9 ,8 € SUOMEN SUURIN MOOTTORIPYÖRÄLEHTI WWW.MPMAAILMA.FI KAIKKI 2018 UUTUUDET TEE-SE-ITSE MILANON MP-NÄYTTELY ADVENTURET SPORT/TOURIN G -PYÖRÄT KESKIKOON NAKUT ALPEN MASTERS VERTAILUSSA KÄYTTÖTEST I KTM 1290 SUPER DUKE R HONDILLA TANSKAN RANTAHIEKALL E! Honda X-ADV Honda CRF1000L Africa Twin MATKA SU OM EN SU UR IN M OO TT OR IPY ÖR ÄL EH TI M P M AA IL M A PO W ER ED BY M OT OR RA D I 1/2 01 8 M PM AA ILM A.F I 2 1 8 1 VUODEN MOOTTORIPYÖRÄ ÄÄNESTYS HUOLTOTYÖT TALVISÄILYTYKSEN AIKANA MOOTTORIPYÖRÄILY VUONNA 2040 Tutkija Janne Saarikosken näkemys tulevaisuuden moottoripyöräilys tä
050 5922 572 S-posti: marina.askolin@mpmaailma.fi MEDIATIEDOT www.mpmaailma.fi/mediatiedot KUSTANTAJA Motorrad Nordic AB Ormbergsvägen 4, 117 67 Tukholma TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET puh. COPYRIGHT Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman MP Maailma –lehden kirjallista lupaa on kielletty. Mikä pyöristä selviytyy Alpen Masters testissä parhaiten. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Suuren vertailun osa 2, jossa kisaavat Adventuret, Sport/Touring-pyörät sekä keskikoon nakut. (03) 4246 5389 Avoinna arkisin klo 8-18 S-posti: mpmaailma@jaicom.com Internet: www.mpmaailma.fi Kestotilaus (10 nroa) 78,90 € Määräaikainen tilaus (10 nroa) 88,90 € Kestotilaus ulkomaat (10 nroa) 98,90 € Irtonumero 9,80 € Tilaushinta sisältää lisäksi digitaalisen lehden lukuoikeuden digitaalisen lehtiarkiston lukuoikeuden käyttöoikeuden verkkopalveluun: www.mpmaailma.fi ILMESTYMINEN Painettu lehti ilmestyy kymmenen kertaa vuodessa. lakko) voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. kerros 00100 Helsinki Puh. 1/2018 4 EICMA MP-NÄYTTELY Vuoden 2018 kaikki moottoripyöräuutuudet Milanossa 16 INTROT Uutiset meiltä ja muualta 20 KOEAJOSSA KTM 1290 Super Duke R 26 VUODEN MOOTTORIPYÖRÄ ÄÄNESTYS Osallistu, äänestä ja voita! 42 VERTAILUSSA Adventuret, Sport/Touring-pyörät & keskikoon nakut 64 MATKA Hondilla Tanskan hiekkarannoille 73 TULE & KOE Triumph Visitor Center 74 UUTTA Moottoripyörät vuonna 2040 78 TEE-SE-ITSE Moottoripyörän huolto talviseisokin aikana 80 ROAD RACING Kisauutisia meiltä ja muualta 83 TULOSSA 2/2018 s.42 V E R TA I LU S S A 2 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI 20 moottoripyörää, 48 mutkaa ja 1844 korkeusmetriä. VASTUU VIRHEISTÄ JA REKLAMAATIOT Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. PAINOPAIKKA Uniprint AS, Eesti Motorradin materiaali julkaistaan Motor Presse Internationalin (Stuttgart) lisenssin alaisena. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. TOIMITUS MP Maailma Powered by Motorrad Aleksanterinkatu 15B, 6. Lehti vastaa vain tilaamastaan aineistosta. 09 3780 2639 PÄÄTOIMITTAJA Gerry Nordström TOIMITTAJA Janne Huhtala VAKITUISET AVUSTAJAT Petri Suuronen, Simo Kohonen, Fredrik Lundgren, Seppo Oksa, Jukka Relander ULKOASU TDDT, Taina Kiviniemi MEDIAMYYNTI Marina Askolin, puh
Uutuuksien suuri määrä sekoittaa helposti motoristin pään, mutta silti monet kysyvät miksei ”sellaista ja sellaista” mallia eli juuri sitä omaa suosikkia vieläkään esitelty. Eikä nyt kyse ole pelkästään BMW:stä, vaan ero Suomen markkinoihin on nähtävillä yleisellä tasolla. Tämä lähtökohta huomioiden ensi vuodeksi on tulossa harvinaisen monta suomalaisittain kiinnostavaa uutuusmallia. Nopeasti laskien Milanon kansainvälisessä moottoripyöränäyttelyssä esiteltiin yli 50 uutta moottoripyörämallia. Janne Huhtala MP Maailma Vuoden 2018 uudet moottoripyörämallit on esitelty. Syy BMW:n ratkaisuun on selkeä. Miksei tullut vieläkään uutta Hayabusaa. Joku taas kaipaa ihan rehellistä peruspyörää ilman kuljettajaa avustavaa elektroniikkaa. Muutama vuosi sitten, kun Suomen prätkämarkkina oli vielä selvästi nykyistä suurempi, vertailimme eri markkinoiden ja moottoripyörämallien suosiota keskenään. Ja suunnittelun lähtökohdaksi otetaan se, että mallin tulee myydä hyvin mahdollisimman suurella markkina-alueella. valmistamalla saman runko-moottori -yhdistelmän ympärille sporttimallin, nakun, sport-touringin, retron ja adventuren. Osa täysin uusia, osa moottoriltaan, ulkonäöltään tai varusteiltaan päivitettynä. Esimerkkinä käy BMW:n messuosasto, jossa esiteltiin neljä uutuusmallia: F750GS, F850GS, K1600 Grand America ja keskikoon C400Xskootteri. Meillä sen sijaan moottoripyörä on pääasiassa harrastusväline. Suomalaisittain saattaa hämmästyttää, että kyseessä oli C400X. Keskija Etelä-Euroopan skootterimarkkinat ovat kappalemäärältään niin suuret, että sen rinnalla kalpenevat keskikoon seikkailupyörät ja amerikkalaishenkinen matkapyörä, jotka Suomen markkinoilla ovat selvästi kiinnostavampia. Keskija Etelä-Euroopassa moottoripyörillä ajetaan ympäri vuoden. Vierailu maailman suurimmassa moottoripyöränäyttelyssä, Milanon EICMAssa, avaa silmiä ymmärtämään tehtaiden politiikkaa uusien mallien suhteen. Tätä kirjoittaessa olen matkalla ensimmäiseen vuoden 2018 uutuusmallin koeajoon. Mikä olisi tuotekehityskustannusten takaisinmaksuaika. Kawasakin pitäisi tehdä kompressoriahdetusta H2:sta 300-hevosvoimainen katuversio. Kevyempi keskikoon seikkailupyörä kiinnostaisi monia. Siinä voi jokainen miettiä, että kuinka paljon suomalaisen motoristin mielipide painaa moottoripyörämallien suunnittelussa. 1/2018 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI. Yksi näistä malleista oli asetettu messuosaston kunniapaikalle pyörivälle jalustalle, ja esiteltiin lehdistötilaisuudessa viimeisenä ”kirsikkana kakussa”. Monessa perheessä se on vaihtoehto kakkosautolle, ja sillä ajetaan päivittäin työmatkat. Tulevissa numeroissa onkin luvassa kova kavalkadi vuoden 2018 uutuuksien koeajoja, joten tavataan niiden parissa. Uutuuksien suuresta määrästä huolimatta motoristien keskuudessa esiintyy tyytymättömyyttä, miksi tehtaat eivät osaa valmistaa sellaisia pyöriä kuin me motoristit haluamme. Tehtaat pyrkivät kustannussäästöihin mm. Ranskassa myytiin vuodessa pelkästään Kawasaki Z800 -mallia enemmän kuin Suomessa rekisteröitiin vuodessa moottoripyöriä yhteensä. Siksi myös vaatimukset sen ominaisuuksien suhteen ovat erilaiset. P Ä Ä K I R J O I U T S MIKSEI MINULLE SOPIVAA PYÖRÄMALLIA VIELÄKÄÄN TULE MARKKINOILLE. Montako niitä 300-hevosvoimaisia Kawasakeja oikeasti myytäisiin Euroopan markkinoilla
Pidätpä sitten tehokkaista kyykyistä, matkapyöristä, seikkailupyöristä, nakuista, customeista tai retroista, niin uutuuksia esiteltiin kaikkiin luokkiin. n Vuoden 2018 kaikki moottoripyöräuutuudet esiteltiin kerralla Milanon EICMA-näyttelyssä. Euroopassa ne näyttelevät todella suurta osuutta motoroitujen kaksipyöräisten kokonaismarkkinasta, mutta meillä ne ovat pienestä kasvusta huolimatta olleet tähän asti marginaaliryhmä. 4 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI T ulevan kauden moottoripyöräuutuudet esitellään syksyn suurissa kansainvälisissä moottoripyöränäyttelyissä, joka vuosi järjestettävässä Milanon EICMAssa ja joka toinen vuosi Kölnissä järjestettävässä Intermot-näyttelyssä. Honda esitteli Milanossa CB125R-nakun ja Aprilia uuden supermoton ja enduron. Silloin ei tarvitse ”ryöstää” asiakkaita kilpailevilta merkeiltä myöhemmin. Milanossa tosin näytettiin vasta silhuetit uutuuksista, mutta Ninja 125:n ja Z125:n pitäisi ehtiä markkinoille loppukaudesta 2018. Pitkän, pitkän odotuksen jälkeen myös Kawasaki ilmoittautui mukaan satapiikkimarkkinoille. Poikkeuksen muodostaa Harley-Davidson, joka esitteli kahdeksan Softail-uutuuttaan jo alkusyksystä ja nopeimmat ovat ehtineet jo uutuudet koeajaa kotimaassa tai jopa hankkia sellaisen omaan talliinsa. Joko se tapahtuu vuonna 2018. Sama tilanne on skootterien kohdalla. Keski-Euroopassa kovaan suosioon viime vuosina nousseet retromallit kiinnostavat Suomessakin, mutta varsinainen buumi taitaa muiden muotivirtausten tavoin levitä tänne pohjolan perukoille muutaman vuoden viiveellä. Uusien pyörien kirjo on niin laaja, että jos se pitää tiivistää yhteen sanaan, niin se voisi olla joko yltäkylläisyys tai ähky. Nyt muutkin merkit haluavat kasvattaa osuuttaan tästä kakusta. Suomessa erittäin merkittävässä 125-kuutioisten luokassa suosituimpia ovat olleet Yamahan mallisto sekä KTM 125 Duke. Suzukilta tuli pitkän odotuksen jälkeen 125-luokkaan sekä kyykky että nakumalli tämän kauden loppupuolella. TEKSTI JANNE HUHTALA KUVAT JANNE HUHTALA, VALMISTAJAT E I C M A. Ducati esitteli uuden 214-hevosvoimaisen Panigale V4:n, Kawasaki kompressoriahdetun Ninja H2 SX -supertourerin ja retron Z900RS:n, Yamaha uudisti nakumalleja ja keskiluokan matkapyöriä, BMW keskikoon seikkailupyörät, Triumph koko seikkailupyörämalliston lisäksi retromalleja ja Honda Gold Wingin. Lähes kaikki suuret valmistajat haluavat siis jo 16-vuotiaasta alkaen sitouttaa motoristin omaan merkkiinsä. Mikä sitten on tulevan kauden trendi. Tänä vuonna Kölnissä ei näyttelyä järjestetty, joten käytännössä kaikki kauden 2018 uutuudet esiteltiin Milanon näyttelyssä
Asiakkaalle on jätetty mahdollisuus rastittaa lisävarustelistalta mm. Cruiser-mallinen pyörä soveltuu niin matkakuin kaupunkiajoon. Maahantuoja julkaisi heti pyörien esittelyn jälkeen hinnat: F 750 GS 12 650 euroa ja F 850 GS 16 350 euroa. Moottorina on muista K1600-sarjan malleista tuttu 1649-kuutioinen rivikuutonen. Suomalaisittain mielenkiintoisimpia ovat keskiluokan uudet seikkailupyörät F 750 GS ja F 850 GS. Milanon messuilla hihasta ravistettiin vielä yhdeksäs malli tähän sarjaan, kun lavalle ajettiin Sport Glide. kaarreajovalot, avaimeton käyttöjärjestelmä, keskuslukitus, vaihdeavustin, eCall-järjestelmä, erikorkuisia istuinvaihtoehtoja sekä mukavuusja turvallisuuspaketit. Varustukseen kuuluu avaimeton käyttöjärjestelmä, Daymaker led-valot sekä H-D Smart Security -turvajärjestelmä. Takaja sivulaukkuihin on integroitu led-tekniikkaan perustuvat takavalot jarruvaloineen ja suuntavilkkuineen. Lisävarustelista on BMW:lle tyypilliseen tapaan kattava, kuten sähköinen ESA-jousituksen säätö, avaimeton käyttöjärjestelmä, vaihdeavustin ja TFT-mittaristo. Takapään monovaimentimessa on hydraulinen esijännityksen säätö. u APRILIAN viime vuonna esittelemät keskiluokan Dorsoduro ja Shiver ovat hyvässä iskussa ja Tuonon ja RSV:n kohdallakin nähdään ensi vuodeksi vain uusia värimalleja. Kate on muotoiltu ohjaamaan tuuli pois kuljettajan rintakehästä, kuitenkin niin että ajoviimasta pääsee nauttimaan. 2018 uutuudet EICMA u MILWAUKEEN MIEHET tyhjensivät pajatson jo aikaisemmin syksyllä esittelemällä kahdeksan uutta Softailia: Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout, Fat Bob ja Street Bob. Tälle vuodelle tuli satapiikkeihin uusi Tuono ja ensi kaudeksi mallisto kasvaa uusilla noin 5000 euron hintaisilla SXsupermotolla ja RX-endurolla, jotka saapuvat maahan ensimmäisen vuosineljänneksen aikana. BMW:n neljäs uutuus kertoo hyvin moottoripyörämarkkinan erosta Suomessa ja Keski-Euroopassa. Sekä rungoltaan, moottoriltaan että varusteiltaan uusituissa malleissa on polttoainetankki siirretty takaisin perinteiselle paikalle ja uutuuden erottaa edeltävästä mallista vasemmalle puolelle siirretystä ketjuvedosta. peruutusvaihde, Dynamic ESA -jousituksen säätö, kahvanja penkinlämmittimet, vakionopeussäädin, audioja navigointijärjestelmä, DTC-luistonesto, xenon-valot sekä kolme ajotilaa (Road, Rain, Dynamic). Kun Bagger on suunniteltu pääasiassa yksin ajettavaksi, niin Grand American suunnittelussa on huomioitu myös matkustajan mukavuus. Aprilia houkuttelee nuoria jo mopoiässä tosissaan merkin pariin, sillä esimerkiksi uudesta enduromoposta on tarjolla isojen Aprilia-mallien tapaan perusmalli sekä Factory-versio. Varsinaiset uutuudet painottuvat nuorempien motoristien ajopeleihin. Kaudella 2018 Aprilian 125-kuutioisten mallistosta löytyykin koko värisuora: kyykky, naku, supermoto ja enduro. Milanon BMW-messuosastolla paraatipaikalle pyörivälle alustalle asetettu keskiluokan C400Xskootteri tulee olemaan kovaa valuuttaa Keski-Euroopan markkinoilla, mutta meidän vaatimattoman skootterikulttuurin takia sitä on vaikea ennustaa aivan rekisteröintitilastojen kärkipaikalle Suomessa. Sport Glide on saatavana kolmella värillä: Vivid Black, Twisted Cherry ja Silver Fortune. BMW:n kuusisylinteristen matkapyörien mallisto kasvaa Baggerista kehitetyllä K1600 Grand Americalla. Mantis-alumiinivanteiden koko on edessä 18 ja takana 16 tuumaa. Vakiovarustukseen kuuluu mm. Molemmissa on sama 853-kuutioinen rivikakkosmoottori, mutta 750 on rajoitettu matalatehoisemmaksi, siinä on matalampi istuinkorkeus ja sen saa myös 35-kilowattisena versiona. 5 u SAKSALAISVALMISTAJA esitteli neljä uutta mallia. HARLEY-DAVIDSON Harley-Davidson Sport Glide Aprilia 125 RX BMW HP4 Race BMW K1600 Grand Americana BMW F850GS MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI APRILIA BMW. Lukittavat sivulaukut ovat nopeasti irrotettavissa ja niiden yhteistilavuus on 25,5 litraa. Ulkoisesti erottuvin tunnusmerkki on isokokoinen takalaukku, joka toimii samalla matkustajan selkänojana
Moottori pohjautuu Monster 1100:n ilmajäähdytteiseen V2moottoriin. Ja varmemmaksi vakuudeksi esiteltiin lisäksi Panigale V4 Speciale -malli, jonka huipputeho Akrapovicin putkistolla on 226 hevosvoimaa! Moottorin maksimikierrosluku on peräti 14 500 kierrosta ja huipputeho saadaan 13 000 kierroksella. Mukaan tulee Race Kit, johon kuuluu mm. Pirelli on uutta Panigalea varten valmistanut Diablo Supercorsa SP:stä 60-profiilisen renkaan 200/60ZR17. Brandtin Piaggio-tuotteiden myyntipäällikkö Keijo Rouvali (vas) iloitsi, että Aprilialla on ensi kaudella hienojen isojen mallien lisäksi myös täysi värisuora 125-kuutioisia: kyykky, naku, supermoto ja enduro. Suurimman huomion keräsi ansaitusti uusi Panigale V4. Akrapovicin täystitaaniputkisto, Ducati Data Analyzing -järjestelmä ja racing-tuulilasi. Tehoksi ilmoitetaan 226 hevosvoimaa ja vääntölukemaksi 134 newtonmetriä. Eturengas on 18-tuumainen. Toimitusjohtaja Antti Rapo puolestaan oli helpottunut, kun Honda Gold Wing lopulta uudistettiin. Tuotantoon uudet sähkö-Vespat tulevat syys-lokakuussa 2018. Tehoksi ilmoitetaan 86 hevosvoimaa ja tehokarttoja on kolme: Active, Journey ja City, joista viimeisimmässä teho on rajoitettu 75 hevosvoimaan. Kuljettajan apuna on viimeistä huutoa olevat EVO-versiot luistonestosta,keulimisenestosta, moottorijarrutuksen ohjausjärjestelmästä sekä vaihdeavustimesta. VESPA Ducati Scrambler 1100 Sport Ducati Multistrada 1260 Ducati Panigale V4 Speciale Vespa Electrica. Siinä on puna-valko-vihreän erikoisvärityksen lisäksi käytetty runsaasti hiilikuitua painon säästämiseksi. Lisäksi 959 Panigalesta esiteltiin eksklusiivinen Corse-versio. Scrambler-mallisto kasvaa, kun 800-kuutioisten Scramblerien rinnalle esiteltiin 1100 Scramblerit. Kyseessä on Gold Wingin ensimmäinen iso uudistus sitten vuoden 2001. Pienempiä uudistuksia kokevat Monster 821, Multistrada Enduro, Multistrada 1260 ja XDiavel. 6 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI u KOTIKENTÄLLÄÄN esiintynyt Ducati otti kaiken hyödyn irti näyttelystä. Kilpailijoita isommalla 1103-kuutioisella V4-moottorilla italialaisvalmistaja pyyhkäisee tehokilvan paalupaikalle 214 hevosvoiman tehollaan. EICMA 2018 uutuudet DUCATI u PERINTEISESTÄ ULKONÄÖSTÄ huolimatta Vespa panostaa rajusti tuotekehitykseen. Perusmallissa ja Specialissa on Kayaban valmistama jousitus, Sportissa jousitus tulee Öhlinsiltä. Peilit ja rekisterikilven teline ovat helposti irrotettavissa. Uusi mallisto kattaa perusmallin lisäksi Specialja Sport-mallit. Toimintasäteet tulevat olemaan 100 ja 200 kilometriä. Tulossa on kaksi versiota Vespa Electrica -sähköskootterista. Mittaristo on viiden tuuman TFT-näyttö. Uusia malleja ajettiin estradille niin runsaasti että heikompaa hengästytti. Perusmallin lisäksi tarjolle tulee Öhlinsin Smart EC 2.0 -jousituksella varustettu Panigale V4 S sekä rajoitettuna eränä valmistettava huippumalli Panigale V4 Speciale. Toinen on täysssähköversio ja toisessa on lisäksi pieni polttomoottori, joka lataa akkua
Kun vanha malli painoi tankattuna 413 kiloa, niin uuden mallin luvataan painavan varustetasosta ja vaihteistovaihtoehdosta riippuen 365 383 kiloa. Samalla esiteltiin ulkoasultaan CB1000R:ää läheisesti muistuttava CB125R. Sähköisen fly-by-wire -kaasun mukana Wingiinkin tulevat ajomoodit: Tour, Sport, Economy ja Rain. Etujousitus on täysin uusi. Näin voidaan sanoa Hondan esiteltyä pitkästä aikaa uusia todellisia myyntimalleja Suomen markkinoita ajatellen. Vanhan viisipykäläisen vaihteiston sijaan on tarjolla kuusivaihteinen manuaali ja kolmannen sukupolven 7-vaihteinen DCT-kaksoiskytkinvaihteisto. u HONDA on ”back in business”. Nelisylinterinen 1000-kuutioinen rivimoottori perustuu vahvasti Firebladen tekniikkaan. Sähköisen fly-by-wire -kaasun mukana tarjolle on tullut kolme ajomoodia: Sport, Standard ja Rain. Samalla CB1000R on joutunut 12 kilon laihdutuskuurille, joten tehopaino-suhde on parantunut huikeat 20 prosenttia. Myös luistokytkin ja luistonesto kuuluvat varustukseen, samoin autopuolelta tuttu start/stop -toiminto, joka sammuttaa moottorin kolmen sekunnin paikallaan seisomisen jälkeen. Vuonna 2018 markkinoille tuleva uusi Monkey on 125-kuutioinen. Laukkujen tilavuutta on pienennetty, sillä Hondan tutkimusten mukaan vanhassa Wingissä oli turhankin paljon säilytystilaa. Edessä on USD-teleskooppi ja takana stereojousitus. Katteet on muotoiltu kulmikkaammiksi ja säädettävä tuulilasi on nyt pienikokoisempi. Mittariston reunoilla on kaksi pyöreää mittaria ja niiden välissä seitsemäntuumainen väri-TFT-näyttö. Hinta veroineen ja rekisteröintikuluineen on 3990 euroa. Suorituskyvyn parantamiseksi kokonaisvälitystä on tihennetty neljällä prosentilla. Tankin ja satulan profiili ovat tuttuja alkuperäisestä Monkeysta. Runko, etujousitus ja muotoilu ovat täysin uusia eikä muutoksitta säily edes moottori. Sekä edessä että takana on lukkiutumattomat levyjarrut. Moottorin muutosten myötä teho on noussut 124 hevosvoimaan ja vääntö tasalukemaan 170 newtonmetriä. Kasvaneen tehon myötä myös pyörän fyysinen koko on kasvanut ja jousitus ja jarrut on päivitetty vastaamaan suorituskykyä. Huipputehoksi ilmoitetaan 145 hevosvoimaa, eli lisäystä edeltävään malliin on 20 hevosvoimaa. Suomeen ensimmäiset 125-kuutioiset Monkeyt saapuvat kesäkuussa 2018. Kuusisylinterisen boxerin iskutilavuus pysyy ennallaan, mutta uudet neliventtiilikannet korvaavat vanhat kaksiventtiilikannet. Uudistuneen aerodynamiikan ja moottorin muutosten luvataan yhdessä pienentäneen polttoaineen kulutusta peräti 20 prosenttia. Moottori on siirretty 40 milliä eteenpäin, mikä parantaa ajo-ominaisuuksia. Gold Wing koki ensimmäisen suuren uudistuksen sitten vuoden 2001. Parantuneesta varustetasosta huolimatta uuden Gold Wingin painon luvataan laskeneen. Toimintasäde tankillisella on pysynyt ennallaan, sillä tankkia on samalla pienennetty 25 litrasta 21 litraan. Ensimmäinen noin kymmenen kappaleen erä myytiin loppuun parissa päivässä. Pienikokoisin, mutta huomioarvoltaan isompien mallien veroinen, Hondan uutuuksista on Monkey. Uutuuden luvataan kiihtyvän paikaltaan 130 kilometrin tuntinopeuteen nopeammin kuin CBR1000RR Fireblade. HONDA 7 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI Honda Gold Wing Honda Monkey Honda CB1000R. Motorman-kaup pias Kari Tiaisella ei ikinä ole niin kiire, ettei välillä ehtisi sutkauttamaan kaksimielisen tai härskin jutun. Takajousituksessa on neljä asentoa esijännitykselle: yksin, yksin ja matkatavarat, kahden hengen kuorma ja kahden hengen kuorma matkatavaroilla. CB1000R Neo Sports Café Honda esitteli Neo Sports Café Conceptiin perustuvan uuden nakumalli CB1000R:n. Perinteinen liukuputkilla varustettu etuteleskooppi on korvattu BMW:n Duoleveriä muistuttavalla ratkaisulla, jossa on alumiinihaarukka, kolmiotuet ja teleskoopin takana yksi jousituselementti. Jousituksessa uutta on myös elektroninen säätömahdollisuus
Kahdeksastatoista kilpailusta Indian-kuljettajat voittivat 14 kilpailua. Moottorin hengitystä parantamalla ja avarammilla äänenvaimentimilla uusiksi lukemiksi on saatu 84 hevosvoimaa ja 150 newtonmetriä. Moto Guzzi V85 ilmoitetaan suunnitellun motoristeille, jotka eivät halua pysähtyä ja kääntyä takaisin asfaltin loppuessa. MOTO GUZZI INDIAN Indian Thunder Stroke 111 Indian Scout FTR 1200 Custom 8 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI EICMA 2018 uutuudet Moto Guzzi V85 Concept. Ulkonäkö on pitkälti perinteistä Guzzia, sillä vaikutteita on niin vuoden 1989 Quota 1000 -mallista kuin vajaat kymmenen vuotta tuoreemmasta NTX 650:sta. Ei siihen minusta tarvitse tehdä muita muutoksia kuin laittaa kilpi kiinni ja lähteä kadulle. Näitä tilataan Suomeen useita heti kun se on mahdollista, lupaa Indiania maahantuovan Brandt-Polariksen tuotepäällikkö Vesa Ylä-Outinen. Kilpailutoiminnan innoittamana tehdas esitteli Indian Scout FTR 1200 Customin. Varsinainen suuri uutuus oli konseptimalli tulevasta keskikoon V85-adventurepyörästä. Kulttuuri messuilla on muuttunut. Öhlinsin iskareilla ja Brembon jarruilla varustetun FTR:n paino on puristettu 194 kiloon. u INDIAN ilmoittaa 1811-kuutioisten Thunder Stroke -moottorien olevan kaudella 2018 peräti 21 prosenttia aikaisempaa tehokkaampia. Se rakentuu täysin uuden rungon sekä pitkittäisen V2-moottorin ympärille. Muutosten myötä moottoriteho on noussut 55 hevosvoimasta 80 hevosvoimaan. Duellin Rune Lillkvist oli messuilla tapaamassa päämiehiä ja etsimässä uusia tuotteita ja tavarantoimittajia. Markkinoille uutuutta voidaan odottaa vuoden 2019 alussa. Runko on teräsputkirakenteinen ja alumiininen kaksipuoleinen takahaarukka on saanut mielenkiintoisesti toispuoleisen monojousen. 850-kuutioinen ilmajäähdytteinen moottori on ”high performance” -versio V9-mallin moottorista. Amerikassa Indian panostaa kilpailutoimintaan flat track -luokassa, ja tulokset ovat mykistäviä. Jaossa olleista 54 podium-sijoituksesta Inkkarit veivät 37. AMA Grand Nationals -sarjassa Indiankuljettajat Jared Mees, Bryan Smith ja Brad Baker ottivat loppupisteissä kolme kärkisijaa. Kyseessä on konseptimalli, mutta rivien välistä voi lukea että tuotantomalli on luvassa joko vuoden 2018 lopulla tai viimeistään 2019. Toisioveto hoituu kardaanilla. Täällä on selvästi aiempaa enemmän flat trackereista ja muita rakenneltuja pyöriä, totesivat Tuusmotor-kaupp iaat Anu ja Pekka Åberg. u MANDELLO DEL LARIOSSA Pohjois-Italiassa moottoripyöriä valmistavan Moto Guzzin uudet tuotantomallit ovat erikoisja varustemalleja V7ja V9-retromalleista. Ensi vuodeksi on luvassa taas uusia mielenkiintoisia tuotteita Duellin valikoimiin
Kawasaki yllätti paljastamalla myös samaan tekniikkaan perustuvan café racer Z900RS Cafén. Moottorissa on muutoksia mm. 948-kuutioista rivinelosmoottoria on muokattu paremmin retromalliin sopivaksi. Tehopaino-suhde asettuu paremmaksi kuin 13 kiloa painavammassa ZZR1400:ssa. Uutuuden luvataan olevan helppo käsiteltävä jokapäiväisessä käytössä, mutta raakaa voimaa löytyy enemmän kuin tarpeeksi kunhan ajomoodin kääntää Full-asentoon (kolme asetusta: Full-MiddleLow) ja kääntää kahvaa reilummin. Vaikka retromalleissa istuinkorkeutta yleensä lasketaan matalammaksi, niin Kawasakissa korkeus on poikkeuksellisesti 40 milliä perusmallia korkeampi, 835 milliä. KAWASAKI olevan luistoneston, samoin ABS-järjestelmässä on kaksi asentoa ja valot perustuvat kokonaan LED-tekniikkaan. Perus-Zetan jarruista poiketen RS:ssä on radiaalikiinnitteiset jarrusatulat. Kun samaan aikaan laihdutuskuurille joutunut Ninja on keventynyt kahdeksan kiloa, niin suorituskyvyn pitäisi olla kohdallaan. Poikkeuksellista on sekin, että RS on saanut urheilullista perus-Zetaa hienompaa tekniikkaa, mm. Nestejäähdytteinen rivikakkonen kiertää korkealle, sillä 45 hevosvoiman maksimiteho saavutetaan vasta 10 000 kierroksella. Männät ja sylinterikansikin poikkeavat selvästi H2-mallista. Kawasaki Sykes &Rea Kawasaki Ninja 400 9 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI Kawasaki Z900RS Cafe Kawasaki H2 SX SE. Se on mielenkiintoinen yhdistelmä raakaa tehoa, hyvää varustelua ja helppokäyttöisiä ajo-ominaisuuksia. Samoin kampiakselia ja nokka-akseleita on muokattu ja vaihteiston välityssuhteita muutettu. Takahaarukka on kiinnitetty suoraan moottorin takaosaan, millä saavutetaan painonsäästöä ja runkorakenne saadaan yksinkertaisemmaksi. Lisäksi Kawasaki esitteli Ninja 400:n sekä A2-luokkaan kuristetun Z900:n. Ajoasentoa on muokattu uudella ohjaustangolla, joka on leveämpi, korkeampi ja lähempänä kuljettajaa. Ristikkorakenteinen teräsputkikehikko toimii yhdessä moottorin kanssa kantavana rakenteena. Messuosastolla tehdyn koeistumisen perusteella ohjaustanko on tuotu lähelle kuljettajaa ja asento on lähellä Z1000SX:n rennon pystyä asentoa. Takarunko on erilainen matkustajan ja matkatavaroiden kantamiseksi. Moottorin muutosten jälkeen H2 SX on väkevämpi alaja keskirekisterissä. Lisäksi jalkatapit ovat alempana ja edempänä. Ketjuvetoisen H2 SX:n tehoksi ilmoitetaan 200 hevosvoimaa (Ram Air 210 hv) ja vääntöä on tarjolla 137,3 newtonmetriä. Vääntöä on luokan kärkipäähän riittävät 38 newtonmetriä. H2:sta poiketen kokokate on mahdollinen, kun moottori muutosten jälkeen hohtaa vähemmän kuumuutta. Kyseessä ei ole H2-mallin katettu versio, vaan sekä moottori että runko on suunniteltu matkakäyttöön soveltuviksi. 125 hevosvoiman huipputeho on laskettu 111 hevosvoimaan. u KAWASAKIN puhutuin uutuus on kompressoriahdettu supertourer Ninja H2 SX. Pikku-Ninja on runkoa ja moottoria myöten kokonaan uusi malli. Kulutuksen luvataan olevan samalla tasolla kuin Z1000SXja Versys 1000 -malleissa, joten 19 litran tankillinen rittänee noin 300 kilometrille. Muotoilussa on haettu inspiraatiota ZX-10Rja H2-malleista. väri-TFT-näyttö mittaristossa, molempiin suuntiin toimiva quickshifter, KLCM -lähtöavustin, LED-kaarrevalot, isompi tuulilasi, comfort-istuin, keskiseisontatuki ja ulkonäköä on viilattu prameammaksi useilla yksityiskohdilla. ruiskurungossa ja yleisesti ottaen imupuoli on kokonaan uusi. Värivaihtoehdot kunnioittavat Z1-mallia, sillä tarjolla on kolme vaihtoehtoa: ruskea/oranssi, metallimusta ja vihreä/valkoinen -yhdistelmät. Kawasakin toinen suuri uutuus on Z900:n tekniikkaan perustuva ja vuoden 1972 Z1-mallia kunnioittava retro Z900RS. kaksiasentoisen ja lisäksi pois kytkettävissä Jokiniemi Motorsin Pasi Jokiniemi (vas) kävi tutustumassa uusiin Kawasaki-malleihin ja keskusteli merkin osastolla maahantuoja Sumekon A-P Vanhalan ja Milja Aution kanssa. Ninja H2 SX -perusmallin lisäksi rinnalle esiteltiin paremmin varusteltu Ninja H2 SX SE. Perusmalliin verrattuna siinä on vakiona mm
Ja kyllä me kolmipyöräisen Nikenin kanssa ollaan tosissaan. Suorituskyky, varustelu ja hinta muodostavat yhdistelmän, jonka seurauksena uuden kaksisylinterisellä rivimoottorilla varustetun Duken uskotaan nousevan yhdeksi kauden 2018 myydyimmistä malleista. Tehoa uudessa moottorissa on 105 hevosvoimaa ja vääntöä 86 newtonmetriä. Nastarenkaiden kysyntä alkoi tasan sillä hetkellä kun lumi peitti Etelä-Suomen. Muiden uusien Dukemallien tapaan mittaristona on isokokoinen TFT-näyttö, johon lisähinnalla voi hankkia KTM My Ride -järjestelmän. Jatkossa on siis hyvä syy olettaa 799-kuutioisen kaksisylinterisen rivimoottorin ympärille esiteltävän malliston laajenevan. Yamaha Motorin myyntipäällikkö Tero Karhunen odottaa uusiutuneiden MT-07ja Tracer 900 -mallien kiinnostavan motoristeja myös kaudella 2018. Ennakkoluuloja varmasti on, mutta motoristien pitää uskaltautua kokeilemaan sitä. Yksisylinterisiin ja V2moottoreihin tähän asti luottaneen itävaltalaistehtaan 790 Dukea liikuttaa kaksisylinterinen rivimoottori. Vaikka Ténéré 700 ei vielä tuotantomalli ollutkaan, niin sille Karhunen nostaa peukalon jo tässä vaiheessa. Nyt 790 Duke esiteltiin tuotantomallina ja sen rinnalla nähtiin jo samaan tekniikkaan perustuva 790 Adventure R Concept. KTM KTM 790 Duke KTM 790 Adventure R Concept KTM MotoGP 10 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI EICMA 2018 uutuudet. u KTM esitteli vain yhden tuotantovalmiin uuden mallin, mutta se oli sitäkin suurempi uutuus. KTM ei ole uutuuden kohdalla tyytynyt nakupyörille tyypilliseen pelkistettyyn varusteluun, vaan tehtaalla 790 Duke on ladattu täyteen hienoa elektroniikkaa. Tässä luokassa harvinainen kaarre-ABS-järjestelmä kuuluu vakiovarustukseen, samoin kahteen suuntaan toimiva Quickshifter+ -vaihdeavustin. KTM Nordicin markkinointipäällik kö Kimmo Hurri ja toimitusjohtaja Jaro Sihvonen odottavat innolla uuden 790 Duken rantautumista Suomeen. Myös MTC-luistonesto, launch control sekä neljä ajomoodia ovat nekin mukana ilman lisähintaa. Lähimmiksi kilpailijoiksi voidaan nimetä Triumph Street Triple, Yamaha MT-09 ja Kawasaki Z900. 790 Dukea odotettiin esiteltäväksi jo vuosi sitten, mutta silloin pieneksi pettymykseksi Mattighofenin miesten uuden konseptin Duke oli Milanossa esillä vasta prototyyppinä, joskin ulkoisesti täysin tuotantovalmiin oloisena. Motorenkaan Jari Ourilan mukaan ”talvi yllätti motoristit”. Lupaan että se yllättää positiivisesti
R.M. Satula on retro-mallinen ja ensiasennusrenkaina on Dunlop RoadSmart III:t. Myös quickshifter on säädetty mahdollistaen nopeamman vaihteiden vaihdon. Suzuki esitteli uutena mallina SV650:sta tehdyn café racer -tyyppisen SV650X:n. SUZUKI MV AGUSTA Suzuki SV650X MV Agusta Brutale 800 RR Pirelli MV Agusta Turismo Veloce 11 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI. Lisäksi Agusta juhlistaa Brutaleerikoismallilla Pirellin kanssa tehtyä rengassopimusta, jonka perusteella italialaisvalmistaja käyttää jatkossa Pirellin ensiasennusrenkaita kaikissa malleissaan. uusilla tehokartoilla ja luistoneston parametreillä, joilla tähdätään parempaan käytännön suorituskykyyn. Elektroniikkaa on parannettu mm. Muutoksia ovat kokeneeet mm. Pienen etukatteen ja clip-on -ohjaustangon lisäksi eroja perusmalliin on maalauksessa, tankin logossa ja myös tankin tilavuus on kasvatettu 14,5 litraan. Uutta sen sijaan on väritys Pirelli-logoin sekä leveämmälle takavanteelle sovitettu Pirelli Supercorsa SP 200/55ZR17 -takarengas. Race-henkinen grafiikka on Reparto Corsen suunnittelema ja siinä on haettu Superbiken MM-sarjaan osallistuvan MV Agusta F4 RC:n tyyliä. Ja onhan noi MV Agustat ilman muuta messujen hienoimpia pyöriä, hehkutti Penttilä. MP Racingin Jarkko Tapola ja Sauli Penttilä olivat tyytyväisiä, kun talon merkeistä SWM esitteli uusia malleja. Heinon kolmikko Timo Kuva (vas), Raine Heino ja Tomi Pentikäinen olivat tyytyväisiä omien merkkien uutuusmalleihin. u Uutta Suzuki Hayabusaa odottaneet saavat vieläkin jatkaa odotustaan. venttiiliohjurit, tasapainoakseli, öljyja vesipumppu, starttimoottori sekä vaihteisto. u MV AGUSTA Lähtee vuoteen 2018 kilpailutoiminnasta innoituksensa saaneiden RCerikoismallien (Reparto Corse, MV Agustan kilpailuosasto) vauhdittamana. Niinikään Dragster 800 -mallista tulee 140-hevosvoimainen RC-versio ja jopa Turismo Veloce saa saman kirjainyhdistelmän peräänsä. Muutokset eivät rajoitu ulkonäköön, vaan Agustalla on tehty paljon työtä Euro4 päästöja melurajojen alittamiseksi muokkaamalla moottorien sisuskaluja. Brutale 800 RR Pirellin tekniikkaan ei ole koskettu, vaan moottori on sama 148-hevosvoimainen rivikolmonen kuin perusmallin Brutalessa. RC-versiot MV Agusta on esitellyt F3 675ja F3800 -malleista, joiden tehoiksi ilmoitetaan 128 ja 148 hevosvoimaa
Arrow-vaimentimen avulla painonsäästö edeltäviin malleihin on nyt 10-11 kiloa. Ajomoodeja on yksi enemmän, XCx-malliin on lisätty Off-Road Pro -moodi ja XRx:ään Sportmoodi. Brittivalmistaja kertoo saaneensa painonsäästöä aikaiseksi sekä runkoon, moottoriin että pakoputkistoon tehdyillä muutoksilla. Juttukavereina Husqvarnan toimitusjohtaja Oliver Göhring (kesk) ja Antti Pyrhönen. XR-malleissa on 19-tuumainen etupyörä, istuinkorkeus on 810-830 milliä ja joustomatkat 180/170 milliä. Niihin on lisätty kaarreajovalot, vaihdeavustin eli quickshifter, titaanista ja hiilikuidusta valmistettu Arrow-vaimennin, mäkilähtöavustin ja lämpökahvojen lisäksi varustukseen kuuluu myös lämmitettävä istuin. Siinäkin on vakiovarustelistalla jo sähkösäätöinen tuulilasi, vakionopeussäädin, kolme ajomoodia (Road, Rain, Off-Road) ja poiskytkettävät ABS ja luistonesto. Seuraava varustetaso on XRx ja XCx. Voimaa ja varusteita on tullut lisää, painoa on varusteversiosta riippuen tipahtanut 2-11 kiloa ja Explorerlisänimi on jätetty pois. XC-malleissa eturengas on 21-tuumainen, istuinkorkeus on 30 milliä suurempi ja joustomatkaa 220/215 milliä. Triumph kertoo käyttäneensä neljä vuotta 1200-kuutioisten seikkailupyöriensä uudistamiseen. Sami Hyypiä osallistui ensimmäistä kertaa Milanon moottoripyöränäyttelyyn, mutta innokkuudesta päätellen ei viimeistä. Hinnat alkaen -malli on Tiger 1200 XR. Tarjolla on edellisen sukupolven tapaan enemmän kadulle suunnattu alumiinivaluvanteilla varustettu XR-malli sekä offroad-painotteisempi pinnavanteinen XC-malli. Ajomoodeja on edelleen lisätty kuljettajan räätälöitävissä olevalla Ridervaihtoehdolla. Kolmisylinterisen rivimoottorin tehoksi ilmoitetaan edelleen 95 hevosvoimaa. LED-ajovalojen yhteydessä on DRL-päiväajovalot. Varustetason huippua edustavat XRT ja XCA. Valmistajan mukaan uutuudessa on yli 200 parannusta edeltävään malliin verrattuna. Moottori on edelleen kolmisylinterinen 1215-kuutioinen rivimoottori, jonka huipputehoksi ilmoitetaan nyt 141 hevosvoimaa. TRIUMPH Tiger 800 noudattelee uudistuksessa isoveljensä linjaa. ABS ja luistonesto on päivitetty kallistukset huomioivaan malliin ja avaimeton käyttöjärjestelmäkin kuuluu vakiovarustukseen. Kyseessä on siis tutusta ulkonäöstä huolimatta kokonaan uusi Tiger 1200. Milanossa brittivalmistaja hehkutti aluksi huudattamalla ständillään uutta Moto2-moottoria, jonka jälkeen oli lavalle ajettiin täysin uudistuneet Tiger 1200ja Tiger 800 -mallistot. XR:stä on tarjolla kolme varusteversiota (XR, XRx ja XRT) ja XC:stä kaksi (XCx ja XCA). Triumph Tiger 800 XCA Triumph Tiger 1200 XCx Triumph Bobber Black 12 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI EICMA 2018 uutuudet. u TRIUMPH esitteli jo ennen messuja uudet Bobber Black ja Speedmaster -mallinsa. Semiaktiivista jousitusta lukuunottamatta varustetaso ja malliversiot ovat lähes identtiset. Etujousituksessa on puristusja paluuvaimennusten säädöt ja takana niiden lisäksi esijännityksen säätömahdollisuus. Jousitus on vaihdettu semiaktiiviseen WP-alustaan ja mittaristona on viiden tuuman väri-TFT-näyttö, jota ohjataan viiteen suuntaan liikkuvalla joystickillä
Vitpilen 401 ja Vitpilen 701 edustavat Husqvarnan täysin omaa katupyöräkonseptia, joka ei suoranaisesti kilpaile minkään markkinoilla olevan mallin kanssa. Eroja on tietysti myös ulkonäössä ja värityksessä. SP:n suurimpana teknisenä erona perusmalliin verrattuna on urheilullisempi jousitus. Moottori on sama kuin perusmallissa, eli 115-hevosvoimainen kolmisylinterinen rivimoottori. Ei kovin pieni muutos vuonna 1902 perustetulle moottoripyörätehtaalle. Se on flat track -maailmasta vaikutteita saanut malli, jossa eturengas on kasvatettu 18-tuumaiseksi ja ohjaustanko on selvästi korkeampi. Yamaha Niken Yamaha Tracer 900GT. Kaikki muutokset tähtäävät siihen, että kuljettaja olisi paremmin suojassa ajoviimalta. Husqvarna ilmoittaa Vitpilen 701:n olevan markkinoiden tehokkain yksisylinterinen 75 hevosvoiman tehollaan. Vakionopeussäädin on asetettu toimimaan vaihteilla 4, 5 ja 6 välillä 50-180 kilometriä tunnissa. Sekä kuljettajan että matkustajan satulat on samasta syystä uudistettu kokonaan. YAMAHA HUSQVARNA Yamaha MT-09SP Husqvarna Svartpilen 701 13 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI u YAMAHA terävöittää parhaita syömähampaitaan uudistamalla MT-07:n ja esittelemällä MT-09:n rinnalle urheilullisemman MT-09 SP:n. Takapäähän on vaihdettu Öhlinsin monojousitus helpposäätöisellä esijännityksellä. Ulkonäköä on päivitetty uusilla paneeleilla ja valoilla, ja mallia on otettu isommista MTmalleista. Kuljettajan satulan korkeutta voi säätää kahteen eri asentoon. Yamaha lupaakin ajoasennon olevan parempi kaikenkokoisille kuljettajille. Satulan täysin uusi muotoilu vaikuttaa paitsi ulkonäköön, myös parantaa merkittävästi ajoasentoa. Tarjolla on heti alusta alkaen laaja lisävarustevalikoima pyörän personointiin. Matkavarustuksen viimeistelevät lämpökahvat sekä uusi väri-TFT-mittaristo. Perus-Tracerin rinnalle Yamaha esitteli Tracer 900 GT:n, joka on kohtuuhintainen valmiiksi varusteltu matkapyörä. Varustukseen kuuluvat luistokytkin, luistonesto sekä vaihdeavustin. Etupään iskunvaimennuksesta vastaa Kayaba, mutta nyt puristusja paluuvaimennuksen säädöt ovat molemmissa teleskoopeissa. Jousitusta on muutettu progressiivisemmaksi. Etujousituksen säädöt ovat nyt urheilullisemmat, mutta progressiivisuuden ansiosta mukavuus epätasaisella alustalla on samalla parantunut. Keulan luvataan olevan nyt herkempi ja tarkemmin säädettävissä. Matkustajan kiinnipitokahva ja jalkatapit on uudistettu, ja näissäkin muutoksissa tavoitteena on parempi mukavuus pitkillä matkoilla. Minimalistinen tyyli, yksinkertainen mutta tarkoituksenmukainen muotoilu ja premium-luokan jarruja jousituskomponentit luovat Vitpilenille täysin oman persoonallisuuden. Ohjaustankoa on kavennettu ja käsisuojien muotoilua uusittu. MT-07 on Yamahan nakumalliston suosituin versio Euroopassa, ja valmistaja haluaa mallin uusimisella varmistaa sen pysyvän jatkossakin myyntitilastojen kärkikahinoissa. Ulkoisesti ero perusmalliin on SP-värityksessä, jonka sininen väri ulottuu vanteisiin ja satulan tehosteisiin asti. Takajousitukseen on lisätty paluuvaimennuksen säätö. Vaihdeavustin mahdollistaa isommalle vaihteelle vaihtamisen kytkintä käyttämättä. Tuotantovalmiin Vitpilen 701:n lisäksi Husqvarna esitteli samaan tekniikkaan perustuvan konseptimallin Svartpilen 701. Samoin tarjolla on täysi setti tyyliin sopivia ajovarusteita kypärästä ajotakkiin, ajofarkkuihin ja ajokenkiin asti. Etujousitus on nyt täysin säädettävä ja takajousituksen esijännityksen säätö on tuotu käden ulottuville. Erityisesti ajo-ominaisuuksien parantamiseksi kuormattuna takajousituksen asetuksia on muokattu ja takahaarukan muotoilua muutettu paremman geometrian saavuttamiseksi. Kovien sivulaukkujen tilavuus on 22 litraa ja laukut on sovitettu pyörän väreihin. Uusi MT-09 SP on valmistajan mukaan saatavilla tammikuusta 2018 alkaen. Tracer 900 uudistuu ja uudistuksilla Yamaha haluaa parantaa sekä kuljettajan että matkustajan viihtyvyyttä pitkillä matkoilla. Tuulilasi on nyt yhdellä kädellä helposti säädettävissä korkeussuunnassa. u HUSQVARNA loikkaa maastosta maantielle esittelemällä ensimmäiset katupyörämallinsa
XLMOTO.FI VERKKOKAUPASTA LÖYDÄT AINA PARHAIMMAT TUOTTEET ALIMPAAN HINTAAN! SUOMENKIELINEN ASIAKASPALVELU! INFO@XLMOTO.FI 09-424 505 66 XLmoto varaa oikeuden hinnanmuutoksiin, virheisiin tuoteteksteissä sekä loppuunmyytyihin tarjoustuotteisiin. Teltta suojaa kalustosi olosuhteita ja aurinkoa vastaan! Toimii myös erinomaisesti grillikatoksena! 149,99 € 199,99 € UUTUUS! VARIKOLLE MYÖS MUSTANA! VAPAA-AIKAAN. YL 100€ TILAUKSET TOIMITUSKULUITTA 60PV PALAUTUSOIKEUS NOPEAT TOIMITUKSET ALIMMAN HINNAN TAKUU ILMAISET KOONVAIHDOT & PALAUTUKSET XLMOTO RACE TELTTA KELTAINEN 3X3M EASY-UP Meidän uusi Easy-Up telttamme on täydellinen kaveri ratapäiville
YL 100€ TILAUKSET TOIMITUSKULUITTA 60PV PALAUTUSOIKEUS NOPEAT TOIMITUKSET ALIMMAN HINNAN TAKUU ILMAISET KOONVAIHDOT & PALAUTUKSET XLMOTO RACE TELTTA KELTAINEN 3X3M EASY-UP Meidän uusi Easy-Up telttamme on täydellinen kaveri ratapäiville. Teltta suojaa kalustosi olosuhteita ja aurinkoa vastaan! Toimii myös erinomaisesti grillikatoksena! 149,99 € 199,99 € UUTUUS! VARIKOLLE MYÖS MUSTANA! VAPAA-AIKAAN. XLMOTO.FI VERKKOKAUPASTA LÖYDÄT AINA PARHAIMMAT TUOTTEET ALIMPAAN HINTAAN! SUOMENKIELINEN ASIAKASPALVELU! INFO@XLMOTO.FI 09-424 505 66 XLmoto varaa oikeuden hinnanmuutoksiin, virheisiin tuoteteksteissä sekä loppuunmyytyihin tarjoustuotteisiin
Elokuu, Horice, Tsekin tasavalta 22.-23. Baume&Mercier on samaan tyyliin valmistanut aikaisemmin Shelby Cobra -automallin kunniaksi rajoitetun kelloerän. – On todella hieno asia, että saimme yli 20 000 euroa enemmän. Heinäkuu, Imatra 27.-29. marraskuuta päättyi Suomen Moottoripyörämuseon joukkorahoituskampanja, jolla museo keräsi huimat 108 100 euroa ja mesenaatteja on 426. väri-TFT-näyttö, molempiin suuntiin toimiva quickshifter, KLCM-lähtöavustin, LED-kaarrevalot, isompi tuulilasi, Comfort-istuimet, keskiseisontatuki ja lisäksi eroja on värityksessä. Clifton Club Munro Limited Editioniksi nimetyt kellot ovat yhdistelmä Indianille tyypillisiä piirteitä ja Burt Munrolle tärkeitä elementtejä. Art Deco -tyylinen laajennusosa nousee museon nykyisen sisäänkäynnin edustalle ja on kooltaan 250m 2 . Syyskuu, Frohburg, Saksa KAWASAKI H2 SX SUPERTOURERIEN HINNAT VAHVISTETTU KAWASAKI tuo uutuudesta markkinoille kaksi versiota, joista paremmin varustellussa SE-versiossa on perusmalliin erotuksena mm. Indian-logo löytyy mm. IRRC-KILPAILUKALENTERI JULKAISTU Kansainvälisessä IRRC-katuratasarjassa on kaudella 2018 kuusi osakilpailua. Kesäkuu, Terlicko, Tsekin tasavalta 6.-8. kellotaulun sekuntiviisarin vastapainosta. Kokonainen intiaani-logo puolestaan on kaiverrettu kellotaulun taakse samoin kuin kellon valmistusnumero. Tulos on kahteen suuntaan ajettujen tulosten keskiarvo. MOOTTORIPYÖRÄMUSEON laajennuksen rakennustyöt alkoivat maanantaina 20. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI 16 INDIAN KELLO MUNRON JUHLAVUODEN KUNNIAKSI Sveitsiläinen kellovalmistaja Baume&Mercier valmistaa erikoiserän Clifton Club Munro Limited Edition -kelloja Burt Munron 50 vuotta täyttävän nopeusennätyksen kunniaksi. Munro oli ennätyksen tehdessään 68-vuotias eikä hänen käyttämänsä moottoripyöräkään ollut aivan tuliterä, vaan silläkin oli ikää jo 47 vuotta. heinäkuuta. Heinäkuu, Chimay, Belgia 18.-19. Autoverolliset kokonaishinnat: Ninja H2 SX 27 900 eur Ninja H2 SX SE 32 500 eur Kawasaki ilmoittaa H2 SX:n tehoksi 200 hv / 11 000 r/min (Ram Air 210 hv / 11 000 r/min) ja vääntölukemaksi 137,3 Nm / 9500 r/min I N T R O. Mesenaatin lisäksi museo on saanut sponsoreita rakennustarvikkeiden muodossa sekä rakennusapuna. Toukokuu, Hengelo, Alankomaat 16.-17. Ranneke on vasikannahkaa ja se on värjätty Indianin punaiseksi. Moottoripyörämuseon joukkorahoitussumma ylitti tähän asti suurimman Mesenaatti-palvelulla kerätyn summan, jota piti hallussaan Kangasalalla viime vuonna avattu Rallimuseo 86 420 eurolla. marraskuuta. Suomen Moottoripyörämuseon joukkorahoituskampanja keräsi 108 100 euroa Keskiviikkona 22. Kellotaulussa keltaisella pohjalla oleva numero #35 oli Munron kilpailunumeron Bonnevillessä ja uusseelantilaiskuskin mukaan se oli samalla hänen onnennumeronsa. Laajennusosan sisustus toteutetaan sen aikaisten moottoripyöräliikkeiden Arwidsonin ja Otto Brandtin innoittamana tarkasti 1930-luvun Art Deco -tyyliseksi moottoripyöräliikkeeksi. Imatralla ajetaan 6.-8. BURT MUNRON vuonna 1967 Bonnevillen suola-aavikolla ajama nopeusennätys täytti 50 vuotta tänä vuonna. Valmistusmäärä 1967 viittaa nopeusennätyksen syntyvuoteen. Sveitsiläinen kellovalmistaja Baume&Mercier valmistaa juhlavuoden kunniaksi 1967 kappaleen rajoitetun erän Indian-kelloja. Iso kiitos kaikille, kertoo Suomen Moottoripyörämuseon johtaja RIKU ROUTO. Uusseelantilainen Burt Munro ajoi 26.8.1967 Bonnevillen suola-aavikolla Indian-moottoripyörällään alle 1000-kuutioisten luokan ennätysnopeudeksi 296,11 km/h (184,087 mph). IRRC, KILPAILUKALENTERI 2018: 5.-6
MP-miitti powered by NRJ jatkaa MP-messujen iltaa perjantaina 2.2. veloituksetta. Tapahtuma on suunnattu 13-18-vuotiaille nuorille. Tapahtumasta saatu ranneke oikeuttaa sisäänpääsyyn MP-messuille sunnuntaina 4.2., jolloin koeajoradalla on muita päiviä enemmän kevytmoottoripyöriä ja koeajoaikoja kortittomille. Hinnan lisäksi ei vielä ole julkaistu edes tarkkoja teknisiä tietoja, sillä marraskuussa Milanon EICMA-näyttelyssä julkistettiin vasta konseptimalli uudesta Monkeysta ja vähän messujen jälkeen tieto, että tuotantomalli saapuu Suomeen kesäkuussa 2018. Paikalla ovat NRJ:N JUONTAJAT ja BIISONIMAFIA. MP-miittiin osallistuvat pääsevät MP-messuille sunnuntaina 4.2. MP-miitin pääsylippu maksaa 10 euroa. Tänä vuonna hän saavutti Pohjoismaiden Pro Nordic -sarjasta kolmannen sijan. – Olihan se mullekin yllätys, kun vahvistus sitten tuli. Vesa Ruhanen on drag racingin kolminkertainen Suomen mestari. – Kiinnostus uutta Monkeyta kohtaan oli niin kovaa, että kyllä me maahantuojana teemme kaikkemme saadaksemme pyöriä lisää Suomeen kesän aikana. Miitissä jaetaan rakennettujen moottoripyörien PETROL CIRCUS CUSTOM BIKE SHOW’N NUORI RAKENTAJA -PALKINTO ja siellä on esillä nuorten rakentamia moottoripyöriä. Pysäköinnistä ei veloiteta maksua. Ne jotka tulevat MP-miittiin mopoilla, moottoripyörillä tai mopoautoilla, voivat jättää ajoneuvonsa komeasti Messukeskuksen eteläiselle sisäänkäynnille. – Yksi kaveri otti yhteyttä USA:sta ja kertoi että tuo minun aika saattaa olla maailman nopein ZX14R Kawalla ajettu, Ruhanen naurahtaa. Marraskuun puolivälissä Nettimotossa julkaistu Monkeyn myynti-ilmoitus sai asiakkaat liikkeelle ja koko kymmenen kappaleen ensimmäinen erä myytiin loppuun parissa päivässä. Illan aikana nähdään myös henkeäsalpaava kansainvälinen GLOBE OF DEATH SHOW ja STUNT FREAKS TEAM SHOW. klo 21-24. Kaikkien kisojen palkintoina on lahjakortteja mopotai kevytmoottoripyöräkortin suorittamiseen. helmikuuta MP-messujen sulkeutumisajan jälkeen. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI 17 MP-Messut kutsuu nuoret MP-miittiin MP-messut järjestää yhdessä NRJ:n kanssa nyt ensimmäistä kertaa nuorille suunnatun MP-miitin perjantaina 2. Stunt Freaks Team vetää hurjan Show’nsa ja järjestää illan aikana keulimis-, renkaanvaihtoja moponteippauskisoja. ANY10 RACE TEAMIN VESA RUHANEN tykitti Saksassa elokuussa kiihdytysajon oman henkilökohtaisen ennätyksensä, varttimaili 7,17 sekunnissa ja loppunopeus 334km/h. Parastahan tässä on, että meidän Any10 Race Teamissa on rakennettu kaksi maailman nopeinta ZX14R Kawaa, sillä Jorma Karjalaisen ajama 420,70 km/h on kovin Kawasakilla ajettu seisovan mailin tulos maailmassa. MP-MIITIN PÄÄESIINTYJÄ ON EVELINA. Biisonimafia esittelee seuraavan MC Helper -elokuvan kalustoa. MP-miittiin tullaan tapaamaan toisia nuoria ja viihtymään hyvän ohjelman parissa sekä tutustumaan moottoripyöräilyyn, mopoihin ja kevytmoottoripyöriin. K U V A : IIK K A IS O LU O M A M AAILMAN NOPEIN VARTTIMAILIN KAWASAKI TULEE SUOMESTA. Mitä pitää tehdä, jos haluaa itselleen uuden 125-kuutioisen Honda Monkeyn kaudelle 2018, Brandtin Honda-myyntipäällikkö Patrick Manner. Tiimi alkoi tutkia asiaa ja otti yhteyttä ennätyksistä kirjaa pitäviin tahoihin ja sen seurauksena Ruhasen tulos vahvistettiin maailmanennätykseksi. MP-miitti ei ole vain moottoripyöräilijöiden tapahtuma, vaan kaikki nuoret ovat sinne tervetulleita. Tapahtuma tarjoaa nuorille mukavaa yhdessäoloa ja moottoripyöräilyhenkistä ohjelmaa. Myöhemmin syksyllä selvisi, että Ruhanen teki samalla myös Kawasakien maailmanennätyksen. NRJ:n aamujuontajat JANNE LEHMONEN, VERONICA VERHO JA JERE JÄÄSKELÄINEN ovat mukana miitissä. Uuden Monkeyn suosio yllätti Kesäkuussa 2018 saapuvan uuden Honda Monkeyn ensimmäinen erä myytiin loppuun kahdessa päivässä UUDEN 125-KUUTIOISEN HONDA MONKEYN kysyntä ylitti maahantuojan odotukset. Henkeäsalpaavassa Globe of Death Show’ssa viisi stunt-moottoripyöräilijää ajaa samanaikaisesti surmanajopallossa. Keulimissimulaattori on käytössä koko tapahtuman ajan. Lisäksi yksi lahjakortti arvotaan kaikkien lipun ostaneiden kesken. Eli yhteys meidän jälleenmyyjäliikkeeseen ja sieltä kannattaa kysellä ”päivän tilannetta” tai jättää nimensä jonotuslistalle, jos polte on kova, sanoo Manner
Tämän seurauksena syntyi uusi rengas – TrailSmart Max. VII MOTOPARLAMENTIN TULOKSET OLIVAT TIIVISTETTYNÄ: n Älyliikenteen kehitys menee autoilu edellä n Parlamentin osallistujien toivomus on, että kaksipyöräiset moottoroidut ajoneuvot otetaan tasapuolisesti huomioon järjestelmiä kehitettäessä n Sekaliikenne, jossa on mukana sekä älykkäitä että “tyhmiä” ajoneuvoja, jatkuu ikuisuuteen n Verkottuneiden ajoneuvojen osalta olennaista on se, miten tieto saadaan kerättyä ja jaettua n Digitaalinen näkyvyys moottoripyörien osalta on järjestettävä siten, että autoilijat havaitsevat ympärillä olevat moottoripyörät n Kuljettajia avustavia järjestelmiä tulee uusiin pyöriin melko hyvää vauhtia, tämä pitää saada hyödynnettyä ajoneuvokannan uusiutumisena n Tulevaisuuteen on suhtauduttava ennakkoluulottomasti ja yhdessä tehden välttäen liian tiukkoja linjauksia n Motoristit pitävät vapaaehtoisuudesta, pakolla uusia järjestelmiä ei pidä ottaa käyttöön n Valtakunnallinen kaksipyörästrategia pitää laatia mitä pikimmin n Kypärät suojaavat onnettomuustilanteessa ja niihin kehitetty äly puolestaan estää onnettomuustilanteiden syntymistä n Älyliikenteen ratkaisuilla on myönteisiä vaikutuksia liikenteen turvallisuuteen, sujuvuuteen, liikennejärjestelmän kehittämiseen sekä tiedon ja tietopalvelujen tuottamiseen tienkäyttäjille.. Tehdas ei kuitenkaan jäänyt lepäämään laakereilleen, vaan paneutui kehittämään uusia teknologioita, joilla saavutettaisiin luokan paras käsittely ja kulutuskestävyys. Yhtiön sisäisissä testeissä uusi 120/70R19 -eturengas osoittautui 64 % edeltäjäänsä kestävämmäksi. SM (kaikki luokat), KEMU, Kemora 29.7. IRRC Katuratakisa, IMK, Imatra 20.-22.7. SM (kaikki luokat), HelRC, Motopark MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI 18 Suomen Motoristit ry järjesti VII Motoparlamentin, jonka pääteemana oli “Moottoroitu kaksipyöräinen ajoneuvo ja älyliikenteeseen liittyvän toiminnan suuntaaminen”. TrailSmart Maxin pintakuvio on nimeltään xGT eli “Cross Groove Tread”. Tässä erikoispinnassa käytetään uutta seosta, jonka märkäpitoa parantava silica-pitoisuus on suuri. SM (kaikki luokat), Kurikan Matkamotoristit, Botniaring 10.6. TrailSmart Maxin kudosrakenteessa käytetään raionia. Se on ymmärrettävää, sillä paineet siellä ovat suurimmat, mutta SMOTOlle on keskeistä, että moottoripyöräilijät ja muut motorisoidut kaksipyöräiset otetaan erityishuomioon haavoittuvana ryhmänä älyliikenteen järjestelmiä suunniteltaessa ja kehitettäessä. Minimoto (kaikki luokat), WCRC, Paimio/Turku 15.-17.6. Se tarkentaa ohjausta ja Dunlopin saumattomaan vyörakenteeseen (JLB) yhdistettynä se nopeuttaa renkaan lämpenemistä ja parantaa renkaan käyttäytymistä erilaisissa lämpötiloissa ja olosuhteissa. I N T R O I N T R O RATAMOOTTORIPYÖRÄILYN KILPAILUKALENTERI KAUDELLE 2018 ON SEURAAVA: PVM LUOKAT JÄRJESTÄJÄ PAIKKA 2.-4.2. Minisupermoto Stock, WCRC, Messukeskus 12.-13.5. Myös takarengasta on paranneltu Dunlopin MTeli Multitread-seosteknologialla. SM (kaikki luokat), Motopark Racing Club, Motopark 6.-8.7. TrailSmart Max on saatavissa on uusimmille adventure-malleille tarkoitettuina kokoina. DUNLOP lanseerasi adventure-luokkaan tarkoitetun TrailSmart-mallin vuonna 2015. Moottoripyöräilijät on otettava tasavertaisina mukaan älyliikenteen järjestelmiä kehitettäessä ASIA ON MOTORISTEILLE TÄRKEÄ, sillä älyliikenteen kehitys etenee pitkälti autoilun ehdoilla. DUNLOP LUPAA 64 % PAREMMAN KULUTUSKESTÄVYYDEN UUDELLE ETURENKAALLEEN Dunlop TrailSmartin tilalle on kehitetty uusi TrailSmart Max, jossa on pyritty parantamaan käsittelyä ja kestävyyttä. VII Motoparlamentin asiantuntijaraadin jäseninä oli alan huippuasiantuntemusta edustavia virkamiehiä, poliitikkoja ja tutkijoita. Seosyhdistelmä tuottaa 15 prosenttia edeltäjää paremman kulutuskestävyyden ja parantaa kaarreajosuorituskykyä, etenkin suurempitehoisissa uuden sukupolven Adventure-pyörissä. Tämä paranneltu rakenne yhdessä uuden etuprofiilin kanssa parantaa kulutuskestävyyttä huomattavasti. Classic PM, Kurikan Matkamotoristit ry, Botniaring 25.-27.5. Endurance 200 miles, HelRC, Motopark 18.-20.5. Minimoto (kaikki luokat), IMK, Imatra 4.-5.8. SM (Kaikki luokat), WCRC, Alastaro 17.-19.8
Akrapovicin Slip-On -vaimennin on E-hyväksytty katukäyttöön. Parempaan märkäpitoon on päästy uudella kumiseoksella sekä muuttamalla kuviointia ja leventämällä urakuvioita. Aikaisemmin tasaisesti kolmossijasta BMW:n kanssa taistellut HONDA on joutunut antamaan periksi saksalaismerkille. Valmistajan mukaan rengasuutuudessa ei ole tingitty muissakaan ominaisuuksissa, vaan vakaus suoraan ajettaessa pitäisi olla hyvä, samoin käsiteltävyyden kaarreajossa. Koko kärkikymmenikön järjestys on pysynyt samana kuin kuukautta aikaisemmin. Valmistajan ilmoituksen mukaan vaimentimen vaihto ei vaadi ECU:n säätöä tai uudelleenohjelmointia. Tarjolle tulee myös adventure-pyöriin tarkoitettu versio Road 5 Trail. Uusi kuvio muistuttaa läheisesti Michelinin sporttirengas Power RS:n kuviointia. Harley-Davidson 7,0 % 6. Uusi Michelin Road 5 -rengas tulee markkinoille tammikuussa 2018, joten se on saatavilla hyvissä ajoin ennen suomalaisen ajokauden alkua. Piaggio 3,4 % 9. Akrapovic ilmoittaa myös tehoja vääntölukemien nousevan omalla vaimentimellaan. Suzuki 3,4 % 10. Rengasvalmistajan tekemän kyselytutkimuksen mukaan yksi motoristien eniten renkaassa arvostama ominaisuus on jarrutusmatkan lyhyys. AKRAPOVICILTA VAIMENNIN UUTEEN KAWASAKI Z 900 RS:ÄÄN Slovenialainen Akrapovic ei ole turhia aikaillut, vaan sillä on jo äänenvaimennin valmiina Kawasakin uuteen Z900RS-malliin.. Musta väri viimeistelee yksinkertaisen tyylikkään vaimentimen. BMW 11,5 % 4. Honda 7,4 % 5. KTM 21,7 % 2. UUSIEN MOOTTORIPYÖRIEN REKISTERÖINTITILASTO 1-10/2017 1. Vielä vuosi sitten KTM:n ja Yamahan ero oli samaa tasoa, mutta järjestys päinvastainen. MICHELININ OMISSA VERTAILUTESTEISSÄ uusi Road 5 on osoittautunut kilpailijoita paremmaksi märkäpidossa. Sen muotoilu noudattaa retroa linjaa ja sopii siten hyvin yhteen pyörän 1970-lukulaisten linjojen kanssa. Yamaha 19,4 % 3. Husqvarna 3,1 % TITAANINEN SLIP-ON -VAIMENNIN on alkuperäisvaimenninta kevyempi. Kawasaki on vuoden takaiseen verrattuna suurin nousija, sillä sen markkinaosuus on noussut 4,6 prosentista 6,6 prosenttiin. Siihen on kopioitu yli 1,5 miljoonaa rengasta neljässä vuodessa myyneen Pilot Road 4:n DNA, mutta kumiseosta ja kuviointia on kehitetty käsiteltävyyden parantamiseksi ja jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Kawasaki 6,6 % 7. Triumph 3,8 % 8. Michelin sanoo uuden Road 5:n jarrutusmatkan vielä yli 5 000 kilometriä ajetussa renkaassa olevan samalla tasolla kuin Pilot Road 4:ssä uutena. KTM ja YAMAHA erottuvat selvänä kärkikaksikkona muista merkeistä, mutta KTM on hyvällä lokakuun myynnillään vetänyt reilun kahden prosentin eron Yamahaan markkinaosuuksissa. MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI 19 Uusi Michelin Road 5 lyö Pilot Road 4 -renkaan ominaisuuksillaan Michelin tuo alkuvuodesta 2018 markkinoille uuden Road 5 -renkaan. Esimerkiksi Motorradin tämän vuoden rengastestit osoittivat, että osa kilpailijoista oli saavuttanut Michelin PIlot Road 4:n ominaisuudet märällä alustalla, ja nyt Michelin siis kertoo ottaneensa seuraavan stepin ylöspäin. ROAD 5, RENGASKOOT: Etu 120/60ZR17 120/70ZR17 Taka 150/70ZR17 160/60ZR17 180/55ZR17 190/50ZR17 190/55ZR17 ROAD 5 TRAIL, RENGASKOOT: Etu 110/80R19 120/70ZR17 Taka 150/70R17 170/60ZR17 KTM vahvisti asemaansa rekisteröintitilaston kärjessä UUSIEN MOOTTORIPYÖRIEN tammi-lokakuun rekisteröintitilastossa KTM on ottanut yhä tukevamman otteen ykkössijasta. Nyt Honda, HARLEY-DAVIDSON ja KAWASAKI muodostavat tiiviin kolmikon, joka jakaa sijat 4-6. Michelin lupaa uutuusrenkaan märkäpito-ominaisuuksien säilyvän ennallaan renkaan kuluessakin
Ajopäiväkirjan avauskommentit upouudesta KTM Super Duke R:stä eivät jättäneet epäilystä siitä, että ajokki oli sulattanut tekstikuljettajien sydämen. Parempaa tapaa tehdä matkaa yksin ei voisi toivoa. E nsivaikutelma oli yksimielisesti huikea. Suurimman vaikutuksen teki pyörän V-twini. Vääntöä oli mukavasti, teho pysyi aina hallittavana, ja moottori todettiin helppoajoiseksi ja hienostuneeksi. Jollekin pyörä aiheutti jopa riippuvuuden oireita. Jousituskomponentit tuntuivat hatarilta, eikä etenkään etuhaarukan toiminnassa ollut erityistä kehuista. Jousituskin sai kiitosta, ja sen todettiin sopivan myös Nürburgringille. Nopeissa kyydeissä viihtyvä testipäällikkö Ralfkin oli sitä mieltä, että joustoa olisi voinut olla 1290 Super Duke R nauttii Kotari-miesten ja -naisten keskuudessa suurta suosiota. Nyt jännitetään, laittaako pyörän purkaminen osiin ilolle pisteen. Käyttötestissäkin se niitti menestystä tarjoilemalla reippaasti ajamisen riemua. Sitä kuvailtiin huippumoottoriksi, jossa riitti reilusti vetoa. Lähestulkoon kaikki testipyörän kyydissä käyneet raportoivat kokemuksistaan positiivisen innostuneeseen sävyyn. KREIVIN AIKAAN km 50 00 49 00 48 00 47 00 46 00 45 00 44 00 43 00 42 00 41 00 40 55 39 47 37 30 37 00 36 00 35 00 34 00 33 00 32 00 31 50 30 00 29 00 28 80 27 00 26 00 25 00 24 00 23 80 22 60 21 30 20 00 19 00 17 60 17 00 16 00 15 00 14 00 13 00 12 00 11 00 10 00 90 00 80 00 76 00 60 00 50 00 40 00 30 00 24 00 10 00 Ketju hajosi, ketju ja rattaat uusiksi Vioittunut äänimerkki Peililasi irtosi törmäyksen jälkeen Uudet etujarrupalat Viallisen öljysäiliön anturin vaihto takuun piikkiin Vuotava jäähdytin vaihtoon takuun piikkiin Sivutuen pää poikki Uudet etujarrupalat Viallinen takavanteen napa vaihdettu takuun piikkiin Jousituksen huolto K Ä Y T Ö T E S TEKSTI ANDREAS BILDL KUVAT JACEK BILSKI, ROSSEN GARGOLOV, JÖRG KÜNSTLE, ARTURO RIVAS, KÄYTTÖTESTI T I T 20 MP MAAILMA POWERED BY MOTORRAD I 1/2018 MPMAAILMA.FI. Ja se oli vasta alkua. Myös KTM:n pehmeämmän puolen esiintulo niitti kiitosta. Alku oli erittäin vahva, mutta kilometrien kertyessä kritiikkiäkin alkoi tulla. Matkatoimittajamme Markus julisti ajoasennon erinomaiseksi. Verrattiinpa sitä tykinkuulaankin. Ohjaus olisi voinut olla tasapainoisempaa. Lisäksi kovat iskarinsäädöt heikensivät mukavuutta. Yksi KTM:n valttikorteista onkin nimenomaan vahvan, helppoajoisen moottorin ja rennon ajoasennon muodostama kokonaisuus, joka tahkosi kehuja isoilta ja pieniltä kuskeilta