SUOMEN SUURIN MOOTTORIPYÖRÄLEHTI WWW.MPMAAILMA.FI TULE&KOE SU OM EN SU UR IN M OO TT OR IPY ÖR ÄL EH TI M P M AA IL M A PO W ER ED BY M OT OR RA D I 9/2 01 8 M PM AA ILM A.F I 2 1 8 9 8 SOLAA 21 PYÖRÄÄ 8840 KM KOLME PÄIVÄÄ 90 000 KÄVIJÄÄ WORLD DUCATI WEEK 2018 MAAILMAN SUURIN MOOTTORIPYÖRÄTESTI 9 ,8 € KOEAJO HARLEY-DAVIDSON FXDR 114 KÄYTTÖTESTI HONDA CBR 1000 RR FIREBLADE KOLME RITARIA KRUISAILEE KAUPUNGIN VALOISSA INDIAN Chief Dark Horse MOTO GUZZI Audace Carbon VICTORY Daytona One
TERVETULOA! XLMOTO.FI SUOMEN SUURIN & EDULLISIN!
TERVETULOA! XLMOTO.FI SUOMEN SUURIN & EDULLISIN!
2W Michelin Power RS 1 Motorrad 225x298mm.indd 1 13/07/2018 10:56
Jos ensi kauden uutuuksista jotain pitäisi ennustaa, niin kasvulle voi povata jatkoa. Kalenteri on tässä välissä käännetty vuoteen 2019.. Harrikan uusi vuoden 2019 FXDR 114 käytiin jo ajamassa ja koeajojutun löydät tästä numerosta. Prätkätoimittajan työssä saa eräässä mielessä elää edellä aikaansa, ainakin niin että jo syksyllä kalenteri käännetään seuraavaan vuoteen ja mietitään tulevan kauden asioita. Kotimainen ajokausi oli siis vielä kesken ja kelit kohdallaan. Kunhan Kölnin ja Milanon messut on käyty, kääntyy katse jo kotimaisen kauden avaukseen, MP19-näyttelyyn. Monen vuoden laskusuhdanteen jälkeen suunta näyttää vihdoinkin ylöspäin. Mitä tekevät Honda, Ducati ja Aprilia. Kun ajokausi alkaa kääntyä lopuilleen, esitellään Kölnin Intermotja Milanon EICMA -messuilla jo seuraavan kauden uutuuksia. Kotari on jo vahvistanut 790 Adventuren olevan mattighofenilaisten kovin uutuus kaudelle 2019, ja sille on asetettu kovat odotukset. Uudet mallit olivat riittävän kiinnostavia, jotta motoristit hankkivat niitä. Triumphin teaser-video uudesta Scramblerista on levinnyt jo hyvän aikaa sosiaalisessa mediassa. Ennakkotietojen perusteella näyttää siltä, että vuodeksi 2019 valmistajat ovat esittelemässä jopa vielä enemmän ja vielä kovempia uutuuksia kuin täksi kaudeksi. Tämä tarkoittaa sitä, että jo syyskuussa saavutettiin uusien pyörien rekisteröinneissä koko viime vuoden lukema. Tänä vuonna Suomessa rekisteröitiin tammi-elokuussa noin kymmenen prosenttia enemmän uusia moottoripyöriä kuin vuotta aiemmin. Suzukin huhutaan pitkästä aikaa tuovan markkinoille mielenkiintoisia isoja malleja. Kawasakilta puolestaan tulee uutuuksia malliston molempiin ääripäihin; H2:n tehot kasvavat 231 hevosvoimaan ja pitkän odotuksen jälkeen markkinoille saadaan myös satapiikit Z 125 ja Ninja 125. Täältä tähän Janne Huhtala toimittaja MP Maailma P Ä Ä K I R J O I U T S 9/2018 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI KATSE JO ENSI VUOTEEN Kun kirjoitin tätä pääkirjoitusta syyskuun lopulla juuri ennen lehden painoon menoa, odottivat ajovarusteet vieressä että lähdetään hakemaan seuraavaa koeajopyörää maahantuojalta testattavaksi. Indian piti Kölnissä oman esittelytilaisuutensa messujen pressipäivää edeltävänä iltana, eikä sellaista järjestetä vain jotta voitaisiin näyttää uusia värivaihtoehtoja. Tämän lehden ilmestyessä me MP Maailman toimituksen väki olemme jo Kölnin Intermot -messuilla tutkailemassa ensi kauden uutuusmalleja. Eivät ainakaan lepää laakereillaan, vaan odotettavissa on kovia uutisia niiltäkin. Enkä toimittajana voi heitä siitä moittia, päinvastoin on hyvä että saadaan tasaisemmin kirjoittaa ja julkaista uutisia teille lukijoille. Rekisteröintimäärien kääntyminen nousuun luo uskoa niin maahantuojiin, jälleenmyyjiin kuin meihin motoristeihinkin. Yamahan odotetaan lopultakin esittelevän tuotantomallin pikku-Tenerestä eli T7:sta. Näin ne varmistavat uutuuksilleen maksimaalisen julkisuuden pidemmällä aikajänteellä. Takana on säiden puolesta hyvä ajokausi. Monet valmistajat ovat ”vahingossa vuotaneet” julkisuuteen uusia mallejaan ennen kansainvälisten messujen virallisia julkistuksia. Bemari ehti juuri julkistaa kaksi todellista syömähammasta, R 1250 GS ja R 1250 RT -mallit. Sitä ennen esittelemme seuraavissa numeroissa tarkemmin ensi kauden uutuuksia ja saamme toivottavasti mukaan jo koeajoraporttejakin, jotta helmikuun ensimmäisenä viikonloppuna Helsingin Messukeskuksessa nähtävät uutuudet ovat sitten meille kaikille vähän tutumpia
COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman MP Maailma –lehden kirjallista lupaa on kielletty. kerros 00100 Helsinki Puh. 044 971 85 65, S-posti: janne@mpmaailma.fi Marina Askolin, puh. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Millä näistä tummanpuhuvista ja loisteliaista sinä haluaisit ajaa yössä. 9/2018 s.16 KO E A J O 6 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI Yön ritarit kruisailevat kaupungin yössä. 09 3780 2639 PÄÄTOIMITTAJA Gerry Nordström TOIMITTAJA Janne Huhtala VAKITUISET AVUSTAJAT Petri Suuronen, Fredrik Lundgren, Seppo Oksa, Jukka Relander ULKOASU TDDT, Taina Kiviniemi MEDIAMYYNTI Janne Huhtala, puh. (03) 4246 5389 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: mpmaailma@jaicom.com Internet: www.mpmaailma.fi Kestotilaus (10 nroa) 78,90 € Määräaikainen tilaus (10 nroa) 88,90 € Kestotilaus ulkomaat (10 nroa) 98,90 € Irtonumero 9,80 € Tilaushinta sisältää lisäksi digitaalisen lehden lukuoikeuden digitaalisen lehtiarkiston lukuoikeuden käyttöoikeuden verkkopalveluun: www.mpmaailma.fi ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kymmenen kertaa vuodessa. 8 INTROT Uutiset meiltä ja muualta 16 KOEAJA Kolme ritaria kruisailee yössä 26 REPORTAASI Menestys sivuvaunuajossa vaatii yhteistyötä 32 TULE&KOE World Ducati Week 2018 38 KOEAJOSSA FXDR 114 Urheilullisin softail 42 VERTAILUSSA AlpenMasters Osa 1 62 KOEAJOSSA Honda Monkey kasvoi aikuiseksi 64 KÄYTTÖTESTI Honda Fireblade, väliraportti 70 TUOTETESTI Rengassukupolvien testi 74 RELANDER Kiinni keinolla millä hyvänsä 75 TULOSSA Numero 10-18. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. TOIMITUS MP Maailma Powered by Motorrad Aleksanterinkatu 15B, 6. PAINOPAIKKA Uniprint AS, Eesti Motorradin materiaali julkaistaan Motor Presse Internationalin (Stuttgart) lisenssin alaisena. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 050 5922 572, S-posti: marina@mpmaailma.fi MEDIATIEDOT www.mpmaailma.fi/mediatiedot KUSTANTAJA Motorrad Nordic AB Ormbergsvägen 4, 117 67 Tukholma TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET puh. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim
Samasta syystä moottorin kerrotaan olevan erityisen tasainen ominaisuuksiltaan: vähintään 110 newtonmetriä on käytössä kierroslukualueella 2 000-8 250 ja 120 newtonmetriäkin välillä 3 500-7 750. Saksalaisvalmistaja on luottanut jo yli 35 vuoden ajan GSja RT-malleissa kaksisylinteriseen boxer-moottoriin, ja neliventtiilitekniikkakin on ollut käytössä jo yli 25 vuotta. Muutoksena mainitaan myös tyhjäkäyntikierrosten aleneminen 100 kierroksella. Uusi varuste lisävarusteluettelossa on DBC, dynamic brake assistant.. LED-ajovalot kuuluvat vakiovarustukseen, LED-päiväajovalot puolestaan on hankittava lisähintaan. Huipputehoksi ilmoitetaan 136 hevosvoimaa 7 750 kierroksella (ennen 125 hv) ja vääntölukemaksi 143 newtonmetriä 6 250 kierroksella (ennen 125 Nm). Mallimerkinnän numerot muuttuvat kasvaneen iskutilavuuden myötä lukemaan 1250. Painoksi ajokunnossa ilmoitetaan 249 kiloa. Märkä monilevykytkin pitää sisällään myös luistokytkintoiminnon. Iskutilavuus on nyt kasvatettu 1254 kuutiosenttimetriin kasvattamalla porausta 1,5 milliä (102,5 mm) ja iskua kolme milliä (76 mm). 7 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI BMW julkisti jo ennen Kölnin Intermot-messuja, että ensi kaudeksi se uusii R1200GSja R1200RT-mallit ja samalla molemmat mallit saavat uuden tehokkaamman ja iskutilavuudeltaan kasvaneen moottorin. Lisävarusteina GS:ään on saatavilla ajomoodit dynamic, dynamic pro, enduro ja enduro pro. Myös monipuolisempi DTC-luistonesto on mahdollista saada lisähintaan, samoin kehittyneempi ABS-pro -jarrujärjestelmä sekä mäkilähtöavustimen pro-versio. Elektronisesti säätyvää ESA-jousitusta on jälleen kehitetty, ja uusin versio säätää vaimennuksia automaattisesti ajo-olosuhteiden mukaan ja jousen esijännitystä kuormituksen mukaan. Iskutilavuus on kasvanut seitsemän prosenttia, maksimiteho yhdeksän prosenttia ja vääntölukema peräti 14 prosenttia. PERINTEISESTÄ BOXERISTA BMW EI LUOVU, mutta ensimmäistä kertaa BMW-moottoripyörien historiassa nähdään nyt muuttuva venttiilinajoitus tuotantomallissa. Muuttuvan venttiiliajoituksen ansiosta kulutuksen luvataan samaan aikaan laskeneen neljä prosenttia ja samalla päästöt ovat vähentyneet ja moottorin luvataan olevan toiminnalI N T R O Uudet R1250GS ja R1250RT BMW kasvattaa boxer-moottorin 1254-kuutioiseksi taan pehmeämpi. Perushintaan kuuluu kaksi ajomoodia, ASC-luistonesto sekä mäkilähtöavustin. Aiempaan tapaan moottorin jatkeena on kuusilovinen vaihteisto ja kardaaniveto. Vakiovarustukseen kuuluu GS-mallissa 6,5-tuumainen väri-TFT-näyttö, kun taas RT-mallissa se on aavistuksen pienempi, kooltaan 5,7 tuumaa
DREADNAUGHT Dreadnaught on tilavuudeltaan 20 litraa. 151 eur. – Menihän se pyörä aika kyljellään ja pomppi melkoisesti, mutta päätin antaa vaan mennä. Värivaihtoehtoina ovat punainen ja musta. Kun lisäksi pyörä pomppi melkoisesti röykkyisellä radalla, niin en pystynyt vetämään yhdelläkään vedolla täyttä mailin matkaa. Vapaastihengittävien moottoripyörien suurin nopeus seisovalla maililla mitattiin PETRI HÄKKISELLE, 329 km/h. ICON sanoo kolmen uuden reppumallinsa suunnittelussa panostaneensa tosissaan motoristin repulta vaatimiin ominaisuuksiin. Siihen 401 vetoon olikin outo lähteä, kun pyörässä ei ollut mitään korjattavaa sitä ennen. – Yhdellä vedolla irtosi painekotelo kiinnityspultin pettäessä. Päivän ylivoimaiseksi ykköseksi nousi Sami Takkunen, joka kertoi ajaneensa Suzuki Hayabusallaan noin kahden barin ahtopaineilla eli 600 hevosvoiman takarengasteholla. KAUHAVAN HUIPPUNOPEUSAJON PARHAAT TULOKSET: • Sami Takkunen, Suzuki Hayabusa Turbo, 401 km/h • Mika Horto, Suzuki Hayabusa Turbo, 372 km/h • Mika Syren, Suzuki Hayabusa Turbo, 349 km/h • Sami Petäjistö, Suzuki Hayabusa Turbo, 344 km/h • Petri Häkkinen, Suzuki Hayabusa, 329 km/h • Kari Holopainen, Suzuki Hayabusa Turbo, 319 km/h •Pasi Sirkiä, Suzuki GSX-R1000, 319 km/h I N T R O. 8 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI ICONilta kolme motoristille suunniteltua reppua ICON TUO MARKKINOILLE kolme erilaista reppuvaihtoehtoa, jotka se kertoo suunnitelleensa nimenomaan motoristikäyttöön. SLINGBAG Pienin uutuuksista on Slingbag, tilavuudeltaan 12 litraa. Tulos oli sivuseikka ja 329 ajettiin ihan pintakaasulla, tiivisti Häkkinen päivän annin. Valmistajan mukaan kyseessä on todellinen ammattilaisen valinta. Tasaista työtä tehneen Takkusen kolme parasta tulosta olivat 401, 398 ja 397 km/h. Uutuudet – SLINGBAG, DREADNAUGHT ja ADVOKAT2 – ovat kaikki vesitiiviitä ja jokaisen mukana tulee myös työkalurulla työkaluja varten, joskaan itse työkalut eivät kuulu hintaan. – Tulin tänne vain testaamaan uuden takaiskarin säätöjä. 200 eur. Hinta n. ICON kertoo sen soveltuvan kuskille, joka ajaa kuin Tarzan, mutta pärjää vähillä matkatavaroilla kuin Jane. 401 km/h Sivutuulesta huolimatta kovia tuloksia Kauhavan nopeusajoissa SIVUTUULI HÄIRITSI TULOKSELLISESTI Kauhavalla järjestettyä nopeusajotapahtumaa, mutta siitä huolimatta SAMI TAKKUNEN pommitti 400 km/h rajaa onnistuen ylityksessä kertaalleen. Murheitta ei Takkusen päiväkään sujunut, vaan lähes jokaisen ajosuorituksen jälkeen riitti pientä parsittavaa Suzukissa. 130 eur. Päivän nopeimmasta tuloksesta kilpailivat etukäteisodotusten mukaisesti turbo-Hayabusa -kaksikko MIKA HORTO ja Sami Takkunen. ADVOKAT2 Advokat2 on tilavuudeltaan sama 20 litraa kuin Dreadnaught, mutta se on suunniteltu niin että sisään mahtuu 15 tuuman läppäri. – Olen ennenkin ajanut sivutuulessa ja pyörä on kulkenut kallellaan, mutta ei näin paljon. Kolmenkymmenen asteen helle ja sivutuuli veivät vaparimoottoreilta mahdollisuudet aivan terävimpiin tuloksiin, vaikka LSK Business Parkin tarjoamat puitteet Kauhavan lentokentällä muuten olivat ensiluokkaiset. Viimeisessä vedossa nopeutta oli matkan varrella parhaimmillaan 372 km/h mutta maalissa kennojen kohdalla enää 329, manasi Horto. Seuraavan vedon jarrutuksessa oli röykkyä niin, että eturengas iski jäähdyttimen puhki. Hinta n. Hinta n. Reppuja on markkinoilla paljon, mutta vain harvat niistä soveltuvat kunnolla motoristikäyttöön. Henkilökohtaisia nopeusennätyksiä ei juuri nähty, vaan pääsääntöisesti ajajat jäivät noin 10 km/h verran henkilökohtaisista ennätyksistään. 500-hevosvoimaisella Hayabusalla ajanut Horto valitteli sivutuulen vaikutusta suurissa nopeuksissa
Tämän jälkeen suunta oli Brittien Superbike-sarjaan ja alla on ollut Kawasaki. 35-VUOTIAS BRITTIKULJETTAJA HASLAM on WSBK-sarjassa tuttu näky, sillä debyyttinsä tässä luokassa hän teki Ducati 998 RS:llä jo vuonna 2003. Vuodesta 1988 Oravikoskella toiminut Hanx valmistaa edelleen moottoripyöräja vapaa-ajan tuotteita Oravikosken tehtaalla. Silloin Rea päätyi MMsarjan loppupisteissä kolmanneksi ja Haslam seitsemänneksi Indianilta tulossa FTR1200 -tuotantomalli INDIAN ON ILMOITTANUT, että se tuo markkinoille FTR1200 -mallin. Luokan kärkikahinoihin britti nousi kaudella 2009 ajaessaan Stiggy Racingin Hondalla. Mallin lähtökohtana ja suunnittelun innoittajana on ollut FTR750 Flat Tracker, jolla on hallittu American Flat Track -kilpasarjoja mallin esittelystä lähtien. Silloin tehtaan edustajat ilmoittivat, että he odottavat globaalia asiakaspalautetta ja päätös mahdollisesta sarjatuotannosta tehdään sen jälkeen. Kolmen viime kauden aikana Haslam on ajanut Kawasakilla villillä kortilla myös viisi MM-osakilpailua sijoittuen parhaimmillaan kisan kakkoseksi. Viikonloppulipuilla tapahtumaan osallistui noin 8 700 henkilöä, johon sisältyvät talkoolaiset, kilpailijat avustajineen ja järjestelyorganisaatio. Sen jälkeen hän on ehtinyt kiertää Superbiken MM-sarjaa mm. Kilpailun järjestäjän, Imatran Moottorikerhon mukaan tapahtuma houkutteli yhteensä noin 36 000 vierasta. Valmistajan ilmoituksen mukaan siinä on trellis-putkirunko, V-moottori ja pyörä on tyyliltään flat tracker. kiittää kaikkia kävijöitä ja yhteistyökumppaneita. Haslam korvaa tallissa yhdeksän kautta ajaneen Tom Sykesin. Vedenpitävien ja hengittävien ulkoilutuotteiden valikoima tulee laajenemaan seuraavaksi lisää, koska niiden valmistamiseen Hanxin tuotantotiimistä löytyy vankka osaaminen. Lisäksi Hanx valmistuttaa tuotteita alihankkijoilla ja tuo maahan tuotteita laajalti koko vapaa-ajantuotekenttään. Leon Haslam Kawasakin WSBK-tiimiin Rean aisapariksi Kawasakin World Superbike -tiimi on tehnyt sopimuksen Leon Haslamin kanssa kaudesta 2019. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI 9 Imatranajossa 36 000 kävijää HEINÄKUUN ENSIMMÄISENÄ viikonloppuna järjestetyn 54. Indian julkisti mallin prototyypin viime syksynä Milanon kansainvälisessä moottoripyöränäyttelyssä. Tarkemmat yksityiskohdat saattavat vielä suunnittelupöydällä muuttua. Teknisiä tietoja tuotantomallista ei vielä ole julkistettu. BMW:llä, Hondalla ja Aprilialla siihen asti, että Aprilia lopetti luokassa kauden 2015 päätteeksi. ja myymälässä on myös paljon synttäritarjouksia. Todellinen läpimurtokausi oli kausi 2010 Suzuki Alstare -tallissa, jolloin LEON HASLAM ajoi kolme voittoa ja peräti 14 podiumsijoitusta. Hanx 30 vuotta AJOVARUSTEVALMISTAJA HANX juhli 30-vuotista taivaltaan lauantaina 11.8.2018 Oravikosken tehtaalla. – On ilahduttavaa nähdä, että Imatranajo on tapahtumana selkeästi elinkelpoinen ja kävijämäärä on melko vakaa säästä riippumatta, kertoo Imatran Moottorikerhon puheenjohtaja Sami Backman. – Oravikosken ompelimon tuotteille on myönnetty suomalaisen työn liiton Avainlippu -merkki, josta olemme erittäin ylpeitä, kertovat HANNU, KYLLIKKI ja MONNA RAATIKAINEN. Imatranajossa päivälippukävijöitä oli noin 10 000, joista alle 18-vuotiaita noin 1 500. Saatu palaute on ollut niin positiivista, että Indianilla on pantu vauhtia rattaisiin ja markkinoille uusi malli on tulossa jo 2019. Haslam ja ensi kauden tallikaveri JONATHAN REA ovat aikaisemminkin olleet tallikavereita, kaudella 2014 Pata Hondalla. Päivä huipentui moottoripyöräparaatiin, joka starttasi Oravikoskelta klo 15.00.. Imatran Moottorikerho r.y. Imatranajon kävijämäärä oli haastavista sääolosuhteista huolimatta hyvällä tasolla. Hanxin tehtaanmyymälässä tarjottiin 30 v -kakkukahvit 11.8
– SMOTOn uudistettujen Motoparlamenttien sarja sai nyt ansaitsemansa julkisen arvostuksen. M2P ei ole ongelma, vaan ratkaisu tämän päivän ja huomisen liikennepulmiin. Tapahtuman järjestelyt toimivat hyvin ja suomalaisilta saaduista palautteista yksikään ei ollut negatiivista vaan posiviitista ja moni ensikertalainen hämmästeli miten hyvin kaikki toimi ja miten rento ja ystävällinen ilmapiiri oli. SUOMEN MOTORISTIT RY:N (SMOTO) Väylät & liikenne -tapahtumassa pitämä esitelmä oli otsikoitu ”Moottoripyörät ja älyliikenne”. Tänä vuonna paraati oli saanut uuden reitin ja se kulki mm. Festivaaliin oli perinteisesti vapaa pääsy. Paraatissa ja tapahtuma-alueella näkyi myös Suomen lippuja ja suomalaisia vieraita. Harley Days Pietari jälleen 1.-4.8.2019. Tähän saakka olemme saaneet itse kutsua kuulijamme, mutta nyt kuulijoina olivat yhtä aikaa kaikki tärkeät vaikuttajat, päätöksentekijät ja suunnittelijat, jotka olivat paikalla vapaaehtoisesti. Esiintyjäkaartissa oli edustettuna myös Suomi, Black Devils on pääasiassa Hurriganesin biisejä soittava yhtye Etelä-Karjalasta. kansainvälinen St.Petersburg Harley Days -festivaali, johon osallistui 90 000 motoristia yli 30 maasta. Festivaalivieraita oli saapunut Alankomaista, Bahrainista, Belgiasta, Bulgariasta, Englannista, Espanjasta, Etelä-Afrikasta, Iso-Britanniasta, Italiasta, Kiinasta, Latviasta, Liettuasta, Luxemburgista, Norjasta, Puolasta, Ranskasta, Ruotsista, Saksasta, Saudi-Arabiasta, Suomesta, Sveitsistä, Tšekistä, Uzbekistanista, Valko-Venäjältä, Virosta ja Yhdysvalloista. Se mikä toimii autoissa, ei todellakaan sellaisenaan sovellu moottoripyöriin. Perinteiseen Harley Days -paraatiin osallistui huikeat 4 000 motoristia. uusia siltoja pitkin ohi MM-jalkapallostadionin. M2P tulee kohdella tasavertaisena liikennemuotona, mutta moottoripyöräilyn vapaus ja motoristien valinnan vapaus tulee säilyttää kaikissa tilanteissa. Supermoton moninkertainen Suomen mestari Kalle Toronen otti haasteen vastaan ja ajoi Paavilaisen KTM RC390 -pyörää Motoparkin kisassa.. HARLEY DAYS PIETARI VIETETTIIN PIETARIN ydinkeskustassa, Nevski Prospektin kupeessa. Mestaruuden varmistuttua Paavilainen päätti tarjota SSP300-luokan kilpurinsa jollekin muulle kuljettajalle ajettavaksi Motoparkin osakilpailuun. Hurriganes Show keräsi Ostrovskin aukiolle, Nevskin pääkadun varrelle tuhansia kuulijoita. järjestettiin 7. PEETU PAAVILAINEN varmisti edellisessä Alastaron radalla ajetussa ratamoottoripyöräilyn SM-osakilpailussa SSP300-luokan mestaruuden. Moottoripyöräilijät tulee ottaa huomioon kaikissa liikenteen ja siihen vaikuttavien päätösten valmistelussa ja päätöksenteossa. Livemusiikkia oli tarjolla runsaasti. Suomen Motoristit ry. Mitsubishi Pajero maastoautoilla sai kokeilla ajokortinomaavat varta vasten rakennettua Offroad-rataa, Harley Davidsoneilla Stunt ajoesityksiä, tankotanssiesityksiä, erilaisia kilpailuja kuten tatuointi ja kypäränmaalaus. I N T R O I N T R O 10 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI VII kansainvälinen St.Petersburg Harley Days – 90 000 motoristia Pietarissa Elokuun 2.-5. Lisäksi lapsille oli omat alueet; liikennekoulu, ammuntaa, moposimulaattorit, minicrossilla keulimista ja ilmaista hattaraa. SMOTO näkee, että pitkällä tähtäimellä motoristit hyötyvät vapaaehtoisten älyliikenteen palveluiden ja järjestelmien tuomisesta moottoripyöriin, kunhan niiden kehittelyssä otetaan riittävällä asiantuntemuksella huomioon moottoripyörien erityisominaisuudet. Supermoton Suomen mestari Kalle Toronen ajoi RR:n SM-osakilpailussa KALLE TOROSEN ROAD RACING -NEITSYYS lähti Motoparkin radalla, kun mies osallistui kauden viimeiseen SM-osakilpailuun. Egyptin, Kambodžan, Kyproksen, Maltan, Palestiinan ja Turkin vieraat olivat ensimmäistä kertaa festivaaleilla. “Motoristit eivät ole älyliikenteen keiloja” Suomen Motoristit ry Väylät & liikenne -tapahtumassa moottoripyörien ja älyliikenteenvälisistä kipuja hyvinvointipisteistä: “Motoristit eivät ole älyautojen keiloja”. – Tämä oli ensimmäinen kerta SMOTOn historiassa, kun pääsimme kertomaan moottoripyöräilystä ja vielä tarkemmin näkemyksemme koko liikennesektorin asiantuntijoille ja päättäjille yhdellä kertaa, SMOTOn puheenjohtaja MARJA KUOSMANEN toteaa. Paraati ei ollut pelkästään Harrikoille, vaan mukaan pääsi kaiken merkkisillä moottoripyörillä. Festivaalialueella oli koko perheelle nähtävää ja koettavaa. Moottoripyöräilijät eivät liikenteessä ole liikkuvia keiloja, joita autoilijat ja tulevaisuuden robottiautot voivat teilata. on suomalaisten moottoripyöräilijöiden edunvalvoja. Se edustaa yli 18 000 motoristia, joista osa on henkilöjäseniä ja osa mukana jäsenkerhojensa kautta. Esitelmässä korostettiin syitä, miksi moottoroituja kaksipyöräisiä (M2P) ei voi jättää sivuun älyliikenteen ratkaisuja kehitettäessä
Kasvaneesta tehosta huolimatta polttoainetalouden luvataan pysyneen ennallaan. Voittajavedon kertoimet voivat olla kiinteitä tai muuttuvia. Etujarruihin on vaihdettu Brembon viimeisimmät “Stylema”-jarrusatulat, joiden luvataan lisääntyneen jarrutehon ohella pitävän jarrupalat ja jarrunesteen viileämpinä. Alla pyörivät Bridgestonen RS11-renkaat, joten pidon ei pitäisi kasvaneesta tehosta huolimatta loppua kesken. – Korkea viistoista on ihan mahdollinen, eli reilu sekunti tämän päivän ajasta pois, arvioi Kuparinen ja Alastaron radan omistaja TERO TUPALA nyökkäili tyytyväisenä vieressä. Jos olisin tiennyt, niin olisin puristanut vaikka väkisin vielä viisi sadasosaa kovempaa, naureskeli EEKI KUPARINEN ajettuaan road racingin SM-sarjan Alastaron osakilpailussa uuden rataennätyksen. Voittajavedossa pelataan kohteena olevan tapahtuman voittajia, määriteltyjä oikeita tulosyhdistelmiä tai tulosvaihtoehtoja. Jos kokemukset ovat positiivisia, on ensi vuonna tarkoitus ottaa pelikohteiksi myös muut SM-luokat sekä -osakilpailut. Uusi 231-hevosvoimainen tehokuningas – Kawasaki Ninja H2. Pelin panos vaihtelee 0,20 – 100,00 euroon. KAWASAKI ON JULKISTANUT, että vuoden 2019 H2-malli on teholtaan 231 hevosvoimaa. Road racingin pääsy mukaan tähän ryhmään on hieno osoitus lajin arvostuksesta ja samalla imagonkohotus koko ratamoottoripyöräilyharrastukselle. Veikkauksen voittajavedon suosituimpia lajeja ovat jalkapallo, jääkiekko ja formulat. Kauden viimeisessä eli Motoparkin SM-osakilpailussa voittajavetokohteena oli sunnuntain Superbike-luokan kilpailulähtö. Myös jarrut, mittaristo ja ulkonäkö kokevat uudistuksia. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI 11 Alastaron rataennätys nyt 1.17,04 – PAHUS, NOIN LÄHELLÄ että olisi mennyt kuudentoista puolelle. Nyt ajettu rataennätys 1.17,04 ei Kuparisen mukaan ole vielä lähelläkään parasta vauhtia, mitä Alastaron viime syksynä uudelleen asfaltoidulla radalla voi päästellä. Kotimainen ratamoottoripyöräily on mukana voittajavedossa nyt kokeiluluontoisesti. Markkinoiden ainoa kompressoriahdettu Hypersport saa tälle kaudelle esitellystä H2 SX SE -mallista tutun mittariston, jota on vielä täydennetty bluetooth-yhteydellä. KOT I M A I N E N R R V E I K K AU K S E N VO I T TA J A V E TO KO H T E E K S I VEIKKAUS otti ratamoottoripyöräilyn SM-sarjan kilpailut voittajavetokohteeksi
Academyn kasvatti VILJAM LAPPI ajaa jo Academy työn tuloksena Ruotsin Speedway 250cc -sarjassa Hagforsin joukkueessa. NÄIN VARKAUS RACING TEAMIN pitkäaikainen juniorityö on tuottanut myös maamme ensimmäisen tyttökuljettajan ratalajeihin. Suunnitelmia juniorisarjojen kehittämiseksi on viireillä eri yhteistyökumppaneiden kanssa. Ratalajien ensimmäinen naiskuljettajahan oli 2011 Jääspeedwayn SM-karsinnoissa ja finaalissa ratareservinä ajanut NINA ALA-RIIHIMÄKI. Team 38 koostuu Kawasakin tehtaan insinööreistä ja testikuljettajista, joten tietotaitoa ei ainakaan tiimiltä puuttunut. Sekoittamista ei sinänsä säännöissä kielletä, ja me kysyttiin keväällä sarjan katsastuksesta vastaavalta henkilöltä voiko sekoitusta käyttää, kaveri antoi meille suullisesti luvan näin tehdä, kertoi harmistunut Päivärinta. Voisimme vieläkin tehdä vastavetoomuksen, mutta ilman kirjallista lausuntoa se olisi turhaa, eikä meillä ole laittaa vetoomusmaksua (1300 euroa) kiinni turhaan vetkutteluun. MM-SARJASSA KAKKOSENA olleen duon tililtä poistettiin 36 pistettä ja Päivärinnan pyöräkunta joutuu starttaamaan Hollannin Assenissa ajettavaan osakilpailuun sarjakolmosena. Pelkän huipputehon lisäksi suola-aavikolla tarvitaan niin ajotaitoa kuin ammattitaitoa pyörän säätämiseksi, sillä alusta on erittäin liukas. päivinä järjestetyllä Bonneville Speed Weekillä on yli 100 vuoden historia. I N T R O I N T R O 12 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI Päivärinnalta ja Veräväiseltä vietiin 36 MM-pistettä Ratamoottoripyöräilyn sivuvaunujen MM-sarjassa mestaruudesta kamppailevan suomalaisparin Pekka Päivärinta – Jussi Veräväinen niskaan tuli kylmä suihku. VRT on panostanut vahvasti juniorityöhön 2015 perustetun Junior Academyn kautta, joka on tuottanut tänä vuonna yhdessä Eestin 360 Motorsport Clubin kanssa ajettavan Junior Academysarjan, jota ajetaan neljässä eri luokassa. – Tästä opimme sen, että vastedes laitetaan kaikki paperille. – Kun saimme tiedon testin tuloksesta teimme vastineen, mutta kun meillä ei ollut kuin katsastajan suullinen lausunto, ei siitä ollut apua. – Me käytimme FIM:n hyväksymää pumppubensaa, mutta ongelma oli se, että me sekoitettiin kahta eri laatua. VRT:llä on myös kaksi nuorten U21 -joukkuetta Baltic League -sarjassa, jota ajetaan nuorten kuljettajien kesken, joukkueita on mukana Venäjältä, Latviasta, Ukrainasta, Eestistä ja Suomesta. Tämä episodi unohdetaan, siitä otetaan opiksi ja sarjaa jatketaan uusin eväin. Kawasaki Ninja H2 maailmanennätysnopeuteen Bonnevillen suola-aavikolla BONNEVILLE SPEED WEEKILLÄ nähtiin maailmanennätys, kun Kawasaki Ninja H2:lla ajettiin P-PB 1000 -luokan uudeksi maailmanennätysnopeudeksi 337,064 kilometriä tunnissa. Kaksikon suoritus heinäkuisessa MMosakilpailussa Saksan Sachsenringillä hylättiin sääntörikkomuksen vuoksi. P-PB 1000 -luokassa sallitut muutokset ovat hyvin rajallisia, joten peruslähtökohtana olevan pyörän on oltava nopea. Sachsenringillä tehtiin vuotuiset polttoainetestit ja kolmen ajopelin tankista löytyi huomautettavaa. Muun muassa JAWA:n tehdas on kiinnostunut tukemaan Junior Academyn toimintaa tulevaisuudessa. Elokuun 11.-17. Bonnevillen suola-aavikolla ajettujen lukemattomien maailmanennätyksien jatkoksi kirjattiin P-PB 1000 -luokan – kompressoriahdettujen alle 1000-kuutioisten tuotantomoottoripyörien – uusi maailmanennätys, kun Team 38 ajoi 337 kilometrin tuntinopeuden sääntöjen mukaisesti kahden suunnan ajosuoritusten keskiarvona ilmoitettuna. Tulemme tulevaisuudessa viemään Junior Academy -kuljettajia entistä enemmän kansainvälisiin sarjoihin ja hankimme kansainvälisiä kilpailumahdollisuuksia. Päivärinta laati tiedon saatuaan vastineen, joka ei kuitenkaan tuottanut tulosta. Ja sellaiseksi H2 osoittautui. Päivärinnan LCR-Hondan polttoaineesta löytyi liian paljon happea. Kawasaki Ninja H2:lle mitattiin eri suuntiin ajettuna nopeudet 211,621 mph ja 207,263 mph, joiden keskiarvoksi tulee 209,442 mph eli meille tutummissa yksiköissä 337,064 kilometriä tunnissa.. Nella Änkiläinen teki suomalaista moottoripyöräilyhistoriaa Varkaus Racing Team ry Junior Academy kuljettaja Nella Änkiläinen ajoi tällä kaudella ensimmäisenä suomalaisena tyttönä speedway-kilpailussa, VRT 360 Junior Cup -kisassa Eestin Tabasalussa 12 vuoden ja neljän päivän ikäisenä
Uuden asfaltin saumaton pinta vaati paljon ennakkotyötä urakoitsijalta. Alastaron moottorirata saa jälleen uuden pinnoitteen ALASTARON MOOTTORIRADAN tälle kaudelle uusittu pinnoite on kerännyt kiitosta ja rataennätykset on ajettu pitävällä ja sileällä radalla uusiksi. – Oikein säikähdin, kun huomasin, kun tuo ikä luki jossain. Hän on saavuttanut Ajo Motorsportin Moto3(aiemmin 125cc) ja Moto2-tiimien johdossa yhteensä kuusi maailmanmestaruutta, kolme MM-hopeaa ja kaksi MM-pronssia. Plakkarissa on useiden matkustuspäivien lisäksi menestystä niin kilpailijana kuin tiimin johtajanakin. Tässä onnistuttiin täydellisesti, sanoo Tupala. MotoGP-sarjassa suomalainen lukeutuu yhdeksi arvostetuimmista ja menestyneimmistä tallipäälliköistä. 50 vuoden rajapyykin saavuttaminen kolahti miehelle itselleen vasta merkkipäivää edeltävällä viikolla. – Ei kai se elämä uuden iän myötä muutu miksikään, aika vanha olo on ollut jo pitkään, mutta toisaalta taas välillä unohtaa minkä ikäinen on, Ajo naurahtaa. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI 13 Ville Valtonen ja Vertti Takala RR:n Suomen mestarit 2018 Aki Ajo, 50v MOTOGP-SARJAN MENESTYNEIMPIIN TALLIPÄÄLLIKÖIHIN lukeutuva AKI AJO täytti 50 vuotta. Peiliin katsoessahan sen iän on huomannut jo pitkään, mutta nyt sen tajusi konkreettisesti, Ajo jatkaa hekottaen. Se saattoi tuntua pettymykseltä, mutta luokan kova taso huomioiden SM-mitali on arvokas väristä riippumatta. – Hyvältähän pistetilanne tällä hetkellä tuntuu, mutta harmittaa kyllä, jos ei tule mestaruutta. Ratayrittäjä TERO TUPALAN mukaan Alastaro Circuitin kulunut kausi on ollut ennätyksellinen, johon suurimpana tekijänä hänen mukaansa on ollut mahtavan pitävä ja sileä uusi asfaltti. – Kaudella 2019 teemme jälleen ennätyksiä yhdessä, niin kävijöiden määrässä kuin kierrosajoissa, ennustaa Tero Tupala. Koko kauden vahvasti ajanut ja sarjassa ykköspaikkaa pitkään pitänyt Paloranta kuittasi kaudesta SM-hopean. Ajo on aina korostanut, ettei titteleiden tavoittelu ole hänen toiminnassaan pääasia, mutta myöntää suoraan, että tänä vuonna mestaruuden saavuttaminen olisi hieno päätös Oliveiran ja Ajo Motorsportin yhteistyölle. Tästä syystä YIT tulee uusimaan takuuna pinnoitteen nyt syksyllä. Kausi 2019 tullaan siis aloittamaan tämän kauden tapaan uudella asfaltilla. Kaikesta käytetystä asiantuntemuksesta ja vaivasta huolimatta pinnoitteesta vastanneen YIT:n omat tutkimustulokset ja näytteet kertovat kuitenkin, että asfaltin tyhjätila on liian suuri. Usein tinkimättömällä tyylillä ajava Vertti Takala varmisti mestaruuden talvella ajetun jääratamestaruuden seuraksi. Ratayrittäjän ja YIT:n mukaan rata, sen pinta sekä muut alueet tulevat paranemaan vielä entisestään valtavasti. – Vuosien työn ja vastoinkäymisten jälkeen tämä ensimmäinen Suomen mestaruus tuntuu tosi hyvältä, sanoi Valtonen. 50 vuoteen on Ajon osalta mahtunut monen tavallisen ihmisen elämä. Superbike-luokassa mestaruus ratkaistiin JANI RÄTÖN, VILLE VALTOSEN ja MIKA HAUTALAN kesken. Jani Rättö otti hopeaa ja Mika Hautala pronssia.. Vastuullisena toimijana YIT ei voi hyväksyä pinnoitteen laatua ja haluaa sen olevan parasta mahdollista tasoa. – Kaiken taustalta löytyy tasaisuus. Myös muut tehdyt pinnoitusja parannustyöt ovat parantaneet kokonaisuutta. Vanhalla miehelläkin tasaisuus on valttia; päästään kun on tasainen, niin pärjää paremmin, kun ei tule mietittyä liikaa, Ajo vitsailee. – Pinnoitteen kitkaa ja pitoa tutkittiin valtavasti ennen pinnoittamista, jotta se olisi parasta niin kuivalla kuin kostealla säällä. Sarjan kärkikolmikko mahtui muutaman pisteen sisään kauden viimeiseen kisaerään lähdettäessä. Tällä hetkellä Ajon Moto2-tiimin kuljettajat ovat vahvasti matkalla kohti kahta MM-mitalia. Aina olen sanonut, ettei tätä mestaruuksien takia tehdä, mutta toki se on mielessä ja tavoitteena etenkin, kun Oliveiralla on nyt viimeinen vuosi Moto2-luokassa. Pronssille ajoi JANI SULIN. Nyt pinnoitus uusitaan takuuna. Portugalilainen siirtyy kisaamaan ensi kaudeksi KTM:n MotoGP-talliin. Kisassa Ville Valtonen otti koko lailla ylivoimaisen voiton ja sillä mies varmisti itselleen Suomen mestaruuden. ENNEN KAUDEN VIIMEISTÄ KISALÄHTÖÄ oli Superstock 600 – luokassa SM-pistetaulukossa äärimmäisen tiukka tilanne. Puoli vuosisataa mittariin saanut Ajo suhtautuu merkkipaaluunsa ristiriitaisin tuntein. Eroa oli vain yksi piste VERTTI TAKALAN ja PETER PALORANNAN välillä
Forward Racing ajattaa ensi vuonna Moto2-luokassa MV Agustaa, joka palaa 42 vuoden tauon jälkeen MotoGP-sarjaan. Ensi kaudeksi 231-hevosvoimaiseksi viritetyn Kawasaki Ninja H2:n saa omakseen 39 499 eurolla. – Tämän häpeällisen episodin jälkeen on mahdotonta, että jo allekirjoitettu sopimus pidettäisiin voimassa. MV Agustan kalustolla Moto2-luokassa ensi vuonna operoivan Forward Racingin omistaja GIOVANNI CUZARI on Castiglionin kanssa samoilla linjoilla. Fenati tarttui kisan aikana kilpakumppaninsa Stefano Mansin pyörän jarrukahvaan ja painoi sitä miesten ajaessa rinnakkain yli 200 kilometrin tuntinopeudella. H2R:n teholukema pysyy ennallaan, sillä kilpailijoita ei vielä hengitä niskaan tehokuninkuuskisassa. – Kaikki ne vuodet joina olen urheilua seurannut, en ole ikinä nähnyt keneltäkään urheilijalta näin vaarallista käytöstä. Elokuussa rekisteröintimäärät olivat jopa 40,7 prosenttia korkeammalla tasolla kuin vuotta aikaisemmin. Ensi vuonna H2 Carbonia valmistetaan vain rajoitettu erä, joten erityisesti sen kohdalla ajoissa tehty tilaus on ainoa tae varmasta toimituksesta ennen talven lumien sulamista. I N T R O I N T R O 14 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI Uusien moottoripyörien rekisteröinti 9,4 prosentin kasvussa REKISTERÖINTITILASTOJEN MUKAAN Suomessa rekisteröitiin tammi-elokuussa uusia moottoripyöriä 9,4 prosenttia edellisvuotta enemmän. Sijoitus/Merkki/Markkinaosuus 1-8 2018/(Markkinaosuus 1-8 2017) • KTM 16,3 % (20,2 %) • Yamaha 14 (20,5) • Honda 13,4 (7,8) • BMW 10,8 (11,4) • Harley-Davidson 9,1 (7,2) • Kawasaki 7,8 (6,9) • Suzuki 3,7 (3,4) • Triumph 3,7 (3,7) • Husqvarna 3,3 (2,7) • Piaggio 3,0 (3,5) Romano Fenatin ura Moto2-luokassa päättyi sopimusten ennenaikaiseen purkuun MOTO2-KULJETTAJA ROMANO FENATI on vapautettu sekä tämän että ensi vuoden sopimuksista epäurheilijamaisen käytöksen takia. 2019 H I N N AT KAWASAKI JULKAISI ENSI VUODEKSI uudistuvan H2-mallin, sen Carbon-version sekä tehokkaimman H2R-mallin hinnat. Myös tuore ensi vuodeksi allekirjoitettu sopimus Forward Racingin kanssa on purettu. Syyksi ilmoitettiin Fenatin epäurheilijamainen, vaarallinen ja kaikkien osapuolien imagoa vahingoittanut käytös San Marinon Moto2-kisassa. MV Agusta julkaisikin tiedotteen, jossa se ilmoittaa että italialaisvalmistaja ei halua Romano Fenatin olevan se kuljettaja, jonka kanssa MV Agusta tekee paluun MotoGP-sarjaan. Tehdas lupaa, että valmistus tehdään kuuden kuukauden kuluessa tilauksesta. Myös Harley-Davidson, Kawasaki, Suzuki ja Husqvarna ovat kasvattaneet markkinaosuuksiaan tänä vuonna. Rajoitettuna eränä valmistettavan H2 Carbonin hinta kipuaa 43 500 euroon. Suurimman nousun on tehnyt Honda, jonka markkinaosuus on noussut vajaasta kahdeksasta prosentista yli 13 prosentin, osaksi uuden Monkey 125:n hyvän menekin ansiosta. H2 tai H2R-mallin saa varmasti omakseen ennen ajokauden 2019 alkua vain tekemällä kaupat lokakuun 2018 loppuun mennessä. K AWA S A K I J U L K A I S I 231H E VO S VO I M A I S T E N H2M A L L I E N V M. – Laji on muutenkin äärimmäisen vaarallinen, eikä mukaan kaivata yhtään henkilöä joka käyttäytymisellään kasvattaa riskejä entisestään. MV Agustan hallituksen puheenjohtaja Giovanni Castiglioni ilmoitti heti radalla tapahtuneen episodin jälkeen, että hän tulee tekemään kaikkensa ettei näin epäurheilijamaisesti käyttäytyvä kuljettaja ikinä tule edustamaan MV Agustaa. Cuzarin mukaan Fenatin häpeällinen käytös ei sovi yhteen Forward Racingin eikä MV Agustan urheilullisten arvojen kanssa. Marinelli Snipers Team ilmoitti, ettei se voi jatkaa yhteistyötä sellaisen kuljettajan kanssa, joka ei kunnioita kilpakumppaniensa henkeä. Urheilija joka käyttäytyy näin, ei voi ikinä edustaa meidän yrityksemme arvoja, sanoo Castiglioni. Pelkästään ratakäyttöön tarkoitettu 326-hevosvoimainen H2R saa puolestaan 57 900 euron hintalapun. H2R-malleissa yleinen käytäntö on koko ajan ollut sellainen, että jokaisen pyörän valmistukseen nimetään tehtaalla yksi henkilö, joka vastaa siitä alusta loppuun. Fenatin tämän vuoden työnantaja Marinelli Snipers Team ilmoitti, että sopimus Romano Fenatin kanssa on purettu eikä Fenati enää missään muodossa edusta tiimiä. Kärjessä jatkaa KTM, vaikkakin KTM:n ja Yamahan kaula takana seuraaviin merkkeihin on kaventunut selvästi vuoden takaisesta. Muiden mallien kohdalla myöhemmin tehtävien tilausten toimitusaika riippuu siitä, miten markkinat globaalisti vetävät.. Jos haluaa saada omansa ennen ajokauden 2019 alkua, on tilaus syytä jättää lokakuun loppuun mennessä. Romano Fenatin epäurheilijamaisen teon seuraukset eivät jääneet pelkästään kilpailusta hylkäämiseen, kahden seuraavan kisan mittaiseen kilpailukieltoon ja nykyisen tallisopimuksen purkamiseen
Moottoripyörien tarvitsema tila liikenteessä ja pysäköinnissä on paljon pienempi kuin esimerkiksi autojen, ja moottoripyörille tarkoitetut parkkipaikat lisäävät niiden käytettävyyttä työmatkaja asiointiliikenteessä. Moottoripyörille on myös myönnettävä oikeus ajaa bussikaistoilla ruuhkien pienentämiseksi. Strategian laatimisen taustamateriaalina on käytetty SMOTOn tekemiä kyselyjä, kannanottoja, statementteja ja tutkimuksia. – Moottoripyöräilijöille turvallinen tie on turvallinen tie kaikille, Marja Kuosmanen toteaa. On sitten kyse turvallisuudesta, verotuksesta, lainsäädännöstä, tieinfrasta tai motoristista osana liikennejärjestelmää. Moottoripyöräilyyn ei saa soveltaa sääntelyä tai säädöksiä, joilla ei ole motoristin liikenneturvallisuutta parantavia vaikutuksia. Nykyisin käytössä olevien moottoripyörien käyttöä ei ole perustetta rajoittaa tulevaisuudessakaan. Motoristin ja mopoilijan liikkumista ja liikennekäyttäytymistä koskevat tiedot ovat vain tämän itsensä omaisuutta ja hän yksin päättää niiden käyttämisestä, jakelusta ja julkisuudesta. Moottoripyörien pienet päästöt on huomioitava, ja moottoripyörien autovero on alennettava samalle tasolle kuin samoilla päästömäärillä olevilla henkilöautoilla on. – Ei ole yhdentekevää, kuka ja millä perustein voi saada tietoonsa missä motoristi kulkee ja milloin. Tuleva liikennejärjestelmä pursuaa digitaalisten palvelujen verkkoja ja itsestään ajavia autoja. Mopot saa jo nykyään pysäköidä samalla tavoin kun polkupyörät ja niillä voidaan ajaa kaupunkien bussikaistoilla. Autoveroa on jatkossa alennettava samalla tavalla samassa tahdissa kuin autojen verotusta alennetaan. Moottoroidut kaksipyöräiset ovat alhaisen energiankulutuksen ja päästöjen ansiosta paras ja ympäristöystävällisin vaihtoehto työja asiointimatkoilla kaupunkialueilla, taajamissa ja haja-asutusalueilla. – SMOTO on jakanut tuoreen M2P-strategiansa viranomaisille, päättäjille, lainsäätäjille ja toimenpiteiden toteuttajille. – Älyliikenne ja tietopalvelut ovat yksi tämän hetken kuuma peruna, Marja Kuosmanen toteaa. SMOTOn kanta on, että polttomoottoristen ajoneuvojen muuntotuet, sähkökäyttöisten ajoneuvojen hankintatuet sekä valtion moottoriajoneuvojen romutuspalkkio on ulotettava myös moottoroituihin kaksipyöräisiin. SUOMALAISTEN MOTORISTIEN EDUNVALVOJA Suomen Motoristit ry (SMOTO) on jo vuodesta 2016 lähtien tuonut esille kriittisen tarpeen luoda valtakunnallinen moottoroituja kaksipyöräisiä ajoneuvoja (M2P) koskeva strategia. Moottoripyörien ostamisen ja käytön verotuksen tulee olla tasapuolinen ja yhdenvertainen henkilöautojen kanssa. Liikenneinfran suunnittelussa moottoroitujen kaksipyöräisten erityisominaisuudet on otettava huomioon väylien ja niiden varusteiden suunnittelussa. Nyt SMOTO on saanut valmiiksi sen omalta osaltaan. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI 15 SMOTO: moottoripyörien autovero poistettava ja ajaminen sallittava bussikaistoilla Suomen Motoristit ry:n moottoroitujen kaksipyöräisten strategialla säilytetään motoristin vapaus ja turvallisuus, korjataan verotus ja turvataan yhdenvertaisuus liikenteessä. – Siksi on teitten kunnossapidossa ja rakentamisessa on otettava huomioon moottoripyöräilyn erityisvaatimukset. Toivomme strategian herättävän avointa ja läpinäkyvää vuoropuhelua esimerkiksi säädösja verovalmisteluun liittyen, Marja Kuosmanen esittää.. SMOTO toteaa, että moottoripyörät ovat kestävän kehityksen mukainen osa liikennejärjestelmää, joka pienentää liikenteen ruuhkaisuutta ja päästöjen määrää. Hyvä esimerkki on se, että teiden paikkauksessa ei saa käyttää materiaaleja, joiden kitkakerroin poikkeaa muusta tiestä. Liikennemerkkien ja opastinten sijoittamisesta sekä näiden sijoittamiseen käytettävistä portaaleista ja pylväistä ei saa aiheutua vaaraa motoristeille tai mopoilijoille materiaalien, näkyvyyden tai sijoituksen takia. SMOTOn mielestä moottoripyörien ja mopojen sääntelyn on oltava nykyistä enemmän käyttäjälähtöistä ja käyttäjää palvelevaa. Moottoripyörien autovero pitää poistaa kuten autojenkin ja siirtyä käytön verotukseen. Harrastustoimintaa tulee tukea yhteiskunnan, yhteisöjen, kaupallisten toimijoiden ja yksityisten tahojen yhteistyönä harrastuksen tuottamien teknisten ja sosiaalisten hyötyjen vuoksi. Moottoripyörien ja mopojen parissa toteutuu monenlaista kasvattavaa ja sosiaalista harrastustoimintaa, joka pienentää yksilöiden syrjäytymisriskiä, ja tuo monelle ammatillista osaamista. Tämä asian nosti esille myös 2017 eduskunnan parlamentaarinen liikennetyöryhmä. Tien päällysteen kulumisesta, sen kunnossapitotoimista tai käytetyistä materiaaleista tai rakenteista ei saa aiheutua vaaraa motoristeille tai mopoilijoille. SMOTO edellyttää, että pyörän haltijalla on oikeus poiskytkeä halutessaan kaikki moottoripyörän ajamiseen, käyttäytymiseen, kytkeytymiseen ulkoisiin järjestelmiin, kommunikaatioon ja tietoon vaikuttavat tekniset laitteet ja järjestelmät ilman mitään esteitä. – M2P-strategian tavoitteena on turvata motoristien ja mopoilijoiden tasavertainen kohtelu muiden liikennemuotojen kanssa. Olemme vaikeiden asioiden äärellä, ja liian nopea eteneminen autonomisen liikennejärjestelmien kanssa tietää motoristeille monenlaisia riskejä. Poikkeavan materiaalin tuottamat riskit voivat olla kuolemaan johtavan onnettomuuden aiheuttava yllätys motoristille. Motoristin pitää olla turvassa tiellä liikkuessaan ja hänellä on oltava täysi valta ja oikeus päättää häntä koskevan datan saatavuudesta sekä järjestelmien päälläolosta, Suomen Motoristit ry:n puheenjohtaja MARJA KUOSMANEN kertoo. Lisäksi esimerkiksi itsestään ajavien autojen on kyettävä “näkemään” sataprosenttisen luotettavasti motoristi ja hänen moottoripyöränsä, toisin kuin asia tällä hetkellä on
KOEAJO K O E A J O TEKSTI JOHANNES MÜLLER KUVAT JÖRG KÜNSTLE 16 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI. KAUPUNKI KRUISAILUA Toimettomana perjantai-iltana voi tyytyä norkoilemaan kotona. Tai sitten ottaa kaveriporukalla alleen kolme yön ritaria ja kruisailla suurkaupungin pimeään syleilyyn
KAUPUNKI KRUISAILUA INDIAN Chief Dark Horse MOTO GUZZI Audace Carbon VICTORY Daytona One Powercustomeilla yöhön KOEAJO 17 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI
Eikä se ole mikään häpeä!“ 18 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI KOEAJO Powercustomeilla yöhön. ”KUIN ILTAPUKUUN VERHOUTUNUT MONICA BELUCCI … Ei mikään powercustom vaan rehti muskelipyörä
nelitahtinen 90-asteinen V-moottori, yksi yläpuolinen nokka-akseli/ sylinteri, 4 venttiiliä/sylinteri, kardaani, poraus x isku 104,0 x 81,2 mm, iskutilavuus 1380 cm³, teho 71,0 (97 hv) / 6500 r/min, vääntö 121 Nm / 3000 r/min, teräksinen kaksoiskehtorunko, renkaat: 130/70 R 18; 200/60 R 16, akseliväli 1695 mm, ohjauskulma 38 astetta, ohjausjättö 145 mm, joustoliike ed/ta 120/120 mm, satulakorkeus 765 mm*, paino tankattuna 317 kg*, pa-säiliö 20,5 litraa, väri: musta. Huomaa venttiilikopan hiilikuitukotka. Kuorrutteeksi. TIETOJA: Ilma-/öljyjäähd. 2-syl. Liekehtivä inferno vai maailman tyylikkäimmät vilkut. Hinta 23 790 € MOTO GUZZI Audace Carbon Valmistajan ilmoittama; *Motorrad-mittaus 19 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI
2-syl. Valmistajan ilmoittama; *Motorrad-mittaus 20 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 9/2018 MPMAAILMA.FI KOEAJO Powercustomeilla yöhön. Hinta 27 990 € INDIAN Chief Dark Horse Kokonaan kromista ei ole voitu pidättäytyä. nelitahtinen 49-asteinen V-moottori, 3 alapuolista nokka-akselia, 2 venttiiliä/sylinteri, hammashihna, poraus x isku 101,0 x 113,0 mm, iskutilavuus 1811 cm³, teho 62,0 (84 hv) / 4500 r/min, vääntö 150 Nm / 2100 r/min, alumiinirunko, jossa moottori kantava osa, renkaat: 130/90 B 16; 180/65 B 16, akseliväli 1730 mm, ohjauskulma 29 astetta, ohjausjättö 155 mm, joustoliike ed/ta 119/94 mm, satulakorkeus 660 mm*, paino tankattuna 354 kg*, pa-säiliö 20,8 litraa, väri: musta. Matan mahti. TIETOJA: Ilmajääd. Tankki vetää vajaat 21 litraa