akku. Molemmissa malleissa on Zeron 33-kilowattinen perusmoottori, energian talteenotto ja hammashihna. Tehokkaampi L3e-versio, joka ylittää 45 km/h nopeuden on tulossa vuonna 2024. Se on merkittävästi aiempaa edullisempi ja kuulemma myös kevyempi, mutta moottorissa ja akussa on vähemmän puhtia. SR-mallien hinnat laskevat vuonna 2024! Maksimiteho 84 kW (114,2 hv) Jatkuva teho/luokka 40 kW (54 hv)/A Vääntö (moottorilla) 190 Nm Akku 17,3 kWh Toimintamatka 150–301 km Latausaika 1,6–2,7 h (0–100 %) Paino/kantavuus 227-235/219-227 kg Istuinkorkeus 787 mm Huippunopeus 170–200 km/h 28 900/29 900 € ABS Zero DS/DSR/DSR/X DS/DSR/DSR/X 19/17-tuumaisin renkain varustettu keskiluokan DSR (Dual Sport R) löytyy DS:n ja DSR/X:n välistä. Sä hk öp yö rä t 20 24 123 LUETTELO 2024. Zero S/SR S/SR Energiapakkaus! S:n 11 kilowatin jatkuva teho mahdollistaa sen ajamisen jopa A1-ajokortilla. Positiivista kuitenkin on Yamahan yleinen laatu, yhdistämismahdollisuudet, tavaratila, LED-valot ja varsin vakaata kyytiä tarjoavat 13-tuumaiset renkaat. DSR/X on sähköseikkailijan huippumalli. Hyvää: Boschin ABS. Maksimiteho 33 kW (44 hv) Jatkuva teho/luokka 10,6/15 kW (14,4/21 hv)/A1, A2 Vääntö (moottorilla) 106 Nm Akku 7,2 kWh Toimintamatka 92–164 km Latausaika 1,8–9,7 h (0–100 %) Paino/kantavuus 131-140/146-155 kg Istuinkorkeus 835/881 mm Huippunopeus 137 km/h 17 700/17 900 € ABS Vespa Primavera/Sprint S Elettrica Primavera/Sprint S Elettrica Vuodesta 1946 alkaen Vespoja on valmistettu noin 20 miljoonaa kappaletta. Maksimiteho 45/52 kW (61/71 hv) Jatkuva teho/luokka 11/28 kW (15/38 hv)/A1, A2 Vääntö (moottorilla) 132/140 Nm Akku 14,4/15,6 kWh Toimintamatka 164–253 km Latausaika 1,8–4,5 h (0–100 %) Paino/kantavuus 223/231 kg Istuinkorkeus 787 mm Huippunopeus 139/150 km/h 22 090/23 290 € ABS Zero SR/F, SR/S SR/F, SR/S Zeron mallinimiä tulkitaan seuraavasti: SR-kauttaviiva-kirjain on yksi kalifornialaisvalmistajan malli. Ne ovat kevyitä ja melko edullisia. LCD-näyttö on hieman halvan näköinen. DSR/X:n kuljettaminen edellyttää A-ajokorttia. Zeron takuu akuille (tässä 7,2 kWh) on viisi vuotta. Innovatiivisuutta edustavat langattomat päivitykset, hihnaveto sekä Boschin MCS-ajonvakautus. Elegantin nakupyörän akun koko on 14,4 kWh. Se tarkoittaa, että tehoa, vääntöä ja huippunopeutta on hieman vähemmän. Sen akku on 17,3-kilowattituntinen, kantavuus kokonaiset 252 kiloa ja varustukseen kuuluu Boschin ajovakauden hallinta. Poistettava pieni akku (kapasiteetti 1 kWh) mahdollistaa 38 kilometrin ajamisen. Maksimiteho – Jatkuva teho/luokka 2,7 kW (3,7 hv)/AM Vääntö – Akku 2,3 kWh Toimintamatka 68 km Latausaika 4 h (0–100 %) Paino/kantavuus 96/189 kg Istuinkorkeus 790 mm Huippunopeus 45 km/h 8 490 €/Ei vahvistettu UUSI UUSI vespanordic.com/ www.yamaha-motor.eu zeromotorcycles. Lisävarusteena mallin voi varustaa toisella akulla (lisäpaino 8 kg, lisähinta 600 euroa)
Tavalliseen tapaan eurooppalaisvalmistajat dominoivat luokkaa ja lisää merkkejä tulee mukaan jatkuvasti, joten vakiintuneet valmistajat joutuvat vilkuilemaan olkansa yli, jottei uusien enduropyörien aalto pääse yllättämään. AJP SPR 250/310/510 R SPR 250/310/510 R Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249/298/501 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 300/300 mm Akseliväli 1 450 mm Istuinkorkeus 930/960/960 mm Kuivapaino 110/112/113 kg 96 430/112 620/ 120 310 SEK (n. Enduropyörien maailmassa on tapahtunut paljon, niihin on esimerkiksi saatu kuljettajaa avustavaa elektroniikkaa. ENDURO ENDURO Beta RR 4T 350/430/480 RR 4T 350/430/480 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 349/431/478 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Kehtorunko, terästä Joustomatka e/t 295/290 mm Akseliväli 1 490 mm Istuinkorkeus 940 mm Kuivapaino 108/109/109 kg 10 690/10 890/10 890 € 11 492/13 322/13 322 € 20 24 En d u ro 124 Bike-erikoisnumero 1/2024. 8 475/9 900/10 600 €) Beta Xtrainer 250/300 Xtrainer 250/300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249/293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Kehtorunko, terästä Joustomatka e/t 270/270 mm Akseliväli 1 467 mm Istuinkorkeus 910 mm Kuivapaino 99 kg 7 990 € 9 370 € Beta RR 2T 125/200/250/300 RR 2T 125/200/250/300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125/190/249/292 cm 3, 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Kehtorunko, terästä Joustomatka e/t 295/290 mm Akseliväli 1 477/1 477/1 482/ 1 482/1 490 mm Istuinkorkeus 930 mm Kuivapaino 94/97/103,5/104 kg 9 390/9 490/9 690/9 790 € 10 327/10 701/10 928/11 492 € Enduro on suurta kansanhuvia, joka houkuttelee kilpailijoiden lisäksi harrasteja kuntoajajia
GasGas EC 250/300 EC 250/300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249/293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 300/300 mm Akseliväli 1 487 mm Istuinkorkeus 956 mm Kuivapaino 108 kg 11 040/11 640 € 12 455/13 672 € UUSI UUSI Fantic XEF 250/310/450 XEF 250/310/450 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250/304/450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6/6/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/317 mm Akseliväli 1 480 mm Istuinkorkeus 955 mm Kuivapaino 115/106/119 kg 10 490/Ei vahvistettu/11 890 € 11 833 €/–/14 551 € Fantic XE 125/300 XE 125/300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125/293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin/suihkutus Vaihteisto Manuaali/5/6 Käynnistys Poljin/sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 300/315 mm Akseliväli 1 455/1 485 mm Istuinkorkeus 955/970 mm Kuivapaino 101/107 kg 9 490 €/Ei vahvistettu 10 437 €/– UUSI UUSI V asemmalla olevassa kuvassa äärimmäisen näyttävä ja yhä melko nuori FIM:n hard enduro -maailmanmestaruussarja ja vuoden 2023 voittaja, KTM:n Manuel Lettenbichler. Vuosittain ajetaan esimerkiksi Erzbergrodeo ja Romaniacs, ja lajin suosio kasvaa jatkuvasti. Siksi ei olekaan yllättävää, että on syntynyt myös kansallisia hard enduro -sarjoja. Laji on ehdottomasti yleisön suosiossa ja sosiaalisen median tähti. Ensin pyörät erosivat vain punaisella värillään, mutta hiljalleen niitä päivitettiin alustan, pakoputken ja moottorinohjauksen osalta, minkä ansiosta Fantic onnistui saamaan malleilleen tieliikennehyväksynnän, jota Yamahalla ei ollut. Vuonna 2024 vuorossa on seuraava askel: Fantic esittelee 300-kuutioisen kaksitahtisen ja 310-kuutioisen nelitahtisen, joten sen mallisto on lähes täydellinen. Pintolta) rakentaa mallinsa kiinalaisten moottorien ympärille. Portugalilaisvalmistaja (joka on saanut nimensä perustajaltaan, Antonio J. Palataanpa Kiinasta Japaniin, jossa olisi ehkä Yamahan kuvauksen jälkeen täytynyt pysyäkin, koska myös HONDA käyttää tunnetusti GasGas EC 250/350/450/500 F EC 250/350/450/500 F Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250/350/450/511 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 300/300 mm Akseliväli 1487 mm Istuinkorkeus 956 mm Kuivapaino 110/110/111/112 kg 11 940/12 240/12 540/12 840 € 13 473/14 379/15 350/16 192 € UUSI UUSI UUSI UUSI En d u ro 20 24 125 LUETTELO 2024. Aluksi merkin mallisto perustui Yamahaan merkin saatua WR-sarjan käyttöoikeuden monimuotoiseen yhteistyöhön liittyen. FANTIC reagoi trendiin nopeasti. Eteläsaksalaisen suoritus oli uskomaton – kaikki, jotka ovat nähneet Lettenbichlerin ja hänen kovimman vastustajansa, englantilaisen Billy Boltin kamppailevan, ovat varmasti samaa mieltä. Osa viehätyksestä on se, että ratamoottoripyöräilystä tai motocrossista poiketen radat eivät pysy edes pääpiirteissään samanlaisina, vaan niistä tehdään (trialin tapaan) säännöllisesti haastavampia, jotta pysyttäisiin kuljettajien äärimmäisen taitotason mukana. YAMAHA pitäytyy sinisissä nelitahtisissa WR 250 Fja WR 450 F -malleissa, vaikka jälkimmäistä päivitetäänkin voimakkaasti motocrosspyörän vuoden 2023 päivityksen mukaisesti. Uusi moottori, uusi runko, muokattu ilmanotto, uusi, levyjousella varustettu kytkin, muutetut välitykset ja paljon muuta. WR huokuu laatua ja saa ehkä siksi etua pienen AJP:N kaltaisiin yhtiöihin nähden. Hard enduro kukoistaa ja sen myötä kukoistavat 300-kuutioiset kaksitahtiset. Nähtäväksi jää, kuinka pitkään tämä tulee jatkumaan, ja minne se johtaa
Pierer-imperiumiin kuuluva merkki saavutti myös maailmanmestaruuden vuonna 2023. Niitä Husqvarnalla on mallistossaan neljä. Sen voi nimittäin tulkita niin, että enduro on vain hard enduroa. Myös italialainen BETA kulkee punaisissa. Mallinimellä CRF RX Enduro tunnettuja pyöriä ei löydy Hondan virallisesta Euroopan mallistosta, vaan ne ovat italialaisen tytäryhtiön Redmoton valmistamia. Valikoima on kuitenkin entistä kattavampi: Neljä kaksitahtia, neljä nelitahtia ja kaksi XTraineria tarkoittavat, että jokaiselle on tarjolla jotakin. Super Endurossa kilpaillaan sisällä, yleensä nelitahtipyörillä. Se siitä. Ne muodostavat yhdessä kolmen kaksitahdin kanssa merkin enduromalliston – ja lähes kaikki (jousituksen linkustoa lukuun ottamatta) on uutta: Uusi päärunko, uusi takarunko, uusi takahaarukka, uusi jousitus, uudet ohjausosat, uusi istuin, uudet katteet, hieman lisää painoa, hieman pienempi tankki. Nelitahteihin tehtiin myös moottoripäivityksiä sekä lisättiin lisävarusteeksi sutimisenesto ja quickshifter. Lajin juuret ovat pitkissä, teknisesti vähemmän haastavissa, mutta nopeissa ja taktisissa kilpailuissa. Minimoidaksemme toisen lajivariaation unohtamisen riskin, jatketaan HUSQVARNALLA . Husqvarna TE 150/250/300 TE 150/250/300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 144/249/293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 300/300 mm Akseliväli 1 487 mm Istuinkorkeus 952 mm Kuivapaino 100/107/107 kg 10 840/11 740/12 240 € 12 229/13 247/14 379 € UUSI UUSI Husqvarna FE 250/350/450/501 FE 250/350/450/501 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250/350/450/511 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 300/300 mm Akseliväli 1 487 mm Istuinkorkeus 952 mm Kuivapaino 109/109/110/111 kg 12 640/12 940/13 240/13 440 € 14 265/15 205/16 210/16 952 € UUSI UUSI KTM 250/350/450/500 EXC-F 250/350/450/500 EXC-F Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250/350/450/511 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 300/310 mm Akseliväli 1 487 mm Istuinkorkeus 963 mm Kuivapaino 106/106/107/108 kg 12 340/12 640/12 940/13 140 € 13 926/14 851/15 842/16 572 € UUSI UUSI laadukkaita motocrosspyöriään endurojen perustana – jälkimmäiset ovat meilläpäin hyvin harvinaisia. Kyllä, endurossa on kolme virallista maailmanmestaruussarjaa. Suosittu ja karismaattinen Billy Bolt nappasi Super Enduro -mestaruuden todella näyttävien kilpailujen jälkeen. Emme kuitenkaan tee sitä. Teoriassa tämä muutokset pitäisi toistaa vielä kahteen kertaan, kun jatkamme GASGASIIN ja KTM:ÄÄN . Kaksitahdit saivat TBI-läppärunkosuihkutuksen ja sähköisen pakoaukonsäätimen. Kaudella 2024 mallistoon lisätään paremmin varustellut Special Edition -versiot. Ne ovat moottorin osalta identtisiä, joten sitä ovat myös muuHonda CRF 250/300/400/450 RX CRF 250/300/400/450 RX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249/296/413/450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/310 mm Akseliväli 1 477 mm Istuinkorkeus 964/964/961/961 mm Kuivapaino 108/108/114/114 kg 12 397/12 843/13 553/13 553 € 13 990/15 090/16 595/16 595 € 20 24 En d u ro 126 Bike-erikoisnumero 1/2024. Vuoden 2024 innovaatiot ovat maltillisia: gra ikat, istuin, teräspunosjarruletkut, jäähdytin – nämä yksityiskohdat eivät muuta RR:n ominaisuuksia. Ja kun nyt puhumme Betasta, on tekstin alkuun lisättävä huomautus. Viimeiset ovat kevyempiä, matalampia ja pehmeämpiä aloittelijamalleja, joita päivitettiin viime vuonna runsaalla kädellä. Enduron maailmanmestaruussarjan voitti Steve Holcombe Betalla – jälleen kerran
Vähän monimutkaista. Hyvä varustus, matala hinta ja kasvava panostus moottoriurheiluun herättävät kiinnostusta, vaikka osuus markkinoista onkin yhä pieni. Viimeisenä, muttei vähäisimpänä SHERCO , Made in France, joka ponnistaa alun perin trial-kilpailuista. 250-kuutioinen jatkaa ennallaan. TM RACING saattaa olla Riejua suurempi, mutta erityisesti supermotossa vahva merkki on endurossa edelleen eksoottinen. Loppuviimein valintojen suhteen kyse lienee yleensä enemmän tyypistä, ulkonäöstä ja väristä kuin teknisistä seikoista. Tuona vuonna pienistä moottoreistaan tunnettu espanjalaismerkki sai haltuunsa GasGasin moottorit merkin siirryttyä KTM:n sateenvarjon alle. Entiset GASGAS -asiakkaat voivat vuodesta 2019 alkaen olla enemmän RIEJU -tyyppejä. Vain KTM:ää jarruttaa Brembo, Husqvarnaa ja GASGASIA Braktec ja vain KTM:ssä on suoraan haarukkaan kiinnittyvä takaiskari. Hintaeron syy löytyy yksityiskohdista. KTM:ssä ja Husqvarnassa käytetään uutta, muovia ja alumiinia yhdistelevää hybriditakarunkoa, mutta GASGAS pitäytyy alumiinissa. Kawasaki KX 250 X KX 250 X Iskutilavuus, moottori 249 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Alumiinipalkki Joustomatka e/t 314/316 mm Akseliväli 1 480 mm Istuinkorkeus 945 mm Kuivapaino 105 kg 11 513 € (2023) 12 990 € Kawasaki KX 450 X KX 450 X Iskutilavuus, moottori 449 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Alumiinipalkki Joustomatka e/t 305/307 mm Akseliväli 1 484 mm Istuinkorkeus 950 mm Kuivapaino 107 kg Ei vahvistettu Rieju MR 250/300 Racing MR 250/300 Racing Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249/299 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö/poljin Runko Kehtorunko, terästä Joustomatka e/t 300/311 mm Akseliväli 1 480 mm Istuinkorkeus 950 mm Kuivapaino 105 kg 10 390/10 490 € 11 719/12 316 € KTM 150/250/300 EXC 150/250/300 EXC Iskutilavuus, moottorin tyyppi 144/249/293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 300/310 mm Akseliväli 1 487 mm Istuinkorkeus 963 mm Kuivapaino 98/105/105 kg 10 540/11 440/11 940 € 11 889/12 907/14 026 € UUSI UUSI tokset. Myös runkoa on päivitetty ja muovit ovat uudet. Sitä ovat myös japanilaistyylinen alumiinirunko ja epätavallinen tankin ja ilmansuodattimen sijoittelu – ja kaikki Italiassa valmistettua. Crossipyöristään enduroversiot muokannut KAWASAKI on tuonut 450-crossin päivitykset myös KX 450 X-enduromalliin. En d u ro 20 24 127 LUETTELO 2024. 250ja 300-kuutioiset moottorit uudistuvat täysin kaudelle 2024. Tuttuun tapaan ilmoitamme mallien hinnat sekä rekisteröimättöminä (punaisella) että rekisteröityinä (mustalla), jos ne ovat saatavilla. Uutta ovat kansi, suora pakokanava, keskeltä lähtevä pakoputki, Brembon jarrut, moottorin säädöt, ajotilat ja sutimisenesto
Rieju MR 200/300 Ranger MR 200/300 Ranger Iskutilavuus, moottorin tyyppi 200/299 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö/poljin Runko Kehtorunko, terästä Joustomatka e/t 270/287 mm Akseliväli 1475 mm Istuinkorkeus 903 mm Kuivapaino 105 kg 9 450/9 650 € 10656/11 326 € Sherco 250/300/450/500 SEF 250/300/450/500 SEF Iskutilavuus, moottorin tyyppi 248/304/449/478 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Kehtorunko, terästä Joustomatka e/t 300/330 mm Akseliväli 1480/1490 mm Istuinkorkeus 950 mm Kuivapaino 116 kg 13 290/13 590/13 990/14 190 € 15 000/15 971/17 132/17 378 € UUSI UUSI Sherco 125/250/300 SE 125/250/300 SE Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125/249/293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Kehtorunko, terästä Joustomatka e/t 300/330 mm Akseliväli 1465/1480/1480 mm Istuinkorkeus 950 mm Kuivapaino 114 kg 10 690/11 890/12 090 € 11 760/13 417/14 203 € Yamaha WR 250/450 F WR 250/450 F Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250/450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/317 / 300/306 mm Akseliväli 1480/1470 mm Istuinkorkeus 955 mm Kuivapaino 115/117 kg 9 550/10 300 € UUSI UUSI TM Racing EN 125/144/250/300 Fi 2T EN 125/144/250/300 Fi 2T Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125/143/249/293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin/sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1470 mm Istuinkorkeus 950 mm Kuivapaino 96/96/105/105 kg 9 780/9 580/10 400/10 650 € 10 757/10 803/11 731/12 505 € TM Racing EN 250/300/450 Fi 4T EN 250/300/450 Fi 4T Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250/299/449 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6/6/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1470 mm Istuinkorkeus 970/970/1000 mm Kuivapaino 107/107/112,5 kg 11 100/11 300/10 050 € 12 523/13 272/12 290 € 20 24 En d u ro 128 Bike-erikoisnumero 1/2024
Tässä Yamaha TTR 110. MOTOCROSS MOTOCROSS B raap! Kun lähtöpuomi putoaa, tärykalvot värisevät ja adrenaliinitaso ampaisee kattoon kuljettajien lisäksi yleisöllä. KTM 65 SX 65 SX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 65 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 215/254 mm Akseliväli 1134 mm Istuinkorkeus 715–760 mm Kuivapaino 54 kg 5 890 € MX65 Yamaha YZ 65 YZ 65 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 65 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Teräsputkirunko Joustomatka e/t 215/270 mm Akseliväli 1140 mm Istuinkorkeus 755 mm Kuivapaino 61 kg 5 150 € MX65 Husqvarna TC 65 TC 65 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 65 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 215/254 mm Akseliväli – Istuinkorkeus 720 mm Kuivapaino 54 kg 5 890 € MX65 UUSI UUSI GasGas MC 85 MC 85 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 85 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 278/305 mm Akseliväli 1290 mm Istuinkorkeus 890 mm Kuivapaino 68 kg 6 990 € MX85 Kawasaki KX 65 KX 65 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 64 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Teräsputkirunko Joustomatka e/t 210/240 mm Akseliväli 1120 mm Istuinkorkeus 760 mm Kuivapaino 60 kg 3 995 € (2023) MX65 GasGas MC 65 MC 65 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 65 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 215/254 mm Akseliväli 1137 mm Istuinkorkeus 730 mm Kuivapaino 54 kg 5 890 € MX65 UUSI UUSI Motocross on hyvin suosittu moottoriurheilulaji. M o to cr os s 20 24 129 LUETTELO 2024. Tänä vuonna radoilla nähdään kolme uutta merkkiä, joista kaksi ovat erittäin suuria valmistajia. Täyttä kaasua kohti ensimmäistä mutkaa, kyynärpäät ylös, älä anna periksi tuumaakaan, holeshot on sinun! Motocrossissa voitto ratkeaa monesti UUSI UUSI Japanilaiset tarjoavat vaihtoehtoja myös aloitteleville nuorille kuskeille. Nousevatko Ducati ja Triumph menestyksekkäiksi
Vaikka kiinnostus motocrossia kohtaan jatkuu, radat ovat jatkuvasti kamppailemassa meluja ympäristömääräysten kanssa. Merkkien historiaan on pureuduttava todella syvälle, jotta löytää niiden o road-kilpailujuuret. Tämä kehitys on kuitenkin lähinnä pohjoismaista. Vapaa rata, näkymä ja linjavalinta ovat äärimmäisen tärkeitä ajorytmiin pääsemisen kannalta, ja kilpailun kontrollointi kärkipaikalta on paljon sijoituksen nostamista helpompaa. Ratakuskien vanha viisaus ”ensimmäisessä mutkassa voi voittaa hyvin vähän, mutta hävitä kaiken” pätee motocrossissa merkittävästi vähemmän. ensimmäisessä mutkassa, erityisesti huonoissa säätai rataolosuhteissa. Mutta Triumph. Idea ei ole uusi, myös Husqvarna TC 85 TC 85 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 85 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 278/305 mm Akseliväli 1290 mm Istuinkorkeus 890 mm Kuivapaino 68 kg 6 990 € MX85 TM Racing 85 MX 85 MX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 85 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t – Akseliväli – Istuinkorkeus 810 mm Kuivapaino 72 kg 6 350 € MX85 Kawasaki KX 85 II KX 85 II Iskutilavuus, moottorin tyyppi 84 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Teräsputkirunko Joustomatka e/t 275/275 mm Akseliväli 1310 mm Istuinkorkeus 870 mm Kuivapaino 77 kg 5 590 € (2023) MX85 Yamaha YZ 85 YZ 85 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 85 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Teräsputkirunko Joustomatka e/t 275/287 mm Akseliväli 1285 mm Istuinkorkeus 885 mm Kuivapaino 75 kg 5 650 € MX85 KTM 85 SX 85 SX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 85 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 278/305 mm Akseliväli – Istuinkorkeus 875 mm Kuivapaino 68 kg 6 990 € MX85 Honda CRF 150 R CRF 150 R Iskutilavuus, moottorin tyyppi 149 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 274/272 mm Akseliväli 1285 mm Istuinkorkeus 886 mm Kuivapaino 81 kg 5 990 € 20 24 M o to cr os s 130 Bike-erikoisnumero 1/2024. Siispä pyörät ja osat käyvät kaupaksi. Ympäristö ei siis valitettavasti ole suotuisa lajin jatkuvuuden kannalta. Ja pyörät kuluvat käyttöolosuhteista riippuen varsin nopeasti. Perché. Se on merkittävästi keskimääräistä motoristia parempikuntoista ja ennen kaikkea nuorempaa. Jokaisesta käyttöminuutista on neuvoteltava. Ja tuo houkutteleva sana ”nuori” saa kaikkien valmistajien korvat herähtämään. Asialla on mahdollisesti enemmän tekemistä tuotteiden ja kohderyhmän kanssa. Mieluusti samalle tai mahdollisesti konsernin toiselle merkille. Mutta kohderyhmä on mahdollisesti tärkeämpi. Kuka tietää! Ja Ducati. Betan tapauksessa sen trialja endurojuuret ja niihin liittyvä tietotaito auttaa asiaa. Tässä suhteessa Pierer Mobilityn imperiumi on hyvin vahvoilla. Indoktrinaatio alkaa jo merkkitutilla (Silencer Kit), jatkuu pienillä sähköpyörillä, joista edetään 50ja 65-malleihin, kovemman kilpailun 85-luokkaan kahdella rengaskoolla ja lopulta täysikokoisiin crosseihin. Nuoret ovat potentiaalisesti pitkäaikaisia asiakkaita. Eurooppalaisesta ja globaalista näkökulmasta motocross on valmistajille yhä hyvin houkutteleva laji, joten FANTIC astui MX-markkinoille vuonna 2020 ja vuosina 2024–2025 se saa seuraa BETASTA, DUCATISTA ja TRIUMPHISTA . Toisaalta motocrosspyörien rakentaminen on suhteellisen edullista ja myynti onnistuu hyvällä katteella ja toisaalta kilpapyörille ei tarvitse antaa kummoistakaan takuuta
Niinpä englantilaiset aloittivat kehittää MX2-yhteensopivaa kaksipuolikasta ja kutsuivat avuksi tunnetun ja kokeneen kuljettajan jo projektin alkuvaiheessa. Aloitetaan Betasta. Haaste on oikean suunnan löytäminen, mutta hyvänä puolena kenelläkään ei ole tarkkoja ennakko-odotuksia. RX 300 2T esiteltiin jo vuonna 2021, mutta vain USA:ssa, eikä se ollut potentiaalisten eurooppalaisasiakkaiden saatavilla. Valmistajan mukaan crossilla on vain "muutama kosketuspiste" enduropyörään, mutta se pysyy uskollisena merkin perusarvoille – korkealle käyttäjäystävällisyydelle ja tinkimättömälle ajonautinnolle. Legendaarinen jenkkikuski Ricky Carmichael otettiin mukaan, ei vain Fantic XX 125 XX 125 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Alumiinipalkkirunko Joustomatka e/t 300/315 mm Akseliväli 1440 mm Istuinkorkeus 975 mm Kuivapaino 90 kg 8 590 € MX2 M o to cr os s 20 24 131 LUETTELO 2024. Mieluusti sillä pitäisi olla oma identiteettinsä ja luonteensa. Aika on kypsä vuonna 2024, viimein RX 300 on saatavilla myös Euroopassa. Puhtaalta pöydältä aloittamisessa on hyvät puolensa, mutta myös haasteensa. Betan maineella on hyvinkin mahdollista, että RX löytää ystäviä. Palataan siis kolmeen uuteen merkkiin, joista jokaisella on omat argumenttinsa ja tapansa hamuta asiakkaita. Mutta kukaan ei tuo itseään nuorison saataville samalla markkinapenetraatiolla ja johdonmukaisuudella kuin aiemmin mainittu kolmikko GASGAS, HUSQVARNA ja KTM . Aika siis ravistella markkinoita hieman, tuntuvat Beta, Ducati ja Triumph ajatelleen. Honda CRF 250 R CRF 250 R Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/310 mm Akseliväli 1477 mm Istuinkorkeus 961 mm Kuivapaino 104 kg 9 790 € MX2 Husqvarna TC 125 TC 125 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 305/293 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 939 mm Kuivapaino 93 kg 10 940 € MX2 GasGas MC 125 MC 125 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli – Istuinkorkeus 960 mm Kuivapaino 93 kg 9 440 € MX2 UUSI UUSI GasGas MC 250 F MC 250 F Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli – Istuinkorkeus 960 mm Kuivapaino 102 kg 10 840 € MX2 UUSI UUSI Fantic XXF 250 XXF 250 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Alumiinipalkkirunko Joustomatka e/t 310/317 mm Akseliväli 1475 mm Istuinkorkeus 970 mm Kuivapaino 102 kg 10 290 € (2023) MX2 HONDA , KAWASAKI ja YAMAHA tarjoavat lastenja nuortenmalleja ja ovat joskus enemmän, joskus vähemmän kiinnostuneita nuorten lahjakkuuksien tukemisesta. TRIUMPH ei ole voinut tukeutua olemassa olevaan enduromalliin crossipyörän kehityksessä. RX 300 -moottorin kerrotaan olevan selvästi enduropyörän vastaavaa tehokkaampi keskija yläkierroksilla. Hieman jännittävämpää kuin se, että vakiintunut trialja endurobrändi laajentaa motocrossiin, on täysin lajin ulkopuolisen merkin debyytti kilpaillussa segmentissä. Lyhyen iskunpituuden lisäksi kaasutinmoottorin kampiakseli on kierrosherkkyyden parantamiseksi kevyempi. Se on alun perin johdettu enduromallista cross country -kisoihin, mutta onpa niitä nähty MXGP-kilpailuissakin. Tavoite on tietysti sama – tuloksen tulee olla kilpailukykyinen moottoripyörä
Ducati julkaisi kuvan uudesta mallista, mutta mitään teknisiä tietoja ei ole vielä kerrottu. Desmo-moottori voi nimittäin kiertää perinteisellä venttiilikoneistolla varustettua korkeammalle. maaliskuuta. Uuden moottorin venttiilinohjauksesta ei kuitenkaan ole epäselvyyksiä. Kaksinkertainen 250-kuutioisten ja seitsemänkertainen 450-kuutioisten mestari (yksi mestaruus Yamahalla, kuusi KTM:llä) osaa varmasti ohjata projektia oikeaan suuntaan. Kokemuksen ja intohimon avulla asiat voivat edetä nopeastikin, kun takana on oikea organisaatio. tarjoamaan asiantuntemustaan vaan myös testikuljettajaksi. Ducati Desmo 450 MX nähdään ensi kertaa tositoimissa Italian MX1-mestaruussarjassa 16.–17. Vuonna 2023 hän voitti Saksan mestaruuden kymmenettä kertaa, mutta menestys WMX:ssä ei valitetKawasaki KX 250 50-v KX 250 50-v Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 314/316 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 960 mm Kuivapaino 108 kg Ei vahvistettu MX2 UUSI UUSI KTM 125 SX 125 SX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 958 mm Kuivapaino 92 kg 9 840 € MX2 KTM 250 SX-F 250 SX-F Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 958 mm Kuivapaino 101 kg 11 340 € MX2 Suzuki RM-Z 250 RM-Z 250 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/299 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 955 mm Kuivapaino 106 kg 8 500 € MX2 Triumph TF TF 250-X 250-X Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Alumiinikehtorunko Joustomatka e/t 310/305 mm Akseliväli 1492 mm Istuinkorkeus 960 mm Kuivapaino 104 kg 11 295 € MX2 UUSI UUSI Husqvarna FC 250 FC 250 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 305/293 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 939 mm Kuivapaino 101 kg 11 540 € MX2 20 24 M o to cr os s 132 Bike-erikoisnumero 1/2024. Ensimmäisen kilpailukauden ainoana tavoitteena on kerätä tietoa pyörän kehitystyön tueksi. Laji on kasvavassa suosiossa naisten keskuudessa, ja kaksi heistä on erityisesti herättänyt kiinnostuksemme. Valtavirrasta poiketen Triumph ei ole päätynyt teräksiseen kehtorunkoon tai alumiinipalkkirunkoon, vaan käyttää käsin hitsattua alumiinikehtorunkoa. Kunnian kilpailemisesta saa Alessandro Lupino, joka saa tuekseen testaamistyöhön yhdeksänkertaisen maailmanmestarin Antonio ”Toni” Cairolin. Triumph on jo ilmoittanut mallin tiedot, joten arvailun voi lopettaa. DUCATIN tulevasta crossista on toistaiseksi tarjolla tuskin mitään tietoa, mutta merkki esitteli kauden 2024 kisatiiminsä aivan luettelon painamisen alla. Tehokas moottori ja erinomainen elektroniikka ovat uuden TF 250-X:n tunnusmerkkejä. Otetaan vielä pikavilkaus pieneen motocross-hurjapäiden ryhmään – naisiin. Yksisylinterisessä moottorissa tullaan käyttämään Ducatille tyypillistä desmodromista, eli pakko-ohjattua venttiilinkoneistoa, joka voi antaa teknisen etulyöntiaseman erityisesti MX2-luokassa. Ensimmäinen on vakiintunut huippu Larissa Papenmeier, joka on menestynyt sekä Saksassa että kansainvälisesti yli vuosikymmenen ajan. Tiimiesittelyn yhteydessä kerrottiin tuotantomallin esittelyn tapahtuvan vuoden 2025 loppupuolella
TM Racing 125 MX 125 MX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1470 mm Istuinkorkeus 990 mm Kuivapaino 96 kg 8 900 € MX2 8 550/8 750 8 900 € TM Racing 250 Fi MX 250 Fi MX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1470 mm Istuinkorkeus 970 mm Kuivapaino 102 kg 10 350 € MX2 Beta RX 450 4T RX 450 4T Iskutilavuus, moottorin tyyppi 449 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 305/300 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 945 mm Kuivapaino 104 kg 10 990 € MX1 UUSI UUSI M o to cr os s 20 24 133 LUETTELO 2024. tavasti ollut yhtä hyvää. Yamaha YZ 125/50th YZ 125/50th Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Alumiinikehtorunko Joustomatka e/t 300/315 mm Akseliväli 1445 mm Istuinkorkeus 980 mm Kuivapaino 95 kg 8 550/8 750 € MX2 Yamaha YZ-F 250/50th YZ-F 250/50th Iskutilavuus, moottorin tyyppi 250 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/313 mm Akseliväli 1475 mm Istuinkorkeus 970 mm Kuivapaino 105 kg 10 300/10 500 € MX2 UUSI UUSI Beta RX 300 2T RX 300 2T Iskutilavuus, moottorin tyyppi 293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 305/300 mm Akseliväli 1490 mm Istuinkorkeus 950 mm Kuivapaino 100 kg 9 790 € MX1 UUSI UUSI Husqvarnan Lucas Coenen lennättää FC 250 -pyöräänsä. Kawasakilla ajettu MM-debyytti oli lupaava ja näyttää aloittaneen hienon uran – hän on ilmoittanut vaihtavansa tulevalla kaudella Yamahaan. Hollantilaisnäkökulmasta nuoren Lotte van Drunenin kehitys on ollut lupaavaa. Pidämme peukkuja pystyssä
GasGas MC 350/450 F MC 350/450 F Iskutilavuus, moottorin tyyppi 350/450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli – Istuinkorkeus 960 mm Kuivapaino 103/103 kg 11 240/11 740 € MX1 UUSI UUSI Husqvarna FC 350/450 FC 350/450 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 350/450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 305/293 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 939 mm Kuivapaino 102/103 kg 11 940/12 440 € MX1 Honda CRF 450 R CRF 450 R Iskutilavuus, moottorin tyyppi 450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/310 mm Akseliväli 1481 mm Istuinkorkeus 965 mm Kuivapaino 111 kg 10 890 € MX1 Kawasaki KX 450 50-v KX 450 50-v Iskutilavuus, moottorin tyyppii 449 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 305/307 mm Akseliväli 1480 mm Istuinkorkeus 960 mm Kuivapaino 113 kg Ei vahvistettu MX1 UUSI UUSI Husqvarna TC 250 TC 250 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 305/293 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 939 mm Kuivapaino 100 kg 10 940 € MX1 Fantic XX 250 XX 250 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin Runko Alumiinipalkkirunko Joustomatka e/t 300/315 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 970 mm Kuivapaino 98 kg 9 790 € (2023) MX1 Fantic XXF 450 XXF 450 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/317 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 965 mm Kuivapaino 111 kg 11 490 € (2023) MX1 GasGas MC 250 MC 250 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli – Istuinkorkeus 960 mm Kuivapaino 100 kg 10 240 € MX1 UUSI UUSI Ducati Desmo 450 MX Desmo 450 MX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/– Käynnistys Sähkö Runko Alumiinipalkkirunko Joustomatka e/t – Akseliväli – Istuinkorkeus – Kuivapaino – Ei vahvistettu MX1 UUSI UUSI 20 24 M o to cr os s 134 Bike-erikoisnumero 1/2024
Suzuki RM-Z 450 RM-Z 450 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 449 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 305/315 mm Akseliväli 1480 mm Istuinkorkeus 960 mm Kuivapaino 112 kg 9 100 € MX1 TM Racing 144/250/300 MX 144/250/300 MX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 143/249/293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6/5/5 Käynnistys Poljin Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1470 mm Istuinkorkeus 990/985/985 mm Kuivapaino 91/100/100 kg 9 200/9 700/10 000 € MX1 KTM 350/450 SX-F 350/450 SX-F Iskutilavuus, moottorin tyyppi 350/450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Teräsputkirunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 958 mm Kuivapaino 102/103 kg 11 640/12 140 € MX1 TM Racing 300/450 Fi MX 300/450 Fi MX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 299/449 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1470 mm Istuinkorkeus 970/1000 mm Kuivapaino 102/107,5 kg 10 350/9 900 € MX1 Yamaha YZ 250/50th YZ 250/50th Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin Runko Alumiinikehtorunko Joustomatka e/t 300/315 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 975 mm Kuivapaino 103 kg 9 300/9 450 € MX1 Yamaha YZ-F 450/50th YZ-F 450/50th Iskutilavuus, moottorin tyyppi 450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 310/315 mm Akseliväli 1480 mm Istuinkorkeus 965 mm Kuivapaino 109 kg 10 800/10 990 € MX1 UUSI UUSI Stark Varg 60/80 Varg 60/80 Moottori 3-vaiheinen kestomagneettiasynkronimoottori Teho 60/80 hv Vääntö 275 Nm Latausaika/akku 1-2h/6 kWh Runko Alumiinipalkki Joustomatka e/t 310/310 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 948 mm Paino 118 kg 12 900/13 900 € KTM 250/300 SX 250/300 SX Iskutilavuus, moottorin tyyppi 249/293 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Teräsputkirunko Joustomatka e/t 310/300 mm Akseliväli 1485 mm Istuinkorkeus 958 mm Kuivapaino 99/99 kg 10 640/10 840 € MX1 M o to cr os s 20 24 135 LUETTELO 2024
Merkillä voitettiin yhdestoista peräkkäinen maailmanmestaruus. Kausi päättyi lopulta Schmidtin voittoon. Vain ulkonäköä on päivitetty. Ranskalaisen SHERCON 500 SM on saanut uuden pakoputken ja sen jatkeeksi Akrapovi?in äänenvaimentimen. muokkauksilla varustettuna. KTM tarjoilee tuulahduksen 90-lukua pienillä korostuksillaan. Red Moto valmistaa ensi kertaa vain kilpakäyttöön tarkoitetun supermoton. CRF 450 SMT perustuu crossipyörään, ja sen saa halutessaan pienellä tankilla ja lukuisilla SUPERMOTO SUPERMOTO Supermoton MM-sarjassa nähtiin jännittävää kamppailua: Maailmanmestari, TM:n Marc Reiner Schmidt, sai haastajakseen KTM:n Lukas Höllbacherin. Mutta ei siinä kaikki. KTM ja HUSQVARNA esittelevät vähemmän uutta. MM-sarjan ulkopuolinen merkki ansaitsee silti huomiota. Uutta vuonna 2024 ovat jäykempi runko, Silent Block -äänenvaimennin ja uudet gra ikat. R ed Moton, HONDAN italialaisen tytäryhtiön pyörät, saavat pienempiä päivityksiä runkoon ja T-kappaleisiin. KTM 450 SMR 450 SMR Iskutilavuus, moottorin tyyppi 450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 285/266 mm Akseliväli 1475 mm Istuinkorkeus 898 mm Kuivapaino 107 kg 12 840 € TM Racing SMK 450 ES Fi SMK 450 ES Fi Iskutilavuus, moottorin tyyppi 450 cm 3, 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 280/270 mm Akseliväli 1470 mm Istuinkorkeus 940 mm Kuivapaino 116 kg Ei vahvistettu UUSI UUSI Sherco 500 SM Factory 500 SM Factory Iskutilavuus, moottorin tyyppi 487 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Kehtorunko, terästä Joustomatka e/t 300/330 mm Akseliväli 1490 mm Istuinkorkeus 910 mm Kuivapaino 128 kg Ei vahvistettu UUSI UUSI Honda CRF 450 RX Supermoto CRF 450 RX Supermoto Iskutilavuus, moottorin tyyppi 450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Alumiinipalkki Joustomatka e/t 310/312 mm Akseliväli 1481 mm Istuinkorkeus 910 mm Kuivapaino 110 kg Ei vahvistettu UUSI UUSI Husqvarna FS 450 FS 450 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 450 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen teräsrunko Joustomatka e/t 285/266 mm Akseliväli 1475 mm Istuinkorkeus 898 mm Kuivapaino 107 kg 13 140 € TM Racing SMR 450 ES Fi SMR 450 ES Fi Iskutilavuus, moottorin tyyppi 450 cm 3, 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Sähkö Runko Yläpuolinen alumiinirunko Joustomatka e/t 280/270 mm Akseliväli 1470 mm Istuinkorkeus 920 mm Kuivapaino 130 kg Ei vahvistettu UUSI UUSI 20 24 Su p er m o to 136 Bike-erikoisnumero 1/2024. TM RACING jatkaa supermoton MM-sarjan hallintaa. Myös Husqvarna sai nykyiset päivitykset jo viime vuonna
Sen avulla voi muuttaa erilaisia asetuksia, joista esimerkiksi käy vuonna 2022 esitelty TKO-”tyhjäkäynti”. Jää nähtäväksi, kuinka asia saadaan sopimaan trial-kuskien arkeen. Uuden värityksen lisäksi mainittakoon yksilölliset magneettiBeta Evo 125/250/300 2T Evo 125/250/300 2T Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125/250/297 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Alumiiniputki Joustomatka e/t 165/180 mm Akseliväli 1 305 mm Kuivapaino 76/77/77 kg 7 890/8 290/8 590 € GasGas TXT Racing 125–300 TXT Racing 125–300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125/248/272/294 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin Runko Teräsputki Joustomatka e/t 160/174 mm Akseliväli 1320 mm Kuivapaino 67/69/69/69 kg 8 790/8 890/8 990/9 090 € Beta Evo 300 4T Evo 300 4T Iskutilavuus, moottorin tyyppi 297 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin Runko Alumiiniputki Joustomatka e/t 165/180 mm Akseliväli 1 305 mm Kuivapaino 80 kg 9 990 € Mecatecno Dragon y Dragon y Nimellisteho/maksimiteho 6/11 kW Vääntö – Latausaika/kapasiteetti 2h30/1 875 Wh Käynnistys Sähkö Runko Teräsristikko Joustomatka e/t 170/174 mm Akseliväli 1 320 mm Paino 60 kg 12 000 € UUSI UUSI Electric Motion Epure Sport Epure Sport Nimellisteho/maksimiteho 6/11 kW Vääntö (renkaalla) 600 Nm Latausaika/kapasiteetti 3h30/1 875 Wh Käynnistys Sähkö Runko Alumiiniputki Joustomatka e/t 175/170 mm Akseliväli 1 325 mm Paino 78 kg 11 690 € Montesa Cota 4RT 260R/301RR Cota 4RT 260R/301RR Iskutilavuus, moottorin tyyppi 259/298 cm 3, 4T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin Runko Alumiiniputki Joustomatka e/t 158/170 mm Akseliväli 1 320 mm Kuivapaino 73 kg Ei vahvistettu Tr ia l 20 24 137 LUETTELO 2024. Alla nähtävän Sport-perusversion lisäksi ELECTRIC MOTION tarjoaa optimoitua Race-versiota, joka on vuonna 2024 saanut esimerkiksi EM Connect -sovelluksen. Kolmen valmistajan – GasGasin , Scorpan ja Shercon – pistettyä enemmän tai vähemmän kaiken uusiksi viime vuonna, on innovaatioita tällä kertaa vähemmän. Kahden mallin välisten erojen tarkastelu jatkuu myös GASGASIN osalta. Ainakin polttomoottorien osalta. Ne ovat TXT Racing (kuvassa) ja GP, joista ainoastaan jälkimmäistä päivitetään E simerkiksi BETA pitää edelleen kiinni hyväksi havaitusta kaasuttimesta ja tarjoaa sitä kaikkiin saatavilla oleviin kokoluokkiin, joista on tarjolla myös Super Smooth -versiot. TRIAL TRIAL ”virtalukot”, jotka vaativat toimiakseen oikean ”avaimen” tavallisen virtalukon tapaan. Molemmissa malleissa on hydraulinen kytkin, mutta vain Raceen saadaan uusi Reigeriskari ja TFT-näyttö
VERTIGO on edelleen vihreä ja eksoottinen – vuodelle 2024 se on muuttanut polttoaineen suihkutusta ja moottorin säätöjä. 9 490 € Scorpa/Sherco TY 125 4T TY 125 4T Iskutilavuus, moottorin tyyppi 124 cm 3 , 4T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin/sähkö Runko Teräsputki Joustomatka e/t 170/160 mm Akseliväli 1 308 mm Kuivapaino – Ei vahvistettu Oset TXP-24 TXP-24 Nimellisteho 1,6 kW Vääntö – Latausaika/kapasiteetti – Käynnistys Sähkö Runko Teräsputki Joustomatka e/t 160/160 mm Akseliväli 1 220 mm Paino 49 kg Ei vahvistettu UUSI UUSI vuonna 2024 Akrapovicin pakoputkella ja takaiskunvaimentimen suuremmalla öljysäiliöllä. Uusi harjaton moottori ja uusi alusta näyttävät hyvin lupaavilta. Kuulostaa kestävältä ja järkevältä. Markkinoiden suurin iskutilavuusvalikoima kattaa yhä viisi kokoa. 20 24 Tr ia l 138 Bike-erikoisnumero 1/2024. Myös pohjapanssari ja kevyempi takarunko ovat uusia. Maailmanmestarimerkki MONTESA uusii 301 RRja 260 R -mallejaan kaudelle 2024 – 301 saa uudet ohjauskolmiot, jalkatapit ja ketjut, 260 puolestaan Neken-ohjaustangon, kahvakumit ja jalkatapit. Sherco STR 125/250/300 STR 125/250/300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 123/249/294 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin Runko Teräsputki Joustomatka e/t 165/165 mm Akseliväli 1 310 mm Kuivapaino 67 kg 9 290/9 890/9 990 € TRRS One 125-300 One 125-300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 125/248/272/294 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Kaasutin Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin/sähkö Runko Alumiiniputki Joustomatka e/t 175/168 mm Akseliväli 1 330 mm Kuivapaino 66 kg alk. Kuvan One-mallin moottorissa on uudet, pehmeyttä lisäävät säädöt, One R:ssä uutta ovat takahaarukka, ketjunkiristin ja jalkatapit, One RR:ssä on sama uusi takahaarukka, uudet iskarin säädöt, uusi jarrupolkimen laakerointi ja päivitetty emäputki – sekä varikkopukki. Myös jouset ovat uudet ja takalokasuojaan on integroitu takavalo. Luonnollisesti myös gra ikat ovat uudet. Uutena luettelossamme on MECA TECNON Dragon y, joka painaa vain 60 kiloa. 7 490 € Scorpa SCT 125/250/300 SCT 125/250/300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 123/249/294 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/5 Käynnistys Poljin Runko Teräsputki Joustomatka e/t 165/165 mm Akseliväli 1 310 mm Kuivapaino 67 kg Ei vahvistettu Vertigo Nitro Works 250/300 Nitro Works 250/300 Iskutilavuus, moottorin tyyppi 247/300 cm 3 , 2T Polttoaineensyöttö Suihkutus Vaihteisto Manuaali/6 Käynnistys Poljin/sähkö Runko Teräsristikko Joustomatka e/t 170/170 mm Akseliväli 1 310 mm Kuivapaino 67 kg alk. Sen erityispiirteenä malli ei ”vanhene”, eli uusia malleja ei esitellä vuosittain, mutta siihen tarjotaan säännöllisesti päivityksiä, joilla voi uudistaa olemassa olevaa malliaan. TRRS pitää kiinni hyväksi havaitusta strategiasta myös vuonna 2024: mitä enemmän mallinimessä on R-kirjaimia, sitä parempia osia siihen asennetaan. OSET , jonka Triumph osti vuonna 2022, esittelee vuoden 2024 alkupuolella kaksi eri kokoista TXP-mallia, jotka voi halutessaan varustaa istuimella. Merkkikumppanit SHERCO ja SCORPA esittelivät viime vuonna täysin uuden pyörän, jolla on jo ehditty menestymään kilpailuissa (maailmanmestari Emma Bristow ajaa Shercolla ja kakkonen Berta Abellan Scorpalla), joten ei ole yllättävää, että mallia ei muuteta vuodelle 2024
VESPA PG Nordic Åkerivägen 6 187 75 Täby, Ruotsi Puh: +46 8 5625 7000 www.vespanordic.com YAMAHA Yamaha Motor Europe N.V. TRRS J.O.A. HUSQVARNA Husqvarna Motorcycles Nordic Ruosilantie 14 00390 Helsinki www.husqvarna-motorcycles.com INDIAN Polaris Finland Porraskuja 3 01740 Vantaa www.indianmotorcycle. KTM KTM Nordic Ruosilantie 14 00390 Helsinki www.ktm.com KYMCO Snellman Motosport Mestarintie 33 06150 Porvoo Puh: 019 549 199 www.kymcosuomi. Heino Teerivuorenkatu 8 33300 Tampere Puh: 010 617 0600 www.ducati. KAWASAKI Sumeko Juurakkokuja 4 01510 Vantaa Email: kawasaki@sgn. STARK Stark Future Barcelona, Espanja www.starkfuture.com SUZUKI Suzuki Deutschland GmbH, Suomen sivuliike Rajamaankaari 5 B 02970 Espoo Puh: 010 321 2000 www.suzuki nland. DERBI PG Nordic Åkerivägen 6 187 75 Täby, Ruotsi Puh: +46 8 5625 7000 www.derbi.com DUCATI R.M. MONTESA Ahvala Racing Timontie 3 A 02180 Espoo www.ahvalaracing. MOTO GUZZI PG Nordic Åkerivägen 6 187 75 Täby, Ruotsi Puh: +46 8 5625 7000 www.motoguzzinordic.com MV AGUSTA KTM Nordic Ruosilantie 14 00390 Helsinki www.mvagusta.com OSET J.O.A. www.zeromotorcycles. www.litebike. LUETTELOSSA Aprilia 8 Benelli 11 Beta 14 Bimota 14 BMW 16 CFMoto 25 Ducati 30 Fantic 38 Gas Gas 39 Harley-Davidson 40 Honda 49 Husqvarna 59 Indian 61 Jawa 65 Kawasaki 67 KTM 75 Kymco 81 Moto Guzzi 82 MV Agusta 85 Piaggio 87 Rieju 88 Royal En eld 89 Suzuki 93 Triumph 98 Vespa 106 Yamaha 108 125 115 Sähköpyörät 122 Enduro 124 Motocross 129 Supermoto 136 Trial 137. GASGAS KTM Nordic Ruosilantie 14 00390 Helsinki www.gasgas.com GILERA PG Nordic Åkerivägen 6 187 75 Täby, Ruotsi Puh: +46 8 5625 7000 www.gilera.com HARLEY DAVIDSON H-D Benelux & Nordic 2288 EK Rijswijk Alankomaat www.harley-davidson.com HONDA Brandt Tuupakantie 7 B 01740 Vantaa Email: info@brandt. BETA Snellman Motosport Mestarintie 33 06150 Porvoo Puh: 019 549 199 Email: info@snellmanmotosport.com www.snellmanmotosport.com BMW BMW Motorrad Northern Europe Vetenskapsvägen 10 Box 794 191 27 Sollentuna, Ruotsi Puh: +46 8 470 6000 www.bmw-motorrad. ITALJET MP-Racing Sahanmäenkatu 30 05800 Hyvinkää Puh: 0207 862 520 www.mp-racing. CFMOTO Top-Motor Ulasoorintie 8 28600 Pori Puh: 040 524 4660 www.cfmotomp. www.benellisuomi. FANTIC Funbike Rajamaankaari 7 02970 Espoo 3 Puh: 040 354 0808 Email: asiakaspalvelu@funbike. International Koskelontie 16 A 02920 Espoo Puh: 040 504 5999 Email: info@joainternational. www.kawasaki. TRIUMPH Triumph Motorcycles AB Sta ans väg 6B 192 78 Sollentuna, Ruotsi Puh: +46 8 680 0725 www.triumphmotorcycles. www.hondabikes. Y h te ys ti ed o t 139 LUETTELO 2024 20 24 Yhteystiedot Maahantuojat A:sta Z:aan AJP AJP Nordic Puh: +46 70 457 13 30 www.ajpnordic.eu APRILIA PG Nordic Åkerivägen 6 187 75 Täby, Ruotsi Puh: +46 8 5625 7000 www.aprilianordic.com BENELLI Motor Power Finland Keskuojankatu 12 33900 Tampere Puh: 010 548 9900 Email: kauppa@motorpower. /mp TM RACING Daytona Motorsport Puusepänkatu 5 13110 Hämeenlinna Puh: 040 506 7552 www.daytona. VERGE Verge Motorcycles Finland Email: info@vergemotorcycles.com www.vergemotorcycles.com VERTIGO J.O.A. PIAGGIO PG Nordic Åkerivägen 6 187 75 Täby, Ruotsi Puh: +46 8 5625 7000 www.piaggionordic.com RIEJU Masco Maisalantie 14 04600 Mäntsälä Puh: 040 524 4660 www.rieju.com ROYAL ENFIELD Riku Motor Veistämönkatu 1 15140 Lahti Puh: 0400 712 310 www.rikumotor. SHERCO MP-Racing Sahanmäenkatu 30 05800 Hyvinkää Puh: 0207 862 520 www.mp-racing. JAWA JawaTalli Pekantie 48 46800 Myllykoski Puh: 0500 655 593 www.jawatalli. International Koskelontie 16 A 02920 Espoo Puh: 040 504 5999 Email: info@joainternational. International Koskelontie 16 A 02920 Espoo Puh: 040 504 5999 Email: info@joainternational. Suomen sivuliike Niittyrinne 4 02270 Espoo Puh: 010 338 0380 www.yamaha-motor.eu ZERO Brandt Tuupakantie 7 B 01740 Vantaa Email: info@brandt. ELECTRIC MOTION Lite Bike Store Puh: 041 313 1636 Email: info@litebike. www.fantic