MP Maailma 1/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

SUOMALAINEN MOOTTORIPYÖRÄLEHTI | 1 / 2011 | 8,90 Triumph Tiger 800 / 800XC | Aprilia Dorsoduro 1200 | Kawasaki Z750R ILUSSA RJAAMOA VERTA UOLTOKO MP-H am | Tuusm TK Bikete i Center | am aja | Sellk o | Prätkäp JL-Huolt World | M Bike 7 r aha Cente otor | Yam KOEAJOSSA SÄHKÖKATUPYÖRÄ Zero S 11 KYSYMYSTÄ seosten säädöstä · Power Commander · ECU-editor Käytetty pyörä MOTO MORINI CORSARO 1200 Prätkämuotoilija maailman huipulta PASI PAANANEN CANNONBALL RUN 5 300 km 100-vuotiailla prätkillä KOEAJOSSA TIIKERIKAKSOSET Triumph Tiger 800 ja 800XC Huippunopea evoluzione Ducati 848 EVO TEHOKKAIN MAXI-MOTARD Aprilia Dorsoduro 1200 UUDISTUNUT LEGENDA Kawasaki Z750R
Erinomaisen rungon sekä jousituksensa ansiosta se on erittäin tasapainoinen ja vakaa myös maantiellä. Kun pelkkä asenne ei riitä Upea ja odotettu Yamaha FZ8 on monipuolinen uutuus. Kaarteissa kevyesti ja varmasti totteleva FZ8 on enemmän kuin järkivalinta silloin, kun haluat parasta. Kysy omaasi lähimmältä jälleenmyyjältä. AJA TESTIVOITTIKE 7/2010 B FZ8-N, myyntihinta 9.669 , autovero 2.868,29 , kokonaishinta 12.537,29 . FZ8-S, myyntihinta 10.072 , autovero 2.991,25 kokonaishinta 13.063,25 . MP 11 Moottoripyöränäyttely 3.6.2.2011 Helsingin Messukeskus 2 Yamaha FZ8 www.mpmaailma.fi www.yamaha-motor.fi. R1-moottoriin pohjautuva voimanlähde paljastaa todellisen luontonsa pitemmillä suorilla siitä pitää huolen yläkierroksien roimat huipputehot. Se palvelee ketterästi kaupunkiajossa
Lehden verkkopalveluun osoitteessa www.mpmaailma.fi tuotetaan päivittäin uutta materiaalia. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman MP Maailma lehden kirjallista lupaa on kielletty. klo 9-15) S-posti: asiakaspalvelu@jmsnordic.fi Internet: www.mpmaailma.fi Kestotilaus 69,90 Määräaikainen tilaus 79,90 Irtonumero 8,90 Tilausjakso sisältää 10 tuhtia painettua lehteä, sekä käyttöoikeuden verkkopalveluun osoitteessa www.mpmaailma.fi KUSTANTAJA JMS Nordic Oy Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava S-posti: info@jmsnordic.fi MEDIAMYYNTI Pia Hannula Puh. Syksyn messuilla esiteltiin paljon mielenkiintoisia uutuusmalleja, jotka haluamme kesällä testata perusteellisesti ja panna järjestykseen. Suunnitelmien ja järjestelyjen pitää olla valmiita ennen ajokauden alkua, sillä ajokausi on lyhyt ja se on käytettävä tehokkaasti hyväksi. (09) 856 19 300 (ark. (09) 856 19 300 S-posti: toimitus@mpmaailma.fi PÄÄTOIMITTAJA Markus Ström markus.strom@mpmaailma.fi TOIMITTAJA Janne Huhtala janne.huhtala@mpmaailma.fi A VUSTAJAT Sari Järvinen, Marjaana Martikainen, Ari Ritamäki, Henri Salminen, Peter Aansorgh, Simo Kohonen, Tero Kiira, Kari Tyllilä, Marko Vihriä, Alan Cathcart, Veijo Airaksinen, Jani Kohonen, Lexi Lehtonen, Juha Ollikainen, Esa Almgren, Mark Gardiner, Marko Sorsa, Minna Lehtinen, Jani Kääriäinen, Kari Salminen, Jarmo Österman, Milo Vainiomäki, Ville Paasimaa ULKOASU Suokukko Design TILAUKSET JA ASIAKASPALVELU MP Maailma Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava Puh. vuosikerta 01 / 2011 4 10 12 18 38 46 52 58 64 74 78 84 88 94 96 99 Ajankohtaista mp-alalta Astronautti haluaa ostaa pyöräsi. Oletko jo hankkinut tarvitsemasi uudet ajovarusteet. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. Onko pyöräsi huollettu ja matkasuunnitelmat tehty. Sama koskee kaikkia motoristeja valmistautumalla ajoissa kesään saat siitä paljon enemmän irti. Koeajossa Zero-sähköpyörä Vertailu - Huoltokorjaamot Koeajossa Triumph Tiger 800 ja 800XC Prätkämuotoilija Pasi Paananen Koeajossa Kawasaki Z750R Seokset kohdalleen - Power Commander ja ECU-editor Yhdessä eteenpäin - Pre-1916 Motorcycle Cannonball Endurance Run Koeajossa Ducati 848EVO Koeajossa Aprilia Dorsoduro 1200 Esittelyssä Mad Dog MC Km mittarissa - Moto Morini Corsaro 1200 Kokeiltua - Shoei ja Held kypärät, Held ajoasu Garmin Zumo 660 ja VIO POV 1.5 kamera kestotestissä Tulossa 74 38 Ajokausi alkaa oletko valmis? V 18 aikka ulkona on täysi talvi, niin meillä toimituksessa eletään jo kevättä suunnitellaan koeajoja, testejä ja vertailuja. Kestotestin alkuunkin on aikaa enää pari kuukautta. 044 3200 302 S-posti: pia.hannula@jmsnordic.fi MEDIATIEDOT www.mpmaailma.fi ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kymmenen kertaa vuodessa. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. S I SÄ L LY S TOIMITUS MP Maailma Jäspilänkatu 28 D 04250 Kerava Puh. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. PAINOPAIKKA Forssa Print, Forssa, 2011 ISSN 1795-4673 7. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. V ASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Ajokausi alkaa ole valmis! Janne Huhtala MP Maailma www.mpmaailma.fi 3
Tukea voidaan pitää valtiovallan hyväksyntänä ratahankkeelle. Kuparisen mukaan tiimin työnimenä on ollut JunSen-tiimi, joka viittaa kuljettajien ikävuosiin. .M. Jatkossa saat selvästi enemmän tietoa mm. BMW Superbike Dealer Teamissa ajaa viime vuoden tapaan kaksi kuljettajaa ja lisäksi BMW Motorradin ja Gulfin yhteistyönä perustettavassa tiimissä kilpailevat 13-kertainen Suomen mestari Erkka Korpiaho (42) ja 125-kuutioisista Superbikeen siirtyvä Eeki Kuparinen (19). Tiimin kakkospyörässä lukee myöskin nimenä Penna, sillä Samin isä Reijo ajaa toisella pyörällä B-Superbike-luokassa. don vastaa nen tie www.mpmaailma.fi et nett ille uud isivut 4. - Vaikka summa on pieni, antaa Opetusministeriön rahoitustuki ratahankkeelle myös uskottavuutta, sanoo Moottoriliiton toimitusjohtaja Kurt Ljungqvist. Raine Heinon ja myyntijohtaja Jakke Rosenlundin mukaan uuden toimipisteen perustamispäätöstä helpotti mahdollisuus saada sekä Hondan että BMW:n edustus Lahden talousalueella. Ensituntuman R-ykköseen Penna saa helmikuun ensimmäisellä viikolla Jerezin radalla Espanjassa ajettavissa testeissä. myyjistä ja ook-ryhm na tosta, jälleen mp -faceb en tavoittee en Suzuki uute kaan yrityks myös liittyä aktiiviFärmin mu co yöskin landin Mar aja sekä m Suzuki Fin sällöntuott viestijä ja si vinen on olla aktii nottaja. Heino a vasi Lahdessa MP Maailman täysin uudet verkkosivut julkaistaan vielä ennen ajokauden alkua osoitteessa www.mpmaailma.fi. Avajaisissa paikalle olleet Oy Brandt Ab:n Honda-myyntipäällikkö Urho Voutilainen ja BMW-Suomen myyntipäällikkö Juha Torkkola olivat erittäin tyytyväisiä merkkiensä edustuksien siirtyessä Lahdessa R.M Heinolle. Varmista että saat tämän vuoden tärkeimmän lehden - tilaa MP Maailma osoitteesta mpmaailma.fi. otomarket Racing ajattaa alkavalla kaudella kahta BMW-tiimiä Superbiken SM-sarjassa. FAKTA on sekä motoristien että ammattilaisen ehdoton työkalu koko vuodeksi. Sami Pennan tavoitteena alkavalla kaudella on Suomen mestaruus. R BMW kahdella tiimillä Superbiken SM-sarjaan M MP Maailma FAKTA 2011 ilmestyy helmikuussa S uomen suurin MP-luettelo, MP FAKTA ilmestyy jälleen helmikuun puolivälissä. R.M. Heino avasi moottoripyöräliikkeen Lahteen 10.12.2010. Su ommin tie mista. Sam tapahtu min ja help kohtaisista ajan ään. Varustepuolella on niinikään tarjolla tunnettuja merkkejä, kuten Rukka, Arai, Dainese ja Scott. MPrekisteröintitilasto 1-11/2010 1.Yamaha 1059 kpl 2.Honda 856 3.Suzuki 682 4.Kawasaki 534 5.H-D 473 6.BMW 411 7.KTM 359 8.Husqvarna 357 9.Piaggio 271 10.Triumph 213 Miltä näyttää koko viime vuoden tilasto. Lisää tietoa verkkopalvelun uudistumisesta saat Facebook-ryhmästämme - liity mukaan! S ami Penna ajaa tulevan kauden road racingin Superbike-luokassa Yamahalla. ajankohtaisista tapahtumista, käynnissä olevista koeajoista ja testeistä sekä alan uusimmista tuotteista. Katso tilastot verkosta: www.mpmaailma.fi Iitin moottoriratahankkeelle valtion tukea K ulttuuri- ja urheiluministeri Stefan Wallin on myöntänyt Iitin Tillolan moottoriratahankkeelle 1,5 miljoonan euron tuen. Yhdessä mp-maahantuojien kanssa tehtävä FAKTA sisältää kattavasti Suomessa myytävien moottoripyörien tekniset tiedot ja tärkeimmät ominaisuudet. Heino toimii BMW-jälleenmyyjänä myös Tampereella ja Espoossa, mutta Honda on yritykselle uusi edustus. Uuden tiimin lopullinen nimi on vielä salaisuus, mutta tiimipäällikkö Esko Kuparisen mukaan nimessä tulevat esiintymään sekä BMW Motorrad että pääyhteistyökumppani Gulf. KEULAT MP Maailman verkkopalvelu uudistuu Sami Penna Yamahalle R.M. Hänen mukaansa vihreä valo on syttynyt ja tavoitteena on saada Suomeen kansainvälisen tason moottorirata. Suzuk U mtistä nopea a löydät en mallisnd.fi -sivuilt oripyörä .suzukifinla zuki-moott usilta www alla voit toa mm
Victory-mallisto 2011 esillä MP 11 -näyttelyssä. TULE HAKEMAAN TIEDOT VICTORY 2011 -UUTUUKSISTA JA TEE ENNAKKOVARAUS NYT LIIKKEISSÄMME! www.mpmaailma.fi ESPOO: Rusthollarinkatu 1 RAISIO/TURKU: Tuotekatu 4 TAMPERE: Hatanpään valtatie 26 VANTAA: Tuupakantie 7 VOITA VICTORY VIIKOKSI KÄYTTÖÖSI! TÄYTÄ KUPONKI LIIKKEESSÄMME TAI WWW.VICTORY.FI 5 Kuvassa NESS SIGNATURE SERIES: Arlen Ness Vision Tour, Cory Ness Cross Country, Zach Ness Vegas KEULAT WWW.VICTORY.FI
Upei-kalenteri, jossa ksen voittajaksi den tyttöjen joukosta yleisöäänesty ituksen valinta nousi Johanna Alitalo Porista ja toim osta. Pro Urheilu-palkinnon myöntämisperusteena on merkittävä urheilu-ura tai huomattava urheilusaavutus. 24MX mainostaa valteikseen nopeat kahden päivän toimitusajat, alimman hinnan takuun ja täydellisen palautus- ja vaihtooikeuden. www.mpmaailma.fi 6. Ainoana moottoriurheilijana palkinnon sai ratamoottoripyöräilyn MM-hopealle urallaan ajanut Tepi Länsivuori. oli Violetta Krasteva Espo n MP MaailJohanna ja Violetta edustavat hyvi -tytöistä. MP Maailma onyhteistyötä tulevan vuod nittelee voittajia! Verkkokauppa 24MX Suomeen E uroopan suurimmaksi moottoriurheiluliikkeeksi itseään tituleeraava 24MX on rantautumassa myös Suomeen alkuvuoden aikana. Ratamoottoripyöräilyn MM-sarjaa pitkään kiertänyt Tepi Länsivuori täyttää kirkkaasti molemmat kriteerit. Tunnustuspalkinto jaettiin seuraaville urheilijoille: · Arto Härkönen, keihäänheittäjä, Olympiakultamitalisti · Jari Puikkonen, mäkihyppääjä, Olympia- ja MM-kultamitalisti · Juhani Kärkinen, mäkihyppääjä, MM-kultamitalisti · Teuvo Länsivuori, ratamoottoripyöräilijä, MM-hopeamitalisti · "Lätsä-Pekka" Päivärinta, kestävyysjuoksija, MM-kultamitalisti · Juuso Wahlsten, jääkiekkoilija · Tapio Kantanen, estejuoksija, Olympiapronssimitalisti · Anna-Liisa Prinkkala, voimannostaja, MM-kultamitalisti · Sinikka Kukkonen, suunnistaja, MM-kultamitalisti · Toivo Salonen, pikaluistelija, MM-hopeamitalisti MV Agustalta uusi Brutale 920 M V Agusta tuo markkinoille uuden Brutale 920:n, joka on 16 700 euron hinnallaan Brutale-malliston edullisin pyörä. Tytöt ovat iloiman ajatusta GRID GIRL mukava tehdä sia, sosiaalisia ja heidän kanssa on en ajan. Erityisesti offroad-puolen varusteista ja tarvikkeista tunnettu verkkokauppa laajentaa samalla valikoimaansa myös katumoottoripyöräilyn puolelle. VK-Motorsin valikoimissa on kaikki Yamaha-tuotteet. MP MP Maailma lehden järjestämän ailun Maailma GRID GIRL 2011 kilp selvillä. Offroad-puolella yritys on valjastanut keulakuvakseen Harri Kullaksen. KEULAT Tepi Länsivuorelle Pro Urheilu-tunnustuspalkinto O petus- ja Kulttuuriministeriö jakoi vuoden 2010 Pro Urheilu-tunnustuspalkinnot 11 ansioituneelle urheilijalle. 129 hv ja 95 Nm antavat pyörälle suorituskyvyn, jota hillitään 8-asentoisella luistonestolla ja Brembon radiaalijarruilla. nestyksellä ja eisen lehden MP Maailman vuoden 2010 viim GRID GIRL 2011 mukana julkaistiin MP Maailma esiintyivät kaikki finalistit. Jousitus on isommista Brutaleista tuttua; edessä Marzocchin täysin säädettävä malli ja takana Sachs, jossa esijännityksen ja paluuvaimennuksen säätö. VK-Motors a vasi Ruovedellä V ailma Tässä ovat MP Maittajat! 2011 vo GRID GIRL K-Motors avasi uudet liiketilansa Ruovedellä joulukuussa. Finalisteista valitaan perin voittajat ovat toinen yleisöääteisesti kaksi tyttöä voittajiksi toinen toimituksen valintana. Yli 1000 neliön tilat tarjoavat entistä paremmat tilat niin konekaupalle kuin huoltotoiminnallekin
Muun muassa toinen pelaaja voi hypätä mukaan tallitoveriksi. D ucati on tehnyt eräänlaisen maailmanennätyksen julkaisemalla uusia Diavel-värivaihtoehtoja ennen kuin malli on edes ehtinyt markkinoille. Ducati ja AMG yhteistyöhön MG on liittynyt Ducatin MotoGP-tiimin tukijoiden joukkoon. Yritykset tulevat jatkossa tekemään tiivistä yhteistyötä markkinoinnissa. A Molempien yritysten liiketoiminnassa kilpailumenestys on tärkeällä sijalla, joten yhteistyölle on olemassa hyvät edellytykset. Tyydytystä pelihimoon Uudet Ducati Dia vel -värit M aaliskuussa MotoGP-pelien maailma uudistuu, kun uusi ja edellistä merkittävästi kehittyneempi MotoGP 10/11 peli julkistetaan. Carbon-mallien väritykset pysyvät ennallaan mutta perusmallien värit muuttuvat. Pelaajat saavat uudessa versiossa täyden sisällön kauden 2010 MotoGP-sarjasta. Kun kausi 2011 alkaa, uuden kauden MotoGP-sarjan piirteet ovat ladattavissa uuteen versioon. Uutuudessa on kehittäjien mukaan uusi pelin käsittelyjärjestelmä, parannusta pelimuotoihin ja entistä parempi ajettavuus. tutustu ja tiLaa kuvastomme osoitteesta: www.jofama.se 7 KEULAT. Muutokset on tehty Milanon EICMA-näyttelyn yhteydessä saadun asiakaspalautteen perusteella. www.mpmaailma.fi Löydä uneLmiesi ajovarusteet meiLtä. Valkoinen Pearl White-malli korvataan mustalla Diamond Black-mallilla ja punaisen värivaihtoehdon yhteydessä alunperin alumiinin väriset ilmanottoaukot ja etukate muuttuvat selvästi tummemmiksi
Olin maalissa ja 5 kuskia tuli varmaan 1s sisällä maaliin. Ymmärsin vasta paljon myöhemmin, miksi hän samalla hymyili pirullisesti. PowerFactoryn tuotemerkkivalikoimaan kuuluvat tästä vuodesta lähtien myös Lazer-kypärät ja Richa-ajoasut. MP Maailman ja OFFROADPron toimittajat osallistuivat yhteisellä joukkueella Kärme Kustaan Kiemurat -endurokilpailuun. "Hyv ä homma, sillä asialistalla seuraavana aiheena on toimituksen oman joukkueen kokoaminen Kärm e Kustaalle", sanoi päätoimittaja. Kisaan osallistuu perinteisesti suuri joukko tunnettuja ja menestyviä suomalaisia endurokuskeja, mutta tämän vuoden ehdottomasti kuumin nimi oli kuitenkin Kimi Räikkönen. Sekä MP Maailman että Räikkösen joukkueet selvisivät kaksi kertaa kierretystä kilpailureitistä kunnialla läpi, Räikkösen tiimin ollessa näistä kahdesta selvästi nopeampi. taas maailmanmestaruudesta Paras kuski on.. "Ollaankin miet itty, kuka pyydettäisiin Markon ja minun lisäkseni joukkueeseen, mutta nythän sekin selvisi", jatkoi Markus Ström. Päätoimi ttajan kysellessä mitä lajeja itse pitäisin mielenki intoisimpina, tein elämäni virheen vastatessani lähte väni mielelläni kokeilemaan mitä tahansa lajia. (oikea vastaus olisi ollut MP Maailma) Mistä idea osallistua endurokisaan ilman kokemusta? eväällä toimituksen palaverissa miet imme sopivaa ohjelmaa lehden avustajille syksyllä järjestettävään tapahtumaan. parasta!!! En ikinä.. Kilpailun jälkeen Kimi Räikköseltä kysyttiin, onko seuraava kisa maaliskuun Päijänteen ympäriajo. Janne Huhtalalta puolestaan kysyttiin, tuntuiko ensimmäinen vai toinen kierros pahemmalta. Asfaltilla viihtyvälle kuljettajalle enduro oli kokonaan uusi kokemus, ja harjoitusta ehti kertyä rupulikumeilla vain parin tunnin verran ennen kilpailunumeroiden liimaamista. unohtaisi äitiäni Ruoka jota voisin syödä aina.. - Ilman muuta ensimmäinen, toiselle kierrokselle lähdettäessä endurokokemusta oli jo moninkertaisesti enemmän ja kaikki siten helpompaa, vastasi juuri enduroneitsyytensä menettänyt kuljettaja. Road racing-kuljettaja Sami Penna jatkaa lauseita... Olen kiitollinen.. Tiaisella maailmanmestaruuksia on seitsemän, Mäkisellä neljä ja Räikkönen puolestaan on yksinkertainen maailmanmestari. Pakkassää oli jäädyttänyt reitin niin, että koko kilpailureitti oli ajettavissa ilman lapiotöitä. sotilas Ostin viimeksi.. en osta lehtiä, mutta Aamulehti se varmaan olisi.. Että olen terve 2 syytä miksi ajan rr:ää.. Ensimmäisen kisan ajajakokouksessa kuljettajat kyselivät miten eri tilanteissa toimittaisiin, jolloin "Kustaa" Lehtelä sanoi: "ei auta kun olla äreenä vaan, niin kuin kärmettä pussista näyttäis". Suosikki tv-sarja.. todella turhasta Lehti jonka ostan aina.. Hänen kanssaan "Mestarit ravassa"- joukkueen muodostivat rallin maailmanmestari Tommi Mäkinen sekä enduroässä Kari Tiainen. imurin äidille joululahjaksi Joskus toivoisin ajavani.. Espanja Cartagena, uskomaton kilpailu 2003 vuonna! 8 kuskia ajoi voitosta, 3 porukasta kaatu ja mul oli ainakin 2 pyörän jälkiä omassa pyörässäni. -Ei s**tana, kuului ytimekäs vastaus. Tuotepäällikkö Kimi Kulmalan mukaan uuden nimen tavoitteena on antaa asiakkaille oikea mielikuva täyden palvelun talosta, jonka kansainvälisesti tunnetut brändituotteet ovat saatavilla valtakunnallisesti. makaroni-jauheliha-sekoitus Unelmani on.. Allan Jaatinen ja Pentti "Kustaa" Lehtelä, joiden ideana oli järjestää oikein vaativa kisa kolmen miehen joukkueille. Kokeneille endurokuljettajille reitti oli jopa helpohko, kaksi tuntia enduroa harrastaneelle toimittajalle tämäkin vaativuusaste oli riittävä. rakastan sitä ja se on ulospääsy raskaasta arjesta Jos olisin joku muu, niin olisin.. KEULAT Uimonen Trading on nyt PowerFactory M Toimittajat Kärme Kustaan Kiemuroissa uun muassa Held-ajovarusteita, Xena-lukkoja ja Continental-renkaita maahantuova Uimonen Trading toimii jatkossa uudella markkinointinimellä PowerFactory. Kokeneiden offroad-toimittajien Markus Strömin ja Marko Vihriän lisäksi joukkueeseen lainattiin kolmanneksi jäseneksi MP Maailman Janne Huhtala. Valentino Rossi Varikkoelämä on.. Reitin oli tarkoitus olla niin hankala, että "partion" jäsenet joutuisivat auttamaan toisiaan selviämään suosta ja vaativista mäkiosuuksista. Siitä lähtien kisaa on kutsuttu Kärme Kustaan Kiemuroiksi. Vuosien mittaan reitti kehittyi välillä jopa niin hankalaksi, etteivät nämä taitavat ja reitin läpikotaisin tunteneet järjestäjät itsekään tahtoneet selvitä kisasta läpi. Janne Huhtala Kärme Kustaan Kiemurat K I tsenäisyyspäivänä Hämeenlinnassa ajettava Kärme Kustaan Kiemurat on Päijänteen ympäriajon ohella yksi Suomen vanhimpia ja tunnetuimpia endurokilpailuja. Perustajajäseniä olivat mm. Sekin selvisi minulle vasta myöhemmin, mitä Kärme Kust aan Kiemurat tarkoittaa. ajaa ammatikseni road racingia Kilpailua jota en koskaan unohda.. Tuuri :-) Olen joskus suuttunut.. Nykyisin reitti on järjestäjien mukaan "pikkasen paha, mutta ei ylipaha". 8 www.mpmaailma.fi
17.495,- +tk. ESPOO:Rusthollarinkatu 1 RAiSiO: Tuotekatu 4 TAMPERE:Hatanpään valtatie 26 VANTAA: Tuupakantie 7 vespa gts 250/300 sh.alk. · Yhteensä83prosenttiavastaajistaostaisimoottoripyörän uudelleenBikeWorldistavarmastitaitodennäköisesti. 5.495,- +tk. 9 www.mpmaailma.fi KEULAT : tuilla sivuillamme tuudet nyt uudiste 2011-uu rld.fi .bikewo ww. custom-mallisto alk. BikeWorldkiittääasiakkaitaansaamastaanpositiivisestapalautteesta! Nytkauteen2011vahvempanakuinkoskaan. N E W honda vFr 800X sh. 15.998,- +tk. S U P E R TA R J O U K S E T: TarjoushinTa HONDA CBr 125r `11 CB 600F horneT `10 CBF 1000s `09 CBr 1000rr `10 GL 1800 Lux `10 VicTORY ViCTory hummer s `10 (sini/VaLk) KTM ktm 990 smt `10 sh.alk. 15.900,- +tk. NYT NYT NYT NYT NYT NYT 5.180,9.990,11.990,17.900,34.800,21.990,- sis. m is ta e r ik l is ta l l e j a va r l ii t y p o s t it u s w o n s a a n t i! n j a u u t u u s in f o is ta r j o u k s ie Miksi ostaisit moottoripyörän Suomen suurimmasta MP-talosta? Asiakastyytyväisyysmittaus - Syksy 2010 · Yhteensä94prosenttiavastaajistasuosittelisivarmastitaitodennäköisestiBikeWorldiahyvänämoottoripyöränostopaikkana. · Yhteensä97prosenttiavastaajistaonerittäintaimelko tyytyväisiäostamaansamoottoripyörään. · Yhteensä98prosenttiavastaajistaonerittäintaimelko tyytyväisiäBikeWorldistasaamaansapalveluun.Yhteensä87 prosenttiavastaajistasuosittelisivarmastitaitodennäköisesti ostamaansamoottoripyörämerkkiä. 23.950,- +tk. speCiaaLi puTkisTon! (arVo noin 1000,-) N Y T 15.900,rC 8 `09 N Y T 14.990,duke 125 `11 4.460,NYT hintoihin lisätään toimituskulut, enintään 600,990 smT `10 Monia malleja vain rajoitettu määrä! Todella joustavat rahoitusehdot! Bike World Ho nda -takuu 5 vuotta (yli 12 5 cm3) victory touring uutuusmallisto sh.alk
10 www.mpmaailma.fi
Nettimoto lisäsi valvontaa ja nyt viikonloppuisinkin kaksi ihmistä lukee ja tarkistaa viestejä. Kun hakukoneeseen kirjoittaa hänen sähköpostiosoitteensa, Suomi24.fi-sivuistoilta löytyy noin 50 sivua pitkä keskustelu. Kun näkee alihintaisen kulkuneuvon, kannattaa miettiä voiko onni potkaista, kun saisi noin hyvän pyörän noin halvalla. Martin. Manchesterissa asuva Michael on valmis ostamaan Kawasakini sitä näkemättä tai sen hinnasta tinkimättä. Mikään aloitteista ei ole johtanut tulokseen. En tehnyt kauppoja Michaelin enkä myöskään merillä olevan Alexin kanssa. Lokakuussa 2010 ulkomaisia ilmoituksia alkoi tulla ryppäinä. Rahaliikenne kulkisi PayPalin kautta. Heillä ei riitä resursseja niiden selvittämiseen, rikostarkastaja Jyrki Rostiala Keskusrikospoliisista sanoo. Kerran suomalaisen poliisin onnistui estää rahojen joutuminen mahdollisen huijarin hyppysiin. Netin kautta voi seurata, mitä reittiä ja missä aikataulussa pyörä kulkee, Rostiala kertoo. Kehotan erittäin suureen varovaisuuteen ulkomaalaisten ostajien ja myyjien kanssa. Hän lähettää puhelinnumeronsa, mutta pahoittelee, ettei voi vastata siihen. Astronautti haluaa ostaa pyöräsi? Internetissä moottoripyöräkauppaa tekevä kohtaa houkuttelevia ehdotuksia. Sen sijaan hän muistaa erään maksaneen 13 000 euroa Mersusta, jota ei koskaan nähnyt. POLIISI EI PYS T Y SELVIT TÄMÄ ÄN Totta tosiaan, myös Michael on yritteliäs kaveri. Jaaha, istu alas. Ostajalle luvataan, että hän saa tutustua rauhassa pyörään yksi - kaksi päivää, kunhan maksaa varausmaksun. VARO VAR AUSMAKSUA JA R AHTIKULUJA Yleensä myynti-ilmoituksessa kaupataan siistiä, tallissa hyvin pidettyä ja vähän ajettua moottoripyörää selvästi alihintaan. Vain 7 000 kilometriä ajetun pyörän saisi halvemmalla kuin mistään muualta ja sairaalassa makaava britti haluaa ostaa omasi. Myyjän tavoitteena on saada tililleen vain varausmaksu. Netissä kaupiteltiin myös 3 000 euron arvoista metsästysluodikkoa 1 000 eurolla. IsostaBritanniasta moni muukin on saanut ostotarjouksia. Kokkola kertoo ehdottaneensa poliisille, että he voisivat jättää jonkun hämäräperäisen ilmoituksen näkymään hetkeksi, jotta poliisi pääsisi mahdollisten rikollisten jäljille. Epäilyttävät poistetaan. Rahat Isoon-Britanniaan perjantaina lähettänyt alkoi epäillä petosta. Hän ei maksanut aivan pyytämääni, mutta maksoi sen käteisellä keittiön pöydän ääressä. www.mpmaailma.fi 11. Tämä on yleinen ilmiö, suositun Nettimoto-verkkopalvelun Olli Kokkola toteaa. Hän otti yhteyttä poliisiin, joka pystyi estämään viikonlopun takia rahojen nostamisen saarivaltiossa. Paitsi että kaikki on bluffia. Englannissa tapahtuu 300 nettipetosta vuorokauden jokaisena tuntina. Hän on töissä avaruudessa, eikä pysty siksi vastaamaan puhelimeen. Poliisilla ei aika riitä niiden setvimiseen. Olet tapaus numero 37, sanoi paikallinen poliisi, kun otti huijauksen kohteeksi joutunutta rikosilmoituksen tekijää vastaan, Kokkola kertaa kuulemaansa. Moni on jättänyt epäilyttävästä kaupantekijästä rikosilmoituksen. Vaikka rikosilmoitus nettihuijauksesta olisi tehty, emme ole kertaakaan saaneet rahoja takaisin. Vai haluaako sittenkään? TEKSTI SARI JÄRVINEN KUVA RON SUMNERS / DREAMSTIME.COM V uorokausi myynti-ilmoituksen jättämisestä internetiin saan sähköpostia. Ajokki lähti sipoolaiselle miehelle. Myyjä valittelee joutuvansa myymään jonkun elämänmuutoksen, kuten avioeron takia. Minä sain pyöräni myytyä. Kaupantekoon otetaan yleensä kolmas osapuoli mukaan, joka laivaa pyörän Suomeen. Ei todellakaan saa! Silloin ostajakin on petosmielellä liikkeellä, rikostarkastaja ärähtää. Kun se on maksettu, väärillä tiedoilla avattu tili tyhjennetään ja suljetaan nopeasti. Michaelista on juuri tullut kuuro onnettomuuden takia. Samankaltaisia viestejä kuin Michael, lähettää mm. Kokkolan korviin ei ole kantautunut yhtään loppuun asti huijattua moottoripyöräkauppaa. Kauppa vaati etukäteen 500 euron käsirahan
12 www.mpmaailma.fi
Lukema pani ensin epäilemään, että matkamittariin oli jäänyt mailiskaala, vaikka nopeusnäyttö toimi kilometreinä. 13 KOKEILUSSA SÄHKÖKATUPYÖRÄ. HIL JAIS TA JA HELPPOA Koeajoon halusimme nimenomaan Zeron S-mallin. Kaupunkiajo sähkömotolla on nautittavaa jo nyt, mutta maantiellä virta loppuu kesken. TEKSTI KARI TYLLILÄ | KUVAT TUUKKA TYLLILÄ, KARI TYLLILÄ ZERO S -SUPERMOTO J otain tässä on tuttua. Ei suinkaan moottorin säästämiseksi - sille ei ole edes määritelty huoltovälejä - vaan toimintasäteen takia. Ensimmäiset kymmenet metrit tuntuvat lähes epätodellisilta. Se on supermoton tyylinen joka paikan pyörä, sopiva myös arkiseen katuajoon esimerkiksi työmatkoille. Koeajopyörä oli valitettavasti vuoden 2009 mallia, mutta se oli ainoa yksilö Pohjoismaissa, rekisteröity Hollantiin. Kiihdytykset sujuvat vaivattomasti, ajaminen on ketterää. COOLIA K AUPUNKIAJOA Kaupunkiajo sähköpyörällä on nautittavaa. SÄHKÖSARJAN PIONEERI Sähkössä on ajoneuvojen tulevaisuus, sanotaan. Myös tankin voi unohtaa. Ja kuten tunnettua, pioneerin tunnistaa siitä, että sillä on nenä veressä ja selkä nuolia täynnä. Sähkössä sen salaisuus. Runkogeometria on sama. Se juuri: sama tunne ja äänimaailma kuin radio-ohjattavan leikkiauton lähtiessä liikkeelle. Amerikkalainen Zero on ensimmäinen Suomen markkinoille rantautunut maantiekäyttöön hyväksytty sähkömoottoripyörämerkki, pioneeri siis. Kun pysähtyy risteykseen, on hiljaisuus käsin kosketeltavaa. Kaasukahvaa ei itse asiassa voi olla, kun ei ole kaasujakaan, kytkinkin on www.mpmaailma.fi tarpeeton, samoin vaihteisto. Paljon sentään säilyykin. Ei turhaa joutokäyntiä, ei kesäkuumalla sietämätöntä moottorista nousevaa lämpöä, ei turhaa bensiinin polttamista. Merkin Xja MX-mallit ovat enduropyöriä. Virran kytkeminen käynnistää myös moottorin jäähdytystuulettimen, mikä onkin ainoa ääni, kun pyörä on paikallaan. Tosin kokemus opettaa äkkiä, että rauhallisempi ajo saattaa sittenkin olla viisasta. Myös kriteerit niille ovat samat. Liikkeelle lähtö sähköpyörällä sujuu ilman kummempia valmisteluja: virta päälle avaimesta, muutaman sekunnin odotus, kun pyörän elektroniikka tarkistaa kaiken olevan kunnossa, ja sitten kaasukahvan eli nopeussäätimen kääntö. Runko, jousitus, jarrut ja muu oheisvarustus ovat samat kuin missä hyvänsä moottoripyörässä. Kun vielä tietää, että tasavirtamoottori kestää arviolta satoja tuhansia kilometrejä rajuakin käsittelyä, ei kiihdytyksissäkään tee mieli säästellä. Kun polttomoottori korvataan sähkömoottorilla, moni asia muuttuu, ja uudissanojakin pitäisi keksiä. Paljon helpommaksi ei moottoripyörällä ajo tule, kunhan vain muistaa irrottautua parista tottumuksesta, kuten vaihtaminen ja kytkimen käyttö. Ajettaessa kuuluu rahinaa, ketjujen ronksutusta ja vaimeita rengasääniä. Uudemmassa versiossa on onneksi akunhallintaa parannettu suuremman toimintasäteen saamiseksi. Milloin se tulevaisuus todella koittaa, jää vielä auki. Vastahankaa on siis odotettavissa edestä ja takaa, ja se on voitettava, ennen kuin reitti menestykseen markkinavoimien viidakossa aukeaa. Kun Zero S-sähkömoottoripyörän kahvaa kääntää, laite nytkähtää liikkeelle pienen, ikään kuin rohisevan äänen säestämänä. Reippaita kiihdytyksiä ja jarrutuksia sisältänyt ajotyyli sai akun tyhjenemään jo runsaan 40 kilometrin jälkeen, kun rauhallisemmin edeten virta loppui vasta 53 kilometrin kohdalla
Ei turhaa joutokäyntiä, ei kesäkuumalla sietämätöntä moottorista nousevaa lämpöä, ei turhaa bensiinin polttamista. > SÄ H KÖ T UO J OUSTAV UUT TA S ähkön ja sen antaman energian varastona toimivan akun ansiosta katkeaa riippuvuus yhdestä energialähteestä eli fossiilisesta öljystä. Zerossa itse voimanlähde eli akku on muotoiltu konservatiivisesti, eli se muistuttaa isoa autonakkua. Litiumakun muoto voi kuitenkin olla lähes mitä vain: levy, lieriö, putkimainen jne. Pitkän matkan tekoa voisi avustaa vaikka mukaan otettava aggregaatti, joka syöttäisi sähköä akulle koko ajan, myös silloin kun kuski käy kahvilla. Monessakin asiassa kannattaisi lähteä täysin puhtaalta pöydältä. Mikä estäisi rakentamasta pyörää, jossa olisi vaikkapa kaksi levymäistä akkua sijoitettuina rungon molemmin puolin. Maastoajossa esimerkiksi kaksivetoinen moottoripyörä voisi olla kova sana, napamoottorit molemmissa pyörissä. Tai sitten hiilidioksidia tupruttavalla hiilivoimalla. Sähkö voi olla tuotettu vaikka kesämökin aurinkopaneeleilla yhtä hyvin kuin ydinvoimalalla. Jos ja kun sähköajoneuvot yleistyvät, innovatiivisia ja nykyistä toimivampiakin ratkaisuja varmasti nähdään. Sähkön ansiosta suunnittelijat voisivat ottaa suurempiakin vapauksia kuin Zeron kohdalla on tehty. Eräänlainen jokamiehen hybridiratkaisu tämäkin. Myös ajoneuvojen suunnittelu voi mennä uusiksi. Kaupunkiajo sähköpyörällä on nautittavaa. Mahdollisuuksille asettaa rajat vain akkutekniikka ja mielikuvitus. 14 www.mpmaailma.fi
Pyörä kyllä varoittaa piippauksella ja varoitusvalolla virran loppumisesta, mutta kovin monelle kilometrille ei "varatankki" riitä. Ehkä tähän vaikuttaa vain 16 tuuman pyöräkoko ja myös melko pysty etuhaarukka. VA ATIMATON HUIPPUNOPEUS Pyörän alumiinirunko on tukeva, jopa turhankin jäykkä. Maanteillä tasaista vauhtia edeten olisi ehkä päästy vähän pidemmällekin, mutta pyörälle luvattua 80 km:n toimintasädettä tuskin olisi saavutettu. Kimeää piippausta ei välttämättä edes huomaa, kun on kypärä päässä. SÄHKÖKATUPYÖRÄ. Jousitus on kovahko, mutta säädettävä. Sivusta katsoen akseliväli näyttää pitkältä, mutta mitta sanoo toisin. Joka tapauksessa kokonaisuus ei ole aivan nappiin onnistunut, sillä pyörä tuntuu hiukan äkkiväärältä varsinkin 50 60 km/h:n nopeuksissa. Etuhaarukan vaimennuksen säätöruuvit tosin ovat prototyyppimäisesti suoraan ohjaustangon alla, joten säätäminen edellyttäisi tangon irrottamista. Mielipiteesi on meille tärkeä! Vastaa kysymyksiin osoitteessa: mpmaailma.fi/lukijakysely www.mpmaailma.fi 15 KOKEILUSSA Näin siis taajama-ajossa
Miksei tullut ottaneek löytyisi si liitäntäjohtoa ja jatkoroikkaa reppuun. Mutta kytkintä ei ole, sähköä ei ole, lihasvoimaa on vielä. ti jutustellessa. Ja kokemuksen kautta matkan - niin lähellä, kalloon. Pyörä tolppaan ja suihkuun. Ei sähkövarasta kai hirtetä. Näin sähköpyörälläkin. Ei kun työntämään. ennen Kun työntää pyörää, monenlaista tulee ajatelleeksi. Jo muutama kymmenen metriä nihkeästi liikkuvan kaksipyöräi- sen työntämistä saa ikävöimään vaikkapa vapaakytkintä, joka irrottaisi takapyörän yhteydestä kestomagneettimoottoriin. Sitä on ihmikäyttöisen matkapyörän sen vaikea ymmärtää. Tässä onkin oikeastaan koko tekniikan ainoa ongelma; kaikki muut on ratkaistu jo yli sata vuotta sitten. Sen lopettaa minkä jälkeen tullaan kotipihaan. Seuraavaksi alkaa strippaus. Nii-in, ei se kipiä vaan se häpiä... Ulkoilutetaanhan iltakävelyllä koiriakin, miksei sitten moottoripyörää. niikan onMutta mikään ei ole ikuista, kurjuuskin loppuu aikanaan. tekAutoilijoita menee ohi solkenaan, mitähän nekin miettivät, kun uuden apostoli tässä työntää. Olisivat edes hinanneet, ryökälee neikaltaisikohan pyytää työntöapua ylämäessä tuolta koiraa ulkoiluttavalta Ei nyt sentään. ri näyttää miltei puolta myös seikkailu- ja urheiKiireettömän ihmisen harrastus tämä sähkömoottoripyöräily. Eikä muiden läsnäolo juuri olisi lohduttanutkaan, sillä et voi liftata lähimmälle huoltoasemalle ostamaan pari litraa sähköä. Ehkä tuostakin kerrostalosta sähkötolppa tai pihapistoke. toselta. Mutta ihminen ei ole tarkoitettu pyörittämään sähkömoottoria, se olisi sähkön tehtävä. Mikä avuksi. kavirta loppuu taas kesken matkan, tosin hiukan lähempänä kotia. Onneksi n talossa on isäntä juuri matkalla autotallille, entinen moottoripyörädunvarre mies itsekin, Päitsin kiertäjä. Mutta jos reitti on ennalta mittaamaton. Niin myös virta akusta, lento. Kun virta loppui iltalenkillä runsaan kahden kilometrin päässä kotoa asumattomassa kaupunkikorvessa eli teollisuusalueella, ei näkyvissä ollut ristin sielua. Käydäänhän sitä kuntosaleillakin, ja tässä se kunto vasta nousee. Ainakin Ei kun varusteet "tankin" päälle ja taas työntämään. lumieltä tarvitaan. , josAina välillä toivoo, että jos akussa sittenkin olisi vielä pieni pihahdus apua vastamäessä. Ja matka kuin on alkanutkaan. Nyt pintakaasulla ja , Ehkä hyvät ihmiset auttavat, jos pulaan joudutaan. mutta silti aivan liian kaukana mitä bensaZeron täysi akku kuljettaa pyörää suunnilleen kymmenesosan siitä matkasta täysi tankki. neksi alamäki, johdot Seuraavana päivänä vastaava akun tyhjäksi ajo. UsTuossa päristeli pari mopopoikaa ohi. Tämä ja paljon muuta valkeni, kun virta Zerosta lopahti kesken kotoa. En kyllä kovin siihen luottaisi. > KUN VIRTA LOPP UU M ja matkanteko ikään ei ole ikuista, kaikki hauska loppuu aikanaan. Sitä tulee vain johtimella verkosta, ja tuskastuttavan hitaasti, reaaliaikaisesti. avoin t. Siispä työnnetään. katkeaa kuin kanan oppi iskostuu kovaankin Kokenut kaikki tietää, vaivainen kaikki kokee. Toiveen tyrmää jo sekuntien sisällä saisi 16 www.mpmaailma.fi. Eikä sähköä juuri nyt ole. MP Maailman koeajokonseptiin kuuluu mitata toimintasäde konkreettisesti tien päällä. Varatankillakin pääsee yleensä pitemmälle. Niukaksi jää. Ja kuinka ollakaan repussa. Zeron suoraveto on hieno keksintö, ja se eliminoi laitteesta yhden turhan osan eli kytkimen. Ensin kypärä ja reppu, sadan metrin jälkeen ajohousut, parinsadan metrin lisämatkan jälkeen ajotakki. Syksyn viima ei estä tiukkaa hikeä nousemasta pintaan. Kiireettömän ihmisen harrastus tämä sähkömoottoripyöräily. ta katkeaa alkava varoituspiippaus, vauvan itkuakin läpitunkevampi. Se laSeitsemän minuutin lataushetki autotallin pistokkeesta kuluu rattoisas yli niin paljon, että mittataus riittää mainiosti puolen kilometrin kotimatkaan, ja virtaa jää vielä "tankkia"
Aivan tasaisesti Zero ei osaa kulkea, jos ajaa "pintakaasulla". 80 km ei ilm. Mönkijäsafarit Endurosafarit Huvia ja hyötyä motoristin elämään Reitin vaativuus ryhmän mukaan Aiempi enduron ajotaito ei välttämätön Ruokailut ja majoitus toiveiden mukaan Mahdollisuus myös muihin aktiviteetteihin AJA RIIHIMÄELLÄ TAI SAARISELÄLLÄ Liikkeelle lähtö ei ole kovin ärhäkkä, vaikka sähkömoottorin vääntö onkin huikea nollakierroksilta lähtien. Ja jo pari kilometriä tätä vauhtia saa akkumittarin putoamaan lähelle pohjalukemia. MUTK ATON MENOPELI Kaiken kaikkiaan sähköinen moottoripyörä on hauska tuttavuus. Vikkelimmältä kiihtyvyys tuntuu 40 60 km/h nopeuksissa. TENGMAN OY Gsm +358 (0)400 733 833 E-mail info@motojysky.fi KOKEILUSSA. Räätälöityjä kursseja sekä aloittelijoille, että kokeneemmille motoristeille tilausten mukaan. www.mpmaailma.fi 17 J. 044 272 4848, www.kakspyora.fi Resonate Electric Vehicles Oy, Kempele (Pohjois-Suomi) puh. Helppouden vastapainoksi sähköpyörä tuo yhden ison huolen, joka on toimintasäteen vaatimattomuus. Vauhti kuitenkin alkaa hiipua jo 70:ssä, ja Kehä I:llä huippu jää vaatimattomaan 75:een. Spontaaneja ilta-ajeluja mutkateille oppii nopeasti välttämään virran loppumisen pelossa. Akun lataus täyteen vie alle neljä tuntia. Jos ajokilometrien kustannuksissa haluaa säästää hintaeron tavalliseen katupyörään, eivät kymmenen vuoden kilometrit taida riittää. Monelle se on ylittämätön kynnys edes harkita tällaisen kulkuneuvon hankkimista. Hetki rauhallisempaa ajoa tuo mittariin jälleen lisää palkkeja. Varmaan tulevissa malleissa tämäkin pikku puute korjaantuu. Rakkaasta harrastuksesta ja uudenlaisista elämyksistä kannattaa toki maksaakin. AJO-OPPAINA TOIMIVAT MotoJyskyn kokeneet endurokuljettajat, sekä sopimuksesta enduron maailmanmestarit. Harva kuitenkin aivan näin ajattelee, onneksi. Toinen kynnys on pyörän yli kymppitonnin hinta, josta litiumakku haukkaa leijonanosan. Tämä lienee elektroniikan ongelmia, joka tuo mieleen ruiskukoneiden lastentaudit. Safareille voit osallistua MotoJyskyn kalustolla tai rekisteröidyllä endurolla ympäri vuoden. Ennakoivan ajon kurssit LISÄKSI MOTOJYSKY järjestää ennakoivan ajon kursseja motoristeille Riihimäellä tai asiakkaan haluamassa paikassa. Lisätiedot ja varaukset osoitteesta: www.motojysky.fi TEKN ISET TI EDOT Zero S MOOTTORI tyyppi voimanlähde akun paino latausaika teho vääntö ilmoitettu toimintasäde VOIMANSIIRTO vaihdelaatikko toisioveto kytkin RUNKO tyyppi akseliväli kuivapaino istuinkorkeus JOUSITUS etujousitus takajousitus JARRUT JA RENKAAT etujarru takajarru renkaat LISÄTIETOJA edustajat Suomessa Kakspyörä Oy, Mäntsälä (Etelä-Suomi) puh. Se on luonteeltaan mutkaton ja poistaa monta arkihuolta, jos ajelee vaikkapa työmatkoja taajamassa tai pikku pyrähdyksiä lähiseudulla. Lataus käy kätevästi vaikkapa auton sähkötolpalta, huolto on minimaalista ja "polttoaine"kustannukset neljänneksen tai jopa viidenneksen siitä mitä bensapyörällä. 040 5275044 2-mäntäinen levyjarru, 1 levy 1-mäntäinen levyjarru, 1 levy edessä 110/70-16, takana 140/70-16 41 mm käännetty teleskooppihaarukka, esijännitys ja paluuvaimennus säädettäviä, jousto 120 mm monoiskunvaimennin piggy back -säiliöllä, esijännitys ja paluuvaimennus säädettäviä, jousto 134 mm Alumiinirunko, paino 13,2 kg 1 416 mm 122,5 kg sisältäen akun ja laturin 902 mm ei vaihteistoa, suoraveto ketju ei kytkintä Kestomagneettimoottori, tasavirta Litiumioniakusto, kapasiteetti 4 kWh (58 V, 70 Ah) 36,2 kg alle 4 h ei ilm. Tämä ei sinänsä kerro todellista tilannetta
VERTAILUSSA 18 www.mpmaailma.fi
Mitä haasteita se aiheuttaa moottoripyörähuoltoliikkeille. Pyöriä huollatetaan yleensä merkkihuolloissa takuuajan päättymiseen saakka. TAKUUAIK A ONKIN PÄ ÄT T YNY T Parin viime vuoden aikana uusien moottoripyörien myynti on kääntynyt laskuun. Onko se käytännössä näin yksinkertaista. Se onkin hyvin tärkeä, sillä silloin moottoriin vaihdetaan ensimmäisen kerran öljyt. Tällaisessa tapauksessa asiakas ei luonnollisestikaan saa huollosta minkäänlaista leimaa. www.mpmaailma.fi 19 VERTAILUSSA Vertailussa 7 huoltokorjaamoa HUOLTOKORJAAMOT. Moottoripyöriin tehdään 1 000 km kohdalla niin sanottu ensi eli sisäänajohuolto. Huolet T A matkalle? Moottoripyörä huollatetaan pitkää matkaa varten, jotta matka sujuisi murheitta. Öljynvaihdon yhteydessä moottorin kasauksessa jääneet epäpuhtaudet saadaan poistettua. Kilometrisuoritteeseen perustuvat huollot ovat tärkeimpiä ja yleisimpiä. Sen ainakin, että määräaikaishuoltoihin tulevat pyörät ovat hieman vähentyneet. Onko merkkihuolto sitten "oikea" merkkihuolto - se onkin sitten eri tarina, mutta siitä lisää myöhemmin. Kolmas ilmiö alalla on se, että asiakas tilaa vain tietyn osasuorituksen, esimerkiksi vain venttiilien säädön, ja loput asiakas tekee itse. Näihin verrattuna autojen huoltovälit voivat nykyään olla kaksin- tai kolminkertaiset. Myös huoltojonot ovat hieman lyhentyneet. Ryhmäpoikkeusasetus kun puhuu vain nelipyöräisistä eli autoista, eli takuun säilymisen vuoksi moottoripyörää on huollatettava merkkihuollossa koko sen takuuajan. Testasimme moottoripyörähuoltojen tason ensimmäisenä moottoripyörälehtenä Suomessa. TEKSTI TERO KIIRA | KUVAT VIRPI MIETTINEN, TERO KIIRA, JANNE HUHTALA M oottoripyörien huoltotarpeet voidaan jakaa kahteen ryhmään. Joissain pyörissä huoltoja tehdään esimerkiksi 6 000 kilometrin välein, toisissa huoltoväli saattaa olla peräti 12 000 kilometriä. Toinen huoltoryhmä on erityisiin toiveisiin perustuvat huollot
Tuleeko asiakas enää reissun jälkeen uudelleen huoltoon. Huoltohenkilöstön ammattitaito ja asenne ovat perusfundamentteja, joista tuloksen laatu syntyy. Mutta se muuttuu näennäislaaduksi, jos varsinaisen huoltotyön laatu on puutteellinen. Parhaassa tapauksessa tuli ohjeita Alppien ylityksen vaatimien haasteiden selättämiseksi. Huoltoliikkeen koko organisaation täytyy ymmärtää, että tehdyn työn laatu ja asiakkaan tarpeita vastaava toimituksen sisältö ovat ne tekijät, jotka ensisijaisesti saavat asiakkaan palaamaan. H u o l t o h e n k i l ö s t ö n a m m a t t i t a i t o j a a s e n n e o va t p e r u s f u n d a m e n t t e j a , j o i s t a t u l o k s e n l a a t u sy n t y y . Koska muiden kuin takuunalaisten pyörien määrä on liikenteessä lisääntynyt huomattavasti, ovat asiakkaiden erityistoiveet huolloissa lisääntyneet samassa suhteessa. Ajatuksena oli yksinkertaisesti se, että pyörälle tehtäisiin pitkän matkan kannalta tarkistukset ja tarvittavat huoltotoimet, jotta asiakkaamme voisi huoletta lähteä taivaltamaan. Öljyt on vaihdettu joskus pari kolmetuhatta kilometriä sitten. Kun tällaiset asiat paljastuvat Autobahnin varrella, ei huoltoliikkeen työn vastaanottajan aurinkoinen hymy enää lämmitä. Tietyissä tapauksissa asiakkaamme sai erittäin ystävällistä palvelua, mutta tien päälle hänet olisi lähetetty rasvaamattomin ketjuin, vajaalla takarenkaan paineella, tyhjällä jäähdytinnestesäiliöllä, korkeintaan parituhatta kilometriä kestävillä renkailla, ja jopa huollon toimesta tyhjennetyllä eturenkaalla. Eli lyhyesti sanottuna viesti huollolle oli, että tehkää kaikki mitä tarvitsee, jotta moottoripyörä kestää huoletta reissun. Tällöin teetetään maahantuojan virallisen huolto-ohjelman ulkopuolelta omia toiveita. Moni asia hoitui hienosti, mutta vielä on paljon hiomista. Kun asiakkaamme soitti varatakseen huollon, käytiin useassa tapauksessa puhelimessa ymmärtäväinen keskustelu matkasuunnitelmista ja huollon tavoitteista. NÄENNÄISL A ATUA Hyvä ja ystävällinen asiakaspalvelu tekee asioinnista miellyttävää. On muistettava, että huollon tekijä on koko palveluprosessin keskeisin henkilö. Ehkä huoltoliikkeiden mukaan kertaus on opintojen äiti. Eikö olisi verrattain helppo ratkaisu, jos puhelimessa huoltotilauksen vastaanottaja olisi kirjannut tilauslomakkeelle esimerkiksi seuraavasti: "Asiakas lähdössä pitkälle matkalle. Ennen muuta se antaisi myös huoltajalle eväät tehdä laadukasta työtä. On myös monia palveluun liittyviä elementtejä, jotka varmistavat asiakastyytyväisyyden ja synnyttävät luottamusta. Huollon tilauksen yhteydessä kerrottujen asioiden selvittäminen uudelleen huollon vastaanottajalle on periaatteessa turhaa ja antaa epäilyksen huollon kyvyistä hoitaa homma kunnolla. Ongelmia tulee, jos jompikumpi puuttuu. Matkaa kertyisi arvion mukaan 6 000 - 8 000 km. Koska pyörällä on epäselvä huoltohistoria, on se erityinen syy perusteelliseen tarkastukseen. Asiakkaalle syntyi mielikuva, että asia on perusteellisesti ymmärretty ja hyvissä käsissä. Mutta ei ainoastaan kuunnella, vaan myös ymmärtää ja tehdä kuullun perusteella asiakaslähtöisiä ratkaisuja. Perusmotoristina asiakkaamme katsoi tarpeelliseksi viedä pyöränsä asiantuntevan huoltoliikkeen katselmukseen. Näillä saatesanoilla alkoi asiakkaamme seikkailu suomalaisten moottoripyörähuoltojen maailmassa. Vertailumme tulokset vahvistavat, että huoltoliikkeet eivät ilmeisen mielellään tee tällaisia osahuoltoja. Asiakkaamme ei siis ole tyypillinen määräaikaishuollon ostaja. Vertailuun osallistuneet moottoripyörät olivat kaikki niin vanhoja, että niistä oli takuuaika jo loppunut. Hänen odotuksensa on, että huoltoliike tekee tarkastuksen ja matkan haasteisiin perustuvan ehdotuksen tarvittavasta kattavasta toimenpiteestä, joskin määräaikaishuolto voi olla runkona. Niinpä tarinamme oli enemmän kuin kohdallaan. Asiakkaamme oli lähdössä vielä loppusyksyn aikana pitkälle matkalle tavoitteenaan Välimeren rannikko tai Espanjassa ajettava MotoGP:n viimeinen osakilpailu. Asiakkaamme oli joissain tapauksissa ymmällään, kun häneltä kyseltiin "tehdäänkö määräaikaishuolto vai ei" tai "vaihdetaanko jarru- ja kytkinnesteet vai ei". Vanha totuus on, että asiakasta pitää kuunnella. JA TIL AUS OLI. Varmistettava, että kaikki kulutusosat kestävät vähintään huoltovälin verran". Tällainen voi olla esimerkiksi pelkkä öljyn sekä suodattimen vaihto. Ehkä samalla synkronoidaan myös kaasuttimet. Positiivisia ulkoisia tekijöitä ovat esimerkiksi toiminnan täsmällisyys ja www.mpmaailma.fi 20. Tuossa keskustelussa syntynyt huollon edustajan ymmärrys olisi pitänyt välittyä eteenpäin palveluprosessissa: huollon puhelintilauksesta huollon vastaanottajalle, huollon vastaanotosta huoltohenkilölle ja hänen kommenteillaan täydennettynä lopulta pyörän luovuttajalle. Edellisestä virallisesta huollosta oli pitkä aika, sillä takuuajan umpeuduttua asiakkaan osaava motoristituttava on lähinnä vaihtanut öljyt. Tehdään XX km määräaikaishuolto ja tarkistetaan pyörä ympäriinsä. Tässä tapauksessa tulkinta asiakkaan kertomasta on, että teknisesti vähemmän osaava asiakas on lähdössä syksyn sateisiin keleihin matkalle, jonka pituus on todennäköisesti yli pyörän huoltovälin. Kyseiset tiedot heti ensimmäisen asiakaskontaktin perusteella mahdollistaisivat asiakaskohtaisen palvelun huollon vastaanotossa ja luovutuksessa