KÄYTETYT PYÖRÄT – VASTINETTA RAHALLE BMW F 900 XR DUCATI MULTISTRADA 950 MV AGUSTA TURISMO VELOCE 800 LUSSO SCS YAMAHA TRACER 900 GT TESTISSÄ 8 pikakiinnitteistä tankkilaukkua 7 Heinä-Elo 2020 | 9,80 € Norja 99 NOK, Tanska 99 DKR , Ruotsi 99 kr Michelin Power-sarja KOEAJOSSA PO W ER ED BY Testissä moottoripyörämaailman MONIOSAAJAT CROSSOVERIT DUCATI STREETFIGHTER V4 S & KAWASAKI Z H2 ETELÄ-SUOMEN MUTKATIET Ideoita ajoreissuille Koko ei ole kaikki kaikessa Honda Rebel Tour sekä Kawasaki Vulcan S KOEAJOSSA V er ta ilu ss a cr o ss o ve rit | K o ea jo ss a H o n d a R eb el To u r, K aw as ak i V u lc an S | P ar iv er ta ilu D u ca ti St re et fig h te r 4V S vs K aw as ak i Z H 2 | Et elä -S u o m en m u tk at ie t | Te st iss ä ta n kk ila u ku t N R 7 | 2 2 PARIVERTAILU 200-HEPPAISET NAKUPYÖRÄT
Henkilöautoissa taas näkee uskomattomia myyntitykkien liikkuvia toimistoja. Kuusi prosenttia myönsi torkahtaneensa joskus rattiin. Eikä tämä ole ainoa uhka motoristille liikenteessä. Nopeuttani valvotaan siis yli 500 kertaa tehokkaammin kuin mahdollista alkoholin vaikutuksen alaisena ajamista. Jos pitäisi valita ajanko moottoripyörällä mieluummin samoilla teillä rattijuoppojen vai lievää ylinopeutta ajavien kanssa, niin valinta olisi helppo. Kun lukee uutisointia poliisin liikennevalvonnasta, ei mieliala juuri kohene. Vuosien myötä hiukset ovat vähentyneet mutta kiinnostus moottoripyöriin ei.. Lukurauha on varmasti vielä parempi pitkää siivua ajettaessa Nelostiellä. Tuleekohan näille sankareille ikinä mieleen, että samalla tiellä liikkuu myös motoristeja, joilla ei ole turvakoria tai -tyynyjä suojanaan. Valvonnan kohdentamisessa olisi parantamisen varaa. Joka seitsemäs autoilija sanoo ajaneensa niin väsyneenä viimeisen vuoden aikana, että on pelännyt nukahtavansa rattiin. Imukupilla tuulilasista roikkuva muistilehtiö, toisella korvalla puhelin ja samaan aikaan selataan viereisellä istuimella olevaa kansiota. Puhallusratsiaan olen viimeisen kymmenen vuoden aikana osunut selvästi harvemmin kuin kerran vuodessa. Vuodessa ohitan siis nopeusvalvontaan käytettävän kameratolpan yli 5000 kertaa ja päälle tulee kamera-autoista sekä liikkuvista autoista tehtävä nopeusvalvonta. Laskin muutaman päivän aikana monenko kameratolpan ohi ajan päivittäin, ja niitä oli keskimäärin 14. MOOTTORIPYÖRÄT TÄSSÄ NUMEROSSA Honda Rebel Tour 12 Kawasaki Vulcan S 18 BMW F 900 XR 30 Ducati Multistrada 950 30 MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS 30 Yamaha Tracer 900 GT 30 Ducati Streetfighter V4 S 44 Kawasaki Z H2 44 3 PÄ Ä K I R J O I T U S SILMÄT AUKI! PÄÄKIRJOITUS 003 L iikenneturvan tuoreen kyselyn tulokset ovat motoristin kannalta hälyttäviä: väsyneenä autoilu on todella yleistä. Okei, kaikissa tolpissa ei ole kameraa, mutta vaikka olisi joka kymmenennessä, niin nopeuttani mitataan ainakin keskimäärin pari kertaa päivässä. Tai oletko koskaan kuullut kenenkään saavan sakkoja näistä rikkeistä. Janne Huhtala prätkäjätkä Bike Bike Suomen päätoimittaja Janne Huhtalalla on takanaan kymmenen vuotta moottoripyörälehden peräsimessä ja paljon enemmän ajokausia. Jo Kehäkolmosella ajaessa olen nähnyt raskaan liikenteen sankareita lukemassa ratin päällä lepäävää iltapäivälehteä tai jopa romaania ajon aikana. Pidetään silmät auki liikenteessä ja muistetaan että muut tielläliikkujat keskittyvät ajaessaan muuhunkin kuin vain siihen että meidät motoristitkin havaittaisiin. Virkavalta paheksuu kyllä sujuvasti ylinopeuden ajajia ylityksen määrästä riippumatta, mutta vasta sivulauseessa saatetaan ohimennen mainita että myös muutamia rattijuoppoja saatiin kaupan päälle kiinni. Mitä motoristi voi tehdä, kun kohdalle osuu vastaantulijoiden kaistalle ajautunut torkahtelija. Rahat riittivät Octaviaan tai Passattiin, mutta eivät sitten enää handsfree-laitteeseen. Silti väitän sen vähemmän valvottavan rikkomuksen olevan selvästi vaarallisempi liikenteessä, ainakin meille motoristeille
kerros 00100 Helsinki Puh. /mediatiedot Kustantaja Motorrad Nordic AB Ormbergsvägen 4, 117 67 Tukholma Ilmestyminen Painettu lehti ilmestyy kymmenen kertaa vuodessa. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. 4 7/2020 POWERED BY SISÄLTÖ 004 PARIVERTAILUSSA toisistaan mittaa ottavat Ducati Streetfighter V4 S ja Kawasaki Z H2 44 Tilaajatunnuksella voit lukea lehtemme myös digitaalisesti osoitteessa www.lehtiluukku.fi Tilaajapalvelu (osoitteenmuutokset, laskutukseen ja tilauksiin liittyvät asiat) Puh. Painopaikka V-Tab, Ruotsi Motorradin materiaali julkaistaan Motor Presse Internationa-lin (Stuttgart) lisenssin alaisena.. Toimitus Bike Powered by Motorrad Aleksanterinkatu 15B, 6. Vastuu virheistä ja reklamaatiot Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. (03) 4246 5389 Avoinna arkisin klo 8-16 S-posti: bike@jaicom.com Internet: www.bike.. Taina Kiviniemi, puh. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Bike –lehden kirjallista lupaa on kielletty. Kestotilaus (10 nroa) 78,90 € Määräaikainen tilaus (10 nroa) 88,90 € Kestotilaus ulkomaat (10 nroa) 98,90 € Irtonumero 9,80 € Tilaushinta sisältää lisäksi digitaalisen lehden lukuoikeuden digitaalisen lehtiarkiston lukuoikeuden käyttöoikeuden verkkopalveluun: www.bike.. Mediatiedot www.bike.. 09 3780 2639 Vastaava päätoimittaja Gerry Nordström Päätoimittaja Janne Huhtala Toimittaja Petri Suuronen Avustajat Fredrik Lundgren, Jukka Relander, Marko VIhriä, Joke Simonen Ulkoasu TDDT, Taina Kiviniemi Mediamyynti Mikko Salmensuo, puh. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 044 777 5112, S-posti: mikko.salmensuo@saarsalo.. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. 050 350 4222, S-posti: taina.kiviniemi@saarsalo.
21 Koeajossa Honda Rebel Tour 12 TUOTETESTI Tankkilaukut 66 Quick-lock tankkilaukut testissä REPORTAASI Tekniikan museot 40 Nähtävää enemmän kuin tarpeeksi Moottoripyörämuseo 52 Juhlavuosi 5000 ja 8000 eurot pyörät 54 Paljon ominaisuuksia pikkurahalla Renard Speed Shop 60 Customointia historiaa kunnioittaen Etelä-Suomen tiet 70 Täydellistä mutkatietä etsimässä AJANKOHTAISTA Ensi vuoden pyörätoiveet 21 VAKIOT Pääkirjoitus 3 Johtavat kauppiaat 11 Kokeiltua 16 Seuraavassa numerossa 75 UUTISET Prätkäkuulumiset kootusti 6 Uutisia meiltä ja maailmalta. 5 S I S Ä LTÖ Millaiset uudet pyörämallit kiinnostavat ostajia juuri nyt. TESTI & TEKNIIKKA Koeajo Honda Rebel Tour 12 Suosituin custom uudistui Koeajo Kawasaki Vulcan S 18 Tekee kaupunkiajosta nautinnon Koeajo Michelin Power-sarja 26 Sporttirenkaita kaikille kuljettajille Käyttötestipyöräkuulumisia 28 Oops I did it again Vertailu Ristiretkeilijät testissä 30 BMW F 900 XR Ducati Multistrada 950 MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS Yamaha Tracer 900 GT Parivertailu Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z H2 44 Myrskyä ilmassa Tekniikan museossa unohtuu ikä ja aika 40 60 Renard Speed Shop – hyvää ruokaa ja hienoja pyöriä 54 5000 ja 8000 euron käytetyt pyörät
ALUEHALLINTOVIRASTOT ovat tehneet 16.6.2020 tartuntatautilain mukaiset päätökset, joilla kielletään kaikki yli 50 hengen sisäja ulkotiloissa järjestettävät yleisötilaisuudet ja yleiset kokoukset 31.7.2020 asti. 6 7/2020 UUTISET 006 Lähetä omasi osoitteeseen janne@bike.fi KAIKKI JUTTUVINKIT OVAT TERVETULLEITA. yleisön turvallisuus voidaan varmistaa noudattamalla edellä mainittua THL:n ja OKM:n ohjetta. Kaikissa Hypermotardeissa on sama 937-kuutioinen Testastretta 11 -moottori, jossa tehoa on mukavat 114 hevosvoimaa. Ulkonäön lisäksi erona perusmalliin on myös kahteen suuntaan toimiva quickshifter-vaihdeavustin. RVE on saatavilla heinäkuusta 2020 alkaen. 96 newtonmetrin maksimiväännöstä 80 prosenttia on käytössä jo 3 000 kierroksella. Aluehallintovirastot määräävät, että 51–500 hengen tilaisuuksissa pitää noudattaa Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen ja opetusja kulttuuriministeriön 14.5.2020 antamaa ohjetta koronavirustartuntojen ehkäisemisestä. Aluehallintovirastot korostavat jokaisen toimijan ja kansalaisen omaa vastuuta noudattaa viranomaisten määräyksiä, ohjeita ja suosituksia omassa toiminnassaan ja siten omalta osaltaan ehkäistä koronaviruksen leviämistä. MV AGUSTA RUSH 1000 MAKSAA SUOMESSA EUROA 45 990 DUCATILTA UUSI HYPERMOTARD 950 RVE HYPERMOTARDIN PERUSMALLIN ja huippuversio SP:n välistä 5500 euron aukkoa kavennetaan Hypermotard 950 RVE -versiolla. Yli 50 henkilön, mutta enintään 500 henkilön yleisötilaisuuksia ja yleisiä kokouksia on kuitenkin mahdollista järjestää sisätiloissa ja alueellisesti rajatuissa ulkotiloissa, jos turvallisuus voidaan varmistaa rajaamalla asiakasmääriä ja tapahtumassa noudatetaan turvaetäisyyksiä sekä hygieniaohjeita. Uusi malli on helppo tunnistaa räikeästä grafiikasta ja punaisella ja mustalla kaksiväriseksi jaetuista vanteista. Suorituskyvyn takeena on alhainen vain 178 kilon paino. Yksipuolinen takasvingi ja satulan alle nostetut kaksoisäänenvaimentimet täydentävät aggressiivisen ulkonäön. Perusmallin tavoin RVE:n varustukseen kuuluu kaarre-ABS-jarrut sekä keulimisenja luistonesto. AVI : ALUEELLISESTI RAJATUISSA ULKOTILOISSA YLI 500 HENGEN TAPAHTUMIEN JÄRJESTÄMINEN SALLITTU. Aluehallintovirastojen tekemät päätökset yleisötilaisuuksien ja yleisten kokousten rajoituksista eivät perustu valmiuslakiin vaan tartuntatautilakiin, joka on normaaliolojen lainsäädäntöä. Aluehallintovirastojen määräykset ovat voimassa, kuten päätöksissä mainitaan, myös poikkeusolojen päättymisen jälkeen. Näin ollen moottoripyörätapahtumien ja kilpalujen järjestäminen on mahdollista, ja järjestäjän toimista riippuen ne voivat olla joko 50–500 tai yli 500 hengen tapahtumia. Lisäksi 1.7.2020 alkaen alueellisesti rajatuissa ulkotiloissa voidaan järjestää yli 500 henkilön yleisötilaisuus tai yleinen kokous, jos se täyttää seuraavat kolme edellytystä: . tilaisuuteen osallistuva yleisö voidaan sijoittaa omille istumapaikoille tai omille alueille enintään 500 henkilön erillisiin katsomolohkoihin tai yleisölle tarkoitettuihin alueisiin, joihin jokaiseen on oltava omat kulkureitit, palvelut (kuten mahdolliset tarjoilupalvelut ja saniteettitilat) sekä tapahtumahenkilökunta . tiloissa on käytettävissä useita katsomolohkoja tai yleisölle tarkoitettuja rajattavissa olevia alueita, joiden kaikkien välille voidaan järjestää selkeä suojavyöhyke . Trellis-rungon parina on samanlaisella rakenteella toteutettu takarunko, jota on vielä korostettu alumiininharmaalla värityksellä. Tartuntatautilain perusteella on normaalioloissa jatkossakin mahdollista tehdä rajoitustoimia, joilla tartuntojen leviämistä voidaan ehkäistä
MOTORISTIEN SUOSIMA TAUKOPAIKKA LAHNAJÄRVI AVASI JÄLLEEN OVENSA LUONNONKAUNIILLA PAIKALLA ykköstien varrella Suomusjärvellä sijaitseva Taukopaikka Lahnajärvi on avattu uudessa omistuksessa. Suomusjärvellä pitkään kesäasukkaana ollut Pekka Lounio on Suomen kokeneimpia johtohenkilöitä autoalalla. Ensimmäisessä vaiheessa avattiin ravintola ja tilapuoti, myös uimaranta tuli käyttöön kesäkuun alkupuolella. Ravintoloista Sarfvik on valittu useampaan kertaan Suomen parhaaksi golfravintolaksi. Jousituksena on Öhlinsin sähkösäätöinen Nix EC edessä ja EC TTX takana. Koska SM-sarja alkoi monia ulkomaisia sarjoja aiemmin, oli kilpailussa todella nähtävää. Motorrad Nordicin Gerry Nordström (vas.) ja MCM Classic Bike -lehden uusi päätoimittaja, Peter Dahlbom. Kaupan seurauksena MCM ja Motorrad Nordicin julkaisema Classic Bike yhdistyvät. – Yhdistyminen vahvistaa asemaamme oman aihealueemme johtavana pohjoismaisena lehtenä. Suomen ensimmäinen taukopaikka Lahnajärvi avattiin jo Helsingin Olympialaisten aikaan vuonna 1952. MCM ja Classic Bike ovat Ruotsin kaksi johtavaa pyöränrakenteluun sekä customja classic-kulttuuriin keskittyvää lehteä. Rush 1000 -pyöriä valmistetaan vain 300 kappaleen rajoitettu erä. Hänellä on laaja, kansainvälisestikin mittava kokemus asiakaspalveluja myyntityöstä sekä organisaatioiden rakentamisesta ja johtamisesta. Hidastuvuudesta vastaavat Brembon Stylema Monoblocit. Lahnajärven uutena ravintoloitsijana aloittaa pitkän linjan ammattilainen Teemu Mattila, jonka yritys Gourmet Sarfvik Oy on pyörittänyt mm. Siksi lippuja oli myynnissä vain 480 kappaletta ja niitä oli mahdollisuus ostaa ainoastaan ennakkoon. Moottori: nelisylinterinen rivimoottori, 998cc Teho: 208 hv / 13 000 r/min (212 hv / 13 600 r/min) Vääntö: 116,5 Nm / 11 000 r/min Voimansiirto: 6 vaihdetta, ketjuveto Akseliväli: 1415 mm Istuinkorkeus: 845 mm Tankin tilavuus: 16 litraa Kuivapaino: 186 kg (184 kg). Lounion yritykset ovat työllistäneet vuosien varrella parhaimmillaan 500 ihmistä vuodessa. kahdeksanasentoinen luistonesto, keulimisenesto sekä molempiin suuntiin toimiva quickshifter -vaihdeavustin. Ravintolan 48-paikkaisella terassilla on oma grilli ja kokki. Ratamoottoripyöräilyn SM-kausi käynnistyi 28. kesäkuuta Kemoran moottoriradalla. Uuden lehden päätoimittaja on Classic Biken päätoimittajana kunnostautunut Peter Dahlbom. Myös yleisö oli tervetullut seuraamaan kilpailua voimassa olevien rajoitusten määrittämissä rajoissa. Varustukseen kuuluu mm. – En muista, milloin SM-kisoissa olisi ollut näin kovatasoinen kattaus, toteaa circuit racingin SM-sarjan promoottori Mika Mäkinen. pyöräily, kalastus ja melonta. Taukopaikka Lahnajärven osti syyskuussa 2019 yrittäjä Pekka Lounio, joka suunnitteli ensin purkavansa osan rakennuksista: “hyvin pian kävi ilmi, että Lahnajärvi on niin paikallisille kuin matkailijoillekin tärkeä paikka, johon liittyi niin paljon tarinoita ja muistoja että Lahnajärven säilyttäminen tuntui liki kansalaisvelvollisuudelta” Lounio kertoo. Taukopaikka Lahnajärvi tarjoaa aktiviteetteja yhteistyökumppaniensa kautta, mukana mm. Tuttu 998-kuutioinen rivinelonen tuottaa 208 hevosvoiman huipputehon, joka antanee kuivapainoltaan vain 186-kiloiselle Rushille riittävän suorituskyvyn. Pohjoismaisella lehtialalla tapahtui 15. Sarfvikin golfkentän, Talin Kartanon ja Kaartin ravintoloita. Circuit racingin SM-kausi käynnistyi Kemorassa erikoistoimin MV AGUSTA RUSH 1000:N TUOTANTO KÄYNTIIN ITALIALAISVALMISTAJA MV AGUSTA ilmoitti kesäkuussa aloittavansa 208-hevosvoimaisen Rush 1000 -erikoismallin tuotannon. Kokonaisuuteen kuuluvat kahvila, oma leipomo, A-oikeuksin varustettu ravintola, lähituottajien tilapuoti, yleisölle avoin uimaranta ja kokoussekä majoitustilat. Lounio perusti Suomusjärven tähtitimpurit – yrityksen, joka lähti paikallisin voimin kunnostusurakkaan. 7 U U T I S E T MOTORRAD NORDIC OSTAA RAKENTELUKULTTUURIIN KESKITTYVÄN MCM-LEHDEN KAKSI RUOTSIN JOHTAVAA rakentelukulttuuriin ja customja classic-pyöriin keskittyvää lehteä Classic Bike ja MCM yhdistyvät uudeksi MCM Classic Bike -lehdeksi. Lähtölistalta löytyivät muiden muassa Eemeli Lahti, Kimi Patova, Kenny Koskinen, Kirsi Kainulainen, Peetu Paavilainen ja Vertti Takala. Jos tuntuu ettei anna, niin Racing Kit -pakettiin kuuluu SC Projectin titaanivaimentimet ja kun ECU säädetään putkiston vaihdon jälkeen, niin tehoa on käytössä mukavat 212 hevosvoimaa ja samalla painosta säästyy kaksi kiloa. Drag race -stripiltä inspiraationsa saanut Rush 1000 on jopa MV Agustan mittakaavalla erikoinen moottoripyörä. Toimitusta odottaa nyt mielenkiintoinen tehtävä heidän yhdistäessä kaksi erittäin laadukasta lehteä entistäkin paremmaksi customja classic-pyöriin ja rakentelukulttuuriin keskittyväksi lehdeksi. Tavoitteenamme on yhdistää uuteen lehteen parhaat puolet molemmista vanhoista ja luoda näin uusi, kiinnostava tuote, kertoo Peter Dahlbom. Erityisesti Superstock 600 -luokkaa tähdittivät useat kansainvälisillä radoilla viihtyvät kuljettajat. Myöhemmin aukeavat rantapaviljonki tanssilavoineen, lämmitetyt uima-altaat, kokoustilat, sauna sekä majoitustilat matkailijoille. MCM:n ja Classic Biken viimeiset numerot ilmestyvät heinäkuun alussa, ja elokuussa ilmestyy ensimmäinen uusi MCM Classic Bike. Huippunopeutta valmistaja lupaa uutuudelleen yli 300 kilometriä tunnissa. kesäkuuta, kun Bikeä Ruotsissa, Suomessa, Norjassa ja Tanskassa julkaiseva Motorrad Nordic ilmoitti ostaneensa MCM-lehden sen julkaisijalta, MCM Förlag/Hallinta AB:ltä. Suurin osa MCM:n työntekijöistä jatkaa myös uuden lehden parissa
Hinta 495 €. Felix on asunut koko alkuvuoden Espanjassa ja harjoittelu on ollut välillä hankalaa liikkumisrajoitusten johdosta. JONATHAN REAN WORLD SUPERBIKE -TILASTOT: Maailmanmestaruuksia: 5 (2015, 2016, 2017, 2018, 2019) Voittoja uralla: 89 (joista Kawasakilla 74) Podium-sijoituksia uralla: 170 (joista Kawasakilla 128) Paalupaikkoja: 23 (joista Kawasakilla 19) KAWASAKIN TÄHÄNASTINEN MENESTYS WORLD SUPERBIKE -LUOKASSA: MM-osakilpailuvoittoja: 148 Podium-sijoituksia: 437 Paalupaikkoja: 88 Kaikissa edellä mainituissa Kawasaki on merkkikohtaisessa tilastossa kakkossijalla. 7.30 Aamiainen 9.00 Lähtö reitille Moksin ja Kuohun kautta Puuppolaan, josta Vihtavuoren kautta Ruuhimäkeen, Toivakkaan, Luhangalle ja Sysmään. Päivän ajomatka noin 200 km Lauantai 1.8. Tapahtuman järjestäjänä toimii Motopalvelu. Matka taitetaan kahdessa eri ryhmässä: 1) ohjattu ryhmä oppaiden johdolla 2) GPS-ryhmä omatoimisesti suunnistaen. 8 7/2020 VIISI SUPERBIKE-LUOKAN maailmanmestaruutta putkeen Kawasakilla voittanut Jonathan Rea jatkaa kilpailu-uraansa vihreissä väreissä. Ensimmäiset testit Almerian Andalucia radalla menivät hyvin ja ennen ensimmäistä kilpailua ehditään testata vielä runsaasti lisää. 8.00 Ilmoittautuminen ja varusteiden tarkastus sekä aamukahvit 9.00 Ohjaajakokous 10.00 Polkaistaan karavaani liikkeelle Reitti: Orimattila, Lammi, Auttoinen (lounastauko) Päijälä, Ouninpohja, Jämsän Himos, jossa sauna, illallinen ja yöpyminen. Oppaina enduron moninkertainen maailmanmestari Kari Tiainen sekä Dakar-rallin kiertäjä Manolo Barnes. Oppaiden kokemuksesta ja vauhdikkuudesta huolimatta tapahtuma on tarkoitettu ihan jokaiselle, jolla on innostusta kiertää kolme päivää Suomen ja maailman parhaita sorateitä. Yöpyminen Heinolan hotelli Kumpelissa (kylpylä ja illallinen). Nyt harjoittelu on jo saatu täyteen vauhtiin, kiitos tiimin omistajan Juan Diazin tekemän kovan työn monissa erikoisjärjestelyissä. Päivän ajomatka yli 300 km Sunnuntai 2.8. Mestaruuksien määrässä lähimmäs ovat päässeet Carl Fogarty neljällä mestaruudellaan (kaikki Ducatilla) sekä Troy Bayliss kolmella mestaruudellaan (kaikki Ducatilla). ja 26. 2.8. Hintaan kuuluu yhden lentolaukun kokoisen kassin kuljetus majapaikkojen välillä. Koronan johdosta Espanjan mestaruussarjan alku on viivästynyt lähes neljä kuukautta, mutta pääsee vihdoin alkamaan, toki korona voi vieläkin tehdä yllätyksiä. Reitin pituus yli 150 km. Reitti on suunniteltu siten, että ajetaan myös useita Nesterallista tuttuja erikoiskokeita kuten Ruuhimäki, Ouninpohja, Moksi, Kuohu ja Päijälä. OHJELMA: Perjantai 31.7. Kawasakin edustajat toteavatkin, että Jonathan Rea on menestyksellään jo nyt noussut ”Kawasaki Racingin kasvoiksi”. KTM Adventure Run -T-paita tai lippis. JONATHAN REA JA KAWASAKI MONIVUOTISEEN SOPIMUKSEEN KTM ADVENTURE RUN TULEE JÄLLEEN . STK600-luokan Suomenmestari Felix Nässi ajaa Yamahalla Almerialaisessa MDR Spain Circuits Group tiimissä Supersport 600 -luokassa. elokuuta. Britti Jonathan Rea siirtyi vuonna 2015 Kawasakille ja on sen jälkeen voittanut putkeen kaikki jaossa olleet viisi Superbike-luokan maailmanmestaruutta. Tuhkimotarinalle on luvassa jatkoa, sillä Rea allekirjoitti juhannuksen alla Kawasakin kanssa monivuotisen jatkosopimuksen. Nyt allekirjoitettu sopimus on monivuotinen. Sisältää yöpymiset (Himos ja Kumpeli), saunaja kylpyläpalvelut, lounaat ajopäivinä, illalliset ja aamiaiset. Huoltoapu kevyille vahingoille. Päijänteen ympäri ajettavalla reitillä oppaina toimivat Kari Tiainen ja Manolo Barnes. Tämän vuoden KTM Adventure Run ajetaan kolmipäiväisenä. Rauhallinen aamiainen omaan tahtiin 10.00 Lähtö viimeisen päivän ajoreitille Koukkaus Kymenlaakson puolelle ja paluu Motopalvelun pihalle Orimattilaan noin klo 14. välisenä aikana. Ilmoittautuminen ja lisätiedot: teemu.niemitalo@motopalvelu.com KTM ADVENTURE RUN ORIMATTILASTA PÄIJÄNTEEN YMPÄRI FELIX NÄSSIN KILPAILUKAUSI KÄYNTIIN HEINÄKUUSSA ESPANJASSA RATAMOOTTORIPYÖRÄILYN ESBK-SARJA alkaa kilpailuilla Navarran radalla pohjois-Espanjassa 25. heinäkuuta. Rea on jo tähän mennessä kaikkien aikojen menestynein World Superbike -luokan kilpailija. ja 2. Seuraavat kilpailut ovat Katoloniassa Barcelonan radalla 1. Lähtöpaikkana on Motopalvelun piha Orimattilassa. Tämän vuoden KTM Adventure Run ajetaan 31.7. Ajoharjoittelun alkaminen on tuonut harjoitteluun mukavasti lisää potkua. – Vieläkin täällä on rajoituksia ja aivan normaalia ei elämä vielä ole, mutta nyt kun kilpailukauden alku on vahvistettu niin se kohottaa mieliä koko tiimissä, kertoi Nässi.
Jerezistä MotoGP-sirkus siirtyy Brnoon, jonka jälkeen Red Bull Ringillä ajetaan jälleen kaksi kilpailua peräkkäisinä viikonloppuina. Norjalaislähteiden mukaan pyörälle oli mitattu 90 km/h rajoitusalueella 150 km/h keskituntinopeus. Kaksi kilpailua ajetaan myös Misanossa, Aragónissa ja Valenciassa. Video on saanut rajua palautetta norjalaisyleisöltä, ja kommenteista paistaa poliisin nauttiman luottamuksen rapistuminen. Kuljettajat jaettiin neljään ryhmään: kisakuskit, ratakuskit, katukuskit ja sivuvaunut. ??????. KYMIRINGILLÄ AJETTIIN ENSIMMÄISET MOOTTORIPYÖRIEN RATAPÄIVÄT KYMIRINGIN RADAN yhteyteen perustettu Ring Race Club järjesti ratapäivät moottoripyörille ja sivuvaunuille kesäkuun 13. Paikat ratapäiville myytiin verkkokaupassa. ?????????????. 9 U U T I S E T PÄIVITETTY MOTOGP-KALENTERI VÄHINTÄÄN 13 OSAKILPAILUN MotoGP-sarja alkaa 19. Dornan kaavailuissa Euroopan osuuden jälkeen MotoGP:tä ajetaan vielä Yhdysvalloissa, Argentiinassa, Thaimaassa ja Malesiassa. Andalucian GP järjestetään samalla radalla jo seuraavana viikonloppuna. Autoa kuljettanut poliisi saa jatkaa virantoimituksessa, mutta hän ei saa kuljettaa tutkinnan aikana poliisiautoa. Jos kautta voidaan jatkaa Euroopan ulkopuolella, voidaan kilpailuja ajaa jopa 17. Julkisuuteen päätynyt kojelautakamerakuva kertoo kuitenkin toista kieltä. heinäkuuta Jerezistä. Poliisi pysäytti ylinopeutta ajaneen motoristin törmäämällä tämän moottoripyörään. Videon tultua julkisuuteen Norjan poliisi on aloittanut tapausta koskevan tutkinnan uudelleen. ??????. ja 14. Moottoripyörän kuljettaja on hidastanut tien varteen, kun poliisiauto yllättäen törmää tämän pyörään aiheuttaen kaatumisen. Muutamissa tunneissa poliisin todettiin toimineen tilanteessa asianmukaisesti, ja motoristin aiheuttaneen törmäyksen. heinäkuuta. Misanon ja Aragónin välissä kilpaillaan Barcelona-Catalunyan ja Le Mansin radoilla. ????. heinäkuuta mennessä. Ajoaikaa oli molempina ratapäivinä klo 9-18. Jos tekee mieli kurvailemaan KymiRingille, kannattaa seurata tapahtumajärjestäjän uutisointia seuraavista ajotapahtumista: https://www.ringraceclub.fi/ratapaivat/. ????. POLIISI PYSÄYTTI MOOTTORIPYÖRÄN TÖRMÄÄMÄLLÄ NORJASSA NORJASSA POLIISIN TOIMINTA moottoripyörän pysäytystilanteessa on saanut voimakasta kritiikkiä. päivinä. Euroopan ulkopuolisten kilpailujen järjestämisen Dorna lupaa vahvistaa 31. Pysäytystilanteessa oli tapahtunut törmäys, jonka seurauksena asiasta käynnistettiin poliisin sisäinen tutkinta. Dorna on julkaissut uuden MotoGP-kalenterin, jonka mukaan kilpailukausi alkaa Jerezissä Espanjan GP:llä 19
Osoitteenmuutos alkaen __________ / _________ / ________ Asiakasnumeroni: ______________________________________ PO ST IM ER KK I . On suuri kunnia saada jatkaa MotoGP-uraa Borgo Panigalen väreissä ja haluankin kiittää Ducatin johtoa, Claudiota, Gigiä, Paoloa and Davidea luottamuksesta ja tästä upeasta mahdollisuudesta. LISTAUS HINTA: 100* € MODULI 1 36,5 x 47 mm HINTA: 300* € MODULI 2 75,5 x 47 mm HINTA: 600* € MODULI 3 113,5 x 47 mm HINTA: 1000* € *toimipiste / koko vuosi PYSY IMUSSA TILAA BIKE NYT! 79_Johtavat kauppiaat & Tilauskortti_0520.indd 81 79_Johtavat kauppiaat & Tilauskortti_0520.indd 81 26.4.2020 10.06 26.4.2020 10.06. Ducati ja 25-vuotias aussi ovat solmineet 1+1 vuoden kuljettajasopimuksen. KU VA : TIM O SA N TA N EN . Vuoden 2020 Historic-näytösajo on koko perheen tapahtuma, jossa 1750 metriä pitkää katurataa ajavat vuorotellen moottoripyörät ja autot. Olemme varmoja, että Jackilla on kaikki ominaisuudet, mitä vaaditaan huippusijoituksista kamppailuun jokaisessa kilpailussa, kuvaili Ducatin toimitusjohtaja Claudio Domenicali. – Haluan kiittää Paolo Campinotia, Francesco Guidottia ja koko Pramac Racing Teamia tuesta, jota olen heiltä saanut yhdessä viettämämme kahden ja puolen vuoden aikana. LEHDEN SAAJA / . 06 781 1902 mats@remorts.fi , www.remotors.fi VERKKOKAUPPA AVATTU www.remotors.fi ESPOO: Frank Nyman Palomiehentie 8 09 505 3015 www.franknyman.com Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha HUMPPILA: Hanx Humppila Lasitehtaantie 5 0400-304006 Aukioloajat: www.hanx.fi Hanx ajovarusteet ja muut mp-varusteet JÄRVENPÄÄ: Ykkös-MP Alhotie 14 09 279 7650 www.ykkos-mp.fi Honda, Kawasaki, KTM ORAVIKOSKI: PIETARSAARI: Kawasaki, Suzuki, Ducati, MV Agusta, Beta, Fantic, Vespa, Piaggio, Derbi, Gilera, SuperSoco, CF Moto Tuusmotor Hiekkamäentie 11 09 8366 7810 www.tuusmotor.fi TEHTAANMYYMÄLÄ Oravikoskentie 3 71470 Oravikoski 017-5544205 avoinna ma-pe 9-17, la 9-14 www.hanx.fi Hanx ajovarusteet ja muut mp-varusteet SALO: Takatalo Helsingintie 32 040 546 4195 www.takatalo.fi Aprilia, Beta, Honda, Kawasaki, Suzuki SEINÄJOKI: TUUSULA: VAASA: Käyttöauto Oy Rantamaantie 35 06 315 6300 www.kayttoauto.fi BMW Sinun Yrityksesi yhteystiedot voisivat olla tässä! Ota yhteyttä mediamyyntiin ja varaa oma paikkasi nyt! Mikko Salmensuo, puh. Tänä vuonna Itäharjulla Jarno Saarinen -muistoajossa esiintyvät ensi kertaa yhdessä kaikki Suomesta löytyvät aidot Jarno Saarisen kilpapyörät. elokuuta 2020 ”Itäharjun Ajot 1955 – 65 Jarno Saarinen -muistoajo” näytösajotapahtuman Turun Itäharjulla. TILAAN Bike-lehden vuosikerran 10 nroa KESTOTILAUKSENA hintaan 78,90 € . Myynnissä on myös ohjelmalehtinen 5€, sisältäen muistotarran. Keräämillään 51 MM-pisteellä hän johtaa MM-sarjaa ennen Ducatin Scott Reddingiä (39 p.), Yamahan Toprak Razgatlioglua (34 p.) ja tiimikaveri Jonathan Reaa (32 p.) ITÄHARJUN AJOT 23. Alueella on kahvija grillituotemyyntiä sekä näytteilleasettajia, lapsille on tarjolla maksuton pomppulinna. Tarkempaa tietoa ”Itäharjun Ajot 1955 – 65 Jarno Saarinen -muistoajo” näytösajotapahtumasta saat osoitteesta www.itaharjunajot.fi. 10 7/2020 JACK MILLER DUCATIN TEHDASTALLIIN KAUDELLA 2021 DUCATI CORSE ON ilmoittanut, että Jack Miller on Ducati Teamin toinen kuljettaja kaudella 2021. Vuonna 2015 MotoGP-debyyttinsä tehnyt Miller on ajanut Pramac Ducati -tiimissä vuodesta 2018 saakka. Näytösajoon hyväksyttyjen pyörien ja autojen yläikäraja on 1972. – Jack on kasvanut jatkuvasti saavuttuaan Pramac Racingille ja on osoittanut olevansa yksi nopeimmusta ja lahjakkaimmista MotoGP-kuljettajista. 050 350 4222, taina.kiviniemi@saarsalo.. Loistavan alun Australiassa kaudelle ottanut Alex Lowes on tehnyt jatkosopimuksen, jolla hän jatkaa Jonathan Rean tallikaverina Kawasakilla vuoden 2021 loppuun asti. LOWES JATKOSOPIMUKSEEN KAWASAKI WSBK-TIIMIN KANSSA SUPERBIKEN MM-SARJAA tällä hetkellä johtava Alex Lowes on jatkanut Kawasaki-sopimuksensa kattamaan myös kauden 2021. /lehti/tilaa • Sähköpostitse: bike@jaicom.com PO ST IM ER KK I JOHTAVAT KAUPPIAAT PALVELUKSESSASI Moto-Seinäjoki Lieskatie 2 020 793 9855 www.moto-seinajoki.fi Harley-Davidson, Honda, KTM, Triumph RAUMA: Rauman Motiskellari oy 0500-828636 / Juuso www.motis.fi Moottoripyörien osto, myynti ja vuokraus Pännäistentie 141, Puh. Yhden lähdön kesto on 20 minuuttia. 044 777 5112, mikko.salmensuo@saarsalo.. Itäharjulla kilpailivat vuosien varrella aikansa suomalaiset huippukuljettajat, kuten Curt Lincoln, Heimo Hietarinta, Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen, Leo Kinnunen, Jarno Saarinen ja Matti Salonen sekä monet muut. ELOKUUTA – MUKANA KAIKKI SUOMESTA LÖYTYVÄT JARNO SAARISEN KILPAPYÖRÄT VETERAANIMOOTTORIKLUBIN TURUN ALUEKERHO ”Paronin pojat” järjestää sunnuntaina 23. Taina Kiviniemi, puh. Siispä olemmekin hyvin tyytyväisiä, että hän ajaa Ducatin tehdaspyörää ensi kaudella. Varikkoalueella pääset tutustumaan muistoajoissa mukana oleviin moottoripyöriin ja autoihin klo 9 alkaen, näytteillä on myös muuta ajokalustoa. Phillip Islandin avausosakilpailun jälkeen Superbiken MM-sarja on ollut muiden lajien tapaan koronatauolla, mutta kulisseissa tapahtuu silti. Tapahtumassa muistellaan Itäharjulla vuosina 1955 – 65 ajettua kansainvälistä moottoriurheilutapahtumaa. Australiassa britti Lowesilta oli tuomisinaan kahdesta kilpailulähdöstä voitto ja kakkossija sekä superpole-kisasta nelossija. En malta odottaa, että pääsen ajamaan tällä kaudella ja olen valmis antamaan kaikkeni Ducatille kaudella 2021, totesi Miller. Vuoden 1965 Itäharjun ajojen 250-kuutioisten junioriluokan voittaneen Saarisen ajosta kirjoitettiin Turun Sanomissa hänen ajaneen ”nahkapuku huolellisesti kiillotettuna” ja hänen olleen niin ylivoimainen, että ”kiiltävät saappaat eivät olleet missään vaiheessa vaarassa likaantua”. Viime kaudella hän oli MotoGP-sarjan pisteissä kahdeksas ja nousi viidesti palkintokorokkeelle. Itäharjun Ajot 1955 – 65 ei ole kilpailutapahtuma, vaan ikimuistoinen päivä vanhojen klassikoiden parissa. Autojen ja moottoripyörien lähdöt tapahtuvat vuorotellen klo 10 alkaen. Yleisöä pyydetään huomioimaan, että tapahtuma vaikuttaa liikenteeseen Itäharjun teollisuusalueella. Tuleva legenda Jarno ”Paroni” Saarinen kilpaili tuolloin vielä junioriluokissa. Kokonaisuudessaan näytösajoon odotetaan 70 moottoripyörää ja 50 autoa. VANHA OSOITE Sukunimi Etunimi ______________________________________________________________________ Osoite ______________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka ______________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti ______________________________________________________________________ . Erillinen Jarno Saarinen -muistoajo ajetaan kerran aamupäivällä ja kerran iltapäivällä. LEHDEN MAKSAJA / . TILAAN 3 nroa Bike-lehteä TUTUSTUMISTA VARTEN hintaan 19,90 € . Tapahtuma on yleisölle maksuton. Tunnusomaista Paronille oli paitsi ajotyyli, myös se, että varusteiden tuli olla tip top. UUSI OSOITE Sukunimi Etunimi ______________________________________________________________________ Osoite ______________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka ______________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti ______________________________________________________________________ PYSY IMUSSA TILAA BIKE NYT! JA IC O M Pu uv illa ka tu 4 C 4 30 10 FO RS SA Voit tehdä tilauksen myös: Soittamalla: (03) 4246 5389 • Netissä: www.bike
/lehti/tilaa • Sähköpostitse: bike@jaicom.com PO ST IM ER KK I JOHTAVAT KAUPPIAAT PALVELUKSESSASI Moto-Seinäjoki Lieskatie 2 020 793 9855 www.moto-seinajoki.fi Harley-Davidson, Honda, KTM, Triumph RAUMA: Rauman Motiskellari oy 0500-828636 / Juuso www.motis.fi Moottoripyörien osto, myynti ja vuokraus Pännäistentie 141, Puh. LISTAUS HINTA: 100* € MODULI 1 36,5 x 47 mm HINTA: 300* € MODULI 2 75,5 x 47 mm HINTA: 600* € MODULI 3 113,5 x 47 mm HINTA: 1000* € *toimipiste / koko vuosi PYSY IMUSSA TILAA BIKE NYT! 79_Johtavat kauppiaat & Tilauskortti_0520.indd 81 79_Johtavat kauppiaat & Tilauskortti_0520.indd 81 26.4.2020 10.06 26.4.2020 10.06. TILAAN Bike-lehden vuosikerran 10 nroa KESTOTILAUKSENA hintaan 78,90 € . Taina Kiviniemi, puh. LEHDEN SAAJA / . UUSI OSOITE Sukunimi Etunimi ______________________________________________________________________ Osoite ______________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka ______________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti ______________________________________________________________________ PYSY IMUSSA TILAA BIKE NYT! JA IC O M Pu uv illa ka tu 4 C 4 30 10 FO RS SA Voit tehdä tilauksen myös: Soittamalla: (03) 4246 5389 • Netissä: www.bike. . 044 777 5112, mikko.salmensuo@saarsalo.. VANHA OSOITE Sukunimi Etunimi ______________________________________________________________________ Osoite ______________________________________________________________________ Postinumero ja -toimipaikka ______________________________________________________________________ Puhelin Sähköposti ______________________________________________________________________ . LEHDEN MAKSAJA / . TILAAN 3 nroa Bike-lehteä TUTUSTUMISTA VARTEN hintaan 19,90 € . Osoitteenmuutos alkaen __________ / _________ / ________ Asiakasnumeroni: ______________________________________ PO ST IM ER KK I . 06 781 1902 mats@remorts.fi , www.remotors.fi VERKKOKAUPPA AVATTU www.remotors.fi ESPOO: Frank Nyman Palomiehentie 8 09 505 3015 www.franknyman.com Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha HUMPPILA: Hanx Humppila Lasitehtaantie 5 0400-304006 Aukioloajat: www.hanx.fi Hanx ajovarusteet ja muut mp-varusteet JÄRVENPÄÄ: Ykkös-MP Alhotie 14 09 279 7650 www.ykkos-mp.fi Honda, Kawasaki, KTM ORAVIKOSKI: PIETARSAARI: Kawasaki, Suzuki, Ducati, MV Agusta, Beta, Fantic, Vespa, Piaggio, Derbi, Gilera, SuperSoco, CF Moto Tuusmotor Hiekkamäentie 11 09 8366 7810 www.tuusmotor.fi TEHTAANMYYMÄLÄ Oravikoskentie 3 71470 Oravikoski 017-5544205 avoinna ma-pe 9-17, la 9-14 www.hanx.fi Hanx ajovarusteet ja muut mp-varusteet SALO: Takatalo Helsingintie 32 040 546 4195 www.takatalo.fi Aprilia, Beta, Honda, Kawasaki, Suzuki SEINÄJOKI: TUUSULA: VAASA: Käyttöauto Oy Rantamaantie 35 06 315 6300 www.kayttoauto.fi BMW Sinun Yrityksesi yhteystiedot voisivat olla tässä! Ota yhteyttä mediamyyntiin ja varaa oma paikkasi nyt! Mikko Salmensuo, puh. 050 350 4222, taina.kiviniemi@saarsalo.
Erityisesti helppoutta arvostavat aloittelevat motoristit, jotka varpaiden kärkien sijaan haluvat saada jalkaterällä kunnolla tukea maasta. Viime vuonna Rebel nousi Suomen myydyimmäksi customiksi ennen Indian Scoutia, Harrikan Street Bobia ja Kawasaki Vulcan S -mallia. Sinällään molemmat sopivat hyvin aloittelijalle ja niitä yhdistää myös kierrosherkkyys ja korkea maksimikierrosluku. Perusmalliin verrattuna siinä on saYksinkertainen ja raaka, määrittelee Honda 500-kuutioisen Rebelin lyhyesti. TEKSTI JA KUVAT: JANNE HUHTALA HONDA REBEL TOUR SUOMEN SUOSITUIN CUSTOM UUDISTUI tulan timanttikuvioinen verhoilu, ajovalon päälle asennettu ilmanohjain, etuteleskooppien musta väri haitarikumeineen ja vielä Tour-mallin erikoisväritys. Suurimpana käytännön erona on se, että Honda sopii suoraan 35 kilowatin maksimitehon sallivaan A2korttiluokkaan, kun taas kymmenen kilowattia tehokkaamman Kawasakin joutuu erikseen kuristamaan A2-kuskille sopivaksi. T ilastojen mukaan uusien customien ja cruisereiden myyntimäärät laskevat, mutta Hondan pieni ja pippurinen Rebel kulkee vastavirtaan. Pikku-customeiden luokassa vaihtoehtoja on vähän, ja mainittu Kawasakin Vulcan S onkin lähimpänä, joskin pykälän verran Hondaa suurempi sekä kalliimpi. KOEAJOON SAIMME Rebel Tour -mallin, joka maailmalla tunnetaan myös Rebel S -nimellä. Markkinoiden myydyin custom uudistui kaudelle 2020. Hintalapussa lukee 9 490 euroa, missä on 600 euron lisäys perusmalliin. Koeajon 180-senttisellä kuljettajalla ylävartalo on luontevasti lähes pystyasennossa. Pienikokoisen kuljettajankin on siis helppo käsitellä Rebeliä. ISTUINKORKEUTTA ON 690 millimetriä ja kapean rungon ja alhaisen painon sekä painopisteen ansiosta se tuntuu vieläkin matalammalta. Hintaeroa Rebelin perusmalliin tulee lähes 1 500 euroa ja painoakin Kawasakissa on 38 kiloa enemmän. Jalkatapit eivät ole äärimmäisen edessä eivätkä urheilullisen takana, vaan niiden si12 7/2020 KOEAJO HONDA REBEL TOUR 012
joittelussa on noudatettu kultaista keskitietä. Lopputuloksena jalat ovat melko koukussa. HALLINTALAITTEET OVAT PYÖRÄN hintataso huomioiden laadukkaan oloiset, joskin aitoon custom-tyyliin niiden määrä on minimaalinen. Eikä niille tässä teholuokassa ole tarvettakaan. Tankki on suunniteltu niin kapeaksi, että luontevasti ja rennosti istuen polvet jäävät irti tankista ja heilumaan ajoviimassa. Virtalukko on sijoitettu tankin vasemmalle puolelle, mutta suhteellisen eteen, jolloin se jää polven etupuolelle. Silloin oikean jalan nilkka nojaa samalla voimakkaasti kytkinkopan kanteen, mihin tottuu alun ihmettelyn jälkeen. Muita eroja ovat pieni ilmanohjain ajovalon päällä, mustat etujousituselementit haitarikumeineen sekä erikoisväritys joka on tarjolla vain Touriin. Hintaeroa perusmalliin on 600 euroa. Perusmallista sileästä satulasta poiketen Tour-version satulan pinta on timanttikuvioinen. Kuljettaja tuntee istuvansa enemmän pyörän sisällä kuin sen päällä. 13 T E S T I+T E K N I I K K A Ajoasennossa ylävartalo on pystysuorassa ja jalat melko koukussa. Ohjaustangon katkaisijat ovat jämäkät, mutta niiden määrä on pidetty minimalistisen vähäisenä. Mittariston pyöreän mustan ulkomuodon sisään on upotettu puolipyöreä lcd-näyttö. Kapea runkolinja ja kapea tankki aiheuttavat sen, että polvet jäävät ajoviimaan heilumaan.. Yksi harvoja moottoripyörien mittareita, joissa ei ole kierroslukunäyttöä. Jos haluaa polvilla tukea tankista, niin polvia on puristettava yhteen. Elektronisista ajoavustimista Rebeliin on kelpuutettu vain lakisääteiset ABS-jarrut, mutta ei esimerkiksi luistonestoa eikä kuljettajan valittavia tehoasetuksia
Uutta tälle kaudelle on myös mittariston vaihdenäyttö, mikä onkin hyödyllinen erityisesti kun kierroslukumittarin puutteen takia kuljettaja ei voi kierrosluvusta ja nopeudesta laskemalla päätellä käytössä olevaa vaihdetta. Uuden järjestelmän sanotaankin vähentävän 30 prosentilla kytkinkahvan puristukseen tarvittavaa voimaa. Rebel on niitä markkinoiden harvoja moottoripyöriä, joissa ei ole lainkaan kierroslukumittaria. Korvakuulolla tulee käytettyä isompia vaihteita ja matalampia kierroslukuja. Kuusinopeuksinen vaihteisto on kevyttoiminen. Uusi yhdistelmäluistokytkin pitää sisällään nimensä mukaisesti luistokytkinominaisuuden, eli se vaimentaa takarenkaan luistotaipumusta moottorijarrutuksissa ja erityisesti pienemmälle vaihteelle vaihdettaessa. Vastaavasti vedon ollessa päällä järjestelmä painaa kytkinlevyjä tiukemmin toisiaan vasten. Tasavauhtia ajettaessa kuutosvaihde on käyttökelpoinen jo 50 nopeudesta alkaen. Se taas mahdollistaa löysempien kytkinjousien käytön, mikä puolestaan tuntuu kuljettajalle pienempänä kytkinkahvan puristusvoiman tarpeena. Moottorin laajasta käyttöalueesta ja korkeasta maksimikierrosluvusta kertoo se, että halutessaan kolmosella voi kiihdyttää 130 mittarinopeuteen asti, ennen kuin kierrosluvunrajoitin puuttuu peliin. MOOTTORI VETÄÄ SUJUVASTI alakierroksilta lähtien ja vääntöä on tarjolla moottorin koko huomioiden mukavasti. Esimerkiksi kolmosvaihteella voi lähteä kiihdyttämään alkaen kolmestakympistä ja isommalle voi vaihtaa kuudessakympissä, jolloin veto nelosvaihteella on jo sujuvaa. Vastaaavasti moottoreista saadaan sama 43 newtonmetrin vääntölukema, mutta Rebelissä se saavutetaan tyyliin sopivasti 500 kierrosta alemmalla lukemalla. Silti kahva ei ole tunnottoman pehmeä, vaan juuri sopivan tunnokas. Tosin satasen jälkeen kolmosvaihteella värinöitä tulee vuorotellen niin satulan, jalkatappien kuin ohjaustangonkin välityksellä. Ketjuveto on yksinkertainen, kevyt ja vähän voimansiirtohäviöitä aiheuttava toisiovetoratkaisu tähän kokoluokkaan. Kaksimäntäinen etujarru yhdellä jarrulevyllä vaatii reipasta sormivoimaa, jos haluaa jarruttaa tehokkaasti.. Haitarikumit ja mustat etuteleskoopit erottavat Rebel Tourin perusmallista. HONDA ON MUOKANNUT CBR500R:stä tutun kaksisylinterisen rivimoottorin paremmmin Rebeliin sopivaksi muuttamalla polttoaineja sytytyskarttoja ja ajoituksia. Tuloksena on 100 kierrosta matalammalla kierrosluvulla saatava 34 kilowatin huipputeho, joka on yhden kilowatin verran vähemmän kuin CBR:ssä. MUTKIIN REBEL KÄÄNTYY luontevasti ja kevyesti, vain päätä kaarteen suuntaan kääntä14 7/2020 Kaksisylinterinen rivimoottori on pienin muutoksin sama jota käytetään CB500Fja CBR500R -malleissa
Pehmeän jousituksen vastapainoksi satula on kova, joskin se on valmistajan mukaan tämän kauden uudistuksen yhteydessä muokattu isommaksi ja mukavammaksi. Käyttökulutkin pysyvät hallinnassa, kun sekä vakuutusmaksut että polttoaineen kulutus ovat maltillisia. Jalkatapit ovat leveällä, mutta siitä huolimatta kallistusvaraa on pyörän luonne huomioiden riittävästi. Lisäksi takajousituksessa on viisiasentoinen esijännityksen säätö, jolla jousituksen kireyttä voi muokata kuljettajan koon tai mieltymysten mukaan, mutta erityisesti jos kyytiin tulee matkustaja. Äänet ovat uusien euro 5 -määräysten mukaisen vaimentimen jäljiltä hiljaiset, eivätkä juuri häiritse ulkopuolisia kaupunkiympäristössäkään. Helpon käsiteltävyyden ja kuminauhamaisen moottorin ansiosta kaupunkiajokin on sujuvaa ja helppoa. Jos taas ajaa vain yksin, niin matkustajan satula ja jalkatapit ovat helposti irrotettavissa, jolloin ulkonäkö on vieläkin minimalistisempi. Ja siksi monelle siitä tuleekin koeajon jälkeen oma pyörä. Takuu 4 vuotta Hinta: 9 490 € (perusmalli 8 890 €) ajotyylillä. JARRUVARUSTUS ON SIMPPELI, edessä yksi etujarrulevy kaksimäntäisellä satulalla ja takana pienempi jarrulevy yksimäntäisellä satulalla. mällä. Tosin matkustajalle on aitoon custom-tyyliin varattu vain erittäin pienikokoinen satula, eivätkä tämän kokoluokan pyörän ominaisuudet muutenkaan nouse erityiseen loistoonsa matkustajan kanssa. Kun Honda vielä tarjoaa uusille pyörilleen peräti neljän vuoden takuun, kääntyy valinta usein tiukoissa tilanteissa Hondan hyväksi. 15 T E S T I+T E K N I I K K A Äänimaailma on hiljainen eikä häiritse ulkopuolisia.. Tour-mallin pieni ilmanohjain auttaa niin, että moottoritienopeuksissakaan ajoviima ei tule liian voimakkaana ylävartaloon. Ominaisuudet riittävät edullisesta hinnasta huolimatta hyvin jokapäiväiseen ajoon. Jos kuljettaja yltyy liian urheilulliseen ajotyyliin, niin putkirunko, pehmeä jousitus ja Dunlopin renkaat ilmoittavat siitä rungon alkaessa joustaa ja ajolinjan muuttuessa epätarkemmaksi. Valmistajan mukaan Rebelin yksi kohderyhmä ovatkin 2000-luvulla syntyneet moottoripyöräilyharrastusta aloittelevat nuoret, joille moottoripyörä ei niinkään edusta suorituskykyä vaan enemmänkin omanlaistaan lifestyleä, niin taajamissa kuin niiden ulkopuolella. Tämä humppaaminen alkaa vähitellen, eikä tunnu mitenkään vaaralliselta, vaan on sopiva muistutus kuljettajalle siitä, että sporttisempaa tyyliä vaadittaessa Hondalta löytyy samaan tekniikkaan perustuvat CB500Fja CBR500R -mallit. Renkaat 130/90-16 / 150/80-16 Mitat ja paino Akseliväli 1490 mm, caster 28º, jättö 110 mm, joustomatka edessä 121 mm ja takana 96 mm, istuinkorkeus 690 mm, paino tankattuna 191 kg, polttoainesäiliö 11,2 litraa. Erityisen suosittu Rebel on aloittelijoiden keskuudessa, mihin yhtenä syynä on matala istuinkorkeus. Koko koeajon keskikulutuskin nousi vain 3,6 litraan, vaikka pyörän ominaisuuksia välillä testattiin urheilullisemmallakin Honda Rebel Tour Moottori Nestejäähdytteinen kaksisylinterinen rivimoottori, 4 venttiiliä/sylinteri, märkä monilevyinen yhdistelmäluistokytkin, 6 vaihdetta, ketjuveto Poraus x isku 67 x 66,8 mm Iskutilavuus 471 cm³ Puristussuhde 10,7:1 Suurin teho 34 kW (45,6 hv) / 8500 r/min Suurin vääntö 43,3 Nm / 6000 r/min Voimansiirto 6 vaihdetta, ketjuveto Alusta Teräsputkirunko jossa moottori osa kantavaa rakennetta, edessä perinteinen teleskooppihaarukka 41 mm, takana kaksoisiskunvaimentimet esijännityksen säädöllä, edessä 296 mm jarrulevy, kaksimäntäinen jarrusatula, takana 240 mm jarrulevy ja yksimäntäisen jarrusatula, ABS-järjestelmä. Etujousitus on säädetty todella pehmeäksi, mikä onkin sopiva ratkaisu tähän pyörään. Neljän litraan kulutukseen pääseminen edellyttää jo huolimatonta ajotyyliä tai jatkuvaa moottoritienopeuksien käyttöä. Ja tietysti se, ettei samantyylisiä vaihtoehtoja ole markkinoilla ruuhkaksi asti. KOEAJON PERUSTEELLA Honda Rebelin suosio ei ole ihme. Hondalla on vielä yksi aivan erityinen ominaisuus moneen muuhun pyörämerkkiin verrattuna; mallista riippumatta Hondat tuntuvat poikkeuksetta heti ensimmäisistä ajometreistä lähtien tutuilta ja turvallisilta, aivan kuin ajaisi omalla moottoripyörällä. Sateen jälkeen märällä asfaltilla ajaessa ajokengät ja sääret kastuvat helposti, kun eturenkaan roiskima vesi osuu suoraan kuljettajan jalkoihin. Takajarru valitettavasti säilyi tunnottomana muutamista tehojarrutuksista huolimatta. Muutaman tehokkaan jarrutuksen jälkeen etujarrun tuntuma parani. Se näkyi koeajopyörässäkin siten, että koeajon alussa jarrutuntuma oli puiseva, kun vain kolmesataa kilometriä ajetun pyörän etueikä erityisesti takajarrua ilmeisesti oltu juurikaan käytetty. Silti se vaatii runsaasti puristusvoimaa, jos haluaa jarruttaa tehokkaasti. ABS:t ovat perinteistä mallia, eli ne eivät huomioi pyörän sivuttaiskallistusta. Perusmallin alle 9000 euron hinnan vastineeksi saa helposti hallittavan peruspyörän ilman turhia kommervenkkejä. NOPEUSRAJOITUKSIA NOUDATTAEN ja turhia kiihdytyksiä vältellen ajotietokone näytti mutkateillä ajaessa 3 3,5 litran kulutuslukemia. Silloin 11,4 litran tankillisella pääsee helposti 300-350 kilometrin tankkausväleihin. Tällaisella pyörällä tulee ajettua jouhevasti ja hidastuksetkin tapahtuvat pääosin moottorijarrutuksella. Pyörän ulkonäkö huomioiden odottaa töyssyissä ja kuopissa takajousituksen lyövän selkään, mutta 96 millin joustomatkoilla varustettu stereoperä suoriutuu tehtävästään hyvin. PARHAIMMILLAAN REBEL on mutkateillä nautiskeltaessa maltillisilla nopeuksilla
Rukan käyttämät ja teknisesti edistykselliset D3O Air -suojat istuvat mainiosti niin takissa kuin housuissakin. Nyt poistotuuletus on puvun perferoinnin varassa, tosin kokonaan perferoituna puvun voi sanoa toimivan lähes yhtä mukavasti tuuletusvetoketjut kiinni sekä auki. Rukka on panostanut taskuihin siinä mielessä kiitettävästi, että sisätaskujen lisäksi myös takin (2) ja housujen (2) ulkotaskut ovat vesitiiviitä. Takin hihoissa kiinnityksenä on kevyempi ratkaisu, kaksi nappia ja niihin pujotettava kumilankalenkki. Vain lonkkasuojat painoivat ajoasennossa lievästi ihoa. Kevään mittaan ajopuvulla osuttiin myös useisiin sadekuuroihin, jotka Aramos selvitti kunnialla. Lämpimillä säillä väljien hihansuiden toimiminen ilmascooppeina tuntui mukavalta. R EI’ITETTY JA VESITIIVIS, TUULENPITÄVÄ, mutta hengittävä. Rukan vesitiivis Aramos-nahkapuku vaikuttaa teoriassa mahdottomalta yhdistelmältä tavoiteltuja ominaisuuksia, mutta käytäntö osoittaa onneksi toista. Vakiovarustukseen kuuluvat olkaja kyynärsuojat, selkäsuoja sekä housujen polvija lonkkasuojat. Säiden lämmettyä takin ja housujen sisävuorit heivattiin pois. Housujen taskut sijaitsevat ylhäällä ja edessä sekä RUKKA ARAMOS -VESITIIVIS NAHKAPUKU ensimmäinen nahkapuku, joka tuntuu mukavalta vielä alle kymmenen asteen lämpötilassa. Aramos-puvulle mainittu lämpötila alkoi olla siinä ja siinä että tarkeni sadan kilometrin lenkin ajella, niin että alla oli vain Rukka Outlast -aluskerrasto sekä ohut microfleece-paita. Tuuletus olisi tehokkaampi, jos olisi erilliset tuuletusvetoketjut edessä ja takana, jolloin saataisiin aikaiseksi kunnon läpiveto. Hienoa! TAKIN SIVUILLA ON alareunasta alkavat ja lähes kainaloihin ulottuvat tuuletusvetoketjut. MATERIAALI SEKÄ TAKISSA että housuissa on todella paksua nahkaa, kyseessä onkin painavin omalle kohdalle ikinä osunut ajopuku. VAIN 5-7 ASTEEN LÄMPÖTILASSA ajelu nakupyörällä sopii vain harvalle ajopuvulle ilman runsasta kerrospukeutumista, Rukka Aramos on yksi niistä harvoista. Rukka on lopultakin ottanut käyttöön kunnollisen riittävän pitkän selkäsuojan. Housujen sisävuori on sekä vyötäröltä että lahkeista kiinnitetty vetoketjulla. Painon lisäksi se on jämäkkä ja jämäkkyys tuo turvallisuuden tunnetta kaikkiin ajotilanteisiin. Aramos on allekirjoittaneella ilahduttavasti lillä se tietää hikoilua ja kylmällä säällä koleuden tuoma kangistus tuntuu yhtä lailla hankaloittavan pyörän kyytiin nousemista. Puku joutui heti kovaan testiin, kun saimme sen käyttöön jo ajokauden alun todella hyisille keleille. Helleke16 7/2020 KOKEILTUA 016 KOKEILTUA. Sen sijaan jo moottoripyörän satulaan nouseminen vaatii ponnisteluja, jotta puku taipuu mukana. Samaa ei voi sanoa kylmemmillä säillä ajelusta, jolloin puvun ainoa heikkous olikin liian väljät ja paksut hihansuut, joiden päälle ajokäsineet eivät venyneet yrityksistä huolimatta. IÄISYYDEN GORE-TEXIÄ ainoana oikeana vedenpitävänä kalvona korostanut Rukka ei uuden Aramos-puvun yhteydessä mainitse Gore-Texiä sanallakaan, vaan kertoo puvun materiaalin olevan kolmikerros Corium+ Platinum laminoitua aniilininahkaa
OUTLAST-ALUSASU ISTUU päälle hyvin ja on helppo pukea, mutta on siitä huolimatta napakka päällä. Oikean puolen povitaskuun saa taskun koon, muodon ja liukkaan sisämateriaalin ansiosta luiskautettua kätevästi matkapuhelimen vaikka puhelimessa olisi nihkeä nahkakansi suojana. Nyt tilanne on vähän sama, kuin jos ensimmäistä moottoripyörää ostavan pitäisi ensimmäisenä valita että minkä lämpöarvon tulpan tai kuinka paljon venttiilinostoa hän haluaa pyörässään olevan. Edessä RUKKA OUTLAST 1-OSAINEN ALUSASU keskellä sijaitseva vetoketju on sujuva käyttää ja avaa puvun riittävän alas asti, mutta yläasennossaan vetoketju painaa aataminomenaa ikävästi. Vasta Rukka-maailmaan tutustuvalle olisi helpompaa, kun voisi ensin valita kankaan tai nahan materiaaliksi, ja vasta sitten perehtyä eri teknologioiden eroihin. Esimerkiksi miesten 50-koon housuissa sivupituus lyhyenä/normaalina/pitkänä vaihtelee lukemin 76/83/90 senttimetriä, joten aika monenlaiselle vartalotyypille löytyy sopiva ajopuku. Muuten onnistuneessa puvussa tämä on melkoinen miinus ja vaikuttaa, ettei sitä ole testattu lainkaan ennen tuotannon aloitusta. Takin ulkotaskut ovat tilavuudeltaan keskitasoa. Vetoketjun yläosan pitäisi kääntyä jommalle kuvalle sivulle, jolloin tilanne olisi selvästi parempi. Ainoastaan selkäosa kiristyi niin että se jäi joistakin kohdista irti ihosta, mikä tuntui lämpimämmillä säillä nihkeytenä ihon pinnalla. Se tarkoittaa samalla sitä, että jälleenmyyjillä Y KSIOSAINEN RUKKA OUTLAST -alusasu on siitä mukava, että se ei jätä alaselkään paljasta kohtaa kuten erillisten housujen ja paidan kanssa usein käy. vielä erittäin matalat syvyydeltään, jolloin niissä voi säilyttää lähinnä setelirahaa tai korkeintaan avaimet. Lisävarusteena saatavilla Rukka-henkseleillä onkin kysyntää, mutta mieluummin niiden pitäisi kuulua vakiovarustukseen. Yksiosaisuuden heikkoutena taas on toilettikäynti, joka edellyttää melko täydellistä strippausta. Ei näin, pojat! KOOT: 46-66 VÄRI: musta HINNAT: takki 949 €, housut 799 € 17 KO K E I LT UA. Aramoksen kohdalla esimerkiksi jää kysymysmerkiksi, onko Corium+ Platinum jokin Rukan uusi teknologia, vesitiiviin kalvon tuotenimi vai vain osa tuotteen nimeä. IRROTETTAVA VESITIIVIS joustokaulus on teoriassa ja rankkasateella hyvä ratkaisu, mutta normiolosuhteissa se roikkuu epämukavasti kaulan sivulla takin ollessa auki ja velcrokiinnitysten osuminen kohdalleen on vähän arpapeliä. KOKOVAIHTOEHTOJA LÖYTYY naisille yhdeksän (3450) ja miehille 11 (46-66). Motoristina minua kiinnostaa ainakin enemmän mihin olosuhteisiin puku soveltuu. Siksi vetoketju piti jättää vähän auki, jolloin se ei suojannut enää kaulaa. Asiakkaan pitää valmistajan nettisivuilla surfatessaan ensimmäisenä valita haluaako Armaprotection-, Airpowervai Cordura -teknologiaa edustavan tuotteen. Sitä alemmissa lämpötiloissa väliin puettiin microfleece-paita. Takin sisäpuolella on povitasku lämpövuoressa vasemmalla puolella sekä ulkoja sisävetoketjun välissä takin oikealla puolella. Johtuuko sitten tästä vai hinnasta, että yksiosaista Outlast-pukua ei googlemattamalla eikä selaamalla suomalaisten moottoripyöräliikkeiden sivuja löytynyt lainkaan. Aramos-nahkapuvun alla Rukan alusasu riitti yksinään vielä noin 10 asteen lämpötilassa. Housujen vetoketjun yläpäässä on pelkkä nepparikiinnitys. Lämpövuoren povitaskussa on lyhyt velcrotarrasuljenta ja tasku on muodoltaan neliö, mikä ei ole kovinkaan käytännöllinen. Rukan Outlast on materiaalina siitä erikoinen ja miellyttävä että se vapauttaa tai varastoi kehon lämpöä ulkolämpötilan ja käyttäjän aktiivisuuden mukaan. KOOT: S-XXXL (6 eri kokoa) VÄRI: musta HINTA 89,95 € tuskin on mahdollisuuksia pitää aivan kaikkia 60 eri kokovaihtoehtoa hyllyssä, vaan harvinaisempia kokoja voi joutua tilaamaan. Itse kaipaisin yksinkertaisempaa ja pienimuotoisempaa kaulusratkaisua. Jos housut ovat riittävän tiukat vyötäröltä pysyäkseen ylhäällä, aukeaa neppari kumartuessa. Lisäksi jokaista kokoa on tarjolla lyhyenä, normaalina ja pitkänä mallina. RUKAN AJOPUVUN OSTAMINEN on tehty tarpeettoman hankalaksi. Ainoat osumat tulivat saksalaisen FC Moton ja espanjalaisen Motocardin verkkokaupoista, joissa hinnaksi ilmoitettiin 89,95 euroa. Jos taas väljyyttä on enemmän, pysyvät housut ylhäällä vasta kun ne kiinnitetään takkiin yhdysvetoketjulla. Niinpä se kuumalla säällä viilentää ja kylmällä säällä tuntuu lämpimämmältä
KAUPUNKIKIERROKSELLE 18 7/2020 KAWASAKI VULCAN S 018
Karu ympäristö tarjoaa mainion paikan ikuistaa pieni cruiser valokuviin. Runko on pitkä ja matala, mikä vakauttaa menoa, mutta siitä huolimatta pyörä kääntyy kaarteisiin mainiosti. Moottoripyörällä kaupungissa ajaminen on kärsimystä useimman tyyppisillä pyörillä, mutta myös poikkeuksia on olemassa. Takuu 2 vuotta Värit Mattamusta, musta/vihreä, musta/ruskea Hinta alkaen 10 350 € kaikki ovat mielestäni erittäin hyviä pyöriä asialliseen hintaan. Kawasakin DNA on vahvasti läsnä. Myös niiden käyttökulut ovat maltilliset. Vulcan S:n Performance-lisämerkintä tarkoittaa, että se on varustettu Arrowin murisevalla vaimentimella ja pienellä katteella, joka paitsi tekee ulkonäöstä aggressiivisemman, myös ohjaa ilmavirtaa pois yläruumiista. On aika lähteä rennolle ajelulle ja katsoa, mitä kaupungilla tapahtuu. Lähes välittömästi toimitukselta lähdön jälkeen saan huomata, että aluetta kehitetään. Ulkoisena muutoksena moottoriin on haettu ilmajäähdytteisen vaikutelmaa jäähdytysrivoituksella. Moottori on Kawasakin tuttu 649-kuutioinen rivikakkonen. Jousitus ei tietenkään ole parasta, mitä rahalla saa ja epätasaisuudet tuntuvat selässä, mitä pyörätyypille ominainen ajoasento KIERROKSELLE 19 T E S T I+T E K N I I K K A. Moottorin ääni on reipas ja suorituskyky saa selvästi hyväksytyn arvosanan – kulkupuoli riittää kaupungissa paremmin kuin hyvin, eikä sillä jää jalkoihin maantielläkään. K aupunkiajo on yleensä vältettävien listalla. Mutta kuinka se toimii cruiserissa. Vulcan S:n kaltainen cruiser tekee kaupunkiajosta nautintoa. Vulcan S on aloittelijoille sopiva cruiser, jonka istuinkorkeus on matala, jalkatapit edessä ja leveä ohjaustanko korkealla. Moottorista on kaivettu enemmän voimaa ala-ja keskikierroksille. Mutta siksi on keksitty cruiserit, joita tällä kertaa edustaa Kawasaki Vulcan S. Olen havainnut sen hyväksi ER-6sekä Versys 650 -malleissa, jotka Kawasaki Vulcan S Moottori Nestejäähdytteinen kaksisylinterinen rivimoottori, yksi tasapainoakseli, kaksi yläpuolista, ketjuvetoista nokka-akselia, neljä venttiiliä sylinteriä kohden, märkäsumppuvoitelu, polttoaineen suihkutus, 38 mm läppärungot, katalysaattori, mekaanisesti ohjattu monilevyinen märkäkytkin, 6 vaihdetta, O-rengasketju, toisiovälitys 3,067. Kaupungissa on ahdasta, ajaminen on työlästä ja ajoasento tuntuu mateluvauhdissa epämukavalta. Renkaat 120/70-18; 160/60-17 Mitat ja paino Akseliväli 1 575 mm, ohjauskulma 31,0 astetta, etujättö 120 mm, joustomatka e/t 130/80 mm, istuinkorkeus 705 mm, märkäpaino 229 kg, polttoainesäiliö 14 litraa. Sylinterin halkaisija x iskun pituus 83,0 x 60,0 mm Iskutilavuus 649 cm³ Puristussuhde 10,8:1 Teho 45,0 kW (61 hv) / 7 500 r/min Vääntö 63 Nm / 6 600 r/min Alusta Teräsputkirunko, moottori kantava osa, 41 mm teleskooppihaarukka, kaksipuoleinen terästakahaarukka, yksi suorakiinnitteinen iskunvaimennin, säädettävä esijännitys, edessä yksi 300 mm jarrulevy ja kelluva kaksimäntäinen jarrusatula, takana 250 mm jarrulevy ja kiinteä kaksimäntäinen jarrusatula, ABS. Vanhaa maalitehdasta ollaan purkamassa asuinalueen tieltä
vielä vahvistaa. Suomessa suuret ja tehokkaat moottoripyörät ovat perinteisesti olleet suosittuja. Moottori tarjoaa ajamisen iloa myös mutkateillä. Kuljettajan paikalla liikennettä seuraa kompaktin mittariston yli. Sen makea ulkonäkö kerää myös hyväksyviä katseita ja kommentteja ohikulkijoilta kuvaussessioiden aikana. Joustavan moottorin ansiosta kaupungissa voi edetä melkein tyhjäkäyntikierroksin. Tämä kysymys pitää esittää itselleen. Nyt alkaa vaikuttaa, että olemme astumassa uuteen aikakauteen, jossa näppärät ja taloudelliset pyörät nousevat arvoonsa. Jos pitää cruisereista ja haluaa edullisen ja helpon pyörän, jonka satulasta ylettyy joka tilanteessa maahan, on Vulcan S erittäin hyvä valinta. Etujarrun purenta on hyvää ja ABS toimii hienosti. Teksti ja kuvat: Gerry Nordström gerry@bike.se Kawasaki Vulcan S 20 7/2020. Onko isompi aina parempi. Cafe racer -henkisen varustelun lisäksi Kawasaki tarjoaa Vulcan S:ään myös matkakäyttöön sopivia varusteita. Mutta hommansa jousitus kuitenkin hoitaa käyttötarkoitus huomioiden hyvin. Moottori on sama luotettava rivikakkonen, joka on tullut tutuksi muiden muassa ER-6ja Versys-malleista. Peilit eivät värise missään tilanteessa näkyvyyttä haittaavasti ja niistä näkee asiallisesti taaksepäin. Cruisereillahan kurvaillaan pehmeän rennosti. Kytkin on kevytkäyttöinen ja vaihteisto toimii pehmeästi. Vaikka moottori ei ole suuren suuri, on se luonteeltaan erinomaisen viihdyttävä. Moottori ei myöskään juuri värise. Kaikki kytkimet ja hallintalaitteet ovat siellä missä pitääkin ja ne toimivat juuri niin hyvin kuin modernilta pyörältä voi vain odottaa. Moottorin alakierrosten lisävoiman huomaa. Etuakselilla oleva yksinäinen levyjarru puree siinä määrin pontevasti, että kahden sormen käyttö riittää useimmissa tapauksissa. Jos kuivalla alustalla on jarrutettava oikein kovaa, tarvitsee käyttöön ottaa koko käsi ja puristaa kahvaa oikein kunnolla. Sen ansiosta polttoainekulut ovat pienet ja toimintasäde pitkä. Paikaltaan lähdettäessä se kiihdyttää pyörää eteenpäin muristen ja takakeno ajoasento vain tehostaa reippaan kiihtyvyyden tunnetta. Kompakti mittaristo sisältää kaiken tarvittavan tiedon ja vielä vähän lisääkin. Noin 2 000 kierrokselta se vetää hienosti aina 9 500 kierroksen punarajalle asti. Boschin ABS-järjestelmä puuttuu tarvittaessa peliin nopein ja selkein pulssein. Ajotietokoneen mukaan kulutus on karvan yli kolme litraa satasella, ei huono. Sehän Vulcan S:lle sopii. Pienuudesta huolimatta mittaristosta löytyy kaikki tarvittavat tiedot, kuten hetkellinen ja keskimääräinen kulutus