g h te r V 4 S, K TM 89 D u ke R , H o n d a Fir eb la d e, B M W S1 X R , | To u rin g : La d ak h ja H im ala ja n m ais em at | Te st iss ä ke tju ra sv at | R ak en n et tu : C B X 10 N R 5 | 2 2 KÄYTTÖTESTI: ESITTELYSSÄ BMW R 18 MIELIPUOLISUUS LISÄÄNTYY MIELIPUOLISUUS LISÄÄNTYY DUCATI Streetfighter V4 S Helpommin lähestyttävää suorituskykyä KOEAJOSSA KOEAJOSSA KTM 890 DUKE R Ready To Race -henkeä alusta loppuun KOEAJOSSA TESTISSÄ 13 KETJU RASVAA 5 Touko Kesä 2020 | 9,80 € Norja 99 NOK, Tanska 99 DKR , Ruotsi 99 kr KAWASAKI Z H2: AHDIN MÄÄRÄÄ TAHDIN ESITTELYSSÄ BMW R 18 BMW R 18 KOEAJOSSA HONDA FIREBLADE kattavassa testissä 01_kansi_05-20_PS_JH_OK.indd 1 01_kansi_05-20_PS_JH_OK.indd 1 27.4.2020 10.07 27.4.2020 10.07. TESTISSÄ 13 KETJU RASVAA BMW S1000 XR S1000 XR KOEAJOSSA GOLD WINGIN AIRBAG TOSITOIMISSA UUSI MIELIPUOLISUUS LISÄÄNTYY PO W ER ED BY 5 Touko Kesä 2020 | 9,80 € Norja 99 NOK, Tanska 99 DKR , Ruotsi 99 kr KAWASAKI Z H2: AHDIN MÄÄRÄÄ TAHDIN K o ea jo ss a K aw as ak i Z H 2 , D u ca ti St ee t
Each Tiger 900 delivers 10% more torque than the previous generation, with even more torque low down, and higher overall power (95PS peak) across the entire rev range. ADV ENT URE TRA NSF ORM ED Tiger900-SP-MY20-joint launch ad1-11202288.indd 1 02/12/2019 14:39 Find out more, visit triumphmotorcycles.se 02-05_PK ja SIS_05-20.indd 2 02-05_PK ja SIS_05-20.indd 2 27.4.2020 10.08 27.4.2020 10.08. The new Tiger 900 line-up represents a quantum leap in adventure motorcycle capability, with an all-new and more responsive 900cc Triumph triple engine, new lightweight modular frame, innovative ride-enhancing technology, and a more aggressive style and poise for a benchmark-setting new ride. A QUANTUM LEAP IN CAPABILITY, FOR MAXIMUM ADVENTURE IN EVERY RIDE. Available in two exciting ranges – the Tiger 900 GT and GT Pro, designed for even more urban adventure; touring, commuting and everything in between and the new Tiger 900 Rally and Rally Pro, designed for maximum o -road adventure riding and all-road comfort and style
Each Tiger 900 delivers 10% more torque than the previous generation, with even more torque low down, and higher overall power (95PS peak) across the entire rev range. Hienoa! Moottoripyöräkauppiaat ja -maahantuojatkin näkevät tilanteen varovaisen positiivisena. MOOTTORIPYÖRÄT TÄSSÄ NUMEROSSA BMW R 18 6 Kawasaki Z H2 16 Ducati Street. ADV ENT URE TRA NSF ORM ED Tiger900-SP-MY20-joint launch ad1-11202288.indd 1 02/12/2019 14:39 Find out more, visit triumphmotorcycles.se PÄ Ä K I R J O I T U S Ajokausi tuli maailmanloppu ei PÄÄKIRJOITUS 003 Viimeiset pari kuukautta on saatu pidätellä henkeä ja odotella mihin suuntaan maailma lähtee kääntymään. Kevään ensimmäisinä aurinkoisina viikonloppuina onkin näkynyt todella paljon motoristeja tienpäällä, siitä huolimatta että lämpötila on pysynyt vain kuuden-seitsemän asteen tienoilla. Pidetään pyörät pyörimässä sekä talouden että moottoripyörien ja tehdään tästä hyvä moottoripyöräilykesä, yhdessä! Janne Huhtala prätkäjätkä Bike 02-05_PK ja SIS_05-20.indd 3 02-05_PK ja SIS_05-20.indd 3 27.4.2020 10.09 27.4.2020 10.09. Tämä on hyvä esimerkki siitä, että moottoripyörä on tässä tilanteessa hyvä kulkuväline työja kauppareissuilla. Available in two exciting ranges – the Tiger 900 GT and GT Pro, designed for even more urban adventure; touring, commuting and everything in between and the new Tiger 900 Rally and Rally Pro, designed for maximum o -road adventure riding and all-road comfort and style. Olen nähnyt vanhempia tarrakilvillä varustettuja pyöriä, eli on hankittu pyöriä ulkomailta. ghter V4 S 22 BMW S1000 XR 30 Africa Twin 34 Honda Fireblade 36 KTM 890 Duke R 48 Honda CBX 1000 Super Sport 72 3 . The new Tiger 900 line-up represents a quantum leap in adventure motorcycle capability, with an all-new and more responsive 900cc Triumph triple engine, new lightweight modular frame, innovative ride-enhancing technology, and a more aggressive style and poise for a benchmark-setting new ride. Nyt kun moni muu harrastus käytännössä kaikki mitä harrastetaan ryhmissä tai joukkuelajeina on kiellettyjen tai ainakin paheksuttujen listalla, niin moottoripyöräilemään voi lähteä hyvällä omallatunnolla. Ainakin Uudenmaan mutkateillä on saanut ajella lähes koko ajan vasen käsi irti tangosta ja tervehtiä vastaantulevia motoristeja. Päinvastoin, moottoripyöräilyllä on tässä tilanteessa paljon annettavaa sekä hyötyliikenteessä että henkisenä pääkopan kunnossapitäjänä. T alvisäilytyspalveluita tarjoava moottoripyöräkauppias kertoi asiakkaan hakeneen moottoripyöränsä säilytyksestä kuukautta suunniteltua aikaisemmin. Syynä yksinkertaisesti se, että hän kuuluu koronaviruksen osalta riskiryhmään eikä siten uskalla käyttää julkisia kulkuvälineitä. Alalla nähdäänkin yhtenä uhkana se, että jos moottoripyörätehtaiden tuotanto ja toiminta on koronaviruksen takia pysähdyksissä, niin saadaanko uusia pyöriä Suomeen ajoissa ja kulkevatko varaosat ja tarvikkeet. Eikä pidä väheksyä vapaa-ajan moottoripyöräilyn merkitystä ajatusten tuulettajana. Olen pannut merkille pariskuntia, joilla molemmilla on omat pyörät ja toista opetetaan ajamaan. Monelle se on normaalioloissakin lähes ainoa henkireikä työstä ja arjesta irtautumiseen. Moottoripyöräilykausi on sinä aikana ehtinyt käynnistyä eivätkä suurimmat uhkakuvat ole toteutuneet. Ensimmäisenä vuosineljänneksenä uusia moottoripyöriä rekisteröitiin 27 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. Ainakaan pahimmat uhkakuvat eivät olet toteutuneet. Se on harvinaisen suuri nousu. Koeajoon olemme saaneet kauden hauskimpia nakupyöräuutuuksia: KTM 890 Duke R sekä Kawasaki Z H2 A QUANTUM LEAP IN CAPABILITY, FOR MAXIMUM ADVENTURE IN EVERY RIDE
Toimitus Bike Powered by Motorrad Aleksanterinkatu 15B, 6. /mediatiedot Kustantaja Motorrad Nordic AB Ormbergsvägen 4, 117 67 Tukholma Tilaukset ja osoitteenmuutokset puh. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Taina Kiviniemi, puh. kerros 00100 Helsinki Puh. Mediatiedot www.bike.. 02-05_PK ja SIS_05-20.indd 4 02-05_PK ja SIS_05-20.indd 4 27.4.2020 12.04 27.4.2020 12.04. Painopaikka Uniprint AS, Eesti Motorradin materiaali julkaistaan Motor Presse Internationalin (Stuttgart) lisenssin alaisena. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 4 5/2020 POWERED BY SISÄLTÖ 004 TESTISSÄ Uusi ja äärimmäisen suorituskykyinen Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP 36 Tilaajatunnuksella voit lukea lehtemme myös digitaalisesti osoitteessa www.lehtiluukku.. 044 777 5112, S-posti: mikko.salmensuo@saarsalo.. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Ilmestyminen Painettu lehti ilmestyy kymmenen kertaa vuodessa. 09 3780 2639 Vastaava päätoimittaja Gerry Nordström Päätoimittaja Janne Huhtala Toimittaja Petri Suuronen Avustajat Fredrik Lundgren, Jukka Relander, Marko VIhriä, Joke Simonen Ulkoasu TDDT, Taina Kiviniemi Mediamyynti Mikko Salmensuo, puh. Kestotilaus (10 nroa) 78,90 € Määräaikainen tilaus (10 nroa) 88,90 € Kestotilaus ulkomaat (10 nroa) 98,90 € Irtonumero 9,80 € Tilaushinta sisältää lisäksi digitaalisen lehden lukuoikeuden digitaalisen lehtiarkiston lukuoikeuden käyttöoikeuden verkkopalveluun: www.bike.. (03) 4246 5389 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: bike@jaicom.com Internet: www.bike.. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Copyright Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Bike –lehden kirjallista lupaa on kielletty. Vastuu virheistä ja reklamaatiot Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 050 350 4222, S-posti: taina.kiviniemi@saarsalo.
54 13 ketjurasvaa kattavassa testissä TOURING Intian Ladakh 60 Henkeäsalpaavat maisemat RAKENNETTU Honda CBX 1000 Super Sport 72 King of the road REPORTAASI Mimi Sidecar Racing 76 Mimmienergiaa sivuvaunuihin VAKIOT Pääkirjoitus 3 Kokeiltua 28 Johtavat kauppiaat 77 Kolumni 82 Seuraavassa numerossa 83 UUTISET Prätkäkuulumiset kootusti 6 Uutisia meiltä ja maailmalta. 5 S I S Ä LTÖ Touring Intian Ladakh ja henkeäsalpaavat maisemat 60 Kawasaki Z H2 16 Rakennettu Honda CBX 1000 Super Sport 72 Koeajo KTM 890 Duke R 48 Kotari huokuu kisahenkeä TUOTETESTI Rasvaista vai kuivaa. TESTI & TEKNIIKKA Koeajo Kawasaki Z H2 16 Kurnuttava tyhjäkäynti kutsuu koeajolle Koeajo Ducati Street. ghter V4 S 22 Vahva kilpailija isojen nakupyörien luokassa Koeajo BMW S1000 XR 30 Mielipuolisuus lisääntyy Koeajo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 34 Isokokoinen mutta hyvätapainen Testi Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP 36 Äärimmäisen suorituskykyinen katupyörä Tuotetestissä tällä kertaa ketjurasvat 54 Tuotetestissä 36 36 Äärimmäisen suorituskykyinen 77 82 83 02-05_PK ja SIS_05-20.indd 5 02-05_PK ja SIS_05-20.indd 5 27.4.2020 10.09 27.4.2020 10.09
Nokka-akselit on sijoitettu kampiakselin yläpuolelle, mikä mahdollistaa työntötankojen lyhentämisen äärimmilleen. Kuorrutuksena kakun päälle omistaja saa valikoiman BMW-herkkuja (esim. Pyörä veti paikallaolijat sanattomiksi. Tällaisen moottorin suunnittelussa on huomioitava muutamia seikkoja. Virallista ilmoitusta ei kuitenkaan tarvinnut odottaa kauaa. Como-järvellä toukokuun 2019 lopussa järjestetyssä äärimmäisen tyylikkäässä Concorse d'Eleganza -näyttelyssä BMW:n muotoilujohtaja Edgar Heinrich ajoi R 18 -konseptin parrasvaloihin. Se tuoksuu ja maistuu 6 5/2020 06-15_uutiset_05-20.indd 6 06-15_uutiset_05-20.indd 6 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32. Onneksi R 18 säästyi samalta kohtalolta. Imuja pakoventtiileitä (41,2 ja 35 mm) ohjataan haarukkakeinuvipujen avulla. Mallin esikuvat ovat vuoden 1936 BMW R 5 ja sodan jälkeinen R 51/2 vuodelta 1950. EDESSÄMME ON NYT kaikkien aikojen suurin sarjavalmisteinen kaksisylinterinen boxermoottori, jonka iskutilavuus on huimat 1802 kuutiosenttimetriä ja BMW-perinteiden mukaisesti jäähdytyksen hoitavat ilma ja öljy. UUTISET 006 Lähetä omasi osoitteeseen janne@bike.fi KAIKKI JUTTUVINKIT OVAT TERVETULLEITA. Valmistajalle esitetyt uteliaat kysymykset jäivät tuolloin ilman vastauksia. Menneinä vuosina upeita visioita ja tutkielmia on nähty lukemattomia, mutta monesti järki on astunut nopeasti peliin. Seuraava pysähdyspaikka oli pari kuukautta myöhemmin Austinissa, Texasissa – jälleen customnäyttely ja jälleen sama moottori custompyörässä. Vaihteistoineen ja imujärjestelmineen se painaa 110 kiloa, joten kyseessä on melkoinen möhkäle. ”First Edition“ varustettu keskellä sijaitsevalla lisälaakerilla, jolla pyritään minimoimaan valtavasta iskutilavuudesta väistämättä aiheutuvat vääntävät voimat. asennushanskat). LEGON PANIGALE V4R -RAKENNUSSARJASSA ON OSAA. Näiden esikuvien henki elää nyt R 18:ssa. CAPTAIN BAVARIA V ihdoinkin se on täällä! Vuoden 2018 joulukuussa Custom Works Zon esitteli Departed-pyöränsä Yokohaman Hot Rod Custom Showssa, Japanissa. Esimerkiksi erikoisteräksestä valmistettu kampiakseli on Ensimmäiset yksilöt myydään erikoisvarustein. Jälkimmäiselle tyypillinen on kahta ketjuvetoista nokka-akselia käyttävä OHV-rakenne. Captain Americaksi puolestaan vakavasti otettava ja rajoja rikkova ehdokas olisi uusi BMW R 18. Se puolestaan pienentää liikkuvia massoja ja minimoi taipumista sekä pitkittäislaajentumista. 1800-kuutioisella ilmajäähdytteisellä työntötankoboxerilla varustettu moottoripyörä, jonka niklattu kardaani pyöri avoimena. Sanat "historia" ja "kulttuuriperintö" toistuivat lukemattomia kertoja näiden juhlallisten, Como-järvellä vietettyjen päivien aikana. Historiaa tuntevien BMW:n ystävien iloksi venttiilikoneisto on pyritty suunnittelemaan mahdollisimman klassiseksi Euro 5 -vaatimuksista huolimatta – niiden täyttyminen edellyttää neliventtiilikansia, kaksia sytytystulppia, polttoaineen suihkutusta ja modernia moottorinohjausta. Tekniikaltaan uusi R 18 on paitsi kaunis, myös toiminnallinen. Moottorina he käyttivät BMW:n toimittamaa ennennäkemätöntä jättiboxeria. 646 Jos kulttielokuvasta Easy Rider päätetään tehdä puolen vuosisadan jälkeen uusi versio, voi tietysti keskustella siitä, ketkä sopisivat Wyattin ja Billyn rooleihin. Historia on kuitenkin opettanut, että konseptimallien esittelystä ei kannata innostua liikaa. Pakettiin kuuluu tankin valkoiset pinstripet sekä runsas kattaus kromia, esimerkiksi venttiilikopat ja moottorin päätykoppa ovat kromatut. Tällä kertaa pyörä oli kuvaavalla nimellä varustettu Birdcage (lintuhäkki) ja jälleen se synnytti enemmän kysymyksiä kuin vastauksia
Haasteita asettavat muun muassa ride-by-wiren ja moottorin elektroniikan sisällyttäminen pyörään tavalla, joka sopii sen kokonaisilmeeseen. [Gerd] On totta, että R 18 ole varustettu V-twinillä, mutta emme myöskään halunneet rakentaa mitään anti-Harleytä. Salonen on toiminut SML:n palveluksessa vuodesta 2006 ja hoitanut moottoriurheilun edunvalvontaan, sidosryhmäyhteistyöhön, jäsenkerhotoimintaan sekä koulutuksiin liittyviä työtehtäviä muiden toimiston tehtävien lisäksi. Ville Salonen aloitti tehtävässä 15.4.2020. Esimerkiksi sen ABS-jarrut ovat osittain integroidut, ja jarruvalo varoittaa takana tulevia hätäjarrutuksesta vilkkumalla. Varoitusvalot on kätketty näkymättömiin. Niin ei nyt käynyt. Old Skool on makeaa, mutta siitä huolimatta markkinat – suurelta osin myös säännösten pakottamana – vaativat tiettyä nykyaikaisuutta. Aiempaan työkokemukseen kuuluvat muun muassa tutkimustehtävät Helsingin kaupungin liikuntalaitososastolla, Suomen Urheiluliiton valmennusassistentin tehtävät sekä Suomen Taitoluisteluliiton lajiryhmien ja maajoukkuetoiminnan koordinointitehtävät. BMW:n mukaan moottori tuottaa 150 newtonmetrin väännön 2 000 ja 4 000 kierroksen välillä, mikä tietysti voi olla omiaan aiheuttamaan ylimääräisiä sydämentykytyksiä heikommissa olosuhteissa. Koulutukseltaan hän on Liikuntatieteiden maisteri ja valmistunut Jyväskylän yliopiston liikuntatieteellisestä tiedekunnasta vuonna 2003. Sen vuoksi tässäkin moottoripyörässä sellainen on. V-twin ei ikinä olisi mennyt läpi R 18:ssa. aidolle ja rehelliselle mekaniikalle. Tiimiä oli jatkuvasti muistutettava ajattelemaan materiaalien mukaisesti. Siinä auttavat hyvällä maulla suunnitellut, upeat yksityiskohdat. BMW:n ASC-ajonhallintajärjestelmä kuuluu myös R 18:n vakiovarustukseen. Kuinka vaikea tämä yhtälö on. Tietenkään Wyattin ja Billyn ei tarvitse kärsiä palelevista käsistä (vaikka kahvalämmittimet saakin vain lisämaksusta) ja he voivat valita tilanteeseen sopivan Easy Rider -henkisen ajoasetuksen (Rock, Roll ja Rain). Vaikka voi helposti tuntua siltä, että cruiser-ajoasento pitkälle eteen vietyine jalkatappeineen jää puuttumaan, väitän, että käyttämämme "mid-mounted"-tapit tarjoavat täydellisen kompromissin rennon ja aktiivisen ajoasennon välillä. Yllättäen keskittymisen joutuu siirtämään täysin uusiin seikkoihin, esimerkiksi näkyvien ruuvien johdonmukaisuuteen, kun taas GS:n tai RR:n tapauksessa olennaista olisi grammojen poistaminen sieltä sun täältä. Tälläkin kertaa koronavirus aiheutti meille ongelmia. Pääsihteerin tehtäviin kuuluvat entisen toimitusjohtajan toimenkuvan sisältämät tehtävät sekä vastuut. BMW:llä on oma historiansa, joka alkaa vuodesta 1923 ja boxermoottoreista. Jos ajatellaan R nineT -sarjaa ja sen nykyistä monimuotoisuutta, voidaanko samaa odottaa myös R 18:lta. ASC:n lisäksi moottorijarrun ohjaus (MSR) ja luistokytkin auttavat pitämään takarenkaan aisoissa, jos kaasua tulee auottua tai suljettua äkkinäisesti. Captain Bavarian hinta alkaa 31 000 eurosta. Klassisen pyöreään ajovaloon on istutettu uusinta LED-tekniikkaa ja lisävarusteena saatavilla on myös kallistuksen mukaan toimiva adaptiivinen kaarrevalo. Se ei ole meidän juttumme, ei se ole BMW:tä. Halukkaat voivat jo luoda oman R 18:n BMW:n kotisivujen kon. Ajatusmaailma oli vaihdettava pois "Citius, Altius, Fortius" -tilasta ja sen sijaan keskityttävä esteettisesti ja mekaanisesti hienoihin ratkaisuihin. Kilpailutoiminnasta kokemusta löytyy MP-Drag Racing SM-sarjasta vuoteen 2012 asti, sekä järjestöpuolelta jäsenkerhon Vamu MC:n toiminnasta 2000-luvun alusta alkaen. Koska malli on hyvin perinteinen, vetoaako malli luita ja ytimiä myöten BMW:n sinivalkoisia värejä tunnustavaan kuljettajaan. [Gerd] Tietysti tämä on uuden tuoteperheen alku. Kuulostaa ehkä pikkujutuilta, mutta ne ovat todella haastavia asioita. R 18:n viesti on selvä: pois digitaalisesta ja takaisin analogiseen maailmaan! Pyörän antama vaikutelma on erittäin intensiivinen. Vai ehkä jenkkipyörien ystäviin. Sen ansiosta jalat myös pysyvät "hereillä" ajaessa, mikä ei välttämättä ole tilanne muissa saman segmentin pyörissä. On kuitenkin selvää, että emme voi kertoa asiasta sen enempää. [Sepp] Toimin ennen GS:n mallivastaavana, ja se pakotti minut ajattelemaan asiaa monelta kantilta. Se on kautta linjan konstailematon ja autenttinen pakkaus. [Sepp] No, sen voimme paljastaa, että RR-versiota ei ole suunnitelmissa… 7 U U T I S E T Suomen Moottoriliiton hallitus on nimennyt VT-toimitusjohtajan tehtävää vuoden alusta hoitaneen Ville Salosen SML:n uudeksi pääsihteeriksi. Mielestämme R 18 voi olla vaihtoehto mille tahansa tällä hetkellä markkinoilta löytyvälle moottoripyörälle. Heti R 18:sta napattujen salakuvien julkistamisen jälkeen alkoi ihmettely: eihän tuollainen ajoasento voi toimia boxerin sylinterien kanssa... Ville Salonen Moottoriliiton uudeksi pääsihteeriksi 06-15_uutiset_05-20.indd 7 06-15_uutiset_05-20.indd 7 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32. Poistuvamme digitaalisesta toimistomaailmasta rupattelemaan bensankatkuisia juttuja kaikessa rauhassa. Se on autenttinen sekä meille kehittäjille että BMW Motorradille valmistajana. Minimaalisen digitaalinen mittaristo. Kaikesta huolimatta keskustelutuokiosta tuli mahtava, mihin epäilemättä vaikutti se, että Gerd ja Sepp ovat erittäin ylpeitä luomuksestaan. guraattorilla. Meille tämä asia oli hyvin tärkeä mallia suunniteltaessa – R 18:n tulisi todella vedota motoristeihin ja jättää heihin lähtemätön vaikutus. Toinen esimerkki on näkyvillä olevien johtojen puuttuminen lähes täysin – sen kanssa teimme todella paljon töitä ja asetimme jälleen mekaniikan etusijalle. "Sen pitäisi todella puhutella moottoripyöräilijöitä" BMW R 18:n projektijohtaja Gerd Wösle ja "Heritage-Boxerin" mallivastaava Josef Mititsch kertovat mallin synnystä. Ja valokuvaajamme Daniel Kraus onnistui vangitsemaan sen hienosti kuviin. Toimitukset alkavat syksyllä 2020 – tietysti vallitsevan tilanteen kehittymisestä riippuen. Avoin, niklattu kardaani on suoraan konseptimallista. Tällä kertaa oli oltava varovainen, pidettävä etäisyyttä ja vaihdettava ajatuksia digitaalisesti Facetimen ja videopuhelujen välityksellä. Monissa paikoissa lukee "Berlin built", rakennettu Spandaun tehtaalla. Kuinka toteuttaa läppäkotelo, kuinka asentaa kaarrevalo. Siitä huolimatta R 18 on täysin moderni moottoripyörä. [Sepp] Tavoitteenamme on vedota kaikkiin, jotka nauttivat moottoripyöräilystä. Olemme avoimia kaikille kuljettajille, ovat he sitten aiemmin ajaneet BMW:llä tai muilla merkeillä. Millainen tyypillinen R 18 -kuljettaja mielestänne on. Olimme suunnitelleet ottavamme R 18:n lähempään tarkasteluun ja tutkia sitä BMW:n Gerd Wöslen ja Josef "Sepp" Mititschin kanssa valokuvaussession yhteydessä
Saatavana Ducati-dealereilta ja Lego-liikkeistä ja -verkkokaupoista 1. DUCATI PANIGALE V4R 646 OSAN LEGORAKENNUSSARJANA 06-15_uutiset_05-20.indd 8 06-15_uutiset_05-20.indd 8 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32. PÄÄTÖS SUOMEN MOTOGP-OSAKILPAILUJEN SIIRROSTA KILPAILUOIKEUDET OMISTAVALLA DORNA SPORTSILLA SUOMEN HALLITUS on suositellut, ettei yli 500 henkilön tapahtumia järjestetä ennen elokuuta koronaviruspandemian vuoksi. Tämä tarkoittaisi synkkiä pilviä 10.-12. Dorna Sports on luvannut ilmoittaa Suomen osakilpailun jatkosta lähiaikoina. Hinnaksi kerrotaan 59,99 euroa. Dorna käy aktiivista keskustelua sekä FIM:in, viranomaisten että kilpailunjärjestäjien kanssa mahdollistaakseen kilpailujen järjestämisen niin pian kuin se vain on mahdollista. Dornan tavoitteena on järjestää tämän kalenterivuoden aikana mahdollisimman monesta osakilpailusta koostuva MotoGP-sarja, mutta kuitenkin viranomaissuosituksia noudattaen. Kyseessä ei ole mikä tahansa Lego-lelu, vaan kaikkien aikojen ensimmäinen Lego-pienoismalli, jossa on oikea vaihteisto vaihdepolkimineen. 8 5/2020 DORNA: KILPAILEMINEN ON KAUDEN 2020 YKKÖSPRIORITEETTI KORONAVIRUSTILANNE on jo pakottanut tekemään voimakkaita muutoksia MotoGP-sarjan kilpailukalenteriin. kesäkuuta alkaen. DUCATI MOTOR HOLDING ja Lego Group ovat allekirjoittaneet lisenssisopimuksen, jolla Lego alkaa valmistaa 646-osaista Ducati Panigale V4R Lego Technic -pienoismallia. – Olemme seuranneet tilannetta tarkasti eikä Suomen hallituksen päätös tule meille yllätyksenä. Ketjuveto lisää aitouden tunnetta. heinäkuuta ajettavaksi kaavaillulle MotoGP-sarjan Suomen osakilpailulle. Aidosta Ducatista poiketen pienoismallissa on vaihteita vain kaksi. Tähän asti tapahtumayhtiö Lahti Events on järjestänyt tapahtumaa normaalisti. Pituutta Lego-pienoismallilla on 32 senttiä, korkeutta 16 senttiä ja leveyttä 8 senttiä. Punainen väritys tietysti kruunaa kokonaisuuden. Dorna Sports ilmoittaa kuitenkin ykkösprioriteetikseen kilpailemisen myös kaudella 2020 heti, kun kilpailujen järjestäminen katsotaan turvalliseksi mahdollisimman suuressa laajuudessa. Tätä kirjoitettaessa huhtikuun lopulla tilanne on edelleen auki. Myös etuja takajousitus sekä ohjaus ovat toimivat ja tarjoavat valmistajan mukaan todellisen tuntuman. Pienoismalli on tarkoitettu lapsille kymmenestä vuodesta alkaen, mutta se varmasti kiinnostaa yhtä paljon myös aikuisia. huhtikuuta jatkavansa yli 500 henkilön yleisötapahtumien kieltoa ainakin heinäkuun loppuun asti. Heinäkuisten MotoGP-kisojen siirrosta päätetään Suomen hallituksen linjauksien mukaisesti yhdessä kilpailuoikeudet omistavan espanjalaisen Dorna Sportsin sekä ratayhtiö KymiRingin kanssa. Käymme parhaillaan tiiviisti keskusteluja yhdessä kilpailuoikeudet omistavan Dorna Sportsin sekä ratayhtiö KymiRingin kanssa tulevista jatkotoimenpiteistä, toteaa Lahti Eventsin toimitusjohtaja Emilia Mäki. Dorna Sports kuitenkin vakuuttaa kilpailemisen olevan prioriteettilistan kärjessä. Sanna Marinin hallitus ilmoitti keskiviikkona 22. Kauden peruuttamista harkitaan vasta viimeisenä vaihtoehtona, jos pandemia ei osoita laantumisen merkkejä. Edessä ja takana on levyjarrut
Bike World Vantaalla avattiin ajokausi 2020 huhtikuun viimeisenä viikonloppuna. Kyseessä ei ollut yleinen tapahtumapäivä, vaan liike tarjosi uuden pyörän ostoa harkitseville mahdollisuuden ajaa uutuuksia ja tutustua niihin. Koeajamaan voi mennä juuri silloin kun se itselle parhaiten sopii. Saksa (Oschersleben) .....31.7. Espanja (Aragon) ...........28.-30.8. Koeajajille suositeltiin omien ajovarusteiden ottamista mukaan, sillä se on turvallisempaa kuin että useampi koeajaja käyttäisi samoja lainavarusteita. Varauksen yhteydessä voi halutessaan täyttää lomakkeeseen myös oman vaihtopyörän tiedot, jolloin välirahatarjouksen saanti sujuvoituu. Lisäksi Losailin kisan (Qatar) kohdalla lukee ”siirretty”, joten sille saatetaan vielä yrittää löytää uutta päivämäärää. Näin haluttiin varmistaa, että turvaetäisyyksien pitäminen kaikissa tilanteissa onnistuu varmasti. Kyseessä ei ole vain koronaepidemian aikainen tilapäistoimenpide, vaan varausjärjestelmä tulee jäämään pysyväksi ratkaisuksi. 06-15_uutiset_05-20.indd 9 06-15_uutiset_05-20.indd 9 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32. Portugali (Portimao) ........4.-6.9. Hollanti (Assen) ..............21.-23.8. 9 U U T I S E T MOOTTORIPYÖRÄLIIKKEET palvelevat kokoontumisrajoituksista huolimatta normaalisti ja uusia malleja on jo mahdollisuus koeajaa, vaikka varsinaisia markkinatapahtumia ei nykytilanteesta johtuen voida järjestää. PRÄTKÄKAUPPA JA KOEAJOT KUUMIMMILLAAN SUPERBIKEN MM-SARJAN PÄIVITETTY KILPAILUKALENTERI TUO TOIVOA KILPAILUKAUDEN JATKUMISESTA SUPERBIKEN MM-SARJAN kisakalenterista on julkistettu päivitetty versio, jonka mukaan kausi jatkuisi heinäkuun ensimmäisenä viikonloppuna. Asiakkaita kehoitettiin etukäteistiedotuksella huolehtimaan kahden metrin turvavälistä. UUSI WSBK-KILPAILUKALENTERI: Qatar (Losail) .................”siirretty” Iso-Britannia (Donington) .3.-5.7. Ranska (Magny-Cours) ....2.-4.10. Italia (Misano) ................6.-8.11. Koeajoja oli mahdollisuus varata henkilökunnalta etukäteen. Kaikki haluavat toimia vastuullisesti ja varmistaa, että koronavirustartuntoja ei levitetä. Argentina (San Juan) .......9.-11.10. – 2.8. Viimeisin päivitetty MM-kalenteri pitää loppukauden osalta sisällään kymmenen kisaviikonloppua, joille on jo lyöty lukkoon päivämäärät. Espanja (Jerez) ...............23.-25.10. Pikainen kyselykierros pääkaupunkiseudun moottoripyöräliikkeisiin kertoo, että käytännöt liikkeittäin vaihtelevat. Näin asiakas ei ole yhden koeajotapahtumapäivän tai -viikonlopun säätilan armoilla. Tuusulalaisessa Tuusmotorissa järjestettiin usean eri merkin koeajopäivät, joissa koeajettavat pyörät levitettiin väljästi koko kiinteistön pitkälle parkkipaikalle. Sieltä kuluttaja näkee mitkä pyörät ovat eri toimipisteissä koeajettavissa ja voi samalla varata haluamansa pyörän tai pyörät koeajoon sille päivälle kun se itselle sopii. Aragonin ja Misanon kisoille on löydetty uudet päivämäärät, mutta Imolan kisa näyttää tällä hetkellä jäävän ajamatta. WSBK-sarjassa ehdittiin ajaa kauden avausosakilpailu Phillip Islandin radalla Australiassa ennen koronavirusepidemiaa. Biketeam on julkistanut verkkosivuillaan koeajopyörien varausjärjestelmän. Biketeam ei järjestä varsinaisia koeajopäiviä, mutta liikkeen kaikissa toimipisteissä (Vantaa, Raisio, Tampere) on koko kauden ajan hyvä koeajopyörävalikoima liikkeen edustamista merkeistä (BMW, Kawasaki, Triumph). Kauppias Tomi Kurkilahti korostaa, että uudella järjestelyllä asiakkaalla on mahdollisuus pidempään kuin tapahtumapäivien 15 minuutin koeajoon. Espanja (Barcelona) .......18.-20.9. BW Vantaalta muistutettiin, että itsensä sairaaksi tuntiessaan tai tietäessään saaneensa korona-tartunnan tulee jäädä kotiin
10 5/2020 Uusi SUPER SOCO TC MAX on sähkömoottoripyörä (A1), jonka klassisen tyylikäs ulkonäkö kätkee sisäänsä modernin tekniikan. Kaikki odottavat toki kesän SM – ja Suomen cup -kilpailuja ja niitä kohti varmasti kuljetaan, vaikka se tässä vaiheessa vaatiikin kärsivällisyyttä. joulukuuta 2019 asti, joten miehen kilpailukielto päättyy 16. kesäkuuta 2021. ILTALEHTI KIRJOITTI näyttävästi poliisin takaa-ajamasta moottoripyörällä liikkuneesta henkilöstä, jolle mitattiin jopa 260 km/h nopeus. Tällä hetkellä ei päästä nauttimaan kaikkein suurimmista arvokisoista, mutta kilpailuja harjoittelutoiminta on mahdollista, kun se sovitetaan oikein viranomaisten määräyksiin. Teemme ainakin parhaamme asian ratkaisemiseksi tässä vaikeassa tilanteessa. Takaa-ajo sai alkunsa Valkeakoskella, jossa poliisipartio lähti seuraamaan ohituskaistalla ajanutta moottoripyörää. Vertailun vuoksi voisi kysyä, että jos amfetamiinin vaikutuksen alaisena rikkoo yöllä soitinliikkeen ikkunan ja varastaa viulun, niin uutisoidaanko siitä että viulisti kävi luvatta soitinliikkeessä. Onko mielestäsi kyseessä motoristi. Moottoriurheilu tarvitsee kaikkia toimijoita nyt ja tulevaisuudessa. Tällä hetkellä kilpailutapahtumat ovat pannassa ja emme vielä tiedä kuinka pitkään 10 hengen rajoitus on voimassa. On tärkeää tukea omaa paikallista alan yritystoimintaa niiltä osin, kuin se kunkin harrastajan osalta on mahdollista. Moottori (3000 W) on sijoitettu keskelle runkoa, minkä ansiosta paino jakautuu tasaisesti takaja eturenkaille. Terveyden huomioimisen on oltava ensisijaista meille kaikille. TC MAX:n maksinopeus on noin 90 km/h ja kahden UN38.3 -testihyväksytyn litiumakun* avulla tuplaat laitteen toimintasäteen noin 160 kilometriin. IANNONELLE 18 KUUKAUDEN KILPAILUKIELTO FIM ON ANTANUT Andrea Iannonelle 18 kuukauden kilpailukiellon Iannonen annettua positiivisen dopingnäytteen viime vuoden Malesian GP:n yhteydessä. Miehen kontolla oli entuudestaan useita rattijuopumuksia, kortitta ajoja sekä muita liikennerikkomuksia. Racing for fun -konsepti sekä jäsentenväliset kilpailut tarjoavat kevyempiä vaihtoehtoja paikallisten harrastekilpailujen järjestämiseksi ja näin tapahtuman osallistujien ja yleisön määrä pysyy maltillisena. Tapahtumien lisäksi on tässä hyvä mainita myös moottoriurheilun parissa toimivat yrittäjät ja maahantuojat. Jos amfetamiinin vaikutuksen alainen henkilö olisi ottanut luvatta käyttöönsä poliisiauton, olisiko Iltalehti silloin kirjoittanut poliisin kaahanneen huumausaineiden vaikutuksen alaisena. Iannonen Malesian ja Valencian GP:n tulokset on hylätty. Tämä lähti puikkelehtimaan karkuun runsaasta liikenteestä huolimatta. Siten päästään liikkeelle pienimuotoisten ja jopa uusien ja innovatiivisten kilpailumuotojen ja harrastetapahtumien merkeissä, kun rajoitukset sen sallivat. Ville Salonen Pääsihteeri Suomen Moottoriliitto ry 260 KM/H KORTITTOMANA JA AMFETAMIININ VAIKUTUKSEN ALAISENA – MOTORISTI VAI EI. Aika näyttää miten onnistumme, mutta avoin keskustelu ja suunnittelutyö ei varmasti mene hukkaan. Jutun lopussa kerrotaan, että kyseessä oli 62-vuotias ajokortiton henkilö, joka lisäksi oli amfetamiinin vaikutuksen alainen. FIM huomioi Iannonen väitteen, että hän oli saanut ainetta ravinnosta, mutta tämä ei vaikuttanut päätökseen. Kansalaisten terveyden ja epidemian leviämisen näkökulmasta massatilaisuuksien rajoittaminen on tärkeää. 06-15_uutiset_05-20.indd 10 06-15_uutiset_05-20.indd 10 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32. Aine, jota Iannonen näytteestä löytyi, oli drostanolonimetaboliitti 2a-metyyli-5a-androstaani-3a-oli17-oni, joka on kielletty anabolinen steroidi. Iannone on ollut kilpailukiellossa 17. Ensimmäiset TC MAX -yksilöt ovat saapuneet Suomeen osta omasi lähimmältä valtuutetulta Super Soco -jälleenmyyjältäsi! Hinta: 5992,24 € + paikkakuntakohtaiset toimituskulut LÖYDÄ LÄHIN VALTUUTETTU JÄLLEENMYYJÄSI: WWW.SUPERSOCOMOTO.FI SÄHKÖINEN UUTUUS! SUPER SOCO TC MAX TUTUSTU MYÖS SUPER SOCO -SÄHKÖMOPOMALLEIHIN! TC TS CUX 3290 € +TK 2990 € +TK 2490 € +TK *Lisäakut myydään lisävarusteina. Mutta oliko kyseessä motoristi. SML:n tavoitteena on pohtia turvallisia ja vastuullisia vaihtoehtoja harjoittelulle ja kilpailutoiminnalle, voimassa olevat rajoitukset ja harrastajien terveys huomioiden. Etukäteen tehty suunnittelu ja valmistelu on nyt tärkeintä. Kaikki oikeudet muutoksiin pidätetään. SML: KILPAILUJA HARJOITTELUTOIMINTA MAHDOLLISTA, KUNHAN SE TEHDÄÄN VASTUULLISESTI VALTIONEUVOSTON ohjeistuksen mukaan yli viidensadan hengen tapahtumat on kielletty vähintään heinäkuun loppuun asti. Iltalehden toimittaja perusteli motoristi-sanan valintaa sillä, että ajamiseen käytetty ajoneuvo ratkaisee asian. Ajoominaisuuksiltaan TC MAX on sporttisen mukava. Moottoripyörä kääntyi moottoritieltä pienemmälle tielle, jossa 80 rajoitusalueella sille mitattiin jopa 260 km/h keskinopeus. Moottoriliitto päivittää ohjeistustaan sitä mukaa kun saadaan uutta tietoa tulevien rajoitusten muodosta
KTM:n kolmen suora jakaa kuudetta sijaa täsmälleen samoilla myyntimäärillä. Yamaha Tracer GT 10. Samoin kymmenenneltä sijalta löytyy kolme itävaltalaisvalmistajan malALKUVUODEN MYYDYIMMÄT MALLIT 06-15_uutiset_05-20.indd 11 06-15_uutiset_05-20.indd 11 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32. KTM 125 Duke 6. BMW F 850 GS 3. Monkeyn suosiota ei tarvitse enää perustella, korkeintaan jakaa kuudetta sijaa täsmälleen samoilla myyntimäärillä. Triumph Rocket 3, KTM 1290 Super Adventure S KTM 350 EXC-F, KTM 790 Duke jyrkkään kasvuun. VUODEN 2020 E nsimmäisen kvartaalin rekisteröintitilastot on julkaistu. Ajoominaisuuksiltaan TC MAX on sporttisen mukava. Yamaha MT-07 6. Kawasaki Z 900 5. Samoin kymmenenneltä sijalta löytyy kolme itävaltalaisvalmistajan mallia. KTM 250 EXC TPI 6. KTM 300 EXC TPI 9. Moottori (3000 W) on sijoitettu keskelle runkoa, minkä ansiosta paino jakautuu tasaisesti takaja eturenkaille. Kakkossijalla olevan BMW F850GS:n suosiota selittää mallin ympärille rakennettu myyntikampanja, jossa selvästi alennetulla hinnalla myynti lähti jyrkkään kasvuun. Uusi SUPER SOCO TC MAX on sähkömoottoripyörä (A1), jonka klassisen tyylikäs ulkonäkö kätkee sisäänsä modernin tekniikan. Yamaha Ténéré 700 2. 1. Kaikki oikeudet muutoksiin pidätetään. Rocketin Rja GT-mallit on tässä luettelossa laskettu yhdeksi malliksi. MT-07 -mallista tutun 700-kuutioisen CP2-moottorin käyttöalue on laaja ja tehoa se tarjoaa huomattavasti enemmän kuin tekniset tiedot antavat olettaa. Honda Monkey 125 3. Yllätyksenä voidaan pitää, että 30 tuhannen euron hintainen täysin uusi Triumph Rocket 3 on noussut Top10-listalle. Viime vuonna esitellyn Yamahan pikku-Ténérén suosio ei ole yllätys ainakaan niille, jotka ovat päässeet ajamaan sillä. Monkeyn suosiota ei tarvitse enää perustella, korkeintaan sitä että se on ”vasta” jaetulla kolmannella sijalla Z-Kawasakin kanssa. Ensimmäiset TC MAX -yksilöt ovat saapuneet Suomeen osta omasi lähimmältä valtuutetulta Super Soco -jälleenmyyjältäsi! Hinta: 5992,24 € + paikkakuntakohtaiset toimituskulut LÖYDÄ LÄHIN VALTUUTETTU JÄLLEENMYYJÄSI: WWW.SUPERSOCOMOTO.FI SÄHKÖINEN UUTUUS! SUPER SOCO TC MAX TUTUSTU MYÖS SUPER SOCO -SÄHKÖMOPOMALLEIHIN! TC TS CUX 3290 € +TK 2990 € +TK 2490 € +TK *Lisäakut myydään lisävarusteina. TC MAX:n maksinopeus on noin 90 km/h ja kahden UN38.3 -testihyväksytyn litiumakun* avulla tuplaat laitteen toimintasäteen noin 160 kilometriin
klo 10-16 20.7. Pikkupoikana polkupyörien fi ksailusta alkanut intohimo pyörien rakentamiseen on tehnyt miehestä taitavan ja arvostetun käsityöläisen. Kawasaki on kiilannut takaisin podiumille kolmannella sijallaan. ”Moottori on pyörän sielu”, toteaa Heikkinen tallissaan, josta löytyy kaikki tarvittava pyörän rakentamiseen. Alastaron parkkialueella on riittävästi tilaa, jotta jokainen voi pitää riittävän turvavälin muihin osallistujiin. Ohjelman Discoverylle tuottaa Moskito Television Oy. ....... Dplayn Garage Kings Suomi -sarjassa moottoriöljynkatkuiset autotallit yhdistyvät pikkutarkkaan suunnitteluun ja äärimmäiseen koristeellisuuteen. Beta 3,1 (3,6) 10. Harrikka on ilahduttavasti viime vuoden loppuosan notkahduksen jälkeen palannut takaisin ”oikeille” lukemille. ..... BMW 9,3 (8,2) 6. Hondan viime vuoden markkinaosuudessa näkyi selvästi talven aikana maahan saatujen Monkey-erien rekisteröinti, joten markkinaosuuden lasku oli odotettavissa. ..... Vaatimustasoaan osaamisen myötä kasvattanut rakentaja on tunnettu vastavirtaan uivasta tyylistään, joka tunnistetaan alan harrastajien keskuudessa. Jokaisella rakentajalla on yksi tavoite: saada oma menopelinsä täydelliseen kuntoon. SAMUEL HEIKKINEN Prätkämiehen käsissä rakentuu uuteen kuosiin vuoden -57 Harley Davidson Panhead. Kawasaki 10,5 (11,6) 4. toukokuuta 2020. Ja jos jotain sattuisi puuttumaan, Samuel tekee sen itse. KESÄ TEKEE TULOAAN ja Kallio Racingin ratapäivät Alastaron moottoriradalla on jo tiedossa. Suosituimmaksi merkiksi on palannut KTM, jonka kannassa hengittää tiukasti Yamaha. KTM 17,4 % (18,0 %) 2. klo 10-17 7.8 ........ Maaliskuun rekisteröinneissä näkyykin mm. BMW, Triumph ja Husqvarna ovat Top10-merkeistä noususuunnassa. Harley-Davidson 8,2 (8,2) 7. Kun tammi-helmikuussa rekisteröitiin 27,6 prosenttia enemmän uusia moottoripyöriä kuin edellisen vuoden samana ajanjaksona, niin sama suunta jatkui myös maaliskuussa. MP20-messujen menestys, siellä sovitut kaupat ovat nyt realisoituneet rekisteröintitilastoihin. Kallio Racing informoi, mikäli tilanne muuttuu tai päiviä joudutaan perumaan. klo 10-17 21.7....... Osallistumisvaraukset voi tehdä sähköpostitse osoitteeseen info@kallioracing.com ja maksu suoritetaan tilisiirrolla, jotta tarpeetonta kontaktia vältetään radalla. Yamaha 17,1 (11,4) 3. Myös mahdolliset ryhmäjaot ilmoitetaan sähköpostitse päivää ennen. Vaikka tilanne on poikkeuksellinen, pystytään ajopäivät järjestämään näillä näkymin normaalisti. Hinta 50€/osallistuja KALLIO RACINGIN RATAPÄIVÄT JÄRJESTETÄÄN POIKKEUSTILANTEESTA HUOLIMATTA Ratapäivät: 26.5. 12 5/2020 UUSIEN MOOTTORIPYÖRIEN KAUPPA 27,7 % KASVUSSA TALVEN JA ALKUKEVÄÄN aikana kauppaa on tehty ahkerasti, ja oikeammin tilastoissa on kyse rekisteröintimääristä. klo 10-17 17.6. Honda 9,9 (20,4) 5. Husqvarna 4,2 (2,8) 9. 12 jaksoa käsittävä Garage Kings Suomi alkaa Dplay-suoratoistopalvelussa 4. ..... klo 10-16 2.6. Suzuki 3,1 (3,4) GARAGE KINGS SUOMI ALKAA TOUKOKUUSSA TOUKOKUUN ALUSSA Dplayssa käynnistyvä Garage Kings Suomi seuraa kolmen autoja moottoripyöräprojektin valmistumista. Persoonallisista moottoripyöristään tunnettu Samuel Heikkinen, kustom-autoja ammatikseen rakentava Timo Hersti sekä aina uusista autoprojekteista innostuva Joni Hytti tiimeineen avaavat talliensa ovet vain muutamia kuukausia ennen kuin ajoneuvojen pitää olla valmiina. Ensimmäisen kvartaalin jälkeen uusia pyöriä oli rekisteröity Suomessa 27,7 prosenttia enemmän kuin viime vuonna. klo 10-18 06-15_uutiset_05-20.indd 12 06-15_uutiset_05-20.indd 12 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32. 1. ..... Garage Kings Suomi seuraa talven aikana kolmen kansainvälistäkin huomiota herättäneen autoja moottoripyöräprojektin valmistumista. Triumph 5,3 (4,0) 8. Pudotuksen suuruus on kuitenkin yllätys, sillä Hondalla on laaja mallisto ja joka vuosi useita uutuuksia. klo 10-17 16.6
Siitä yksinkertaisesta syystä, että ensiasennusrenkaana säilytetään hyväksi havaittu Pirelli Angel GT, jota Pirelli ei valmista sen leveämpänä. Vastaava järjestelmä on BMW S1000RR:ssä, mutta siitä muokatussa S1000XR-moottorissa saksalaiset eivät muuttuvaa venttiiliajoitusta käytä. 200 HEVOSVOIMAN RAJA RIKKI. Kolmanneksi salakuvaajat ovat jo nähneet uuden ”R-rungolla” varustetun GT:n testeissä eri puolilla Eurooppaa. Syynä lienee tilanantaus, sillä V4-moottorin takimmaisten sylinterien pakoputkisto yhdessä Euro5-vaatimukset täyttävien katalysaattorien ja vaimentimien kanssa vienee niin paljon tilaa, että takajousitukselle ei jäisi muuten tilaa. Ensinnäkin katse menneisiin vuosiin osoittaa, että R-malli on aina uudistettu ensin ja vuoden tai kahden viiveellä GT on saanut saman tekniikan. Semiaktiivinen jousitus säilyy GT:ssä nykyisen mallin tapaan. Uuden Multistradan testeistä ovat salakuvaajat matkan varrella saaneet napattua kuvia. Uuden moottorin käyttöönotto merkitsee Multistradalle muutenkin suuria muutoksia. Toiseksi Euro5-normien voimaantulo pakottaa muokkaamaan moottoria, ja R-mallin moottori on nyt jo valmiiksi Euro5-kelpoinen. Nykyinen ristkkorakenteinen teräsputkirunko saa tehdä tilaa alumiinirakenteiselle rungolle, jossa moottori on osa kantavaa rakennetta. Niistä selviää, että uutuudessa on kokeiltu samanlaista yksipuolista takahaarukkarakennetta kuin nykyisessä Multistrada 1260:ssa. Huhuille on kolmekin syytä. Tai iskunvaimennin olisi niin lähellä pakoputkistoa, että kuumuus muokkaisi liikaa iskunvaimentimen toimintaa kuumentamalla öljyä. Ducatin toimitusjohtaja Claudio Domenicali on jo ehtinyt julkisesti kehaista, että Stradale V4 -moottori nähdään tulevaisuudessa myös Multistradassa. VAHVAT HUHUT kertovat KTM:n uudistavan 1290 Super Duke GT:n ensi kaudeksi. Se saadaan myös todennäköisesti aavistuksen alhaisemmalla kierrosluvulla. Vaikka moottorin luonnetta muokattaisiin vielä Streetfighteria enemmän painottaen alaja keskikierrosten ominaisuuksia, niin huipputeho tulee todennäköisesti olemaan lähelle 200 hevosvoimaa. Ducatin nykyisin Multistradassa käyttämä V2-moottori on iskutilavuudeltaan 1262 kuutiosenttimetriä ja huipputeholtaan 158 hevosvoimaa. 13 U U T I S E T -ECU-EDITOINNIT WOOLICH RACING OHJELMALLA YAMAHA MT-09 Limittereiden poistot 220 € Suzuki GSF1250 Rajoittimien poistot 175 €* *tehon nousu 10–15 hp Suzuki GSX1300R 08-> slipariohjelma 175 € Suzuki GSF/GSX650 nykimisen poisto-ohjelma 175 € Seuraava ajoneuvo, Sinun pyöräsi. Salakuvaajien mukaan GT saa suuremman jäähdyttimen kuin R-malli. Vääntölukema lienee suunnilleen sama 140 newtonmetriä kuin R-mallissa. Nykyisen 1290 Super Duke GT:n hinta on 25 719 euroa ja uudistuksen arvellaan nostavan hintaa muutamalla sadalla eurolla. GT:ssä moottorin imuja pakopuolella sekä moottorinohjauksessa saattaa tästä syystä olla pieniä – touringpainotteisia – muutoksia, joten huipputeho on todennäköisesti muutaman hevosvoiman alempi kuin R:n 180 hevosvoimaa. Voimaa, nopeutta, pehmeyttä tarjoushintaan* Rahat takisin, jos et ole tyytyväinen! NYT TARJOUKSESSA! Sepänkyläntie 225, 65610 Mustasaari (Vaasa) www.ajbike.fi KTM 1290 SUPER DUKE R:N TEKNIIKKA ENSI VUODEKSI MYÖS GT-MALLIIN. 06-15_uutiset_05-20.indd 13 06-15_uutiset_05-20.indd 13 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32. 1103-kuutioinen veenelonen antaa Panigale-viritteisenä 214 hevosvoimaa ja Streetfighterissakin 208 hevosvoimaa. Mahtaako mielipide BMW:llä muuttua, kun Ducati esittelee Multistrada V4:n todennäköisesti jo tämän vuoden marraskuussa Milanon kansainvälisessä moottoripyöränäyttelyssä. Siinä käytetään hyväksi muuttuvaa venttiiliajoitusta. Viimeisimmissä salakuvissa on kuitenkin nähty perinteinen kaksipuoleinen svingi kuten pienemmässä Multistrada 950 -mallissa, eli tehdas lienee päätymässä siromman rakenteen ja vähäisemmän tilantarpeen takia jälkimmäiseen. Kun R sai uudistuksen yhteydessä leveämmän 200-millisen takarenkaan, säilyy GT:ssä edelleen 190-millinen takapallo. R:n moottorin huipputeho ja -vääntö saadaan aiempaa noin 1000 kierrosta korkeammilla lukemilla. – DUCATI MULTISTRADA V4 NOUSEE UUTEEN TEHOLUOKKAAN KUN DUCATI SAA sovitettua Panigale V4ja Streetfighter V4 -malleissa nähdyn moottorin Multistradaan, tulee lopputulokseksi markkinoiden tehokkain seikkailupyörä. Julkisuuteen on kerrottu syynä, että tarvetta lisäteholle ei ole, ja järjestelmä toisi mukanaan vain lisää painoa ja hintaa
Lisäksi moottoripyöräily ei edellytä ihmiskontakteja, joten myös taudin leviämiseen liittyvät riskit ovat minimissään. Ainakin etelässä ajokelit alkavat olla jo erittäin kohdallaan. Ei myöskään pidä vähätellä moottoripyörien vaikutusta mielenterveydelle. Jos näinä eristäytymisen aikoina tuntuu siltä, että seinät alkavat kaatua päälle, ei pikku ajolenkkiä parempaa tapaa korvien välin selvittämiseen liene olemassakaan. Tuning, tuunaus, tarkoittaa alunperin hienosäätöä eli ajoneuvon ominaisuuksien hiomista, parantamista. Kauden aikana palkitaan ihan satunnaisin perustein Instaan @drac_mopot lähetettyjä tuning-luomuksia. Kolmanneksi, monille – esimerkiksi tällä hetkellä allekirjoittaneelle – moottoripyörä on se ainoa moottoriajoneuvo, jolla siis ajetaan hyötyajoa. 14 5/2020 KOMMENTTI: VUODEN HUONOIN APRILLIPILA APRILLIPÄIVÄNÄ on totuttu kuulemaan typeriä juttuja. Mutta aina voidaan asioita tehdä toisella tavalla, tehdä enemmän yksilöllistä, tehdä jotain mitä ei muilla ole. Kommentti ei naurata aprillipilana ja vielä vähemmän se naurattaa, kun tajuaa, että se lienee annettu tosissaan. Kyseessä on juuri sellainen heitto, jonka tekeminen moottoripyöräilystä mitään ymmärtämättömälle henkilölle on erittäin helppoa – ”minulle asialla ei ole merkitystä, joten sen voi mainiosti kieltää” on tullut moottoripyöräilijöille hyvin tutuksi tausta-argumentiksi. SMC:n tutkimusten tulokset lienevät hyvin sovellettavissa myös Suomeen. Käytännössä Virtasen ehdotus olisi paitsi mahdoton toteuttaa, todennäköisesti hyödytön ja hyvin mahdollisesti jopa haitallinen. Kannattaa olla aktiivinen ja lähteä mukaan kisaan. Suomen myydyimmässä Supermotossa eli DRAC-mopossa on asennetta jo valmiina. Näin hänen mukaansa säästettäisiin tehohoitoja sairaalapaikkoja. Tämän vuoden aprillijuttujen pohjat veti Töölön sairaalan ortopedian ja traumatologian erikoislääkäri Kaisa Virtanen, joka Hesarissa 1.4. Kuvat jotka kuvaavat katulaitonta toimintaa, eivät tule julkaistuksi. Vaihtoehdoista kumpikaan ei vaikuta todennäköiseltä. Lööppeihin päätyvät tyypillisesti ajovarusteiden sijaan alkoholia tai huumeita käyttäneet, liikennesäännöistä täysin piittaamattomat pyörävarkaat. Nauttikaa siis alkaneesta kaudesta, mutta jos keväisin pyörä tallista kaivettaessa kannattaa yleisestikin välttää tarpeettomia riskejä, on se vallitsevassa tilanteessa entistäkin tärkeämpää. Mopon rakentamista. Petri Suuronen, toimittaja Bike-lehti – RAKENTELUKILPAILU TULEVAISUUDEN MOTORISTEILLE MOOTTORIPYÖRIEN rakentelijoille en erilaisia kilpailuja ja näyttelyitä pilvin pimein. Moottoripyörien käyttö on siis objektiivisestikin ajatellen tarpeellista. Turvallisia ja nautinnollisia kilometrejä kaikille. Tässä kisassa ei haeta viritettyjä mopoja, eikä katulaitonta aktiviteettia, vaan niitä ajatuksella ja harkinnalla hienoiksi rakennettuja menopelejä. Koska todellinen riskiryhmä ei muutenkaan piittaa yhteiskunnan säännöistä, miksi heitä kiinnostaisi, sattuuko heidän luvatta käyttöönottamissa pyörissä olemaan liikennevakuutus vai ei. julkaistussa mielipidekirjoituksessaan ehdotti, että vakuutusyhtiöt voisivat osallistua koronatalkoisiin ja olla myymättä liikennevakuutuksia moottoripyöriin epidemian aikana. Voittaja-mopo esitellään kilpailun päätyttyä Bike-lehdessä. DRAC TUNING HAASTE 2020 on täällä! DRAC TUNING 2020 -aktiviteetissa kilpaillaan kauden makeimmin rakennetusta DRAC Supermotosta, jossa tuomaristo on Supermotoista kiinnostuneet ja Supermoto-kuskit, eli Te.Tämä haaste kannattaa ottaa tosissaan, sillä elokuussa Te äänestätte kenen DRAC on kauden kuumin. Ensinnäkin, vakuutusyhtiöt eivät liikennevakuutuslain mukaan saa kieltäytyä antamasta liikennevakuutusta, joten ehdotuksen toteuttaminen edellyttäisi lakimuutosta tai vakuutusyhtiöiden kollektiivista päätöstä olla piittaamatta laista. Useat ruotsalaisen moottoripyöräjärjestön SMC:n tutkimukset, joista viimeisin julkaistiin viime syksynä, vahvistavat lööppien tarjoaman tuntuman oikeaksi: länsinaapurissa valtaosassa henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista mukana on niin sanottua ”riskikäyttäytymistä”, johon myös edellä mainitut kuuluvat. Nyt Suomen myydyimmän supermoto-mopomerkin maahantuoja järjestää tuning-kilpailun Drac-mopojen omistajille. Tämän Supermoton rakennustarina julkaistaan BIKE-lehdessä kilpailun päätyttyä ja voittajan ollessa selvillä. Ei kun ideoimaan omaa mopoa, tuumasta toimeen ja seuraa instaa @drac_mopot! 06-15_uutiset_05-20.indd 14 06-15_uutiset_05-20.indd 14 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32. Tänä vuonna yksi oli ylitse muiden. Vaikka muutakin kuulee väitettävän, on totuus, että julkinen liikenne tai polkupyörä eivät vastaa kaikkeen liikkumistarpeeseen – tällä hetkellä ensimmäisen käyttöä jopa suositellaan vältettäväksi. Toisekseen, vaikka on selvää, että moottoripyöräilijä ei ole liikenteessä yhtä suojattu kuin autoilija, ei liikennesääntöjä edes suunnilleen noudattavan ja kunnollisia ajovarusteita käyttävän motoristin loukkaantumisriski ole kummoinen
Myös ennakkolippujen myynti jatkuu ja ennakkolipun ostaneiden kesken arvottavan skootterin arvonta suoritetaan alkuperäisen aikataulun mukaan kesäkuussa. – Jälleen kerran päättäjät eivät tunnu ymmärtävän, että moottoripyörät eivät ole autoja. 15 U U T I S E T ISON-BRITANNIAN hallitus on asettanut tavoitteekseen hiilineutraalin liikenteen vuoteen 2050 mennessä. Imatranajo-yhteisö ovat siirrosta äärimmäisen pahoillaan, mutta samalla tyytyväisiä siitä, että IRRC-organisaation kanssa tehty kolmivuotinen sopimus mahdollisti uuden ajankohdan julkaisemisen vuodelle 2021. – Autot eivät kuitenkaan ole kovin käteviä kaupungeissa, sillä niiden tilantarve on suuri. Kaikilla Imatranajoon 2020 lipun ostaneilla on mahdollisuus käyttää sitä ensi vuoden tapahtumassa. Tarvitaan yksilöllisiä liikkumisratkaisuja – autoja tai moottoripyöriä. Olemme todistaneet moottoripyörien ylivertaisen kätevyyden liikkumismuotona vuosina 2014, 2017 ja 2019 järjestämissämme mobility testeissämme, Willigers toteaa. – 4.7.2021. Järjestön mukaan moottoripyörien ja skoottereiden mahdollisuuksien sivuuttaminen ja kaiken toivon asettaminen liikenteen sähköistymiseen ei ole perusteltua. Nyt tärkeintä on kuitenkin pysyä terveenä, painottaa Sami Backman Imatranajon järjestelyorganisaatiosta. Keinoja esitellään hiljattain julkaistussa raportissa. – Sähköistäminen poistaa hiilidioksidipäästöjä vain, jos sähköä tuotetaan hiilineutraalisti. FEMA ja MAG haluavatkin muistuttaa kaikkia liikenteen uudistusten IMATRANAJO SIIRTYY KESÄLLE 2021 – HANKITUT LIPUT JA VARAUKSET KÄYVÄT SILLOIN SUOMEN HALLITUS on tehnyt linjauksen kesän isoista yleisötapahtumista ja näin koronaviruspandemian vuoksi Imatran Moottorikerhon hallitus on yhteistyössä Imatran kaupungin ja IRRC-organisaation kanssa päättänyt siirtää legendaarisen Imatranajo 2020 –tapahtuman IRRC –moottoripyöräkilpailuineen vuodella eteenpäin, uusi ajankohta on 2. On käsittämätöntä, että viestimme ei tunnu menevän perille. MAG on kommentoinut hallituksen yksisilmäisinä pitämiään tavoitteita. Lisätietoa löytyy Imatranajo.fija Nettilippu.fi-sivuilta. Lipun voi myös palauttaa ja saada rahat takaisin. Tuuli ei tähän riitä, ja Isossa-Britanniassa avattiin uusi ydinvoimala viimeksi vuonna 1995, joten ei sähköinenkään liikenne ole ympäristöystävällistä – vaikka akkujen valmistuksen päästöt jätettäisiin huomioitta, perustelee MAG:n viestintäjohtaja Lembit Opik. Järjestäjät, Imatran kaupunki, yhteistyökumppanit; koko FEMA JA MAG: MOOTTORIPYÖRÄT OVAT RATKAISU, EIVÄT ONGELMA kanssa painivia päättäjiä siitä, että moottoripyörät tulisi nähdä yhtenä tärkeänä ratkaisuna ihmisten liikkumistarpeen hoitamiseen, ei ongelman osana. Moottoripyörät ja skootterit ovat kiistämättä kestävin tapa yksityisliikenteen hoitamiseen, kommentoi MAG:n kampanjajohtaja Colin Brown. Imatranajo on meille ja kymmenille tuhansille muille koko vuoden kohokohta. – Kävele, pyöräile tai käytä julkista liikennettä on tuttu mantra, jota poliitikot toistelevat liikenteestä puhuessaan. Samalla britit ovat määrittelemässä uudelleen ihmisten ja tavaroiden liikkumistapoja. Olemme tehneet vuoden töitä tunteja laskematta, jotta Imatranajo kehittyy ja laajenee koko perheen kaupunkitapahtumaksi ja lisää alueen elinvoimaa. Kävely tai pyöräily ei toimi pidemmillä matkoilla, eivätkä kaikki matkat suju julkisella liikenteellä kätevästi. Brittiläinen motoristijärjestö MAG ja eurooppalainen motoristien kattojärjestö FEMA ovat pettyneitä siihen, että moottoripyörät ja skootterit on niputettu samaan kategoriaan yksityisautojen kanssa, eikä niiden mahdollisuuksia kaupunkiliikenteessä huomioida millään tavoin. – Imatranajon siirtopäätös on järjestävälle seuralle ja Imatranajo Oy:lle kaikista vaikein ja raskain. Me emme kuitenkaan lannistu, vaan ryhdymme rakentamaan Imatranajoa 2021 ja odotamme malttamattomana hetkeä, kun taas pääsemme kokemaan Imatranajon ainutlaatuisen tunnelman yhdessä. Koronavirus elää kuitenkin ihmisten kohtaamisista, joten nyt ei ole oikea hetki kerätä suurta määrää ihmisiä yhteen. Ei kuitenkaan ole realistista, että ne tarjoaisivat ratkaisun kaikkiin liikkumisen ongelmiin, huomauttaa FEMA:n pääsihteeri Dolf Willigers. 06-15_uutiset_05-20.indd 15 06-15_uutiset_05-20.indd 15 27.4.2020 10.32 27.4.2020 10.32
Ensimmäisissä kortteliväleissä ja kiertoliittymissä moottori antaa itsestään jopa sivistyneen kuvan. Takapää on nostettu huoltopukin varaan ja muutama vesitippa putoilee asfaltille pesun jäljiltä. Mutta eihän se riitä. Mittaria tai edes vaihtovaloa ei juurikaan ehdi vilkuilla, sillä Sport-ajomoodi sallii keulimisenestojärjestelmästä huolimatta melko reippaan eturenkaan nousun asfaltista. Kakkosella tilanne ei juurikaan muutu, vaan kierrokset nousevat salamannopeasti rajoittimelle asti. Silloin on luonnollista, että keskellä oleva moottori kiinnostaa enemmän kuin sen molemmilla puolilla olevat pyörät. Kawasaki ei sanokaan ”puristaneensa” moottorista 200 hevosvoiman huipputehoa, vaan ”valinneensa” sen. Kawasakin kohdalla moottorin kiinnostavuus nousee vielä uudelle tasolle sen sisältämän tekniikan takia. Vaikka valittuna on räväkin Sportajomoodi, niin moottori tottelee nöyrästi eikä on-o. Tällä siis pystyy ajamaan aivan nätistikin, jos vaan maltti riittää olla kokeilematta suorituskykyä. Sivutuotteena huipputehoa saadaan joka tapauksessa riittävästi, sanoivatpa ämpärinkokoisia jälkiasennus-Holsetteja katupyöriinsä asentelevat rasvanäpit mitä tahansa. Siinä on vissi ero. HETI KUN MAHDOLLISUUS TARJOUTUU, lähden rampista moottoritielle kääntäen ykkösellä torven selälleen. -ilmiötä tunnu juuri lainkaan. Se on nakupyörä, jossa käytännössä on vain moottori ja kaksi pyörää, ei muuta. 998-kuutioinen rivinelonen on saanut kylkeensä kompressoriahtimen. Vielä kolmosvaihteellakin keula nousee empimättä heti kun kaasua käänKOEAJO KAWASAKI Z H2 016 16 5/2020 16-21_ZH2_PS_JH.indd 16 16-21_ZH2_PS_JH.indd 16 27.4.2020 10.34 27.4.2020 10.34. Moottori kurnuttaa kutsuvasti tyhjäkäyntiä käyden ja olen kuulevinani viime eduskuntavaaleista tutun mainoslauseen, ”meillä taitaa olla sama suunta”. Siitä kuuluisasta kissasta ehtii sanoa korkeintaan ensimmäisen K:n, kun Kawa jo vilkuttaa vaihtovaloa pyyytäen isompaa vaihdetta. MAAHANTUOJAN TAKAPIHALLA ODOTTAA uudenkarhea, vain yhden tankillisen verran sisäänajettu Z H2 putipuhtaana koeajajaansa. Kompressoriahdettu moottori tuottaa voiman niin terävästi, että kannattaa käydä koeajolla ennen kuin jatkaa huutelua lisävoiman perään. Tavoitteena ei ole ollut suuri huipputeho kaiken muun kustannuksella, vaan päinvastoin mahdollisimman laajan käyttöalueen moottori, joka on vahva keskialueella ja reagoi kaasuun salamannopeasti. KAWASAKI Z H2 AHDIN MÄÄRÄÄ TAHDIN Vuosikausia tehofriikit ovat kaipailleet 200-hevosvoimaista nakupyörää. K awasakin uudessa Z H2 -mallissa moottori on sekä kirjaimellisesti että kuvainnollisesti kaiken keskipisteenä. Nyt kun Kawasaki sellaisen tekee, vaativat innokkaimmat jo kovempia teholukemia. Jousituksen, jarrujen ja ergonomian arviointi saa nyt odottaa, sillä suorituskykyhän tässä kiinnostaa eniten. Roikun vain kyydissä ja yritän pitää rintamasuunnan tielinjan mukaisena
17 T E S T I+T E K N I I K K A 16-21_ZH2_PS_JH.indd 17 16-21_ZH2_PS_JH.indd 17 27.4.2020 10.34 27.4.2020 10.34. MOOTTORI KURNUTTAA KUTSUVASTI TYHJÄKÄYNTIÄ KÄYDEN JA OLEN KUULEVINANI VIIME EDUSKUNTAVAALEISTA TUTUN MAINOSLAUSEEN, ”MEILLÄ TAITAA OLLA SAMA SUUNTA”
Eikä shifterin hienosäädössä ole muutenkaan tavoiteltu silkinpehmeää hienostuneisuutta, vaan nopeutta ja sähäkkyyttä ja samalla vaihto saa tuntua selvänä nykäisynä persauksissa. 18 5/2020 Koeajo Kawasaki Z H2 16-21_ZH2_PS_JH.indd 18 16-21_ZH2_PS_JH.indd 18 27.4.2020 10.34 27.4.2020 10.34. Ykköseltä kakkoselle nykäisy on vähän suurempi, kun hypätään samalla vapaan yli. Moottorin yli kulkee vain yksi ohut runkoputki molemmin puolin. Myös luiston-/keulimiseneston voi säätää haluamaansa asentoon 1, 2 tai 3. Kawasaki itse käyttää järjestelmästään kaarre-ABS:n sijaan nimeä Intelligent ABS eli ”älykäs”. PAIKALTAAN RIVAKASTI LÄHDETTÄESSÄ tuntuu, että ykkösvaihde on välitetty naurettavan lyhyeksi. Sekä luistonesto että ABS-jarrut huomioivat pyörän sivuttaiskallistuksen. Moottorin tärkeä merkitys osana kantavaa runkorakennetta näkyy tästä kuvasta. Aerodynaamisesti se on onnistunut, sillä kuljettaja nauttii menosta moottoritienopeuksissa ja tarvittaessa hetkellisesti selvästi suuremmistakin vauhdeista. Ahdettu moottori myös reagoi kaasukahvan liikkeisiin selvästi vaparia nopeammin, kun kaasuläppiä avatessa ei tarvitse odottaa moottorin imevän ilman ja polttoaineen seosta sylintereihin, vaan ahdin työntää ylipaineella ilmaa sylintereihin heti, kun läpät alKuljettajan kuvakulmasta Z H2 näyttää tältä. Siinä pieni kauneusvirhe muuten hienosti toimivassa varusteessa. PYSÄHDYN TUTKIMAAN AJOAVUSTIMIEN toimintaa. Rain-modessa tehoa on leikattu 50 prosenttia. Isommalle vaihteelle vaihtaessa katkoaika on erittäin lyhyt, tuntuu kuin veto ei katkeaisi lainkaan, vain pieni nykäys ja veto jatkuu entistä vakuuttavampana. Hallintalaitteet ovat muusta Kawasaki-mallistosta tutut, toimivat ja laadukkaan tuntuiset. Käytännössä kaikki ajoasetusten valinnat ja mittariston näyttöjen hallinta tehdään peukaloa lähinnä olevalla painikepatteristolla. Keulan muotoilua voi pitää persoonallisena. tää. Se mahdollistaa kytkimettömän vaihtamisen sekä ylösettä alaspäin. Takahaarukka on kiinnitetty suoraan moottoriin. Etäisyyssäädettävästä kytkinkahvasta plussaa. Rider-asetuksessa kuljettaja voi valita kolmesta tehotasosta: 100, 75 tai 50 prosenttia. Kyse on kuitenkin paljon iloisemmasta asiasta, siitä että tehoa on käytössä laajalla kierrosalueella enemmän kuin perinteisissä vapaastihengittävissä moottoreissa. Sportja Road-asetuksissa käytössä on täydet 100 prosenttia moottorin tehosta, eroa on kaasuunvastaavuudessa. Kolmiasentoinen luistonja keulimisenestojärjestelmä toimii käsi kädessä valitun ajomoodin kanssa; Sportilla ne ovat sallivimmillaan, Rain-vaihtoehdossa herkimmillään ja Road-asetuksessa siinä puolivälissä. Vaihdepoljin on tunnokas ja polkimen liike lyhyt, kuten tällaisessa pyörässä kuuluukin olla. Ajomoodeja on neljä: Sport, Road, Rain ja manuaaliset asetukset mahdollistava Rider. Alaspäin vaihtaminen sujuu pienen välikaasun saattelemana hyvin, mutta jostain syystä vaihdepoljin vaatii shifteriä käytettäessä enemmän voimaa kuin kytkimellä vaihdettaessa. Kiihtyvyys tuntuukin parhaalta vasta nelosvaihteella, kun eturengas alkaa paremmin pysyä kiinni tiessä. Eikä sitä tarvitse kääntää tappiin asti, vaan eturengas irtoaa tiestä lähes pintakaasulla. Vakiovarustukseen kuuluu quickshiftervaihdeavustin. Yhdessä Kawasakin kaikissa H2-malleissa käyttämän Dog Ring -vaihteiston kanssa shifteri tekee vaihteiden vaihdosta suorastaan hauskaa
Se on yksi syy, että jäähdyttimen takana tarvitaan vain yksi flekti. Erityisesti pienillä vaihteilla kiihdytettäessä kuulee selvästi ahtimen tuottaman kimeän vinkunan, joka ei kuitenkaan ole häiritsevä. Tyhjäkäyntiä voi kutsua kurnuttavaksi. Herkkätoiminen Dog Ring -vaihteisto ja kahteen suuntaan toimivat quickshifter-vaihdeavustin on ajomukavuutta lisäävä yhdistelmä. Ykkösvaihde riittää lopulta 137 kilometrin nopeuteen asti, joka siis saavutetaan enempiä odottelematta. ÄÄNIMAAILMA ON PERSOONALLINEN. Vääntöäkin saadaan yhtä paljon eli 137 newtonmetriä mutta jo 8 500 kierroksella eli 1 000 kierrosta alempana kuin SX:ssä. Kawasaki sanoo ”tuunanneensa” pakoääntä tarkoituksella. Vaikea sanoa koeajon perusteella, että kuuluuko se ulkopuolelle vai onko kyseessä kuljettajan yksinoikeus. VOIMA ALKAA LISÄÄNTYÄ selvästi noin 5 000 kierroksen kohdalla ja 8 000 kierroksesta alkaen potku tuntuu vielä pykälää miehekkäämmältä. Äänenvaimentimen koko on ennätysluokkaa, kiitos uusien Euro5-päästöja meluvaatimusten. 19 T E S T I+T E K N I I K K A 16-21_ZH2_PS_JH.indd 19 16-21_ZH2_PS_JH.indd 19 27.4.2020 10.34 27.4.2020 10.34. Pyörä ikäänkuin istuu kiinni tiessä imukupin lailla ja tuntuma on hyvä. Kuljettajan mieltymysten ja ajotavan mukaan voi säätää oikeasta tolpasta esijännitystä ja vasemman Matkalla Guinnesin ennätystenkirjaan. kavat aueta. Valmistaja ilmoittaakin tavoitelleensa perinteiseen nakupyörätyyliin moottorin ominaisuuksissa vahvaa keskialuetta. Teholukema on sama 200 hevosvoimaa kuin H2 SX -sporttouringissa. Kawasakin kuvatuin yksityiskohta. Joustomatka edessä on vain 120 milliä, eli progressiivisuuden takia isommat patit tuntuvat selvästi, mutta keula ei kuitenkaan lyö liian terävästi käsille. Kawasaki korostaa tavoitteena olleen, että moottori ja koko pyörä soveltuisi mahdollisimman laajalle käyttäjäryhmälle, eikä olisi pelkästään äärimmäinen rähinäpyörä vain kaikkein kokeneimmille motoristeille. Moottori vetää nykimättä kuutosvaihteellakin aivan tyhjäkäynniltä lähtien nopeusmittarin näyttäessä 35 kilometriä tunnissa. Lyhyt välitys tarkoittaa, että moottori on normaaleissa maantienopeuksissa hyvin hereillä ja reagoi viiveettä kaasukahvan liikkeisiin. Maksimiteho saadaan 11 000 kierroksella ja punaraja tulee vastaan 1 000 kierrosta ylempänä. Jäähdytin on sijoitettu ilmavasti kauas pakosarjasta. Showan Big Piston alkaa olla jo melkeinpä yleisimmin käytetty sporttisten nakupyörien keularatkaisu, eikä koeajotuntuman perusteella tarvitse ihmetellä sen suosiota. Sekä etuettä takapää tuntuvat heti ensimetreistä alkaen pintaherkiltä, mutta kuitenkin tukevilta, mikä taas on voimakkaan progressiivisuuden ansiota. Välitykset ovat kaikenkaikkiaankin melko lyhyet, sillä kuutosvaihteella 4 000 kierrosta vastaa 95 kilometrin mittarinopeutta. Jousitusratkaisut tulevat Showalta. Kawasakin mallistosta löytyvät markkinoiden ainoat kompressoriahdetut tuotantomoottoripyörät. Kiitos Euro5-vaatimuksille siitä. Ainakin kuljettajan korviin kuuluva ääni on miellyttävän kumea, uhkuu voimaa, mutta ei ole häiritsevän kova. Äänenvaimentimen koolla Kawasaki on lähellä päästä Guinnesin ennätystenkirjaan, niin mahtava savustuspönttö on ruuvattu pyörän oikealle sivustalle
ETUKÄTEEN MUUTAMAT TAHOT ovat arvostelleet 239 kilon märkäpainoa liian suureksi. Takapää 134 millin joustomatkallaan selvittää epätasaisuudet hyvin. pyörivien massojen määrä, akseliväli, keulakulma ja painopiste sekä painon keskitys. Korkeammalla sijaitsevasta matkustajan satulasta saakin hyvin tukea kiihdytyksissä. Mutkateillä Z H2 on sopiva yhdistelmä vakautta ja ketteryyttä. Käytännössä kuskin ei tarvitse juuri kiinnittää huomiota pyörän käyttäytymiseen, vaan se kulkee juuri sinne minne kuljettaja katsoo. Kova ja tasainen ovat tässä pyöräluokassa kehuja satulalle, sillä liian pehmeä satula ei tarjoaisi yhtä hyvää tuntumaa ja palautetta pyörästä. Kawasakilla on selvästikin mietitty asiaa ja harkinnan jälkeen päädytty erilaiseen ratkaisuun. ENNAKKOON OLISI VOINUT lyödä vetoa sen puolesta, että etuvanteeseen on ruuvattu 320milliset jarrulevyt ja niiden ympärille Brembon M50-kaliiberit. Ajaessa tuntuva paino ei kuitenkaan ole sama asia kuin puntarilukema. Myös paluuvaimennuksen määrä on säädettävissä. Kuljettajan satula on kovahko ja tasainen, jolloin ajoasentoa voi muuttaa ajon aikana ja mutkateillä satulassa siirtyminen sivusuunnassa on helppoa. Se ei pyri kaarteissa valumaan ulkokurviin eikä toisaalta haukkaamaan sisäkurvin puoleiselle pientareelle. Esijännityksen säätö edellyttää haka-avaimen käyttöä, mikä saattaa hillitä jousituksen säätökokeiluja. Tehokkaissa jarrutuksissa kahdella sormella saa puristaa kahvaa melko kovaakin, mutta jarrutehon lineaarinen kasvu puristusvoiman lisääntyessä tekee annostelun helpoksi. Takana on vain 226-millinen jarrulevy, mutta siitä huolimatta takajarruun on saatu hyvä tuntuma ja riittävästi tehoa. Vaikka ajovalon päällä on vain pieni ilmanohjain, niin meno tuntuu mukavalta vielä yli 200 kilometrin tuntinopeuksissakin. Levyjen halkaisija on vain 290 milliä ja jarrusatuloina on astetta miedommat M4.32 Brembon Monoblocit. Tankin sivujen muotoilu on oudon pullea, jolloin polville ei ole luontaista syvennystä. Molemmissa kahvoissa on etäisyyssäädöt. Taaksepäin kapeneva tankin sivuosa tarkoittaa, että mitä kovemmin puristaa polvilla tankkia, sitä taaemmas kuljettaja satulassa liukuu. Kova ja tasainen satula mahdollistaa liikkumisen sivusuunnassa, jos aktiivinen ajotyyli sitä vaatii. AJOASENNON OLISI ODOTTANUT olevan vielä urheilullisempi, mutta jalkatapit on sijoitettu melko eteen. Optimoitu etujarrulevyjen koko tarkoittaa samalla painonsäästöä ja ennen kaikkea pienempää jousittamatonta massaa, millä on selkeä etu ajo-ominaisuuksien kannalta. Pirelli Diablo Rosso III -ensiasennusrenkaat tarjoavat pitoa riittävästi sekä hyvän tuntuman. Kaksi sormea riittää jarrukahvalla tehokkaissakin jarrutuksissa. Tuntuma on juuri nakupyörään sopivan napakka, mutta ei liian terävän sporttipyörämäinen, jossa kuljettaja on vaarassa lentää stongan yli ensimmäisessä jarrutustilanteessa. Oikeaoppisesti vasemmalla kädellä käytettävä vakionopeussäädin säästää helposti sakoilta ja kortinmenetykseltä, niin helposti nopeus kasvaa Tankin sivulinja on pullea, jolloin polville ei ole jäänyt luontevaa syvennystä. Kawasakin mukaan isompi moottori olisi tuonut mukanaan lisää pyöriviä massoja, kokoa ja painoa, ja se oli yksi syy päätyä lisävoiman tavoittelussa kompressoriahtimen käyttöön. tolpan yläpäästä sekä puristusettä paluuvaimennusta. Ram Air -putki kulkee vain pyörän vasemmalla puolella, mikä tekee ulkonäöstä epäsymmetrisen. Tarkastelukulmasta riippuen on joko hyvä tai huono ominaisuus, että jousitus toimii sitä paremmin mitä enemmän on vauhtia ja yritystä. 20 5/2020 Koeajo Kawasaki Z H2 16-21_ZH2_PS_JH.indd 20 16-21_ZH2_PS_JH.indd 20 27.4.2020 10.34 27.4.2020 10.34. Ajotuntumaan vaikuttaa huomattavasti mm. Pääsylinteri on radiaalimallinen ja siinä japanilaiset ovat päätyneet luottamaan Nissinin tuotteeseen. Kaupunkija matka-ajossa mukavampaa, mutta urheilullisessa mutkatieajossa kaipaisin vähän urheilullisempaa asentoa