1 helmi 2 O 12 eUrOOPAn SUUrin mOOT TOriPYÖr ÄlehTi Hinta: 8,90 € +!4;>B86”KHEIDL! #OZXNc PAL. VKO 2012-11 674150-1201 UUSI LEHTI. Honda Fireblade KOEAJO Honda NC 700 X KOEAJO Kawasaki Versys 1000 KOEAJO 50 tKm KÄYttÖtEStI mX2-VErtaIlu VErtaIlu Honda, Kawasaki, Ktm, Suzuki, Yamaha BmW S 1000 rr / Yamaha YZF-r1 Väliraportti triumph tiger 800 XC moto3 Koeajoimme moto3-luokan Honda NSF 250 r:n Roadtrip to Deadwood MP12 -näyttely nrO
FZ8 www.yamaha-motor.fi. Yamaha-kuski nyt ja aina
Täällä tieteen ja kulttuurin vaalimiseen ei ole jäänyt aikaa, on pitänyt rakentaa suoja yöksi, kaataa peura ruuaksi ja sytyttää tuli jottei jäädy kuoliaaksi. Meidän perusluonteemme näkyy koko moottoripyöräilyssä. p ää kir j o i t u s Helsingin moottoripyöräpoikkeuksetta harrastus, sillä useista syistä täällä ei ole ja tuskin tuleekaan olemaan vaikkapa Ranskan kaltaista moottoripyörien hyötykäytön kulttuuria. Täällä karuissa olosuhteissa muinaiset suomalaiset eivät ole voineet hengailla puun alla filosofoiden tai musisoiden. Meille ajaminen on ensisijaisesti sydämen asia ja osaltaan selittää, miksi uudet, isot, tehokkaat ja kalliit pyörät ovat täällä tukevasti rekisteritilastojen kärjessä. Uskoisin, että siinä missä lämpimissä oloissa on porukalla paimennettu karjaa ja kerätty marjoja, muinainen Jussi on hiihtänyt yksin hirven perässä. Jos näin on ollut, se selittää meille tyypillistä yksin tekemisen tapaa. Pohjolan perukoilla esi-isiemme aikaan on ollut pakko tarttua toimeen, jos on aikonut selvitä hengissä. Tämä ei ole negatiivinen näkemys, päinvastoin. Ansiokkaan tutkimuksen yksi päätelmä oli Vaarasen mukaan se, että meillä geneettinen perimä ajaa varsinkin miehiä moottoriajoneuvojen ohjaimiin ja vauhdin kaipuuseen. Ehkä olemme yksilösuorittajia hyvässä ja pahassa. Paimentolaisilla ja keräilijäheimoilla ei tällaista tarvetta ole ollut. Uskon että suomalaiset motoristit haluavat harrastuksestaan irti sykettä, sisältöä ja fiilistä enemmän kuin mitään muuta yksittäistä asiaa. Me kuulumme raivaajakansojen ryhmään, joille hengissä pysymisen perusedellytys on ollut taito ottaa koneet ja laitteet hallintaan. Minä uskon siihen, että osa moottoripyöräilyn viehätyksestä tulee siitä, että se on jokaisen oma asia. Ajamisen ja harrastamisen tarjoamat fiilikset eivät kuitenkaan yksin selitä moottoripyöräilyn ja moottoriurheilun suosiota ja vahvaa asemaa suomalaisessa elämässä. Samoin Krista Lähteenmäen rääkätessä itsensä Tour de Skillä Alpe Cernin huipulle neljäntenä, tunsimme suurta ylpeyttä hikisestä ja kuolaisesta, elimistöä raatelevan yksilösuorituksen tekijästä. Kyse ei välttämättä ole ilkeydestä, vaan siitä että elämme alitajuisesti lujaa mukana vaikkapa urheilijan suorituksessa. Toki meiltäkin löytyy joukkuepelaajia ja vaikkapa jääkiekon mestarijoukkue oli koko kansan asia. Ehkä emme tehneet sitä ilkeyttämme, vaan enemmänkin pettymyksestä. Motoristi pääsee olemaan osa porukkaa, mutta saa silti suorittaa yksin. Meidän pitäisi tajuta kunnioittaa mestaria yksilötasolla ja antaa hänen läheisilleen rauhaa ja kunnioitusta selvitä tragediasta yksilöinä ja perheenä. Se mikä ei kuulu tähän sinänsä kunniakkaaseen sisun ja periksi antamattomuuden kulttuuriin, on kaatuneen sankarin maineella ratsastaminen. Me härmäläiset jos ketkä olemme yksilötason puurtajia. Meille ajaminen on lähes w w w.motorrad.fi pääkir joitus 3. Päätoimittaja Sami Salonen oma asia Jokaisen näyttely avaa taas kerran uuden aJokauden. Silti halusimme siitäkin joukkueesta nostaa Mikael Granlundin yksilösuorituksen etusijalle. Mennään enduroradan varikolle ja rymytään polkua peräkanaa. Väite vaatii varmasti hiukan perusteluja. Ehkä tuosta perimästä johtuen etelämaalaiset ovat innolla mukana joukkuepeleissä, kun taas meillä moottoriurheilulla on vahva jalansija. Suunnatonta surua aiheuttanut Mika Aholan poismeno ei ole asia, jolla pitäisi ratsastaa tai pönkittää omaa olemista. Moottoripyöräilyn kautta suomalainen voi elää juuri sillä tavalla, mikä on meille luontaista. Ehkä siksi käänsimme selkämme, kun Mika Myllylä menetti otteen arjesta. Nyt MP-näyttelyssä on koolla koko kattaus, täällä suositut pyörämallit ja varusteet, samoin halleihin kokoontuu poikkeuksellisen laaja otos suomalaisia motoristeja. Tutkija, sosiologi Heli Vaaranen teki vajaat kymmenen vuotta sitten väitöskirjanaan Helsingin yliopistolle tutkimuksen suomalaisesta kaahailun traditiosta. Elimme mukana yksilösuorittajan sankariteoissa ja kun latu meni ristiin, petyimme kovasti. Moottoripyöräily on jokaisen oma asia positiivisessa mielessä, se on loistava tapa olla yksin, olematta kuitenkaan yksinäinen. Moottoripyöräily on lähtökohtaisesti hienoa hommaa, sen me tiedämme. Yksilösuorittamisen tapa, joka näkyy esimerkiksi moottoripyöräilyn ja moottoriurheilun suosiona, voi olla osasyy meille tyypilliseen epäonnistujan ruoskimiseen. Jos tulee epäonnistuminen, se riipaisee meitä ehkä kovemmin kuin olisi tarvetta. Lopulta tapa on kovin suomalainen eikä se ole pelkästään paha asia, se on osa meidän kokonaisuuttamme. Olen ymmärtänyt, että tämä ajatusmalli sopii suomalaiseen luonteenlaatuun. Kokoonnutaan ajolenkin lähtöpaikalle ja ajetaan letkassa. Prätkäily on siitä loistava harrastus ja elämäntapa, että sitä kuitenkin tehdään usein porukalla. Yhtäältä tapa tuo meille esimerkiksi hienon ja vahvan moottoripyöräilyn kulttuurin, toisaalta se ajaa meidät lyömään lyötyä pettymyksen iskiessä. Juuri nyt kokoonnutaan Messukeskukseen yhtenä jättiläismäisenä porukkana, jonka jokainen jäsen kuitenkin katsoo tarjontaa yksilönä, omista lähtökohdistaan. Ihmisen rakenteessa oleva koodi ohjaa toisen olemaan joukkueen jäsen, toista se vie kohti yksilösuoritusta ja vauhdin kaipuuta. Moottoripyörällä ajaminen on lopulta aina yksilösuoritus, se on kuskin oma asia, niin hyvässä kuin pahassa. Silloin kun Kreikassa oppineet ovat sivistäneet itseään pohtimalla filosofiaa, Jussin veli Antti on yksin sytytellyt nuotiotulia kivenlohkareiden suojassa. Siihen meillä on vuosituhantiset perinteet ja siihen malliin meitä ajaa kenties evoluution aiheuttama perimä. Poikkeuksellisen laaja siinä mielessä, että Suomessa moottoripyöräily on suhteutettuna väkilukuun erittäin suosittu harrastus. Yksilötasolla pitääkin tuntea surua, mutta sankarin kaatumisen ei pidä olla revittelyn ja mässäilyn aihe. Ajatukseni moottoripyöräilylle ominaisen sooloilun viehätyksestä tulee meille tyypillisen yksilösuorittamisen suosimisen kautta. Kuitenkin kyse on heimomme tavasta, sillä moni asia on selitettävissä
88 Kolme aikakautta Kolme Yamahan crossipyörää kolmelta eri vuosikymmeneltä: YZ 250 (1973), YZ 490 (1986) ja YZ 450 F (2011). Jasmin Sarjos motocrosshallissa. 78 Yamaha WR 450 Jammun enduron helmasynti, kankea runko on historiaa. 56 Moto3: Koeajo Honda NSF 250 R Motorrad pääsi ensimmäisenä koeajamaan Moto3-luokan kilpurin testiradalla Saksassa. TOUrInG /// 68 Road trip to freedom Tarina viiden miehen matkasta viiden päivän ajan viiden USA:n osavaltion halki. w w w.motorrad.fi sisältö 5. 26 Kawasaki Versys 1000 Iso Versys, eli versatile system on suurennettu versio aiemmasta mallista osuen laajempaan käyttäjäkuntaan. 80 MX2-luokan crossipyörät Puomin taakse asettuivat Honda CRF 250 R, Kawasaki KX 250 F, KTM 250 SX-F, Suzuki RM-Z 250 sekä Yamaha YZ 250 F. VErTAILUT /// 42 Supersportit BMW S 1000 RR ja Yamaha YZF-R1 kohtasivat Pirellin testiradalla. Motorradin uudet sponssikuskit. Victoryt parkissa Deadwoodissa, road tripin määränpäässä. 30 KTM 690 Duke Pyörä joka tunnettiin lähinnä vain pahennusta herättävänä revittelypelinä on nyt aikuistunut. rACInG /// 38 Haastattelu: Erkki Siukola Yamaha-GP tiimin ja Ben Spiesin datainsinööri Erkki Siukola oikoo väärät käsitykset elektroniikasta. Uudistunut malli on edelleen helppo ja hienostunut. 18 Honda Crosstourer Koeajoa edeltävä vilkaisu Hondan kiinnostavan uutuuden katteiden alle. 48 MP12-näyttely Helsingin motskarinäyttely avaa jälleen kauden, mitä on tarjolla. TEKnIIKKA /// 96 Pikavinkit: Satulan madallus Korkealta tuntuva istumakorkeus ei pyörässä johdu pelkästään satulan korkeudesta. TESTIT /// 62 Käyttötesti: Triumph Tiger 800 XC Väliraportti Tigerin käyttötestistä, kun mittarissa on 27 900 kilometriä. 68 VAKIOT /// 15 Lupo Kalamies on poissa 55 Vaihtoväli Kolumni moottoripyöräilyn maailmasta 93 Holeshot Kolumni moottoripyöräurheilusta 94 Kulttipyörä Suzuki DR600S 99 Seuraava numero InTrO /// 7 Uutiset meiltä ja muualta Niklas Ajo Moto3-luokkaan. KOEAJOT /// 22 Honda NC 700 X Hondan 700-kuutioinen uusi konsepti koeajossa etelän auringossa ja pohjoisen pakkasessa. 34 Honda CBR1000RR Fireblade Uusi Blade jatkaa mallin tuttua, vahvaa linjaa. Uusi WR 450 on iso moottori pikkunelarin rungossa. AJAnKOHTAISTA /// 16 2012 uutuudet: Suzuki GSX-R 1000 2012 uutuuksien esittelyvuorossa Suzukin isompi GSX-R. Jääradoilla pulaa jäästä
•LadyDay •Endurance-joukkuekilpailu •RoadRacingSM-osakilpailu •Ratahauskaakaikillemotoristeille: junioreille,nuorille,naisille,miehille www.helrc.com QR-koodi Järjes täjä Helsinki Racing Club ry 12.–17.6.2012 MotoparkRaceway,Pieksämäki
Niklas Ajo kotimaisin voimin Moto3-luokkaan KTM:n Moto3-luokan tehdaskilpuri, kotimaisilla tukijoilla höystettynä. Tulevaan kauteen lähden edelleen maltilla.” Talvikauden harjoitteluun Niklaksella kuuluu punttisalin lisäksi jääradalla kurvailua. Kristian Kaas jatkanee MotoGP-lähetyksien selostusta. Kanava tulee jatkossakin näyttämään MotoGP-lähetykset suorana, suurimman osan lähetyksistä kotimaisella selostuksella. Niklas itse ei ole kaadoista moksiskaan vaan tokaisee – ”Valentino Rossin ennätys yhdelle kaudelle on jotain 40 kaadon luokkaa, joten ihan pienillä olen päässyt.” Niklas on iästään, 17, huolimatta erittäin kypsillä ajatuksilla liikkeellä – ”Edelliseen kauteen olen tyytyväinen, vaikka virheitä tulikin tehtyä aika paljon, mutta niistä on opittava. Mielenkiintoisen asiasta tekee se että Niklaksen sponsoreista, yhtä lukuun ottamatta, on kotimaisia. Selostaja parivaljakon sopimusneuvottelut ovat vielä kesken, mutta Kristian Kaasin, Matti Kiiverin sekä Jorma Paakkarin yhteinen toive on jatkaa siitä mihin viime kaudella jäätiin. Moottoripyörällä bussikaistalle Lontoon motoristit saavat nyt ajaa vapaasti Lontoon bussikaistoilla suurimmassa osassa kaupunkia. Ja tietysti motoristien matkaaikoja. Nämä uudet pärisee.” Tiimipäällikön, Terrel Thienin, mukaan Niklaksen kanssa on helppo tehdä töitä ja Niklas on äärimmäisen omistautunut tekemiselleen kilpailuviikonloppujen aikana. 4 PRO näyttää MotoGP:t jatkossakin Nelosen kanavapäällikkö, Jorma Paakkari, on tyytyväinen siihen kymmeneen vuoteen, jona aikana Nelonen on näyttänyt MotoGPlähetyksiä televisioista. Uuteen kauteen lähtemistä helpottaa se että tiimi on Niklakselle tuttu ja edellisellä kaudella ehti jo opettelemaan radat, joten nyt voi keskittyä uuteen kalustoon ja sen säätöihin. Näissä asioissa Paakkari näkee positiivisina uutisina KTM:n paluun tehdasmerkkinä sekä Niklas Ajon sopimuksen KTM:n tehdaskalustolla. I n t Ro Sachsenringin perinteikäs MMosakilpailu 2012 ajetaan sittenkin Taloushankaluuksissa taistellut Road Racingin Saksan osakilpailu järjestetään tulevana kesänä. Niklas Ajo vierailee Motorradin osastolla MP12näyttelyssä perjantaina klo 13 ja klo 15. Terrelin odotukset Niklaksen suhteen ovat maltillisen toiveikkaat, kympin sakissa, ja hän pitääkin Niklasta kehityskelpoisena kuljettajana. Bussikaistakokeiluja tehtiin kolmen vuoden ajan ja joukkoliikenteen seassa ajamisen todettiin helpottavan liikenneruuhkia ja vähentävän päästöjä. Aina ei voi vaan koheltaa, vaan niitä rajoja pitää hakea maltilla. Maanomistaja ja järjestäjät ovat päässeet sopimukseen vuokrasta ja ensi syksynä päätetään neljän seuraavan vuoden kilpailujen mahdollisesta järjestämisestä. Nelonen haluaa mennä eteenpäin lähetyksien laadun saralla sekä tuoda lajia tunnetummaksi Suomessa. Edellinen kausi oli Niklakselle opettelua ratojen ja toimintatapojen suhteen. Opettelu näkyi myös 125-luokan epävirallisena ”kaatokuninkuutena”, 16 kaadolla. Kysyttäessä tulevan ja menneen kauden kaluston eroa, Niklaksen vastaa hymyillen – ”Piikit vinkuu ja kiertää. MotoGP-Makasiinin kohdalla kaksi asiaa on varmoja, ensinnäkin makasiini jatkuu ja toisekseen sen tekijä vaihtuu. www.visordown.com l y h y e mm I n Alkavalla kaudella Moto3-luokassa on kotimaisittain erittäin mielenkiintoista seurattavaa, kun Niklas Ajo osallistuu luokan osakilpailuihin KTM:n tehdaskalustolla, TT MoTion EvEnTs Racing tiimin väreissä. Jälkimmäinen uutinen on varmasti monelle lajia seuraavalle hyvä uutinen, tämä tarkoittanee sitä että ihanista käännöskukkaista päästäisiin eroon. w w w.motorrad.fi Intro 7 •LadyDay •Endurance-joukkuekilpailu •RoadRacingSM-osakilpailu •Ratahauskaakaikillemotoristeille: junioreille,nuorille,naisille,miehille www.helrc.com QR-koodi Järjes täjä Helsinki Racing Club ry 12.–17.6.2012 MotoparkRaceway,Pieksämäki. Muihin odotuksiin Terrel lisää – ”Niklaksen täytyy saada lisää kokemusta, rauhoituttava ja muistettava ottaa asioita maltilla, sekä päästävä maaliin.” Niklas sekä Aki Ajo ovat MP12-messuilla torstaina ja perjantaina KTM:n osastolla
Tiimin ehdottomasti mielenkiintoisin kuljettaja on viime vuoden tulokaskuljettajaksi valittu 16-vuotias Joel Vinnikainen. KallioRacing on yksi kotimaisen RR:n ammattimaisimmin toimivista tiimeistä, jonka sisältä löytyvä kokemus ja tietotaito todennäköisesti nostavat toistaiseksi melko kokemattoman Vinnikaisen vauhdin nopeasti luokan kärkikuskien tasolle. BMW Dealer Team ennakkosuosikkina Superbike-luokkaan myös kaikki mahdollisuudet mestaruuteen. Jasmin Sarjoksen tulostavoitteet ovat vasta loppukaudessa, jolloin tarkoitus on saavuttaa taso, jolla ajetaan viiden parhaan joukkoon. Kuv a: Tomppa/M ot of ot o ABS-jarrut enduroon Husqvarna on esitellyt lehdistölle enduropyörän ABS-jarrujärjestelmän. Marko Aarnio on luokan hallitseva Suomen mestari, joten hän lähtee kauteen vahvimpana ennakkosuosikkina, mutta saa varmasti muutaman muun kuljettajan ohella Vinnikaisesta kovan vastuksen kilpailujen voittotaistoihin. Kuparinen on oppirahansa maksanut ja tulee takuuvarmasti laittamaan tiimikaverinsa erittäin koville. Tiimin pyörämerkki on nopeaksi ja luotettavaksi todettu sekä kaikille tiimin kuskeille ennestään tuttu Yamaha R6R. Kuljettajat ovat jo aiemmin uutisoimamme Marko Aarnio, Jasmin Sarjos ja Joel Vinnikainen. Mika ja Vesa Kallion omistamaan tiimiin on Superbike-luokan kaluston lisäksi tulossa kolme Superstock-luokan pyörää. Ensimmäisessä versiossa ABS:ää kokeillaan Husqvarnan TE 449 -pyöRässä. Testit osoittavat, tuleeko järjestelmästä koskaan niin tarpeellista enduroon, että tulevaisuudessa tuotantopyöriä varustettaisiin absein. Se vaatii tasaista parannusta monella eri osa-alueella, mutta Sarjos luottaa tiimiltä tulevaan apuun sekä ajotaidon kehittämisessä että pyörän säädöissä. Katumalleista poiketen enduro-absit vaikuttavat vain etujarruun, takarenkaan saa lukkoon edelleen perinteiseen tapaan. Esittelytilaisuus pidettiin Saksassa BMW:n offroad parkissa ja siellä pieni joukko lehdistöä pääsi kokeilemaan lukkiutumatonta endurojarrujärjestelmää. Mestaruusjahtiin kaksikko lähtee viime vuoden tapaan BMW S 1000 RR -pyörillä, mutta kalusto vaihtuu uudistuneeseen 2012-malliin. Tiimin kuljettajina jatkavat mestaruutta puolustava Erkka Korpiaho ja toiselle superbikekaudelleen starttaava Eeki Kuparinen. Vaikka Korpiaho on selkeä ennakkosuosikki mestaruustittelin viejäksi, on Kuparisella Erkka Korpiaho (1) ja Eeki Kuparinen (19) kauden 2011 päätöskisassa Virtasalmen Motoparkissa. Viime kaudelle suoraan piikkiluokasta tonnisen puikkoihin hypännyt 20-vuotias turkulainen oli erittäin nopea ja taisteli monessa kilpailussa kärkipaikoista, mutta päätti liian monta kilpailua kaatoon. KallioRacing Superstock 600-luokan mielenkiintoisin tiimi Ensi kauden kiinnostavin Superstock 600 -luokan kuski on KallioRacingtiimissä ajava 16-vuotias Joel Vinnikainen. I n t Ro Viime kaudella tutuiksi tulleissa väreissä jatkava Motomarket Racingin operoima BMW Dealer Team lähtee kotimaisen RR:n kuninkuusluokkaan selkeänä ennakkosuosikkina. Korpiahon uran jatko varmistui tammikuussa, kun huonossa kunnossa ollut olkapää operoitiin onnistuneesti. 8 Intro 1/2012
Tapahtuma alkaa katumotoristien rata-ajo harjoittelupäivillä ja se huipentuu Road Racing SM-osakilpailuun. HelRC Bike Week powered by MOTORRAD -tapahtuma kesäkuussa. Motorradin ja Ajo Motorsportin välisen mediayhteistyön ansiosta lehti pääsee seuraamaan Niklaksen kauden kulkua aitiopaikalta ja jopa kurkistamaan kulissien taakse, nuoren tulevaisuuden tähden elämään kilparatojen ulkopuolella. Hondan tallissa kirkkain tähti on Suomen mestari ja Päijännevoittaja Oskari Kantonen, aisaparinaan Miko Mellin, J-P Tirkkonen ja Tuomo Karsisto. Motocrossin hallitseva MX2luokan Suomen mestari Atte Jousi on Motorradin nimikkokuljettaja crossiratojen puolella. KTM:n talliin täksi kaudeksi vaihtanut nurmijärveläinen tuore mestari on solminut Motorradin kanssa yhteistyösopimuksen, jonka tarkoituksena on osaltaan tasoittaa Atten tietä kohti seuraavaa mestaruutta. Lehti tulee seuraamaan kuuden kuljettajan Hondaryhmää erityisen tarkasti, juuri solmitun yhteistyösopimuksen mukaisesti kuljettajista tullaan näkemään uutisia ja artikkeleita myös kilparatojen ulkopuolelle sijoittuvissa lehtijutuissamme. w w w.motorrad.fi. Kuv a: Tomppa/M ot of ot o Motorrad mukana kilparadoilla Motorrad on solminut laajat yhteistyöja sponsorointisopimukset suomalaisen moottoriurheilun ykkösnimien ja tahojen kanssa. Hondan maahantuoja Oy Brandt Ab ja Hondan jälleenmyyjä SE-TEAM Keravalta panostavat yhteistyössä Motorradin kanssa tulevan kauden Enduron SMsarjaan kovalla ryhmällä. Motorrad saa sopimusten kautta massiivisen näkyvyyden suomalaisessa moottoripyöräilyssä ja moottoriurheilun televisioinnissa. Sopimuksen mukaisesti Atte Jousi tullaan näkemään myös Motorradin kustannusyhtiön, RideMedia Oy:n muiden lehtien artikkeleissa. Hänen kumppanikseen enduropoluille siirtyy motocrossin puolelta nuori Antti Kujanpää ja Husqvarnatallin motocrossin puolista menestystä lähtee jahtaamaan Tommi Metsola. Motorrad tulee seuraamaan tällä kaudella tiiviisti Niklas Ajon menestystä Road Racingin uudessa Moto3-luokassa. Motorrad on yhteistyösopimuksensa myötä vahvasti mukana Husqvarnatallin tukemisessa ja toki seuraamassa sen kuljettajien matkaa läpi koko kilpailukauden. Husqvarnan maahantuojan MP-Racingin kilpatallissa ajaa tällä kaudella kolme nuorta kuljettajaa, joista Paavo Honkanen on enduroväelle jo varsin tuttu aiemman menestyksensä myötä. Tiimin taustavoimina häärivät itsekin palkintokorokkeelle yltävät Santeri ja Sasu Enjala
”Wehnän” valmistautuminen kauteen on alkanut hyvin, huonosta jäätilanteesta huolimatta. Kuva: urban Motor Saksalainen designeri Jens vom Brauck on kehittänyt Triumph Thruxtonista hienon pyörän. Näin ollen Pirttinen, Silvasti, Vehniäinen sekä mahdollisesti kilpailuihin osallistuvat Kallion veljekset saavat kovan luokan vastusta kärkikamppailuihin. HusqvaRna Moab Tämän pyörän innoittajana on ollut Steve McQeenin 70-luvun alussa kuuluisaksi tekemä 400-kuutioinen motocross-Husse. I n t Ro Jääradalle MM-tason kuljettaja Maaradan maailmanmestari Joonas Kylmäkorpi on Motorradin saamien tietojen mukaan osallistumassa alkavalla kaudella jääradan JR2-luokan osakilpailuihin. Talven huono jäätilanne ja paikoin paksu lumi ovat pitäneet jäät heikkoina ja raskaamman aurauskaluston pois jäältä, joten on turvauduttava käsipeliin. Ja mikäs on motocrossia harrastaa, kun taustalla on vuoden 2009 MX1-luokan Suomen mestari Jussi niKKilä. Tiukat kilpailut kiinnostavat meitä kuljettajia ja varmasti myös katsojia. Näiden ja monien muiden muutosten jälkeen paino putosi alle 200 kilon. Se perustui Triumph Bonnevillen moottoriin, Metissen runkoon ja Cerianin etuhaarukkaan. Jasmin tykkää haastavista lajeista ja sanoo motocrossin olevan erittäin haastavaa. Muidenkin lajien parista saisi tulla enemmän ukkoja kurvailemaan jääradoille. Nyt näistä pyöristä on tehty 300 pyörän uustuotantoerä, kappalehinta pyöreät 20 000 euroa. Karin mukaan kaveruksissa on potentiaalia tulla sotkemaan kärkikahinoita. Ajokkina Jasminilla on tosin Yamahan yZF250cRossipyöRä, eikä Yamahan R6R-ratapyörä. METissE DEsERT RacER Steve McQueen sai 60-luvulla käyttöönsä upean pyörän. Tavoitimme moninkertaisen jääratojen Suomen mestarin,Kari Vehniäisen omalta pajaltaan kilpakaluston kimpusta, ja Kari oli uutisesta erittäin tyytyväinen. Pohjanmaalaiset ovat kuulemma tehneet ratojensa eteen liki kaiken muun paitsi luoneet pakkasta lämpöasteista. Triumph Brit Bob 865-kuutioinen Thruxton Twin: Triumph Brit Bok. Pohjanmaallakin on ongittu mönkijöitä ja ukkoja ylös avannoista. Liekö Jussilla ollut sanansa sanottavana Jasminin talviseen lajinvalintaan. Pajan toimintoihin voit käydä tutustumassa osoitteessa: http://www.kvr.fi Talvella treenataan hallissa Ratamoottoripyöräilyn SMsarjan Superstock600-luokassa Kallio Racingin väreissä kurvaileva Jasmin Sarjos on nähty Ylöjärven motocrosshallissa harjoittelemassa alkavaa kautta varten. Kari odottelee jo mielenkiinnolla tiukkoja taisteluita JR2-luokassa ja sanoo seuraavansa edellä mainittujen lisäksi mielenkiinnolla kuinka A-luokkaan nousseet Arttu Lehtinen ja Jani Kinnunen tulevat pärjäämään. Pohjanmaalla on kuulemma jo hyviä ratoja valmiina kauden koitoksia varten. Opittavaa lajista löytyy todella paljon. Motocross on Jasminille lajina uusi, sillä pyörä on Jasminin ensimmäinen oma ja ennen tätä oli kokeilukertoja alla tasan yksi. Näyttävä peli! 10 Intro 1/2012. Erkki onkin mennyt jäiden läpi jo kolme kertaa tämän talven aikana. Kari Vehniäinen Racing Oy huoltaa ja rakentaa kilpailukalustoa niin jääradalle kuin ratamoottoripyöräilyynkin. On vielä avoinna, ryhtyykö Husqvarnan omistava BMW valmistamaan tätä BMW G 650 -malliin perustuvaa pyörää sarjatuotantona. Jasminin sanojen mukaan jotain pitää harrastaa talvella ja mikäs sen parempaa kuin kurvailla kuntoilumielessä motocrossia hallissa. Mies on viettänyt aikaa myös pajan puolella RR-kilpakaluston rakentamisen sekä korjaamisten merkeissä. Me Motorradissa nostamme hattua tälle perin omalaatuiselle jääratarodulle, sillä pitää omata sinnikkyyttä ja roima annos hulluutta, jotta lähtee auraamaan rataa heikoille jäille, saati sitten ajamaan harjoituksia jään paukkuessa ja veden roiskuessa. Myös Husqvarna haluaa hyödyntää McQueenimagoa. Jääradalla talkoohenki kukoistaa Jääradan parista löytyy reipasta talkoohenkeä etenkin Pohjanmaalta. – Tällaisia Joonaksen kaltaisia kavereita kaivataan jääradalle. Sen jälkeen pyörä madallettiin, sen istuin ja pakoputket vaihdettiin ja keulalle tuli pyöreä valonheitin. Ensiksi purettiin 230 kiloa painavasta pyörästä turhat osat pois. Karin sanojen mukaan supermotoistakin voidaan jotain viisastella. Keski-Suomessa Silvastin Erkki on myös yrittänyt saada omaa rataansa auki, mutta kolmisenttiselle jäälle ei ole päässyt kunnolla edes kävellen lumikolan kanssa. Jään ollessa niin ohutta, että aurauskalustona käytetty mönkijä tippuu jäihin, kaivetaan käsilingot esille ja lähdetään jäälle niiden kanssa
BMW:n antamien tietojen mukaan yritys on selvinnyt viime vuosien talousmyllerryksistä varsin hyvin, paremmin kuin moni muu. Qstarz LT-Q 6000 on värinäytöllinen GPStekniikkaan perustuva kierrosaikalaskuri. Ratapäiväilijälle vehje näyttää kierrosajat ajon aikana suoraan näytöltä. Viimeisin mestari oli Giacomo Agostini. (06) 429 6800 Palvelemme: ma-pe 9-17 • la 10-14 www.jokiniemimotors.?. Kierrosaikojen lisäksi laitteella voi mitata kiihtyvyyttä, huippunopeuksia, hidastuvuutta jne. BMW:ltä ennätykselliset myyntiluvut BMW Motorrad on julkistanut viime vuoden ennätykselliset myyntilukunsa. MV Agusta Man-saarelle MV Agusta palaa kesällä 2012 Man-saaren ajoihin, joissa sen tiimi kisaa uusilla F3ja F4-pyörillä. Motorcycle usa ja visordown w w w.motorrad.fi aloita ajokausi ilman laseja! liki-, kaukoja hajataitteisuus ovat poistettavissa sekä ikänäön haitat hoidettavissa terättömällä Femtolasik-lasertekniikalla. BMW:n tietojen mukaan myynti kasvoi viime vuonna joka kuukausi, eniten joulukuussa, ja yli 500-kuutioisissa BMW lisäsi markkinaosuuttaan 12 prosenttia. Varikolle tullessa voit selata laitteen muistista kaikki kierrosajat ja siirtämällä datan tietokoneelle pääset tarkkailemaan sektoriaikoja, mutkanopeuksia jne. Viimeksi sillä on menestynyt superstockeissa Martin Finnegan vuonna 2007. Moottoripyöriä myytiin104 286 kappaletta, kasvua edellisvuodesta oli 6,4 prosenttia. Ominaisuuksia ja toimintoja on runsaasti ja laitteen käyttöä kuvaillaan helpoksi. Vuosina 1952-1972 MV Agustalla voitettiin Moto-GP 34 kertaa ja palkintosijoja tuli 61. Kamppailuaan jatkaa tytäryhtiö Husqvarna, jonka vuoden 2011 myynti putosi edellisvuoteen verrattuna 23 prosenttia ja oli nyt 9286 pyörää. Perusteelliset lisätiedot www.haukankatse.wordpress.com soita ja kysy lisää! Saarisen muistovuonna kaikille Jarnoille erikoishinta. Vuonna 2010 BMW:n myynti jo kasvoi hyvin, 12,3 prosenttia (98 047 kpl) ja 2011 lyötiin edellinen, vuoden 2007 ennätys 102 467 kappaletta. Jos et ajon aikana ehdi katsella näytöltä tarkkoja kierrosaikoja, näytön väri kertoo punaisella, jos kierros oli edellistä hitaampi ja vihreällä, jos se oli nopeampi. jarno Ylitalo taittovirhekirurgi, Silmätautien erikoislääkäri FEBO, Fellow of European Board of Ophthalmology Puh. Sitä ennen lisätietoa löytyy maahantuojan sivuilta stormmotor.fi. Vuoden 2009 myynti oli 87 306 pyörää, missä oli pudotusta edellisvuodesta 14,1 prosenttia (esimerkiksi USA:n kokonaismyynti vajosi 2009 peräti 41 prosenttia). www.visordown.com Agostini otti MV Agustalla 10 voittoa Man-saarella. Myös kiihdytysten, jarrutusten ja mutkien G-voimat tallentuvat laitteen muistiin. 040 5314206 Helsinki | Lappeenranta | Kouvola | Kotka 21.985€ Suositushinta, sisältäen autoveron Mäntylänkatu 3 Seinäjoki, puh. Laitteen tarkkuus on erittäin hyvä, sillä se tallentaa muistiinsa kaiken ajodatan ja sijainnin radalla 10 kertaa sekunnissa. Otamme laitteen testiimme heti, kun se on mahdollista ja kerromme siitä lisää tulevissa numeroissa. Kuva: www.visordown.com Kierrosajat talteen Kierrosajoistaan kiinnostuneille kuskeille on tarjolla uutta herkkua. Hänen lisäkseen MV:llä ovat ajaneet lukuisia voittoja John Surtees, Carlo Ubbiali, Mike Hailwood ja muut nimimiehet
Nelitahtisten sisäänmarssi kotimaisiin RR-luokkiin Ratamoottoripyöräilyn alkavalle kilpailukaudelle on tulossa laaja rintama nelitahtisia moottoripyöriä useampaan eri luokkaan ottamaan vallan myös pienemmistä kaksitahtisten luokista. Erityisen mukavaa oli motskarilehden näkökulmasta törmätä kymmeniin mp-alan vaikuttajiin juhlan tiimoilta. Junioriluokka tullaan esittelemään viimeistään MP12-messuilla. www.triumphmotorcycles.. Aro-yhtymän maahantuonnin, AutoFennican toimitusjohtaja Sami Pöllänen jutustelee yhtymän hallituksen puheenjohtajan, Kalevi Aron kanssa. 1/2012 40 1972-2012 Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-14 www .motomark et.. Abarthin osastolla oli italialaista rekvisiittaa, muun muassa Husqvarnan crossipyörä. Massiivinen avajaisjuhla keräsi paikalle tietysti autoalan vaikuttajia mutta myös politiikan ja urheilun eliitti oli läsnä. Autokeskus avasi motskareiden voimin Autokeskus Airport ei myy moottoripyöriä mutta firmassa ollaan tunnetusti prätkähenkisiä ja siksi avajaisia koristamaan oli tuotu kymmeniä uusia pyörämalleja kutsuvieraiden ihasteltavaksi. Tammikuun puolivälissä avajaisiaan juhlinut Vantaan Autokeskuksen uusi myymälä oli toki tulvillaan autoja mutta myös moottoripyörät olivat korostetusti esillä. Autokeskus osoitti uuden myymälänsä avajaisilla uskovansa tulevaisuuteen ja selvästi myös moottoripyörien kiinnostavuuteen talouden epävarmuudesta huolimatta. Moottoriliiton RR-lajiryhmän mukaan Junioriluokkaa voidaan ajattaa esimerkiksi GP125-luokan yhteydessä. GP125 -luokan yhteydessä saa tulevalla kaudella ajaa 450GP-kalustolla, joka pohjautuu 450-kuutioiseen motocrosspyörään. Kauden lajiparlamentissa on luokkajakoja jo tehty ja luokkiin on hyväksytty uusia pyörämalleja. Autokeskuksessa uskotaan motskareiden voimaan, uuden myymälän upeissa avajaisissa prätkät olivat näyttävästi läsnä. Lisäksi on luokka junioreille, joka pohjautuu esimerkiksi Kawasakin tai Hondan 250-kuutioiseen nelitahtiseen katupyörään. 15.495 € 16.992€ SPEED TRIPLE 2011
Ylelliset matkapyörät, joiden kyydissä viihtyy myös matkustaja. Tällaisia asuja on jo saatavillakin. Hankkeen takana on hallituksen idea tarjota pienyrityksille pyöritettäväksi bensaasemia franchisingpohjalta. UUSI OSOITE: 40 1972-2012 www.motomarket.?. Huoltiksia vain motoristeille Shell Indonesia on avannut vain moottoripyörille tarkoitetun huoltoaseman. Jos liivien käyttö tulee pakolliseksi, kiillotan kultakimpaleeni ja asetan sen näytille olohuoneeseen.” w w w.motorrad.fi 1600 GT 1600 GTL Mukavammaksi ei voi matkanteko muuttua. Tässä niitä suomalaismotoristien luettavaksi: ”Ei, ei ja ei. saKsan MoToRRaD-lEHTi kysyi lukijoidensa mielipidettä turvaliivien käyttöpakosta ja sai runsaasti kommentteja. Miten liivien käyttö tätä muuttaa. www.triumphmotorcycles.. Motomarketin juhlavuosi 2012: 40 vuotta asiantuntevaa palvelua moottorien parissa Tervetuloa tutustumaan uusiin tiloihin ja muihin juhlavuoden tarjouksiin. Moottoripyöriä koskevassa osiossa käsitellään myös motoristien erottuvuutta muusta liikenteestä ja yhtenä ehdotuksena on värikkäiden ajoliivien käyttö ja niiden standardointi. Liivin käyttö edistää passiivista turvallisuutta äärimmäisen vähän. Pitääkö kaikkien autojen joskus olla mustia ja pyörien kirkkaan keltaisia?” ”Täytän kohta 71 vuotta. Lainlaatijalle terveiseni: en halua näyttää sammakolta.” ”Turvallisuutta myös liioitellaan. Silloin onnettomuuden mahdollisuudet ovat pienet. Jos niitä ei huomata, ei mikään neonvärinen liivikään ole avuksi. Parempi vaihtoehto olisi kehittää pyörien ajovaloiksi kunnon ’valokanuuna’.” ”Liivin tulisi varoittaa vaaratilanteesta ja sitä pitäisi pitää päällä vain silloin. Täysiverinen kilpapyörä katuajoon. kun muita tienkäyttäjiä tulee varoittaa vaarasta.” ”Ei minulle! Sellaista mauttomuutta en päälleni pue! Moottoripyörässäni on kaksi valonheitintä edessä ja yksi takavalo. Nyttemmin olen teettänyt itselleni värikkään nahka-asun, joka tekee liivin käytön tarpeettomaksi. Olen ajanut 18-vuotiaasta asti. Poliisi ja pelastusmiehistö voivat liivejä käyttää ja mahdollisesti sellaista voisi pitää mukanaan onnettomuustilanteen varalta. Mitä muita pakkoja meille vielä on tulossa. Saksan liikenneministeriössä on mietitty toimenpiteitä liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Visordown News Vain moottoripyörille! KELTAINEN VAARA. Sen vuoksi käytän itse liiviä. Mutta liivien käyttöpakkoa en kannata!” ”Heijastavat materiaalit moottoripyöräasujen joissain kohdissa hyväksyn mielelläni. Määrättäköön pyöriin mieluummin pakolliseksi Xenon-valo, jotta ylipäätään erotumme päiväsaikaan ajovaloja käyttävistä autoista.” ”Kaksipyöräisten kuljettajat jäävät usein näkemättä tumman asun vuoksi. Juhlavuoden avajaistarjouksena RAHOITUSKORKO alkaen 2,9% 40 1972-2012 Palvelua, jonka takeena on 40 vuoden kokemus moottoripyöräkaupasta. Vajossuonkatu 10, 20360 Turku Puhelin 020 766 1140 Avoinna ma-pe 9-18, la 10-14 www.motomarket.. Mutta liivit päällä en aja missään tapauksessa.” ”Olemme joskus liikkeellä isolla motoristiporukalla. Ostan itselleni nopean avoauton, ajan sillä ilta-auringossa ja ajattelen vanhaa hyvää aikaa. Autojen ajovalojen käyttöpakko päivällä ja nyt vielä liivien käyttöpakko motoristeille. 15.495 € 16.992€ SPEED TRIPLE 2011 alk. Bensa nauttii Indonesiassa valtion tukiaisia ja moottoripyörät ovat nopeimmin kasvava liikennevälinesegmentti. Ei kiitos!” ”Tilastojen mukaan motoristit ovat itse syyllisiä, kun ajavat liian kovaa. UUSI S 1000 RR www.bmw-motorrad.. Silloin liivejä voisivat ehkä käyttää joukon ensimmäinen ja viimeinen ajaja. Mutta vielä en ole avoautoa ostamassa!” ”Eikö liikenneministeriössä ole muuta tehtävää. Värikkäästä kypärästäkin on apua.” ”Jos tulee liivinkäyttöpakko, lopetan moottoripyöräilyn. Tavoitteena on vähentää liikenteen kuolonuhreja 40 prosentilla. Kenelle moottoripyöräily on liian vaarallista, jättäköön pyöränsä talliin. Tule tutustumaan uusiin, valoisiin tiloihin ja katsasta samalla BMW uutuudet & laadukkaat vaihdokit
Asiakaspalvelu: *075-326 5000 E-Mail: info@stormmotor. sisäpuolinen aurinkovisiiri. www.stormmotor. 339,alk. Mestareiden kypärä! X-802 kypärän kehityksessä on ollut mukana MotoGP Maailmanmestarit Casey Stoner ja Jorge Lorenzo. 429,alk. Casey Stoner MotoGP World Champion 2011 399,alk. *075alkuiset numerot 0,134 €/minuutti +pvm/mpm Uutuus! Kauan odotettu umpikypäräuutuus X-liteltä! Huippuluokan komposiittikuitukypärä jossa on mm. Kauden 2012 kypärät saapuvat viimeistään 2012 Helsingin MP-messuille. /luettelo Saat sen myös MP12 -messuilta!. Turku Lukkosepänkatu 4 Helsinki Ruosilankuja 3 Tampere Palmrothintie 2 Oulu Limingantie 2 Lahti Tupalankatu 3 www.stormmotor. Kauden 2012 kypärät saapuvat viimeistään 2012 Helsingin MP-messuille. *075alkuiset numerot 0,134 €/minuutti +pvm/mpm Tilaa ilmainen Street 2012 tuotekuvasto nettisivuiltamme stormmotor. Stormin osastolla myös erillinen ALE -osasto, jossa mahtavia tarjouksia ajovarusteista! Nähdään siis messuilla! 6m81 Storm Motor MP12 osasto Street Tuotekuvasto 2012 AJOVARUSTEET TARVIKKEET KULUTUSOSAT ÖLJYT JA KEMIKAALIT TYÖKALUT www.stormmotor. Asiakaspalvelu: *075-326 5000 E-Mail: info@stormmotor. Jorge Lorenzo MotoGP World Champion 2010 Mainoksen kypärät ja muut kauden 2012 tuotteet nähtävillä ja tilattavissa 15 % messualennuksella MP12 -messuilta 2.-5.2.2012. Kauden 2012 kypärät saapuvat viimeistään 2012 Helsingin MP-messuille. Turku Lukkosepänkatu 4 Helsinki Ruosilankuja 3 Tampere Palmrothintie 2 Oulu Limingantie 2 Lahti Tupalankatu 3 www.stormmotor. Komposiittikuitukypärä monipuolisilla ominaisuuksilla kohtuuhintaan
Mika liittyi porukkaamme 90-luvun puolivälissä. Casey Stoner MotoGP World Champion 2011 399,alk. Jutuissa oli usein piikkiä ja kannanottoa huumorin varjolla, se oli omiaan lisäämään Lupon suosiota motoristien keskuudessa. Siihen väliin mahtuu yli 150 kolumnia ja valtavasti hienoja hetkiä. Näin ympyrä sulkeutui, nykyinen pomoni Jukka Helminen pääsi Mikan kanssa tekemään vielä hänen viimeiseksi jääneet kolumninsa. Keskittynyt, motivoitunut ja äärimmäisen luotettava. Painettu sana kuitenkin säilyy ja sen myötä varmistuu, että Mika ”Lupo” Ahola ei unohdu koskaan. Kasvaminen on asia, jonka haluan nostaa esiin tässä kirjoituksessa. Oli vain tuntien kysymys ettei tuo jullikkana lähetetty munansaannoksien kooste päätynyt lehteen. Mikan suuruutta ihmisenä kuvaa se, että tiukoista, pohdituista mielipiteistään huolimatta hän ei koskaan ollut ylimielinen suhteessa vastaväitteisiin vaan antoi keskusteluille tilaa kasvaa. TM-vuodet, VOR-vuodet, Husqvarna-vuodet, kaikki olivat Lupolle menestyksekkäitä, mutta viimeinen silaus jäi saamatta. Koskaan Mika ei syönyt sanaansa ja hänelle oli kunniaasia pitää luvatusta kiinni. Näin hänen kasvavan vuosien saatossa ihmisenä ja ammattimiehenä ja tiedän hänen pystyneen saavuttamaan minkä tahansa tavoitteensa. Mika tavoilleen uskollisena opetteli ja oppi, löysi lopulta paikkansa lehden pidetyimpänä kolumnistina. Rentous ja huumori säilyivät tekemisessä, esimerkkinä tapaus, jossa Mika vitsinä lähetti kolumniksi tekstin, jonka hän oli kaverinsa kanssa tehnyt pelkistä sananmuunnoksista. Kutsumanimi Lupo tarttui vuosilta, jolloin hän ajoi TM:n tehtaan laskuun tallikaverinaan Roman Michalik. Haluan käyttää tämän viimeisen Lupo-kolumnin paikan kirjoittaakseni muutaman sanan siitä, mitä Mika Ahola meille edusti. Hienon suhteen Marikan kanssa piti jatkua kilpauran jälkeen työelämässä siten, että yhteiselle ajalle löytyy lisää sijaa. *075alkuiset numerot 0,134 €/minuutti +pvm/mpm Uutuus! Kauan odotettu umpikypäräuutuus X-liteltä! Huippuluokan komposiittikuitukypärä jossa on mm. Viimeisessä keskustelussamme hän kertoi, että haluaa ajaa vielä vähän aikaa, mutta siirtyä sitten muihin töihin. Mestareiden kypärä! X-802 kypärän kehityksessä on ollut mukana MotoGP Maailmanmestarit Casey Stoner ja Jorge Lorenzo. Samalla hän oli aikaansa seuraava, kokonaisuuksista kiinnostunut mies, joka oli perillä maailman asioista. /luettelo Saat sen myös MP12 -messuilta! w w w.motorrad.fi LUPO 15. Mikaa suunnattomasti kaivaten, koko Motorradin väen puolesta, Sami Salonen l u po kalamies on poissa ”MiNä uisteleN Nyt kuhaa”. Tämä ominaisuus kertoo paljon Mikan persoonasta. Muistan edeltäjäni Bikessä todenneen Lupo-kolumnin alkuvuosina, että eikö tuo mies ikinä opi kirjoittamaan. 339,alk. Olin Mikan kanssa lähinnä työkaveri, yksi niistä tutuista, jotka pariskunta tavoilleen tyypillisesti otti avosylin vastaan tavatessamme. Turku Lukkosepänkatu 4 Helsinki Ruosilankuja 3 Tampere Palmrothintie 2 Oulu Limingantie 2 Lahti Tupalankatu 3 www.stormmotor. Romania kutsuttiin nimellä Shakaali, joten oli luontevaa nimetä yksinäinen susi Ahola sutta tarkoittavaksi Lupoksi. Tuolloin Kari Salonen ja Biken silloinen päätoimittaja Jukka Helminen järjestivät endurotestin täällä kotinurkissa. Asiakaspalvelu: *075-326 5000 E-Mail: info@stormmotor. Komposiittikuitukypärä monipuolisilla ominaisuuksilla kohtuuhintaan. Meille kertyi yhteisiä vuosia lehtitöiden merkeissä yli viisitoista. Minä en tunne juurikaan ihmisiä, jotka olisivat Mika Aholan tapaan pystyneet sitkeästi keskittymään olennaiseen ja sen kautta aikuisella iällä tasaisesti kasvamaan ja kehittymään, niin kirjoittajana kuin kilpa-ajajana. Hän oli ohittanut riuskat nuoruusvuodet ja kilpauran karikkoisimmat vaiheet määrätietoisuudellaan. Kiitos niistä Mika. 429,alk. Viimeiseksi yhteydenpidoksemme jäi seuraavan kolumnin aikataulukysymys ja minun hoputtavat sanani tekstin viimeisestä jättöpäivästä. Mitkään sanat eivät vähennä Mikan perheen ja läheisten surua. Mikaa pidettiin ikuisena kakkosena kunnes hän jälleen iän ja kokemuksen kautta kasvoi vahvemmaksi ja avasi viiden mestaruuden voittoputkensa. Mikan kommentti kuhan uistelusta kuvaa häntä ihmisenä. Voin varmasti sanoa jokaisen lukijan puolesta, että otamme osaa suureen suruunne. Tällaisilla harppauksilla Mika kasvoi kirjoittajana vuosi vuodelta. Kauden 2012 kypärät saapuvat viimeistään 2012 Helsingin MP-messuille. Olen äärettömän surullinen, kun en pääse näkemään mihin Mika Ahola olisi vielä yltänyt elämässään. Minulle jäi käsitys, että Mika oli yksityishenkilönä ja ammattilaiskuskina sama persoona. Asiakaspalvelu: *075-326 5000 E-Mail: info@stormmotor. Mika oli puntaroinut asioita tarkasti ja tiesi mihin suunnata tarmonsa tulevaisuudessa. sisäpuolinen aurinkovisiiri. NäiN kirjoitti Mika ahola vuosia sitteN koluMNissaaN, sivuten pääministeri Harri Holkerin lausahdusta. Jorge Lorenzo MotoGP World Champion 2010 Mainoksen kypärät ja muut kauden 2012 tuotteet nähtävillä ja tilattavissa 15 % messualennuksella MP12 -messuilta 2.-5.2.2012. Ihmisenä isoksi kasvaneella Mikalla oli selvä kuva tulevaisuudesta. Stormin osastolla myös erillinen ALE -osasto, jossa mahtavia tarjouksia ajovarusteista! Nähdään siis messuilla! 6m81 Storm Motor MP12 osasto Street Tuotekuvasto 2012 AJOVARUSTEET TARVIKKEET KULUTUSOSAT ÖLJYT JA KEMIKAALIT TYÖKALUT www.stormmotor. Lojaalius oli vahvaa, Mika ei koskaan vihjaillut vaihtavansa leiriä, hän pysyi vuodesta toiseen meidän porukkamme mukana. Siirtyminen tänne Motorradiin tapahtui myös porukan mukana. Mika tarttui tarjoukseen ja alkoi kirjoittaa kuukausittaista kolumniaan. Välillä oikein hämmästyin, kuinka hyvin tämä likimain ulkosuomalainen oli aina perillä päivänpolttavista asioista. Näkemystä ja kokemusta karttui ja tarinat kasvoivat kirjoittajan mukana. Kilpa-ajajana Mika kasvoi myös koko ajan. Minulle oli mieluisaa seurata Mikan kasvua vuosien saatossa. Kauden 2012 kypärät saapuvat viimeistään 2012 Helsingin MP-messuille. Mika oli jäämässä kesälomalle ja vapaapäivät mökillä oli tarkoitus viettää rakkaan harrastuksen kalastuksen parissa. Yhteinen aikani Mika Aholan kanssa loppui kuten alkoikin, kolumnin aikataulun kiirehtimisellä ja jutun aiheen pohtimisella. Keskustelut Mikan kanssa venyivät usein pitkiksi, sillä hänellä oli vahvoja mielipiteitä ja näkemyksiä, joita hän oli valmis puolustamaan tiukoilla perusteluilla. Turku Lukkosepänkatu 4 Helsinki Ruosilankuja 3 Tampere Palmrothintie 2 Oulu Limingantie 2 Lahti Tupalankatu 3 www.stormmotor. Kauden 2012 kypärät saapuvat viimeistään 2012 Helsingin MP-messuille. Olen kovin surullinen myös siitä, että en sanonut näitä sanoja koskaan Mikalle. Nouseva tähti Mika Ahola oli yksi testikuskeista ja tuon tapauksen aikoihin Salonen ja Helminen ehdottivat Mikalle kolumnipaikkaa lehdestä. Tämä tuli esille, kun juttelimme puhelimessa. Mika etsi juttutyyliään alkuvuosina ja 90-luvun loppupuolella kävimme keskustelun tarinoiden tyylistä. Me lähdimme uuteen projektiin ja Mika halusi jatkaa meidän kanssamme, kuten oli 90-luvun puolivälissä sovittu. En koskaan kuulunut Mikan ja Marikan sydänystävien porukkaan, vaan enemmän heidän laajaan tuttavapiiriinsä. www.stormmotor. *075alkuiset numerot 0,134 €/minuutti +pvm/mpm Tilaa ilmainen Street 2012 tuotekuvasto nettisivuiltamme stormmotor. Intohimoinen ja taitava kalamies käytti vapaa-aikaansa kaislikoita koluten. Toivon tämän tekstin välittävän osanottomme Mikan läheisille ja kunnioittavan hänen muistoaan asiaan kuuluvalla kohteliaisuudella. Mika sai juonen päästä kiinni ja Lupo sellaisena kuin me sen tunnemme, nousi täyteen laukkaan. Vaikka Mika asui vaimonsa Marikan kanssa vuosittain pitkiä jaksoja ulkomailla, hän oli aina perillä myös kotimaan tapahtumista ja tilanteesta
Se on siis moottoripyörä niille, jotka haluavat itse korjata mahdolliset ajovirheensä. Ensi silmäyksellä havaitsee vain uudet värit sekä uuden pakoputkiston ja jarrujärjestelmän. Pakonokka-akselin uusi profiili ja lyhyempi imuja pakoventtiilin yhtäaikainen aukioloaika tuottavat varsinkin yläkierroksille lisää tehoa. Selvää on, että muutamien kymmenien grammojen painonsäästöllä liikkuvissa moottorinosissa on valtava vaikutus. Malliesittely Teksti: Ralf Schneider; kuvat: Suzuki Heti aluksi on mainittava, mitä uusimmassa GSX-R 1000:ssä ei ole: ABSjarruja ja luistonestoa. Uusi pakoputkisto ei ole pelkästään kevyempi, vaan se poistaa myös 6 000 ja UU T UU D E T 2012 16 2012 uutuudet 1/2012. KÄTKETTY EvoluuTio 750-kuutioiset sisarensa, on myös uusi tonninen pantu dieetille. Se on ainoa japanilainen 1 000-kuutioinen supersportti, josta nämä elektroniset ajon apuvälineet nykytrendin vastaisesti yhä puuttuvat. Samoin kuin 600ja Suzuki GSX-R 1000:n suurimmat muutokset vuosimalliin 2012 on tehty moottorin sisällä. Kaksi kiloa saatiin pois rungon painosta, kaksi uudesta neljä-kahteen-yhteen -pakoputkistosta ja loppu kertyy muutamien grammojen säästöistä jarruissa ja pikkuosissa. Uudet 11 prosenttia kevyemmät männät ja 2,5 grammaa kevyemmät venttiililautaset ovat siis huomattava edistysaskel. Suzukin insinöörit ovat kehittäneet ahkerasti ja monipuolisesti uusinta ja voimakkainta GSX-R-malliaan. Painonsäästön lisäksi myös huippukierroslukua voidaan nostaa, ja se on 1000-kuutioisessa nyt 13 500/min. Verrattuna viimeksi Motorradissa testattuun 2011-malliin, joka tankattuna painoi 208 kiloa, pitäisi uutukaisen olla viisi kiloa kevyempi. Ei tosin yhtä ankaralle kuin pienemmät GSX-R:t
Yhdessä kevyemmän etuakselin kanssa tämä vähentää jousittamatonta massaa. Toki ilman näitäkin tietoja on selvää, että sen kovin testi on edessä jälleenmyyjän myyntihallissa. 2012 2011 Uutuuden innovaatiot lyhyesti: Viisi kiloa kevyempi, uudet jousituksen säädöt, moottoria parannettu, yksi äänenvaimennin vähemmän. Esimerkiksi Hockenheimin pitkän täyskaasulla ajettavan osuuden päässä oleva neulansilmä on varmaan uuden jarrujärjestelmän koetinkivi. Siellä sen on taisteltava teknisesti korkeammalla tai vähintään samalla tasolla olevien kilpailijoiden kanssa ennen kuin metriäkään on ajettu. Sisäinen kitka ja pumppaushäviöt – näihin teemoihin Suzukin insinöörit ovat keskittyneet erityisesti. Männän tapin kiinnityksestä on saatu vähennettyä painoa. w w w.motorrad.fi 2012 uutuudet 17. Kun viime kauden 600ja 750-mallit tulivat markkinoille, oli niissä yhdestä osasta Tekniset tiedot 4-sylinterinen 4-tahtinen rivimoottori, poraus/isku 74,5 / 57,3 mm, 999 cm³, teho 136 kW (185 hv) / 11 500 rpm, vääntö 117 Nm / 10 000 rpm, akseliväli 1 405 mm, etujättö 98 mm, joustomatka edessä/takana 120/130 mm, paino tankattuna 203 kg, bensatankki 17,5 litraa, istuinkorkeus 810 mm, hinta 19 990,17 € tehdyt Brembon jarrusatulat. Niin myös uudessa tuhatkuutioisessa. Niiden paksuutta pienennettiin 5,5 millistä 5,0 milliin. Vaarana on, että erittäin kovassa rata-ajossa jarrut häipyvät aikaisempaa enemmän. Suzuki ei ole vielä ilmoittanut uuden GSX-R 1000:n teholukemaa tai hintaa. Tämä muutos oli odotettavissa GSX-R 1000 -malliinkin ja samassa yhteydessä uusittiin myös jarrulevyt. Etuhaarukan pitäisi olla näin herkempi ja pyörän ketteryyden parempi. Useampaan kertaan suurennetut tuuletusaukot sylintereiden välillä vähentävät pumppuhäviötä. Suzuki lupaa pienemmät kulutuslukemat ja kahdeksan prosenttia pitemmän toimintasäteen tankillisella. Korkeampi puristussuhde (12,9:1) yhdessä männänlaen pyöreämmän muodon kanssa tehostavat palamista. 7 000 kierroksen välillä olleen vääntömomentin laskun. Uuden pakoputkiston avulla saatiin ainakin Suzukin mukaan poistettua ”flat spot” 6 000 ja 7 000 kierroksen väliltä. Mäntien yläpinnalla muotoja on pyöristetty tehokkaamman palamisen vuoksi
Tämä strategia tuotti VFR 1200F:n ja Crosstourerin sekä keskiluokan mallit NC 700 S:n ja NC 700 X:n. Esittely MalliUU T UU D E T 2012 PErhEsitEitä Honda ei kehitä enää johdonmukaisesti yksittäisiä moottoripyöriä, vaan alustaja moottoriratkaisuja kokonaisiin malliperheisiin. 18 2012 UUTUUDET 1/2012
Pinnavanteet ovat joustavammat kuin valuvanteet ja niissä voi käyttää sisärenkaattomia renkaita. Honda on myös vähentänyt tehoa 44 hevosvoimaa ensin VFR 1200 F -mallissa käytetystä moottorista matkaendurokäyttöä ajatellen ja siten luopunut vapaaehtoisesti segmentin suurimmasta teholukemasta. Mittariston käyttökatkaisimet ovat riittävän isot. Kulutuksen suhteen optimoitu moottorin ohjelmointi yhdessä 0,5 litraa tilavamman tankin kanssa parantavat toimintasädettä. Nelisylinterinen V-moottori on myös erittäin vakuuttava. Ensimmäisen kerran sitten ST 1100 Pan Europeanin ja yhdistelmä-ABS:n sekä TCS:n (Traction Control System) tarjoaa Honda jälleen luistoneston moottoripyörään. Näin on realistista uskoa, että VFR:n vääntömomentin notkahdusta ei Crosstourerista löydy. w w w.motorrad.fi 2012 UUTUUDET 19. honda VFr 1200 X Crosstourer TE knis E T T i ED oT Nelisylinterinen V-moottori, 1 237 cm³, 95 kW (129 hv) / 7750 rpm, 126 Nm / 6500 rpm, alumiinirunko, kardaaniveto, Upside-down-etuhaarukka, kaksi jarrulevyä edessä, yksi jarrulevy takana Ø 310/276 mm, istuinkorkeus 850 mm, paino tankattuna 275 kg, hinta 19 995,00 € / 21 490,00 € (DCT). Lisäksi Honda on myös parantanut moottorin luonnetta. Tämä on todiste tuhdista vääntömomentista alaja keskikierroslukualueella. Menestynein malli BMW R 1200 GS on tilavuudeltaan 1 170 cm³ ja jopa uudelle Triumph Tiger Explorerille jää pieni kunnioittava takamatka. Sporttourermalli kehittää 129 Nm kierrosluvulla 8 750 rpm ja matkaenduroversio vain 3 yksikköä vähemmän, mutta jo kierrosluvulla 6 500 rpm. Selkokielellä: aiemmin mainittu notkahdus väännössä, jota seurasi vielä voimakas ja liukkaalla vaikeasti hallittava repäisy kierrosten noustessa, on nyt tasoitettu myös VFR:ssä. Toisen sukupolven parannettu DCT-vaihteisto – lyhenne tarkoittaa Double Clutch Transmission – tulee myös vuosimallin 2012 VFR 1200 F:n valinnaisvarusteeksi. Vertaillessa kierroslukuja huomataan, että Hondan V-4:n molemmat versiot tuottavat suurimman vääntömomentin. VFR ja Crosstourer saavat sen vieläpä vakiovarusteeksi. Crosstourer-asiakas, joka päätyy lisähintaan saatavaan kaksoiskytkinvaihteistoon, toivoo ettei siinä ole enää sivuääniä vaihdettaessa, kuten ensimmäisen sukupolven VFR:n vastaavassa vaihteistossa oli. Erityisesti vääntökäyrää ja siten sitkeyttä 2 000 ja 4 000 kierroksen välillä on parannettu Hondalehdistötiedotteen mukaan. 1 237 cm³:n iskutilavuus on segmentin suurimpia. Sitä pitää hallussaan paperitietojen mukaan Triumph Tiger Explorer. Teksti: Ralf Schneider; Kuvat: Hersteller PErhEsitEitä Kaikkea ja runsaasti – suunnilleen noin on VFR 1200 X Crosstourerin suunnittelun lähtökohdat varmaan määrätty
Yamaha XT 1200 Z Ténéré * sis . Sen esimerkkiä oli muiden seurattava. BMW R 1200 GS Kolmisylinterinen rivimoottori, 1 215 cm³, teho 101 kW (137 hv) / 9 300 rpm, vääntö 121 Nm / 7 850 rpm, istuinkorkeus 840 mm, paino tankattuna 259 kg, hinta avoin. Triumph Tiger Explorer Kaksisylinterinen rivimoottori, 1 199 cm³, teho 81 kW (110 hv) / 7 250 rpm, vääntö 114 Nm / 6 000 rpm, ABS, istuinkorkeus 845-870 mm, paino tankattuna 267 kg, hinta 19 990,17 €*. Esittely MalliUU T UU D E T 2012 Y:n muotoinen ajovalo antaa uusille Honda-malleille sukunäköä. Kaksisylinterinen boxermoottori, 1 170 cm³, teho 81 kW (110 hv) / 7 750 rpm, vääntö 120 Nm / 6 000 rpm, istuinkorkeus 850870 mm, paino tankattuna 229 kg, hinta 20 600,83 €. Ensin tuli markkinoille Yamaha, nyt myös Honda ja Triumph. Kilpailijat Jo vuosia on BMW R 1200 GS hallinnut markkinoita ollen yksi maailman eniten myytyjä tämän luokan moottoripyöriä. Vaikka Crosstourer on iso moottoripyörä, on se edestä siron näköinen. sivulaukk usarjan 20 2012 UUTUUDET 1/2012