KOEAJOSSA Honda NT 1100 DCT MAAILMAN SUURIMMAN MP-TESTIN Testissä tutkajärjestelmät: turvallisuutta teille FINAALI! DUCATI PANIGALE V4 S SEKUNNIN NOPEAMPI KOEAJOSSA Indian FTR 1200 S matkan puoliväliss ä Käyttötesti PO W ER ED BY N R O 1 | 20 22 U ut uu ks ia M ila no sta | K o e aj o ss a : D uc ati Pa nig ale V4 S, H on da N T 11 00 , Ka w as ak i N in ja 12 5 | Te sti : A lp en M as te rs Fin aa li – lu ok kie n vo itt aja t ko ht aa va t | Kä yt et ty : Tri um ph Tig er 80 1 REPORTAASI : MILANON EICMA-MESSUT Joulu 21 Tammi 22 | 9,80 € Norja 99 NOK, Tanska 99 DKR , Ruotsi 99 kr
The all-new Tiger 1200 family. It’s also significantly lighter and more powerful than its closest competition, with class leading handling, capability and specification, plus all of Triumph’s T-plane triple performance advantage. CHOOSE TO HAVE IT ALL The new Tiger 1200. From € 23.500. It’s the world’s most capable, agile and manoeuvrable large capacity adventure motorcycle. Now with every advantage. All of which combine to deliver exceptional capability and performance on the tarmac, and the most dynamic, exciting experience off road. Find out more at triumphmotorcycles.se
The all-new Tiger 1200 family. Now with every advantage. From € 23.500. All of which combine to deliver exceptional capability and performance on the tarmac, and the most dynamic, exciting experience off road. Ja käytännössä jokainen vähänkin reilummin kaasukahvaa kääntävä kuljettaja kuitenkin saa järjestelmiltä tukea useassakin ajotilanteessa. Ne paitsi lisäävät turvallisuutta, parantavat myös kierrosaikaa ja saavat kuljettajan tuntemaan itsensä taitavammaksi ajajaksi. ”Ennemmin lopetan moottoripyöräilyn kuin hankin pyörän, jossa on luistonja keulimisenestot”. Vielä kymmenisen vuotta sitten saattoi uudehkollakin pyörällä tulla eteen ajotilanteita, jossa ABS:n toiminta ei tietyissä olosuhteissa ollut ihanteellista. Minä en ainakaan olisi enää halukas palaamaan ”vanhaan hyvään aikaan”. PÄÄKIR JOITUS PÄÄKIRJOITUS 03 Bike Suomen päätoimittaja Janne Huhtalalla on takanaan yli kymmenen vuoden kokemus moottoripyörälehden peräsimessä ja paljon enemmän ajokausia. Find out more at triumphmotorcycles.se 3 J os ei osaa jarruttaa ilman ABSeja, niin ei tarvii ajaa prätkällä lainkaan”. Nyt uusimmat järjestelmät toimivat niin pehmeästi, että kuljettaja ei käytännössä huomaa ajavansa niitä vastaan. Olosuhteet olivat järjestelmien testaamisen suhteen ideaalit. Terveisin Janne Huhtala prätkäjätkä Bike VIELÄKÖ KIINNOSTAA PALUU ENTISEEN. MOOTTORIPYÖRÄT TÄSSÄ NUMEROSSA Ducati Panigale V4 S 22 Honda NT1100 DCT 28 Ducati Multistrada V2 34 Kawasaki Ninja 125 40 BMW R 1250 GS 42 BMW S 1000 R 42 Ducati Monster+ 42 Ducati Multistrada V4 S 42 Energica Eva Ribelle RS 42 Triumph Tiger 900 Rally Pro 42 Triumph Trident 660 42 Yamaha Tracer 9 GT 42 Indian FTR 70 Ducati Multistrada 76 Triumph Tiger 800 78 CHOOSE TO HAVE IT ALL The new Tiger 1200. Kuuluuko kaveripiiriisi tällaisia ajoavustimiin yhä epäilevästi suhtautuvia motoristeja tai oletko mahdollisesti itse ollut skeptinen niiden toiminnan ja tarpeellisuuden suhteen. Onkin oikeastaan halventavaa kutsua näitä järjestelmiä nykyään pelkiksi ”avustimiksi”, sillä käytännössä ne ovat paljon enemmän. Minulla oli muutama päivä sitten tilaisuus koeajaa radalla 215-hevosvoimaista moottoripyörää, jossa oli aivan uusimmat kehitysversiot ABS-jarruista, luiston-, sladinja keulimisenestoista sekä säädettävästä moottorijarrusta ja kahteen suuntaan toimivasta vaihdeavustimesta. Reilusti yli 200 hevosvoiman suitsiminen niin että samalla yrittää hyödyntää kaiken tehon on haasteellinen tehtävä kokeneimmillekin kuljettajille. Vuosien myötä hiukset ovat vähentyneet, mutta kiinnostus moottoripyöriin ei. Viimeisen kymmenen vuoden aikana järjestelmien kehitystahti on ollut hurjaa. Ja tietysti se, että jopa 10-asentoiset säädöt mahdollistavat laajan skaalan avustimien herkkyydelle. Elektroniikan kehittymisen ohella tähän on ollut vaikuttamassa tehon ja suorituskyvyn kasvu. It’s also significantly lighter and more powerful than its closest competition, with class leading handling, capability and specification, plus all of Triumph’s T-plane triple performance advantage. ”. Aamulla rata oli paikoin kostea ja ajettiin kuviorenkailla, iltapäivällä radan kuivuttua ja lämmettyä alla oli slicksit, joten oli tarkoituksenmukaista päivän mittaan säätää järjestelmien herkkyyttä olosuhteiden ja alla olevien renkaiden mukaan. Tai luistoneston terävä toiminta sai moottorin räkimään ja pätkimään. Vielä muutama vuosi sitten puhuttiin yleisesti, että kuljettajalla pitää olla persja kaasukahvatuntuma, ja ajoavustimet puuttuvat peliin vain jos kuljettaja tekee virheen. It’s the world’s most capable, agile and manoeuvrable large capacity adventure motorcycle
helmikuuta ja saat luettelon edullisempaan 9,90 euron hintaan suoraan postilaatikkoosi kannettuna! HUOM: Kuvassa on ns. helmikuuta ja saat luettelon edullisempaan 9,90 euron hintaan suoraan postilaatikkoosi kannettuna! Tilaa osoitteessa www.bike. /luettelo hintoja Suomessa myytävistä moottoripyöristä. helmikuuta. LUETTELO 2022 Suuri moottoripyöräraamattu tulee jälleen – vuoden 2022 moottoripyöräluettelo on 140-sivuinen järkäle, joka sisältää arvioita, tietoa ja hintoja Suomessa myytävistä moottoripyöristä. Tilaa ennakkoon viimeistään 7. helmikuuta. Luettelo ilmestyy 17. mallikansi.. Luettelo ilmestyy 17. Tilaa ennakkoon viimeistään 7
Safarin aloituspäivä on maanantai, joten paikalle pitää saapua viimeistään sunnuntaina. Muista merkeistä se on poikennut mm. TRIUMPHILTA MILJOONAS MOOTTORIPYÖRÄ TRIUMPH ON VUODEN 1990 uuden tulemisensa jälkeen valmistanut miljoona moottoripyörää. Messukeskus siirtyi koronapassin käyttöön kaikissa tiloissaan ja tapahtumissaan. Ensi vuonna tulee kuluneeksi 120 vuotta ensimmäisen Triumph-moottoripyörän valmistamisesta. reppureissu. Matka soveltuu kaikentasoisille motoristeille, sillä asfaltin ja soran osuutta reitillä voidaan muokata ryhmän taitotason mukaiseksi. – Koronapassi purkaa rajoitukset ja mahdollistaa messujen ja muiden tilaisuuksien järjestämisen täysimittaisesti ja tilojen normaalin käytön. Päivämatkat ovat +/150km, riippuen reitistä ja siitä miten paljon ajetaan soralla. Matkan hinta 2 599 €. Tällä hetkellä Triumphilla on yli 700 jälleenmyyjää 57 eri maassa. Itse firma on perustettu jo 1889, mutta alkuaikoina se keskittyi polkupyörien valmistukseen. Hinta ei sisällä: • lentoja ja lentokenttäkuljetuksia • illallisia ja alkoholijuomia • palveluja hotelleissa Lisätiedot ja varaukset: email: info@exdreames.com puhelin: 0500 819 552 (Kari Tiainen) +34 659 938 325 (Katri Tiainen) KORONAPASSI KÄYTTÖÖN MP22-MESSUILLA MESSUKESKUS ON SIIRTYNYT käyttämään koronapassia, joten se tulee olemaan käytössä myös MP22-messuilla. laajalla kolmisylinterisiä moottoreita käyttävällä mallistollaan. Kiinteistösijoittaja John Bloor hankki Triumphin oikeudet itselleen ja merkki koki uuden tulemisen 1990-luvun alussa. Koronapassin lukemisessa käytettävä lukijasovellus ei kerää tai tallenna kävijöiden terveystietoja. Näin varmistamme turvallisen tapahtumakokemuksen asiakkaillemme ja voimme jatkaa kevään ohjelmamme valmistelua täydellä teholla, sanoo Messukeskuksen toimitusjohtaja Anni Vepsäläinen. Kuvallinen henkilöllisyystodistus esitetään pyydettäessä. Pyörissä on tilava takalaukku, jossa vaihtovaatteet kulkevat mukavasti. Etelä-Suomen aluehallintovirasto on päättänyt yleisötilaisuuksiin ja asiakastiloihin kohdistuvien rajoituksien kiristämisestä, ja Messukeskus siirtyi käyttämään koronapassia vaihtoehtona 4.12.2021 alkaneille rajoituksille. Avin ohjeistus on tämänhetkisen määräyksen mukaan voimassa vuoden 2021 loppuun, mutta Messukeskus aikoo jatkaa koronapassin käyttöä myös vuodenvaihteen jälkeen. 6 1/2022 UUTISET 06 Lähetä omasi osoitteeseen janne@bike.fi KAIKKI JUTTUVINKIT OVAT TERVETULLEITA. Koronapassin QR-koodi luetaan sisäänpääsyn yhteydessä joko puhelimen näytöltä tai paperitulosteesta. Triumph on ilmoittanut myös laajentavansa toimintaansa enduroja motocross-moottoripyörien tuotantoon. Ohjeet koronapassin käyttöön Messukeskuksessa Koronapassi ladataan käyttöön Omakannasta (kanta.fi). Matka on ns. Lähtökohtaisesti asfaltilla ajetaan noin 70 prosenttia matkasta. Viimeisen kahdentoista kuukauden aikana se on myynyt yli 75 000 uutta moottoripyörää. Hinta sisältää seuraavaa: • pyörävuokra bensoineen safarin ajaksi • majoitukset tuplahuoneissa sisältäen aamiaiset • lounaat ajopäivinä • neljä laivamatkaa • liikennevakuutus, oma kattava matkavakuutus pakollinen • vuokrauksen yhteydessä varataan 1 500 € summa luottokortilta, mikä palautuu kokonaisuudessaan palautuksen yhteydessä (mikäli vahinkoja ei ole tullut). Ensi vuonna vietettävien 120-vuotisjuhlien kunniaksi on tuotantoon tulossa jälleen uusia malleja, kuten Tiger Sport 660 sekä täysin uusi Tiger 1200. Kuuden päivän safari vierailee neljällä saarella: Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote ja Teneriffa. Triumph toimii myös MotoGP-sarjan Moto2-luokan moottoritoimittajana, ja teki syksyllä kolmen vuoden jatkosopimuksen moottorien toimittamisesta.. Koronapassin käyttö Messukeskuksessa on anniskelualueita koskevien ravintolarajoitusten nojalla mahdollista myös jatkossa. MAX BIAGGIN AJAMA ENNÄTYSNOPEUS ON KM/H 455 ,737 MATKAVINKKI: KANARIANKIERROKSELLE KARI TIAISEN KANSSA ENDUROMESTARI KARI TIAISEN Exdreames -safariyritys on ottanut ohjelmaansa uuden Kanariansaarten kierroksen adventuremoottoripyörillä. Koronapassi tarkastetaan sisäänpääsyn yhteydessä yli 16-vuotiailta henkilöiltä. Lisäksi tehdas on jo julkaissut ensimmäiset kuvat sähkömoottoripyörän konseptimallista. Pyörät ovat KTM 790, 890 ja 1290 Adventure S-malleja
Jarno Saarisen uralle mahtuu 46 GP-starttia, 15 voittoa, 32 palkintopallisijaa ja 250-kuutioisten maailmanmestaruus vuodelta 1972. Moottoripyöräilyn Hobelsberger on aloittanut 4-vuotiaana motocrossin parissa. Uskon, että Mostissa ja Barcelonassa minulla olisi mahdollisuuksia podiumille, ja se on suurin tavoitteeni. Minulla on isot tavoitteet tulevalle kaudelle. Liput tapahtumaan ovat jo saatavilla Lippu.fi-myyntikanavissa. Vesa Kallio: ”Hienoa saada Pax mukaan meidän tiimiimme! Olemme jutelleet Paxin kanssa aiemminkin, ja nyt ensi kaudelle avautui hyvä mahdollisuus aloittaa yhteistyö hänen kanssaan. Olisi hienoa aloittaa olemalla kymmenen parhaan joukossa. Rehellisesti sanottuna tämä olisi mahdollista, jos vain saan aika-ajot onnistumaan, sillä ryhmän keskivaiheilta kisaan starttaaminen on aina ollut hieman ongelmallista minulle.” PAITSI IMATRANAJON 60-VUOTISTA TAIVALTA , juhlitaan ensi kesänä myös sitä että on kulunut tasan 50 vuotta siitä kun Jarno Saarinen varmisti maailmanmestaruutensa, missäpä muualla kuin Imatralla. päivä toukokuuta 1973 radalla tapahtuneessa onnettomuudessa. 7 UUTISET SUOMEN MOTOGP-KILPAILUN LIPUT MYYNNISSÄ RATAMOOTTORIPYÖRÄILYN MM-SARJAAN kuuluva Suomen MotoGP-osakilpailu ajetaan Iitissä ensi kesänä 8.-10. Maailmanmestaruus varmistui Imatralla ajetuissa GP-kisoissa. Työskentelen erittäin kovasti saavuttaakseni ne; harjoittelen polkupyörällä melkein joka päivä, ja moottoripyörällä myöskin. Uskon, että tulemme tekemään hyviä tuloksia, meillä on mahdollisuus moneen! Nyt rakennetaan kalusto Paxille sopivaksi, ja odotamme innolla ensimmäisiä testejä! Mielenkiintoista on myös nähdä, kuinka tulevat sääntömuutokset vaikuttavat tiimien ja kuskien kilpailukykyyn.” Patrick Hobelsberger:”Liityn Kallio Racingin tiimiin todella hyvissä tunnelmissa. Kaksipyöräisten kuninkuusluokan MotoGP:n lisäksi uudella KymiRingin GP-radalla ajetaan luokat Moto2 ja Moto3. Supersportin MM-luokasta Hobelsbergerillä on kokemusta jo useammastakin kisasta, ja tänä vuonna hänen paras sijoituksensa WSSP-luokassa oli 10. Olen aina ihaillut Sandro Cortesea, ja tuntuu todella ihmeelliseltä saada liittyä samaan tiimiin, missä hänkin ajoi. Hobelsberger voitti Saksan kansainvälisen IDM-sarjan Supersport 600-luokan mestaruuden 2021, ja ajoi kaudella 2021 muutamia kisoja myös WorldSSP-luokassa. Haluan saada kauden käyntiin parhaalla mahdollisella tavalla. IMATRANAJO JUHLII PARONI SAARISEN MAAILMANMESTARUUDEN 50-VUOTISPÄIVÄÄ KU VA H O LG ER EK LU N D. Pax on kova harjoittelemaan ja hyvässä kunnossa, joten nyt vain keskitytään oikeisiin asioihin ja siihen, että saadaan kuskista kaikki irti. Turkulainen ratamoottoripyöräilijä Jarno ”Paroni” Saarinen saavutti ensimmäisenä suomalaisena TT-pyörien 250-kuutioisten maailmanmestaruuden vuonna 1972, viisikymmentä vuotta sitten. heinäkuuta. 19-vuotiaana hän vaihtoi asfalttiradoille ja siellä sujuikin hyvin, sillä jo ensimmäisenä lisenssivuotenaan 2017 hän oli Yamaha R6 -cupin mestaruustaistossa toisena. PATRICK HOBELSBERGER JA KALLIO RACING SOPIMUKSEEN KAUDESTA 2022 RATAMOOTTORIPYÖRÄILYN SUPERSPORT-LUOKAN MM-kaudella 2022 Kallio Racingin tiimissä kisaa saksalainen, 25-vuotias Patrick Hobelsberger. Samana vuonna Saarinen otti myös 350-kuutioisissa MM-hopeaa. Niin kilpakumppaniensa, median kuin yleisönkin suuresti arvostama Jarno Saarinen menehtyi Monzan ajoissa, Italiassa 20. sija Barcelonassa
– 1.5., Belgiassa 23. Heinäkuun ensimmäisenä viikonloppuna 2022 vietetään siis Imatranajon 60-vuotisjuhlia, jolloin niin suomalaiset kuin kansainvälisetkin road racing –kisatähdet asettuvat lähtöviivalle legendaarisella Imatran katuradalla. Seisovalla lähdöllä Voxan Wattman ja Biaggi saavuttivat varttimaillin matkalla parhaimmillaan 156 km/h nopeuden, yhden kilometrin matkalla 223 km/h nopeuden ja mailin matkalla 267 km/h nopeuden. Imatranajossa huipputehokkaat moottoripyörät kilpailevat sekä IRRCettä Open-luokkien Superbike ja Supersport-kilpailuissa noin viisi kilometriä pitkällä katuradalla Vuoksen rannalla.. Osa ennätyksistä ajettiin painavammalla pyörällä yli 300-kiloisten luokassa. – 24.7., Tsekeissä 13. Biaggi löi kaikkiaan 21 eri sähkömoottoripyörien nopeusennätystä uudella Voxan Wattman -ajokillaan. Kolme vuotta myöhemmin esiteltiin ensimmäinen Voxan Wattman, ja vuonna 2019 aloitettiin työ nopeusennätyspyörän valmistamiseksi. 8 1/2022 SAMI HYYPIÄSTÄ ARAI-LÄHETTILÄS MOOTTORIPYÖRÄILYYN HURAHTANUT SAMI HYYPIÄ pukee päähänsä Arai-kypärän ja toimii jatkossa Arain ”ambassadorina” Suomessa. – 14.8. ja Saksassa 17. Nyt Arai ja Sami Hyypiä ovat tehneet sopimuksen, jolla Hyypiä pukee ajaessaan päähänsä Arain kypärät ja toimii japanilaisen kypärämerkin lähettiläänä Suomessa. Suurin mitattu hetkellinen nopeus oli 470,257 km/h. Voxan Motors Venturi osti vuonna 2010 Voxan Motorsin ja yhtiön toimitusjohtaja Gildo Pastor ilmoitti merkin uuden fokuksen olevan sähköajoneuvoissa. Imatranajo 2022 on International Road Racing Championshipin (IRRC) eli kansainvälisen moottoripyörien katusarjan Suomen osakilpailu. Vuonna 2020 Max Biaggi nähtiin ensimmäistä kertaa Voxan Wattmanin puikoissa, ja tuloksena oli heti 11 nopeusennätystä. Imatranajo on koko Etelä-Karjalan suurin yleisötapahtuma! Kesäkuun lopulla 2019, jolloin kisat viimeksi päästiin järjestämään katsojamäärä oli yli 42 000 henkeä. Viime kaudella Hyypiä nähtiin mm. Jalkapallon Mestarien Liigan voittaja ja Veikkausliigan legendaksikin nimitetty Sami Hyypiä on jalkapallouransa jälkeen viihtynyt hyvin kaksipyöräisten parissa. MAX BIAGGI RIKKOI 21 NOPEUSAJON MAAILMANENNÄTYSTÄ – 455,737 KM/H MAX BIAGGI JA SÄHKÖMOOTTORIPYÖRÄVALMISTAJA VOXAN vierailivat Kennedyn avaruuskeskuksessa Floridassa ja jättivät omanlaisensa jäljen paikan historiaan. Kävijätutkimusten mukaan juuri kilpailun historia onkin yleisölle yksi merkittävimmistä syistä tulla paikan päälle vuosi toisensa perään. ”Rooman keisariksikin” kutsuttu Biaggi voitti 1990-luvun puolivälissä neljä peräkkäistä maailmanmestaruutta ratamoottoripyöräilyn 250-kuutioisten luokassa ja 2010-luvulla vielä kaksi Superbiken maailmanmestaruutta. non-streamliner -luokan mukaisessa kunnossa ja edelleen alle 300-kiloisten luokassa, ja tuloksena oli jälleen ennätyksiä. Kahteen suuntaan ajettujen vetojen keskiarvoksi saatiin 369,626 km/h. Imatranajon vuosikymmeniä pitkät perinteet ja vaiherikas menneisyys näkyy kaikkialla. FIMin sääntöjen mukaisen ”osittain katettujen (streamliner) alle 300-kiloisten sähkömoottoripyörien” luokassa Biaggi ajoi nopeuden 455,737 km/h. – On realistista ennakoida ensi kesänä 50 000 hengen kävijämäärän rikkoutuvan, kertoo Imatran Moottorikerhon puheenjohtaja Sami Backman. kiertämässä Alastaron moottorirataa KTM 890 Duke R:llään, joka taipui pallotaiturin käsissä uskomattoman hienosti siihen nähden, että ratakierroksia oranssilla ”Super Scalpellilla” oli takana huomattavan vähän. Sääntöjen mukaisesti tulos on kahden eri suuntiin ajetun tuloksen keskiarvo, ja suoritusten pitää tapahtua kahden tunnin sisällä toisistaan. Muut osakilpailut ajetaan Hollannissa 30.4. Merkittävin titteli on kuitenkin nyt entistä selvemmin Voxan Wattmanin hallussa: ”maailman nopein sähkömoottoripyörä”. Samalla Voxan Wattmanista tuli maailman nopein sähkömoottoripyörä. – 18.9.2022. IMATRANAJOON ODOTETAAN 50 000 KÄVIJÄÄ HISTORIAN ENSIMMÄINEN IMATRANAJO järjestettiin kesällä 1962. Kahtena viime kesänä tätä huippusuosittua ratamoottorikilpailua ei ole koronapandemian takia voitu järjestää, joten odotukset yleisömäärien suhteen ovat tavallistakin korkeammat. Voxan Wattmanilla ajettin pienten muokkausten jälkeen myös ilman katteita ns. Suuri ennätysten määrä selittyy paitsi kahdessa eri painoluokassa ja molemmissa sekä katteilla että ilman ajamisella, myös sillä että virallisia ennätyksiä mitataan 1/4 mailin, 1 mailin ja yhden kilometrin matkoilla, sekä lentävällä että seisovalla lähdöllä. Erityisesti alan harrastajien keskuudessa Suomen itärajalla sijaitseva pieni Imatran kaupunki tunnetaan lajin pyhättönä ympäri maailmaa
9 UUTISET SUPERBIKEJA SUPERSPORTLUOKKIEN MM-KALENTERI 2022 ALUSTAVA RATAMOOTTORIPYÖRÄILYN WORLD SBK -sarjan MM-kalenteri 2022 on julkaistu. Supersportin MM on suomalaisittain yksi mielenkiintoisimmista luokista, onhan siellä mukana Vesa Kallio johtama Kallio Racing, jonka ensimmäinen kauden 2022 kuljettajasopimus on jo julkaistu. Kauteen 2022 sisältyy alustavan kalenterin mukaan 13 MM-osakilpailua neljällä eri mantereella. Brad Binderin pikkuveljestä Darrynistä tulee vasta historian toinen kuljettaja, joka nousee suoraan Moto3-luokasta MotoGP-luokkaan. Magny-Cours, Ranska 23.-25.9. Luokassa nähdään peräti kolme veljesparia: Marc ja Alex Marquez, Brad ja Darryn Binder sekä Pol ja Aleix Espargaro. Algarve (Portimão), Portugali 21.-23.10. Vahvistetaan myöhemmin) (Lisäksi yhden osakilpailun paikka ja aika ilmoitetaan myöhemmin) LUT-yliopiston työelämäprofessoriksi nimitetty Jamie Hyneman on mukana kehittämässä JHC Ukkonen -sähkömoottoripyörää, joka osallistuu kesän 2022 Imatranajoon. kehittämässä JHC Ukkosta. huhtikuuta eli vain vajaata viikkoa ennen kuin kausi käynnistyy samalla radalla. Pertamina Mandalika, Indonesia Phillip Island, Australia (pvm. Yksi osakilpailu on vielä vahvistamatta ja kauden päätösosakilpailuna ajettavan Australian Phillip Islandin päivämäärä ilmoitetaan myöhemmin. Hyneman on jo kunniatohtorina ollut tiiviisti yhteydessä LUT-yliopiston kanssa ja ollut mm. Viime vuonna debyyttinsä tehneet Tsekin Mostin osakilpailu ja Indonesian Pertamina Mandalikan osakilpailu säilyvät kalenterissa myös kaudella 2022. Barcelona-Katalonia, Espanja 7.-9.10. Euroopassa kisoja ajetaan yhdeksän, joista kaksi Espanjassa (MotorLand Aragon ja Montmelo eli Barcelona-Katalonian rata) ja Portugalissa (Estoril ja Portimao). Estoril, Portugali 10.-12.6. Red Bull KTM Ajon Moto2-tiimistä nousseet kuljettajat saavat pitää MotoGP-luokassa tutut numeronsa, Raul Fernandez #25 ja Remy Gardner #87. Tähän kaikkeen sopii erityisen hyvin LUT-yliopiston opiskelijoiden JHC Ukkonen -nimeä kantava sähkömoottoripyöräprojekti. Aprilia on ensi kaudella mukana täydellä tehdastiimillä ja Gresini Racing MotoGP:stä tulee itsenäinen tiimi. MotoGP-luokan kuljettajat 2022: 4 Andrea Dovizioso , Italia, Yamaha, WithU Yamaha RNF MotoGP Team 5 Johann Zarco, Ranska, Ducati, Pramac Racing 10 Luca Marini, Italia, Ducati, VR46 Racing Team 12 Maverick Vinales, Espanja, Aprilia, Aprilia Racing 20 Fabio Quartararo, Ranska, Yamaha, Monster Energy Yamaha MotoGP 21 Franco Morbidelli, Italia, Yamaha, Monster Energy Yamaha MotoGP 23 Enea Bastianini, Italia, Ducati, Gresini Racing MotoGP 25 Raul Fernandez, Espanja, KTM, Tech3 KTM Factory Racing 30 Takaaki Nakagami, Japani, Honda, LCR Honda Idemitsu 33 Brad Binder, Etelä-Afrikka, KTM, Red Bull KTM Factory Racing 36 Joan Mir, Espanja, Suzuki, Team Suzuki Ecstar 40 Darryn Binder, Etelä-Afrikka, Yamaha, WithU Yamaha RNF MotoGP Team 41 Aleix Espargaro, Espanja, Aprilia, Aprilia Racing 42 Alex Rins, Espanja, Suzuki, Team Suzuki Ecstar 43 Jack Miller, Ducati, Ducati Lenovo Team 44 Pol Espargaro, Espanja, Honda, Repsol Honda Team 49 Fabio Digiannantonio, Italia, Ducati, Gresini Racing MotoGP 63 Francesco Bagnaia, Italia, Ducati, Ducati Lenovo Team 72 Marco Bezzecchi, Italia, Ducati, VR46 Racing Team 73 Alex Marquez, Espanja, Honda, LCR Honda Castrol 87 Remy Gardner, Australia, KTM, Tech3 KTM Factory Racing 88 Miguel Oliveira, Portugali, KTM, Red Bull KTM Factory Racing 89 Jorge Martin, Espanja, Ducati, Pramac Racing 93 Marc Marquez, Espanja, Honda, Repsol Honda Team MYYTINMURTAJA JAMIE HYNEMANIN KÄDENJÄLKI NÄKYY IMATRANAJOSSA 2022. Supersport-luokan alustava MM-kalenteri 2022: 8.-10.4. Most, Tsekki 9.-11.9. Lisäksi aiemmin alemmissa luokissa kilpaillut VR46 Racing Team tekee debyyttinsä kuninkuusluokassa. Viimeiset viralliset testit ajetaan MotorLand Aragonin radalla 4.-5. Työelämäprofessuurin myötä yhteydenpito vain tiivistyy, ja Hyneman nähtiinkin jo marraskuussa Lappeenrannassa tutustumassa JHC Ukkoseen käytännössä. Aikaisemmin saman tempun on tehnyt vain Jack Miller. Assen, Hollanti 20.-22.5. MotoGP-luokassa nähdään kaudella 2022 kolme uutta tiimiä, ja yksi uudelleenbrändätty kokoonpano. Rata-ajoon tarkoitettu JHC Ukkonen -sähkömoottoripyörä osallistuu kesällä 2022 Imatranajoon, jossa eurooppalaisten oppilaitosten rakentamat sähkömoottoripyörät kisaavat keskinäisestä paremmuudesta. Yliopiston Lappeenrannan kampuksella on Hynemanin nimeä kantava protopaja J.Hyneman Center, jonka tarkoituksena on tuottaa uusia ideoita, ratkaisuja ongelmiin, sekä antaa resursseja ja välineitä prototyyppien rakentamiseen ja testaamiseen. MOTOGP-LUOKAN KULJETTAJAT 2022 KAUDEN 2022 ALUSTAVA MotoGP-luokan kuljettajalista on julkaistu. Donington Park, Englanti 29.-31.7. San Juan Villicum, Argentiina 11.-13.11. Misano, Italia 15.-17.7. Myytinmurtajat-televisio-ohjelmasta tuttu Jamie Hyneman tekee tiivistä yhteistyötä Lappeenrannan-Lahden teknillisen yliopiston eli LUT-yliopiston kanssa. MotoGP-luokassa nähdään viisi rookie-kuljettajaa: Raul Fernandez, Darryn Binder, Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi ja Remy Gardner. Hyneman on ollut LUT-yliopiston kunniatohtori vuodesta 2017 ja hänet nimitettiin LUT-yliopiston työelämäprofessoriksi 15.11.2021. Petronas Yamaha SRT tottelee kaudella 2022 nimeä WithU Yamaha RNF MotoGP Team. MotorLand Aragon, Espanja 22.-24.4
CARDO UUDISTAA KOKO KYPÄRÄPUHELINMALLISTONSA CARDON UUDEN TUOTESUKUPOLVEN kypäräpuhelimissa on markkinoiden edistyksellisin 5.2 -siru ja mahdollisuus langattomaan ohjelmistopäivityksiin. Ohjelma sisältää paljon tärkeää asiaa ja mielenkiintoisia näkökulmia, joita kerrotaan rennon viihteellisesti. Se on myös vesitiivis ja sallii ohjelmistopäivitykset langattoman yhteyden kautta. Ensimmäisessä jaksossa vieraana on intohimoinen motoristi Aleksi Halen. KTM Motorsportin johtaja Pit Beirer kiittää Leitneriä tämän tekemästä työstä. Podcastien vetäjä, mp-alan moniottelija ja MP-messuista vastaava Niko Kantola isännöi myös uutta MP Pää pyörällä -ajankohtaisohjelmaa, jossa käydään läpi toimialan tärkeimpiä kuulumisia, uutuuksia ja tapahtumia. Hinta alkaen 99 euroa. Mike Leitner aloitti KTM:n kilpailuosastolla työt RC16-pyörän kehittämisen parissa jo vuonna 2015. halli-trial) MM-osakilpailu, jossa yli 6 000 katsojaa todisti kun Toni Bou varmisti 30. Näin hänen saldonsa on tällä hetkellä 15 ulkoratojen ja 15 hallissa ajettavan Trialin maailmanmestaruutta. Moottoripyöräilyyn liittyvät tapahtumat esittelee Miss MP Iida Latvala. Trialin muillakin lajilegendoilla on huikeat määrät mestaruuksia, mutta silti Doug Lampkinin (7 x Trial MM + 5 x X-Trial MM) ja Jordi Tarresin (7 x Trial MM) mestaruuksien määrät kalpenevat Boun uskomattoman mestaruusputken rinnalla. Se soveltuu parhaiten kahden kuljettajan väliseen kommunikointiin. FRANCESCO GUIDOTTI KORVAA MIKE LEITNERIN RED BULL KTM FACTORY RACINGIN TIIMIPÄÄLLIKKÖNÄ KTM:N MOTOGP-TIIMIÄ alusta asti luotsannut Mike Leitner jättää tehtävänsä, kun oranssi tiimi organisoi MotoGP-toimintansa kokonaan uudelleen. peräkkäisen maailmanmestaruutensa. Sen jälkeen tämä espanjalainen taituri on vienyt joka vuosi molemmat maailmanmestaruudet. Sieltä löytyy myös linkit kaikkiin MP Pää pyörällä -podcasteihin. Ohjelmassa nähdään myös hulluja videoita. Puheaikaa yhdellä latauksella on 13 tuntia. Uuteen kuukausittain julkaistavaan ohjelmaan kutsutaan moottoripyöräalalta vieras, jonka kanssa käydään keskustellen läpi ajankohtaisia asioita. Edellisinä vuosina nähty nousu tulosluettelon peräpäästä lähemmäs kärkeä katkesi, joten toimintamalli on sama kuin jääkiekkojoukkueen herättämiseksi: kun ei koko joukkuetta voida vaihtaa, niin vaihdetaan valmentaja. ”Hinnat alkaen” -malli on nimeltään Cardo Spirit. Cardo Spirit HD -paketissa on Bluetooth-yhteyslaitteen lisäksi äänentoistoltaan korkealaatuiset 40-milliset HD-kaiuttimet ja FM-radio. Vuoden 2021 menestys ei varmastikaan ollut KTM:n MotoGP-tehdastiimille sellainen mitä odotettiin. Vahvimmin veikkailuissa uudeksi tiimipäälliköksi nousi esiin Pramac Racingin pomo Francesco Guidotti, ja pian KTM vahvistikin tehneensä sopimuksen Guidottin kanssa. Tähän mennessä KTM:llä on saavutettu kuninkuusluokassa 5 MM-osakilpailuvoittoa ja 13 podiumsijoitusta. Jaksossa keskustellaan moottoripyöräkisoista, uusista malleista ja tapahtumista yleensä. Viidentoista vuoden suvereeni hallinta on jotain, mitä missään muussa moottoriurheilulajissa on tuskin nähty. 10 1/2022 TONI BOU OTTI 30. ”Rakkaudesta lajiin ja moottoripyöräilyalan hyväksi tässä tehdään kovasti töitä”, kertoo Niko Kantola. Cardo Freedom 4x on malliston huippuversio enintään neljälle kuljettajalle automaattisesti uudelleen muodostuvalla Bluetooth-yhteydellä ja live-äänenlaadulla Uudet mallit ovat jo saapuneet Duell-jälleenmyyjille. 59-vuotias Leitner on siirtymässä konsulttitehtäviin. Bou voitti ensimmäiset maailmanmestaruutensa vuonna 2007, jolloin hänet kruunattiin sekä Trialin että X-Trialin maailmanmestariksi. Cardo Freedom 2x sijoittuu malliston keskivaiheille, ja siitä odotetaan suosikkituotetta. Kaksi kuljettajaa voi olla toisiinsa yhteydessä 400 metrin toimintamatkalla. Miken omistauminen työhönsä ja tähän lajiin on ollut tärkeä osa menestystarinaamme.. Hän aloitti tyhjältä paperilta RC16-projektin ottaessamme vastaan MotoGP-haasteen. PERÄKKÄISEN MM-KULLAN BARCELONASSA AJETTIIN X-TRIALIN (aik. Tahdomme tarjota moottoripyöräilijöille uusia virikkeitä ja tietoa, jotka innostavat ajamaan entistä enemmän. ”Haluamme pitää moottoripyöräilyn ja uudet mallit sekä kaikki moottoripyöräilyyn liittyvät kokemukset motoristien mielessä läpi vuoden, muulloinkin kuin MP-messujen aikana. UUSI MOOTTORIPYÖRÄILYOHJELMA TÄNÄ VUONNA ON JULKAISTU MP-messujen verkkosivuilla ja somessa kymmenkunta MP Pää pyörällä -podcastia moottoripyöräilystä. Ensimmäisen kerran RC16 nähtiin MotoGP-osakilpailun lähtöruudukossa vuoden 2016 päätteeksi Valenciassa, jolloin Mika Kallio osallistui kisaan villillä kortilla. ” MP Pää pyörällä -ohjelmat julkaistaan MP-messujen sivuilla (mp.messukeskus.com) kerran kuukaudessa. – Mike on ollut avainhenkilömme ja olemme saavuttaneet loistavia tuloksia yhdessä. Sen ominaisuuksiin kuuluu live-kypäräpuhelin, automaattisesti uudelleen muodostuva Bluetooth-yhteys ja live-äänenlaatu. Seitsemän vuoden yhteistyön jälkeen päätimme organisoida uudelleen MotoGP-toimintamme
Edellinen vastaava kolmikko oli vuoden 2006 mestarit Nicky Hayden (MotoGP), Jorge Lorenzo (250cc) ja Alvaro Bautista (125cc). Se on varsin erikoista, sillä maassa ajetaan sekä MotoGP-luokan että Superbiken MM-osakilpailu, harrastajia on paljon, samoin ratoja, ajokausi on pitkä harjoitusmahdollisuuksien jatkuessa jopa läpi kalenterivuoden ja naapurimaihin mestaruuksia on mennyt kymmenittäin. Silloin ajettiin kaksitahtisilla 125-kuutioisilla, ja Acostan mestaruusvuonna luokka on Moto3, joten molemmat ovat oman luokkansa nuorimpia maailmanmestareita. Valentino Rossi ajoi viimeisen MM-osakilpailunsa tämän kauden päätösosakilpailussa Espanjan Valenciassa, Ricardo Tormo -radalla. Kun Yamaha aiemmin tällä kaudella lanseerasi R-sarjan World GP 60 Anniversary -erikoismallit, kertoi japanilaismerkki saavuttaneensa GP-sarjassa tähän mennessä 38 kuljettajien ja 37 valmistajien maailmanmestaruutta. Kolmen MM-luokan mestaruustrio Fabio Quartararo – Remy Gardner – Pedro Acosta on viiteentoista vuoteen ensimmäinen mestaruuskolmikko, joille kaikille maailmanmestaruus on uran ensimmäinen. Quartararo eikä Gardnerkaan ole voittanut mestaruutta alemmissa luokissa aikaisempina kausina. Se on täsmälleen sama lukema sekä kuljettajien että valmistajien mestaruuksia kuin on MV Agustalla. UUTISET OUTOJEN NUMEROYHDISTELMIEN MOTOGP-KAUSI 2021 MOTOGP-LUOKAN MAAILMANMESTARUUDEN tänä vuonna voittanut Yamaha-kuljettaja Fabio Quartararo on vuodesta 1949 ajetun GP-sarjan kautta aikojen ensimmäinen ranskalainen kuninkuusluokan maailmanmestari. Capirossi voitti Acostan tapaan maailmanmestaruuden ensimmäisellä MM-kaudellaan. Kilpailun päivämäärä oli 14.11.21. Eniten kuninkuusluokan henkilökohtaisia maailmanmestaruuksia on mennyt Italiaan, tasan 20 kappaletta. Sitä numeroa Rossi käytti koko uransa ajan kilpaillessaan.. Acostan varmistaessa mestaruuden hänellä oli ikää 17 vuotta ja 166 päivää. Oli hilkulla, että Pedro Acostasta olisi tullut MotoGP-sarjan kaikkien aikojen nuorin maailmanmestari. Kun lasketaan nämä kolme lukua yhteen, saadaan tulokseksi 46. Lecuona vaihtaa kaudeksi 2022 WSBK-sarjaan ja kilpailee siellä Hondan tehdastiimissä. Quartararon mestaruus oli myös Yamahalle eräänlainen rajapyykki. Seuraavina listalla tulevat Iso-Britannia (17), USA (15), Espanja (11) ja Australia (8). Loris Capirossi sai pitää nuoruusennätyksen, sillä hän varmisti kaudella 1990 125-kuutioisten mestaruuden ollessaan iältään 17 vuotta ja 165 päivää, vain päivän Acostaa nuorempi. Espanjalainen Iker Lecuona ”eläköityi” MotoGP-sarjan kuninkuusluokasta vain 21-vuotiaana, iässä jossa useimmat kilpakuljettajat eivät ole vielä ehtineet edes yrittää nousua MotoGP-luokkaan. Vuoden 2000 tammikuussa syntynyt Lecuona ehti ajaa kaksi täyttä kautta kuninkuusluokassa Tech3 KTM Factory Racing Teamissa. Näin ollen Yamaha ohitti Quartararon mestaruudella tilastoissa MV Agustan mestaruuksien kokonaismäärän
EICMA 2021 Uusia merkkejä, sähköpyöriä ja suuria yllätyksiä 12 1/2022 REPORTAASI: MILANON MESSUT 12
Halleissa on avaraa ja meillä on mainiosti aikaa tutustua tarkoin vuoden uutuuksiin. Gerry on samaa mieltä: "Tämä on varmasti maailman kaunein moottoripyörä, kaikki siinä on täydellistä." MV Agustan lehdistötilaisuudessa toimitusjohtaja Timur Sardanov saa journalistit kuuntelemaan erittäin tarkkaavaisesti. Tunnetta, jonka messuilla saa, on vaikea kuvailla sanoin, mutta siellä voi kokea moottoripyörän kaikilla aisteillaan. Tänä vuonna Milanon messut olivat erilaiset. kaverilla on selkeä visio MV Agustan tulevaisuudesta ja osastolla esitellään muun muassa yhtiön suunnittelemia sähköpyöriä. Katossa olevassa kyltillä lukee "Lucky Explorer Project". Takanamme on tusina vanhoja Dakar-pyöriä, Cagiva Elefanteja 80-luvun alusta 90-luvun puoliväliin sekä kaksi peitteen alla olevaa pyörää. Monet suuret valmistajat loistivat poissaolollaan, mutta tämä loi tilaa muille. Peitteet poistetaan ja niiden alta löytyy kaksi adventure-pyörää, jotka näyttävät olevan hyvin lähellä tuotantoa. Sekä Yamahan että Hondan osastot ovat aivan älyttömän kokoisia. Joitakin pyöriä melkein haluaisi maistaa. Lehdistöllä on etuoikeus pitää koko messut itsellämme tiistaina. Tässä kahden mahtavan messupäivän saldo. Messujen ensimmäisen päivän ensimmäisen tunnin aikana fiilis on aivan erityinen. Mitä ihmettä tämä voi olla. Fantic esitteli rallipyörän, toivottavasti se tulee myös tuotantoon. Esimerkiksi MV Agustaa. Näitä viis'satasia on hierottu jo useampaan kertaan ja ne näyttävät erittäin hyviltä terävine linjoineen ja USD-keuloineen. Mitään ei ole vuotanut etukäteen julkisuuteen, joten kenelläkään ei ole aavistustakaan, mitä pian esitellään. Allekirjoittanut tutustumassa Yamahan Ténéré 700 Raid -prototyypin valmistuslaatuun. Tällä Päivitetty kompressorimatkaaja, Kawasaki Ninja H2 SX, on ensimmäinen tutkalla, adaptiivisella vakionopeudensäätimellä ja kuolleen kulman varoittimella varustettu japanilainen. "Mutta nyt pyydän teitä kääntymään", Sardanov toteaa. Honda aloittaa tarjoamalla klassisen suurieleisen lehdistötilaisuuden EICMAn auditoriossa. Kaikki japanilaiset ovat paikalla isoilla osastoilla, mistään ei ole säästetty. KTM, BMW, Indian, H-D ja jopa Ducati puuttuvat – viimeinen kotiareenaltaan! Emme ole lainkaan varmoja, että tämä on oikea suunta. Tuntea ohjaustangon kytkinten laadun, nähdä kimaltelevan maalin syvyyden, tuntea uuden moottoripyörän tuoksun. Samaa ei koskaan voi kokea live-lähetyksessä tai matkapuhelimen kuvia katselemalla. Työnimet – 5.5 ja 9.5 – viittaavat moottoreihin, täysin uuteen kaksisylinteriseen 550-kuutioiseen ja niin EICMA 2021 13. Esittelyssä on muiden muassa vaikuttava valikoima upeasti muotoiltuja 500-kuutioisia, joiden ulkonäkö lienee suunniteltu houkuttelemaan nuorempaa kohderyhmää. Yamahan MT-sarjan uudet pastellivärit ovat makeita, eikö vaan. Paikalla olevat valmistajat tarjoavat nimittäin uskomattoman shown. I lmassa leijuu uusien mattojen ja kiillotusaineen tuoksu, osastojen valot loistavat ja ympärillä kuuluu puheensorinaa. Koronan aiheuttamista myöhästymisistä tai komponenttipulasta ei ole jälkeäkään, kaikki uutuudet ovat paikalla – niiden valmistajien osalta, jotka ovat messuilla. Moto Guzzi V100 Mandello on raikas ja upea matkasportti. Muut valmistajat järjestävät lehdistötilaisuudet omilla osastoillaan. Musiikkia, valoa ja savua, aivan mahtavaa
Se on superhieno matkasportti, jossa klassiset Guzzi-linjat kohtaavat modernin tekniikan – se näyttää todella upealta! Tämän lisäksi saamme ihailla Aprilia Tuareg 660 -adventurepyörää. Suuri satsaus kilpatoimintaan tuottaa yleensä jännittäviä spin-offeja kadulle. 25,8 kilometriä ja 36 232 askelta myöhemmin olemme matkalla kotiin, vedämme henkeä ja venyttelemme jalkojamme lentokoneessa. 14 1/2022 Reportaasi: Milanon messut Teksti: Linus Bankler linus@bike.se Kuvat: Gerry Nordström. Pyörällä, johon saamme EICMAssa tutustua "ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa", väittää osastolla tapaamamme Pohjoismaiden Triumphin Hasse Näslund. Pyörät kieltämättä näyttävät vakuuttavilta ja niiden näkeminen ensi kertaa henkilökohtaisesti oikeilla moottoripyörämessuilla on kuin raikas keväinen tuulahdus. Tässä numerossa esitellään Multistrada V2 sekä uusi Panigale V4. Lisäksi olemme jo ajaneet uuden Streetfighter V2:n. Upea muotoilu, klassinen pyöreä valo ja kaikki viimeisin tekniikka sekä 180-hevosvoimainen kiihkeä kolmisylinterinen moottori. Poikkeus on Zero, jonka osastolla esitellään kahta SR-mallia, jotka on varustettu suurilla akuilla ja tehokkailla moottoreilla. Onko MV puhaltamassa uutta eloa Cagivan nimeen. Hieman järkevämpää osastoa edustaa Tiger Sport 660, joka fiksuine ostohintoineen ja laajoine käyttöalueineen puhuttelee varmasti monia. KTM on puolestaan juuri esitellyt voimakkaasti päivitetyn Superduke GT:n ja Superduke R EVO:n, jotka molemmat on varustettu WP:n semiaktiivisilla jousituksilla ja hiotulla tekniikalla. Kaikkia niistä ei välttämättä milloinkaan nähdä meillä, mutta on täysin varmaa, että tulevaisuudessa peliin astuu useampia kiinalaisia ja taiwanilaisia valmistajia. Tuleeko hiljattain MotoE-suunnitelmansa paljastanut Ducati muuttamaan tilannetta. ikään uuteen 931-kuutioiseen tripleen. Suurten valmistajien sähköpyöriä ei kuitenkaan juuri näe, mikä heijastaa sitä, että todella kilpailukykyisiä sähköpyörät eivät vielä ole. Molemmat nämä pyörät koeajetaan Biken seuraavassa numerossa. Toivottavasti näemme nämä pedot – ja kaikki muutkin uutuudet – MP22-näyttelyssä. Messuilla on hauskaa, uudet pyörät ovat upeita ja ala etenee kuin juna. 30 vuotta Firebladea. Pyörissä ei ole valmistajan nimeä, mutta pienessä kyltissä lukee CRC, Cagiva Research Center. Triumphin osastolla esitellään Tiger 1200:n prototyyppi – pyörä esiteltiin messujen jälkeen, voit lukea siitä tarkemmin sivulta 16. Honda juhlii vuosipäivää erikoisvärityksellä, joka muistuttaa vuoden 1992 alkuperäistä. Ja nähdään MP22-näyttelyssä! Kawasaki Versys 650:n esittely – päältä uusi, tekniikka tuttua. Sen tekniikka on suurelta osin lainattu 660-sarjan RSja Tuono-malleista. Mutta KTM:n, Indianin ja Harley-Davidsonin tavoin myös baijerilaiset ovat päättäneet pysyä kotona. Mutta olisimme halunneet nähdä ja kokea ne myös messuilla ja kuulla valmistajan uusimpia uutisia henkilökohtaisesti. Upea pyörä näyttää selvästi maastoystävälliseltä 21-tuumaisine eturenkaine ja pitkine joustomatkoineen sekä 90-luvun ikonisesta mallista lainattuine värimaailmoineen. Myös BMW:n 1600-mallisto on uudistunut ja sitä on päivitetty monilta osin. Nyt kaikki peukut pystyyn, että alan viime vuosien hyvä meininki jatkuu myös tulevana vuonna. Osastolla oleva mustavalkoinen prototyyppi on ainakin varustettu 21-tuumaisella etuvanteella ja erittäin pitkällä jousituksella. Suurimmasta osasta emme ole koskaan kuulleetkaan, tai olemme ennen nähneet ne vain syrjäisemmillä osastoilla. Piaggio-konsernin kookkaalla osastolla – heillä on melkein kokonainen halli itsellään – näemme viimein Moto Guzzin ensimmäisen nestejäähdytteisen moottorin uudessa Mandello V100 -mallissa. Uutuuksia Ducatilta ei kuitenkaan puutu. Odotamme innolla, onko tuleva Tiger 1200 kaikkien aikojen maastoystävällisin 1200. Jatkamme eteenpäin, ja joka kulman takaa putkahtaa uusi valmistaja. Täällä Milanossa siitä ei näy jälkeäkään. Valmiiden tuotantomallien osalta näemme uuden Speed Triple RR:n ensi kertaa henkilökohtaisesti ja voimme kertoa, että se on todellisuudessa vieläkin makeampi kuin kuvissa. Voimakkaasti satsaava kiinalainen CF Moto ja kiinalais-italialainen Mondial ovat tuttuja, mutta entäpä seuraavat: Voge, Silence, Helbiz, Vent, Yadea, Ebroh, Herald, Kayo, Taro… Muutamia nimiä googlaamalla aukeaa aivan uusi, jännittävien moottoripyörien maailma. Harmi, sillä BMW:n osastot ovat tyypillisesti messujen parhaimmistoa ja valmistaja esittelee tyylikkäästi myös lisävarustevalikoimaa. Niiden osastot ovat täynnä pieniä 125-kuutioisia sekä hauskasti nimettyjä ja muotoiltuja sähköpyöriä
Triumph Tiger 1200 -prototyyppi. Vihdoinkin saimme nähdä uuden Aprilia Tuareg 600:n. Lue tarkemmin seuraavalta sivulta. Rossin voittoisat Yamahat samalla podiumilla. Upea Bimota herätti klassisen KB-nimen uudelleen henkiin. Onko tuotantopyörä samanlainen. Hondan osastolla surisi uusi Hornet, mutta toistaiseksi vain luonnoksena. EICMA 2021 15. Kaksi uutta KB4-mallia, joissa käytetään Ninja 1000 SX:n moottoria. Lähimpänä 2020 MotoGP-mestari Joan Mir, Katanan satulassa Alex Rins. Suzukin lehdistötilaisuus oli täynnä intoa: valmistaja esitteli uuden värityksen GSX-S 1000 -malliin. Zero edusti sähköpyöriä, tässä upea SR-F
Tehoa 150 hevosvoimaa ja vääntöä 130 newtonmetriä. Täysin uusi runko on 5,4 kiloa kevyempi, uusi Tri-Link -takasvingikin 1,5 kiloa kevyempi ja moottorina on entistä tehokkaampi uuden Speed Triplen RS:n kanssa saman iskutilavuuden jakava 1160-kuutioinen rivikolmonen. Öljynvaihtohuoltoväli on 16 000 km tai 12 kk, ja tehdastakuun pituus on kasvatettu kolmeen vuoteen. Ratkaisulla tavoitellaan luonteikkuutta ja parempaa pitoa alhaisilla kierroksilla, ja kaupantekijäisiksi saadaan todella erikoinen äänimaailma. Moottoripyörävalmistajat ovat esitelleet jälleen useita uusia malleja sekä protoja, jotka antavat osviittaa mitä on tulossa tuotantoon lähitulevaisuudessa. GT:stä on olemassa kolme variaatiota: perusvarusteinen GT, paremmin varusteltu GT Pro ja 30 litran tankilla varustettu GT Explorer. GT:ssä on alumiinivaluvanteet, 19/18-tuumaiset renkaat, 200 millin joustomatkat ja Metzeler Tourance -ensiasennusrenkaat. Ajomoodin vaihto muokkaa samalla tehoasetusta, ABS:n ja luistoneston asetuksia sekä vaimennuksien asetuksia. Led-kaarreajovaloilla + drl-päiväajovaloilla, vakionopeussäätimellä, kahteen suuntaan toimivalla vaihdeavustimella ja mäkilähtöavustimella. Rallyssa on pinnavanteet ja 21/18-tuumaiset renkaat, 220 millin joustomatkat ja Metzeler Karoo -kumit. Hinnat: GT Pro 26 500 € GT Explorer 28 500 € Rally Pro 27 700 € Rally Explorer 29 700 € Tiger 1200 GT Pro Tiger 1200 Rally Explorer 16 1/2022 UUTUUDET 2022 16. Rally-malleja on vain kaksi, Pro ja isotankkinen Explorer. Semiaktiiivisen jousituksen esijännitys säätyy automaattisesti kuormituksen ja ajomoodin mukaan. Ominaisuuksista Triumph kertoo, että T-plane -kampiaselilla saavutetaan twinin alakierrosvääntö ja rivikolmosen hieno huipputeho. 20-litraisilla tankeilla toimintamatkaksi luvataan 400 kilometriä, 30-litraisilla matka kasvaa 600 kilometriin. Se on 14 hevosvoimaa Bemaria tehokkaampi, mutta häviää väännössä 13 newtonmetriä. Kaikissa muissa malleissa varustetaso kasvaa mm. Triumph vertaa täysin uutta Tiger 1200 -mallia suorasukaisesti BMW R1250GS:ään, ja väittää uuden Tigerin olevan joka suhteessa parempi. Perus-GT on ison Tiikerin ”hinnat alkaen” -malli, jossa tosin siinäkin on jo Showan semiaktiivinen jousitus, avaimeton käyttö, kolme ajomoodia, Brembon Stylema Monobloc -jarrut ja seitsemäntuumainen TFT-värinäyttö. Moottorissa on Tiger 900 -mallista tuttu 1-3-2 -sytytysjärjestys epätasaisella sytytysvälillä. Painon luvataan olevan selvästi arkkivihollista matalampi. Vaimennuksissa kuljettajan valittavia lähtötasoja on yhdeksän alkaen pehmeästä Comfortista ja jatkuen jämäkkään Sport-asetukseen. Ohjaustanko on 20 milliä leveämpi ja 16 milliä korkeammalla kuin edeltäjässä. Tiger 1200 -mallisto jakautuu matkailupainotteisempaan GT-sarjaan ja maasto-ominaisuuksiltaan parempaan Rally-sarjaan. Explorer-malleissa on vielä tähän päälle 30-litrainen tankki, kahvanja satulanlämmittimet, tutkaperusteinen kuolleenkulmanvaroitin sekä kaistanvaihtoavustin ja rengaspainevalvonta. Tuulilasissa on yhdellä kädellä säädettävä korkeus, alumiininen takarunko on pultattavaa mallia ja jäähdytin on nyt kaksiosainen, jotta moottoria on voitu siirtää vielä vähän enemmän eteen. 2022 UUTUUKSIA TRIUMPH TIGER 1200 . Pro-malleissa ajomoodeja on viisi (Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider) ja Explorereissa vielä kuudentena Off-Road Pro. Suomen tuontiohjelmassa on kaikki muut paitsi perus-GT. Toisiovetona on edelleen kardaani, joka sekin on uudistettu täysin
Norton Motorcycles on julkistanut prototyypin tulevasta Café Raceristaan. Odotettavissa on, että moottori ja elektroniikka tulevat sellaisenaan Kawasakista. H2 SX:n vakiovarustukseen kuuluvat tutkien mahdollistamat adaptiivinen vakionopeussäädin, kuolleenkulman varoitin sekä törmäysvaroitin. Rungon ja svingin materiaalina on kiillotettu alumiini. Offroad-luistonesto pysyy aktivoituna myös pienten pysähdysten tai jopa kaatumisten aikana. Yamaha voitti World Superbiken merkkimestaruuden ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2009 ja myös henkilökohtainen MM meni Yamahalle kuljettajanaan Toprak Razgatlioglu. KTM 390 ADVENTURE . Eikä tässä vielä kaikki, vaan mukaan tulee myös kahdelle VIP-liput yhteen vuoden 2022 BIMOTA TESI-TOURER . WorldSBK-kilpailuun, valmennuspäivä Crescent Yamahan James Hillierin tai Niall Mackenzien kanssa sekä yksi Razgatlioglun kaudella 2021 käyttämä henkilökohtainen ja signeerattu ajovaruste. Itse pyörän lisäksi ostaja saa kehystetyn todistuksen, jossa VIN-numeron lisäksi on rajoitettuna eränä valmistettavan pyörän järjestysnumero, Razgatlioglun ja tiimipäällikkö Paul Denningin allekirjoitukset ja tietysti myös ostajan tiedot. Luistonestojärjestelmässä on jatkossa erilliset Streetja Offroad-asetukset. YAMAHA WORLDSBK REPLICA R1 . Komponentit ovat luonnollisesti parhaita tarjolla olevia, Brembon jarrut, Öhlinsin jousitus, Akrapovicin pakoputkisto ja Machesinin vanteet. Yamaha lupaa takarengastehoksi 208 hevosvoimaa, eli yli 20 hevosvoimaa perusmallia enemmän. Aiemmin alla pyörineet kuusipuolaiset alumiinivanteet korvataan viisipuolaisilla malleilla, joiden luvataan olevan vieläkin jäykemmät ja kestävämmät. Pari vuotta markkinoilla ollut 390 Adventure saa ensimmäisen päivityksensä. Prototyyppi jakaa saman perustekniikan vähän aikaa sitten päivitetyn Norton V4SV:n kanssa, eli V4-moottorin iskutilavuus on 1200 kuutiosenttimetriä ja tehoa se tuottaa 185 hevosvoimaa. Samanaikaisesti painoa on pudotettu niin, että tankattuna pyörän paino on vain 175 kiloa, eli 26 kiloa perusmallia vähemmän. Tesi on Bimotan yhteinen nimitys malleille, joissa käytetään napaohjausta. Visuaalisesti vuoden 2022 390 Adventure tulee lähemmäs itävaltalaismerkin isompia seikkailupyöriä ja muistuttaa samalla enemmän dyyneillä ja aavikoilla kannuksiaan hankkineita kilpaenduroita. Katettuun V4SV-sporttiin verrattuna kokonaisuudesta on saatu kompaktimpi suunnittelemalla takarunko lyhyemmäksi. Polttoainetankin materiaalina on hiilikuitu, ja samaa materiaalia on painosyistä käytetty myös muussa verhoilussa. NORTON V4CR . Sen tekniikka tulee perustumaan Kawasaki H2 SX -malliin. Ai niin, näitä valmistetaan vain 21 kappaletta. V4CR on samalla ensimmäinen prototyyppi, joka on muotoiltu, suunniteltu ja valmistettu äskettäin avatussa Nortonin uudessa Iso-Britannian pääkonttorissa. Bimota on kertonut tuovansa vuoden kuluttua markkinoille Tesi-nimeä kantavan tourerin. Café Racer -luokassa se edustaa markkinoiden ehdottomasti tehokkainta päätä. Juhlien kunniaksi Yamaha Motor Europe ja Crescent Yamaha julkaisivat ”Limited Edition Toprak Razgatlioglu Yamaha R1 World Championship Replica”-erikoismallin, joka paitsi on ulkoisesti mestaruuspyörän näköinen, on myös suunniteltu pelkästään ratakäyttöön ja on siten suorituskyvyltään selvästi perusmallin R1-pyörää tehokkaampi. 17 UUTUUDET 2022. Jälkimmäinen sallii enemmän luistoa takarenkaalle, joten luistonestoa voi paremmin käyttää myös maasto-olosuhteissa, erityisesti pehmeällä ja märällä alustalla. Lisäksi siinä on rengaspainevalvonta, kahteen suuntaan toimiva quickshifter, mäkilähtöavustin, avaimeton käyttö, hätäjarrrutusvaroitin, kaarreajovalot sekä semiaktiivinen jousitus. Ennakoitavissa siis on, että Bimotan tuleva Tesi-tourer tulee olemaan sekä huippunopea, huippumoderni että huippukallis
KAWASAKI VERSYS 650 MV AGUSTA 9.5 . ja jarruina on Brembot. Bimota on päässyt äärimmäisen kompaktiin akseliväliin mm. Vuosi sitten esitelty Bimotan retrosportti KB4 saa rinnalleen kattamattoman KB4 RC:n. Paino 194 kiloa. Teholukemaksi kerrotaan 123 hevosvoimaa 10 000 kierroksella ja vääntölukemaksi 102 newtonmetriä. Mallinimi KB4 kertoo, että kyseessä on Kawasakin ja Bimotan neljäs yhteistyömalli. Uutuudet 2022 BENELLI TRK 800 . Rengaskoko on edessä 19 tuumaa ja takana 17. Kuivapainoa pyörällä on 220 kiloa ja huippunopeudeksi kerrotaan 240 kilometriä tunnissa. Lucky Explorer 9.5 on saanut voimanlähteekseen kolmisylinterisen 931-kuutioisen moottorin, joka perustuu Agustan 798-kuutioiseen moottoriin. Kaksisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 554 kuutiota. Benelli julkisti Milanon EICMA-moottoripyöränäyttelyssä TRK 800 -mallin. Pikku-Versyksen moottoriin ei ole kajottu, mutta ulkoisesti uutuus on kasvanut isommalla etukatteella ja kookkaammalla korkeussäädettävällä tuulilasilla. siirtämällä jäähdyttimen moottorin edestä satulan alle. A2-luokkaan sopivasti tehoa on 48 hevosvoimaa ja huippunopeutta 5.5 kerää 160 kilometriä tunnissa. Pyörät on suunniteltu Benellillä Italiassa, mutta valmistus tapahtuu Benellin omistavan Qianjiangin toimesta Kiinassa. Etupään 50-millisessä Marzocchi-keulassa on 170 millin joustomatka ja takapään monojousituksessa on millin verran enemmän joustomatkaa. 1980-luvun Paris-Dakar ralleista tuttu Cagiva Elefant Lucky Explorer on tekemässä paluuta, nyt nimellä MV Agusta ja sporttipyöristään tunnetulle italialaismerkille täysin uudella tyylillä. Ajoavustimet huomioivat pyörän sivuttaiskallistuksen. 18 1/2022. Uutta on kaksiasentoisen KTRC-luistoneston (Kawasaki TRaction Control) mukaanotto myös pikku-Versykseen. Toinen malli 5.5 on ulkoisesti lähes identtinen, mutta kooltaan vähän kompaktimpi ja tekniikaltaan pykälää pienempi. Edessä voi säätää sekä esijännitystä että puristusja paluuvaimennusta, takana esijännitystä ja paluuvaimennusta. Samasta syystä kylkilinja näyttää pullealta, kun pyörän edessä olevista ilmanottoaukoista johtaa pyörän sivuilla ilmakanavat jäähdyttimelle. Tekniikka on sama, eli lainattu Kawasaki Ninja 1000 SX:stä. Mittaristona on seitsemän tuuman TFT-värinäyttö, tuulilasissa on korkeussäätö ja käsisuojat kuuluvat vakiovarustukseen. Jarruissa ei ole säästetty, sillä ne tulevat Brembolta ja edessä on nelimäntäiset radiaalisatulat 320-millisillä levyillä. Rengaskoko on vähän pienempi, 43-millisen USD-teleskoopin joustomatkat lyhyemmät ja mittaristokin pienempi 5-tuumainen. Mittaristo on vaihtunut 4,3-tuumaiseen TFT-värinäyttöön, joka on tuttu monista muista Kawasaki-malleista. Markkinoille TRK 800:n odotetaan saapuvan vuoden 2022 puolivälin jälkeen. BIMOTA KB4 RC . Sekä porausta että iskua on kasvatettu. MV AGUSTA 5.5 . Jousitus tulee Öhlinsiltä, takovanteiden valmistaja on O.Z. Elektroniikkapaketti on otettu Kawasta sellaisenaan, eli varustukseen kuuluu kallistuksen huomioivat ABS-jarrut ja luistonesto, molempiin suuntiin toimiva quickshfiter, kuljettajan valittavat tehomoodit, vakionopeussäädin ja TFT-värimittaristo. Pyöreälinjaisten retrokatteiden puuttuminen tekee kulmikkaasta RC:stä jopa futuristisen näköisen. Uuden ilmeen viimeistelevät led-valot sekä sirot led-vilkut sekä edessä että takana. Mittaristona 7-tuumainen TFT-värinäyttö bluetoothja WiFi-yhteydellä, vakionopeussäädin, 8-asentoinen luistonesto, led-ajovalot drl-päiväajovalotoiminnolla sekä MV-sovellus turn-by-turn -navigoinnilla. TRK 800:n ristikkorakenteiseen teräsputkirunkoon ruuvatun moottorin iskutilavuus on 754 kuutiosenttimetriä, tehoa on 76 hevosvoimaa ja vääntöä 67 newtonmetriä.
CNC-koneistettuihin etukolmioihin kiinnitettyjen 48-millisten teleskooppien joustomatka on 270 milliä. Ténéré 700 Raid Prototype on nimensä mukaisesti prototyyppivaiheessa, joten voidaan jo jäädä vesi kielellä odottamaan milloin tämä pääsee tuotantoon. 40-vuotispäiviään viime vuonna viettänyt Katana saa kaudeksi 2022 hieman lisää tehoa, päivitetyn elektroniikan ja uudet Katanahenkeen viritetyt väritykset. Takana on uusi linkusto ja joustomatkaa 260 milliä. luistokytkin, kittijäähdytin, ohjaustangon napit ja monet muut pienemmät yksityiskohdat. Näiden huhujen perusteella uusi RC 990 kilpailisi melko suoraan esimerkiksi Ducati Panigale V2:n ja MV Agusta F3:n kanssa, ja saattaisi pienillä muutoksilla sopia myös edellä mainittujen kilpailijoiden tavoin uuteen Supersport-luokkaan. Sähköinen ride-by-wire, kolme ajotilaa, luistonesto ja kahteen suuntaan toimiva quickshifter-vaihdeavustin kuuluvat varustukseen. Ja samalla toivoa että muutoksia prototyyppiin nähden tehtäisiin mahdollisimman vähän. 19 UUTUUDET 2022. Värityksestä on vastannut Valentino Rossin kypärien erikoismaalauksista pitkään vastannut Aldo Drudi. Euro5-päivityksen yhteydessä moottorin teho nousee 150 hevosvoimasta 152 hevosvoimaan, ja samalla maksimitehon kierrosluku kasvaa 1000 kierroksella. Samoin öljynjäähdytin on uusi, etujarrun pääsylinteri uusittu ja takajarrulevyn kokoa kasvatettu ja jarrusatulan kiinnitys uusittu. Joustomatkoja on kasvatettu sekä edessä että takana noin 50 milliä. GYTR-tuotantoa tribuuttipyörässä ovat myös mm. Voimantuoton viimeistelystä vastaa ECU REX 140 Marelli, jolla on huomioitu Akrapovicin Factory Line System -putkiston ja muiden muutosten vaikutus moottorin hengitykseen. Maksimiväännön lukema muuttuu 108 newtonmetristä 106:een. Kytkin on vahvistettu ja toisiovälitystä lyhennetty sopimaan paremmin maasto-olosuhteisiin. Iskunvaimennus tulee Öhlinsiltä ja vanteet Marchesinilta. Tumma mattasininen yhdessä kullanvärisen etuhaarukan ja kullanväristen vanteiden kanssa, ja toisena vaihtoehtona tummanharmaa punaisilla vanteilla. ECU on GYTR-tuotantoa (Genuine Yamaha Technology Racing) ja pakoputkistona on Akrapovicin titaaniränni. Prototyyppi on selvästi nyky-Ténéréä rajumpiin seikkailuihin suunniteltu. Jarruletkut on vaihdettu teräspunoksisiin. Pyörässä on käytetty runsaasti Yamahan GYTR-kilpailuosia, joista suuri osa on World Superbike -kilpapyörään valmistettuja. YAMAHA TÉNÉRÉ 700 RAID PROTOTYPE . Salakuvaajat ovat nähneet KTM:n testaavan uutta sporttipyörää joka huhujen mukaan on RC 8C-ratapyörän katupainos. Lisäksi World Superbike -kilpurista on lainattu mm. Ei vieläkään V4-moottorista KTM Superbikea, mutta KTM:n huhutaan testaavan jo täyttä häkää yli 130-hevosvoimaista katettua sporttipyörää. KTM RC 990 SALAISISSA TESTEISSÄ . Yamaha kunnioittaa uransa juuri päättänyttä Valentino Rossia yksittäiskappaleena valmistetulla R1 GYTR VR46 Tributella. Jäähdyttimen kokoa on kasvatettu ja sen takana on nyt kaksi flektiä. Toinen huhu puolestaan väittää, että kyseessä olisi tulevaan ja isompaan 990 Dukeen suunniteltu voimanlähde, joka otettaisiin käyttöön 2023 tai 2024 seuraavan 890 Duken malliuudistuksen yhteydessä. Hiilikuituinen katesarja, hiilikuidusta valmistettu takakate ja isompi 22-litrainen tankki on kaikki valmistettu painonsäästön nimissä. säädettävät ohjauskolmiot, ohjausiskunvaimennin, etuteleskoopit ja takapamppu. SUZUKI KATANA . Jos muutokset kuulostavat tutuilta niin sitä ne ovatkin, sillä tekniset muutokset ovat käytännössä samat jotka sisarmalli GSX-S1000 sai jo vähän aikaisemmin. Noin 990-kuutioiseksi kasvanut iskutilavuus tietäisi myös tehon kasvua 890 Duke R:n 121 hevosvoimasta (ja RC 8C:n 128 hevosvoimasta) yli 130 hevosvoimaan, mikä olisi sekä katuettä ratakäyttöä ajatellen varsin mukava lukema. Värivaihtoehtoina on kaksi uutta väritystä. YAMAHA R1 GYTR VR46 TRIBUTE . Jarruiksi on vaihdettu tehokkaammat Brembot
Maksiminousukulmaksi kerrotaan 14 astetta. Muotoilussa on haettu mallia MV Agustan isommista malleista. Valittavana on kolme semiaktiivista vaimennustilaa sekä kolme manuaalista asetusta. Moottorina on Guzzille tyypilliseen tapaan pitkittäinen V2, joka tällä kertaa on nestejäähdytetty. 90 prosenttia maksimiväännöstä on käytössä jo 3 500 kierroksella ja moottorin maksimikierrosluku on 9 500. Tehoa uutuusmylly tarjoilee 115 hevosvoimaa ja vääntöä 105 newtonmetriä. Uusi V100 Mandello on kaikkien aikojen teknisin Moto Guzzi. Toisiovälitystä on lyhennetty RS 660:sta, mikä verottaa huippunopeutta, mutta parantaa kiihtyvyyttä. Joustomatka sekä edessä että takana on 120 milliä. Vuoden markkinoilla ollut Tuono 660 saa rinnalleen Factory-mallin. Siinä on uusi Turn-by-Turn+ -navigointi. KTM 1290 SUPER DUKE GT . GT saa vasta tälle vuodelle Euro5-moottoripäivityksen, jonka jälkeen teholukema on edelleen 175 hevosvoimaa ja vääntöä 1301-kuutioinen moottori tarjoilee julmat 141 newtonmetriä. Paino 20 kiloa ja kantavuus 100 kiloa. V100 Mandellon erikoisuus on polttoainesäiliön sivuille integroidut mukautuvat ilmanohjaimet. Esiin kääntyessään niiden luvataan vähentävän kuljettajaan kohdistuvaa ajoviiman vaikutusta 22 prosentilla. Lisäksi varustukseen kuuluu kaarreajovalot. Perusmalli painaa tankattuna 212 kiloa ja SP-varustelu tuo siihen kaksi lisäkiloa. Varustelluimmassa versiossa on myös Öhlinsin Smart EC 2.0 esmiaktiivinen jousitus, quickshifter, lämpökahvat ja Bluetooth-yhteys mittariston ja älypuhelimen välillä. Ensiasennusrenkaiksi on vaihdettu uudet Continentalin ContiSport Attack4 -rinkulat. Väritys, ajovalo, etukate, etulokaari, ”takasvingi” ja ”kilpiteline”, niissä kaikissa näkyy selvästi MV-muotoilu. Akun latausaika on viisi tuntia. Optiona on tarjolla Performance -ajomoodi sekä Tech Pack -varustepaketti. Matkakäyttöä ajatellen on hyvä, että 23 litran tankkikoko on säilytetty ennallaan. Polttoainetankin tilavuus on 17,5 litraa. Vakiona olevat teräspunosjarruletkut takaavat hyvän jarrutuntuman ja paremman suorituskyvyn etenkin rata-ajossa, jossa jarrujen intensiivinen käyttö nostaa lämpötilat hyvin korkeiksi. Maksimi teho saadaan 10 500 kierroksella ja vääntöä rivikakkonen tarjoilee 67 newtonmetriä 8 500 kierroksella. Kolmiosainen alakate antaa aggressiivisen ilmeen ja suojaa myös öljynjäähdytintä. Nelisylinterinen ja 998kuutioinen crossplane-moottori tarjoilee 166 hevosvoiman huippuhehon ja 112 newtonmetrin väännön. Uusi jousitusjärjestelmä tarjoaa suuremman valikoiman vaimennuksen säätöjä sekä paremman vasteen. Sen lisäksi tuulilasin sähkösäädöllä voidaan säätää suojaa ajoviimaa vastaan vieläkin paremmaksi. MV Agusta tulee mukaan eMobility-segmenttiin uudella Rapido Serie Orolla. Valmistajan mukaan MT-10 SP on ensimmäinen hypernaked-moottoripyörä, jossa käytetään sekä edessä että takana Öhlinsin uusinta elektronisesti hallittua jousitusjärjestelmää. YAMAHA MT-10 SP . Joustomatkaa on edessä 125 milliä ja takana 156 milliä. Kytkimenä on monilevyinen märkäkytkin ja toisiovetona kardaani. Runkomateriaaleina on alumiini ja magnesium. MV RAPIDO SERIE ORO . Hinnaksi kerrotaan alkaen 700 euroa. APRILIA TUONO 660 FACTORY . Sähkömoottorin jatkuva teho on 500 wattia, ja vääntöä on tarjolla 25 newtonmetriä. Etujousituksena on Kayaban 41-millinen USD, jossa kuljettaja voi säätää sekä esijännitystä että puristusja paluuvaimennusta. Iskutilavuutta on 1042 kuutiosenttimetriä, ja siitä huolimatta se on kompakti ja yli 10 senttiä lyhyempi kuin V85mallin moottori. Yksipuoleinen takasvingi on alumiinirakenteinen, ja siihen on muiden Guzzi-mallien tapaan kiinnitetty monoiskunvaimennin epäsymmetrisesti, tällä kertaa enemmän pyörän vasemmalle puolelle. Tuono 660 Factoryn moottori on lainattu RS 660:ta. Jarruina on Brembon tuntumaltaan urheilulliset nelimäntäiset radiaalisatulat yhdessä 320-millisten levyjen kanssa. Tankattuna Factoryn paino on 181 kiloa. Resepti on tuttua Factory-kamaa: moottoriin lisää tehoa, painoa pois ja monipuolisempi jousitus. Viisi lisähevosvoimaa nostavat lukeman tasan sataan hevosvoimaan. Ensimmäisenä Guzzi-mallina V100 Mandellossa käytetään kuusiakselista liiketunnistinta, jonka ansiosta ajoavustimet huomioivat myös pyörän sivuttaiskallistuksen. Takapamppu tulee Sachsilta. MT-10:n ja MT-10 SP:n identtinen perustekniikka on otettu R1-sporttipyörästä. APRC-paketti pitää sisällään kuusiakselisen liiketunnistimen, joten varustukseen kuuluu säädettävät luistonja keulimisenestot, kaarre-ABS ja myös vakionopeussäädin sekä kahteen suuntaan toimiva quickshifter. Valittavana on kolme tehokarttaa, neljä ajomoodia (Travel, Road, Rain, Sport), neljä luistoneston tasoa ja kolme moottorijarrutuksen tasoa. Ohjaustangon katkaisijat on uudistettu, ja nekin ovat tutut Super Duke R:stä. Painoa on perusmallia kaksi kiloa vähemmän, mikä selittyy Factoryn litiumakulla. Toimintamatkaksi 10,4 amppeeritunnin akulla, 20 km/h nopeudella ja 75 kilon kuormalla luvataan 50 kilometriä. Yamaha R1M:n Öhlins-jousitukseen perustuva, mutta siitä edelleen kehitetty semiaktiivinen järjestelmä on löytänyt tiensä myös nakumalliston huippuversio MT10 SP:hen. Seitsemän tuuman TFT-värimittaristo on puolestaan lainattu 1290 Super Adventure S -mallista. MOTO GUZZI V100 MANDELLO . Jousituksena on WP:n semiaktiivinen järjestelmä etuteleskoopin halkaisijan ollessa muhkeat 48 milliä. Ajotiloja on neljä: Sport, Comfort, Eco ja Pedestrian. Huippunopeudeksi kerrotaan 38 kilometriä tunnissa, ja EU-alueella sallittu maksiminopeus 25 km/h. Akseliväli on noin 1 485 milliä. Uutta on viimeisimmän sukupolven Super Duke R:stä tutut kevyemmät vanteet, jotka pienentävät jousittamatonta massaa kilolla. 20 1/2022