Luksustourerit Vertailutesti KawasaKi VN 1700 Voyager Custom Victory Cross Country Tour KoEaJo 50 tKm KäyttötEsti rENGastEsti Väliraportti Ducati multistrada sporttirenkaat 120/70 ja 180/55 Husaberg 2013uutuudet LEVEL 4 Neljä eri tapaa tehdä motskarimatka maksimaalisin hyödyin nrO. 7 ELO–SYYS 2 O 12 EUrOOPAn SUUrIn MOOT TOrIPYÖr ÄLEHTI Hinta: 8,90 € PAL. VKO 2012-40 674150-1207 Husqvarna tr 650 uutuus 2013 uutuus 2013 uutuus 2013 Bmw F 700 Gs triumph trophy Vertailutesti Ktm 690 Duke HusqVarNa Nuda 900 r triumpH street triple 675 r KawasaKi Z 750 r Funbikes 1-, 2-, 3-, 4-sylinteriä
TAKKI 349,| HOUSUT 299,| WWW.ALLRIGHT.EU | JÄLLEENMYYJÄT SUOMALAISTA LUOTETTAVUUTTA JO VUODESTA 1969. Motorrad_nro7-2012-MP-Asu_TourX.indd 1 8/7/12 2:05 PM
Se oli juuri sitä mitä moottoripyöräilyn pitää ollakin, sitä yhteisöllisyyttä. Ja juuri kun olin uskonut, että se on kadonnut, todiste jylisi pihani ohitse. Kun sitten nopeasti yhteisö kasvoi, se menetti yhdenmukaisuutensa. p ää kir j o i t u s IhmIsIä kehotetaan ja eiväthän autoilijatkaan moikkaile toisilleen tiellä kohdatessaan. Nopeasti kasvanut harrastajakunta sekoitti vanhat mallit ja jotenkin kävi niin, että kun kaikki tuntuivat olevan motoristeja, kukaan ei oikein löytänyt omaa porukkaansa. Pohdimme pitkään syitä siihen, miksi hienosta harrastuksesta tuntui olevan fiilis kateissa. Moottoripyöräilylle on aina ollut leimallista sen yhteisöllisyys. Mietimme siinä, että perhana sentään, ei tässä vielä ole heitetty kirvestä kaivoon. Kun oma maailmani pyörii jokseenkin moottoripyöräilyn ympärillä ja se maailma näytti olevan masennuksen vallassa, oli aidosti vaikeata pitää yllä legendaarista ”hali hali” -asennetta. Pohdimme kahvia ryystäen sen hetkistä tilannetta, tämä tapahtui siinä Juhannuksen tietämillä. Positiivisuus alkoi sittenkin orastaa synkän pilven alta. Hänen kanssaan olen monet kerrat jutellut moottoripyöräilystä, mp-kaupan alasta ja maailmasta ylipäätään. Maalla kun asutaan, niin rauha ja hiljaisuus ovat aina läsnä, ne satunnaisesti rikkoo vain pihan editse kulkevalta tieltä kuuluvat äänet. Kaikilla voimilla on vastavoimansa ja varmaankin yletön positiivisuuden intoilu sai siksi vastavoimakseen teepaitoihin printatun positiivisuuden vastustuksen. Se lienee evoluution tuotosta, pyrkimystä selviämään hankalista tilanteista uskomalla parempaan ja toimimalla sen suuntaisesti. Voi olla, että alkukesä oli tahmeaa, kelit olivat huonot ja ehkä porukan fiiliksetkin olivat apeat. Päätoimittaja Sami Salonen ajattelu posItIIvInen ajattelemaan posItIIvIsestI, myönteinen suhtautuminen voi kuulemma parantaa elämänlaatua ja pidentää ikää. Kovimman motskaribuumin aikana saattoi käydä niin, että harrastuksestamme katosi yhteisöllisyys. Siellä törmäsin aivan sattumalta tuttuun kaveriin, mieheen jonka olen tuntenut moottoripyöräalalta ainakin 20 vuoden ajan. Oli rätinää ja pauketta, sportteja, faittereita, pari turbopeliä ja komeimmat karjut olivat saaneet neitokaisenkin istumaan kyytiläiseksi. Aivan äskettäin hän kuitenkin vaihtoi alaa, seuraillen kuitenkin moottoripyöräilyä nyt sivustakatsojan silmin. Ossi soitti intoa puhkuen ja sanoi, että paikan päällä oli tavallisena torstai-iltana yli 500 moottoripyörää, siis noin 600 motoristia. Kuitenkin on niin, että jos jätetään laskuista pois äärimmäisyydet, niin ihmiset luonnostaan pyrkivät positiiviseen ajatteluun. Positiivisuus käsitteenä taisi kärsiä pientä inflaatiota takavuosina, kun ”nami nami pusi pusi” -hokemia tuputettiin joka tuutista. Pysähdyin eräänä alkuiltana kahvittelemaan läheisen kioskin terassille. Näky nosti melkein tipan silmään, pitkästä aikaa kunnon iso prätkäletka ajelemassa porukalla iltalenkkiä. Hänellä on aina ollut laaja näkökulma asioihin, pitkä ura motskareiden maahantuonnin parissa ja vankka omakohtainen ajoharrastus. Motskareista tuli jokaisen kulkupelejä w w w.motorrad.fi pääkir joitus 3. Tilanne alkoi muistuttaa autoilua. Totesimme kulmat kurtussa, että muutaman vuoden takainen prätkäbuumi oli tukevasti historiaa ja sekä mp-kauppaa että koko harrastusta leimasi lamautuneisuus. Alkukesästä oma positiivisuuteni oli koetuksella. Jostain kauempaa, peltojen takaa alkoi kuulua tuttu ääni, joka voimistui ja alkoi peittää grillistä lähtevän märkien puiden sihinän. Jylinä kasvoi ja pian pihan edestä liukui laskujemme mukaan 110 pyörän pituinen letka. Nyt kuitenkin kesän kokonaisuutta katsellessa näyttää siltä, että ei moottoripyöräily ole sittenkään polvistunut maailmantalouden tai melumääräysten edessä. Muistan tuon ajan vastapainoiksi teetettyjä teepaitoja, joissa väitettiin positiivisuuden olevan takapuolesta. Olisi pitänyt kuitenkin uskoa ohjetta positiivisen ajattelun voimasta ja luottaa vuosituhantisen kehitystyön toimivuuteen. Tähän melko synkeään päätelmään juutuimme kahvimukiemme kanssa, mietimme että ei hyvältä näytä ja negatiivinen vire tuntui selvästi. Tässä taidettiinkin vain vetää henkeä ennen uutta nousua. Kyseinen tie on kulmakunnan epävirallinen nopeuskoepaikka, missä on perinteisesti koeteltu sekä kulkua että kiihtyvyyttä. Se on tärkeä osa kokonaisuutta, vaikka ajetaan yksin, silti kuulutaan yhteisöön. Vahvistusta uskolle sain kun Motorradin Ossi ja Lasse viettivät illan Turengin Suvirannan motskaritapaamisessa. Tämän ilmiön uskoimme vaikuttaneen siihen, että prätkäilystä tuntui kadonneen kipinä, jota aiemmin piti yllä tunne pieneen erikoisryhmään kuulumisesta. Päättelimme siis moottoripyöräilyn hukanneen perusolemuksensa ja lajin muuttuneen kulkuneuvojen omistamiseksi. Kävi nimittäin niin, että joitain viikkoja kahvipalaverin jälkeen sytyttelimme takapihalla siipan kanssa grilliä. Emme tietenkään löytäneet yhtä autuaaksi tekevää vastausta, mutta pohdiskelu eteni kuitenkin jonkinlaisiin johtopäätöksiin
86 Haastattelu: Pit Beirer KTM:n kilpailutoimen johtaja pitelee myös GP-projektin lankoja käsissään. 32 VAKIOT /// 56 Vaihtoväli Kolumni moottoripyöräilyn maailmasta 93 Holeshot Kolumni moottoripyöräurheilusta 94 Kulttipyörä Honda Africa Twin 98 Seuraava numero InTrO /// 15 Uutiset meiltä ja muualta Kotimaan RR-mestaruudet sinettiä vaille valmiit. Koeajoimme molempien luokkien kisapyöriä. 42 Funbikes Neljä moottorikonseptia ja yksi käyttötarkoitus. KOEAJOT /// 20 Husaberg 2013 Pelkästään enduropyöriin keskittyvä Husaberg uudisti nelarimallistonsa täydellisesti. Kokeilimme suorituksen kahteen kertaan. TOUrInG /// 64 Rautaperse Iron Butt -ajo vaatii kuljettajalta väsymyksen ja pakaroiden polttelun sietokykyä. 74 Six Nights Enduro Kuuden yön seikkailu Saariselän yöttömässä yössä. 68 Level 4 Neljä erilaista tasoa suorittaa loistava motskarireissu. w w w.motorrad.fi sisältö 5. 78 Megahaastattelu, osa 3 Aki Ajon megahaastattelun päätösosa. 58 Käyttötesti: Ducati Multistrada 50 000 kilometrin käyttötestissä Multistrada on kulkenut yli puolivälin. Väliraportissa katsotaan mitä tähän mennessä on tapahtunut. 8 Uutuudet 2013: Triumph Triumph haastaa BMW:n paitsi adventure-luokassa myös touring-pyörissä. VErTAILUT /// 24 Luksustourerit Kawasaki VN 1700 Voyager Custom ja Victory Cross Country Tour pitkässä matkavertailussa Ukrainaan ja takaisin. Tunnelmia metsän siimeksestä. rACInG /// 82 Reportaasi: MarcVDS Marc van der Straten, belgialainen kreivi, maksaa kilpatallinsa toiminnan omasta lompakostaan. 90 Honda CBR 125/250 R CBR Cup on junnuille räätälöity kilpasarja. Sporttirenkaiden testissä paloi aikaa ja kumia. Brittitehtaan kahden uuden matkantekijän mukavuus ja varustelu ovat luksusluokkaa. TESTIT /// 32 Tuotetesti: Sporttirenkaat Sporttirenkaat kuudelta valmistajalta testattuna maantiellä ja radalla. Mikä moottorimalli tarjoaa eniten ajamisen iloa. Suvirannan kokoontumiset vetävät väkeä. AJAnKOHTAISTA /// 6 Uutuudet 2013: BMW BMW tuo ensi vuoden mallistoon kaksi uutuutta. 12 Uutuudet 2013: Husgvarna Futuristisen Husqvarna Nuda 900:n jalanjäljissä tulevat uudet monitoimintamallit TR 650 Strada ja TR 650 Terra osoittavat, ettei maineikas valmistaja lepää laakereillaan. Vilkaisemme ensimmäiset kuvat jo nyt
Vastaus siihen ja muuhun mitä haluat tietää lyhyemmästä ”ankannokasta”, uusista katkaisimista ja GS-mallin muista uudistuksista on tässä. Mitä tämä oikein on. ESA ja ASC ovat tilattavissa lisävarusteina ja pyörää saa myös madallettuna versiona. BMW F 800 GS BMW F 800 GS:n tuoreet värit, uudelleen muotoillut yksityiskohdat, kuten nokka, jäähdyttimen ja takakatteen verhoilut, tuulilasi ja jarrunestesäiliö. Sehan on vastaavaa kuin NASA mainostaisi avaruussukkulaansa sisämaan lentoja varten… Kun BMW esitteli viisi vuotta sitten kaksi GS-malliaan identtisillä 800-kuutioisilla twin-moottoreilla, oli ”suurempi” malli tehokkaamman moottorinsa ja pidempien joustomatkojensa vuoksi suunnattu asiakkaille, jotka poikkesivat mielellään joskus asfaltin ulkopuolella. Samalla mallit ovat lähestyneet toisiaan teknisesti. teknise t tiedot Kaksisylinterinen rivimoottori, 798 cm³, 63 kW (85 hv) / 7500/min, 83 Nm / 5750/min, teräsputkirunko, 43 mm-USD-etuhaarukka, kaksi jarrulevyä edessä, levyjarru takana, Ø 300/265 mm, joustomatka e/t 230/215 mm, istuinkorkeus 880 mm, paino tankattuna noin 226 kg. Nokkelat markkinointistrategit keksivät laittaa uutukaisen kylkeen 650-logon, jottei näinkin suuri iskutilavuus (798 cm³) säikäyttäisi asiakkaita tai heidän puolisoitaan. Mallivuoden 2013 molemmissa versioisBMW antaa ensin nimeksi kasisataselle hinnat alkaen -mallilleen nimeksi F 650 GS ja nyt se on F 700 GS. lyhyempi ankannokka Tätä ei ole varmaan ennen tapahtunut: Valmistaja kehittää 798-kuutiosenttimetrisen moottorin ja nimeää sen sitten kuusipuolikkaaksi. Teksti Rolf Henniges; Kuvat: Arnold Debus 6 uutuudet 7/2012 MalliUU t UU d e t esittely. Nyt tämän pyörän mallimerkintä on 700. Pienempi sisarmalli, jossa on yksinkertaisempi jousitus, matalampi istuinkorkeus ja niukempi varustus, oli edullisempi ja sen tarkoituksena oli houkutella moottoripyöräilyä uudelleen aloittavia
800-mallin voi tilata tehtaalta myös madallettuna. teknise t tiedot Kaksisylinterinen rivimoottori, 798 cm³, 55 kW (75 hv) / 7300/min, 77 Nm / 5500/min, teräsputkirunko, 41 mm-etuhaarukka, kaksi jarrulevyä edessä, levyjarru takana, Ø 300/265 mm, joustomatka e/t 180/170 mm, istuinkorkeus 820 mm, paino tankattuna noin 220 kg. Enemmän tehoa, tehokkaammat jarrut ja tiheämpi välitys 700-mallissa. Kuva oikealla: 700 täydessä matkavarustuksessa. Polttoaineja moottorinlämpömittarit ovat nyt vakiovarusteina. Jotta lisätehosta olisi enemmän hyötyä, on toisiovälitystä muutettu tiheämmäksi. Pyöristä löytyy myös joitain designkikkailuja, joista merkittävimpiä ovat jäähdyttimen sivuverhoilut ja ”ankannokka” lyhdyn alla. lyhyempi ankannokka teknise t tiedot Kaksisylinterinen rivimoottori, 798 cm³, 63 kW (85 hv) / 7500/min, 83 Nm / 5750/min, teräsputkirunko, 43 mm-USD-etuhaarukka, kaksi jarrulevyä edessä, levyjarru takana, Ø 300/265 mm, joustomatka e/t 230/215 mm, istuinkorkeus 880 mm, paino tankattuna noin 226 kg. Sen teho on nyt 75 hv/7 300/min (F 800 GS: 85 hv/7500/min. Koska sähköisesti säädettävä jousitus (ESA) ja luistonestojärjestelmä ASC on jo kehitetty muihin malleihin valmiiksi, voidaan niitä tarjota lisävarusteena näihin keskikokoisiin GS-malleihin. BMW F 700 GS Uudet mittaristot ja katkaisinelementit molemmissa malleissa. Hinnoista vaietaan vielä Münchenissä. Lisäksi edullisemman mallin moottori tuottaa nyt 77 Nm:n vääntömomentin eli 2 Nm enemmän kuin ennen, tosin 1 000 kierrosta suuremmalla kierrosluvulla. Olikos muuta. BMW:n kaksikanavainen ABS on tästä lähtien vakiovaruste varmistamassa turvallisuutta. Yksi on kuitenkin selvää: ABS on aina varusteena ja nostaa perushintaa verottomana noin 700 eurolla. Yksi suuri muutos koskee vilkkukatkaisinta. w w w.motorrad.fi uutuudet 7. Myös edullisempaan malliin voi tilata lisävarusteina sähköisesti säädettävän jousituksen (ESA) ja luistoneston (ASC). Se on nyt ”japanilaistyyppinen” eli yksi katkaisin vasemmalla riittää entisten kolmen molemmin puolin olleen katkaisimen sijaan. Mitä se vaikuttaa käytännössä, selviää vasta syksyllä, kun pyörät saapuvat jälleenmyyjille koeajettaviksi. Toki, 700-mallin oktaanivaatimus on nyt 95 ja se on saatavissa myös 48 hevosvoiman versiona. sa on nyt kaksi levyjarrua edessä, halkaisijaltaan 300 milliä. Uudet värit ja pari pientä jippoa kuten vilkkujen savunharmaat lasit täydentävät designpaketin. Mittaristoa on myös päivitetty. Voitto turvallisuudelle, mutta tappio lompakolle. Baijerilaiset haluavat varmaan lisähintaa myös vakiovarusteisista lisämittareista ja 700-mallin kaksoislevyjarruista. Suurimmat muutokset koki 700-malli, joka yllämainittujen päivitysten lisäksi sai neljä hevosvoimaa lisää tehoa
Vuonna 2003 tyyppinimi Trophy katosi Triumph-mallistosta. Sen jälkeen esitellyt sport-touringit Triumph Sprint ST ja Sprint GT olivat nekin ketjuvetoisia, eli se niistä. Teknisesti moottori on jo alun perin tehty siten, että Triumph haastaa BMW:n paitsi adventure-luokassa myös touring-pyörissä. Teksti: Ralf Schneider; Kuvat: Triumph Syksyllä 1990 esitelty Trophy 1200 oli ensimmäinen ”uuden ajan” Triumph-moottoripyörä. voittopokaali). Kardaanivetoa myöten sen käyttömukavuus on viimeisen päälle, eli Triumph on ottanut oppia BMW:n tekemisistä. Mallien erot olivat lähinnä nimellisiä, tyyliin eri jarrusatulat ja etuhaarukka. Moottorina on Tiger Explorer -matkaenduron myötä debytoinut kardaanivetoinen 1 200-kuutioinen voimanlähde. Uusi Trophy on sitä vastoin selkeä matkapyörä. Sen sanottiin olevan sport-tourer, kun hieman myöhemmin esitelty Daytona oli sport. Trophy 1200 päivitettiin vuonna 1996 enemmän matkakäyttöön sopivalla varustuksella. Selkeä matkantekijä 8 uutuudet 7/2012 MalliUU T UU D E T esittely. Brittitehtaan kahden uuden matkantekijän mukavuus ja varustelu ovat luksusluokkaa. Se oli kuitenkin edelleen ketjuvetoinen, eli ei oikeasti vakavahenkiseen matkailuun sopiva matkamoottoripyörä. Ne antavat uuden merkityksen tyyppinimelle Trophy (vapaa suom
Tämä selittyy sillä, että Trophyn moottorin vääntöaluetta on lavennettu siten, että se tuottaa tasaisesti yli 100 newtonmetriä laajalla 2 500–9 500 kierroksen alueella. Se suojaa kuljettajaa ja matkustajaa viimalta ja sateelta, vähentää moottoripyörän ilmanvastusta ja varmistaa moottorin jäähdytyksen. Yllättävää kyllä, kolmisylinterisen, 1 215-kuutioisen voimanlähteen arvot ovat Trophy-kuosissa alhaisemmat kuin Tiger Explorer -vireisenä. Vuonna 2011 alan mediassa nähtiinkin useita ”paparazzi-kuvia” Tiger Explorer -moottorilla varustetusta touring-pyörästä. Yllä varustellumpi SE-versio telinelaukkuineen, alla perusmalli.. Samoin, Tiger Explorerista poiketen, Trophyn suurin vaihde on polttoainekulutusta vähentävä ylivaihde. se toimii myös isossa matkapyörässä. Trophyn suurin teho on 134 ja Tiger Explorerin 137 hevosvoimaa, suurin vääntö vastaavasti 120 ja 121 Nm. Kun matkavauhti Triumph Trophy Uusi Triumph Trophy on elävä esimerkki siitä, miten modernissa matkapyörässä on perinteisen katteen sijaan kaarevien ja tasaisten pintojen muodostama ”tuuliohjausjärjestelmä”. Tämä takaa rennon ajettavuuden maantiellä
on tasaiset 120 km/h, kiertää kolmisylinterinen suurimmalla vaihteella levolliset 4 200 kierrosta minuutissa. Mitä matkamotoristit myös taatusti arvostavat, on 16 000 kilometrin huoltoväli. Trophy SE on ulkoisesti tasan sama kuin perusmalli, paitsi että vakiona on tilava 55 litran telinelaukku, jossa on myös 12 voltin ulosotto. Toisin kuin BMW K 1600 GTL ei Trophy SE ole mikään jenkkiversio, jossa olisi matalampi satula, eteen siirretyt hallintapolkimet, isompi tuulilasi ja runsaasti koreita kromiosia. Sen ja etukatteen kahden vastaavan 12 voltin ulosoton ansiosta virtaa riittää ajossa ja leiriolosuhteissa useammankin elektronisen vempeleen tarpeisiin. Lisäksi kattavampi huolto on vain joka toisella kerralla, eli 32 000 kilometrin välein. Trumpan arvot ovat lähes samat kuin jo hieman ikääntyneen Yamaha FJR 1300 A:n lukemat, 144 hv ja 305 kg. Ounastella sopii, että kiivaimpia kilometrinielijöitä lukuun ottamatta monen uuden Triumph Trophyn iso huolto tehdään ”tai kerran vuodessa” -suosituksen mukaisesti. Huhujen mukaan ehkä piakkoin tuleva FJR 1300:n seuraaja asettaa kuulemma uudet arvot touring-luokan tarjonnalle. Teho/painosuhteeltaan uusi Trophy (134 hv/301 kg) sijoittuu BMW R 1200 RT:n (110 hv/259 kg) sekä K 1600 GT:n (160 hv/319 kg) ja K 1600 GTL:n (160 hv/ 349 kg) väliin. Palataan kuitenkin Triumph Trophyja Trophy SE -malleihin. 10 uutuudet 7/2012 MalliUU T UU D E T esittely
Muu varustelu, kuten yhdistelmäjarrut, ABSja luistonestojärjestelmä sekä sähkömoottorilla säätyvä tuulilasi, kahvaja satulalämmittimet ynnä tasanopeussäädin ovat molemmissa samat. Samoin kaksi vesitiivistä, integroitua 31 litran sivulaukkua ovat molempien Trophy-mallien vakiovarusteina. Järjestelmän muistiin voi myös ohjelmoida omia asetuksia. Edessä 2 x levyjarru, takana levyjarru, yhdistelmäjarrut, satulakorkeus 800/820 mm, paino tankattuna 301 kg. Laukkujen ”kelluva” kiinnitys sallii niiden pienen, hallitun liikkeen, mikä puolestaan vähentää suurissa nopeuksissa ilmanpyörteitä, jotka aiheuttavat runkoon levottomuutta. Alumiininen kotelorunko, teleskooppihaarukka, takana toispuolinen keinuhaarukka ja nivelöity iskunvaimennin. Syy on looginen. Oikean käden peukalolla hoituvat käynnistys, tasanopeussäätö ja moottorin sammutus. Pyöreiden nopeusja kierroslukumittarien välissä on informaatiota syytävä iso näyttöruutu, vasemmalla peukalolla hallitaan muun muassa musiikkiviihdettä. Jousen esijännityksellä jousitus on sovitettavissa kuorman mukaisesti. Hinta: avoinna. Aikaisemmin Tiger Explorerin puitteista tuttu, jykevä kolmisylinterinen 1 215-kuutioinen moottori on jo alun pitäen kaiketi tehty niin, että se toimii myös uusissa Trophy-matkamalleissa. Syyskuun lopussa julkistetaan myös uuden Trophyn ja Trophy SE:n hinnat. Siihen asti olemme onnellisen tietämättömiä siitä, mille hintatasolle uutukaiset asettuvat. Uudet Triumph Trophyt esiteltiin kesäkuussa Itävallassa (Neukirchen/Tridays-tapahtuma) ja elokuussa Triumph Live -tapahtumassa (www.triumph-live.com) Mallory Parkin radalla Englannissa. Valittavissa on kolme jousen esijännityksen ja iskunvaimennuksen asetusta. TE knis E T T i ED oT Kolmisylinterinen rivimoottori, 1 215 cm³, 98,5 kW (134 hv) / 9 000 r/min, 120 Nm / 6 450 r/min, 6 vaihdetta, kardaaniveto. Haluamme raportoida lukijoille nopeasti, kuinka uusi Triumph Trophy toimii, sillä ensimmäiset myyntimallit tulevat alan liikkeisiin tiettävästi jo lokakuun aikana. Sen sijaan SE-mallissa vakiona olevan rengaspaineiden tarkkailujärjestelmän saa perusmalliin lisävarusteena. Kiinnostavampi on kuitenkin SE-mallin elektronisesti ohjattu ja säädettävä jousitus. Jos myyntiosasto vertailee kilpailijoiden hintoja ja analyysin tuloksena asettaa hinnan BMW R 1200 RT:n, K 1600 GT:n ja K 1600 GTL:n välimaastoon, olisi se 25 500 euron tietämillä. w w w.motorrad.fi uutuudet 11. Sport-, Normalja Comfort-asetukset vaikuttavat lisäksi etuja takajousituksen sisäänja paluuvaimennukseen. Euroopassa vellovan talouskriisin sekä raaka-aineiden ja öljyn hintojen rajun heilahtelun vuoksi Trumpan myyntiosasto haluaa antaa hinnan mahdollisimman myöhäisessä vaiheessa. Sen hinta/laatusuhde on erinomainen. Vasemmalla peukalolla riittää tekemistä, kun sillä pitää hallita ja säätää suuntavilkkuja, äänimerkkiä, ajovaloja, tuulilasin asentoa, kahvalämmittimiä, ajotietokonetta ja SE-mallin äänentoistoa. Niitä seuraa median koeajotilaisuus, ja MOTORRAD on tietenkin paikalla. Elektronisen jousituksen lisäksi SE-mallissa on USB-kaapelilla toimiva iPod-äänentoistojärjestelmä. Jokerina pakassa on kuitenkin alle 22 000 euron hintainen Yamaha FJR 1300. Kumpaakaan näistä hienouksista ei saa perusmallin Trophyyn
Teksti: Gerry Nordström; Kuvat: Husqvarna 12 uutuudet 7/2012 MalliUU T UU D E T esittely. Päinvastoin, se pyrkii väellä ja voimalla valtaamaan markkinoita. Muutoksista huolimatta, tai oikeastaan niiden ansiosta, Husqvarna on yksi vanhimmista jatkuvasti tuotannossa olleista moottoripyörämerkeistä. Alunperin katumoottoripyöriä valmistanut Husqvarna pärjäsi hyvin myös 1920ja 30-luvulla silloisissa TT-Ajoissa. Nestejäähdytteinen, yksisylinterinen, 652-kuutioinen BMW G 650 GS -moottori on Husqvarnan käsittelyssä piristynyt tuntuvasti. Siinä on isommat venttiilit, profiililtaan uudet nokat, korkeammat puristukset (toisenmallinen mäntä/palotila) ja terävöitetty Futuristisen Husqvarna Nuda 900:n jalanjäljissä tulevat uudet monitoimintamallit TR 650 Strada ja TR 650 Terra osoittavat, ettei maineikas valmistaja lepää laakereillaan. Siellä se on edelleen, joskin vuodesta 2007 lähtien saksalaisen BMW:n Husqvarna TR 650 Strada Kuten nimestä voi päätellä, on Husqvarna TR 650 Strada katumalli. perinteitä kunnioittaen ruotsin Husqvarnassa (nyk. Nyt Husse on esitellyt ajan hengen mukaiset yksisylinteriset, 650-luokan katuja maastomallit TR 650 Stradan (katu) ja TR 650 Terran (maasto). huomassa. Tuotemerkki siirtyi italialaiselle Cagiva-konsernille vuonna 1986 ja tuotanto Pohjois-Italiaan. Voimanlähteenä on Nuda 900:n tavoin äreämmäksi modifioitua BMW/Rotax -tekniikkaa. 1960-luvun alusta lähtien tuotanto sitten keskittyi kevytmoottoripyöriin sekä motocrossja endurotyyppisiin kilpapyöriin. Huskvarna) oli vuosikymmenien ajan menestyvä moottoripyörätehdas. Se esitteli modifioidulla BMW/Rotax F 800 -moottorilla varustetun, futuristisen Nuda 900 -katupyörän. Viime vuonna Husqvarna yllätti. Vakovarusteena on ABSjarrut sekä edessä 19-tuumainen ja takana 17-tuumainen, 10-puolainen alumiinivalupyörä
Hinta: avoinna. Strada painaa 168 kiloa, (ABS-jarrut vakiovarusteena) ja Terra 166 kiloa (ilman ABS jarruja). Perinteinen keinuhaarukka on sekin tehty teräsputkesta. Teräsputkesta taivuteltu, moottorin yli kulkeva runko muistuttaa BMW G 650 GS:n kehikkoa. Katutyylin Stradassa on 10-puolaiset valuvanteet ja 19 tuuman etupyörä. Endurohenkisessä Terrassa on puolestaan 21 tuuman etupyörä, pinnavanteet ja crossityylinen etulokis. ABS-jarrut ovat valinnaisvarusteena.. Satulakorkeus Strada 860 mm, Terra 875 mm. perinteitä kunnioittaen polttoaineensyötön ohjelmointi. Kaksikon näkyvin ero ovat pyörät ja etulokasuoja. BMW G 650 GS:n arvoihin verrattuna tehoa on siis kymmenisen hevosvoimaa enemmän ja kuivapainoa 7–9 kiloa vähemmän. Husqvarna TR 650 -kaksikon esittelyssä julkistettiin myös mittava setti lisävarusteita, kuten tuulilasi, lämpökahvat, kahvasuojat, kaatumaraudat, varashälytin, pehmeä takalaukku sekä sivuja telinelaukut. Edessä Ø 300 mm levyjarru, takana Ø 240 mm levyjarru. Näillä arvoilla Husqvarna TR 650 Strada ja Terra sopivat myös rivakkaan ja silti taloudelliseen matkaajoon. Stradan huippunopeudeksi kerrotaan 175 km/h ja Terran 170 km/h. Ilman ABS-jarruja oleva Terra on myös pari kiloa keveämpi ja isomman etufillarin vuoksi hiukan pidempi, ja sen satula on 15 milliä ylempänä. Se ja samoin Sachs-merkkinen takavaimennin ovat monisäätöiset. Huipputeho on 58 hevosvoimaa 7 250 kierroksella minuutissa, vääntö 60 Newtonmetriä 5 750 kierroksella ja vaihteisto on viisiportainen. Painon keskittämiseksi 14-litrainen bensasäiliö sijaitsee satulan alla. Pakopäässä on katalysaattori ja kaksi äänenvaimenninta. Avoin teräsputkirunko, edessä 46 mm Ø USD-haarukka, takana yksivaimentiminen keinuhaarukka. Edessä on 46 millin läpimittainen Sachsin USD-teleskooppi. Katutyylisessä Stradassa ABSjarrut ovat vakiovarusteena ja enskahenkisessä Terrassa valinnaisena. Teknisten tietojen perusteella Stradan keulakulma on 26 astetta ja Terrassa 27 astetta. Valmistajan mukaan 120 km/h:n vauhdissa bensaa palaa 4,3 litraa satasella ja nopeudella 90 km/h 3,2 litraa, eli 14 litran bensatankki riittää noiden arvojen mukaan laskien 325–437 kilometrin taipaleelle. TE knis E T T i ED oT Yksisylinterinen nelitahtimoottori, 652 cm³, 43 kW (58 hv) / 7 250 r/min, 60 Nm / 5 750 r/min. Joustoliike e/t 190 mm/190 mm. Tämä tietty edellyttäen, että yksisylinterisen moottorin tutinat ovat kohtuuden rajoissa tasaisessa maantieajossa. Paino tankattuna Strada 186 kg, Terra 184 kg (ilman ABS-jarruja). Husqvarna TR 650 Terra Enskahenkinen Husqvarna TR 650 Terra on varustettu tyylin sopivasti pinnapyörillä (edessä 21ja takana 17-tuumainen)
TaMPere: R.M. Heino 010-617 0609. I n t Ro Ajamisen iloa BMW Suomi Motorrad K 1600 GTL ja GT voiMaa KuudeLLa SyLinTeriLLä Maailman parhaaksi kutsuminen on kaukana vaatimattomuudesta, mutta mitäpä muuta voisim me BMW 6-sylinterisistä K 1600 GT ja K 1600 GTL matkapyöristä sanoa. Heino 010-617 0640. Niiden voimasta vastaa upea 6-sylinterinen moottori (160 hv, 175 Nm). Ne ovat voittaneet maailmalla lähes jokaisen matkapyörävertailun, jossa ovat olleet mukana. jyväSKyLä: Kuvan Moottoripalvelu 010-834 5300. Heino 010-617 0669. ouLu: Euro Motor Center 08-534 6500. LahTi: R.M. TurKu: Motomarket 02-274 8300. Ne on suunniteltu täydelliseen ajonautintoon ja raken nettu äärimmäisellä tarkkuudella. Tule nyt tutustumaan maailman parhaaseen 6-sylinteriseen matkapyörään oman BMW Motorrad -jälleenmyyjäsi luona K 1600. vaaSa: Käyttöauto 06-315 6300. LaPPeenranTa: KoneSuni 044-541 1611. vanTaa: Biketeam 020-741 7217.. unSToPPaBLe TourinG. Niihin on tarjolla upeita innovaatioita kuten maailman ensimmäiset moottoripyörän kääntyvät Xenon ajovalot, alustansäätöjärjestelmä ja ajovakaudenhallintajärjestelmä. eSPoo: R.M
w w w.motorrad.fi Intro 15 Ajamisen iloa BMW Suomi Motorrad K 1600 GTL ja GT voiMaa KuudeLLa SyLinTeriLLä Maailman parhaaksi kutsuminen on kaukana vaatimattomuudesta, mutta mitäpä muuta voisim me BMW 6-sylinterisistä K 1600 GT ja K 1600 GTL matkapyöristä sanoa. I n t Ro Motorrad-lehti ilmestynyt 2 500 kertaa Ensimmäinen numero ilmestyi jo vuonna 1903. vanTaa: Biketeam 020-741 7217.. Heino 010-617 0640. Moottoripyörien keski-ikä oli vuonna 1987 kuusi ja puoli vuotta ja viime vuonna runsaat 14 vuotta. eSPoo: R.M. jyväSKyLä: Kuvan Moottoripalvelu 010-834 5300. Niihin on tarjolla upeita innovaatioita kuten maailman ensimmäiset moottoripyörän kääntyvät Xenon ajovalot, alustansäätöjärjestelmä ja ajovakaudenhallintajärjestelmä. LaPPeenranTa: KoneSuni 044-541 1611. Seminaarin jälkeen paikalla olleet runsaat parikymmentä akatemialaista viettivät iltaa ja paransivat maailmaa Yyterin upeilla rannoilla. Tule nyt tutustumaan maailman parhaaseen 6-sylinteriseen matkapyörään oman BMW Motorrad -jälleenmyyjäsi luona K 1600. Kaupungintalolla pidetyn iltapäiväseminaarin aiheet käsittelivät mm. Kansallisissa kilpailuissa reitin toteutustapa on vapaa. Heino 010-617 0669. MCA Porin kaupungin vieraina Motoristiakatemia MCA:n tämänvuotinen kesäseminaari pidettiin Porissa. ouLu: Euro Motor Center 08-534 6500. Reitin tulee sisältää kolme erikoiskoetta ja kisoissa ajetaan yhteensä kolme kierrosta. Naisten omistuksessa pyöristä oli vajaa 10 prosenttia. Vuonna 1987 Saksassa rekisteröidyistä moottoripyöristä ja skoottereista japanilaisvalmisteisia oli 80% ja viime vuonna japanilaisten osuus oli 41%. unSToPPaBLe TourinG. Enduron kilpaluokat 2013 alkaen: AE1, AE2/3, BE1, BE2/3, CE1, CE2/3, V40, V50, D, K, U20 (A/Bluokkalaiset 125 ksm alle 20v). Ne ovat voittaneet maailmalla lähes jokaisen matkapyörävertailun, jossa ovat olleet mukana. Vuonna 1987 Saksassa oli rekisteröitynä 1 391 092 moottoripyörää ja näistä vajaa 900 000 oli alle 500-kuutioisia ja vajaa 500 000 yli 500-kuutioisia. SM-kilpailukonsepti tulee sisältämään viisi osakilpailua, joista yksi on talvikisa. Kerhojoukkueiden SM ratkaistaan kahden henkilökohtaisen SM-osakilpailun yhteydessä, tulosten laskentatapa ilmoitetaan myöhemmin, viimeistään lajiparlamentissa. Heino 010-617 0609. Porin kaupungin toimintaa häiriötilanteissa, aluehallinnon vastuita kriisitilanteissa sekä kriisitilanneviestintää. Vuonna 2011 kokonaispyörämäärä oli 3 827 894 ja näistä alle 500-kuutioisia oli runsaat 1,4 miljoonaa pyörää ja yli 500-kuutioisia runsaat 2,2 miljoonaa. Yhden kierroksen maksimipituus on 50 kilometriä. Enduron lajiryhmä tiedottaa Elokuisen lajiryhmän kokouksen päätöksinä ensi kaudelle kotimaiseen enduroon tulevat voimaan seuraavat uudistukset. LahTi: R.M. l y h y e mm I n Suvirannassa riittää porukkaa Turengin Suvirannan Motor Cafen jokaisena torstai-iltana pidettävät motoristitapaamiset keräävät väkeä kuin hunaja mehiläisiä. vaaSa: Käyttöauto 06-315 6300. Euroopan myyntiluvut Uusien moottoripyörien myynti Euroopassa on vähentynyt 15%:lla tämän vuoden tammitoukokuussa vuoteen 2011 verrattuna. Kahvittelemaan ja kavereita morjestelemaan saapuu kuulemma joka torstai viidestä seitsemään sataan motskariharrastajaa. Suomen Cup -luokat eivät kilpaile SM-osakilpailujen yhteydessä. Vähennys on runsaat satatuhatta pyörää runsaasta 700 000:sta runsaaseen 600 000:een. Suvirannan torstaitapaamiset pyörivät vielä, joten viimeistään nyt kannattaa suunnata Turenkiin katsastamaan tapahtuma. TurKu: Motomarket 02-274 8300. Ne on suunniteltu täydelliseen ajonautintoon ja raken nettu äärimmäisellä tarkkuudella. Niiden voimasta vastaa upea 6-sylinterinen moottori (160 hv, 175 Nm). Elokuun juhlanumero 17 kuvailee lehden sekä harrastuksen kehittymistä ja viime vuosikymmenten tilastovertailukin kertoo harrastuksen uudistumisesta. SM-luokkia ovat AE, BE ja U20. SM-luokat ajavat aina oman kilpailunsa lauantaina ja kansalliset luokat sunnuntaina. Kansallisia luokkia voidaan kisoissa ajattaa vähemmän. Tarkemmat tiedot ja tarjonnat löytyvät Motor Cafen nettisivuilta, osoitteesta www.motorcafe.fi. TaMPere: R.M. Naisten omistuksessa pyöriä oli viime vuonna vajaat 14%. Motorrad oli paikalla seurailemassa yhden torstain iltatapaamista ja tuolloin oli kuulemma normaali kävijämäärä, yli 500 moottoripyörää illan aikana
Keskikulutus 7 l/100 km, CO 2-päästöt 185 g/km. Toiseksi ajoi vasta 16-vuotias Joni Kaivolainen. MM-kuljettaja Tarkkala voitti avoimen luokan reilun minuutin erolla toiseksi ajaneeseen Jari Mattilaan. Kuvan auto erikoisvarustein. 27.390 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta toimituskuluineen alk. Avoimen luokan kolmanneksi ajoi aktiiviurallaan maailmanmestaruudenkin voittanut Petri Pohjamo. www.. Marko Tarkkala SM Simulaattorimaailma Enduron nopein JPV MX-syysleiri 2012 Jussi Vehviläinen järjestää yhdessä Harri Kullaksen kanssa 1.-2.9.2012 kaksipäiväsen motocrossleirin Siilinjärvellä, Hamulan radalla. I n t Ro Marko Tarkkala oli Jämsässä ajetun kovatasoisen SM-osakilpailun nopein. 36.950 €. Lisäksi molempina päivinä ohjelmassa "kysymys & vastaus" -tunti. Fix-Ten Basic-varustelu 8.960 €, yht. Luokan kolmanneksi sijoittui, niin ikään jämsäläinen, tuore nuorten Suomenmestari Paavo Honkanen. at.. Ducato autovero €, autoveroton hinta alk. Takuu 3 vuotta/100 000 km. SM250-4t luokan voittoon ajoi tämän hetken MM-kolmossijalla oleva Eero Remes. Leiri on suunnattu 65–85cc pyörillä ajaville junioreille, MXJluokan kuljettajille, sekä harrastajille, joista muodostetaan neljä mahdollisimman saman tasoista ryhmää. Teemana on perusajotekniikan kehittäminen, käsittäen opetusta ajoasentoon, jarrutus-, suora-, röykky-, kurvi-, hyppytekniikkaan sekä starttiharjoittelun. alv 23% käsittäen ajovalmennuksen & ratamaksut. Autoveroton hinta 27.390 €. xten.?. Ilmoittautuminen: Puh 040-505 7410, e-mail info@jpvracing.fi. V40-luokan kolmanneksi kiiruhti Sasu Enjala, joka otti samalla V40 Suomen Cupin hopeaa. Luokan voittajaksi ajoi kauden ainoan Suomen Cup-kisansa ajanut Janne Suominen. Luokan neljänneksi ajanut Janne Vesterinen keräsi Suomen Cupin pronssiin oikeuttaneet pisteet. Voiton otti Petteri Silvan, takavuosien moninkertainen maailmanmestari. Luokan toiseksi ajanut Juha Puotsaari varmisti sijoituksellaan kolme osakilpailua sisältäneen Suomen Cupin voiton. Toiseksi ajoi luokkansa SMja EM-johdossa oleva Roni Nikander. 36.350 €. V40-luokan voitto jäi sekin Jämsään. Hinta 140 € sis. 100 km/t fiat ducato tilava retkikumppani Tervetuloa tutustumaan! Hinta alkaen 36.350 € • B-ajokortti • Ei nopeudenrajoitinta • 6–7 henkilölle • Tavaratilaa jopa 10 m3 Autoveroton retkeilyauto Katso jälleenmyyjät osoitteessa www.. Kolmanneksi ajoi Antti Hellsten, joka ehti hänkin MM-kisojensa välissä osallistumaan Jämsän SM-osakilpailuun, SM125 luokka oli jämsäläisjuhlaa. Fiat Ducato 2.0 Multijet 115 11,5 m3 H2L2, pa
at.. AllRight Dirt Camp -enduroleiri Leiri oli avoin kaikenikäisille ja -tasoisille kuljettajille. Myös edellä mainittuja tilanteita nähneet tai muuten mukana olleet voivat saada samanlaisia oireita. suominen@motukka.fi. Maasto Erkylän rata-alueella vaihteli pehmeästä mäkisestä maastosta perinteiseen suomi-endurometsään ja jopa extremetesti-henkiseen kivikkoon, mikä tarjosikin mainiota vaihtelua ajorasteille. Puhuminen läheisten ja ammattilaisten kanssa auttaa toipumaan. Kyseessä oli AllRight Dirt Camp -enduroleiri, jossa koulutuksesta vastasi enduron 13-kertainen maailmanmestari juha salMinen. Joutuminen moottoripyörällä liikenteessä onnettomuuteen tai läheltä piti -tilanteeseen, läheisen ihmisen menettäminen tai väkivallan uhriksi joutuminen aiheuttavat sekä psyykkisiä että fyysisiä stressireaktioita, joista voi seurata esimerkiksi pelkoa, ahdistusta tai unettomuutta. Tarvittaessa avun tarvitsija tavataan henkilökohtaisesti ja ohjataan eteenpäin. Hiljan Lahden ympäristössä ajetun Classic EM-rallin yhteydessä ajetussa F-ryhmän kisassa hän voitti ylivoimaisesti luokkansa ja oli koko F-ryhmän kakkonen. Alueella saattoi aistia myös historian lehtien havinaa, sillä eräällä rastilla ajettiin osittain Hyvinkään vanhan motocrossradan päällä. Keskikulutus 7 l/100 km, CO 2-päästöt 185 g/km. 36.350 €. Erkylän rata on yksityisaluetta ja normaalisti yleisöltä suljettu, joten leiri oli kuljettajille siinäkin mielessä ainutlaatuinen kokemus. Lisää tietoa MoTukasta www.motukka.fi tai MoTukan ryhmänjohtajalta Marja suoMiselta, s-posti marja. 46. Fix-Ten Basic-varustelu 8.960 €, yht. Motoristin kriisiavun koulutetut ammattiauttajat, MoTukka-ryhmäläiset, ovat kriisin kohdanneita varten. Kuvan auto erikoisvarustein. Fiat Ducato 2.0 Multijet 115 11,5 m3 H2L2, pa. Paikalla oli lähes sata vanhaa kilpamoottoripyörää mukana myös lukuisia sivuvaunupyöriä. Leiriläisten ikäjakauma olikin varsin laaja nuorimpien kuljettajien ollessa 16-vuotiaita ja vanhin 54-vuotias. Toiminta tapahtuu pääsääntöisesti puhelimen välityksellä, mutta kriisiapuryhmäläisiin voi ottaa yhteyttä myös sähköpostin välityksellä. Tälläkin kertaa näytösajo keräsi paikalle ison joukon katsojia. Kerhon ajajista muistetaan parhaiten Vainion veljekset Timo ja Topi sekä Jukka Vainio ja Kimmo Kopra. w w w.motorrad.fi Intro 17 100 km/t fiat ducato tilava retkikumppani Tervetuloa tutustumaan! Hinta alkaen 36.350 € • B-ajokortti • Ei nopeudenrajoitinta • 6–7 henkilölle • Tavaratilaa jopa 10 m3 Autoveroton retkeilyauto Katso jälleenmyyjät osoitteessa www.. xten.?. Ducato autovero €, autoveroton hinta alk. Parikkalan seudun tiet tarjosivat ajoja elämyshavaintoja niin asfalttikuin myös sorateiden ystäville. 36.950 €. Motoristin kriisiapu MoTukka auttaa onnettomuuden kohdanneita. auringonpaisteesta, leppoisasta meiningistä ja maailman parhaasta enduro-opetuksesta. Hyvinkään Erkylän Lukkojen rata-alueella nautittiin 28.7. Kansainvälisiäkin ratoja kiertäneen Kimmo Kopran monet muistavat kuvan Suzuki RG 500 Mark IV:n nopeana kuljettajana. Autoveroton hinta 27.390 €. Kontioralli Uukunniemessä Moottoripyöräkerho 69:n perinteikäs tapahtuma kokosi itärajamme tuntumaan lähes 900 kerhon jäsentä ja heidän ystäväänsä. Kerhon puheenjohtajan raMi Kotilaisen mukaan tapahtuma sujui ongelmitta ja ”vanhan mallin” mukainen Kontio tulee jatkumaan eli osallistujina ovat jäsenet ja heidän kutsuvieraansa. Kokemuksesta on ollut paljon hyötyä, koska nyt Juha näyttää pärjäävän BMW M3-ralliautollaan kansallisissa rallikisoissa erinomaisesti. Takuu 3 vuotta/100 000 km. 27.390 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta toimituskuluineen alk. www.. Papinniemen leirintäalue loi hienot puitteet tapahtumalle ja myös sää suosi sekä helli motoristeja. Classic TT Orivedellä Oriveden Moottorikerho vaali perinteitään järjestämällä neljännen kerran vanhojen pyörien näytösajon Oripohjan teollisuusalueella heinäkuun puolivälissä. MoTukka lähes kymmenvuotias Salminen neljällä pyörällä Enduromestari Juha Salminen hankki taannoin BMWenduropyörällä ajokokemusta MM-sarjassa. Lisäksi MP-Racing ja Scuderia Fiat Husqvarna Team oli tuonut leirille koeajettavaksi 2013 Husqvarna motocrossja enduromalleja, joita leiriläiset ja median edustajat pääsivät kokeilemaan pitkin päivää ajorasteilla
Mielissä siintää kuitenkin jo isommat areenat. Morivaki MD250H-pyörä ei ole sattumalta Hasanin tallissa, sillä tiimi mielii kouluttautua Hollannin GP3 Junior Cupissa ja ajaa siinä sivussa kotoinen 125-kuutioisten SM-sarja. – Ensi vuonna osallistutaan Hollannin sarjan valikoituihin kilpailuihin ja SM-sarjaan. Sanottakoon, että Kostamo on myös näitä 125-luokan mestareita. Nuorukainen sai erikoisluvan ajaa 125-luokan SM-startissa ja löi kiilaa Ajo Motorsportin Hondapilottien rintamaan eksoottisella ja alitehoisella Morivakillaan. Tästä on vedettävissä se johtopäätös, että tie tähtiin kulkee pienin portain ja tyvipäästä aloittaen. Puudutuspiikit mahdollisti kisaamisen ja mies koppasi Superstock 600-luokan tittelin. Hollannin sarja on kovatasoinen ja kehittyäkseen nuorella kuskilla on oltava kunnon vastus. Aslan Hasan ja isänsä Turan kapuavat kehityksen portaita pienin askelmin. Ja vastaus kuuluu: Kukin on vuorollaan voittanut 125-kuutioisten Suomen mestaruuden. Emme tule ajamaan koko sarjaa, vaan ajamme kisoja säännöllisin väliajoin nähdäksemme missä mennään, linjaa isä Turan Hasan. Kärkiviisikko, Eeki Kuparinen, Vesa Kallio, Erkka Korpiaho, Kari Vehniäinen ja Sami Penna starttaavat kahteen viimeiseen kisastarttiin keskinäisen piste-eron ollessa 20 pistettä. Saksan IDM-sarjan Maammelaulubuumin takana häärii Supersporteissa mestaruutta jahtaava Tatu Lauslehto ja Yamaha R6-Dunlop cuppia isännöivä Niki Tuuli. Pauli Pekkanen kiipeilee pallille brittien Supersport-luokassa ja tiimikaveri Valter Patronen Triumph Triple Challenge-cupissa. 18 Intro 7/2012. Junnu kellotti kisan nopeimman kierroksen. Tähän lopputulemaan on tullut myös 12-vuotias Aslan Hasan ja hänen isänsä Turan Hasan. Luokan voittaja Joakim Niemi ja ensimmäistä kauttaan luokassa ajava, lentokentällä kolmoseksi jätetty Felix Nässi ratkaisevat tämänvuotisen mestaruuden kohtalon päätöskisassa. – Tuntumaa otamme jo tänä syksynä, sillä Aslan on mukana kuukauden kuluttua Hockenheimilla ajettavassa kisassa. Kysymys kuuluu: Mikä edellä mainittuja yhdistää. I n t Ro Mika Kallio vierailee podiumilla silloin tällöin Moto 2 -luokassa ja Niklas Ajo hakee ensimmäistään tehdaspyörän satulassa Moto kolmosessa. Hollannin GP3 Junior Cup noudattelee useissa Euroopan maissa olevaa käytäntöä, jossa tarjotaan nuorille täyden palvelun kisasarja. Haaveissa siintää MotoGP ja Red Bull Rookies Cup. Huipulle ei ole oikotietä Suomalainen ratamoottoripyöräily rynnistää eteenpäin pienoisessa nosteessa. Häntäluu ja nilkka sai kipeää. Hollannissa on käytössä Hondan nelitahtisiin 250-kuutioisiin moottoreihin pohjaava Morivaki MD250Hpyörä. Yamahaa ajavan kärkikaksikon keskinäinen kilpailu päättyi Marko Aarnion kaatumiseen ja kisan kakkoseksi puudutuspiikkien voimin ajanut Erno Kostamo karkasi tavoittamattomiin. Siniristilippu liehuu MotoGP-kisojen podiumseremonioissa ja brittien kivikovassa BSB-sarjassa. IDM-sarjassa Maamme-laulusta on muodostunut jo listahitti. Aslan Hasan kiilasi neloseksi SM-sarjan toiseksi viimeisessä osakilpailussa Räyskälässä. Motocrossissa ja 100-kuutioisten MiniGP-luokan pyörillä ajotaitonsa jalostanut Aslan astui yhden askelman uraportailla Räyskälän SM-kisoissa. teksti ja kuvat: tuomo seppänen Vaikka Gulf-tiimin konkari Erkka Korpiaho voitti Räyskälässä kahdessa luokassa, vei Superstockeissa kolmoseksi ajanut Eemeli Lahti osan huomiosta. – Tärkeintä ei ole sarjassa menestyminen, vaan kokemuksen hankkiminen. Kiteeläispilotti Erno Kostamo lipesi kumoon Räyskälän treeneissä. Millä eväin pieni kansakunta porskuttaa. Tähtäin on MotoGP-sarja ja Red Bull Rookies Cup, kertoo Aslan. Superstock 600-luokassa mestarin nimi selvisi sitä vastoin jo Räyskälässä. MiniGP-luokasta otettiin jo askel 125-kuutioisiin ja ensi vuonna SM-sarjasta hollantilaissarjaan. Superbikessäkin ratkaisu jää päätöskilpailun varaan
Nässi puolestaan jo varmisti hopean 30 pisteen erolla kolmantena olevaan Sami Laaksoseen. Keravalaisen viikonloppu päättyi hampaita kiristellen. Highline paketti!. Highline paketti! 40 1972-2012 Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-14 www.motomarket.. Highline paketti! 40 1972-2012 Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-14 www.motomarket.. 40 vuotta moottoripyöräkauppaa Reilu hyvitys vaihtopyörästä! Ajamisen iloa Vielä muutama aika ILMAISEEN kuntotarkastukseen, varaa heti! Uusi, tilava myymälä vain 1 kpl Kawasaki 1000 SX 16990 € Triumph Bonneville T100 McQueen 13600 € Pyörät vaikka kotipihalle toimitettuna BMW C 600 Sport 15277 € Sis. Reeves/Hawes 156; 2. Päivärinta/Hänni 151; 3. 40 vuotta moottoripyöräkauppaa Reilu hyvitys vaihtopyörästä! Ajamisen iloa Vielä muutama aika ILMAISEEN kuntotarkastukseen, varaa heti! Uusi, tilava myymälä vain 1 kpl Kawasaki 1000 SX 16990 € Triumph Bonneville T100 McQueen 13600 € Pyörät vaikka kotipihalle toimitettuna BMW C 600 Sport 15277 € Sis. Itse en mitään lippua nähnyt, olin niin keskittynyt ajoon ja varvattavien ohittamiseen, kertoi Päivärinta kilpailun jälkeen. Tilanne sarjassa ennen päätöskilpailua: 1. 40 vuotta moottoripyöräkauppaa Reilu hyvitys vaihtopyörästä! Ajamisen iloa Vielä muutama aika ILMAISEEN kuntotarkastukseen, varaa heti! Uusi, tilava myymälä vain 1 kpl Kawasaki 1000 SX 16990 € Triumph Bonneville T100 McQueen 13600 € Pyörät vaikka kotipihalle toimitettuna BMW C 600 Sport 15277 € Sis. Kilpailussa viidenneksi tipahtanut suomalais-sveitsiläinen duo starttaa Le Mansissa ajettavaan päätöskisaan viiden pisteen takamatkalta ja se määrää taktiikan Ranskaan. 40 vuotta moottoripyöräkauppaa Reilu hyvitys vaihtopyörästä! Ajamisen iloa Vielä muutama aika ILMAISEEN kuntotarkastukseen, varaa heti! Uusi, tilava myymälä vain 1 kpl Kawasaki 1000 SX 16990 € Triumph Bonneville T100 McQueen 13600 € Pyörät vaikka kotipihalle toimitettuna BMW C 600 Sport 15277 € Sis. 40 vuotta moottoripyöräkauppaa Reilu hyvitys vaihtopyörästä! Ajamisen iloa Vielä muutama aika ILMAISEEN kuntotarkastukseen, varaa heti! Uusi, tilava myymälä vain 1 kpl Kawasaki 1000 SX 16990 € Triumph Bonneville T100 McQueen 13600 € Pyörät vaikka kotipihalle toimitettuna BMW C 600 Sport 15277 € Sis. Tasapistein brittipari tiM reeves/ashley hawes kanssa viikonlopun MM-startteihin lähtenyt PeKKa Päivärinta otti lauantaisen kisan päätteeksi sarjajohdon tiimilleen, mutta tipahti vaiherikkaan Gold Race -kilpailun perään kakkoseksi. Steinhausen/Cluze 146 w w w.motorrad.fi 40 1972-2012 Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-14 www.motomarket.. Highline paketti! 40 1972-2012 Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-14 www.motomarket.. – Kai se sitten niin oli. Highline paketti! 40 1972-2012 Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-14 www.motomarket.. Kovan vääntämisen jälkeen Sami Laaksonen oli kisan kakkonen ja Felix Nässi oli kolmas. Niemi vahvasti kiinni GP125 Suomen mestaruudessa Joakim Niemi voitti piikkiluokan tiukan taistelun kauden kuudennessa GP125kisassa Räyskälän SM-osakilpailussa. Ratatuomarin tulkinta vei Päivärinnalta voiton Sivuvaunu-luokan MM-sarja jatkui kauden toiseksi viimeisellä osakilpailulla viikonloppuna Saksan Oscherslebenissä. Highline paketti! 40 1972-2012 Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-14 www.motomarket.. teaM suzuKi finlandin pilotti oli kisajärjestäjän kertoman mukaan ohittanut keltaisen lipun vaikutusalueella. Päivärinta-hänni kaksikon sunnuntainen varma voitto kariutui varikon läpiajo rangaistukseen. 40 vuotta moottoripyöräkauppaa Reilu hyvitys vaihtopyörästä! Ajamisen iloa Vielä muutama aika ILMAISEEN kuntotarkastukseen, varaa heti! Uusi, tilava myymälä vain 1 kpl Kawasaki 1000 SX 16990 € Triumph Bonneville T100 McQueen 13600 € Pyörät vaikka kotipihalle toimitettuna BMW C 600 Sport 15277 € Sis. 40 vuotta moottoripyöräkauppaa Reilu hyvitys vaihtopyörästä! Ajamisen iloa Vielä muutama aika ILMAISEEN kuntotarkastukseen, varaa heti! Uusi, tilava myymälä vain 1 kpl Kawasaki 1000 SX 16990 € Triumph Bonneville T100 McQueen 13600 € Pyörät vaikka kotipihalle toimitettuna BMW C 600 Sport 15277 € Sis. Voitollaan Niemi otti vankan otteen Suomen mestaruudesta, etumatka Nässiin ennen viimeistä kisaa on 14 pistettä. Highline paketti! 40 1972-2012 Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-14 www.motomarket.. Sarjan päätöskilpailu ajetaan syyskuun alussa. Birchall/Birchall 150; 4
parasta vuosi kertaa Husaberg 2013 ko e a j o parasta vuosi kertaa Husaberg lähtee kauteen 2013 merkin historian laajimmalla ja parhaalla mallistolla. Seitsemän pyörän rintaman kärjessä kulkee täysin uusi malli, nelitahtinen FE 350. Teksti: Sami Salonen; Kuvat: Francesc Montero, Sebas Romero 20 KOEA JO 7/2012